反对的大多数车主都觉得《声明》是在给蔚来找麻烦，其实大多数都是想维护蔚来，方式的不认同。所有蔚来车主共同的心愿是捏死那些胡说八道的自媒体。不经历风雨，哪能见彩虹？风浪以前有，现在有，将来还会有。这次风波对中国的自动驾驶健康发展，是有积极意义的。

蔚来销量应该会稳步向上了。四月份，有两位亲朋向我咨询蔚来ET5，有一位提了车；五一回老家，村里年轻人结婚，新娘陪嫁车子也是ET5。蔚来从不被了解、被黑，到被接受，经历了漫长的过程，蔚来的长期主义开始开花结果了。

机构投资太盲目，也不听听黑子的意见

作为蔚来车主，表示很淡定！买车2年多，蔚来在你们嘴里不知道破产过多少次了。最喜欢那句“最快今年，最迟明年”

我的蔚来从来没有续航焦虑，100度电池，夏天6天充一次电，冬天5天充一次电，每次充电桩插上、拔下用不了半分钟，第二天要出远门，晚上就把充电枪插上呗，真的有急事，临时去换电站换一块。也见过有的加油站优惠1块钱，油车排队好几百米，好像他们也不焦虑。各人情况不同，合适就是对的，没必要听别人忽悠，也没必要替别人操心。

中国不缺蔚来创业团队，缺乏合肥那样慧眼识珠心胸开阔的地方政府官员

诋毁换电都是最害怕蔚来换电模式的。开了十几年油车，开蔚来的前两年跑高速服务区充电印象也很深，这两年蔚来换电站大规模铺开，让我看到了电动车的春天。武汉到老家临沂，接近900公里，以前油车最快10个小时左右，中间加油一次。开电车充电补能，一般需要13个小时。这周二又跑了一趟，不到十个小时，期间一共有8个服务区有换电站，换了三次，补能时间和加油差不多了，即使付费换电，费用比国网充电桩还便宜，比加油低一半。

可以理解，蔚来不但要造车，还要养活一批靠黑自己生存的自媒体。寄生虫！

蔚来最差劲的是宣传。很多人到现在都以为蔚来的换电是“电池坏了可以更换”，包括我同事。这么优秀的补能方式居然大多数人不知道。

原来是蔚来座椅的原因！这几年腰不舒服，肩膀和脖子经常疼，腿脚也越来越不方便，眼睛也不如清楚了，居然还多了很多白头发！找蔚来索赔去！

蔚来在你们嘴里已经死过好多次了

作者至少是认真分析了蔚来的。

一个座椅让你健康严重受损，那是老虎櫈啊！

木工装修都不能只用胶水。特斯拉成本控制有一套👍

美国佬肯定觉得中国人去澡堂子是不可思议。

这种对比有意义吗？

不希望蔚来涨得太快，年底能到100就超乎想象了。去年初，预估4-5年蔚来能涨到100。

问题是，蔚来的超充桩也是所有车企中最多的