当行业还在纠结插混续航与成本的平衡，比亚迪再次成为了行业的风向标！ 就在 1月8日晚，2026 款秦家族重磅登场，携210KM长续航版强势破局：纯电续航直接翻倍、25.28kWh大电池加持，再搭配“2110 公里综合续航 + 2.79L NEDC 亏电油耗”的硬核组合，这套“四个2”的续航拳拳到肉，彻底终结了插混车“通勤补电烦、长途续航慌” 的行业痛点。 更震撼的是价格诚意：2026 款秦 L DM-i 限时售价11.28万元- 12.28万元，秦PLUS DM-i售价低至8.98万元- 9.98万元，让高端技术直接走进全民消费区间。 图片 作为家轿市场的销量王者，秦家族累销超270万辆的成绩早已印证其市场认可度，而此次升级更是精准戳中用户核心诉求。 图片 对于日常通勤50公里以内的家庭，210KM纯电续航能实现 “一周不补电” 的纯电自由；对于长途出行、过年返乡的用户，2110公里综合续航 + 超低亏电油耗，不仅能一箱油直达目的地，更比燃油车一年省下万把块，真正做到 “通勤用纯电省钱，长途用油无焦虑”。 当然，面对如今配置内卷白热化的家轿市场，2026款秦家族也再次拉高标准。秦L DM-i搭载了天神之眼C、云辇-C、冷暖冰箱，而秦PLUS DM-i配备的智能座舱高阶版-DiLink 100、电子怀挡等诸多豪华科技配置也远超同级。值得一提的是，210KM云辇型限时免费赠送的TBC高速爆胎稳行系统，将安全防护做到极致。这意味着，即便是十万级家轿，用户也能享受到超越同级的科技体验与安全保障。 图片 不得不承认，在当下的汽车市场，用户对插混家轿的诉求愈发苛刻，既要解决纯电通勤的经济性，又要规避长途出行的续航焦虑，还要控制长期使用成本。在增程与插混路线之争白热化、小电池插混补能频繁的困局下，比亚迪秦家族始终迎难而上。 从连续蝉联销量冠军打破合资垄断，到以技术创新引领行业变革，秦家族

近日，权威市场研究机构杰兰路发布的《2025年度下半年新能源汽车品牌健康度研究报告》中，问界荣获品牌NPS（净推荐值），品牌发展信心指数和30万元以上品牌百人青睐指数三项第一，同时问界也是高端汽车市场中第一个、也是唯一一个连续三次获得品牌发展信心指数第一的品牌。 问界“双旗舰车型”，全景智慧旗舰SUV问界 M9荣获车型NPS (净推荐值) 第一，这已经是问界M9第四次的蝉联第一，成为新能源SUV车型中第一个、唯一一个达成此成就的车型；而家庭智慧旗舰SUV问界M8首次参评即荣获 NPS (净推荐值) 第二。这一系列亮眼的成绩，不仅直观体现了问界在高端市场的引领力，更表明问界在用户心中构建起坚实的口碑护城河。 图片 01 品牌NPS夺冠：口碑硬实力铸就穿越周期的韧性 报告显示，问界荣获品牌NPS（净推荐值）第一；旗下双旗舰车型问界M9与问界M8包揽NPS（净推荐值）车型总榜第一和第二。净推荐值（NPS）通常被视为衡量用户忠诚与品牌健康的“黄金标准”，直接反映了用户对品牌的真实认可与推荐意愿，在用户规模快速增长的同时，问界始终保持着极高的满意度，充分证明了其打造极致用户体验的标杆能力，这无疑将进一步扩大其在豪华车市场的影响。 图片 更具行业参照意义的是，问界M9作为一款上市两年累计交付量突破26万辆的成熟车型，其口碑历经市场检验后依然坚挺，有力证明了问界M9已深度满足甚至超越用户长期期待。 在多个行业权威榜单上，问界M9的战绩斐然，中国汽车流通协会《2025年11月中国汽车保值率研究报告》显示，问界M9已连续四个月蝉联中国插电混动（含增程）车型保值率第一；在中国质量协会2025年中国新能源汽车行业用户满意度指数评测中荣获第一名；在2025中国汽车巴芒达盛典“中国汽车保值率榜单”中位列国产增程混动SUV第一；同时还获得中保研C-IASI超4G安全评级、中汽测评C-NCAP超五星安全

2026年1月5日，广汽集团与**终端正式签署全面合作框架协议。 从表面看，这是一份“续写合作”的协议。但实际上，在签下协议前，**常务董事余承东还到访了广汽。 图片 协议上的合作内容也不再局限于“上车”的智能座舱或智能驾驶，而是延伸到鸿蒙办公系统、AI能力共建、全球化服务体系。这意味着，广汽与**的关系，已经不只是“你提供技术、我负责造车”，而是开始共同面对一个更大的命题： 在智能化时代，汽车公司到底该如何构建长期竞争力？ 从“技术上车”到“体系融合” 回顾过去几年广汽与**的合作历程，可以发现他们的合作已经覆盖从硬件到软件，从产品到云端，从研发到智能制造等多个领域。 图片 广汽与**战略合作协议的签订最早可追溯到2017年6月21日，在2017年的协议上，广汽与**提到将在智能网联电动汽车领域技术展开战略合作，加速推进战略合作项目，实现多个系统的量产搭载。并且双方还将在企业管理、云计算、大数据、车联网、智能驾驶、新能源和国际化业务拓展等领域展开深入合作，以共同推动双方业务的发展。值得一提的是，广汽集团也是国内最早与**展开合作的车企之一。 从2017年到2026年，广汽与**合作的大事记多达19项。这其中不仅包括合作协议的签署，还包括了众多新车型合作项目的建立。 但很明显，广汽与**的合作还在继续深化。这次协议中最值得注意的一点，是鸿蒙生态不只进入车机系统，而是开始“进入广汽内部”。办公系统鸿蒙化、企业协同工具重构，看似与造车无关，实则直指一个被长期忽视的问题： 在“软件定义汽车”的时代，如果企业自身仍然运行在传统IT体系之上，那么技术协同效率本身就会成为瓶颈。 当鸿蒙系统既运行在车端，也运行在企业内部，这意味着双方在研发流程、数据流转、AI能力调用等层面，将拥有更高的一致性。这种一致性，会直接反映到产品节奏、功能迭代速度，以及跨团队协作效率上。 图片 换句话说，这不再

2026年的第一天，岚图汽车率先发布年度成绩单：2025年全年交付150,169辆，同比增长高达87%，连年攀升，发展势头强劲。在新能源汽车市场竞争趋于白热化、价格战频发，车企利润空间进一步被压缩、企业经营难度进一步加大的当下，岚图汽车的这份成绩单显得格外亮眼，进一步夯实了“央国企高端新能源第一品牌”的地位。 图片 而比数字本身更值得深究的，是150169辆背后的“含金量”：均价突破40万元的岚图梦想家连续多月蝉联高端新能源MPV销冠，其中55%的车主来自BBA换购；旗舰大六座SUV岚图泰山从开启全国交付到突破5000辆用时26天；岚图仅用7个月便实现了从20万辆至30万辆的跨越，成为首个达成30万辆下线的央国企高端新能源品牌。这充分说明，岚图在实现了规模跨越的同时，也完成了品牌价值的实质性突破。 图片 回望来路，岚图的爆发并非偶然。如果将其成长轨迹置于中国汽车产业发展的宏阔背景中观察，会发现岚图所描绘的不仅是一个汽车品牌的商业成功，更是一场关于“国家队”如何践行科技自立自强、实现高端化转型的深度实践。岚图的答卷，为“十四五”时期中国汽车产业的转型升级提供了鲜活样本，与此同时，也为迈向“十五五”蓄满了动能。 01 与国策同频：一次跨越五年的战略卡位 岚图的故事始于一个关键的历史节点。当“十四五”规划蓝图徐徐展开时，新能源汽车作为战略性新兴产业的重要地位被再次强调。而刚刚发布的岚图汽车，面对的是一个危机四伏、却充满新机遇与挑战的市场：一方面，2020年上半年中国汽车市场销量下滑22.5%，但新能源汽车渗透率却在持续攀升，另一方面，十数家造车新势力纷纷退场，高端市场仍被传统豪华品牌主导。汽车市场真的还需要一个新的高端新能源品牌吗？ 在品牌战略发布会上，岚图将自身定位为“真正零焦虑高端智慧电动品牌”。这个定位意味着岚图选择了一条更艰难但更具长远价值的道路：不以低价抢占市场份额，而

近日，五菱汽车公布缤果家族年度市场表现：2025年，缤果家族旗下车型以精准场景洞察与卓越产品力，赢得用户广泛青睐，全年销量213367辆。自上市以来，缤果家族累计销量达617705辆，持续夯实A0级纯电市场的领先地位。 图片 聚焦用户对高质感出行的需求，缤果家族两款明星车型——2025款五菱缤果与缤果S，不仅以精致外观持续圈粉，更凭借同级领先大空间、舒适驾乘体验和硬核安全实力，陪伴用户从容启程，共赴缤纷生活。 2025款五菱缤果致力于成为年轻用户都市出行的贴心伙伴。五菱缤果整体外观复古精致，提供芋泥紫、海盐蓝、奶酪白、奶咖白四款缤纷幻彩车色选择，浮岛式双层中央扶手和怀挡设计将全车储物空间拓展至17处，后排座椅放倒后，后备厢可轻松拓展至1240L。 图片 在安全与体验层面，缤果搭载了360°全景影像、4安全气囊、神炼电池等主被动安全配置，配合高强钢占比74%的环状笼式车身，全方位守护驾乘人员安全。 图片 为满足用户对品质与实用兼顾的出行需求，2025年9月，五菱正式推出“高质感缤纷座驾”缤果S。新车以独特的“鎏光美学”设计语言，搭配8层幻彩涂色工艺，打造出松弛灰、自在蓝、逍遥紫、放空白四款“鎏光幻彩”车色，斩获2025国际CMF设计奖，深受用户青睐。 车内采用五座布局，拥有882mm宽敞二排座间距与1450L下沉式超大后备厢，轻松承载全家出行与多样储物需求。车机搭载“1+N”灵语AI中枢大模型，深度融合DeepSeek技术，带来更懂你的智慧座舱体验。在安全方面，缤果S荣膺“2025中国十佳车身”大奖，成为该奖项中唯一获此殊荣的A0级车型，重塑A0级市场品质标杆。 图片 缤果家族的持续焕新，始终围绕五菱“人民需要什么，五菱就造什么” 的品牌初心。超过60万用户选择，既是信任，也是共同奔赴的旅程。未来，缤果家族将继续聆听用户心声，以持续进化的产品，陪伴更多人去发现、去体验、去热爱

“比亚迪，全球第一”这句话，再也不会违反广告法。因为这一次，比亚迪真的拿下了全球第一。2025年，全球电动汽车市场迎来历史性转折，中国车企比亚迪以纯电动车型225.7万辆的年销量，首次超越特斯拉的163.6万辆，正式加冕全球纯电销量冠军。这一突破不仅终结了特斯拉在纯电赛道的长期垄断，更标志着中国汽车工业在全球新能源领域的角色从追随者升级为引领者。数据背后，是比亚迪多维度核心优势的协同爆发，也揭开了其持续热销的底层逻辑。 图片 此次登顶并非偶然。最新市场数据显示，比亚迪2025年新能源汽车总销量达460.2万辆，其中纯电车型同比增长27.86%，而特斯拉则迎来8.6%的同比下滑。更具说服力的是，比亚迪已连续五个季度实现纯电销量对特斯拉的超越，2025年四个季度均稳居全球榜首，这种持续性领先印证了其竞争力的稳定性而非短期爆发。包括CNN、BBC在内的国际主流媒体纷纷聚焦这一行业变局，CNN直言“世界迎来新的电动汽车王者，并非特斯拉”，彰显了全球市场对中国汽车品牌实力的认可。 图片 比亚迪之所以能在全球市场中脱颖而出，首先得益于其全维度覆盖的产品矩阵。从7万级的海鸥车型到30万元以上的高端旗舰，比亚迪通过王朝、海洋两大主品牌，以及腾势、方程豹、仰望等细分品牌，实现了从A00级到豪华级、从家用车到性能车的全细分市场覆盖。2025年，海豹家族新增05、06系列，其中海豹06DM-i智驾版以12-15万元的亲民价格搭载高阶智能配置，旅行版则填补了超混旅行车的市场空白，精准契合不同消费群体的需求。这种“全价位、全场景”的产品布局，使其在市场竞争中拥有更广的受众基础，仅海鸥车型2025年就贡献了超100万辆销量。 图片 技术自主可控的“护城河”是比亚迪热销的核心支撑。作为从电池领域起家的车企，比亚迪构建了涵盖刀片电池、DM混动技术、e平台3.0、云辇智能底盘的全产业链技术体系，除轮胎和玻璃

图片 如果说年底是车企和智驾公司集中“交作业”的时间点，那么12月30日，卓驭召开的2025品牌盛典大会，更像是一场阶段性总结与路线宣言的结合体。 站在当下这个时间节点回头看，卓驭的成长轨迹本身就显现出强烈的新时代科技企业特点。和特斯拉，Momenta这些智能驾驶的顶级玩家不同。它并非一开始就以“独角兽”姿态登场，而是从大疆体系内一个并不显眼的技术部门出发，在多年时间里持续打磨工程能力和产品形态。在最近，它还拿到了一汽的36亿投资，估值瞬间超过百亿，成为了智能驾驶赛道的百亿新玩家。 图片 在自动驾驶这条被无数资本、算力和概念反复冲刷的赛道上，卓驭的存在感并不特别强，显然他们走了一条并不喧闹、却异常坚定的路径，而问题也随之而来：在这条看似“反主流”的路上，卓驭究竟做对了什么，让它既赢得了大家认可，还获得了超百亿的估值？ 01 在大谈算力的今天，卓驭反其道而行 从发展历史来看，卓驭的技术取向其实从一开始就非常清晰，和特斯拉，小鹏等公司喜欢大聊特聊高算力方案不同。卓驭在一开始就没有把目标放在“堆到最强配置”，而是长期专注于低成本、低算力条件下的智能驾驶能力释放。 实际上，低成本的智能驾驶方案其实并不少，早在两年前，毫末出行就曾推出过3000元级别的L2+智能驾驶底层套件HP170，轻松实现了高速无图NOH的功能，如此低廉的方案，也使得如今高速无图NOH在10万级内的车型上大量开花。 图片 但卓驭最神奇的点就在于，即使是宝骏云海搭载的仅有7个摄像头，32TOPS的超低算力平台上，也能实现基于端到端的城区领航辅助驾驶，这是马斯克都无法预料到的，毕竟他在五年前给端到端划定的及格线是144TOPS。 图片 能做到如此壮举，首先是因为卓驭始终强调“算力受限不是能力受限”的工程哲学，通过对感知链路、规划控制以及系统调度的深度优化，把有限的硬件资源榨干用尽。 实际上，这种策略在行业早期并不讨喜

12月30日，由中汽中心组织的2025中汽冬测结果正式发布。问界M8凭借在“雪地高速爆胎控制”“雪面加速”“雪面双移线”等项目中的出色表现，获得“综合性能类验证”“智能底盘安全技术验证”双证书。 图片 2025中汽冬测由国家级检测机构中汽中心发起，于内蒙古自治区、俄罗斯雅库茨克等极寒之地开展，国内、海外同步验证。本次冬测围绕新能源汽车的底盘性能、辅助驾驶可靠性等核心维度，开展了兼具科学性、全面性与全球视野的权威测评，系统验证新能源汽车在极端低温条件下的品质与实力。 图片 在此次冬测中，问界M8一举斩获两大权威证书。这份亮眼的成绩，不仅验证了问界M8在极端低温环境下的超强产品实力与稳定性能，更以标杆级的技术水准，为高端新能源车型征服极端气候树立起品质典范。 图片 在综合性能类验证中，问界M8表现出色：0-60km/h雪面加速＜5s、60-0km/h雪面制动距离＜35m、雪面双移线时速＞90km/h，更从容攻克了30%坡度爬坡、20%坡度对开路面坡道起步等极限冰雪工况，充分验证了其全场景安全性与操控稳定性。 该表现得益于其搭载的**途灵底盘以及智慧四驱系统，能够对车身姿态进行快速而精准的调控，再加上智能车身协同控制系统对驱动、制动、转向、悬架的中央协同控制，保障了车辆在极低附着力冰雪路况下的稳定行驶、精准可控。 图片 而在ACC-消失的前车（60km/h）、AEB-儿童鬼探头（30km/h）、ACC-夜间静止车（80km/h）、ACC-夜间儿童横穿（30km/h）等辅助驾驶极限测试项目中，问界M8均交出亮眼答卷。 问界M8搭载的**乾昆ADS 4辅助驾驶系统升级WEWA架构，依托30个高精度传感器，可实现全天候360°感知，既能在前车突然切入邻道消失时及时响应、平稳控速，也能在孩童“鬼探头”冲出瞬间触发AEB紧急制动，更可穿透暗夜屏障敏锐锁定静止障碍物与横穿马路的孩童，在瞬息万

图片 一汽和零跑暧昧了这么久，终于有了结果。 12月28日，中国一汽与零跑汽车在杭州举行签约仪式，中国一汽全资子公司一汽股权投资（天津）有限公司和一汽旗新动力（长春）科技有限公司分别与零跑汽车签署投资协议和合作协议。 这场横跨数年、充满市场猜测与博弈的合作终于尘埃落定。既没有如传闻中那般出现“国家队”控股新势力的剧情，也没停留在浅层的技术协作。 图片 但37.44亿元的投资，只换了5%的持股比例，两者形成强烈反差，一汽“人傻钱多”的质疑声四起，也让这场看似“慢热”的合作背后的战略考量，更值得深究。 01 一场拉锯数年的合作博弈 事实上，一汽和零跑的合作渊源早在2019年就埋下伏笔了。 19年双方就已启动三电系统联合研发的可行性研究。再到20年4月一汽奔腾与零跑的战略合作协议，更是为后续合作埋下了伏笔。而今年双方更是开启了令市场高度关注的“拉扯期”。 今年3月，双方签署《战略合作谅解备忘录》，明确在新能源乘用车联合开发、零部件合作及资本合作等领域展开合作。这一开放式框架为后续合作划定了方向，却也引发了市场对资本合作细节的无限遐想。 图片 再到8月份，市场传闻一汽计划收购零跑约10%股份，但对此双方均以“不知情”“不予置评”回应，模棱两可的态度，让市场想象持续发酵。 直到现在，这场长达数年的拉扯终于收尾，但用37.44亿元，只买到5%的持股比例，而零跑的控股权也保持不变。不禁让人质疑：一汽到底在图啥？ 毕竟截至2025年12月30日，零跑汽车在港股的实时市值仅为712亿港元，而37.44亿元对应5%股权，意味着一汽给予零跑的估值高达749亿元人民币，因此，一汽购买的价格相较于零跑现在的价格本身存在较高溢价。 目前零跑虽为新势力销量领头羊，但品牌溢价能力仍较弱，一汽的估值让步幅度较大，也难免让人产生质疑。 02 37亿换5%股权，各取所需 但尽管如此，这5%的持股比例，看似是一汽

12月29日，岚图泰山第5000辆交付仪式于岚图云峰工厂举行，包括国民村长李锐等50名车主共同见证，以“新年开泰，一路开泰”的美好寓意，为华系豪华写下里程碑式的注脚。这场始于智造源头的交付盛典，不仅向用户全景呈现从匠心制造到品质交付的全链路，更以26天实现5000辆交付的“岚图速度”，站稳9系旗舰SUV市场地位。 图片 交付序曲，始于一场深度沉浸的工厂探访。用户亲临总装车间，见证岚图泰山在高度自动化、数据化的生产线上精准成型，直观感受世界级智造工厂的硬核实力。 “5000辆交付，是岚图泰山的新起点。作为以用户为中心的企业，岚图不会辜负大家的信任。我们将继续深耕技术、聆听需求，一步一个脚印，造好车、做好服务，给到用户极致的用车体验。”岚图汽车科技股份有限公司董事长、党委书记卢放表示。 豪华的质感，源于全链路的极致把控。此次岚图邀请用户到访云峰工厂，以“明厨亮灶“的形式，向用户展现高品质产品的诞生过程，进一步展现了岚图泰山的品质自信。 图片 岚图云峰工厂以全球领先的智能制造体系，为岚图泰山注入可靠基因：冲压车间0.1mm级精度检测，确保车身轮廓的精准契合；焊装车间实现100%自动化焊接，焊接精度远超行业标准；涂装车间采用100%自动化外部喷漆与智能视觉监控，确保8层漆面工艺完美落地，媲美百万级豪车质感。总装车间0.01Nm级力矩管控，让每一处装配都精准无误。 岚图泰山车身广泛采用2200MPa热成型钢与一体式激光拼焊技术，搭配远超国标的全场景安全验证，构筑起“堡垒级”安全防护。从材料甄选到工艺打磨，从细节检测到全局把控，岚图以极致标准，定义华系豪华的安全与可靠边界。 图片 凭借领先的豪华价值坐标，岚图泰山精准覆盖75后至95后跨代际精英用户群体，更吸引众多传统豪华品牌车主增换购，展现出强劲的市场穿透力。从正式开启全国交付到5000辆交付里程碑的达成，岚图泰山只用了26天。 在决

社交平台上一段段无滤镜的短视频，正在悄悄治愈着网络世界的浮躁。 有人在车后窗贴上醒目的AED标识，让私家车变身24小时待命的“移动急救站”；有人在渺无人烟、且无信号的无人区，及时为受困者送上饮食并拨打卫星电话向外界求救；有人在深夜的路口，用智慧投影大灯投射出“请通行”的温馨提示，让礼让行人多了一份看得见的暖意……这些没有脚本、不掺修饰的真实瞬间，早已超越单纯的善意表达，成为一场浸润公共空间的价值共振。 这些车主群体自发践行的善意接力，在科技与人性的交织中，引发了千万网友共鸣，并重构着现代社会的互助图景，为原子化的都市生活注入了一股强劲的暖流。恰是对这场“无声暖流”的最好注解：善意从未缺席，只是需要被唤醒、被赋能、被凝聚。 图片 为何这群车主能不约而同地传递温暖？这场跨越城市与荒野的善意行动，背后藏着怎样的深层逻辑？ 01 善意觉醒，是个体担当在移动空间的具象化 自打贴上了AED标识，一位鸿蒙智行车主不但迎来了关注的目光，也有人质疑他“装这个东西根本就没用，纯属浪费钱。”这位车主回应道：“我觉得没用挺好的，比如你买个灭火器，是为了以防万一而不是盼着着火。”他的回应道破了个体善意的核心：责任不是被动承担，而是主动预判他人的需求。 当私家车变身“移动急救站”，当车载卫星通信成为无人区的“生命热线”，从本质上来说，这些行为是个体担当从固定生活场景向移动出行场景的延伸。 图片 黑龙江塔河的绝境救援、赣州黑夜中的灯光护航、宣城道路上的落石清理……车主们的每一次举手之劳，都在悄然编织起人与人之间的温暖纽带。 他们并非想要做英雄，他们只是一群“有责任感、有温度、有行动”的普通人。在科技赋能下，让“能帮就帮”的朴素良知转化为可行的行动。没有强制要求，没有利益回报，他们在关键时刻遵从了自己的内心选择，用点滴行动诠释出了“人性本善”的光辉。让善意成为日常出行中最自然的表达，也让每一次出行都多了一

2025年12月26日，问界M9迎来上市两周年的里程碑时刻。两年前，当问界M9以科技旗舰之姿正式驶入50万级豪华市场。两年来，凭借常用常新的产品实力、扎实的市场表现与持续攀升的用户口碑，问界M9累计交付突破26万辆，创50万级中国品牌豪华车交付纪录，重新定义中国豪华汽车新标杆。 图片 上市以来，问界M9持续领跑50万以上豪华车市场，并创造“在50万元以上中国新能源汽车市场，展现出市场对“智慧重塑豪华”理念的深刻认同。 图片 在中国汽车流通协会发布的《2025年11月中国汽车保值率研究报告》中，问界M9已连续四个月蝉联中国插电混动（含增程）车型保值率第一，并在2025中国汽车巴芒达盛典“中国汽车保值率榜单”中位列国产增程混动SUV第一，展现50万级豪华车价值新高度。 图片 在杰兰路2024下半年-2025上半年新能源汽车品牌健康度研究中，问界M9连续两期获得新能源全车型用户净推荐值第一。此外，在中国质量协会发布的2025年中国新能源汽车行业用户满意度指数评测结果中，问界M9荣获第一名，在J.D. Power 魅力指数榜单中位列豪华插电混动SUV第一。这一系列殊荣，共同印证了这款现象级产品在新能源豪华车市场的领先实力，展现独特的标杆魅力。 凭借在销量、保值率、口碑的全方位领先，问界M9成功推动了50万级市场竞争由单一的品牌光环升级为综合实力的全面较量，同时也令其在精英汇聚的高净值圈层中获得极高的认可度。 图片 作为全景智慧旗舰SUV，问界M9凭借对“科技豪华”的深度诠释，实现了对传统豪华体验的全维破局与系统性重构。 问界M9搭载鸿蒙智能座舱，通过采用全新智能激光投影巨幕系统2.0与多屏互联功能等，支持三指四向五屏多人多屏多设备交互，打破了车机与移动生态的壁垒。凭借强大的技术创新和卓越的产品能力，问界M9接连揽获央视《汽车风云盛典》风云2024主题车、年度智能SUV、年度豪华智慧

2026年罗振宇跨年演讲即将拉开帷幕，此次罗振宇驾驶问界M9，从北京出发，一路向南，经过4000多公里长途奔袭，抵达三亚。这段跨越南北的探索旅程中，问界M9不仅是陪伴罗振宇的私人座驾，更以“首席知识合作伙伴”的身份，为本次跨年演讲注入独特的科技力量。 图片 作为“科技车皇”，问界M9搭载了一众行业领先科技，能全方位满足用户在长途自驾中的多元需求，重新定义新时代豪华出行体验。搭载的**乾昆智驾ADS 4，凭借全向立体融合感知系统，实现了全场景、全天候感知防护。全新升级的WEWA技术架构，进一步优化了出行体验，让辅助驾驶更“类人”，大幅减轻用户的操作负担。罗振宇的评价也再次验证了这一点：“问界M9的智能辅助驾驶功能，在沿途帮我省了大量的力气”。 图片 HarmonyOS 4智能座舱则完美解决长途出行的枯燥乏味，随时满足驾驶、娱乐、工作的全场景需求。智能激光投影巨幕系统2.0，可一键变身移动电影院，让旅途中也能享受沉浸式影音体验；三指四向五屏内容流转，实现全车畅连的极智交互体验；AI赋能的小艺智慧助手，贴心响应各类需求；HUAWEI SOUND音响系统，更能营造出身临其境的听觉盛宴，让长途出行更有乐趣。 图片 此外，在驾驶性能、续航与乘坐舒适性上的领先实力，同样为长途出行保驾护航。问界M9搭载的**途灵平台，从底层架构保障车身姿态稳定，在各种路况下，依然能兼顾舒适性与操控性。续航方面，问界M9增程版搭载行业领先的智能增程系统，满油满电状态下CLTC续航可达1474km，亏电油耗低至6.9L/100km，轻松满足超长跨省出行需求。全系标配的舒云座椅和Nappa真皮材质，搭配零重力座椅套装，让用户久坐不累，享受惬意休憩时光。 图片 销量、口碑、保值率三个第一的成绩，更从市场维度验证了问界M9的标杆实力。上市至今，车型累计交付突破26万辆，稳居50万以上销量第一；用户口碑上，在杰兰路2

2025年12月，吉利汽车在历时7个月后，正式宣布完成对旗下高端纯电品牌极氪的私有化，极氪从纽交所退市并成为吉利全资附属公司。这场估值约329亿港元的资本整合，并非简单的“分拆-回归”循环，而是吉利应对新能源汽车产业竞争逻辑转变的战略校准。 01 私有化动因：解决难题，理顺战略 三年前极氪独立上市是抓住了全球资本对“造车新物种”的追捧风口，而此次的私有化则是吉利应对产业竞争进入深水区的必然选择，核心动因在于破解独立运营瓶颈、落实吉利矩阵的战略，以体系合力应对综合较量。 图片 首先，摆脱解独立运营的财务困境是直接推手，作为独立上市公司，极氪需持续承受高端智能电动车赛道的“战略性亏损”压力。财报显示，2021年至2024年间极氪累计净亏损高达262.23亿元。这一亏损源于三电系统、智能驾驶等核心技术的持续投入，以及直营渠道建设、品牌营销等刚性支出。 极氪单靠自身融资难以支撑长期发展，而吉利前三季度452亿元的净现金储备可提供坚实支撑。在完成私有化后，极氪无需再为季度财报而焦虑，转而专注于自家品牌的技术布局。 其次，顺应产业竞争的迭代及消费者需求是核心原因。当前新能源汽车竞争已从单一电动化与智能化亮点比拼，转而向成本控制、供应链安全及全球化布局的综合较量。极氪在过往独立运营的时候，和吉利集团在研发、供应链这些方面均有重复投入，花费了不少“冤枉钱”。如今完成私有化后，就能把双方的资源进行整合，实现规模效应最大化。 最后，落实吉利品牌矩阵的战略是根本目标。2024年吉利发布的《台州宣言》明确提出资源深度整合、减少重复投资的要求。 图片 极氪回归后，将与领克、银河等品牌形成清晰的定位区隔——极氪聚焦30万元以上豪华纯电市场，领克主攻20万元级新能源高端市场，银河承担主流市场走量任务，彻底终结内部竞争，构建覆盖全价格带的品牌矩阵。 02 对极氪品牌：拿集团红利，守品牌特色 私有化对极氪而

这是一个追光人共同点亮的夜晚，也是一场无关距离、只关乎信念的奔赴——当曲面屏上流光初绽，当第一声小号划破沉静，深圳龙岗大运体育中心场馆内，四万盏灯球应声而亮，汇成澎湃的星海。每一盏灯，都是一份跨越山海、依然坚定的守望；每一束光，都在诉说同一个信念：“在一起，就可以”。 在“数字中国”战略迈入十周年、“十四五”规划收官之际，各地追光人用特别的方式相聚《鸿蒙星光盛典》。这场以“在一起”为主题的盛典，是中国科技自立自强之路的深情回望，是千行百业共建数字中国的生动展示，更是一场面向未来的集体期许。 播出当晚，#央视鸿蒙星光盛典、#央视鸿蒙星光盛典节目单#、#鸿蒙走出一条中国科技的新路#等话题相继登上多平台热搜热榜。全网超200家媒体参与直播，观看量超2.03亿。截至12月21日10时，《鸿蒙星光盛典》累计收获全网307个热搜热榜，相关话题累计阅读量超11亿。 18米月亮冉冉“升起” “在一起”理念落地成光 “又燃又暖，每一秒都在刷新我对‘演唱会天花板’的认知”“不愧是‘国家队’出手，舞美视听双双‘封神’”……这场盛典之所以能够深入人心、令人久久难忘，源于其汇聚了总台的顶尖制作力量。不论是艺术化的篇章编排，还是富有层次的光影语言，抑或是前沿的制播技术，每一个环节都凝聚着“国家队”的匠心与标准。 在盛典启动之初，总台便为这场科技盛会注入了深刻的精神内核。《鸿蒙星光盛典》内容总设计任学安从情感共鸣角度出发，希望整场盛典能呼应“因为爱、所以爱”的温暖逻辑，让所有生态伙伴因信念而相聚、因热爱而同行。同时，他指出，盛典不仅仅是开源鸿蒙生态伙伴的相聚，更是时代下的所有奋斗的人们的相聚，无论来自哪个领域，奔向何方征途，每一个在奋斗路上笃定前行的人，都因心中那团不灭的热爱而在此相遇。内容总设计许文广则进一步明确了晚会的表达方向：“晚会体现的鸿蒙不仅仅是一款开源系统，更是一种连接亿万你我的强大精神力量

2025广汽埃安用户节，本来以为会是围绕车型产品的介绍会，没想到的是，广汽埃安把用户节变成了一场线下排队。这场以“粤味”为底色的聚会，更像是一次老友重逢。很明显，广汽埃安在造国民好车，以及打造亲民形象上，可以说是信手拈来。 图片 “国民好车”长什么样？埃安交出这样的答案。 在埃安的理解中，“国民好车”从来不是一句空话，它必须实实在在满足四个标准： 性价比，要极致到让人心动。 图片 在这里，4.99万就能体验豪车级换电；10万出头，你可以把“增电同价、智驾平权”的埃安i60开回家，或是选择超舒享家庭SUV埃安V home，甚至坐拥同级唯一宁德时代650km长续航的埃安RT——让“先进、新潮、高品质”变得触手可及。 高科技，要普惠到千家万户 图片 埃安把激光雷达辅助驾驶带入15万以内；将20万级星源增程技术下放到10万级市场；更让功率密度、电机效率行业第一的夸克电驱，成为全系标配。科技不应高高在上，而该成为每个人的日常。 安全感，要守护每一次出发 从500亿公里0自燃的弹匣电池，到埃安i60“烧一赔三”的承诺，再到中欧双五星安全认证——守护每个家庭的安全，是埃安所有设计的起点。 图片 可靠性，要经得起时间考验 连续三年新能源质量榜首、多位车主百万公里无大修的真实记录，让“长久信赖”有了扎实的底气。 不久前上市的埃安i60，正是这样一款“国民增程普及者”。它搭载与20万以上车型同源的星源增程技术，配合弹匣电池、夸克电驱等硬核配置，加上越级的乘坐体验，上市首月就交出了“大定锁单过万”的成绩。 图片 现场，广汽埃安还释放了一个新信号：全新车型N60已在路上。它将延续品牌对“国民好车”的深刻理解，融入更多智能与温暖的想象，兑现“款款都是国民好车”的承诺。 就在近期中国汽车维修行业协会发布的2025年度CAACS调查中，广汽埃安再度拿下全品牌客户满意度第一。这份荣誉，来自产品，更来自每一

图片 当地时间12月15日，传统汽车巨头福特做出了一次重大战略调整，将终止电动皮卡F-150 Lightning及T3皮卡等大型纯电动汽车项目，并将税前计提195亿美元。 图片 这一调整被福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）称为“由客户需求驱动”，并在未来将战略重心果断转向更高回报的业务领域，比如有着高增长潜力的电池储能业务。 虽然话这么说，但马斯克可是丝毫不留情面的给福特判上了“死刑”。不仅点赞了网友认为福特电动化转型还停留在“减少排放”的表层理解上，还提到福特目前给电动化刹车就相当于“一边骑马一边使用翻盖手机”，还放狠话说福特这是在“坚持走向消亡”。 图片 那么，这家曾制造出传奇T型车，建造出装配流水线的百年车企，为什么在电动化转型上却如此狼狈呢？ 01 从先锋到困局，福特电动化的潮起潮落 如果只关注福特今天车型的电动化和智能化发展情况，可能很少人会相信福特曾是世界上首家启动从传统汽车制造商向移动出行商转型的老牌车企。 2015年，福特汽车历史上最年轻的少帅马克·菲尔兹堂堂上任。在上任仅一年后，在当年CES电子消费展上便开启了浩浩荡荡的“福特智能移动计划”。这份计划不仅涵盖车载互联技术、移动出行、自动驾驶、消费者体验以及大数据应用等方面，还包括向无人驾驶初创公司Argo AI一次性大手笔的10亿美元投资。 图片 在这时，福特一度超越谷歌，高居全球自动驾驶领域实力排行榜榜首。 但可惜的是，在菲尔兹任期内，福特汽车销量大跌，利润大幅下滑，股价更是下跌40%，直接引起了当时福特董事会的不满，菲尔兹只能无奈下课。 图片 不过，即使菲尔兹没有下课，从今天的眼光来看，当时福特的投资也算不上成功。因为就在菲尔兹下课五年后，估值一度高达70亿美元，团队规模超过2000人的Argo AI在2022年11月被关闭并解散，其员工和部分零部件将分别被福特汽车公司和大众

造车不能忽悠用户，技术创新不是制造风险的借口。12月16日，在长城汽车技术中心，央视新闻《中国经济引力场》的镜头前，直言不讳的长城汽车董事长魏建军批评行业浮夸风气、点名具体技术的安全隐患、自揭企业内部的管理红线，直接将深度对话现场变成了直击行业痛点的“求真大会”。 伴随“炮轰”而来的，是长城汽车全新多动力平台的正式亮相，以及欧拉5的上市。如果说魏建军撕开了行业“伪创新”的面纱，那么以“技术本善”破局行业内卷的长城汽车真能治得了行业“虚火”？ 图片 01 “大实话”背后的行业痛点 “现在这个时代比较浮躁。”魏建军在对话中不止一次提到这个词。他直言，许多车企“被资本裹挟了，塌不下心来去做真正的技术”，转而用“看似炫酷、华而不实的技术，一个是忽悠消费者，一个是忽悠投资者。” 魏建军的“敢说”，最鲜明地体现在他对具体技术和设计的公开质疑上，这在向来持重行稳的汽车行业高层中并不多见。 图片 关于隐藏式门把手，他毫不留情：“可能看起来挺酷炫，但是非常不实用。” 长城汽车曾为此进行了7个月的深度对标研究，结论是：降低风阻的效果微乎其微（仅0.001Cd），却增加了8公斤重量，对整车的效率提升几乎毫无意义。反而具备了不易密封，噪声大的缺陷，最致命的是：在碰撞断电或涉水后，存在从内外都无法打开的安全隐患。 “我们决定，今后所有的车辆，必须用传统的物理门把手。”长城成为行业内首个主动取消隐藏式门把手设计，并公开表达提出隐藏式门把手安全隐患的车企。随后工信部出台的相关管控措施，也印证了魏建军的前瞻性判断。“生命高于一切，安全是造车的底线”魏建军的这番话，既是对行业的警示，也是对消费者的承诺。 “压铸车身看似一体化程度高，实则是把维修成本转嫁给了用户。”七年前，压铸技术独领风骚，但长城汽车经过研究后发现压铸采用的铝合金材质一旦撞击就会碎裂，无法像钢材那样整形修复，“原本几千块能修好的碰撞，用了压铸

12月11日，考克斯汽车咨询公司发布数据，特斯拉11月在美国市场的销量仅约39800辆，同比下滑近23%，创下近4年以来的销量新低。这一数据并非单一因素导致的偶然结果，而是美国新能源汽车补贴取消直接冲击购车需求，产品矩阵长期老化削弱核心吸引力，叠加创始人政治立场绑定引发的品牌抵制，三大因素共同构筑了特斯拉的销量寒冬。 01 政策红利终结：取消补贴成销量下滑直接导火索 美国新能源补贴的骤然取消，直接打破了特斯拉的价格优势，成为压垮销量的最后一根稻草。2025年9月，特朗普政府正式终止了每辆电动汽车最高可达7500美元的联邦税收抵免政策，而这一补贴对美国普通家庭的购车决策具有决定性影响。 图片 在补贴存续期间，特斯拉长期受益于这一政策红利，2025年前三季度美国市场份额仍高达43%，稳居行业榜首。补贴取消后，购车成本的突然上浮，让大量潜在的消费者望而却步，不少人选择暂停购车计划，或转向成本更低的燃油车。 为应对这一危机，特斯拉在10月紧急推出降价约5000美元的精简版Model Y与Model 3，但5000美元的降价力度远不足以弥补7500美元补贴取消带来的成本缺口。 图片 对比竞品来看，同期雪佛兰Equinox EV、现代IONIQ 5等车型凭借品牌方的成本补贴维持价格稳定，其中雪佛兰Equinox EV前三季度销量为52834辆，同比暴涨390%，成为分流特斯拉潜在用户的重要力量。补贴取消与竞品的价格稳定形成鲜明对比，直接导致特斯拉11月销量出现断崖式下滑。 图片 02 产品矩阵老化：核心车型迭代滞后丧失竞争力 产品矩阵的长期老化，让特斯拉在技术快速迭代的美国市场中逐渐丧失核心竞争力。当前，特斯拉Model 3和Model Y两款车型贡献了品牌95.2%的销量，其中Model Y更是连续五年未进行换代升级。 图片 在新能源汽车行业技术迭代速度不断加快的背景下，美

近日，中国汽车流通协会发布《2025年11月中国汽车保值率研究报告》显示，问界M9连续四个月蝉联中国插电混动（含增程）车型保值率第一。这一权威认可，不仅打破了市场对“新能源车不保值”的固有认知，更标志着其以“科技豪华”构建的产品内在价值，正成为定义高端汽车长期价值表现的全新标尺。 图片 打破原有市场格局，实现销量、口碑、保值率三大领先 在竞争激烈的高端汽车市场，保值率一直是传统豪华品牌构建市场护城河的核心要素之一，且在传统认知中，高端汽车保值率往往与品牌溢价深度绑定。 问界M9能够打破这一局面，连续四个月蝉联保值率第一，其意义已远超单一车型的成功，更反映出，在50万级高端市场，消费者的价值评判标准正在经历根本性重构，过去依赖品牌溢价和燃油车技术积累所建立的保值逻辑，正在被“传统豪华+科技豪华”的“新豪华”价值体系重新定义。 图片 更值得关注的是，问界M9的保值率领先，并非孤立现象，而是与销量爆发、口碑攀升共同形成了强大的增长飞轮。上市至今，问界M9累计交付量已突破26万辆，稳居50万以上销量第一。根据最新月度上险量数据统计，2025年11月，问界M9上险量位列中国乘用车市场50万以上车型销量榜第一。现如今，在50万元以上的中国新能源汽车市场中，每卖出10辆车，就有7辆是问界M9。 在口碑方面，问界M9同样表现出色。根据杰兰路2024下半年-2025上半年新能源汽车品牌健康度研究显示，问界M9连续两期新能源全车型用户净推荐值第一。这一系列成绩，不仅直观体现出问界M9凭借强大的产品竞争力成功打破了传统豪华品牌长期垄断的50万级豪华车市场格局，更展现出越来越多的高净值人群正通过实际行动表达对“智慧重塑豪华”这一理念的深度认同。 以安全、智能、豪华系统性突破，实现产品长期价值全面跃升 保值率的本质是对产品长期价值的预判，而问界M9之所以能够创造销量、口碑、保值率三大领先，根本在于其