$雍禾医疗(02279)$ 财务面还是很优秀的，8.84亿的现金流，无银行贷款，估计就房租耗材啥的有点账期。

$优信(UXIN)$ 很合理,Q2单车毛利见底，所以Q2股价见底，Q3毛利率回升，所以股价回升

$涂鸦智能(TUYA)$  涂鸦其实是个很本分的公司。 大家都在扎堆做炫酷人形机器人、追逐各种噱头概念的时候，涂鸦拿出的Do­o­va养老陪伴机器人，没有去堆华而不实的表演功能，而是去做了独居老人居家看护这个现阶段比较好落地的东西。 确实不好拿玩具来定义这个机器人，这是一台会主动靠近老人的移动看护终端。搭载激光雷达、四麦声源定位和视觉姿态识别，老人一旦呼救，喊一句“Hey Tu­ya，He­lp”，机器人会循着声音自主移动到老人身边，通过视觉判断是否跌倒；如果没有得到回应，立刻给子女推送告警，发起双向视频通话，把传统被动等待老人按紧急按钮的模式，改成主动奔赴的安全守护。 日常里它也兼顾老人的使用习惯。圆乎乎的外观降低距离感，大屏交互简单易懂，能定时提醒吃药、播报天气，陪老人聊天听戏，还能帮忙解读信件账单。依托涂鸦IoT平台，它还能联动家里所有智能设备，一句话控制灯光、窗帘、家电，把全屋智能变成老人随手就能用的工具。闲暇时还能玩简单小游戏，缓解独居的孤单感。 养老机器人，涂鸦并不能算是首创，但是现在市场上大多数的养老机器人，要么只做安防摄像头，冰冷没有温度；要么堆大量AI对话，缺少真实的应急能力。涂鸦抛去了很多花里胡哨的功能，只是把跌倒应急+移动巡检+陪伴交互+全屋联动这些最必要的功能打包在同一个载体上。 你说Do­o­va可以一步到位解决所有养老难题吗？那肯定不可能，但是确实它又解决了居家养老最大风险点，老人独自在家摔倒无人发现。

$优信(UXIN)$ 不管是个人车商还是公司，现在你但凡做的比一般二手车商好 你就有很大的机会 我关注了几个 波哥 小胡 94 就因为他们信誉好 就能卖相对更高的价格啊 波哥两年时间就做到了广州前5的大二手车商玩家，优信也是因为信誉好，一个西安卖场占了全市25％的成交量 这也算良币驱除劣币吧。

$Strategy(MSTR)$  大饼最近5年内有两波涨法像这一次。 第一次：2021年4月至7月BTC由62K腰斩到30K上下，然后7月到11月涨回去62K，搞了个双顶。 第二次：2022年11月底部15K涨到25年10月的顶部125K。   不管这次像哪一次也好，不管会不会破顶也好，可以大概率确定的是，一定会再摸一次12万的顶。 中间必然有大幅回调，别慌就是了。   问：为什么美国加息还能涨？ 答：23年1月份美国还在加息周期时，BTC已经从底部爬上来了。到23年7月才停止加息。   所以，我提出一个暴论，BTC对流动性的敏感度是超前半年的。（不知道市场是基于什么魔法，总之就是这样）   从此可以推算，美帝减息周期重启，要等到明年3月份FOMC左右。 $日日煮(DDC)$  

$SK海力士(SKHY)$ 创新高了

江卓尔：动用5%仓位买入美股BNC，等于打五折买入BNB 莱比特矿池（B.TOP）创始人江卓尔发文表示，美股 BNC 已跌至 4.4 美元支撑线，已在 4.5 美元左右买入 5% 仓位试仓，预计最多跌至起涨点 4 美元。当前 BNC 的 mNAV 大概为 49%，持有价值 4 亿美元 BNB，但公司现价市值不到 2 亿美元，等于打五折买入 BNB。如果 BNC + Meme 的飞轮能奏效，那就是意外惊喜。另据 BIT(bit.com) 行情数据，美股收盘 BNC 大跌 15.62%，盘后反弹 2.71%，现报 4.55 美元。另据 GMGN 数据，BSC 链上币股 BNC4 币价现报 5.584 美元，币股与正股溢价约 23%。 没大佬买日日煮吗，现在这价位差不多是打两折买BTC啊，BTC不比bnb有空间？ $日日煮(DDC)$  

$优信(UXIN)$ 优信能在这个环境，跑出单店闭环，跑出扩张，其实已经非常厉害了

$优信(UXIN)$ 其实买车能够淘到合适的二手车，性价比还是很高的，能够以实惠的价格买到不错的好车。但是这个前提是要有懂车懂行的老司机陪同去帮看，帮检验和把关。 买二手车风险还是挺大的，因为你根本不知道这辆车经历过什么，是不是大修过？有没有泡过水？出没出过事故？等等。 没有经验的话，如果确实要去买二手车，除了找得到老司机帮把关之外，就是去正规、靠谱、规模比较大的二手车交易网站或平台去挑选购买，基本都是经过平台严格审核和检测的，比如瓜子二手车、优信二手车，比较有保障。本地一些小的实体二手车商都不可信。

$优信(UXIN)$ 从去年开始，奥迪就在重新打磨渠道逻辑，把过去高度依赖经销商靠区域信息差赚卖车差价的模式，换成融合直售重新起盘。经销商不再把卖车赚差价当成核心，转型成线下服务枢纽，重心放在试驾体验、车辆交付、维保售后这些环节上。 优信这两年的业务模式也是一样的，倒卖二手车只是一部分，更多的是all in 汽车全产业链布局。不止做车源买卖，自建规模化的再制造整备工厂，配套大型仓储大卖场，把车况检测、车辆翻新整备、仓储流转、过户代办、售后维保一整套环节全部攥在自己手里。 二手车行业，单纯撮合交易只会陷入无休止内卷，真正的长期壁垒，是向下做重实体环节，靠标准化服务、全链路交付去创造收益，而不是吃简单的买卖价差。

$SpaceX(SPCX)$ 带崩全美股啊，太牛了

$优信(UXIN)$ 回到这个价位我是不是可以说一句话，这么一跌，反而活了[开心]  

分析：6.3万美元成为当前比特币多空争夺区和重要市场支撑 据 Glassnde 数据，6.3 万美元附近正成为比特币（BTC）当前市场的重要支撑与多空争夺区域。比特币近几周持续在 6 万至 6.7 万美元区间震荡，其中约有 3%以上的 BTC 流通供应量、约 51.5 万枚 BTC 的持仓成本集中在 6.3 万美元附近；另有超过 36.2 万枚 BTC 集中于 6.1 万美元区域。Glassnode 指出，目前仅有 7.8 万至 8.2 万美元区间的供应密集度高于该区域，该区间对应比特币 5 月阶段性顶部。 此外，比特币当前价格几乎与 200 周移动平均线重合。Glassnode 数据显示，200 周均线目前约为 63,657 美元，而 BTC 价格约为 63,822 美元，表明该区域存在大量历史积累和较强成本支撑。 从 30 日累计趋势评分（Accumulation Trend Score）来看，当前各类投资者均处于净积累状态，其中散户买入力度最为明显；同时，持有超过 1000 枚 BTC 的巨鲸地址也持续增加仓位，显示长期资金仍在布局，6.3 万美元区域已成为比特币短期市场结构中的关键价格带，投资者积累行为可能为后续走势提供重要参考。（CoinDesk） $日日煮(DDC)$  

$日日煮(DDC)$  这几年能够实现超额收益的，除了低位吸BTC就只有买AI产业链供求关系最紧张的标的了。但可惜，这些对于普通人来说认知门槛太高、波动带来的影响过大。普通人不变的不普通注定在任何行情都拿不到大结果

$日日煮(DDC)$  比特币自去年 10 月以来持续下跌，目前价格徘徊在历史高点 12.6 万美元的一半附近，市场仍处于深度熊市阶段。多位行业分析师认为，当前比特币承压主要源于三大原因：四年周期、宏观通胀压力、以及市场杠杆清算。 Bitwise 首席投资官 Matt Hougan 表示，比特币长期存在的“四年周期”仍在影响投资者心理。历史上，比特币通常经历约三年的上涨周期后进入一年调整期，投资者已形成周期性预期，并在 2025 年底开始减持部分长期持仓。 此外，宏观环境也是拖累比特币的重要因素。Grayscale 研究主管 Zach Pandl 指出，美国通胀压力上升削弱了市场对降息的预期，投资者转向收益率更高的传统资产，导致风险资产包括加密货币面临资金流出压力。预计短期底部可能位于 5.8 万美元附近，未来走势仍将受到利率政策、企业比特币购买行为以及美国加密监管立法进展影响。 市场过度杠杆化同样加剧了此次调整。随着牛市期间大量投资者通过借贷和融资扩大比特币敞口，行情转弱后衍生品未平仓量下降，数字资产财库公司也受到压力。Strategy 股价自去年 10 月以来已下跌约 75%，其此前推动的企业囤积比特币模式受到市场重新审视。 不过，部分分析师仍看好比特币后市。21Shares 首席投资策略师 Adrian Fritz 预计，比特币可能在今年夏季触底，并在利率转向宽松以及地缘冲突缓解后反弹，年底目标价看向 10 万美元。

个人觉得ddc不需要分析什么，只要比特币牛市就是无脑涨，我们只要尽量再低位建仓就可以了。CR­CL不好说稳定币这个商业盈利模式还不稳定。有很多不确定因素。即便模式稳定了加密牛市情况下也很难跑赢ddc $日日煮(DDC)$  

$日日煮(DDC)$  前几天比特币跌破6万的时候，也许这次是四年周期最后一次丰厚奖励了，机会永远留给有准备的人