春节前的新能源汽车市场好不热闹！ 2月5日一早，小鹏GX亮相，这是小鹏第一款旗舰级大六座SUV，当晚蔚来汽车发布盈利预告，预计2025年第四季度录得经调整经营利润7亿元至12亿元，这是蔚来自成立以来首次实现单季度经调整经营盈利，值得注意的是，蔚来实现盈利靠的是中大型SUV蔚来ES8。 无独有偶，2月6日一早，李想官宣了售价55.98万元的终极版本：理想L9 Livis，宣称该车具有全球最强算力2560TOPS的超强大脑，然而当天下午，就有报道称，小鹏GX将搭载4颗图灵芯片，最高算力将达3000TOPS，新闻一出，网友调侃理想L9 Livis的最强算力只维持了3个小时。 蔚来靠中大型SUV实现了季度盈利，小鹏此时才官宣首款大六座SUV，有些姗姗来迟，但对比理想L9 Livis的算力，小鹏GX生逢其时。那么，小鹏GX在此时推出，到底晚不晚？ 一、姗姗来迟的GX，能否撼动固化的六座SUV红海？ 公开数据显示，2025年大六座SUV市场累计销量超过72万辆，同比增长99%，已成为增长最快、利润最丰厚的细分市场之一。但这个市场中，问界、理想以及蔚来等已经通过多年的深耕占领了用户的心智。 今年1月，问界第100万辆整车下线，同时起售价46.98万的问界M9交付达27万辆，去年推出的问界M8也在12月底交付达15万辆，M8与M9是问界在大六座SUV的主力车型，两者的交付量奠定了问界在该市场的领先地位。 图：理想L9 Livis版 去年12月，理想汽车达成150万辆交付，其中增程SUV超140万辆，凭借“冰箱彩电大沙发”的配置以及家庭理念，理想汽车也成为第一家实现盈利的新势力车企，这其中理想L9、L8成为了大六座SUV的代表。 图：全新蔚来ES8 蔚来方面，去年凭借乐道L90以及蔚来ES8两款SUV在第四季度实现盈利，其中蔚来ES8历时134天交付60000台，斩获大型SUV市场销量冠军，

速途网讯 美国时间2月5日，追觅的一系列巨幅广告亮相北美，以“星空计划”汽车为核心，追觅全智能产品矩阵震撼登场。广告重点覆盖纽约、洛杉矶、旧金山等美国核心城市的地标，掀起全包围式视觉风暴，成为首个霸屏全美的高端智能科技生态品牌。这波预热，提前吹响了追觅正式登陆“超级碗”赛事期电视广告的全球冲锋号。 此次追觅广告登陆的地标包括：纽约时代广场、纽约百老汇、洛杉矶好莱坞高地中心、洛杉矶好莱坞日落大道和旧金山机场等地。这些地标共同构筑起北美商业文明和流行文化的枢纽。纽约时代广场是全球品牌角逐的顶级 “秀场”；洛杉矶好莱坞，是连接世界级电影产业和潮流文化的风向标；旧金山机场，则是贯通硅谷与世界的空中门户。这些超级地标早已超越地理意义的范畴，成为文化影响力、商业领导力与时代精神的集中承载。 美国时间2月8日，追觅将正式开启一场点燃全球的视觉狂欢。据悉，追觅科技将在第 60 届美国职业橄榄球大联盟（NFL）“超级碗”比赛期间，重金投放赛事独家转播平台——美国全国广播公司（NBC）的黄金广告位。作为美国极具代表性的文化盛事，“超级碗”每年平均观看人数达 1.2 亿，是全球收视规模最大、商业价值最高的赛事之一。 这是追觅宣布成为2026年春节联欢晚会的“智能科技生态战略合作伙伴”后，又一备受社会各界关注的重要举措。作为少数达成海内外顶级文化IP联动的企业，追觅彰显出穿透不同文化圈层、链接全球主流消费市场的综合实力。 追觅科技自成立以来，便将全球市场定为主要发展方向，并明确以高端市场作为切入点，率先进入欧美日韩等市场，实现了多品类全球领先格局。截至2025年底，追觅扫地机器人在全球30个国家市场占有率第一，其中11个国家市占率超过40%；洗地机产品在全球近20个国家市场占有率第一，在部分国家市占率超过60%。北美市场，2025年追觅全品类营收同比2024年提升189%。 值得关注的是，作为推动

年销280.6万辆、出口连续23年第一，奇瑞在2025年交出的成绩单堪称坚实。不过，海外销量占比近半、新能源占比约三分之一、高端品牌星途销量占比仅4.3%，此时再看2026年初奇瑞汽车320万辆的年度销售目标，更像是一场在多重矛盾中寻找动态平衡的极限挑战。 一、320万销量目标背后：奇瑞新能源的“量”与燃油车的“利”难平衡 事实上，奇瑞汽车2026年的销量目标，设定在一个已相当庞大的基数之上。2025年，奇瑞集团销量达到280.6万辆，同比增长7.8%。其中，新能源车型成为最强劲的增长引擎，销量达90.38万辆，同比暴涨54.9%。 320万辆的目标要在2025年的基础上40万辆，这几乎相当于一家主流造车新势力全年的体量。增量从何而来？答案被明确寄托在海外市场与新能源产品之上。 然而，国内市场的竞争格局已日趋固化且极度“内卷”。2025年，比亚迪销量已达460.24万辆，持续绝对领跑。吉利汽车（302.5万辆）与长安汽车（291.3万辆）年销也达到了300万辆左右的规模。 对于奇瑞来说，2023年尹同跃喊出了“新能源不客气”的宣言，此后的2024年以及2025年新能源销量增长显著。而从行业来看，据中汽协最新发布数据显示，2025年，我国新能源汽车销量1649万辆，同比增长28.2%，新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的比例达到47.9%，而新能源目前在奇瑞汽车的占比为32.2%，低于行业均值。 此外，中汽协预计2026年中国汽车总销量3475万辆，同比增长1%，新能源汽车销量达1900万辆，同比增长15.2%。从奇瑞汽车定下的增长目标（14%）来看，已远超中汽协预测的行业增速。 值得注意的是，据奇瑞汽车2026年1月销量显示，星途、捷途、iCAR以及智界均出现同比下滑的现象，其中智界销量同比下滑63.3%，仅奇瑞品牌销量增长4.6%。而从目前奇瑞对新能源的布局来看，其对与*

年销量近60万，月销突破7万，实现季度盈利……回顾2025年的汽车行业，零跑汽车是令速途网印象深刻的一个品牌。而进入到2026年，零跑汽车也喊出了100万的销量目标，以及“不再自称新势力”的宣言。 不过，在速途网仔细研究过后，发现零跑汽车实际上正面临一场深刻的转型阵痛，其赖以成功的“成本控制”基因，正成为它向“技术领先”和“品牌高端”转型的最大包袱。 极致性价比战略下，500亿研发从哪来？ 从“新势力销冠”到“世界级车企”，零跑需要跨越的远不止销量数字。 众所周知，零跑的成功源于其在10-20万元主流市场精准执行的“极致性价比”策略。然而，这一策略在将公司推向销量高峰的同时，也为下一步发展设下了多重障碍。 首先是盈利与规模的脆弱平衡。尽管零跑实现了季度盈利，但盈利基础相对薄弱。据零跑汽车2025年Q3财报显示，当季收入为194.5亿元，净利润1.5亿元，毛利率14.5%，销量为173852台，折算下来单车平均售价约11.19万元。 而根据过往几年财报数据来看，零跑汽车原材料成本占其售价的比例极高，2025年上半年该比例为77%，这意味着，每售出一辆零跑汽车，留给研发、品牌与利润的“价值空间”不足三成，这种盈利模式严重依赖规模效应和对供应链的极致管理。同时，“薄利多销”也使其对上游原材料价格的波动和市场竞争加剧极为敏感。当行业价格战持续或电池成本回升时，其利润空间将被迅速挤压。 这或许会造就一个奇特的现象：销量数字越是飙高，企业对于“成本控制”的路径依赖就越深，如同一个不断加速的陀螺，必须维持高转速以防跌倒。因此，当零跑宣布未来五年将投入500亿元于智能化研发时，我们不禁要问：这笔巨资，将从那本就菲薄的“价值空间”中如何挤榨？ 此外，据财报显示，零跑汽车2022年至2025年三季度总研发投入为93.46亿元，尽管2025年第三季度研发开支已同比增长73.2%，环比增长18.9

千问App距离AI超级入口还有多远？ 如果说两个月前，“通义”App正式更名“千问”，是阿里全力进军AI To C市场的标志的话，那么23天后千问App宣布月活破千万，并开放四项强化“办事”能力的新功能，就是阿里在AI ToC市场打出的第一张牌。 此后，千问C端事业群成立，而“千问”二字的权重不断推高，外界对于千问App所承载的能力也越来越期待。今日，千问App宣布全面接入淘宝、支付宝、飞猪、高德等阿里生态内多项业务，上线超400项AI“办事”功能，涵盖外卖、购物、出行、政务等真实生活场景。 在速途网看来，此次接入阿里生态可以视为千问App从“对话”走向“落地服务”的关键一步，也引发了行业对“AI超级入口”新一轮的讨论。 先把“阿里生态”装进去！ 据速途网在发布会现场了解，千问App此次升级最显著的特点，是实现了从“解答问题”到“完成任务”的跨越。用户可以通过自然语言指令直接完成点外卖、订机票、购物比价、办理证件等操作，背后依赖的是阿里系业务系统的深度打通。 这一模式的核心优势在于“生态内闭环”：千问不仅能够调用淘宝的商品库、支付宝的支付能力、飞猪的出行资源，还能基于真实交易数据优化推荐，在端内完成从决策到支付的全流程。可以说，千问App此次升级的核心突破在于，它开始承担“执行者”职能。这个升级方向一定程度上重新定义了AI助手的价值标准——不再只是“会不会说”，更要看“能不能办”。 相比于外界所聚焦的“阿里生态”，速途网认为，这一动作的重点实际上是“先”，也就是先把阿里生态装进去，先让千问App具备这些办事能力，然后再不断优化提升办事效率以及用户对于结果的满意度。 而这种“先”，一方面能够满足用户对于AI办事的需求，另一方面阿里也试图通过这次升级向外界展示千问App与DeepSeek、豆包的不同之处。事实上，对于没有自建生态的DeepSeek、豆包等而言，它们尽管在模型能力

作者｜李 楠 编辑｜闫俊豪 历史在某些看似平凡的日子埋下伏笔，又在多年后悄然呼应。罗斯福的“四大自由”从1942年的寒冷一月破土而出；65年后，乔布斯手中的那块玻璃屏幕，让世界的光聚拢在掌心——它们都发生在同一天：1月6日。那不仅仅是日历的巧合，更像是人类突破自我的脉动，一次次在时光的同一刻度上轻轻回响。 时光流转至2026年，同样的1月6日，拉斯维加斯CES的展台上点亮了一个与未来出行相关的答案：“星空计划”。它不止是一辆汽车，更是一套完整的移动生活空间——用温暖的设计包裹前沿科技，让每次出行都成为舒适、沉浸的体验。Nebula Next 01概念车选择在这一天亮相，本身就是答案：我们始终追求极致，而此刻，这份追求被承载于四个车轮之上。 在速途网看来，CES的科技光环，有效帮助星空计划完成了初始身份的“提纯”：它首先是一家科技公司，其次才是一家汽车公司。星空计划也借此传递了一个颠覆性信息：豪华的价值坐标，正在被算法、算力、交互设计与生态连接重新测绘。 “生而全球”：一场从起点就开始的远征 事实上，之所以选择在CES首秀，这离不开星空计划“生而全球”的基因。这并非空洞的口号，而是深植于其血液中的战略本能，贯穿于产品定义、研发体系、设计语言与市场布局的每一个环节。它要求从产品定义伊始，就同步考虑欧盟的网络安全法规、北美的自动驾驶安全标准、以及全球多元市场对充电设施、数据隐私、人机交互的不同偏好。 从战略路径上看，星空计划已经展示了一种兼具雄心与章法的节奏感。可以说，CES首秀可视为其第一阶段“品牌亮相与概念验证”的高潮。其目的不仅是展示一款车，更是向世界验证其品牌理念、设计能力和技术路线的可行性与吸引力，在全球最挑剔的观众面前接受检验，并收集宝贵的市场反馈。 而接下来，它将步入更为艰巨也更为关键的“工程验证与产业化”深水区。据悉，星空计划在前期研发与验证环节投入了超乎寻常的时

作者｜李 楠 编辑｜闫俊豪 去年9月，作为阿里重磅业务的高德扫街榜发布，当时外界能够找到“合理”的对标产品。在100多天后，高德扫街榜2026发布，不仅带来了依托世界模型的“飞行街景”，还推出了应季、应时、应地的生活服务动态榜单，此外还引入好友关系，新增好友动态和个人榜单功能。 此时如果再看高德扫街榜，它实际已经成为了本地生活的超级入口。据高德公布的数据显示，当前高德扫街榜用户规模已经突破6.6亿，上线100天来，累计吸引86万新商家入驻高德，商家订单量环比增长超330%，商家营业额环比增长超270%。 一个新产品在有限的时间内能够实现上述增长并不容易，在上线的100多天中高德是如何思考的？对此，速途网采访了高德扫街榜产品经理李臣以及高德飞行街景产品经理孙冲，试图回答高德扫街榜能否增进消费信任以及世界模型如何为烟火小店带来增长？ 从“10亿人走出一张榜”到“10亿人人人可建榜” 据速途网了解，自2025年9月上线以来，高德扫街榜迅速成长为用户发现美食、探索城市烟火气的核心入口。如果按用户规模计，高德扫街榜可能已是全球最大的生活服务榜单。 “第一阶段是把高德扫街榜当作新的生产体系与物种来建设，身边人有了新的可以借鉴的榜单，这是改变最大的东西”，高德扫街榜产品经理李臣指出。而对于此次高德扫街榜带来的升级，他也坦言，用户的期待值越来越高，这驱使我们熬夜加班。 值得注意的是，本次高德扫街榜升级上线“好友动态”功能，用户还可以新建个人专属榜单，这也让高德扫街榜更进一步增进消费信任。那么，从“10亿人走出一张榜”到“10亿人人人可建榜”，是否会降低原有榜单的权威感呢？ “个人建榜与官方榜单在逻辑上并非对立”，李臣在采访中表示，一个好的产品与社会生态相似，不应只向一个方向倾斜。官方扫街榜代表一种“客观共识体”，是大多数人用脚投票投出的结果，这一基础不能被打破。另一方面，每个人对榜单的排序

作者｜王 佩 编辑｜闫俊豪 近日，港交所披露了斯坦德机器人（无锡）股份有限公司的上市申请。这是继2025年6月首次递表后，这家工业移动机器人领域的“小巨人”再度向资本市场发起冲刺。 在招股书中，公司宣称，按2024年的出货量计算，其在3C电子和汽车两大领域的市场占有率均为行业第二。这家由哈尔滨工业大学90后学生团队创立、曾被小米集团投资、立志要制定世界级“标准”的机器人公司，正站在一个微妙的风口上。它的故事，是中国制造业智能化浪潮中一个极具代表性的剖面，既充满了理想主义的色彩，也交织着资本市场的现实拷问。 创业梦起：从哈工大到深圳的“车库故事” 2015年，哈尔滨工业大学的一间12平方米的创业办公室里，5名大学生正酝酿着一个野心勃勃的梦想。创始人王永锟与伙伴们挤在狭小的空间里，脚下是散落的机器人零部件和电路板。他们给公司取名为“斯坦德”，旨在“通过移动机器人的集群技术为工业装上腿，成为这个行业的标准”。 创业的轨迹充满了典型的中国式奋斗色彩。2016年，为了更靠近供应链和客户，团队跨越三千多公里，南下深圳宝安。最初的办公室租在供应商楼上，条件简陋。2018年，在为攻克**供应商测试标准的“至暗时刻”，团队甚至退掉写字楼，搬进一间没有空调的工厂车间。夏天酷热难耐，人手一个小风扇，从卷帘门外看去，像极了一个拥挤的网吧。 这段被他们自嘲为“深圳版车库创业”的艰苦岁月，最终换来了回报。团队完成了技术闭环，推出第一代Oasis产品，成功成为**的合格供应商。这次合作不仅带来了宝贵的“标杆客户”，更为这家初创公司注入了对工业场景严苛要求的深刻理解。 早期的技术路径选择，为斯坦德后来的发展定下了基调。与传统AGV（自动导引运输车）依赖地面磁条或二维码导航不同，斯坦德从一开始就押注于更具柔性的激光SLAM（同步定位与地图构建）导航技术。这项技术让机器人在工厂布局变更时，能通过实时扫描环境重

作者｜周炜皓 编辑｜闫俊豪 2025年12月30日，字节跳动Seed团队发布《Dynamic Large Concept Models》论文，挑战了“Token是计算的原子单位”这一根深蒂固的假设，提出计算应当是分层、动态和抽象的。 一天之后，12月31日，DeepSeek提交了一篇有梁文锋署名的论文，论文题目是《mHC：流形约束超连接》，这篇论文直指大模型训练中的“信号爆炸”问题，用mHC架构为打造超大模型搭建起“脚手架”。 从打破“如何想得更快更深”的推理瓶颈，到解决“如何长得更大更稳”的现实困境，字节跳动和DeepSeek团队分别从两个方向，揭开了未来AI发展的图景一隅。 让AI学会“速读”与“深思” 2011年，诺贝尔奖得主丹尼尔·卡尼曼在《思考，快与慢》中提出了System 1（快思考）和System 2（慢思考）的双系统理论，常被用来类比AI的推理模式。 现有的 Transformer 模型，无论规模多大，本质上都在执行System 1式的直觉反应，基于统计规律快速预测下一个词，缺乏System 2所具备的深思熟虑、规划和概念抽象能力。字节跳动团队则在论文中指出，语言模型不应受限于其输入形式，而应具备在更高维度的“概念空间”进行操作的能力。 举个例子，人类在理解“中华人民共和国”这个词时，大脑激活的不仅仅是七个字的字面意义，而是一个包含政治、经济、文化和历史背景的语义网络。DLCM 正是试图在神经网络中构建这种“概念”实体。 目前的 AI 模型存在一个通病，无论是处理无意义的虚词，比如“的”、“是”，还是处理复杂的逻辑难题，消耗的计算资源是一样的。这不仅效率低下，也限制了模型处理复杂任务的能力。DLCM通过引入“动态概念”机制，让 AI 具备了类似人类的“速读”和“慢思考”能力。 DLCM架构概述 这套机制将处理过程分为两步，首先，模型不再逐字逐句看书，而是自动

12月23日，杭州，在AI钉钉1.1新品发布暨生态大会上，钉钉创始人陈航（花名:无招）站在台上，身后大屏幕上的木兰花苞轻轻摇曳——这不是盛放的时刻，而是蓄势的姿态。 “含苞待放的木兰，意味着钉钉很多AI产品远没有到盛开的季节。”陈航如是说。 钉钉一口气发布了超过20款AI产品，其中最核心的是全球首个为AI打造的工作智能操作系统Agent OS。从“能搜、能问、能干活”的AI搜问，到物理世界的关键延伸DingTalk Real硬件，再到通用任务处理Agent“悟空”，钉钉正在试图构建一个完整的AI原生工作生态。 战略转移 从“蕨”到“木兰”，钉钉的版本命名透露出其AI战略的演进轨迹。四个月前，AI钉钉1.0版本“蕨”象征着破土，如今的“木兰”则是破土后的初生。 陈航表示，钉钉正在告别移动互联网应用形态，真正开启AI时代的产品范式变革。 这次发布的Agent OS操作系统，核心是运行和协同AI Agent。通过钉钉ONE界面、DingTalk Real硬件、AI搜问、悟空Agent以及企业AI平台DEAP等产品矩阵，钉钉试图为人与AI协作构建完整系统架构。 “未来，钉钉上所有AI Agent都基于Agent OS搭建和运行，让AI直连物理世界。”陈航的这句话，勾勒出钉钉从应用平台向操作系统跃迁的野心。 硬件破局 DingTalk Real硬件的发布，可能是此次最值得关注的突破。这款被称为“AI的身体”的专属AI硬件，首次系统性解决了AI Agent在复杂企业环境中安全、可信地执行任务的难题。 在企业级AI部署中，硬件与软件的割裂一直是痛点。钉钉通过DingTalk Real试图打通这一壁垒，为千行百业规模化安全部署高价值AI Agent提供物理环境基础。 与此同时，钉钉首款AI硬件DingTalk A1也从个人办公助理升级为团队工作助理。在销售、招聘、管理、法务等多场景下，实现

近日，智谱AI与MiniMax通过港交所聆讯，IPO在即。这两家风格迥异的公司——一个被视为“中国版OpenAI”的学院派正统，一个被视为在海外“闷声发大财”的应用派先锋，却几乎在同一时间，率先拿到了二级市场的船票。 然而，在这场AI新势力们IPO的生死时速中，一头房间里的“大象”却异常安静。 月之暗面（Moonshot AI），这家凭借Kimi曾在大众层面掀起最大声量、在一级市场拿到最高单笔融资的明星独角兽，至今未有明确的递表动作。 速途网分析认为，月之暗面IPO的“按兵不动”并非单纯的IPO时间表差异，而是反映出月之暗面对于当前公司估值逻辑、商业化进展的不同看法。在同行们冲刺奔向资本市场时，杨植麟和他的月之暗面，究竟在等什么？ 累计融资超100亿：资本是铠甲也是枷锁 在一级市场，巨额融资是实力的证明，但多轮融资，一步步推高的估值，也可能在IPO的进程中，变成制约因素。 “成立不到两年，累计融资额已突破15亿美元（约合人民币108亿元）。”这是一个在业内令人印象深刻的数字。从红杉、真格的天使轮，到阿里、腾讯、美团联手注资的超大额B轮，月之暗面吸纳了中国互联网半壁江山的资金。 但有业内人士指出：“融资太多，在上市的时候要考虑更多股东利益。”逻辑很简单：越晚进来的投资人成本越高，谁也不想承担亏钱的风险。据悉，月之暗面最新一轮投后估值已在30亿至40亿美元高位。 同时，如果现在IPO，除了定价，资金流动性也是个问题。AI新势力们集中IPO，有限的市场资金势必会被分流，相对理性的港股市场，更会考察几家公司的基本面。 所以，IPO时机的选择很重要。相比之下，智谱其融资节奏相对绵长，国资背景让其股权结构更稳健，收入模式也好理解；MiniMax海外收入支撑了现金流。而月之暗面手握百亿融资，不仅要对得起AGI的理想，更要对得起百亿资金背后的退出回报率。 巨头强势挤压，Kimi市场地位受冲

速途网12月19日消息，中国生成式人工智能（AIGC）“独角兽”——北京智谱华章科技股份有限公司（简称“智谱AI”），今日正式通过港交所聆讯，并公布聆讯后资料集，首次披露了其在大模型商业化、研发投入、算力采购投入等核心经营数据。 资料集显示，智谱AI在过去三年实现了营收的爆发式增长。公司收入由2022年的5740万元（人民币，下同）飙升至2024年的3.12亿元，复合年增长率超过130%。2025年上半年，公司营收达到1.91亿元，较去年同期的4490万元增长超过3倍。 高增长背后伴随高亏损。2022年至2024年，智谱AI的年内亏损分别为1.44亿元、7.88亿元和29.58亿元。2025年仅上半年，亏损额已达23.58亿元。亏损扩大的主要原因在于高昂的研发投入以及向投资者发行的金融工具账面价值变动。剔除相关影响后，2025年上半年的经调整净亏损达17.52亿元。 作为一家技术驱动型公司，2024年，智谱AI研发开支高达21.95亿元，是当年营收的7倍；2025年上半年研发投入继续攀升至15.95亿元。其中，用于购买算力的服务费占比最高，2025年上半年算力成本达11.45亿元，占研发总开支的71.8%。 在商业化层面，智谱AI主要通过MaaS（模型即服务）平台服务企业客户。据披露，2023年，前五大客户贡献了61.5%的收入；2025年上半年这一比例降至40.0%，大客户依赖程度降低。 随着业务扩张，智谱AI贸易及其他应收款项从2022年底的2790万元激增至2024年底的6.67亿元；截至2025年6月30日，该数字为4.53亿元。同时，贸易应收款项的减值拨备由2022年的2.9万元增加至2025年上半年的2590万元。 尽管处于亏损状态，智谱AI的“弹药库”依然充足。截至2025年6月30日，公司持有的现金及现金等价物为25.5亿元，截止10月31日，现金及现金等价

速途网专访（报道：王佩）一只搭载全景相机的机器狗正尝试理解红灯停绿灯行的含义，而在它背后，一群顶尖AI科学家正试图用“以人为中心”的新范式，重新定义机器人与物理世界的交互方式。 “现有的本体硬件与实际需求仍存在较大差距。”面对速途网关于技术路线的追问，大晓机器人董事长王晓刚直言不讳。 图：大晓机器人董事长王晓刚 在这场采访中，王晓刚系统阐述了大晓机器人的技术路线——具身智能被期待拥有一个强大的“大脑”，这源于过去几年在大语言模型和多模态模型上取得的突破，大家期待将这种语言模型的能力赋予机器人，以实现通用化能力。 但是，我们能够看到现有技术路线的明显缺陷，包括VLA模型。 VLA模型是以机器为中心的，通过输入指令、图像和视频，直接输出动作，它不太需要去理解真实的物理世界和物理规律。我们期待将来有一个更强的“大脑”能去理解世界，这就是大晓提出的世界模型，与之伴随的是ACE环境式采集范式。 王晓刚表示，以前以机器为中心，基于不同物理结构的本体采集真机数据，很难综合得到一个比较通用化的“大脑”。现在环境式采集“以人为中心”，通过第一视角、第三视角和多模态数据，更好地对人和物理世界的交互进行建模，并利用这些数据训练我们的世界模型。简单粗暴地使用端到端或VLA并不能解决具身智能对“大脑”的期望。 特斯拉“视觉方案”路线与大晓的“世界模型” 像特斯拉和Figure AI提出的所谓“视觉方案”，只有视觉维度也会存在缺陷。在王晓刚看来，视觉确实是机器人理解世界的第一步，但要真正掌握物理规律、实现与人的自然交互，触觉、压力等力学感知必不可少。 具身智能的核心，本质是研究“人与物理世界如何接触”。对人体的理解，不能只看外在动作，还要洞察力的传递、肌肉的协作。对世界的建模，也不能脱离人的需求和交互场景，毕竟我们所处的世界本就是围绕人建立的。 过去很多技术研发，只是让机器人“完成任务”，却没有记录人

AI应用正逐步深入日常生活…… 近期，蚂蚁集团AI健康应用AQ便升级为“蚂蚁阿福”，定位从AI工具转向AI健康朋友。事实上，自蚂蚁推出独立健康应用以来，成为第一大健康管理类AI APP，今日更是因为下载量激增，强势冲上苹果应用榜总榜第三位。 与产品层面升级同步，11月蚂蚁集团升级了组织架构，将“数字医疗健康事业部”正式升级为“健康事业群”，并将加速推动医疗健康业务成为蚂蚁的战略支柱板块。 如今，新升级的“蚂蚁阿福”App月活用户已超1500万，针对这款健康应用的爆发式增长，速途网与多家媒体采访了蚂蚁集团副总裁、蚂蚁健康事业群总裁张俊杰以及蚂蚁健康事业群副总裁、AI业务总经理刘军伟，试图厘清“蚂蚁阿福”的未来图景。 希望更像朋友，而更名蚂蚁阿福 产品持续迭代，依赖用户体验的认可，也离不开对用户需求的洞察。 数据显示，除了医疗问题外，健康类的问题正在“蚂蚁阿福”中快速增长，占比已达二三成，且呈上升趋势。刘军伟在采访中也感叹，用户的增速和用户的需求的多样性超出公司内部预期。 “我们发现很多用户已经把‘阿福’当人来交流，会表扬、也会批评它，但‘AQ’这个名字不像个人”，张俊杰表示，AI健康助手在工具属性之外，可以通过更拟人的设计，来向用户传递情感。如今，“阿福”这一名称寓意“健康是福”，健康的事儿就找阿福，简单好记，更易被广大用户特别是中老年群体接受。 目前，蚂蚁阿福的海外版已经上线，蚂蚁的团队也在观察香港和澳门的用户用阿福有哪些区别。张俊杰在采访中透露，明年1月底蚂蚁阿福将有一个比较大的湾区发布，为了方便香港老百姓到广深就医，现在已经有“北上就医”专区。“只要用户有需求，我们都会提供跨境服务” 速途网注意到，在此次AQ升级为阿福最大的变化是增加了“健康陪伴”模块，希望陪伴用户从日常就开始养成健康好习惯，构筑健康防线。目前，阿福开放接入了苹果、**、vivo、鱼跃、欧姆龙等九大品牌

图为月之暗面总裁张予彤 过去一年，大模型赛道风起云涌，创业者、资本与产业之间的关系不断被重塑。一位原本站在资本一侧的女性，如今走进了牌桌中央。 近日，张予彤在清华大学一场交流活动中以“月之暗面 Kimi 总裁”的新身份公开亮相。这是她首次以该职务正式出现在公众视野。变化背后，是中国大模型创业浪潮中一次颇具象征意义的角色切换。 从投资人到总裁：张予彤的新身份 据接近月之暗面（Moonshot AI）的人士确认，张予彤已正式出任公司总裁一职，负责公司的整体战略与商业化推进，同时也将主导融资工作，并参与部分新产品的开发。这一安排，意味着她已从早期联合创始人的幕后角色，走向更明确的公司经营中枢。 图为月之暗面创始人杨植麟 回到月之暗面的创业起点，这家公司诞生于2023年4月。创始人杨植麟是清华“姚班”背景出身的技术型创业者，在创立月之暗面之前，他与团队联合创办了企业服务公司循环智能（Recurrent AI）。张予彤当时正任职于金沙江创投，正是那一阶段主导了对循环智能的投资。 2022年底，随着大模型技术路径发生跃迁式变化，杨植麟决定转向AGI方向重新创业。在他看来，这是“接下来十年，甚至此生唯一值得投入的事情”。但这条路不仅是技术问题，更是资本、战略、商业化的综合博弈。为了补齐这块短板，他向张予彤发出了邀请。 根据杨植麟此前的公开说明，张予彤以联合创始人身份加入月之暗面，其股权采用多年兑现（vesting）机制，前提是为公司持续提供多年服务并达成相应业绩目标。其角色定位，从一开始就不局限于财务层面，而是深度参与业务与战略层面的决策。 随着公司业务的展开，她在月之暗面的角色也逐渐从“早期合伙人”走向“运营中枢”。此次总裁任命，意味着这一转变正式被制度化。 从金沙江到风口中心：争议中的张予彤 张予彤进入公众舆论场，并非只因Kimi。 在金沙江创投时期，她长期聚焦企业服务、SaaS 与