先说结论,如果L系列全部牺牲点毛利,理想还是最好打牌的。因为其他新能源车的降价空间已经非常有限了。去年,我曾对比亚迪的市场表现感到担忧,但从后续观察来看,低价策略还是牛的。当然,我并不认为简单的降价就能提升销量。事实上,降价可能会伤害品牌形象。因此,我建议车企应该采取措施消除消费者的观望心态。目前市场上存在一种普遍预期,即理想汽车的新款车型未来可能会降价,因为老款车型的降价幅度更大,其他品牌也在降价。你不降我就等着。为了应对这种情况,我认为车企可以选择合适的时机进行价格调整,并向消费者提供短期的保价协议,以此来减少消费者的观望情绪。此外从最近的市场情况来看,我注意到理想汽车的市占率似乎有所提升。但是,我也听说新增订单的情况并不乐观。此外,我了解到理想汽车的销量主力似乎依赖于清理展车。然而在本周,展车已经全部清理完毕。 $理想汽车(LI)$ $理想汽车-W(02015)$ $比亚迪(002594)$ $蔚来(NIO)$ $蔚来-SW(09866)$ $小鹏汽车(XPEV)$ $小鹏汽车-W(09868)$