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虎虎生威万岁

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05-11

都在计划出口出口的利润高。

零跑汽车联手Stellantis成立合资公司，预计下半年启动出口业务

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05-11

陆续裁员等于非发展中吧。

特斯拉裁员后续：多项制造创新暂停，4680电池目标缩水

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05-11

小电动自行车还挺好看

“越南特斯拉” VinFast 5月底进军菲律宾市场

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05-11

对华加征“301关税”，已被世贸组织裁定违反世贸规则。

消息称拜登最快下周宣布对中国电动汽车等征收新关税

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05-11

资本在哪就在那上市

阿里腾讯押注，这个自动驾驶独角兽被曝赴美IPO

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05-11

买个车还得预定了，太疯狂了。

传小米SU7锁单破10万！42天卖光雷军小目标，现在下单得明年提车

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04-30

感觉每次导航地图的反应和正确率也没完全那么高

现代汽车与百度携手将在智能汽车和无人驾驶展开合作

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04-30

改革春风吹满地小鹏汽车真争气。

何小鹏：小鹏组织变革极度成功，四季度迎来一次“巨大的腾飞”

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04-30

在自家随便炒随便搞主打

特斯拉将美国Model 3高性能版价格上调至53990美元

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04-30

以旧换新的政策确实好

崔东树：汽车以旧换新补贴实施细则发布对车市是重大利好

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04-30

替何小鹏欢迎特斯拉FSD进入中国

何小鹏：特别欢迎特斯拉FSD进入中国

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04-19

希望东风也能顺利吹到欧洲市场

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04-19

这款性价比好高，理想主义也变成现实主义

抱歉，原内容已删除

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04-19

期待红旗手机上市

抱歉，原内容已删除

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04-19

理想力争一直占销冠之位。

理想汽车再度发布销量排行榜：拿下30万以上新能源销冠

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04-12

真实性吗

受电动车销售提振！大摩将小米目标价上调14%至20港元

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04-12

股价这个东西涨涨跌跌幅度真是大。。。

特斯拉跌超2%，分析师预计特斯拉Q2销量可能延续颓势

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04-12

物已稀为贵还是开发金矿太少

黄金杀出重围再刷新高，PPI“灭火”引发购买狂潮

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03-29

行业趋势好，看来国内国外都在内卷

美国电车新势力Fisker最后一搏：唯一车型高配版降价39%！

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03-29

小米汽车先不说雷神是彻底被炒上来热搜

雷军一夜封神！SU7全年产能卖光，高管连夜回厂加班！黄牛纷纷开抢

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style=\"text-align: start;\">朱江明在今年3月曾表示，合资公司的高管团队已经组建完成，预计将于2024年下半年启动出口业务，目标是到2030年在中国市场以外销售50万辆汽车。</p></body></html>","source":"sina_tech","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>零跑汽车联手Stellantis成立合资公司，预计下半年启动出口业务</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ 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800 人左右。</p><p>两位知情人士称，特斯拉高层在今年初就已提出 4680 部门的目标是让自产的电池比供应商更便宜。</p><p>电池部门管理人员当时被告知，如果年底还无法实现这一目标，特斯拉可能会放弃 4680 项目。</p><p>我们还了解到，特斯拉在上周裁撤了美国车型设计团队超过 50% 的人员，工程、工厂软件等部门也还在裁员。</p><p>据媒体报道，整个特斯拉美国预计会在 6 月底之前再裁掉约 6000 人。</p><p><strong>目标缩水后，4680 电池竞争力有限</strong></p><p>此次裁员之前，特斯拉营收下滑，汽车销售毛利率跌至 2017 年以来最低点，一季度销量同比下滑 8.5%，为 15 个季度以来首次。</p><p>特斯拉的困境与欧美电动车增速放缓、中国市场竞争加剧有关，但核心原因是产品断代。过去几年，特斯拉执着于大幅改造汽车生产方式，追求用领先的技术大幅降本，这是马斯克引以为傲的 “制造能力”。他曾在 2022 年说，特斯拉的核心竞争力就是制造能力。</p><p>4680 电池是特斯拉依靠技术降低制造成本的核心。2020 年，马斯克声称这款电池能降低电池 50% 的成本，前提是，特斯拉能攻克干法正极和负极工艺，正负极是电池成本最高的部件。</p><p>但截至今年 3 月，4680 电池的年产能只够装 6 万辆 Cybertruck，且成本远高于预期，特斯拉仍不能量产干法正极。</p><p>特斯拉现在选择认清事实，追求更简单的目标。今年初特斯拉管理层提出的明确考核标准是：到今年年底，特斯拉自产 4680 电池的成本要比 LG、松下等供应商的 4680 电池低。</p><p>数位 4680 电池工程师觉得这个目标可以完成。他们认为只要特斯拉不再执着自产干法正极，愿意从外部购买正极，集中精力提升产能、良率，摊薄成本，4680 电池项目大概率能在年底前达成降本任务。</p><p>特斯拉原三电负责人、4680 电池项目总负责人巴格里诺（Drew Baglino）的离职可能为执行上述策略扫清了障碍。</p><p>一位特斯拉工程师称，此前 4680 研发过程的一个分歧是，马斯克认为应该先做一款可用的电池再继续迭代，但巴格里诺坚持突破干法正极，而不是在过渡方案上优化制造效率。</p><p>接任巴格里诺的埃格尔斯顿 7 年前加入特斯拉，历任电池工程师和电池制造工程总监，此前在光伏制造业有十年工作经验。</p><p>接近该部门的工程师称，埃格尔斯顿接任后暂未对 4680 电池业务做出大调整，在今天的 4680 部门会议上，除了安抚大家电池部门裁员已暂告段落，他没有释放更多信息。</p><p>一些 4680 项目工程师担心，如果只达到这个 “简单版目标”，4680 电池的重要性会大打折扣。</p><p>在 4680 从 2020 年发布到 2023 年底开始量产的近 4 年间，<a href=\"https://laohu8.com/S/300750\">宁德时代</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>等公司已把电池成本降低至 0.4 元人民币 /Wh。而即使今年底完成降本目标，综合多位工程师和行业人士信息，4680 电池的成本可能仍会在 0.8-1 元人民币 /Wh 区间，是宁德时代、比亚迪电池的两倍，且这款电池的安全性、循环寿命和充电速度都弱于主流电池。</p><p>4680 电池短期内已无法成为特斯拉降本的 “关键武器”。马斯克在一季度财报电话会上表示，特斯拉会考虑买更多供应商的电池。</p><p><strong>造车和造工厂的部门，处境更糟</strong></p><p>4680 电池部门还有证明自己的机会，其他负责提升制造效率的部门处境更糟。</p><p>知情人士称，特斯拉上周裁掉了美国车型设计部门 50% 以上的人员，他们此前的任务包括设计 2.5 万美元的下一代平价车；负责优化流水线生产效率的工厂软件团队也大幅裁员。</p><p>特斯拉的一系列制造革新在裁员前后陷入停滞。</p><p>上周，特斯拉暂停了对更大的一体压铸车身的研发。本该在今年投产的特斯拉墨西哥下一代超级工厂，至今仍未动工建设。</p><p>4 月初，据媒体报道，特斯拉延后了原本的 2.5 万美元平价车计划。多位知情人士称，特斯拉接下来会推出另一款两厢版的小车，这款车只是在 Model Y 基础上做改进，通过减配的方式降本，而不再是从电池到车身工艺到流水线生产方式都有大幅变化的平价车。</p><p>综合目前的裁员和调整，马斯克暂时搁置了重塑制造方式的野心，特斯拉可能不会再执着于用更短时间造好一台车，转而更关注与制造不直接相关的<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>驾驶系统。</p><p>“FSD V 12 让马斯克对自动驾驶信心大增，看到了战略变更的必要性。” 一位特斯拉员工说。</p><p>FSD（Full Self Drive，完全自动驾驶) v12 是特斯拉于今年 1 月发布的最新智能驾驶软件系统。马斯克在自己拥有的社交平台 X 上说，FSD v12 是 99% 的 “端到端” 系统，开车更像人。比如，当车辆右前方有人骑自行车时，v11 会执行一个较大的绕行路线，v12 则会像熟练的人类司机那样更轻巧、丝滑地绕过去。</p><p>媒体报道特斯拉暂停平价车计划的当天，马斯克在 X 上称，今年 8 月 8 日就会发布特斯拉无人出租车。</p><p>马斯克在之后的一季度财报会上还称，今年计划在自动驾驶业务上投入 100 亿美元。</p><p><strong>后果交给多位高管，马斯克继续激进冒险</strong></p><p>此次裁员带来的高层人事变化和动荡，也使特斯拉的管理权和决策权更向马斯克集中。</p><p>去年底之前，除马斯克外，特斯拉还有三位核心管理者，分别是 CFO 扎克·柯克霍恩（Zachary Kirkhorn）、三电系统高级副总裁巴格里诺和负责全球制造与欧美市场销售的高级副总裁朱晓彤。</p><p>不到半年后，三位核心高管只剩下朱晓彤。CFO 扎克·柯克霍恩于去年底离职，三电副总裁巴格里诺上个月离职。朱晓彤的工作范围和职责也在今年 4 月改变：他重新担任特斯拉中国区负责人，原本由他负责的欧美销售业务已由马斯克亲自接管。据媒体报道，4 月以前，朱晓彤有 25 名直系下属，但现在只有 10 位，且都在亚洲。</p><p>4 月底以来，特斯拉还有数位高管离职：人力资源高级总监艾丽·阿雷巴罗（Allie Arebalo）、新车项目主管丹尼尔·何（Daniel Ho）和产品发布主管里奇·奥托（rich Otto），投资者关系副总裁马丁·维查（Martin Viecha）也将于 6 月底离职。</p><p>朱晓彤主管的 Cybertruck 项目仍处在产能地狱中，巴格里诺主管的 4680 电池延期两年才小规模量产。这两位高管的工作调整和离职，直接原因似乎是他们分管的业务出现了问题。</p><p>但这一系列困境的根源绕不开特斯拉的最终决策者，CEO 马斯克。按照《马斯克传》的记录，是他力排众议，让特斯拉去做不锈钢车身的 Cybertruck。Cybertruck 不锈钢工艺难题导致产品延期 3 年，至今产能只有目标的一半。半个月前因油门踏板存在安全隐患，特斯拉召回了 3800 辆 Cybertruck。特斯拉长期坚持 “硬核文化”，同样的部门往往只有竞争对手几分之一的人手，无法多线并行，导致特斯拉至今还在用 8 年前发布的 Model 3 和 6 年前发布的 Model Y 苦苦支撑。</p><p>和 2018 年产能地狱时被裁的员工一样，近期离职的高管和被裁的员工也是在为马斯克的激进决策买单。</p><p>马斯克也承担着巨大的压力，特斯拉一度备受质疑、濒临破产，他也曾陷入抑郁。但只要危机最终能够被解决，马斯克就能收获最大的回报，财富与名望跟着一次次放大。他在 2021 年成为世界首富，登上《时代》杂志封面。</p><p>一次次解决危机的过程中，马斯克不断挑战权威，给出大方向，或者目标，让工程师和供应商解决大量细节。但这不妨碍他自豪地宣称自己 “可能是地球上活着的最懂制造的人”。</p><p>现代科技公司早已铸成鼓励管理者，特别是创始人冒险获取增长的风险、回报机制。马斯克这样热衷大冒险的创始人在这种机制的帮助下，一次次冒险成功，再押下更大的赌注。</p><p>现在，这个 “最懂制造的人” 的新雄心是做出最先进的 AI 和智能驾驶系统，一举跃过电动车价格战，打败所有对手。他为此不惜暂停多个长期投入的制造创新项目，包括被市场期待已久的 2.5 万美元下一代平价车。特斯拉又开始了新一次的 All in 式冒险。</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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项目。</p><p>我们还了解到，特斯拉在上周裁撤了美国车型设计团队超过 50% 的人员，工程、工厂软件等部门也还在裁员。</p><p>据媒体报道，整个特斯拉美国预计会在 6 月底之前再裁掉约 6000 人。</p><p><strong>目标缩水后，4680 电池竞争力有限</strong></p><p>此次裁员之前，特斯拉营收下滑，汽车销售毛利率跌至 2017 年以来最低点，一季度销量同比下滑 8.5%，为 15 个季度以来首次。</p><p>特斯拉的困境与欧美电动车增速放缓、中国市场竞争加剧有关，但核心原因是产品断代。过去几年，特斯拉执着于大幅改造汽车生产方式，追求用领先的技术大幅降本，这是马斯克引以为傲的 “制造能力”。他曾在 2022 年说，特斯拉的核心竞争力就是制造能力。</p><p>4680 电池是特斯拉依靠技术降低制造成本的核心。2020 年，马斯克声称这款电池能降低电池 50% 的成本，前提是，特斯拉能攻克干法正极和负极工艺，正负极是电池成本最高的部件。</p><p>但截至今年 3 月，4680 电池的年产能只够装 6 万辆 Cybertruck，且成本远高于预期，特斯拉仍不能量产干法正极。</p><p>特斯拉现在选择认清事实，追求更简单的目标。今年初特斯拉管理层提出的明确考核标准是：到今年年底，特斯拉自产 4680 电池的成本要比 LG、松下等供应商的 4680 电池低。</p><p>数位 4680 电池工程师觉得这个目标可以完成。他们认为只要特斯拉不再执着自产干法正极，愿意从外部购买正极，集中精力提升产能、良率，摊薄成本，4680 电池项目大概率能在年底前达成降本任务。</p><p>特斯拉原三电负责人、4680 电池项目总负责人巴格里诺（Drew Baglino）的离职可能为执行上述策略扫清了障碍。</p><p>一位特斯拉工程师称，此前 4680 研发过程的一个分歧是，马斯克认为应该先做一款可用的电池再继续迭代，但巴格里诺坚持突破干法正极，而不是在过渡方案上优化制造效率。</p><p>接任巴格里诺的埃格尔斯顿 7 年前加入特斯拉，历任电池工程师和电池制造工程总监，此前在光伏制造业有十年工作经验。</p><p>接近该部门的工程师称，埃格尔斯顿接任后暂未对 4680 电池业务做出大调整，在今天的 4680 部门会议上，除了安抚大家电池部门裁员已暂告段落，他没有释放更多信息。</p><p>一些 4680 项目工程师担心，如果只达到这个 “简单版目标”，4680 电池的重要性会大打折扣。</p><p>在 4680 从 2020 年发布到 2023 年底开始量产的近 4 年间，<a href=\"https://laohu8.com/S/300750\">宁德时代</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>等公司已把电池成本降低至 0.4 元人民币 /Wh。而即使今年底完成降本目标，综合多位工程师和行业人士信息，4680 电池的成本可能仍会在 0.8-1 元人民币 /Wh 区间，是宁德时代、比亚迪电池的两倍，且这款电池的安全性、循环寿命和充电速度都弱于主流电池。</p><p>4680 电池短期内已无法成为特斯拉降本的 “关键武器”。马斯克在一季度财报电话会上表示，特斯拉会考虑买更多供应商的电池。</p><p><strong>造车和造工厂的部门，处境更糟</strong></p><p>4680 电池部门还有证明自己的机会，其他负责提升制造效率的部门处境更糟。</p><p>知情人士称，特斯拉上周裁掉了美国车型设计部门 50% 以上的人员，他们此前的任务包括设计 2.5 万美元的下一代平价车；负责优化流水线生产效率的工厂软件团队也大幅裁员。</p><p>特斯拉的一系列制造革新在裁员前后陷入停滞。</p><p>上周，特斯拉暂停了对更大的一体压铸车身的研发。本该在今年投产的特斯拉墨西哥下一代超级工厂，至今仍未动工建设。</p><p>4 月初，据媒体报道，特斯拉延后了原本的 2.5 万美元平价车计划。多位知情人士称，特斯拉接下来会推出另一款两厢版的小车，这款车只是在 Model Y 基础上做改进，通过减配的方式降本，而不再是从电池到车身工艺到流水线生产方式都有大幅变化的平价车。</p><p>综合目前的裁员和调整，马斯克暂时搁置了重塑制造方式的野心，特斯拉可能不会再执着于用更短时间造好一台车，转而更关注与制造不直接相关的<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>驾驶系统。</p><p>“FSD V 12 让马斯克对自动驾驶信心大增，看到了战略变更的必要性。” 一位特斯拉员工说。</p><p>FSD（Full Self Drive，完全自动驾驶) v12 是特斯拉于今年 1 月发布的最新智能驾驶软件系统。马斯克在自己拥有的社交平台 X 上说，FSD v12 是 99% 的 “端到端” 系统，开车更像人。比如，当车辆右前方有人骑自行车时，v11 会执行一个较大的绕行路线，v12 则会像熟练的人类司机那样更轻巧、丝滑地绕过去。</p><p>媒体报道特斯拉暂停平价车计划的当天，马斯克在 X 上称，今年 8 月 8 日就会发布特斯拉无人出租车。</p><p>马斯克在之后的一季度财报会上还称，今年计划在自动驾驶业务上投入 100 亿美元。</p><p><strong>后果交给多位高管，马斯克继续激进冒险</strong></p><p>此次裁员带来的高层人事变化和动荡，也使特斯拉的管理权和决策权更向马斯克集中。</p><p>去年底之前，除马斯克外，特斯拉还有三位核心管理者，分别是 CFO 扎克·柯克霍恩（Zachary Kirkhorn）、三电系统高级副总裁巴格里诺和负责全球制造与欧美市场销售的高级副总裁朱晓彤。</p><p>不到半年后，三位核心高管只剩下朱晓彤。CFO 扎克·柯克霍恩于去年底离职，三电副总裁巴格里诺上个月离职。朱晓彤的工作范围和职责也在今年 4 月改变：他重新担任特斯拉中国区负责人，原本由他负责的欧美销售业务已由马斯克亲自接管。据媒体报道，4 月以前，朱晓彤有 25 名直系下属，但现在只有 10 位，且都在亚洲。</p><p>4 月底以来，特斯拉还有数位高管离职：人力资源高级总监艾丽·阿雷巴罗（Allie Arebalo）、新车项目主管丹尼尔·何（Daniel Ho）和产品发布主管里奇·奥托（rich Otto），投资者关系副总裁马丁·维查（Martin Viecha）也将于 6 月底离职。</p><p>朱晓彤主管的 Cybertruck 项目仍处在产能地狱中，巴格里诺主管的 4680 电池延期两年才小规模量产。这两位高管的工作调整和离职，直接原因似乎是他们分管的业务出现了问题。</p><p>但这一系列困境的根源绕不开特斯拉的最终决策者，CEO 马斯克。按照《马斯克传》的记录，是他力排众议，让特斯拉去做不锈钢车身的 Cybertruck。Cybertruck 不锈钢工艺难题导致产品延期 3 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马斯克。按照《马斯克传》的记录，是他力排众议，让特斯拉去做不锈钢车身的 Cybertruck。Cybertruck 不锈钢工艺难题导致产品延期 3 年，至今产能只有目标的一半。半个月前因油门踏板存在安全隐患，特斯拉召回了 3800 辆 Cybertruck。特斯拉长期坚持 “硬核文化”，同样的部门往往只有竞争对手几分之一的人手，无法多线并行，导致特斯拉至今还在用 8 年前发布的 Model 3 和 6 年前发布的 Model Y 苦苦支撑。和 2018 年产能地狱时被裁的员工一样，近期离职的高管和被裁的员工也是在为马斯克的激进决策买单。马斯克也承担着巨大的压力，特斯拉一度备受质疑、濒临破产，他也曾陷入抑郁。但只要危机最终能够被解决，马斯克就能收获最大的回报，财富与名望跟着一次次放大。他在 2021 年成为世界首富，登上《时代》杂志封面。一次次解决危机的过程中，马斯克不断挑战权威，给出大方向，或者目标，让工程师和供应商解决大量细节。但这不妨碍他自豪地宣称自己 “可能是地球上活着的最懂制造的人”。现代科技公司早已铸成鼓励管理者，特别是创始人冒险获取增长的风险、回报机制。马斯克这样热衷大冒险的创始人在这种机制的帮助下，一次次冒险成功，再押下更大的赌注。现在，这个 “最懂制造的人” 的新雄心是做出最先进的 AI 和智能驾驶系统，一举跃过电动车价格战，打败所有对手。他为此不惜暂停多个长期投入的制造创新项目，包括被市场期待已久的 2.5 万美元下一代平价车。特斯拉又开始了新一次的 All in 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5月底进军菲律宾市场","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1169645414","media":"IT之家","summary":"引入电动汽车、电动摩托车和电动自行车产品。","content":"<html><head></head><body><p>越南造车新势力 VinFast 汽车宣布将于 <strong>2024 年 5 月底正式进入菲律宾市场，引入电动汽车、电动摩托车和电动自行车产品。</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">据介绍，作为其全球发展战略的一部分，VinFast 已在包括美国、加拿大、欧洲以及最近的印度尼西亚、印度和泰国市场进行了投资。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/63fb02de719deb3d3e05487d3c43d386\" alt=\"VF e34 电动汽车\" title=\"VF e34 电动汽车\" tg-width=\"1920\" tg-height=\"995\"/><span>VF e34 电动汽车</span></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/32b1e374a840774ea1d52221e991c13c\" alt=\"VF 5 电动汽车\" title=\"VF 5 电动汽车\" tg-width=\"2160\" tg-height=\"1050\"/><span>VF 5 电动汽车</span></p><p style=\"text-align: left;\">VinFast 将于 5 月 31 日在菲律宾马尼拉面向媒体、6 月 1-2 日面向公众举办品牌发布活动。<strong>届时将展出 VF e34、VF 5、VF 7 和 VF 9 电动汽车、六款电动摩托车与 VF DrgnFly 电动自行车。</strong></p><p class=\"t-img-caption\"><img 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2024 年 5 月底正式进入菲律宾市场，引入电动汽车、电动摩托车和电动自行车产品。据介绍，作为其全球发展战略的一部分，VinFast 已在包括美国、加拿大、欧洲以及最近的印度尼西亚、印度和泰国市场进行了投资。VF e34 电动汽车VF 5 电动汽车VinFast 将于 5 月 31 日在菲律宾马尼拉面向媒体、6 月 1-2 日面向公众举办品牌发布活动...</p>\n\n<a href=\"https://www.ithome.com/0/766/818.htm\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/90e449ccf80ee6f31f57d17b5aa6b600","relate_stocks":{"VFS":"VinFast Auto"},"source_url":"https://www.ithome.com/0/766/818.htm","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1169645414","content_text":"越南造车新势力 VinFast 汽车宣布将于 2024 年 5 月底正式进入菲律宾市场，引入电动汽车、电动摩托车和电动自行车产品。据介绍，作为其全球发展战略的一部分，VinFast 已在包括美国、加拿大、欧洲以及最近的印度尼西亚、印度和泰国市场进行了投资。VF e34 电动汽车VF 5 电动汽车VinFast 将于 5 月 31 日在菲律宾马尼拉面向媒体、6 月 1-2 日面向公众举办品牌发布活动。届时将展出 VF e34、VF 5、VF 7 和 VF 9 电动汽车、六款电动摩托车与 VF DrgnFly 电动自行车。VF 7 电动汽车VF 9 电动汽车其中 VF e34、VF 5、VF DrgnFly 将提供试驾体验活动。VF DrgnFly 电动自行车此外，VinFast 还计划在菲律宾建立覆盖全国的经销商网络。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":304580141289632,"gmtCreate":1715394898329,"gmtModify":1715395068238,"author":{"id":"4156664268866490","authorId":"4156664268866490","name":"虎虎生威万岁","avatar":"https://community-static.tradeup.com/news/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0},"themes":[],"htmlText":"对华加征“301关税”，已被世贸组织裁定违反世贸规则。","listText":"对华加征“301关税”，已被世贸组织裁定违反世贸规则。","text":"对华加征“301关税”，已被世贸组织裁定违反世贸规则。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/304580141289632","repostId":"1162335754","repostType":2,"repost":{"id":"1162335754","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1715328413,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1162335754?lang=&edition=full","pubTime":"2024-05-10 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22:30","market":"us","language":"zh","title":"阿里腾讯押注，这个自动驾驶独角兽被曝赴美IPO","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2434061266","media":"直通IPO","summary":"…","content":"<html><head></head><body><blockquote><p>不到五年，累计融资超12亿美元。</p></blockquote><p>又一家自动驾驶公司，被曝赴美IPO。</p><p>继2020年初、2023年3月接连被传考虑在美国或香港IPO后，彭博社近日再次发出消息称，北京初速度科技有限公司（Momenta）已秘密启动在美国进行IPO的程序。</p><p>彭博社称，Momenta正与<a href=\"https://laohu8.com/S/601995\">中金公司</a>、高盛集团和瑞银集团洽谈，预计最早于今年完成上市，计划募资2-3亿美元。</p><p>此前，Momenta被传出拟IPO消息时，募资的金额均为10亿美元。</p><p>针对最新IPO传闻，知情人士也指出，相关审议仍在进行中，Momenta仍有可能最终决定不在美上市。Momenta副总裁黄驰则向新能源日报表示，“目前不予置评。”</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0b4dfd8a6333ae182b5e7deb4d418fc7\" title=\"来源：Momenta\" tg-width=\"660\" tg-height=\"396\"/><span>来源：Momenta</span></p><p>需要注意的是，仅今年以来，自动驾驶领域已有黑芝麻智能、地平线、纵目科技开启赴港IPO进程，小马智行则选择赴美IPO。</p><p>自动驾驶公司排队上市的热闹景象，再一次上演。</p><p><strong>创始人出身<a href=\"https://laohu8.com/S/MSFT\">微软</a>亚研院商汤，获阿里<a href=\"https://laohu8.com/S/00700\">腾讯</a>等12亿美元投资</strong></p><p>Momenta，由CEO曹旭东于2016年7月创办。</p><p>曹旭东毕业于清华大学，在CVPR/ICCV/ECCV等计算机视觉顶级会议发表论文十余篇，其中三篇CVPR论文和两篇ICCV论文获得口头报告荣誉，并曾在美国National Data Science Bowl比赛拿下全球亚军。</p><p>毕业后，曹旭东曾先后任职于微软亚洲研究院和商汤科技，有近百人研发团队管理经验以及产品落地经验。其研发技术用于Xbox，Bing，How-old等产品，对无人驾驶环境感知，对高精地图，驾驶决策有深入研究。</p><p>至此，曹旭东在人工<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>行业积累了超过十年的研发和管理经验。</p><p>除了曹旭东本人，Momenta团队亦不乏行业知名专家。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/fb4de34b25639501513d46d0da82578c\" title=\"来源：Momenta\" tg-width=\"660\" tg-height=\"495\"/><span>来源：Momenta</span></p><p>据此前消息，研发总监任少卿，是中国科技大学与微软亚洲研究院联合培养博士，提出适用于物体检测的高效框架Faster RCNN和图像识别算法ResNet，后者相关论文于2016年获得计算机视觉领域顶级会议CVPR 的Best Paper Award。</p><p>此外，Momenta团队拥有多位世界顶尖的深度学习专家，比如图像识别领域广为应用的框架FasterR-CNN和ResNet的作者，ImageNet 2015和MS COCO Challenge 2015多项比赛的冠军。在2017年7月公布的ImageNet 2017的物体识别项目上，Momenta团队斩获冠军。</p><p>凭借团队优秀的技术背景，Momenta在融资道路上可谓顺风顺水。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/44c9ab1f37505fba19e8f43a683d951a\" title=\"来源：烯牛数据\" tg-width=\"660\" tg-height=\"480\"/><span>来源：烯牛数据</span></p><p>成立不到四个月，Momenta就获得了500万美元A轮投资，由蓝湖资本领投，创新工场和真格基金跟投。</p><p>2017年全年，Momenta更是接连完成三轮融资，总金额超2亿美元，投资方包括顺为资本、<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>资本、戴姆勒集团（梅赛德斯-奔驰母公司）、九合创投、凯辉基金、GGV纪源资本、鼎和高达。</p><p>时间来到2021年，Momenta凭借超10亿美元的C轮系列融资，一跃成为新晋独角兽。</p><p>值得一提的是，在Momenta的C轮系列融资中，不仅收获了腾讯和云锋基金的共同押注，还吸引了中国战略投资方<a href=\"https://laohu8.com/S/600104\">上汽集团</a>，国际战略投资方<a href=\"https://laohu8.com/S/GM\">通用汽车</a>、丰田、博世。</p><p>此外，知名投资机构如淡马锡、IDG资本，也自此加入Momenta股东行列。</p><p>至此，Momenta在不到五年的时间里，累计融资已超12亿美元。</p><p><strong>L2+L4双线并行，俘获上汽通用等知名车企</strong></p><p>在创立之初，Momenta就确认了L2、L4双线并行的战略思路。</p><p>据介绍，为实现可规模化的完全无人驾驶，Momenta基于数据驱动的“飞轮”技术洞察，以及L2量产自动驾驶（Mpilot）与L4完全无人驾驶（MSD）相结合的“两条腿”产品战略，提供不同级别的自动驾驶解决方案。</p><p>其中，L2级别自动驾驶产品大规模搭载在汽车公司上后将带来海量真实行驶数据，用于训练算法与技术迭代，最终推动L4级自动驾驶的商业化落地。这条技术路径，在Momenta内部被称为“一个飞轮，两条腿”，且“两条腿”采用相同的技术架构和传感器配置。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f3ca1a5d485fe72e3dc9cedc7fbfb161\" title=\"来源：Momenta\" tg-width=\"660\" tg-height=\"496\"/><span>来源：Momenta</span></p><p>Momenta认为，通过“飞轮式L4”的独特路径，可以更高效快速地实现无人驾驶规模化落地，赋能更安全、便捷、高效的未来智慧出行。</p><p>截至目前，Momenta已与包括上汽集团、通用汽车、丰田、梅赛德斯-奔驰在内的多家全球领先汽车制造商，及博世等一级供应商建立合作伙伴关系并获得战略投资。</p><p>以通用汽车为例，2023年8月，搭载Momenta自动驾驶解决方案的通用汽车，获批上海智能网联汽车道路测试资质许可，可在指定示范区内开展L4级别路测。</p><p>值得一提的是，Momenta与上汽集团，还拥有更深一层的关系。</p><p>2022年8月，上汽集团移动出行战略品牌享道出行完成超10亿元B轮融资，投后估值达10亿美元正式跻身“独角兽”行列。</p><p>在享道出行的B轮融资中，Momenta就携手上汽集团等机构，共同完成了对享道出行的投资。此次投资，无疑与上汽集团投资Momenta，异曲同工。</p><p>据介绍，享道Robotaxi应用的正是Momenta的“飞轮式L4”技术，这也是享道出行与Momenta携手打造的国内自动驾驶技术和网约车平台合作双赢的成功商业范例。</p><p>进入2024年，Momenta的“朋友圈”加速扩大。</p><p>以四月份为例，Momenta联合<a href=\"https://laohu8.com/S/QCOM\">高通</a>于4月22日宣布，双方面向先进驾驶辅助系统（ADAS）和自动驾驶（AD）功能推出多款可扩展的汽车智能驾驶解决方案。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/db13d5c3facb2cd45b6b6c3b630139f4\" title=\"来源：Momenta\" tg-width=\"660\" tg-height=\"440\"/><span>来源：Momenta</span></p><p>短短3天后，Momenta宣布推出基于NVIDIA DRIVE Orin芯片的高阶智能驾驶解决方案。新方案以极佳的BOM成本实现全场景城市领航辅助等高阶智驾功能，不依赖高精地图，真正做到了 “全国都能开，有路就能开”。搭载这套方案的车型，最快将于今年内量产上市。</p><p>此外，Momenta还先后宣布与激光雷达厂商RoboSense<a href=\"https://laohu8.com/S/02498\">速腾聚创</a>、禾赛科技达成战略合作。</p></body></html>","source":"lsy1634780638820","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>阿里腾讯押注，这个自动驾驶独角兽被曝赴美IPO</title>\n<style 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Bowl比赛拿下全球亚军。毕业后，曹旭东曾先后任职于微软亚洲研究院和商汤科技，有近百人研发团队管理经验以及产品落地经验。其研发技术用于Xbox，Bing，How-old等产品，对无人驾驶环境感知，对高精地图，驾驶决策有深入研究。至此，曹旭东在人工智能行业积累了超过十年的研发和管理经验。除了曹旭东本人，Momenta团队亦不乏行业知名专家。来源：Momenta据此前消息，研发总监任少卿，是中国科技大学与微软亚洲研究院联合培养博士，提出适用于物体检测的高效框架Faster RCNN和图像识别算法ResNet，后者相关论文于2016年获得计算机视觉领域顶级会议CVPR 的Best Paper Award。此外，Momenta团队拥有多位世界顶尖的深度学习专家，比如图像识别领域广为应用的框架FasterR-CNN和ResNet的作者，ImageNet 2015和MS COCO Challenge 2015多项比赛的冠军。在2017年7月公布的ImageNet 2017的物体识别项目上，Momenta团队斩获冠军。凭借团队优秀的技术背景，Momenta在融资道路上可谓顺风顺水。来源：烯牛数据成立不到四个月，Momenta就获得了500万美元A轮投资，由蓝湖资本领投，创新工场和真格基金跟投。2017年全年，Momenta更是接连完成三轮融资，总金额超2亿美元，投资方包括顺为资本、蔚来资本、戴姆勒集团（梅赛德斯-奔驰母公司）、九合创投、凯辉基金、GGV纪源资本、鼎和高达。时间来到2021年，Momenta凭借超10亿美元的C轮系列融资，一跃成为新晋独角兽。值得一提的是，在Momenta的C轮系列融资中，不仅收获了腾讯和云锋基金的共同押注，还吸引了中国战略投资方上汽集团，国际战略投资方通用汽车、丰田、博世。此外，知名投资机构如淡马锡、IDG资本，也自此加入Momenta股东行列。至此，Momenta在不到五年的时间里，累计融资已超12亿美元。L2+L4双线并行，俘获上汽通用等知名车企在创立之初，Momenta就确认了L2、L4双线并行的战略思路。据介绍，为实现可规模化的完全无人驾驶，Momenta基于数据驱动的“飞轮”技术洞察，以及L2量产自动驾驶（Mpilot）与L4完全无人驾驶（MSD）相结合的“两条腿”产品战略，提供不同级别的自动驾驶解决方案。其中，L2级别自动驾驶产品大规模搭载在汽车公司上后将带来海量真实行驶数据，用于训练算法与技术迭代，最终推动L4级自动驾驶的商业化落地。这条技术路径，在Momenta内部被称为“一个飞轮，两条腿”，且“两条腿”采用相同的技术架构和传感器配置。来源：MomentaMomenta认为，通过“飞轮式L4”的独特路径，可以更高效快速地实现无人驾驶规模化落地，赋能更安全、便捷、高效的未来智慧出行。截至目前，Momenta已与包括上汽集团、通用汽车、丰田、梅赛德斯-奔驰在内的多家全球领先汽车制造商，及博世等一级供应商建立合作伙伴关系并获得战略投资。以通用汽车为例，2023年8月，搭载Momenta自动驾驶解决方案的通用汽车，获批上海智能网联汽车道路测试资质许可，可在指定示范区内开展L4级别路测。值得一提的是，Momenta与上汽集团，还拥有更深一层的关系。2022年8月，上汽集团移动出行战略品牌享道出行完成超10亿元B轮融资，投后估值达10亿美元正式跻身“独角兽”行列。在享道出行的B轮融资中，Momenta就携手上汽集团等机构，共同完成了对享道出行的投资。此次投资，无疑与上汽集团投资Momenta，异曲同工。据介绍，享道Robotaxi应用的正是Momenta的“飞轮式L4”技术，这也是享道出行与Momenta携手打造的国内自动驾驶技术和网约车平台合作双赢的成功商业范例。进入2024年，Momenta的“朋友圈”加速扩大。以四月份为例，Momenta联合高通于4月22日宣布，双方面向先进驾驶辅助系统（ADAS）和自动驾驶（AD）功能推出多款可扩展的汽车智能驾驶解决方案。来源：Momenta短短3天后，Momenta宣布推出基于NVIDIA 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22:45","market":"hk","language":"zh","title":"传小米SU7锁单破10万！42天卖光雷军小目标，现在下单得明年提车","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2434096151","media":"车东西","summary":"小米或9个月就能交付10万辆新车。小米预计将会在5月23日发布了第一季度财报，届时可能会公布最新的锁单数据。4月14日，有媒体爆料称，小米SU7的锁单数量已经超过了6万辆，而4月20日，在小米投资者日上，雷军亲自对外公布称，小米SU7的锁单数量超过了7万辆。在北京车展期间，小米汽车展台接待了来自世界各地的观众15万人，也带动了小米SU7锁单量的持续增长，5月1日官方公布，4月份小米SU7交付量为7058辆，而锁单量为88063辆。","content":"<html><head></head><body><blockquote><p>小米或9个月就能交付10万辆新车。</p></blockquote><p>车东西5月9日消息，就在刚刚，汽车媒体@孙少军09爆料称小米首款车的锁单量已经超过了10万辆。</p><p>车东西也第一时间找到小米汽车官方确认信息，官方目前并未确认具体订单数据。小米预计将会在5月23日发布了第一季度财报，届时可能会公布最新的锁单数据。</p><p>但从此前的信息来看，5月1日，小米汽车公布首个月销量的时候表示，截止4月30日，小米SU7的累计锁单量达到了88063辆。而距离那时又过去了将近十天，从时间上来看，小米SU7的锁单数据超过10万辆可能性非常高。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ef7b04316486df767532928a89ca25f0\" alt=\"▲汽车媒体@孙少军09爆料小米最新锁单量\" title=\"▲汽车媒体@孙少军09爆料小米最新锁单量\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"232\"/><span>▲汽车媒体@孙少军09爆料小米最新锁单量</span></p><p>如果爆料消息属实，那幺小米汽车仅仅用了42天就完成了10万辆锁单订单，小米汽车的热度可见一斑。</p><p>对于目前的小米汽车来说，订单完全不是问题，限制汽车销量增长的只有小米汽车工厂的产能了。</p><p>值得一提的是，<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>汽车也在今天举办了50万辆新车下线的仪式，不过<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO.SI\">蔚来</a>在2014年就成立了，实现这样的成绩，整整花了10年。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/2e5077f828a8a907f0fe60ff0932f213\" alt=\"▲蔚来、小鹏、理想、小米交付10万辆所用时长\" title=\"▲蔚来、小鹏、理想、小米交付10万辆所用时长\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"392\"/><span>▲蔚来、小鹏、理想、小米交付10万辆所用时长</span></p><p>蔚来汽车从第一辆车开始交付到完成10万辆交付用了34个月，小鹏从第一辆车开始交付到交付10万辆用了34个月，理想的交付速度最快，也用了24个月。</p><p>而雷军此前公开表示，小米汽车今年的销量目标是10万辆，从雷军一向稳妥的性格来看，这一定是小米汽车内部反复讨论过的结果。从这点来看，小米汽车工厂今年的产能至少会在10万辆左右。按照这个速度推算，小米汽车可能只需要9个月就能完成10万辆交付的新记录。</p><p>也就是说，小米汽车可能会在交付的第一年就能实现新造车公司2年甚至3年的成绩。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1ca5bb90334b06d21b08568521f5f0f2\" alt=\"▲小米SU7发布后大定、锁单、交付数据变化\" title=\"▲小米SU7发布后大定、锁单、交付数据变化\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"673\"/><span>▲小米SU7发布后大定、锁单、交付数据变化</span></p><p>小米SU7从上市开始，就成为了一款现象级的产品。3月28日发布会当晚结束之后，4分钟内大定数量超过了1万辆，7分钟大定数量超过2万辆，27分钟之后，大定数量超过了5万辆，24小时大定数量达到了88898辆。</p><p>不过当时，小米SU7的大定订单只需要交付5000元的定金，而且一周内是可退的，也有一些用户质疑小米重新定义了大定。</p><p>但值得注意的是，3月28日晚间5000辆创始版直接进行了锁单，而这些订单并不能申请退款，也就是真正的锁单订单。</p><p>而那之后，小米汽车对外公布数据的时候，也将锁单订单作为非常重要的一个数据。</p><p>4月14日，有媒体爆料称，小米SU7的锁单数量已经超过了6万辆，而4月20日，在小米投资者日上，雷军亲自对外公布称，小米SU7的锁单数量超过了7万辆。</p><p>在北京车展媒体日上，雷军又对外公布，小米SU7在投资者日之后又新增了5000多辆锁单订单，整体锁单量达到了75723辆。</p><p>在北京车展期间，小米汽车展台接待了来自世界各地的观众15万人，也带动了小米SU7锁单量的持续增长，5月1日官方公布，4月份小米SU7交付量为7058辆，而锁单量为88063辆。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d5d0f69477fa6ac8bbf7dbe421f9ad81\" alt=\"▲小米汽车公布月销量\" title=\"▲小米汽车公布月销量\" tg-width=\"850\" tg-height=\"454\"/><span>▲小米汽车公布月销量</span></p><p>而现在，小米汽车的锁单量或许已超过了10万辆。可以说，小米又一次给汽车行业带来了一次震撼。</p><p>雷军此前在投资者日上给出的数据是，小米汽车今年要对外交付10万辆新车，雷军既然已经对话放了话，那么这10万辆订单肯定在今年内都能按时交付。</p><p>从小米汽车APP上来看，用户现在如果下单基础版的小米SU7，交付周期为29-32周，也就是说，最快可以年底提车。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/9277acfcbbd0c3b5dd86fa35d1bd1465\" alt=\"▲小米SU7不同版本车型交付预测\" title=\"▲小米SU7不同版本车型交付预测\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"667\"/><span>▲小米SU7不同版本车型交付预测</span></p><p>如果现在下单小米SU7 Pro，交付周期为30-33周，最快也有望在年底前提车。若下单小米SU7 Max版本，交付周期为34-37周，最早也需要到明年初才能提车了。</p></body></html>","source":"lsy1568772110806","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>传小米SU7锁单破10万！42天卖光雷军小目标，现在下单得明年提车</title>\n<style 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小鹏汽车真争气。","listText":"改革春风吹满地 小鹏汽车真争气。","text":"改革春风吹满地 小鹏汽车真争气。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/300752406667464","repostId":"1186094254","repostType":2,"repost":{"id":"1186094254","pubTimestamp":1714125448,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1186094254?lang=&edition=full","pubTime":"2024-04-26 17:57","market":"hk","language":"zh","title":"何小鹏：小鹏组织变革极度成功，四季度迎来一次“巨大的腾飞”","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1186094254","media":"快科技","summary":"为了面对当前激烈的竞争，小鹏在去年就开展了大量的变革。","content":"<html><head></head><body><p>在2024北京车展上，小鹏汽车董事长何小鹏在接受采访时表示：<strong>近几年，汽车市场的竞争将会非常残酷，但是，我相信过几年就会非常好。</strong></p><p style=\"text-align: start;\">为了面对当前激烈的竞争，小鹏在去年就开展了大量的变革。</p><p style=\"text-align: start;\"><strong>何小鹏认为，此次小鹏汽车的变革是极度成功的。</strong></p><p style=\"text-align: start;\">因此，从前年的四季度开始，加上去年，加上今年的变革，<strong>小鹏将会在今年的四季度迎来一次巨大的腾飞。</strong></p><p style=\"text-align: start;\">何小鹏表示，在此期间，小鹏汽车将很多事情都从60分做到了75分，把部分能力做到了80分，我们完成到了95分。</p><p style=\"text-align: start;\"><strong>当这些能力相互组合后，将会对整个小鹏的能力以及后续的新车型带来很大的利好。</strong></p></body></html>","source":"kkj","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>何小鹏：小鹏组织变革极度成功，四季度迎来一次“巨大的腾飞”</title>\n<style 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3高性能版价格上调至53990美元\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n<a class=\"head\" href=\"https://laohu8.com/wemedia/102\">\n\n\n<div class=\"h-thumb\" style=\"background-image:url(https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba);background-size:cover;\"></div>\n\n<div class=\"h-content\">\n<p class=\"h-name\">老虎资讯综合 </p>\n<p class=\"h-time\">2024-04-27 07:43</p>\n</div>\n\n</a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<html><head></head><body><p>4月27日，特斯拉美国将Model 3高性能版本价格从52990美元上调至53990美元。</p><p></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/357c459930aaf6564c840ce62e0f0047\" tg-width=\"1895\" tg-height=\"786\"/></p><p></p></body></html>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/577e499e898d722a6d935282f36956a3","relate_stocks":{"TSLA":"特斯拉"},"source_url":"","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1155952898","content_text":"4月27日，特斯拉美国将Model 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06:33","market":"hk","language":"zh","title":"崔东树：汽车以旧换新补贴实施细则发布对车市是重大利好","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2430124714","media":"智通财经","summary":"报废补贴的车型补贴是两条线路，报废燃油车可以更换新能源车和燃油车，但报废新能源车只能购买新能源车，因此带来了较大新能源的购买可能性。崔东树表示，期待汽车经销商应该做好服务，多替消费者跑腿，实现报废的车辆交付与购买新车的一体化服务，这样既有利于落实国家报废更新的政策也有利于消费者购车服务。","content":"<html><head></head><body><p>4月27日，乘联会秘书长崔东树发文称，从春节后消费者就关注以旧换新的政策，期待政策带来购车实惠，因此政策的实施对车市是重大利好，预计报废总量应能达到近千万的规模，汽车以旧换新补贴对车市私人新车消费会带来百万量级的增量，也能带来千亿以上的年消费增量，5月车市必然一扫低迷实现较好增长。预计补贴政策的财政效果也很显著，感觉1元补贴投入的产值拉动比例为1:15，而且 1元财补私人报废更新的税收拉动比例为1:3。如果报废更新的政策做好报废更新的一条龙服务工作，车企做好更好的政策配套，预计的拉动效果会更突出。</p><p><strong>1、补贴范围总体较好</strong></p><p>A. 燃油车标准：国三及以下排放标准燃油乘用车是指在2011年6月30日前注册登记的汽油乘用车、2013年6月30日前注册登记的柴油乘用车和其它燃料类型乘用车。</p><p>我国轻型汽油车国三排放标准于2008年7月1日全国实施；国四排放标准于2011年7月1日全国实施，而北京、上海、深圳等地于2008、2009年提前实施国四排放；国五排放标准于2017年7月1日全国实施。截至到2023年，国内乘用车保有量约为2.6亿辆，其中国三及以下排放标准的车辆为1583万辆，占比6.0%；国四排放车辆6897万辆，占比26.3%；国五及以上车辆近1.8亿辆，占比67.7%。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/00dec4157f4486c29129574f0023c1c2\" tg-width=\"1026\" tg-height=\"313\"/></p><p>对于国三及以下排放的乘用车，都有超过13年的车龄时间，车辆状况差，排放污染严重。</p><p>对于国四排放的车辆，也有平均10年左右的车龄，车辆状况和排放污染也在加大，.客户有很强的置换新车需求。B. 新能源车范围：2018年4月30日前(含当日，下同)注册登记的新能源乘用车。2018年4月30日前的新能源车也是有6年的时间，新能源车技术应该已经落后。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c6e526fd42c0657dabd9a7b2195d296e\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"418\"/></p><p>按照2023年全国报废转出汽车756万台对应的3.36亿台汽车保有量测算，报废比例为2.2%。但考虑到报废周期内的2008年以来汽车销售规模暴增的特征，2024年报废汽车应该有近1000万的规模。</p><p>电动车报废更新较复杂。针对电动车的早期车辆的车质较差的客观因素，2016年左右的电动车应该进入报废周期。但因为电动车的电池回收价格较贵，很多用户都是处理给废电池回收企业。2022年以来的电动车报废转出主要是零公里二手车模式转卖到俄罗斯等市场，并非报废。目前的车市报废更新的主要市场仍是燃油车的报废为绝对主力。2018年4月30日前的新能源车也是有6年的时间，应该有200万台的规模，由于新能源二手车的电池残值仍然很高，每度电的报废回收应该也有200元，50度电就是1万元，因此实际报废量很大，但如何从非正规拆解到正规拆解也是课题。</p><p>综合测算的报废车辆的基盘在1600万的规模，其中部分是单位用车，因此析出的总量规模还是很多。</p><p><strong>2、补贴标准有一定吸引力</strong></p><p>对报废燃油车和新能源车并购买新能源乘用车的补贴1万元；对报废国三及以下排放标准燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的补贴7000元。</p><p>报废补贴的车型补贴是两条线路，报废燃油车可以更换新能源车和燃油车，但报废新能源车只能购买新能源车，因此带来了较大新能源的购买可能性。</p><p>个人消费者才能享受报废补贴。但感觉还是要报废燃油车购买燃油车或插混车型，主要保有10年以上的老车主主要是开动率不高的车主，还是换购燃油车更实用。</p><p>崔东树称，如果正常执行报废补贴的政策，报废数量应该有200万台的规模，估计国家要掏出近200亿元。如果宣传效果好、服务好，应该还能有进一步地拉动。</p><p>政策的实施对车市是重大利好，预计报废汽车总量应能达到近千万的规模，对车市新车消费会带来百万量级的增量，也能带来千亿以上的年消费增量，5月车市必然一扫低迷实现较好增长。预计补贴政策的财政效果也很显著，感觉1元补贴投入的产值拉动比例为1:15，而且 1元财补的税收拉动比例为1:3.1。</p><p><strong>3、补贴资金有保障</strong></p><p>政策明确：汽车以旧换新补贴资金由中央财政和地方财政总体按6：4比例共担，并分地区确定具体分担比例。其中，对东部省份按5：5比例分担，对中部省份按6：4比例分担，对西部省份按7：3比例分担。地方负担的部分，由省级财政部门牵头负责落实到位。</p><p>崔东树指出，这次的政策补贴资金的分担模式体现了共同促进消费的做法，同时个人感觉中央财政的资金压力也很大，因此要和地方一起做补贴分担。而地方财政也很难，目前促销费的资金保障有难度，因此中央先预拨一部分，这也是比较容易启动实施，对消费者快速拿到补贴是利好。</p><p><strong>4、要破除地方保护</strong></p><p>政策明确：各地方相关部门要按职责做好汽车以旧换新资金补贴工作，加强监督管理。各地不得要求将报废汽车交售给指定企业，不得另行设定具有地域性、技术产品指向性的补贴目录或企业名单。各地应设立汽车以旧换新电话咨询热线，及时回应公众诉求，接受社会监督。</p><p>这里体现国家在政策制定时考虑的比较全面，防止地方保护对全国统一大市场的干扰，地方保护是很不好的，因此中央政策确保了市场的公平竞争。</p><p>国家对报废企业的放开资质数量锁定也是提早创造了报废的公平竞争，让消费者对比各家的报废价格，获得合理的报废价格，并获得更好的服务，更有利于报废的顺利实施。</p><p><strong>5、报废流通需要协同发力做好服务</strong></p><p>对于个人消费者来说，汽车报废体系实际一直不是很畅通，汽车正规报废主要是政策性报废才去报废拆解点。部分消费者不知道报废网点在哪，而且报废还要耽误时间和精力，远不如直接卖给汽车4s店二手车，然后置换新车来的便利。尤其是很多置换都是新车上好牌，旧车开到店直接新车开走，很省事。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/71b412c7cafc691f2cd1723ead04c237\" tg-width=\"589\" tg-height=\"665\"/></p><p>汽车国内零售分为新购、增购和换购，把新购跟增购看为一体，把报废和换购作为主要群体，也就是把报备更新和新购群体分类考虑。由于2009年以来车市呈现爆发增长态势，从2008年车市销量567万到2017年2420万实现了连续几年的爆发增长，因此从更新和报废角度来看，目前进入了报废的高峰期的阶段，按照如果15年报废，2023年大概报废数量大概567万辆乘用车，2024年就有800万辆，2025年就有1133万辆乘用车，增量极其迅猛。2027年预计应该有1366万台乘用车，加上商用车的更新规模应该达到1500万台。</p><p>崔东树表示，期待汽车经销商应该做好服务，多替消费者跑腿，实现报废的车辆交付与购买新车的一体化服务，这样既有利于落实国家报废更新的政策也有利于消费者购车服务。</p></body></html>","source":"stock_zhitongcaijing","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>崔东树：汽车以旧换新补贴实施细则发布对车市是重大利好</title>\n<style 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燃油车标准：国三及以下排放标准燃油乘用车是指在2011年6月30日前注册登记的汽油乘用车、2013年6月30日前注册登记的柴油乘用车和其它燃料类型乘用车。我国轻型汽油车国三排放标准于2008年7月1日全国实施；国四排放标准于2011年7月1日全国实施，而北京、上海、深圳等地于2008、2009年提前实施国四排放；国五排放标准于2017年7月1日全国实施。截至到2023年，国内乘用车保有量约为2.6亿辆，其中国三及以下排放标准的车辆为1583万辆，占比6.0%；国四排放车辆6897万辆，占比26.3%；国五及以上车辆近1.8亿辆，占比67.7%。对于国三及以下排放的乘用车，都有超过13年的车龄时间，车辆状况差，排放污染严重。对于国四排放的车辆，也有平均10年左右的车龄，车辆状况和排放污染也在加大，.客户有很强的置换新车需求。B. 新能源车范围：2018年4月30日前(含当日，下同)注册登记的新能源乘用车。2018年4月30日前的新能源车也是有6年的时间，新能源车技术应该已经落后。按照2023年全国报废转出汽车756万台对应的3.36亿台汽车保有量测算，报废比例为2.2%。但考虑到报废周期内的2008年以来汽车销售规模暴增的特征，2024年报废汽车应该有近1000万的规模。电动车报废更新较复杂。针对电动车的早期车辆的车质较差的客观因素，2016年左右的电动车应该进入报废周期。但因为电动车的电池回收价格较贵，很多用户都是处理给废电池回收企业。2022年以来的电动车报废转出主要是零公里二手车模式转卖到俄罗斯等市场，并非报废。目前的车市报废更新的主要市场仍是燃油车的报废为绝对主力。2018年4月30日前的新能源车也是有6年的时间，应该有200万台的规模，由于新能源二手车的电池残值仍然很高，每度电的报废回收应该也有200元，50度电就是1万元，因此实际报废量很大，但如何从非正规拆解到正规拆解也是课题。综合测算的报废车辆的基盘在1600万的规模，其中部分是单位用车，因此析出的总量规模还是很多。2、补贴标准有一定吸引力对报废燃油车和新能源车并购买新能源乘用车的补贴1万元；对报废国三及以下排放标准燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的补贴7000元。报废补贴的车型补贴是两条线路，报废燃油车可以更换新能源车和燃油车，但报废新能源车只能购买新能源车，因此带来了较大新能源的购买可能性。个人消费者才能享受报废补贴。但感觉还是要报废燃油车购买燃油车或插混车型，主要保有10年以上的老车主主要是开动率不高的车主，还是换购燃油车更实用。崔东树称，如果正常执行报废补贴的政策，报废数量应该有200万台的规模，估计国家要掏出近200亿元。如果宣传效果好、服务好，应该还能有进一步地拉动。政策的实施对车市是重大利好，预计报废汽车总量应能达到近千万的规模，对车市新车消费会带来百万量级的增量，也能带来千亿以上的年消费增量，5月车市必然一扫低迷实现较好增长。预计补贴政策的财政效果也很显著，感觉1元补贴投入的产值拉动比例为1:15，而且 1元财补的税收拉动比例为1:3.1。3、补贴资金有保障政策明确：汽车以旧换新补贴资金由中央财政和地方财政总体按6：4比例共担，并分地区确定具体分担比例。其中，对东部省份按5：5比例分担，对中部省份按6：4比例分担，对西部省份按7：3比例分担。地方负担的部分，由省级财政部门牵头负责落实到位。崔东树指出，这次的政策补贴资金的分担模式体现了共同促进消费的做法，同时个人感觉中央财政的资金压力也很大，因此要和地方一起做补贴分担。而地方财政也很难，目前促销费的资金保障有难度，因此中央先预拨一部分，这也是比较容易启动实施，对消费者快速拿到补贴是利好。4、要破除地方保护政策明确：各地方相关部门要按职责做好汽车以旧换新资金补贴工作，加强监督管理。各地不得要求将报废汽车交售给指定企业，不得另行设定具有地域性、技术产品指向性的补贴目录或企业名单。各地应设立汽车以旧换新电话咨询热线，及时回应公众诉求，接受社会监督。这里体现国家在政策制定时考虑的比较全面，防止地方保护对全国统一大市场的干扰，地方保护是很不好的，因此中央政策确保了市场的公平竞争。国家对报废企业的放开资质数量锁定也是提早创造了报废的公平竞争，让消费者对比各家的报废价格，获得合理的报废价格，并获得更好的服务，更有利于报废的顺利实施。5、报废流通需要协同发力做好服务对于个人消费者来说，汽车报废体系实际一直不是很畅通，汽车正规报废主要是政策性报废才去报废拆解点。部分消费者不知道报废网点在哪，而且报废还要耽误时间和精力，远不如直接卖给汽车4s店二手车，然后置换新车来的便利。尤其是很多置换都是新车上好牌，旧车开到店直接新车开走，很省事。汽车国内零售分为新购、增购和换购，把新购跟增购看为一体，把报废和换购作为主要群体，也就是把报备更新和新购群体分类考虑。由于2009年以来车市呈现爆发增长态势，从2008年车市销量567万到2017年2420万实现了连续几年的爆发增长，因此从更新和报废角度来看，目前进入了报废的高峰期的阶段，按照如果15年报废，2023年大概报废数量大概567万辆乘用车，2024年就有800万辆，2025年就有1133万辆乘用车，增量极其迅猛。2027年预计应该有1366万台乘用车，加上商用车的更新规模应该达到1500万台。崔东树表示，期待汽车经销商应该做好服务，多替消费者跑腿，实现报废的车辆交付与购买新车的一体化服务，这样既有利于落实国家报废更新的政策也有利于消费者购车服务。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":24,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":300749812416824,"gmtCreate":1714444718749,"gmtModify":1714444720341,"author":{"id":"4156664268866490","authorId":"4156664268866490","name":"虎虎生威万岁","avatar":"https://community-static.tradeup.com/news/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0},"themes":[],"htmlText":"替何小鹏欢迎特斯拉FSD进入中国","listText":"替何小鹏欢迎特斯拉FSD进入中国","text":"替何小鹏欢迎特斯拉FSD进入中国","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/300749812416824","repostId":"1161438073","repostType":2,"repost":{"id":"1161438073","pubTimestamp":1714366792,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1161438073?lang=&edition=full","pubTime":"2024-04-29 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src=\"https://inews.gtimg.com/om_bt/OUZ3nRZeebInAbDREtlmZtZcyjUuH2Pl4sjbnhL22qD6IAA/0\"/><img src=\"https://inews.gtimg.com/om_bt/OP8qZOUAMDPCA0PE4AYRQsbB6Mw1lT71sHebQWnmFl_1AAA/0\"/><p>此前，理想汽车曾经多次发布周度中国车市销量排名。今年3月，理想汽车CEO李想表示，理想汽车需要降低对销量的过分关注，回归健康增长的道路，重点关注用户价值和经营效率。团队要避免让欲望超越价值，并恪守三大行为准则：用户价值优先、通过共创达成共识、实事求是并知错就改。</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>理想汽车再度发布销量排行榜：拿下30万以上新能源销冠</title>\n<style 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Baird分析师Ben Kallo表示，特斯拉继第一季度汽车销量意外下滑后，本季度的汽车销量可能延续颓势再次下降。</p><p></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/82f6f3a43867be2f3360accc9c404215\" tg-width=\"560\" tg-height=\"240\"/></p><p>分析师在周二的研报中写道，特斯拉第二季度可能还是面临比较基数较高的问题，预计交付量444,510辆，较上年同期减少4.6%。他认为，当前汽车行业整体需求环境的恶化对特斯拉的销售表现构成了挑战。</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>特斯拉跌超2%，分析师预计特斯拉Q2销量可能延续颓势</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n特斯拉跌超2%，分析师预计特斯拉Q2销量可能延续颓势\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n<a class=\"head\" href=\"https://laohu8.com/wemedia/102\">\n\n\n<div class=\"h-thumb\" style=\"background-image:url(https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba);background-size:cover;\"></div>\n\n<div class=\"h-content\">\n<p class=\"h-name\">老虎资讯综合 </p>\n<p class=\"h-time\">2024-04-10 22:34</p>\n</div>\n\n</a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<html><head></head><body><p>周三，特斯拉盘中跌幅超2%。投行Robert W. Baird分析师Ben Kallo表示，特斯拉继第一季度汽车销量意外下滑后，本季度的汽车销量可能延续颓势再次下降。</p><p></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/82f6f3a43867be2f3360accc9c404215\" tg-width=\"560\" tg-height=\"240\"/></p><p>分析师在周二的研报中写道，特斯拉第二季度可能还是面临比较基数较高的问题，预计交付量444,510辆，较上年同期减少4.6%。他认为，当前汽车行业整体需求环境的恶化对特斯拉的销售表现构成了挑战。</p></body></html>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/9e0d9f23e003547a93295253f05b6a55","relate_stocks":{"TSLA":"特斯拉"},"source_url":"","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1130536142","content_text":"周三，特斯拉盘中跌幅超2%。投行Robert W. 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tg-height=\"638\"/></p><p>PPI公布后黄金冲高</p><p>具体数据显示，3月PPI同比增速录得2.1%，为11个月来的最高水平，但低于分析师预期的2.2%；环比增速超预期放缓至0.2%；3月核心PPI连续三个月环比加快增长至2.4%，略高于预期增速，而环比增速较2月放缓至0.2%，符合预期；影响美联储青睐通胀指标PCE物价指数的几个类别，如医疗健康和投资组合管理的增长较为疲软。PPI公布后，美国国债价格转涨、收益率回落。</p><p>MKS PAMP SA金属策略主管尼基•谢尔斯表示：“PPI足以在一定程度上缓解前日CPI数据的火爆。总体而言，美国债券的走势似乎表明美联储即将加息，而黄金的走势似乎表明美联储仍处于即将降息模式，因此<strong>未来任何鸽派言论都将加速既定的黄金牛市趋势</strong>。”</p><p>High Ridge Futures金属交易主管戴维•梅格（David Meger）表示：“PPI数据比预期要冷一些，这让年底前可能降息的希望继续存在，因此金价上涨。央行购买和地缘政治不确定性继续是黄金市场的支撑柱。 ”</p><p>尽管许多人表示，黄金回撤近期大部分涨幅只是时间问题，但激石集团（Pepperstone）的迈克尔•布朗（Michael Brown）指出，就像比特币一样，“新闻/头条报道仍然没有像最近几次反弹期间那样出现真正的报道高峰。”换句话说，这种走势可能会持续更长时间，直到狂欢感最终出现。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/213563a9031d0b883f1610c0c3cf1c09\" tg-width=\"1277\" tg-height=\"535\"/></p><p>黄金价格飙升VS关于黄金的新闻报道</p><p>盛宝银行大宗商品策略主管奥勒•汉森（Ole Hansen）表示，黄金的强势在一定程度上也受到了<strong>“对利率融资不敏感的投资者的强劲需求”的支撑</strong>，这些投资者寻求对冲金融市场风险。</p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/UBS\">瑞银</a>分析师Giovanni Staunovo表示，“要想金价进一步走高，我们仍需看到黄金交易所交易基金（ETF）需求回升，而这需要美联储暗示降息。”</p><p>Fxstreet分析师写道，如果黄金价格决定性地突破2365美元区域，将为挑战<strong>2400美元</strong>的心理关口铺平道路，进一步上涨可见于<strong>2450美元和2500美元</strong>。另一方面，如果金价跌破2359美元，则可能挑战4月10日低点2319美元，随后是4月8日低点2303美元。一旦跌破这些位置，下一个支撑位将是3月触及的21日高位2222美元，进一步下跌则看向2200美元。</p></body></html>","source":"xnew_highlight","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>黄金杀出重围再刷新高，PPI“灭火”引发购买狂潮</title>\n<style 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PAMP SA金属策略主管尼基•谢尔斯表示：“PPI足以在一定程度上缓解前日CPI数据的火爆。总体而言，美国债券的走势似乎表明美联储即将加息，而黄金的走势似乎表明美联储仍处于即将降息模式，因此未来任何鸽派言论都将加速既定的黄金牛市趋势。”High Ridge Futures金属交易主管戴维•梅格（David Meger）表示：“PPI数据比预期要冷一些，这让年底前可能降息的希望继续存在，因此金价上涨。央行购买和地缘政治不确定性继续是黄金市场的支撑柱。 ”尽管许多人表示，黄金回撤近期大部分涨幅只是时间问题，但激石集团（Pepperstone）的迈克尔•布朗（Michael Brown）指出，就像比特币一样，“新闻/头条报道仍然没有像最近几次反弹期间那样出现真正的报道高峰。”换句话说，这种走势可能会持续更长时间，直到狂欢感最终出现。黄金价格飙升VS关于黄金的新闻报道盛宝银行大宗商品策略主管奥勒•汉森（Ole Hansen）表示，黄金的强势在一定程度上也受到了“对利率融资不敏感的投资者的强劲需求”的支撑，这些投资者寻求对冲金融市场风险。瑞银分析师Giovanni Staunovo表示，“要想金价进一步走高，我们仍需看到黄金交易所交易基金（ETF）需求回升，而这需要美联储暗示降息。”Fxstreet分析师写道，如果黄金价格决定性地突破2365美元区域，将为挑战2400美元的心理关口铺平道路，进一步上涨可见于2450美元和2500美元。另一方面，如果金价跌破2359美元，则可能挑战4月10日低点2319美元，随后是4月8日低点2303美元。一旦跌破这些位置，下一个支撑位将是3月触及的21日高位2222美元，进一步下跌则看向2200美元。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":83,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":289542235242640,"gmtCreate":1711695558501,"gmtModify":1711695560776,"author":{"id":"4156664268866490","authorId":"4156664268866490","name":"虎虎生威万岁","avatar":"https://community-static.tradeup.com/news/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0},"themes":[],"htmlText":"行业趋势好 ，看来国内国外都在内卷","listText":"行业趋势好 ，看来国内国外都在内卷","text":"行业趋势好 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src=\"https://static.tigerbbs.com/d6fd0feb40434b3a745a904a888d18c8\" tg-width=\"585\" tg-height=\"238\"/></p><p>该公司表示，正在将这款车定位为“一个更实惠且更具吸引力的电动汽车选择”。</p><p>据了解，Fisker正通过大幅降价来试图度过流动性困难。本月早些时候，该公司暂停了生产，并发出警告称，如果出现债务违约，可能会面临破产的风险。</p><p>Fisker股价周四盘中大涨17.07%，报0.024美元。该股今年迄今已经下跌99%。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f25b3b63610193422408a3795a74e286\" tg-width=\"1024\" tg-height=\"703\"/></p><p>财金博客ZeroHedge撰文表示，Fisker的大降价并不令人感到惊讶，<strong>因为自<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>领衔开启去年全球范围内的电动车降价之后，电动车行业的竞争正在加剧，以试图捕捉需求。</strong></p><p>而就在不久之前，日产也试图通过削减成本30%以保持在电动车领域的竞争力。同时，包括福特和通用在内的各大车企也正在削减对电动车的投资。</p><p>ZeroHedge此前就表示，美国总统拜登推广电动车的愿景正在“彻底崩溃”，因为更高的成本正驱使车企远离电动汽车。<strong>而且，由于到2027年电池材料需求预计将翻倍，满足这些要求将越来越困难。</strong></p><p>去年的一份消费者报告就发现，与传统内燃机汽车相比，电动汽车的问题几乎多出80%，而且“通常不那么可靠”。</p></body></html>","source":"wallstreetcn_hot_news","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" 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雷神是彻底被炒上来热搜","listText":"小米汽车先不说 雷神是彻底被炒上来热搜","text":"小米汽车先不说 雷神是彻底被炒上来热搜","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/289541367378056","repostId":"1101784628","repostType":2,"repost":{"id":"1101784628","pubTimestamp":1711670441,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1101784628?lang=&edition=full","pubTime":"2024-03-29 08:00","market":"sh","language":"zh","title":"雷军一夜封神！SU7全年产能卖光，高管连夜回厂加班！黄牛纷纷开抢","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1101784628","media":"车东西","summary":"而在雷军公布售价2个小时后，业内就流传出小米汽车高级顾问胡峥楠发布的一则动态，称一年的产能都用完了。小米SU7的车模同车型一样热销，甚至都有黄牛高价售卖。图片▲订购成功的小米SU7创始版显示为代生产状态同时业内也有消息传出，小米汽车行情直接起飞，黄牛都挤过来抢小米SU7创始版，预计下周可提车，并把小米SU7创始版加价3万出售。官方页面中，小米SU7车模直接售罄，也有黄牛加价超一倍开卖。","content":"<html><head></head><body><p>小米汽车太火了！</p><p>4分钟大定10000台！7分钟大定20000台！27分钟大定50000台！创始版本5000台在开启预订的百秒内迅速售罄！</p><p>车东西3月29日凌晨消息，雷军在3月28号晚上九点左右公布小米SU7售价后，不到半个小时，新车大定5万台，这个增长速度几乎吊打最近几年的所有新车，甚至刷新了问界新M7创下的记录。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3ff5f9c262b4ee7f18e2d993767f413f\" alt=\"图片\" title=\"图片\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"1333\"/><span>图片</span></p><p style=\"text-align: justify;\">▲小米SU7不到半小时大定5万台<br/><br/>大定突破5万台，问界新M7用了25天，问界M9用了62天，极氪007预售了40天，全新极氪001突破2万大定用了近20天，<strong>小米SU7突破5万台仅用了27分钟，领跑一众造车友商，充分彰显了小米汽车的硬核战斗力</strong>。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/49cf96c7a1d45ba4331a3aca78c5a5fa\" alt=\"图片\" title=\"图片\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"600\"/><span>图片</span></p><p style=\"text-align: justify;\">▲不同车型完成5万大定的时间</p><p style=\"text-align: justify;\">同时，雷军作为小米汽车的掌舵人，此前曾被网友调侃，小米首款车定价9.9万的话，雷军可以被称为“雷神”；定价20万的话，雷军可以被称为“雷总”；如果定价30万的话，雷军就要被称为“雷子”了。<br/><br/>不过这虽然是玩笑话，但是也反映了大家对于小米汽车售价的关注度，再加上雷军此前多次预热有点贵，也拉高了大家的猜测值。<br/><br/>而今晚售价一出，21.59万的入门价格引起现场一阵欢呼，很明显这个售价低于了很多人的猜测，<strong>雷总这波直接把格局拉满，“雷神”之名遍传网络</strong>。<br/></p><p style=\"text-align: justify;\">而在雷军公布售价2个小时后，业内就流传出小米汽车高级顾问胡峥楠发布的一则动态，称一年的产能都用完了。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d91306505949100d4e9412d692f614d3\" alt=\"图片\" title=\"图片\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"344\"/><span>图片</span></p><p style=\"text-align: justify;\">▲胡峥楠表示一年产能都用完（图源网络）</p><p style=\"text-align: justify;\">根据胡峥楠的话，我们不妨做一个猜测，小米汽车此前官方公布的初期年产能为15万辆，而之前有媒体报道称，雷军给小米汽车工厂2024年定的产能为10万辆。<br/><br/>在投产的第一年应该无法达到满产状态，但也可能不会有太大的差距，从这点来推测，小米汽车目前的大定早已经超过了官方公布的5万辆。<br/><br/>今天凌晨，车圈依旧沸腾。微博热搜前15条中，与雷军、小米SU7、科技春晚相关的热搜就占据9条。<br/><br/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3832bf0781c2ad7e14076dc1ff3879eb\" alt=\"图片\" title=\"图片\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"1934\"/><span>图片</span></p><p style=\"text-align: justify;\">▲前15条微博热搜中与小米汽车有关的有9条</p><p>更有意思的是，小米汽车搞得这场科技春晚，还间接让<strong>极氪001、问界M9、余承东、蔚来、理想、特斯拉、比亚迪</strong>登上热搜。</p><p style=\"text-align: justify;\">小米SU7的车模同车型一样热销，甚至都有黄牛高价售卖。<br/></p><p>小米发布会的出圈，也带动小米集团在资本市场的股价表现。小米集团（ADR）涨超10%，现报10.58美元/股（约合人民币76.5元/股）。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/38ef0b113f786d7cfe0adff392447e70\" alt=\"图片\" title=\"图片\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"562\"/><span>图片</span></p><p style=\"text-align: justify;\">▲小米集团（ADR）股价变化</p><p>而在同时，其他车企也坐不住了，吉利连忙晒银河E8海报讲优势，特斯拉销售建议“不搞对标，直接买标杆”，蔚来创始人、董事长、CEO李斌更是在会后拉着小米集团创始人、董事长兼CEO雷军表示，“太猛了，搞得乐道不好定价了”。</p><p>小米汽车这场发布会，可以说是精彩非凡。<br/></p><p><strong><em>01.</em></strong></p><p><strong>创始版、车模瞬间售罄<br/>黄牛和用户抢订单</strong></p><p>小米汽车赢麻了！</p><p>具体到车型来看，小米汽车SU7提供了4个版本，售价区间为21.59~29.99万元，分别为3款普通版和配备雷军签名和碳纤维后视镜等的创始版。</p><p>其中，在这5万台大定中，3款普通版本做出了主要贡献。普通款车型的定金是5000元，并且一周内可以退，如果用户确定要购买新车，可以提前锁单。</p><p>而创始版本定金2万、不支持退款，并且还限量5000台，好像有点饥饿营销的意味了。</p><p>创始版本的火爆程度也没有让雷军和其团队失望，昨夜22:00，小米SU7开放新车预订通道，仅百余秒时间内，官网小米SU7创始版已售罄。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a287388f1237ab680dfc920a9210b7ff\" alt=\"图片\" title=\"图片\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"2333\"/><span>图片</span></p><p style=\"text-align: justify;\">▲几分钟内小米SU7创始版售罄</p><p>而已经预订成功的订单，官方页面上会显示待生产状态。<br/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/81b7229fb484cf1006a99e5d85779dfb\" alt=\"图片\" title=\"图片\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"1165\"/><span>图片</span></p><p style=\"text-align: justify;\">▲订购成功的小米SU7创始版显示为代生产状态</p><p>同时业内也有消息传出，小米汽车行情直接起飞，黄牛都挤过来抢小米SU7创始版，预计下周可提车，并把小米SU7创始版加价3万出售。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/277a24c81d742ce20da38e184c245ed4\" alt=\"图片\" title=\"图片\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"2024\"/><span>图片</span></p><p style=\"text-align: justify;\">▲黄牛高价卖小米SU7创始版（图源网络）</p><p>用户和黄牛抢订单，还有行业大佬尝试用“贵替”车型保时捷“置换”小米SU7创始版。</p><p>某影相科技公司创始人在朋友圈发文表示，愿意用自用的一台2020年上牌保时捷Taycan 4S，换一台小米SU7创始版。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c0219b63f3c981bcdba2a2b9f44d56b2\" alt=\"图片\" title=\"图片\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"674\"/><span>图片</span></p><p style=\"text-align: justify;\">▲行业高管要用保时捷换小米</p><p>更有意思的是，小米汽车连带商城周边、小米App都保持了极高热度。官方页面中，小米SU7车模直接售罄，也有黄牛加价超一倍开卖。</p><p>此外，发布会结束的几个小时时间里，小米汽车App在App Store免费排行榜直接就干到第7名，小米汽车真是赢麻了啊。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d22f7e4ed17bfc5e329c60f26978b152\" alt=\"图片\" title=\"图片\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"2167\"/><span>图片</span></p><p style=\"text-align: justify;\">▲小米汽车App在苹果免费应用榜排名第七</p><p>虽然小米官方可能预见了新车上市的受欢迎程度，如此火爆程度或许超过了雷军及其团队的想象。</p><p style=\"text-align: justify;\">但是交付量是否能保持预订时的增长速度还不确定，毕竟创始版定金2万且不支持退款，而普通版本定金仅为5000元，且一周可退，给用户留下了选择空间的同时，也让小米汽车的第一炮打得轰轰烈烈，不愧是雷军，营销策略玩出了花。</p><p><strong><em>02.</em></strong></p><p><strong>造车前辈前来助阵<br/>小米汽车带着友商产品上热搜</strong></p><p><strong>小米汽车的订单量之所以这么狂飙，很大程度上是因为小米SU7售价终于得到官宣，并且售价低于此前大家猜测的价格。</strong></p><p>在小米汽车发布会上，直播间的导播也非常有意思，<strong>公布一个版本的售价就切一下蔚小理三家CEO的镜头</strong>。</p><p>除了理想汽车董事长、CEO理想笑得漏出大牙外，蔚来创始人、董事长李斌，小鹏汽车创始人、董事长何小鹏，长城汽车董事长魏建军，北京汽车集团有限公司党委书记、董事长张建勇的表情基本还是比较淡定，当然这些大佬们的心里或许并不一定如此，何小鹏甚至把手放到了李斌的大腿上。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0cb9a9cc92ec8f27cc5890a061551c84\" alt=\"图片\" title=\"图片\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"549\"/><span>图片</span></p><p style=\"text-align: justify;\">▲造车前辈现场观看小米发布会（图源网络）</p><p>在现场亲身观摩小米汽车上市的嘉宾中，有蔚小理长城北汽一把手的身影，车东西还在座位椅上发现了一位特别来宾的名字，他就是雷军的老领导，同时也是提拔雷军的伯乐求伯君。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a551bc6a406b0ebb011cbbbe892952ad\" alt=\"图片\" title=\"图片\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"508\"/><span>图片</span></p><p style=\"text-align: justify;\">▲出席嘉宾座位名单</p><p>雷军的这位伯乐，被誉为中国工具软件之父，16岁考上大学，18岁就能设计软件，堪称编程天才，也是金山软件的灵魂人物，带领团队“抵抗”微软十余年，辞职后直接把金山的担子交给了雷军。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8262a58310b923af76033dea7cadc334\" alt=\"图片\" title=\"图片\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"655\"/><span>图片</span></p><p style=\"text-align: justify;\">▲求伯君（左）和雷军（右）</p><p>邀请车圈前辈出席，并特邀伯乐坐镇，彰显了小米SU7这场发布会对雷军的重要性。</p><p>不可否认的是，尽管发布会开始前多家车企在微博欢迎小米车企入局，但有小米汽车加入的车圈竞争将全新升级，小米汽车上市带来的辐射作用将不可估量，或许就有车企首当其冲。</p><p>而随着小米汽车声量持续蔓延，也有一些玩家坐不住了。</p><p>吉利在这波热度上，发布了一张宣传银河E8的海报图，文案也很有意思，上面写着“<strong>8比7大，车大、屏大、体系大、优惠更大</strong>”，有点要和小米SU7拼个高下的意思了。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1ec0a11989c1ad2fc25de653513d7190\" alt=\"图片\" title=\"图片\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"1693\"/><span>图片</span></p><p style=\"text-align: justify;\">▲吉利银河发布促销海报</p><p>相比之下，被对标的特斯拉这波反应可谓是十分直接。</p><p>有特斯拉销售直接在朋友圈晒了小米SU7对标特斯拉Model 3的图片，表示“都对标特斯拉，为什么不直接买标杆”，直接做出了反击。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6cedde5cf95c48078864b9d84acac4e3\" alt=\"图片\" title=\"图片\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"490\"/><span>图片</span></p><p style=\"text-align: justify;\">▲特斯拉销售发朋友圈反击小米汽车</p><p>在发布会后，李斌也发了小视频，夸赞雷军小米SU7太猛了，搞得蔚来的乐道后面不好定价，雷总安慰李斌：“没事的没事的，兄弟们一起努力。”</p><p><strong><em>03.</em></strong></p><p><strong>比Model 3便宜3万<br/>雷军揭秘定价秘密</strong></p><p>而在经历了近3个小时的发布会后，雷军也马不停蹄参加了采访。</p><p>被称作“雷神”的雷军介绍了小米造车的几大关键点。</p><p>提到<strong>定价策略</strong>，雷军坦言，<strong>小米汽车的定价策略简单直接，对标特斯拉Model 3，比它便宜3万</strong>。</p><p>雷军表示：“我们第一次发布是去年12月底，我们3个月两场发布会，直接交付，这是很了不起的... ...对小米来说真正的纠结点是我们的盈亏点，Model 3的盈亏点是22.3万，特斯拉真的值得我们学习，我哪有马斯克厉害，我要找到那个点。”</p><p>雷军还说：“原来的思考是定23.9万，后来我们发现成了全民定价运动了，我们昨天7点开始讨论，我说比特斯拉便宜3万行不行，我说实在不我们放一辆车在特斯拉门口，让大家看一看，当然我们不会这么干。<strong>顶配我们最早定价35万，35万也是亏的，但是大家说第一年产能有限，我们先降下来。这车这么好，大家肯定一狠心一跺脚就买了。”</strong></p><p>提到<strong>价格战</strong>，雷军表示，小米有足够的现金储备应对未来五年任何激烈的竞争。如果有可能，小米会进一步积累现金。雷军说：“价格战有比手机行业更卷的吗？特斯拉一共就做了Model 3\\Y\\S\\X\\Cybertruck这几辆车，但不影响他们成功。”</p><p>提到<strong>企业竞争</strong>，雷军表示，不怕卷，小米本身就是“卷王”，小米汽车是后来者，肯定要比特斯拉和蔚小理要好。</p><p>提到<strong>供应安全</strong>，雷军表示，小米汽车三分之二的供应商来自BBA的供应链，工厂就在奔驰的边上。雷军还说：“供应链是小米的专长，小米是全球第六大芯片采购商，我们在哪都是大客户，小米汽车的芯片供应对我们来说不是难题，别人缺货都不会缺到小米的”。</p><p>提到<strong>现金储备</strong>，雷军说：“今年小米汽车要花240个亿在研发，我压根就不考虑这个问题，我们准备好未来面对任何激烈的竞争，我们一直在积累现金。如果有可能，我们还要进一步积累现金，用十年到十五年成为全球前五的车厂。”</p><p><strong><em>04.</em></strong></p><p><strong>车东西总编评小米SU7定价：<br/>小米还是那个屠龙少年</strong></p><p style=\"text-align: left;\">车东西/特研所总编辑国仁曾在2011年雷军发布第一代小米手机时，现场报道和采访过雷军，13年后的现在，在看完小米SU7的发布和定价后，他评价道：</p><p style=\"text-align: left;\">“难怪雷军说首战即决战，今天小米SU7的定价策略确实是掀桌子的定价，估计国内外各大车企都要连夜开会，老板们睡不着觉了。</p><p>果然13年后（2011年小米推出首款手机），小米还是那个屠龙少年，要像当年改变手机、充电宝、空气净化器……等市场一样来改变汽车行业了。”</p></body></html>","source":"lsy1568772110806","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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href=https://mp.weixin.qq.com/s/xeaJ1ABtsPZO_BxNwioESQ><strong>车东西</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>小米汽车太火了！4分钟大定10000台！7分钟大定20000台！27分钟大定50000台！创始版本5000台在开启预订的百秒内迅速售罄！车东西3月29日凌晨消息，雷军在3月28号晚上九点左右公布小米SU7售价后，不到半个小时，新车大定5万台，这个增长速度几乎吊打最近几年的所有新车，甚至刷新了问界新M7创下的记录。图片▲小米SU7不到半小时大定5万台大定突破5万台，问界新M7用了25天，问界M9用了...</p>\n\n<a href=\"https://mp.weixin.qq.com/s/xeaJ1ABtsPZO_BxNwioESQ\">Web 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4S，换一台小米SU7创始版。图片▲行业高管要用保时捷换小米更有意思的是，小米汽车连带商城周边、小米App都保持了极高热度。官方页面中，小米SU7车模直接售罄，也有黄牛加价超一倍开卖。此外，发布会结束的几个小时时间里，小米汽车App在App Store免费排行榜直接就干到第7名，小米汽车真是赢麻了啊。图片▲小米汽车App在苹果免费应用榜排名第七虽然小米官方可能预见了新车上市的受欢迎程度，如此火爆程度或许超过了雷军及其团队的想象。但是交付量是否能保持预订时的增长速度还不确定，毕竟创始版定金2万且不支持退款，而普通版本定金仅为5000元，且一周可退，给用户留下了选择空间的同时，也让小米汽车的第一炮打得轰轰烈烈，不愧是雷军，营销策略玩出了花。02.造车前辈前来助阵小米汽车带着友商产品上热搜小米汽车的订单量之所以这么狂飙，很大程度上是因为小米SU7售价终于得到官宣，并且售价低于此前大家猜测的价格。在小米汽车发布会上，直播间的导播也非常有意思，公布一个版本的售价就切一下蔚小理三家CEO的镜头。除了理想汽车董事长、CEO理想笑得漏出大牙外，蔚来创始人、董事长李斌，小鹏汽车创始人、董事长何小鹏，长城汽车董事长魏建军，北京汽车集团有限公司党委书记、董事长张建勇的表情基本还是比较淡定，当然这些大佬们的心里或许并不一定如此，何小鹏甚至把手放到了李斌的大腿上。图片▲造车前辈现场观看小米发布会（图源网络）在现场亲身观摩小米汽车上市的嘉宾中，有蔚小理长城北汽一把手的身影，车东西还在座位椅上发现了一位特别来宾的名字，他就是雷军的老领导，同时也是提拔雷军的伯乐求伯君。图片▲出席嘉宾座位名单雷军的这位伯乐，被誉为中国工具软件之父，16岁考上大学，18岁就能设计软件，堪称编程天才，也是金山软件的灵魂人物，带领团队“抵抗”微软十余年，辞职后直接把金山的担子交给了雷军。图片▲求伯君（左）和雷军（右）邀请车圈前辈出席，并特邀伯乐坐镇，彰显了小米SU7这场发布会对雷军的重要性。不可否认的是，尽管发布会开始前多家车企在微博欢迎小米车企入局，但有小米汽车加入的车圈竞争将全新升级，小米汽车上市带来的辐射作用将不可估量，或许就有车企首当其冲。而随着小米汽车声量持续蔓延，也有一些玩家坐不住了。吉利在这波热度上，发布了一张宣传银河E8的海报图，文案也很有意思，上面写着“8比7大，车大、屏大、体系大、优惠更大”，有点要和小米SU7拼个高下的意思了。图片▲吉利银河发布促销海报相比之下，被对标的特斯拉这波反应可谓是十分直接。有特斯拉销售直接在朋友圈晒了小米SU7对标特斯拉Model 3的图片，表示“都对标特斯拉，为什么不直接买标杆”，直接做出了反击。图片▲特斯拉销售发朋友圈反击小米汽车在发布会后，李斌也发了小视频，夸赞雷军小米SU7太猛了，搞得蔚来的乐道后面不好定价，雷总安慰李斌：“没事的没事的，兄弟们一起努力。”03.比Model 3便宜3万雷军揭秘定价秘密而在经历了近3个小时的发布会后，雷军也马不停蹄参加了采访。被称作“雷神”的雷军介绍了小米造车的几大关键点。提到定价策略，雷军坦言，小米汽车的定价策略简单直接，对标特斯拉Model 3，比它便宜3万。雷军表示：“我们第一次发布是去年12月底，我们3个月两场发布会，直接交付，这是很了不起的... ...对小米来说真正的纠结点是我们的盈亏点，Model 3的盈亏点是22.3万，特斯拉真的值得我们学习，我哪有马斯克厉害，我要找到那个点。”雷军还说：“原来的思考是定23.9万，后来我们发现成了全民定价运动了，我们昨天7点开始讨论，我说比特斯拉便宜3万行不行，我说实在不我们放一辆车在特斯拉门口，让大家看一看，当然我们不会这么干。顶配我们最早定价35万，35万也是亏的，但是大家说第一年产能有限，我们先降下来。这车这么好，大家肯定一狠心一跺脚就买了。”提到价格战，雷军表示，小米有足够的现金储备应对未来五年任何激烈的竞争。如果有可能，小米会进一步积累现金。雷军说：“价格战有比手机行业更卷的吗？特斯拉一共就做了Model 3\\Y\\S\\X\\Cybertruck这几辆车，但不影响他们成功。”提到企业竞争，雷军表示，不怕卷，小米本身就是“卷王”，小米汽车是后来者，肯定要比特斯拉和蔚小理要好。提到供应安全，雷军表示，小米汽车三分之二的供应商来自BBA的供应链，工厂就在奔驰的边上。雷军还说：“供应链是小米的专长，小米是全球第六大芯片采购商，我们在哪都是大客户，小米汽车的芯片供应对我们来说不是难题，别人缺货都不会缺到小米的”。提到现金储备，雷军说：“今年小米汽车要花240个亿在研发，我压根就不考虑这个问题，我们准备好未来面对任何激烈的竞争，我们一直在积累现金。如果有可能，我们还要进一步积累现金，用十年到十五年成为全球前五的车厂。”04.车东西总编评小米SU7定价：小米还是那个屠龙少年车东西/特研所总编辑国仁曾在2011年雷军发布第一代小米手机时，现场报道和采访过雷军，13年后的现在，在看完小米SU7的发布和定价后，他评价道：“难怪雷军说首战即决战，今天小米SU7的定价策略确实是掀桌子的定价，估计国内外各大车企都要连夜开会，老板们睡不着觉了。果然13年后（2011年小米推出首款手机），小米还是那个屠龙少年，要像当年改变手机、充电宝、空气净化器……等市场一样来改变汽车行业了。”","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":118,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"hots":[{"id":259749308952704,"gmtCreate":1704425411133,"gmtModify":1704425412767,"author":{"id":"4156664268866490","authorId":"4156664268866490","name":"虎虎生威万岁","avatar":"https://community-static.tradeup.com/news/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0},"themes":[],"htmlText":"小米是真勇 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　　在发布会现场，雷军表示，小米汽车将成为小米集团战略最重要一环。经过三年学习、成长和积累，小米汽车将是小米集团从手机行业到汽车行业的重大跨越，更是“人车家全生态”完整闭环的关键跨越。（文章来源：解放日报）","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":536,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":304583991685272,"gmtCreate":1715395952328,"gmtModify":1715395954268,"author":{"id":"4156664268866490","authorId":"4156664268866490","name":"虎虎生威万岁","avatar":"https://community-static.tradeup.com/news/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0},"themes":[],"htmlText":"都在计划出口 出口的利润高。","listText":"都在计划出口 出口的利润高。","text":"都在计划出口 出口的利润高。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/304583991685272","repostId":"1125940098","repostType":2,"repost":{"id":"1125940098","pubTimestamp":1715392739,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1125940098?lang=&edition=full","pubTime":"2024-05-11 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href=https://finance.sina.com.cn/tob/2024-05-11/doc-inauvksp4471374.shtml><strong>新浪科技</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>据悉，零跑汽车董事长朱江明和Stellantis集团首席执行官唐唯实将于下周共同出席联合新闻发布会，届时双方将宣布“零跑国际”合资公司成立。2023年10月，Stellantis集团与零跑汽车达成战略合作，计划向零跑汽车投资约15亿欧元以获取零跑汽车约20%的股权，成为零跑汽车的重要股东，将拥有2个董事会席位。除了入股之外，Stellantis集团和零跑汽车还将以51%：49%的比例成立一家名为...</p>\n\n<a href=\"https://finance.sina.com.cn/tob/2024-05-11/doc-inauvksp4471374.shtml\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/d2702fd3d07f2def833f993aec4c90cb","relate_stocks":{"09863":"零跑汽车","STLA":"Stellantis 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800 人左右。</p><p>两位知情人士称，特斯拉高层在今年初就已提出 4680 部门的目标是让自产的电池比供应商更便宜。</p><p>电池部门管理人员当时被告知，如果年底还无法实现这一目标，特斯拉可能会放弃 4680 项目。</p><p>我们还了解到，特斯拉在上周裁撤了美国车型设计团队超过 50% 的人员，工程、工厂软件等部门也还在裁员。</p><p>据媒体报道，整个特斯拉美国预计会在 6 月底之前再裁掉约 6000 人。</p><p><strong>目标缩水后，4680 电池竞争力有限</strong></p><p>此次裁员之前，特斯拉营收下滑，汽车销售毛利率跌至 2017 年以来最低点，一季度销量同比下滑 8.5%，为 15 个季度以来首次。</p><p>特斯拉的困境与欧美电动车增速放缓、中国市场竞争加剧有关，但核心原因是产品断代。过去几年，特斯拉执着于大幅改造汽车生产方式，追求用领先的技术大幅降本，这是马斯克引以为傲的 “制造能力”。他曾在 2022 年说，特斯拉的核心竞争力就是制造能力。</p><p>4680 电池是特斯拉依靠技术降低制造成本的核心。2020 年，马斯克声称这款电池能降低电池 50% 的成本，前提是，特斯拉能攻克干法正极和负极工艺，正负极是电池成本最高的部件。</p><p>但截至今年 3 月，4680 电池的年产能只够装 6 万辆 Cybertruck，且成本远高于预期，特斯拉仍不能量产干法正极。</p><p>特斯拉现在选择认清事实，追求更简单的目标。今年初特斯拉管理层提出的明确考核标准是：到今年年底，特斯拉自产 4680 电池的成本要比 LG、松下等供应商的 4680 电池低。</p><p>数位 4680 电池工程师觉得这个目标可以完成。他们认为只要特斯拉不再执着自产干法正极，愿意从外部购买正极，集中精力提升产能、良率，摊薄成本，4680 电池项目大概率能在年底前达成降本任务。</p><p>特斯拉原三电负责人、4680 电池项目总负责人巴格里诺（Drew Baglino）的离职可能为执行上述策略扫清了障碍。</p><p>一位特斯拉工程师称，此前 4680 研发过程的一个分歧是，马斯克认为应该先做一款可用的电池再继续迭代，但巴格里诺坚持突破干法正极，而不是在过渡方案上优化制造效率。</p><p>接任巴格里诺的埃格尔斯顿 7 年前加入特斯拉，历任电池工程师和电池制造工程总监，此前在光伏制造业有十年工作经验。</p><p>接近该部门的工程师称，埃格尔斯顿接任后暂未对 4680 电池业务做出大调整，在今天的 4680 部门会议上，除了安抚大家电池部门裁员已暂告段落，他没有释放更多信息。</p><p>一些 4680 项目工程师担心，如果只达到这个 “简单版目标”，4680 电池的重要性会大打折扣。</p><p>在 4680 从 2020 年发布到 2023 年底开始量产的近 4 年间，<a href=\"https://laohu8.com/S/300750\">宁德时代</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>等公司已把电池成本降低至 0.4 元人民币 /Wh。而即使今年底完成降本目标，综合多位工程师和行业人士信息，4680 电池的成本可能仍会在 0.8-1 元人民币 /Wh 区间，是宁德时代、比亚迪电池的两倍，且这款电池的安全性、循环寿命和充电速度都弱于主流电池。</p><p>4680 电池短期内已无法成为特斯拉降本的 “关键武器”。马斯克在一季度财报电话会上表示，特斯拉会考虑买更多供应商的电池。</p><p><strong>造车和造工厂的部门，处境更糟</strong></p><p>4680 电池部门还有证明自己的机会，其他负责提升制造效率的部门处境更糟。</p><p>知情人士称，特斯拉上周裁掉了美国车型设计部门 50% 以上的人员，他们此前的任务包括设计 2.5 万美元的下一代平价车；负责优化流水线生产效率的工厂软件团队也大幅裁员。</p><p>特斯拉的一系列制造革新在裁员前后陷入停滞。</p><p>上周，特斯拉暂停了对更大的一体压铸车身的研发。本该在今年投产的特斯拉墨西哥下一代超级工厂，至今仍未动工建设。</p><p>4 月初，据媒体报道，特斯拉延后了原本的 2.5 万美元平价车计划。多位知情人士称，特斯拉接下来会推出另一款两厢版的小车，这款车只是在 Model Y 基础上做改进，通过减配的方式降本，而不再是从电池到车身工艺到流水线生产方式都有大幅变化的平价车。</p><p>综合目前的裁员和调整，马斯克暂时搁置了重塑制造方式的野心，特斯拉可能不会再执着于用更短时间造好一台车，转而更关注与制造不直接相关的<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>驾驶系统。</p><p>“FSD V 12 让马斯克对自动驾驶信心大增，看到了战略变更的必要性。” 一位特斯拉员工说。</p><p>FSD（Full Self Drive，完全自动驾驶) v12 是特斯拉于今年 1 月发布的最新智能驾驶软件系统。马斯克在自己拥有的社交平台 X 上说，FSD v12 是 99% 的 “端到端” 系统，开车更像人。比如，当车辆右前方有人骑自行车时，v11 会执行一个较大的绕行路线，v12 则会像熟练的人类司机那样更轻巧、丝滑地绕过去。</p><p>媒体报道特斯拉暂停平价车计划的当天，马斯克在 X 上称，今年 8 月 8 日就会发布特斯拉无人出租车。</p><p>马斯克在之后的一季度财报会上还称，今年计划在自动驾驶业务上投入 100 亿美元。</p><p><strong>后果交给多位高管，马斯克继续激进冒险</strong></p><p>此次裁员带来的高层人事变化和动荡，也使特斯拉的管理权和决策权更向马斯克集中。</p><p>去年底之前，除马斯克外，特斯拉还有三位核心管理者，分别是 CFO 扎克·柯克霍恩（Zachary Kirkhorn）、三电系统高级副总裁巴格里诺和负责全球制造与欧美市场销售的高级副总裁朱晓彤。</p><p>不到半年后，三位核心高管只剩下朱晓彤。CFO 扎克·柯克霍恩于去年底离职，三电副总裁巴格里诺上个月离职。朱晓彤的工作范围和职责也在今年 4 月改变：他重新担任特斯拉中国区负责人，原本由他负责的欧美销售业务已由马斯克亲自接管。据媒体报道，4 月以前，朱晓彤有 25 名直系下属，但现在只有 10 位，且都在亚洲。</p><p>4 月底以来，特斯拉还有数位高管离职：人力资源高级总监艾丽·阿雷巴罗（Allie Arebalo）、新车项目主管丹尼尔·何（Daniel Ho）和产品发布主管里奇·奥托（rich Otto），投资者关系副总裁马丁·维查（Martin Viecha）也将于 6 月底离职。</p><p>朱晓彤主管的 Cybertruck 项目仍处在产能地狱中，巴格里诺主管的 4680 电池延期两年才小规模量产。这两位高管的工作调整和离职，直接原因似乎是他们分管的业务出现了问题。</p><p>但这一系列困境的根源绕不开特斯拉的最终决策者，CEO 马斯克。按照《马斯克传》的记录，是他力排众议，让特斯拉去做不锈钢车身的 Cybertruck。Cybertruck 不锈钢工艺难题导致产品延期 3 年，至今产能只有目标的一半。半个月前因油门踏板存在安全隐患，特斯拉召回了 3800 辆 Cybertruck。特斯拉长期坚持 “硬核文化”，同样的部门往往只有竞争对手几分之一的人手，无法多线并行，导致特斯拉至今还在用 8 年前发布的 Model 3 和 6 年前发布的 Model Y 苦苦支撑。</p><p>和 2018 年产能地狱时被裁的员工一样，近期离职的高管和被裁的员工也是在为马斯克的激进决策买单。</p><p>马斯克也承担着巨大的压力，特斯拉一度备受质疑、濒临破产，他也曾陷入抑郁。但只要危机最终能够被解决，马斯克就能收获最大的回报，财富与名望跟着一次次放大。他在 2021 年成为世界首富，登上《时代》杂志封面。</p><p>一次次解决危机的过程中，马斯克不断挑战权威，给出大方向，或者目标，让工程师和供应商解决大量细节。但这不妨碍他自豪地宣称自己 “可能是地球上活着的最懂制造的人”。</p><p>现代科技公司早已铸成鼓励管理者，特别是创始人冒险获取增长的风险、回报机制。马斯克这样热衷大冒险的创始人在这种机制的帮助下，一次次冒险成功，再押下更大的赌注。</p><p>现在，这个 “最懂制造的人” 的新雄心是做出最先进的 AI 和智能驾驶系统，一举跃过电动车价格战，打败所有对手。他为此不惜暂停多个长期投入的制造创新项目，包括被市场期待已久的 2.5 万美元下一代平价车。特斯拉又开始了新一次的 All in 式冒险。</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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项目。</p><p>我们还了解到，特斯拉在上周裁撤了美国车型设计团队超过 50% 的人员，工程、工厂软件等部门也还在裁员。</p><p>据媒体报道，整个特斯拉美国预计会在 6 月底之前再裁掉约 6000 人。</p><p><strong>目标缩水后，4680 电池竞争力有限</strong></p><p>此次裁员之前，特斯拉营收下滑，汽车销售毛利率跌至 2017 年以来最低点，一季度销量同比下滑 8.5%，为 15 个季度以来首次。</p><p>特斯拉的困境与欧美电动车增速放缓、中国市场竞争加剧有关，但核心原因是产品断代。过去几年，特斯拉执着于大幅改造汽车生产方式，追求用领先的技术大幅降本，这是马斯克引以为傲的 “制造能力”。他曾在 2022 年说，特斯拉的核心竞争力就是制造能力。</p><p>4680 电池是特斯拉依靠技术降低制造成本的核心。2020 年，马斯克声称这款电池能降低电池 50% 的成本，前提是，特斯拉能攻克干法正极和负极工艺，正负极是电池成本最高的部件。</p><p>但截至今年 3 月，4680 电池的年产能只够装 6 万辆 Cybertruck，且成本远高于预期，特斯拉仍不能量产干法正极。</p><p>特斯拉现在选择认清事实，追求更简单的目标。今年初特斯拉管理层提出的明确考核标准是：到今年年底，特斯拉自产 4680 电池的成本要比 LG、松下等供应商的 4680 电池低。</p><p>数位 4680 电池工程师觉得这个目标可以完成。他们认为只要特斯拉不再执着自产干法正极，愿意从外部购买正极，集中精力提升产能、良率，摊薄成本，4680 电池项目大概率能在年底前达成降本任务。</p><p>特斯拉原三电负责人、4680 电池项目总负责人巴格里诺（Drew Baglino）的离职可能为执行上述策略扫清了障碍。</p><p>一位特斯拉工程师称，此前 4680 研发过程的一个分歧是，马斯克认为应该先做一款可用的电池再继续迭代，但巴格里诺坚持突破干法正极，而不是在过渡方案上优化制造效率。</p><p>接任巴格里诺的埃格尔斯顿 7 年前加入特斯拉，历任电池工程师和电池制造工程总监，此前在光伏制造业有十年工作经验。</p><p>接近该部门的工程师称，埃格尔斯顿接任后暂未对 4680 电池业务做出大调整，在今天的 4680 部门会议上，除了安抚大家电池部门裁员已暂告段落，他没有释放更多信息。</p><p>一些 4680 项目工程师担心，如果只达到这个 “简单版目标”，4680 电池的重要性会大打折扣。</p><p>在 4680 从 2020 年发布到 2023 年底开始量产的近 4 年间，<a href=\"https://laohu8.com/S/300750\">宁德时代</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>等公司已把电池成本降低至 0.4 元人民币 /Wh。而即使今年底完成降本目标，综合多位工程师和行业人士信息，4680 电池的成本可能仍会在 0.8-1 元人民币 /Wh 区间，是宁德时代、比亚迪电池的两倍，且这款电池的安全性、循环寿命和充电速度都弱于主流电池。</p><p>4680 电池短期内已无法成为特斯拉降本的 “关键武器”。马斯克在一季度财报电话会上表示，特斯拉会考虑买更多供应商的电池。</p><p><strong>造车和造工厂的部门，处境更糟</strong></p><p>4680 电池部门还有证明自己的机会，其他负责提升制造效率的部门处境更糟。</p><p>知情人士称，特斯拉上周裁掉了美国车型设计部门 50% 以上的人员，他们此前的任务包括设计 2.5 万美元的下一代平价车；负责优化流水线生产效率的工厂软件团队也大幅裁员。</p><p>特斯拉的一系列制造革新在裁员前后陷入停滞。</p><p>上周，特斯拉暂停了对更大的一体压铸车身的研发。本该在今年投产的特斯拉墨西哥下一代超级工厂，至今仍未动工建设。</p><p>4 月初，据媒体报道，特斯拉延后了原本的 2.5 万美元平价车计划。多位知情人士称，特斯拉接下来会推出另一款两厢版的小车，这款车只是在 Model Y 基础上做改进，通过减配的方式降本，而不再是从电池到车身工艺到流水线生产方式都有大幅变化的平价车。</p><p>综合目前的裁员和调整，马斯克暂时搁置了重塑制造方式的野心，特斯拉可能不会再执着于用更短时间造好一台车，转而更关注与制造不直接相关的<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>驾驶系统。</p><p>“FSD V 12 让马斯克对自动驾驶信心大增，看到了战略变更的必要性。” 一位特斯拉员工说。</p><p>FSD（Full Self Drive，完全自动驾驶) v12 是特斯拉于今年 1 月发布的最新智能驾驶软件系统。马斯克在自己拥有的社交平台 X 上说，FSD v12 是 99% 的 “端到端” 系统，开车更像人。比如，当车辆右前方有人骑自行车时，v11 会执行一个较大的绕行路线，v12 则会像熟练的人类司机那样更轻巧、丝滑地绕过去。</p><p>媒体报道特斯拉暂停平价车计划的当天，马斯克在 X 上称，今年 8 月 8 日就会发布特斯拉无人出租车。</p><p>马斯克在之后的一季度财报会上还称，今年计划在自动驾驶业务上投入 100 亿美元。</p><p><strong>后果交给多位高管，马斯克继续激进冒险</strong></p><p>此次裁员带来的高层人事变化和动荡，也使特斯拉的管理权和决策权更向马斯克集中。</p><p>去年底之前，除马斯克外，特斯拉还有三位核心管理者，分别是 CFO 扎克·柯克霍恩（Zachary Kirkhorn）、三电系统高级副总裁巴格里诺和负责全球制造与欧美市场销售的高级副总裁朱晓彤。</p><p>不到半年后，三位核心高管只剩下朱晓彤。CFO 扎克·柯克霍恩于去年底离职，三电副总裁巴格里诺上个月离职。朱晓彤的工作范围和职责也在今年 4 月改变：他重新担任特斯拉中国区负责人，原本由他负责的欧美销售业务已由马斯克亲自接管。据媒体报道，4 月以前，朱晓彤有 25 名直系下属，但现在只有 10 位，且都在亚洲。</p><p>4 月底以来，特斯拉还有数位高管离职：人力资源高级总监艾丽·阿雷巴罗（Allie Arebalo）、新车项目主管丹尼尔·何（Daniel Ho）和产品发布主管里奇·奥托（rich Otto），投资者关系副总裁马丁·维查（Martin Viecha）也将于 6 月底离职。</p><p>朱晓彤主管的 Cybertruck 项目仍处在产能地狱中，巴格里诺主管的 4680 电池延期两年才小规模量产。这两位高管的工作调整和离职，直接原因似乎是他们分管的业务出现了问题。</p><p>但这一系列困境的根源绕不开特斯拉的最终决策者，CEO 马斯克。按照《马斯克传》的记录，是他力排众议，让特斯拉去做不锈钢车身的 Cybertruck。Cybertruck 不锈钢工艺难题导致产品延期 3 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电池部门任命了新的负责人博纳·埃格尔斯顿（Bonne Eggleston），他随后召开部门全员会，宣布暂停裁员，但必须在年底完成降本目标——特斯拉自产的 4680 电池要比向松下、LG 新能源等供应商采购的同类电池便宜。这与 2020 年 4680 电池发布时的目标已相距甚远。当时马斯克希望用新的结构和制造方式让电池成本降低一半，以此让特斯拉的车建立价格优势。4680 电池部门新负责人埃格尔斯顿此前担任 4680 电池高级总监，负责电池制造工程。就任后，他直接向马斯克汇报，同时兼管电池材料部门。在新任命前，特斯拉电池材料部门已裁员一半，备受重视的 4680 电池部门则裁员超过 20%，只剩 800 人左右。两位知情人士称，特斯拉高层在今年初就已提出 4680 部门的目标是让自产的电池比供应商更便宜。电池部门管理人员当时被告知，如果年底还无法实现这一目标，特斯拉可能会放弃 4680 项目。我们还了解到，特斯拉在上周裁撤了美国车型设计团队超过 50% 的人员，工程、工厂软件等部门也还在裁员。据媒体报道，整个特斯拉美国预计会在 6 月底之前再裁掉约 6000 人。目标缩水后，4680 电池竞争力有限此次裁员之前，特斯拉营收下滑，汽车销售毛利率跌至 2017 年以来最低点，一季度销量同比下滑 8.5%，为 15 个季度以来首次。特斯拉的困境与欧美电动车增速放缓、中国市场竞争加剧有关，但核心原因是产品断代。过去几年，特斯拉执着于大幅改造汽车生产方式，追求用领先的技术大幅降本，这是马斯克引以为傲的 “制造能力”。他曾在 2022 年说，特斯拉的核心竞争力就是制造能力。4680 电池是特斯拉依靠技术降低制造成本的核心。2020 年，马斯克声称这款电池能降低电池 50% 的成本，前提是，特斯拉能攻克干法正极和负极工艺，正负极是电池成本最高的部件。但截至今年 3 月，4680 电池的年产能只够装 6 万辆 Cybertruck，且成本远高于预期，特斯拉仍不能量产干法正极。特斯拉现在选择认清事实，追求更简单的目标。今年初特斯拉管理层提出的明确考核标准是：到今年年底，特斯拉自产 4680 电池的成本要比 LG、松下等供应商的 4680 电池低。数位 4680 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基础上做改进，通过减配的方式降本，而不再是从电池到车身工艺到流水线生产方式都有大幅变化的平价车。综合目前的裁员和调整，马斯克暂时搁置了重塑制造方式的野心，特斯拉可能不会再执着于用更短时间造好一台车，转而更关注与制造不直接相关的智能驾驶系统。“FSD V 12 让马斯克对自动驾驶信心大增，看到了战略变更的必要性。” 一位特斯拉员工说。FSD（Full Self Drive，完全自动驾驶) v12 是特斯拉于今年 1 月发布的最新智能驾驶软件系统。马斯克在自己拥有的社交平台 X 上说，FSD v12 是 99% 的 “端到端” 系统，开车更像人。比如，当车辆右前方有人骑自行车时，v11 会执行一个较大的绕行路线，v12 则会像熟练的人类司机那样更轻巧、丝滑地绕过去。媒体报道特斯拉暂停平价车计划的当天，马斯克在 X 上称，今年 8 月 8 日就会发布特斯拉无人出租车。马斯克在之后的一季度财报会上还称，今年计划在自动驾驶业务上投入 100 亿美元。后果交给多位高管，马斯克继续激进冒险此次裁员带来的高层人事变化和动荡，也使特斯拉的管理权和决策权更向马斯克集中。去年底之前，除马斯克外，特斯拉还有三位核心管理者，分别是 CFO 扎克·柯克霍恩（Zachary Kirkhorn）、三电系统高级副总裁巴格里诺和负责全球制造与欧美市场销售的高级副总裁朱晓彤。不到半年后，三位核心高管只剩下朱晓彤。CFO 扎克·柯克霍恩于去年底离职，三电副总裁巴格里诺上个月离职。朱晓彤的工作范围和职责也在今年 4 月改变：他重新担任特斯拉中国区负责人，原本由他负责的欧美销售业务已由马斯克亲自接管。据媒体报道，4 月以前，朱晓彤有 25 名直系下属，但现在只有 10 位，且都在亚洲。4 月底以来，特斯拉还有数位高管离职：人力资源高级总监艾丽·阿雷巴罗（Allie Arebalo）、新车项目主管丹尼尔·何（Daniel Ho）和产品发布主管里奇·奥托（rich Otto），投资者关系副总裁马丁·维查（Martin Viecha）也将于 6 月底离职。朱晓彤主管的 Cybertruck 项目仍处在产能地狱中，巴格里诺主管的 4680 电池延期两年才小规模量产。这两位高管的工作调整和离职，直接原因似乎是他们分管的业务出现了问题。但这一系列困境的根源绕不开特斯拉的最终决策者，CEO 马斯克。按照《马斯克传》的记录，是他力排众议，让特斯拉去做不锈钢车身的 Cybertruck。Cybertruck 不锈钢工艺难题导致产品延期 3 年，至今产能只有目标的一半。半个月前因油门踏板存在安全隐患，特斯拉召回了 3800 辆 Cybertruck。特斯拉长期坚持 “硬核文化”，同样的部门往往只有竞争对手几分之一的人手，无法多线并行，导致特斯拉至今还在用 8 年前发布的 Model 3 和 6 年前发布的 Model Y 苦苦支撑。和 2018 年产能地狱时被裁的员工一样，近期离职的高管和被裁的员工也是在为马斯克的激进决策买单。马斯克也承担着巨大的压力，特斯拉一度备受质疑、濒临破产，他也曾陷入抑郁。但只要危机最终能够被解决，马斯克就能收获最大的回报，财富与名望跟着一次次放大。他在 2021 年成为世界首富，登上《时代》杂志封面。一次次解决危机的过程中，马斯克不断挑战权威，给出大方向，或者目标，让工程师和供应商解决大量细节。但这不妨碍他自豪地宣称自己 “可能是地球上活着的最懂制造的人”。现代科技公司早已铸成鼓励管理者，特别是创始人冒险获取增长的风险、回报机制。马斯克这样热衷大冒险的创始人在这种机制的帮助下，一次次冒险成功，再押下更大的赌注。现在，这个 “最懂制造的人” 的新雄心是做出最先进的 AI 和智能驾驶系统，一举跃过电动车价格战，打败所有对手。他为此不惜暂停多个长期投入的制造创新项目，包括被市场期待已久的 2.5 万美元下一代平价车。特斯拉又开始了新一次的 All in 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5月底进军菲律宾市场","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1169645414","media":"IT之家","summary":"引入电动汽车、电动摩托车和电动自行车产品。","content":"<html><head></head><body><p>越南造车新势力 VinFast 汽车宣布将于 <strong>2024 年 5 月底正式进入菲律宾市场，引入电动汽车、电动摩托车和电动自行车产品。</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">据介绍，作为其全球发展战略的一部分，VinFast 已在包括美国、加拿大、欧洲以及最近的印度尼西亚、印度和泰国市场进行了投资。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/63fb02de719deb3d3e05487d3c43d386\" alt=\"VF e34 电动汽车\" title=\"VF e34 电动汽车\" tg-width=\"1920\" tg-height=\"995\"/><span>VF e34 电动汽车</span></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/32b1e374a840774ea1d52221e991c13c\" alt=\"VF 5 电动汽车\" title=\"VF 5 电动汽车\" tg-width=\"2160\" tg-height=\"1050\"/><span>VF 5 电动汽车</span></p><p style=\"text-align: left;\">VinFast 将于 5 月 31 日在菲律宾马尼拉面向媒体、6 月 1-2 日面向公众举办品牌发布活动。<strong>届时将展出 VF e34、VF 5、VF 7 和 VF 9 电动汽车、六款电动摩托车与 VF DrgnFly 电动自行车。</strong></p><p class=\"t-img-caption\"><img 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2024 年 5 月底正式进入菲律宾市场，引入电动汽车、电动摩托车和电动自行车产品。据介绍，作为其全球发展战略的一部分，VinFast 已在包括美国、加拿大、欧洲以及最近的印度尼西亚、印度和泰国市场进行了投资。VF e34 电动汽车VF 5 电动汽车VinFast 将于 5 月 31 日在菲律宾马尼拉面向媒体、6 月 1-2 日面向公众举办品牌发布活动...</p>\n\n<a href=\"https://www.ithome.com/0/766/818.htm\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/90e449ccf80ee6f31f57d17b5aa6b600","relate_stocks":{"VFS":"VinFast Auto"},"source_url":"https://www.ithome.com/0/766/818.htm","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1169645414","content_text":"越南造车新势力 VinFast 汽车宣布将于 2024 年 5 月底正式进入菲律宾市场，引入电动汽车、电动摩托车和电动自行车产品。据介绍，作为其全球发展战略的一部分，VinFast 已在包括美国、加拿大、欧洲以及最近的印度尼西亚、印度和泰国市场进行了投资。VF e34 电动汽车VF 5 电动汽车VinFast 将于 5 月 31 日在菲律宾马尼拉面向媒体、6 月 1-2 日面向公众举办品牌发布活动。届时将展出 VF e34、VF 5、VF 7 和 VF 9 电动汽车、六款电动摩托车与 VF DrgnFly 电动自行车。VF 7 电动汽车VF 9 电动汽车其中 VF e34、VF 5、VF DrgnFly 将提供试驾体验活动。VF DrgnFly 电动自行车此外，VinFast 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href=\"https://laohu8.com/S/00700\">腾讯</a>等12亿美元投资</strong></p><p>Momenta，由CEO曹旭东于2016年7月创办。</p><p>曹旭东毕业于清华大学，在CVPR/ICCV/ECCV等计算机视觉顶级会议发表论文十余篇，其中三篇CVPR论文和两篇ICCV论文获得口头报告荣誉，并曾在美国National Data Science Bowl比赛拿下全球亚军。</p><p>毕业后，曹旭东曾先后任职于微软亚洲研究院和商汤科技，有近百人研发团队管理经验以及产品落地经验。其研发技术用于Xbox，Bing，How-old等产品，对无人驾驶环境感知，对高精地图，驾驶决策有深入研究。</p><p>至此，曹旭东在人工<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>行业积累了超过十年的研发和管理经验。</p><p>除了曹旭东本人，Momenta团队亦不乏行业知名专家。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/fb4de34b25639501513d46d0da82578c\" title=\"来源：Momenta\" tg-width=\"660\" tg-height=\"495\"/><span>来源：Momenta</span></p><p>据此前消息，研发总监任少卿，是中国科技大学与微软亚洲研究院联合培养博士，提出适用于物体检测的高效框架Faster RCNN和图像识别算法ResNet，后者相关论文于2016年获得计算机视觉领域顶级会议CVPR 的Best Paper Award。</p><p>此外，Momenta团队拥有多位世界顶尖的深度学习专家，比如图像识别领域广为应用的框架FasterR-CNN和ResNet的作者，ImageNet 2015和MS COCO Challenge 2015多项比赛的冠军。在2017年7月公布的ImageNet 2017的物体识别项目上，Momenta团队斩获冠军。</p><p>凭借团队优秀的技术背景，Momenta在融资道路上可谓顺风顺水。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/44c9ab1f37505fba19e8f43a683d951a\" title=\"来源：烯牛数据\" tg-width=\"660\" tg-height=\"480\"/><span>来源：烯牛数据</span></p><p>成立不到四个月，Momenta就获得了500万美元A轮投资，由蓝湖资本领投，创新工场和真格基金跟投。</p><p>2017年全年，Momenta更是接连完成三轮融资，总金额超2亿美元，投资方包括顺为资本、<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>资本、戴姆勒集团（梅赛德斯-奔驰母公司）、九合创投、凯辉基金、GGV纪源资本、鼎和高达。</p><p>时间来到2021年，Momenta凭借超10亿美元的C轮系列融资，一跃成为新晋独角兽。</p><p>值得一提的是，在Momenta的C轮系列融资中，不仅收获了腾讯和云锋基金的共同押注，还吸引了中国战略投资方<a href=\"https://laohu8.com/S/600104\">上汽集团</a>，国际战略投资方<a href=\"https://laohu8.com/S/GM\">通用汽车</a>、丰田、博世。</p><p>此外，知名投资机构如淡马锡、IDG资本，也自此加入Momenta股东行列。</p><p>至此，Momenta在不到五年的时间里，累计融资已超12亿美元。</p><p><strong>L2+L4双线并行，俘获上汽通用等知名车企</strong></p><p>在创立之初，Momenta就确认了L2、L4双线并行的战略思路。</p><p>据介绍，为实现可规模化的完全无人驾驶，Momenta基于数据驱动的“飞轮”技术洞察，以及L2量产自动驾驶（Mpilot）与L4完全无人驾驶（MSD）相结合的“两条腿”产品战略，提供不同级别的自动驾驶解决方案。</p><p>其中，L2级别自动驾驶产品大规模搭载在汽车公司上后将带来海量真实行驶数据，用于训练算法与技术迭代，最终推动L4级自动驾驶的商业化落地。这条技术路径，在Momenta内部被称为“一个飞轮，两条腿”，且“两条腿”采用相同的技术架构和传感器配置。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f3ca1a5d485fe72e3dc9cedc7fbfb161\" title=\"来源：Momenta\" tg-width=\"660\" tg-height=\"496\"/><span>来源：Momenta</span></p><p>Momenta认为，通过“飞轮式L4”的独特路径，可以更高效快速地实现无人驾驶规模化落地，赋能更安全、便捷、高效的未来智慧出行。</p><p>截至目前，Momenta已与包括上汽集团、通用汽车、丰田、梅赛德斯-奔驰在内的多家全球领先汽车制造商，及博世等一级供应商建立合作伙伴关系并获得战略投资。</p><p>以通用汽车为例，2023年8月，搭载Momenta自动驾驶解决方案的通用汽车，获批上海智能网联汽车道路测试资质许可，可在指定示范区内开展L4级别路测。</p><p>值得一提的是，Momenta与上汽集团，还拥有更深一层的关系。</p><p>2022年8月，上汽集团移动出行战略品牌享道出行完成超10亿元B轮融资，投后估值达10亿美元正式跻身“独角兽”行列。</p><p>在享道出行的B轮融资中，Momenta就携手上汽集团等机构，共同完成了对享道出行的投资。此次投资，无疑与上汽集团投资Momenta，异曲同工。</p><p>据介绍，享道Robotaxi应用的正是Momenta的“飞轮式L4”技术，这也是享道出行与Momenta携手打造的国内自动驾驶技术和网约车平台合作双赢的成功商业范例。</p><p>进入2024年，Momenta的“朋友圈”加速扩大。</p><p>以四月份为例，Momenta联合<a href=\"https://laohu8.com/S/QCOM\">高通</a>于4月22日宣布，双方面向先进驾驶辅助系统（ADAS）和自动驾驶（AD）功能推出多款可扩展的汽车智能驾驶解决方案。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/db13d5c3facb2cd45b6b6c3b630139f4\" title=\"来源：Momenta\" tg-width=\"660\" tg-height=\"440\"/><span>来源：Momenta</span></p><p>短短3天后，Momenta宣布推出基于NVIDIA DRIVE Orin芯片的高阶智能驾驶解决方案。新方案以极佳的BOM成本实现全场景城市领航辅助等高阶智驾功能，不依赖高精地图，真正做到了 “全国都能开，有路就能开”。搭载这套方案的车型，最快将于今年内量产上市。</p><p>此外，Momenta还先后宣布与激光雷达厂商RoboSense<a href=\"https://laohu8.com/S/02498\">速腾聚创</a>、禾赛科技达成战略合作。</p></body></html>","source":"lsy1634780638820","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>阿里腾讯押注，这个自动驾驶独角兽被曝赴美IPO</title>\n<style 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Bowl比赛拿下全球亚军。毕业后，曹旭东曾先后任职于微软亚洲研究院和商汤科技，有近百人研发团队管理经验以及产品落地经验。其研发技术用于Xbox，Bing，How-old等产品，对无人驾驶环境感知，对高精地图，驾驶决策有深入研究。至此，曹旭东在人工智能行业积累了超过十年的研发和管理经验。除了曹旭东本人，Momenta团队亦不乏行业知名专家。来源：Momenta据此前消息，研发总监任少卿，是中国科技大学与微软亚洲研究院联合培养博士，提出适用于物体检测的高效框架Faster RCNN和图像识别算法ResNet，后者相关论文于2016年获得计算机视觉领域顶级会议CVPR 的Best Paper Award。此外，Momenta团队拥有多位世界顶尖的深度学习专家，比如图像识别领域广为应用的框架FasterR-CNN和ResNet的作者，ImageNet 2015和MS COCO Challenge 2015多项比赛的冠军。在2017年7月公布的ImageNet 2017的物体识别项目上，Momenta团队斩获冠军。凭借团队优秀的技术背景，Momenta在融资道路上可谓顺风顺水。来源：烯牛数据成立不到四个月，Momenta就获得了500万美元A轮投资，由蓝湖资本领投，创新工场和真格基金跟投。2017年全年，Momenta更是接连完成三轮融资，总金额超2亿美元，投资方包括顺为资本、蔚来资本、戴姆勒集团（梅赛德斯-奔驰母公司）、九合创投、凯辉基金、GGV纪源资本、鼎和高达。时间来到2021年，Momenta凭借超10亿美元的C轮系列融资，一跃成为新晋独角兽。值得一提的是，在Momenta的C轮系列融资中，不仅收获了腾讯和云锋基金的共同押注，还吸引了中国战略投资方上汽集团，国际战略投资方通用汽车、丰田、博世。此外，知名投资机构如淡马锡、IDG资本，也自此加入Momenta股东行列。至此，Momenta在不到五年的时间里，累计融资已超12亿美元。L2+L4双线并行，俘获上汽通用等知名车企在创立之初，Momenta就确认了L2、L4双线并行的战略思路。据介绍，为实现可规模化的完全无人驾驶，Momenta基于数据驱动的“飞轮”技术洞察，以及L2量产自动驾驶（Mpilot）与L4完全无人驾驶（MSD）相结合的“两条腿”产品战略，提供不同级别的自动驾驶解决方案。其中，L2级别自动驾驶产品大规模搭载在汽车公司上后将带来海量真实行驶数据，用于训练算法与技术迭代，最终推动L4级自动驾驶的商业化落地。这条技术路径，在Momenta内部被称为“一个飞轮，两条腿”，且“两条腿”采用相同的技术架构和传感器配置。来源：MomentaMomenta认为，通过“飞轮式L4”的独特路径，可以更高效快速地实现无人驾驶规模化落地，赋能更安全、便捷、高效的未来智慧出行。截至目前，Momenta已与包括上汽集团、通用汽车、丰田、梅赛德斯-奔驰在内的多家全球领先汽车制造商，及博世等一级供应商建立合作伙伴关系并获得战略投资。以通用汽车为例，2023年8月，搭载Momenta自动驾驶解决方案的通用汽车，获批上海智能网联汽车道路测试资质许可，可在指定示范区内开展L4级别路测。值得一提的是，Momenta与上汽集团，还拥有更深一层的关系。2022年8月，上汽集团移动出行战略品牌享道出行完成超10亿元B轮融资，投后估值达10亿美元正式跻身“独角兽”行列。在享道出行的B轮融资中，Momenta就携手上汽集团等机构，共同完成了对享道出行的投资。此次投资，无疑与上汽集团投资Momenta，异曲同工。据介绍，享道Robotaxi应用的正是Momenta的“飞轮式L4”技术，这也是享道出行与Momenta携手打造的国内自动驾驶技术和网约车平台合作双赢的成功商业范例。进入2024年，Momenta的“朋友圈”加速扩大。以四月份为例，Momenta联合高通于4月22日宣布，双方面向先进驾驶辅助系统（ADAS）和自动驾驶（AD）功能推出多款可扩展的汽车智能驾驶解决方案。来源：Momenta短短3天后，Momenta宣布推出基于NVIDIA DRIVE Orin芯片的高阶智能驾驶解决方案。新方案以极佳的BOM成本实现全场景城市领航辅助等高阶智驾功能，不依赖高精地图，真正做到了 “全国都能开，有路就能开”。搭载这套方案的车型，最快将于今年内量产上市。此外，Momenta还先后宣布与激光雷达厂商RoboSense速腾聚创、禾赛科技达成战略合作。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":0,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":304568414343200,"gmtCreate":1715392031521,"gmtModify":1715392033374,"author":{"id":"4156664268866490","authorId":"4156664268866490","name":"虎虎生威万岁","avatar":"https://community-static.tradeup.com/news/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0},"themes":[],"htmlText":"买个车还得预定了 ，太疯狂了 。","listText":"买个车还得预定了 ，太疯狂了 。","text":"买个车还得预定了 ，太疯狂了 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tg-height=\"232\"/><span>▲汽车媒体@孙少军09爆料小米最新锁单量</span></p><p>如果爆料消息属实，那幺小米汽车仅仅用了42天就完成了10万辆锁单订单，小米汽车的热度可见一斑。</p><p>对于目前的小米汽车来说，订单完全不是问题，限制汽车销量增长的只有小米汽车工厂的产能了。</p><p>值得一提的是，<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>汽车也在今天举办了50万辆新车下线的仪式，不过<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO.SI\">蔚来</a>在2014年就成立了，实现这样的成绩，整整花了10年。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/2e5077f828a8a907f0fe60ff0932f213\" alt=\"▲蔚来、小鹏、理想、小米交付10万辆所用时长\" title=\"▲蔚来、小鹏、理想、小米交付10万辆所用时长\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"392\"/><span>▲蔚来、小鹏、理想、小米交付10万辆所用时长</span></p><p>蔚来汽车从第一辆车开始交付到完成10万辆交付用了34个月，小鹏从第一辆车开始交付到交付10万辆用了34个月，理想的交付速度最快，也用了24个月。</p><p>而雷军此前公开表示，小米汽车今年的销量目标是10万辆，从雷军一向稳妥的性格来看，这一定是小米汽车内部反复讨论过的结果。从这点来看，小米汽车工厂今年的产能至少会在10万辆左右。按照这个速度推算，小米汽车可能只需要9个月就能完成10万辆交付的新记录。</p><p>也就是说，小米汽车可能会在交付的第一年就能实现新造车公司2年甚至3年的成绩。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1ca5bb90334b06d21b08568521f5f0f2\" alt=\"▲小米SU7发布后大定、锁单、交付数据变化\" title=\"▲小米SU7发布后大定、锁单、交付数据变化\" tg-width=\"1080\" 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class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/9277acfcbbd0c3b5dd86fa35d1bd1465\" alt=\"▲小米SU7不同版本车型交付预测\" title=\"▲小米SU7不同版本车型交付预测\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"667\"/><span>▲小米SU7不同版本车型交付预测</span></p><p>如果现在下单小米SU7 Pro，交付周期为30-33周，最快也有望在年底前提车。若下单小米SU7 Max版本，交付周期为34-37周，最早也需要到明年初才能提车了。</p></body></html>","source":"lsy1568772110806","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>传小米SU7锁单破10万！42天卖光雷军小目标，现在下单得明年提车</title>\n<style 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将在智能汽车和无人驾驶展开合作","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2430089970","media":"快科技","summary":"快科技4月28日消息，据媒体报道，现代汽车和起亚周六在京与百度签署了关于智能网联汽车的战略合作框架协议。根据协议内容，现代汽车和起亚将与百度共同在智能网联汽车、无人驾驶、智能交通系统、云计算等领域构建全新的商务生态系统。为了满足用户智能化的需求，起亚与百度文心一言合作开发全新车机系统，并在中国获得了L4级自动驾驶牌照，已经开始路试。","content":"<html><body><p>快科技4月28日消息，据媒体报道，<a href=\"https://laohu8.com/S/HYUD.UK\">现代汽车</a>和起亚周六在京与<a href=\"https://laohu8.com/S/BIDU\">百度</a>签署了关于<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>网联汽车的战略合作框架协议。</p><p><img src=\"data:image/png;base64,iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAAAAEAAAABAQMAAAAl21bKAAAAA1BMVEXy8vJkA4prAAAACklEQVQI12NgAAAAAgAB4iG8MwAAAABJRU5ErkJggg==\"/></p><p>根据协议内容，<strong>现代汽车和起亚将与百度共同在智能网联汽车、无人驾驶、智能交通系统、云计算等领域构建全新的商务生态系统。</strong></p><p>此外，双方还决定开发利用百度智能云的法规遵从性解决方案，并计划推出适用人工智能的新产品和未来新项目以及新的商务模式。</p><p>现代汽车方面表示，他们的目标是制造和提供所有人可使用的最优移动出行设备和解决方案（SDx），<strong>并将与百度加强战略合作，致力于打造中国智能网联汽车生态系统。</strong></p><p>在此之前的广州车展期间，起亚中国首席运营官杨洪海表示，<strong>起亚正在与百度、<a 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3高性能版价格上调至53990美元\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n<a class=\"head\" href=\"https://laohu8.com/wemedia/102\">\n\n\n<div class=\"h-thumb\" style=\"background-image:url(https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba);background-size:cover;\"></div>\n\n<div class=\"h-content\">\n<p class=\"h-name\">老虎资讯综合 </p>\n<p class=\"h-time\">2024-04-27 07:43</p>\n</div>\n\n</a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<html><head></head><body><p>4月27日，特斯拉美国将Model 3高性能版本价格从52990美元上调至53990美元。</p><p></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/357c459930aaf6564c840ce62e0f0047\" tg-width=\"1895\" tg-height=\"786\"/></p><p></p></body></html>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/577e499e898d722a6d935282f36956a3","relate_stocks":{"TSLA":"特斯拉"},"source_url":"","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1155952898","content_text":"4月27日，特斯拉美国将Model 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src=\"https://static.tigerbbs.com/00dec4157f4486c29129574f0023c1c2\" tg-width=\"1026\" tg-height=\"313\"/></p><p>对于国三及以下排放的乘用车，都有超过13年的车龄时间，车辆状况差，排放污染严重。</p><p>对于国四排放的车辆，也有平均10年左右的车龄，车辆状况和排放污染也在加大，.客户有很强的置换新车需求。B. 新能源车范围：2018年4月30日前(含当日，下同)注册登记的新能源乘用车。2018年4月30日前的新能源车也是有6年的时间，新能源车技术应该已经落后。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c6e526fd42c0657dabd9a7b2195d296e\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"418\"/></p><p>按照2023年全国报废转出汽车756万台对应的3.36亿台汽车保有量测算，报废比例为2.2%。但考虑到报废周期内的2008年以来汽车销售规模暴增的特征，2024年报废汽车应该有近1000万的规模。</p><p>电动车报废更新较复杂。针对电动车的早期车辆的车质较差的客观因素，2016年左右的电动车应该进入报废周期。但因为电动车的电池回收价格较贵，很多用户都是处理给废电池回收企业。2022年以来的电动车报废转出主要是零公里二手车模式转卖到俄罗斯等市场，并非报废。目前的车市报废更新的主要市场仍是燃油车的报废为绝对主力。2018年4月30日前的新能源车也是有6年的时间，应该有200万台的规模，由于新能源二手车的电池残值仍然很高，每度电的报废回收应该也有200元，50度电就是1万元，因此实际报废量很大，但如何从非正规拆解到正规拆解也是课题。</p><p>综合测算的报废车辆的基盘在1600万的规模，其中部分是单位用车，因此析出的总量规模还是很多。</p><p><strong>2、补贴标准有一定吸引力</strong></p><p>对报废燃油车和新能源车并购买新能源乘用车的补贴1万元；对报废国三及以下排放标准燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的补贴7000元。</p><p>报废补贴的车型补贴是两条线路，报废燃油车可以更换新能源车和燃油车，但报废新能源车只能购买新能源车，因此带来了较大新能源的购买可能性。</p><p>个人消费者才能享受报废补贴。但感觉还是要报废燃油车购买燃油车或插混车型，主要保有10年以上的老车主主要是开动率不高的车主，还是换购燃油车更实用。</p><p>崔东树称，如果正常执行报废补贴的政策，报废数量应该有200万台的规模，估计国家要掏出近200亿元。如果宣传效果好、服务好，应该还能有进一步地拉动。</p><p>政策的实施对车市是重大利好，预计报废汽车总量应能达到近千万的规模，对车市新车消费会带来百万量级的增量，也能带来千亿以上的年消费增量，5月车市必然一扫低迷实现较好增长。预计补贴政策的财政效果也很显著，感觉1元补贴投入的产值拉动比例为1:15，而且 1元财补的税收拉动比例为1:3.1。</p><p><strong>3、补贴资金有保障</strong></p><p>政策明确：汽车以旧换新补贴资金由中央财政和地方财政总体按6：4比例共担，并分地区确定具体分担比例。其中，对东部省份按5：5比例分担，对中部省份按6：4比例分担，对西部省份按7：3比例分担。地方负担的部分，由省级财政部门牵头负责落实到位。</p><p>崔东树指出，这次的政策补贴资金的分担模式体现了共同促进消费的做法，同时个人感觉中央财政的资金压力也很大，因此要和地方一起做补贴分担。而地方财政也很难，目前促销费的资金保障有难度，因此中央先预拨一部分，这也是比较容易启动实施，对消费者快速拿到补贴是利好。</p><p><strong>4、要破除地方保护</strong></p><p>政策明确：各地方相关部门要按职责做好汽车以旧换新资金补贴工作，加强监督管理。各地不得要求将报废汽车交售给指定企业，不得另行设定具有地域性、技术产品指向性的补贴目录或企业名单。各地应设立汽车以旧换新电话咨询热线，及时回应公众诉求，接受社会监督。</p><p>这里体现国家在政策制定时考虑的比较全面，防止地方保护对全国统一大市场的干扰，地方保护是很不好的，因此中央政策确保了市场的公平竞争。</p><p>国家对报废企业的放开资质数量锁定也是提早创造了报废的公平竞争，让消费者对比各家的报废价格，获得合理的报废价格，并获得更好的服务，更有利于报废的顺利实施。</p><p><strong>5、报废流通需要协同发力做好服务</strong></p><p>对于个人消费者来说，汽车报废体系实际一直不是很畅通，汽车正规报废主要是政策性报废才去报废拆解点。部分消费者不知道报废网点在哪，而且报废还要耽误时间和精力，远不如直接卖给汽车4s店二手车，然后置换新车来的便利。尤其是很多置换都是新车上好牌，旧车开到店直接新车开走，很省事。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/71b412c7cafc691f2cd1723ead04c237\" tg-width=\"589\" tg-height=\"665\"/></p><p>汽车国内零售分为新购、增购和换购，把新购跟增购看为一体，把报废和换购作为主要群体，也就是把报备更新和新购群体分类考虑。由于2009年以来车市呈现爆发增长态势，从2008年车市销量567万到2017年2420万实现了连续几年的爆发增长，因此从更新和报废角度来看，目前进入了报废的高峰期的阶段，按照如果15年报废，2023年大概报废数量大概567万辆乘用车，2024年就有800万辆，2025年就有1133万辆乘用车，增量极其迅猛。2027年预计应该有1366万台乘用车，加上商用车的更新规模应该达到1500万台。</p><p>崔东树表示，期待汽车经销商应该做好服务，多替消费者跑腿，实现报废的车辆交付与购买新车的一体化服务，这样既有利于落实国家报废更新的政策也有利于消费者购车服务。</p></body></html>","source":"stock_zhitongcaijing","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>崔东树：汽车以旧换新补贴实施细则发布对车市是重大利好</title>\n<style 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燃油车标准：国三及以下排放标准燃油乘用车是指在2011年6月30日前注册登记的汽油乘用车、2013年6月30日前注册登记的柴油乘用车和其它燃料类型乘用车。我国轻型汽油车国三排放标准于2008年7月1日全国实施；国四排放标准于2011年7月1日全国实施，而北京、上海、深圳等地于2008、2009年提前实施国四排放；国五排放标准于2017年7月1日全国实施。截至到2023年，国内乘用车保有量约为2.6亿辆，其中国三及以下排放标准的车辆为1583万辆，占比6.0%；国四排放车辆6897万辆，占比26.3%；国五及以上车辆近1.8亿辆，占比67.7%。对于国三及以下排放的乘用车，都有超过13年的车龄时间，车辆状况差，排放污染严重。对于国四排放的车辆，也有平均10年左右的车龄，车辆状况和排放污染也在加大，.客户有很强的置换新车需求。B. 新能源车范围：2018年4月30日前(含当日，下同)注册登记的新能源乘用车。2018年4月30日前的新能源车也是有6年的时间，新能源车技术应该已经落后。按照2023年全国报废转出汽车756万台对应的3.36亿台汽车保有量测算，报废比例为2.2%。但考虑到报废周期内的2008年以来汽车销售规模暴增的特征，2024年报废汽车应该有近1000万的规模。电动车报废更新较复杂。针对电动车的早期车辆的车质较差的客观因素，2016年左右的电动车应该进入报废周期。但因为电动车的电池回收价格较贵，很多用户都是处理给废电池回收企业。2022年以来的电动车报废转出主要是零公里二手车模式转卖到俄罗斯等市场，并非报废。目前的车市报废更新的主要市场仍是燃油车的报废为绝对主力。2018年4月30日前的新能源车也是有6年的时间，应该有200万台的规模，由于新能源二手车的电池残值仍然很高，每度电的报废回收应该也有200元，50度电就是1万元，因此实际报废量很大，但如何从非正规拆解到正规拆解也是课题。综合测算的报废车辆的基盘在1600万的规模，其中部分是单位用车，因此析出的总量规模还是很多。2、补贴标准有一定吸引力对报废燃油车和新能源车并购买新能源乘用车的补贴1万元；对报废国三及以下排放标准燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的补贴7000元。报废补贴的车型补贴是两条线路，报废燃油车可以更换新能源车和燃油车，但报废新能源车只能购买新能源车，因此带来了较大新能源的购买可能性。个人消费者才能享受报废补贴。但感觉还是要报废燃油车购买燃油车或插混车型，主要保有10年以上的老车主主要是开动率不高的车主，还是换购燃油车更实用。崔东树称，如果正常执行报废补贴的政策，报废数量应该有200万台的规模，估计国家要掏出近200亿元。如果宣传效果好、服务好，应该还能有进一步地拉动。政策的实施对车市是重大利好，预计报废汽车总量应能达到近千万的规模，对车市新车消费会带来百万量级的增量，也能带来千亿以上的年消费增量，5月车市必然一扫低迷实现较好增长。预计补贴政策的财政效果也很显著，感觉1元补贴投入的产值拉动比例为1:15，而且 1元财补的税收拉动比例为1:3.1。3、补贴资金有保障政策明确：汽车以旧换新补贴资金由中央财政和地方财政总体按6：4比例共担，并分地区确定具体分担比例。其中，对东部省份按5：5比例分担，对中部省份按6：4比例分担，对西部省份按7：3比例分担。地方负担的部分，由省级财政部门牵头负责落实到位。崔东树指出，这次的政策补贴资金的分担模式体现了共同促进消费的做法，同时个人感觉中央财政的资金压力也很大，因此要和地方一起做补贴分担。而地方财政也很难，目前促销费的资金保障有难度，因此中央先预拨一部分，这也是比较容易启动实施，对消费者快速拿到补贴是利好。4、要破除地方保护政策明确：各地方相关部门要按职责做好汽车以旧换新资金补贴工作，加强监督管理。各地不得要求将报废汽车交售给指定企业，不得另行设定具有地域性、技术产品指向性的补贴目录或企业名单。各地应设立汽车以旧换新电话咨询热线，及时回应公众诉求，接受社会监督。这里体现国家在政策制定时考虑的比较全面，防止地方保护对全国统一大市场的干扰，地方保护是很不好的，因此中央政策确保了市场的公平竞争。国家对报废企业的放开资质数量锁定也是提早创造了报废的公平竞争，让消费者对比各家的报废价格，获得合理的报废价格，并获得更好的服务，更有利于报废的顺利实施。5、报废流通需要协同发力做好服务对于个人消费者来说，汽车报废体系实际一直不是很畅通，汽车正规报废主要是政策性报废才去报废拆解点。部分消费者不知道报废网点在哪，而且报废还要耽误时间和精力，远不如直接卖给汽车4s店二手车，然后置换新车来的便利。尤其是很多置换都是新车上好牌，旧车开到店直接新车开走，很省事。汽车国内零售分为新购、增购和换购，把新购跟增购看为一体，把报废和换购作为主要群体，也就是把报备更新和新购群体分类考虑。由于2009年以来车市呈现爆发增长态势，从2008年车市销量567万到2017年2420万实现了连续几年的爆发增长，因此从更新和报废角度来看，目前进入了报废的高峰期的阶段，按照如果15年报废，2023年大概报废数量大概567万辆乘用车，2024年就有800万辆，2025年就有1133万辆乘用车，增量极其迅猛。2027年预计应该有1366万台乘用车，加上商用车的更新规模应该达到1500万台。崔东树表示，期待汽车经销商应该做好服务，多替消费者跑腿，实现报废的车辆交付与购买新车的一体化服务，这样既有利于落实国家报废更新的政策也有利于消费者购车服务。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":24,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":300749812416824,"gmtCreate":1714444718749,"gmtModify":1714444720341,"author":{"id":"4156664268866490","authorId":"4156664268866490","name":"虎虎生威万岁","avatar":"https://community-static.tradeup.com/news/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0},"themes":[],"htmlText":"替何小鹏欢迎特斯拉FSD进入中国","listText":"替何小鹏欢迎特斯拉FSD进入中国","text":"替何小鹏欢迎特斯拉FSD进入中国","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/300749812416824","repostId":"1161438073","repostType":2,"repost":{"id":"1161438073","pubTimestamp":1714366792,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1161438073?lang=&edition=full","pubTime":"2024-04-29 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Xie表示，东风正在考虑在意大利建立一家年产能超过10万辆汽车的工厂。意大利一直在努力吸引新的汽车制造商，此前Stellantis在意大利裁员并将职位转移到成本更低的地点。Qian Xie在米兰表示：“意大利是欧洲最大的汽车市场之一，对于一家中国汽车制造商来说，在当地生产意味着你可以...</p>\n\n<a href=\"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN202404170340178b2bb00f&s=b\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"","relate_stocks":{"600006":"东风汽车","BK0264":"汽车制造","BK0014":"新能源汽车","BK0010":"央企","BK0028":"国家队","BK0188":"融资融券"},"source_url":"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN202404170340178b2bb00f&s=b","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/9a95c1376e76363c1401fee7d3717173","article_id":"2428382830","content_text":"中国的 东风 汽车 集团正与意大利政府就在该国生产汽车进行初步谈判，此举旨在推动其国际业务。负责欧洲业务的Qian Xie表示，东风正在考虑在意大利建立一家年产能超过10万辆汽车的工厂。意大利一直在努力吸引新的汽车制造商，此前Stellantis在意大利裁员并将职位转移到成本更低的地点。Qian Xie在米兰表示：“意大利是欧洲最大的汽车市场之一，对于一家中国汽车制造商来说，在当地生产意味着你可以向该地区所有其他国家供货。”","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":52,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":296834080870648,"gmtCreate":1713506945992,"gmtModify":1713506948001,"author":{"id":"4156664268866490","authorId":"4156664268866490","name":"虎虎生威万岁","avatar":"https://community-static.tradeup.com/news/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0},"themes":[],"htmlText":"这款性价比好高，理想主义也变成现实主义","listText":"这款性价比好高，理想主义也变成现实主义","text":"这款性价比好高，理想主义也变成现实主义","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/296834080870648","repostId":"2428259781","repostType":2,"repost":{"id":"2428259781","pubTimestamp":1713447664,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2428259781?lang=&edition=full","pubTime":"2024-04-18 21:41","market":"us","language":"zh","title":"24.98万元起！理想L6正式发布，史上最便宜的理想汽车来了","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2428259781","media":"爱范儿","summary":"刚刚，理想 L6 正式发布了，新车分为 Pro 和 Max 两个版本：理想 L6 Pro：24.98 万元理想 L6 Max：27.98 万元在理想汽车 CEO 李想口中，这辆有史以来最便宜的理想，是“30 万元以内更用心，更具用户价值的产品”。20 万的理想，也还是理想尽管 L6 是目前理想全系车型里最小的一个，但它却拥有拥有全系最长的星环灯。发布会上，理想将 L6 与保时捷卡宴相比，也有着明显的体型优势。车舱安全方面，L6 全车标配了 9 个安全气囊，包括了前排远端气囊和二排座椅侧气囊。","content":"<p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/08456ee14498487c03efc482b18cc15c\" tg-width=\"1200\" tg-height=\"675\"></p><p>刚刚，理想 L6 正式发布了，新车分为 Pro 和 Max 两个版本：</p><p>理想 L6 Pro：24.98 万元</p><p>理想 L6 Max：27.98 万元</p><p>在<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a> CEO 李想口中，这辆有史以来最便宜的理想，是“30 万元以内更用心，更具用户价值的产品”。</p><p>一起来看看。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0867ae7325a7c0267a4c54144ec3e801\" tg-width=\"2915\" tg-height=\"1642\"></p><p>20 万的理想，也还是理想</p><p>尽管 L6 是目前理想全系车型里最小的一个，但它却拥有拥有全系最长的星环灯。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/bef54e92c2cb1a0ca3a8f7e067213a14\" tg-width=\"1172\" tg-height=\"585\"></p><p>全新理想 L6 的的一体式悬浮星环灯长 2.2 米，延续理想 L 系列设计，且侧标志灯与星环灯融合在一起。</p><p>另外，黑色非发光区在 L6 上被大幅减小，星环占比达到 82%，弧长也增加了超 100mm。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a7936346bd88e41b60a9506051346fc9\" tg-width=\"2960\" tg-height=\"1664\"></p><p>虽然新车是理想 L 系列中的入门级，但是整车大小在同级别 SUV 中并不算小，L6 的尺寸为 4925×1960×1735mm，轴距 2920mm。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e33228d79c8ae51a301737d13f296271\" tg-width=\"1172\" tg-height=\"581\"></p><p>相比理想 L7，理想 L6 的长度短了 12.5 厘米，轴距短了 8.5 厘米。</p><p>发布会上，理想将 L6 与保时捷卡宴相比，也有着明显的体型优势。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/744f9acfe2d9d112086d12dbc04dffe0\" tg-width=\"1172\" tg-height=\"585\"></p><p>此前，理想 L6 与问界 M7 被定义为中大型 SUV，而<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a> Model Y 与奔驰 GLC 则划归到中型 SUV 范畴。</p><p>SUV 的动态乘坐舒适性很大程度上依赖于底盘和悬架的调教。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/21a4dbeb367810993bf41bcf84bafcd3\" tg-width=\"1172\" tg-height=\"592\"></p><p>小了一级的 L6 并没有在底盘上亮出过多的“刀法”，而是全系采用前双叉臂、后五连杆的悬架组合，这与此前网传的麦弗逊悬架为不实传言。</p><p>不过 L6 上都是采用了螺旋弹簧+ CDC 连续可变阻尼减振器，并没有用上空气弹簧。</p><p>从发布会的演示视频可以看出，L6 的滤震表现不错。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6f394ac2a5780a9977de32ec4203581a\" tg-width=\"1172\" tg-height=\"592\"></p><p>虽然整体来看 L6 没有什么大的变动，但我们还是能在发布会中，看到一些控制成本的细节。</p><p>为了进一步缩减成本，L6 全系的电池容量缩小到 36.8kWh，电池材料为磷酸铁锂；纯电续航里程为 212km。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f52d51b56df25ba4503ffbc129fb48fb\" tg-width=\"2940\" tg-height=\"1912\"></p><p>L6 的油箱容积为 60L，相较于 L7 Max 版少了 5L，增程模式下续航里程可达到 1390km。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b6464cf64fc859294c69ad672e96ac1a\" tg-width=\"1172\" tg-height=\"656\"></p><p>而理想 L7 Pro 和 Max 版的电池容量都为 42.8kWh，CLTC 纯电续航里程 225 km。</p><p>理想还为 L6 研发了一套基于热泵的热管理系统，使得冬季续航也有保障。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ee1accdadf266716c851380a9ab64f19\" tg-width=\"1172\" tg-height=\"588\"></p><p>L6 上的另一个亮点动力性能，是全系标配“双电机四驱”，相较于纯电方案，L6 可以在在大油箱兜底的情况下，给予驾驶员更多的动力储备和保障。</p><p>依靠双电机四驱，L6 的峰值功率可达 300kW，峰值扭矩来到了 529 N·m。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b1d06fd11af52eef3328c765be0d1ff0\" tg-width=\"1172\" tg-height=\"588\"></p><p>在双电机的加持下，L6 的百公里加速为 5.4s，最高时速 180km/h。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/160313537f24ca599d4b90772e9489b2\" tg-width=\"1172\" tg-height=\"588\"></p><p>在新电池技术下，L6 将电量从 20% 充到 80% 只需要 20 分钟的时间。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/196fd1a57c79d8edd86aa16419ff00b9\" tg-width=\"1172\" tg-height=\"588\"></p><p>回到车内，L6 的大彩电大沙发核心路线并未改变，之前我们在前瞻爆料汇总中也讲过，可以把 L6 看作是“理想房地产公司”最新推出的小户型，大约覆盖二居室到小三居的需求。</p><p>尺寸变小，L6 的内部空间与配置也做了一定的取舍。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/632767e11c7dcb7a420b8ad9d30017f3\" tg-width=\"2940\" tg-height=\"1912\"></p><p>虽然彩电还在，但数量有所减少，L6 取消了后排的屏幕。</p><p>不过，4.92 米的车长，让 L6 的后排空间看着还算宽敞，第二排最大腿空间有 1135mm，头部空间有 968mm。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/19679b1b3da91e4ec2eb003e248f1bca\" tg-width=\"1172\" tg-height=\"585\"></p><p>L6 全系都标配了“旗舰级座椅”：</p><p>一二排电动座椅、通风/加热、Nappa 真皮座椅，带有舒适软枕</p><p>第一排 SPA 级十点按摩</p><p>第二排座椅一键电动放倒和复位</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/04cb1ab0367fd25f71577bcbfd1df366\" tg-width=\"2940\" tg-height=\"1912\"></p><p>车内的大天幕值得拿出来单独讲讲，天窗为“一体式全景天幕”，不可打开，透光面积达到了 1.26m²。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a53ab5a05457a41716ba3f54daa04fe2\" tg-width=\"1172\" tg-height=\"585\"></p><p>为了解决视野和光照之间的矛盾，L6 还标配了电动遮阳帘，拉上遮阳帘后，L6 在夏季 38℃ 暴晒一小时，有遮阳帘比没有遮阳帘的舱内温度要低了 14℃。</p><p>车舱安全方面，L6 全车标配了 9 个安全气囊，包括了前排远端气囊和二排座椅侧气囊。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/fed4fba815dd7b5cb4a5a1df19b571d4\" tg-width=\"1172\" tg-height=\"592\"></p><p>发言人表示，L6 满足最新升级的 C-NCAP 的五星，还有中保研 3G+标准的要求，并且将是行业当中首批满足最新标准的车型。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8be60bac51aabae06e132df1c196244c\" tg-width=\"1172\" tg-height=\"592\"></p><p>在<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>空间方面，L6 全系标配<a href=\"https://laohu8.com/S/QCOM\">高通</a>骁龙 8295P 车机芯片。</p><p>并且配备了 15.7 英寸的双连屏，像素密度为 210PPI。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/06aa14323043793863617a60bc59dfb7\" tg-width=\"2940\" tg-height=\"1912\"></p><p>全车依然为“仪表盘+HUD+二连屏”的四屏交互方案。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/107f3cee0f8f2f03d7c1cef905eee1b8\" tg-width=\"2960\" tg-height=\"1664\"></p><p>方向盘上的仪表屏，是目前行业内唯一一块可触控的仪表屏幕。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a01417357d10172914b3e90627911af5\" tg-width=\"2960\" tg-height=\"1664\"></p><p>L6 还对 HUD 进行了升级，为了做到不重影无锯齿，L6 前挡玻璃的重影偏差控制在 1.5 毫弧度内，并将曲面镜的面型 PP 值控制在 85°。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/94cb87e6053517b1a1adf579e074cb11\" tg-width=\"2940\" tg-height=\"1912\"></p><p>这块 HUD 还设计了 2.5m 的短视距投影，以及 -3.7° 的黄金下视角。</p><p>音响系统方面，虽然 L6 Pro 和 Max 都为 7.3.4 扬声器布局，但 L6 Max 搭载的是一整套“铂金音响”，是奔驰柏林之声同款的 PSS 扬声器，有 1920kW 的输出功率；而 L6 Pro 上则是“高级音响”。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b08024b17df75261f64e7ac5c876704a\" tg-width=\"1172\" tg-height=\"585\"></p><p>另外，L6 Max 还搭配置了智能冷暖双用压缩机冰箱，容积为 8.8L，制冷速度约为传统半导体冰箱的六倍。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/fbfc0f5fee72fb122800dc91c483a2a4\" tg-width=\"1172\" tg-height=\"585\"></p><p>L6 两款车型的另一大区别，体现在智能驾驶上。</p><p>L6 Pro 搭载的 AD Pro 纯视觉方案，智能驾驶处理器为“地平线征程 5”，算力为 128TOPS，车外智能感知硬件为 10 个摄像头+ 12 个超声波传感器；</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/66f61326e932cd9c7720955ffcc451ea\" tg-width=\"1172\" tg-height=\"630\"></p><p>L6 Max 搭载的则是 AD Max，智能驾驶处理器为 2 颗“<a href=\"https://laohu8.com/S/NVDA\">英伟达</a> Orin-X”，车外智能感知硬件为 10 个摄像头+ 12 个超声波传感器+ 1 颗 128 线激光雷达，并且配有 LED 智能驾驶辅助灯。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4618f890a6557e03bc280e1f1355a74e\" tg-width=\"1172\" tg-height=\"623\"></p><p>而且 AD Max 还有三项更新：</p><p>收费站自主通行</p><p>LCC 指挥功能</p><p>逐步开放到全国所有路段</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/dc914e15aca4423fc13659e856a0d42d\" tg-width=\"2960\" tg-height=\"1664\"></p><p>总体来看，L6 在智能驾驶方面并没有减配，全场景智能驾驶 NOA、全场景辅助驾驶 LCC、智能泊车和主动安全，仍然是 L6 Max 的标准配置。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3b89fcb13263c2d5af3ac36d89554f25\" tg-width=\"1172\" tg-height=\"623\"></p><p>理想 L6，卖给谁？</p><p>一个新产品，最需要弄清楚的必然是它的目标用户。</p><p>在小米 SU7 的发布会上，雷军专门解释了小米 SU7 为谁而造这个问题。他表示， 除了 Model 3 车主和传统的“34C”用户，想要增购一辆轿车的 SUV 用户也是 SU7 的重要客群。</p><p>有品位、有追求的时代精英们，已经买了 SUV，照顾好家人后，要不要为自己买辆新意的轿车呢？</p><p>如果说，小米 SU7 是这一类消费者用来满足自身驾控需求的第二辆车，那么今天发布的理想 L6 可能就是雷军口中的那个用来“照顾家人”的存在。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c4e2b7e6c223d267f95d3aa3a33af79e\" tg-width=\"2000\" tg-height=\"1362\"></p><p>不是所有年轻家庭都会将操控体验摆在第一位，对于一个三口之家而言，空间和舒适永远是硬道理。</p><p>理想的每一台车都长在了我的审美点上。</p><p>拥有三辆理想汽车的理想用户@Baby 的理小想 在接受采访时表示，自己的姐姐在看了宣传视频后也“种草”了理想 L6，非常中意新颜色“小象灰”，更多的尾部细节也为车身添了几分动感。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/12db76c07c6167595e41a1d9b2ae3077\" tg-width=\"2048\" tg-height=\"1292\"></p><p>而在实用性层面，车长 4.9 米的理想 L6 虽是目前 L 系列尺寸最小的一辆车，但其依然保证了 5 座大空间，大尺寸的全景天幕也补足了车厢的开扬感；前双叉臂后五连杆的悬架结构亦保障了驾乘舒适性。</p><p>理想 ONE 车主铭煊今年打算给妻子买一辆车，他考虑的还是像理想 ONE 这样多用途、多功能、符合多场景使用的车型，尺寸更小、更便于市区通勤的理想 L6 成为了他的首选。</p><p>作为一台多功能的 SUV，不管是日常通勤、旅行、一家人长短途出行，理想 L6 都能够满足我爱人的需求，20 多万的性价比还是很高的。</p><p>作为理想汽车的老车主，理想这些年来在品牌和销服网络上的进步。“现在，我不用像 4、5 年前那样和大家解释理想是什么品牌，更多的服务网点也布局到我们身边了，”铭煊说。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/662b610364d8ddd287b357ae939965f8\" tg-width=\"5760\" tg-height=\"3240\"></p><p>不可否认，增程、冰箱、沙发、彩电，的确是理想初期抢夺用户的主要伎俩，但作为造车新势力品牌，如今的理想对于组织、产品和服务的理解，不亚于任何一家传统豪强。</p><p>MEGA 倾倒，L6 来扶</p><p>今年 2 月，理想汽车交出了一份震撼整个行业的成绩单。</p><p>财报显示，2023 年全年，理想汽车营收 1238.51 亿元，同比增长 173.48%；净利润 118.09 亿元，同比大增 681.06%，成为了中国第一家营收突破千亿元的新势力车企。</p><p>财报公布的当晚，李想在业绩电话会中表示，理想汽车未来五年内不会生产 20 万元以下的车型，不参与入门级市场的竞争。因为他认为，只要在中国市场吃到三分之一的市场份额，就足以成为一家万亿级别的车企。</p><p>李想瞄准的，是毛利更高的高端车型。比如，售价高达 55.98 万元的理想 MEGA。 理想汽车 CFO 李铁此前表示，理想 L 系列 2024 款、MEGA 都会对毛利率产生积极的影响。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a9366653863936fe43e26c20b72af168\" tg-width=\"2060\" tg-height=\"1160\"></p><p>但这次和 4 年前不同，理想汽车对纯电 MPV 市场产生了极为严重的误判。理想 MEGA 的市场表现，与理想汽车的预期相距甚远，理想甚至因此下调了今年一季度的销量目标。</p><p>车卖不出去，自然影响了造车的人。</p><p>最近，不少自称是理想常州工厂员工的网友在社交媒体上表示，目前工厂内已无法保证 5 天 8 小时的工作时长，“上 2 休 5，上 3 休 4 的都有”。更有人调侃，虽然理想的待遇在常州属于“天花板级别”，但不上班，就意味着工人拿不到这笔钱。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/5e82eb242f8353ad1b672ac8cbe3dc77\" tg-width=\"2928\" tg-height=\"1641\"></p><p>理想 MEGA 折戟，甚至在一定程度上影响了理想的基本盘——L 系列。</p><p>本月初，李想在内部信中承认，理想 MEGA 节奏的混乱，让销售团队大幅减少了服务 L 系列用户的时间和精力，主力车型理想 L8 甚至连店面摆放的位置都没有了。</p><p>从销量上看，今年以来，价格一降再降的问界 M7 连续三个月在销量上力压理想，成为了一季度新能源 SUV 市场的绝对霸主。直至本月理想汽车调整销售资源后，才在销量上反超问界。尽管如此现有的 L789 车型已经难以在竞争愈发激烈的市场中实现快速增长。</p><p>可理想 L6 不同。</p><p>在许多人看来，理想 L6 和 L789 在外观上没什么区别，但理想从来都是以需求作车型区分，绝非外观。L6 这辆“史上最便宜理想”的未来，远比 MEGA 要宽广。当然，它肩上背负的担子也更重。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1f854e2cbb0c193467fa4293b9a54564\" tg-width=\"2939\" tg-height=\"1646\"></p><p>帮助理想汽车突破销量瓶颈，进一步提高毛利，就是理想 L6 的任务。</p><p>汽车制造是规模效应最为显著的产业，L6 的低价未必意味着毛利润率降低。李铁曾表示，L6 的推出可能会对理想汽车的毛利率带来消极影响，但随着销量的增加，这样的影响将逐渐扭负为正。</p><p>2 月 28 日，李想在微博上转发了晚点 LatePost 的一篇文章，文章是这样写的：</p><p>丰田、本田在危机里的胜出没有任何难以想象的出奇战术。它们“只是”更谨慎地避免财务风险、做出更好的产品。</p><p>今天发布的理想 L6，不仅是理想汽车新的销量增长点，更是理想积累资本，进入平稳发展期的关键一步。</p>","source":"fenghuang_stock","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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正式发布了，新车分为 Pro 和 Max 两个版本：理想 L6 Pro：24.98 万元理想 L6 Max：27.98 万元在理想汽车 CEO 李想口中，这辆有史以来最便宜的理想，是“30 万元以内更用心，更具用户价值的产品”。一起来看看。20 万的理想，也还是理想尽管 L6 是目前理想全系车型里最小的一个，但它却拥有拥有全系最长的星环灯。全新理想 L6 的的一体式悬浮星环灯长 2.2 米，延续理想 L 系列设计，且侧标志灯与星环灯融合在一起。另外，黑色非发光区在 L6 上被大幅减小，星环占比达到 82%，弧长也增加了超 100mm。虽然新车是理想 L 系列中的入门级，但是整车大小在同级别 SUV 中并不算小，L6 的尺寸为 4925×1960×1735mm，轴距 2920mm。相比理想 L7，理想 L6 的长度短了 12.5 厘米，轴距短了 8.5 厘米。发布会上，理想将 L6 与保时捷卡宴相比，也有着明显的体型优势。此前，理想 L6 与问界 M7 被定义为中大型 SUV，而特斯拉 Model Y 与奔驰 GLC 则划归到中型 SUV 范畴。SUV 的动态乘坐舒适性很大程度上依赖于底盘和悬架的调教。小了一级的 L6 并没有在底盘上亮出过多的“刀法”，而是全系采用前双叉臂、后五连杆的悬架组合，这与此前网传的麦弗逊悬架为不实传言。不过 L6 上都是采用了螺旋弹簧+ CDC 连续可变阻尼减振器，并没有用上空气弹簧。从发布会的演示视频可以看出，L6 的滤震表现不错。虽然整体来看 L6 没有什么大的变动，但我们还是能在发布会中，看到一些控制成本的细节。为了进一步缩减成本，L6 全系的电池容量缩小到 36.8kWh，电池材料为磷酸铁锂；纯电续航里程为 212km。L6 的油箱容积为 60L，相较于 L7 Max 版少了 5L，增程模式下续航里程可达到 1390km。而理想 L7 Pro 和 Max 版的电池容量都为 42.8kWh，CLTC 纯电续航里程 225 km。理想还为 L6 研发了一套基于热泵的热管理系统，使得冬季续航也有保障。L6 上的另一个亮点动力性能，是全系标配“双电机四驱”，相较于纯电方案，L6 可以在在大油箱兜底的情况下，给予驾驶员更多的动力储备和保障。依靠双电机四驱，L6 的峰值功率可达 300kW，峰值扭矩来到了 529 N·m。在双电机的加持下，L6 的百公里加速为 5.4s，最高时速 180km/h。在新电池技术下，L6 将电量从 20% 充到 80% 只需要 20 分钟的时间。回到车内，L6 的大彩电大沙发核心路线并未改变，之前我们在前瞻爆料汇总中也讲过，可以把 L6 看作是“理想房地产公司”最新推出的小户型，大约覆盖二居室到小三居的需求。尺寸变小，L6 的内部空间与配置也做了一定的取舍。虽然彩电还在，但数量有所减少，L6 取消了后排的屏幕。不过，4.92 米的车长，让 L6 的后排空间看着还算宽敞，第二排最大腿空间有 1135mm，头部空间有 968mm。L6 全系都标配了“旗舰级座椅”：一二排电动座椅、通风/加热、Nappa 真皮座椅，带有舒适软枕第一排 SPA 级十点按摩第二排座椅一键电动放倒和复位车内的大天幕值得拿出来单独讲讲，天窗为“一体式全景天幕”，不可打开，透光面积达到了 1.26m²。为了解决视野和光照之间的矛盾，L6 还标配了电动遮阳帘，拉上遮阳帘后，L6 在夏季 38℃ 暴晒一小时，有遮阳帘比没有遮阳帘的舱内温度要低了 14℃。车舱安全方面，L6 全车标配了 9 个安全气囊，包括了前排远端气囊和二排座椅侧气囊。发言人表示，L6 满足最新升级的 C-NCAP 的五星，还有中保研 3G+标准的要求，并且将是行业当中首批满足最新标准的车型。在智能空间方面，L6 全系标配高通骁龙 8295P 车机芯片。并且配备了 15.7 英寸的双连屏，像素密度为 210PPI。全车依然为“仪表盘+HUD+二连屏”的四屏交互方案。方向盘上的仪表屏，是目前行业内唯一一块可触控的仪表屏幕。L6 还对 HUD 进行了升级，为了做到不重影无锯齿，L6 前挡玻璃的重影偏差控制在 1.5 毫弧度内，并将曲面镜的面型 PP 值控制在 85°。这块 HUD 还设计了 2.5m 的短视距投影，以及 -3.7° 的黄金下视角。音响系统方面，虽然 L6 Pro 和 Max 都为 7.3.4 扬声器布局，但 L6 Max 搭载的是一整套“铂金音响”，是奔驰柏林之声同款的 PSS 扬声器，有 1920kW 的输出功率；而 L6 Pro 上则是“高级音响”。另外，L6 Max 还搭配置了智能冷暖双用压缩机冰箱，容积为 8.8L，制冷速度约为传统半导体冰箱的六倍。L6 两款车型的另一大区别，体现在智能驾驶上。L6 Pro 搭载的 AD Pro 纯视觉方案，智能驾驶处理器为“地平线征程 5”，算力为 128TOPS，车外智能感知硬件为 10 个摄像头+ 12 个超声波传感器；L6 Max 搭载的则是 AD Max，智能驾驶处理器为 2 颗“英伟达 Orin-X”，车外智能感知硬件为 10 个摄像头+ 12 个超声波传感器+ 1 颗 128 线激光雷达，并且配有 LED 智能驾驶辅助灯。而且 AD Max 还有三项更新：收费站自主通行LCC 指挥功能逐步开放到全国所有路段总体来看，L6 在智能驾驶方面并没有减配，全场景智能驾驶 NOA、全场景辅助驾驶 LCC、智能泊车和主动安全，仍然是 L6 Max 的标准配置。理想 L6，卖给谁？一个新产品，最需要弄清楚的必然是它的目标用户。在小米 SU7 的发布会上，雷军专门解释了小米 SU7 为谁而造这个问题。他表示， 除了 Model 3 车主和传统的“34C”用户，想要增购一辆轿车的 SUV 用户也是 SU7 的重要客群。有品位、有追求的时代精英们，已经买了 SUV，照顾好家人后，要不要为自己买辆新意的轿车呢？如果说，小米 SU7 是这一类消费者用来满足自身驾控需求的第二辆车，那么今天发布的理想 L6 可能就是雷军口中的那个用来“照顾家人”的存在。不是所有年轻家庭都会将操控体验摆在第一位，对于一个三口之家而言，空间和舒适永远是硬道理。理想的每一台车都长在了我的审美点上。拥有三辆理想汽车的理想用户@Baby 的理小想 在接受采访时表示，自己的姐姐在看了宣传视频后也“种草”了理想 L6，非常中意新颜色“小象灰”，更多的尾部细节也为车身添了几分动感。而在实用性层面，车长 4.9 米的理想 L6 虽是目前 L 系列尺寸最小的一辆车，但其依然保证了 5 座大空间，大尺寸的全景天幕也补足了车厢的开扬感；前双叉臂后五连杆的悬架结构亦保障了驾乘舒适性。理想 ONE 车主铭煊今年打算给妻子买一辆车，他考虑的还是像理想 ONE 这样多用途、多功能、符合多场景使用的车型，尺寸更小、更便于市区通勤的理想 L6 成为了他的首选。作为一台多功能的 SUV，不管是日常通勤、旅行、一家人长短途出行，理想 L6 都能够满足我爱人的需求，20 多万的性价比还是很高的。作为理想汽车的老车主，理想这些年来在品牌和销服网络上的进步。“现在，我不用像 4、5 年前那样和大家解释理想是什么品牌，更多的服务网点也布局到我们身边了，”铭煊说。不可否认，增程、冰箱、沙发、彩电，的确是理想初期抢夺用户的主要伎俩，但作为造车新势力品牌，如今的理想对于组织、产品和服务的理解，不亚于任何一家传统豪强。MEGA 倾倒，L6 来扶今年 2 月，理想汽车交出了一份震撼整个行业的成绩单。财报显示，2023 年全年，理想汽车营收 1238.51 亿元，同比增长 173.48%；净利润 118.09 亿元，同比大增 681.06%，成为了中国第一家营收突破千亿元的新势力车企。财报公布的当晚，李想在业绩电话会中表示，理想汽车未来五年内不会生产 20 万元以下的车型，不参与入门级市场的竞争。因为他认为，只要在中国市场吃到三分之一的市场份额，就足以成为一家万亿级别的车企。李想瞄准的，是毛利更高的高端车型。比如，售价高达 55.98 万元的理想 MEGA。 理想汽车 CFO 李铁此前表示，理想 L 系列 2024 款、MEGA 都会对毛利率产生积极的影响。但这次和 4 年前不同，理想汽车对纯电 MPV 市场产生了极为严重的误判。理想 MEGA 的市场表现，与理想汽车的预期相距甚远，理想甚至因此下调了今年一季度的销量目标。车卖不出去，自然影响了造车的人。最近，不少自称是理想常州工厂员工的网友在社交媒体上表示，目前工厂内已无法保证 5 天 8 小时的工作时长，“上 2 休 5，上 3 休 4 的都有”。更有人调侃，虽然理想的待遇在常州属于“天花板级别”，但不上班，就意味着工人拿不到这笔钱。理想 MEGA 折戟，甚至在一定程度上影响了理想的基本盘——L 系列。本月初，李想在内部信中承认，理想 MEGA 节奏的混乱，让销售团队大幅减少了服务 L 系列用户的时间和精力，主力车型理想 L8 甚至连店面摆放的位置都没有了。从销量上看，今年以来，价格一降再降的问界 M7 连续三个月在销量上力压理想，成为了一季度新能源 SUV 市场的绝对霸主。直至本月理想汽车调整销售资源后，才在销量上反超问界。尽管如此现有的 L789 车型已经难以在竞争愈发激烈的市场中实现快速增长。可理想 L6 不同。在许多人看来，理想 L6 和 L789 在外观上没什么区别，但理想从来都是以需求作车型区分，绝非外观。L6 这辆“史上最便宜理想”的未来，远比 MEGA 要宽广。当然，它肩上背负的担子也更重。帮助理想汽车突破销量瓶颈，进一步提高毛利，就是理想 L6 的任务。汽车制造是规模效应最为显著的产业，L6 的低价未必意味着毛利润率降低。李铁曾表示，L6 的推出可能会对理想汽车的毛利率带来消极影响，但随着销量的增加，这样的影响将逐渐扭负为正。2 月 28 日，李想在微博上转发了晚点 LatePost 的一篇文章，文章是这样写的：丰田、本田在危机里的胜出没有任何难以想象的出奇战术。它们“只是”更谨慎地避免财务风险、做出更好的产品。今天发布的理想 L6，不仅是理想汽车新的销量增长点，更是理想积累资本，进入平稳发展期的关键一步。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":3,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":296832085438528,"gmtCreate":1713506514565,"gmtModify":1713506516266,"author":{"id":"4156664268866490","authorId":"4156664268866490","name":"虎虎生威万岁","avatar":"https://community-static.tradeup.com/news/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0},"themes":[],"htmlText":"期待红旗手机上市","listText":"期待红旗手机上市","text":"期待红旗手机上市","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/296832085438528","repostId":"2428524666","repostType":2,"repost":{"id":"2428524666","pubTimestamp":1713482670,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2428524666?lang=&edition=full","pubTime":"2024-04-19 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丨NO.1上汽通用与蔚来达成合作4月18日，上汽通用汽车宣布，即日起增加与蔚来汽车充电公桩合作，届时有超过1万根蔚来充电终端加入上汽通用奥特能补能合作网络。上汽通用汽车旗下的凯迪拉克和别克品牌的新能源汽车用户，后续可通过相应品牌APP的充电地图功能，实时查看蔚来充电桩的位置、价格。点评：上汽通用与蔚来合作扩大充电网络，超1万根充电桩将支持凯迪拉克与别克新能源车型。此举不仅方便用户，也显示了跨品牌合作在推动电动汽车普及中的重要性。NO.2中国一汽将推出红旗品牌高端手机据中国一汽消息，4月18日，在中国一汽第五届科技大会上，中国一汽与亿咖通科技签署智能座舱战略合作协议。根据合作协议，双方将在智能座舱领域开启全面战略合作，在座舱域控相关产品设计与开发、生态终端相关产品合作共创、车联网生态运营及运维等维度开展合作，建立智能座舱“端管云”一体化的全栈研发能力，共同推出极具竞争力的红旗智能座舱和红旗OS。同时，双方还将共同推出红旗品牌高端手机。点评：中国一汽与亿咖通科技的合作标志着智能座舱技术的大步前进，此举不仅提升了红旗品牌的技术竞争力，也为车联网和智能汽车生态系统带来新的发展机遇。NO.3东风风行已实现100%电动化4月18日，东风柳州汽车有限公司总经理林长波表示，东风风行于2022年11月正式提出“光合未来”计划，开启全面布局新能源赛道。计划在三年内实现100%电动化，五年内在国内停产燃油车。“但在2024年，我们已实现了100%产品电动化，提前一年达成了目标。”林长波说。点评：东风柳州汽车加速新能源转型，提前一年实现全部产品电动化，体现其在可持续发展道路上的决心与效率。此举不仅为环境带来益处，也为公司未来竞争力增添新动力。NO.4华为车BU积极接触国有汽车集团华为、广汽高层“密会”的照片日前曝光，此次广汽之行由华为智能汽车解决方案BU Marketing与销售服务部总裁迟林春、首席专家胡润泽带队。广汽集团总经理冯兴亚、广汽乘用车总经理黄永强及核心技术骨干悉数在列。外界普遍猜测华为本次的合作项目广汽方的落地者是广汽传祺，广汽与华为极可能达成重磅合作或将于下周开幕的北京车展官宣。点评：华为与广汽的高层会晤预示可能的重磅合作，此举不仅强化双方技术交流，还可能在即将到来的北京车展上引发关注，展示未来汽车技术的新趋势。NO.5特斯拉在德国解雇300名临时工4月18日，特斯拉方面表示，该公司已在德国解雇了300名临时工。特斯拉同时强调，这次解雇符合他们的合同期限，不属于裁员。特斯拉在德国的一位发言人称：“这不是特斯拉工人的裁员。”当前，特斯拉在德国勃兰登堡州的格伦海德市（Gruenheide）设有电动汽车工厂。点评：特斯拉在德国解雇300名临时工，虽称合同到期非裁员，此事反映出行业波动对就业的直接影响，也可能对公司在当地的形象和操作产生影响。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":9,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":296796597063752,"gmtCreate":1713497732714,"gmtModify":1713497734594,"author":{"id":"4156664268866490","authorId":"4156664268866490","name":"虎虎生威万岁","avatar":"https://community-static.tradeup.com/news/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0},"themes":[],"htmlText":"理想力争一直占销冠之位。","listText":"理想力争一直占销冠之位。","text":"理想力争一直占销冠之位。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/296796597063752","repostId":"2428593078","repostType":2,"repost":{"id":"2428593078","pubTimestamp":1713443501,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2428593078?lang=&edition=full","pubTime":"2024-04-18 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src=\"https://inews.gtimg.com/om_bt/OUZ3nRZeebInAbDREtlmZtZcyjUuH2Pl4sjbnhL22qD6IAA/0\"/><img src=\"https://inews.gtimg.com/om_bt/OP8qZOUAMDPCA0PE4AYRQsbB6Mw1lT71sHebQWnmFl_1AAA/0\"/><p>此前，理想汽车曾经多次发布周度中国车市销量排名。今年3月，理想汽车CEO李想表示，理想汽车需要降低对销量的过分关注，回归健康增长的道路，重点关注用户价值和经营效率。团队要避免让欲望超越价值，并恪守三大行为准则：用户价值优先、通过共创达成共识、实事求是并知错就改。</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>理想汽车再度发布销量排行榜：拿下30万以上新能源销冠</title>\n<style 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