伴随技术降本与新能源上下游产业链的成熟，“价值平权”的风暴终于吹进了中国A0级市场，小车“空间将就、配置凑合、谈不上驾驶质感”的刻板印象正在被改写。 3月30日，全新QQ3上市发布会在成都露天音乐公园举行，新车官方指导价为5.89万-7.89万元。作为奇瑞汽车基于“QQ”IP打造的首款全新产品，也是QQ品牌焕新的开局之作，从去年成都车展首次亮相，到如今正式上市，全新QQ3持续占据热搜，在网络上引发热议，并在盲订和预售阶段分别收获超6.1万、超4.3万份订单。 按照官方介绍，这款被市场“追捧”的产品，核心在于其带来的多维度“超级价值体验”：基于原生智能纯电平台打造，围绕“高颜值、大格局、强体魄、更懂你”四大价值展开，号称拥有“10大同级唯一、13大同级领先”的越级实力。 小车，也能有“大格局” 对于一款A0级小车，空间始终是消费者的首要关注点。 全新QQ3试图打破“小车=空间局促”的传统认知——在A0级车身尺寸下，做出了接近B级车体验的空间表现。新车轴距达到2700mm，车内“得房率”达85%。后排采用纯平地板设计，实现“座座皆从容”，无论是老人、孩子，还是身高1米8的成年人，都能在二排舒展乘坐，轻松翘起二郎腿。 装载空间同样下足功夫。车内布置了多达38处储物空间，手机、钥匙、饮料等随身物品都能妥善安放。前备厢容积为70L，后备厢常规容积为375L，后排座椅支持4/6比例放倒，最大可扩展至1450L。无论是婴儿车、露营装备，还是周末大采购的“战利品”，都能一车装下。 智舱、智驾与安全：小车不“小配” 在智能化逐渐成为“新必需品”的当下，全新QQ3被寄望于成为年轻人的第一辆智能座驾，而不只是通勤工具。 在智舱方面，全新QQ3配备了15.6英寸中控大屏+全液晶仪表的组合，营造出较强的科技氛围。车机内置Carmind大模型，并搭载在同级中相对少见的高通骁龙8155芯片。在高算力加持

奇瑞捷豹路虎停产燃油车，捷豹路虎以FREELANDER神行者的独立，开启了新能源与智能化的全新之旅。 3月31日，FREELANDER神行者品牌全球首秀盛大启幕，首款概念车Concept 97惊艳亮相。作为奇瑞与捷豹路虎全新战略合作的结晶，FREELANDER神行者以一个拥有豪华底蕴的新能源科技品牌之姿，开启面向全球豪华新能源市场的新征程。 FREELANDER神行者全球首发全新平台，并携手**乾昆、宁德时代、高通等顶尖伙伴，打造极具全球竞争力的豪华科技全地形SUV。根据计划，新品牌将拟在5年时间内推出6款车型，首款新车将在今年下半年中国首发。 同时，新品牌将采用独立销售渠道，并计划年内完成全国60城100店渠道发展目标，构建高质量销售/交付/服务网络。 （从左至右：捷豹路虎全球发现&神行者产品总经理Adam Constable、奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁/奇瑞捷豹路虎汽车有限公司董事长戚士龙、捷豹路虎全球采购董事/捷豹路虎中国总裁潘庆、奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃、捷豹路虎中国首席执行官Tim Howard、FREELANDER神行者全球CEO/奇瑞捷豹路虎董事/常务副总裁文飞） 豪华新序再定义 自由、创新、探索无限的可能性与梦想的边界，是FREELANDER神行者与生俱来的基因。其传奇始于1997年，这款路虎车型一经推出就大获成功，1997-2002年连续五年斩获欧洲SUV畅销榜冠军，更成为英国皇室的御用座驾，至今已收获超过50万用户的信赖。 （FREELANDER神行者历史车型） 新时代的FREELANDER神行者，迎来历史性升维，在奇瑞与捷豹路虎的战略重构下，FREELANDER神行者将从一款经典车型，正式蜕变为一个独立的全球豪华新能源科技品牌。 这一创举，是股东双方战略性地聚集各自的资源禀赋优势，面向未来智能新能源时代的全球竞争打造的全新合作模式。

2026年3月25日， $奇瑞汽车(09973)$ 在芜湖举办了“奇瑞风云之夜暨风云T9L预售发布会”，这一场以“新风云乘风而上”为主题的盛会，不仅展示了奇瑞风云品牌最新的旗舰车型，更标志着奇瑞新能源战略进入了一个全新阶段。 同时，它还宣告了奇瑞将以风云品牌为先锋，全面拥抱“技术平权”和“豪华平权”的新能源竞争逻辑；奇瑞风云也将从“国民好车开创者”向“豪华平权引领者”进阶。 新旧动能转换 近年来，奇瑞汽车在新能源领域的表现令人瞩目。 财报数据显示，2025财年，奇瑞新能源汽车销量达到82.65万辆，同比增长72.5%；新能源业务收入高达980.23亿元，毛利率从0.4%跃升至8.8%，成为当下奇瑞汽车业绩增长的重要引擎。得益于此，奇瑞汽车也能够在燃油车板块出现销量下滑6.57%仍然维持了11.3%的营收增长和36.1%的利润增长。 尽管奇瑞在新能源领域的盈利能力已显著改善，但相较于燃油车高达15.0%的毛利率，奇瑞新能源的盈利能力仍有待提升。 数据显示，伴随自2023年被重新唤醒至2024年底，奇瑞风云仅用18个月就实现了30万辆销量，2025年更是创造了63.6%的增长速度，预计全年销量达到40万辆左右，占奇瑞新能源总销量的近一半。 从数据来看，风云品牌已经成为奇瑞新能源的重要销量担当，其快速崛起反映了奇瑞在新旧动能转换中的成功路径。 作为规模化优势最为显著的产业，新能源汽车的盈利提升仍需依赖规模效应与技术降本双轮驱动，向“豪华平权引领者”进阶的奇瑞风云显然是掌握了个中真谛。 豪华平权的技术与体验 在此次风云品牌之夜上，奇瑞重磅推出的风云T9L引发了广泛关注。这款旗舰车型集成了奇瑞最新的技术成果，包括360度全维防护、鲲鹏超能混动C-DM 6.0、犀牛电池等硬核技术，展现了奇瑞在新能源领域的

3月26日， $零跑汽车(09863)$ 在浙江金华正式推出了全新的全球化车型——零跑A10，在主题为“一路都很灵”的全球发布会上，零跑汽车宣布，这款定位“智能精品长续航SUV”的新车，以6.58万~8.68万元的亲民售价，搭载激光雷达领航辅助驾驶、高通双旗舰芯片、505km超长续航等越级配置，吹响了该车企冲击2026年百万销量目标的冲锋号。 百万目标下的“关键落子” 2025年零跑全年销量近60万辆，实现连续两年销量翻番，成为行业内第二家实现全年盈利的造车新势力。在销量与盈利双双突破的背景下，零跑将2026年销量目标锚定在100万辆以上，这意味着需保持超过66%的增速。在竞争已趋白热化的新能源市场，这一目标颇具挑战。 零跑A10的推出，正是应对这一挑战的核心战略产品。作为A系列首款车型，其承担着打入规模最大、受众最广的10万元内主流市场的重任。从产品定位来看，A10并非简单“走量”，而是以“智能精品长续航SUV”切入，试图在性价比与科技感之间建立新的平衡。 以“科技普惠、好而不贵”为核心理念，零跑A10搭载了同级唯一的车位到车位领航辅助驾驶功能，结合激光雷达、高通8650旗舰辅助驾驶芯片等27个高精度感知硬件和独家的世界模型辅助驾驶系统，全面下探高阶辅助驾驶技术至大众市场。且零跑承诺，所有激光雷达车型硬件允许前提下将长期免费提供OTA升级，凸显其“科技普惠”的品牌责任感。 同时，零跑A10在智能座舱领域的表现同样亮眼，高通8295旗舰座舱芯片搭配全新Leapmotor OS交互系统，为用户提供了沉浸式的智能体验。 需要着重强调的是，零跑A10的产品力不仅体现在领先同级的智能配置上，还从用户实际需求出发，带来超高得房率和多功能空间应用，满足家庭用户、增换购用户在日常通勤、家庭出行及户外生活中的

2026年3月26日，合肥，大众安徽金标大众品牌迎来其“史上最重要”的新车发布。首款全尺寸纯电SUV与众08(图片)以23.99万-29.99万元的预售价开启预售，这款车不仅是金标大众家族的首款旗舰产品，也是大众汽车与小鹏汽车联合开发的首款车型。这搭载小鹏VLA端到端智驾系统，技术配置全面对标一线新势力。 微信图片_20260327021242_212_2.png 然而，在过去的三年时间里，大众江淮的销量持续下滑，累计亏损额度已超过百亿元人民币。在电动化转型的关键赛道上，大众安徽已退无可退。因此，与众08不仅是一款新车，更是一场关乎企业生存的背水之战。 大众电动化转型的“中国实验” 大众安徽的困境，折射出传统汽车巨头在电动化转型中的普遍挑战。尽管大众汽车集团在全球范围内加速电动化，但在中国市场这一全球最大、竞争最激烈的新能源汽车市场上，其电动产品始终未能复制燃油车时代的成功。 在这样的一个背景下，大众汽车通过与小鹏汽车的合作，与众08从草图到量产仅用24个月，体现了大众试图以“中国速度”应对市场变化的决心。这款车不仅是产品层面的创新，更是组织架构、研发流程、供应链管理的全面变革。 大众汽车（安徽）数字化销售服务有限公司CEO汤廷万（Stefan Timmermann）表示：与众08“专为乐享品质生活、拥抱科技浪潮的‘探享生活家’打造”，显示出大众对中国用户需求的理解正在深化——从产品功能向生活方式延伸。 然而，理解需求不等于满足需求。中国新能源市场已进入“体验驱动”阶段，用户不仅关注参数配置，更看重智能体验、服务生态和品牌共鸣。大众能否在保持“德系品质”的同时，真正融入中国智能电动车的竞争语境，将是与众08成败的关键。 成为“新汽车”：智能化能否重塑品牌认知？ 在燃油车时代，大众是“可靠”与“品质”的代名词；在电动智能时代，它却常被贴上“保守”与“传统”的标签。要扭转市场认

在中国新能源汽车产业从规模优势迈向高质量发展的关键节点上，奇瑞汽车发布的能源战略，不是靠一句口号就能完成的，但它确实在几处关键桩位上，打下了“真新能源”的底座。 3月18日晚，2026奇瑞汽车电池之夜在安徽芜湖盛大召开。活动以“守护”为主题，正式发布包括犀牛电池技术、绿色智慧能源新生态、以及《全球动力电池安全白皮书》在内的奇瑞能源战略，其目标是掌握未来能源核心密码、实现全生命周期低碳，全球新能源产业发展注入奇瑞力量。 当前中国新能源汽车已经走到全球舞台中央，但“新能源不真”、“智能化不智”两道难题尚待解答，全生命周期低碳化转型与核心技术突破成为行业进阶的关键。 奇瑞汽车董事长尹同跃在活动现场演讲时表示，奇瑞要打下电池之桩，不仅是给汽车装一颗更强劲的绿色“心脏”，更是要解决全产业链绿色“血液”和“基因”的问题，让电车实现全生命周期的绿色化。 打下“电池之桩”：核心技术突破直指用户痛点 为回应用户对新能源汽车“充电难、安全差、续航短”的三大核心痛点。奇瑞犀牛电池技术提出了充得快、用得久、够安全的全方位解决方案。同时，推出360°全域安全体系，旨在通过犀晶材料、犀盾结构和犀云智控三道防线，结合高温、高寒、高盐等六大极限场景验证，打破电池安全的边界，将安全从企业的技术指标提升为行业标准乃至社会承诺。 从技术指标看，奇瑞犀牛电池可实现8分钟充电续航500公里、5000次循环寿命，展现出全球领先的性能和用户体验优势。 而在技术路线方面，三类犀牛电池定位清晰：混动专用H系列、纯电专用E系列，以及固态专用S系列，全面覆盖不同用户需求。 同时，奇瑞全固态电池技术的进展也值得特别关注。在400Wh/kg能量密度基础上，奇瑞正在向600Wh/kg迈进，续航可达1500公里。以100亿元专项投入为支撑，奇瑞在材料、工艺及AI智能优化领域实现全面突破。固态电池的成功研发与量产，不仅将成为奇瑞在全球动

在车企竞争愈发激烈的时代，阿维塔科技作为自主豪华电动汽车品牌，正通过技术创新与战略布局谋求更高的市场地位与资本认可。 3月20日，新阿维塔12预售发布会在重庆金融会展中心举办，新车提供纯电与增程双动力，共推出7个车型版本，预售价29.99万元-43.99万元。 作为**乾昆与阿维塔战略合作2.0的首款车型，新阿维塔12不仅带来了技术上的重大升级，更承载了阿维塔在高端市场的品牌战略及IPO关键时刻的资本故事。其搭载的全球量产最高896线双光路图像级激光雷达，成为分析阿维塔未来发展的重要切入点。 新阿维塔12的核心亮点之一，是标配**最新一代896线双光路图像级激光雷达。这款激光雷达的分辨率提升4倍，探测精度提高5倍，并采用一体双焦设计，实现超高清、超精准、超远距的感知能力。这种技术升级不仅使阿维塔12成为高阶辅助驾驶的标杆车型，也提升了其在用户安全体验上的竞争力。 从市场趋势来看，消费者对智能驾驶的需求正从基础辅助驾驶向高阶智能化转变，同时对驾驶安全性提出了更高要求。阿维塔12的技术优势，尤其是在恶劣天气条件下仍能精准识别障碍物的能力，将有效争夺高端市场份额，增强用户对品牌智能化与安全性的信任。 此外，**乾昆智驾系统的赋能进一步放大了阿维塔12的技术魅力。从自动驾驶到辅助驾驶，搭载**技术的车型在平均安全行驶距离上显著领先行业水平，可达700万公里。这不仅是技术实力的体现，更为阿维塔在消费者心目中树立了“安全豪华”的品牌形象，为销量增长提供了坚实的基础。 技术是新能源汽车竞争的关键，而新阿维塔12搭载的**896线激光雷达，正是这一技术革命的代表。通过技术升级与智能化赋能，新阿维塔12不仅具备了突出的市场竞争力，也为阿维塔科技的IPO战略提供了有力支撑。 2025年11月，阿维塔科技正式向港交所递交了IPO申请，而新阿维塔12作为2026年开年的战略车型，显然承载了品牌讲好

2026年3月18日，小鹏汽车在“爱P7的鹏友大聚会”上正式发布了全新升级的小鹏P7车型。这款深受用户喜爱的中型纯电动轿跑车自2020年推出以来，以其极具原创性的设计以及智能科技的加持，一直是中国新能源汽车市场的明星产品。而此次换代升级，不仅标志着小鹏P7进入一个新高度，也为中国新能源汽车的智能化和设计美学树立了新的标杆。 第二代VLA：高阶智能驾驶的全新标杆 此次升级的核心亮点是小鹏汽车最新的第二代VLA智能驾驶系统。即小鹏P7率先搭载的第二代VLA智能驾驶系统。 作为小鹏汽车的核心技术之一，第二代VLA以L4级自动驾驶为目标，通过底层重构技术范式，取消了传统“语言转译”环节，使车辆的感知与决策更加贴近人类驾驶员的直觉。 在实际应用中，第二代VLA不仅在复杂场景中表现出色，比如主动规避异形车辆、绕行事故现场、夜间礼让小动物等，还能够在颠簸路段提前降速，极大提升驾驶的安全感和舒适感。同时，这套系统实现了“哪里都能开”的全场景覆盖，无论是园区小路、乡村土路还是无导航道路，均能从容应对，真正让驾驶告别焦虑。 值得一提的是，第二代VLA在效率方面也表现优异，拥有专车级通行效率，能够高效应对复杂场景。正如小鹏科技体验官罗永浩在现场试驾后的评价，“比我的专业司机开得好”，这无疑彰显了小鹏在智能驾驶领域的技术领先性。 产品力“三重升级”：智驾、设计与操控的全面进阶 如果说智能驾驶是小鹏P7的技术内核，那么设计则是其最具辨识度的外在标签。此次升级，小鹏P7带来了星曜红、暗夜黑、星云白三款全新外观色，精准捕捉年轻用户的审美需求。 星曜红延续经典跑车的红色基因，明艳夺目却不失高级感，是追求个性与活力用户的最佳选择；暗夜黑则以低调质感为主，简约凌厉又充满力量感，适合偏爱神秘与沉稳风格的车主；星云白则以清新脱俗的气质为亮点，百搭又独特，适配所有场景。此外，小鹏还推出了两款新内饰色及五款全新轮毂，

2026年，人工智能技术在全球范围内掀起新一轮热潮，以极狐汽车为代表的中国新能源汽车品牌，迅速将AI的革新力量注入到汽车产业中。 3月18日，极狐全新一代阿尔法S5正式上市，这款定位为“AI高性能宽体轿跑”的车型，不仅在设计、性能与售价上颇具竞争力，其核心亮点更在于搭载的“元境智能辅助驾驶系统”，将智能驾驶技术的普惠性提升到了一个全新的高度。 元境智能辅助驾驶系统：让智能驾驶更“像人类” 在极狐汽车，阿尔法S5与阿尔法T5组成的“5系双子星”，已是绝对销量的支柱。全新阿尔法的使命，正是在此高基数上，通过更极致的“技术普惠”策略，进一步巩固并扩大市场优势。其中最大的亮点就是智能驾驶，根据介绍其搭载的元境智能辅助驾驶技术与极狐此前获得L3级产品准入牌照的技术“师出同门”。 其中，核心元境智能辅助驾驶系统采用了高通骁龙8775车规级芯片作为“大脑”，这一4纳米制程工艺的芯片具备强大的算力和高效能，支持舱驾一体的操作模式。这不仅提高了整车的响应速度，更在智能座舱与驾驶辅助系统的协同运转上实现了突破，赋予车辆“像人类一样”的感知和决策能力。 此外，全新阿尔法S5还配置了以15颗雷达和7颗高清摄像头构建出全维感知系统，结合大疆卓驭“惯导双目立体视觉系统”和“双目增强OCC算法”，实现了全天候、全场景的精准识别能力。即使在复杂的天气条件下，如大雾、强光或风雨交加的环境中，系统依然能够清晰探测最远212米范围内的障碍物。这种精准感知力显著改善了车辆在城区及高速场景中的驾驶表现。 城区NOA：普惠技术的现实意义 最令人瞩目的是，全新阿尔法S5在同级别中率先将城区NOA（Navigate on Autopilot）功能下放到11万元级别的轿车上。以往，这类功能通常仅出现在30万元以上的豪华车型中，而极狐通过技术与成本的双重革新，成功让智能驾驶技术惠及更广泛的消费群体。 全新阿尔法S5的城区NO

3月19日，岚图汽车（07489.HK）正式在香港联交所主板挂牌上市并开始交易，成为"央国企高端新能源汽车第一股"。上午9时30分，伴随着嘹亮的鸣锣声，岚图汽车正式登陆国际资本市场，开启高质量发展新篇章。当天，岚图汽车打造的赴港上市首发战略车型，岚图泰山X8正式亮相，是“中国最大五座SUV”，重新定义中国家庭旗舰SUV新格局。 东风公司董事长、党委书记杨青表示，岚图汽车是东风公司旗下最具价值和成长性的优质资产之一。推动岚图汽车上市，是东风公司深入贯彻国资央企改革创新重要指示精神的重要行动，是东风公司加强上市公司市值管理、推动国有资产保值增值的有力抓手，是东风公司加快新能源转型，提升核心竞争力的关键举措。 岚图汽车董事长、党委书记卢放表示，岚图汽车港股上市，是深化国企改革，推动新时代中部地区加快崛起的生动实践，也是落实中央支持香港资本市场发展的实际行动。岚图汽车将以更加开放的姿态拥抱全球市场，加快建成世界一流企业，致力于成为新能源汽车的领导者。 顶天立地，敢为人先。作为央国企阵营中积极响应国家战略的先行力量，岚图汽车积极响应国家关于巩固提升香港国际金融中心地位的号召，以实际行动将优质资产注入香港资本市场，于2025年8月启动赴港上市，于2025年10月向港交所递交上市申请，2026年2月11日获香港联交所原则性同意，仅四个月就完成发改委、商务部、外管局、证监会等多部门审批，创下央企新能源品牌赴港上市的高效范例。“岚图效率”的背后，是企业高效的治理机制与执行能力的有力证明，也是监管层面对优质新能源企业国际化发展的明确赋能。同时，广大股东对岚图汽车长远发展给予充分信心和支持，3月9日高票通过港股上市方案。 “港股上市第一车”亮相，3月新车高密度推出 鸣锣上市的同时，“港股上市第一车”岚图泰山X8正式亮相。作为岚图赴港上市的首发战略车型，岚图泰山X8是“中国最大五座SUV”，以顶天

3月16日，豪华新能源品牌极氪正式推出全新高性能大五座旗舰SUV极氪8X，并同步开启预售，预售价37.68万元起。 在新车发布会后的媒体专访间里，吉利汽车集团高级副总裁、极氪品牌销售公司总经理林杰表示，“38分钟，订单已经过1万！为了更严谨一点，我们还请了公证处，现在应该是往2字头冲了。” 这一数据不仅刷新了高端新能源车型的预售纪录，更向市场释放出强烈信号：中国品牌已具备在豪华性能SUV市场与宝马、保时捷等传统巨头正面抗衡的实力。 作为与极氪9X同源打造的旗舰车型，极氪8X搭载SEP浩瀚超级电混、浩瀚AI数字底盘、浩瀚安全盔甲、千里浩瀚G-ASD辅助驾驶系统四大核心能力，以硬核技术实力直面BBA高性能阵营。 长期以来，全球高性能SUV市场话语权被宝马、奔驰、保时捷等海外品牌掌控，X5M、GLE AMG等性能车型构成BBA豪华市场的核心护城河。尽管中国新能源汽车在市场份额上已对BBA形成冲击，但此前尚未有产品能在核心性能维度实现全面超越，极氪8X的推出，则希望能推动中国品牌在高端性能领域实现阶段性突破。 极氪8X搭载业内领先的SEP浩瀚超级电混架构，配备全栈900V高压系统，拥有三电机兆瓦级电驱、6C超快充能力、行业高功率P1发电机以及专用2.0T超级电混发动机。凭借这一套强大的动力系统配置，极氪8X不仅实现了与传统燃油车媲美的高性能驾驶体验，更通过智能能耗管理，彻底解决新能源车型在续航及能耗上的困扰。 此外，极氪8X在底盘、操控、安全和智能体验等多个维度实现了技术突破。其闭式双腔空气悬架、双阀CCD电磁减振器和主动稳定杆构成的浩瀚AI数字底盘，使车辆能够在不同路况下灵活切换驾驶模式，提升了对复杂场景的适应能力。同时，行业首发的“浩瀚安全盔甲”和新一代千里浩瀚G-ASD辅助驾驶系统，为用户提供了更高层次的安全性与驾驶便利性。 同步发布的极氪8X曜影，更是将运动性能推向极致，搭

3月6日，小鹏汽车举行小鹏G6超级增程上市发布会，新车定位六项全能AI增程SUV，以“六项全能 一步到位”为核心亮点，旨在重新定义20万级SUV市场的“国民车”标准。 小鹏G6超级增程共推出三个版本，分别是Max版、Ultra SE版和Ultra版，价格分别为18.68万元、19.8万元和21.8万元，再叠加技术领先的硬核实力、持续进化的智能体验以及了一站式的购车解决方案，新车也有望成为小鹏汽车2025年销量增长的关键驱动力。 六项全能：小鹏G6的硬核亮点 2025年，中国车市在售车型超1200款。小鹏G6精准洞悉用户诉求，给出了对“国民车”的深刻理解：技术领先、皮实耐用、安全可靠、常用常新，唯有兼具这些特质，才能让用户实现一步到位的购车体验。 小鹏G6超级增程是一款围绕用户核心需求打造的全场景SUV，凭借六大核心优势确立了同级领先地位：同级综合续航第一、同级补能速度第一、同级车端有效算力第一、同级最强底盘系统、同级最强主动安全以及同级得房率第一。 首先，在续航能力方面，小鹏G6超级增程通过55.8kWh大电池与60L油箱组合，实现1704km的CLTC综合续航以及430km的纯电续航，成为全球综合续航最长的SUV车型。不仅如此，新车10-80% SOC充电仅需12分钟，实现12分钟补能314km的同级最快补能速度，彻底解决用户的里程焦虑。 其次，新车在智能化体验上也再次刷新行业标杆，搭载同级最高2250TOPS的整车算力，为高阶智能辅助驾驶提供强大支撑。通过将第二代VLA技术引入20万级车型，小鹏G6成为全球智能驾驶的普及者，其OTA升级能力更是确保车辆常用常新，为用户带来持续进化的智能驾驶体验。 与此同时，小鹏G6超级增程的底盘性能也迎来全面升级。全系标配太极AI底盘，结合同级独有的前双叉臂/后五连杆独立悬架设计，为用户带来媲美豪华车的驾乘质感。此外，基于全球领先的铝压

3月9日，东风集团股份（00489.HK）发布公告，其私有化（指由上市公司大股东作为收购建议者所发起的收购活动，全数买回其他中小股东手上的股份，买回后撤销该上市公司的上市地位，实现100%国有控股）及岚图汽车以介绍方式登陆香港联交所的议案，在临时股东大会及H股类别股东大会上获高票表决通过，正式进入落地阶段。这一标志性事件，不仅是东风汽车深化国企改革的关键一步，也为汽车行业探索优质资产定价与资本结构优化提供了新的实践样本。 资本结构优化的核心逻辑 在当下全球经济波动与新能源转型的双重背景下，传统车企在资本市场的估值普遍偏低，融资功能大幅降低，因此，以“私有化+资产分拆上市”为核心的创新性资本运作，不仅能为东风汽车带去资本效能的重塑，更为其旗下最具成长性的新能源品牌——岚图汽车开辟了独立的融资通道与估值空间。 多位证券分析师对出行财经表示，东风集团股份的私有化，是东风汽车资本结构优化的务实选择。 首先，通过私有化，东风汽车对旗下东风集团股份实现100%国有控股，既保证了国有资产的安全，也为未来的资本运作提供了更大的自主性。其次，私有化并非简单的退出资本市场，而是将资源向旗下最具成长性的优质资产——岚图汽车集中倾斜。 岚图汽车以股权分派的方式介绍上市港交所，是此次资本运作的关键亮点。这一举措不仅使东风汽车避免了传统的IPO程序和时间成本，还为岚图开辟了独立的资本增值空间。 根据预计，岚图汽车将于3月19日完成股权分派，实现港股上市。作为“央国企高端新能源第一股”，岚图的港股上市将更好地吸引国际资本的关注，为其后续的融资与扩展提供有力支持。 这种“腾笼换鸟”的资本操作，不仅优化了东风汽车的整体资本布局，也为行业提供了改革创新的范本。 底气：新能源转型扎实有效 从8月22日发布私有化方案，东风集团股份能够在半年的时间内完成整个私有化进程，这也意味着市场对其私有化及岚图持积极态度。 出

3月4日，昊铂品牌惊蛰之夜暨昊铂A800上市发布会在广汽集团番禺总部举行。昊铂品牌全新战略力作——昊铂A800正式上市。新车不仅搭载了三电机四驱智慧数字底盘，还采用了**乾昆智驾ADS 4.1与鸿蒙座舱5的全新技术，被定义为新豪华智慧旗舰轿车。 此次，新车共有四个配置版本，官方指导价18.98万元-29.98万元。需要指出的是，叠加厂家和国家置换补贴之后，新车的起售价已经将至到16.48万元。 需要着重指出的是，此次昊铂A800的发布会选择在“惊蛰”节气之夜举行，不仅展现了品牌对中国传统文化的深刻理解，更传递出一个重要信号：经过1.0时代的沉淀与积累，昊铂正在迎接新豪华2.0时代的全面到来。 “惊蛰”的含义在于万物复苏，意在唤醒。而昊铂A800的亮相，正是广汽集团希望通过一款标志性产品，唤醒市场对昊铂品牌的认知和期待。无论是三电机四驱智慧数字底盘的创新技术，还是融合东方美学与现代科技的设计匠心，昊铂A800都试图通过“技术领先+情感共鸣”的双重路径，重新定义中高端新能源市场的豪华标准。 在 $广汽集团(02238)$ $广汽集团(601238)$ 内部，昊铂定位为中高端新能源品牌。但从市场来看，当下中国的中高端新能源车市正处于白热化竞争阶段。一方面，以特斯拉、蔚来为代表的新能源头部企业凭借技术优势和品牌认知牢牢占据市场高地；另一方面，传统豪华品牌的电动化转型也在加速推进，并成长起类似岚图、阿维塔、腾势、方程豹等中高端新能源品牌，将更多竞争压力施加于二线高端阵营。在这样的背景下，昊铂A800能否成功突围，甚至站稳脚跟，仍是未知数。 不过，广汽并非毫无策略可言。从产品力来看，昊铂A800在智能驾驶技术（**ADS

近日，上汽大众第一台EA211黄金增程器正式下线。该增程器是基于EA211 1.5T EVO II涡轮增压发动机打造，其核心优势在于采用VTG可变截面涡轮增压器，能够根据不同工况实时调节气流，从而提升发电效率并确保动力响应稳定。 同时，配合深度米勒循环技术、350bar高压燃油系统、水冷集成式中冷系统、紧耦合排气净化装置则、高精度宽域氧传感器和控制系统，这台EA211黄金增程器具备了“体积小、效能高、输出稳、故障少、噪音低、全适配”的六大核心优势。 需要指出的是，EA211 1.5T EVO II涡轮增压发动机是大众汽车MQB平台的核心动力基石之一，自2011年诞生以来，已累计装车超过2000万台，在全球市场赢得了“黄金动力”的美誉，其可靠性已得到充分认可。 EA211黄金增程器的下线，不仅是上汽大众动力总成技术的又一次进化，也标志着增程技术在可靠性、效率与体验层面实现系统性跃升，推动增程解决方案迈入更成熟的3.0阶段。依托德系经典发动机底蕴与电气化需求的深度融合，ID. ERA 9X将为用户带来更高品质、更稳定的增程出行体验。

岚图汽车港股上市获联交所全部前置监管审批 2月12日，岚图汽车港股上市取得香港联交所原则性同意，标志着岚图已完成港股上市的全部前置监管审批流程，上市确定性全面落地。仅用四个月，岚图汽车就完成全部前置合规准备，创下央企新能源品牌赴港上市的高效范例。 目前，岚图汽车已构建了覆盖高端SUV、MPV、轿车的完整产品矩阵，岚图梦想家等爆款车型在销量、口碑、质量方面获得大幅领先优势。2026年，岚图计划推出四款新车，全部搭载L3级智能辅助驾驶硬件，包括将在3月上市的央国企首款按L3级架构设计商用量产第一车岚图泰山Ultra和岚图泰山黑武士。 作为央国企高端新能源第一品牌，岚图汽车登陆港股将拓宽融资渠道，优化资本结构，为技术研发、产能扩张与全球化布局提供资金支持，助力岚图进入高质量发展新阶段。