今年以来，车企价格战的战火愈演愈烈，越来越多合资品牌也卷入其中。 6月18日，一汽丰田官方微博发布消息显示，紧凑型SUV卡罗拉锐放售价9.98万元起，限时综合优惠3万元；紧凑型轿车卡罗拉售价7.98万元起，限时综合优惠4.3万元。这价格已经与同级自主车型锣鼓相当。 这不是个例，广汽丰田的汉兰达、第九代凯美瑞双擎、致在车型汽油版等等售价均有大幅下调。 业内人士认为，“合资汽车品牌大降价的原因，首先是品牌的销售表现疲软，通过降价来提振销量；其次是新能源汽车步步紧逼抢占市场份额，让合资品牌‘不得不降’。未来，合资品牌采取降价策略来吸引消费者将成为常态。” 如今，中国汽车市场上，合资品牌的市场份额正在不断被挤压。全国乘用车市场信息联席会最新统计数据显示，5月，主流合资品牌零售量为49万辆，同比下降21%。其中，德系品牌零售市场份额为18.6%，同比下降2%；日系品牌零售份额为14.8%，同比下降3.2%；美系品牌市场零售份额达到6.7%，同比下降1.4%。 与此相对的，是自主品牌节节攀升的市场份额。同样来看5月数据，当月自主品牌国内零售份额为57.6%，同比增长7.3%，其中比亚迪、奇瑞汽车、吉利汽车、长安汽车等汽车品牌市场份额提升明显。 业内普遍认为，新能源汽车销量的高歌猛进，是中国自主品牌市场份额提升的主要动力。可以看到，目前汽车市场的一个明显趋势是，拥有多样化新能源车型，并占据新能源市场较高份额的车企，市场表现往往更为强劲。以增长势头较猛的吉利汽车为例，新能源车正成为其重要的增长点。吉利汽车5 月批发销量为 16.1 万辆，同比增长 38.5%。其中，新能源车销量约 5.89 万辆，增幅为 145%，占整体销量的 36.6%。 整体来看，在国内新能源市场，自主品牌已经展示出了强劲的市场竞争力和认可度。今年5 月，自主品牌新能源乘用车的市场渗透率和零售份额均超过了 70%。并且

听说了吗？外资们又开始在中国股市大举扫货了！港交所披露的最新数据显示，摩根大通（小摩）在港股市场疯狂增持中国股票，如香港交易所、招商银行H股、中国中免H股，还有哔哩哔哩H股。 这可不是闹着玩的，是真金白银的大手笔投入啊！像摩根大通这样的外资巨头对中国股市的看法，对市场的影响力可是杠杠的。摩根大通的首席亚洲及中国股票策略师刘鸣镝最近公开表示，自2023年10月底起，他们就开始全面看好中国股票了。他还特别推荐了四类值得关注的中国股票，包括那些在国内市场提升市占率的公司、行业龙头、全球竞争力强的出口企业，还有和人工智能相关的公司。 而且，不光是摩根大通，瑞银、高盛、摩根士丹利、花旗、汇丰这些外资大户也在纷纷唱多A股和中国股票。高盛的首席中国股票策略师刘劲津还说，最近的股市回调其实是给投资者提供了一个更好的入市机会。他们认为中国股市的投资组合价值在提升，政府也在提供政策支持，资本市场改革还带来了上行潜力。高盛维持中国A股的增持评级，预计沪深300指数在未来12个月内有14%的上升空间；MSCI中国指数也预计有12%的上涨。 尤其是对于近期刚刚公布5月份销量的车企们，不少外资也都给出了积极的评价和评级。花旗和美银都给了吉利、比亚迪买入评级。穆迪评级还预测，在强劲的新能源汽车需求、政策支持和中国在全球电动汽车价值链的领先地位推动下，到2030年，中国的新能源汽车行业将对经济增长作出重要贡献。中信证券也对全年新能源车市的销量和出口前景表示乐观。 资金流向也证明了这一点，Wind数据显示，5月份北向资金净买入额达到了87.79亿元，连续4个月净买入。到6月5日，北向资金年内累计净买入额已经达到822.6亿元，超过了去年全年的水平。 所以，大家感觉如何？春天是不是已经不远了？$吉利汽车(00175)$