作者 / 妮   寇 编辑 / 朱   婷 运营 / 小饼干 “我打算回去把第一集再看一遍。”这是kk和《城中之城》编剧卞智弘聊至尾声时，发自内心的想法。 看似只是一个简单的突发事件作为开篇，其实编剧们早已埋下了后来的许多伏笔。戴行长对彼时还是副行长的赵辉嘱咐的话，几乎预言了赵辉未来会遇到的种种难题。 原本kk以为，带着媒体视角去看剧，已经对内容创作多了一些思考，实际上，真正优质的幕后创作者往往要做的更多。即便大众反馈已经很不错了，他们还在反思：这里其实可以做得更好。 即使他们用了四年多的时间在银行、信托基金等金融机构中走访、调研，金融题材剧《城中之城》比起“职场剧”，更想让观众看到一部“人性剧”——把其中的人物关系、人物困境，从金融体系里抽离出来，都还能成立，还能让观众共鸣。 要找到这样一种普世的冲突而非捏造出来的戏剧冲突，就要让人物去与现实里的真问题艰难博弈。而这样的冲突第一集就出现了，“如果做一件事结果是好的，但过程不合规，做还是不做？” 这是《城中之城》剧集的起点，也是一个贯穿始终的叩问，在以于和伟饰演的赵辉为代表的中年一代银行人，和以白宇帆饰演的陶无忌为代表的年轻一代银行人，都在用自己的方式给出答卷。 随着剧情的进展，两条人物线更为紧密地交织在了一起，也极大程度地调动起了观众的观看热情。截至发稿前，《城中之城》在爱奇艺平台的热度一路走高，目前已经突破了9500。最新的剧情里，赵辉进一步“灰化”，一句“我不杀伯仁 伯仁因我而死”道尽悔恨与无奈，审计人员，同时也是他的多年老友苗彻也开始了对他的调查。 剧中那些“灰度”的人物，都得到了观众的偏爱。比如曾给赵辉使绊子，感情生活风流的苏见仁，就被观众戏称为“男孔雀”“纯爱战神”。 这些观众提炼出的标签，卞智弘都有看到。但作为编剧，他们并不会在日常交流中

撰文 | 田小梦 编辑 | 李信马 题图 | IC Photo 大模型的这股风为微软、谷歌加强了底气，却将Meta打回了“原型”。 本周美股陆续发布新一财季数据。其中，谷歌2024财年第一季度营收805.4亿美元，超过市场预期的790.4亿美元，同比增长15%，每股收益1.89美元，超出市场预期25%。微软2024财年第三季度总营收618.6亿美元，同比增长17%，利润219亿美元，同比增长20%，每股收益2.94美元，全面超出华尔街预期。 受财报利好，前者在盘后股价一度大涨近16%，突破2万亿市值大关；后者在盘后股价也上涨了5%。 而Meta在公布新一季度业绩后，股价却表现一般。 图片来源：百度股市通 事实上，Meta在2024年第一季度的业绩表现良好，营收较去年同期的286.45亿美元增长了27%，达到364.55 亿美元，超过了分析师平均预期的 361.6 亿美元，净利润为 123.69 亿美元，同比增长117%。用Meta创始人马克·扎克伯格的话来说：“这是今年的良好开端。” 但投资人却不买账，原因在于，扎克伯格在财报会上表示，为加速AI基础设施的建设，Meta预计今年全年的资本支出将从此前预测的300-370亿美元提高至350-400亿美元，未来几年资本支出都会大幅增加，并且这种投入可能在短期都看不到回报。更可怕的是，除了在AI上烧钱之外，Meta表示也还在元宇宙上继续烧钱。 众所周知，2021年扎克伯格在元宇宙上孤注一掷，甚至将Facebook改名为Meta，扎克伯格也被网友调侃“竟然不要‘脸’了”。尽管2021年“元宇宙”概念大火，VR/AR被视为打开元宇宙大门的钥匙，可依旧雷声大雨点小，市场不买单。Meta的Reality Labs业务在2021年、2022年分别亏损了101.9亿美元、137.2亿美元。 2023年年初，扎克伯格曾给公司定下 “效率之年”

作者 / Yu Ki    运营 / 小饼干  最近微博电影影响力热榜上出现了一个特别的“电影”，引起了大家的关注。 上线至今，这部“电影”全网曝光已接近20亿，全网累计播放量超过1.7亿次，收获全网1500多万讨论量，获得微博热搜话题 12个，连续3天登上微博电影影响力榜热映TOP1和TOP2，且在爱奇艺观影人群中，19-24岁年轻用户占比近44%。 这部堪比一线院线大片的“电影”赢家，实际是来自九号公司和其品牌代言人易烊千玺联手打造的品牌微电影《记忆奇旅》。不禁好奇，一家聚焦在创新短交通和服务机器人领域的公司，如何拍出了一款具有爆款潜质的品牌“广告片”？ 一、爆款制造机背后的爆款 而纵观九号公司的发展来看，能拍出这样一款片子，是即令人意外，也是意料之中的。 意料之中的是，九号本身就是一家善于制造爆款的公司。 先是把当时全球科技爱好者都争相抢购的电动平衡车，从8万元的奢侈品，变成了如今1999元级别的消费级别爆款，截止到2023年3月，全球销量已超400多万辆。 16年再以电动滑板车入局市场，截止到2023年3月，全球出货量超1200万台。成为家喻户晓的代步爆款，也是各路潮人OOTD的利器。 再到大朋友和小朋友都喜爱的“年轻人的第一台兰博基尼”的电动卡丁车。 以及屡次刷新增速记录，不到4年就爆销300万台的智能电动两轮车，更是引领了行业的智能化发展方向，成为当下年轻人追逐的爆款。 能洞察到“最后一公里”以及“5-50公里”的中短途出行需求，再通过技术革新精准匹配用户实际使用场景中的痛点，并能保持其“消费品”级别的价格。这背后的成功关键因素离不开九号精准的“市场需求洞察”和累积的“技术硬核实力”的相辅相成。 而意料之外的是，九号竞然在品牌微电影上同样保持了上面做爆款产品的标准。 剧情内容上抓住了当代年轻人严苛的“

撰文 | 曹双涛 编辑 | 杨博丞 题图 | IC Photo 据相关媒体报道，前搜狗公司CEO王小川创立的百川智能正进行新一轮数亿美元融资，这或将成为2024年国内AI领域最大融资之一。 虽说百川智能对本次融资传闻并未回应，但有投资人透露，融资尚未最终完成，具体估值和市场传闻的18亿美元有所出入。 除百川智能估值超百亿元外，目前月之暗面、MiniMax估值分别为超23亿美元和超25亿美元，智谱AI估值超百亿元，这四家AI新创企业在资本助推下，正成为生成式AI时代的“新AI四小龙”。以智谱AI为例，2023年Q3一个季度中，智谱AI直接完成B5轮融资。 图源：天眼查 资本押注“新AI四小龙”的背后，或是2023年全球资本市场对AI大模型高热情的缩影。 公开数据显示，2023年中国AI领域投融资数量约为232笔，融资总额约为20亿美元。CBInsights数据显示，2023全年生成式AI新创在全球获得约204亿美元融资，是2022年36亿美元的5倍以上。 进入到2024年，资本市场对AI大模型正逐渐从火热到趋冷。一级市场上，IT桔子数据显示，2024年Q1 AI生产和AI行业应用融资金额分别为123.89亿元和74.01亿元，对应投资事件数量分别为36起和65起。 若考虑“新AI四小龙”拿下行业大笔融资，其他AI新创企业正面临融资难、融资少的问题，AI应用也成为资本关注的新方向。 海外市场和国内类似，投资Facebook和Salesforc的Meritech Capital，以及TCV、General Atlantic、Blackstone等机构纷纷暂停对生成式AI的关注。Gartner分析师John-David Lovelock称，大模型数十亿美元的投资数量已经放缓且几乎已经结束，热钱涌向AI 应用。 来源：The Information Database 二级市场上，

撰文 | 曹双涛 编辑 | 杨博丞 题图 | 文心一格 “踩着风火轮”的哪吒汽车，正经历风口浪尖。 先被曝出工厂停摆、年终奖缓发，后因CEO张勇在直播中的“神语”被网友批评。虽然都不是好事，但却让在营销上不怎么努力的哪吒汽车被“强行”推到聚光灯下。 而最近，就连哪吒汽车的股东，360公司的周鸿祎都坐不住了，开始现场教学教哪吒汽车如何做营销。 时间推到2年前。2022年，哪吒汽车以全年15.21万的销量碾压蔚小理，成为当年造车新势力的销冠，但2023年哪吒汽车销量却同比下降16.2%至127496辆，这一销量不仅只完成哪吒汽车年度销售任务的51%，且直接跌到造成新势力年度交付榜单中第五。 而到2024年，哪吒汽车销量仍在持续走低，一季度哪吒全系车型销量为24434辆，只完成年度30万销售任务的8%。 图源：DoNews制表，根据公开数据整理 销量持续下滑，哪吒汽车现金流也在告急。据哪吒汽车股东360财报显示，2020年至2022年哪吒汽车累计亏损111.48亿元。高额亏损下，360选择转让哪吒汽车部分股权。 为拯救持续下跌的销量，哪吒汽车除今年3月和4月分别完成新一轮政府补贴和战略融资外，哪吒汽车也发布售价12.99万元起的哪吒L系列车型。 图源：天眼查 那么这些举措能否让哪吒汽车长出“三头六臂”，完成涅槃重生呢？ 一、周鸿祎想尽办法救哪吒 不管是2023年理想汽车全年37.6万辆的销量，还是新问界M7发布后销量突破2万大关，或是小米SU7发布24小时后拿下近9万个订单，这些新能源爆款车型均和厂商背后创始人或管理层善于玩转营销有关。 图源：DoNews制图，根据公开信息整理 如理想汽车创始人李想为汽车之家和泡泡网两大平台媒体创始人，本人对网络营销敏感度极高。李想更是借助微博多次为理想汽车拿下热搜，引发市场关注。长汽车总裁穆峰曾将理想称作“微博之王”，并奉其为社交平台营销

撰文 | 张   宇 编辑 | 杨博丞 题图 | 文心一格 关于智能驾驶的战争再度升温。 4月20日，蔚来举办了一场主题为“全域全量”的智能驾驶发布会，蔚来创始人、董事长、CEO李斌宣布，蔚来全域领航辅助NOP+城区功能将于4月30日起，面向蔚来Banyan·榕智能系统用户进行全量推送。 根据蔚来公布的数据，其全域领航辅助NOP+累计验证里程达到120.8万公里，其中高速/城市快速路验证里程超过36万公里，城区道路验证里程超过84.7万公里。覆盖中国大陆地区的726座城市（城市覆盖率99%）实现主干路覆盖不低于90%。 值得一提的是，蔚来全域领航辅助NOP+城区功能推送的用户规模接近23万人。作为对比，在能使用城区智能驾驶功能的新能源车企中，小鹏汽车和问界的用户规模大约各6万多人，理想汽车为10.8万人，阿维塔为1万人左右。 李斌在发布会上直言，“蔚来智能驾驶的目标是到2025年智驾使用时长占比达80%，10倍安全于人驾，真正推动实现‘解放精力、减少事故’的智能驾驶终极愿景。 事实上，不只有蔚来在死守智能驾驶这道护城河，华为、小鹏汽车、理想汽车都将智能驾驶视为新一轮新能源汽车竞赛的筹码,毕竟智能驾驶不仅可以提升品牌影响力，更能形成高溢价，成为新能源车企的新利润增长点。 智能驾驶的战火愈演愈烈，比亚迪、长安汽车、吉利汽车、长城汽车等传统车企也在加快相关布局，并计划在2024年将城区智能驾驶功能落地，显然，智能驾驶的拐点已至。 一、2024年成智驾元年？ 智能驾驶是信息化时代中机器通过多方面行为辅助人类进行驾驶以及部分情况下代替人类进行驾驶汽车的技术。 其中，城市NOA（Navigate On Autopilot，自动辅助导航驾驶）是智能驾驶中目前关注度最高的技术，意在将导航与辅助驾驶结合起来，达到汽车自主决策行驶的目的。理想状态下，驾驶员只需要在车辆启动前，设置好目

撰文 | 雁  秋 编辑 | 李信马 题图 | 小红书截图 最近，本该深居简出的企业大佬们，都愈发喜欢站在荧幕前。从刘强东到雷军，从魏建军到李彦宏，他们面向镜头，有的面带微笑、侃侃而谈，有的略显拘谨、一脸谦逊。 企业家“叔圈”在直播间卷到不行，背后映射的却是对流量的焦虑。只不过，老板亲自下场，消费者真的吃这一套吗？ 图源：直播截图 4月18日，小米创始人雷军在抖音进行了一场不带货、纯聊天的直播，独自撑起了两个小时。 开场，他拿着熔岩橙色的小米14 ultra、开小米SU7，带领大家参观了小米汽车的交付中心并和三位提车车主互动，最后集中回复了直播间里网友的提问，算是对一些质疑做出的正式回应。 图源：直播截图 关于自己，他表示高考没有考到700分，人生低谷时卡里也没有冰冷的40亿： “我特别希望今天在线的朋友们帮我辟谣，第一个我不是高考状元，我没有考过700分，我在人生低谷里面卡里也没有冰冷的40亿。我也跟大家一样，在农村出生，靠勤奋、靠努力，也靠这个时代的机会一步一步走到今天。” 被网友催促小米SU7赶快交付，甚至开玩笑让他去工厂打螺丝，他回应道： “很多人都催我们快一点交付，也说雷总你能不能去工厂打螺丝。在这里也借这个机会跟大家讲一讲，我们这个工厂是现代化工厂，主要的工艺都是全自动化生产的。其实我去打螺丝，还不如机器生产来得快，那纯属添乱。” 雷军个人的社交平台还成为不少网友的许愿池，但他是这么说的： “有人希望我做相机，羽毛球什么的，但我说了，汽车是我最后一个创业项目。” 数据显示，雷军开播仅1分钟，观看人数超过10万，直播20分钟，点赞数4400万。 下午18时，两小时直播结束，相关话题冲上热搜。雷军的粉丝量从直播开始前的1737.6万涨至结束时的1826.3万，共计涨粉88.7万。 刘强东的话再一次被验证：不要和雷军比营销，营销雷军是顶流。 图源：微

作者 / 程书书 编辑 / 朱   婷 运营 / 小饼干 1小时39分33秒，已然倒地的罗三炮（狄威饰），面对卓一飞（洪金宝饰）就要砍下的大刀，下一秒竟是一脚踢落了大刀，反败为胜？ 直至时隔四十多年，通过大银幕观看4K修复版的《A计划》，观众才看清当年影片中狄威这反败洪金宝取胜的招式。原来这里罗三炮先是使出了乌龙绞柱的前半段，双手着地、准备倒立，而后腰部发力，用双脚绞住卓一飞拿刀的手。卓一飞失去力气，大刀应声落地。 这部成龙、元彪、洪金宝三人合作的早期经典动作喜剧片《A计划》4K修复版来自中国电影资料馆、抖音、火山引擎三方共同发起“经典香港电影修复计划”。在正在举办的北京国际电影节中，《A计划》连同另一部4K修复版的老港片《卖身契》入选了“致敬·修复”单元。 受限于技术和模糊的画质，当年很多老电影用心设计的细节，未能实现对观众的会心一击。而今，一批电影修复师和算法工程师决心一起，从逐渐变老的胶片中，找回那些闪光的“细枝末节”。 修复电影，也是修复散落在时光里的宝贵记忆 在修复罗三炮和卓一飞的这段经典打戏时，算法工程师王敬曾不止一次按下暂停键。 从高一时初次通过录像带观看《A计划》时起，一个疑问困扰他十多年：面对举着大刀、力量比自己大得多的洪金宝，已经倒地的狄威，怎么突然就能一脚把刀踢掉，在一秒内反败为胜？ 王敬中学时学过武术，中式散打、传统洪拳都略有涉猎。在他的经验中，狄威这招看起来像 “乌龙绞柱”，但“乌龙绞柱”本身无法缴下对方的刀。他想在这次修复过程中，亲自解开这道谜题。 和王敬对少年时观看香港电影的那种念念不忘相似，在中国电影资料馆从事修复工作的胡晓彬则始终对2018年修复一部老电影时的场景记忆犹新。当他打开胶片盒的一瞬间，刺鼻的酸味扑面而来。展开胶卷之后，胶片已经变硬、发皱、卷曲，无法放进扫描仪。 这是由于以往

撰文 | 田小梦 编辑 | 李信马 题图 | IC Photo 2022年下半年到2023年初，ChatGPT吸引了大量的关注，它的出现，让公众迅速接纳并开始使用生成式AI，人工智能也借此掀起了新一轮的风口。 OpenAI报告称，ChatGPT在发布后的60天内就吸引了1亿用户，相比之下，TikTok花费了九个月才达到这一里程碑。Dall-E 2每天有约150万用户访问。Google的Bard聊天机器人在7月份的页面浏览量为1000万次。 在国内，文心一言、通义千问、讯飞星火等大模型雨后春笋般涌现。受益于资本的推动，人工智能相关的企业融资的消息也接连不断。如近日面壁智能完成新一轮数亿元融资、内容商业AIGC视频应用平台“筷子科技”完成近5000万元B1轮融资、以生成式AI与语音交互技术为核心的出门问问正式启动招股，并计划于今年4月24日正式在广交所主板挂牌上市等等。 2023年人工智能的讨论度与李世石战胜阿尔法狗时相比，有过之而不及。但据斯坦福大学人工智能研究所（HAI）的最新报告显示，2023年全球人工智能投资连续第二年下降，人工智能相关并购从2022年的1171.6亿美元下降至2023年的806.1亿美元，下降31.2%;私人投资从1034亿美元下降至959.9亿美元。总体来看，去年人工智能的总投资降至1892亿美元，比2022年下降了20%。 图片来源：《2024 年人工智能指数报告》 值得一提的是，2023年生成式AI吸引了252亿美元的投资，几乎是2022年的9倍，是2019年的30倍。此外，2023年，生成式人工智能占所有人工智能相关私人投资的四分之一以上。 图片来源：《2024 年人工智能指数报告》 一、国内AI投资算力最吃香 世界5G看中国，人工智能也是如此，中国在人工智能领域的崛起同样不可小觑。 数据显示，2023年，在人工智能私人投资方面，美国以6

撰文 | 张   宇 编辑 | 杨博丞 题图 | 文心一格 汽车机器人新物种极越汽车摊上事了。 4月15日，博主“大姚Tok”在微博发文表示，自己因购买小米SU7后，被所在公司开除，理由是违反竞业协议，且未给予其赔偿金。虽然该博主并没有直接点明公司名称，但从其 “车企是吉利和百度联合打造”的描述可知，该公司疑似极越汽车。 由于事件涉及当下爆火的小米SU7以及劳动纠纷，因而迅速在互联网上发酵并引发了舆论关注，微博相关话题也登上了热搜榜。 对于这场愈演愈烈的危机，极越汽车不得不站出来回应。4月17日，极越汽车法务部在微博发文，极越汽车并非因姚某某购买某米汽车而予以开除。 图源：极越汽车法务部官微 声明写道，首先，姚某某身为用户发展部门负责社交媒体/私域运营岗位工作人员，但持续为某米品牌进行车友群运营，与其所在岗位职责直接冲突，严重违反职业道德和不竞争义务；其次，姚某某系在上班时间从事上述与公司事务无关、且明显有悖于其本职工作职责和职业道德的行为。更甚者，公司记录显示，姚某某还存在多次无故旷工行为。 综上，极越汽车认为，姚某某的种种行为已经严重违反了公司的劳动纪律和制度，公司单方解除其劳动合同，于法有据，亦合情合理。 不难看出，极越汽车正在努力挽回因为这一舆论事件而导致的品牌声誉，不过，相比陷入舆论危机更为紧迫的是，极越汽车的销量难言乐观，对于极其依赖规模效应的汽车行业而言，极越汽车的月销量仅为三位数，意味其几乎走到了生死边缘。 一、极越出师不利 极越汽车（前身为集度汽车）背靠百度和吉利两棵大树。 2021年1月，百度宣布造车，称正式组建一家智能汽车公司，以整车制造商的身份进军汽车行业，而吉利为新公司的战略合作伙伴。两个月后，由百度发起成立，并由吉利战略投资的集度汽车正式诞生。 在吉利的助推下，集度汽车推进速度极快，2022年6月，集度ROBO-01概念车

撰文 | 李信马 题图 | 百   度 时隔多年后，百度创始人李彦宏又一次为自动驾驶上车“站台”。 4月15日，他和极越 CEO 夏一平来了一次线上直播。一辆极越01上，自动驾驶系统接管了司机的职责，两人则发挥了人类的强项，全程互动讲解。 在深圳的城市道路上，差不多一小时的旅程中，几乎没有接管，自动驾驶的表现不说超越人类司机，也是相差不大，绝对没有“翻车”。 夏一平的对此评价是“纯视觉地表最强智驾”，李彦宏则认为足以“对标”特斯拉，甚至在中国还优而胜之——“中国它（特斯拉）不太敢开吧。” 特意提到特斯拉，是因为两家车企，有着同样的纯视觉技术路线。这一技术路线是让摄像头成为自动驾驶车辆主要或者唯一的“眼睛”，通过人工智能识别，然后进行自动驾驶。 在自动驾驶的赛道，有多个技术路线。纯视觉的优点是，相比激光雷达、毫米波雷达、超声波传感器等，摄像头的成本相对较低，但缺点就是，摄像头容易受到光照条件的影响。在逆光、起雾、大雪等情况下，摄像头的辨识能力可能就会下降，特斯拉曾经的多起事故，就是在类似的情况下发生的。此外，在生成三维空间上，纯视觉方案是通过二维图像来生成的，在精准度和鲁棒性上“先天不足”。 自动驾驶需要绝对的安全，因此，很长一段时间以来，多传感器融合的技术方案要更具竞争力一些，最大的问题则是传感器价格过于昂贵，业界寄希望于通过技术进步和量产，来将这些传感器的价格降低到足以大规模应用。 有趣的是，人工智能，尤其是神经网络和大模型的发展速度，要比硬件成本价格下降的更快，这也让我们看到了纯视觉方案成为自动驾驶主流技术路线的趋势。 一、引领纯视觉技术路线 在这条路线上，特斯拉可以说是开创者和领头羊。2024年3月是一个重要的时间节点，在13日，特斯拉开始推送 FSD v12.3 的软件更新，特斯拉 CEO 埃隆・马斯克称其是一次相当于大版本更新的“重大

撰文 | 曹双涛 编辑 | 杨博丞 题图 | IC Photo 倒车，请注意！倒车，请注意！ 熟悉的声音从国内农村响彻高线城市后，国内电动三轮车销量从2019年的890万辆增长到2022年的1500万辆。 图源：前瞻产业研究院 电动三轮车销量增加的背后，国内农村中，农忙时节电动三轮车可帮助农民运输农作物、农资，节省大量人力。非农忙时节，电动三轮车又可帮助农民从农村到乡镇和县城运输商品、完成简单商品贸易。 小农经济主导国内农业产业结构下，电动三轮车在农村地区渗透率极高。DoNews实地走访安徽省阜阳市、河南省周口市的多个农村地区发现，电动三轮车几乎成为这些地区农村家庭的标配，乡村道路上更是随处可见。 图源：DoNews 国内城市中，从商贩们摆摊到小区物业，从快递企业到即时配送企业等等，均是基于电动三轮车相较于燃油车或新能源车来说，电动三轮车不仅折旧成本和使用成本更低，且又无须考虑停车问题，经济性和便捷性更高。 现如今“倒车请注意”正逐渐响彻全球市场，这不仅让社交媒体上有网友称在美国卖电动三轮车日入1万美元，也让金彭连续三年拿下全球低速电动汽车销量TOP1。 图源：抖音、金彭官微 江苏国威摩托车有限公司总经理倪晓峰此前接受媒体采访时表示，今年一月出口到美国的订单，同比已经翻了两倍。 国威所在的江苏无锡锡山区被称之为“中国电动车之乡”，当地已形成完整的电动车产业链，产品已销往全球140多个国家和地区。相关数据显示，2023年该行业平均外贸增幅达20%，个别企业达50%。 而在部分国家中，三轮车出海仍有很大机会。以印度市场为例，2023财年印度三轮车行业CR3为45.4%，暂未出现强垄断市场。细分的货运三轮车市场上，2021年财年主要销量由市场上的中小玩家所贡献。 图源：Statistic 图源：Statistic 那么中企三轮车厂商又要如何把握出海机会，不断提高自身竞争

撰文 | 曹双涛 编辑 | 杨   勇 题图 | IC Photo 2023年石头科技向市场交出一份增收增利的财报。 财报显示，2023年石头科技总营收同比增长30.55%至86.54亿元。归母净利润同比增长73.32%至20.51亿元。 其中，2020年至2022年石头科技营收增速分别为7.74%、28.84%、13.56%。同期归母净利润增速分别为74.92%、2.41%、-15.62%。换言之，石头科技2023年增速为近四年最高增速，归母净利润增速为近三年最高增速。 营收的高增长，或和石头科技积极布局出海业务有关。2023年石头科技国内和国际收入增速分别为41.01%和21.42%分别至44.1亿元和42.2亿元，国内和国际营收分别占总营收的50.97%和48.87%。 作为对比，2022年科沃斯国际收入虽有51.86亿元，但仅占科沃斯当年总营收的33.84%。且国际市场44.65%的净利润率也比国内市场55.18%净利润率低了10.53%。 因科沃斯基本盘在国内市场，在2023年扫地机器人以价换量内卷化逐渐加剧下，科沃斯的营收和利润受到冲击。科沃斯预警财报称，预计2023年实现归属于母公司所有者的净利润6亿元-6.8亿元，同比下降59.96%—64.67%。 业绩的巨大差异，让石头科技在二级市场上的股价持续上涨，科沃斯股价持续下行。以4月6日为例，科沃斯收盘价为33.99元/股，这一股价和2021年7月科沃斯251.86元/股的最高值相比，已跌去86.5%。 图源：雪球（石头科技） 图源：雪球（石头科沃斯） 但在石头科技高增长财报的背后，却是国内扫地机器人市场继续以价换量，海外市场竞争加剧，石头科技“自废创新”、新品类难以突破的现状，石头科技能否继续保持高增长也充满不少挑战。 一、石头科技如何再造“石头”？ 不管是以美的、格力为代表的大家电，

撰文 | 雁   秋 编辑 | 李信马 题图 | IC Photo 4月10日，“退休”五年的马云首次内网发文，长篇幅分享了自己对于公司改革创新及未来前景的思考。在这篇题为《致改革致创新》的帖子中，他直击关键问题，骨子里那股冲劲还是那么明显。 这25年我们也经历了无数次犯错，未来77年也还会一路犯错。坦然面对问题，不是为了否定过去，而是要负责任地寻找未来之路。这一年最核心的变化，不是去追赶KPI，而是认清自己，重回客户价值轨道。从内心颠覆认知，永远挑战自己，不断地做别人不敢做，别人不想做，别人没做过的事... 这篇帖子被疯狂转发，在网上激起千层浪。笔调坚定、乐观，阿里人看着暖心，外人也跟着激动了一把。 更重要的是——若非到关键节点，马云是不会如此“高调”的。 去年11月，拼多多市值一度超越阿里，就像北京房价下跌一样令人难以置信。当时马云就发声，表示「阿里会变，阿里会改」（详见文章《阿里决心“变”到底》）。 时隔半年，阿里的确发生了许多“重磅”事件：阿里云不再分拆、盒马IPO宣告暂缓，菜鸟撤回IPO申请......但正面消息不多，负面舆情不断，阿里连续两个季度在披露财报后股价下跌。 当下，阿里站在了十字路口，创始人马云再次出现。 一、“认清自己” 首先，马云高度肯定了新管理层的工作。 他认为新管理层“直面问题、直面未来，相信年轻人，对年轻团队充分授权，对于我们要什么，不要什么，做出了果断清晰的取舍”“不仅是突破昨日固化的战略，更是打造未来的阿里”。 这一年来，阿里的业务和团队发生了空前的变化。求变，是这段时间阿里的主旋律，反思，也就成了“必修课”。改组“纠偏”、管理层频繁更迭，阿里正在一步步变革中逐渐「认清自己」，也在逐步重塑公司文化和价值观。 张勇时代，阿里曾试图推动组织架构变革为“1+6+N”，即集团被拆分为一个控股集团和六个业务集团，以及多个业务

撰文 | 曹双涛 编辑 | 杨博丞 题图 | IC Photo 在极狐汽车达尔文2.0技术品牌发布会上，其介绍了旗下多种新技术。如极狐将采用非金属式电池耦合技术，实现“即停即充无线充电”，计划2025年量产，但关于该项技术的具体细节，极狐并未透露太多。 图源：极狐汽车达尔文2.0技术发布会 同时发布会上，极狐也表示即将打通华为的液冷超充桩，打造“15 分钟便捷充电圈”，推出安全零自燃、耐用零衰减，支持800V 5C超充的极光电池。 成立于2018年的北京蓝谷极狐汽车科技有限公司自诞生之初，一方面既有时代红利加持。新能源汽车行业补贴带来的渗透率提高，传统车企新能源战略转型尚在推进中，新势力玩家不多。且相较于新势力玩家，北汽具有一定品牌知名度，整个新能源汽车赛道尚未迎来高度内卷时代。 图源：天眼查 图源：皮书数据库 另一方面，因极狐承担着北汽新能源战略转型以及冲击高端的重任，北汽为极狐投入大量行业TOP级资源。 2017年9月北汽和华为签署《战略合作协议框架》，北汽蓝谷（极狐运营主体公司）也是国内首家和华为基于HI模式合作的车企。随着华为和北汽合作的加深，2021年上市的极狐阿尔法S为全球首款搭载华为高阶自动驾驶技术的量产车型。 图源：公开信息整理 除含“华”量高外，极狐含“宁”量同样不容小觑。因北汽在宁德时代发展关键时期帮助宁德时代完成从0到1的搭建，相较于其他新能源厂商，宁德时代和北汽合作更深。如2019年宁德时代首代CTP产品首发北汽新能源，2022年宁德时代首款2.2C快充电池在极狐上顺利落地。 不仅如此，从极狐支持冬奥，到冠名各大演唱会到植入电视节目，北汽蓝谷在极狐上投入的营销费用可想而知。北汽蓝谷财报显示，2021年和2022年销售费用分别为16.67亿元和19.91亿元。 图源：企业预警通 但极狐却是“扶不起的阿斗”，从上市至今销量并不理想。相关数据显示

撰文 | 张 宇 编辑 | 杨 勇 题图 | IC Photo 4月2日，同城货运巨头货拉拉更新招股书，第三次向港交所递交了上市申请。在此之前，货拉拉曾于2023年3月29日、9月28日申请在港交所上市，但均以失败而告终。 货拉拉成立于2013年10月，主要从事同城/跨城货运、企业版物流服务、搬家、零担货运（多批货物共用运输工具）、汽车租售及车后市场服务。成立至今，货拉拉完成了11轮共计26.62亿美元融资，投资者包括红杉资本、清流资本、顺为资本等明星投资机构。根据2023年胡润全球独角兽榜单，货拉拉以900亿元的估值，位列第30位。 在更新后的招股书中，货拉拉列举了2023年达成的新成就：2023年货拉拉平台促成的已完成订单超过5.88亿笔，全球货运GTV（总交易额）达87.36亿美元。货拉拉平均月活商户约1340万个，平均月活司机约120万名。按照弗若斯特沙利文统计，以2023年上半年闭环GTV计，货拉拉是全球闭环货运交易总值最大的物流交易平台，市场份额为44.0%。 值得关注的是，2022年货拉拉实现了自成立以来按经调整基准首次盈利，经调整后净利润为0.53亿美元，而2023年经调整后净利润达到了3.91亿美元。在经调整后净利润翻倍的背后，佣金收入贡献不菲。招股书显示，在中国市场上，货拉拉货运平台服务中的佣金收入占总营收的比例从2021年的5.7%增至2023年的33.3%。 目前，货拉拉仍身负巨大的亏损压力，在自顾不暇之际，其不得不通过提高抽成、多重收费等牺牲司机和用户利益的方式提高盈利能力。不过，同城货运平台之间比拼的不仅是运力、智能化、响应速度、匹配效率等，还有长期主义精神，而货拉拉通过这种饮鸩止渴的方式换取短期利益，即便能够顺利上市，也难免会让投资者失去信心。 一、扭亏为盈依赖抽佣 货拉拉的商业模式主要是通过平台模式连接及服务商户及司机，实现了从线上下单到智能

撰文｜小不董 编辑｜李信马 题图｜暴雪中国官微 “分手”一年有余，暴雪还是回到了网易的怀抱。 4月10日，暴雪娱乐和网易公司宣布，双方在过去超过15年的合作基础上达成了更新的游戏发行协议，以将暴雪游戏重新带回给国服玩家。 这也代表着暴雪娱乐旗下《魔兽世界》、《星际争霸》、《炉石传说》等游戏作品，将根据更新后的游戏发行协议自今年夏季开始陆续重返中国大陆市场。 图片来源：微博 DoNews关注到，在暴雪娱乐与网易游戏发行团队共同发起的《努力治愈，再超量恢复——致国服暴雪游戏玩家的信》中，有几点值得注意： 各游戏依次开启，第一款回归的游戏将在夏天与大家重逢； 账号数据将被完整保留； 将尽可能为玩家提供重新获得诸多活动与福利的机会，以及回归纪念福利与运营活动； 各项电竞赛事正在筹备中； 更多反外挂措施将被加入游戏中。 图片来源：《魔兽世界》官方网站 虽然看起来蛮有诚意，但不得不说，过去一年多的时间里，中国玩家们可真的被暴雪伤透了心！ 一、钱谈不拢就分手 时间拉回2022年11月，暴雪与网易在合约到期之前突然“闹崩”，虽经过反复的拉锯，最终还是没有达成一致，最后不欢而散。 图片来源：魔兽官网 而双方合作终止的主要原因是价格未能谈妥，暴雪方针对续约提出了高价条件，网易无法接受。随即，多家游戏公司被传为与暴雪谈判的潜在意向方，其中包括腾讯、完美世界、B站等。 实际上，双方的合作终止早有预兆。在11月8日，动视暴雪公布的2022年Q3财报中便已指出：公司在中国签约的代理协议将于2023年1月到期，公司正在讨论续签协议，但最终可能无法达成令双方都满意的结果。 暴雪急于寻求新的财报增长点，而网易又没办法接受不甚平等的条约，结果就是一场没有赢家的分手。 小鹿是从2015年入坑的暴雪全家桶玩家，《风暴英雄》、《守望先锋》和《炉石风暴》都是她非常喜欢的游戏，其中她最喜欢的角色是吉安娜和希尔

撰文 | 张   宇 编辑 | 杨博丞 题图 | IC Photo 在AI PC赛道上，联想迫切想要重塑领先地位。 4月1日，联想举行了2024/2025财年誓师大会，联想集团董事长兼CEO杨元庆透露，联想将于4月18日发布具备五大特征的AI PC，技术内核包含内嵌个人大模型的压缩技术、使用自然交互的智能体、个人知识库、包含CPU、GPU、NPU的本地异构AI算力、用户数据与隐私安全屏障、开放的AI应用生态等。 “对联想来说，这一轮人工智能发展是前所未有的、史诗级的机遇”，杨元庆表示，联想要打造一个混合式人工智能的未来，就必须打造自研自创产品。 AI PC是联想押注未来最大的筹码，杨元庆更是将AI PC形容为“联想发展35年来的又一次重大机遇”。对此，联想不仅发布了十余款AI PC，还推出了面向个人与企业的集成了AI应用和功能的AI Twin ，以及覆盖个人大模型和企业级大模型的混合AI框架。 事实上，自2023年9月英特尔CEO帕特·基辛格提出AI PC概念之后，AI PC便迅速成为PC领域的热点以及PC厂商一致发力的方向。2024年被认为是AI PC元年，联想若夺得先机，不仅能主导AI PC大势，同时还能继续保持领先的市场地位，但若失败，联想或将失去想象空间。 一、联想不想输 联想密集布局AI PC的背后，是PC市场已低迷许久。摩根士丹利发布《2023年PC市场预测》中提到：整个PC市场已经跌至20年来的最低点。即便是在全球PC市场叱咤风云的联想，也不得不陷入至暗时刻。 根据市场研究机构Canalys发布的2023年中国大陆PC市场报告（台式机+笔记本），2023年第四季度，中国大陆PC（不含平板电脑）市场出货量为1130万台，同比下降9%。其中，台式机出货量同比下降13%，降至330万台；笔记本出货量同比下降7%，降至810万台。2023年全年出货

撰文｜张宇 编辑｜杨博丞 题图 | IC Photo 作为国内最大的中文网络文学平台，阅文集团还是没能彻底扭转业绩颓势。 根据2023年财报，阅文集团的总营收为70.12亿元，同比下降8.0%；归母净利润为8.05亿元，同比增长32.3%；非国际通用会计准则下归母净利润为11.304亿元，同比下滑16.2%。 表面上看，虽然阅文集团的总营收出现了同比下滑的情况，但好在净利润增加了三成以上，然而不容忽视的是，其净利润增长是建立在2022年净利润下滑超过三分之二的基础之上，与此同时，2023年阅文集团员工数量减少了约100人，这一举措在一定程度上提高了运营效率，但同时也引发了资本市场对于阅文集团增长潜力的质疑。 在2023年财报发布后第二天，阅文集团的股价开盘即大跌，最终收盘价为25.35港元，跌幅达到了7.31%，与年内最高市值313.16亿港元相比，超过50亿港元的市值已灰飞烟灭。 阅文集团在2023年财报中透露，其在许多不同领域都进行了创新和探索，比如AIGC和短剧市场等等，但这些探索，能让阅文集团恢复往日荣光吗？ 一、业绩增长乏力 2022年，阅文集团在上市五年以来首次出现了总营收下滑的情况。2022年财报显示，阅文集团的总营收为76.3亿元，同比下滑12%；净利润为6.08亿元，同比减少67.1%。 到了2023年，这一情况并没有得到改善，阅文集团的总营收再度同比下滑8.0%。事实上，如果将对比时间拉长，阅文集团的业绩似乎已经告别了高速增长期。2017年至2021年，阅文集团的总营收分别为40.95亿元、50.38亿元、83.48亿元、85.26亿元和86.68亿元，对应净利润分别为5.63亿元、9.12亿元、11.12亿元、-45.00亿元和18.43亿元。 按照业务构成，阅文集团主要有在线业务、版权运营及其他业务两大业务，前者主要包括在线阅读、网络广告及在平台上分

作者 / 金角大王 编辑 / 银角大王 运营 / 小 饼 干  20年了，《诛仙》终于迎来了本该属于它的十年后剧情。 鬼厉披着斗篷带着小灰出场，犹如一块石头掉落在社交媒体讨论区平静的湖面。这是一个书粉等了20年的剧情开展，这20年间，《诛仙》IP经历各种版本，但进入10年后鬼厉的成长故事线剧情，却是头一遭。 3月30日起《诛仙2》动画正式上线，首日更新就登陆云合数据热播榜榜首。当年，青云山通天峰那一剑让碧瑶陷入沉睡，一度成为不少观众心中的意难平。如今，正魔大战过去了十年，12岁拜师青云门的张小凡加入鬼王宗改名鬼厉，与秦无言、金瓶儿并称魔道三公子。周小环都成长为大姑娘了。 成长性的角色加上现实时空的叠加，《诛仙2》动画的更新就像一个时间为十年后的闹钟，震醒了一群在2003年就为张小凡热血沸腾过的书迷们，也在不断触达2024年的国漫新用户们。 一个经久不衰的IP，拥有穿透语言、文字、时间、空间壁垒的能力和宝贵增量，腾讯视频动漫当然知道。 动画，无可替代 “你还是当年的张小凡吗？” “这个名字，我不用很久了。” 这段对话，后半段是原著里张小凡的经典台词，前半段，却是《诛仙2》动画的原创。主创团队巧妙的一笔，既是让陆雪琪为自己问出了这句话，也替观众对着二十年前的自己喊了一句话。一句话，浓缩了太多复杂情绪。 从2022年8月《诛仙1》动画上线，到今年3月30日，《诛仙2》动画首度展开了十年后鬼厉的故事线。书粉等待这一篇章的改编却已然20年之久，打开《诛仙2》动画的第一集（27集），弹幕刷满了青春流逝的感慨，等待已久的书粉们高举爷青回的旗帜，发出“诛仙还是诛仙，而我不再是那个少年”的感叹。  这种情感羁绊不仅有现实时间跨度的叠加，“小说才十年后，我们剧情等了快20年也是挺牛的了”，更增添了几分“文”以载道的现实观照意味。 这些年