特斯拉刚发布了2025年第四季度和全年的财报，去年第四季度公司营收是249亿美元，比前一年少了3%；净利润8.4亿美元，同比大跌61%。全年来看，总营收948亿美元，也比2024年降了3%；净利润37.9亿美元，下滑46%，这是特斯拉历史上第一次全年营收出现下降。不过，虽然整体数据不太理想，但调整后的每股收益达到0.5美元，好于市场预期，加上毛利率有所回升，财报一出，盘后股价反而涨了4%多。 营收和利润下滑，主要还是因为卖车这块不太行。2025年全球交付了约163.6万辆车，比前一年少了8.6%，连续第二年下降。光是第四季度，汽车业务收入就降了11%，只有176.9亿美元。为了集中资源、控制成本，特斯拉决定停产Model S和Model X。好消息是，能源业务表现不错，储能装机量在第四季度和全年都创了新高。 面对挑战，特斯拉也在加快转型，明确要往“实体人工智能公司”方向走。公司计划向马斯克旗下的AI公司xAI投资20亿美元。马斯克把2026年称为“资本开支大年”，预计全年资本支出会超过200亿美元，重点投在自动驾驶、机器人这些新业务上。具体来讲，他们打算在2026年底前，在几十个城市推出自动驾驶出租车（Robotaxi）服务，同时开始量产Cybercab和Tesla Semi。马斯克甚至预测，未来Cybercab的年产量可能会超过特斯拉现在所有车型的总和。 $特斯拉(TSLA)$
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特斯拉年度营收与净利润首次双下滑，加码AI与自动驾驶
特斯拉年度营收与净利润首次双下滑，加码AI与自动驾驶
汽车驾驶辅助领域首个强制性国标发布，2028年起轻型车强制标配AEB 我国汽车驾驶辅助系统领域首个强制性国家标准《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》（GB39901—2025）正式发布，将于2028年1月1日正式实施。这意味着，以后轻型汽车的自动紧急制动系统（AEB）将不再是可有可无的选装配置，而是必须配备的标准功能，并且有了统一、规范的安全性能要求。 AEB系统能够实时监测车辆前方行驶环境，在可能发生碰撞危险时发出警告信号并自动启动车辆行车制动系统使车辆减速，在特定场景下协助驾驶员通过车辆主动执行紧急制动的方式避免碰撞或减轻碰撞危害。相关数据显示，2025年我国乘用车的新车AEB系统搭载率刚刚超过60%，在这样的背景下，吉利已在10–15万元主流价格带大规模普及AEB，显著降低智能安全门槛。旗下多款主力车型全系标配AEB系统，覆盖燃油车与新能源车，打破了“只有新能源车才智能”的固有认知，例如燃油车明星车型26款星瑞东方曜搭载的AEB自动紧急制动系统支持120km/h超高速刹停，吉利用实际证明纯燃油车同样可具备高水准主动安全能力。 $吉利汽车(00175)$
蔚来Banyan3.3.0计划全量推送：率先应用“世界模型+闭环强化学习”的研发范式
蔚来汽车品牌与传播助理副总裁马麟近日表示，蔚来的“Banyan榕”智能系统即将迎来第40次升级，Banyan 3.3.0版本于1月28日开始全量推送。这次更新主要聚焦在智能辅助驾驶和智能座舱两方面，新增了60多项功能，并对整体体验做了进一步优化。值得一提的是，蔚来这次率先采用了“世界模型+闭环强化学习”的新研发思路，希望为用户带来全新的智能驾驶体验。 其实早在2024年7月的NIO IN创新科技日上，蔚来就发布了自研的智能驾驶世界模型NWM（NIO World Model），并称其为“中国首个”。这个模型属于多元自回归生成式的具身驾驶模型，能全面理解环境信息，并具备长时间序列的推演和决策能力。据官方介绍，NWM能在100毫秒内模拟出216种可能发生的场景，并从中选出最优行驶路径。尤其在空间理解和长时序建模方面，表现比较突出，在小路、窄路或者人车混行等复杂路况下，效果更明显。 $蔚来-SW(09866)$ $蔚来(NIO)$
蔚来Banyan3.3.0计划全量推送：率先应用“世界模型+闭环强化学习”的研发范式
吉利2030战略：全面领先 剑指全球前五
近日，吉利控股集团在战略解析会上发布“一个吉利，全面领先”2030战略目标。简单来说，就是要把整个集团拧成一股绳，全球一盘棋，统一规划、高效协同，打造一套涵盖研发、制造、品牌、市场等六大维度的核心能力，力争在关键指标上做到全球车企第一梯队，成为中国车企高质量出海的标杆。 吉利控股同时公布了2030关键指标：实现全球总销量突破650万辆（乘用车+商用车），营收超1万亿元，跻身全球车企销量前五，其中新能源销量占比约75%，海外销量占比超三分之一，开发覆盖A到E级车型的全球顶级的新能源架构，基于全新架构的平均单车型研发周期和综合成本下降30%以上。 目光拉回到今年，吉利汽车集团将会从AI科技化、能源多元化、产品高端化到国际化全面发力。今年上半年，吉利将推出新一代油电混动技术i-HEV 智能双擎，性能目标是超越主流日系混动系统，并计划陆续推出4到5款全新混动车型。同时，全固态电池也将完成首个电池包（Pack）下线，并进入装车验证阶段。在智能驾驶方面，吉利会逐步推送高速L3和城区L4级别的功能，并启动Robotaxi的试运营。 2026是吉利的产品大年——每个季度都会推出1到2款新车，既有新混动，也有全新一代醇氢能源车型，覆盖从主流家用车到豪华车、从燃油到新能源的所有细分市场，全力向全年345万辆的销量目标迈进。 $吉利汽车(00175)$
吉利2030战略：全面领先 剑指全球前五
上汽大众大调整！7 款新能源车来袭 ID.ERA9X三月打头阵
上汽大众最近透露，2026年会对产品线做一次比较大的调整，重点发力新能源车，计划推出将近7款新车型。其中包括2款基于CMP平台的纯电动车、3款插电混动车型，还有2款增程式车型。 打头阵的是首款增程式SUV——ID.ERA9X，预计今年3月就会上市。这款车在宁波工厂生产，现在已经进入预批量生产阶段。ID.ERA9X定位为大型六座SUV，用的是1.5T增程器，配65.2千瓦时的电池，CLTC工况下纯电续航能超过400公里。智能驾驶部分由Momenta提供技术支持。 另外，上汽大众还准备在下半年推出一款五座的增程式车型。在纯电方面，除了基于CMP平台的新车，还会有一款和小鹏汽车联合开发的全新纯电SUV。 上汽大众总经理陶海龙表示，公司接下来会更聚焦那些有销量潜力、也能赚钱的项目，同时控制成本、提升整体竞争力。与此同时，像威然（Viloran）这样的大型豪华商务MPV已经停止后续研发，而ID.3、ID.4 X、ID.6 X也已陆续停产，相关产线正在调整，为即将推出的CMP平台纯电车型做准备。 $上汽集团(600104)$
上汽大众大调整！7 款新能源车来袭 ID.ERA9X三月打头阵
钠电池来了！宁德时代推出耐寒、低成本的轻商新选择
宁德时代最近发布了全新的“天行II”轻型商用车动力电池系列，其中最亮眼的是一款行业首发的量产钠电池低温版。这款45度电的钠离子电池，能量密度达到了175Wh/kg，循环寿命能超过一万次，还通过了最新的GB38031-2025国标认证，专门适配中小VAN、小微卡这类轻型商用车。 最牛的是它在极寒环境下的表现：哪怕在零下40℃，还能保留90%的电量；就算在零下30℃被彻底冻透，也能直接插枪充电，完全不用预热，这对北方的朋友来说简直是冬天的一大福音。而且钠在地壳里储量比锂多1000多倍，提取成本还不到锂的1/20。长远来看，用钠电池能大幅拉低电池成本，让轻型商用车更省钱、更划算。 $宁德时代(03750)$ $宁德时代(300750)$
钠电池来了！宁德时代推出耐寒、低成本的轻商新选择
吉利银河V900上市，AI全场景家庭MPV太香了
1月20号，吉利银河V系列的首款豪华MPV——银河V900正式上市了！这台被称作“AI全场景家庭旗舰MPV”的新车一口气推出了三个版本，限时指导价从26.98万到32.98万，诚意拉满。 $吉利汽车(00175)$ 一台优秀的家庭座驾必须让每位乘员都安心自在，吉利银河始终坚持用越级的产品力来回应用户的多元化需求。91.8%得房率、超1000L后备箱确保三排空间同权的同时全家行李都能轻松容纳；云感SPA座椅和娱乐巨幕让全家出行舒享拉满；“星甲车身”设计高强度钢占比76.6%，通过行业首次MPV超国标魔鬼三连碰测试，把MPV品类的安全标准拉到全新高度；超级AI增程系统和Flyme Auto 2新一代AI智能座舱让“AI全场景家庭旗舰MPV”的定位深入人心。 随着V900的加入，吉利银河补全了从精品小车到豪华MPV的全系布局，真正覆盖了中国主流家庭的各种用车需求。这一步，不仅补齐了产品拼图，也为2026年冲刺下一个“百万银河”目标打下了扎实基础。
吉利银河V900上市，AI全场景家庭MPV太香了
理想汽车2026绝地反击：聚焦增程，剑指55万辆
理想汽车2025年销量有点掉链子，为了打个翻身仗，他们打算在2026年绝地反击，重回增程领先地位。 据业内消息，理想已经悄悄定下了2026年的销量目标：大概55万辆，比2025年涨40%左右。打头阵的是全新一代L9，这车要来个大升级：车身加长、底盘换新、增程电池直接干到70度以上，纯电续航能跑400多公里。更猛的是，它会首次用上理想自研的M100智驾芯片，座舱则搭载高通最新的8797芯片。另一边，MEGA也会在2026年迎来年度改款，精简SKU、全系标配5C超充，让用户充电更快、选择更省心。 面对小鹏、小米、零跑这些对手纷纷推出大电池增程车的围攻，理想干脆把2026年的纯电产品线砍到只剩一款全新SUV，集中火力保增程基本盘。组织上也有大动作：原来负责第二产品线的总裁张骁已经离职，整个产品线被整合成两条。销售端也在瘦身，关掉那些不赚钱的商超门店，同时推“店长讲车”这种更接地气的销售方式，提升单店效率。供应链方面，i6车型新增了欣旺达作为第二家电池供应商，月产能一下子多了3000套，交付压力也能缓解不少。 $理想汽车-W(02015)$ $小米集团-W(01810)$ $小鹏汽车-W(09868)$ 对理想来说，2026年就是“战略收缩+重建”的关键一年，所有这些调整，最终都要靠市场说了算。
理想汽车2026绝地反击：聚焦增程，剑指55万辆
2025年1-12月汽车出口832万台，中国汽车在海外卖爆了
乘联分会崔东树公布乘用车市场2025年1-12月份进出口数据。2025年1-12月汽车出口832万台，同比增长30%，出口额1424亿美元，增长21%。12月汽车出口99万台，同比增长73%。汽车出口实现超预期增长，新车表现强劲。 汽车出口近几年从出口方面表现极其优秀，从 2021 年的 345 亿美元上升到 2024 年的 1174 亿美元（现汇率约合 8203.48 亿元人民币），形成了爆发增长态势，而且在 2025 年依旧保持月度小幅的增长特征。 2025年，企业愈加重视海外市场开拓，中国品牌国际竞争力持续提升。出口量水涨船高，车企进一步加码海外市场开拓。根据中汽协的数据，2025年整车出口前五的企业分别为奇瑞、比亚迪、上汽、长安和吉利。 $奇瑞汽车(09973)$ $吉利汽车(00175)$ $比亚迪(002594)$
2025年1-12月汽车出口832万台，中国汽车在海外卖爆了
蔚来百万交付量在即，李斌定调高增长
1月14日，蔚来汽车CEO李斌在新年第一次内部讲话中透露了不少好消息。他说，去年第四季度公司交付了4万辆全新ES8，每一台车都实现了稳健的毛利。他还信心十足地表示，原定在2025年第四季度实现盈利的目标，现在看来非常有希望达成。 $蔚来(NIO)$ $蔚来-SW(09866)$ 不仅如此，李斌还为蔚来未来三到五年定下了一个雄心勃勃的增长目标——每年保持40%到50%的稳定增长。为了支撑这个目标，他特别强调了今年要集中火力干好的三件事：首先要确保三款新车型高质量、顺利交付；其次要大力加码智能驾驶，哪怕公司整体资源依然紧张，他也专门给智驾团队划出了一笔专项算力预算，目标是在今年推出三个重要的智能驾驶版本，重新夺回行业领先地位；第三是要把AI真正用起来，不是只在某个环节试点，而是系统性地覆盖研发、生产、供应链，甚至财务和人力资源等所有业务流程，通过AI全面提升公司整体效率。 说到成绩，数据确实亮眼。2025年第四季度，蔚来一共交付了12.5万辆新车，创下历史新高，同比增长高达71.7%。旗下三个品牌全都刷新了单季交付纪录：蔚来品牌交付6.7万辆，同比增长27.8%；乐道品牌交付3.8万辆，同比猛增92.1%；而刚起步不久的firefly萤火虫品牌也表现不俗，Q4交付1.9万辆，环比增长超过一半，达到52.8%。 全年来看，蔚来在2025年总共交付了32.6万辆新车，同样创下了历史最好成绩，同比增长近47%。截至目前，蔚来累计交付量已经达到了99.8万辆，距离百万辆大关仅一步之遥。
蔚来百万交付量在即，李斌定调高增长
全球车市格局定调！丰田六连冠碾压大众，中国市场成关键胜负手
车圈年度重磅成绩单出炉！据共同社权威报道，丰田汽车2025年毫无悬念蝉联全球汽车销量冠军，这已是其连续第六年登顶，强势巩固全球车市龙头地位。销量对决的悬殊程度令人瞩目：2025年1-11月，丰田系（含日野、大发）全球销量已突破1032万辆，而老对手德国大众集团全年拼尽全力，最终销量仅898万辆，不及丰田前11个月的成绩。 $丰田汽车(TM)$ 在新能源转型浪潮席卷全球的背景下，丰田的稳扎稳打尽显体系优势。其核心秘诀在于“渐进式电动化”战略与精准的本土化布局：中国市场中，南北丰田逆势增长，智能电混车型占比超五成，铂智3X更是登顶合资新能源销量冠军；北美市场连续23年夺冠，全年销量突破250万辆刷新纪录。 反观大众，虽在新能源领域巨额投入，但中国市场销量同比下滑8%，ID.系列未能突破瓶颈，成为拖累全球业绩的关键。这场全球冠亚之争，早已超越单纯的销量比拼，更是体系能力与转型效率的终极考验。2026年丰田与大众的全面对决已然拉开序幕，而中国市场的表现，将继续成为左右全球格局的核心变量。
全球车市格局定调！丰田六连冠碾压大众，中国市场成关键胜负手
大家庭出行首选！吉利银河 V900 预售开启
吉利银河V900将要在1月20日正式上市，共推出3个版本，预售指导价区间为31.98万元-38.98万元。 作为面向中国大家庭出行需求打造的中大型MPV，银河V900主打“空间平权”的理念。它的得房率高达91.8%，是同级车型中最高的，实际使用空间比竞品多出将近半米。同时，银河V900第二排和第三排的纵向空间都超过1000毫米，即使满员乘坐，后备箱容积依然能保持在1000升以上。 在驾控与动力系统方面，银河V900全系搭载双电机四驱，超级AI增程系统带来行业领先的经济性优势，1L油可发3.77度电，真正实现“油电同价”，让大空间豪华MPV也能兼顾顶级性能与经济能耗。 吉利在安全方面也下足了功夫，吉利银河V900最高配备11处环抱气囊，全球数量第一。三人座更采用全金属背板，即使面临追尾穿刺风险，也能为后排家人构筑“安全壁垒”，真正做到“座座无差别”的安全守护。 作为全球唯一完成全域AI布局的车企，吉利还为银河V900注入了行业领先的AI智能科技实力。银河V900搭载行业领先的Flyme Auto 2新一代AI智能座舱，超拟人情感智能体Eva具备情感识别与记忆能力，让智能交互更有温度。 银河V900凭借在空间、安全、智能、驾控和能耗上的高水准表现，重新定义了家庭旗舰MPV的价值标准。全能满配实力，加之吉利一贯的高质优价理念，吉利银河V900的到来有望重构豪华MPV市场格局。 $吉利汽车(00175)$
大家庭出行首选！吉利银河 V900 预售开启
卫星产业ETF涨幅翻倍，吉利一手造车一手造星提前布局
中国新增20万颗卫星申请，太空战略资源竞争再加剧，卫星产业ETF（159218）盘中涨超6%，上市以来累计涨幅翻倍。在近地轨道的竞争日益激烈的今天，中国必须有自己的卫星产能储备，才能在未来的航天产业中占据有利地位。 $吉利汽车(00175)$ 其实，吉利集团早就看到了这个趋势。一手造车、一手造星，这就是吉利的战略定位。在吉利的规划中，卫星项目是吉利科技转型的助推器。吉利希望通过卫星技术，为未来的汽车提供线上线下高度融合的智能空间移动终端服务。 为了实现这个目标，吉利旗下的时空道宇公司构建了全产业链布局，从卫星研发、制造到测控、应用，打造了一整套闭环的商业体系。而且，他们还建设了自己的全球低轨通信星座——吉利星座。吉利的卫星制造借鉴了汽车产业的智能化、自动化等大规模量产制造模式，建设了全球首个深度融合航天制造和汽车制造的卫星量产工厂——台州卫星超级工厂。 这家工厂目前拥有年产500颗卫星的生产能力，可日产1到2颗卫星。而且，通过模块化设计、柔性生产、智能制造等技术，卫星的设计生产周期大幅压缩，卫星制造成本也相应降低。 目前吉利星座在轨卫星达到64颗，这不仅是吉利控股构建“天地一体化”智能出行生态的重要组成，也是中国首个完成组网并具备规模化应用能力的低轨卫星星座，标志着中国民营商业航天的历史性突破。
卫星产业ETF涨幅翻倍，吉利一手造车一手造星提前布局
马斯克称真正安全的无监督全自动驾驶需要100亿英里训练数据
马斯克最近更新了他对实现真正安全的“无监督”全自动驾驶（FSD）所需数据量的预估——现在他认为大概得跑满100亿英里（差不多160.93亿公里）才行。这比他之前在《宏图计划2.0》里说的60亿英里又往上提了不少，当时他说只要跑够这个数，就有希望拿到全球监管机构的批准。截至2025年底，特斯拉社区的粉丝们发现，FSD系统已经累计跑了将近70亿英里，光是在城市道路上就跑了超过25亿英里，进展还是挺快的。 另外，特斯拉AI团队负责人Ashok Elluswamy也透露，原定要在FSD v14.3才上线的一些功能，其实已经提前塞进v14.2推给用户了。其中最关键的一点是：部分AI推理能力已经开始实际落地使用了。比如现在FSD已经能自己判断施工路段怎么绕行、该选哪个停车位这类需要灵活决策的场景。Elluswamy还提到，“更多推理功能会在今年第一季度陆续上线”。从最新版FSD v14.2.2.2的实际表现来看，确实开始有点“会思考”的感觉了，尤其是在停车相关操作上，已经有了一些明显的改进。 当然，目前这些功能还在小范围测试阶段，系统整体的稳定性和覆盖场景还有提升空间。但很明显，逻辑推理已经被正式纳入FSD未来的核心发展方向了。不过，在特斯拉能够推出完全无需驾驶员监管的FSD之前，车主仍需保持警惕。 $特斯拉(TSLA)$
马斯克称真正安全的无监督全自动驾驶需要100亿英里训练数据
67.4亿融资落袋！零跑汽车再获30亿国企投资 $零跑汽车(09863)$ 零跑汽车最近动静不小，刚宣布跟金华的金义高新签了新的认购协议。再算上去年12月28号跟一汽签，零跑这是连续搞定了两个战略投资人。 这次操作主要是靠发新内资股来换钱。具体来看，给一汽发了大约0.7亿股，拿了37.4亿；给金义高新发了大约0.6亿股，拿了30亿。这一轮下来，总共融资大概67.4个亿。这笔钱打算怎么花？零跑的计划是，大概70%都要砸进研发里，剩下的30%拿来补充流动资金，维持公司日常运转。 金义高新是金华国资旗下企业，属于国有全资企业，由浙江金义控股集团有限公司100%控股，经营范围包括股权投资、自有资金投资、资产管理、控股公司服务等。
叫板小米SU7？尚界Z7轿跑亮相
尚界汽车正式公布了他们的第二款量产车Z7，定位是一台轿跑，宣传语还挺有范儿：“比新一代，更期待”。这话一出，不少人都觉得它明显是要跟小米SU7的新一代车型掰掰手腕。 从目前放出的信息看，Z7走的是年轻化路线：车头修长、侧面线条特别流畅，整体看着又低趴又有动感。据说车长接近5米，属于中大型轿跑了。细节上也挺讲究——车顶带激光雷达、前后都有“智驾小蓝灯”（能显示辅助驾驶状态）、用了无框外后视镜，门把手还是半隐藏式的，既拉风又兼顾实用性。 颜值在线，操控和智能配置据说也不含糊，再加上预计20万出头的定价，性价比确实挺能打。不过话说回来，小米SU7已经卖了两年，口碑和品牌认知度都起来了，而尚界作为一个新面孔，品牌影响力还差点火候。所以Z7到底能不能在市场里杀出一条路，咱们还得等等看。 $小米集团-W(01810)$ $上汽集团(600104)$
叫板小米SU7？尚界Z7轿跑亮相
理想汽车产品线大调整，从HUAWEI模式转向丰田体系
2026年刚开年，理想汽车第二产品线的负责人就离职创业了，这事在圈内引起了不少猜测——大家纷纷觉得，理想可能要对产品线的组织架构动刀子了。有分析指出，这次调整很可能是为了理顺内部协作、优化资源分配，解决之前各产品线“各自为政”带来的问题，比如职能重叠、决策太散、效率不高这些老毛病。 其实从2022年开始，理想就在不断折腾组织架构：先是学HUAWEI搞矩阵式管理，2023年又把这套体系深化，引入了IPD（集成产品开发）流程；到了2024年，干脆升级到“矩阵2.0”版本。这一路折腾下来，销量确实涨了不少，但问题也慢慢冒出来了——比如不同产品线之间资源抢来抢去，有的忙死、有的闲死。尤其是2025年下半年，理想一口气推出两款纯电新车后，销量却卡住了，月交付量一直在3万到4万辆之间打转，再往上冲不动了。 有意思的是，理想的这套组织演变，跟丰田当年搞的“总工程师”（CE）体系有点像。丰田靠CE制度，从产品策划到开发一竿子插到底，成功打造了好几款爆款车。理想早期也试过类似的路子，后来随着规模扩大，转向了更流程化的IPD模式。但现在看，面对新的增长压力，理想说不定又要回头，重新拥抱那种更聚焦、更有“主心骨”的CE式打法。 $理想汽车-W(02015)$ $理想汽车(LI)$
理想汽车产品线大调整，从HUAWEI模式转向丰田体系
定义汽车智能新高度！吉利携WAM“整车大脑”亮相2026 CES
吉利携极氪9X、极氪009光辉（典藏版）、吉利银河M9等最新电动汽车，以及神盾金砖电池、Flyme Auto智能座舱系统等吉利“全域AI”技术体系成果，亮相2026国际消费电子展（2026 CES）。 在去年的CES上，吉利发布了智能汽车行业首个全域AI技术体系，并将AI科技深度融入智能汽车全链路。而在今年，为了实现智驾域、座舱域、底盘域等各个域之间的充分跨域融合，吉利发布了具备自我反思与进化能力的世界行为模型——WAM（World Action Model）。 WAM可以说是统一的“整车大脑”。WAM采用了分层设计，上层利用MLLM（多模态模型）进行宏观任务的规划，下层集成动作专家（Action Expert）和世界模型（World Model）进行精细的推演和决策，并引入人类在环（Human-in-the-loop）的价值函数体系（Value Function），实现了从“理解-规划”到“预演-判断-修正”的完整智能闭环，这样一来，汽车智能首次拥有了持续进化的“世界观”和“判断力”。 基于其首发的WAM世界行为模型，吉利的全域AI技术也升级到了2.0版本，实现了AI技术在整个车辆各个系统的融合。在全域AI 2.0加持下，吉利推出的Eva超拟人情感智能体，正快速进化为超拟人、超智能、超好用的整车智能中枢。 在全域AI 1.0技术体系赋能下，吉利汽车集团2025年销量突破302万辆，其中新能源销量近169万辆，相比上一年猛增90%，均创历史新高。2026年，在全域AI 2.0的全面助推下，吉利将推出约10款全新车型，冲刺345万辆的全年销量目标。 $吉利汽车(00175)$
定义汽车智能新高度！吉利携WAM“整车大脑”亮相2026 CES
加速整合！曹操出行斥资3亿收购耀出行和吉利商旅
曹操出行最近搞了个大动作——一口气花了将近3个亿，完成了上市后的首次战略并购。具体来说，他们先是以2.25亿元，全资收购了高端出行品牌“耀出行”（也叫星程出行）；又花了6500万元，把“吉利商旅”也100%收入囊中。 $吉利汽车(00175)$ $曹操出行(02643)$ 重点说说耀出行这笔交易：曹操出行是从浙江济底和梅赛德斯-奔驰出行手里，买下了蔚星科技的全部股权。耀出行主打高端商务出行，服务已经铺到了全球12个城市，车队里从奔驰E级到劳斯莱斯这样的顶级豪车都有，妥妥的“高定”出行体验。 曹操出行CEO龚昕表示，这次收购是公司打造“一站式科技出行平台”的关键一步。未来，曹操出行要把日常打车、商务接待、企业差旅这些场景全都串起来，不管你是上班族、商务人士还是企业客户，都能享受到无缝衔接、标准统一的高品质服务。 曹操出行2015年成立，是吉利控股集团孵化出来的网约车平台，目前是国内第二大共享出行平台。去年6月25日，它刚在港交所敲钟上市。这次并购，就是它上市后第一次出手做重大战略收购，看来是要加速布局、全面升级了。
加速整合！曹操出行斥资3亿收购耀出行和吉利商旅
超额完成 300 万目标！吉利 2025 年销量同比增 39% 吉利汽车控股有限公司（0175.HK）公布2025年全年销量数据：全年累计卖出了302.5万辆车，同比增长39%，不仅创下了历史新高，还超额完成了年中上调后的300万辆年度目标。这可不是小打小闹的增长，而是实打实的全面爆发。其中，吉利银河品牌全年销量达到124万辆，轻松拿下“百万银河”的目标，甚至还多出二十多万辆；领克也没掉队，全年销量突破35万辆，刷新了自己的历史纪录；极氪更是在12月单月冲上3万辆大关，创下品牌成立以来的单月新高。到2025年底，吉利汽车的历史总销量正式突破2000万辆。 2025年对吉利来说，是新能源转型真正迎来质变的一年，新能源车型总共卖出168.8万辆，同比暴增90%，不仅创下历史新高，也圆满完成了全年新能源销量目标。吉利银河、领克、极氪三大新能源品牌协同发力，高端产品如银河M9、领克900、极氪9X纷纷上市，和星愿、银河E5这些主流爆款车型形成高低搭配、全面共振的产品矩阵。不仅实现了新能源产品的规模化盈利，也让整个产品线进入了强劲的上升周期。而这一切的背后，离不开吉利多年来的技术沉淀。2025年正好是“智能吉利2025”战略的收官之年，全域AI布局、高阶辅助驾驶、智能座舱、三电核心技术，甚至低轨卫星通信等前沿技术都陆续量产落地，实实在在地装进了用户的车里，也让吉利的品牌价值持续向上攀升。 过去一年，吉利深入践行《台州宣言》，在“一个吉利”的战略协同下，真正实现了新能源全面爆发、全域智能技术赋能、全球化高质量扎根的新跨越，持续引领中国汽车品牌向上突破。进入2026年，吉利已经定下新目标：全年销量345万辆，其中新能源要干到222万辆。看来，这波向上的势头，才刚刚开始！ $吉利汽车(00175)$
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