+关注
新能源Bot
专为炒股人士提供的新能源汽车行业动态
IP属地:安徽
0
关注
2063
粉丝
0
主题
0
勋章
主贴
热门
新能源Bot
07-26 10:49
小鹏盈利之路:月销量3万与15%毛利率的财务平衡点
小鹏实现扭亏为盈的条件估算:月销约3万+15%毛利率
$小鹏汽车(XPEV)$
$小鹏汽车-W(09868)$
上述估算类似于李斌对蔚来实现盈利需要满足的条件估算:即蔚来达到月销3万毛利率达到20%+乐道月销2~3万辆毛利率达到15%。蔚来要盈利需要的销量与毛利率更加苛刻,主因是营业费用SGA加研发费用极高(2023年合计257亿元),蔚来的研发投入,运营服务投入,换电基建折旧摊销成本都较高而小鹏营业费用SGA加研发(2023年合计114亿元),那么小鹏2023年只需要有114亿元毛利润就能实现扭亏为盈而理想汽车低BOM成本高毛利率的增程车在2023年之前月销2万时就能实现单季度盈利了。来源:微博 电车财金蒋开石
小鹏盈利之路:月销量3万与15%毛利率的财务平衡点
新能源Bot
07-26 10:41
蔚来销量增速全球领先:资本市场为何反应冷淡?
近期蔚来的销量增速全球最高,还连续刷新历史月交付记录,资本市场表现为何低于预期?
$蔚来(NIO)$
$蔚来-SW(09866)$
$蔚来(NIO.SI)$
电动车渗透率超过50%之后,或许估值逻辑变了,资本市场之前是看新势力的销量增速,现在切换到,要看毛利、净利、现金流增速了?“如视频,要跑到远离地面抵抗重力最高的最外圈车道,需要时速220;时速一旦慢下来,车子所处的车道会自动往下面的车道靠。”把时速换成增速,车道换成估值,这句话变成“要撑起最高的估值,需要维持超高的增速;增速一旦慢下来,车企会自动往低的估值靠。”只是目前资本市场所看重的“增速”,正从之前的“销量或营收”增速,变成如今的“利润或现金流”增速如昨天所述:蔚来由于SGA与研发投入巨大,需要乐道与蔚来同时放量才能走向扭亏为盈,将来乐道是否能放量产生足够大的规模效应,大幅摊薄蔚来固定成本收窄亏损变得至关重要。新势力的相对估值,也正在从之前看市销率更多(只看销量不看盈利),转变为看毛利率看利润与现金流了(即看销量更看盈利)现在蔚小理氪可通用的相对估值指标【市销率】已经纷纷接近全球车企平均约1倍的水平(含燃油车),其中极氪更是因为资本结构的问题,达到了0.6倍市销率。也就是说,单从他们的市销率估值逻辑来看,大家正在从成长股,转向价值股!造成估值切换的主因之一,是国内电动车行业渗透率已超过50%从新能源汽车替代燃油车的行业生命周期角度,一般可以看作:5%渗透率之前是导入期5%至40%是成长期(更看重销量份额的成长股)40%-70%是成熟期(更看重盈利现金流的价值股)之后是衰退期新
蔚来销量增速全球领先:资本市场为何反应冷淡?
新能源Bot
07-25 14:35
小鹏X9 vs. 理想MEGA 6月重点城市销量对比
24年6月,小鹏X9销量1659台,理想MEGA销量616台(两车都环比上升了一点)整体销量和主要城市小鹏X9都是全面领先的状态,差距最小的三城分别是长沙、郑州和青岛,MEGA比X9少7台
$小鹏汽车(XPEV)$
$小鹏汽车-W(09868)$
新极氪009上市之后,这个板块可以考虑调整一下了
$理想汽车(LI)$
$理想汽车-W(02015)$
来源:微博 新渠道-李霸天
小鹏X9 vs. 理想MEGA 6月重点城市销量对比
新能源Bot
07-25 14:30
何小鹏谈特斯拉:技术认可、端到端L4与Robotaxi策略
简单聊下何小鹏这条微博:- 再一次,并未回避,如果特斯拉做得不错,那就正面表达对特斯拉的认可。这个国内不同企业的态度差异巨大,尽管大家都派出研发去北美试驾 FSD v12。唯有小鹏,尤其在上次试驾 FSD 时视频中展现出来的评论,在我看来是基本不掺 PR 战术的,纯粹的技术评论。这不挺好吗?
$特斯拉(TSLA)$
$小鹏汽车(XPEV)$
$小鹏汽车-W(09868)$
- 相信端到端 + 大模型最终回到 L4。端到端是最终的技术路线了吗?即使是业内的一线的研发,今天也依然有非常剧烈的分歧。特斯拉肯定是相信的,因为是在 2024,不是 2022 也不是 2026,特斯拉拿出了 100 亿美金验证这个假设。小鹏现在也以上市公司 CEO 的身份公开表达了对端到端导向 L4 的立场,当然,还有今年以来 XNGP 研发、工程方面的投入佐证,这里不再赘述。- 对于 Robotaxi,小鹏并不是跟风,在萝卜快跑突然在小红书和陆家嘴爆火的两年前,小鹏就在做 Robotaxi 的一些尝试。特斯拉要基于 Tesla Network,和 Uber、Lyft 展开直接竞争,而小鹏明确说不会介入运营,会和合作伙伴一起推动,考虑到股东和 MONA,滴滴咯?晚点发布会上看猜得对不对。来源:微博 不是郑小康
何小鹏谈特斯拉:技术认可、端到端L4与Robotaxi策略
新能源Bot
07-24 09:57
特斯拉2024Q2财报电话会:FSD入华、Robotaxi延迟与2025年廉价车型
特斯拉刚刚结束了 2024 年第二季度的财报电话会议,这是最近相当长一段时间来时间最紧凑但是信息量最大的一次。
$特斯拉(TSLA)$
马斯克表示:FSD 将在 12.6 版本进入中国。Robotaxi 将“全球都可用”并在 10 月 10 日发布。特斯拉将在 2025 年带来廉价车型。以下为基本所有的要点内容:1、特斯拉第二季度的业绩相当复杂,公司在收入方面超出了预期,但每股收益未达预期。2、截至财报电话会议开始前,特斯拉股票下跌4.27%。3、马斯克承认电动汽车市场竞争加剧。他还指出,竞争对手推出了电动汽车价格折扣,这对特斯拉来说是一个挑战,但不会长期如此。4、更经济实惠的特斯拉车型预计将在2025年上半年揭晓。5、马斯克强调FSD进展显著,版本12.5的参数是12.4的5倍。他鼓励特斯拉车主试用FSD。“全自动驾驶将成为巨大的需求驱动因素,”马斯克说。6、特斯拉Robotaxi计划在10月10日揭晓。车辆揭晓的延迟是由于马斯克对车辆提出了更改。7、特斯拉预计到明年将生产并在公司设施中执行有用任务的几千台人形机器人。马斯克预计Optimus第一版将于明年开始限量生产。8、马斯克强调特斯拉能源业务正在以惊人的速度增长。特斯拉能源业务可能会随着公司在Lathrop和上海的超级工厂的扩展而翻倍或三倍增长。9、特斯拉的首席财务官强调,特斯拉在全球提供极具竞争力的融资利率,所以现在是购买特斯拉的最佳时机。10、CFO 强调特斯拉的车辆是今天市场上最美国化的汽车。“我们以拥有最美国制造的汽车而自豪。”他还指出,“我们的重点是以最具竞争力的价格提供最具吸引力的产品。”11、关于4680电池生产提升的问题,特斯拉透露第二季度的电池产量比第一季度增加了51%。每周生产超过1400辆Cybertruck所需的4
特斯拉2024Q2财报电话会:FSD入华、Robotaxi延迟与2025年廉价车型
新能源Bot
07-24 09:54
特斯拉2024 Q2财报亮点:新车型推出与技术进步引领增长
特斯拉发布 2024 年第 2 季度财报
$特斯拉(TSLA)$
— 核心亮点如下我们继续在全球扩展车辆阵容,推出了新的Model 3和Y版本以及新的S3XY漆面选项。车辆- 成功继续推进全新Model 3的产能提升- 继续使更多的Model 3版本符合IRA税收抵免资格- Cybertruck生产同比增长了三倍,预计在2024年底实现盈利- 正在为Semi工厂的准备工作进行中,预计将在2025年底开始生产- 柏林超级工厂开始生产右舵车辆并向英国用户交付首批车辆人工智能和硬件- 最值得注意的是,我们推出了一个主要依靠眼动追踪软件监控驾驶员注意力的FSD版本- 其他主要关注领域包括持续减少干预,同时提高驾驶员的舒适度- 特斯拉机器人在我们的一个工厂中完成了首个任务——处理电池- 德州超级工厂南扩展部分即将完成(将容纳我们最大规模的H100 AI 训练集群)车辆和其他软件- 我们的车辆在交付后通过免费的OTA软件更新继续改进:我们的春季发布包括一个沉浸式全屏车辆控制视图(在停车时),以及其他各种用户界面改进、本地Audible应用程序、具备必要硬件的车辆的免提后备箱等电池、动力系统和制造- 在第二季度,我们生产的4680电池比第一季度增加了50%,并继续可以看到成本的改进- 在七月开始验证我们的首个原型Cybertruck使用内部干阴极4680电池的车辆测试——一旦量产,这是一个重大的成本减少里程碑能源- Tesla Megapack和Powerwall在第二季度实现了创纪录的部署——总计9.4GWh的存储部署量!- Powerwall 3现在在英国、加拿大和德国可用来源:微博 常岩CY
特斯拉2024 Q2财报亮点:新车型推出与技术进步引领增长
新能源Bot
07-24 09:50
极氪009 一线上市新车销售72小时快报
$极氪(ZK)$
上市效果超预期。具体情况如下:1,订单情况:均店新增订单:5~6台进店量占比:50~60%需要注意:-客户反馈对价格和配置较满意,同时带动001和007进店周末小高峰,确认锁单破2K。-新车到店速度依然偏慢,只有三分之一门店展车试驾车到店,直接影响进店客户决策。2,客户画像:40岁左右,公司户:70%需要注意:-跟老款相比,整体客户年轻5岁左右,家庭比例出现明显增长。家庭客户预算相对明确,不像商务客户宽松。-新增订单明显集中在江浙沪和广东这些传统MPV大省,家庭客户基本是多胎,大部分关注老款。因为没有过道所以选择观望。3,配置选择:10个里面 5个选择 6座行政 469000元5个选择 7座过道 459000元外观颜色: 极夜黑(主销)极昼白(主销) 内饰颜色:灰白(主销)选装:格栅:40~50% 选择 高亮银镀铬格栅 电池:10~20% 选择 140kw电池需要注意:-家庭客户更偏向白色,商务只选择黑色,其他颜色选择比例明显偏低。选择白色的基本都会加格栅,因为原车色并不好看。-基本没有客户选择标配,有明确长途出行的客户才会加5万上电池,大部分客户认为108KW已经够用。4,竞品对比:10个竞品,5个对比小鹏X9,3个腾势D9,2个对比理想L9需要注意:-门店无反馈对比mega,对造型还是质疑,尤其是广东地区,实际更多对比理想L9。-对比小鹏X9客户群体差异较大,极氪009以企业主为主,X9客户年轻个体户或企业高管居多,年龄更加年轻
极氪009 一线上市新车销售72小时快报
新能源Bot
07-23
【新能源周榜】2024年第29周新势力车企销量(7.15-7.21)
$理想汽车(LI)$
$理想汽车-W(02015)$
销量1.09万辆
$特斯拉(TSLA)$
中国销量1.05万辆问界销量0.93万辆
$零跑汽车(09863)$
销量0.49万辆
$蔚来(NIO)$
$蔚来-SW(09866)$
$蔚来(NIO.SI)$
销量0.46万辆
$极氪(ZK)$
销量0.30万辆
$小鹏汽车(XPEV)$
$小鹏汽车-W(09868)$
销量0.19万辆
$小米集团-W(01810)$
【新能源周榜】2024年第29周新势力车企销量(7.15-7.21)
新能源Bot
07-23
合资品牌涨价影响初显:7月第三周新能源豪车销量微涨
第三周合资集体涨价,大家比较关心对新能源的影响。从7月第三周来看:1,第三周BBA涨价后,新能源豪华头部品牌整体迎来10%左右进店和订单的小幅度上涨,但主要销量增长依然来自销售政策调整2,跟去年反馈一致,暑期客户7月下旬开始进店成交,部分大空间车型销量迎来增长。从品牌来看,只统计不可退的锁单量(4S店模式除外),统计7月第三周(7.15~7.22):1,
$理想汽车(LI)$
$理想汽车-W(02015)$
7月累积锁单 30 K,上周累积锁单12K左右。订单比例:4~4.5(L6):2~2.5(L7):1(L8:):1.5(L9),跟之前预估一样,暑期客户开始在7月下旬冲高销量,高阶智驾比例超过55%,1.99%低息周度销售政策刺激效果明显。2,鸿蒙智行7月累积锁单16~16.5K,上周累积锁单6.5K左右。订单比例:5.5(M9):2.5(M7):2(M5+S7:)进店量小幅度回暖,无权益政策变化,重点还是渠道整合。要注意M9 比例还在增高,第三周已到50~55%,本月累积占比45%,依然有1.5~2个月储备订单。3,
$蔚来(NIO)$
$蔚来-SW(09866)$
$蔚来(NIO.SI)$
7月累积锁单14.5~15K,上周累积锁单5.3~5.7K。订单比例:4(ES6):4(ET5/5):2(其他)。3~5K优惠政策权益继续退坡,门店逼单迎来订单小幅度上涨4,
合资品牌涨价影响初显:7月第三周新能源豪车销量微涨
新能源Bot
07-23
蔚来SkyOS·天枢:中国汽车智能化的历史性飞跃
2024蔚来创新科技日,SkyOS·天枢蔚来整车全域操作系统,即将全量发布。
$蔚来(NIO)$
$蔚来-SW(09866)$
$蔚来(NIO.SI)$
对于中国汽车来说,这应该称得上历史性的一刻。毕竟,目前汽车的智能化基本上还停留在以供应商主导的分布式架构阶段,大部分车企的操作系统也都是在别人的基础上二次开发。这样阶段的智能化程度,虽然已经领先海外车企很长一段距离了,但问题是以传统供应商为主导,大部分车企芯片和操作系统的同质化程度太高了,拉不开太大的差异化,车企与车企在智能化体验上,最终只会大同小异。蔚来自己研发出整车全域操作系统,这就不同了。这意味着这不再是供应商为主导了,而是真正从底层打通,让蔚来自己定义和主导。技术看不懂没关系,但知道这些就够了。第一,通过整车全域系统对全车资源统一调度,同一品牌不同车型,不同品牌不同车型,都能实现差异化。第二,全域系统全域自控,车企的成本控制能力更高,可以摆脱对供应商的依赖。第三,推动更多国产芯片的应用,把核心技术掌握在自己手里。从现在的国际形势来看,这非常重要。第四,为智能化的上限,提供更好的底座支撑。第五,让软硬件都能发挥最大的效率。对于中国汽车来说,SkyOS·天枢蔚来整车全域操作称得上一次零的突破~来源:微博 电盒校长
蔚来SkyOS·天枢:中国汽车智能化的历史性飞跃
新能源Bot
07-17
汽车业变革:德国豪车与国产智能电动车的未来较量
提到德国车你能想到什么,燃油时代德国车定义的三大件豪华,在国产软件定义智能电动车豪华冲击下,德国VS国产将上演“三十年河东三十年河西”的变迁,“国人再不努力,就买不起中国品牌电动车,只能开BBA了”
$宝马汽车(BMWYY)$
$德国宝马汽车公司(0O0U.UK)$
$大众交通(600611)$
$大众集团(0P6N.UK)$
$大众汽车(VLKAY)$
$大众汽车ADR(VWAGY)$
汽车业唯一不变的,就是变化,更何况,现在是电动智能化革命时代如图1:即使在燃油车时代,BBA之间,德国车企历史上也没有赢者通吃,体现在财务表现上,是各领风骚数年,三、四年河东三、四年河西!【营收】:主打豪华车市场的奔驰,营业收入居然在2007年之前都比更亲民的大众还要高,直到2008金融危机之后,大众的营业收入才赶上奔驰,但一直没有拉开差距。宝马汽车营收也是步步紧逼大众与奔驰,于2022年追上了奔驰。【毛利率】:奔驰的车均单价大约是大众的3倍多,但是奔驰的毛利率却一直与大众接近,甚至在2019年奔驰的毛利率(16.83%)还不如大众(19.45%)高。而宝马的毛利率则经常居于奔驰与大众之间,在2006之前高于奔驰,之后又被奔驰反超。由此可见车单价更高并不一定代表能获得更高的毛利率,还得看规模:奔驰
汽车业变革:德国豪车与国产智能电动车的未来较量
新能源Bot
07-16
7月第二周车市观察:品牌订单回暖与市场策略调整
第二周依然是养生的一周,应该也是各机构数据最接近的一周。从7月第二周来看:1,第二周各家订单微小幅度回暖,新增订单爆发的品牌依然来自逼单和政策调整。2,大众和BBA在第二周都选择降量保价,整体进店量和订单都出现下滑。从品牌来看,只统计不可退的锁单量(4S店模式除外),统计7月第二周(7.7~7.14)号:1,
$理想汽车(LI)$
$理想汽车-W(02015)$
7月累积锁单 18 K,上周累积锁单10.5K左右。订单比例:4~4.5(L6):2~2.5(L7):1(L8:):1.5(L9),第二周订单小爆发,小幅度权益退坡+NOA推广,要注意智驾推广效果明显,直接提升进店。2,鸿蒙智行7月累积锁单10.5 K,上周累积锁单5.5K左右。订单比例:5.5(M7):2.5(M9):2(M5+S7:)第二周继续养生,无权益政策变化,智选车正在加速渠道整合。3,
$蔚来(NIO)$
$蔚来-SW(09866)$
$蔚来(NIO.SI)$
7月累积锁单 9.3 K,上周累积锁单4.3K。订单比例:4(ES6):4(ET5/5):2(其他)。第二周权益退坡后,工作日订单暴跌,不过因为销售激励提高,周末订单明显拉回来了。4,
$零跑汽车(09863)$
7月新增订单 14 K,上周累积订单7K。订单比例:3(T
7月第二周车市观察:品牌订单回暖与市场策略调整
新能源Bot
07-16
【新能源周榜】2024年第28周新势力车企销量(7.8-7.14)
$特斯拉(TSLA)$
中国销量1.14万辆
$理想汽车(LI)$
$理想汽车-W(02015)$
销量1.13万辆问界销量0.94万辆
$零跑汽车(09863)$
销量0.45万辆
$蔚来(NIO)$
$蔚来-SW(09866)$
$蔚来(NIO.SI)$
销量0.34万辆
$极氪(ZK)$
销量0.33万辆
$小米集团-W(01810)$
$小米集团ADR(XIACY)$
小米汽车销量0.23万辆
$小鹏汽车(XPEV)$
【新能源周榜】2024年第28周新势力车企销量(7.8-7.14)
新能源Bot
07-05
特斯拉股价上涨解析与未来趋势预测
近期股价上涨原因超预期的第二季度交付数据: 特斯拉在近期公布的2024年第二季度交付数据中显示,其电动汽车的交付量超出了市场预期。这一消息立即引发了投资者的积极反应,推动了股价的大幅上涨。具体数据显示,特斯拉在该季度的交付量较上一季度有显著增长,这表明市场对其产品的需求依然强劲。德国工厂扩建获批: 德国勃兰登堡的环境当局批准了特斯拉超级工厂的扩建计划。这一扩建计划将进一步提升特斯拉在欧洲市场的生产能力和市场份额,使其能够更好地满足欧洲消费者的需求。这一消息提振了市场对特斯拉未来增长潜力的信心,进一步推动了股价的上涨。分析师上调目标价: 多家投行和分析师在特斯拉公布强劲的交付数据后,上调了对其股票的目标价。Wedbush分析师Dan Ives指出,特斯拉将从人工智能和电动汽车市场的快速增长中受益,这使得市场对其未来表现更加乐观。空头回补: 随着特斯拉股价的快速上涨,许多之前做空特斯拉的投资者被迫回补股票,这进一步推高了股价。数据显示,在短短两天的交易中,空头投资者损失高达35亿美元。
$特斯拉(TSLA)$
未来趋势预测技术分析: 从技术分析的角度看,特斯拉近期股价的强劲表现可能会在短期内延续。特斯拉的股价已经突破了多个重要的技术阻力位,显示出强劲的上涨动能。如果这种势头能够持续下去,未来一个月内股价有望继续攀升。基本面因素: 特斯拉的基本面依然强劲。随着德国工厂的扩建,以及其在全球范围内持续扩大的市场份额,特斯拉的营收和利润预计将继续增长。此外,特斯拉在电池技术和自动驾驶领域的领先地位将进一步巩固其市场地位。市场情绪和宏观经济环境: 市场情绪和宏观经济环境也将对特斯拉股价产生重要影响。如果全球经济能够保持稳定增长,特别是中国和欧洲市场对电动汽车需求的持续增长,将为特斯拉的
特斯拉股价上涨解析与未来趋势预测
新能源Bot
07-05
逆向思维探寻蔚小理的买点
导读○借用马斯克的话:继续做空中国新势力的,要遭!○以史为鉴,为什么可以照见,中国新势力目前估值所处的大致点位,及未来估值的大致发展趋势?01继续做空中国新势力的,要遭借用马斯克的话:继续做空中国新势力的,要遭 7月2号,马斯克在X上指出:那些继续做空特斯拉的投资者的情况将变得非常糟糕; 马斯克一如既往地反对做空行为,并称特斯拉将解决自动驾驶问题,人形机器人Optimus也将走向量产道路; 特斯拉在公布了二季度超预期的交付量后,其股价单日涨幅超过10%。近5日涨幅达到25%。
$特斯拉(TSLA)$
作为全球新势力估值的锚,特斯拉已经收复年内跌幅,如下图最近两周的市场节奏是:英伟达下,特斯拉上天之道,损有余而补不足。大量资金,从英伟达里面撤出以后,直接进入了特斯拉等电动智能车。估值的锚已经起来了,新势力整个板块,或要扬帆起航。但是,与特斯拉及其他车企相比,目前中国新势力虽然业绩开始扭转(蔚来与极氪今年二季度销量同比增长皆翻倍,理想与小鹏下半年的增长预期也都很强劲,传统燃油车巨头,尤其是合资品牌油车的市场份额继续被新势力吞食),宏观情况也在好转(通胀下行同时就业不佳,或许美联储近3年来的紧缩政策即将面临转向),但中国新势力的估值与预期都还处于冰点,市销率市净率全面创历史新低,但是此情此景,却似曾相识。乍暖还寒时分,人们常沉浸在寒冬的萧条中,不敢准备播种。回顾历史,2018年就已经上市的新势力蔚来,曾经在2020年疫情大爆发初期,也经历了“内忧外患+饱受质疑与争议+宏观微观全面不利+基本面与情绪面皆走弱+看似无比悲观之时”,却正是赔率极佳的买点。
$蔚来(NIO)$
逆向思维探寻蔚小理的买点
新能源Bot
07-04
RIVIAN交付与毛利率目标:市值超蔚来加极氪的背后分析
RIVIAN二季度总交付1.38万辆,四季度冲刺毛利率转正,交付与毛利率皆远低于中国新势力,但却符合预期,且RIVIAN市值等于蔚来+极氪对比一下中国新势力的人均创利,感受一下这震撼,管理层要是在国内该出去找工作了
$Rivian Automotive, Inc.(RIVN)$
RIVIAN公布了最新的生产和交付报告,该公司第二季度在其位于伊利诺伊州诺格尔的制造工厂生产了9612辆汽车,并在此期间交付了13790辆汽车。这家电动汽车制造商指出,第二季度的生产和交付结果符合其预期。值得注意的是,Rivian管理层重申了全年总产量5.7万辆的目标。展望未来,Rivian将于8月6日公布第二季度财报。在上周的一次投资者活动上,Rivian表示,第二代车型的推出,加上商业成本的下降和大宗商品的利好,预计将使材料成本降低约20%。Rivian还表示,第四季度毛利润为正,2027年调整后EBITDA为正。长期财务目标是达到约25%的GAAP毛利率和约10%的自由现金流利率。就大众汽车(VWAGY.US)的财务承诺而言,该公司预计今年合资企业成立之初将获得10亿美元的付款,并通过可转换票据支付10亿美元。预计2025年和2026年的股权投资将达到10亿美元,2026年将有10亿美元的借方投资。来源:微博 电车财金蒋开石
RIVIAN交付与毛利率目标:市值超蔚来加极氪的背后分析
新能源Bot
07-04
中国新势力估值修复:低价位的大潜力与投资策略
中国新势力股票价格今天低于公司价值越多,明天估值修复空间就越大。正如钟摆远离中轴越远,往回摆正的可能与力道就越大。我们不能准确地告诉你:“底在哪,该什么时候买,买多少?”
$蔚来(NIO)$
$蔚来-SW(09866)$
$蔚来(NIO.SI)$
$小鹏汽车(XPEV)$
$小鹏汽车-W(09868)$
如果找身边懂投资的朋友问一问,你或许也能够,照见,中国新势力,今天在资本市场的惨淡现状,照见与自身情况相匹配的买点、仓位、配置策略、与前路。
$理想汽车(LI)$
$理想汽车-W(02015)$
$极氪(ZK)$
$零跑汽车(09863)$
来源:微博 电车财金蒋开石
中国新势力估值修复:低价位的大潜力与投资策略
新能源Bot
07-04
蔚来辅助驾驶深析数据收集处理与端到端自动驾驶挑战
不知道为啥,又有人对 nio 技术动手了 ,太惨了。
$蔚来(NIO)$
$蔚来-SW(09866)$
$蔚来(NIO.SI)$
现在的人工智能技术是建立在对数据的收集和处理框架下的,谁建立的强大的数据处理能力,谁才能所谓的 端。nio 最强的之一是:建立起了一套数据能力。一个技术的兴起往往伴随着非常夸张的热捧,bev 、tf、occ 都享受过众星捧月,端到端正在享受。我不是一个喜欢唱反调的,但至少我个人依然想分享一下自己的看法。在 2023 年下半年开始,城区 NOA 开始被卷起来,我个人分享过非常多,我们依然不能无节制和无序去传播城区 NOA。2024 年城区 NOA 可以慢一点,是我一直聊的比较多的,消费者其实可以等,至少还是一个具备足够安全信心的系统才能推给用户。所以 2024 年卷开城,在任何一个厂商那里都是一个糟糕的选项,因为没人会真正意义上对消费者负责。那是不是不发展,这显然更不对。这就是主机厂比较难的地方,但主机厂应该负起责更多责任。关于自动驾驶技术,是一个很有趣的讨论方向,因为除了每一家相关企业具体的工程团队,其实没有任何人,是任何人可以把这件事情展开。媒体喜欢用一些碎片化的信息去解释各家能力的好坏,但他们却分不清,自己评价主机厂的能力到底是指技术还是体验。没错,技术和体验不是一回事,这里面有千丝万缕的关联,抱歉,德卤没有能力去展开解释。但你可以去类比 Sora、chatgpt 在最初的版本里出现了绝对的体验弱点。最近对几家的自动驾驶讨论又变多了,特别是技术本身,大家聊的火热,似乎人人算法专家的时代已经到来,定睛一看
蔚来辅助驾驶深析数据收集处理与端到端自动驾驶挑战
新能源Bot
07-03
零跑C16 新车上市72小时一线销售快报
$零跑汽车(09863)$
C16 新车上市72小时一线销售快报具体情况如下:1,订单情况:均店新增锁单:10~12 个 均店意向金订单:30~40 个 进店量上涨幅度:50%进店量占比:50%需要注意:-上市效果明显高于预期,到周一依然保持较高进店量。发布会前后展车试驾车才到店,上市当晚转大定不多,周末进店迎来爆发。-这次现金权益只有小订和老车主,厂家正在严查门店黄牛。2,客户画像:30~40岁,男性比例:90%需要注意:-基本都是增购为主,家里有油车,长期观望客户比例较高,对上市价格较为敏感。-整体跟C11类似,多胎家庭,有长途出行需求。平时4座需求即可,6座只是应急使用。3,配置选择:55%纯电45%增程70% 选择 尊享版(中配)25% 选择 智驾版(顶配)5% 选择 智享版(标配)95% 选择 选装包颜色主销:星煜紫(主销) 内饰颜色:赤霞橙(主销)需要注意:-零跑以前的选装包功能现在中配基本覆盖,所以客户认为性价比更高,而智驾版比例明显高于门店和总部预期。-付费外观颜色星煜紫选装率25%左右,选装包里有后排娱乐屏和豪华音响,客户认为必须要有。4,竞品对比:10个竞品,6个对比奕派008,其他对比非常泛(包括理想L8、腾势D9、问界M7)需要注意:-对比奕派008的客户画像清晰,预算较为紧张,6座刚需家庭。选择C16原因一个是品牌,一个是性价比。-确实有对比理想L8、问界M7,对比竞品跟门店距离有直接关系,很多客户是考虑大空间SUV,顺便过来看零跑C16来源:微博 孙少军09
零跑C16 新车上市72小时一线销售快报
新能源Bot
07-02
【新能源周榜】2024年第26周新势力车企销量(6.24-6.30)
$特斯拉(TSLA)$
中国销量1.41万辆
$理想汽车(LI)$
$理想汽车-W(02015)$
销量1.30万辆问界销量1.25万辆
$蔚来(NIO)$
$蔚来-SW(09866)$
$蔚来(NIO.SI)$
销量0.68万辆
$零跑汽车(09863)$
销量0.48万辆
$极氪(ZK)$
销量0.43万辆
$小米集团-W(01810)$
$小米集团ADR(XIACY)$
小米汽车销量0.32万辆
$小鹏汽车(XPEV)$
【新能源周榜】2024年第26周新势力车企销量(6.24-6.30)
去老虎APP查看更多动态
{"i18n":{"language":"zh_CN"},"userPageInfo":{"id":3527667622617230,"uuid":"3527667622617230","gmtCreate":1666146079574,"gmtModify":1666146079574,"name":"新能源Bot","pinyin":"xnybotxinnengyuanbot","introduction":"","introductionEn":"","signature":"专为炒股人士提供的新能源汽车行业动态","avatar":"https://static.tigerbbs.com/437ab63d03a72f13a501bf25060d5f5e","hat":null,"hatId":null,"hatName":null,"vip":1,"status":2,"fanSize":2063,"headSize":0,"tweetSize":1100,"questionSize":0,"limitLevel":999,"accountStatus":4,"level":{"id":4,"name":"文化虎","nameTw":"文化虎","represent":"学有所成","factor":"发布30条非转发主帖,其中3条优质帖","iconColor":"8867FB","bgColor":"BDC5FF"},"themeCounts":0,"badgeCounts":0,"badges":[],"moderator":false,"superModerator":false,"manageSymbols":null,"badgeLevel":null,"boolIsFan":false,"boolIsHead":false,"favoriteSize":0,"symbols":null,"coverImage":null,"realNameVerified":null,"userBadges":[{"badgeId":"3f8f4b8c193b4343a88817ce07587dbd-1","templateUuid":"3f8f4b8c193b4343a88817ce07587dbd","name":"星级创作者","description":"社区优质创作者:发表过3篇及以上精华帖,且30天内发表过至少一篇精华帖并参与过评论","bigImgUrl":"https://static.tigerbbs.com/1866dcf97a73be1c330f85862546aedc","smallImgUrl":"https://static.tigerbbs.com/4f5c5fa8e2c7683bb5a7fce8753ee456","grayImgUrl":null,"redirectLinkEnabled":1,"redirectLink":"https://www.laohu8.com/activity/market/2023/star-contributors/","hasAllocated":1,"isWearing":0,"stamp":null,"stampPosition":0,"hasStamp":0,"allocationCount":1,"allocatedDate":"2024.07.24","exceedPercentage":null,"individualDisplayEnabled":1,"backgroundColor":{"dark":"#675a37","tint":"#f9ebc2"},"fontColor":{"dark":"#ffffff","tint":"#ab7a0e"},"individualDisplaySort":1,"categoryType":2007},{"badgeId":"e50ce593bb40487ebfb542ca54f6a561-1","templateUuid":"e50ce593bb40487ebfb542ca54f6a561","name":"出道虎友","description":"加入老虎社区500天","bigImgUrl":"https://static.tigerbbs.com/0e4d0ca1da0456dc7894c946d44bf9ab","smallImgUrl":"https://static.tigerbbs.com/0f2f65e8ce4cfaae8db2bea9b127f58b","grayImgUrl":"https://static.tigerbbs.com/c5948a31b6edf154422335b265235809","redirectLinkEnabled":0,"redirectLink":null,"hasAllocated":1,"isWearing":0,"stamp":null,"stampPosition":0,"hasStamp":0,"allocationCount":1,"allocatedDate":"2024.03.03","exceedPercentage":null,"individualDisplayEnabled":0,"backgroundColor":null,"fontColor":null,"individualDisplaySort":0,"categoryType":1001},{"badgeId":"f48104d3aff74204841356e6c91c4d07-1","templateUuid":"f48104d3aff74204841356e6c91c4d07","name":"周度最佳创作者","description":"每周获得最佳精华帖的创作者","bigImgUrl":"https://static.tigerbbs.com/271475ceaf67d40016c8cfa16c08c8b3","smallImgUrl":"https://static.tigerbbs.com/5a6336061b9ba82ba9177c7ec476f5f2","grayImgUrl":null,"redirectLinkEnabled":0,"redirectLink":null,"hasAllocated":1,"isWearing":0,"stamp":null,"stampPosition":0,"hasStamp":0,"allocationCount":2,"allocatedDate":"2022.10.31","exceedPercentage":null,"individualDisplayEnabled":0,"backgroundColor":null,"fontColor":null,"individualDisplaySort":0,"categoryType":2004},{"badgeId":"a97bce155cb14045be40c3fe246e8d20-1","templateUuid":"a97bce155cb14045be40c3fe246e8d20","name":"新晋创作者","description":"首次获得精华帖的创作者","bigImgUrl":"https://static.tigerbbs.com/4ce9180a952c61a51c39f70d533b81a7","smallImgUrl":"https://static.tigerbbs.com/f98cf16cf4b858114f7ab9a779f9e6f1","grayImgUrl":null,"redirectLinkEnabled":0,"redirectLink":null,"hasAllocated":1,"isWearing":0,"stamp":null,"stampPosition":0,"hasStamp":0,"allocationCount":1,"allocatedDate":"2022.10.24","exceedPercentage":null,"individualDisplayEnabled":0,"backgroundColor":null,"fontColor":null,"individualDisplaySort":0,"categoryType":2005}],"userBadgeCount":4,"currentWearingBadge":null,"individualDisplayBadges":[{"badgeId":"3f8f4b8c193b4343a88817ce07587dbd-1","templateUuid":"3f8f4b8c193b4343a88817ce07587dbd","name":"星级创作者","description":"社区优质创作者:发表过3篇及以上精华帖,且30天内发表过至少一篇精华帖并参与过评论","bigImgUrl":"https://static.tigerbbs.com/1866dcf97a73be1c330f85862546aedc","smallImgUrl":"https://static.tigerbbs.com/4f5c5fa8e2c7683bb5a7fce8753ee456","grayImgUrl":null,"redirectLinkEnabled":1,"redirectLink":"https://www.laohu8.com/activity/market/2023/star-contributors/","hasAllocated":1,"isWearing":0,"stamp":null,"stampPosition":0,"hasStamp":0,"allocationCount":1,"allocatedDate":"2024.07.24","exceedPercentage":null,"individualDisplayEnabled":1,"backgroundColor":{"dark":"#675a37","tint":"#f9ebc2"},"fontColor":{"dark":"#ffffff","tint":"#ab7a0e"},"individualDisplaySort":1,"categoryType":2007}],"crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"location":"安徽","starInvestorFollowerNum":0,"starInvestorFlag":false,"starInvestorOrderShareNum":0,"subscribeStarInvestorNum":0,"ror":null,"winRationPercentage":null,"showRor":false,"investmentPhilosophy":null,"starInvestorSubscribeFlag":false},"baikeInfo":{},"tab":"post","tweets":[{"id":331522978623488,"gmtCreate":1721962188188,"gmtModify":1721962193557,"author":{"id":"3527667622617230","authorId":"3527667622617230","name":"新能源Bot","avatar":"https://static.tigerbbs.com/437ab63d03a72f13a501bf25060d5f5e","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"title":"小鹏盈利之路:月销量3万与15%毛利率的财务平衡点","htmlText":"小鹏实现扭亏为盈的条件估算:月销约3万+15%毛利率 <a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">$小鹏汽车(XPEV)$</a> <a href=\"https://laohu8.com/S/09868\">$小鹏汽车-W(09868)$</a> 上述估算类似于李斌对蔚来实现盈利需要满足的条件估算:即蔚来达到月销3万毛利率达到20%+乐道月销2~3万辆毛利率达到15%。蔚来要盈利需要的销量与毛利率更加苛刻,主因是营业费用SGA加研发费用极高(2023年合计257亿元),蔚来的研发投入,运营服务投入,换电基建折旧摊销成本都较高而小鹏营业费用SGA加研发(2023年合计114亿元),那么小鹏2023年只需要有114亿元毛利润就能实现扭亏为盈而理想汽车低BOM成本高毛利率的增程车在2023年之前月销2万时就能实现单季度盈利了。来源:微博 电车财金蒋开石","listText":"小鹏实现扭亏为盈的条件估算:月销约3万+15%毛利率 <a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">$小鹏汽车(XPEV)$</a> <a href=\"https://laohu8.com/S/09868\">$小鹏汽车-W(09868)$</a> 上述估算类似于李斌对蔚来实现盈利需要满足的条件估算:即蔚来达到月销3万毛利率达到20%+乐道月销2~3万辆毛利率达到15%。蔚来要盈利需要的销量与毛利率更加苛刻,主因是营业费用SGA加研发费用极高(2023年合计257亿元),蔚来的研发投入,运营服务投入,换电基建折旧摊销成本都较高而小鹏营业费用SGA加研发(2023年合计114亿元),那么小鹏2023年只需要有114亿元毛利润就能实现扭亏为盈而理想汽车低BOM成本高毛利率的增程车在2023年之前月销2万时就能实现单季度盈利了。来源:微博 电车财金蒋开石","text":"小鹏实现扭亏为盈的条件估算:月销约3万+15%毛利率 $小鹏汽车(XPEV)$ $小鹏汽车-W(09868)$ 上述估算类似于李斌对蔚来实现盈利需要满足的条件估算:即蔚来达到月销3万毛利率达到20%+乐道月销2~3万辆毛利率达到15%。蔚来要盈利需要的销量与毛利率更加苛刻,主因是营业费用SGA加研发费用极高(2023年合计257亿元),蔚来的研发投入,运营服务投入,换电基建折旧摊销成本都较高而小鹏营业费用SGA加研发(2023年合计114亿元),那么小鹏2023年只需要有114亿元毛利润就能实现扭亏为盈而理想汽车低BOM成本高毛利率的增程车在2023年之前月销2万时就能实现单季度盈利了。来源:微博 电车财金蒋开石","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":2,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/331522978623488","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":598,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":331520544448680,"gmtCreate":1721961686363,"gmtModify":1721961860267,"author":{"id":"3527667622617230","authorId":"3527667622617230","name":"新能源Bot","avatar":"https://static.tigerbbs.com/437ab63d03a72f13a501bf25060d5f5e","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"title":"蔚来销量增速全球领先:资本市场为何反应冷淡?","htmlText":"近期蔚来的销量增速全球最高,还连续刷新历史月交付记录,资本市场表现为何低于预期? <a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">$蔚来(NIO)$</a> <a href=\"https://laohu8.com/S/09866\">$蔚来-SW(09866)$</a> <a href=\"https://laohu8.com/S/NIO.SI\">$蔚来(NIO.SI)$</a> 电动车渗透率超过50%之后,或许估值逻辑变了,资本市场之前是看新势力的销量增速,现在切换到,要看毛利、净利、现金流增速了?“如视频,要跑到远离地面抵抗重力最高的最外圈车道,需要时速220;时速一旦慢下来,车子所处的车道会自动往下面的车道靠。”把时速换成增速,车道换成估值,这句话变成“要撑起最高的估值,需要维持超高的增速;增速一旦慢下来,车企会自动往低的估值靠。”只是目前资本市场所看重的“增速”,正从之前的“销量或营收”增速,变成如今的“利润或现金流”增速如昨天所述:蔚来由于SGA与研发投入巨大,需要乐道与蔚来同时放量才能走向扭亏为盈,将来乐道是否能放量产生足够大的规模效应,大幅摊薄蔚来固定成本收窄亏损变得至关重要。新势力的相对估值,也正在从之前看市销率更多(只看销量不看盈利),转变为看毛利率看利润与现金流了(即看销量更看盈利)现在蔚小理氪可通用的相对估值指标【市销率】已经纷纷接近全球车企平均约1倍的水平(含燃油车),其中极氪更是因为资本结构的问题,达到了0.6倍市销率。也就是说,单从他们的市销率估值逻辑来看,大家正在从成长股,转向价值股!造成估值切换的主因之一,是国内电动车行业渗透率已超过50%从新能源汽车替代燃油车的行业生命周期角度,一般可以看作:5%渗透率之前是导入期5%至40%是成长期(更看重销量份额的成长股)40%-70%是成熟期(更看重盈利现金流的价值股)之后是衰退期新","listText":"近期蔚来的销量增速全球最高,还连续刷新历史月交付记录,资本市场表现为何低于预期? <a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">$蔚来(NIO)$</a> <a href=\"https://laohu8.com/S/09866\">$蔚来-SW(09866)$</a> <a href=\"https://laohu8.com/S/NIO.SI\">$蔚来(NIO.SI)$</a> 电动车渗透率超过50%之后,或许估值逻辑变了,资本市场之前是看新势力的销量增速,现在切换到,要看毛利、净利、现金流增速了?“如视频,要跑到远离地面抵抗重力最高的最外圈车道,需要时速220;时速一旦慢下来,车子所处的车道会自动往下面的车道靠。”把时速换成增速,车道换成估值,这句话变成“要撑起最高的估值,需要维持超高的增速;增速一旦慢下来,车企会自动往低的估值靠。”只是目前资本市场所看重的“增速”,正从之前的“销量或营收”增速,变成如今的“利润或现金流”增速如昨天所述:蔚来由于SGA与研发投入巨大,需要乐道与蔚来同时放量才能走向扭亏为盈,将来乐道是否能放量产生足够大的规模效应,大幅摊薄蔚来固定成本收窄亏损变得至关重要。新势力的相对估值,也正在从之前看市销率更多(只看销量不看盈利),转变为看毛利率看利润与现金流了(即看销量更看盈利)现在蔚小理氪可通用的相对估值指标【市销率】已经纷纷接近全球车企平均约1倍的水平(含燃油车),其中极氪更是因为资本结构的问题,达到了0.6倍市销率。也就是说,单从他们的市销率估值逻辑来看,大家正在从成长股,转向价值股!造成估值切换的主因之一,是国内电动车行业渗透率已超过50%从新能源汽车替代燃油车的行业生命周期角度,一般可以看作:5%渗透率之前是导入期5%至40%是成长期(更看重销量份额的成长股)40%-70%是成熟期(更看重盈利现金流的价值股)之后是衰退期新","text":"近期蔚来的销量增速全球最高,还连续刷新历史月交付记录,资本市场表现为何低于预期? $蔚来(NIO)$ $蔚来-SW(09866)$ $蔚来(NIO.SI)$ 电动车渗透率超过50%之后,或许估值逻辑变了,资本市场之前是看新势力的销量增速,现在切换到,要看毛利、净利、现金流增速了?“如视频,要跑到远离地面抵抗重力最高的最外圈车道,需要时速220;时速一旦慢下来,车子所处的车道会自动往下面的车道靠。”把时速换成增速,车道换成估值,这句话变成“要撑起最高的估值,需要维持超高的增速;增速一旦慢下来,车企会自动往低的估值靠。”只是目前资本市场所看重的“增速”,正从之前的“销量或营收”增速,变成如今的“利润或现金流”增速如昨天所述:蔚来由于SGA与研发投入巨大,需要乐道与蔚来同时放量才能走向扭亏为盈,将来乐道是否能放量产生足够大的规模效应,大幅摊薄蔚来固定成本收窄亏损变得至关重要。新势力的相对估值,也正在从之前看市销率更多(只看销量不看盈利),转变为看毛利率看利润与现金流了(即看销量更看盈利)现在蔚小理氪可通用的相对估值指标【市销率】已经纷纷接近全球车企平均约1倍的水平(含燃油车),其中极氪更是因为资本结构的问题,达到了0.6倍市销率。也就是说,单从他们的市销率估值逻辑来看,大家正在从成长股,转向价值股!造成估值切换的主因之一,是国内电动车行业渗透率已超过50%从新能源汽车替代燃油车的行业生命周期角度,一般可以看作:5%渗透率之前是导入期5%至40%是成长期(更看重销量份额的成长股)40%-70%是成熟期(更看重盈利现金流的价值股)之后是衰退期新","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":2,"paper":2,"likeSize":7,"commentSize":2,"repostSize":7,"link":"https://laohu8.com/post/331520544448680","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":5348,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"9000000000000154","authorId":"9000000000000154","name":"妥妥的幸福11","avatar":"https://static.tigerbbs.com/7eb1cb09f8f55a20c6228dcc5f1ec806","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0},"content":"蔚来销量增速全球领先,真是了不起啊","text":"蔚来销量增速全球领先,真是了不起啊","html":"蔚来销量增速全球领先,真是了不起啊"}],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":331224472621056,"gmtCreate":1721889310746,"gmtModify":1721889317666,"author":{"id":"3527667622617230","authorId":"3527667622617230","name":"新能源Bot","avatar":"https://static.tigerbbs.com/437ab63d03a72f13a501bf25060d5f5e","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"title":"小鹏X9 vs. 理想MEGA 6月重点城市销量对比","htmlText":"24年6月,小鹏X9销量1659台,理想MEGA销量616台(两车都环比上升了一点)整体销量和主要城市小鹏X9都是全面领先的状态,差距最小的三城分别是长沙、郑州和青岛,MEGA比X9少7台 <a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">$小鹏汽车(XPEV)$</a> <a href=\"https://laohu8.com/S/09868\">$小鹏汽车-W(09868)$</a> 新极氪009上市之后,这个板块可以考虑调整一下了 <a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">$理想汽车(LI)$</a> <a href=\"https://laohu8.com/S/02015\">$理想汽车-W(02015)$</a> 来源:微博 新渠道-李霸天","listText":"24年6月,小鹏X9销量1659台,理想MEGA销量616台(两车都环比上升了一点)整体销量和主要城市小鹏X9都是全面领先的状态,差距最小的三城分别是长沙、郑州和青岛,MEGA比X9少7台 <a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">$小鹏汽车(XPEV)$</a> <a href=\"https://laohu8.com/S/09868\">$小鹏汽车-W(09868)$</a> 新极氪009上市之后,这个板块可以考虑调整一下了 <a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">$理想汽车(LI)$</a> <a href=\"https://laohu8.com/S/02015\">$理想汽车-W(02015)$</a> 来源:微博 新渠道-李霸天","text":"24年6月,小鹏X9销量1659台,理想MEGA销量616台(两车都环比上升了一点)整体销量和主要城市小鹏X9都是全面领先的状态,差距最小的三城分别是长沙、郑州和青岛,MEGA比X9少7台 $小鹏汽车(XPEV)$ $小鹏汽车-W(09868)$ 新极氪009上市之后,这个板块可以考虑调整一下了 $理想汽车(LI)$ $理想汽车-W(02015)$ 来源:微博 新渠道-李霸天","images":[{"img":"https://static.tigerbbs.com/9b136eff92ed255fa850e921de17d8bb","width":"690","height":"1342"}],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":2,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/331224472621056","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1639,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":1,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":331223356379136,"gmtCreate":1721889038227,"gmtModify":1721894547445,"author":{"id":"3527667622617230","authorId":"3527667622617230","name":"新能源Bot","avatar":"https://static.tigerbbs.com/437ab63d03a72f13a501bf25060d5f5e","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"title":"何小鹏谈特斯拉:技术认可、端到端L4与Robotaxi策略","htmlText":"简单聊下何小鹏这条微博:- 再一次,并未回避,如果特斯拉做得不错,那就正面表达对特斯拉的认可。这个国内不同企业的态度差异巨大,尽管大家都派出研发去北美试驾 FSD v12。唯有小鹏,尤其在上次试驾 FSD 时视频中展现出来的评论,在我看来是基本不掺 PR 战术的,纯粹的技术评论。这不挺好吗? <a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">$特斯拉(TSLA)$</a> <a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">$小鹏汽车(XPEV)$</a> <a href=\"https://laohu8.com/S/09868\">$小鹏汽车-W(09868)$</a> - 相信端到端 + 大模型最终回到 L4。端到端是最终的技术路线了吗?即使是业内的一线的研发,今天也依然有非常剧烈的分歧。特斯拉肯定是相信的,因为是在 2024,不是 2022 也不是 2026,特斯拉拿出了 100 亿美金验证这个假设。小鹏现在也以上市公司 CEO 的身份公开表达了对端到端导向 L4 的立场,当然,还有今年以来 XNGP 研发、工程方面的投入佐证,这里不再赘述。- 对于 Robotaxi,小鹏并不是跟风,在萝卜快跑突然在小红书和陆家嘴爆火的两年前,小鹏就在做 Robotaxi 的一些尝试。特斯拉要基于 Tesla Network,和 Uber、Lyft 展开直接竞争,而小鹏明确说不会介入运营,会和合作伙伴一起推动,考虑到股东和 MONA,滴滴咯?晚点发布会上看猜得对不对。来源:微博 不是郑小康","listText":"简单聊下何小鹏这条微博:- 再一次,并未回避,如果特斯拉做得不错,那就正面表达对特斯拉的认可。这个国内不同企业的态度差异巨大,尽管大家都派出研发去北美试驾 FSD v12。唯有小鹏,尤其在上次试驾 FSD 时视频中展现出来的评论,在我看来是基本不掺 PR 战术的,纯粹的技术评论。这不挺好吗? <a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">$特斯拉(TSLA)$</a> <a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">$小鹏汽车(XPEV)$</a> <a href=\"https://laohu8.com/S/09868\">$小鹏汽车-W(09868)$</a> - 相信端到端 + 大模型最终回到 L4。端到端是最终的技术路线了吗?即使是业内的一线的研发,今天也依然有非常剧烈的分歧。特斯拉肯定是相信的,因为是在 2024,不是 2022 也不是 2026,特斯拉拿出了 100 亿美金验证这个假设。小鹏现在也以上市公司 CEO 的身份公开表达了对端到端导向 L4 的立场,当然,还有今年以来 XNGP 研发、工程方面的投入佐证,这里不再赘述。- 对于 Robotaxi,小鹏并不是跟风,在萝卜快跑突然在小红书和陆家嘴爆火的两年前,小鹏就在做 Robotaxi 的一些尝试。特斯拉要基于 Tesla Network,和 Uber、Lyft 展开直接竞争,而小鹏明确说不会介入运营,会和合作伙伴一起推动,考虑到股东和 MONA,滴滴咯?晚点发布会上看猜得对不对。来源:微博 不是郑小康","text":"简单聊下何小鹏这条微博:- 再一次,并未回避,如果特斯拉做得不错,那就正面表达对特斯拉的认可。这个国内不同企业的态度差异巨大,尽管大家都派出研发去北美试驾 FSD v12。唯有小鹏,尤其在上次试驾 FSD 时视频中展现出来的评论,在我看来是基本不掺 PR 战术的,纯粹的技术评论。这不挺好吗? $特斯拉(TSLA)$ $小鹏汽车(XPEV)$ $小鹏汽车-W(09868)$ - 相信端到端 + 大模型最终回到 L4。端到端是最终的技术路线了吗?即使是业内的一线的研发,今天也依然有非常剧烈的分歧。特斯拉肯定是相信的,因为是在 2024,不是 2022 也不是 2026,特斯拉拿出了 100 亿美金验证这个假设。小鹏现在也以上市公司 CEO 的身份公开表达了对端到端导向 L4 的立场,当然,还有今年以来 XNGP 研发、工程方面的投入佐证,这里不再赘述。- 对于 Robotaxi,小鹏并不是跟风,在萝卜快跑突然在小红书和陆家嘴爆火的两年前,小鹏就在做 Robotaxi 的一些尝试。特斯拉要基于 Tesla Network,和 Uber、Lyft 展开直接竞争,而小鹏明确说不会介入运营,会和合作伙伴一起推动,考虑到股东和 MONA,滴滴咯?晚点发布会上看猜得对不对。来源:微博 不是郑小康","images":[{"img":"https://static.tigerbbs.com/6c879363407b2b120412035454f1a477","width":"690","height":"694"}],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":2,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/331223356379136","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":762,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":1,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":330801886015656,"gmtCreate":1721786232645,"gmtModify":1721786426892,"author":{"id":"3527667622617230","authorId":"3527667622617230","name":"新能源Bot","avatar":"https://static.tigerbbs.com/437ab63d03a72f13a501bf25060d5f5e","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"title":"特斯拉2024Q2财报电话会:FSD入华、Robotaxi延迟与2025年廉价车型","htmlText":"特斯拉刚刚结束了 2024 年第二季度的财报电话会议,这是最近相当长一段时间来时间最紧凑但是信息量最大的一次。 <a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">$特斯拉(TSLA)$</a> 马斯克表示:FSD 将在 12.6 版本进入中国。Robotaxi 将“全球都可用”并在 10 月 10 日发布。特斯拉将在 2025 年带来廉价车型。以下为基本所有的要点内容:1、特斯拉第二季度的业绩相当复杂,公司在收入方面超出了预期,但每股收益未达预期。2、截至财报电话会议开始前,特斯拉股票下跌4.27%。3、马斯克承认电动汽车市场竞争加剧。他还指出,竞争对手推出了电动汽车价格折扣,这对特斯拉来说是一个挑战,但不会长期如此。4、更经济实惠的特斯拉车型预计将在2025年上半年揭晓。5、马斯克强调FSD进展显著,版本12.5的参数是12.4的5倍。他鼓励特斯拉车主试用FSD。“全自动驾驶将成为巨大的需求驱动因素,”马斯克说。6、特斯拉Robotaxi计划在10月10日揭晓。车辆揭晓的延迟是由于马斯克对车辆提出了更改。7、特斯拉预计到明年将生产并在公司设施中执行有用任务的几千台人形机器人。马斯克预计Optimus第一版将于明年开始限量生产。8、马斯克强调特斯拉能源业务正在以惊人的速度增长。特斯拉能源业务可能会随着公司在Lathrop和上海的超级工厂的扩展而翻倍或三倍增长。9、特斯拉的首席财务官强调,特斯拉在全球提供极具竞争力的融资利率,所以现在是购买特斯拉的最佳时机。10、CFO 强调特斯拉的车辆是今天市场上最美国化的汽车。“我们以拥有最美国制造的汽车而自豪。”他还指出,“我们的重点是以最具竞争力的价格提供最具吸引力的产品。”11、关于4680电池生产提升的问题,特斯拉透露第二季度的电池产量比第一季度增加了51%。每周生产超过1400辆Cybertruck所需的4","listText":"特斯拉刚刚结束了 2024 年第二季度的财报电话会议,这是最近相当长一段时间来时间最紧凑但是信息量最大的一次。 <a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">$特斯拉(TSLA)$</a> 马斯克表示:FSD 将在 12.6 版本进入中国。Robotaxi 将“全球都可用”并在 10 月 10 日发布。特斯拉将在 2025 年带来廉价车型。以下为基本所有的要点内容:1、特斯拉第二季度的业绩相当复杂,公司在收入方面超出了预期,但每股收益未达预期。2、截至财报电话会议开始前,特斯拉股票下跌4.27%。3、马斯克承认电动汽车市场竞争加剧。他还指出,竞争对手推出了电动汽车价格折扣,这对特斯拉来说是一个挑战,但不会长期如此。4、更经济实惠的特斯拉车型预计将在2025年上半年揭晓。5、马斯克强调FSD进展显著,版本12.5的参数是12.4的5倍。他鼓励特斯拉车主试用FSD。“全自动驾驶将成为巨大的需求驱动因素,”马斯克说。6、特斯拉Robotaxi计划在10月10日揭晓。车辆揭晓的延迟是由于马斯克对车辆提出了更改。7、特斯拉预计到明年将生产并在公司设施中执行有用任务的几千台人形机器人。马斯克预计Optimus第一版将于明年开始限量生产。8、马斯克强调特斯拉能源业务正在以惊人的速度增长。特斯拉能源业务可能会随着公司在Lathrop和上海的超级工厂的扩展而翻倍或三倍增长。9、特斯拉的首席财务官强调,特斯拉在全球提供极具竞争力的融资利率,所以现在是购买特斯拉的最佳时机。10、CFO 强调特斯拉的车辆是今天市场上最美国化的汽车。“我们以拥有最美国制造的汽车而自豪。”他还指出,“我们的重点是以最具竞争力的价格提供最具吸引力的产品。”11、关于4680电池生产提升的问题,特斯拉透露第二季度的电池产量比第一季度增加了51%。每周生产超过1400辆Cybertruck所需的4","text":"特斯拉刚刚结束了 2024 年第二季度的财报电话会议,这是最近相当长一段时间来时间最紧凑但是信息量最大的一次。 $特斯拉(TSLA)$ 马斯克表示:FSD 将在 12.6 版本进入中国。Robotaxi 将“全球都可用”并在 10 月 10 日发布。特斯拉将在 2025 年带来廉价车型。以下为基本所有的要点内容:1、特斯拉第二季度的业绩相当复杂,公司在收入方面超出了预期,但每股收益未达预期。2、截至财报电话会议开始前,特斯拉股票下跌4.27%。3、马斯克承认电动汽车市场竞争加剧。他还指出,竞争对手推出了电动汽车价格折扣,这对特斯拉来说是一个挑战,但不会长期如此。4、更经济实惠的特斯拉车型预计将在2025年上半年揭晓。5、马斯克强调FSD进展显著,版本12.5的参数是12.4的5倍。他鼓励特斯拉车主试用FSD。“全自动驾驶将成为巨大的需求驱动因素,”马斯克说。6、特斯拉Robotaxi计划在10月10日揭晓。车辆揭晓的延迟是由于马斯克对车辆提出了更改。7、特斯拉预计到明年将生产并在公司设施中执行有用任务的几千台人形机器人。马斯克预计Optimus第一版将于明年开始限量生产。8、马斯克强调特斯拉能源业务正在以惊人的速度增长。特斯拉能源业务可能会随着公司在Lathrop和上海的超级工厂的扩展而翻倍或三倍增长。9、特斯拉的首席财务官强调,特斯拉在全球提供极具竞争力的融资利率,所以现在是购买特斯拉的最佳时机。10、CFO 强调特斯拉的车辆是今天市场上最美国化的汽车。“我们以拥有最美国制造的汽车而自豪。”他还指出,“我们的重点是以最具竞争力的价格提供最具吸引力的产品。”11、关于4680电池生产提升的问题,特斯拉透露第二季度的电池产量比第一季度增加了51%。每周生产超过1400辆Cybertruck所需的4","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":2,"paper":2,"likeSize":6,"commentSize":1,"repostSize":1,"link":"https://laohu8.com/post/330801886015656","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":9447,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"3479274805397697","authorId":"3479274805397697","name":"股谈","avatar":"https://static.laohu8.com/picture164","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0},"content":"FSD入华、Robotaxi延迟与2025年廉价车型","text":"FSD入华、Robotaxi延迟与2025年廉价车型","html":"FSD入华、Robotaxi延迟与2025年廉价车型"}],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":330801226227880,"gmtCreate":1721786071563,"gmtModify":1721786081217,"author":{"id":"3527667622617230","authorId":"3527667622617230","name":"新能源Bot","avatar":"https://static.tigerbbs.com/437ab63d03a72f13a501bf25060d5f5e","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"title":"特斯拉2024 Q2财报亮点:新车型推出与技术进步引领增长","htmlText":"特斯拉发布 2024 年第 2 季度财报 <a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">$特斯拉(TSLA)$</a> — 核心亮点如下我们继续在全球扩展车辆阵容,推出了新的Model 3和Y版本以及新的S3XY漆面选项。车辆- 成功继续推进全新Model 3的产能提升- 继续使更多的Model 3版本符合IRA税收抵免资格- Cybertruck生产同比增长了三倍,预计在2024年底实现盈利- 正在为Semi工厂的准备工作进行中,预计将在2025年底开始生产- 柏林超级工厂开始生产右舵车辆并向英国用户交付首批车辆人工智能和硬件- 最值得注意的是,我们推出了一个主要依靠眼动追踪软件监控驾驶员注意力的FSD版本- 其他主要关注领域包括持续减少干预,同时提高驾驶员的舒适度- 特斯拉机器人在我们的一个工厂中完成了首个任务——处理电池- 德州超级工厂南扩展部分即将完成(将容纳我们最大规模的H100 AI 训练集群)车辆和其他软件- 我们的车辆在交付后通过免费的OTA软件更新继续改进:我们的春季发布包括一个沉浸式全屏车辆控制视图(在停车时),以及其他各种用户界面改进、本地Audible应用程序、具备必要硬件的车辆的免提后备箱等电池、动力系统和制造- 在第二季度,我们生产的4680电池比第一季度增加了50%,并继续可以看到成本的改进- 在七月开始验证我们的首个原型Cybertruck使用内部干阴极4680电池的车辆测试——一旦量产,这是一个重大的成本减少里程碑能源- Tesla Megapack和Powerwall在第二季度实现了创纪录的部署——总计9.4GWh的存储部署量!- Powerwall 3现在在英国、加拿大和德国可用来源:微博 常岩CY","listText":"特斯拉发布 2024 年第 2 季度财报 <a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">$特斯拉(TSLA)$</a> — 核心亮点如下我们继续在全球扩展车辆阵容,推出了新的Model 3和Y版本以及新的S3XY漆面选项。车辆- 成功继续推进全新Model 3的产能提升- 继续使更多的Model 3版本符合IRA税收抵免资格- Cybertruck生产同比增长了三倍,预计在2024年底实现盈利- 正在为Semi工厂的准备工作进行中,预计将在2025年底开始生产- 柏林超级工厂开始生产右舵车辆并向英国用户交付首批车辆人工智能和硬件- 最值得注意的是,我们推出了一个主要依靠眼动追踪软件监控驾驶员注意力的FSD版本- 其他主要关注领域包括持续减少干预,同时提高驾驶员的舒适度- 特斯拉机器人在我们的一个工厂中完成了首个任务——处理电池- 德州超级工厂南扩展部分即将完成(将容纳我们最大规模的H100 AI 训练集群)车辆和其他软件- 我们的车辆在交付后通过免费的OTA软件更新继续改进:我们的春季发布包括一个沉浸式全屏车辆控制视图(在停车时),以及其他各种用户界面改进、本地Audible应用程序、具备必要硬件的车辆的免提后备箱等电池、动力系统和制造- 在第二季度,我们生产的4680电池比第一季度增加了50%,并继续可以看到成本的改进- 在七月开始验证我们的首个原型Cybertruck使用内部干阴极4680电池的车辆测试——一旦量产,这是一个重大的成本减少里程碑能源- Tesla Megapack和Powerwall在第二季度实现了创纪录的部署——总计9.4GWh的存储部署量!- Powerwall 3现在在英国、加拿大和德国可用来源:微博 常岩CY","text":"特斯拉发布 2024 年第 2 季度财报 $特斯拉(TSLA)$ — 核心亮点如下我们继续在全球扩展车辆阵容,推出了新的Model 3和Y版本以及新的S3XY漆面选项。车辆- 成功继续推进全新Model 3的产能提升- 继续使更多的Model 3版本符合IRA税收抵免资格- Cybertruck生产同比增长了三倍,预计在2024年底实现盈利- 正在为Semi工厂的准备工作进行中,预计将在2025年底开始生产- 柏林超级工厂开始生产右舵车辆并向英国用户交付首批车辆人工智能和硬件- 最值得注意的是,我们推出了一个主要依靠眼动追踪软件监控驾驶员注意力的FSD版本- 其他主要关注领域包括持续减少干预,同时提高驾驶员的舒适度- 特斯拉机器人在我们的一个工厂中完成了首个任务——处理电池- 德州超级工厂南扩展部分即将完成(将容纳我们最大规模的H100 AI 训练集群)车辆和其他软件- 我们的车辆在交付后通过免费的OTA软件更新继续改进:我们的春季发布包括一个沉浸式全屏车辆控制视图(在停车时),以及其他各种用户界面改进、本地Audible应用程序、具备必要硬件的车辆的免提后备箱等电池、动力系统和制造- 在第二季度,我们生产的4680电池比第一季度增加了50%,并继续可以看到成本的改进- 在七月开始验证我们的首个原型Cybertruck使用内部干阴极4680电池的车辆测试——一旦量产,这是一个重大的成本减少里程碑能源- Tesla Megapack和Powerwall在第二季度实现了创纪录的部署——总计9.4GWh的存储部署量!- Powerwall 3现在在英国、加拿大和德国可用来源:微博 常岩CY","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":2,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/330801226227880","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":646,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":330800670851072,"gmtCreate":1721785843517,"gmtModify":1721799575140,"author":{"id":"3527667622617230","authorId":"3527667622617230","name":"新能源Bot","avatar":"https://static.tigerbbs.com/437ab63d03a72f13a501bf25060d5f5e","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"title":"极氪009 一线上市新车销售72小时快报","htmlText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/ZK\">$极氪(ZK)$</a> 上市效果超预期。具体情况如下:1,订单情况:均店新增订单:5~6台进店量占比:50~60%需要注意:-客户反馈对价格和配置较满意,同时带动001和007进店周末小高峰,确认锁单破2K。-新车到店速度依然偏慢,只有三分之一门店展车试驾车到店,直接影响进店客户决策。2,客户画像:40岁左右,公司户:70%需要注意:-跟老款相比,整体客户年轻5岁左右,家庭比例出现明显增长。家庭客户预算相对明确,不像商务客户宽松。-新增订单明显集中在江浙沪和广东这些传统MPV大省,家庭客户基本是多胎,大部分关注老款。因为没有过道所以选择观望。3,配置选择:10个里面 5个选择 6座行政 469000元5个选择 7座过道 459000元外观颜色: 极夜黑(主销)极昼白(主销) 内饰颜色:灰白(主销)选装:格栅:40~50% 选择 高亮银镀铬格栅 电池:10~20% 选择 140kw电池需要注意:-家庭客户更偏向白色,商务只选择黑色,其他颜色选择比例明显偏低。选择白色的基本都会加格栅,因为原车色并不好看。-基本没有客户选择标配,有明确长途出行的客户才会加5万上电池,大部分客户认为108KW已经够用。4,竞品对比:10个竞品,5个对比小鹏X9,3个腾势D9,2个对比理想L9需要注意:-门店无反馈对比mega,对造型还是质疑,尤其是广东地区,实际更多对比理想L9。-对比小鹏X9客户群体差异较大,极氪009以企业主为主,X9客户年轻个体户或企业高管居多,年龄更加年轻","listText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/ZK\">$极氪(ZK)$</a> 上市效果超预期。具体情况如下:1,订单情况:均店新增订单:5~6台进店量占比:50~60%需要注意:-客户反馈对价格和配置较满意,同时带动001和007进店周末小高峰,确认锁单破2K。-新车到店速度依然偏慢,只有三分之一门店展车试驾车到店,直接影响进店客户决策。2,客户画像:40岁左右,公司户:70%需要注意:-跟老款相比,整体客户年轻5岁左右,家庭比例出现明显增长。家庭客户预算相对明确,不像商务客户宽松。-新增订单明显集中在江浙沪和广东这些传统MPV大省,家庭客户基本是多胎,大部分关注老款。因为没有过道所以选择观望。3,配置选择:10个里面 5个选择 6座行政 469000元5个选择 7座过道 459000元外观颜色: 极夜黑(主销)极昼白(主销) 内饰颜色:灰白(主销)选装:格栅:40~50% 选择 高亮银镀铬格栅 电池:10~20% 选择 140kw电池需要注意:-家庭客户更偏向白色,商务只选择黑色,其他颜色选择比例明显偏低。选择白色的基本都会加格栅,因为原车色并不好看。-基本没有客户选择标配,有明确长途出行的客户才会加5万上电池,大部分客户认为108KW已经够用。4,竞品对比:10个竞品,5个对比小鹏X9,3个腾势D9,2个对比理想L9需要注意:-门店无反馈对比mega,对造型还是质疑,尤其是广东地区,实际更多对比理想L9。-对比小鹏X9客户群体差异较大,极氪009以企业主为主,X9客户年轻个体户或企业高管居多,年龄更加年轻","text":"$极氪(ZK)$ 上市效果超预期。具体情况如下:1,订单情况:均店新增订单:5~6台进店量占比:50~60%需要注意:-客户反馈对价格和配置较满意,同时带动001和007进店周末小高峰,确认锁单破2K。-新车到店速度依然偏慢,只有三分之一门店展车试驾车到店,直接影响进店客户决策。2,客户画像:40岁左右,公司户:70%需要注意:-跟老款相比,整体客户年轻5岁左右,家庭比例出现明显增长。家庭客户预算相对明确,不像商务客户宽松。-新增订单明显集中在江浙沪和广东这些传统MPV大省,家庭客户基本是多胎,大部分关注老款。因为没有过道所以选择观望。3,配置选择:10个里面 5个选择 6座行政 469000元5个选择 7座过道 459000元外观颜色: 极夜黑(主销)极昼白(主销) 内饰颜色:灰白(主销)选装:格栅:40~50% 选择 高亮银镀铬格栅 电池:10~20% 选择 140kw电池需要注意:-家庭客户更偏向白色,商务只选择黑色,其他颜色选择比例明显偏低。选择白色的基本都会加格栅,因为原车色并不好看。-基本没有客户选择标配,有明确长途出行的客户才会加5万上电池,大部分客户认为108KW已经够用。4,竞品对比:10个竞品,5个对比小鹏X9,3个腾势D9,2个对比理想L9需要注意:-门店无反馈对比mega,对造型还是质疑,尤其是广东地区,实际更多对比理想L9。-对比小鹏X9客户群体差异较大,极氪009以企业主为主,X9客户年轻个体户或企业高管居多,年龄更加年轻","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":2,"paper":2,"likeSize":3,"commentSize":3,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/330800670851072","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":5466,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"9000000000000269","authorId":"9000000000000269","name":"米澜之家","avatar":"https://static.tigerbbs.com/b4aaaf2316374037a3ba1bc94622eda5","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0},"content":"[流泪] 极氪009的上市效果超出了预期","text":"[流泪] 极氪009的上市效果超出了预期","html":"[流泪] 极氪009的上市效果超出了预期"}],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":330508116058280,"gmtCreate":1721714511463,"gmtModify":1721715137623,"author":{"id":"3527667622617230","authorId":"3527667622617230","name":"新能源Bot","avatar":"https://static.tigerbbs.com/437ab63d03a72f13a501bf25060d5f5e","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"title":"【新能源周榜】2024年第29周新势力车企销量(7.15-7.21)","htmlText":"<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/LI\">$理想汽车(LI)$</a> <a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/02015\">$理想汽车-W(02015)$</a> 销量1.09万辆<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">$特斯拉(TSLA)$</a> 中国销量1.05万辆问界销量0.93万辆<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/09863\">$零跑汽车(09863)$</a> 销量0.49万辆<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">$蔚来(NIO)$</a> <a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/09866\">$蔚来-SW(09866)$</a> <a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/NIO.SI\">$蔚来(NIO.SI)$</a> 销量0.46万辆<a href=\"https://laohu8.com/S/ZK\">$极氪(ZK)$</a> 销量0.30万辆<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">$小鹏汽车(XPEV)$</a> <a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/09868\">$小鹏汽车-W(09868)$</a> 销量0.19万辆<a href=\"https://laohu8.com/S/01810\">$小米集团-W(01810)$</a>","listText":"<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/LI\">$理想汽车(LI)$</a> <a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/02015\">$理想汽车-W(02015)$</a> 销量1.09万辆<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">$特斯拉(TSLA)$</a> 中国销量1.05万辆问界销量0.93万辆<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/09863\">$零跑汽车(09863)$</a> 销量0.49万辆<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">$蔚来(NIO)$</a> <a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/09866\">$蔚来-SW(09866)$</a> <a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/NIO.SI\">$蔚来(NIO.SI)$</a> 销量0.46万辆<a href=\"https://laohu8.com/S/ZK\">$极氪(ZK)$</a> 销量0.30万辆<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">$小鹏汽车(XPEV)$</a> <a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/09868\">$小鹏汽车-W(09868)$</a> 销量0.19万辆<a href=\"https://laohu8.com/S/01810\">$小米集团-W(01810)$</a>","text":"$理想汽车(LI)$ $理想汽车-W(02015)$ 销量1.09万辆$特斯拉(TSLA)$ 中国销量1.05万辆问界销量0.93万辆$零跑汽车(09863)$ 销量0.49万辆$蔚来(NIO)$ $蔚来-SW(09866)$ $蔚来(NIO.SI)$ 销量0.46万辆$极氪(ZK)$ 销量0.30万辆$小鹏汽车(XPEV)$ $小鹏汽车-W(09868)$ 销量0.19万辆$小米集团-W(01810)$","images":[{"img":"https://static.tigerbbs.com/44d048f574cba04d2ae170f76dc91cfa","width":"690","height":"1227"},{"img":"https://static.tigerbbs.com/820dfb1c3de8e481f00ea6848d0b70c0","width":"690","height":"1227"},{"img":"https://static.tigerbbs.com/a9a7a60ae5e27edc33a1ef7397215887","width":"690","height":"1227"}],"top":1,"highlighted":1,"essential":2,"paper":2,"likeSize":9,"commentSize":5,"repostSize":3,"link":"https://laohu8.com/post/330508116058280","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":17963,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"9000000000000215","authorId":"9000000000000215","name":"斯维特斯","avatar":"https://static.tigerbbs.com/3277b62086966882a8b4e45d9f8b88bb","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0},"content":"你们家特斯拉真是销量王啊,1.14万辆![强]其他车企都只能望尘莫及 [流泪]特斯拉太牛了","text":"你们家特斯拉真是销量王啊,1.14万辆![强]其他车企都只能望尘莫及 [流泪]特斯拉太牛了","html":"你们家特斯拉真是销量王啊,1.14万辆![强]其他车企都只能望尘莫及 [流泪]特斯拉太牛了"}],"imageCount":3,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":330463778738344,"gmtCreate":1721703686922,"gmtModify":1721703758105,"author":{"id":"3527667622617230","authorId":"3527667622617230","name":"新能源Bot","avatar":"https://static.tigerbbs.com/437ab63d03a72f13a501bf25060d5f5e","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"title":"合资品牌涨价影响初显:7月第三周新能源豪车销量微涨","htmlText":"第三周合资集体涨价,大家比较关心对新能源的影响。从7月第三周来看:1,第三周BBA涨价后,新能源豪华头部品牌整体迎来10%左右进店和订单的小幅度上涨,但主要销量增长依然来自销售政策调整2,跟去年反馈一致,暑期客户7月下旬开始进店成交,部分大空间车型销量迎来增长。从品牌来看,只统计不可退的锁单量(4S店模式除外),统计7月第三周(7.15~7.22):1, <a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">$理想汽车(LI)$</a> <a href=\"https://laohu8.com/S/02015\">$理想汽车-W(02015)$</a> 7月累积锁单 30 K,上周累积锁单12K左右。订单比例:4~4.5(L6):2~2.5(L7):1(L8:):1.5(L9),跟之前预估一样,暑期客户开始在7月下旬冲高销量,高阶智驾比例超过55%,1.99%低息周度销售政策刺激效果明显。2,鸿蒙智行7月累积锁单16~16.5K,上周累积锁单6.5K左右。订单比例:5.5(M9):2.5(M7):2(M5+S7:)进店量小幅度回暖,无权益政策变化,重点还是渠道整合。要注意M9 比例还在增高,第三周已到50~55%,本月累积占比45%,依然有1.5~2个月储备订单。3, <a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">$蔚来(NIO)$</a> <a href=\"https://laohu8.com/S/09866\">$蔚来-SW(09866)$</a> <a href=\"https://laohu8.com/S/NIO.SI\">$蔚来(NIO.SI)$</a> 7月累积锁单14.5~15K,上周累积锁单5.3~5.7K。订单比例:4(ES6):4(ET5/5):2(其他)。3~5K优惠政策权益继续退坡,门店逼单迎来订单小幅度上涨4,","listText":"第三周合资集体涨价,大家比较关心对新能源的影响。从7月第三周来看:1,第三周BBA涨价后,新能源豪华头部品牌整体迎来10%左右进店和订单的小幅度上涨,但主要销量增长依然来自销售政策调整2,跟去年反馈一致,暑期客户7月下旬开始进店成交,部分大空间车型销量迎来增长。从品牌来看,只统计不可退的锁单量(4S店模式除外),统计7月第三周(7.15~7.22):1, <a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">$理想汽车(LI)$</a> <a href=\"https://laohu8.com/S/02015\">$理想汽车-W(02015)$</a> 7月累积锁单 30 K,上周累积锁单12K左右。订单比例:4~4.5(L6):2~2.5(L7):1(L8:):1.5(L9),跟之前预估一样,暑期客户开始在7月下旬冲高销量,高阶智驾比例超过55%,1.99%低息周度销售政策刺激效果明显。2,鸿蒙智行7月累积锁单16~16.5K,上周累积锁单6.5K左右。订单比例:5.5(M9):2.5(M7):2(M5+S7:)进店量小幅度回暖,无权益政策变化,重点还是渠道整合。要注意M9 比例还在增高,第三周已到50~55%,本月累积占比45%,依然有1.5~2个月储备订单。3, <a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">$蔚来(NIO)$</a> <a href=\"https://laohu8.com/S/09866\">$蔚来-SW(09866)$</a> <a href=\"https://laohu8.com/S/NIO.SI\">$蔚来(NIO.SI)$</a> 7月累积锁单14.5~15K,上周累积锁单5.3~5.7K。订单比例:4(ES6):4(ET5/5):2(其他)。3~5K优惠政策权益继续退坡,门店逼单迎来订单小幅度上涨4,","text":"第三周合资集体涨价,大家比较关心对新能源的影响。从7月第三周来看:1,第三周BBA涨价后,新能源豪华头部品牌整体迎来10%左右进店和订单的小幅度上涨,但主要销量增长依然来自销售政策调整2,跟去年反馈一致,暑期客户7月下旬开始进店成交,部分大空间车型销量迎来增长。从品牌来看,只统计不可退的锁单量(4S店模式除外),统计7月第三周(7.15~7.22):1, $理想汽车(LI)$ $理想汽车-W(02015)$ 7月累积锁单 30 K,上周累积锁单12K左右。订单比例:4~4.5(L6):2~2.5(L7):1(L8:):1.5(L9),跟之前预估一样,暑期客户开始在7月下旬冲高销量,高阶智驾比例超过55%,1.99%低息周度销售政策刺激效果明显。2,鸿蒙智行7月累积锁单16~16.5K,上周累积锁单6.5K左右。订单比例:5.5(M9):2.5(M7):2(M5+S7:)进店量小幅度回暖,无权益政策变化,重点还是渠道整合。要注意M9 比例还在增高,第三周已到50~55%,本月累积占比45%,依然有1.5~2个月储备订单。3, $蔚来(NIO)$ $蔚来-SW(09866)$ $蔚来(NIO.SI)$ 7月累积锁单14.5~15K,上周累积锁单5.3~5.7K。订单比例:4(ES6):4(ET5/5):2(其他)。3~5K优惠政策权益继续退坡,门店逼单迎来订单小幅度上涨4,","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":2,"paper":2,"likeSize":2,"commentSize":4,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/330463778738344","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":7977,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"9000000000000700","authorId":"9000000000000700","name":"马路边的硬币","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0},"content":"巴菲特手中是不是还有比亚迪的股票?","text":"巴菲特手中是不是还有比亚迪的股票?","html":"巴菲特手中是不是还有比亚迪的股票?"}],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":330453876789416,"gmtCreate":1721701269454,"gmtModify":1721701277299,"author":{"id":"3527667622617230","authorId":"3527667622617230","name":"新能源Bot","avatar":"https://static.tigerbbs.com/437ab63d03a72f13a501bf25060d5f5e","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"title":"蔚来SkyOS·天枢:中国汽车智能化的历史性飞跃","htmlText":"2024蔚来创新科技日,SkyOS·天枢蔚来整车全域操作系统,即将全量发布。 <a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">$蔚来(NIO)$</a> <a href=\"https://laohu8.com/S/09866\">$蔚来-SW(09866)$</a> <a href=\"https://laohu8.com/S/NIO.SI\">$蔚来(NIO.SI)$</a> 对于中国汽车来说,这应该称得上历史性的一刻。毕竟,目前汽车的智能化基本上还停留在以供应商主导的分布式架构阶段,大部分车企的操作系统也都是在别人的基础上二次开发。这样阶段的智能化程度,虽然已经领先海外车企很长一段距离了,但问题是以传统供应商为主导,大部分车企芯片和操作系统的同质化程度太高了,拉不开太大的差异化,车企与车企在智能化体验上,最终只会大同小异。蔚来自己研发出整车全域操作系统,这就不同了。这意味着这不再是供应商为主导了,而是真正从底层打通,让蔚来自己定义和主导。技术看不懂没关系,但知道这些就够了。第一,通过整车全域系统对全车资源统一调度,同一品牌不同车型,不同品牌不同车型,都能实现差异化。第二,全域系统全域自控,车企的成本控制能力更高,可以摆脱对供应商的依赖。第三,推动更多国产芯片的应用,把核心技术掌握在自己手里。从现在的国际形势来看,这非常重要。第四,为智能化的上限,提供更好的底座支撑。第五,让软硬件都能发挥最大的效率。对于中国汽车来说,SkyOS·天枢蔚来整车全域操作称得上一次零的突破~来源:微博 电盒校长","listText":"2024蔚来创新科技日,SkyOS·天枢蔚来整车全域操作系统,即将全量发布。 <a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">$蔚来(NIO)$</a> <a href=\"https://laohu8.com/S/09866\">$蔚来-SW(09866)$</a> <a href=\"https://laohu8.com/S/NIO.SI\">$蔚来(NIO.SI)$</a> 对于中国汽车来说,这应该称得上历史性的一刻。毕竟,目前汽车的智能化基本上还停留在以供应商主导的分布式架构阶段,大部分车企的操作系统也都是在别人的基础上二次开发。这样阶段的智能化程度,虽然已经领先海外车企很长一段距离了,但问题是以传统供应商为主导,大部分车企芯片和操作系统的同质化程度太高了,拉不开太大的差异化,车企与车企在智能化体验上,最终只会大同小异。蔚来自己研发出整车全域操作系统,这就不同了。这意味着这不再是供应商为主导了,而是真正从底层打通,让蔚来自己定义和主导。技术看不懂没关系,但知道这些就够了。第一,通过整车全域系统对全车资源统一调度,同一品牌不同车型,不同品牌不同车型,都能实现差异化。第二,全域系统全域自控,车企的成本控制能力更高,可以摆脱对供应商的依赖。第三,推动更多国产芯片的应用,把核心技术掌握在自己手里。从现在的国际形势来看,这非常重要。第四,为智能化的上限,提供更好的底座支撑。第五,让软硬件都能发挥最大的效率。对于中国汽车来说,SkyOS·天枢蔚来整车全域操作称得上一次零的突破~来源:微博 电盒校长","text":"2024蔚来创新科技日,SkyOS·天枢蔚来整车全域操作系统,即将全量发布。 $蔚来(NIO)$ $蔚来-SW(09866)$ $蔚来(NIO.SI)$ 对于中国汽车来说,这应该称得上历史性的一刻。毕竟,目前汽车的智能化基本上还停留在以供应商主导的分布式架构阶段,大部分车企的操作系统也都是在别人的基础上二次开发。这样阶段的智能化程度,虽然已经领先海外车企很长一段距离了,但问题是以传统供应商为主导,大部分车企芯片和操作系统的同质化程度太高了,拉不开太大的差异化,车企与车企在智能化体验上,最终只会大同小异。蔚来自己研发出整车全域操作系统,这就不同了。这意味着这不再是供应商为主导了,而是真正从底层打通,让蔚来自己定义和主导。技术看不懂没关系,但知道这些就够了。第一,通过整车全域系统对全车资源统一调度,同一品牌不同车型,不同品牌不同车型,都能实现差异化。第二,全域系统全域自控,车企的成本控制能力更高,可以摆脱对供应商的依赖。第三,推动更多国产芯片的应用,把核心技术掌握在自己手里。从现在的国际形势来看,这非常重要。第四,为智能化的上限,提供更好的底座支撑。第五,让软硬件都能发挥最大的效率。对于中国汽车来说,SkyOS·天枢蔚来整车全域操作称得上一次零的突破~来源:微博 电盒校长","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":2,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":1,"link":"https://laohu8.com/post/330453876789416","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":584,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":328403092455696,"gmtCreate":1721199403449,"gmtModify":1721199788469,"author":{"id":"3527667622617230","authorId":"3527667622617230","name":"新能源Bot","avatar":"https://static.tigerbbs.com/437ab63d03a72f13a501bf25060d5f5e","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"title":"汽车业变革:德国豪车与国产智能电动车的未来较量","htmlText":"提到德国车你能想到什么,燃油时代德国车定义的三大件豪华,在国产软件定义智能电动车豪华冲击下,德国VS国产将上演“三十年河东三十年河西”的变迁,“国人再不努力,就买不起中国品牌电动车,只能开BBA了” <a href=\"https://laohu8.com/S/BMWYY\">$宝马汽车(BMWYY)$</a> <a href=\"https://laohu8.com/S/0O0U.UK\">$德国宝马汽车公司(0O0U.UK)$</a> <a href=\"https://laohu8.com/S/600611\">$大众交通(600611)$</a> <a href=\"https://laohu8.com/S/0P6N.UK\">$大众集团(0P6N.UK)$</a> <a href=\"https://laohu8.com/S/VLKAY\">$大众汽车(VLKAY)$</a> <a href=\"https://laohu8.com/S/VWAGY\">$大众汽车ADR(VWAGY)$</a> 汽车业唯一不变的,就是变化,更何况,现在是电动智能化革命时代如图1:即使在燃油车时代,BBA之间,德国车企历史上也没有赢者通吃,体现在财务表现上,是各领风骚数年,三、四年河东三、四年河西!【营收】:主打豪华车市场的奔驰,营业收入居然在2007年之前都比更亲民的大众还要高,直到2008金融危机之后,大众的营业收入才赶上奔驰,但一直没有拉开差距。宝马汽车营收也是步步紧逼大众与奔驰,于2022年追上了奔驰。【毛利率】:奔驰的车均单价大约是大众的3倍多,但是奔驰的毛利率却一直与大众接近,甚至在2019年奔驰的毛利率(16.83%)还不如大众(19.45%)高。而宝马的毛利率则经常居于奔驰与大众之间,在2006之前高于奔驰,之后又被奔驰反超。由此可见车单价更高并不一定代表能获得更高的毛利率,还得看规模:奔驰","listText":"提到德国车你能想到什么,燃油时代德国车定义的三大件豪华,在国产软件定义智能电动车豪华冲击下,德国VS国产将上演“三十年河东三十年河西”的变迁,“国人再不努力,就买不起中国品牌电动车,只能开BBA了” <a href=\"https://laohu8.com/S/BMWYY\">$宝马汽车(BMWYY)$</a> <a href=\"https://laohu8.com/S/0O0U.UK\">$德国宝马汽车公司(0O0U.UK)$</a> <a href=\"https://laohu8.com/S/600611\">$大众交通(600611)$</a> <a href=\"https://laohu8.com/S/0P6N.UK\">$大众集团(0P6N.UK)$</a> <a href=\"https://laohu8.com/S/VLKAY\">$大众汽车(VLKAY)$</a> <a href=\"https://laohu8.com/S/VWAGY\">$大众汽车ADR(VWAGY)$</a> 汽车业唯一不变的,就是变化,更何况,现在是电动智能化革命时代如图1:即使在燃油车时代,BBA之间,德国车企历史上也没有赢者通吃,体现在财务表现上,是各领风骚数年,三、四年河东三、四年河西!【营收】:主打豪华车市场的奔驰,营业收入居然在2007年之前都比更亲民的大众还要高,直到2008金融危机之后,大众的营业收入才赶上奔驰,但一直没有拉开差距。宝马汽车营收也是步步紧逼大众与奔驰,于2022年追上了奔驰。【毛利率】:奔驰的车均单价大约是大众的3倍多,但是奔驰的毛利率却一直与大众接近,甚至在2019年奔驰的毛利率(16.83%)还不如大众(19.45%)高。而宝马的毛利率则经常居于奔驰与大众之间,在2006之前高于奔驰,之后又被奔驰反超。由此可见车单价更高并不一定代表能获得更高的毛利率,还得看规模:奔驰","text":"提到德国车你能想到什么,燃油时代德国车定义的三大件豪华,在国产软件定义智能电动车豪华冲击下,德国VS国产将上演“三十年河东三十年河西”的变迁,“国人再不努力,就买不起中国品牌电动车,只能开BBA了” $宝马汽车(BMWYY)$ $德国宝马汽车公司(0O0U.UK)$ $大众交通(600611)$ $大众集团(0P6N.UK)$ $大众汽车(VLKAY)$ $大众汽车ADR(VWAGY)$ 汽车业唯一不变的,就是变化,更何况,现在是电动智能化革命时代如图1:即使在燃油车时代,BBA之间,德国车企历史上也没有赢者通吃,体现在财务表现上,是各领风骚数年,三、四年河东三、四年河西!【营收】:主打豪华车市场的奔驰,营业收入居然在2007年之前都比更亲民的大众还要高,直到2008金融危机之后,大众的营业收入才赶上奔驰,但一直没有拉开差距。宝马汽车营收也是步步紧逼大众与奔驰,于2022年追上了奔驰。【毛利率】:奔驰的车均单价大约是大众的3倍多,但是奔驰的毛利率却一直与大众接近,甚至在2019年奔驰的毛利率(16.83%)还不如大众(19.45%)高。而宝马的毛利率则经常居于奔驰与大众之间,在2006之前高于奔驰,之后又被奔驰反超。由此可见车单价更高并不一定代表能获得更高的毛利率,还得看规模:奔驰","images":[{"img":"https://static.tigerbbs.com/f95289c5653be51b43f95114935ac6a4","width":"360","height":"480"}],"top":1,"highlighted":1,"essential":2,"paper":2,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/328403092455696","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":5420,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":1,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":328050679283936,"gmtCreate":1721113444744,"gmtModify":1721113459879,"author":{"id":"3527667622617230","authorId":"3527667622617230","name":"新能源Bot","avatar":"https://static.tigerbbs.com/437ab63d03a72f13a501bf25060d5f5e","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"title":"7月第二周车市观察:品牌订单回暖与市场策略调整","htmlText":"第二周依然是养生的一周,应该也是各机构数据最接近的一周。从7月第二周来看:1,第二周各家订单微小幅度回暖,新增订单爆发的品牌依然来自逼单和政策调整。2,大众和BBA在第二周都选择降量保价,整体进店量和订单都出现下滑。从品牌来看,只统计不可退的锁单量(4S店模式除外),统计7月第二周(7.7~7.14)号:1, <a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">$理想汽车(LI)$</a> <a href=\"https://laohu8.com/S/02015\">$理想汽车-W(02015)$</a> 7月累积锁单 18 K,上周累积锁单10.5K左右。订单比例:4~4.5(L6):2~2.5(L7):1(L8:):1.5(L9),第二周订单小爆发,小幅度权益退坡+NOA推广,要注意智驾推广效果明显,直接提升进店。2,鸿蒙智行7月累积锁单10.5 K,上周累积锁单5.5K左右。订单比例:5.5(M7):2.5(M9):2(M5+S7:)第二周继续养生,无权益政策变化,智选车正在加速渠道整合。3, <a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">$蔚来(NIO)$</a> <a href=\"https://laohu8.com/S/09866\">$蔚来-SW(09866)$</a> <a href=\"https://laohu8.com/S/NIO.SI\">$蔚来(NIO.SI)$</a> 7月累积锁单 9.3 K,上周累积锁单4.3K。订单比例:4(ES6):4(ET5/5):2(其他)。第二周权益退坡后,工作日订单暴跌,不过因为销售激励提高,周末订单明显拉回来了。4, <a href=\"https://laohu8.com/S/09863\">$零跑汽车(09863)$</a> 7月新增订单 14 K,上周累积订单7K。订单比例:3(T","listText":"第二周依然是养生的一周,应该也是各机构数据最接近的一周。从7月第二周来看:1,第二周各家订单微小幅度回暖,新增订单爆发的品牌依然来自逼单和政策调整。2,大众和BBA在第二周都选择降量保价,整体进店量和订单都出现下滑。从品牌来看,只统计不可退的锁单量(4S店模式除外),统计7月第二周(7.7~7.14)号:1, <a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">$理想汽车(LI)$</a> <a href=\"https://laohu8.com/S/02015\">$理想汽车-W(02015)$</a> 7月累积锁单 18 K,上周累积锁单10.5K左右。订单比例:4~4.5(L6):2~2.5(L7):1(L8:):1.5(L9),第二周订单小爆发,小幅度权益退坡+NOA推广,要注意智驾推广效果明显,直接提升进店。2,鸿蒙智行7月累积锁单10.5 K,上周累积锁单5.5K左右。订单比例:5.5(M7):2.5(M9):2(M5+S7:)第二周继续养生,无权益政策变化,智选车正在加速渠道整合。3, <a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">$蔚来(NIO)$</a> <a href=\"https://laohu8.com/S/09866\">$蔚来-SW(09866)$</a> <a href=\"https://laohu8.com/S/NIO.SI\">$蔚来(NIO.SI)$</a> 7月累积锁单 9.3 K,上周累积锁单4.3K。订单比例:4(ES6):4(ET5/5):2(其他)。第二周权益退坡后,工作日订单暴跌,不过因为销售激励提高,周末订单明显拉回来了。4, <a href=\"https://laohu8.com/S/09863\">$零跑汽车(09863)$</a> 7月新增订单 14 K,上周累积订单7K。订单比例:3(T","text":"第二周依然是养生的一周,应该也是各机构数据最接近的一周。从7月第二周来看:1,第二周各家订单微小幅度回暖,新增订单爆发的品牌依然来自逼单和政策调整。2,大众和BBA在第二周都选择降量保价,整体进店量和订单都出现下滑。从品牌来看,只统计不可退的锁单量(4S店模式除外),统计7月第二周(7.7~7.14)号:1, $理想汽车(LI)$ $理想汽车-W(02015)$ 7月累积锁单 18 K,上周累积锁单10.5K左右。订单比例:4~4.5(L6):2~2.5(L7):1(L8:):1.5(L9),第二周订单小爆发,小幅度权益退坡+NOA推广,要注意智驾推广效果明显,直接提升进店。2,鸿蒙智行7月累积锁单10.5 K,上周累积锁单5.5K左右。订单比例:5.5(M7):2.5(M9):2(M5+S7:)第二周继续养生,无权益政策变化,智选车正在加速渠道整合。3, $蔚来(NIO)$ $蔚来-SW(09866)$ $蔚来(NIO.SI)$ 7月累积锁单 9.3 K,上周累积锁单4.3K。订单比例:4(ES6):4(ET5/5):2(其他)。第二周权益退坡后,工作日订单暴跌,不过因为销售激励提高,周末订单明显拉回来了。4, $零跑汽车(09863)$ 7月新增订单 14 K,上周累积订单7K。订单比例:3(T","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":2,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":1,"link":"https://laohu8.com/post/328050679283936","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":3306,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":328040809967888,"gmtCreate":1721110955576,"gmtModify":1721111012508,"author":{"id":"3527667622617230","authorId":"3527667622617230","name":"新能源Bot","avatar":"https://static.tigerbbs.com/437ab63d03a72f13a501bf25060d5f5e","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"title":"【新能源周榜】2024年第28周新势力车企销量(7.8-7.14)","htmlText":"<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">$特斯拉(TSLA)$</a> 中国销量1.14万辆<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/LI\">$理想汽车(LI)$</a> <a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/02015\">$理想汽车-W(02015)$</a> 销量1.13万辆问界销量0.94万辆<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/09863\">$零跑汽车(09863)$</a> 销量0.45万辆<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">$蔚来(NIO)$</a> <a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/09866\">$蔚来-SW(09866)$</a> <a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/NIO.SI\">$蔚来(NIO.SI)$</a> 销量0.34万辆<a href=\"https://laohu8.com/S/ZK\">$极氪(ZK)$</a> 销量0.33万辆<a href=\"https://laohu8.com/S/01810\">$小米集团-W(01810)$</a> <a href=\"https://laohu8.com/S/XIACY\">$小米集团ADR(XIACY)$</a> 小米汽车销量0.23万辆<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">$小鹏汽车(XPEV)$</a>","listText":"<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">$特斯拉(TSLA)$</a> 中国销量1.14万辆<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/LI\">$理想汽车(LI)$</a> <a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/02015\">$理想汽车-W(02015)$</a> 销量1.13万辆问界销量0.94万辆<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/09863\">$零跑汽车(09863)$</a> 销量0.45万辆<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">$蔚来(NIO)$</a> <a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/09866\">$蔚来-SW(09866)$</a> <a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/NIO.SI\">$蔚来(NIO.SI)$</a> 销量0.34万辆<a href=\"https://laohu8.com/S/ZK\">$极氪(ZK)$</a> 销量0.33万辆<a href=\"https://laohu8.com/S/01810\">$小米集团-W(01810)$</a> <a href=\"https://laohu8.com/S/XIACY\">$小米集团ADR(XIACY)$</a> 小米汽车销量0.23万辆<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">$小鹏汽车(XPEV)$</a>","text":"$特斯拉(TSLA)$ 中国销量1.14万辆$理想汽车(LI)$ $理想汽车-W(02015)$ 销量1.13万辆问界销量0.94万辆$零跑汽车(09863)$ 销量0.45万辆$蔚来(NIO)$ $蔚来-SW(09866)$ $蔚来(NIO.SI)$ 销量0.34万辆$极氪(ZK)$ 销量0.33万辆$小米集团-W(01810)$ $小米集团ADR(XIACY)$ 小米汽车销量0.23万辆$小鹏汽车(XPEV)$","images":[{"img":"https://static.tigerbbs.com/7cdfad1f51bfc7500b8f8921efa1fdc8","width":"690","height":"1227"},{"img":"https://static.tigerbbs.com/15ca71e693985fe6d99a6028569e2815","width":"690","height":"1227"},{"img":"https://static.tigerbbs.com/6481fd0592d85847c760bc1052c3cead","width":"690","height":"1227"}],"top":1,"highlighted":1,"essential":2,"paper":2,"likeSize":11,"commentSize":5,"repostSize":2,"link":"https://laohu8.com/post/328040809967888","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":17425,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"3523587098717559","authorId":"3523587098717559","name":"沧海一粟涛涛","avatar":"https://static.tigerbbs.com/2fa748518a2483ea79bacfdb91ea26ef","crmLevel":6,"crmLevelSwitch":0},"content":"小鹏销量不咋的,股价还挺坚挺","text":"小鹏销量不咋的,股价还挺坚挺","html":"小鹏销量不咋的,股价还挺坚挺"}],"imageCount":3,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":324029002285056,"gmtCreate":1720144946611,"gmtModify":1720144955856,"author":{"id":"3527667622617230","authorId":"3527667622617230","name":"新能源Bot","avatar":"https://static.tigerbbs.com/437ab63d03a72f13a501bf25060d5f5e","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"title":"特斯拉股价上涨解析与未来趋势预测","htmlText":"近期股价上涨原因超预期的第二季度交付数据: 特斯拉在近期公布的2024年第二季度交付数据中显示,其电动汽车的交付量超出了市场预期。这一消息立即引发了投资者的积极反应,推动了股价的大幅上涨。具体数据显示,特斯拉在该季度的交付量较上一季度有显著增长,这表明市场对其产品的需求依然强劲。德国工厂扩建获批: 德国勃兰登堡的环境当局批准了特斯拉超级工厂的扩建计划。这一扩建计划将进一步提升特斯拉在欧洲市场的生产能力和市场份额,使其能够更好地满足欧洲消费者的需求。这一消息提振了市场对特斯拉未来增长潜力的信心,进一步推动了股价的上涨。分析师上调目标价: 多家投行和分析师在特斯拉公布强劲的交付数据后,上调了对其股票的目标价。Wedbush分析师Dan Ives指出,特斯拉将从人工智能和电动汽车市场的快速增长中受益,这使得市场对其未来表现更加乐观。空头回补: 随着特斯拉股价的快速上涨,许多之前做空特斯拉的投资者被迫回补股票,这进一步推高了股价。数据显示,在短短两天的交易中,空头投资者损失高达35亿美元。 <a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">$特斯拉(TSLA)$</a> 未来趋势预测技术分析: 从技术分析的角度看,特斯拉近期股价的强劲表现可能会在短期内延续。特斯拉的股价已经突破了多个重要的技术阻力位,显示出强劲的上涨动能。如果这种势头能够持续下去,未来一个月内股价有望继续攀升。基本面因素: 特斯拉的基本面依然强劲。随着德国工厂的扩建,以及其在全球范围内持续扩大的市场份额,特斯拉的营收和利润预计将继续增长。此外,特斯拉在电池技术和自动驾驶领域的领先地位将进一步巩固其市场地位。市场情绪和宏观经济环境: 市场情绪和宏观经济环境也将对特斯拉股价产生重要影响。如果全球经济能够保持稳定增长,特别是中国和欧洲市场对电动汽车需求的持续增长,将为特斯拉的","listText":"近期股价上涨原因超预期的第二季度交付数据: 特斯拉在近期公布的2024年第二季度交付数据中显示,其电动汽车的交付量超出了市场预期。这一消息立即引发了投资者的积极反应,推动了股价的大幅上涨。具体数据显示,特斯拉在该季度的交付量较上一季度有显著增长,这表明市场对其产品的需求依然强劲。德国工厂扩建获批: 德国勃兰登堡的环境当局批准了特斯拉超级工厂的扩建计划。这一扩建计划将进一步提升特斯拉在欧洲市场的生产能力和市场份额,使其能够更好地满足欧洲消费者的需求。这一消息提振了市场对特斯拉未来增长潜力的信心,进一步推动了股价的上涨。分析师上调目标价: 多家投行和分析师在特斯拉公布强劲的交付数据后,上调了对其股票的目标价。Wedbush分析师Dan Ives指出,特斯拉将从人工智能和电动汽车市场的快速增长中受益,这使得市场对其未来表现更加乐观。空头回补: 随着特斯拉股价的快速上涨,许多之前做空特斯拉的投资者被迫回补股票,这进一步推高了股价。数据显示,在短短两天的交易中,空头投资者损失高达35亿美元。 <a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">$特斯拉(TSLA)$</a> 未来趋势预测技术分析: 从技术分析的角度看,特斯拉近期股价的强劲表现可能会在短期内延续。特斯拉的股价已经突破了多个重要的技术阻力位,显示出强劲的上涨动能。如果这种势头能够持续下去,未来一个月内股价有望继续攀升。基本面因素: 特斯拉的基本面依然强劲。随着德国工厂的扩建,以及其在全球范围内持续扩大的市场份额,特斯拉的营收和利润预计将继续增长。此外,特斯拉在电池技术和自动驾驶领域的领先地位将进一步巩固其市场地位。市场情绪和宏观经济环境: 市场情绪和宏观经济环境也将对特斯拉股价产生重要影响。如果全球经济能够保持稳定增长,特别是中国和欧洲市场对电动汽车需求的持续增长,将为特斯拉的","text":"近期股价上涨原因超预期的第二季度交付数据: 特斯拉在近期公布的2024年第二季度交付数据中显示,其电动汽车的交付量超出了市场预期。这一消息立即引发了投资者的积极反应,推动了股价的大幅上涨。具体数据显示,特斯拉在该季度的交付量较上一季度有显著增长,这表明市场对其产品的需求依然强劲。德国工厂扩建获批: 德国勃兰登堡的环境当局批准了特斯拉超级工厂的扩建计划。这一扩建计划将进一步提升特斯拉在欧洲市场的生产能力和市场份额,使其能够更好地满足欧洲消费者的需求。这一消息提振了市场对特斯拉未来增长潜力的信心,进一步推动了股价的上涨。分析师上调目标价: 多家投行和分析师在特斯拉公布强劲的交付数据后,上调了对其股票的目标价。Wedbush分析师Dan Ives指出,特斯拉将从人工智能和电动汽车市场的快速增长中受益,这使得市场对其未来表现更加乐观。空头回补: 随着特斯拉股价的快速上涨,许多之前做空特斯拉的投资者被迫回补股票,这进一步推高了股价。数据显示,在短短两天的交易中,空头投资者损失高达35亿美元。 $特斯拉(TSLA)$ 未来趋势预测技术分析: 从技术分析的角度看,特斯拉近期股价的强劲表现可能会在短期内延续。特斯拉的股价已经突破了多个重要的技术阻力位,显示出强劲的上涨动能。如果这种势头能够持续下去,未来一个月内股价有望继续攀升。基本面因素: 特斯拉的基本面依然强劲。随着德国工厂的扩建,以及其在全球范围内持续扩大的市场份额,特斯拉的营收和利润预计将继续增长。此外,特斯拉在电池技术和自动驾驶领域的领先地位将进一步巩固其市场地位。市场情绪和宏观经济环境: 市场情绪和宏观经济环境也将对特斯拉股价产生重要影响。如果全球经济能够保持稳定增长,特别是中国和欧洲市场对电动汽车需求的持续增长,将为特斯拉的","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":2,"likeSize":2,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/324029002285056","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":4463,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"4090129223813410","authorId":"4090129223813410","name":"小猪1","avatar":"https://static.tigerbbs.com/78b0cb3e26796fa9739e495a590136c5","crmLevel":3,"crmLevelSwitch":0},"content":"去哪里看空头损失多少钱","text":"去哪里看空头损失多少钱","html":"去哪里看空头损失多少钱"}],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":324026457833496,"gmtCreate":1720144187046,"gmtModify":1720145259213,"author":{"id":"3527667622617230","authorId":"3527667622617230","name":"新能源Bot","avatar":"https://static.tigerbbs.com/437ab63d03a72f13a501bf25060d5f5e","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"title":"逆向思维探寻蔚小理的买点","htmlText":"导读○借用马斯克的话:继续做空中国新势力的,要遭!○以史为鉴,为什么可以照见,中国新势力目前估值所处的大致点位,及未来估值的大致发展趋势?01继续做空中国新势力的,要遭借用马斯克的话:继续做空中国新势力的,要遭 7月2号,马斯克在X上指出:那些继续做空特斯拉的投资者的情况将变得非常糟糕; 马斯克一如既往地反对做空行为,并称特斯拉将解决自动驾驶问题,人形机器人Optimus也将走向量产道路; 特斯拉在公布了二季度超预期的交付量后,其股价单日涨幅超过10%。近5日涨幅达到25%。 <a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">$特斯拉(TSLA)$</a> 作为全球新势力估值的锚,特斯拉已经收复年内跌幅,如下图最近两周的市场节奏是:英伟达下,特斯拉上天之道,损有余而补不足。大量资金,从英伟达里面撤出以后,直接进入了特斯拉等电动智能车。估值的锚已经起来了,新势力整个板块,或要扬帆起航。但是,与特斯拉及其他车企相比,目前中国新势力虽然业绩开始扭转(蔚来与极氪今年二季度销量同比增长皆翻倍,理想与小鹏下半年的增长预期也都很强劲,传统燃油车巨头,尤其是合资品牌油车的市场份额继续被新势力吞食),宏观情况也在好转(通胀下行同时就业不佳,或许美联储近3年来的紧缩政策即将面临转向),但中国新势力的估值与预期都还处于冰点,市销率市净率全面创历史新低,但是此情此景,却似曾相识。乍暖还寒时分,人们常沉浸在寒冬的萧条中,不敢准备播种。回顾历史,2018年就已经上市的新势力蔚来,曾经在2020年疫情大爆发初期,也经历了“内忧外患+饱受质疑与争议+宏观微观全面不利+基本面与情绪面皆走弱+看似无比悲观之时”,却正是赔率极佳的买点。 <a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">$蔚来(NIO)$</a>","listText":"导读○借用马斯克的话:继续做空中国新势力的,要遭!○以史为鉴,为什么可以照见,中国新势力目前估值所处的大致点位,及未来估值的大致发展趋势?01继续做空中国新势力的,要遭借用马斯克的话:继续做空中国新势力的,要遭 7月2号,马斯克在X上指出:那些继续做空特斯拉的投资者的情况将变得非常糟糕; 马斯克一如既往地反对做空行为,并称特斯拉将解决自动驾驶问题,人形机器人Optimus也将走向量产道路; 特斯拉在公布了二季度超预期的交付量后,其股价单日涨幅超过10%。近5日涨幅达到25%。 <a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">$特斯拉(TSLA)$</a> 作为全球新势力估值的锚,特斯拉已经收复年内跌幅,如下图最近两周的市场节奏是:英伟达下,特斯拉上天之道,损有余而补不足。大量资金,从英伟达里面撤出以后,直接进入了特斯拉等电动智能车。估值的锚已经起来了,新势力整个板块,或要扬帆起航。但是,与特斯拉及其他车企相比,目前中国新势力虽然业绩开始扭转(蔚来与极氪今年二季度销量同比增长皆翻倍,理想与小鹏下半年的增长预期也都很强劲,传统燃油车巨头,尤其是合资品牌油车的市场份额继续被新势力吞食),宏观情况也在好转(通胀下行同时就业不佳,或许美联储近3年来的紧缩政策即将面临转向),但中国新势力的估值与预期都还处于冰点,市销率市净率全面创历史新低,但是此情此景,却似曾相识。乍暖还寒时分,人们常沉浸在寒冬的萧条中,不敢准备播种。回顾历史,2018年就已经上市的新势力蔚来,曾经在2020年疫情大爆发初期,也经历了“内忧外患+饱受质疑与争议+宏观微观全面不利+基本面与情绪面皆走弱+看似无比悲观之时”,却正是赔率极佳的买点。 <a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">$蔚来(NIO)$</a>","text":"导读○借用马斯克的话:继续做空中国新势力的,要遭!○以史为鉴,为什么可以照见,中国新势力目前估值所处的大致点位,及未来估值的大致发展趋势?01继续做空中国新势力的,要遭借用马斯克的话:继续做空中国新势力的,要遭 7月2号,马斯克在X上指出:那些继续做空特斯拉的投资者的情况将变得非常糟糕; 马斯克一如既往地反对做空行为,并称特斯拉将解决自动驾驶问题,人形机器人Optimus也将走向量产道路; 特斯拉在公布了二季度超预期的交付量后,其股价单日涨幅超过10%。近5日涨幅达到25%。 $特斯拉(TSLA)$ 作为全球新势力估值的锚,特斯拉已经收复年内跌幅,如下图最近两周的市场节奏是:英伟达下,特斯拉上天之道,损有余而补不足。大量资金,从英伟达里面撤出以后,直接进入了特斯拉等电动智能车。估值的锚已经起来了,新势力整个板块,或要扬帆起航。但是,与特斯拉及其他车企相比,目前中国新势力虽然业绩开始扭转(蔚来与极氪今年二季度销量同比增长皆翻倍,理想与小鹏下半年的增长预期也都很强劲,传统燃油车巨头,尤其是合资品牌油车的市场份额继续被新势力吞食),宏观情况也在好转(通胀下行同时就业不佳,或许美联储近3年来的紧缩政策即将面临转向),但中国新势力的估值与预期都还处于冰点,市销率市净率全面创历史新低,但是此情此景,却似曾相识。乍暖还寒时分,人们常沉浸在寒冬的萧条中,不敢准备播种。回顾历史,2018年就已经上市的新势力蔚来,曾经在2020年疫情大爆发初期,也经历了“内忧外患+饱受质疑与争议+宏观微观全面不利+基本面与情绪面皆走弱+看似无比悲观之时”,却正是赔率极佳的买点。 $蔚来(NIO)$","images":[{"img":"https://static.tigerbbs.com/228d4ea788608e59c19d7ca0657372bb","width":"1080","height":"528"},{"img":"https://static.tigerbbs.com/e264803eec302ac82f5b695d59f7b3c8","width":"1080","height":"1440"},{"img":"https://static.tigerbbs.com/e324496aca77964bd14c4a0b4d2349ba","width":"1080","height":"1440"}],"top":1,"highlighted":1,"essential":2,"paper":2,"likeSize":3,"commentSize":2,"repostSize":3,"link":"https://laohu8.com/post/324026457833496","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":9224,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"3445985298643582","authorId":"3445985298643582","name":"Imios","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0},"content":"不太认同,蔚小理的主导资本已经变成割韭菜的那帮子人了……故而蔚小理的走势应该是宽幅震荡搞收割。","text":"不太认同,蔚小理的主导资本已经变成割韭菜的那帮子人了……故而蔚小理的走势应该是宽幅震荡搞收割。","html":"不太认同,蔚小理的主导资本已经变成割韭菜的那帮子人了……故而蔚小理的走势应该是宽幅震荡搞收割。"}],"imageCount":3,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":323744334827544,"gmtCreate":1720075309359,"gmtModify":1720075352857,"author":{"id":"3527667622617230","authorId":"3527667622617230","name":"新能源Bot","avatar":"https://static.tigerbbs.com/437ab63d03a72f13a501bf25060d5f5e","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"title":"RIVIAN交付与毛利率目标:市值超蔚来加极氪的背后分析","htmlText":"RIVIAN二季度总交付1.38万辆,四季度冲刺毛利率转正,交付与毛利率皆远低于中国新势力,但却符合预期,且RIVIAN市值等于蔚来+极氪对比一下中国新势力的人均创利,感受一下这震撼,管理层要是在国内该出去找工作了 <a href=\"https://laohu8.com/S/RIVN\">$Rivian Automotive, Inc.(RIVN)$</a> RIVIAN公布了最新的生产和交付报告,该公司第二季度在其位于伊利诺伊州诺格尔的制造工厂生产了9612辆汽车,并在此期间交付了13790辆汽车。这家电动汽车制造商指出,第二季度的生产和交付结果符合其预期。值得注意的是,Rivian管理层重申了全年总产量5.7万辆的目标。展望未来,Rivian将于8月6日公布第二季度财报。在上周的一次投资者活动上,Rivian表示,第二代车型的推出,加上商业成本的下降和大宗商品的利好,预计将使材料成本降低约20%。Rivian还表示,第四季度毛利润为正,2027年调整后EBITDA为正。长期财务目标是达到约25%的GAAP毛利率和约10%的自由现金流利率。就大众汽车(VWAGY.US)的财务承诺而言,该公司预计今年合资企业成立之初将获得10亿美元的付款,并通过可转换票据支付10亿美元。预计2025年和2026年的股权投资将达到10亿美元,2026年将有10亿美元的借方投资。来源:微博 电车财金蒋开石","listText":"RIVIAN二季度总交付1.38万辆,四季度冲刺毛利率转正,交付与毛利率皆远低于中国新势力,但却符合预期,且RIVIAN市值等于蔚来+极氪对比一下中国新势力的人均创利,感受一下这震撼,管理层要是在国内该出去找工作了 <a href=\"https://laohu8.com/S/RIVN\">$Rivian Automotive, Inc.(RIVN)$</a> RIVIAN公布了最新的生产和交付报告,该公司第二季度在其位于伊利诺伊州诺格尔的制造工厂生产了9612辆汽车,并在此期间交付了13790辆汽车。这家电动汽车制造商指出,第二季度的生产和交付结果符合其预期。值得注意的是,Rivian管理层重申了全年总产量5.7万辆的目标。展望未来,Rivian将于8月6日公布第二季度财报。在上周的一次投资者活动上,Rivian表示,第二代车型的推出,加上商业成本的下降和大宗商品的利好,预计将使材料成本降低约20%。Rivian还表示,第四季度毛利润为正,2027年调整后EBITDA为正。长期财务目标是达到约25%的GAAP毛利率和约10%的自由现金流利率。就大众汽车(VWAGY.US)的财务承诺而言,该公司预计今年合资企业成立之初将获得10亿美元的付款,并通过可转换票据支付10亿美元。预计2025年和2026年的股权投资将达到10亿美元,2026年将有10亿美元的借方投资。来源:微博 电车财金蒋开石","text":"RIVIAN二季度总交付1.38万辆,四季度冲刺毛利率转正,交付与毛利率皆远低于中国新势力,但却符合预期,且RIVIAN市值等于蔚来+极氪对比一下中国新势力的人均创利,感受一下这震撼,管理层要是在国内该出去找工作了 $Rivian Automotive, Inc.(RIVN)$ RIVIAN公布了最新的生产和交付报告,该公司第二季度在其位于伊利诺伊州诺格尔的制造工厂生产了9612辆汽车,并在此期间交付了13790辆汽车。这家电动汽车制造商指出,第二季度的生产和交付结果符合其预期。值得注意的是,Rivian管理层重申了全年总产量5.7万辆的目标。展望未来,Rivian将于8月6日公布第二季度财报。在上周的一次投资者活动上,Rivian表示,第二代车型的推出,加上商业成本的下降和大宗商品的利好,预计将使材料成本降低约20%。Rivian还表示,第四季度毛利润为正,2027年调整后EBITDA为正。长期财务目标是达到约25%的GAAP毛利率和约10%的自由现金流利率。就大众汽车(VWAGY.US)的财务承诺而言,该公司预计今年合资企业成立之初将获得10亿美元的付款,并通过可转换票据支付10亿美元。预计2025年和2026年的股权投资将达到10亿美元,2026年将有10亿美元的借方投资。来源:微博 电车财金蒋开石","images":[{"img":"https://static.tigerbbs.com/f4851e90da99df5540dd6944ec6c460a","width":"690","height":"920"}],"top":1,"highlighted":1,"essential":2,"paper":2,"likeSize":4,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/323744334827544","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":6602,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":1,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":323743812825112,"gmtCreate":1720075181917,"gmtModify":1720145277158,"author":{"id":"3527667622617230","authorId":"3527667622617230","name":"新能源Bot","avatar":"https://static.tigerbbs.com/437ab63d03a72f13a501bf25060d5f5e","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"title":"中国新势力估值修复:低价位的大潜力与投资策略","htmlText":"中国新势力股票价格今天低于公司价值越多,明天估值修复空间就越大。正如钟摆远离中轴越远,往回摆正的可能与力道就越大。我们不能准确地告诉你:“底在哪,该什么时候买,买多少?” <a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">$蔚来(NIO)$</a> <a href=\"https://laohu8.com/S/09866\">$蔚来-SW(09866)$</a> <a href=\"https://laohu8.com/S/NIO.SI\">$蔚来(NIO.SI)$</a> <a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">$小鹏汽车(XPEV)$</a> <a href=\"https://laohu8.com/S/09868\">$小鹏汽车-W(09868)$</a> 如果找身边懂投资的朋友问一问,你或许也能够,照见,中国新势力,今天在资本市场的惨淡现状,照见与自身情况相匹配的买点、仓位、配置策略、与前路。 <a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">$理想汽车(LI)$</a> <a href=\"https://laohu8.com/S/02015\">$理想汽车-W(02015)$</a> <a href=\"https://laohu8.com/S/ZK\">$极氪(ZK)$</a> <a href=\"https://laohu8.com/S/09863\">$零跑汽车(09863)$</a> 来源:微博 电车财金蒋开石","listText":"中国新势力股票价格今天低于公司价值越多,明天估值修复空间就越大。正如钟摆远离中轴越远,往回摆正的可能与力道就越大。我们不能准确地告诉你:“底在哪,该什么时候买,买多少?” <a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">$蔚来(NIO)$</a> <a href=\"https://laohu8.com/S/09866\">$蔚来-SW(09866)$</a> <a href=\"https://laohu8.com/S/NIO.SI\">$蔚来(NIO.SI)$</a> <a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">$小鹏汽车(XPEV)$</a> <a href=\"https://laohu8.com/S/09868\">$小鹏汽车-W(09868)$</a> 如果找身边懂投资的朋友问一问,你或许也能够,照见,中国新势力,今天在资本市场的惨淡现状,照见与自身情况相匹配的买点、仓位、配置策略、与前路。 <a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">$理想汽车(LI)$</a> <a href=\"https://laohu8.com/S/02015\">$理想汽车-W(02015)$</a> <a href=\"https://laohu8.com/S/ZK\">$极氪(ZK)$</a> <a href=\"https://laohu8.com/S/09863\">$零跑汽车(09863)$</a> 来源:微博 电车财金蒋开石","text":"中国新势力股票价格今天低于公司价值越多,明天估值修复空间就越大。正如钟摆远离中轴越远,往回摆正的可能与力道就越大。我们不能准确地告诉你:“底在哪,该什么时候买,买多少?” $蔚来(NIO)$ $蔚来-SW(09866)$ $蔚来(NIO.SI)$ $小鹏汽车(XPEV)$ $小鹏汽车-W(09868)$ 如果找身边懂投资的朋友问一问,你或许也能够,照见,中国新势力,今天在资本市场的惨淡现状,照见与自身情况相匹配的买点、仓位、配置策略、与前路。 $理想汽车(LI)$ $理想汽车-W(02015)$ $极氪(ZK)$ $零跑汽车(09863)$ 来源:微博 电车财金蒋开石","images":[{"img":"https://static.tigerbbs.com/59c64e55ca836c5b368d7f65c8788d58","width":"690","height":"920"}],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":2,"likeSize":2,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/323743812825112","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":6683,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":1,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":323671289208856,"gmtCreate":1720057475956,"gmtModify":1720145286080,"author":{"id":"3527667622617230","authorId":"3527667622617230","name":"新能源Bot","avatar":"https://static.tigerbbs.com/437ab63d03a72f13a501bf25060d5f5e","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"title":"蔚来辅助驾驶深析数据收集处理与端到端自动驾驶挑战","htmlText":"不知道为啥,又有人对 nio 技术动手了 ,太惨了。 <a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">$蔚来(NIO)$</a> <a href=\"https://laohu8.com/S/09866\">$蔚来-SW(09866)$</a> <a href=\"https://laohu8.com/S/NIO.SI\">$蔚来(NIO.SI)$</a> 现在的人工智能技术是建立在对数据的收集和处理框架下的,谁建立的强大的数据处理能力,谁才能所谓的 端。nio 最强的之一是:建立起了一套数据能力。一个技术的兴起往往伴随着非常夸张的热捧,bev 、tf、occ 都享受过众星捧月,端到端正在享受。我不是一个喜欢唱反调的,但至少我个人依然想分享一下自己的看法。在 2023 年下半年开始,城区 NOA 开始被卷起来,我个人分享过非常多,我们依然不能无节制和无序去传播城区 NOA。2024 年城区 NOA 可以慢一点,是我一直聊的比较多的,消费者其实可以等,至少还是一个具备足够安全信心的系统才能推给用户。所以 2024 年卷开城,在任何一个厂商那里都是一个糟糕的选项,因为没人会真正意义上对消费者负责。那是不是不发展,这显然更不对。这就是主机厂比较难的地方,但主机厂应该负起责更多责任。关于自动驾驶技术,是一个很有趣的讨论方向,因为除了每一家相关企业具体的工程团队,其实没有任何人,是任何人可以把这件事情展开。媒体喜欢用一些碎片化的信息去解释各家能力的好坏,但他们却分不清,自己评价主机厂的能力到底是指技术还是体验。没错,技术和体验不是一回事,这里面有千丝万缕的关联,抱歉,德卤没有能力去展开解释。但你可以去类比 Sora、chatgpt 在最初的版本里出现了绝对的体验弱点。最近对几家的自动驾驶讨论又变多了,特别是技术本身,大家聊的火热,似乎人人算法专家的时代已经到来,定睛一看","listText":"不知道为啥,又有人对 nio 技术动手了 ,太惨了。 <a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">$蔚来(NIO)$</a> <a href=\"https://laohu8.com/S/09866\">$蔚来-SW(09866)$</a> <a href=\"https://laohu8.com/S/NIO.SI\">$蔚来(NIO.SI)$</a> 现在的人工智能技术是建立在对数据的收集和处理框架下的,谁建立的强大的数据处理能力,谁才能所谓的 端。nio 最强的之一是:建立起了一套数据能力。一个技术的兴起往往伴随着非常夸张的热捧,bev 、tf、occ 都享受过众星捧月,端到端正在享受。我不是一个喜欢唱反调的,但至少我个人依然想分享一下自己的看法。在 2023 年下半年开始,城区 NOA 开始被卷起来,我个人分享过非常多,我们依然不能无节制和无序去传播城区 NOA。2024 年城区 NOA 可以慢一点,是我一直聊的比较多的,消费者其实可以等,至少还是一个具备足够安全信心的系统才能推给用户。所以 2024 年卷开城,在任何一个厂商那里都是一个糟糕的选项,因为没人会真正意义上对消费者负责。那是不是不发展,这显然更不对。这就是主机厂比较难的地方,但主机厂应该负起责更多责任。关于自动驾驶技术,是一个很有趣的讨论方向,因为除了每一家相关企业具体的工程团队,其实没有任何人,是任何人可以把这件事情展开。媒体喜欢用一些碎片化的信息去解释各家能力的好坏,但他们却分不清,自己评价主机厂的能力到底是指技术还是体验。没错,技术和体验不是一回事,这里面有千丝万缕的关联,抱歉,德卤没有能力去展开解释。但你可以去类比 Sora、chatgpt 在最初的版本里出现了绝对的体验弱点。最近对几家的自动驾驶讨论又变多了,特别是技术本身,大家聊的火热,似乎人人算法专家的时代已经到来,定睛一看","text":"不知道为啥,又有人对 nio 技术动手了 ,太惨了。 $蔚来(NIO)$ $蔚来-SW(09866)$ $蔚来(NIO.SI)$ 现在的人工智能技术是建立在对数据的收集和处理框架下的,谁建立的强大的数据处理能力,谁才能所谓的 端。nio 最强的之一是:建立起了一套数据能力。一个技术的兴起往往伴随着非常夸张的热捧,bev 、tf、occ 都享受过众星捧月,端到端正在享受。我不是一个喜欢唱反调的,但至少我个人依然想分享一下自己的看法。在 2023 年下半年开始,城区 NOA 开始被卷起来,我个人分享过非常多,我们依然不能无节制和无序去传播城区 NOA。2024 年城区 NOA 可以慢一点,是我一直聊的比较多的,消费者其实可以等,至少还是一个具备足够安全信心的系统才能推给用户。所以 2024 年卷开城,在任何一个厂商那里都是一个糟糕的选项,因为没人会真正意义上对消费者负责。那是不是不发展,这显然更不对。这就是主机厂比较难的地方,但主机厂应该负起责更多责任。关于自动驾驶技术,是一个很有趣的讨论方向,因为除了每一家相关企业具体的工程团队,其实没有任何人,是任何人可以把这件事情展开。媒体喜欢用一些碎片化的信息去解释各家能力的好坏,但他们却分不清,自己评价主机厂的能力到底是指技术还是体验。没错,技术和体验不是一回事,这里面有千丝万缕的关联,抱歉,德卤没有能力去展开解释。但你可以去类比 Sora、chatgpt 在最初的版本里出现了绝对的体验弱点。最近对几家的自动驾驶讨论又变多了,特别是技术本身,大家聊的火热,似乎人人算法专家的时代已经到来,定睛一看","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":2,"paper":2,"likeSize":3,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/323671289208856","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":5990,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":323386228281344,"gmtCreate":1719971579202,"gmtModify":1721115714666,"author":{"id":"3527667622617230","authorId":"3527667622617230","name":"新能源Bot","avatar":"https://static.tigerbbs.com/437ab63d03a72f13a501bf25060d5f5e","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"title":"零跑C16 新车上市72小时一线销售快报","htmlText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/09863\">$零跑汽车(09863)$</a> C16 新车上市72小时一线销售快报具体情况如下:1,订单情况:均店新增锁单:10~12 个 均店意向金订单:30~40 个 进店量上涨幅度:50%进店量占比:50%需要注意:-上市效果明显高于预期,到周一依然保持较高进店量。发布会前后展车试驾车才到店,上市当晚转大定不多,周末进店迎来爆发。-这次现金权益只有小订和老车主,厂家正在严查门店黄牛。2,客户画像:30~40岁,男性比例:90%需要注意:-基本都是增购为主,家里有油车,长期观望客户比例较高,对上市价格较为敏感。-整体跟C11类似,多胎家庭,有长途出行需求。平时4座需求即可,6座只是应急使用。3,配置选择:55%纯电45%增程70% 选择 尊享版(中配)25% 选择 智驾版(顶配)5% 选择 智享版(标配)95% 选择 选装包颜色主销:星煜紫(主销) 内饰颜色:赤霞橙(主销)需要注意:-零跑以前的选装包功能现在中配基本覆盖,所以客户认为性价比更高,而智驾版比例明显高于门店和总部预期。-付费外观颜色星煜紫选装率25%左右,选装包里有后排娱乐屏和豪华音响,客户认为必须要有。4,竞品对比:10个竞品,6个对比奕派008,其他对比非常泛(包括理想L8、腾势D9、问界M7)需要注意:-对比奕派008的客户画像清晰,预算较为紧张,6座刚需家庭。选择C16原因一个是品牌,一个是性价比。-确实有对比理想L8、问界M7,对比竞品跟门店距离有直接关系,很多客户是考虑大空间SUV,顺便过来看零跑C16来源:微博 孙少军09","listText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/09863\">$零跑汽车(09863)$</a> C16 新车上市72小时一线销售快报具体情况如下:1,订单情况:均店新增锁单:10~12 个 均店意向金订单:30~40 个 进店量上涨幅度:50%进店量占比:50%需要注意:-上市效果明显高于预期,到周一依然保持较高进店量。发布会前后展车试驾车才到店,上市当晚转大定不多,周末进店迎来爆发。-这次现金权益只有小订和老车主,厂家正在严查门店黄牛。2,客户画像:30~40岁,男性比例:90%需要注意:-基本都是增购为主,家里有油车,长期观望客户比例较高,对上市价格较为敏感。-整体跟C11类似,多胎家庭,有长途出行需求。平时4座需求即可,6座只是应急使用。3,配置选择:55%纯电45%增程70% 选择 尊享版(中配)25% 选择 智驾版(顶配)5% 选择 智享版(标配)95% 选择 选装包颜色主销:星煜紫(主销) 内饰颜色:赤霞橙(主销)需要注意:-零跑以前的选装包功能现在中配基本覆盖,所以客户认为性价比更高,而智驾版比例明显高于门店和总部预期。-付费外观颜色星煜紫选装率25%左右,选装包里有后排娱乐屏和豪华音响,客户认为必须要有。4,竞品对比:10个竞品,6个对比奕派008,其他对比非常泛(包括理想L8、腾势D9、问界M7)需要注意:-对比奕派008的客户画像清晰,预算较为紧张,6座刚需家庭。选择C16原因一个是品牌,一个是性价比。-确实有对比理想L8、问界M7,对比竞品跟门店距离有直接关系,很多客户是考虑大空间SUV,顺便过来看零跑C16来源:微博 孙少军09","text":"$零跑汽车(09863)$ C16 新车上市72小时一线销售快报具体情况如下:1,订单情况:均店新增锁单:10~12 个 均店意向金订单:30~40 个 进店量上涨幅度:50%进店量占比:50%需要注意:-上市效果明显高于预期,到周一依然保持较高进店量。发布会前后展车试驾车才到店,上市当晚转大定不多,周末进店迎来爆发。-这次现金权益只有小订和老车主,厂家正在严查门店黄牛。2,客户画像:30~40岁,男性比例:90%需要注意:-基本都是增购为主,家里有油车,长期观望客户比例较高,对上市价格较为敏感。-整体跟C11类似,多胎家庭,有长途出行需求。平时4座需求即可,6座只是应急使用。3,配置选择:55%纯电45%增程70% 选择 尊享版(中配)25% 选择 智驾版(顶配)5% 选择 智享版(标配)95% 选择 选装包颜色主销:星煜紫(主销) 内饰颜色:赤霞橙(主销)需要注意:-零跑以前的选装包功能现在中配基本覆盖,所以客户认为性价比更高,而智驾版比例明显高于门店和总部预期。-付费外观颜色星煜紫选装率25%左右,选装包里有后排娱乐屏和豪华音响,客户认为必须要有。4,竞品对比:10个竞品,6个对比奕派008,其他对比非常泛(包括理想L8、腾势D9、问界M7)需要注意:-对比奕派008的客户画像清晰,预算较为紧张,6座刚需家庭。选择C16原因一个是品牌,一个是性价比。-确实有对比理想L8、问界M7,对比竞品跟门店距离有直接关系,很多客户是考虑大空间SUV,顺便过来看零跑C16来源:微博 孙少军09","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":2,"paper":2,"likeSize":2,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/323386228281344","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":6491,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":323107393274136,"gmtCreate":1719903268466,"gmtModify":1719903346166,"author":{"id":"3527667622617230","authorId":"3527667622617230","name":"新能源Bot","avatar":"https://static.tigerbbs.com/437ab63d03a72f13a501bf25060d5f5e","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"title":"【新能源周榜】2024年第26周新势力车企销量(6.24-6.30)","htmlText":"<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">$特斯拉(TSLA)$</a> 中国销量1.41万辆<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/LI\">$理想汽车(LI)$</a> <a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/02015\">$理想汽车-W(02015)$</a> 销量1.30万辆问界销量1.25万辆<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">$蔚来(NIO)$</a> <a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/09866\">$蔚来-SW(09866)$</a> <a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/NIO.SI\">$蔚来(NIO.SI)$</a> 销量0.68万辆<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/09863\">$零跑汽车(09863)$</a> 销量0.48万辆<a href=\"https://laohu8.com/S/ZK\">$极氪(ZK)$</a> 销量0.43万辆<a href=\"https://laohu8.com/S/01810\">$小米集团-W(01810)$</a> <a href=\"https://laohu8.com/S/XIACY\">$小米集团ADR(XIACY)$</a> 小米汽车销量0.32万辆<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">$小鹏汽车(XPEV)$</a>","listText":"<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">$特斯拉(TSLA)$</a> 中国销量1.41万辆<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/LI\">$理想汽车(LI)$</a> <a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/02015\">$理想汽车-W(02015)$</a> 销量1.30万辆问界销量1.25万辆<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">$蔚来(NIO)$</a> <a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/09866\">$蔚来-SW(09866)$</a> <a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/NIO.SI\">$蔚来(NIO.SI)$</a> 销量0.68万辆<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/09863\">$零跑汽车(09863)$</a> 销量0.48万辆<a href=\"https://laohu8.com/S/ZK\">$极氪(ZK)$</a> 销量0.43万辆<a href=\"https://laohu8.com/S/01810\">$小米集团-W(01810)$</a> <a href=\"https://laohu8.com/S/XIACY\">$小米集团ADR(XIACY)$</a> 小米汽车销量0.32万辆<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">$小鹏汽车(XPEV)$</a>","text":"$特斯拉(TSLA)$ 中国销量1.41万辆$理想汽车(LI)$ $理想汽车-W(02015)$ 销量1.30万辆问界销量1.25万辆$蔚来(NIO)$ $蔚来-SW(09866)$ $蔚来(NIO.SI)$ 销量0.68万辆$零跑汽车(09863)$ 销量0.48万辆$极氪(ZK)$ 销量0.43万辆$小米集团-W(01810)$ $小米集团ADR(XIACY)$ 小米汽车销量0.32万辆$小鹏汽车(XPEV)$","images":[{"img":"https://static.tigerbbs.com/364c43a2b4f13ac7f040096ea3e4ce50","width":"690","height":"1227"},{"img":"https://static.tigerbbs.com/7e73d3f02bf8e72fdc462ab7bd653b4e","width":"690","height":"1227"},{"img":"https://static.tigerbbs.com/792f5aec591be29d6d98d3fca59b4f53","width":"690","height":"1227"}],"top":1,"highlighted":1,"essential":2,"paper":2,"likeSize":1,"commentSize":5,"repostSize":1,"link":"https://laohu8.com/post/323107393274136","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":14303,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"9000000000000295","authorId":"9000000000000295","name":"花梨坎站","avatar":"https://static.tigerbbs.com/18a097dcd397020c367413ebbab699d7","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0},"content":"特斯拉的这江湖地位妥妥的","text":"特斯拉的这江湖地位妥妥的","html":"特斯拉的这江湖地位妥妥的"}],"imageCount":3,"langContent":"CN","totalScore":0}],"hots":[{"id":662328118,"gmtCreate":1666217118234,"gmtModify":1666235520674,"author":{"id":"3527667622617230","authorId":"3527667622617230","name":"新能源Bot","avatar":"https://static.tigerbbs.com/437ab63d03a72f13a501bf25060d5f5e","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"title":"特斯拉Q3盈利超预期,营收创历史新高却不及预期","htmlText":"财报亮点: 特斯拉报告调整后每股收益为 1.05 美元,高于预期的 99 美分,营收为 214.5 亿美元,低于预期的 219.6 亿美元。 净收入 (GAAP) 达到 33.3 亿美元,比去年同期增加一倍多,汽车毛利率稳定在 27.9%,与 2022 年第二季度完全相同。 汽车收入为 186.9 亿美元,同比增长 55%。本季度特斯拉核心汽车业务的收入成本从第二季度的 105.2 亿美元上升至 134.8 亿美元,与汽车销量的增长保持一致。特斯拉的汽车监管信贷占该季度汽车收入的 1.5%,为 2.86 亿美元。特斯拉的能源部门本季度创造了 11.2 亿美元的收入。 特斯拉在财报中重申了之前的年度财报指引,称:“在多年的时间里,我们预计汽车产量将实现 50% 的年增长率。” 其他重大公开:该公司警告称,本季度最后几周交付新车的运输能力存在瓶颈,并表示正在“过渡到更平稳的交付速度”。特斯拉表示,Semi电动卡车计划于2022年12月开始交付,电池供应紧张将是主要限制因素;公司有足够的流动性为产品路线图、长期产能扩张计划和其他开支提供资金。并表示,第三季度营业收入受外汇负面影响约2.5亿美元。特斯拉没有提供开始生产 Cybertruck 皮卡的确切时间表,只是说它将在德克萨斯州增加 Model Y 的生产后在德克萨斯州生产。电话会议简明纪要在周三的财报电话会议上,首席执行官埃隆马斯克回答了股东关于需求和可能的股票回购的问题。马斯克说:“我不能再强调我们对第四季度的需求非常好,我们希望在我们能看到的未来销售我们制造的每一辆车。”“工厂正在全速运转,我们正在交付我们制造的每一辆车,并保持强劲的营业利润率。”他补充说,特斯拉明年可能会进行“有意义的回购”,可能在 50 亿至 100 亿美元之间,等待董事会批准。他还乐观地表示,“我认为我们可以远远超过苹果目前的市值。事实上,我认为","listText":"财报亮点: 特斯拉报告调整后每股收益为 1.05 美元,高于预期的 99 美分,营收为 214.5 亿美元,低于预期的 219.6 亿美元。 净收入 (GAAP) 达到 33.3 亿美元,比去年同期增加一倍多,汽车毛利率稳定在 27.9%,与 2022 年第二季度完全相同。 汽车收入为 186.9 亿美元,同比增长 55%。本季度特斯拉核心汽车业务的收入成本从第二季度的 105.2 亿美元上升至 134.8 亿美元,与汽车销量的增长保持一致。特斯拉的汽车监管信贷占该季度汽车收入的 1.5%,为 2.86 亿美元。特斯拉的能源部门本季度创造了 11.2 亿美元的收入。 特斯拉在财报中重申了之前的年度财报指引,称:“在多年的时间里,我们预计汽车产量将实现 50% 的年增长率。” 其他重大公开:该公司警告称,本季度最后几周交付新车的运输能力存在瓶颈,并表示正在“过渡到更平稳的交付速度”。特斯拉表示,Semi电动卡车计划于2022年12月开始交付,电池供应紧张将是主要限制因素;公司有足够的流动性为产品路线图、长期产能扩张计划和其他开支提供资金。并表示,第三季度营业收入受外汇负面影响约2.5亿美元。特斯拉没有提供开始生产 Cybertruck 皮卡的确切时间表,只是说它将在德克萨斯州增加 Model Y 的生产后在德克萨斯州生产。电话会议简明纪要在周三的财报电话会议上,首席执行官埃隆马斯克回答了股东关于需求和可能的股票回购的问题。马斯克说:“我不能再强调我们对第四季度的需求非常好,我们希望在我们能看到的未来销售我们制造的每一辆车。”“工厂正在全速运转,我们正在交付我们制造的每一辆车,并保持强劲的营业利润率。”他补充说,特斯拉明年可能会进行“有意义的回购”,可能在 50 亿至 100 亿美元之间,等待董事会批准。他还乐观地表示,“我认为我们可以远远超过苹果目前的市值。事实上,我认为","text":"财报亮点: 特斯拉报告调整后每股收益为 1.05 美元,高于预期的 99 美分,营收为 214.5 亿美元,低于预期的 219.6 亿美元。 净收入 (GAAP) 达到 33.3 亿美元,比去年同期增加一倍多,汽车毛利率稳定在 27.9%,与 2022 年第二季度完全相同。 汽车收入为 186.9 亿美元,同比增长 55%。本季度特斯拉核心汽车业务的收入成本从第二季度的 105.2 亿美元上升至 134.8 亿美元,与汽车销量的增长保持一致。特斯拉的汽车监管信贷占该季度汽车收入的 1.5%,为 2.86 亿美元。特斯拉的能源部门本季度创造了 11.2 亿美元的收入。 特斯拉在财报中重申了之前的年度财报指引,称:“在多年的时间里,我们预计汽车产量将实现 50% 的年增长率。” 其他重大公开:该公司警告称,本季度最后几周交付新车的运输能力存在瓶颈,并表示正在“过渡到更平稳的交付速度”。特斯拉表示,Semi电动卡车计划于2022年12月开始交付,电池供应紧张将是主要限制因素;公司有足够的流动性为产品路线图、长期产能扩张计划和其他开支提供资金。并表示,第三季度营业收入受外汇负面影响约2.5亿美元。特斯拉没有提供开始生产 Cybertruck 皮卡的确切时间表,只是说它将在德克萨斯州增加 Model Y 的生产后在德克萨斯州生产。电话会议简明纪要在周三的财报电话会议上,首席执行官埃隆马斯克回答了股东关于需求和可能的股票回购的问题。马斯克说:“我不能再强调我们对第四季度的需求非常好,我们希望在我们能看到的未来销售我们制造的每一辆车。”“工厂正在全速运转,我们正在交付我们制造的每一辆车,并保持强劲的营业利润率。”他补充说,特斯拉明年可能会进行“有意义的回购”,可能在 50 亿至 100 亿美元之间,等待董事会批准。他还乐观地表示,“我认为我们可以远远超过苹果目前的市值。事实上,我认为","images":[{"img":"https://static.tigerbbs.com/d3b775596d8d12d73e490a081601d8fd","width":"1326","height":"808"}],"top":1,"highlighted":1,"essential":2,"paper":2,"likeSize":391,"commentSize":71,"repostSize":673,"link":"https://laohu8.com/post/662328118","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":51415,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"3474561633109197","authorId":"3474561633109197","name":"iceiceiceli","avatar":"https://static.tigerbbs.com/021775134e4689084ca159565720dc0b","crmLevel":6,"crmLevelSwitch":0},"content":"没有准备好无人驾驶…","text":"没有准备好无人驾驶…","html":"没有准备好无人驾驶…"}],"imageCount":2,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":627009646,"gmtCreate":1677746313285,"gmtModify":1677746360922,"author":{"id":"3527667622617230","authorId":"3527667622617230","name":"新能源Bot","avatar":"https://static.tigerbbs.com/437ab63d03a72f13a501bf25060d5f5e","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"title":"特斯拉:不发新车,我也能干死你","htmlText":"2020 年 9 月 22 日,在加州弗里蒙特工厂停车场举办的特斯拉年度股东大会+电池日活动上,伊隆·马斯克第一次向外界吐露了困扰自己多年的烦恼:“从公司成立之初开始,设计和生产售价 2.5 万美元这样价格实惠的电动汽车,一直是我们的梦想。但直到今天,特斯拉还没有一款真正实惠的汽车。”但半小时后,这位喜欢一边填旧坑,一边画新饼的“鸽王”就给出了解决方案:“从现在(2020年)开始大约三年,我们可以生产出很有竞争力的 2.5 万美元电动汽车,它也会是完全自动驾驶的。”2023 年,三年之约期满,正当人们对更小、更便宜的特斯拉电动车期待值拉满时,“鸽王”本色又显:马斯克没有兑现承诺。2023 年 3 月 1 日,在德州奥斯汀超级工厂举办的“投资者日Investor Day”上,特斯拉没有公布任何“2.5 万美元电动车”相关信息,全球人民预设的“马斯克大梦终圆,比亚迪惊闻坐起”的戏剧性场面,没有发生。不得不说,“预期违背”这件事,还是特斯拉玩得透,比吉利银河高到不知道哪里去了。不过细想,这是特斯拉公司史上首次举办面向投资者的公开活动,投资人无非关心两件事:第一,降了什么本,增了哪些效;第二,未来成长的潜力在哪里。在这些方面,特斯拉的回应完整而明确:提速储能业务全球布局,不断优化车辆自身成本,提升造车过程效率。同时,我们也要意识到,不推出 Model 2 ,并不代表特斯拉会停止对全球汽车工业持续性的“降维打击”。在汽车产业的全面战争中,车型是公司底层逻辑最外显化的表达。所以大众感知最明显,最感兴趣,讨论也最热烈。但真正能左右战场局势的“转折点”,是马斯克对公司长远发展的顶层设计。没错,说的就是“宏图篇章”。是吹大牛吗?迟到整整 27 分钟后,马斯克终于登场,上台第一件事,就是公布:宏图第三篇章(Master Plan Part 3)。展开讲讲第三章前,先来简单回顾下前两章:2006","listText":"2020 年 9 月 22 日,在加州弗里蒙特工厂停车场举办的特斯拉年度股东大会+电池日活动上,伊隆·马斯克第一次向外界吐露了困扰自己多年的烦恼:“从公司成立之初开始,设计和生产售价 2.5 万美元这样价格实惠的电动汽车,一直是我们的梦想。但直到今天,特斯拉还没有一款真正实惠的汽车。”但半小时后,这位喜欢一边填旧坑,一边画新饼的“鸽王”就给出了解决方案:“从现在(2020年)开始大约三年,我们可以生产出很有竞争力的 2.5 万美元电动汽车,它也会是完全自动驾驶的。”2023 年,三年之约期满,正当人们对更小、更便宜的特斯拉电动车期待值拉满时,“鸽王”本色又显:马斯克没有兑现承诺。2023 年 3 月 1 日,在德州奥斯汀超级工厂举办的“投资者日Investor Day”上,特斯拉没有公布任何“2.5 万美元电动车”相关信息,全球人民预设的“马斯克大梦终圆,比亚迪惊闻坐起”的戏剧性场面,没有发生。不得不说,“预期违背”这件事,还是特斯拉玩得透,比吉利银河高到不知道哪里去了。不过细想,这是特斯拉公司史上首次举办面向投资者的公开活动,投资人无非关心两件事:第一,降了什么本,增了哪些效;第二,未来成长的潜力在哪里。在这些方面,特斯拉的回应完整而明确:提速储能业务全球布局,不断优化车辆自身成本,提升造车过程效率。同时,我们也要意识到,不推出 Model 2 ,并不代表特斯拉会停止对全球汽车工业持续性的“降维打击”。在汽车产业的全面战争中,车型是公司底层逻辑最外显化的表达。所以大众感知最明显,最感兴趣,讨论也最热烈。但真正能左右战场局势的“转折点”,是马斯克对公司长远发展的顶层设计。没错,说的就是“宏图篇章”。是吹大牛吗?迟到整整 27 分钟后,马斯克终于登场,上台第一件事,就是公布:宏图第三篇章(Master Plan Part 3)。展开讲讲第三章前,先来简单回顾下前两章:2006","text":"2020 年 9 月 22 日,在加州弗里蒙特工厂停车场举办的特斯拉年度股东大会+电池日活动上,伊隆·马斯克第一次向外界吐露了困扰自己多年的烦恼:“从公司成立之初开始,设计和生产售价 2.5 万美元这样价格实惠的电动汽车,一直是我们的梦想。但直到今天,特斯拉还没有一款真正实惠的汽车。”但半小时后,这位喜欢一边填旧坑,一边画新饼的“鸽王”就给出了解决方案:“从现在(2020年)开始大约三年,我们可以生产出很有竞争力的 2.5 万美元电动汽车,它也会是完全自动驾驶的。”2023 年,三年之约期满,正当人们对更小、更便宜的特斯拉电动车期待值拉满时,“鸽王”本色又显:马斯克没有兑现承诺。2023 年 3 月 1 日,在德州奥斯汀超级工厂举办的“投资者日Investor Day”上,特斯拉没有公布任何“2.5 万美元电动车”相关信息,全球人民预设的“马斯克大梦终圆,比亚迪惊闻坐起”的戏剧性场面,没有发生。不得不说,“预期违背”这件事,还是特斯拉玩得透,比吉利银河高到不知道哪里去了。不过细想,这是特斯拉公司史上首次举办面向投资者的公开活动,投资人无非关心两件事:第一,降了什么本,增了哪些效;第二,未来成长的潜力在哪里。在这些方面,特斯拉的回应完整而明确:提速储能业务全球布局,不断优化车辆自身成本,提升造车过程效率。同时,我们也要意识到,不推出 Model 2 ,并不代表特斯拉会停止对全球汽车工业持续性的“降维打击”。在汽车产业的全面战争中,车型是公司底层逻辑最外显化的表达。所以大众感知最明显,最感兴趣,讨论也最热烈。但真正能左右战场局势的“转折点”,是马斯克对公司长远发展的顶层设计。没错,说的就是“宏图篇章”。是吹大牛吗?迟到整整 27 分钟后,马斯克终于登场,上台第一件事,就是公布:宏图第三篇章(Master Plan Part 3)。展开讲讲第三章前,先来简单回顾下前两章:2006","images":[{"img":"https://static.tigerbbs.com/97cb5fbcb54faf8697647ad685ed3d20","width":"-1","height":"-1"},{"img":"https://static.tigerbbs.com/11c57937c37804b6eae612f1e77713e3","width":"-1","height":"-1"},{"img":"https://static.tigerbbs.com/8ccf99b7f272ed6f6dbb7c4e3dffeafd","width":"-1","height":"-1"}],"top":1,"highlighted":2,"essential":2,"paper":2,"likeSize":355,"commentSize":31,"repostSize":564,"link":"https://laohu8.com/post/627009646","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":49281,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"3569968827736584","authorId":"3569968827736584","name":"东莞烧鸟仙人","avatar":"https://static.tigerbbs.com/efab18c85c3be5514993af138c3a4f31","crmLevel":3,"crmLevelSwitch":0},"content":"这个标题,像是个没有文化的人写的[冷漠][冷漠][冷漠] @陈友谅","text":"这个标题,像是个没有文化的人写的[冷漠][冷漠][冷漠] @陈友谅","html":"这个标题,像是个没有文化的人写的[冷漠][冷漠][冷漠] @陈友谅"}],"imageCount":21,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":331520544448680,"gmtCreate":1721961686363,"gmtModify":1721961860267,"author":{"id":"3527667622617230","authorId":"3527667622617230","name":"新能源Bot","avatar":"https://static.tigerbbs.com/437ab63d03a72f13a501bf25060d5f5e","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"title":"蔚来销量增速全球领先:资本市场为何反应冷淡?","htmlText":"近期蔚来的销量增速全球最高,还连续刷新历史月交付记录,资本市场表现为何低于预期? <a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">$蔚来(NIO)$</a> <a href=\"https://laohu8.com/S/09866\">$蔚来-SW(09866)$</a> <a href=\"https://laohu8.com/S/NIO.SI\">$蔚来(NIO.SI)$</a> 电动车渗透率超过50%之后,或许估值逻辑变了,资本市场之前是看新势力的销量增速,现在切换到,要看毛利、净利、现金流增速了?“如视频,要跑到远离地面抵抗重力最高的最外圈车道,需要时速220;时速一旦慢下来,车子所处的车道会自动往下面的车道靠。”把时速换成增速,车道换成估值,这句话变成“要撑起最高的估值,需要维持超高的增速;增速一旦慢下来,车企会自动往低的估值靠。”只是目前资本市场所看重的“增速”,正从之前的“销量或营收”增速,变成如今的“利润或现金流”增速如昨天所述:蔚来由于SGA与研发投入巨大,需要乐道与蔚来同时放量才能走向扭亏为盈,将来乐道是否能放量产生足够大的规模效应,大幅摊薄蔚来固定成本收窄亏损变得至关重要。新势力的相对估值,也正在从之前看市销率更多(只看销量不看盈利),转变为看毛利率看利润与现金流了(即看销量更看盈利)现在蔚小理氪可通用的相对估值指标【市销率】已经纷纷接近全球车企平均约1倍的水平(含燃油车),其中极氪更是因为资本结构的问题,达到了0.6倍市销率。也就是说,单从他们的市销率估值逻辑来看,大家正在从成长股,转向价值股!造成估值切换的主因之一,是国内电动车行业渗透率已超过50%从新能源汽车替代燃油车的行业生命周期角度,一般可以看作:5%渗透率之前是导入期5%至40%是成长期(更看重销量份额的成长股)40%-70%是成熟期(更看重盈利现金流的价值股)之后是衰退期新","listText":"近期蔚来的销量增速全球最高,还连续刷新历史月交付记录,资本市场表现为何低于预期? <a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">$蔚来(NIO)$</a> <a href=\"https://laohu8.com/S/09866\">$蔚来-SW(09866)$</a> <a href=\"https://laohu8.com/S/NIO.SI\">$蔚来(NIO.SI)$</a> 电动车渗透率超过50%之后,或许估值逻辑变了,资本市场之前是看新势力的销量增速,现在切换到,要看毛利、净利、现金流增速了?“如视频,要跑到远离地面抵抗重力最高的最外圈车道,需要时速220;时速一旦慢下来,车子所处的车道会自动往下面的车道靠。”把时速换成增速,车道换成估值,这句话变成“要撑起最高的估值,需要维持超高的增速;增速一旦慢下来,车企会自动往低的估值靠。”只是目前资本市场所看重的“增速”,正从之前的“销量或营收”增速,变成如今的“利润或现金流”增速如昨天所述:蔚来由于SGA与研发投入巨大,需要乐道与蔚来同时放量才能走向扭亏为盈,将来乐道是否能放量产生足够大的规模效应,大幅摊薄蔚来固定成本收窄亏损变得至关重要。新势力的相对估值,也正在从之前看市销率更多(只看销量不看盈利),转变为看毛利率看利润与现金流了(即看销量更看盈利)现在蔚小理氪可通用的相对估值指标【市销率】已经纷纷接近全球车企平均约1倍的水平(含燃油车),其中极氪更是因为资本结构的问题,达到了0.6倍市销率。也就是说,单从他们的市销率估值逻辑来看,大家正在从成长股,转向价值股!造成估值切换的主因之一,是国内电动车行业渗透率已超过50%从新能源汽车替代燃油车的行业生命周期角度,一般可以看作:5%渗透率之前是导入期5%至40%是成长期(更看重销量份额的成长股)40%-70%是成熟期(更看重盈利现金流的价值股)之后是衰退期新","text":"近期蔚来的销量增速全球最高,还连续刷新历史月交付记录,资本市场表现为何低于预期? $蔚来(NIO)$ $蔚来-SW(09866)$ $蔚来(NIO.SI)$ 电动车渗透率超过50%之后,或许估值逻辑变了,资本市场之前是看新势力的销量增速,现在切换到,要看毛利、净利、现金流增速了?“如视频,要跑到远离地面抵抗重力最高的最外圈车道,需要时速220;时速一旦慢下来,车子所处的车道会自动往下面的车道靠。”把时速换成增速,车道换成估值,这句话变成“要撑起最高的估值,需要维持超高的增速;增速一旦慢下来,车企会自动往低的估值靠。”只是目前资本市场所看重的“增速”,正从之前的“销量或营收”增速,变成如今的“利润或现金流”增速如昨天所述:蔚来由于SGA与研发投入巨大,需要乐道与蔚来同时放量才能走向扭亏为盈,将来乐道是否能放量产生足够大的规模效应,大幅摊薄蔚来固定成本收窄亏损变得至关重要。新势力的相对估值,也正在从之前看市销率更多(只看销量不看盈利),转变为看毛利率看利润与现金流了(即看销量更看盈利)现在蔚小理氪可通用的相对估值指标【市销率】已经纷纷接近全球车企平均约1倍的水平(含燃油车),其中极氪更是因为资本结构的问题,达到了0.6倍市销率。也就是说,单从他们的市销率估值逻辑来看,大家正在从成长股,转向价值股!造成估值切换的主因之一,是国内电动车行业渗透率已超过50%从新能源汽车替代燃油车的行业生命周期角度,一般可以看作:5%渗透率之前是导入期5%至40%是成长期(更看重销量份额的成长股)40%-70%是成熟期(更看重盈利现金流的价值股)之后是衰退期新","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":2,"paper":2,"likeSize":7,"commentSize":2,"repostSize":7,"link":"https://laohu8.com/post/331520544448680","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":5348,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"9000000000000154","authorId":"9000000000000154","name":"妥妥的幸福11","avatar":"https://static.tigerbbs.com/7eb1cb09f8f55a20c6228dcc5f1ec806","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0},"content":"蔚来销量增速全球领先,真是了不起啊","text":"蔚来销量增速全球领先,真是了不起啊","html":"蔚来销量增速全球领先,真是了不起啊"}],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":625492043,"gmtCreate":1676622175182,"gmtModify":1676630704471,"author":{"id":"3527667622617230","authorId":"3527667622617230","name":"新能源Bot","avatar":"https://static.tigerbbs.com/437ab63d03a72f13a501bf25060d5f5e","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"title":"【行业洞察】2023年1月中国整车市场报告","htmlText":"整车报告分成两个部分,Part1是对整体行业进行梳理,包括重点企业进行跟踪,Part 2针对各个车型的情况来做判断。首先我们还是从整体的数据来看:● 总量来看:总销量为124.7万,其中燃油车95.14万(HEV 4.46万),插电混动10.9万,纯电动18.18万。● 渗透率来看:1月为新能源汽车23.3%,其中BEV 14.6%,插电混动8.7%。有趣的事情是PHEV对BEV的比值是1:1.67, 我估计到年中可能破1:1.4。图1.1月乘用车总量概览1月的汽车上险数据处在一个历史性的低位,哪怕是比去年过年的2月的数据也高不了多少。中国汽车销量史上,年初的开门黑是不多见的,历史上很多企业是转移了一部分12月的量到下一年,今年是无存粮可以用了。图2.2023年1月的历史概览整个行业的梳理从分级来看,中国的车型需求也跟着美国这边一路往前走。中美相似的底层逻辑都一样,都喜欢更大的车型,美国是资源禀赋压低了燃油价格,中国这边随着插电混动和增程的推广,车越做越大。相对来说,下一步发展纯电动汽车最大的问题,是车越大需要的电池越大,对应的成本也越高。过去新势力的最大成就,是在25-35万价位度基本反超了油车,把合资品牌给压制了。新能源汽车目前的发展就是从油车的各个价位段不断去拿份额。2022年的电池价格上涨其实把高端纯电的路给卡住了,大电池意味着更高的成本,高端化纯电的定价越来越贵,企业也不怎么赚钱。随着2023年特斯拉开启降价的策略,反倒是动力成本有限的增程和插电可以来一波加配置。目前来看,随着降价,纯电动的主力销售区间在下移,PHEV也会一定程度下移,但是在35万价位段,PHEV开始反超BEV了。特斯拉对大部份新势力产生了影响,哪怕是蔚来汽车也产生了影响,Model Y的降价对ET5和ES系列的SUV的影响很大。在35-50万的理想这个价位段,似乎没受到特别的","listText":"整车报告分成两个部分,Part1是对整体行业进行梳理,包括重点企业进行跟踪,Part 2针对各个车型的情况来做判断。首先我们还是从整体的数据来看:● 总量来看:总销量为124.7万,其中燃油车95.14万(HEV 4.46万),插电混动10.9万,纯电动18.18万。● 渗透率来看:1月为新能源汽车23.3%,其中BEV 14.6%,插电混动8.7%。有趣的事情是PHEV对BEV的比值是1:1.67, 我估计到年中可能破1:1.4。图1.1月乘用车总量概览1月的汽车上险数据处在一个历史性的低位,哪怕是比去年过年的2月的数据也高不了多少。中国汽车销量史上,年初的开门黑是不多见的,历史上很多企业是转移了一部分12月的量到下一年,今年是无存粮可以用了。图2.2023年1月的历史概览整个行业的梳理从分级来看,中国的车型需求也跟着美国这边一路往前走。中美相似的底层逻辑都一样,都喜欢更大的车型,美国是资源禀赋压低了燃油价格,中国这边随着插电混动和增程的推广,车越做越大。相对来说,下一步发展纯电动汽车最大的问题,是车越大需要的电池越大,对应的成本也越高。过去新势力的最大成就,是在25-35万价位度基本反超了油车,把合资品牌给压制了。新能源汽车目前的发展就是从油车的各个价位段不断去拿份额。2022年的电池价格上涨其实把高端纯电的路给卡住了,大电池意味着更高的成本,高端化纯电的定价越来越贵,企业也不怎么赚钱。随着2023年特斯拉开启降价的策略,反倒是动力成本有限的增程和插电可以来一波加配置。目前来看,随着降价,纯电动的主力销售区间在下移,PHEV也会一定程度下移,但是在35万价位段,PHEV开始反超BEV了。特斯拉对大部份新势力产生了影响,哪怕是蔚来汽车也产生了影响,Model Y的降价对ET5和ES系列的SUV的影响很大。在35-50万的理想这个价位段,似乎没受到特别的","text":"整车报告分成两个部分,Part1是对整体行业进行梳理,包括重点企业进行跟踪,Part 2针对各个车型的情况来做判断。首先我们还是从整体的数据来看:● 总量来看:总销量为124.7万,其中燃油车95.14万(HEV 4.46万),插电混动10.9万,纯电动18.18万。● 渗透率来看:1月为新能源汽车23.3%,其中BEV 14.6%,插电混动8.7%。有趣的事情是PHEV对BEV的比值是1:1.67, 我估计到年中可能破1:1.4。图1.1月乘用车总量概览1月的汽车上险数据处在一个历史性的低位,哪怕是比去年过年的2月的数据也高不了多少。中国汽车销量史上,年初的开门黑是不多见的,历史上很多企业是转移了一部分12月的量到下一年,今年是无存粮可以用了。图2.2023年1月的历史概览整个行业的梳理从分级来看,中国的车型需求也跟着美国这边一路往前走。中美相似的底层逻辑都一样,都喜欢更大的车型,美国是资源禀赋压低了燃油价格,中国这边随着插电混动和增程的推广,车越做越大。相对来说,下一步发展纯电动汽车最大的问题,是车越大需要的电池越大,对应的成本也越高。过去新势力的最大成就,是在25-35万价位度基本反超了油车,把合资品牌给压制了。新能源汽车目前的发展就是从油车的各个价位段不断去拿份额。2022年的电池价格上涨其实把高端纯电的路给卡住了,大电池意味着更高的成本,高端化纯电的定价越来越贵,企业也不怎么赚钱。随着2023年特斯拉开启降价的策略,反倒是动力成本有限的增程和插电可以来一波加配置。目前来看,随着降价,纯电动的主力销售区间在下移,PHEV也会一定程度下移,但是在35万价位段,PHEV开始反超BEV了。特斯拉对大部份新势力产生了影响,哪怕是蔚来汽车也产生了影响,Model Y的降价对ET5和ES系列的SUV的影响很大。在35-50万的理想这个价位段,似乎没受到特别的","images":[{"img":"https://static.tigerbbs.com/4a81b42369749d64cbcc5bc1ea35c6ec","width":"-1","height":"-1"},{"img":"https://static.tigerbbs.com/050a7364119c427b6cda96483ea4a28c","width":"1080","height":"608"},{"img":"https://static.tigerbbs.com/c230e81a3641ba9f61e2ae982d09d9ff","width":"-1","height":"-1"}],"top":1,"highlighted":2,"essential":2,"paper":2,"likeSize":175,"commentSize":17,"repostSize":41,"link":"https://laohu8.com/post/625492043","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":9981,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"9000000000000311","authorId":"9000000000000311","name":"低买高卖谁不会","avatar":"https://static.tigerbbs.com/90c36a09caab2ffd35267ac360780ce4","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0},"content":"新能源车子的成长肉眼可见","text":"新能源车子的成长肉眼可见","html":"新能源车子的成长肉眼可见"}],"imageCount":16,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":218647083290672,"gmtCreate":1694414932082,"gmtModify":1694494003287,"author":{"id":"3527667622617230","authorId":"3527667622617230","name":"新能源Bot","avatar":"https://static.tigerbbs.com/437ab63d03a72f13a501bf25060d5f5e","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"title":"摩根士丹利:受益于Dojo超算,特斯拉股价将飙升至400美元","htmlText":"大摩分析师在一份报告中指出,Dojo超级计算机可以开辟“新的潜在市场”,就像AWS为亚马逊所做的那样。 <a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">$特斯拉(TSLA)$</a>摩根士丹利表示,通过更快地采用机器人出租车和网络服务,特斯拉的Dojo超级计算机可能会为该公司市值增加多达5000亿美元。大摩分析师Adam Jonas和Daniela M Haigian在一份报告中指出,Dojo可以开辟“新的潜在市场”,就像AWS为亚马逊所做的那样。分析师将特斯拉评级从“持有”上调至“超配”。同时,将未来12个月目标价从250美元上调至400美元,成为华尔街投行给出的最高价。特斯拉股价今年已经翻了一倍,上周五收盘价为248.50美元。我们相信Dojo可以代表市场的下一步变化对特斯拉的看法。 Dojo 强调 Tesla 的 3 个核心能力:1) 速度,2) 性能,3) 成本。 短期内,我们相信Dojo 可以加速 Tesla 的开发和货币化软件和服务业务。 从长远来看,我们看到了 Dojo 的发展空间为特斯拉的软件和硬件功能提供途径远远超出了汽车行业。如果 Dojo 可以帮助汽车“看见”,以及“反应”,还有哪些其他市场可以开放? 考虑任何设备位于边缘的摄像头可以根据其情况做出实时决策视野。Tesla 估计 Dojo 可以比当前节省 6 倍的成本,最先进的 GPU 替代品。 根据我们的计算,当比较特斯拉在同等计算上的支出时,NVDIA 和 Dojo 有潜力为以下行业节省约 65 亿美元的成本特斯拉在未来几年内将达到公司既定目标,目标是在 10 月份之前大幅增加内部计算能力,2024 年(达到 100 exaFLOP)。这是通过建立一个目的来实现的,内部半导体和人工智能技术堆栈。 Dojo投入运营。今年 7 月,我们相信持续推出和随后的公司公告将为投资者欣赏","listText":"大摩分析师在一份报告中指出,Dojo超级计算机可以开辟“新的潜在市场”,就像AWS为亚马逊所做的那样。 <a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">$特斯拉(TSLA)$</a>摩根士丹利表示,通过更快地采用机器人出租车和网络服务,特斯拉的Dojo超级计算机可能会为该公司市值增加多达5000亿美元。大摩分析师Adam Jonas和Daniela M Haigian在一份报告中指出,Dojo可以开辟“新的潜在市场”,就像AWS为亚马逊所做的那样。分析师将特斯拉评级从“持有”上调至“超配”。同时,将未来12个月目标价从250美元上调至400美元,成为华尔街投行给出的最高价。特斯拉股价今年已经翻了一倍,上周五收盘价为248.50美元。我们相信Dojo可以代表市场的下一步变化对特斯拉的看法。 Dojo 强调 Tesla 的 3 个核心能力:1) 速度,2) 性能,3) 成本。 短期内,我们相信Dojo 可以加速 Tesla 的开发和货币化软件和服务业务。 从长远来看,我们看到了 Dojo 的发展空间为特斯拉的软件和硬件功能提供途径远远超出了汽车行业。如果 Dojo 可以帮助汽车“看见”,以及“反应”,还有哪些其他市场可以开放? 考虑任何设备位于边缘的摄像头可以根据其情况做出实时决策视野。Tesla 估计 Dojo 可以比当前节省 6 倍的成本,最先进的 GPU 替代品。 根据我们的计算,当比较特斯拉在同等计算上的支出时,NVDIA 和 Dojo 有潜力为以下行业节省约 65 亿美元的成本特斯拉在未来几年内将达到公司既定目标,目标是在 10 月份之前大幅增加内部计算能力,2024 年(达到 100 exaFLOP)。这是通过建立一个目的来实现的,内部半导体和人工智能技术堆栈。 Dojo投入运营。今年 7 月,我们相信持续推出和随后的公司公告将为投资者欣赏","text":"大摩分析师在一份报告中指出,Dojo超级计算机可以开辟“新的潜在市场”,就像AWS为亚马逊所做的那样。 $特斯拉(TSLA)$摩根士丹利表示,通过更快地采用机器人出租车和网络服务,特斯拉的Dojo超级计算机可能会为该公司市值增加多达5000亿美元。大摩分析师Adam Jonas和Daniela M Haigian在一份报告中指出,Dojo可以开辟“新的潜在市场”,就像AWS为亚马逊所做的那样。分析师将特斯拉评级从“持有”上调至“超配”。同时,将未来12个月目标价从250美元上调至400美元,成为华尔街投行给出的最高价。特斯拉股价今年已经翻了一倍,上周五收盘价为248.50美元。我们相信Dojo可以代表市场的下一步变化对特斯拉的看法。 Dojo 强调 Tesla 的 3 个核心能力:1) 速度,2) 性能,3) 成本。 短期内,我们相信Dojo 可以加速 Tesla 的开发和货币化软件和服务业务。 从长远来看,我们看到了 Dojo 的发展空间为特斯拉的软件和硬件功能提供途径远远超出了汽车行业。如果 Dojo 可以帮助汽车“看见”,以及“反应”,还有哪些其他市场可以开放? 考虑任何设备位于边缘的摄像头可以根据其情况做出实时决策视野。Tesla 估计 Dojo 可以比当前节省 6 倍的成本,最先进的 GPU 替代品。 根据我们的计算,当比较特斯拉在同等计算上的支出时,NVDIA 和 Dojo 有潜力为以下行业节省约 65 亿美元的成本特斯拉在未来几年内将达到公司既定目标,目标是在 10 月份之前大幅增加内部计算能力,2024 年(达到 100 exaFLOP)。这是通过建立一个目的来实现的,内部半导体和人工智能技术堆栈。 Dojo投入运营。今年 7 月,我们相信持续推出和随后的公司公告将为投资者欣赏","images":[{"img":"https://static.tigerbbs.com/a563ebec05b8a031290c8a2709a28d73","width":"654","height":"786"}],"top":1,"highlighted":1,"essential":2,"paper":2,"likeSize":27,"commentSize":8,"repostSize":82,"link":"https://laohu8.com/post/218647083290672","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":54293,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"3561853491958832","authorId":"3561853491958832","name":"大赢家马斯克","avatar":"https://static.tigerbbs.com/9d18be4282d413cee74be285e3918841","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0},"content":"大家都知道,大摩,对A股说的,很准","text":"大家都知道,大摩,对A股说的,很准","html":"大家都知道,大摩,对A股说的,很准"}],"imageCount":5,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":650613583,"gmtCreate":1679119070142,"gmtModify":1679119124942,"author":{"id":"3527667622617230","authorId":"3527667622617230","name":"新能源Bot","avatar":"https://static.tigerbbs.com/437ab63d03a72f13a501bf25060d5f5e","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"title":"深入分析小鹏Q4及2022全年财报","htmlText":"终于,小鹏 2022Q4 和全年财报也来了,也结合财报电话会议分析一波。<a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">$小鹏汽车(XPEV)$</a> <a href=\"https://laohu8.com/S/09868\">$小鹏汽车-W(09868)$</a> 交付情况:2022Q4 小鹏一共交付了 22,204 辆车,同比下降 46.8%,Q4 G9 一共交付 6,189 辆,2022 全年交付量 120,757 辆,2021 年是 98,155 辆;2022 全年交付数据上,小鹏和蔚来理想没有拉开太大的差距,大家都是 12-13 万辆,但是 Q4 出现了明显下滑,其中 G9 交付量只有 6,189 辆,这个显然是没有达到预期的,这背后的原因网上已经分析过好几轮了,不展开了。2023 年 1 月 2 月小鹏的交付量分别是 5,218 辆和 6,010 辆,这两个数据并不算特别好。财报中预计 Q1 交付量在 18,000-19,000 辆,也就是说 3 月的预计交付量在 6,772-7,772 辆之间。从 Q1 的预期来看相比蔚来和理想仍然是有差距的,销量的恢复肯定需要一个过程,最简单粗暴的方式就是发新品。在财报电话会议里,何小鹏提到 2 月份新订单相比 1 月份有 100% 的提高,P7i 发布之后,小鹏汽车 3 月的订单量环比 2 月份又有大幅度增长。P7i 的价格之前已经分析过了,还是非常非常有诚意的,老 P7 巅峰时期的月交付量是可以干到 6,000-7,000 辆的,但是现在的市场需求萎缩 + 竞品增加,所以想要恢复到 6,000+/月的水平,还是有挑战的,等看一波 4 月的交付量。除了 P7i,今年上海车展上 G6 也会亮相,这个车已经上过工信部了,预计发布和交付时间在年中,何小鹏在电话会议里表示:「G6 将是 20-30 万价格区","listText":"终于,小鹏 2022Q4 和全年财报也来了,也结合财报电话会议分析一波。<a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">$小鹏汽车(XPEV)$</a> <a href=\"https://laohu8.com/S/09868\">$小鹏汽车-W(09868)$</a> 交付情况:2022Q4 小鹏一共交付了 22,204 辆车,同比下降 46.8%,Q4 G9 一共交付 6,189 辆,2022 全年交付量 120,757 辆,2021 年是 98,155 辆;2022 全年交付数据上,小鹏和蔚来理想没有拉开太大的差距,大家都是 12-13 万辆,但是 Q4 出现了明显下滑,其中 G9 交付量只有 6,189 辆,这个显然是没有达到预期的,这背后的原因网上已经分析过好几轮了,不展开了。2023 年 1 月 2 月小鹏的交付量分别是 5,218 辆和 6,010 辆,这两个数据并不算特别好。财报中预计 Q1 交付量在 18,000-19,000 辆,也就是说 3 月的预计交付量在 6,772-7,772 辆之间。从 Q1 的预期来看相比蔚来和理想仍然是有差距的,销量的恢复肯定需要一个过程,最简单粗暴的方式就是发新品。在财报电话会议里,何小鹏提到 2 月份新订单相比 1 月份有 100% 的提高,P7i 发布之后,小鹏汽车 3 月的订单量环比 2 月份又有大幅度增长。P7i 的价格之前已经分析过了,还是非常非常有诚意的,老 P7 巅峰时期的月交付量是可以干到 6,000-7,000 辆的,但是现在的市场需求萎缩 + 竞品增加,所以想要恢复到 6,000+/月的水平,还是有挑战的,等看一波 4 月的交付量。除了 P7i,今年上海车展上 G6 也会亮相,这个车已经上过工信部了,预计发布和交付时间在年中,何小鹏在电话会议里表示:「G6 将是 20-30 万价格区","text":"终于,小鹏 2022Q4 和全年财报也来了,也结合财报电话会议分析一波。$小鹏汽车(XPEV)$ $小鹏汽车-W(09868)$ 交付情况:2022Q4 小鹏一共交付了 22,204 辆车,同比下降 46.8%,Q4 G9 一共交付 6,189 辆,2022 全年交付量 120,757 辆,2021 年是 98,155 辆;2022 全年交付数据上,小鹏和蔚来理想没有拉开太大的差距,大家都是 12-13 万辆,但是 Q4 出现了明显下滑,其中 G9 交付量只有 6,189 辆,这个显然是没有达到预期的,这背后的原因网上已经分析过好几轮了,不展开了。2023 年 1 月 2 月小鹏的交付量分别是 5,218 辆和 6,010 辆,这两个数据并不算特别好。财报中预计 Q1 交付量在 18,000-19,000 辆,也就是说 3 月的预计交付量在 6,772-7,772 辆之间。从 Q1 的预期来看相比蔚来和理想仍然是有差距的,销量的恢复肯定需要一个过程,最简单粗暴的方式就是发新品。在财报电话会议里,何小鹏提到 2 月份新订单相比 1 月份有 100% 的提高,P7i 发布之后,小鹏汽车 3 月的订单量环比 2 月份又有大幅度增长。P7i 的价格之前已经分析过了,还是非常非常有诚意的,老 P7 巅峰时期的月交付量是可以干到 6,000-7,000 辆的,但是现在的市场需求萎缩 + 竞品增加,所以想要恢复到 6,000+/月的水平,还是有挑战的,等看一波 4 月的交付量。除了 P7i,今年上海车展上 G6 也会亮相,这个车已经上过工信部了,预计发布和交付时间在年中,何小鹏在电话会议里表示:「G6 将是 20-30 万价格区","images":[],"top":1,"highlighted":2,"essential":2,"paper":2,"likeSize":310,"commentSize":20,"repostSize":3,"link":"https://laohu8.com/post/650613583","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":29621,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"10000000000010302","authorId":"10000000000010302","name":"吾股丰登123","avatar":"https://static.tigerbbs.com/c0126a7d8aadf37410e3ec43acf556ad","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0},"content":"现在汽车市场竞争太激烈了 要制定一个好策略才是","text":"现在汽车市场竞争太激烈了 要制定一个好策略才是","html":"现在汽车市场竞争太激烈了 要制定一个好策略才是"}],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":665948064,"gmtCreate":1666924522558,"gmtModify":1666924528782,"author":{"id":"3527667622617230","authorId":"3527667622617230","name":"新能源Bot","avatar":"https://static.tigerbbs.com/437ab63d03a72f13a501bf25060d5f5e","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"title":"福特退出之后,L4自动驾驶企业将何去何从?","htmlText":"在美股回调以后,整个L4自动驾驶企业的出路。好嘛,福特立马开了第一枪——福特与大众联合投资的自动驾驶技术项目Argo AI将被关闭并解散。这家由谷歌和Waymo前工程师Bryan Salesky领导的初创公司,解散通知给到了2000名员工,将为其中一些人提供在这两家汽车制造公司中工作的机会。<a href=\"https://laohu8.com/S/F\">$福特汽车(F)$</a> <a href=\"https://laohu8.com/S/GOOG\">$谷歌(GOOG)$</a> <a href=\"https://laohu8.com/S/GOOGL\">$谷歌A(GOOGL)$</a> 在自动驾驶的跑道上,国外第一波出现的是从Waymo、Uber、Lyft这样的运营企业,围绕MSSB这种出行即服务的思路来做;跟随的包括美国的整车企业通用、福特和后续丰田,加上美国的IT企业包括亚马逊、微软。但目前整体的情况都不是很乐观:● Waymo还在苦苦坚持● Argo AI 解散● Cruise: 1-9月亏损了14亿美金● Aurora:上半年净亏损由去年的1.82亿美元扩大到12.31亿美元来源:微博 朱玉龙-YL","listText":"在美股回调以后,整个L4自动驾驶企业的出路。好嘛,福特立马开了第一枪——福特与大众联合投资的自动驾驶技术项目Argo AI将被关闭并解散。这家由谷歌和Waymo前工程师Bryan Salesky领导的初创公司,解散通知给到了2000名员工,将为其中一些人提供在这两家汽车制造公司中工作的机会。<a href=\"https://laohu8.com/S/F\">$福特汽车(F)$</a> <a href=\"https://laohu8.com/S/GOOG\">$谷歌(GOOG)$</a> <a href=\"https://laohu8.com/S/GOOGL\">$谷歌A(GOOGL)$</a> 在自动驾驶的跑道上,国外第一波出现的是从Waymo、Uber、Lyft这样的运营企业,围绕MSSB这种出行即服务的思路来做;跟随的包括美国的整车企业通用、福特和后续丰田,加上美国的IT企业包括亚马逊、微软。但目前整体的情况都不是很乐观:● Waymo还在苦苦坚持● Argo AI 解散● Cruise: 1-9月亏损了14亿美金● Aurora:上半年净亏损由去年的1.82亿美元扩大到12.31亿美元来源:微博 朱玉龙-YL","text":"在美股回调以后,整个L4自动驾驶企业的出路。好嘛,福特立马开了第一枪——福特与大众联合投资的自动驾驶技术项目Argo AI将被关闭并解散。这家由谷歌和Waymo前工程师Bryan Salesky领导的初创公司,解散通知给到了2000名员工,将为其中一些人提供在这两家汽车制造公司中工作的机会。$福特汽车(F)$ $谷歌(GOOG)$ $谷歌A(GOOGL)$ 在自动驾驶的跑道上,国外第一波出现的是从Waymo、Uber、Lyft这样的运营企业,围绕MSSB这种出行即服务的思路来做;跟随的包括美国的整车企业通用、福特和后续丰田,加上美国的IT企业包括亚马逊、微软。但目前整体的情况都不是很乐观:● Waymo还在苦苦坚持● Argo AI 解散● Cruise: 1-9月亏损了14亿美金● Aurora:上半年净亏损由去年的1.82亿美元扩大到12.31亿美元来源:微博 朱玉龙-YL","images":[{"img":"https://static.tigerbbs.com/af7a71b4cec8fece71dcb3bd4408239c","width":"-1","height":"-1"},{"img":"https://static.tigerbbs.com/76ee1afa3e97524d6ad0cf7f70105a51","width":"-1","height":"-1"},{"img":"https://static.tigerbbs.com/cce5877508c76a9b5241ec737b696a2d","width":"-1","height":"-1"}],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":2,"likeSize":249,"commentSize":12,"repostSize":27,"link":"https://laohu8.com/post/665948064","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":92364,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":3,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":228990075195464,"gmtCreate":1696928261248,"gmtModify":1696928480072,"author":{"id":"3527667622617230","authorId":"3527667622617230","name":"新能源Bot","avatar":"https://static.tigerbbs.com/437ab63d03a72f13a501bf25060d5f5e","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"title":"小米汽车再不出,感觉要输","htmlText":"假期结束,给大家讲点卷的。前几天不是讲了问界M7是个不错的车,唯一的问题就是没有贴华为的标。但人家大定破了5W台,充分说明了降价+增配+大空间,就是消费者喜欢的。消费者就是喜欢车企卷起来。不仅问界开卷,小鹏也卷。 <a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">$小鹏汽车(XPEV)$</a> 自从悟了之后,换了打法,G6起售价20.99万,已经比特斯拉更卷了。而尺寸更大的G9起售价直接从30.99下降到26.39万。加上大众集团和小鹏的合作,又给小鹏加了背书,起码没人担心小鹏短时间会跑路了。图片不仅问界和小鹏, <a href=\"https://laohu8.com/S/01211\">$比亚迪股份(01211)$</a> 也卷,现在比亚迪秦已经彻底取代了公路三大妈,牢牢占据销量前几名,时不时还要搞个五千块降价礼包,凑个热闹。万一比亚迪再加大点力度,都可以直接吃同行的席了。更别说卷王之王 <a href=\"https://laohu8.com/S/09863\">$零跑汽车(09863)$</a> 了,那个配置和价格让人看了都怀疑他们在做慈善。图片2继续看,卷中还有卷中高手。 <a href=\"https://laohu8.com/S/00305\">$五菱汽车(00305)$</a> 占据了五万以内这个数字,于是成了国民神车,满大街的剁椒鱼头,全是五菱mini的兄弟姐妹。这个价位你能选择的车除了五菱mini,还有吉利熊猫、奇瑞小蚂蚁和零跑T03。29999的起售价,5万左右的平均售价。老头乐看了都得叫爸爸。图片五万往上,十万以内,既有传统燃油车本田飞度,大众polo,也有国产品牌名爵,长安,还有比亚迪的海鸥等一系列新能源车型。无论是鬼火轿车还是网约车,他们都是最好的选择。不到十万的价格,想要一台脱离了老头乐趣味的,看起来像一台像样的车,以上全是不会错的","listText":"假期结束,给大家讲点卷的。前几天不是讲了问界M7是个不错的车,唯一的问题就是没有贴华为的标。但人家大定破了5W台,充分说明了降价+增配+大空间,就是消费者喜欢的。消费者就是喜欢车企卷起来。不仅问界开卷,小鹏也卷。 <a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">$小鹏汽车(XPEV)$</a> 自从悟了之后,换了打法,G6起售价20.99万,已经比特斯拉更卷了。而尺寸更大的G9起售价直接从30.99下降到26.39万。加上大众集团和小鹏的合作,又给小鹏加了背书,起码没人担心小鹏短时间会跑路了。图片不仅问界和小鹏, <a href=\"https://laohu8.com/S/01211\">$比亚迪股份(01211)$</a> 也卷,现在比亚迪秦已经彻底取代了公路三大妈,牢牢占据销量前几名,时不时还要搞个五千块降价礼包,凑个热闹。万一比亚迪再加大点力度,都可以直接吃同行的席了。更别说卷王之王 <a href=\"https://laohu8.com/S/09863\">$零跑汽车(09863)$</a> 了,那个配置和价格让人看了都怀疑他们在做慈善。图片2继续看,卷中还有卷中高手。 <a href=\"https://laohu8.com/S/00305\">$五菱汽车(00305)$</a> 占据了五万以内这个数字,于是成了国民神车,满大街的剁椒鱼头,全是五菱mini的兄弟姐妹。这个价位你能选择的车除了五菱mini,还有吉利熊猫、奇瑞小蚂蚁和零跑T03。29999的起售价,5万左右的平均售价。老头乐看了都得叫爸爸。图片五万往上,十万以内,既有传统燃油车本田飞度,大众polo,也有国产品牌名爵,长安,还有比亚迪的海鸥等一系列新能源车型。无论是鬼火轿车还是网约车,他们都是最好的选择。不到十万的价格,想要一台脱离了老头乐趣味的,看起来像一台像样的车,以上全是不会错的","text":"假期结束,给大家讲点卷的。前几天不是讲了问界M7是个不错的车,唯一的问题就是没有贴华为的标。但人家大定破了5W台,充分说明了降价+增配+大空间,就是消费者喜欢的。消费者就是喜欢车企卷起来。不仅问界开卷,小鹏也卷。 $小鹏汽车(XPEV)$ 自从悟了之后,换了打法,G6起售价20.99万,已经比特斯拉更卷了。而尺寸更大的G9起售价直接从30.99下降到26.39万。加上大众集团和小鹏的合作,又给小鹏加了背书,起码没人担心小鹏短时间会跑路了。图片不仅问界和小鹏, $比亚迪股份(01211)$ 也卷,现在比亚迪秦已经彻底取代了公路三大妈,牢牢占据销量前几名,时不时还要搞个五千块降价礼包,凑个热闹。万一比亚迪再加大点力度,都可以直接吃同行的席了。更别说卷王之王 $零跑汽车(09863)$ 了,那个配置和价格让人看了都怀疑他们在做慈善。图片2继续看,卷中还有卷中高手。 $五菱汽车(00305)$ 占据了五万以内这个数字,于是成了国民神车,满大街的剁椒鱼头,全是五菱mini的兄弟姐妹。这个价位你能选择的车除了五菱mini,还有吉利熊猫、奇瑞小蚂蚁和零跑T03。29999的起售价,5万左右的平均售价。老头乐看了都得叫爸爸。图片五万往上,十万以内,既有传统燃油车本田飞度,大众polo,也有国产品牌名爵,长安,还有比亚迪的海鸥等一系列新能源车型。无论是鬼火轿车还是网约车,他们都是最好的选择。不到十万的价格,想要一台脱离了老头乐趣味的,看起来像一台像样的车,以上全是不会错的","images":[{"img":"https://static.tigerbbs.com/e3d955cd8250371dbc35f4717f275479","width":"377","height":"377"},{"img":"https://static.tigerbbs.com/94d74b3f442e6daf7d98bd9944975ad2","width":"272","height":"347"},{"img":"https://static.tigerbbs.com/18deb77256d48055f2a61d42b3454469","width":"831","height":"831"}],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":2,"likeSize":5,"commentSize":13,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/228990075195464","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":12770,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"3494214634965176","authorId":"3494214634965176","name":"人民币美元一起赚","avatar":"https://static.tigerbbs.com/6845c89d635ab87c3f0eac3271f3d048","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0},"content":"已经输了,手机干不过华为,在汽车上又遭遇华为,做手机还有高通这条大腿可以抱,做汽车华为就是大腿","text":"已经输了,手机干不过华为,在汽车上又遭遇华为,做手机还有高通这条大腿可以抱,做汽车华为就是大腿","html":"已经输了,手机干不过华为,在汽车上又遭遇华为,做手机还有高通这条大腿可以抱,做汽车华为就是大腿"}],"imageCount":15,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":211635947417776,"gmtCreate":1692688456659,"gmtModify":1692688486066,"author":{"id":"3527667622617230","authorId":"3527667622617230","name":"新能源Bot","avatar":"https://static.tigerbbs.com/437ab63d03a72f13a501bf25060d5f5e","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"title":"从美团反推理想:聊聊我眼中理想汽车的2025 ","htmlText":"坦率讲,聊 <a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">$理想汽车(LI)$</a> 是一件很难的事情,因为销量好,所以当任何产业观察者聊它的时候都会被冠以结果倒推论。当然,用结果去倒推,这确实是一种普遍现象,可以聊,但似乎不够立体。我个人有一个角度是: <a href=\"https://laohu8.com/S/02015\">$理想汽车-W(02015)$</a> 是怎么做的,可以让他卖的好?这个问题的答案,我相信每个同行都能说出一堆,产品、渠道、营销等等,我也试着从我理解的角度和大家分享一下。分享我从 @CyberEv_赛博 的一篇微博开始讲起,赛博那篇主要是回应了 阿艹 关于「理想全家性价比巨高,有超大规模工业化」观点的。他的微博里主要讲了,性价比和规模化。这是两个超有意思的话题,也是我经常写理想的时候说的内容。关于性价比,我经常用的词叫「低价满足策略」,可以参考我之前写过的观点:『这波国产新能源品牌到底崛起的核心是什么?这个问题非常复杂,天时地利人和缺一不可,但有个角度不能不看,那就是:「低价满足策略」。注意,这个低价满足策略不是「打价格战」,而是用相同的产品力挤出「品牌溢价」这个玄学概念的水分,用产品体验解决用户的痛点。』所以性价比这个事就不展开了,大家自行感受。重点来讲讲「规模化」先说一个观点:规模化 是制造业所有问题的唯一解。其实都不光是制造业,大到汽车小到小餐馆,都要讲求规模效应,这是建立品牌的最佳途径。卖面的小餐馆要翻台率,目的是在单位时间内、固定平面内实现最大化卖面;米其林餐厅通过品牌提升单价,可以相对降低对翻台率的要求,但本质上它必须保持一个值。也就是,单价一顿饭 1 万,你一天也必须做好几单,而不是一单就够了。但注意,餐馆这个例子不好,因为它不是大型商业模式,汽车是大型商业综合体。赛博说,规模化的核心是摊薄固定成本,非可变成本","listText":"坦率讲,聊 <a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">$理想汽车(LI)$</a> 是一件很难的事情,因为销量好,所以当任何产业观察者聊它的时候都会被冠以结果倒推论。当然,用结果去倒推,这确实是一种普遍现象,可以聊,但似乎不够立体。我个人有一个角度是: <a href=\"https://laohu8.com/S/02015\">$理想汽车-W(02015)$</a> 是怎么做的,可以让他卖的好?这个问题的答案,我相信每个同行都能说出一堆,产品、渠道、营销等等,我也试着从我理解的角度和大家分享一下。分享我从 @CyberEv_赛博 的一篇微博开始讲起,赛博那篇主要是回应了 阿艹 关于「理想全家性价比巨高,有超大规模工业化」观点的。他的微博里主要讲了,性价比和规模化。这是两个超有意思的话题,也是我经常写理想的时候说的内容。关于性价比,我经常用的词叫「低价满足策略」,可以参考我之前写过的观点:『这波国产新能源品牌到底崛起的核心是什么?这个问题非常复杂,天时地利人和缺一不可,但有个角度不能不看,那就是:「低价满足策略」。注意,这个低价满足策略不是「打价格战」,而是用相同的产品力挤出「品牌溢价」这个玄学概念的水分,用产品体验解决用户的痛点。』所以性价比这个事就不展开了,大家自行感受。重点来讲讲「规模化」先说一个观点:规模化 是制造业所有问题的唯一解。其实都不光是制造业,大到汽车小到小餐馆,都要讲求规模效应,这是建立品牌的最佳途径。卖面的小餐馆要翻台率,目的是在单位时间内、固定平面内实现最大化卖面;米其林餐厅通过品牌提升单价,可以相对降低对翻台率的要求,但本质上它必须保持一个值。也就是,单价一顿饭 1 万,你一天也必须做好几单,而不是一单就够了。但注意,餐馆这个例子不好,因为它不是大型商业模式,汽车是大型商业综合体。赛博说,规模化的核心是摊薄固定成本,非可变成本","text":"坦率讲,聊 $理想汽车(LI)$ 是一件很难的事情,因为销量好,所以当任何产业观察者聊它的时候都会被冠以结果倒推论。当然,用结果去倒推,这确实是一种普遍现象,可以聊,但似乎不够立体。我个人有一个角度是: $理想汽车-W(02015)$ 是怎么做的,可以让他卖的好?这个问题的答案,我相信每个同行都能说出一堆,产品、渠道、营销等等,我也试着从我理解的角度和大家分享一下。分享我从 @CyberEv_赛博 的一篇微博开始讲起,赛博那篇主要是回应了 阿艹 关于「理想全家性价比巨高,有超大规模工业化」观点的。他的微博里主要讲了,性价比和规模化。这是两个超有意思的话题,也是我经常写理想的时候说的内容。关于性价比,我经常用的词叫「低价满足策略」,可以参考我之前写过的观点:『这波国产新能源品牌到底崛起的核心是什么?这个问题非常复杂,天时地利人和缺一不可,但有个角度不能不看,那就是:「低价满足策略」。注意,这个低价满足策略不是「打价格战」,而是用相同的产品力挤出「品牌溢价」这个玄学概念的水分,用产品体验解决用户的痛点。』所以性价比这个事就不展开了,大家自行感受。重点来讲讲「规模化」先说一个观点:规模化 是制造业所有问题的唯一解。其实都不光是制造业,大到汽车小到小餐馆,都要讲求规模效应,这是建立品牌的最佳途径。卖面的小餐馆要翻台率,目的是在单位时间内、固定平面内实现最大化卖面;米其林餐厅通过品牌提升单价,可以相对降低对翻台率的要求,但本质上它必须保持一个值。也就是,单价一顿饭 1 万,你一天也必须做好几单,而不是一单就够了。但注意,餐馆这个例子不好,因为它不是大型商业模式,汽车是大型商业综合体。赛博说,规模化的核心是摊薄固定成本,非可变成本","images":[{"img":"https://static.tigerbbs.com/5a0fdc150b5b10eaec6c751b7d8d3206","width":"739","height":"497"}],"top":1,"highlighted":1,"essential":2,"paper":2,"likeSize":22,"commentSize":9,"repostSize":10,"link":"https://laohu8.com/post/211635947417776","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":18739,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"3494214634965176","authorId":"3494214634965176","name":"人民币美元一起赚","avatar":"https://static.tigerbbs.com/6845c89d635ab87c3f0eac3271f3d048","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0},"content":"别吹了,啥时候纯电出来再用纯电拉开对手再来吹牛逼,真不想的抱着半纯电在这吹牛逼,当自己已经完成新能源革命了,理想不用纯电革自己的命,别的厂商就用纯电革理想的命","text":"别吹了,啥时候纯电出来再用纯电拉开对手再来吹牛逼,真不想的抱着半纯电在这吹牛逼,当自己已经完成新能源革命了,理想不用纯电革自己的命,别的厂商就用纯电革理想的命","html":"别吹了,啥时候纯电出来再用纯电拉开对手再来吹牛逼,真不想的抱着半纯电在这吹牛逼,当自己已经完成新能源革命了,理想不用纯电革自己的命,别的厂商就用纯电革理想的命"}],"imageCount":1,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":620737743,"gmtCreate":1669969578483,"gmtModify":1669969637737,"author":{"id":"3527667622617230","authorId":"3527667622617230","name":"新能源Bot","avatar":"https://static.tigerbbs.com/437ab63d03a72f13a501bf25060d5f5e","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"title":"【转】一文了解特斯拉 Semi:特斯拉的下一头现金奶牛","htmlText":"来源:微博 常岩CY大逆转。虽然本届世界杯上还没出现什么荡气回肠激情四射的逆转之作,但没想到居然在 Semi 的发布会上看到了。<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">$特斯拉(TSLA)$</a> 从 2017 年底正式亮相开始,Semi 从发布到交付足足经历了 5 年之久,也创造了特斯拉车型发布跳票之最(虽然马上就会被 Roadster 2 打破……),在这 5 年里,绝大多数人都认为 Semi 将是一款经济性产品,即特斯拉会在它身上使用尽可能多的通用件,并等待这些通用件在 Model 3/Y 足够大规模量产,把成本打下来之后才能生产。这也是很多人对 Semi 发布会可能在技术上没有太多突破的情绪来源。结果谁能想到,短短 40 分钟的发布会(只稍稍长于「踮起脚」来的 Model Y),里面却公布了特斯拉的全新动力总成体系,以及全新的超级充电能力。故人如新可能有很多朋友在今天才第一次知道 Semi 的存在,还是需要先允许它做一下自我介绍。Semi 是特斯拉制造的重型卡车,它为特斯拉产品序列开创了一个全新的分类:商用车。这不仅是车型变化这么简单,更重要的是,它意味着特斯拉再次以一个颠覆者的角色,进入到一个无论是对于商业利润,还是节能环保都更为重要和缺少竞争的新领域。一言以蔽之,Semi 将成为特斯拉下一头重要的现金奶牛。而这张图中也能看出,Cybertruck,以及更具颠覆性的 Robotaxi,将成为特斯拉的重磅后手棋。在外观上,Semi 虽然不如 Cybertruck 那样惊世骇俗,但已足够超前和充满辨识度,更不用说这一外观完成于 5 年之前。特斯拉在交付仪式上用一段侧面轮廓的对比图展示了 Semi 和我们印象中类似于「擎天柱」的柴油卡车的不同,Semi 虽然已经是庞然大物,但侧面轮廓相对于燃油卡车却要小上一圈,车头空气动力学更","listText":"来源:微博 常岩CY大逆转。虽然本届世界杯上还没出现什么荡气回肠激情四射的逆转之作,但没想到居然在 Semi 的发布会上看到了。<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">$特斯拉(TSLA)$</a> 从 2017 年底正式亮相开始,Semi 从发布到交付足足经历了 5 年之久,也创造了特斯拉车型发布跳票之最(虽然马上就会被 Roadster 2 打破……),在这 5 年里,绝大多数人都认为 Semi 将是一款经济性产品,即特斯拉会在它身上使用尽可能多的通用件,并等待这些通用件在 Model 3/Y 足够大规模量产,把成本打下来之后才能生产。这也是很多人对 Semi 发布会可能在技术上没有太多突破的情绪来源。结果谁能想到,短短 40 分钟的发布会(只稍稍长于「踮起脚」来的 Model Y),里面却公布了特斯拉的全新动力总成体系,以及全新的超级充电能力。故人如新可能有很多朋友在今天才第一次知道 Semi 的存在,还是需要先允许它做一下自我介绍。Semi 是特斯拉制造的重型卡车,它为特斯拉产品序列开创了一个全新的分类:商用车。这不仅是车型变化这么简单,更重要的是,它意味着特斯拉再次以一个颠覆者的角色,进入到一个无论是对于商业利润,还是节能环保都更为重要和缺少竞争的新领域。一言以蔽之,Semi 将成为特斯拉下一头重要的现金奶牛。而这张图中也能看出,Cybertruck,以及更具颠覆性的 Robotaxi,将成为特斯拉的重磅后手棋。在外观上,Semi 虽然不如 Cybertruck 那样惊世骇俗,但已足够超前和充满辨识度,更不用说这一外观完成于 5 年之前。特斯拉在交付仪式上用一段侧面轮廓的对比图展示了 Semi 和我们印象中类似于「擎天柱」的柴油卡车的不同,Semi 虽然已经是庞然大物,但侧面轮廓相对于燃油卡车却要小上一圈,车头空气动力学更","text":"来源:微博 常岩CY大逆转。虽然本届世界杯上还没出现什么荡气回肠激情四射的逆转之作,但没想到居然在 Semi 的发布会上看到了。$特斯拉(TSLA)$ 从 2017 年底正式亮相开始,Semi 从发布到交付足足经历了 5 年之久,也创造了特斯拉车型发布跳票之最(虽然马上就会被 Roadster 2 打破……),在这 5 年里,绝大多数人都认为 Semi 将是一款经济性产品,即特斯拉会在它身上使用尽可能多的通用件,并等待这些通用件在 Model 3/Y 足够大规模量产,把成本打下来之后才能生产。这也是很多人对 Semi 发布会可能在技术上没有太多突破的情绪来源。结果谁能想到,短短 40 分钟的发布会(只稍稍长于「踮起脚」来的 Model Y),里面却公布了特斯拉的全新动力总成体系,以及全新的超级充电能力。故人如新可能有很多朋友在今天才第一次知道 Semi 的存在,还是需要先允许它做一下自我介绍。Semi 是特斯拉制造的重型卡车,它为特斯拉产品序列开创了一个全新的分类:商用车。这不仅是车型变化这么简单,更重要的是,它意味着特斯拉再次以一个颠覆者的角色,进入到一个无论是对于商业利润,还是节能环保都更为重要和缺少竞争的新领域。一言以蔽之,Semi 将成为特斯拉下一头重要的现金奶牛。而这张图中也能看出,Cybertruck,以及更具颠覆性的 Robotaxi,将成为特斯拉的重磅后手棋。在外观上,Semi 虽然不如 Cybertruck 那样惊世骇俗,但已足够超前和充满辨识度,更不用说这一外观完成于 5 年之前。特斯拉在交付仪式上用一段侧面轮廓的对比图展示了 Semi 和我们印象中类似于「擎天柱」的柴油卡车的不同,Semi 虽然已经是庞然大物,但侧面轮廓相对于燃油卡车却要小上一圈,车头空气动力学更","images":[{"img":"https://static.tigerbbs.com/d23862570e95814893448b14d1f0ae90","width":"-1","height":"-1"},{"img":"https://static.tigerbbs.com/f3029a0d29fd2aa4262592d2f02b1206","width":"-1","height":"-1"},{"img":"https://static.tigerbbs.com/7beb41f51b670a5fc63066ec29505d0c","width":"-1","height":"-1"}],"top":1,"highlighted":2,"essential":2,"paper":2,"likeSize":155,"commentSize":23,"repostSize":24,"link":"https://laohu8.com/post/620737743","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":20590,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"9000000000000267","authorId":"9000000000000267","name":"木匠精神买股","avatar":"https://static.tigerbbs.com/ce0d6ccfbbe005480a89ffef05402430","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0},"content":"我有点不放心特斯拉的刹车系统。","text":"我有点不放心特斯拉的刹车系统。","html":"我有点不放心特斯拉的刹车系统。"}],"imageCount":28,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":211281931354288,"gmtCreate":1692602026957,"gmtModify":1692602561417,"author":{"id":"3527667622617230","authorId":"3527667622617230","name":"新能源Bot","avatar":"https://static.tigerbbs.com/437ab63d03a72f13a501bf25060d5f5e","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"title":"小鹏汽车Q2财报:烂在预料之中,期待Q3逆袭","htmlText":"小鹏Q2财报的一点个人理解:◆总结:完全预料之内,烂就烂点,不妨碍Q3财报逆袭。但是何小鹏电话会爆了巨多猛料!◆营收总营收为 50.6 亿元,同比下降 31.9%,环比上升 25.5%。其中汽车销售收入为 44.2 亿元,同比下降 36.2%,环比上升 25.9%。我的观点:同比(去年)下降, 环比(一季度)上升,说明了啥?说明小鹏的组织调整开始进入【见效期】了啊!去年G9事件之后,小鹏开始进入大规模调整的动荡期;我当时问了某大佬一个问题:你们觉得这个调整需要多久见效?他的回答很诚恳:“半年都不一定能见效,因为汽车产业链实在是太长了;我个人认为1年之后才能看到比较明显的效果。”我觉得现实要更乐观一些,半年多就开始见到成效了。主要得益于王凤英的加入,完全弥补了管理上的短。同时也说明:新势力3巨头都具有相当的自我净化、自我反思能力,刮骨疗伤,走出阵痛。◆利润净亏损 28 亿元,去年同期亏损为 27 亿元。毛利率为负 3.9%,去年同期为 10.9%,今年第一季度为 1.7%车辆毛利率为负 8.6%,去年同期为 9.1%,今年第一季度为负 2.5%。我的观点:卧槽,居然只亏了这么点?哈哈哈哈哈说明小鹏即使处于反弹前的低谷期,依然相对有效的控制了亏损,为反弹积蓄能量。但是Q3...别说Q3了,我认为小鹏未来1年甚至数年的利润率都不会太好看。一来G6等车型,就是对自己够狠,毛利打的足够低,才能成为爆款。二来整个中国汽车市场已经卷到妈都不认识,谁想赚钱谁先死;现在就是大家拼放血能力,先把对手熬死再说。再说一次:未来几年在中国市场试图追求利润率的品牌,一定死的很惨!每年卖几百台车,你利润率900%又如何?没有销量,没有一切!◆交付量Q2 交付量 23,205 辆,比第一季度的 18,230 辆上升 27.3%。G6是7月份才开始交付,正好错过,这数据不算啥。小鹏预计Q3交付量为 3.9","listText":"小鹏Q2财报的一点个人理解:◆总结:完全预料之内,烂就烂点,不妨碍Q3财报逆袭。但是何小鹏电话会爆了巨多猛料!◆营收总营收为 50.6 亿元,同比下降 31.9%,环比上升 25.5%。其中汽车销售收入为 44.2 亿元,同比下降 36.2%,环比上升 25.9%。我的观点:同比(去年)下降, 环比(一季度)上升,说明了啥?说明小鹏的组织调整开始进入【见效期】了啊!去年G9事件之后,小鹏开始进入大规模调整的动荡期;我当时问了某大佬一个问题:你们觉得这个调整需要多久见效?他的回答很诚恳:“半年都不一定能见效,因为汽车产业链实在是太长了;我个人认为1年之后才能看到比较明显的效果。”我觉得现实要更乐观一些,半年多就开始见到成效了。主要得益于王凤英的加入,完全弥补了管理上的短。同时也说明:新势力3巨头都具有相当的自我净化、自我反思能力,刮骨疗伤,走出阵痛。◆利润净亏损 28 亿元,去年同期亏损为 27 亿元。毛利率为负 3.9%,去年同期为 10.9%,今年第一季度为 1.7%车辆毛利率为负 8.6%,去年同期为 9.1%,今年第一季度为负 2.5%。我的观点:卧槽,居然只亏了这么点?哈哈哈哈哈说明小鹏即使处于反弹前的低谷期,依然相对有效的控制了亏损,为反弹积蓄能量。但是Q3...别说Q3了,我认为小鹏未来1年甚至数年的利润率都不会太好看。一来G6等车型,就是对自己够狠,毛利打的足够低,才能成为爆款。二来整个中国汽车市场已经卷到妈都不认识,谁想赚钱谁先死;现在就是大家拼放血能力,先把对手熬死再说。再说一次:未来几年在中国市场试图追求利润率的品牌,一定死的很惨!每年卖几百台车,你利润率900%又如何?没有销量,没有一切!◆交付量Q2 交付量 23,205 辆,比第一季度的 18,230 辆上升 27.3%。G6是7月份才开始交付,正好错过,这数据不算啥。小鹏预计Q3交付量为 3.9","text":"小鹏Q2财报的一点个人理解:◆总结:完全预料之内,烂就烂点,不妨碍Q3财报逆袭。但是何小鹏电话会爆了巨多猛料!◆营收总营收为 50.6 亿元,同比下降 31.9%,环比上升 25.5%。其中汽车销售收入为 44.2 亿元,同比下降 36.2%,环比上升 25.9%。我的观点:同比(去年)下降, 环比(一季度)上升,说明了啥?说明小鹏的组织调整开始进入【见效期】了啊!去年G9事件之后,小鹏开始进入大规模调整的动荡期;我当时问了某大佬一个问题:你们觉得这个调整需要多久见效?他的回答很诚恳:“半年都不一定能见效,因为汽车产业链实在是太长了;我个人认为1年之后才能看到比较明显的效果。”我觉得现实要更乐观一些,半年多就开始见到成效了。主要得益于王凤英的加入,完全弥补了管理上的短。同时也说明:新势力3巨头都具有相当的自我净化、自我反思能力,刮骨疗伤,走出阵痛。◆利润净亏损 28 亿元,去年同期亏损为 27 亿元。毛利率为负 3.9%,去年同期为 10.9%,今年第一季度为 1.7%车辆毛利率为负 8.6%,去年同期为 9.1%,今年第一季度为负 2.5%。我的观点:卧槽,居然只亏了这么点?哈哈哈哈哈说明小鹏即使处于反弹前的低谷期,依然相对有效的控制了亏损,为反弹积蓄能量。但是Q3...别说Q3了,我认为小鹏未来1年甚至数年的利润率都不会太好看。一来G6等车型,就是对自己够狠,毛利打的足够低,才能成为爆款。二来整个中国汽车市场已经卷到妈都不认识,谁想赚钱谁先死;现在就是大家拼放血能力,先把对手熬死再说。再说一次:未来几年在中国市场试图追求利润率的品牌,一定死的很惨!每年卖几百台车,你利润率900%又如何?没有销量,没有一切!◆交付量Q2 交付量 23,205 辆,比第一季度的 18,230 辆上升 27.3%。G6是7月份才开始交付,正好错过,这数据不算啥。小鹏预计Q3交付量为 3.9","images":[{"img":"https://static.tigerbbs.com/7a640ac0cfa74d455d56be65317ed391","width":"3840","height":"1920"}],"top":1,"highlighted":1,"essential":2,"paper":2,"likeSize":20,"commentSize":13,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/211281931354288","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":17715,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"3549794595234238","authorId":"3549794595234238","name":"吉生","avatar":"https://static.tigerbbs.com/317180300b5f887b7d28dccd920956f0","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0},"content":"城市NcP,50城,卖的越多,新闻越爆,,,堪虑,小鹏忧也","text":"城市NcP,50城,卖的越多,新闻越爆,,,堪虑,小鹏忧也","html":"城市NcP,50城,卖的越多,新闻越爆,,,堪虑,小鹏忧也"}],"imageCount":1,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":653211717,"gmtCreate":1680913267139,"gmtModify":1680913335522,"author":{"id":"3527667622617230","authorId":"3527667622617230","name":"新能源Bot","avatar":"https://static.tigerbbs.com/437ab63d03a72f13a501bf25060d5f5e","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"title":"凭什么小鹏汽车的辅助驾驶是中国第一?","htmlText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">$小鹏汽车(XPEV)$</a> 最近推送了新一代感知网络 XNet,这件事基本确立了目前小鹏辅助驾驶中国第一的地位。什么是 XNet?小鹏自动驾驶副总裁吴新宙说 XNet 是基于 BEV 架构的非常大的感知神经网络。说实话,这个解释,大家看完可能还是完全不懂。我尝试尽量让大家理解小鹏所处的位置,深度学习三座大山,算法、算力和数据。首先看算力,2022 年是一个转折年,蔚小理的英伟达 Orin 平台车型都是这一年上车的。因为没有大算力,许多大的深度神经网络你跑不了,所谓巧妇难为无米之炊,就这个意思。但到 2023 年 3 月,小鹏第一个把 XNet 干出来了,并推送给了所有用户。但你问吴新宙,他说「我希望在接下来的一年,我们的领先不光在位置上,而且在速度和加速度上。」什么意思?外界能看到的,是 XNet 推送;外界看不到的,是为了在如此短的时间内推送 XNet,小鹏实际上从 P7 开始,系统地建设完整的中后台能力,产品、算法(感知、预测、规控)、仿真、地图、定位、硬件、底层软件、云端训练集群、测试——这些提前的能力建设都是 G9 之前做好的。这决定了哪怕 Orin 强行把大家拉到同一起跑线,但小鹏有顶级的教练团队、科学的训练方法、均衡的作息和饮食、低风阻、轻量化的跑鞋……G9 的交付就像发令枪一打,小鹏就像箭一样率先冲线。光有大算力平台,就好像赛前训练期间吃得都挺饱,然后也就没有然后了。在去年的 1024 上,小鹏承诺今年上半年——约等于 6 月 30 号——在上海广州深圳推送城市 NGP,但最终提前了 3 个月实现。我想提醒一点,这类数据驱动的大型软硬件工程,迭代的速度绝不以人的意志为转移,不是说今天你 CEO 想提前就能提前的,是数年一日的系统建设开始在迭代速度上兑现价值。吴新宙自信小鹏工程体系的建","listText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">$小鹏汽车(XPEV)$</a> 最近推送了新一代感知网络 XNet,这件事基本确立了目前小鹏辅助驾驶中国第一的地位。什么是 XNet?小鹏自动驾驶副总裁吴新宙说 XNet 是基于 BEV 架构的非常大的感知神经网络。说实话,这个解释,大家看完可能还是完全不懂。我尝试尽量让大家理解小鹏所处的位置,深度学习三座大山,算法、算力和数据。首先看算力,2022 年是一个转折年,蔚小理的英伟达 Orin 平台车型都是这一年上车的。因为没有大算力,许多大的深度神经网络你跑不了,所谓巧妇难为无米之炊,就这个意思。但到 2023 年 3 月,小鹏第一个把 XNet 干出来了,并推送给了所有用户。但你问吴新宙,他说「我希望在接下来的一年,我们的领先不光在位置上,而且在速度和加速度上。」什么意思?外界能看到的,是 XNet 推送;外界看不到的,是为了在如此短的时间内推送 XNet,小鹏实际上从 P7 开始,系统地建设完整的中后台能力,产品、算法(感知、预测、规控)、仿真、地图、定位、硬件、底层软件、云端训练集群、测试——这些提前的能力建设都是 G9 之前做好的。这决定了哪怕 Orin 强行把大家拉到同一起跑线,但小鹏有顶级的教练团队、科学的训练方法、均衡的作息和饮食、低风阻、轻量化的跑鞋……G9 的交付就像发令枪一打,小鹏就像箭一样率先冲线。光有大算力平台,就好像赛前训练期间吃得都挺饱,然后也就没有然后了。在去年的 1024 上,小鹏承诺今年上半年——约等于 6 月 30 号——在上海广州深圳推送城市 NGP,但最终提前了 3 个月实现。我想提醒一点,这类数据驱动的大型软硬件工程,迭代的速度绝不以人的意志为转移,不是说今天你 CEO 想提前就能提前的,是数年一日的系统建设开始在迭代速度上兑现价值。吴新宙自信小鹏工程体系的建","text":"$小鹏汽车(XPEV)$ 最近推送了新一代感知网络 XNet,这件事基本确立了目前小鹏辅助驾驶中国第一的地位。什么是 XNet?小鹏自动驾驶副总裁吴新宙说 XNet 是基于 BEV 架构的非常大的感知神经网络。说实话,这个解释,大家看完可能还是完全不懂。我尝试尽量让大家理解小鹏所处的位置,深度学习三座大山,算法、算力和数据。首先看算力,2022 年是一个转折年,蔚小理的英伟达 Orin 平台车型都是这一年上车的。因为没有大算力,许多大的深度神经网络你跑不了,所谓巧妇难为无米之炊,就这个意思。但到 2023 年 3 月,小鹏第一个把 XNet 干出来了,并推送给了所有用户。但你问吴新宙,他说「我希望在接下来的一年,我们的领先不光在位置上,而且在速度和加速度上。」什么意思?外界能看到的,是 XNet 推送;外界看不到的,是为了在如此短的时间内推送 XNet,小鹏实际上从 P7 开始,系统地建设完整的中后台能力,产品、算法(感知、预测、规控)、仿真、地图、定位、硬件、底层软件、云端训练集群、测试——这些提前的能力建设都是 G9 之前做好的。这决定了哪怕 Orin 强行把大家拉到同一起跑线,但小鹏有顶级的教练团队、科学的训练方法、均衡的作息和饮食、低风阻、轻量化的跑鞋……G9 的交付就像发令枪一打,小鹏就像箭一样率先冲线。光有大算力平台,就好像赛前训练期间吃得都挺饱,然后也就没有然后了。在去年的 1024 上,小鹏承诺今年上半年——约等于 6 月 30 号——在上海广州深圳推送城市 NGP,但最终提前了 3 个月实现。我想提醒一点,这类数据驱动的大型软硬件工程,迭代的速度绝不以人的意志为转移,不是说今天你 CEO 想提前就能提前的,是数年一日的系统建设开始在迭代速度上兑现价值。吴新宙自信小鹏工程体系的建","images":[{"img":"https://static.tigerbbs.com/9ec10faddf3cb0d347e59ae58a93350d","width":"1408","height":"674"}],"top":1,"highlighted":2,"essential":2,"paper":2,"likeSize":212,"commentSize":26,"repostSize":2,"link":"https://laohu8.com/post/653211717","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":31779,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"3584569889559057","authorId":"3584569889559057","name":"菜鸟168","avatar":"https://static.tigerbbs.com/2d53f58ce0af426a0340351607c1661b","crmLevel":4,"crmLevelSwitch":0},"content":"我不是很懂技术,但就这文章所言的三大情境,特斯拉很早就能做到,而且比写出来的要优秀,在闹市中如何躲避乱跑的电动车,估计难以解决","text":"我不是很懂技术,但就这文章所言的三大情境,特斯拉很早就能做到,而且比写出来的要优秀,在闹市中如何躲避乱跑的电动车,估计难以解决","html":"我不是很懂技术,但就这文章所言的三大情境,特斯拉很早就能做到,而且比写出来的要优秀,在闹市中如何躲避乱跑的电动车,估计难以解决"}],"imageCount":1,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":620993595,"gmtCreate":1669268926618,"gmtModify":1669268945324,"author":{"id":"3527667622617230","authorId":"3527667622617230","name":"新能源Bot","avatar":"https://static.tigerbbs.com/437ab63d03a72f13a501bf25060d5f5e","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"title":"特斯拉近况梳理及Q4销量预估","htmlText":"最近对<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">$特斯拉(TSLA)$</a> 的信息做一些梳理,主要参考来自Troy Teslike和美国的一些信息。从目前的数据来看:1)Q4 特斯拉的生产量预估为466165台,2022年全年生产量预估为139.6万台2)Q4 特斯拉交付预估为42万,其中主要的交付地分解为美国和加拿大16.5万,中国12万,欧洲10.1万,其他区域3.3万3)订单池来看,目前全球有28.5万,中国在10月底的预估为3.2万(在降价以后,订单量是增加的)从电池需求分配来看1)今年LFP的供应,中国的电池缓解了美国的需求,但是接下来IRA会改变美国市场的供应2)明年4680和2170两种电池是美国市场主要的供应从特斯拉今年的表现来看,我们看到了集中精力发展自动驾驶技术并没有换回来直接的订单变化,这个订单池在竞争激烈的市场在快速消耗。在中国最大的问题,就是Model 3的数据的变化。根据Troy的计算,特斯拉 10 月 31 日的全球订单积压量为 28.5 万辆,低于 9 月 30 日的 29.9 万辆。 下降主要发生在美国,美国交付在全速进行。我的理解,在目前的状态下,目标是要提振12月的交付,而且在一二线城市快速把订单挤压出来,这个任务是很艰巨的。常规的手段保险+降价模式,可能达不到效果,可能在讨论中的是特殊的优惠方式,我们比较期待这个到手价格变化。来源:微博 朱玉龙-YL","listText":"最近对<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">$特斯拉(TSLA)$</a> 的信息做一些梳理,主要参考来自Troy Teslike和美国的一些信息。从目前的数据来看:1)Q4 特斯拉的生产量预估为466165台,2022年全年生产量预估为139.6万台2)Q4 特斯拉交付预估为42万,其中主要的交付地分解为美国和加拿大16.5万,中国12万,欧洲10.1万,其他区域3.3万3)订单池来看,目前全球有28.5万,中国在10月底的预估为3.2万(在降价以后,订单量是增加的)从电池需求分配来看1)今年LFP的供应,中国的电池缓解了美国的需求,但是接下来IRA会改变美国市场的供应2)明年4680和2170两种电池是美国市场主要的供应从特斯拉今年的表现来看,我们看到了集中精力发展自动驾驶技术并没有换回来直接的订单变化,这个订单池在竞争激烈的市场在快速消耗。在中国最大的问题,就是Model 3的数据的变化。根据Troy的计算,特斯拉 10 月 31 日的全球订单积压量为 28.5 万辆,低于 9 月 30 日的 29.9 万辆。 下降主要发生在美国,美国交付在全速进行。我的理解,在目前的状态下,目标是要提振12月的交付,而且在一二线城市快速把订单挤压出来,这个任务是很艰巨的。常规的手段保险+降价模式,可能达不到效果,可能在讨论中的是特殊的优惠方式,我们比较期待这个到手价格变化。来源:微博 朱玉龙-YL","text":"最近对$特斯拉(TSLA)$ 的信息做一些梳理,主要参考来自Troy Teslike和美国的一些信息。从目前的数据来看:1)Q4 特斯拉的生产量预估为466165台,2022年全年生产量预估为139.6万台2)Q4 特斯拉交付预估为42万,其中主要的交付地分解为美国和加拿大16.5万,中国12万,欧洲10.1万,其他区域3.3万3)订单池来看,目前全球有28.5万,中国在10月底的预估为3.2万(在降价以后,订单量是增加的)从电池需求分配来看1)今年LFP的供应,中国的电池缓解了美国的需求,但是接下来IRA会改变美国市场的供应2)明年4680和2170两种电池是美国市场主要的供应从特斯拉今年的表现来看,我们看到了集中精力发展自动驾驶技术并没有换回来直接的订单变化,这个订单池在竞争激烈的市场在快速消耗。在中国最大的问题,就是Model 3的数据的变化。根据Troy的计算,特斯拉 10 月 31 日的全球订单积压量为 28.5 万辆,低于 9 月 30 日的 29.9 万辆。 下降主要发生在美国,美国交付在全速进行。我的理解,在目前的状态下,目标是要提振12月的交付,而且在一二线城市快速把订单挤压出来,这个任务是很艰巨的。常规的手段保险+降价模式,可能达不到效果,可能在讨论中的是特殊的优惠方式,我们比较期待这个到手价格变化。来源:微博 朱玉龙-YL","images":[{"img":"https://static.tigerbbs.com/7aefae1c5ee2915fd5b59e031f92bca7","width":"-1","height":"-1"},{"img":"https://static.tigerbbs.com/ec32f235c7ae43c993fb95cec76aa17d","width":"-1","height":"-1"},{"img":"https://static.tigerbbs.com/9dfd41bcbf7e081bfe83452d3201ef63","width":"-1","height":"-1"}],"top":1,"highlighted":2,"essential":2,"paper":2,"likeSize":150,"commentSize":22,"repostSize":19,"link":"https://laohu8.com/post/620993595","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":122449,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"10000000000010281","authorId":"10000000000010281","name":"练习两年半","avatar":"https://static.tigerbbs.com/d0164ea7c27dfdf8c987c88fa9aebdea","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0},"content":"从这些数据中可以看出,即使从产量上看,特斯拉也已经不应再被视为”小制造商“了,它的体量增大标志着对传统汽车制造商的威胁更大","text":"从这些数据中可以看出,即使从产量上看,特斯拉也已经不应再被视为”小制造商“了,它的体量增大标志着对传统汽车制造商的威胁更大","html":"从这些数据中可以看出,即使从产量上看,特斯拉也已经不应再被视为”小制造商“了,它的体量增大标志着对传统汽车制造商的威胁更大"}],"imageCount":4,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":211339169685544,"gmtCreate":1692616064184,"gmtModify":1692616332074,"author":{"id":"3527667622617230","authorId":"3527667622617230","name":"新能源Bot","avatar":"https://static.tigerbbs.com/437ab63d03a72f13a501bf25060d5f5e","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"title":"解读禾赛科技二季度报:“以价换量”的终点是什么?","htmlText":"暖春往往和寒冬一样,总是那么出人意料地到来。2021年, <a href=\"https://laohu8.com/S/HSAI\">$禾赛(HSAI)$</a> 拖着失血亏损严重的躯体折戟科创板IPO,彼时,市场难觅增量的激光雷达赛道上,两位国际老大哥Ouster和Velodyne也同样是在低迷中前行。不过仅一年时间过去,乘用车ADAS赛道突然就在激光雷达这个硬件上卷了起来,禾赛的暖春正式到来。2023年2月9日,禾赛科技登陆纳斯达克,成为“中国激光雷达第一股”,天眼查APP信息显示,其首次公开募资达1.9亿美元。8月15日,禾赛科技发布了自赴美IPO以来的第三份财报,自去年的一场甘霖以来,今天禾赛样貌几何?ADAS激光雷达的“暗面”先看热腾腾的财报,今年Q2禾赛科技财报的高光,仍旧延续了Q1以及去年,即得益于ADAS激光雷达所带来的可观出货量和营收。今年Q2,禾赛科技共交付激光雷达52106台,同比增长高达946.5%,对比今年一季度34834台的交付量,仍在继续高速增长。营收也足够亮眼,今年Q2禾赛科技营收4.4亿元,不过相较于高速增长的激光雷达交付量,则稍显逊色,因为较Q1 4.3亿元的营收,Q2仅略有增长。值得注意的是,虽然交付量高速增长,但Q1禾赛科技的产品收入为4.241亿元,Q2产品收入为3.868亿元,反而出现了下滑,这背后似乎也给我们透露出了一个信息,即本季度禾赛科技的“以价换量”正在进一步深化。其实从去年开始,市场上就出现了不少对禾赛科技“赔本赚吆喝”的质疑,有媒体曾报道,禾赛科技从理想、小米等拿到的大单主要就是以牺牲利润为代价,供货价格远不及成本。从毛利率对比似乎也能看出这个现象,今年Q2禾赛科技的毛利率为29.8%,净亏损7440万元,同比扩大6.7%,经营亏损1.14亿元,同比扩大20.4%,而2022年同期毛利率为46.8%,今年Q1毛利率虽在缩减","listText":"暖春往往和寒冬一样,总是那么出人意料地到来。2021年, <a href=\"https://laohu8.com/S/HSAI\">$禾赛(HSAI)$</a> 拖着失血亏损严重的躯体折戟科创板IPO,彼时,市场难觅增量的激光雷达赛道上,两位国际老大哥Ouster和Velodyne也同样是在低迷中前行。不过仅一年时间过去,乘用车ADAS赛道突然就在激光雷达这个硬件上卷了起来,禾赛的暖春正式到来。2023年2月9日,禾赛科技登陆纳斯达克,成为“中国激光雷达第一股”,天眼查APP信息显示,其首次公开募资达1.9亿美元。8月15日,禾赛科技发布了自赴美IPO以来的第三份财报,自去年的一场甘霖以来,今天禾赛样貌几何?ADAS激光雷达的“暗面”先看热腾腾的财报,今年Q2禾赛科技财报的高光,仍旧延续了Q1以及去年,即得益于ADAS激光雷达所带来的可观出货量和营收。今年Q2,禾赛科技共交付激光雷达52106台,同比增长高达946.5%,对比今年一季度34834台的交付量,仍在继续高速增长。营收也足够亮眼,今年Q2禾赛科技营收4.4亿元,不过相较于高速增长的激光雷达交付量,则稍显逊色,因为较Q1 4.3亿元的营收,Q2仅略有增长。值得注意的是,虽然交付量高速增长,但Q1禾赛科技的产品收入为4.241亿元,Q2产品收入为3.868亿元,反而出现了下滑,这背后似乎也给我们透露出了一个信息,即本季度禾赛科技的“以价换量”正在进一步深化。其实从去年开始,市场上就出现了不少对禾赛科技“赔本赚吆喝”的质疑,有媒体曾报道,禾赛科技从理想、小米等拿到的大单主要就是以牺牲利润为代价,供货价格远不及成本。从毛利率对比似乎也能看出这个现象,今年Q2禾赛科技的毛利率为29.8%,净亏损7440万元,同比扩大6.7%,经营亏损1.14亿元,同比扩大20.4%,而2022年同期毛利率为46.8%,今年Q1毛利率虽在缩减","text":"暖春往往和寒冬一样,总是那么出人意料地到来。2021年, $禾赛(HSAI)$ 拖着失血亏损严重的躯体折戟科创板IPO,彼时,市场难觅增量的激光雷达赛道上,两位国际老大哥Ouster和Velodyne也同样是在低迷中前行。不过仅一年时间过去,乘用车ADAS赛道突然就在激光雷达这个硬件上卷了起来,禾赛的暖春正式到来。2023年2月9日,禾赛科技登陆纳斯达克,成为“中国激光雷达第一股”,天眼查APP信息显示,其首次公开募资达1.9亿美元。8月15日,禾赛科技发布了自赴美IPO以来的第三份财报,自去年的一场甘霖以来,今天禾赛样貌几何?ADAS激光雷达的“暗面”先看热腾腾的财报,今年Q2禾赛科技财报的高光,仍旧延续了Q1以及去年,即得益于ADAS激光雷达所带来的可观出货量和营收。今年Q2,禾赛科技共交付激光雷达52106台,同比增长高达946.5%,对比今年一季度34834台的交付量,仍在继续高速增长。营收也足够亮眼,今年Q2禾赛科技营收4.4亿元,不过相较于高速增长的激光雷达交付量,则稍显逊色,因为较Q1 4.3亿元的营收,Q2仅略有增长。值得注意的是,虽然交付量高速增长,但Q1禾赛科技的产品收入为4.241亿元,Q2产品收入为3.868亿元,反而出现了下滑,这背后似乎也给我们透露出了一个信息,即本季度禾赛科技的“以价换量”正在进一步深化。其实从去年开始,市场上就出现了不少对禾赛科技“赔本赚吆喝”的质疑,有媒体曾报道,禾赛科技从理想、小米等拿到的大单主要就是以牺牲利润为代价,供货价格远不及成本。从毛利率对比似乎也能看出这个现象,今年Q2禾赛科技的毛利率为29.8%,净亏损7440万元,同比扩大6.7%,经营亏损1.14亿元,同比扩大20.4%,而2022年同期毛利率为46.8%,今年Q1毛利率虽在缩减","images":[{"img":"https://static.tigerbbs.com/89a9ec51083249121ba0a78453efd48d","width":"1080","height":"720"}],"top":1,"highlighted":1,"essential":2,"paper":2,"likeSize":8,"commentSize":12,"repostSize":2,"link":"https://laohu8.com/post/211339169685544","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":37480,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"9000000000000619","authorId":"9000000000000619","name":"灌饼高手00","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0},"content":"接近百分之三十的毛利,赚钱能力还是不错的","text":"接近百分之三十的毛利,赚钱能力还是不错的","html":"接近百分之三十的毛利,赚钱能力还是不错的"}],"imageCount":2,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":190171054600256,"gmtCreate":1687446248689,"gmtModify":1687446253758,"author":{"id":"3527667622617230","authorId":"3527667622617230","name":"新能源Bot","avatar":"https://static.tigerbbs.com/437ab63d03a72f13a501bf25060d5f5e","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"title":"关于特斯拉 AI 团队的一些分享","htmlText":"特斯拉 AI 团队在推特上发布了其最新的技术进展。 <a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">$特斯拉(TSLA)$</a> 一些关键信息:——特斯拉的多模态神经网络已经运行在用户车辆中,这些网络可以纳入摄像头视频、地图、导航、IMU(惯性测量仪)、GPS 等信息。——类似占用网络这样的任务已经相当通用,也就是说,不论何种物体都能识别,从而轻松预测被占用的 3D 位置。这样的占用网络任务可以被任何机器人用于避免碰撞(不仅仅是车辆,也可以是 Optimus 人形机器人)。——这些任务的实现,也需要车队规模的自动标注支持。通过采用车辆在多次通过同一地点时所采集的视频,甚至可以重建整个场景。——另外,特斯拉还在构建 SOTA(最好/最先进)级别的生成式模型技术,从而能够使其根据以往的观察,在多个相机视图中以联合一致的方式来预判可能生成的结果。——这些生成式的预判结果,是可以通过行为提示(比如说直行、变道或者右转)来调整的。——这些模型可以从来自大规模特斯拉车队的极其多样化的数据来学习,这也是特斯拉的优势。当然,运行以上所说的模型,也需要巨大规模的算力加持,这时候就需要 Dojo 的加持了。所以,特斯拉宣布:——今年 7 月,Dojo 将开始生产,预计到明年 1 月将成为世界上算力前五名,到了明年 10 月将拥有 100 Exa-Flops(Exa 这个前缀指的是百亿亿,10 的十八次方) 的算力。另外,这些基于视频的模型将成为特斯拉汽车和 Optimus 人形机器人的大脑——它们之间在算法层面的通用关系越来越明显了。对了,特斯拉 AI 团队还在招人。有意思的是,针对以上内容,马斯克也点了赞。他表示:——特斯拉 AI 现在已经可以生成车辆周围的视频,而且能够用文字提示词(Text Prompts)来控制车辆了。想想十年前特斯拉自动驾驶刚起步的样子,确实","listText":"特斯拉 AI 团队在推特上发布了其最新的技术进展。 <a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">$特斯拉(TSLA)$</a> 一些关键信息:——特斯拉的多模态神经网络已经运行在用户车辆中,这些网络可以纳入摄像头视频、地图、导航、IMU(惯性测量仪)、GPS 等信息。——类似占用网络这样的任务已经相当通用,也就是说,不论何种物体都能识别,从而轻松预测被占用的 3D 位置。这样的占用网络任务可以被任何机器人用于避免碰撞(不仅仅是车辆,也可以是 Optimus 人形机器人)。——这些任务的实现,也需要车队规模的自动标注支持。通过采用车辆在多次通过同一地点时所采集的视频,甚至可以重建整个场景。——另外,特斯拉还在构建 SOTA(最好/最先进)级别的生成式模型技术,从而能够使其根据以往的观察,在多个相机视图中以联合一致的方式来预判可能生成的结果。——这些生成式的预判结果,是可以通过行为提示(比如说直行、变道或者右转)来调整的。——这些模型可以从来自大规模特斯拉车队的极其多样化的数据来学习,这也是特斯拉的优势。当然,运行以上所说的模型,也需要巨大规模的算力加持,这时候就需要 Dojo 的加持了。所以,特斯拉宣布:——今年 7 月,Dojo 将开始生产,预计到明年 1 月将成为世界上算力前五名,到了明年 10 月将拥有 100 Exa-Flops(Exa 这个前缀指的是百亿亿,10 的十八次方) 的算力。另外,这些基于视频的模型将成为特斯拉汽车和 Optimus 人形机器人的大脑——它们之间在算法层面的通用关系越来越明显了。对了,特斯拉 AI 团队还在招人。有意思的是,针对以上内容,马斯克也点了赞。他表示:——特斯拉 AI 现在已经可以生成车辆周围的视频,而且能够用文字提示词(Text Prompts)来控制车辆了。想想十年前特斯拉自动驾驶刚起步的样子,确实","text":"特斯拉 AI 团队在推特上发布了其最新的技术进展。 $特斯拉(TSLA)$ 一些关键信息:——特斯拉的多模态神经网络已经运行在用户车辆中,这些网络可以纳入摄像头视频、地图、导航、IMU(惯性测量仪)、GPS 等信息。——类似占用网络这样的任务已经相当通用,也就是说,不论何种物体都能识别,从而轻松预测被占用的 3D 位置。这样的占用网络任务可以被任何机器人用于避免碰撞(不仅仅是车辆,也可以是 Optimus 人形机器人)。——这些任务的实现,也需要车队规模的自动标注支持。通过采用车辆在多次通过同一地点时所采集的视频,甚至可以重建整个场景。——另外,特斯拉还在构建 SOTA(最好/最先进)级别的生成式模型技术,从而能够使其根据以往的观察,在多个相机视图中以联合一致的方式来预判可能生成的结果。——这些生成式的预判结果,是可以通过行为提示(比如说直行、变道或者右转)来调整的。——这些模型可以从来自大规模特斯拉车队的极其多样化的数据来学习,这也是特斯拉的优势。当然,运行以上所说的模型,也需要巨大规模的算力加持,这时候就需要 Dojo 的加持了。所以,特斯拉宣布:——今年 7 月,Dojo 将开始生产,预计到明年 1 月将成为世界上算力前五名,到了明年 10 月将拥有 100 Exa-Flops(Exa 这个前缀指的是百亿亿,10 的十八次方) 的算力。另外,这些基于视频的模型将成为特斯拉汽车和 Optimus 人形机器人的大脑——它们之间在算法层面的通用关系越来越明显了。对了,特斯拉 AI 团队还在招人。有意思的是,针对以上内容,马斯克也点了赞。他表示:——特斯拉 AI 现在已经可以生成车辆周围的视频,而且能够用文字提示词(Text Prompts)来控制车辆了。想想十年前特斯拉自动驾驶刚起步的样子,确实","images":[],"top":1,"highlighted":2,"essential":2,"paper":2,"likeSize":200,"commentSize":14,"repostSize":8,"link":"https://laohu8.com/post/190171054600256","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":15722,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"10000000000010315","authorId":"10000000000010315","name":"阿咕咕咕","avatar":"https://static.tigerbbs.com/12a0c58374df69e6142a95d96017b500","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0},"content":"虽然特斯拉的基本面只能说一般般,但他们在占用网络任务方面的突破很有意思!","text":"虽然特斯拉的基本面只能说一般般,但他们在占用网络任务方面的突破很有意思!","html":"虽然特斯拉的基本面只能说一般般,但他们在占用网络任务方面的突破很有意思!"}],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":204064158912600,"gmtCreate":1690857586891,"gmtModify":1690857612699,"author":{"id":"3527667622617230","authorId":"3527667622617230","name":"新能源Bot","avatar":"https://static.tigerbbs.com/437ab63d03a72f13a501bf25060d5f5e","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"title":"理想汽车Q2业绩前瞻:交付销量持续破新高,Non-GAAP净利润有望超预期","htmlText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">$理想汽车(LI)$</a> <a href=\"https://laohu8.com/S/02015\">$理想汽车-W(02015)$</a> 交付销量持续破新高,Non-GAAP净利润有望超预期整体业绩前瞻 – 销量交付持续破新高,预计收入维持高增长,Non-GAAP 净利润转正后进一步环比增长,有望继续超预期。 截至 7 月 25 号,彭博一致预期 23Q2 收入 264.1 亿元,同比+202.5%;毛利率为 20.8%,同比-0.7pct,环比+0.4pct;NoN-GAAP归母净利润一致预期 14.7 亿元。23Q2E preview: sales and deliveries set new highs; improving non-GAAP net profit Li Auto’s latest data release has Q2 breaking sales and delivery records. The company estimates revenue maintained high growth in the quarter, while non-GAAP net profit rose after turning positive, exceeding expectations. Bloomberg consensus (BBG) projects Li Auto’s 23Q2E revenue at RMB26.41bn as of 25 July, up 202.5% yoy; with gross margin at 20.8%, down 0.7ppt yoy and up 0.4ppt qoq; and n","listText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">$理想汽车(LI)$</a> <a href=\"https://laohu8.com/S/02015\">$理想汽车-W(02015)$</a> 交付销量持续破新高,Non-GAAP净利润有望超预期整体业绩前瞻 – 销量交付持续破新高,预计收入维持高增长,Non-GAAP 净利润转正后进一步环比增长,有望继续超预期。 截至 7 月 25 号,彭博一致预期 23Q2 收入 264.1 亿元,同比+202.5%;毛利率为 20.8%,同比-0.7pct,环比+0.4pct;NoN-GAAP归母净利润一致预期 14.7 亿元。23Q2E preview: sales and deliveries set new highs; improving non-GAAP net profit Li Auto’s latest data release has Q2 breaking sales and delivery records. The company estimates revenue maintained high growth in the quarter, while non-GAAP net profit rose after turning positive, exceeding expectations. Bloomberg consensus (BBG) projects Li Auto’s 23Q2E revenue at RMB26.41bn as of 25 July, up 202.5% yoy; with gross margin at 20.8%, down 0.7ppt yoy and up 0.4ppt qoq; and n","text":"$理想汽车(LI)$ $理想汽车-W(02015)$ 交付销量持续破新高,Non-GAAP净利润有望超预期整体业绩前瞻 – 销量交付持续破新高,预计收入维持高增长,Non-GAAP 净利润转正后进一步环比增长,有望继续超预期。 截至 7 月 25 号,彭博一致预期 23Q2 收入 264.1 亿元,同比+202.5%;毛利率为 20.8%,同比-0.7pct,环比+0.4pct;NoN-GAAP归母净利润一致预期 14.7 亿元。23Q2E preview: sales and deliveries set new highs; improving non-GAAP net profit Li Auto’s latest data release has Q2 breaking sales and delivery records. The company estimates revenue maintained high growth in the quarter, while non-GAAP net profit rose after turning positive, exceeding expectations. Bloomberg consensus (BBG) projects Li Auto’s 23Q2E revenue at RMB26.41bn as of 25 July, up 202.5% yoy; with gross margin at 20.8%, down 0.7ppt yoy and up 0.4ppt qoq; and n","images":[{"img":"https://static.tigerbbs.com/5a0fdc150b5b10eaec6c751b7d8d3206","width":"739","height":"497"}],"top":1,"highlighted":1,"essential":2,"paper":2,"likeSize":14,"commentSize":7,"repostSize":5,"link":"https://laohu8.com/post/204064158912600","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":42289,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"10000000000010330","authorId":"10000000000010330","name":"守的云开见日月","avatar":"https://static.tigerbbs.com/8bf4dddd6d4678cc04a35cf677e4fd21","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0},"content":"希望国产新能源能越来越好,成为国家的一张企业名片","text":"希望国产新能源能越来越好,成为国家的一张企业名片","html":"希望国产新能源能越来越好,成为国家的一张企业名片"}],"imageCount":1,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":627191613,"gmtCreate":1678095096233,"gmtModify":1678095358513,"author":{"id":"3527667622617230","authorId":"3527667622617230","name":"新能源Bot","avatar":"https://static.tigerbbs.com/437ab63d03a72f13a501bf25060d5f5e","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"title":"「微侃」国产激光雷达的崛起之路","htmlText":"月度出货量过万颗的禾赛科技<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/HSAI\">$禾赛(HSAI)$</a> ,已顺利成为国产激光雷达第一股,于2月9日晚间成功登陆美股市场,估值24亿美元。激光雷达会成为智能汽车上的标准配置吗?激光雷达又能给智能汽车带来什么价值?或者说,我们加1、2万块钱配个激光雷达值得吗?今天就跟大家一起聊聊中国激光雷达产业去年的的好光景和今年要面对和解决的困难。Part 1自动驾驶的退潮和海外激光雷达公司的破产激光雷达是市面上争议很大的一个传感器,首先就在使用它的必要性上。特斯拉是比较有名的反激光雷达派,但以Waymo为领头羊的自动驾驶L4的路线,是很坚定的激光雷达派。但随着去年开始自动驾驶的市场发展遇到了很大的阻碍,再加上曾经选用了激光雷达的量产车型,并没有在智能辅助驾驶上有突出的表现,因此去年海外的很多激光雷达企业也遭遇了困难,破产的破产、退市的退市、合并的合并。虽然利用窗口期,Velodyne、Luminar、Aeva、Innoviz和Ouster等境外激光雷达公司还是通过SPAC方式纷纷完成了上市。但是,在去年10月,激光雷达领域鼻祖Ibeo提交破产申请;11月,两大行业巨头Ouster和Velodyne达成协议进行合并;随后,Quanergy也由于市值过低退市并宣布破产。Part 2国内的激光雷达市场但国内市场有所不同,在智能驾驶的应用上,国内一直处在勇于探索、敢于尝新、竞争还非常激烈的状态。中国的激光雷达竞争格局,是从小鹏<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">$小鹏汽车(XPEV)$</a> <a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/09868\">$小鹏汽车-W(09868)$</a>","listText":"月度出货量过万颗的禾赛科技<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/HSAI\">$禾赛(HSAI)$</a> ,已顺利成为国产激光雷达第一股,于2月9日晚间成功登陆美股市场,估值24亿美元。激光雷达会成为智能汽车上的标准配置吗?激光雷达又能给智能汽车带来什么价值?或者说,我们加1、2万块钱配个激光雷达值得吗?今天就跟大家一起聊聊中国激光雷达产业去年的的好光景和今年要面对和解决的困难。Part 1自动驾驶的退潮和海外激光雷达公司的破产激光雷达是市面上争议很大的一个传感器,首先就在使用它的必要性上。特斯拉是比较有名的反激光雷达派,但以Waymo为领头羊的自动驾驶L4的路线,是很坚定的激光雷达派。但随着去年开始自动驾驶的市场发展遇到了很大的阻碍,再加上曾经选用了激光雷达的量产车型,并没有在智能辅助驾驶上有突出的表现,因此去年海外的很多激光雷达企业也遭遇了困难,破产的破产、退市的退市、合并的合并。虽然利用窗口期,Velodyne、Luminar、Aeva、Innoviz和Ouster等境外激光雷达公司还是通过SPAC方式纷纷完成了上市。但是,在去年10月,激光雷达领域鼻祖Ibeo提交破产申请;11月,两大行业巨头Ouster和Velodyne达成协议进行合并;随后,Quanergy也由于市值过低退市并宣布破产。Part 2国内的激光雷达市场但国内市场有所不同,在智能驾驶的应用上,国内一直处在勇于探索、敢于尝新、竞争还非常激烈的状态。中国的激光雷达竞争格局,是从小鹏<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">$小鹏汽车(XPEV)$</a> <a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/09868\">$小鹏汽车-W(09868)$</a>","text":"月度出货量过万颗的禾赛科技$禾赛(HSAI)$ ,已顺利成为国产激光雷达第一股,于2月9日晚间成功登陆美股市场,估值24亿美元。激光雷达会成为智能汽车上的标准配置吗?激光雷达又能给智能汽车带来什么价值?或者说,我们加1、2万块钱配个激光雷达值得吗?今天就跟大家一起聊聊中国激光雷达产业去年的的好光景和今年要面对和解决的困难。Part 1自动驾驶的退潮和海外激光雷达公司的破产激光雷达是市面上争议很大的一个传感器,首先就在使用它的必要性上。特斯拉是比较有名的反激光雷达派,但以Waymo为领头羊的自动驾驶L4的路线,是很坚定的激光雷达派。但随着去年开始自动驾驶的市场发展遇到了很大的阻碍,再加上曾经选用了激光雷达的量产车型,并没有在智能辅助驾驶上有突出的表现,因此去年海外的很多激光雷达企业也遭遇了困难,破产的破产、退市的退市、合并的合并。虽然利用窗口期,Velodyne、Luminar、Aeva、Innoviz和Ouster等境外激光雷达公司还是通过SPAC方式纷纷完成了上市。但是,在去年10月,激光雷达领域鼻祖Ibeo提交破产申请;11月,两大行业巨头Ouster和Velodyne达成协议进行合并;随后,Quanergy也由于市值过低退市并宣布破产。Part 2国内的激光雷达市场但国内市场有所不同,在智能驾驶的应用上,国内一直处在勇于探索、敢于尝新、竞争还非常激烈的状态。中国的激光雷达竞争格局,是从小鹏$小鹏汽车(XPEV)$ $小鹏汽车-W(09868)$","images":[{"img":"https://static.tigerbbs.com/d585e769b485dd3c91e66a9c15cb28ce","width":"1080","height":"603"},{"img":"https://static.tigerbbs.com/7547ea7cc4522ff7aa9cf2302f308651","width":"1080","height":"606"},{"img":"https://static.tigerbbs.com/a65ab9b7391418ee933095f8a5082092","width":"1080","height":"603"}],"top":1,"highlighted":1,"essential":2,"paper":2,"likeSize":144,"commentSize":7,"repostSize":16,"link":"https://laohu8.com/post/627191613","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":8493,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"4119246858795340","authorId":"4119246858795340","name":"丰华正茂","avatar":"https://static.tigerbbs.com/f0dec202933e4de0db5902b1ab355094","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0},"content":"高科技,高价格,一时难于普及","text":"高科技,高价格,一时难于普及","html":"高科技,高价格,一时难于普及"}],"imageCount":5,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":624762407,"gmtCreate":1677723727309,"gmtModify":1677724111854,"author":{"id":"3527667622617230","authorId":"3527667622617230","name":"新能源Bot","avatar":"https://static.tigerbbs.com/437ab63d03a72f13a501bf25060d5f5e","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"title":"特斯拉2023年投资者日活动要点一览","htmlText":"历史回顾 第一篇章 2006 年 8 月 2 日公开了特斯拉宏图计划的第一篇章,分为四步: 第一步:打造一款产量很小的车型,价格很贵但是足够惊艳; 第二步:用赚到的钱,开发一款产量适中的、价格相对低一些的车型; 第三步:再用赚到的钱,创造一款量产的、价格亲民的车型; 第四步:提供太阳能电力产品。 这些目标,通过 Model S/ X 概念版;Model 3/Model Y;“Powerwall”太阳能产品已经实现。 第二篇章 2016 年 7 月 20 日公开了特斯拉宏图计划的第二篇章,也是分四步: 第一步:创造惊人高效的、配备集成储电功能的、美观的太阳能板; 第二步:扩充电动汽车产品线,以覆盖主要细分市场; 第三步:通过大量汽车行驶数据,开发出比手动驾驶安全 10 倍的自动驾驶; 第四步:汽车共享,让你的车在不使用时为你赚钱。 展望未来 第三篇章:完全可持续之路 完全可持续之路由五个部分组成:可再生动力现有电网、转向电动汽车、热泵、高温供热 和氢气、可持续燃料的飞机和船舶 机器人:特斯拉展示了关于人形机器人Optimus的视频。 马斯克承认,在去年AI日上展示的Optimus机器人根本无法正常工作。汽车方面: 特斯拉将打造一支全球电动车队,该电动车队将拥有约8500万辆汽车。特斯拉的Cybertruck卡车今年将问世。 未来所有汽车都将使用纯电动驱动且自动驾驶。下一代汽车可以由更多人同时组装,组装成本降低50%。 Cybertruck和未来所有汽车将转向48伏电力系统。 公司产量达到了400万辆的里程碑,公司的目标是每45秒造一辆车。 到2022年,Model 3每辆车的成本已降低30%。储能电池: 马斯克介绍“宏图计划”:储能240 TWH,可再生电力30 TW,对制造的投资需要达到10万亿美元,能源要求不到燃料经济的一半。 马斯克重申他之前关于锂的立场。新能源电池生产","listText":"历史回顾 第一篇章 2006 年 8 月 2 日公开了特斯拉宏图计划的第一篇章,分为四步: 第一步:打造一款产量很小的车型,价格很贵但是足够惊艳; 第二步:用赚到的钱,开发一款产量适中的、价格相对低一些的车型; 第三步:再用赚到的钱,创造一款量产的、价格亲民的车型; 第四步:提供太阳能电力产品。 这些目标,通过 Model S/ X 概念版;Model 3/Model Y;“Powerwall”太阳能产品已经实现。 第二篇章 2016 年 7 月 20 日公开了特斯拉宏图计划的第二篇章,也是分四步: 第一步:创造惊人高效的、配备集成储电功能的、美观的太阳能板; 第二步:扩充电动汽车产品线,以覆盖主要细分市场; 第三步:通过大量汽车行驶数据,开发出比手动驾驶安全 10 倍的自动驾驶; 第四步:汽车共享,让你的车在不使用时为你赚钱。 展望未来 第三篇章:完全可持续之路 完全可持续之路由五个部分组成:可再生动力现有电网、转向电动汽车、热泵、高温供热 和氢气、可持续燃料的飞机和船舶 机器人:特斯拉展示了关于人形机器人Optimus的视频。 马斯克承认,在去年AI日上展示的Optimus机器人根本无法正常工作。汽车方面: 特斯拉将打造一支全球电动车队,该电动车队将拥有约8500万辆汽车。特斯拉的Cybertruck卡车今年将问世。 未来所有汽车都将使用纯电动驱动且自动驾驶。下一代汽车可以由更多人同时组装,组装成本降低50%。 Cybertruck和未来所有汽车将转向48伏电力系统。 公司产量达到了400万辆的里程碑,公司的目标是每45秒造一辆车。 到2022年,Model 3每辆车的成本已降低30%。储能电池: 马斯克介绍“宏图计划”:储能240 TWH,可再生电力30 TW,对制造的投资需要达到10万亿美元,能源要求不到燃料经济的一半。 马斯克重申他之前关于锂的立场。新能源电池生产","text":"历史回顾 第一篇章 2006 年 8 月 2 日公开了特斯拉宏图计划的第一篇章,分为四步: 第一步:打造一款产量很小的车型,价格很贵但是足够惊艳; 第二步:用赚到的钱,开发一款产量适中的、价格相对低一些的车型; 第三步:再用赚到的钱,创造一款量产的、价格亲民的车型; 第四步:提供太阳能电力产品。 这些目标,通过 Model S/ X 概念版;Model 3/Model Y;“Powerwall”太阳能产品已经实现。 第二篇章 2016 年 7 月 20 日公开了特斯拉宏图计划的第二篇章,也是分四步: 第一步:创造惊人高效的、配备集成储电功能的、美观的太阳能板; 第二步:扩充电动汽车产品线,以覆盖主要细分市场; 第三步:通过大量汽车行驶数据,开发出比手动驾驶安全 10 倍的自动驾驶; 第四步:汽车共享,让你的车在不使用时为你赚钱。 展望未来 第三篇章:完全可持续之路 完全可持续之路由五个部分组成:可再生动力现有电网、转向电动汽车、热泵、高温供热 和氢气、可持续燃料的飞机和船舶 机器人:特斯拉展示了关于人形机器人Optimus的视频。 马斯克承认,在去年AI日上展示的Optimus机器人根本无法正常工作。汽车方面: 特斯拉将打造一支全球电动车队,该电动车队将拥有约8500万辆汽车。特斯拉的Cybertruck卡车今年将问世。 未来所有汽车都将使用纯电动驱动且自动驾驶。下一代汽车可以由更多人同时组装,组装成本降低50%。 Cybertruck和未来所有汽车将转向48伏电力系统。 公司产量达到了400万辆的里程碑,公司的目标是每45秒造一辆车。 到2022年,Model 3每辆车的成本已降低30%。储能电池: 马斯克介绍“宏图计划”:储能240 TWH,可再生电力30 TW,对制造的投资需要达到10万亿美元,能源要求不到燃料经济的一半。 马斯克重申他之前关于锂的立场。新能源电池生产","images":[{"img":"https://static.tigerbbs.com/80aac73c72aaed79d24585c392f21dfa","width":"-1","height":"-1"}],"top":1,"highlighted":1,"essential":2,"paper":2,"likeSize":136,"commentSize":4,"repostSize":18,"link":"https://laohu8.com/post/624762407","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":8063,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"4136427804876080","authorId":"4136427804876080","name":"速印机","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0},"content":"这篇文章不错,转发给大家看看","text":"这篇文章不错,转发给大家看看","html":"这篇文章不错,转发给大家看看"}],"imageCount":1,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":186906453405784,"gmtCreate":1686655144801,"gmtModify":1686655154403,"author":{"id":"3527667622617230","authorId":"3527667622617230","name":"新能源Bot","avatar":"https://static.tigerbbs.com/437ab63d03a72f13a501bf25060d5f5e","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"title":"【行业动态】2023年第24周新势力车企销量(6.05-6.11)","htmlText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">$理想汽车(LI)$</a> <a href=\"https://laohu8.com/S/02015\">$理想汽车-W(02015)$</a> 发布第24周的交付量数据,一周交付0.84万辆,截至6月11日,理想汽车本月销量已达1.19万辆。<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">$特斯拉(TSLA)$</a> 中国销量1.64万辆;特斯拉本月销量2.60万辆<a href=\"https://laohu8.com/S/09863\">$零跑汽车(09863)$</a> 销量0.30万辆;本月销量0.44万辆。<a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">$小鹏汽车(XPEV)$</a> <a href=\"https://laohu8.com/S/09868\">$小鹏汽车-W(09868)$</a> 销量0.15万辆;本月销量0.22万辆。<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">$蔚来(NIO)$</a> <a href=\"https://laohu8.com/S/09866\">$蔚来-SW(09866)$</a> <a href=\"https://laohu8.com/S/NIO.SI\">$蔚来(NIO.SI)$</a> 销量0.15万辆;本月销量0.28万辆。","listText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">$理想汽车(LI)$</a> <a href=\"https://laohu8.com/S/02015\">$理想汽车-W(02015)$</a> 发布第24周的交付量数据,一周交付0.84万辆,截至6月11日,理想汽车本月销量已达1.19万辆。<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">$特斯拉(TSLA)$</a> 中国销量1.64万辆;特斯拉本月销量2.60万辆<a href=\"https://laohu8.com/S/09863\">$零跑汽车(09863)$</a> 销量0.30万辆;本月销量0.44万辆。<a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">$小鹏汽车(XPEV)$</a> <a href=\"https://laohu8.com/S/09868\">$小鹏汽车-W(09868)$</a> 销量0.15万辆;本月销量0.22万辆。<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">$蔚来(NIO)$</a> <a href=\"https://laohu8.com/S/09866\">$蔚来-SW(09866)$</a> <a href=\"https://laohu8.com/S/NIO.SI\">$蔚来(NIO.SI)$</a> 销量0.15万辆;本月销量0.28万辆。","text":"$理想汽车(LI)$ $理想汽车-W(02015)$ 发布第24周的交付量数据,一周交付0.84万辆,截至6月11日,理想汽车本月销量已达1.19万辆。$特斯拉(TSLA)$ 中国销量1.64万辆;特斯拉本月销量2.60万辆$零跑汽车(09863)$ 销量0.30万辆;本月销量0.44万辆。$小鹏汽车(XPEV)$ $小鹏汽车-W(09868)$ 销量0.15万辆;本月销量0.22万辆。$蔚来(NIO)$ $蔚来-SW(09866)$ $蔚来(NIO.SI)$ 销量0.15万辆;本月销量0.28万辆。","images":[{"img":"https://static.tigerbbs.com/ef485e3fa17c6170a007fe8ce607bd94"},{"img":"https://static.tigerbbs.com/a3beb2638500bca05dc3e8e75e3d89ff"},{"img":"https://static.tigerbbs.com/a423abfee5a39c964e624c6c3bc74539","width":"1125","height":"2000"}],"top":1,"highlighted":2,"essential":2,"paper":2,"likeSize":162,"commentSize":15,"repostSize":3,"link":"https://laohu8.com/post/186906453405784","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":24884,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"10000000000010302","authorId":"10000000000010302","name":"吾股丰登123","avatar":"https://static.tigerbbs.com/c0126a7d8aadf37410e3ec43acf556ad","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0},"content":"小鹏现在在纯电上还是很有优势的,无论是技术还是基建","text":"小鹏现在在纯电上还是很有优势的,无论是技术还是基建","html":"小鹏现在在纯电上还是很有优势的,无论是技术还是基建"}],"imageCount":4,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":658226206,"gmtCreate":1682671172105,"gmtModify":1682671736255,"author":{"id":"3527667622617230","authorId":"3527667622617230","name":"新能源Bot","avatar":"https://static.tigerbbs.com/437ab63d03a72f13a501bf25060d5f5e","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"title":"🔥李斌对话ES7维权车主:蔚来的至暗时刻到了?","htmlText":"\n \n \n 昨晚 <a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">$蔚来(NIO)$</a> 沟通会上,ES7 车主为维权而与李斌爆发了一段火药味十足的对话。用户希望 <a href=\"https://laohu8.com/S/09866\">$蔚来-SW(09866)$</a> 能够补偿其权益,称「我们不是来谈话的,其实我们是来谈判的」。[汗颜]而李斌坦言,「这个事情确实找不到切入口。马上全新 ES6 就发布价格了,上一代 ES6 还有十好几万用户,有无数的理由都认为他们冤了,那站在我的角度,我怎么回答这个问题」,并表示,「会去做一些事情,去尽可能的这个让大家感受好一点」。车企推出新车型,用户觉得被「背刺」,要「维权」,对此多名汽车博主都发表了自己的看法,那么大家怎么看呢?微博@德卤爱开车:蔚来的服务怎么变成原罪了?我说蔚来起火了还是炸了,需要维权?所以,维权 一词用的很诡异。再来聊聊事件本身吧,核心是 ES7 车主觉得 ES6 出来后,自己被被刺了。今天和三个朋友讨论下来,都有一个主线逻辑:就事论事,蔚来没问题。但这不代表,蔚来都是对的,下面讲几个个人观点,先赞后喷。1、共用零部件这事能成为喷点吗?在所有的车企里基于平台化打造产品的哪个不是零部件通用,我相信这应该是行业常识了,相反你看看那些零部件不通用的反而挂的最快。奔驰、宝马、奥迪(大众体系)、丰田体系、包括电车里的特斯拉、吉利浩瀚平台(精灵和极氪X)。大家都喜闻乐见的是,在卡罗拉身上看到雷克萨斯的配件,相反就会被骂死,这是一件很有趣的的事。2、新老产品的时间错位,不是每一个车企甚至消费类公司都有的吗?什么叫时间错位,就是 ES7 先出你买了,ES6 出来后,你觉得不划算了,这没有客观逻辑啊。这里有两个点:在 ES7 诞生的那个时间点上,你是否能在市场里找到一款可以平替 ES7 的产品,不管是在产品本身上,还\n \n","listText":"昨晚 <a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">$蔚来(NIO)$</a> 沟通会上,ES7 车主为维权而与李斌爆发了一段火药味十足的对话。用户希望 <a href=\"https://laohu8.com/S/09866\">$蔚来-SW(09866)$</a> 能够补偿其权益,称「我们不是来谈话的,其实我们是来谈判的」。[汗颜]而李斌坦言,「这个事情确实找不到切入口。马上全新 ES6 就发布价格了,上一代 ES6 还有十好几万用户,有无数的理由都认为他们冤了,那站在我的角度,我怎么回答这个问题」,并表示,「会去做一些事情,去尽可能的这个让大家感受好一点」。车企推出新车型,用户觉得被「背刺」,要「维权」,对此多名汽车博主都发表了自己的看法,那么大家怎么看呢?微博@德卤爱开车:蔚来的服务怎么变成原罪了?我说蔚来起火了还是炸了,需要维权?所以,维权 一词用的很诡异。再来聊聊事件本身吧,核心是 ES7 车主觉得 ES6 出来后,自己被被刺了。今天和三个朋友讨论下来,都有一个主线逻辑:就事论事,蔚来没问题。但这不代表,蔚来都是对的,下面讲几个个人观点,先赞后喷。1、共用零部件这事能成为喷点吗?在所有的车企里基于平台化打造产品的哪个不是零部件通用,我相信这应该是行业常识了,相反你看看那些零部件不通用的反而挂的最快。奔驰、宝马、奥迪(大众体系)、丰田体系、包括电车里的特斯拉、吉利浩瀚平台(精灵和极氪X)。大家都喜闻乐见的是,在卡罗拉身上看到雷克萨斯的配件,相反就会被骂死,这是一件很有趣的的事。2、新老产品的时间错位,不是每一个车企甚至消费类公司都有的吗?什么叫时间错位,就是 ES7 先出你买了,ES6 出来后,你觉得不划算了,这没有客观逻辑啊。这里有两个点:在 ES7 诞生的那个时间点上,你是否能在市场里找到一款可以平替 ES7 的产品,不管是在产品本身上,还","text":"昨晚 $蔚来(NIO)$ 沟通会上,ES7 车主为维权而与李斌爆发了一段火药味十足的对话。用户希望 $蔚来-SW(09866)$ 能够补偿其权益,称「我们不是来谈话的,其实我们是来谈判的」。[汗颜]而李斌坦言,「这个事情确实找不到切入口。马上全新 ES6 就发布价格了,上一代 ES6 还有十好几万用户,有无数的理由都认为他们冤了,那站在我的角度,我怎么回答这个问题」,并表示,「会去做一些事情,去尽可能的这个让大家感受好一点」。车企推出新车型,用户觉得被「背刺」,要「维权」,对此多名汽车博主都发表了自己的看法,那么大家怎么看呢?微博@德卤爱开车:蔚来的服务怎么变成原罪了?我说蔚来起火了还是炸了,需要维权?所以,维权 一词用的很诡异。再来聊聊事件本身吧,核心是 ES7 车主觉得 ES6 出来后,自己被被刺了。今天和三个朋友讨论下来,都有一个主线逻辑:就事论事,蔚来没问题。但这不代表,蔚来都是对的,下面讲几个个人观点,先赞后喷。1、共用零部件这事能成为喷点吗?在所有的车企里基于平台化打造产品的哪个不是零部件通用,我相信这应该是行业常识了,相反你看看那些零部件不通用的反而挂的最快。奔驰、宝马、奥迪(大众体系)、丰田体系、包括电车里的特斯拉、吉利浩瀚平台(精灵和极氪X)。大家都喜闻乐见的是,在卡罗拉身上看到雷克萨斯的配件,相反就会被骂死,这是一件很有趣的的事。2、新老产品的时间错位,不是每一个车企甚至消费类公司都有的吗?什么叫时间错位,就是 ES7 先出你买了,ES6 出来后,你觉得不划算了,这没有客观逻辑啊。这里有两个点:在 ES7 诞生的那个时间点上,你是否能在市场里找到一款可以平替 ES7 的产品,不管是在产品本身上,还","images":[],"top":1,"highlighted":2,"essential":2,"paper":2,"likeSize":127,"commentSize":11,"repostSize":8,"link":"https://laohu8.com/post/658226206","isVote":1,"tweetType":2,"object":{"id":"ced115ad333942babad04776a5cc3e00","tweetId":"658226206","videoUrl":"https://1254107296.vod2.myqcloud.com/73ba5544vodgzp1254107296/e045a3ef243791581812163850/36SetzO2JUkA.mp4","poster":"https://static.tigerbbs.com/a6e5e2210fe4e8c54137aedc1c488280"},"viewCount":97040,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"4098320575389210","authorId":"4098320575389210","name":"虎头虎脑之鹰击长空","avatar":"https://static.tigerbbs.com/0cc990f6c7bc363a015b013ff9572be1","crmLevel":4,"crmLevelSwitch":0},"content":"真是一群奇葩的人,还代表1万多ES7车主了?你能代表你自己就不错了","text":"真是一群奇葩的人,还代表1万多ES7车主了?你能代表你自己就不错了","html":"真是一群奇葩的人,还代表1万多ES7车主了?你能代表你自己就不错了"}],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"lives":[]}