梓坚
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👍👍//@美股投资网:目前油价的波动实在令人不安，已经有分析师喊出油价要飙升至每桶120美元，这样的变化将如何影响全球经济，这与股市波动有何内在联系？此前油价起飞，为什么能源股没跟上？大型美国能源公司的股票开始反弹，能源股的“至暗时刻”是否已经结束？散户却为何缺乏追涨意愿？美国家庭正在逐渐面临一个不可忽视的现实：高利率已成为新常态，我们深度解析 油价起飞，能源股为什么没跟上？ 第一，资金仍集中在科技股 7月以来，受美国经济超预期的提振，叠加沙特和我罗斯延长减产，国际油价特续走高。WTI原油从6月底不到70美元/桶的价格张至90美元/ 桶上方，涨幅已经接近30%，布油价格一度站上95美元/桶，为2022年11月以来的高点。 与此同时，一直以来同油价亦步亦趋的能源板块却路显落后，7月以来虽然跑赢了大盘标普500指数，但11%的涨幅略逊色于油价。 今年美国基本面的改善让市场对于风险的承受度增加了,尤其在上半年市场预期美联储加息进入尾声的背景下，科技股为代表的纳指大幅跑赢道指。 从市场资金流向来看，科技股和能源股像是朝两个完全相反的方向走,资金大举涌向科技板块的同时能源行业却被无情看空。 科技股领涨的环境下能源股被遗忘，而当市场整体表现不佳时，考虑到能源股更高的市场贝塔系数，即便是有油价起飞的加持，能源板块还是受到一定压制。 第二，能源股盈利预期下调 能源股与油价同涨同跌的逻辑在于，能源企业的盈利与油价挂钩，油价上涨能够提振企业利润，进而推动股价上涨。 去年背靠狂飙的油气价格，能源巨头们迎来了史上最赚钱的一年，在去年高基数以及今年上半年原油和天然气价格下跌的影响下，市场普遍预期能源企业的盈利会大幅缩水。 根据美股今年二季报披露的业绩，标普500指数二季度EPS同比下降4%，
@美股投资网:目前油价的波动实在令人不安，已经有分析师喊出油价要飙升至每桶120美元，这样的变化将如何影响全球经济，这与股市波动有何内在联系？此前油价起飞，为什么能源股没跟上？大型美国能源公司的股票开始反弹，能源股的“至暗时刻”是否已经结束？散户却为何缺乏追涨意愿？美国家庭正在逐渐面临一个不可忽视的现实：高利率已成为新常态，我们深度解析 油价起飞，能源股为什么没跟上？ 第一，资金仍集中在科技股 7月以来，受美国经济超预期的提振，叠加沙特和我罗斯延长减产，国际油价特续走高。WTI原油从6月底不到70美元/桶的价格张至90美元/ 桶上方，涨幅已经接近30%，布油价格一度站上95美元/桶，为2022年11月以来的高点。 与此同时，一直以来同油价亦步亦趋的能源板块却路显落后，7月以来虽然跑赢了大盘标普500指数，但11%的涨幅略逊色于油价。 今年美国基本面的改善让市场对于风险的承受度增加了,尤其在上半年市场预期美联储加息进入尾声的背景下，科技股为代表的纳指大幅跑赢道指。 从市场资金流向来看，科技股和能源股像是朝两个完全相反的方向走,资金大举涌向科技板块的同时能源行业却被无情看空。 科技股领涨的环境下能源股被遗忘，而当市场整体表现不佳时，考虑到能源股更高的市场贝塔系数，即便是有油价起飞的加持，能源板块还是受到一定压制。 第二，能源股盈利预期下调 能源股与油价同涨同跌的逻辑在于，能源企业的盈利与油价挂钩，油价上涨能够提振企业利润，进而推动股价上涨。 去年背靠狂飙的油气价格，能源巨头们迎来了史上最赚钱的一年，在去年高基数以及今年上半年原油和天然气价格下跌的影响下，市场普遍预期能源企业的盈利会大幅缩水。 根据美股今年二季报披露的业绩，标普500指数二季度EPS同比下降4%，较一季度的-1.4%继续回落。相比之下，纳指二季度EPS同比从一季度的-8.4%转正至14.7%，已经先于标普500指数盈利转
👍👍//@丫丫港股圈:作为中国最大的独立汽车服务平台，途虎养车（9690.HK）在 9 月 26 日正式在港股上市，成为独立汽车售后服务市场首家港股上市公司。截至 28 日收盘，途虎养车股价为每股 29.55 港元，较发行价上涨 5.54%，总市值达 240.05 亿港元。 途虎养车在汽车后市场中发展迅速，对行业发展起到了明显的推动作用。可以说，此次上市为途虎养车开启了新的里程碑，在公司的商业模式跑通后，未来具有巨大的发展空间。 根据招股书显示，公司总收入在报告期内呈增长趋势，从 2019 年的 70 亿元增长 24.3% 至 2020 年的 88 亿元，随后又增长了 33.9% 至 2021 年的 117 亿元。于 2023 年上半年，公司收入超过 65 亿元，同比增长 19.3%。 截至 2023 年 6 月 30 日，途虎养车的门店网络包括 161 家自营工场店、4,968 家加盟途虎养车工场店及 20,013 家合作门店，覆盖大部分地级市。 一、途虎标准引领行业，业绩进入兑现期 截至今年 6 月底，途虎养车共拥有 5129 家工场店，门店数量在中国所有汽车服务供应商中排名第一，不仅超过了壳牌喜力爱车中心、驰加等传统 IAM，还大幅领先于天猫养车、京东养车等互联网新势力。 规模庞大的门店数量，不仅方便为消费者提供便捷的服务，亦有利于提升商品周转速度以及供应链效率，进而带动业绩的持续增长。 途虎养车不仅仅是收入规模持续增长，盈利能力的不断强化亦非常引人注目，作为核心指标的毛利率在疫情反复的三年间稳步提升。 于 2019 年至 2022 年间，途虎养车的毛利率分别为 7.4%、12.3%、16.0%、19.7%。到今年上半年，公司的毛利率达到 24.2%，
@丫丫港股圈:途虎养车（9690.HK）：解锁“汽车后市场第一股”背后的盈利模式
👍👍//@美股投资网:美股周五收跌。投资者继续关注美联储的证策立场、美国证府关门风险与美国汽车工人大罢工的发展。 本周，美国国债收益率暂时停止了多年来的新高势头，对美股造成最直接的冲击。然而，美联储官员再次发出鹰派言论。理事鲍曼和波士顿联储主席柯林斯都表示，如果经济数据表现不佳，美联储仍可能继续加息。鲍曼暗示可能加息不止一次。受此影响，美股在周五的交易中一度冲高回落。 截至收盘，道指跌幅为0.31%；纳指跌幅为0.09%；标普500跌幅为0.23%。本周美股三大股指均录得跌幅。道指累跌1.89%，标普500指数跌2.93%，纳指跌3.62%。标普500指数与纳指均为连续第三周下跌。 美债收益率回落减轻了成长型科技股的压力，芯片股力挺大盘反弹，而特斯拉为首的多只蓝筹科技股继续拖累大盘。中概股周五强劲反弹，更胜大盘一筹。 $特斯拉(TSLA)$ 股票今天大跌超4%，原因可能有两个 1.Toyota丰田计划推出一款新产品与特斯拉竞争 2.花旗银行分析师Jeff Chung收集的保险登记数据显示，本月特斯拉在中国的周销量有所下降。 为何特斯拉不是此次罢工的最大赢家 之前有一个Wedbush的Dan Ives的分析师认为，特斯拉因为没有工会组织，所以在和UAW的劳资谈判中成了大赢家。现在，特斯拉的利润已经超过福特和通用汽车，跟Stellantis差不多。底特律三大车企的利润都来自传统汽车业务，但电动汽车业务还在亏损。 不过，特斯拉并不是最大的受益者。这次罢工将重新设定美国车企的成本底线，让其他非美国的车企有了优势。自从2020年疫情爆发以来，特斯拉一直面临着劳动力成本上升和劳动力短缺的问题，
@美股投资网:特斯拉今天为什么又大跌？
👍👍//@独立分析师: 周五中港股市气势磅礴，以至于很多中港股民认为彻底见底了，牛市要来了，沪指4000点指日可待。券商的客户经理们和银行的客户经理们，又开始热情起来，纷纷转发各类利好，朋友圈里利好满天飞。但是，我这里要泼一盆冷水：希望越大失望越大。中国股民与中国球迷的悲催处境是一模一样的，中国球迷盼着男足和女足赢球，结果关键比赛全输了。中国股民盼着股市大涨，结果关键的时点，全跌了。如果正常发展，周五可能白涨了，对消息的过度解读，造成了“大利好”，当所谓的“大利好”公布了，其实也不是什么大事，下周回归理性，恐怕要遭殃了。下面是我的解读，请大家参考： 1.周四香港特首参加一次晚宴，口头表达了对香港证券的一些观点，看似是利好，但并未形成书面规章制度。并且从香港的办事效率看，甚至很可能会出现如同内地，允许散户买零股似的，让股民及其失望的“利好”。 2.中美要成立两个工作组。两个小组对标的美国机构都是美国财政部。美联储太独立了，都不稀罕管这事。这一项“大利好”还直接与美国有关。但美股表现太差，做实了一根光头周阴线。美国感觉这两个小组都不是个事，没什么波澜。当中港股投资者看到美股周五拉垮的表现后，下周他们必然会回归理性，逢高套现，落袋为安。周五夜盘的A50期指与恒生期指回落，明显有理性回归落袋为安的特点。 关键的一点，是这两个“大利好”并没有吸引真正的外资机构，原因在于人民币汇率并没有出现大幅增值。要知道7月25日中港股大涨，有人民币增值一个月的基础，外资确实兑换了一些人民
@独立分析师:为下周中港股市泼一盆理性的冷水
👍👍//@英为财情:周三，美联储一如市场预期，保持联邦基准利率不变，并在通胀仍然高企的背景下表示，该联储对抗通胀的战斗并未结束，后市或继续加息。FOMC的官员表示，他们仍然预期今年年底以前，将会再加息25个基点，把联邦基准利率维持在5.50%-5.75%的高位区间。（联邦基金利率，来自Investing.com）需要注意的是，美联储还警告称，到2024年，其货币政策可能会比预期更加紧缩。而美联储主席鲍威尔还在随后的新闻发布会上表示，在评估即将到来的数据以及不断变化的风险及前景时，该联储仍将谨慎行事。他指出，在通胀达到我们的目标区间以前，Fed准备在适当的时机继续加息，把货币利率保持在紧缩水平。这并不难理解，毕竟能源和食品价格大涨，通胀预警再次拉响，这两项成本的持续飙升破坏了美联储在抑制通胀方面的进展，这可能会迫使他们在下一次FOMC会议中再度加息。1、原油价格正涨向100美元最近，国际油价的飙升让美联储实现2%通胀目标的道路，变得更加困难。WTI原油价格本周早些时候短暂升至了92美元/桶水平以上，这是2022年11月以来的首次，同时也引发了人们对通胀压力的担忧。（WTI原油期货价格走势图，来自Investing.com）事实上，自6月底以来，由于沙特阿拉伯和俄罗斯持续减产，油价已经累计上涨了30%以上，这给市场带来了压力。而现在，华尔街的分析师们已经开始讨论原油价格站上100美元的可能性。如果油价继续上涨，甚至确实到达了三位数的水平，那这可能会成为一个棘手的问题，因为不断上涨的能源价格往往会增加商品和服务的投入成本，使一切都变得更加昂贵。鲍威尔周三也表示，能源价格上涨是一件重要的事，他指出，随着时间的推移，持续保持在高位的能源价格会影响消费者支出。2、汽油价格再次飙升另一
@英为财情:美联储2024年只会更加鹰派？原因有三
👍👍//@丫伊姐姐:天啦噜，各位筒子们，证券界的当红炸子鸡——英伟达股票价格最高破502美金，市值飞跃天际，成为芯片界第一个突破万亿的公司，相当于2.6个腾讯，3.3个茅台，4.9个阿里，而掌控他的男人AKA浙江青田之光——黄仁勋黄教主，更成了各大视频号的顶流。 而我，你们可亲可爱的丫伊姐姐，是怎么在英伟达30几块的时候买到它的呢？ 初识英伟达 首先，凡事从认知到决策都有一个过程，投资亦然。 我对于英伟达的第一具象印象，源于2017年的一次出差。 当时去北京，聊一个三板公司的回购事宜，顺带拜访合作伙伴——丰年资本（他们现在也发展的特别壮大）就在他们家楼下，我看见了英伟达北京公司的招牌，那个logo在一众中规中矩的公司前，是显得如此的与众不同~我的证券投资领路人彼得*林奇先生告说得好，一定要善于观察身边的事物，并在股票市场投资它。在此以前，我只是从新闻上知道有一家叫英伟达的芯片公司，在这一惊鸿一瞥后，更是牢牢的记在心里了—在回程的飞机上便打开了他的招股说明书读起！ 出手买入！ 那是2018年的8月，那时的英伟达从高位跌去50%，而我由于在前一年投资了一家nasdaq上市公司，正准备退出，恰好开通了美股账户。于是乎，该出手是就出手，在2018年8月1日，买入了第一笔（这里需要说明的是，当时的买入价其实是150美金左右，由于这几年的股票转送，所以除权后的每股价格相当于是现在的37块美金左右）。而后我对英伟达的交易持续到2019年11月，的确迎来了一个小高峰。 后续 2019年12月以后，全世界都知道发生了什么，英伟达也一度再次下跌50%。我当时还非常庆幸自己在大跌前高位出货。后来的关注点在于wayfair,zoom,peloton云
@丫伊姐姐:我为什么在英伟达30多块的时候买它
$蔚来(NIO)$ 还能活过来吗？！！！
蔚来继续未来可期[看涨] [看涨] [看涨]
👍👍//@科迪勒拉 Venture Fund:市场保持非理性的时间可能比你保持偿付能力的时间长。 TPST没有列在我的观察表内，写几段关于它的文字不表示我在蹭其热度。以下问答内容源自真实场景。 一 L叔 ：TPST的单日40倍风暴震惊全场，后续故事将如何演绎。有没参与的机会？ 答： 这个涨幅的确惊艳，但背后一个重要事实不能忽视，它发疯前几百万的市值基数太小了，它不是本来就小，而是跌得过头了。 跌成毛票的原因是，本来就籍籍无名，此外小药股目前普遍面临断粮缺水的风险。 只需稍微做点功课，就知道它本不应该跌至0.30美元，公司在5月份公布的数据已经显示了PAAR@激动剂的初步潜力。 至于后面的剧情，依我浅见，它的市值将稳定在5000万美元左右，这是合理的估值水平。后期走势将取决于基本面的下一步进展，如关键试验的方案设计、合作协议签署等。 平稳之后，可以考虑少量参与。 二 你的观察表中有没有类似的能突然发疯的股票？ 答：当然有，但是你知我知这类机会与中彩票没有本质区别。 如果总在这类濒死股票上做暴富之梦，甚至重仓下注，你务必做好帐户清零的思想准备。 如果你接受“以小搏大”策略，我建议你认真观察AFMD，它与TPST有类似地方。 公司核心管线，AFM13是一款first-in-class双特异性四价抗体，即先天性细胞接合器ICE®，通过独特的设计，可以使其与NK细胞和巨噬细胞上的CD16A和淋巴瘤细胞上的CD30高亲和力结合，从而将NK细胞和巨噬细胞募集到肿瘤细胞附近，并且激活它们杀死肿瘤细胞。 在此前的与同种异体脐带血来源NK细胞(cbNK)的联合作用研究中，数据显示在推荐的2期剂量队列中，所有（共24名）淋巴癌患者都有应答(总应答率为100%)，完全缓解
@科迪勒拉 Venture Fund:AFMD： 有没有像TPST那样突然发飙的潜力？
👍👍//@谋定后动:【本期导读】飞新加坡的机票一张是4000，另外一张是5000，你会选哪张？很多人会问，这两张机票当中有什么差别啊，有没有包行李，有飞机餐吗，起飞时间呢，座位、机型呢。选投资理财的时候，投资A提供年化10%的收益率，投资B则提供20%的收益率，很多人在不加思考的情况下会选择投资B，20%大于10%，不对吗？ 假设投资A提供10%的回报率，风险为10%；而投资B提供20%的回报率，风险为30%。 我会选择投资A，然后使用两倍的杠杆（就是借钱），我的投资回报率就是10%乘以2等于20%，同时我的风险也从10%增加到了20%。你投资B的投资是20%的回报率和30%的波动性，而我的投资是20%的回报率和20%的波动性。在相同回报率的情况下，我的投资风险更低。 投资不看风险只看回报，就像买机票只看价格不看细节一样可笑。我们要比较的是收益率和风险的比值，这个比值越大就越值得买。投资A的收益率和风险的比值是10%/10%=1，而投资B则是20%/30%=0.66，1 > 0.66，因此投资A更划算。 我们常说“投资有风险”，这个风险到底多少钱一斤，这个数值其实是能够量化的。衡量投资风险的一个重要指标就是夏普比率，夏普比率 = (年化收益率 - 无风险利率) / 年化波动性，这里无风险利率一般用的是3个月美债的收益率。 当然，风险的计算都是基于过去历史的记录，谁也不能100%地肯定过去30年重复发生的事情，今后5年里也会超常发生。我们投资投的就是不确定性，有不确定性才有风险的议价。 现在的三个月美债收益高达5.5%，造成很多投资的夏普比率都很低，也就是说你去搞东搞西还不如简简单单地买了美债赚得多，躺平了就有5.5%的年化收益。这就是为什么美联储一加息股市就跌的原因
@谋定后动:【美股周记】2023年第36周——风险多少钱一斤？
蔚来，小鹏，理想的走示都一样，造车三兄弟在搞什么😳
祝虎友们五一快乐👍👍
蔚来还能长回来吗
👍👍👍加油小鹏，理想，蔚来👍👍👍
小鹏汽车、$理想汽车午后均涨近8%，股价刷新历史高位
$蔚来(NIO)$希望蔚来下半年能好起来[看涨] [看涨] [看涨]
👍👍👍欢迎蔚来👍👍👍
蔚来将以介绍方式赴港交所上市
👍👍👍
大佬抄底互联网的参考价值有多少？
👍👍👍
前瞻：9月非农数据来袭！谭仔国际将于周四上市
明天就要打新京东物流了，很希望能中签。
👍👍//@许亚鑫:废话不多说，直接来跟踪点评一下市场的几件事： 1，美国汽车工会即将对汽车三巨头发动大罢工。 这件事我在前文《0906：美国汽车三巨头闹罢工，比亚迪慕尼黑车展人山人海！》已经描述过，时间节点就在9月14日，估计明天一大早醒过来我们就能够看到相应的新闻。 然后，与汽车相关的新闻还有这一条，9月13日，欧盟委员会主席冯德莱恩在欧洲议会的年度欧盟咨情演讲中宣布，欧盟委员会将启动对中国电动汽车反补贴调查。 图片 对此，9月14日，中国商务部新闻发言人回应称，中方对此表示高度关切和强烈不满。中方认为，欧盟拟采取的调查措施是以“公平竞争”为名行保护自身产业之实，是赤裸裸的保护主义行为，将严重扰乱和扭曲包括欧盟在内的全球汽车产业链供应链，并将对中欧经贸关系产生负面影响。 打不过的情况下，又要开始用盘外招了。只不过我还是要给你们这些蹲在新能源汽车产业链的朋友们打打气，目前国内的汽车在欧洲的售价实际上普遍高于国内，理论上很难去判定我们进行了倾销。事实上我们都很清楚，国内的车企完全就是供应链和产业链齐全了，直接卷出的价优高配的汽车产品，这是实实在在的竞争力，也是阳谋。中国新能源汽车购置补贴已于2022年12月31日终止，而恰恰相反欧洲尚有3000-6000欧元的补贴。 2，欧洲央行加息25个基点。 9月14日，欧洲央行公布最新利率决议，将主要再融资利率、存款便利利率、边际贷款利率均上调25个基点，超出市场预期。 此次加息后，存款便利利率达到4%，为二十二年来的最高水平，再融资利率达到4.50%，边际贷款率达到4.75%。自去年7月结束长达八年的负利率时代以来，欧洲央行已连续10次加息，累计加息450个基点，为有史以来最快的紧缩步伐。 图片 此外，欧洲央行还下调了GDP
@许亚鑫:三件重磅大事，引导未来市场走向
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