图片 文|刘俊宏 编|王一粟 4月15日上午,长城汽车董事长魏建军迎来了自己的直播首秀。 图片 一路上,魏建军亲自驾驶,与长城汽车智能化副总裁吴会肖和长城汽车智能驾驶高级总监姜海鹏,从长城公司的技术中心出发,途经保定老城区和闹市区,进行了一场高难度路况挑战。 在各种复杂的交通路况下,长城全场景NOA以全程零失误的表现,完成了这场挑战性极强的智驾考验。 从表现来看,长城全场景NOA功能在避障、无保护转向、礼让行人、自主变道等常见的城市驾驶场景中均实现了比较丝滑的操作。与国内其他厂商的全场景NOA对比,长城的表现称得上第一梯队的水平。 “可以媲美老司机”,对于此次直播检验长城全场景NOA的感受,魏建军如是说。随后,魏建军也不忘喊话友商,“欢迎他们都来保定测试。” 2023年下半年,智驾进入全场景NOA的落地阶段,从一线城市分批开,到全国都能开,全场景NOA的能力已经成为一辆智能汽车的必争技术和功能高地。 在经过3年多的技术攻坚后,长城汽车在智驾方面交出了一张优秀的答卷,接下来就是在用户端接受更多Corner Case的考验。 对于长城全场景NOA的规划,姜海鹏表示“目前软件基本开发完毕,高层评测后,没有问题的话,再进行大范围路试,之后把反馈的问题迭代完,就可以大规模推送”。 按照直播当天的表现,用不了多久,长城的智驾也可以做到“全国都能开”了。 过窄路、赶大集 长城智驾勇闯闹市区 4月15日上午,直播刚刚开始不久,面对自家全场景NOA的首秀,魏建军十分坦然地称,“有什么就说什么,产品都是需要时间来发展和迭代的,有点问题也无所谓”。 随后,魏建军便选择了一条几乎涵盖所有城市场景的测试路线,涉及高架桥、进出匝道、闹市区等各种城市道路中复杂的车流、人流汇集的路况。 在保定这个历史悠久的城市中,不少道路的车道线早已被磨得看不清了。同时,在城市并非“泾渭分明”的规划中,学校、商业区、人文