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虎虎生威万岁

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2024-01-05

小米是真勇大市场竞争力这么猛看来是做好了十全的充足准备。

“后发者”小米汽车强势入局

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2024-08-23

小米真的太超乎意料了。

小米集团日赚7000万汽车二季度收入62亿毛利率达15.4%

虎虎生威万岁

2024-08-15

一汽急了俩月销量没比过比亚迪。

一众汽车大佬“卷”进直播间，何小鹏开启直播首秀

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2024-08-15

中国芯片的发展，得到更多厂商投资，逐渐强大。

抱歉，原内容已删除

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2024-08-15

小鹏优秀。

小鹏汽车：完成收购滴滴智能汽车业务SOP交割

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2024-08-13

每个城市的发展速度还是有一定差距的。

抱歉，原内容已删除

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2024-08-13

随着电车技术发展迅速，大众对电车的认可度越来越高。

反超燃油车，新能源车7月渗透率首超50%，理想汽车首次跻身销量前十

虎虎生威万岁

2024-08-13

感觉服务区的充电桩还是比较少，每次充电都得排队建议服务区增加。

小鹏汽车充电网络建设最新进展：已覆盖55个城市

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2024-08-13

标志着比亚迪开启全球化新篇章，迟到扩展到全球。

比亚迪（01211）迎两大里程碑：泰国工厂竣工第800万辆新能源汽车下线

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2024-08-13

小米这月销量超过特斯拉都一万三了牛。

7月小米超越特斯拉登顶第一！小米汽车高管回应

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href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>电动汽车收入达62亿元，毛利率为15.4%，单季度累计交付小米SU7系列新车2.73万辆。</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　值得一提的是，截至2024年6月30日，小米集团现金储备达人民币1410亿元，雄厚的资金实力将为汽车及核心基本盘业务的发展提供坚实的保障。</p>\n<div><img src=\"http://n.sinaimg.cn/sinakd20240823s/201/w1080h721/20240823/af7b-be3ca5764799e083a3fb998a11c4871b.jpg\"/></div>\n<div><img src=\"http://n.sinaimg.cn/sinakd20240823s/425/w1080h145/20240823/4e57-d7a42a772b78fb06553e244e7546b727.jpg\"/></div>\n<p cms-style=\"font-L align-Center color0\">　　产品线全面放量营收创新高</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　财报显示，今年二季度小米规模增长加速，营收创历史新高，达889亿元，同比大增32.0%，已连续4个季度同环比实现正增长；净利润50.7亿元，同比增长38.3%；经调整净利润达62亿元，同比增长20.1%，保持高位水平。</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　具体来看，通过持续技术创新和市场拓展，小米产品线全面放量，智能手机、IoT与生活消费品、互联网业务收入均超市场预期。其中，二季度“手机×AIoT”部分收入为825亿元，成为业绩增长的核心驱动力。</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　2024年二季度小米全球智能手机出货量达4220万台，同比增长28.1%。据Canalys数据，按智能手机出货量计，小米在全球市场已连续16个季度稳居前三，市占率达14.6%。</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　小米IoT与生活消费品业务在二季度延续增长态势，收入达268亿元，同比增长20.3%，刷新历史纪录。部分重点IoT品类市场份额持续扩大。其中，据Canalys数据，小米Q2平板产品全球出货量同比翻倍增长，排名全球前五，且是该季度增速最快的品牌。小米可穿戴腕带设备及TWS耳机产品出货量在全球市场均排名第三，在中国大陆地区出货量分别排名第二和第一。</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　大家电业务依旧表现亮眼，收入同比增长38.7%。小米持续深耕产品技术创新升级，二季度小米空调产品出货量超330万台，同比增长超40%，小米冰箱、洗衣机产品也实现大幅增长，出货量分别超60万台和超40万台。</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　小米互联网业务继续保持高速增长，收入达83亿元，创历史新高。随着小米持续深化扩张在全球市场的合作网络，二季度境外互联网服务收入达27亿元，同比增长32.9%，占整体互联网收入比例同步提升至32.1%。</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　研发方面，二季度小米集团研发支出达55亿元，同比增长20.7%。据悉，小米AI技术已经在诸多领域实现创新突破，带来用户体验、产品竞争力的提升。</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　4月25日，雷军在2024<a href=\"https://laohu8.com/S/000931\">中关村</a>论坛年会上发表演讲，宣布小米未来五年的研发投资将超过1000亿元。雷军表示，这一投资计划体现了小米对科技创新的坚定承诺，以及在智能电动汽车行业的雄心壮志。</p>\n<div><img src=\"http://n.sinaimg.cn/sinakd20240823s/425/w1080h145/20240823/4e57-d7a42a772b78fb06553e244e7546b727.jpg\"/></div>\n<p cms-style=\"font-L align-Center color0\">　　小米汽车交付量连续两月破万辆</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　广受关注的汽车业务，也在这份财报中被首次披露。</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　财报显示，<font cms-style=\"font-L color0\">小米汽车等创新业务二季度营收64亿元，营收占比为7.2%；其中，智能电动汽车收入62亿元，毛利率为15.4%。对比而言，同期小米手机业务的毛利率为21.1%。</font></p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　<font cms-style=\"font-L color0\">但该季度内，智能电动汽车等创新业务的经调整净亏损仍高达18亿元。对此，小米集团合伙人、总裁卢伟冰在财报电话会中解释，小米汽车业务仍处于起步阶段，受限于规模经济效应、造车前期的较大战略投入，以及纯电轿车的高成本，目前小米汽车仍处于亏损中。</font></p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　卢伟冰表示，未来随着小米汽车规模效应的提升、产能的挖掘以及交付能力的提升，小米汽车的盈利能力也将进一步提升。</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　今年3月28日，小米SU7正式发布。从交付来看，随着2024年6月小米汽车工厂开启双班生产，以及2024年7月进行产线维护优化，小米汽车交付量在6—7月已连续2个月破万辆，单季度累计交付小米SU7系列新车27307辆，预计全年小米SU7系列累计交付10万辆目标有望在11月提前达成，并将冲刺2024年全年新车累计交付12万辆的新目标。</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　同时，小米集团也在持续拓展小米汽车的新零售网络，带动品牌力的持续提升。截至2024年6月30日，小米集团汽车销售门店已达87家，覆盖中国大陆地区30个城市。官方消息，7月1日起，小米SU7系列交付进一步加速，锁单后预计交付周期最高可缩短5周。</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　尽管在造车前期有较大的战略性投入，但小米现金储备不减反增。截至2024年6月30日，小米集团现金储备达1410亿元，为汽车业务及核心基本盘业务的不断深入发展提供坚实的资金保障。</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　<span><a href=\"https://laohu8.com/S/601995\">中金公司</a></span><span></span>最新研报指出，展望未来，看好汽车随产能爬坡交付量逐月提升，同时随费用摊薄提升毛利率。长期来看，小米个人设备、家庭智能设备、出行智能设备三条曲线完成了全面布局，看<a href=\"https://laohu8.com/S/TAL\">好未来</a>三条增长曲线闭环协同形成的成长空间。</p>\n<div></div>\n<div>\n<div><img src=\"\"/></div>\n<div>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP</div>\n</div>\n</div></body></html>","source":"highlight_sina","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>小米集团日赚7000万  汽车二季度收入62亿毛利率达15.4%</title>\n<style 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ACC","BK1506":"5G概念","BK1523":"武汉本地概念股","BK1502":"双十一","01810":"小米集团-W"},"source_url":"https://finance.sina.com.cn/wm/2024-08-23/doc-inckrawq1469640.shtml","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/b0d1b7e8843deea78cc308b15114de44","article_id":"2461368145","content_text":"来源：长江商报\n　　记者：江楚雅\n　　“这是小米历史上最出色的季报！”小米创办人、董事长兼CEO雷军在微博发文评论称。\n　　8月21日，小米集团（01810.HK）在港交所公布二季报，第二季度其实现营业收入888.9亿元，创历史新高，同比增长32%；经调整净利润62亿元，同比增长20.1%。\n　　整体来看，2024年上半年，小米集团实现营业收入1643.95亿元，同比增长29.6%；经调整净利润为126.66亿元，同比增长51.3%。这意味着，小米集团在上半年平均一天净赚约7000万元。\n　　二季度，小米集团各大板块业务均呈现上涨趋势，最受市场关注的汽车业务首次在财报中单独列出：小米智能电动汽车收入达62亿元，毛利率为15.4%，单季度累计交付小米SU7系列新车2.73万辆。\n　　值得一提的是，截至2024年6月30日，小米集团现金储备达人民币1410亿元，雄厚的资金实力将为汽车及核心基本盘业务的发展提供坚实的保障。\n\n\n　　产品线全面放量营收创新高\n　　财报显示，今年二季度小米规模增长加速，营收创历史新高，达889亿元，同比大增32.0%，已连续4个季度同环比实现正增长；净利润50.7亿元，同比增长38.3%；经调整净利润达62亿元，同比增长20.1%，保持高位水平。\n　　具体来看，通过持续技术创新和市场拓展，小米产品线全面放量，智能手机、IoT与生活消费品、互联网业务收入均超市场预期。其中，二季度“手机×AIoT”部分收入为825亿元，成为业绩增长的核心驱动力。\n　　2024年二季度小米全球智能手机出货量达4220万台，同比增长28.1%。据Canalys数据，按智能手机出货量计，小米在全球市场已连续16个季度稳居前三，市占率达14.6%。\n　　小米IoT与生活消费品业务在二季度延续增长态势，收入达268亿元，同比增长20.3%，刷新历史纪录。部分重点IoT品类市场份额持续扩大。其中，据Canalys数据，小米Q2平板产品全球出货量同比翻倍增长，排名全球前五，且是该季度增速最快的品牌。小米可穿戴腕带设备及TWS耳机产品出货量在全球市场均排名第三，在中国大陆地区出货量分别排名第二和第一。\n　　大家电业务依旧表现亮眼，收入同比增长38.7%。小米持续深耕产品技术创新升级，二季度小米空调产品出货量超330万台，同比增长超40%，小米冰箱、洗衣机产品也实现大幅增长，出货量分别超60万台和超40万台。\n　　小米互联网业务继续保持高速增长，收入达83亿元，创历史新高。随着小米持续深化扩张在全球市场的合作网络，二季度境外互联网服务收入达27亿元，同比增长32.9%，占整体互联网收入比例同步提升至32.1%。\n　　研发方面，二季度小米集团研发支出达55亿元，同比增长20.7%。据悉，小米AI技术已经在诸多领域实现创新突破，带来用户体验、产品竞争力的提升。\n　　4月25日，雷军在2024中关村论坛年会上发表演讲，宣布小米未来五年的研发投资将超过1000亿元。雷军表示，这一投资计划体现了小米对科技创新的坚定承诺，以及在智能电动汽车行业的雄心壮志。\n\n　　小米汽车交付量连续两月破万辆\n　　广受关注的汽车业务，也在这份财报中被首次披露。\n　　财报显示，小米汽车等创新业务二季度营收64亿元，营收占比为7.2%；其中，智能电动汽车收入62亿元，毛利率为15.4%。对比而言，同期小米手机业务的毛利率为21.1%。\n　　但该季度内，智能电动汽车等创新业务的经调整净亏损仍高达18亿元。对此，小米集团合伙人、总裁卢伟冰在财报电话会中解释，小米汽车业务仍处于起步阶段，受限于规模经济效应、造车前期的较大战略投入，以及纯电轿车的高成本，目前小米汽车仍处于亏损中。\n　　卢伟冰表示，未来随着小米汽车规模效应的提升、产能的挖掘以及交付能力的提升，小米汽车的盈利能力也将进一步提升。\n　　今年3月28日，小米SU7正式发布。从交付来看，随着2024年6月小米汽车工厂开启双班生产，以及2024年7月进行产线维护优化，小米汽车交付量在6—7月已连续2个月破万辆，单季度累计交付小米SU7系列新车27307辆，预计全年小米SU7系列累计交付10万辆目标有望在11月提前达成，并将冲刺2024年全年新车累计交付12万辆的新目标。\n　　同时，小米集团也在持续拓展小米汽车的新零售网络，带动品牌力的持续提升。截至2024年6月30日，小米集团汽车销售门店已达87家，覆盖中国大陆地区30个城市。官方消息，7月1日起，小米SU7系列交付进一步加速，锁单后预计交付周期最高可缩短5周。\n　　尽管在造车前期有较大的战略性投入，但小米现金储备不减反增。截至2024年6月30日，小米集团现金储备达1410亿元，为汽车业务及核心基本盘业务的不断深入发展提供坚实的资金保障。\n　　中金公司最新研报指出，展望未来，看好汽车随产能爬坡交付量逐月提升，同时随费用摊薄提升毛利率。长期来看，小米个人设备、家庭智能设备、出行智能设备三条曲线完成了全面布局，看好未来三条增长曲线闭环协同形成的成长空间。\n\n\n\n海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP","news_type":1,"symbols_score_info":{"81810":0.6,"XIACY":0.6,"01810":1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":3416,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":338725945594080,"gmtCreate":1723701079452,"gmtModify":1723701082007,"author":{"id":"4156664268866490","authorId":"4156664268866490","name":"虎虎生威万岁","avatar":"https://community-static.tradeup.com/news/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"4156664268866490","idStr":"4156664268866490"},"themes":[],"htmlText":"一汽急了 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src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20240814174901492v1520h52ie5fzdp\"/><p>来源：摄图网</p><p>小鹏掉队“蔚小理零”，何小鹏开启直播首秀</p><p>8月13日，小鹏汽车（09868.HK，XPEV.N）董事长兼CEO何小鹏开启小鹏G6光电（用光电池电量）测试直播，测试这款纯电SUV的续航。据悉，这是何小鹏本人账号举行的首场直播。</p><p>经过实际测试，小鹏G6的百公里电耗约为13.2kWh，按照每度电0.36元的平均电费计算，小鹏G6跑一公里消耗不到5分钱。测试中，小鹏G6电量归零后又行驶了29公里，在汽车“趴窝”后，何小鹏也和参与直播的朋友一起将车推进小鹏汽车工厂。推车过程中，何小鹏还给<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>（09866.HK，NIO.N）创始人李斌打电话，互相祝新车大卖并约好见面，何小鹏称“下次你推车我给你加电”。</p><p>值得注意的是，根据今年前7个月的销售数据，小鹏汽车在曾经的“蔚小理”三兄弟中已明显掉队。</p><p>2024年1—7月，小鹏汽车累计交付<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>电动汽车6.32万辆，按照年销量28万辆的目标计算，目标达成率为22.6%。同期，<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO.SI\">蔚来</a>累计交付新车10.79万辆，年度目标达成率约46.9%；<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a>（02015.HK，LI.O）共计交付24万辆，按照其56万辆至64万辆的年度销售目标计算，目标达成率约42.9%。</p><p>从单月交付量来看，7月小鹏汽车交付新车1.11万辆，蔚来交付2.05万辆，而理想汽车交付量达5.1万辆，创月交付量历史新高，稳居造车新势力品牌之首。</p><p>此外，<a href=\"https://laohu8.com/S/09863\">零跑汽车</a>（09863.HK）的7月交付量达到2.21万辆，今年累计交付10.88万辆，按照25万辆至30万辆的年度销售目标计算，年度目标达成率约43.5%。</p><p>在一众造车新势力品牌中，7月交付量领先于小鹏汽车的还有问界、广汽埃安、深蓝、吉利银河、<a href=\"https://laohu8.com/S/ZK\">极氪</a>（ZK.N）、小米，不难理解小鹏汽车为什么要把“掌门人”拉进直播间。</p><p>而在7月30日的小鹏汽车AI智驾发布会上，何小鹏对车企发布周销量榜单的行为表达了质疑，认为“这不是科技竞争该有的样子”。他指出，中国科技公司应该更专注于技术创新，而非短期销量竞争。</p><p>雷军——小米的“扛把子”网红</p><p>今年以来，众多汽车大佬在直播赛道继续“开卷”，在抖音拥有近3000万粉丝的小米集团（01810.HK）创始人雷军是当之无愧的“顶流”。</p><p>4月18日下午，雷军在其个人抖音账号上开启了主题为“万万没想到——雷军和你聊聊SU7开售这些天”的直播，开播30分钟就有超10万人次上线观看，最高有超过101万人同时在线观看，总点赞数逼近2亿，一场直播涨粉超过83万，直播期间更是稳居热榜排名TOP 1。5月18日，雷军驾驶小米SU7 Pro从上海行驶至杭州，同时开启三个半小时不间断直播。本次直播累计观看人次超过2700万，巅峰在线人数高达480万，雷军账号涨粉36万。</p><p>在本次直播中，小米SU7 Pro车型正式亮相。雷军展示了小米城市领航NOA（自动辅助导航驾驶）功能，同时测试了小米SU7 Pro的真实续航和真实能耗表现。</p><p>7月19日，雷军在2024年度演讲现场讲述了小米造车的来龙去脉，宣布小米SU7全年10万辆的交付目标预计在11月初就能提前达成，小米SU7 Ultra原型车也正式亮相。在微博平台上，“雷军年度演讲”话题阅读量高达104.8亿，讨论量也达到140多万，直播回放观看量接近4500万。</p><p>在结束年度演讲后，雷军又在7月23日举办了一场两小时的返场直播，透露小米SU7 Ultra将于明年上半年量产。雷军还在直播中回应了网友对其“接商单补贴家用”的调侃，称自己也想接商单，但是并没有商单找上门。</p><p>8月初，“小米手环9系列智能手环”在雷军个人抖音橱窗悄然上线，点击橱窗链接将直接跳转到小米的抖音官方旗舰店。</p><p>即使是在巴黎出差期间，雷军也不忘“营业”，连发数十条“vlog”。在8月2日的视频中，雷军和著名田径运动员、小米首位品牌代言人苏炳添一起“citywalk”，还带苏炳添上车体验了小米SU7。</p><p>流量焦虑下，汽车大佬“卷”进直播间</p><p>小米汽车从上市到交付，甚至交付量持续上升，都离不开雷军高超的营销功力，雷军也被网友们称为“营销之神”，而小米SU7的“泼天流量”已经让传统车企大佬们坐不住了。</p><p>3月底，吉利控股董事长李书福邀请俞敏洪展开了一场长达三小时的直播，一同探访吉利卫星超级工厂。从个人经历到创业历程，李书福展示了一路走来的点点滴滴。</p><p>4月14日，奇瑞控股集团董事长尹同跃坐上星纪元ET开启直播试水，亲自测试星纪元ET的长途高速高阶智驾能力。对于下场直播的缘由，尹同跃在直播间中坦言：“这次是用一些新的互联网思维，向余承东学习，向雷军学习，怎么亲自去讲解、去介绍，这也是逼着我这60多的老汉来参加直播。”</p><p>4月15日，<a href=\"https://laohu8.com/S/601633\">长城汽车</a>（601633.SH）董事长魏建军开启首次智驾直播。在这场“真无图、真挑战<a href=\"https://laohu8.com/S/02333\">长城汽车</a>智驾系统零失误挑战”的直播中，魏建军通过试驾魏牌蓝山，展示了长城汽车无高精地图全场景NOA。本场直播吸引了超400万人实时在线观看，三天内观看人次超过1000万。</p><p>而魏建军在<a href=\"https://laohu8.com/S/300959\">线上线下</a>都频繁和雷军互动，两人的同框被网友们戏称为“两军会晤”。在3月底，魏建军现身小米汽车上市发布会，并与雷军互赠新车。在雷军抖音直播期间，魏建军与其“连麦”，一场“连麦”让魏建军涨粉10万。目前，魏建军的抖音粉丝数已突破50万人。7月20日，<a href=\"https://laohu8.com/S/000625\">长安汽车</a>（000625.SZ）的董事长朱华荣亲自参与了6款车型（阿维塔11、阿维塔12、深蓝G318、深蓝S07、启源E07、启源A07）的11个场景挑战，甚至将一辆阿维塔12开上高环跑道，飚出超220公里的时速。</p><p>除了介绍自家产品，大佬们也会在直播中提到当下车市的热门话题，以及自家品牌未来的发展规划等。例如尹同跃在直播首秀中透露，大概率会有两家欧洲的<a href=\"https://laohu8.com/S/DLX\">豪华</a>品牌想用奇瑞的平台。</p><p>没有传统车企日积月累的营销网络，造车新势力品牌们更早地瞄上直播流量。例如蔚来创始人李斌在2023年12月就驾驶ET7，实测150kWh超长续航电池包。2024年3月，哪咤汽车CEO张勇也与投资人周鸿祎一起乘坐哪咤L，从上海前往哪咤汽车桐乡工厂，进入工厂车间探访新车生产过程。</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>一众汽车大佬“卷”进直播间，何小鹏开启直播首秀</title>\n<style 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ACC","BK1521":"挪威政府全球养老基金持仓"},"source_url":"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20240814174903959805d9&s=b","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/9a95c1376e76363c1401fee7d3717173","article_id":"2459140539","content_text":"在小鹏汽车今年前7个月交付量明显掉队的情况下，董事长、CEO何小鹏开启直播首秀。随着流量焦虑的裹挟，直播间已然成为汽车大佬们的“第二赛道”。来源：摄图网小鹏掉队“蔚小理零”，何小鹏开启直播首秀8月13日，小鹏汽车（09868.HK，XPEV.N）董事长兼CEO何小鹏开启小鹏G6光电（用光电池电量）测试直播，测试这款纯电SUV的续航。据悉，这是何小鹏本人账号举行的首场直播。经过实际测试，小鹏G6的百公里电耗约为13.2kWh，按照每度电0.36元的平均电费计算，小鹏G6跑一公里消耗不到5分钱。测试中，小鹏G6电量归零后又行驶了29公里，在汽车“趴窝”后，何小鹏也和参与直播的朋友一起将车推进小鹏汽车工厂。推车过程中，何小鹏还给蔚来（09866.HK，NIO.N）创始人李斌打电话，互相祝新车大卖并约好见面，何小鹏称“下次你推车我给你加电”。值得注意的是，根据今年前7个月的销售数据，小鹏汽车在曾经的“蔚小理”三兄弟中已明显掉队。2024年1—7月，小鹏汽车累计交付智能电动汽车6.32万辆，按照年销量28万辆的目标计算，目标达成率为22.6%。同期，蔚来累计交付新车10.79万辆，年度目标达成率约46.9%；理想汽车（02015.HK，LI.O）共计交付24万辆，按照其56万辆至64万辆的年度销售目标计算，目标达成率约42.9%。从单月交付量来看，7月小鹏汽车交付新车1.11万辆，蔚来交付2.05万辆，而理想汽车交付量达5.1万辆，创月交付量历史新高，稳居造车新势力品牌之首。此外，零跑汽车（09863.HK）的7月交付量达到2.21万辆，今年累计交付10.88万辆，按照25万辆至30万辆的年度销售目标计算，年度目标达成率约43.5%。在一众造车新势力品牌中，7月交付量领先于小鹏汽车的还有问界、广汽埃安、深蓝、吉利银河、极氪（ZK.N）、小米，不难理解小鹏汽车为什么要把“掌门人”拉进直播间。而在7月30日的小鹏汽车AI智驾发布会上，何小鹏对车企发布周销量榜单的行为表达了质疑，认为“这不是科技竞争该有的样子”。他指出，中国科技公司应该更专注于技术创新，而非短期销量竞争。雷军——小米的“扛把子”网红今年以来，众多汽车大佬在直播赛道继续“开卷”，在抖音拥有近3000万粉丝的小米集团（01810.HK）创始人雷军是当之无愧的“顶流”。4月18日下午，雷军在其个人抖音账号上开启了主题为“万万没想到——雷军和你聊聊SU7开售这些天”的直播，开播30分钟就有超10万人次上线观看，最高有超过101万人同时在线观看，总点赞数逼近2亿，一场直播涨粉超过83万，直播期间更是稳居热榜排名TOP 1。5月18日，雷军驾驶小米SU7 Pro从上海行驶至杭州，同时开启三个半小时不间断直播。本次直播累计观看人次超过2700万，巅峰在线人数高达480万，雷军账号涨粉36万。在本次直播中，小米SU7 Pro车型正式亮相。雷军展示了小米城市领航NOA（自动辅助导航驾驶）功能，同时测试了小米SU7 Pro的真实续航和真实能耗表现。7月19日，雷军在2024年度演讲现场讲述了小米造车的来龙去脉，宣布小米SU7全年10万辆的交付目标预计在11月初就能提前达成，小米SU7 Ultra原型车也正式亮相。在微博平台上，“雷军年度演讲”话题阅读量高达104.8亿，讨论量也达到140多万，直播回放观看量接近4500万。在结束年度演讲后，雷军又在7月23日举办了一场两小时的返场直播，透露小米SU7 Ultra将于明年上半年量产。雷军还在直播中回应了网友对其“接商单补贴家用”的调侃，称自己也想接商单，但是并没有商单找上门。8月初，“小米手环9系列智能手环”在雷军个人抖音橱窗悄然上线，点击橱窗链接将直接跳转到小米的抖音官方旗舰店。即使是在巴黎出差期间，雷军也不忘“营业”，连发数十条“vlog”。在8月2日的视频中，雷军和著名田径运动员、小米首位品牌代言人苏炳添一起“citywalk”，还带苏炳添上车体验了小米SU7。流量焦虑下，汽车大佬“卷”进直播间小米汽车从上市到交付，甚至交付量持续上升，都离不开雷军高超的营销功力，雷军也被网友们称为“营销之神”，而小米SU7的“泼天流量”已经让传统车企大佬们坐不住了。3月底，吉利控股董事长李书福邀请俞敏洪展开了一场长达三小时的直播，一同探访吉利卫星超级工厂。从个人经历到创业历程，李书福展示了一路走来的点点滴滴。4月14日，奇瑞控股集团董事长尹同跃坐上星纪元ET开启直播试水，亲自测试星纪元ET的长途高速高阶智驾能力。对于下场直播的缘由，尹同跃在直播间中坦言：“这次是用一些新的互联网思维，向余承东学习，向雷军学习，怎么亲自去讲解、去介绍，这也是逼着我这60多的老汉来参加直播。”4月15日，长城汽车（601633.SH）董事长魏建军开启首次智驾直播。在这场“真无图、真挑战长城汽车智驾系统零失误挑战”的直播中，魏建军通过试驾魏牌蓝山，展示了长城汽车无高精地图全场景NOA。本场直播吸引了超400万人实时在线观看，三天内观看人次超过1000万。而魏建军在线上线下都频繁和雷军互动，两人的同框被网友们戏称为“两军会晤”。在3月底，魏建军现身小米汽车上市发布会，并与雷军互赠新车。在雷军抖音直播期间，魏建军与其“连麦”，一场“连麦”让魏建军涨粉10万。目前，魏建军的抖音粉丝数已突破50万人。7月20日，长安汽车（000625.SZ）的董事长朱华荣亲自参与了6款车型（阿维塔11、阿维塔12、深蓝G318、深蓝S07、启源E07、启源A07）的11个场景挑战，甚至将一辆阿维塔12开上高环跑道，飚出超220公里的时速。除了介绍自家产品，大佬们也会在直播中提到当下车市的热门话题，以及自家品牌未来的发展规划等。例如尹同跃在直播首秀中透露，大概率会有两家欧洲的豪华品牌想用奇瑞的平台。没有传统车企日积月累的营销网络，造车新势力品牌们更早地瞄上直播流量。例如蔚来创始人李斌在2023年12月就驾驶ET7，实测150kWh超长续航电池包。2024年3月，哪咤汽车CEO张勇也与投资人周鸿祎一起乘坐哪咤L，从上海前往哪咤汽车桐乡工厂，进入工厂车间探访新车生产过程。","news_type":1,"symbols_score_info":{"81810":0.6,"XPEV":1,"09868":1,"LI":0.7,"NIO":0.7,"01810":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2587,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":338724672864416,"gmtCreate":1723700610390,"gmtModify":1723700612359,"author":{"id":"4156664268866490","authorId":"4156664268866490","name":"虎虎生威万岁","avatar":"https://community-static.tradeup.com/news/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"4156664268866490","idStr":"4156664268866490"},"themes":[],"htmlText":"中国芯片的发展 ，得到更多厂商投资， 逐渐强大。","listText":"中国芯片的发展 ，得到更多厂商投资， 逐渐强大。","text":"中国芯片的发展 ，得到更多厂商投资， 逐渐强大。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/338724672864416","repostId":"2459745906","repostType":2,"repost":{"id":"2459745906","kind":"news","pubTimestamp":1723680834,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2459745906?lang=zh_CN&edition=full","pubTime":"2024-08-15 08:13","market":"us","language":"zh","title":"五大汽车芯片厂商倚重中国","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2459745906","media":"中国电子报","summary":"近期，英飞凌、恩智浦、意法半导体等汽车半导体头部厂商发布了最新季度财报，各项财务数据均出现大幅下滑，其主要原因是国际市场需求正在逐渐“熄火”。各大厂商都受到了不同程度的影响，纷纷调整战略以应对市场变化，而它们的战略焦点正是中国汽车市场。各大厂商已然将中国市场视为扭转战局的关键。此前，恩智浦相关发言人表示，中国企业正在大举投资扩产传统芯片，恩智浦在中国面对的市场竞争将更加激烈。","content":"<html><body><article><img src=\"https://inews.gtimg.com/om_bt/Ol7DERqJ7modpwTSAvxt78fcSfKQFH1KjDdTgVulJFD7QAA/0\"/><p>近期，<a href=\"https://laohu8.com/S/0KED.UK\">英飞凌</a>、<a 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Hanebeck表示，尽管当前全球经济形势复杂多变，但中国市场的增长潜力依然巨大。公司将继续加大在中国市场的投资力度，提升本地化生产能力，以更好地服务中国客户。</p><p>恩智浦也十分重视中国市场。此前，恩智浦相关发言人表示，中国企业正在大举投资扩产传统芯片，恩智浦在中国面对的市场竞争将更加激烈。据了解，中国市场占恩智浦2023年总营收的比例达33%。恩智浦在本次财报中提到，公司正积极调整产品线，以满足中国新能源汽车市场对高性能、高可靠性汽车芯片的需求。</p><p>恩智浦执行副总裁兼首席销售官Ron Martino曾表示：“从商业的角度看，恩智浦认为中国未来拥有巨大的机遇。中国市场不仅仅是恩智浦最重视的市场，也是最重要的市场之一。恩智浦将自己定位为一个赋能者，目标是如何更好地助力中国客户加速发展和取得成功。”</p><p>此外，意法半导体、德州仪器和瑞萨等厂商的高层也在不同场合强调了中国市场的重要性。他们表示，中国作为全球最大的汽车市场之一，新能源汽车的快速发展为汽车半导体产业带来了前所未有的机遇。各厂商将加大研发投入，推出更多符合中国市场需求的创新产品。</p><p>瑞萨电子总裁兼首席执行官柴田英利更是直言不讳地表示，2024年第一季度将是公司收益的底部，但汽车领域的需求预计全年都将增长，尤其在中国市场。公司将持续优化产品结构，提升竞争力，以抓住中国市场的发展机遇。</p><p><strong>继续深耕中国探索合作新模式</strong></p><p>以上财报和企业高管发言表明，尽管全球经济面临不确定性，但中国市场对于全球汽车半导体厂商而言，仍然是一个关键的增长点。如何聚焦中国市场，抢先一步深耕细作，也就被全球汽车芯片厂商视为关键战略。</p><img src=\"https://inews.gtimg.com/om_bt/On9JXNxl9vNsPVCiTxakc6KfFeR0w9edAfdwQXJvZZaZ4AA/0\"/><p>英飞凌表示，在深耕中国市场的过程中，英飞凌将深入洞察客户需求，不断完善、升级本地化运营举措，持续推动本土业务增长。据悉，英飞凌正在探索新的合作模式，其中典型的代表是创新应用中心，一方面能够加强Tier 1和Tier 2的合作，另一方面，也可适应OEM车厂对于垂直整合和技术布局的需求。</p><p>目前，英飞凌对中国市场的投入涵盖了物流、销售以及生产制造等多个方面。去年，英飞凌升级了位于中国（上海）自贸区的物流中心。新成立的销售实体英飞凌科技（上海）有限公司也于今年1月22日正式运营。英飞凌位于无锡的制造基地也不断丰富产品线并优化产品组合，2023年引入了新一代IGBT模块EconoDUAL 3。</p><p>为了加深与中国企业的合作，恩智浦在中国建立了汽车电子应用技术能力开发中心，以更主动地围绕中国客户需求进行技术研发。据悉，恩智浦与多家中国汽车厂商保持紧密合作，包括传统车企，以及<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>、零跑、理想等新能源汽车品牌。其中央实时控制系统与电池管理系统已经被多家中国车企搭载。</p><p>恩智浦还选择在<a href=\"https://laohu8.com/S/TSM\">台积电</a>南京工厂的16nm工艺生产汽车MCU，与<a href=\"https://laohu8.com/S/688981\">中芯国际</a>保持合作，并在今年第一季度选择了第三家在中国本土设立的代工合作伙伴。</p><p>意法半导体则更注重在中国的研发，意法半导体中国区总裁曹志平在IC Nansha论坛上表示，中国汽车市场是意法半导体业务在全球进一步增长的主要动力之一，意法半导体中国本地化战略包括了“中国设计”“中国创新”和“中国制造”。来自ST的核心研发力量与本地芯片设计团队合作，为中国市场定制的11款芯片产品已实现量产、5款正在开发中。</p><p>据了解，意法半导体在中国搭建7个技术创新中心，可以提供系统级的车规产品组合。继投建深圳赛意法半导体工厂之后，意法半导体在中国设立的合资工厂项目——安意法半导体碳化硅器件工厂落子重庆，预计2025年7月1日实现第一批量产。曹志平表示，意法半导体已经向中国的晶圆厂转移技术，包括BCD6、BCD8等专利工艺。这些措施让意法半导体成为在制造环节投资中国的全球半导体公司中，动作最大、速度最快、进展最好的公司。</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE 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Hanebeck表示，尽管当前全球经济形势复杂多变，但中国市场的增长潜力依然巨大。公司将继续加大在中国市场的投资力度，提升本地化生产能力，以更好地服务中国客户。恩智浦也十分重视中国市场。此前，恩智浦相关发言人表示，中国企业正在大举投资扩产传统芯片，恩智浦在中国面对的市场竞争将更加激烈。据了解，中国市场占恩智浦2023年总营收的比例达33%。恩智浦在本次财报中提到，公司正积极调整产品线，以满足中国新能源汽车市场对高性能、高可靠性汽车芯片的需求。恩智浦执行副总裁兼首席销售官Ron Martino曾表示：“从商业的角度看，恩智浦认为中国未来拥有巨大的机遇。中国市场不仅仅是恩智浦最重视的市场，也是最重要的市场之一。恩智浦将自己定位为一个赋能者，目标是如何更好地助力中国客户加速发展和取得成功。”此外，意法半导体、德州仪器和瑞萨等厂商的高层也在不同场合强调了中国市场的重要性。他们表示，中国作为全球最大的汽车市场之一，新能源汽车的快速发展为汽车半导体产业带来了前所未有的机遇。各厂商将加大研发投入，推出更多符合中国市场需求的创新产品。瑞萨电子总裁兼首席执行官柴田英利更是直言不讳地表示，2024年第一季度将是公司收益的底部，但汽车领域的需求预计全年都将增长，尤其在中国市场。公司将持续优化产品结构，提升竞争力，以抓住中国市场的发展机遇。继续深耕中国探索合作新模式以上财报和企业高管发言表明，尽管全球经济面临不确定性，但中国市场对于全球汽车半导体厂商而言，仍然是一个关键的增长点。如何聚焦中国市场，抢先一步深耕细作，也就被全球汽车芯片厂商视为关键战略。英飞凌表示，在深耕中国市场的过程中，英飞凌将深入洞察客户需求，不断完善、升级本地化运营举措，持续推动本土业务增长。据悉，英飞凌正在探索新的合作模式，其中典型的代表是创新应用中心，一方面能够加强Tier 1和Tier 2的合作，另一方面，也可适应OEM车厂对于垂直整合和技术布局的需求。目前，英飞凌对中国市场的投入涵盖了物流、销售以及生产制造等多个方面。去年，英飞凌升级了位于中国（上海）自贸区的物流中心。新成立的销售实体英飞凌科技（上海）有限公司也于今年1月22日正式运营。英飞凌位于无锡的制造基地也不断丰富产品线并优化产品组合，2023年引入了新一代IGBT模块EconoDUAL 3。为了加深与中国企业的合作，恩智浦在中国建立了汽车电子应用技术能力开发中心，以更主动地围绕中国客户需求进行技术研发。据悉，恩智浦与多家中国汽车厂商保持紧密合作，包括传统车企，以及蔚来、零跑、理想等新能源汽车品牌。其中央实时控制系统与电池管理系统已经被多家中国车企搭载。恩智浦还选择在台积电南京工厂的16nm工艺生产汽车MCU，与中芯国际保持合作，并在今年第一季度选择了第三家在中国本土设立的代工合作伙伴。意法半导体则更注重在中国的研发，意法半导体中国区总裁曹志平在IC Nansha论坛上表示，中国汽车市场是意法半导体业务在全球进一步增长的主要动力之一，意法半导体中国本地化战略包括了“中国设计”“中国创新”和“中国制造”。来自ST的核心研发力量与本地芯片设计团队合作，为中国市场定制的11款芯片产品已实现量产、5款正在开发中。据了解，意法半导体在中国搭建7个技术创新中心，可以提供系统级的车规产品组合。继投建深圳赛意法半导体工厂之后，意法半导体在中国设立的合资工厂项目——安意法半导体碳化硅器件工厂落子重庆，预计2025年7月1日实现第一批量产。曹志平表示，意法半导体已经向中国的晶圆厂转移技术，包括BCD6、BCD8等专利工艺。这些措施让意法半导体成为在制造环节投资中国的全球半导体公司中，动作最大、速度最快、进展最好的公司。","news_type":1,"symbols_score_info":{"NXPI":0.9,"STM":0.9,"YINN":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":3067,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":338722760294768,"gmtCreate":1723700285739,"gmtModify":1723700288028,"author":{"id":"4156664268866490","authorId":"4156664268866490","name":"虎虎生威万岁","avatar":"https://community-static.tradeup.com/news/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"4156664268866490","idStr":"4156664268866490"},"themes":[],"htmlText":"小鹏优秀。","listText":"小鹏优秀。","text":"小鹏优秀。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/338722760294768","repostId":"2459904744","repostType":2,"repost":{"id":"2459904744","kind":"news","pubTimestamp":1723557379,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2459904744?lang=zh_CN&edition=full","pubTime":"2024-08-13 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src=\"https://static.timesmedia.com.cn/fusion-platform/44a4066ef020e2e135ffa30a97afbd6a/20240809/35707cb79947463caa17bd3254b03dc1.jpg\"/><p>图片来源：<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a></p><p>新能源车渗透率反超燃油车</p><p>今年来，新能源汽车国内渗透率一直稳定增长。1-6月新能源车国内零售渗透率分别为32.8%、35.8%、41.6%、43.7%、47.0%、48.4%。7月，新能源汽车月度渗透率首次突破50%，实现对燃油车的反超。</p><p>早在今年2月，<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>董事长王传福就曾表示：新能源汽车发展将进一步提速，预计今年新能源汽车单月渗透率将超过50%。王传福认为，当前汽车产业变革已进入深水区，“新能源汽车发展只会越跑越快。”</p><p>比亚迪方面向时代财经表示，随着技术的不断进步和成本的进一步降低，新能源汽车的性能将不断提升，价格将更加亲民，市场渗透率有望继续提高。</p><p>乘联会认为，7月新能源车国内零售渗透率51.1%背后，中国制造业不断强大带来的产业链优势的赋能，装备制造业和零部件产业的电池、电机、芯片等具有超强优势，同时，中国车企创新性地发展插混技术，实现狭义插混和增程式的技术突破，取得中国插混占世界插混市场78%份额的突破性优势。</p><p>“新能源车渗透率反超油车标志着新能源汽车正在成为汽车市场的主流，油车也逐步加速成为小众。但是如果就此唱衰燃油车，判断油车已经走上末路，我觉得还为时尚早。”张毅表示，一方面，油车在加油站等基础设施配套方面积累了深厚优势。此外，从全球范围来看，欧美市场主力发展仍然是油车。</p><p>乘联会秘书长崔东树亦认为，燃油车和新能源车的需求不同，不是能简单全面替代的。</p><p>此前在2024中国汽车重庆论坛上，<a href=\"https://laohu8.com/S/601238\">广汽集团</a>董事长曾庆洪预测，到2030年，汽车市场将会形成“433”的结构分布，即40%的车辆将是混合动力，30%为纯电动，剩余30%则保留燃油驱动。其并现场呼吁，当新能源汽车纯电占比达到50%时，建议相关部门研究一下“油电同权”。</p><p>“油电同权需要综合考虑各方面的因素和议题。从长远来看，新能源汽车的发展更应该依靠市场的需求、技术的创新，而不能过度依赖政策扶持。”张毅表示。</p><p>自主品牌占据6成市场份额</p><p>除了渗透率突破以外，7月新能源汽车销量同比、环比均增长，实现零售87.8万辆，同比增长36.9%，环比增长2.8%。其中，自主品牌中的新能源车渗透率73.9%；豪华车中的新能源车渗透率27%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有8.3%。</p><p>凭借在新能源汽车市场的增量，自主品牌占据了超六成的市场份额。</p><p>7月自主品牌零售106万辆，同比增长13%，环比增长3%。当月自主品牌国内零售份额为61.8%，同比增长8.5个百分点；2024年自主品牌累计份额57%，相对于去年同期增加7.2个百分点。</p><p>“头部传统车企转型升级表现优异，比亚迪、奇瑞汽车、<a href=\"https://laohu8.com/S/00175\">吉利汽车</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/000625\">长安汽车</a>等传统车企品牌份额提升明显。”乘联会指出。</p><p>具体来看，7月厂商零售销量排行榜中，比亚迪、吉利、一汽大众、奇瑞、上汽大众位列前五，三家自主车企均实现了销量同比增长，其中，奇瑞增幅最大，录得51%的同比增长。此外，造车新势力理想汽车首次上榜，当月以5.1万辆零售销量排名第十。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20240810100352337v152lvusivabffs\"/><p>图片来源：乘联会</p><p>合资阵营中，一汽大众、上汽大众7月零售销量分别同比下滑22.6%、11.8%。7月主流合资品牌零售44万辆，同比下降25%，环比下降8%。7月德系品牌零售份额17.6%，同比下降2.9个百分点，日系品牌零售份额12.9%，同比下降3个百分点。美系品牌市场零售份额达到5.8%，同比下降1.9个百分点。</p><p>自主、合资冰火两重天背后，国内乘用车市场整体销量已经连续四个月销量同比下滑。</p><p>乘联会指出，7月环比增速下降2%是近期最小降幅，体现市场淡季不淡的特征。7月的市场价格拐点出现，恶性价格竞争苗头被抑制。</p><p>“目前价格战有趋缓态势。”崔东树认为，部分厂家意识到了价格战没有可持续性，但是没有谁会主动回收，因为没有一个体制控制各家政策步骤，所以价格战前期只会继续打下去。下半年的价格战可能会出现趋缓的现象。经过上半年的激烈竞争，市场可能会逐渐形成新的价格平衡点。</p><p>“车企持续的单车亏损不是长久之计，车企在经过一轮价格战后，可能会重新评估其价格策略，寻求更加稳健的盈利模式，目前来看最快捷降库存的方式就是减产稳定体系。”崔东树表示。</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" 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href=http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20240810100353958d463d&s=b><strong>时代周报</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>8月8日，乘联会发布了2024年7月份全国乘用车市场分析。7月全国乘用车市场零售172.0万辆，同比下降2.8%，环比下降2.6%；今年以来累计零售1,155.6万辆，同比增长2.3%。其中7月常规燃油车零售84万辆，同比下降26%，环比下降7%；1-7月常规燃油车零售657万辆，同比下降15%。7月新能源车市场零售87.8万辆，同比增长36.9%，环比增长2.8%。2024年1-7月零售...</p>\n\n<a href=\"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20240810100353958d463d&s=b\">网页链接</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"","relate_stocks":{"XPEV":"小鹏汽车","BK1539":"汽车股","LU1794554557.SGD":"Allianz All China Equity AT Acc 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3，成功拿下销量冠军。小米汽车部门负责人李肖爽表示，在产能提升和交付加速的背景下，小米SU7在7月份的交付量已超过1.3万台，并提前完成了今年的第一个销售目标。他预计，在未来几个月内，小米SU7将实现连续破万的交付量，并有望在11月达成全年十万台交付目标。</p><p>根据官方公布的数据，小米SU7已经连续两个月实现了过万的交付量，而8月份的交付量预计也将突破这个数字。随着产能释放和门店扩张，小米预计将在未来几个月内加快其电动汽车的销售速度。虽然小米更关心用户的使用体验，但销量仍然是雷军所关注的一个重要指标。</p><p>雷军曾表示，小米汽车的长期目标是成为全球前五名汽车制造商之一，并将其视为一场马拉松式的竞争。他认为，这场竞争中更重要的是核心技术和累积。此外，小米汽车的价格也非常亲民：标准版售价为21.59万元人民币，Pro长续航版售价为24.59万元人民币，而Max版售价则达到了29.99万元人民币。</p><p>小米汽车SU7近期的销售数据令人瞩目。继与特斯拉Model 3争锋相对后，这款车型在20万元以上纯电动汽车市场中取得佳绩，并有望成为首个达到十万台交付目标的产品。小米汽车部门负责人表示，随着产能提升和交付加速，小米SU7在7月份的交付量已超过一万台，并提前达成了今年的第一个销售目标。</p><p>值得一提的是，在未来几个月内，随着产能释放和门店扩张，预计小米SU7将实现连续破万的交付量，并有望在11月达成年度十万台交付目标。这得益于该车型的成功推出和消费者对其性能及质量的认可。</p><p>同时，雷军表示他对销量并不十分关心，更看重用户对小米汽车产品的使用体验。他希望小米SU7能够成为消费者口碑最佳的电动汽车之一。尽管如此，在接下来的日子里，我们有理由期待小米汽车将继续带来惊喜，并以其卓越的技术实力获得更多市场份额。</p><p>原文链接纠错与问题建议标签：汽车</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta 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资金流向名词解释：指通过价格变化反推资金流向。股价处于上升状态时主动性买单形成的成交额是推动股价上涨的力量，这部分成交额被定义为资金流入，股价处于下跌状态时主动性卖单产生的的成交额是推动股价下跌的力量，这部分成交额被定义为资金流出。当天两者的差额即是当天两种力量相抵之后剩下的推动股价上升的净力。通过逐笔交易单成交金额计算主力资金流向、游资资金流向和散户资金流向。注：主力资金为特大单成交，游资为大单成交，散户为中小单成交以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成（网信算备310104345710301240019号），与本站立场无关，如数据存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。","news_type":1,"symbols_score_info":{"000980":1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2376,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":328781593890888,"gmtCreate":1721285047721,"gmtModify":1721285049876,"author":{"id":"4156664268866490","authorId":"4156664268866490","name":"虎虎生威万岁","avatar":"https://community-static.tradeup.com/news/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"4156664268866490","idStr":"4156664268866490"},"themes":[],"htmlText":"尊界定价最高百万级别？","listText":"尊界定价最高百万级别？","text":"尊界定价最高百万级别？","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/328781593890888","repostId":"2451696799","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":880,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":324262433849552,"gmtCreate":1720171477695,"gmtModify":1720171479477,"author":{"id":"4156664268866490","authorId":"4156664268866490","name":"虎虎生威万岁","avatar":"https://community-static.tradeup.com/news/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"4156664268866490","idStr":"4156664268866490"},"themes":[],"htmlText":"新用户如果第一年免费 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物美价廉","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/324252013383784","repostId":"2449237646","repostType":2,"repost":{"id":"2449237646","kind":"news","pubTimestamp":1720164429,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2449237646?lang=zh_CN&edition=full","pubTime":"2024-07-05 15:27","market":"hk","language":"zh","title":"深耕15万价格带月销冲击3万辆 “卷王”零跑欲做汽车界优衣库","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2449237646","media":"中国经营网","summary":"月销量谋求冲击3万辆背后，零跑汽车正在切入15万元级别的更多细分市场。(6月28日，6座SUV零跑C16正式上市,零跑汽车创始人、董事长、CEO朱江明发布价格。“卷入”20万元六座SUV市场全域800V快充平台、顶配车型价格不超20万元，零跑汽车加速“卷入”20万元级别六座SUV市场。公开报道显示，朱江明此前表示，零跑汽车A系列车型预计明年量产，希望能够为其配备激光雷达和高阶智驾。","content":"<html><body><article><p>“零跑C系列都是集中在15万元为中心的这一价格带产品，我们希望C系列把这个价格带能够做深做透。” 零跑 汽车 创始人、董事长、CEO朱江明近日向《中国经营报》记者表示，零跑努力希望在这个价格带做到每月3万辆以上的销量。</p><p>月销量谋求冲击3万辆背后，<a href=\"https://laohu8.com/S/09863\">零跑汽车</a>正在切入15万元级别的更多细分市场。6月28日，6座SUV零跑C16正式上市，作为零跑LEAP 3.0技术架构旗舰车型，顶配车型价格不超20万元，零跑直言“打造行业6座SUV新标杆”。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20240705154032912d206axglgrk0f8k\"/><p>(6月28日，6座SUV零跑C16正式上市,零跑汽车创始人、董事长、CEO朱江明发布价格。图片来源：零跑汽车)</p><p>记者注意到，在零跑C16上市后，零跑汽车已在15万—20万元价格区间布局3款SUV产品，朱江明对记者表示，只有这样集中资源在一个价格带，“才能把这个价格段产品的规模做上去，产品竞争力才会更有优势”。</p><p>尽管如此，在行业价格战此起彼伏、新势力抢占下沉市场的当下，有行业“卷王”之称的零跑汽车又将如何应对呢？</p><p>“价格战在未来三年里面肯定还是会持续，竞争还是会跟现在一样白热化，因为整个格局还没确定。”但朱江明同时也强调，零跑还是走稳健之路。“按照我们自己的节奏和步伐，当然我们也有足够的储备和能力去应对这样的价格战。”其还表示，“我们一直说要做汽车界的优衣库，未来也会一直秉承这样的理念。”</p><p>“卷入”20万元六座SUV市场</p><p>全域800V快充平台、顶配车型价格不超20万元，零跑汽车加速“卷入”20万元级别六座SUV市场。</p><p>公开信息显示，2024年北京国际车展上，零跑C16正式亮相并开启预售，彼时零跑汽车方面对外表示，该款车型24小时预售订单突破11950台，而在亮相北京车展两个月后，6月28日，零跑C16迎来正式上市。</p><p>零跑汽车方面介绍，作为零跑LEAP 3.0技术架构旗舰车型，C16代表着其最新的造车技术和造车理念，如该款车纯电车型采用全域800V高压碳化硅快充平台，充电功率最大180kW，电量自30%充至80%最快15分钟，较中压平台快1倍。</p><p>而在<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>体验方面，零跑C16智能座舱采用行业顶尖的<a href=\"https://laohu8.com/S/QCOM\">高通</a>骁龙SA8295P 芯片 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肯定是一个很大的方向，10万级也必须要具备这样的功能。”朱江明对记者表示。</p><p>朱江明同时直言，零跑汽车希望在大家很期待的价格范围内，“能够高配一些智能化方面的配置，包括激光雷达，包括高算力的AI芯片”，其对记者透露，零跑汽车确实有这个规划。“我们也会在今年10月份的法国车展上展出B系列第一款车，一款SUV，到那时候很多信息就会更加清晰。”</p><p>“未来三到五年，我觉得智驾会越来越成熟，也越来越可以给驾驶带来更多乐趣。所以我们从去年开始在整个智能驾驶领域投入了更多的人力，我们目前已经有400多人的智驾团队。”朱江明强调，“我们整体技术能力已逐步往第一梯队靠拢，我们觉得现在是时候做更大的投入进入第一阵营了。”</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>深耕15万价格带月销冲击3万辆 “卷王”零跑欲做汽车界优衣库</title>\n<style 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的一款车，所以我觉得C16一定有非常好的市场前景。”智驾技术靠拢行业第一梯队行业竞争持续升级的情形下，零跑汽车在发布新车型之时，也在加速销售渠道变革步伐。公开报道显示，早在今年5月，零跑就将原有三大销售部门渠道销售部、行业销售部、零售管理团队合并成一个销售部，同时撤销了海外拓展部，相关报道显示，相关团队成员分别转移至整车产品线、服务部和管销运营部。“我们渠道今年主要任务是调结构，适当地增加我们的网点。我们的调结构方向是‘1+N’，更多去将城市的汽车城作为‘1’，也就是将4S店作为展示、销售、交付、服务的网点。”朱江明近日对此表示。朱江明进一步表示，在4S店周围再发展一圈“N”。“所谓的‘N’就是比如一些小型的汽车商圈或者是商超，但都是同一个经营主体，我们希望减少我们的投资人，也就是经营主体，来更多地增加汽车城或者汽车商圈的模式。”“希望网点总数从现在大约500家发展到年底800家，同时也加大网点下沉的力度，我们希望以最快的速度去发展现在还没有网点的城市以及四五线有一定销售规模的城市，进行快速下沉。”朱江明表示。零跑加快渠道变革、快速下沉的原因何在？朱江明表示，这与 新能源 汽车市场快速发展、渗透率持续提升有关，其对此直言：“新能源汽车的市占率已经达到了52%，所以我们也要加快进度。”乘联会数据显示，今年6月1—23日， 新能源车 市场零售53.4万辆，同比去年同期增长19%，较上月同期增长7%，今年以来累计零售378.9万辆，同比增长32%。不仅仅加快下沉步伐，在智驾愈来愈受到消费者关注的情形下，零跑汽车也谋求进一步提升智驾实力。公开报道显示，朱江明此前表示，零跑汽车A系列车型预计明年量产，希望能够为其配备激光雷达和高阶智驾。而在激光雷达成本仍然较高的情形下，相关车型配置激光雷达是否会对零跑汽车成本控制带来挑战？“我们明年的10万到15万级B系列车型，可能高配车型也会带激光雷达，也会带高算力的智驾芯片。因为我们觉得未来 智能驾驶 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Wh/kg。电芯是组成电池包的最小单元。磷酸铁锂电池和三元电池是目前动力电池的两种主要技术路线，前者目前已成为国内新能源汽车的主流。在磷酸铁锂体系下，神盾短刀电池的能量密度属于行业第一梯队，但并非最高水平。2022年，宁德时代(300750.SZ)就曾披露，其...</p>\n\n<a href=\"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN2024062808004795dfe956&s=b\">网页链接</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"","relate_stocks":{"80175":"吉利汽车-R","81211":"比亚迪股份-R","LU0052750758.USD":"富兰克林中国基金A Acc","SG9999015952.SGD":"LIONGLOBAL DISRUPTIVE INNOVATION \"I\" (SGD) ACC","002594":"比亚迪","LU0320764599.SGD":"FTIF - Templeton China A Acc SGD","BK1607":"新IT概念","IE00B0JY6N72.USD":"PINEBRIDGE GLOBAL EMERGING MARKETS FOCUS EQUITY \"A\" (USD) ACC","BK1515":"抗疫概念","LU0708995583.HKD":"TEMPLETON CHINA \"A\" (HKD) ACC","BK1582":"深圳本地概念股","LU0823414478.USD":"法巴经典能源转换基金","BK1594":"碳中和概念股","SG9999006514.SGD":"United Asia Consumer Fund SGD","LU0289739343.SGD":"SUSTAINABLE GLOBAL THEMATIC PORTFOLIO \"A\" (SGD) ACC","LU0511384066.AUD":"SUSTAINABLE GLOBAL THEMATIC PORTFOLIO \"A\" (AUDHDG) 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Wh/kg。电芯是组成电池包的最小单元。磷酸铁锂电池和三元电池是目前动力电池的两种主要技术路线，前者目前已成为国内新能源汽车的主流。在磷酸铁锂体系下，神盾短刀电池的能量密度属于行业第一梯队，但并非最高水平。2022年，宁德时代(300750.SZ)就曾披露，其磷酸铁锂电芯产品能量密度可达到200 Wh/kg。国轩高科(002074.SZ)在去年对外宣布，该公司在磷酸铁锂电池方面已拥有能量密度210 Wh/kg的电芯量产能力。动力电池能量密度的高低，决定了新能源汽车的续航里程。吉利汽车此次发布短刀电池，是相对长刀电池而言的电池类型。比亚迪(002594.SZ)在2020年发布了长度为96厘米的刀片电池，神盾短刀电池的长度则为58厘米。在神盾短刀电池的发布会上，吉利汽车集团副总裁、中央研究院院长李传海称，经过反复研究和论证，长刀并不是刀片电池的最优解。他解释称，在长刀电池中，锂离子和电子在正负两极的转移路径过长，导致内阻及热量过大，带来更多的安全隐患和性能衰减，因此吉利汽车选择了结构尺寸更短的短刀电池形态。短刀电池的概念并非吉利汽车首创。锂电池企业蜂巢能源在2021年推出其第一代短刀电池，并宣布要实现全域产品短刀化。根据不同产品类型，蜂巢能源的短刀电池长度在30-60厘米之间。蜂巢能源目前已推出第二代短刀电池，能量密度达到188 Wh/Kg。蜂巢能源董事长杨红新曾介绍称，短刀电池的优势，首先是体积能量密度的提升，因为它的成组效率更高。其次，短刀产品会减少连接件和结构件，降低电池系统的整体成本。他还补充称，短刀化能提升电池的安全性，电池厚度对安全性的影响很大，越薄的电池越安全。吉利汽车的上述产品发布会披露，就电池安全而言，神盾短刀电池通过了“八针同刺”试验，即八根直径5毫米的钢针同时穿刺电芯，导通正负极造成短路，并静置1小时，电芯不冒烟、不起火、不爆炸。通常情况下，针刺实验只使用一根钢针进行电芯的穿刺。李传海介绍称，采用八针同刺的试验方式是为了体现神盾短刀电池的安全性。就目前而言，针对锂离子电池的检测并不强制要求进行类似的针刺实验。此外，神盾短刀电池的循环寿命可达3500圈，相比行业平均寿命提高40%，行驶里程可达100万公里。作为刀片电池的技术首发者，比亚迪据称将在今年8月发布性能更为优异的第二代刀片电池，但界面新闻并未从该公司证实此消息。神盾短刀电池将在吉利银河E5率先搭载，该款纯电SUV预计于8月上旬上市。根据规划，该款电池的电芯计划在位于江苏盐城的电池基地生产，这座电池工厂的年产能为12 GWh。神盾短刀电池的电池包则将在贵阳基地生产。吉利汽车将成为又一家自研并自产动力电池的整车企业。比亚迪、长城汽车和广汽集团目前均已拥有动力电池业务，分别为弗迪电池、蜂巢能源和因湃电池。今年前5个月，这三家电池公司都进入了国内动力电池装车量前15位，分别排名第2、第6和第15位。","news_type":1,"symbols_score_info":{"80175":0.9,"81211":0.6,"00285":1,"002594":0.6,"GELYY":0.6,"BYDDY":0.6,"EVS.SI":0.6,"01211":1,"00175":1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2211,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":321717604577408,"gmtCreate":1719553447325,"gmtModify":1719553449174,"author":{"id":"4156664268866490","authorId":"4156664268866490","name":"虎虎生威万岁","avatar":"https://community-static.tradeup.com/news/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"4156664268866490","idStr":"4156664268866490"},"themes":[],"htmlText":"产量交付量同比环比双双一直下滑。","listText":"产量交付量同比环比双双一直下滑。","text":"产量交付量同比环比双双一直下滑。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/321717604577408","repostId":"1107937879","repostType":2,"repost":{"id":"1107937879","kind":"news","pubTimestamp":1719542197,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1107937879?lang=zh_CN&edition=full","pubTime":"2024-06-28 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style=\"text-align: justify;\">但至于特斯拉二季度最终的交付量，是否会如分析师们预计的那样同比继续下滑，在他们正式公布后就将揭晓。但无论同比是否下滑，华尔街目前普遍预计的45万辆，环比还是会有明显增加。（海蓝）</p></body></html>","source":"Techweb","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>特斯拉二季度交付量或同比继续下滑，华尔街预计为45万辆</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ 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tg-width=\"594\" tg-height=\"850\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">鉴于戴尔正在组装半数的机架，有网友问：“另一半机架谁做？是IBM？惠普？Cray？还是SGI？”时，马斯克回复称“SMC”。据悉，超微电脑（SMCI，也就是马斯克说的SMC）以与英伟达等芯片公司的密切联系及其液冷技术而闻名，该公司也向媒体证实了与xAI的合作关系。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d816d1418281f1d9d4ffdd98252fae4e\" tg-width=\"607\" tg-height=\"848\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">去年，马斯克创立了xAI。据媒体报道，马斯克告诉投资者，他的人工智能初创公司xAI正计划打造一台超级计算机，来驱动其AI聊天机器人Grok的更新版本，他希望在2025年秋季之前让这台超级计算机投入运行。</p><p style=\"text-align: justify;\">但是，训练像Grok这样的AI模型需要数万个耗电量巨大的芯片，而这类芯片目前供应紧张。今年早些时候，马斯克表示，训练Grok 2模型大约需要2万个英伟达H100图形处理器（GPUs），Grok 3模型及以后的版本将需要10万个英伟达H100芯片。</p></body></html>","source":"wallstreetcn_hot_news","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" 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辆和20544辆，同比分别增长134.6%和233.8%。公司在4 月发布了2024 年ET7 行政版，进一步提升了公司在高端轿车市场的竞争力，此外公司全新品牌乐道汽车及首款产品L60 于5 月发布，新品牌和新车型的发布有望开启新一阶段的高质量增长。展望Q2，公司的交付量有望介于54000 到56000 辆，同比增长129.6%到138.1%，Q2 收入有望介于165.87 亿元至173.35 亿元，同比增长89.1%到95.3%。</p><p>风险提示：销量不及预期风险、新车型推出进度不及预期风险、行业竞争加剧风险、宏观经济下行风险。</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>汽车行业：蔚来汽车公布2024Q1财报：Q1收入同比下滑 毛利率同比增长显著</title>\n<style 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width=\"578\"/></p><p>　　在2023年的最后时刻，小米终于完成了在汽车行业的首秀并正式公布<span>小米汽车</span><span></span>五大核心技术。用小米集团创始人、董事长兼CEO雷军的话说，这是“小米集团从手机行业到汽车行业的重大跨越，更是‘人车家全生态’完整闭环的关键跨越”。与此同时，对于产业格局已经初步形成的<span>新能源</span><span></span>汽车产业而言，在短期内小米很可能成为中国汽车市场的最后一位“重量级”闯入者。 </p> <p>　　随着蔚小理等“造车新势力”的逐渐成熟，以华为和小米等<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>设备厂商为代表的“新新势力”正在成为市场关注的焦点。“后发者”的身份，让<span href=\"http://quote.eastmoney.com/unify/r/90.BK1155\" target=\"_blank\" web=\"1\">小米汽车</span>有机会从更清晰的角度精准定位产品与市场，但是也让<span href=\"http://quote.eastmoney.com/unify/r/90.BK1155\" target=\"_blank\" web=\"1\">小米汽车</span>在诞生之初面临着更多的压力。 </p> <p>　　在三个小时的发布会中，雷军逐一展示了小米汽车在电驱、<span>电池</span><span></span>、大压铸、智能驾驶、智能座舱等五大关键领域的核心技术突破。其中小米汽车首款作品——小米SU7也进行了“预发布”，外观设计、性能、续航、安全等细节首次公开亮相。它定位于“C级高性能生态科技轿车”，以实现高性能、生态科技与智能空间体验。凭借自研超级<span>电机</span><span></span>HyperEngine、CTB一体化<span href=\"http://quote.eastmoney.com/unify/r/90.BK1033\" target=\"_blank\" web=\"1\">电池</span>技术，以及脱胎于9100t超级大压铸技术的车身结构等一系列硬核科技创新，小米SU7 Max整车的零百加速直接飙到2.78秒，一脚踏入“2秒超跑俱乐部”，最高车速也达到了265km/h。此外，小米SU7也是真正适用多场景的全能手，全栈自研的智能底盘控制算法，具备全维智能感知和全局协同控制两大能力，可实现毫秒级全场景自适应动态底盘控制，在操控稳定的同时，带来几乎“零颠簸”的舒适驾乘体验。在移动智能空间的先进体验上，小米澎湃OS五大特点（底层重构、跨端智联、主动智能、全域安全、开放生态）全面上车、为车进化，小米智能座舱的交互体验与手机平板一致，不用学习也能快速上手，系统也极其流畅，车机系统1.49秒疾速启动，同时还拥有手机与车机的跨端无缝互联体验，如手机进入座舱，车机会自动浮现手机图标，可一键呼出手机桌面。 </p> <p>　　更重要的是，小米SU7融合搭载小米应用生态、硬件生态以及面向第三方开放的小米CarIoT生态，带来前所未有的智能空间体验。其中，车机系统深度适配主流车载应用，小米平板应用生态无缝上车，5000多种应用将逐步适配，手机应用还可以链接到车上，秒变车机原生应用；在硬件生态上，已支持1000多种米家设备无感上车，车内预留Pin点扩展接口，支持设备即插即用；小米CarIoT生态全面向第三方开放，拥有统一标准化接口、最丰富的通信标准协议，以及存量设备轻量改造方案，如车内安装联合三方推出的智能安全座椅后，可支持中控屏显示安全状态、未系紧车辆报警以及后排Pad摄像头观察宝宝状态等功能。 </p> <p>　　在发布会现场，雷军表示，小米汽车将成为小米集团战略最重要一环。经过三年学习、成<span>长和</span>积累，小米汽车将是小米集团从手机行业到汽车行业的重大跨越，更是“人车家全生态”完整闭环的关键跨越。</p><p>（文章来源：解放日报）</p> </div></body></html>","source":"stock_eastmoney","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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Max整车的零百加速直接飙到2.78秒，一脚踏入“2秒超跑俱乐部”，最高车速也达到了265km/h。此外，小米SU7也是真正适用多场景的全能手，全栈自研的智能底盘控制算法，具备全维智能感知和全局协同控制两大能力，可实现毫秒级全场景自适应动态底盘控制，在操控稳定的同时，带来几乎“零颠簸”的舒适驾乘体验。在移动智能空间的先进体验上，小米澎湃OS五大特点（底层重构、跨端智联、主动智能、全域安全、开放生态）全面上车、为车进化，小米智能座舱的交互体验与手机平板一致，不用学习也能快速上手，系统也极其流畅，车机系统1.49秒疾速启动，同时还拥有手机与车机的跨端无缝互联体验，如手机进入座舱，车机会自动浮现手机图标，可一键呼出手机桌面。  　　更重要的是，小米SU7融合搭载小米应用生态、硬件生态以及面向第三方开放的小米CarIoT生态，带来前所未有的智能空间体验。其中，车机系统深度适配主流车载应用，小米平板应用生态无缝上车，5000多种应用将逐步适配，手机应用还可以链接到车上，秒变车机原生应用；在硬件生态上，已支持1000多种米家设备无感上车，车内预留Pin点扩展接口，支持设备即插即用；小米CarIoT生态全面向第三方开放，拥有统一标准化接口、最丰富的通信标准协议，以及存量设备轻量改造方案，如车内安装联合三方推出的智能安全座椅后，可支持中控屏显示安全状态、未系紧车辆报警以及后排Pad摄像头观察宝宝状态等功能。  　　在发布会现场，雷军表示，小米汽车将成为小米集团战略最重要一环。经过三年学习、成长和积累，小米汽车将是小米集团从手机行业到汽车行业的重大跨越，更是“人车家全生态”完整闭环的关键跨越。（文章来源：解放日报）","news_type":1,"symbols_score_info":{"81810":0.6,"XIACY":0.6,"01810":1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2130,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":341416540328096,"gmtCreate":1724394175549,"gmtModify":1724394177482,"author":{"id":"4156664268866490","authorId":"4156664268866490","name":"虎虎生威万岁","avatar":"https://community-static.tradeup.com/news/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"4156664268866490","authorIdStr":"4156664268866490"},"themes":[],"htmlText":"小米真的太超乎意料了。","listText":"小米真的太超乎意料了。","text":"小米真的太超乎意料了。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/341416540328096","repostId":"2461368145","repostType":2,"repost":{"id":"2461368145","kind":"highlight","pubTimestamp":1724390458,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2461368145?lang=zh_CN&edition=full","pubTime":"2024-08-23 13:20","market":"hk","language":"zh","title":"小米集团日赚7000万  汽车二季度收入62亿毛利率达15.4%","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2461368145","media":"市场资讯","summary":"　　8月21日，小米集团在港交所公布二季报，第二季度其实现营业收入888.9亿元，创历史新高，同比增长32%；经调整净利润62亿元，同比增长20.1%。　　整体来看，2024年上半年，小米集团实现营业收入1643.95亿元，同比增长29.6%；经调整净利润为126.66亿元，同比增长51.3%。这意味着，小米集团在上半年平均一天净赚约7000万元。","content":"<html><body><div>\n<p cms-style=\"font-L\">　　来源：长江商报</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　记者：江楚雅</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　“这是小米历史上最出色的季报！”小米创办人、董事长兼CEO雷军在微博发文评论称。</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　<font cms-style=\"font-L color0\">8月21日，小米集团（01810.HK）在港交所公布二季报，第二季度其实现营业收入888.9亿元，创历史新高，同比增长32%；经调整净利润62亿元，同比增长20.1%。</font></p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　整体来看，2024年上半年，小米集团实现营业收入1643.95亿元，同比增长29.6%；经调整净利润为126.66亿元，同比增长51.3%。这意味着，<font cms-style=\"font-L color0\">小米集团在上半年平均一天净赚约7000万元。</font></p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　二季度，小米集团各大板块业务均呈现上涨趋势，最受市场关注的汽车业务首次在财报中单独列出：小米<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>电动汽车收入达62亿元，毛利率为15.4%，单季度累计交付小米SU7系列新车2.73万辆。</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　值得一提的是，截至2024年6月30日，小米集团现金储备达人民币1410亿元，雄厚的资金实力将为汽车及核心基本盘业务的发展提供坚实的保障。</p>\n<div><img src=\"http://n.sinaimg.cn/sinakd20240823s/201/w1080h721/20240823/af7b-be3ca5764799e083a3fb998a11c4871b.jpg\"/></div>\n<div><img src=\"http://n.sinaimg.cn/sinakd20240823s/425/w1080h145/20240823/4e57-d7a42a772b78fb06553e244e7546b727.jpg\"/></div>\n<p cms-style=\"font-L align-Center color0\">　　产品线全面放量营收创新高</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　财报显示，今年二季度小米规模增长加速，营收创历史新高，达889亿元，同比大增32.0%，已连续4个季度同环比实现正增长；净利润50.7亿元，同比增长38.3%；经调整净利润达62亿元，同比增长20.1%，保持高位水平。</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　具体来看，通过持续技术创新和市场拓展，小米产品线全面放量，智能手机、IoT与生活消费品、互联网业务收入均超市场预期。其中，二季度“手机×AIoT”部分收入为825亿元，成为业绩增长的核心驱动力。</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　2024年二季度小米全球智能手机出货量达4220万台，同比增长28.1%。据Canalys数据，按智能手机出货量计，小米在全球市场已连续16个季度稳居前三，市占率达14.6%。</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　小米IoT与生活消费品业务在二季度延续增长态势，收入达268亿元，同比增长20.3%，刷新历史纪录。部分重点IoT品类市场份额持续扩大。其中，据Canalys数据，小米Q2平板产品全球出货量同比翻倍增长，排名全球前五，且是该季度增速最快的品牌。小米可穿戴腕带设备及TWS耳机产品出货量在全球市场均排名第三，在中国大陆地区出货量分别排名第二和第一。</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　大家电业务依旧表现亮眼，收入同比增长38.7%。小米持续深耕产品技术创新升级，二季度小米空调产品出货量超330万台，同比增长超40%，小米冰箱、洗衣机产品也实现大幅增长，出货量分别超60万台和超40万台。</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　小米互联网业务继续保持高速增长，收入达83亿元，创历史新高。随着小米持续深化扩张在全球市场的合作网络，二季度境外互联网服务收入达27亿元，同比增长32.9%，占整体互联网收入比例同步提升至32.1%。</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　研发方面，二季度小米集团研发支出达55亿元，同比增长20.7%。据悉，小米AI技术已经在诸多领域实现创新突破，带来用户体验、产品竞争力的提升。</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　4月25日，雷军在2024<a href=\"https://laohu8.com/S/000931\">中关村</a>论坛年会上发表演讲，宣布小米未来五年的研发投资将超过1000亿元。雷军表示，这一投资计划体现了小米对科技创新的坚定承诺，以及在智能电动汽车行业的雄心壮志。</p>\n<div><img src=\"http://n.sinaimg.cn/sinakd20240823s/425/w1080h145/20240823/4e57-d7a42a772b78fb06553e244e7546b727.jpg\"/></div>\n<p cms-style=\"font-L align-Center color0\">　　小米汽车交付量连续两月破万辆</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　广受关注的汽车业务，也在这份财报中被首次披露。</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　财报显示，<font cms-style=\"font-L color0\">小米汽车等创新业务二季度营收64亿元，营收占比为7.2%；其中，智能电动汽车收入62亿元，毛利率为15.4%。对比而言，同期小米手机业务的毛利率为21.1%。</font></p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　<font cms-style=\"font-L color0\">但该季度内，智能电动汽车等创新业务的经调整净亏损仍高达18亿元。对此，小米集团合伙人、总裁卢伟冰在财报电话会中解释，小米汽车业务仍处于起步阶段，受限于规模经济效应、造车前期的较大战略投入，以及纯电轿车的高成本，目前小米汽车仍处于亏损中。</font></p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　卢伟冰表示，未来随着小米汽车规模效应的提升、产能的挖掘以及交付能力的提升，小米汽车的盈利能力也将进一步提升。</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　今年3月28日，小米SU7正式发布。从交付来看，随着2024年6月小米汽车工厂开启双班生产，以及2024年7月进行产线维护优化，小米汽车交付量在6—7月已连续2个月破万辆，单季度累计交付小米SU7系列新车27307辆，预计全年小米SU7系列累计交付10万辆目标有望在11月提前达成，并将冲刺2024年全年新车累计交付12万辆的新目标。</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　同时，小米集团也在持续拓展小米汽车的新零售网络，带动品牌力的持续提升。截至2024年6月30日，小米集团汽车销售门店已达87家，覆盖中国大陆地区30个城市。官方消息，7月1日起，小米SU7系列交付进一步加速，锁单后预计交付周期最高可缩短5周。</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　尽管在造车前期有较大的战略性投入，但小米现金储备不减反增。截至2024年6月30日，小米集团现金储备达1410亿元，为汽车业务及核心基本盘业务的不断深入发展提供坚实的资金保障。</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　<span><a href=\"https://laohu8.com/S/601995\">中金公司</a></span><span></span>最新研报指出，展望未来，看好汽车随产能爬坡交付量逐月提升，同时随费用摊薄提升毛利率。长期来看，小米个人设备、家庭智能设备、出行智能设备三条曲线完成了全面布局，看<a href=\"https://laohu8.com/S/TAL\">好未来</a>三条增长曲线闭环协同形成的成长空间。</p>\n<div></div>\n<div>\n<div><img src=\"\"/></div>\n<div>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP</div>\n</div>\n</div></body></html>","source":"highlight_sina","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>小米集团日赚7000万  汽车二季度收入62亿毛利率达15.4%</title>\n<style 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src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20240814174901492v1520h52ie5fzdp\"/><p>来源：摄图网</p><p>小鹏掉队“蔚小理零”，何小鹏开启直播首秀</p><p>8月13日，小鹏汽车（09868.HK，XPEV.N）董事长兼CEO何小鹏开启小鹏G6光电（用光电池电量）测试直播，测试这款纯电SUV的续航。据悉，这是何小鹏本人账号举行的首场直播。</p><p>经过实际测试，小鹏G6的百公里电耗约为13.2kWh，按照每度电0.36元的平均电费计算，小鹏G6跑一公里消耗不到5分钱。测试中，小鹏G6电量归零后又行驶了29公里，在汽车“趴窝”后，何小鹏也和参与直播的朋友一起将车推进小鹏汽车工厂。推车过程中，何小鹏还给<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>（09866.HK，NIO.N）创始人李斌打电话，互相祝新车大卖并约好见面，何小鹏称“下次你推车我给你加电”。</p><p>值得注意的是，根据今年前7个月的销售数据，小鹏汽车在曾经的“蔚小理”三兄弟中已明显掉队。</p><p>2024年1—7月，小鹏汽车累计交付<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>电动汽车6.32万辆，按照年销量28万辆的目标计算，目标达成率为22.6%。同期，<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO.SI\">蔚来</a>累计交付新车10.79万辆，年度目标达成率约46.9%；<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a>（02015.HK，LI.O）共计交付24万辆，按照其56万辆至64万辆的年度销售目标计算，目标达成率约42.9%。</p><p>从单月交付量来看，7月小鹏汽车交付新车1.11万辆，蔚来交付2.05万辆，而理想汽车交付量达5.1万辆，创月交付量历史新高，稳居造车新势力品牌之首。</p><p>此外，<a href=\"https://laohu8.com/S/09863\">零跑汽车</a>（09863.HK）的7月交付量达到2.21万辆，今年累计交付10.88万辆，按照25万辆至30万辆的年度销售目标计算，年度目标达成率约43.5%。</p><p>在一众造车新势力品牌中，7月交付量领先于小鹏汽车的还有问界、广汽埃安、深蓝、吉利银河、<a href=\"https://laohu8.com/S/ZK\">极氪</a>（ZK.N）、小米，不难理解小鹏汽车为什么要把“掌门人”拉进直播间。</p><p>而在7月30日的小鹏汽车AI智驾发布会上，何小鹏对车企发布周销量榜单的行为表达了质疑，认为“这不是科技竞争该有的样子”。他指出，中国科技公司应该更专注于技术创新，而非短期销量竞争。</p><p>雷军——小米的“扛把子”网红</p><p>今年以来，众多汽车大佬在直播赛道继续“开卷”，在抖音拥有近3000万粉丝的小米集团（01810.HK）创始人雷军是当之无愧的“顶流”。</p><p>4月18日下午，雷军在其个人抖音账号上开启了主题为“万万没想到——雷军和你聊聊SU7开售这些天”的直播，开播30分钟就有超10万人次上线观看，最高有超过101万人同时在线观看，总点赞数逼近2亿，一场直播涨粉超过83万，直播期间更是稳居热榜排名TOP 1。5月18日，雷军驾驶小米SU7 Pro从上海行驶至杭州，同时开启三个半小时不间断直播。本次直播累计观看人次超过2700万，巅峰在线人数高达480万，雷军账号涨粉36万。</p><p>在本次直播中，小米SU7 Pro车型正式亮相。雷军展示了小米城市领航NOA（自动辅助导航驾驶）功能，同时测试了小米SU7 Pro的真实续航和真实能耗表现。</p><p>7月19日，雷军在2024年度演讲现场讲述了小米造车的来龙去脉，宣布小米SU7全年10万辆的交付目标预计在11月初就能提前达成，小米SU7 Ultra原型车也正式亮相。在微博平台上，“雷军年度演讲”话题阅读量高达104.8亿，讨论量也达到140多万，直播回放观看量接近4500万。</p><p>在结束年度演讲后，雷军又在7月23日举办了一场两小时的返场直播，透露小米SU7 Ultra将于明年上半年量产。雷军还在直播中回应了网友对其“接商单补贴家用”的调侃，称自己也想接商单，但是并没有商单找上门。</p><p>8月初，“小米手环9系列智能手环”在雷军个人抖音橱窗悄然上线，点击橱窗链接将直接跳转到小米的抖音官方旗舰店。</p><p>即使是在巴黎出差期间，雷军也不忘“营业”，连发数十条“vlog”。在8月2日的视频中，雷军和著名田径运动员、小米首位品牌代言人苏炳添一起“citywalk”，还带苏炳添上车体验了小米SU7。</p><p>流量焦虑下，汽车大佬“卷”进直播间</p><p>小米汽车从上市到交付，甚至交付量持续上升，都离不开雷军高超的营销功力，雷军也被网友们称为“营销之神”，而小米SU7的“泼天流量”已经让传统车企大佬们坐不住了。</p><p>3月底，吉利控股董事长李书福邀请俞敏洪展开了一场长达三小时的直播，一同探访吉利卫星超级工厂。从个人经历到创业历程，李书福展示了一路走来的点点滴滴。</p><p>4月14日，奇瑞控股集团董事长尹同跃坐上星纪元ET开启直播试水，亲自测试星纪元ET的长途高速高阶智驾能力。对于下场直播的缘由，尹同跃在直播间中坦言：“这次是用一些新的互联网思维，向余承东学习，向雷军学习，怎么亲自去讲解、去介绍，这也是逼着我这60多的老汉来参加直播。”</p><p>4月15日，<a href=\"https://laohu8.com/S/601633\">长城汽车</a>（601633.SH）董事长魏建军开启首次智驾直播。在这场“真无图、真挑战<a href=\"https://laohu8.com/S/02333\">长城汽车</a>智驾系统零失误挑战”的直播中，魏建军通过试驾魏牌蓝山，展示了长城汽车无高精地图全场景NOA。本场直播吸引了超400万人实时在线观看，三天内观看人次超过1000万。</p><p>而魏建军在<a href=\"https://laohu8.com/S/300959\">线上线下</a>都频繁和雷军互动，两人的同框被网友们戏称为“两军会晤”。在3月底，魏建军现身小米汽车上市发布会，并与雷军互赠新车。在雷军抖音直播期间，魏建军与其“连麦”，一场“连麦”让魏建军涨粉10万。目前，魏建军的抖音粉丝数已突破50万人。7月20日，<a 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1。5月18日，雷军驾驶小米SU7 Pro从上海行驶至杭州，同时开启三个半小时不间断直播。本次直播累计观看人次超过2700万，巅峰在线人数高达480万，雷军账号涨粉36万。在本次直播中，小米SU7 Pro车型正式亮相。雷军展示了小米城市领航NOA（自动辅助导航驾驶）功能，同时测试了小米SU7 Pro的真实续航和真实能耗表现。7月19日，雷军在2024年度演讲现场讲述了小米造车的来龙去脉，宣布小米SU7全年10万辆的交付目标预计在11月初就能提前达成，小米SU7 Ultra原型车也正式亮相。在微博平台上，“雷军年度演讲”话题阅读量高达104.8亿，讨论量也达到140多万，直播回放观看量接近4500万。在结束年度演讲后，雷军又在7月23日举办了一场两小时的返场直播，透露小米SU7 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8月13日，小鹏汽车宣布，已根据股份购买协议，向滴滴配发及发行4,636,447股A类普通股作为SOP对价股份，今日完成对收购滴滴智能汽车开发业务资产的SOP交割。2023年8月，小鹏汽车与滴滴签订战略合作协议，成为首家获得滴滴生态系统全力支持的汽车制造公司。根据股份购买协议，小鹏汽车首期已向滴滴配发及发行58,164,217 股A类普通股作为首次对价股份。</p>\n\n<a href=\"https://tech.ifeng.com/c/8c1POG4xTF0\">网页链接</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"","relate_stocks":{"BK4526":"热门中概股","BK1587":"次新股","BK1610":"ETF&股票定投概念","SOP":"ProShares UltraShort Oil & Gas Exploration & Production","BK4555":"新能源车","BK1539":"汽车股","XPEV":"小鹏汽车","EVS.SI":"MSCI China Electric Vehicles and Future Mobility ETF-NikkoAM","BK1119":"汽车制造商","BK4022":"陆运","09868":"小鹏汽车-W","BK4230":"旅客陆运","BK4551":"寇图资本持仓","LU0593848301.USD":"未来资产亚洲卓越消费股票基金A","BK1588":"回港中概股","BK4099":"汽车制造商","BK4505":"高瓴资本持仓","BK1575":"同股不同权","DIDIY":"DiDi Global Inc."},"source_url":"https://tech.ifeng.com/c/8c1POG4xTF0","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"2459904744","content_text":"凤凰网科技讯（作者/陈和林） 8月13日，小鹏汽车宣布，已根据股份购买协议，向滴滴配发及发行4,636,447股A类普通股作为SOP对价股份，今日完成对收购滴滴智能汽车开发业务资产的SOP交割。2023年8月，小鹏汽车与滴滴签订战略合作协议，成为首家获得滴滴生态系统全力支持的汽车制造公司。根据股份购买协议，小鹏汽车首期已向滴滴配发及发行58,164,217 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10:03","market":"hk","language":"zh","title":"反超燃油车，新能源车7月渗透率首超50%，理想汽车首次跻身销量前十","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2458527857","media":"时代周报","summary":"7月国内新能源车零售渗透率51.1%，较去年同期36.1%的渗透率提升15个百分点。7月，新能源汽车月度渗透率首次突破50%，实现对燃油车的反超。早在今年2月，比亚迪董事长王传福就曾表示：新能源汽车发展将进一步提速，预计今年新能源汽车单月渗透率将超过50%。其中，自主品牌中的新能源车渗透率73.9%；豪华车中的新能源车渗透率27%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有8.3%。此外，造车新势力理想汽车首次上榜，当月以5.1万辆零售销量排名第十。","content":"<html><body><article><p>8月8日，乘联会发布了2024年7月份全国乘用车市场分析。7月全国乘用车市场零售172.0万辆，同比下降2.8%，环比下降2.6%；今年以来累计零售1,155.6万辆，同比增长2.3%。其中7月常规燃油车零售84万辆，同比下降26%，环比下降7%；1-7月常规燃油车零售657万辆，同比下降15%。</p><p>7月新能源车市场零售87.8万辆，同比增长36.9%，环比增长2.8%。2024年1-7月零售498.8万辆，同比增长33.7%。值得一提的是，7月新能源汽车渗透率首次超过燃油车。7月国内新能源车零售渗透率51.1%，较去年同期36.1%的渗透率提升15个百分点。</p><p>当下，中国汽车产业正迎来深刻变革。艾媒咨询首席分析师张毅向时代财经表示：“今年7月新能源汽车渗透率超过50%，这个节点比业界及消费者普遍预测到达得更快。未来新能源汽车与燃油车的份额占比仍会经历长期博弈的过程，随着新技术不断成熟及成本降低，预计新能源汽车市场份额还会继续攀升。”</p><img src=\"https://static.timesmedia.com.cn/fusion-platform/44a4066ef020e2e135ffa30a97afbd6a/20240809/35707cb79947463caa17bd3254b03dc1.jpg\"/><p>图片来源：<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a></p><p>新能源车渗透率反超燃油车</p><p>今年来，新能源汽车国内渗透率一直稳定增长。1-6月新能源车国内零售渗透率分别为32.8%、35.8%、41.6%、43.7%、47.0%、48.4%。7月，新能源汽车月度渗透率首次突破50%，实现对燃油车的反超。</p><p>早在今年2月，<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>董事长王传福就曾表示：新能源汽车发展将进一步提速，预计今年新能源汽车单月渗透率将超过50%。王传福认为，当前汽车产业变革已进入深水区，“新能源汽车发展只会越跑越快。”</p><p>比亚迪方面向时代财经表示，随着技术的不断进步和成本的进一步降低，新能源汽车的性能将不断提升，价格将更加亲民，市场渗透率有望继续提高。</p><p>乘联会认为，7月新能源车国内零售渗透率51.1%背后，中国制造业不断强大带来的产业链优势的赋能，装备制造业和零部件产业的电池、电机、芯片等具有超强优势，同时，中国车企创新性地发展插混技术，实现狭义插混和增程式的技术突破，取得中国插混占世界插混市场78%份额的突破性优势。</p><p>“新能源车渗透率反超油车标志着新能源汽车正在成为汽车市场的主流，油车也逐步加速成为小众。但是如果就此唱衰燃油车，判断油车已经走上末路，我觉得还为时尚早。”张毅表示，一方面，油车在加油站等基础设施配套方面积累了深厚优势。此外，从全球范围来看，欧美市场主力发展仍然是油车。</p><p>乘联会秘书长崔东树亦认为，燃油车和新能源车的需求不同，不是能简单全面替代的。</p><p>此前在2024中国汽车重庆论坛上，<a href=\"https://laohu8.com/S/601238\">广汽集团</a>董事长曾庆洪预测，到2030年，汽车市场将会形成“433”的结构分布，即40%的车辆将是混合动力，30%为纯电动，剩余30%则保留燃油驱动。其并现场呼吁，当新能源汽车纯电占比达到50%时，建议相关部门研究一下“油电同权”。</p><p>“油电同权需要综合考虑各方面的因素和议题。从长远来看，新能源汽车的发展更应该依靠市场的需求、技术的创新，而不能过度依赖政策扶持。”张毅表示。</p><p>自主品牌占据6成市场份额</p><p>除了渗透率突破以外，7月新能源汽车销量同比、环比均增长，实现零售87.8万辆，同比增长36.9%，环比增长2.8%。其中，自主品牌中的新能源车渗透率73.9%；豪华车中的新能源车渗透率27%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有8.3%。</p><p>凭借在新能源汽车市场的增量，自主品牌占据了超六成的市场份额。</p><p>7月自主品牌零售106万辆，同比增长13%，环比增长3%。当月自主品牌国内零售份额为61.8%，同比增长8.5个百分点；2024年自主品牌累计份额57%，相对于去年同期增加7.2个百分点。</p><p>“头部传统车企转型升级表现优异，比亚迪、奇瑞汽车、<a href=\"https://laohu8.com/S/00175\">吉利汽车</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/000625\">长安汽车</a>等传统车企品牌份额提升明显。”乘联会指出。</p><p>具体来看，7月厂商零售销量排行榜中，比亚迪、吉利、一汽大众、奇瑞、上汽大众位列前五，三家自主车企均实现了销量同比增长，其中，奇瑞增幅最大，录得51%的同比增长。此外，造车新势力理想汽车首次上榜，当月以5.1万辆零售销量排名第十。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20240810100352337v152lvusivabffs\"/><p>图片来源：乘联会</p><p>合资阵营中，一汽大众、上汽大众7月零售销量分别同比下滑22.6%、11.8%。7月主流合资品牌零售44万辆，同比下降25%，环比下降8%。7月德系品牌零售份额17.6%，同比下降2.9个百分点，日系品牌零售份额12.9%，同比下降3个百分点。美系品牌市场零售份额达到5.8%，同比下降1.9个百分点。</p><p>自主、合资冰火两重天背后，国内乘用车市场整体销量已经连续四个月销量同比下滑。</p><p>乘联会指出，7月环比增速下降2%是近期最小降幅，体现市场淡季不淡的特征。7月的市场价格拐点出现，恶性价格竞争苗头被抑制。</p><p>“目前价格战有趋缓态势。”崔东树认为，部分厂家意识到了价格战没有可持续性，但是没有谁会主动回收，因为没有一个体制控制各家政策步骤，所以价格战前期只会继续打下去。下半年的价格战可能会出现趋缓的现象。经过上半年的激烈竞争，市场可能会逐渐形成新的价格平衡点。</p><p>“车企持续的单车亏损不是长久之计，车企在经过一轮价格战后，可能会重新评估其价格策略，寻求更加稳健的盈利模式，目前来看最快捷降库存的方式就是减产稳定体系。”崔东树表示。</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" 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href=http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20240810100353958d463d&s=b><strong>时代周报</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>8月8日，乘联会发布了2024年7月份全国乘用车市场分析。7月全国乘用车市场零售172.0万辆，同比下降2.8%，环比下降2.6%；今年以来累计零售1,155.6万辆，同比增长2.3%。其中7月常规燃油车零售84万辆，同比下降26%，环比下降7%；1-7月常规燃油车零售657万辆，同比下降15%。7月新能源车市场零售87.8万辆，同比增长36.9%，环比增长2.8%。2024年1-7月零售...</p>\n\n<a href=\"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20240810100353958d463d&s=b\">网页链接</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"","relate_stocks":{"XPEV":"小鹏汽车","BK1539":"汽车股","LU1794554557.SGD":"Allianz All China Equity AT Acc 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href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">小鹏汽车</a>公布了其充电网络建设的最新进展。截至2024年7月，小鹏自营充电站新增72座，第三方免费站新增91座，共计163座适用于车主免费权益的充电站已经覆盖了北京、深圳、广州、武汉等55个城市。</p><p>与此同时，小鹏汽车还公布了其最新的交付数据。2024年7月，小鹏汽车共交付新车11145台，同比增长1%，环比增长4%。自2023年1月至2024年7月，小鹏汽车累计交付新车达到63173台，同比增长幅度高达20%。</p><p>为了满足用户长途出行的需求，在接下来的一年内，小鹏充电将继续在重要的高速路线服务区以及高速沿线出入口附近持续铺设自营站点。此外，在未来几年里，小鹏汽车还将完成S4超快充网络的百城覆盖，并且会将这一服务扩展至所有一线城市。</p><p>值得一提的是，小鹏S4自研超充桩的单桩最大功率达到了480kW，单桩最大电流为670A，峰值充电功率可以达到400kW。据称这款超级快速充电桩可以在5分钟内为车辆充入续航里程长达200公里的能量。</p><p>最后值得一提的是，小鹏汽车还透露了最新一代的S5液冷超快充桩将在今年正式与消费者见面。这款超级快速充电技术不仅可以提高充电效率，还可以保证用户的使用安全。</p><p>纠错与问题建议标签：汽车</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" 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src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20240810035244849d20190gn8uanh5r\"/><p>泰国工业部部长萍帕拉·威猜昆致辞</p><p>韩志强大使表示，中泰是山水相连的好邻居，命运与共的好伙伴。作为全球新能源汽车产业的杰出代表，比亚迪泰国工厂正式竣工，并迎来第800万辆新能源汽车下线，这不仅是比亚迪的重要里程碑，更是中泰新能源汽车互惠共赢合作的又一新里程碑。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20240810035245321d2012zpjykfn6ua\"/><p>中国驻泰国大使韩志强致辞</p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/01211\">比亚迪股份</a>有限公司董事长兼总裁王传福现场致谢中泰两国政府、泰国广大用户及合作伙伴的大力支持。他表示，比亚迪布局泰国市场仅两年时间，便迅速赢得泰国市场的认可，已累计十八个月获得泰国纯电动车销量冠军，如今在泰国每卖出三台纯电动车，就有一台是比亚迪。未来，比亚迪将在泰国推出更多纯电动车型，并引入插混车型，把泰国一流的汽车制造能力与比亚迪领先的新能源技术结合起来，助力泰国汽车产业链转型升级。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20240810035246037d201yg5zjt09eo6\"/><p>比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福致辞</p><p>作为全球新能源汽车冠军，近年来比亚迪大力拓展海外市场。2023年，比亚迪乘用车出口销量24.3万辆，同比增长337%。今年上半年，比亚迪新能源乘用车销量160.7万辆，同比增长28.8%，是全球领先的新能源车企，其中海外销量超20.3万辆，同比增长173.8%，保持强劲增长势头。目前，比亚迪新能源汽车已遍及全球88个国家和地区，400多个城市。除泰国外，比亚迪还在巴西、匈牙利、乌兹别克斯坦等国设有乘用车生产基地。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20240810035246592d201pqy6xnc1zd2\"/><p>王传福向泰国皇太后基金会首席执行官Dispanadda Diskul亲王交付第800万辆新能源汽车海豚</p><p>自2021年5月“第100万辆新能源汽车下线”至今，短短三年多，比亚迪便达到了第800万辆的新高度，实现新能源跨越式增长，再次改写全球汽车工业史。可以预见，随着比亚迪加速走向国际市场，未来还将不断刷新中国品牌“加速度”，推动全球新能源汽车市场可持续发展，助力全球汽车产业绿色变革！</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20240810035251554d201ec3z8aya14l\"/><p>比亚迪泰国工厂竣工暨第800万辆新能源汽车下线现场图</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>比亚迪（01211）迎两大里程碑：泰国工厂竣工 第800万辆新能源汽车下线</title>\n<style 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href=http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN202408102244449f202842&s=b><strong>中关村在线</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>小米汽车SU7最新交付数据近日公布，以13120辆的成绩在7月20万元以上纯电动轿车市场中击败特斯拉Model 3，成功拿下销量冠军。小米汽车部门负责人李肖爽表示，在产能提升和交付加速的背景下，小米SU7在7月份的交付量已超过1.3万台，并提前完成了今年的第一个销售目标。他预计，在未来几个月内，小米SU7将实现连续破万的交付量，并有望在11月达成全年十万台交付目标。根据官方公布的数据，小米SU7...</p>\n\n<a href=\"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN202408102244449f202842&s=b\">网页链接</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"","relate_stocks":{"81810":"小米集团-WR","LU2097828714.EUR":"AZ EQUITY CHINA \"BAZ\" (EUR) ACC","BK1607":"新IT概念","LU2097828474.EUR":"AZ EQUITY CHINA \"A\" (EUR) ACC A","BK1589":"北水核心资产","LU2097828557.USD":"AZ EQUITY CHINA \"A\" (USD) ACC","BK1521":"挪威政府全球养老基金持仓","LU2097828805.USD":"AZ EQUITY CHINA \"A-AZ\" (USD) ACC","BK1506":"5G概念","01810":"小米集团-W","LU2097828631.EUR":"AZ EQUITY CHINA \"A\" (EUR) 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3争锋相对后，这款车型在20万元以上纯电动汽车市场中取得佳绩，并有望成为首个达到十万台交付目标的产品。小米汽车部门负责人表示，随着产能提升和交付加速，小米SU7在7月份的交付量已超过一万台，并提前达成了今年的第一个销售目标。值得一提的是，在未来几个月内，随着产能释放和门店扩张，预计小米SU7将实现连续破万的交付量，并有望在11月达成年度十万台交付目标。这得益于该车型的成功推出和消费者对其性能及质量的认可。同时，雷军表示他对销量并不十分关心，更看重用户对小米汽车产品的使用体验。他希望小米SU7能够成为消费者口碑最佳的电动汽车之一。尽管如此，在接下来的日子里，我们有理由期待小米汽车将继续带来惊喜，并以其卓越的技术实力获得更多市场份额。原文链接纠错与问题建议标签：汽车","news_type":1,"symbols_score_info":{"81810":0.6,"XIACY":1,"01810":1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1951,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"lives":[]}