最近在微信朋友圈看到很多人说司马南，其实我一直不知道司马南是干啥的。他是记者？不像；他是作家？不像；他是节目主持人？不像；他是律师，更不像。我至今都不知道他的职业是什么。据说他有几千万家产，他的家产怎么来的？难道就是靠吹吹牛逼，就有大把大把的人给他送钱？听朋友说，他就是个网红，和那些在镜头前脱衣服卖嗲的网红，没有什么区别。这年头，网红当然赚钱了。据说，司马南称自己住在北京市铜锣湾8号，有网友前去拜访，结果发现是个公共厕所。司马南在北京的住房没人知道，但是司马南在美国的房子，华人圈很多人都知道。2010年3月，司马南的妻子和儿子在美国加州Fremont购买了一套房子，地址为：1960 Barrymore Cmn, Unit: E, Fremont,CA 94538。我查询美国房产网，得知这套房子的持有者是jiaao yu  liu 和songzhu liu.司马南，原名于力，儿子名叫于家傲，妻子名叫刘松苎。正好和司马南的妻子和儿子姓名相对应。这套房子成交的时候是58万3700美元。现在市值上百万。司马南的妻子目前没有和他离婚，那么这套价值上百万美元的房子，属于夫妻共同财产。司马南来美国，就住在这里。据说司马南以反美而著名，成为网络上著名的反美斗士。别的我不说，我只说你在美国购买房产的事情。在你的口中，美国这么混乱，这么不安全，这么危险，这么没人性。你为啥要在美国买房子，还买的是豪宅？世界这么大，你不去朝鲜买房，不去俄罗斯买房，不去阿富汗买房，为什么偏偏就选取了在美国买房？我百思不得其姐。一个表里不一的人，是一个伪君子。一个满嘴谎话的人，是一个大骗子。2006年，司马南在某电视台卖保健品，收了黑心钱，昧着良心说假话。很多投资者听信了司马南的谎话，结果大把送钱，血本无归。

10月1日，蔚来公布了9月的销量数据。9月，蔚来共交付新车15,641台，同比增长43.8%；整个三季度，蔚来共计交付新车55,432台，同比增长达75.4%。这个季度交付量数字不仅创下了历史新高，在整个30万以上高端纯电动车市场也处于第一梯队，也意味着蔚来第二代技术平台车型的持续热销。 在今年三季度，蔚来面对着更为复杂的市场环境、更加激烈的行业竞争，仍然保持自身稳健的发展节奏，交出了一份不错的答卷。 价格战持续，蔚来保持价格稳定销量仍创新高 关注车圈的朋友们可能都有所耳闻，现在“价格战”对于很多车企来说已经不是新鲜事儿，而是一种常态。 尤其今年以来，诸多车企多次宣布价格下调，“价格战”打得比以往都更为激烈一些，包括燃油车和新能源车在内的整个汽车市场，都陷入了一种不可避免的混乱式内卷中：终端门店看车人数稀少，于是为了冲销量，只能把车价一降再降，屡屡妥协。这其中既有多家大家所熟知的合资品牌，甚至也有不少传统豪华品牌。从长达一年的价格战中，不难发现一个扎心的事实：很多中国品牌在外资品牌主导的价格战面前，丧失了定价权。 不过，面对价格战的多次冲击，蔚来在保持自身价格体系基本稳定的情况下，季度销量又创出历史新高，可谓“含金量”十足。 作为国内高端智能电动车的“领头羊”，蔚来并不赞同“以价换量”的做法。“价格战的背后是对品牌和价格体系的损耗，降价不可持续，企业应对市场变化应该把功夫花在提升产品、提升用户体验、提升长期价值上。”此前蔚来方面在接受媒体采访时曾如是说。 产品代际切换顺利完成，正式进入产品强周期 面对车市降价狂潮，蔚来不降价的底气从何而来？原因存在于多方面。 首先，从产品节奏来看，随着9月15日全新EC6的正式上市，蔚来顺利完成了产品代际切换，也因此成为全球首个完成技术平台垂直切换的智能电动汽车品牌。   其次是多款主销车型的硬核产品力，其中最为典型的莫过于

$贝因美(002570)$ 7月30日，贝因美发布2021年半年报。报告期内，贝因美扣非净利润也呈现大幅上涨，获得扣非净利润为1708.89万元，同比大增430.32%。对此，业内人士表示，贝因美营收规模扩大和盈利能力提升，辅零食赛道的发展也起到了一定的助力。该人士同时表示，辅零食赛道方面，贝因美也在积极进入。贝因美的打法，是通过新零售渠道追踪消费者需求，并通过快速汰换新产品，满足消费者不断变化的需求。依据健康品质升级、营养专业细分，以及趣味激发宝宝互动三大原则，快速占领市场。

3月31日，香港联交所上市公司柠萌影视（9857.HK）公布2022年度业绩报告，报告期内，公司实现营业收入9.51亿元，经调整净利润1.42亿元，连续四年实现经调整净利润口径下的盈利。 受新冠疫情影响，柠萌影视的部分剧集制作及播出进度延迟，原定于2022年度内播出的剧集不得不延后至2023年，导致相关剧集的收入确认也将延后至2023年。在此背景下，公司的营业收入出现阶段性地回落。相关剧集《爱情而已》已于2023年3月27日播出。 不利环境下，柠萌影视坚持精品战略，制作并发行了版权剧《超越》《猎罪图鉴》《胆小鬼》和《二十不惑2》，4部剧豆瓣均分7.9分，为公司过往年度最高；原创微短剧8部，总播放量超5亿，其中5部达到平台流量分成标准，探索出平台定制、流量分账、C端付费、商务合作等商业化模式。 同时，公司积极拓展增长曲线，一方面加大海外发行拓展力度，相关收入同比增长超77%，另一方面加快推进IP衍生品开发，探索在音乐剧、有声书、NFT、剧本杀等领域的衍生及商业化。 展望后市，安信证券分析师预计，2023年的影视文娱行业监管环境将进入新的稳定期，加疫后复苏对供给侧的驱动，利好影视行业及公司的业绩恢复。给予柠萌影视2023年25倍PE估值，对应目标价为24港元，首次覆盖，给予“买入-A”评级。 版权剧：精品战略成绩凸显 自2014年成立以来，柠萌影视致力于进行剧集的投资、制作、发行、宣传、衍生授权等全价值链运营，主要业务线涵盖版权剧、内容营销、其他业务。2015年，公司引入腾讯作为战略投资人，截至2023年2月，公司共制作及发行19部优质剧集，其中17部为自主拥有版权的原创版权剧集，包括《小别离》《小欢喜》《二十不惑》《三十而已》等。 过去一年，在新冠疫情影响剧集制作及播出进度的不利局面下，柠萌影视坚持精品战略，制作并发行了版权剧《超越》《猎罪图鉴》《胆小鬼》和《二十不惑2》，打

近日，代表全球智能制造最高水平的全球“灯塔工厂”网络发布最新一批入选工厂名单，联想集团合肥产业基地成功入选，是目前全球最大的智能计算设备研发和制造“灯塔工厂”。 联想集团合肥产业基地（下称“联宝科技”）自2011年成立以来，短短十余年间从以个人电脑为主营业务向服务器、边缘计算、智能汽车计算平台等多赛道进发，并通过加速应用第四次工业革命技术，积极自主研发创新，实现了智能制造能力的跃升。 世界经济论坛高度评价联宝科技的最佳实践：通过部署30多个第四次工业革命（4IR）柔性自动化和数字化用例，在每天需处理8000笔客户订单，且80%都是单笔小于5台的定制化需求情况下，仍然实现了45%的劳动生产率提升。联宝科技在智能制造升级的加持下，年度营收突破千亿元并保持持续稳定增长，2020至2022年间实现单台产品制造成本下降15%，碳排放减少49%的飞跃。 截至目前，在全球范围内共有132家“灯塔工厂”，其中中国有50家，数量稳居全球第一，充分彰显了中国先进制造业的强大实力及其在全球产业链供应链中的重要地位。 据悉，联宝科技和生态系统内的300多家供应商建立战略合作伙伴关系，将自身数字化、智能化解决方案总结、复制、再输出，为行业打造可复制、可推广的先进制造“范本”，持续提升整体产业链的智能化水平。随着联宝科技对上下游供应商数字化、智能化发展的引领和赋能，仅产业链合作伙伴就为安徽贡献了年度产值超过140亿元，提供各类就业机会超过1.6万个。 联想集团董事长兼CEO杨元庆指出，联想集团既是实体经济，是科技制造企业，同时又是为实体经济的数字化、智能化转型提供“新IT”赋能的企业。未来，联想集团合肥产业基地将充分发挥自身“灯塔工厂”优势，积极做好“数字化制造”和“全球化4.0”示范者，带动行业生态共同提升核心竞争力，共助中国实体经济的腾飞新发展。

近日,联想启动了主题为“联想方案服务 陪伴智能化转型每一步”的品牌换画活动,理想汽车、湖州市中心医院、通威股份等三大代表案例迅速登陆国内八大城市机场。其中,理想汽车案例为联想边缘计算方案的应用,联想通过该方案帮助理想实现产线可视化数字管理,同时提高了理想汽车新车研发和柔性制造水平。 中国的汽车产业正处于智能化变革的大时代。在AI为代表的新一轮科技变革下,国内越来越多的车企开始拥抱智能化,特别是在新能源汽车领域,众多造车新势力企业纷纷布局智能驾驶、智能座舱等核心技术的研发,希望通过汽车智造研发,抢占行业先机,从而引领汽车行业潮流。中国信息通信研究院发布的《车联网白皮书》数据显示,到2025年,我国的智能汽车市场规模将近亿万元。 作为国内领先的方案服务商,联想集团一直积极布局汽车智造领域,不仅帮助理想汽车打造了智慧工厂,而且还和国内多家车企合作,通过提供高性能计算群,构建智算中心等方式为其智能化研发提供强劲算力支持。目前,联想算力方案服务已经形成了边缘计算服务、xCloud混合云、订阅式臻算服务、SAP HANA一体机等多种通用性解决方案。 以联想与汽车的合作为例,基于联想高性能计算集成方案,吉利汽车集团打造了吉利星睿智算中心-智能仿真平台,该平台是目前国内已知汽车制造企业一次性建设的最大仿真科学计算集群,拥有强大的算力,能够完成12000+次/车的虚拟安全碰撞,有效的解决了吉利集团对于高性能计算集需求;此外,该平台所用服务器均采用最新温水水冷技术,能够真正实现绿色、环保、节能。 “算力”已经成为评价一辆车的重要指标,车企研发的竞争也从传统的“马力”大战演变成“算力”大战,而算力并不等同于产品力,智能汽车水平的提高,除了算力绝对值,还与数据、软件算法的协同配合相关。《中国智能汽车算力发展研究报告》显示,目前的技术水平下,为满足智能座舱与智能驾驶的持续深化发展,智能汽车共

5月26日，A股存储芯片板块爆发，涨幅达4.07%，资金净流入超65亿元。 个股方面，截至收盘，恒烁股份20CM涨停；德明利、睿能科技涨停；朗科科技涨超11%；深科技、万润科技、同有科技涨幅超7%；佰维存储、东芯股份等股跟涨。 另外，昨夜美股芯片龙头股普遍上涨，截至周四收盘，英伟达收涨24.37%，报379.8美元，市值9392.9亿美元，一夜飙涨1840亿美元；台积电涨超12%，AMD涨超11%。 消息面上，5月25日，英伟达发布一季度财报。其一季度营业收入和毛利率均超出预期，净利润同比增长26.3%，延续转好态势。 英伟达业绩点燃AI产业链，芯片迎来需求爆发 昨日，英伟达发布了2023年第一季度财报。财报显示，公司一季度实现营收71.92亿美元，同比下滑13.2%，超出此前的公司指引（65亿美元）。另外，公司一季度实现毛利率64.6%，也达到指引预期上限（63.6%-64.6%）。而最受关注的一季度净利润为20.43亿美元，同比上升26.3%，表明利润端在持续好转。 更令市场惊讶的是，针对下季度指引，英伟达预计第二季度收入110亿美元，同比增长64%，远远超出市场预期的71.55亿美元；此外，预计毛利率68.6%，同样大超市场预期的65.12%，创历史新高。 英伟达对二季度业绩的积极展望，凸显出当前AI和大模型的强劲需求。随着AI应用加速落地，算力芯片产业也将被“引爆”。 对此，华创证券表示，据OpenAI发布的报告《AIandCompute》，自2012年以来，AI训练应用的算力需求每3-4个月就会翻倍，至今AI算力增长超过了30万倍，算力芯片作为硬件基础，迎来黄金发展期。AI行业蓬勃发展带动算力芯片需求激增，国内优质算力/存力芯片公司将迎来发展机遇。在行业加速发展叠加自主可控需求背景下，国内AI芯片龙头厂商有望持续受益。 DRAM芯片需求预计7月超过供应 此前受全球

贝因美发布2021年半年度报告，实现营业收入11.21亿元，净利润3352.47万元；扣非净利润1708.89万元，同比增长430.32%；经营活动产生的现金流量净额3633.56万元，同比增长108.67%。 贝因美半年报扣非利润为1708.89万元，同比增长率340.42%。那么，这个扣非利润到底是好还是坏？ 要理解这个是好还是坏，首先我们得搞清楚扣非净利的概念。一般来说，公司收入主要分为两块。一块是主营业务，就是公司通过经营所获得的营业收入。另一块是营业外收入，也叫非正常收入，例如政府补贴，支付转移等收入。而扣非利润，则指的是通过主营业务所产生的净利润。 我们去看一个企业好不好，扣非利润是一个重要的参考指标。例如有些企业光看利润很好，净利润有2个亿，净利润增长率增长200%。但你去看他的扣非利润，你会发现政府补贴2.3个亿，扣非营业利润亏损3000万。那说明什么？说明这样的公司表面上净利润很好，增长率很高，但实际上主营业务稀巴烂，只能靠政府补贴才能活下去。那这样的公司你会觉得有前途吗？ 反过来我们再去看贝因美。尽管公司上半年净利润3352.46万，但扣非利润却有1708.89万，扣非净利增长率达340.42%。这说明，通过上半年的发展，贝因美的主营业务发展势头非常迅猛。通俗地将，扣非利润的每一个子儿都是自己主营挣得，硬气！杠杠的。 贝因美长期专注于婴童食品行业，现已建立起完善的产品体系。目前，贝因美拥有20个系列、60个婴幼儿配方牛奶粉和4个特殊医学配方奶粉。此外，贝因美还将产品线延伸到孕产妇及0-15岁儿童群体，开发出市面上唯一一款同时添加乳铁蛋白+β-酵母葡聚糖的孕产妇低GI奶粉“成功妈咪”，以及拥有专利酶解工艺、严选绿色认证大米的“冠军宝贝”营养米糊等。$

每月1号，新势力都密集公布交付量。不过，7月的好戏比较多，最让人关注的是蔚来7月交付突破2万辆，创了历史新高，进入加速出弯状态。其中，ES6成了扛把子，单月交付就破万，这是蔚来单一车型月度交付量的最高纪录。  早在5月下旬，蔚来全新ES6上市交付搞得轰轰烈烈，当时还有人怀疑，这种主打高端的SUV，到底能不能走量？现在事实在眼前了，它确实能在高端市场走量，而且算是行业标杆了。 如果说一个多月前，李斌放出“下半年平均月销2万”的豪言，很多人可能会当笑话，因为那一段时间蔚来的销量还较为低迷。到了6、7月，蔚来能够短时间翻盘，一方面是第二代技术平台车型陆续开启交付，弥补了一部分前期观望型用户的购买需求，另一个关键的原因是，蔚来的体系化竞争力开始在真刀实枪的竞争中显身手了。 蔚来的体系化竞争力，简单来说，就等于如果你买了蔚来的车，那么你享受到的不只是车这个产品本身，还有全生命周期服务、数字体验和超越汽车的生活方式这样“全套的体验”。  从创新技术来说，对于蔚来自己，它也在一整套自研体系上下足了功夫，不只提前布局，还持续不断地高效投入。细数一下蔚来现在的自研成果，还是有很多可圈可点的：中国首个全栈自研的智能底盘域控制器（ICC）、电池体系化研发、自研自产的高性能电驱动系统、独立研发的全铝车身架构、可持续升级的智能系统和全球首创换电技术等等。查了一下最新的公开数据，到6月底，蔚来全球申请中及已授权的专利总数已超过7100件。 在业界，Euro NCAP欧盟新车安全评鉴协会评级一直是鉴定整车品质的重要标准。7月12日，蔚来的两款车ET5和EL7（中国市场ES7）都得到了Euro NCAP欧盟新车安全评鉴协会五星安全评级。必须要多说几句：这是蔚来在Euro NCAP 2023年新规启用下得到的评级，很不容易，因为这项新规对安全的要求非常严格。 蔚来能成为Euro NC

成立仅4年便冲击“共享充电宝第一股”的怪兽充电，在上市前夕遭遇股权纠纷诉讼。3月26日，上海原子创投天使投资人冯一名向上证报记者透露，其与另一名投资人尹思成发起的1782申请已获纽约南区联邦法院批准。这意味着，二人有望拿到来自怪兽充电的相关证据，从而支持其在上海发起的要回其部分股权的诉讼。据介绍，冯一名、尹思成在怪兽充电项目上贡献较多，包括提出商业构想、搭建团队、构建产业链等。为此，怪兽充电创始人兼CEO蔡光渊曾在微信上表示愿给冯、尹二人3%股份。可时至怪兽充电即将上市，后者仍未拿到对应股份。对于上述诉讼，记者联系了蔡光渊及怪兽充电，后者向记者表示，截至目前，诉讼等待中国有管辖权的法院正式受理。蔡光渊方面的律师认为，原告的诉讼毫无根据，蔡光渊将积极捍卫自己的权利。聊天记录中承诺给股权根据冯一名提供的微信聊天截图，其在2017年初开始操作共享充电宝项目，并在3月引入蔡光渊，正式成立创业团队。此后，冯、尹二人以天使投资人的身份，为怪兽充电项目搭建团队，与蔡光渊等共同进行产品市场开发，帮助修改商业计划书，协助融资等。基于对冯、尹二人贡献的感谢，蔡光渊在2017年3月31日通过微信对其表示，将给二人合计3%的股份来表示“知遇之恩”。“后来怪兽充电项目很快找到了下一轮融资，蔡光渊也明确表示因为‘工作方式’而无法继续合作，我们就没再深入参与项目了。”冯一名表示，按照行业惯例及商业信任，既然创始人答应了给股权，后续补手续就可以了，也没有太在意。可随着怪兽充电不断发展，蔡光渊一直没有给冯、尹二人落实承诺的股权。2020年10月，冯、尹二人在上海普陀区人民法院起诉蔡光渊，要求法院确认上述股权转让有效，并办理股权转让手续。冯一名表示，试图与蔡光渊多次就股权一事进行沟通，但均没有结果，只得选择法律途径。今年3月，怪兽充电向美国证券交易委员会递交了招股文件，有望成为“共享充电宝第一股”，引发市场关

如果你去问一个五六十岁的人，有钱买什么车，他大概率会不假思索地回答：宝马或者奔驰。不可否认，BBA在过去的三十年里成功在国人心中树立了豪华汽车的品牌形象，尤其是宝马，BBA老大的位置几乎年年都被宝马占据，奥迪和奔驰也只能在二三名互搏。 然而如今，宝马的神坛地位，似乎开始发生了松动。谁也没有想到，松动这个位置的不是其他品牌，而是中国品牌，那就是同样定位于三十万甚至四十万以上高端品牌的蔚来。一份来自中汽中心的数据显示，蔚来ET5在今年1月的销量超过了宝马3系，并且前者的成交均价也略高于后者。 这是一个有些出乎意料却又在情理之中的结果。出乎意料的点在于，这份榜单上，除了ET5，其他都是BBA和部分二线豪华外资品牌。ET5作为一枚“新客”的出现，确实有些打破国人对“高端车有哪些”的固定思维；但为什么又说这个结果在情理之中？因为，这个破局者是蔚来，是那个有些“不走寻常路”的蔚来。 说到蔚来的“不走寻常路”，相信很多小伙伴都有体会。从蔚来这一波造车新势力开始，车子不再放在4S店售卖，而是通过APP下单预定；蔚来在全国大量铺设别人家都没有的换电站，换电只需要5-8分钟，还在春节返乡路上提供免费换电；再来，蔚来虽然听起来是一个汽车品牌，却又不止是一个汽车品牌，但凡是享受过蔚来服务的人，都忍不住纷纷竖起大拇指……正所谓“真诚是最好的必杀技”，想必蔚来已经深谙此道，无论是线下牛屋，还是线上社区……蔚来已经形成了一道自身专属的强大护城河。 当然，蔚来ET5超过宝马3系，只是两款车之间对比的结果。短时间内，或许宝马还会在BBA的位置上呆一阵子。但如果把目光放远，去观察一下近三年来纯电车渗透率的增长趋势，就会发现，油转电的大趋势已经无法更改，电动车越来越成为更多人的新选择，这样的趋势不止是停留在十万左右的平价车型和二十万左右的B级入门车型，同样也在三十万以上的高端汽车品牌蔓延。目前

若说AI大模型是2023年软件行业的盛大狂欢，AI PC（个人电脑）则被硬件厂商视作经历三年消费低迷期后，重振行业的星星之火。 分析机构Sigmaintell预测，2024年将成为AI PC规模性出货的元年。IDC的数据则更为乐观：AI PC 2024年会快速增长至55%，并在2027年将达到85%；随着2024年大量AI PC的推出，PC整体售价也将大幅提升。 2024年的“消费电子春晚”CES（国际消费电子展），亦是AI PC的最大秀场。英伟达、英特尔、AMD等上游的芯片厂商，纷纷秀出了适配AI PC的芯片方案。戴尔、惠普、华硕则带来了AI PC的最新单品。 在一众剑指AI PC的厂商中，联想的答卷无疑是最厚的。除了发布10余款搭载大模型和AI混合算力的PC，联想还基于阿里云的大模型通义千问，研发了一款内嵌在PC中的AI助手AI Now。 联想在CES 2024发布的AI PC。作者拍摄 一台可交付的AI PC，并非将AI大模型简单地嵌入PC中。在CES 2024，联想集团董事长兼CEO杨元庆对媒体强调了AI PC的五个特征： 1、更强的运算能力；2、更大的存储空间；3、压缩了体积但不减性能的大模型；4、完整的AI应用生态；5、安全和隐私保护 前三者关乎基础软硬件设施，后两者则更考验PC厂商的生态建设能力。CES 2024上，联想对媒体首次透露，联想计划自研“智能终端AI OS（操作系统）”。 联想集团董事长兼CEO杨元庆。图源：联想 目前，杨元庆将联想AI PC的发展阶段定义为“AI Ready”：“现在我们主要利用显卡来加强计算能力，计算能力的其中一个指标叫做TOPS（每秒钟可进行一万亿次操作）。现在的PC只能做到10 TOPS，我们觉得理想情况是要做到40 TOPS，才能算是AI第一代。” 在硬件设施层面，通过打磨芯片、压缩模型，联想的PC已经初步处于Read

继3月6日，东风集团旗下车型开始降价后，截止到今日，已经有超过30个汽车品牌卷入了降价大潮。令我有点小吃惊的是这几天BBA的降价，比如网传的上汽奥迪员工购车价，最高16万元的降价，着实让我身边的很多朋友心痒痒。虽然油车现在降价确实很香，但从多方因素考虑，我还是会选择买电车。一方面是，BBA本身就是减配高价在卖，即使现在降价，性价比也不高；另一方面，很多电动车的标配是燃油车的高配，同样价格的电车性能感受远超油车，对于我这种荷包紧张的人来说，电车性价比真的非常高！最重要的是，电车的服务比油车好得多，比如我作为蔚来的车主，除了享受快捷方便（是其他品牌都没有的）换电服务以外，还可以跟很多蔚来的小伙伴一起玩耍，比如创业开店，交流兴趣爱好，这些都是燃油车时代不敢想象的东西。所以说，这次燃油车们的降价潮只是个开始，如果不求新求变，以前高高在上的合资豪华，都会随着车市的巨震，走下神坛。 $蔚来-SW(09866)$ $蔚来(NIO)$