近日，车车科技创始人兼CEO张磊在接受《证券日报》专访时表示，预计未来三年内，新能源车险将迎来盈利时代。 而目前，新能源车险面临的是“车主喊贵，险企喊亏”的局面。对于新能源车主而言，省下的油钱都交了保费；对于险企而言，新能源车险既是新的业务增长极，也是新的承保亏损点。 为何对新能源车险未来感到乐观？当前车企为何积极涉足新能源车险？未来的车险将呈怎样的走势？针对一系列问题，张磊进行了详细解答。  三因素推动扭亏为盈 今年7月份，我国新能源汽车零售渗透率达51.1%，首次超过传统燃油车，新能源车险也正在快速增长，且业界普遍预计仍将保持快速增长态势。不过，目前新能源车险还处在“车主喊贵、险企喊亏”的状态。 但在张磊看来，长期看，新能源车险将实现行业性的扭亏为盈，对于这个时间的长度，他认为是3年。“这主要是基于三个维度的分析：一是规模效应，二是时间的价值，三是保险公司定价能力的提升。”张磊表示。 从规模维度看，据他介绍，类似的情况曾经出现在15到20年前，当时，豪华汽车的维修费用非常高，保费也很贵，导致保险公司承保亏损。但随着社会化修理能力的提升、维修技术的成熟，以及配件供应链的完善，赔付成本逐渐下降。如今，新能源车险正处于类似的初期阶段，随着新能源车的保有量增加，同一新能源汽车品牌下不同车型的配件可以通用，从而产生了配件供应链的规模效应，加上技术的进步，将推动维修成本降低。 从时间维度看，当前新能源车险综合成本率较高，与出险率和维修成本较高相关。出险率高则与新能源车加速性能好、噪音较小等特点以及部分新能源车营运车辆占比较高等因素相关，而其高智能化的特点又导致维修成本整体较高。不过，张磊认为，随着车主对新能源车更加了解以及驾驶习惯的改善，出险率有望降低。 与此同时，随着新能源车险经营时间更长、规模更大，涉足主体更多，积累更加全面的新能源汽车车主驾驶行为、全天候行驶里程、事故理赔等数

2月27日，车车科技总部成功举办金融保险数字化发展研讨会，本次研讨会汇聚了来自政府、金融和保险领域的重要代表，北京市西城区副区长田俊丽、日本银行驻华代表处首席代表小池一德、日本东京海上日动火灾保险株式会社北京代表处首席代表末吉建介、中信金融资产公司周程、李文博等嘉宾代表出席了会议。 图片 北京市西城区副区长田俊丽 北京市西城区副区长田俊丽表示，“西城区凭借其丰富的金融资源和坚实的产业基础，正致力于打造金融科技创新示范区。通过优化营商环境6.0政策以及“金科十条”等金融科技政策的推出，西城区不仅吸引了众多金融科技企业，还为像车车科技这样的创新型企业提供了服务保障和政策支持。她希望，通过此次研讨会，各方能够汇聚智慧和力量，共同推动金融科技、新能源车险的创新与发展”。 图片 车车科技CEO张磊 车车科技CEO张磊向参会嘉宾分享了中国保险行业的发展趋势。他表示，“随着智能车的普及，车机数据的实时交换将为保险行业带来革命性的变化，未来的车辆将被视为一个大型智能终端，订阅服务、自动驾驶、车险和增值服务包等，将成为车企获取长期价值的重要抓手。在这一背景下，车险行业变革已经迎来“诺基亚时刻”，包括车辆行驶责任的转移、车险产品的创新、渠道的数字化、流量入口管理和用户全生命周期运营等方面对传统车险的业务模式进行颠覆式的创新，为保险行业带来了新的增长机遇，我们期待与各界伙伴携手，共同探索新的业务模式，开发新的保险产品，以满足市场需求，共同推动保险行业的数字化智能化发展”。 图片 日本银行驻华代表处首席代表小池一德 日本银行驻华代表处首席代表小池一德表示，“日本国民的性格和文化较为保守，相比之下，中国在科技方面的创新应用近年来一直保持引领地位。因此，我们需要从科技和宏观经济两个角度来学习和借鉴中国公司的创新经验，推动日本金融产业改革升级”。 图片 日本东京海上日动火灾保险株式会社北京代表处首席代表

2025年03月28日，车车科技（CCG.O）公布了2024年第四季度及全年未经审计的财务业绩报告。

9月11日，保险业迎来的第三个“国十条”《国务院关于加强监管防范风险推动保险业高质量发展的若干意见》提到，“以新能源汽车商业保险为重点，深化车险综合改革。”这奠定了未来一段时期车险市场的大基调。 车险是国内财险业的基本盘，正面临新能源汽车及其智能化带来的变革。近日，券商中国记者就车险热点采访了车车科技创始人、首席执行官兼董事长张磊，他预计，未来三年左右，新能源车险会占到整个车险市场的25%~30%，并有望进入承保盈利阶段。 张磊认为，随着车企逐步介入保险，车企在车险市场的角色会越来越重要，车险服务也会有“长周期”特征，更强调围绕车的全生命周期进行。同时，智能驾驶会带来车险形态变化，车企和运营方会成为“未来车险”的购买主力。 新能源车险承保盈利“有望” 作为链接车企与保险公司的第三方服务商，车车科技对近年新能源汽车的快速发展有直观感受。今年第二季度，经车车科技系统出单的新能源汽车保单数有22.5万单，同比增长147.3%；对应新能源车险保费6.63亿元，同比增长99.6%。张磊表示，过去五年，车车科技业务连续增长，并即将实现盈亏平衡。“未来，尤其是在新能源业务领域，未来几年我们预计将实现100%以上的增长，甚至更多。” “今年我国新能源汽车的销量首次超过了传统燃油车。”张磊表示，新能源车险近年的增长显著：2023年保费首次突破1000亿元，同比增长85%，在规模8600多亿元的车险市场中，占比显著提升。他预计未来三年内，新能源车险的市场规模可能会达到2000亿元甚至更多，会占整体车险市场的25%~30%。 当下，新能源车险市场仍面临着“车主喊贵，保司喊亏，车企无奈”的三方不利。对车主而言，新能源汽车的平均保费比燃油车保费高一倍以上，但保险公司新能源车险持续承保亏损。 张磊表示，新能源车险赔付率较高，可以归结为两个主要因素：新能源汽车的高出险率和高平均赔款。这背后，与新能源汽车

6月28日，首届全球新能源汽车合作发展论坛高层论坛（GNEV2024）在新加坡召开。各国政府领导、国际组织、行业机构负责人、院士、专家及产业链相关企业代表数百人受邀参会。论坛以推动全球新能源汽车产业合作共赢为重点，探讨如何把握汽车产业绿色化、低碳化、智能化的发展方向，协同共建高度国际化的开放与合作体系。 与会嘉宾一致认为，面对全球气候的严峻挑战，绿色低碳是全球汽车产业发展的内在要求，新能源汽车产业是公认的发展趋势，开放合作是支撑新能源汽车发展的强大动力。 图片 中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟在会上表示，世界各国都制定了交通转型目标，向绿色清洁的新能源转型迫在眉睫。没有任何一个国家、一个企业在新能源领域能包打天下，国际合作是大势所趋，新能源汽车的研发、制造、使用、服务全生态链都需要开放与合作，因此推动国与国之间政策、标准等方面的协同与统一十分重要，GREEM未来将致力于推动与倡导供应链、基础设施等领域的国际协作。 中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟 车车科技创始人兼CEO张磊应邀出席并发表题为《重塑新能源汽车产业模式》的演讲，深入探讨新能源保险服务的创新与发展趋势，并强调了保险在新能源汽车全生命周期中的战略地位。 张磊在演讲中提到，新能源汽车保险费用在总使用成本中占比显著增加，占到年度用车成本的60%。因此，保险的战略地位是不言而喻的。张磊进一步指出，随着智能驾驶技术的发展，车辆的部分保险责任可能由汽车制造商承担，保险产品将从传统的金融产品转变为类似生产厂商责任险的服务形态。 车车科技创始人兼CEO张磊 以下为张磊演讲全文: 车车三方面提升车企保险交付和服务能力 车车科技成立于2014年，是一家专注于保险科技的上市公司，2023年9月，车车科技成功登陆纳斯达克。目前，旗下拥有数字化保险交易平台、新能源汽车保险服务平台、保险中介SaaS系统、AI智能定价及反欺诈

近日,车车科技新能源车险SaaS服务平台正式接入DeepSeek大模型,通过AI技术赋能新能源车险SaaS交易服务,全面优化智能客服、协助定价和智能理赔等核心服务模块,提升新能源车企用户的体验和服务效率,该技术融合使平台客户自主续保率同比提升30%,服务响应时效缩短60%。 对于车险用户来说,与客服的互动体验往往直接影响着他们对服务平台的满意度和忠诚度。以往,传统客服在面对大量客户咨询时,可能会出现响应不及时、解答不够精准等问题。 车车科技新能源车险SaaS服务平台接入DeepSeek大模型后,平台智能客服系统已经能够覆盖语音、文本等多种交互形态,可以实现复杂对话、辅助投保等能力,能够独立投保和理赔的部分语音沟通及咨询工作,服务效率超出初级服务人员的水平。 在投保环节,DeepSeek大模型的应用使得智能客服系统能够根据用户的具体需求和车辆信息,提供更加精准的保险方案推荐。系统能够实时分析用户的车辆类型、使用场景、驾驶习惯等因素,为用户量身定制最适合的保险套餐。同时,智能客服还能够帮助用户快速完成投保流程,解答投保过程中的各种疑问,确保用户在投保过程中享受到便捷、高效的服务体验。 在理赔环节,系统能够自动识别理赔案件的关键信息,如事故责任、损失程度等,并根据历史数据和行业标准,快速给出合理的理赔建议。同时,智能理赔系统还能够实时跟踪理赔进度,及时通知用户理赔结果,确保用户在理赔过程中享受到透明、高效的服务体验。此外,DeepSeek大模型还能够通过情感交互能力,在理赔纠纷场景中自动启用安抚话术库,有效缓解用户的情绪,提升用户满意度。

近日,车车科技宣布接入字节跳动旗下火山引擎大模型,成功实现新能源车险风险筛查精准度的突破性提升,有效解决了行业长期存在的新能源汽车投保难、保费高等痛点问题。 当前,新能源汽车投保市场面临双重挑战。从车辆技术维度看,制造企业为控制成本普遍采用压铸一体成型工艺,车身集成化程度显著提升,导致维修成本较传统燃油车平均高出30%-50%。据行业数据显示,某品牌车型后保险杠轻微碰撞的维修成本可达万元级别,相当于同级燃油车的2.3倍。这种结构性成本差异使得险企对部分高风险车型采取限制承保策略。 从用户行为维度分析,新能源汽车消费群体呈现明显年轻化特征,平均驾龄较短,且日常驾驶习惯偏激进,导致出险事故率明显高于传统燃油车。另外,不少营运性质的网约车按照家用车投保,直接推高了整体赔付率。双重因素作用下,保险公司不得不采取谨慎承保策略,形成"车主投保难、险企盈利难"的行业困局。 火山引擎大模型型凭借其行业领先的算法架构,能够对海量的新能源汽车数据进行深度挖掘和分析,其多模态数据处理能力可同步解析车辆数据、驾驶行为数据等多类数据源;其还具备全栈推理加速能力,从硬件到软件都进行了优化,显著提升了推理效率。另外,火山引擎大模型具有动态进化能力,每日通过学习分析实时驾驶数据,可捕捉新兴风险模式并实现小时级模型迭代。 车车科技依托火山引擎大模型构建了智能风险评估体系，火山引擎大模型强大的数据处理能力和智能分析能力，能够对海量的新能源汽车数据进行深度挖掘和分析。大模型可以更精准地评估车辆的风险等级。这有助于保险公司更精准的保费定价,避免因风险评估不准确而导致的保费不合理问题。同时,精准的风险筛查也有助于保险公司更好地控制赔付风险,提高车险业务的盈利能力。

近日，车车科技宣布与大众汽车（安徽）数字化销售服务有限公司达成战略合作。车车科技作为大众安徽保险业务唯一的服务提供商，提供全面的数字化能力解决方案及业务运营服务。这是继小米汽车保险战略合作之后，车车科技获得又一重量级合作伙伴，进一步巩固其在新能源车险市场的领先地位。 车车科技凭借其在保险数字化交易系统、全流程运营能力以及全国服务网点等方面的显著优势，成为大众安徽保险服务合作伙伴，通过定制保险SaaS系统，提供了包括系统开发、数字运营及理赔服务等一站式智能保险解决方案，车主将通过官方App轻松完成保险购买、续保和理赔等交易，享受一站式的数字化保险体验。 车车科技作为中国领先的新能源汽车智能保险服务商，通过人工智能、大数据等前沿技术，自主研发了凌云、百川、磐石三大系统，利用嵌入式保险SaaS系统，为车企提供了包括新能源车险系统开发、全流程数字运营及智能理赔服务等一站式车企保险解决方案。基于投保端，车车科技赋能车企连接保司与用户，构建车企保险数字化能力，以线上服务为车企打造新车新保、一键续保、智能理赔等保险服务。基于理赔端，车车科技协同保司、车企打通理赔服务环节，帮助车主完成手机App端、车机端多终端一键报案，智能理赔。同时，为每个车企定制专属增值服务包，建立车主服务体系。 随着电动车从电动化竞争转向智能化竞争，智驾技术逐渐成为新能源汽车的标配。智能保险也为车险行业发展带来了前所未有的机遇。车车科技将通过AI智能定价及反欺诈辅助系统，协助车企构建车主驾驶行为评估模型。通过深入分析新能源汽车的行驶数据，包括但不限于车速、加速度、刹车频率、行驶路线以及行驶环境等多维度信息，构建了智能化的驾驶行为评估模型，协助车企和保司进行智能场景下的车险定价，加快基于运营场景、里程、时间为标尺的多元化保险产品研发创新。 目前，车车科技已经与国内10余家领先的新能源车企建立合作关系，如小米汽车、小鹏汽