新能源车是近两年发展势头最好的新兴产业市场，而伴随着新能源车的快速发展，里程焦虑、电池寿命短、起火等问题也日益引发市场关注。这些都属于新能源热管理范畴。热管理就是对汽车进行温控和冷却，用来保证汽车各零部件以及驾驶舱内处于合理温度范围，从而达到体感舒适、续航里程提升等目的的系统。 在纯电新能源汽车中，汽车动力由传统的燃油发动机改为电池，因此给热管理系统带来了全新的变革，也让热管理市场迎来快速发展。据产业在线调研数据显示，预计2022年我国纯电新能源汽车热管理系统规模将达到350多亿元，同比增长超80%。 2018-2022年中国纯电新能源汽车热管理内销规模走势（亿元） 纯电新能源汽车热管理系统主要包括空调系统、电池热管理系统以及电机电控热管理系统。进一步从产业链层面细分，新能源车热管理三大系统涉及的主要零部件有：电动压缩机、冷凝器、蒸发器、PTC加热器、阀件、风扇、管路等零部件。 纯电新能源汽车热管理系统构成图 在制冷方面，空调系统的制冷主要由电动压缩机实现，跟传统燃油车类似；电池的冷却则要涉及到电池冷却器、电池冷冻柜、电子水泵、阀件等多种部件；电机电控的热管理主要是对电能和机械能转换过程中释放出的热能进行冷却。制热方面，纯电新能源汽车需采用PTC加热器或热泵来制热，而热泵需要新增电磁阀、截止阀、冷媒阀、气液分离器等增量零部件。 在总体新能源车热管理系统中，由于电池代替燃油发动机成为整个车的驱动系统，因此电池热管理也是其中最核心、最为复杂的部分，该系统对温度有着很高的要求，常规的锂离子电池工作温度为-20℃~60℃，温度过低时电池性能下降造成行驶里程缩短，温度过高会有燃烧和爆炸的风险。相关数据显示，今年一季度平均每天有超过7辆新能源汽车自燃，可见动力电池的热失控是当前的最大风险，这意味着对热管理的要求越来越高，需求日益迫切。 未来，随着新能源汽车节能、轻量化、智能化等技术的发