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2023-06-25

重度游戏初露锋芒 雅乐科技加固生态系统

作为中东和北非本地最大的线上社交网络和游戏公司,雅乐科技(NYSE: YALA)在进入发展的第七个年头之际,正式向市场抛出了一个重磅信号。 2023年5月,雅乐科技向市场公布了自有研发重度游戏的最新进展,《Age of Legends》在土耳其的顺利上线,标志着雅乐科技在中重度游戏发展的道路上迈出了第一步。据公司消息,除了《Age of Legends》的首次亮相,其另一款SLG游戏也在几个月前顺利完成了beta测试。 虽然雅乐科技的中重度游戏刚刚起步,但是行业分析人士则坦言,其信号意义明确。考虑到其对于中东本地市场的了解,两大核心产品Yalla和Yalla Ludo也已经完成“社交+游戏”生态系统。特别是雅乐科技拥有在休闲游戏方面的丰富经验,再辅之中东市场已经被验证过的商业模式,随着自研重度游戏的上线,对于雅乐科技而言,不仅是游戏产品矩阵的进一步补充,亦是本地化综合生态系统的进阶和完善。 有分析乐观预测,在中重度游戏逐步发展步入正轨之后,雅乐科技也将通过轻度、重度游戏的双轮发展,获得商业化模式的丰富以及公司货币化能力的进一步提升。 深耕细作本土化 回看雅乐科技在中东市场的成功,除开极具战略性的市场选择,更被人津津乐道是其极致的本土化。 自2016年成立以来,雅乐科技便选择坚定地深耕中东市场,一方面是看中了这片新蓝海潜在的娱乐商机与市场空白,另一面则是总部设在阿联酋,拥有深谙本土市场和生态的团队。 与全球化产品的“本土化”不同,在中东地区,本土化意味着要懂取舍。一方面开发者要了解当地的历史、民族文化、宗教禁忌、语言等。另一方面,那些满足中东口味的游戏,往往较难辐射到全球市场。专注中东市场,有针对性地研发,无疑对公司的设计能力和资金支持都提出更高的要求。 但做难事必有所得, 挑难事必有所为。以雅乐科技一大核心产品Yalla Ludo为例,其虽为棋牌类游戏,但却深受中东当地居民
重度游戏初露锋芒 雅乐科技加固生态系统
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2024-05-16

能链智电上市23个月:最高市值至今缩水20倍,27个月亏损超70亿元

2022年6月13日,一家神奇且充满故事的企业借壳瑞思教育登陆纳斯达克,股票代码科技感满满——NAAS,中文名称“能链智电”,外号“中国充电服务第一股”。 这个名字与当下的新能源汽车品牌,似乎有着某种高度同频的发展意境。而能链智电之前的“团油”业务,也证实了它是一家服务于出行产业的专业型公司。 只可惜,从2022年上市至今不到2年,公司股价就从最高12.78美元崩至最低0.6119美元,市值缩水超30亿美元。 究竟是什么样的公司?为何股价连续下滑?连年巨亏? 很多人或许并不知道能链智电是家什么公司。 但凡家中有新能源车的车主,都会下载几个充电平台——“特来电”“星星充电”、“快电”“e充电”等,而能链智电就是“快电”未上市阶段的所有人,也是目前快电的合作伙伴。 由于在美股上市,监管部门对国内企业数据安全管控较多,能链智电索性将“快电”的所有权转让至第三方,迅速剥离 。此番操作,直接把能链智电送上了纳斯达克舞台。 上市当年,创始人戴震也以50亿的财富规模,上了胡润百富榜。 说起戴震,也是有一些传奇色彩。 创业前,戴震网上履历,描述最多是“红星美凯龙”及“正源地产”的高管,是地产人转型的一大成功案例。尽管创业内容与他曾经的经历毫不相干,但据报道,戴震为了创业,卖房卖车,甚至出现精神失常。 或许正是这番执着的韧劲,2023年4月初收获了还不错的股价。 而戴震更是将自己一手创办的能链直接比肩 “美团”,提出:“美团解决人吃饭的问题,能链解决车吃饭的问题。” 而此番“对标”,成为当时不少投资人追崇能链智电的重要原因。要知道“美团模式”一旦成功,这么一家年轻的美股公司,估值一定很诱惑。可是,一切从能链智电上市后的第一份年报发出前后,体感就发生了翻天覆地的变化。 2023年3月23日,公司股价还在4块多美元波动徘徊, 随后十个交易日,股价增长超过两倍。 2023年4月6日,能链智电股价到
能链智电上市23个月:最高市值至今缩水20倍,27个月亏损超70亿元

排队七小时抢老铺黄金的人,其实是在跟时间对赌

老铺黄金最近的盛况,很容易让人误会:是不是一个“国货奢侈品牌”的拐点,正在悄然发生? 但如果你站在队伍里,冷静想五分钟,大概会意识到一个更不体面的事实——你不是在为品牌排队,而是在为一个还没来得及涨价的数字排队。 这不是品牌信仰,更像是套利。 一、热闹来自一个简单到残酷的事实:它还没涨价 如果老铺黄金真的靠品牌力爆发,你会看到什么? 你会看到:不管价格如何,照样有人买,不管有没有活动,照样有人排。 但现实恰恰相反。 这轮抢购,精准地踩在一个时间缝隙里——国际金价已经上天,同行已经集体调价,而老铺的价格,还停留在“上一轮世界”。 这不是经营智慧,这是节奏错位。 消费者并没有突然更懂黄金,他们只是突然意识到:同样的金子,在这里更便宜。 图片 二、排队不是需求爆发,是共识过于一致 当一件商品需要靠排队来证明“值得买”,它往往已经走到了最复杂的阶段。 因为所有人买入的理由高度一致:怕涨价,怕买不到,怕错过 这三种理由,有一个共同点——它们都不关心这东西本身。 一旦价格补涨,队伍或会瞬间消失。 历史反复验证过这一点:限量球鞋、潮玩、奢侈品调价前夜、房产“最后窗口期”,结局几乎没有例外。 图片 很多人把素金缺货,当成“供不应求”。 但如果你站在老铺的财务部,你会做完全相反的选择:金价在高位,波动剧烈,定价调整慢。 在这种情况下大量补库存,等于主动放大风险。 所以你看到的不是“拼命卖”,而是:能卖多少算多少,千万别把仓库填满。 这不是自信,是谨慎。 三、慢定价在制造神话,也在制造未来的尴尬 老铺的慢定价,被包装成“对消费者友好”。 图片 但别忘了,商业世界从不奖励长期错配。 要么未来一次性大幅调价,要么长期吞掉利润。 无论哪种,体验都不会好。 慢在平稳期是美德,在剧烈波动期,是负担。 当金价继续上涨,矿企、资源股水涨船高,而老铺的股价开始犹豫,本身就是答案。 图片 市场很清楚:你卖的是黄
排队七小时抢老铺黄金的人,其实是在跟时间对赌
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2025-09-19

ARKQ与Baillie Gifford再度加仓 小马智行成全球资本关注焦点

全球自动驾驶领域的新兴力量小马智行(NASDAQ: PONY),近日再次获得国际顶级机构的青睐。根据最新披露,“木头姐”Cathie Wood旗下ARK Autonomous Technology & Robotics ETF(ARKQ)于9月17日及18日连续两日增持小马智行,合计买入超过12万股。这已是ARKQ基金在一个月内第三次加码该公司。 事实上,自二季度财报发布以来,小马智行不断吸引国际资本的加仓动作。除了ARKQ,长期投资机构Baillie Gifford在8月披露其持有小马智行713.7万股,持股比例达2.01%,市值超过1亿美元。其中Baillie Gifford(柏基资本)在 2013年 左右开始大规模投资特斯拉,曾是特斯拉的长期大股东之一,持仓多年并赚取了可观的回报。而Cathie Wood(木头姐)的ARK Invest 在 2014年成立 后不久,就把特斯拉列为核心持仓之一。Cathie Wood 也因早期坚定看多特斯拉而声名鹊起。 如今,这两家机构再次不约而同地选择小马智行,市场自然联想到其中的“历史重演”。 与此同时,富达投资、威灵顿管理、Aspex等多家重量级基金亦在近期选择增持。 机构的持续布局,反映出资本市场对小马智行长期价值的认可。今年上半年,主要股东在解禁期内并未大规模减持,最大战略投资者丰田依旧选择长期持有;在二季度财报发布后,多家国际投行第一时间给出“买入”评级,凸显市场对公司发展前景的信心。 Robotaxi赛道受瞩目,小马智行加速量产 随着自动驾驶商业化加速推进,Robotaxi正逐渐成为出行领域的重要赛道。小马智行已在北京、上海、广州、深圳四地开展全无人驾驶商业运营,是中国首家覆盖一线城市的自动驾驶公司。 今年6月以来,公司与北汽、广汽合作启动第七代Robotaxi量产,并在两个月内生产超过200台,累计保有Robot
ARKQ与Baillie Gifford再度加仓 小马智行成全球资本关注焦点
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2023-07-17

雅乐科技股价上涨超过25%:业绩预期看好,引人期待新重度游戏

近期,雅乐科技(YALLA)股价表现抢眼,连续7个交易日内涨幅超过25%。自最低点4.13元起,直至最高点5.25元,这一强劲的增长趋势显示出市场对该公司未来业绩的高度预期。同时,雅乐科技新推出的重度游戏也备受关注,进一步激发了市场对公司的期待。 雅乐科技作为一家知名的科技公司,在游戏开发和数字娱乐领域积累了丰富的经验和技术实力。该公司业务以中东游戏用户为主,并为全球玩家提供高质量的游戏体验,并以其创新性的产品备受好评。 市场对雅乐科技未来业绩的乐观预期主要是基于公司不断扩大的用户基础和持续增长的收入。近年来,随着全球游戏行业的迅速发展,雅乐科技积极加强合作伙伴关系和技术创新,推出更多受欢迎的游戏作品。这些努力不仅提高了用户体验,也进一步巩固了公司在市场中的地位。 此外,雅乐科技新推出的重度游戏备受期待。该游戏的发布预计将进一步拓展公司的产品线,并吸引更多的玩家。重度游戏通常以精美的图像、深入的剧情和丰富的游戏性为特点,能够带给玩家更沉浸式的体验。雅乐科技在游戏开发方面的专业知识和技术实力有望在这款游戏中得到充分展现,从而吸引更多的玩家参与。 值得一提的是,雅乐科技的股价上涨趋势也反映出市场对整个游戏行业的乐观态度。随着数字娱乐市场的不断扩大和用户需求的增长,游戏行业正逐渐成为投资者关注的热点领域。雅乐科技作为行业中的佼佼者,其股价上涨不仅是对公司自身发展的认可,也是对整个行业前景的乐观展望。 雅乐科技连续7个交易日内股价上涨超过25%,预示着市场对该公司未来业绩的积极预期。新推出的重度游戏进一步提升了投资者对雅乐科技的期待。从资本角度,我们看到雅乐科技在游戏行业中继续展示强劲的发展势头,并为玩家带来更多令人兴奋的游戏体验。 $雅乐科技(YALA)$
雅乐科技股价上涨超过25%:业绩预期看好,引人期待新重度游戏

全球长线资本罕见“同步扣扳机”:吉利汽车上半年做对了什么?

8月17日,吉利汽车【HK:00175】2026年半年报出炉,当日股价盘中一度涨逾6%,收报18.72港元,涨超5%,领涨港股汽车板块。 数字确实好看——1736亿元营收,增长15%;96.8亿元核心归母净利润,增长46%;海外销量暴增158%;单车核心归母净利润提升45%。但更值得琢磨的不是这份业绩本身,而是外资上半年的一系列动作。 贝莱德、美国世纪投资管理等46家机构同步增仓或建仓。花旗、汇丰、中金、瑞银、里昂等数十家投行集体给出“增持”“买入”,近90天15家投行给出买入评级,目标均价29.19港元。 在一众机构中,贝莱德、美国世纪投资管理持续大手笔增仓,而6月30日的一组持仓变动尤其值得关注:资本集团与柏基投资,在同一时间窗口完成建仓。 要知道,这两家公司一个以稳著称,一个以狠闻名:前者是全球最大主动权益资管之一,没盈利、没现金流的公司基本不看;后者出了名的高波动偏好,重仓过亚马逊和特斯拉,钟爱具备科技颠覆属性的公司。 需要客观说明的是,本次二者均为小额建仓,但两类风格截然不同的资管机构同步布局,释放出的信号意义依旧值得研究。 这份共识,背后藏着三大核心信号。 PART 01 信号一:一套打法,喂饱了两种完全不同的胃口 今年行业有一个明显变化:全球长线资金对于中国整车企业的分歧正在逐步收敛。而吉利汽车的基本面,同时满足了保守资金与成长资金两套评估标准。 保守资金要什么?要盈利稳,要现金流厚,要不用烧钱续命。吉利上半年销量142.3万辆创了同期新高,利润增速跑赢了营收,营收增速跑赢了销量,毛利率17.9%,单车收入11.2万元,同比提升16%。不是靠降价换来的增长,是卖得更贵、赚得更多。 激进资金要什么?要天花板够高,要故事够大。极氪卖了17.8万辆,销量只占总量的八分之一,营收贡献却接近三分之一,单车核心净利润同比提升45%到6806元。高端化不是口号,是利润表里真
全球长线资本罕见“同步扣扳机”:吉利汽车上半年做对了什么?

礼来超越默沙东:GLP-1 爆发后,肿瘤药还值得看吗?

最近各大企业的一季报密集披露,看的人真是一个头两个大,不过在一堆业绩数据里,亿万卡看到一个很有意思的变化:礼来的替尔泊肽,单季销售额超过了默沙东的 K 药。 一个是从降糖、减重切入的 GLP-1 药物,一个是长期站在全球肿瘤药顶端的 PD-1 代表产品。前者包括降糖版 Mounjaro 和减重版 Zepbound,单季销售额达到 128.2 亿美元;后者是默沙东的核心王牌 Keytruda,也就是大家熟悉的 K 药,单季销售额约 80 亿美元。乍一看,这像是一次“全球药王”的位置变化,但如果往深处看,其实反映的是全球医药产业需求结构的变化。 图片 过去很多年,全球最能打的重磅药物,往往来自肿瘤治疗。尤其是 K 药,几乎就是 PD-1 时代的代表。但现在GLP-1 爆发之后,肿瘤药是不是就不值得看了? PART 01 两份财报背后,是两条医药主线的变化 先看礼来。 礼来一季度营收达到 198 亿美元,同比增长 56%,这份成绩单里最耀眼的主角就是替尔泊肽。它不是单纯意义上的降糖药,也不是简单的减重药,而是一款 GLP-1/GIP 双受体激动剂。简单理解,它在代谢调节上比上一代单靶点药物更进一步,也因此把“降糖”“减重”“慢病管理”这些原本相对分散的需求,打包进了一个更大的故事里。 再看默沙东。默沙东一季度出现超过 40 亿美元的账面亏损,但这并不是因为 K 药突然卖不动了。相反,K 药单季 80 亿美元的体量,依然说明它还是全球肿瘤治疗里的核心产品。问题在于,K 药的核心专利将在 2028 年前后面临压力,默沙东必须提前寻找新的接力方向。因此,它近几年不断加码 ADC、自免等外部管线,而这些研发项目的相关支出,会在财务上形成阶段性压力。 图片 所以把礼来和默沙东放在一起看,真正有意思的不是“代谢药赢了,肿瘤药输了”,而是两类疾病需求正在走向不同阶段。礼来代表的是代谢
礼来超越默沙东:GLP-1 爆发后,肿瘤药还值得看吗?

吉利向左,比亚迪向右——同一份季报,两种活法

四月底的港股,吉利汽车发布了一季报。  数字看起来有些矛盾:归母净利润41.7亿元,同比下滑26.6%;但管理层强调的核心归母净利润却是45.6亿元,同比增长31%。同一个季度,两个利润数字,一个向下,一个向上。  这不是会计游戏。差的这点,主要是汇兑损益——海外业务做大了,钱赚得多了,汇率波动的影响自然就大。撇开这个非经营因素,吉利的主业利润确实在增长,而且涨得还挺扎实。  扎实到什么程度呢?今天,市值哥拿比亚迪来比了一下。   一笔账,两种算法  今年一季度,比亚迪的归母净利润是40.9亿元,吉利是41.7亿元。单看这个数,吉利还略高了一点点。但真正拉开差距的,是这两个利润数字是怎么实现的。  先说研发费用的会计处理。这是所有车企调节利润的万能阀门——研发花出去的钱,可以算成当期的“费用”直接扣掉,也可以算成“无形资产”慢慢摊销。前者压低利润,后者抬高利润。 比亚迪的选择是:今年一季度研发费用化率从去年同期的97.4%大幅降到77.6%,资本化比例则从2.6%跳到22.4%。一进一出,结果如何呢?  看财报,比亚迪一季度研发总投入大约129亿,比去年同期还少了4亿,但利润表上的研发费用却从约142亿骤降到113亿,少了将近29亿。钱没少花,费用却大幅下降,缺口去哪了? 差额藏在了资产负债表里。比亚迪把其中大约23亿的研发开支纳入了“开发支出”科目,当成资产分年摊销,没在本季度扣掉。而去年同期,他们几乎把研发投入全部当期费用化了。这样一来,相当于用会计处理为当期利润腾出了23亿的空间。如果按照去年费用花率的方式,比亚迪今年Q1的盈利可要比账面体现的少一大截了。 吉利则走的是完全相反的路。戴永在电话会上披露,吉利一季度的研发费用化率从去年同期的28.5%提高到了44%。注意这个方向——别人在往下降,他在往
吉利向左,比亚迪向右——同一份季报,两种活法

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