图片 还是自己不争气。 作者 I 何简 编辑 I 张文 封面 I 甲方乙方 中国新能源车时代转型最成功的车企之一赛力斯重回亏损。 7 月 13 日,赛力斯发布 2026 年半年度业绩预亏公告,预计上半年归母净亏损 15 亿至 18 亿元,扣非净亏损 22 亿至 25 亿元。 亏损主要来自核心子公司赛力斯汽车(即问界汽车)。公告显示,预计问界汽车上半年净亏损 10.5 亿至 13 亿元,扣非净亏损 17 亿至 19.5 亿元。 图片 赛力斯 2026 年半年度业绩预亏公告 在此之前,赛力斯已经连续两年实现盈利。去年同期,赛力斯归母净利润 29.41 亿元,扣非净利润 24.74 亿元。 那也是赛力斯的高光时刻。2025 年 9 月,赛力斯股价最高冲破 174 元,巅峰市值超 2800 亿元。但自那之后,赛力斯股价就一路下跌,最高跌幅超 70%,市值几乎快跌破千亿人民币。预亏公告发布后,赛力斯 A 股跌停,港股收跌 13.56%。 好在赛力斯并不孤独。昨日汽车板块整体走弱,北汽蓝谷、广汽集团、江淮汽车、金龙汽车跌幅均超 5%。当天广汽集团同样发布了半年度业绩预亏公告,预计上半年归母净亏损 40.6 亿至 45.7 亿元,同比扩大最高超 80%。 今年的汽车市场比过去更艰难些,由于原材料价格涨价叠加整体车市下滑,绝大部分车企几乎都在盈亏平衡线上下挣扎,部分甚至加大亏损。 过去那些造车新势力的好学生们也渐渐有些力不从心。赛力斯重回亏损或许只是开始。 成本涨价只是外因 预亏公告中,赛力斯将上半年亏损的直接原因归咎于原材料价格上涨。赛力斯称,“受存储芯片、工业金属、碳酸锂等主要原材料价格上涨等因素的影响,公司生产成本随之增加。”这也是广汽集团给出的亏损原因之一。 汽车原材料价格的确都在剧烈上涨。TrendForce 数据显示,