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谈今论股
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01-29
为“魏桥系”资本运作核心标的,已完成百亿到千亿市值跃迁,重组后产能规模、全产业链壁垒和绿色技术是核心优势
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01-29
形态告诉我,你就是智能驾驶的龙头!
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01-29
全年阳光人寿买了那么多货,也该干活了
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01-29
全年阳光人寿买了那么多货,也该干活了
谈今论股
01-29
形态告诉我,你就是智能驾驶的龙头!
谈今论股
01-29
5块以下的可以中长期持有,这是一只慢牛股!
谈今论股
01-29
一时波动,不影响宏创的上涨趋势,能在宏创吃到肉的都是老手了
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01-26
$博泰车联(02889)$
竟然还有那么便宜的AI股,先上1块再说
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01-26
财联社1月26日电,商务部外国投资管理司负责人王亚1月26日在国新办新闻发布会上表示,近期将上线国家层面的海外综合服务大平台。该平台统筹外事、法律、财税、金融、经贸、物流、海关、贸促等领域服务资源,围绕企业出海有关的政策咨询、业务办理、国别信息、动态资讯、资源对接、风险防控等共性需求,形成一个窗口、一站式出海服务平台。
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01-26
财联社1月26日电,国家卫生健康委1月26日举行的新闻发布会介绍,近年来,我国积极推动中医药提升全民健康水平,开展中医药健康促进行动,为青少年、妇女、老年人等重点人群提供中医药健康服务。来自发布会的数据显示:我国加强中医医院儿科建设,实现全国三级公立中医医院儿科全覆盖,开展儿童青少年近视、肥胖、脊柱侧弯中医药干预试点工作;推动二级以上中医医院开设优生优育门诊;加强中医医院老年病科建设,各省份开展128个老年中医药健康中心试点,提升区域中医药老年健康服务水平。
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01-21
$七牛智能(02567)$
“中国版OpenRouter”上线,用户数坐着火箭涨!
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01-19
OpenRouter的中国答案:剖析七牛智能(02567.HK)MaaS平台的生态护城河
2026年1月19日,七牛智能(02567.HK)MaaS平台"AI大模型广场"全新开放,基于全场景覆盖的模型广场、极致兼容的API架构、前瞻性的Agent+MCP服务以及全栈式管理控制台,构建AI Native时代的开发底座。 2026年被资本市场普遍认为是多智能体(Multi-Agent)推理的爆发元年,从工作流到Skills,新工具层出不穷,生产范式也越来越倾向于更多步骤推理,多智能体任务场景下多模型调度成常态。MaaS平台不再由单次往复的对话主导,而是由长序列、多步骤的智能体任务驱动。正因这一技术趋势的演化,七牛智能MaaS平台的模型调用也变得更频繁、对上下文一致性的要求更高,由此带来MaaS用户数量和单个用户token消耗量的乘数级增长。 七牛智能官方此前公布的数据显示,自2025年公司开启MaaS平台推出以来,MaaS相关用户数快速放量突破18万,截止到2026年1月14日,七牛云平台注册用户总量已突破192万,仅在最近的几个月里便新增了超过20万名开发者及企业用户,增速呈现非线性扩张,标志着七牛智能MaaS生态已产生规模效应。2025年上半年财报数据也印证了这一突破性的边际变化,七牛智能AI相关收入已突破1.84亿元,贡献了总收入的22.2%。这些进展不仅证明了七牛智能在AI推理生态中的竞争优势与领先潜力,也为公司的未来发展奠定了坚实的基础。 不断演变的大模型格局下,七牛智能从云服务商进化为"中国MaaS调度枢纽" 大模型市场格局瞬息万变,2025年开源模型迅速崛起,Deep Seek R1和Kimi K2等开源模型凭借成本效益和灵活性迅速占领市场份额,用户留存模式越来越受到突破性时刻的影响。当某一项突破性的新功能显著改变了用户的操作方式时,不同场景中惯用的主流模型就会出现戏剧性的转变,用户在模型之间不断切换、组合、并行使用的习惯,将是AI大模型市场的常态。
OpenRouter的中国答案:剖析七牛智能(02567.HK)MaaS平台的生态护城河
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01-19
南京网约车新规发布:取消司机户籍限制 平台应公开抽成比例
南京市政府官网日前发布《南京市网络预约出租汽车管理办法》。针对网约车平台“抽成不透明”等,《办法》规定平台应公开抽成比例上限,并在每笔订单完成后,在驾驶员端列明“乘客支付总金额、驾驶员实际收入、抽成”,若抽成超上限,司机可投诉。《办法》将自2月14日起施行。这是南京首版网约车管理办法2017年实施后第一次进行系统性修订,相比旧版,《办法》多处降“门槛”。车辆方面,将准入条件从“初次注册登记”放宽至“距初次注册登记不超过2年”,取消“车身电子稳定控制系统”等额外加装要求。驾驶员方面,删除“本市户籍或居住证”条款。
南京网约车新规发布:取消司机户籍限制 平台应公开抽成比例
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01-14
$博泰车联(02889)$
等60日线附近再加仓
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01-14
$药品零售(BK4128)$
难
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01-14
$心动公司(02400)$
这有点弱!
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01-14
$京东健康(06618)$
今天又是红包行情
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2025-12-24
股价累涨150%背后:上美股份如何用“多品牌+强研发”重塑国货美妆估值逻辑?
在港股新消费板块经历从“流量狂欢”到“价值回归”的洗牌后,市场对新消费标准的考核逻辑已完成根本性转变——从单纯追逐短期GMV增速,转向审视企业的长期运营能力、品牌韧性与科研壁垒。 作为港股美妆新消费标的代表,上美股份(02145)精准踩中了消费趋势的演进节奏:今年以来,该公司走出一波漂亮的“翻倍”行情,年初至今股价累计涨幅高达150%,并在年内突破104港元,创上市以来新高。 在股价不断突破的背后,更值得关注的是,上美股份正通过“多品牌矩阵、全渠道协同、研发筑优势”的多维布局,在行业波动期实现了业绩与估值的双重突围,也为港股新消费赛道提供了一个稀缺的成长标的。市场之于上美的未来,已不只限于期待其短期的爆发力,更在于该公司是否具备持续引领国货美妆升级、在多变市场中系统性布局并实现可持续增长的能力。 多品牌矩阵成型,构建全新增长体系 纵观新消费板块的早期红利,源于流量平台崛起带来的“大众市场普惠”,但随着消费分级与细分化趋势加剧,“单品牌通吃”的时代逐渐落幕。根据2025年上半年业绩显示,行业龙头之间已出现显著分化,部分前期高增长的明星企业面临严峻挑战,其背后的“单核隐忧”是重要原因。 基于对市场和行业前瞻性的预判,上美股份率先摒弃“押注单一爆品或品牌”的旧有模式,而是以多品牌矩阵精准对接不同消费需求,完成从“流量支撑”到“用户深耕”的转型。 近年来,上美深耕的多品牌矩阵增长势能开始全面释放: 从核心品牌表现来看,主品牌韩束作为业绩“压舱石”保持高速成长,持续巩固在大众护肤赛道的领先地位。值得强调的是,如今的韩束早已不满足于“面膜之王”或“护肤套装专家”的标签,而是朝着多元方向发展:在抖音平台上,面部精华、男士护肤、洁面、面膜、洗护发、身体护理等9个品类获得突破,今年以来的GMV均在亿级,显示出强大的品类拓展与用户渗透能力。尤其在大众护肤基本盘之外,韩束在洗护发与男士护肤品类表
股价累涨150%背后:上美股份如何用“多品牌+强研发”重塑国货美妆估值逻辑?
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2025-12-24
美联股份是一家综合预制钢结构建筑分包服务提供商。公司为各行各业的建筑项目提供综合服务,涵盖项目设计和优化、采购、制造和安装。按2024年收入计,公司在中国预制钢结构建筑市场工业领域排名第三,市场份额3.5%,前两大参与者分别为35.8%及6.5%。
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2025-12-24
卧安机器人是一家全球领先的AI具身家庭机器人系统提供商,以“SwitchBot”品牌提供一系列家庭机器人产品,用户可以通过SwitchBotApp与产品互动。公司目前已有超过350万注册用户和超过1070万台连接设备。在家庭机器人领域,卧安机器人布局了七大类产品,包括增强型执行机器人(门锁、窗帘、手指机器人)、移动机器人、运动机器人及智能中枢、传感器和摄像头等感知与决策设备,形成了47个SPU的完整产品矩阵,产品已遍布全球逾90个国家和地区,全球线下零售门店超过2000家。 卧安机器人占据全球AI具身家庭机器人系统行业11.9%的市场份额,位列第一;在日本市场,卧安机器人的地位更为突出,市占率达到20.7%,连续三年蝉联日本AI具身家庭机器人系统市场零售额第一。
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2026年被资本市场普遍认为是多智能体(Multi-Agent)推理的爆发元年,从工作流到Skills,新工具层出不穷,生产范式也越来越倾向于更多步骤推理,多智能体任务场景下多模型调度成常态。MaaS平台不再由单次往复的对话主导,而是由长序列、多步骤的智能体任务驱动。正因这一技术趋势的演化,七牛智能MaaS平台的模型调用也变得更频繁、对上下文一致性的要求更高,由此带来MaaS用户数量和单个用户token消耗量的乘数级增长。 七牛智能官方此前公布的数据显示,自2025年公司开启MaaS平台推出以来,MaaS相关用户数快速放量突破18万,截止到2026年1月14日,七牛云平台注册用户总量已突破192万,仅在最近的几个月里便新增了超过20万名开发者及企业用户,增速呈现非线性扩张,标志着七牛智能MaaS生态已产生规模效应。2025年上半年财报数据也印证了这一突破性的边际变化,七牛智能AI相关收入已突破1.84亿元,贡献了总收入的22.2%。这些进展不仅证明了七牛智能在AI推理生态中的竞争优势与领先潜力,也为公司的未来发展奠定了坚实的基础。 不断演变的大模型格局下,七牛智能从云服务商进化为\"中国MaaS调度枢纽\" 大模型市场格局瞬息万变,2025年开源模型迅速崛起,Deep Seek R1和Kimi K2等开源模型凭借成本效益和灵活性迅速占领市场份额,用户留存模式越来越受到突破性时刻的影响。当某一项突破性的新功能显著改变了用户的操作方式时,不同场景中惯用的主流模型就会出现戏剧性的转变,用户在模型之间不断切换、组合、并行使用的习惯,将是AI大模型市场的常态。","listText":"2026年1月19日,七牛智能(02567.HK)MaaS平台\"AI大模型广场\"全新开放,基于全场景覆盖的模型广场、极致兼容的API架构、前瞻性的Agent+MCP服务以及全栈式管理控制台,构建AI Native时代的开发底座。 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平台应公开抽成比例","htmlText":"南京市政府官网日前发布《南京市网络预约出租汽车管理办法》。针对网约车平台“抽成不透明”等,《办法》规定平台应公开抽成比例上限,并在每笔订单完成后,在驾驶员端列明“乘客支付总金额、驾驶员实际收入、抽成”,若抽成超上限,司机可投诉。《办法》将自2月14日起施行。这是南京首版网约车管理办法2017年实施后第一次进行系统性修订,相比旧版,《办法》多处降“门槛”。车辆方面,将准入条件从“初次注册登记”放宽至“距初次注册登记不超过2年”,取消“车身电子稳定控制系统”等额外加装要求。驾驶员方面,删除“本市户籍或居住证”条款。","listText":"南京市政府官网日前发布《南京市网络预约出租汽车管理办法》。针对网约车平台“抽成不透明”等,《办法》规定平台应公开抽成比例上限,并在每笔订单完成后,在驾驶员端列明“乘客支付总金额、驾驶员实际收入、抽成”,若抽成超上限,司机可投诉。《办法》将自2月14日起施行。这是南京首版网约车管理办法2017年实施后第一次进行系统性修订,相比旧版,《办法》多处降“门槛”。车辆方面,将准入条件从“初次注册登记”放宽至“距初次注册登记不超过2年”,取消“车身电子稳定控制系统”等额外加装要求。驾驶员方面,删除“本市户籍或居住证”条款。","text":"南京市政府官网日前发布《南京市网络预约出租汽车管理办法》。针对网约车平台“抽成不透明”等,《办法》规定平台应公开抽成比例上限,并在每笔订单完成后,在驾驶员端列明“乘客支付总金额、驾驶员实际收入、抽成”,若抽成超上限,司机可投诉。《办法》将自2月14日起施行。这是南京首版网约车管理办法2017年实施后第一次进行系统性修订,相比旧版,《办法》多处降“门槛”。车辆方面,将准入条件从“初次注册登记”放宽至“距初次注册登记不超过2年”,取消“车身电子稳定控制系统”等额外加装要求。驾驶员方面,删除“本市户籍或居住证”条款。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":2,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/523443891671672","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":274,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":521686428947960,"gmtCreate":1768382011710,"gmtModify":1768382013480,"author":{"id":"4107612084981750","authorId":"4107612084981750","name":"谈今论股","avatar":"https://static.tigerbbs.com/59ec5fb35863484255ebc8aebe767f64","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"4107612084981750","idStr":"4107612084981750"},"themes":[],"title":"","htmlText":"<a 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在股价不断突破的背后,更值得关注的是,上美股份正通过“多品牌矩阵、全渠道协同、研发筑优势”的多维布局,在行业波动期实现了业绩与估值的双重突围,也为港股新消费赛道提供了一个稀缺的成长标的。市场之于上美的未来,已不只限于期待其短期的爆发力,更在于该公司是否具备持续引领国货美妆升级、在多变市场中系统性布局并实现可持续增长的能力。 多品牌矩阵成型,构建全新增长体系 纵观新消费板块的早期红利,源于流量平台崛起带来的“大众市场普惠”,但随着消费分级与细分化趋势加剧,“单品牌通吃”的时代逐渐落幕。根据2025年上半年业绩显示,行业龙头之间已出现显著分化,部分前期高增长的明星企业面临严峻挑战,其背后的“单核隐忧”是重要原因。 基于对市场和行业前瞻性的预判,上美股份率先摒弃“押注单一爆品或品牌”的旧有模式,而是以多品牌矩阵精准对接不同消费需求,完成从“流量支撑”到“用户深耕”的转型。 近年来,上美深耕的多品牌矩阵增长势能开始全面释放: 从核心品牌表现来看,主品牌韩束作为业绩“压舱石”保持高速成长,持续巩固在大众护肤赛道的领先地位。值得强调的是,如今的韩束早已不满足于“面膜之王”或“护肤套装专家”的标签,而是朝着多元方向发展:在抖音平台上,面部精华、男士护肤、洁面、面膜、洗护发、身体护理等9个品类获得突破,今年以来的GMV均在亿级,显示出强大的品类拓展与用户渗透能力。尤其在大众护肤基本盘之外,韩束在洗护发与男士护肤品类表","listText":"在港股新消费板块经历从“流量狂欢”到“价值回归”的洗牌后,市场对新消费标准的考核逻辑已完成根本性转变——从单纯追逐短期GMV增速,转向审视企业的长期运营能力、品牌韧性与科研壁垒。 作为港股美妆新消费标的代表,上美股份(02145)精准踩中了消费趋势的演进节奏:今年以来,该公司走出一波漂亮的“翻倍”行情,年初至今股价累计涨幅高达150%,并在年内突破104港元,创上市以来新高。 在股价不断突破的背后,更值得关注的是,上美股份正通过“多品牌矩阵、全渠道协同、研发筑优势”的多维布局,在行业波动期实现了业绩与估值的双重突围,也为港股新消费赛道提供了一个稀缺的成长标的。市场之于上美的未来,已不只限于期待其短期的爆发力,更在于该公司是否具备持续引领国货美妆升级、在多变市场中系统性布局并实现可持续增长的能力。 多品牌矩阵成型,构建全新增长体系 纵观新消费板块的早期红利,源于流量平台崛起带来的“大众市场普惠”,但随着消费分级与细分化趋势加剧,“单品牌通吃”的时代逐渐落幕。根据2025年上半年业绩显示,行业龙头之间已出现显著分化,部分前期高增长的明星企业面临严峻挑战,其背后的“单核隐忧”是重要原因。 基于对市场和行业前瞻性的预判,上美股份率先摒弃“押注单一爆品或品牌”的旧有模式,而是以多品牌矩阵精准对接不同消费需求,完成从“流量支撑”到“用户深耕”的转型。 近年来,上美深耕的多品牌矩阵增长势能开始全面释放: 从核心品牌表现来看,主品牌韩束作为业绩“压舱石”保持高速成长,持续巩固在大众护肤赛道的领先地位。值得强调的是,如今的韩束早已不满足于“面膜之王”或“护肤套装专家”的标签,而是朝着多元方向发展:在抖音平台上,面部精华、男士护肤、洁面、面膜、洗护发、身体护理等9个品类获得突破,今年以来的GMV均在亿级,显示出强大的品类拓展与用户渗透能力。尤其在大众护肤基本盘之外,韩束在洗护发与男士护肤品类表","text":"在港股新消费板块经历从“流量狂欢”到“价值回归”的洗牌后,市场对新消费标准的考核逻辑已完成根本性转变——从单纯追逐短期GMV增速,转向审视企业的长期运营能力、品牌韧性与科研壁垒。 作为港股美妆新消费标的代表,上美股份(02145)精准踩中了消费趋势的演进节奏:今年以来,该公司走出一波漂亮的“翻倍”行情,年初至今股价累计涨幅高达150%,并在年内突破104港元,创上市以来新高。 在股价不断突破的背后,更值得关注的是,上美股份正通过“多品牌矩阵、全渠道协同、研发筑优势”的多维布局,在行业波动期实现了业绩与估值的双重突围,也为港股新消费赛道提供了一个稀缺的成长标的。市场之于上美的未来,已不只限于期待其短期的爆发力,更在于该公司是否具备持续引领国货美妆升级、在多变市场中系统性布局并实现可持续增长的能力。 多品牌矩阵成型,构建全新增长体系 纵观新消费板块的早期红利,源于流量平台崛起带来的“大众市场普惠”,但随着消费分级与细分化趋势加剧,“单品牌通吃”的时代逐渐落幕。根据2025年上半年业绩显示,行业龙头之间已出现显著分化,部分前期高增长的明星企业面临严峻挑战,其背后的“单核隐忧”是重要原因。 基于对市场和行业前瞻性的预判,上美股份率先摒弃“押注单一爆品或品牌”的旧有模式,而是以多品牌矩阵精准对接不同消费需求,完成从“流量支撑”到“用户深耕”的转型。 近年来,上美深耕的多品牌矩阵增长势能开始全面释放: 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卧安机器人占据全球AI具身家庭机器人系统行业11.9%的市场份额,位列第一;在日本市场,卧安机器人的地位更为突出,市占率达到20.7%,连续三年蝉联日本AI具身家庭机器人系统市场零售额第一。","listText":"卧安机器人是一家全球领先的AI具身家庭机器人系统提供商,以“SwitchBot”品牌提供一系列家庭机器人产品,用户可以通过SwitchBotApp与产品互动。公司目前已有超过350万注册用户和超过1070万台连接设备。在家庭机器人领域,卧安机器人布局了七大类产品,包括增强型执行机器人(门锁、窗帘、手指机器人)、移动机器人、运动机器人及智能中枢、传感器和摄像头等感知与决策设备,形成了47个SPU的完整产品矩阵,产品已遍布全球逾90个国家和地区,全球线下零售门店超过2000家。 卧安机器人占据全球AI具身家庭机器人系统行业11.9%的市场份额,位列第一;在日本市场,卧安机器人的地位更为突出,市占率达到20.7%,连续三年蝉联日本AI具身家庭机器人系统市场零售额第一。","text":"卧安机器人是一家全球领先的AI具身家庭机器人系统提供商,以“SwitchBot”品牌提供一系列家庭机器人产品,用户可以通过SwitchBotApp与产品互动。公司目前已有超过350万注册用户和超过1070万台连接设备。在家庭机器人领域,卧安机器人布局了七大类产品,包括增强型执行机器人(门锁、窗帘、手指机器人)、移动机器人、运动机器人及智能中枢、传感器和摄像头等感知与决策设备,形成了47个SPU的完整产品矩阵,产品已遍布全球逾90个国家和地区,全球线下零售门店超过2000家。 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发布的最新报告,2023 年上半年全球电动汽车电池销量同比增长 54%,达到 300GWh 以上。目前,中国和韩国的供应商在该行业占据主导地位。宁德时代、比亚迪、中航锂电、国轩高科、欣旺达和孚能科技等中国公司共同占据了三分之二的市场份额,而韩国三大巨头 LG Energy Solution、三星 SDI 和 SK Innovation 占据了约 25% 的市场份额。车企当中,特斯拉、比亚迪和大众汽车使用了 2023 年上半年电动汽车电池总销量的近 45%。","content":"<html><body><article><p>DoNews11月8日消息,根据 Counterpoint 发布的最新报告,2023 年上半年全球电动汽车电池销量同比增长 54%,达到 300GWh 以上。在此期间,全球电动汽车销量实现了 43% 的同比增长。</p><img src=\"https://inews.gtimg.com/om_bt/O0k4I11mHrotr_fkTMkzIzhaMQyPyM13FPQSCHwWBO8fMAA/0\"/><p>以厂家划分,<a href=\"https://laohu8.com/S/300750\">宁德时代</a> 34%;<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a> 16%;LG 14%;松下 8%;SK创新 5%;<a href=\"https://laohu8.com/S/SMSN.UK\">三星</a> SDI 5%;其余厂商 18%。</p><p>目前,中国和韩国的供应商在该行业占据主导地位。宁德时代、比亚迪、中航锂电、<a href=\"https://laohu8.com/S/002074\">国轩高科</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/300207\">欣旺达</a>和<a href=\"https://laohu8.com/S/688567\">孚能科技</a>等中国公司共同占据了三分之二的市场份额,而韩国三大巨头 LG Energy Solution、三星 SDI 和 SK Innovation 占据了约 25% 的市场份额。</p><img 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45%。","news_type":1,"symbols_score_info":{"81211":0.9,"00285":0.61,"01211":0.68,"BYDDY":0.6,"002594":0.6}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":4873,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"4160139618976430","authorId":"4160139618976430","name":"斯呆芬库","avatar":"https://static.tigerbbs.com/a972d3c5bfcaceb9b22798d575428d88","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"authorIdStr":"4160139618976430","idStr":"4160139618976430"},"content":"能链智电,服务国内主流充电运营商及80%主机厂,包括国网、南网、宝马、蔚来、小鹏、理想、问界、现代、极狐、极氪等。","text":"能链智电,服务国内主流充电运营商及80%主机厂,包括国网、南网、宝马、蔚来、小鹏、理想、问界、现代、极狐、极氪等。","html":"能链智电,服务国内主流充电运营商及80%主机厂,包括国网、南网、宝马、蔚来、小鹏、理想、问界、现代、极狐、极氪等。"},{"author":{"id":"4162461340157720","authorId":"4162461340157720","name":"有志不在年糕","avatar":"https://static.tigerbbs.com/75ae8633b0d3ea07f791b4b0b271b3fb","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"authorIdStr":"4162461340157720","idStr":"4162461340157720"},"content":"2023 年上半年全球电动汽车电池销量同比增长 54%,这说明一件事啊,新能源汽车已经全球化了。","text":"2023 年上半年全球电动汽车电池销量同比增长 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销售端的亮眼也有助于车企业绩的走强。近期披露2023年三季报的整车企业业绩表现普遍亮眼,龙头车企<span><a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a></span><span></span>的单季利润超过百亿元。</p>\n<p cms-style=\"font-L\"> 乘联会10月25日披露的最新数据显示,10月1日至22日,我国乘用车市场零售121.3万辆,较去年同期增长19%,较上月同期增长8%。其中,10月第三周全国乘用车市场日均零售6.0万辆,较去年同期增长11%。</p>\n<p cms-style=\"font-L\"> 乘联会在报告中分析称,随着部分亮点车型的重磅推出,部分车企主动调整产品价格促销,行业鲶鱼效应对消费的拉动作用持续体现。同时,随着各地促消费政策的持续不断,各类车展等线下活动蓬勃开展,新能源下乡活动成为展销购车的良好载体,拉动消费效果稳定体现。</p>\n<p cms-style=\"font-L\"> 乘联会秘书长崔东树接受证券时报记者采访时表示,预期今年车市“金九银十”效应将有充分的体现,并且全年汽车行业整体产销表现有望超出预期。“根据现有数据,基本可以确定今年车市表现将略超全年产销目标,出口市场的表现发挥了重要的作用。”崔东树说。</p>\n<p cms-style=\"font-L\"> 刚刚过去的“金九”,见证了我国汽车工业取得新的里程碑,当月汽车产销量均创历史同期新高。中汽协数据显示,今年9月,中国汽车产销分别完成285万辆和285.8万辆,环比均增长10.7%,同比分别增长6.6%和9.5%。当月新能源汽车产销分别完成87.9万辆和90.4万辆,同比分别增长16.1%和27.7%,同为历史新高。</p>\n<p cms-style=\"font-L\"> 外销市场持续发力,在9月汽车出口连续第2个月超过40万辆。俄罗斯是重要的出口增量市场,新能源汽车仍是打开海外市场的有力武器。崔东树表示,伴随着中<span><a href=\"https://laohu8.com/S/600617\">国新能源</a></span><span></span>的规模优势和市场扩张需求,中国制造新能源产品品牌越来越多地走出国门,在海外的认可度持续提升,以及服务网络的不断完善,新能源出口市场仍然向好,前景可期。</p>\n<p cms-style=\"font-L\"> 内销市场也亮点纷呈。一方面,中国品牌乘用车市场份额持续走高,9月份中国品牌乘用车月销量达140.2万辆,同比增长20.3%,市场份额较上年同期上升6.4个百分点达到56.4%;另一方面,高端品牌乘用车保持较快增长,9月国内生产的高端品牌乘用车销量完成40.9万辆,环比增长3.1%,同比增长1.1%。</p>\n<p cms-style=\"font-L\"> 在今年剩余的两个月里,前期密集发布的高热度新车型有望继续提振车市表现,帮助汽车行业完成预期的年度目标。昨日,华为常务董事余承东宣布,12月将要发布的问界M9盲订订单突破1.5万台,已于9月上市的问界M7上市一个月大定超过六万。另一款在9月上市的焦点车型比亚迪仰望U8也已正式推出,该车型定价超过百万元。</p>\n<p cms-style=\"font-L\"> 在创历史同期新高的汽车产销表现中,龙头车企发挥了重要的作用,不少车企也有效地将销售端的积极表现兑现在经营业绩中。</p>\n<p cms-style=\"font-L\"> 据中汽协统计,9月份汽车销量排名前十的车企合计实现销量246.6万辆,占当月汽车销售总量约86%。其中,新能源汽车的销售集中度提升尤为明显,9月单月新能源领域销售TOP10企业销量合计77.4万辆,市场份额较上年同期提升大约7个百分点。</p>\n<p cms-style=\"font-L\"> 在9月份,比亚迪实现乘用车销量28.69万辆,同比增长近43%,乘用车出口2.8万辆,同比增长262%。比亚迪方面介绍,作为比亚迪首款“战略出海”的全球化车型,元PLUS已问鼎多国新能源汽车销量冠军,比如在泰国,元PLUS已连续8个月获得纯电动汽车销冠,持续领跑泰国纯电动乘用车销量榜。</p>\n<p cms-style=\"font-L\"> 良好的销售表现也体现在上市公司的业绩上,比亚迪上周发布的业绩预告显示,公司预计前三季度盈利205亿元至225亿元,同比增长120%至142%;其中第三季度预盈95.4亿元至115.4亿元。比亚迪在业绩预告中介绍,2023年第三季度,新能源汽车行业延续良好的增长势头,公司新能源汽车销量持续创下历史新高,稳居全球新能源汽车销量第一。</p>\n<p cms-style=\"font-L\"> 比亚迪并非个例,目前已披露三季报的整车上市公司业绩走势亮眼,且利润增长速度较营收增长速度更高。崔东树分析,这一特点与相关企业对今年出口机会的把握程度有关。</p>\n<p cms-style=\"font-L\"> <span><a href=\"https://laohu8.com/S/301039\">中集车辆</a></span><span></span>三季报显示,前三季度该公司实现营业收入195.7亿元,同比增加12%;扣非后净利润14.0亿元,同比增长113%。<a href=\"https://laohu8.com/S/01839\">中集车辆</a>着重提及海外市场的亮眼表现称,“公司积极把握海外市场的增长契机,全球半挂车的盈利能力同比提升,其中在欧洲市场与新兴市场获得了强劲的业务增长。”</p>\n<p cms-style=\"font-L\"> <span><a href=\"https://laohu8.com/S/000550\">江铃汽车</a></span><span></span>三季报同样报喜。今年前三季度江铃汽车营业收入规模235.1亿元,同比增长近7%;归母净利润约10.1亿元,同比增长近41%。江铃汽车解释称,公司归母净利润指标的增长,受益于销量的增长以及原材料成本下降带来的毛利增加。公司曾表态,正大力拓展海外出口业务,夯实存量市场,开拓增量市场。</p>\n<div>\n<span>现在送您60元福利红包,直接提现不套路~~~快来参与活动吧!</span>\n<img src=\"\"/>\n</div>\n<font>新浪声明:此消息系转载自新浪合作媒体,新浪网登载此文出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其描述。文章内容仅供参考,不构成投资建议。投资者据此操作,风险自担。</font>\n<div>\n<div><img 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class=\"title\">\n车市“金九银十”即将兑现 全年表现有望超预期\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2023-10-27 04:30 北京时间 <a href=https://finance.sina.com.cn/stock/hyyj/2023-10-27/doc-imzsnsne4446959.shtml><strong>市场资讯</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>炒股就看金麒麟分析师研报,权威,专业,及时,全面,助您挖掘潜力主题机会! 来源:证券时报\n \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n 车市“金九银十”胜利在望。最新统计数据显示,10月前三周乘用车市场零售环比增长19%,而在刚刚过去的9月,我国汽车产销量均创历史同期新高。受访专家向记者表示,今年汽车行业全年稳增长目标有望超预期实现。\n 销售端的亮眼也有助于车企业绩的走强。近期披露2023年三季报的整车企业...</p>\n\n<a href=\"https://finance.sina.com.cn/stock/hyyj/2023-10-27/doc-imzsnsne4446959.shtml\">网页链接</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"","relate_stocks":{"81211":"比亚迪股份-R","LU2148510915.USD":"FULLERTON LUX FUNDS - CHINA A EQUITIES \"R\" (USD) ACC","LU0823426480.USD":"法巴中国股票经典Dis","LU0588546209.SGD":"Eastspring Investments - China Equity Fund AS 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刚刚过去的“金九”,见证了我国汽车工业取得新的里程碑,当月汽车产销量均创历史同期新高。中汽协数据显示,今年9月,中国汽车产销分别完成285万辆和285.8万辆,环比均增长10.7%,同比分别增长6.6%和9.5%。当月新能源汽车产销分别完成87.9万辆和90.4万辆,同比分别增长16.1%和27.7%,同为历史新高。\n 外销市场持续发力,在9月汽车出口连续第2个月超过40万辆。俄罗斯是重要的出口增量市场,新能源汽车仍是打开海外市场的有力武器。崔东树表示,伴随着中国新能源的规模优势和市场扩张需求,中国制造新能源产品品牌越来越多地走出国门,在海外的认可度持续提升,以及服务网络的不断完善,新能源出口市场仍然向好,前景可期。\n 内销市场也亮点纷呈。一方面,中国品牌乘用车市场份额持续走高,9月份中国品牌乘用车月销量达140.2万辆,同比增长20.3%,市场份额较上年同期上升6.4个百分点达到56.4%;另一方面,高端品牌乘用车保持较快增长,9月国内生产的高端品牌乘用车销量完成40.9万辆,环比增长3.1%,同比增长1.1%。\n 在今年剩余的两个月里,前期密集发布的高热度新车型有望继续提振车市表现,帮助汽车行业完成预期的年度目标。昨日,华为常务董事余承东宣布,12月将要发布的问界M9盲订订单突破1.5万台,已于9月上市的问界M7上市一个月大定超过六万。另一款在9月上市的焦点车型比亚迪仰望U8也已正式推出,该车型定价超过百万元。\n 在创历史同期新高的汽车产销表现中,龙头车企发挥了重要的作用,不少车企也有效地将销售端的积极表现兑现在经营业绩中。\n 据中汽协统计,9月份汽车销量排名前十的车企合计实现销量246.6万辆,占当月汽车销售总量约86%。其中,新能源汽车的销售集中度提升尤为明显,9月单月新能源领域销售TOP10企业销量合计77.4万辆,市场份额较上年同期提升大约7个百分点。\n 在9月份,比亚迪实现乘用车销量28.69万辆,同比增长近43%,乘用车出口2.8万辆,同比增长262%。比亚迪方面介绍,作为比亚迪首款“战略出海”的全球化车型,元PLUS已问鼎多国新能源汽车销量冠军,比如在泰国,元PLUS已连续8个月获得纯电动汽车销冠,持续领跑泰国纯电动乘用车销量榜。\n 良好的销售表现也体现在上市公司的业绩上,比亚迪上周发布的业绩预告显示,公司预计前三季度盈利205亿元至225亿元,同比增长120%至142%;其中第三季度预盈95.4亿元至115.4亿元。比亚迪在业绩预告中介绍,2023年第三季度,新能源汽车行业延续良好的增长势头,公司新能源汽车销量持续创下历史新高,稳居全球新能源汽车销量第一。\n 比亚迪并非个例,目前已披露三季报的整车上市公司业绩走势亮眼,且利润增长速度较营收增长速度更高。崔东树分析,这一特点与相关企业对今年出口机会的把握程度有关。\n 中集车辆三季报显示,前三季度该公司实现营业收入195.7亿元,同比增加12%;扣非后净利润14.0亿元,同比增长113%。中集车辆着重提及海外市场的亮眼表现称,“公司积极把握海外市场的增长契机,全球半挂车的盈利能力同比提升,其中在欧洲市场与新兴市场获得了强劲的业务增长。”\n 江铃汽车三季报同样报喜。今年前三季度江铃汽车营业收入规模235.1亿元,同比增长近7%;归母净利润约10.1亿元,同比增长近41%。江铃汽车解释称,公司归母净利润指标的增长,受益于销量的增长以及原材料成本下降带来的毛利增加。公司曾表态,正大力拓展海外出口业务,夯实存量市场,开拓增量市场。\n\n现在送您60元福利红包,直接提现不套路~~~快来参与活动吧!\n\n\n新浪声明:此消息系转载自新浪合作媒体,新浪网登载此文出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其描述。文章内容仅供参考,不构成投资建议。投资者据此操作,风险自担。\n\n\n海量资讯、精准解读,尽在新浪财经APP\n\n责任编辑:凌辰","news_type":1,"symbols_score_info":{"81211":0.6,"EVS.SI":0.6,"BYDDY":0.6,"00285":0.78,"002594":0.6,"01211":0.88}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1712,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"4160139703976500","authorId":"4160139703976500","name":"新能源八卦小报","avatar":"https://static.tigerbbs.com/3d3f40862d461054790b5038c04deac3","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"authorIdStr":"4160139703976500","idStr":"4160139703976500"},"content":"截至9月30日,能链智电累计覆盖充电枪超76.7万把,连接充电站超7.3万座。","text":"截至9月30日,能链智电累计覆盖充电枪超76.7万把,连接充电站超7.3万座。","html":"截至9月30日,能链智电累计覆盖充电枪超76.7万把,连接充电站超7.3万座。"},{"author":{"id":"9000000000000159","authorId":"9000000000000159","name":"宝宝金水_","avatar":"https://static.tigerbbs.com/3277b62086966882a8b4e45d9f8b88bb","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"authorIdStr":"9000000000000159","idStr":"9000000000000159"},"content":"好的,买点能链智电(NASDAQ:NAAS)股票,亏钱了找你","text":"好的,买点能链智电(NASDAQ:NAAS)股票,亏钱了找你","html":"好的,买点能链智电(NASDAQ:NAAS)股票,亏钱了找你"}],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":212690063519960,"gmtCreate":1692966063701,"gmtModify":1692966066061,"author":{"id":"4107612084981750","authorId":"4107612084981750","name":"谈今论股","avatar":"https://static.tigerbbs.com/59ec5fb35863484255ebc8aebe767f64","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"4107612084981750","idStr":"4107612084981750"},"themes":[],"htmlText":"中国已成为全球最大的汽车市场,也成为最大的新能源汽车市场。全球超过60%的新能源汽车由中国生产销售。国内相关的公共充电市场还有很大缺口,能链智电(NASDAQ:NAAS)深耕国内充电市场,大部分的国产新能源汽车品牌基本上都是能链的客户,是中国规模最大、增长最快的电动汽车充电服务商之一。","listText":"中国已成为全球最大的汽车市场,也成为最大的新能源汽车市场。全球超过60%的新能源汽车由中国生产销售。国内相关的公共充电市场还有很大缺口,能链智电(NASDAQ:NAAS)深耕国内充电市场,大部分的国产新能源汽车品牌基本上都是能链的客户,是中国规模最大、增长最快的电动汽车充电服务商之一。","text":"中国已成为全球最大的汽车市场,也成为最大的新能源汽车市场。全球超过60%的新能源汽车由中国生产销售。国内相关的公共充电市场还有很大缺口,能链智电(NASDAQ:NAAS)深耕国内充电市场,大部分的国产新能源汽车品牌基本上都是能链的客户,是中国规模最大、增长最快的电动汽车充电服务商之一。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":6,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/212690063519960","repostId":"2362919481","repostType":2,"repost":{"id":"2362919481","kind":"news","pubTimestamp":1692932019,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2362919481?lang=zh_CN&edition=full","pubTime":"2023-08-25 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href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a>等多家车企转发该视频,包括理想汽车李想、蔚来汽车李斌、小鹏汽车何小鹏、极氪朱凌甚至美团王兴等多位“大佬”点赞并送上祝福。很多人都说,这是一场饱含正能量的发布会,站在新起点的比亚迪展现出了中 <a href=\"https://laohu8.com/S/600617\">国新能源</a> 汽车“一哥”应有的格局与信心。</p><p>那么,比亚迪为何要在这一重要时刻,大喊“在一起”?</p><p>一是共情。</p><p>王传福回忆道,2003年比亚迪带着新能源的梦想进入汽车行业时,各种质疑和嘲笑扑面而来:“一个做电池的,怎敢做汽车?”在进入汽车行业的第一天,资本市场就给比亚迪狠狠泼了冷水,股价暴跌20%。2004年北京车展上,比亚迪首次展出3款新能源概念车,当时很多人看不懂、看不上更看不起,几乎没有人相信,新能源汽车能有未来。“在这样的情况下,比亚迪没有放弃。比亚迪要做一道证明题,证明比亚迪可以!新能源可以!中国汽车可以!”王传福动情地说。</p><p>是的。20年来,即使饱受奚落不被看好,比亚迪仍坚定迈入新能源汽车这一曾经的“无人区”,并始终坚持自主创新。靠什么来做证明题?按照王传福的话说,核心是研发、是技术。比亚迪深知,技术研发是科技自立自强的新长征,在这条长征路上,比亚迪不会犹豫,把技术自研作为坚定选择也是惟一选择。</p><p>比亚迪所走过的艰辛历程虽是个案,但放眼历史长河,中国汽车工业的发展史,也是众多中国品牌共同奋斗的“血泪史”。王传福说:“很多品牌都和比亚迪一样,也有过不被认可、不被看好的经历。”回顾起这些经历,难免令人惺惺相惜。</p><p>创业艰难,守业更难。惟有中国汽车品牌的团结奋进,共同维护行业健康秩序,推动品牌不断向上,才能营造更好的发展环境,才能提升中国品牌的良好形象,才能共同应对全球竞争的风云变幻。历经风雨的比亚迪深谙此理。</p><p>二是共勉。</p><p>“燃油车时代,我们一直在跟随、追赶,中国品牌没有领先技术,也没有成为市场的主导,中国无法成为汽车强国。如今新能源产业加速变革,正推动中国汽车从追赶走向超越,改写‘大而不强’的历史。”王传福预测,2025年中国新能源汽车市场渗透率将超60%,中国汽车品牌市场份额将提升至70%,实现跨越式发展。同时,中国将具备创造世界级汽车品牌的基础和实力,必将诞生一批令人尊敬的世界级品牌。</p><p>如王传福所说,长期以来,中国汽车的崛起一直是国人的梦想与情感诉求,如今正一步步走进现实。中国已成为全球最大的汽车市场,也成为最大的新能源汽车市场。全球超过60%的新能源汽车由中国生产销售,超过63%的动力电池由中国供应;中国新能源汽车专利公开量占全球70%;汽车出口量居全球第一。面对愈演愈烈的新能源、智能化浪潮,中国品牌大有可为,也将在大有可为中实现真正崛起。这种崛起源于主动融入经济全球化浪潮,以开放的心态拥抱世界,源于所有中国汽车品牌的奋力拼搏与不懈创新;同时,将对中国科技、中国制造、中国经济发展意义重大,更将对全球经济和汽车产业转型产生深远影响。</p><p>中国汽车工业的最好时代已经到来,中国汽车真正崛起的契机就在眼前。但仅靠比亚迪一己之力,就能实现中国汽车工业的“由大到强”了吗?显然不能。</p><p>曾经,中国汽车凭借“在一起”收获了集体成长壮大;将来,中国汽车更要通过“在一起”,实现真正由大变强。培养一批令人尊敬的世界级品牌,需要全体中国汽车品牌的携手并肩、共同努力!</p><p>比亚迪成为全球首家达成第500万辆新能源汽车下线的车企,这份成绩和荣誉属于比亚迪,更属于历经风雨的中国汽车品牌。期待王传福描绘的美好图景成为现实,也期待中国汽车能够登上更广阔的舞台,笑看风云、恣意驰骋、享誉四方!</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE 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汽车下线。由此,比亚迪成为全球首家达成这一里程碑的车企。这一刻,比亚迪为之等了20年、拼了20年。“刚才和大家一起聆听这曲《海阔天空》,唤起我不少回忆。其实这首歌,也映衬了比亚迪一路走来的艰辛历程。”发布会现场,比亚迪董事长兼总裁王传福动情分享了比亚迪20年造车感悟,过程中几度哽咽泪目。王传福说,比亚迪造车的故事,也是中国品牌造车的缩影。他在演讲中屡屡向时代致敬、向中国汽车致敬;会场外也是摆上了一众中国品牌的新能源汽车产品,并点题“在一起才是中国汽车”。同期,比亚迪“在一起,才是中国汽车”宣传片对外发布,回顾中国汽车工业70年发展历程,引来众多关注与共鸣。一汽红旗、奇瑞汽车、广汽埃安及旗下昊铂品牌、小鹏汽车、阿维塔、深蓝汽车、岚图汽车、理想汽车等多家车企转发该视频,包括理想汽车李想、蔚来汽车李斌、小鹏汽车何小鹏、极氪朱凌甚至美团王兴等多位“大佬”点赞并送上祝福。很多人都说,这是一场饱含正能量的发布会,站在新起点的比亚迪展现出了中 国新能源 汽车“一哥”应有的格局与信心。那么,比亚迪为何要在这一重要时刻,大喊“在一起”?一是共情。王传福回忆道,2003年比亚迪带着新能源的梦想进入汽车行业时,各种质疑和嘲笑扑面而来:“一个做电池的,怎敢做汽车?”在进入汽车行业的第一天,资本市场就给比亚迪狠狠泼了冷水,股价暴跌20%。2004年北京车展上,比亚迪首次展出3款新能源概念车,当时很多人看不懂、看不上更看不起,几乎没有人相信,新能源汽车能有未来。“在这样的情况下,比亚迪没有放弃。比亚迪要做一道证明题,证明比亚迪可以!新能源可以!中国汽车可以!”王传福动情地说。是的。20年来,即使饱受奚落不被看好,比亚迪仍坚定迈入新能源汽车这一曾经的“无人区”,并始终坚持自主创新。靠什么来做证明题?按照王传福的话说,核心是研发、是技术。比亚迪深知,技术研发是科技自立自强的新长征,在这条长征路上,比亚迪不会犹豫,把技术自研作为坚定选择也是惟一选择。比亚迪所走过的艰辛历程虽是个案,但放眼历史长河,中国汽车工业的发展史,也是众多中国品牌共同奋斗的“血泪史”。王传福说:“很多品牌都和比亚迪一样,也有过不被认可、不被看好的经历。”回顾起这些经历,难免令人惺惺相惜。创业艰难,守业更难。惟有中国汽车品牌的团结奋进,共同维护行业健康秩序,推动品牌不断向上,才能营造更好的发展环境,才能提升中国品牌的良好形象,才能共同应对全球竞争的风云变幻。历经风雨的比亚迪深谙此理。二是共勉。“燃油车时代,我们一直在跟随、追赶,中国品牌没有领先技术,也没有成为市场的主导,中国无法成为汽车强国。如今新能源产业加速变革,正推动中国汽车从追赶走向超越,改写‘大而不强’的历史。”王传福预测,2025年中国新能源汽车市场渗透率将超60%,中国汽车品牌市场份额将提升至70%,实现跨越式发展。同时,中国将具备创造世界级汽车品牌的基础和实力,必将诞生一批令人尊敬的世界级品牌。如王传福所说,长期以来,中国汽车的崛起一直是国人的梦想与情感诉求,如今正一步步走进现实。中国已成为全球最大的汽车市场,也成为最大的新能源汽车市场。全球超过60%的新能源汽车由中国生产销售,超过63%的动力电池由中国供应;中国新能源汽车专利公开量占全球70%;汽车出口量居全球第一。面对愈演愈烈的新能源、智能化浪潮,中国品牌大有可为,也将在大有可为中实现真正崛起。这种崛起源于主动融入经济全球化浪潮,以开放的心态拥抱世界,源于所有中国汽车品牌的奋力拼搏与不懈创新;同时,将对中国科技、中国制造、中国经济发展意义重大,更将对全球经济和汽车产业转型产生深远影响。中国汽车工业的最好时代已经到来,中国汽车真正崛起的契机就在眼前。但仅靠比亚迪一己之力,就能实现中国汽车工业的“由大到强”了吗?显然不能。曾经,中国汽车凭借“在一起”收获了集体成长壮大;将来,中国汽车更要通过“在一起”,实现真正由大变强。培养一批令人尊敬的世界级品牌,需要全体中国汽车品牌的携手并肩、共同努力!比亚迪成为全球首家达成第500万辆新能源汽车下线的车企,这份成绩和荣誉属于比亚迪,更属于历经风雨的中国汽车品牌。期待王传福描绘的美好图景成为现实,也期待中国汽车能够登上更广阔的舞台,笑看风云、恣意驰骋、享誉四方!","news_type":1,"symbols_score_info":{"81211":0.9,"01211":1,"BYDDY":0.6,"00285":1,"002594":0.6}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2499,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"9000000000000147","authorId":"9000000000000147","name":"夏禹治水99","avatar":"https://static.tigerbbs.com/d6b970122190a9040445d7ac534f4cbb","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"authorIdStr":"9000000000000147","idStr":"9000000000000147"},"content":"研究过这个公司,除了亏钱之外,没什么其他的毛病","text":"研究过这个公司,除了亏钱之外,没什么其他的毛病","html":"研究过这个公司,除了亏钱之外,没什么其他的毛病"},{"author":{"id":"9000000000000221","authorId":"9000000000000221","name":"搞钱树","avatar":"https://static.tigerbbs.com/82edc4968feb7c0c481f5ad38d9a498b","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"authorIdStr":"9000000000000221","idStr":"9000000000000221"},"content":"国内的新能源赛道发展的是真的不错","text":"国内的新能源赛道发展的是真的不错","html":"国内的新能源赛道发展的是真的不错"}],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":207784454807656,"gmtCreate":1691752233708,"gmtModify":1691752235589,"author":{"id":"4107612084981750","authorId":"4107612084981750","name":"谈今论股","avatar":"https://static.tigerbbs.com/59ec5fb35863484255ebc8aebe767f64","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"4107612084981750","idStr":"4107612084981750"},"themes":[],"htmlText":"王传福预测,2025年中国市场新能源汽车渗透率将超60%。新能源渗透率日益增长,相关的充电服务市场也迎来强劲需求。美股上市的能链智电(NASDAQ:NAAS)目前充电网络已连接充电站5.5万个,充电枪57.5万把,分别占市场总量的48.9%和40.3%,是中国规模最大、增长最快的电动汽车充电服务商。","listText":"王传福预测,2025年中国市场新能源汽车渗透率将超60%。新能源渗透率日益增长,相关的充电服务市场也迎来强劲需求。美股上市的能链智电(NASDAQ:NAAS)目前充电网络已连接充电站5.5万个,充电枪57.5万把,分别占市场总量的48.9%和40.3%,是中国规模最大、增长最快的电动汽车充电服务商。","text":"王传福预测,2025年中国市场新能源汽车渗透率将超60%。新能源渗透率日益增长,相关的充电服务市场也迎来强劲需求。美股上市的能链智电(NASDAQ:NAAS)目前充电网络已连接充电站5.5万个,充电枪57.5万把,分别占市场总量的48.9%和40.3%,是中国规模最大、增长最快的电动汽车充电服务商。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":6,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/207784454807656","repostId":"2358412089","repostType":2,"repost":{"id":"2358412089","kind":"news","pubTimestamp":1691724742,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2358412089?lang=zh_CN&edition=full","pubTime":"2023-08-11 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src=\"https://inews.gtimg.com/news_bt/ONJmDQAk36XI9S17OlgW0bfUfBQmDtpxvw4EoLjJBn4V8AA/0\"/><p>图片来源:比亚迪</p><p><strong>高度重叠的销量增长曲线</strong></p><p>回顾比亚迪新能源业务的成功,王传福总结道“早投入、敢投入、咬牙投入”。</p><p>在中国新能源汽车产业发展近30年的历史中,比亚迪占有重要的一笔。2003年,比亚迪一头扎入插混市场,五年后首款插混车型F3DM面世。2011年,比亚迪入局纯电动市场,首款车型e6上市。彼时,中国新能源汽车尚处于萌芽阶段,新能源汽车补贴政策刚面向私人市场。</p><p>受技术、成本等因素限制,从2010年到2019年,我国新能源汽车市场发展缓慢。尽管在2015年,我国就已是全球最大单一新能源汽车市场,但年销量也不过30余万辆,市场占比仅1%。自2018年起,我国新能源汽车销量连续三年破百万辆。但与整体市场相比,新能源市场销量占有率依旧仅在5%左右。</p><img src=\"https://inews.gtimg.com/news_bt/O33RCViu_XbU6T-dTcqIHhhP79SS5237nRs6nLSR-OXMgAA/0\"/><p>尤其是在2019年,新能源市场销量短暂陷入低谷。受整体市场冲击,比亚迪这年销量下滑至46万辆,其中新能源销量为23万辆。王传福在会上表示,这一年比亚迪活得极为艰难。</p><p>“曾经,我们也怕等不到‘春天’“我拍板坚持了下来”,王传福如是说。而且顶住了外界对比亚迪在新能源领域长期投入的质疑。2018年,比亚迪研发投入费用就高达85亿元,到2022年甚至超过200亿元。截至2019年,比亚迪累计推出20个车系,176款新能源车型。</p><p>长期坚守终获回报。在<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>鲶鱼效应下,加上新能源技术有了长足进步,越来越多的玩家入局,以及消费者包容度变高,中国新能源私人消费市场迎来质变。2021年,我国新能源汽车销量达到350万辆,同比增长达1.6倍,市场占比提升至13.4%。</p><p>比亚迪成为最先吃到螃蟹的车企之一。正如<a href=\"https://laohu8.com/S/601633\">长城汽车</a>首席增长官李瑞峰所言,比亚迪吃到了新能源汽车增长红利。2021年,比亚迪新能源销量来到近60万辆,同比增长2.3倍。新能源占其总销量比例达八成,占我国新能源汽车销量比重为17%。</p><p>进入2022年,中国新能源市场进一步爆发,全年销量达到688万辆。仅用时一年半,我国新能源汽车累计销量从500万辆到1000万辆。而到今年7月,也就是第二个一年半,我国新能源汽车累计销量突破2000万辆。这2000余万辆新能源车中,比亚迪占据了近四成之一的量。</p><p>比亚迪在2022年初宣布停止生产燃油车,仅依靠新能源汽车业务,全年销量达到186万辆,反超一汽-大众登顶我国乘用车品牌销量冠军,占据新能源市场近三成市场份额。</p><img src=\"https://inews.gtimg.com/news_bt/OR9ulMVXrFxO5anEcu4mPckMtUvJjs2CSAUz89JB-Q6lsAA/0\"/><p>图片来源:比亚迪</p><p>至此,比亚迪在我国新能源市场的地位已经极其稳固。基本上,一说起中国品牌钻研新能源技术,大家很容易就会代入比亚迪。而消费者如果要购买新能源汽车,按销量比例来看,一般四人中就会有一人选择比亚迪。“品牌知名度高、销量规模大,感觉比较靠谱”,有比亚迪车主对盖世汽车表示。</p><p>王传福表示,比亚迪用20年时间做一道证明题,证明“比亚迪可以,新能源可以”。从比亚迪气势如虹的发展势头来看,比亚迪赌对了。</p><p>实际上,一直以来,比亚迪就是我国新能源汽车市场的佼佼者。2015年,比亚迪新能源汽车销量突破6万辆,占据中国新能源市场18%的份额。在2020年前,比亚迪长期占据我国新能源市场两成左右份额,处于领先地位。</p><p>根据盖世汽车研究院预测,今年我国新能源汽车销量有望突破900万辆,而比亚迪预计将突破300万辆,牢牢占据三成市场份额。今年前7个月,比亚迪累计销量已突破152万辆。</p><p>王传福预测,2025年中国市场新能源汽车渗透率将超60%,中国汽车品牌市场份额将提升至70%,实现跨越式发展。比亚迪大概率将是最大受益者之一。</p><p><strong>先发优势能保持多久?</strong></p><p>强大的技术硬实力,是比亚迪能乘上新能源“风口”的关键。</p><p>2020年第四代DM技术问世,比亚迪推出混动系统架构产品,解决了亏电状态下性能问题的同时,将亏电油耗控制在3.8L/100km,综合续航可达到1200km。更重要的是,比亚迪逐渐将新能源产品的价格拉低,提升了与燃油车的竞争力。这是比亚迪新能源销量腾飞的起点。</p><p>如今,比亚迪已占领部分新能源用户的心智,推出的刀片电池、DM混动技术深入人心,同时不断推出CTB电池车身一体化、易四方、云辇等技术加固“城墙”。另外,比亚迪突出的供应链垂直整合能力,让其占据了<span>成本优势</span>。</p><img src=\"https://inews.gtimg.com/news_bt/OnjMmKBKrlVZ9m4RIR9aWFl703E7FHkt0f1mbwCOJj1m4AA/0\"/><p>图片来源:比亚迪</p><p>在产销规模、成本优势的助力下,比亚迪的产品价格优势持续扩大。今年,比亚迪的秦PLUS冠军版、海鸥将新能源产品价格下探至10万元以下,加速油电同价时代到来,对燃油车市场形成了极大冲击。尽管丰田、大众等合资品牌的燃油车产品都祭出了“降价大法”,但仍无法阻挡比亚迪的攻势。</p><p>根据盖世汽车销量分析,宋家族、海鸥、海豚、驱逐舰05、元、汉、唐、秦等近10款车型7月销量均在万辆以上。如此多的车型月销量过万,让其他车企望尘莫及。</p><p>与此同时,比亚迪还将新能源优势扩大至更多细分市场。首先是腾势品牌,主攻30万-50万元市场已小有成效,首款车型腾势D9月销量稳定在万辆以上,第二款车型腾势N7订单量也突破2万辆,目前已开始交付;聚焦百万级别的仰望品牌,以及刚发布的全新品牌方程豹,热度颇高。</p><p>有仰望U8用户对盖世汽车表示,因为比亚迪在某个技术做到了极致,他愿意买单,“冲着能陆船两用买的U8”。有消息显示,仰望U8订单量已突破2万辆,定位超跑的仰望U9订单量也已过万。</p><p>在出海方面,比亚迪也有了一些成绩。目前,比亚迪已进入日本、新加坡、泰国、巴西、新西兰等53个国家和地区。今年前7月,比亚迪海外累计销量突破9万辆,并在新加坡、泰国等多个国家地区拿下纯电动汽车销量冠军。</p><p>知名度和竞争力的提升,是比亚迪在海外市场能快速打开局面的重要原因。今年一季度,比亚迪在中国市场销量超过大众汽车后,引发海外热议,并助力其在海外市场打开知名度。特斯拉CEO埃隆·马斯克和福特CEO法利都对比亚迪给予了高度评价,将其视为新能源领域的竞争对手。</p><img src=\"https://inews.gtimg.com/news_bt/OebmXbnxJ8IK4cqVjsBTpfRjnCyAr7ckBfYLlFF1Xfoy4AA/0\"/><p>图片来源:比亚迪</p><p>但问题是,比亚迪在新能源市场的领先优势能保持多久?</p><p>当前,几乎所有传统自主车企都已涌入插混和纯电动赛道,且加速布局核心零部件产业。他们展现出的技术实力、产品性价比,几乎与比亚迪不相上下。而且销量走势不错,月销量都在3万辆以上。而以特斯拉、理想为代表的新势力,在30万+中高端新能源市场占据主导,并在智能化方面保持领先。合资品牌方面,则在加速电动化和智能化反攻。</p><p>盖世汽车研究院分析师认为,比亚迪在新能源市场领先地位至少能保持两三年或许更长。</p><p>而且,在王传福看来,中国品牌不是竞争对手,而是一起出征海外市场,实现弯道超车的“兄弟”。他认为,中国有创造世界级汽车品牌的基础和实力,中国汽车产业必将诞生一批令人尊敬的世界级品牌。在比亚迪的预测中,有可能是比亚迪,也有可能是一汽、东风、长城、吉利、<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>、理想……</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>时势造就“比亚迪”</title>\n<style 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能链智电于2022年6月13日在美国纳斯达克上市,是中国第一家在美国上市的电动汽车充电服务公司,也是中国领先的能源数字化企业能链旗下的子公司。公司为充电场站提供供一站式电动汽车解决方案,包括线上、线下电动汽车充电解决方案和其它创新解决方案,支持充电站的全生命周期服务。 截至 2023 年 3 月 31 日,能链智电 已连接5.5万充电站、 57.5万个充电枪。 2023 年第一季度充电量达到 10.23亿度,交易总额达到人民币 9.905 亿元。","listText":"2023年6月5日消息,<a href=\"https://laohu8.com/S/NAAS\">$能链智电(NAAS)$ </a>发布公告称,持有其73.82%股份的控股股东能链集团(Newlinks Technology Limited)承诺,从即日起180天内,在能链智电每ADS股价低于15美元时不出售或转让任何能链智电的股份,以表明其对能链智电长期价值的信心。 能链智电的股价超过15美元,意味着能链智电公司市值超过33亿美元。 能链智电于2022年6月13日在美国纳斯达克上市,是中国第一家在美国上市的电动汽车充电服务公司,也是中国领先的能源数字化企业能链旗下的子公司。公司为充电场站提供供一站式电动汽车解决方案,包括线上、线下电动汽车充电解决方案和其它创新解决方案,支持充电站的全生命周期服务。 截至 2023 年 3 月 31 日,能链智电 已连接5.5万充电站、 57.5万个充电枪。 2023 年第一季度充电量达到 10.23亿度,交易总额达到人民币 9.905 亿元。","text":"2023年6月5日消息,$能链智电(NAAS)$ 发布公告称,持有其73.82%股份的控股股东能链集团(Newlinks Technology Limited)承诺,从即日起180天内,在能链智电每ADS股价低于15美元时不出售或转让任何能链智电的股份,以表明其对能链智电长期价值的信心。 能链智电的股价超过15美元,意味着能链智电公司市值超过33亿美元。 能链智电于2022年6月13日在美国纳斯达克上市,是中国第一家在美国上市的电动汽车充电服务公司,也是中国领先的能源数字化企业能链旗下的子公司。公司为充电场站提供供一站式电动汽车解决方案,包括线上、线下电动汽车充电解决方案和其它创新解决方案,支持充电站的全生命周期服务。 截至 2023 年 3 月 31 日,能链智电 已连接5.5万充电站、 57.5万个充电枪。 2023 年第一季度充电量达到 10.23亿度,交易总额达到人民币 9.905 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