大众超越亚马逊，成Rivian最大股东 近日，大众汽车向美国新势力车企Rivian再注资10亿美元，持股比例从8.6%大幅提升至15.9%，正式超越亚马逊，成为Rivian第一大股东，引发全球汽车行业高度关注。 按SEC文件披露，大众及其美国子公司合计持有约2.09亿股A类普通股，亚马逊持股被稀释至12.28%退居次位，创始人持股仅约1.1%，股权结构明显向传统巨头倾斜。 这笔投资并非单纯财务入股，而是双方58亿美元战略合作的一部分，按技术里程碑分批解锁，聚焦电子电气架构、软件平台与下一代电动车研发，本质是大众加速电动化、智能化转型的关键布局。 对行业而言，传统车企重金绑定新势力，已成为全球主流趋势。大众一边在中国牵手小鹏，一边在北美重仓Rivian，双线补强软件与电动短板。未来随着技术协同落地，全球电动车市场的竞争，将更偏向体系化、平台化、生态化的综合较量。 $亚马逊(AMZN)$

特斯拉1000+站对所有电车开放 5月7日，特斯拉正式官宣，中国内地超1000座超级充电站、400多座目的地充电站全面向第三方品牌电动车开放，覆盖全国所有省份与直辖市，行业正式进入充电资源共享新阶段。 开放站点支持最高250kW极速补能，最快15分钟可补充约250公里续航，接近燃油车加油效率；充电桩实时可用率高达99.95%，稳定性行业领先。更关键的是，第三方车主充电价格与特斯拉车主完全一致，部分站点还可享受分时电价、停车费减免等福利。 截至2026年4月，特斯拉在国内已建成超2600座超充站、12000余根超充桩，核心城市形成15分钟充电生活圈。此次开放并非试点，而是全国范围落地，支持符合新国标直流协议的绝大多数纯电车型，通过特斯拉App或微信小程序即可完成查桩、充电、支付全流程。 从行业来看，特斯拉开放超充网络，既盘活优质充电资源、缓解用户补能焦虑，也推动行业从“各自建网”走向共建共享，对整个新能源汽车普及起到积极推动作用。 $特斯拉(TSLA)$

$吉利汽车(00175)$中国车企扎堆进军加拿大，北美市场再添新战场 5 月7日消息，随着中加新贸易协定落地，加拿大对中国电动车关税从100%大幅降至6.1%，并开放年度4.9万辆进口配额，吉利、比亚迪、奇瑞等自主车企纷纷加速布局，抢滩北美重要门户市场。 比亚迪计划年内开设20家销售门店，海鸥、海豚等车型已启动认证，同时考虑建厂或收购产能；奇瑞捷途E5纯电SUV已运抵多伦多测试，渠道筹备同步推进；吉利旗下极氪在多伦多启动7个高管岗位招聘，销售、法务、营销全面就位，为登陆加拿大做足准备。 此次集中出海，直接受益于关税与配额政策松绑，前六个月先到先得发放2.45万个名额，成本优势显著。加拿大市场电动化渗透率持续提升，且竞争相对温和，对中国品牌性价比与智能化接受度高，有望成为继欧洲、东南亚后又一重要增量市场。 整体来看，中国车企借政策东风加速全球化，加拿大既是销量新增长点，也是切入北美市场的关键跳板，长期战略价值突出。 $比亚迪(002594)$

$英伟达(NVDA)$北汽蓝谷4月销量暴涨70.99%，新能源转型明显提速 5月5日，北汽蓝谷发布产销数据，子公司北汽新能源4月销量1.76万辆，同比大增70.99%；2026年1-4月累计销量4.67万辆，同比增长22.87%，增速在自主新能源阵营中表现突出。 4月产量8938辆，同比有所下滑，主要与订单结构、产能调配相关；累计产量仍保持同比增长，整体产销趋于合理。极狐、享界双品牌发力，高端车型持续上量，叠加网约车、出行平台订单支撑，销量增长具备持续性。 一季度公司营收、毛利率同步改善，盈利端逐步修复。在行业竞争加剧、整体增速放缓的背景下，北汽蓝谷凭借聚焦新能源、优化产品矩阵、强化高端化布局，实现逆市增长。后续随着新品投放与渠道扩张，有望保持稳健回升态势。

$特斯拉(TSLA)$广汽集团4月销量稳增，新能源成核心增长引擎 5月5日，广汽集团发布2026年4月产销数据，当月汽车销量12.10万辆，同比增长3.88%；1-4月累计销量50.09万辆，同比增长2.74%，整体保持平稳增长态势。产量端表现更为亮眼，4月产量13.39万辆，同比大增23.28%，产能储备充足，为后续销量增长提供支撑。 新能源板块成为最大亮点，4月新能源汽车销量5.46万辆，同比大幅增长57.39%，增速远超行业平均水平，广汽埃安等品牌持续发力，带动集团电动化转型加速。 从结构来看，集团各板块表现分化，广汽丰田等合资品牌稳健支撑，自主品牌与新能源业务快速崛起，海外市场同样保持高增。在行业竞争加剧的背景下，广汽集团凭借新能源与多元化布局，经营韧性凸显。长期来看，随着电动化、全球化战略持续推进，叠加产能释放，集团有望维持稳健发展节奏。

长城4月销量增10.63万辆，海外与新能源成关键支撑 5 月 5 日，长城汽车发布 2026 年 4 月产销数据，当月总销量10.63万 辆，同比增长6.25%；1-4 月累计销量37.54万 辆，同比增长5.20%，整体保持稳健增长态势。同期产量11.84万 辆，同比增长14.70%，产能储备相对充足。 结构上看，海外与新能源成为两大亮点。4 月海外销售5.04万辆，占总销量近半，成为重要增长引擎；新能源车销售2.68万辆，新能源业务稳步推进。哈弗依旧是销量主力，魏牌、欧拉同比增速亮眼，品牌结构呈现分化发展。 在行业竞争加剧、国内市场压力加大的背景下，长城依靠海外扩张与新能源转型稳住基本盘，整体经营韧性较强。 $长城汽车(601633)$

$吉利汽车(00175)$四大品牌齐发力！吉利4 月销量全面开花，二季度新品密集上市，高质量增长再提速 吉利4月销量出炉，极氪、领克、银河、中国星四大品牌定位清晰、均衡发力，产品结构持续优化，为高质量发展筑牢根基，二季度十余款新车与技术升级集中落地，品牌势能全面释放。 极氪高端突围势头强劲，4月交付3.17万辆，同比大涨132%，极氪9X稳坐50万级SUV销冠，极氪8X快速上量，焕新009、007系列同步登场，三季度还将开启全球化出海，豪华矩阵持续扩容。 领克新能源占比达55%，领克900、10+、10新品密集推进，GT跑车首秀强化性能标签，赛道战绩亮眼，高端增量空间进一步打开。 吉利银河销量9.1万辆、环比增10%，星愿、星舰7持续领跑细分市场，A7系列、M7远航家接连上市，主流新能源基本盘稳固。 中国星依托i‑HEV智擎混动赋能，4月销量8.96万辆，油耗与性能双突破，燃油与混动双线走强，后续还将加速出海替代传统燃油车市场。 随着二季度产品与技术集中兑现，吉利“一个吉利”体系协同效应持续放大，高端化、新能源、全球化三线并进，盈利能力与市场竞争力同步提升，全年高质量增长确定性进一步增强。

$特斯拉(TSLA)$长安汽车一季度财报：利润受汇兑影响大降，毛利率逆势稳升，经营韧性仍在 4 月 27 日晚，长安汽车发布 2026 年一季报，数据呈现明显分化。当期营收 327 亿元，同比小幅下滑 4.26%；归母净利润 3.5 亿元，同比大降 74.09%，下滑主因是汇兑损益扰动，并非主营业务恶化，剔除汇率影响后实际同比保持增长。 亮点在于盈利能力持续改善，一季度综合毛利率14.08%，同比稳中有升，反映出产品结构优化、高端化推进初见成效。同期新能源与海外销量占比进一步提升，为后续增长打下基础。 整体来看，长安一季度业绩属于短期外部因素导致的波动，核心盈利质量并未走弱。随着阿维塔与深蓝整合推进、高端化与全球化持续落地，叠加毛利率稳步抬升，长安全年业绩仍具备较强修复潜力，长期成长逻辑不变。

$吉利汽车(00175)$ 吉利一季度爆发！营收破800亿、核心归母净利润大增31%，自主品牌独树一帜存在！ 今天，吉利汽车发布一季度业绩，多项核心数据创下历史同期最佳，展现出极强的经营韧性。一季度总营收838亿元，同比增长15%；核心归母净利润45.6亿元，同比大增31%，利润增速显著快于收入增速，盈利质量持续提升。毛利率达到17.5%，现金流602亿元，费用与研发效率同步优化，整体财务结构非常健康。 销量方面，吉利一季度总销70.9万辆，市占率11.95%，稳居自主品牌第一；新能源销量36.9万辆，渗透率突破52%，实现油电并举均衡发展。海外销量20.3万辆，同比暴涨126%，进入超100个国家和地区，成为稳定的第二增长曲线。 品牌矩阵表现亮眼：极氪交付同比增86%，8X、9X站稳豪华市场；领克新能源增速34%；银河多款车型持续霸榜；中国星稳固燃油基盘。同时，千里浩瀚智驾用户破60万，全域AI 2.0、舱驾融合技术快速落地，智能化进入规模化收获期。 整体来看，吉利已经从单纯追求销量规模，转向高质量价值增长。高端化抬升溢价、全球化打开空间、智能化构筑壁垒，三大长期逻辑持续兑现。随着技术落地、产品矩阵完善与海外放量，吉利的体系竞争力将进一步强化，在全球智能电动赛道的领先位置更加稳固。

$宁德时代(03750)$大众下调在华预期 近日，大众汽车正式下调在华长期业务预期，2030年在华销量目标由此前350万-400万辆调整为320万辆，同时设定营业利润率目标为4%-6%，标志着外资车企在华高速增长阶段告一段落。 此次下调主要受国内车市竞争加剧、需求结构变化及新能源转型压力影响，大众也主动通过产能优化、人员精简、聚焦盈利等方式适配新环境。曾经的高增长、高利润阶段已过去，大众转向更务实的可持续经营路线。 从行业角度看，这并非个案，而是合资品牌普遍面临的阶段性挑战。本土品牌在智能、电动、性价比上快速崛起，挤压传统合资份额，倒逼外资加快本土化与电动化改革。大众下调预期，本质是对市场格局的理性适应，短期销量收缩，但有利于稳住盈利与长期竞争力。

$吉利汽车(00175)$吉利汽车北京车展智能化成果亮相，科技估值彻底打开 2026北京车展，吉利正式发布中国首款原生开发Robotaxi原型车Eva Cab，全面迈入全域AI 2.0时代，智能化从技术布局进入规模化商用阶段，为长期业绩与市值成长打下关键基础。 Eva Cab搭载量子级EEA4.0架构、2160线激光雷达、G-ASD L4自动驾驶方案，已通过曹操出行完成多城超一年试运营，2027年将推出定制版，推动无人出行服务快速落地，打开全新增长曲线。 依托WAM世界行为模型，吉利构建“1+2+N”全域智能体系，星睿智算中心算力高达23.5EFLOPS，舱驾融合、AI数字底盘、神盾金砖电池等全栈技术密集上车，形成从芯片、大模型到整车制造、运营服务的完整闭环。 对资本市场而言，这意味着吉利正在完成从传统车企到科技出行平台的关键转型。智能化拉高产品溢价、高端化提升毛利结构、全球化打开增量空间，三重逻辑共振，让盈利确定性持续增强。随着技术落地、生态扩张、规模效应显现，吉利的估值体系将持续向科技企业靠拢，中长期市值成长空间彻底打开。

$宁德时代(03750)$现代汽车Q1盈利不及预期，增收不增利压力显现 4月23日，现代汽车发布2026年一季度财报，营收、利润表现呈现明显分化。当期销售额45.94万亿韩元，略高于市场预期；营业利润2.51万亿韩元，低于预期的2.81万亿韩元；净利润2.34万亿韩元，同样不及市场预估的2.62万亿韩元，整体呈现增收不增利格局。 业绩不及预期，主要受美国关税成本、原材料价格上涨、汇率波动及部分区域需求走弱等因素影响，盈利空间被持续压缩。尽管营收保持稳健，但利润端承压明显，反映出全球车企共同面临的外部环境压力与成本管控挑战。 从行业角度看，现代汽车当前仍处于贸易摩擦与转型投入的双重压力期，短期盈利波动属于行业共性问题。后续能否改善盈利，关键要看成本控制、高毛利车型结构优化以及海外市场需求恢复情况，盈利修复仍需时间验证。

$特斯拉(TSLA)$特斯拉Q1财报超预期，利润与现金流回暖，销量仍有压力 4月23日，特斯拉发布2026年一季度财报，整体表现好于市场预期。营收223.9亿美元，同比增16%；净利润4.77亿美元，同比增17%，调整后每股收益0.41美元，超出市场预期。汽车毛利率回升至21.1%，显著高于预期，自由现金流意外转正至14亿美元，有效缓解市场对资金面的担忧。 不过销量端仍显压力，本季度交付35.8万辆，同比增6.3%但低于预期，产销缺口超5万辆，库存有所上升。毛利率改善主要得益于Cybertruck产能爬坡、高毛利车型占比提升，同时包含保修准备金、关税退税等一次性收益影响，现金流也存在应付账款周期延长等因素支撑。 FSD、Robotaxi、Optimus机器人等新业务稳步推进，公司持续加大AI与新产线投入。整体来看，特斯拉本季度稳住盈利与现金流，但核心汽车业务增长仍未完全恢复，长期增长仍需依靠新业务与新车型兑现，后续可持续性仍需观察。

$宁德时代(03750)$长安宣布整合阿维塔+深蓝 4月21日，长安汽车发布“1445”全球战略，董事长朱华荣明确提出，未来3-5年行业格局将定型，全球前十门槛持续抬升，规模决定生存质量。 长安目标清晰：2030年实现年产销400万辆、奋斗500万辆，跻身全球车企TOP10；新能源占比超60%，海外销量占比35%-40%。为达成目标，长安将对阿维塔与深蓝进行战略性整合，预计今年底完成，两大品牌定位互补、资源协同，2030年合计冲击150万辆中高端规模。 同时，长安将精简产品谱系，从63款压减至36款，集中资源打造全球大单品，提升效率与盈利能力。 整体来看，此次整合是长安聚焦高端化、规模化、全球化的关键一步，通过优化品牌矩阵、降低内耗、强化协同，为冲击全球第一梯队筑牢基础，长期竞争力有望持续提升。

三星SDI牵手奔驰供应电动车电池 4月20日，韩国电池厂商三星SDI宣布，已与梅赛德斯-奔驰达成多年期电池供应协议，将为奔驰下一代纯电动车型提供动力电池，具体金额未对外披露。这是三星SDI首次进入奔驰电池供应体系，双方合作主要面向紧凑型、中型电动SUV与轿跑车型，采用高镍三元体系电池，在续航、功率与安全性上具备优势。 对奔驰而言，引入新的优质电池供应商，有助于稳定下一代电动化车型的产能与技术供给，进一步分散供应链风险。对三星SDI来说，拿下奔驰这一豪华车企订单，有利于提升品牌影响力与全球市场份额，巩固在高端动力电池领域的地位。双方还计划在未来电池技术上展开联合研发，长期合作空间较大。整体来看，此次合作属于行业常规的强强联合，既稳定供应，也推动双方电动化布局稳步推进。 $宁德时代(03750)$

极氪8X上市即热销，高端化全面兑现，盈利与市值打开新空间 4月17日极氪8X正式上市，市场反响远超预期。上市仅29分钟，车辆大定就突破一万台，高配版本订单占比高达95.6%，平均订单价超40万。 车型搭载全栈900V高压平台与浩瀚超级电混架构，动力表现十分亮眼。双电机版本零百加速3.7秒，三电机顶配版零百仅2.96秒，跻身全球混动SUV第一梯队。超长综合续航搭配极速快充技术，有效解决日常用车里程焦虑，补能体验大幅提升。 车内配备全新智能座舱与高阶智驾系统，空气悬架、主动稳定杆以及高强度车身结构均有搭载，驾乘质感与安全防护达到豪华旗舰水准。 极氪8X正式落地，让品牌8X+9X双旗舰矩阵全面成型，顺利切入30-50万豪华SUV核心赛道，正面对标传统豪华品牌。高单价、高占比的订单结构，直接带动品牌溢价与毛利提升，让高端化从战略布局进入规模化盈利兑现阶段，为业绩增长提供更强确定性。 $吉利汽车(00175)$

广州瞄准万辆燃料电池车，氢能示范再提速，全国领跑信号明确 4月15日，广州市发布优化营商环境新政，明确提出争取率先实现燃料电池汽车推广突破10000辆，依托本地燃料电池装备制造优势，在物流、工业、工程建设等场景加快绿色替代。目前广州燃料电池汽车保有量已超4000辆，位居全国城市首位，具备冲刺目标的扎实基础。 此举既是落实国家氢能示范城市群任务，也是做强本地氢能产业链的关键一步。广州通过购车、运营、加氢站等多层补贴，降低车辆推广与使用成本，同时带动核心零部件、整车制造、加氢网络协同发展，形成产业闭环。 对行业而言，广州定下万辆目标，会进一步激活商用车、物流车等细分市场，带动车企与配套企业加大投入。不过要实现突破，仍需持续完善加氢网络、控制用车成本，推动商业化从政策驱动转向市场驱动。整体来看，广州正以明确目标加速氢能落地，有望成为全国燃料电池汽车规模化推广的标杆城市。 $宁德时代(03750)$

吉利汽车领涨港股汽车板块，科技巨头属性正在被市场重估 近期，吉利汽车股价一路飘红，27个交易日涨超60%，位列摩根大通首选标的。 资本市场的反应，并不是毫无来源。本质上，是吉利汽车的科技属性正在兑现。从传统车企向科技企业转型的逻辑，正被资金重新定价。 吉利早已不是只靠造车盈利的车企，而是在智能化、混动技术、全球化、高端化四条主线全面突破。i-HEV 智擎混动发布即量产，刷新多项行业纪录；极氪站稳高端市场，销量与溢价双升；海外出口持续翻倍，全球化进入收获期；全域AI、神盾电池、智能驾驶等核心技术全面落地，科技壁垒不断加固。 过去被按传统车企估值的吉利，如今凭借体系化科技实力与稳健业绩，迎来价值重估。销量、盈利、技术、全球化多重利好共振，机构持续上调评级，长期成长空间进一步打开。近20日花旗银行、摩根士丹利、高盛等机构，及南向资金纷纷大举净买入。青睐强劲产品线企业的摩根大通，于4月11日发布研发将吉利汽车列入首选标的。 $吉利汽车(00175)$

零跑在金华新设销售服务公司 天眼查显示，零跑汽车近期在金华成立金华市凌跃汽车销售服务有限公司，注册资本 200 万元，由零跑旗下商贸公司全资控股，主营汽车销售、新能源汽车销售及配件零售等业务。 这是零跑完善产销一体化、强化大本营渠道控制力的常规动作。金华作为零跑重要生产基地，就近布局销售服务，有助于缩短链路、提升交付与售后效率，也为后续车型放量做好终端支撑。 整体来看，零跑今年持续推进渠道精细化与下沉，通过直营和全资子公司模式稳定终端价格与服务标准，配合产品矩阵完善，进一步夯实销量基本盘。此举偏务实运营，短期对业绩影响有限，但长期利于提升区域渗透率与用户体验。 $零跑汽车(09863)$

$吉利汽车(00175)$吉利i-HEV智擎混动发布：五大硬核实力，七项权威认证，混动再上新台阶 昨天，吉利正式推出i-HEV智擎混动技术，依托全域AI 2.0赋能，在智能、节能、性能、安全、可靠性五大方面实现全面突破，同时拿下七项权威认证，整体实力达到行业领先水平。 智能方面搭载星睿AI云动力2.0大模型与GEEA 3.0电子电气架构，可智能调节油电配比，让用车更省心更省油。 节能表现尤为突出，发动机热效率高达48.41%，第5代帝豪i-HEV以2.22L百公里油耗刷新吉尼斯纪录，比同级主流车型更省油。 性能上以电驱为主导，230kW最大功率电驱带来平顺强劲的动力体验，市区驾驶更接近纯电感受。 安全与可靠性经过严苛验证，应用动力冗余安全专利技术、神盾电池、极限环境与碰撞测试均获权威认可。 同时，这套技术发布即量产，将率先搭载在星瑞、星越L、第四代博越L、第五代帝豪等中国星主力车型上，后面中国星也会全面普及i-HEV智擎混动，全系将进入智能电气化时代，进一步提升吉利在混动市场的竞争力。