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2023-08-16

$中国升海集团(01676)$ 进去后才发现除我之外其他的全部是老千。

2021-12-16

$恒生指数(HSI)$奇葩的港股，一整年都在跌，全世界只有港股在跌。

2023-05-02

$万国数据-SW(09698)$ 极讯亚太这个空头王来了，快走。

2020-03-03

中国只有地产和交通运输有需求。其他的也就是奢望。

任泽平：最简单有效的办法还是启动“新基建”

2023-03-15

看看瑞士信贷(香港)在市场的操作就知道这B是什么德行。

欧洲的第一块骨牌？瑞信股价盘前暴跌续创纪录新低

2022-03-07

漂亮国的都是狠人，交易直通不休市。

提醒：美国13日夏令时，美股提前1小时开盘

2021-10-04

$恒生指数(HSI)$中国经济欣欣向荣、港股跌跌不休。

2022-03-23

$兖煤澳大利亚(03668)$这两天的国泰君安（香港）一直不停的在25元1手2手不等的卖。请问是什么操作手法啊？

01-17

什么因数暴跌啊？

市场综述 | 港股跌势不止，科指跌近5%！美团跌近7%，小鹏、蔚来跌逾10%

2023-11-29

$恒生指数(HSI)$ 10000点

2023-03-22

黔馿技穷了吗？降通涨得学学我们啊。

经济学家：不要指望美联储会暂停加息

2023-02-16

买手机送电车？

蔚来自造手机，有几分胜算？

2022-04-19

比Tesla更大的国企也应该全部都复工了吧。

特斯拉上海超级工厂推动100多家供应商协同复工

2022-11-10

漂亮国的CPI影响了全世界。

美国CPI大幅低于预期，美股期货短线飙升

2022-06-10

所以Tesla类的电动车股还会大涨。

老虎点评 | 美股市场全面下跌！原因竟是因为这一数据？

2022-04-19

树倒众人推

支付宝回应网商银行暂停转入功能

2022-03-29

大跌

抱歉，原内容已删除

07-17

$恒生指数(HSI)$ 中港股市真是狗屎一样。

06-20

$友联国际教育租赁(01563)$ 今日发布业绩，明日股价是涨还是跌？

05-15

HK假期多

港股5月15日因佛诞日休市

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</p><p>3月29日（周五）休市，4月1日（周一）起照常开市。</p><p><strong>港股：</strong></p><p>3月29日（周五）至4月1日（周一）休市，4月2日（周二）起照常开市。</p><p><strong>A股：</strong></p><p>照常交易</p><p><strong>英股：</strong></p><p>3月29日（周五）至4月1日（周一）休市，4月2日（周二）起照常开市。</p><p><strong>澳股：</strong></p><p>3月29日（周五）至4月1日（周一）休市，4月2日（周二）起照常开市。</p><p><strong>新加坡市场：</strong></p><p>3月29日（周五）休市，4月1日（周一）起照常开市。</p><p><strong>沪股通、深股通、港股通：</strong></p><p>3月29日（周五）至4月1日（周一）关闭，4月2日（周二）起照常开通。</p><p><strong>背景简介：</strong></p><p>耶稣受难日：耶稣受难日是基督徒纪念耶稣基督被钉在十字架上受难的日子，为复活节前的那个周五。按《圣经-马太福音》的说法，耶稣基督在十字架上受刑死后3天复活，因而设立复活节。该节是每年春分后首次月圆之后的第一个周日，因此没有固定的公历日期，每年的耶稣受难日自然也没有一个固定的公历日子。</p><p>复活节：在每年春分月圆之后第一个星期日。是基督教纪念耶稣被钉十字架受死后第三日复活的节日。亦称耶稣复活节、主复活节，天主教亦称耶稣复活瞻礼。</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" 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</p><p>3月29日（周五）休市，4月1日（周一）起照常开市。</p><p><strong>港股：</strong></p><p>3月29日（周五）至4月1日（周一）休市，4月2日（周二）起照常开市。</p><p><strong>A股：</strong></p><p>照常交易</p><p><strong>英股：</strong></p><p>3月29日（周五）至4月1日（周一）休市，4月2日（周二）起照常开市。</p><p><strong>澳股：</strong></p><p>3月29日（周五）至4月1日（周一）休市，4月2日（周二）起照常开市。</p><p><strong>新加坡市场：</strong></p><p>3月29日（周五）休市，4月1日（周一）起照常开市。</p><p><strong>沪股通、深股通、港股通：</strong></p><p>3月29日（周五）至4月1日（周一）关闭，4月2日（周二）起照常开通。</p><p><strong>背景简介：</strong></p><p>耶稣受难日：耶稣受难日是基督徒纪念耶稣基督被钉在十字架上受难的日子，为复活节前的那个周五。按《圣经-马太福音》的说法，耶稣基督在十字架上受刑死后3天复活，因而设立复活节。该节是每年春分后首次月圆之后的第一个周日，因此没有固定的公历日期，每年的耶稣受难日自然也没有一个固定的公历日子。</p><p>复活节：在每年春分月圆之后第一个星期日。是基督教纪念耶稣被钉十字架受死后第三日复活的节日。亦称耶稣复活节、主复活节，天主教亦称耶稣复活瞻礼。</p></body></html>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/d39119e26b6941b99faa819a4263ff0f","relate_stocks":{"HSCCI":"红筹指数",".SPX":"S&P 500 Index","HSCEI":"国企指数","HSI":"恒生指数",".DJI":"道琼斯","HSTECH":"恒生科技指数",".IXIC":"NASDAQ 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3月29日（周五）休市，4月1日（周一）起照常开市。港股：3月29日（周五）至4月1日（周一）休市，4月2日（周二）起照常开市。A股：照常交易英股：3月29日（周五）至4月1日（周一）休市，4月2日（周二）起照常开市。澳股：3月29日（周五）至4月1日（周一）休市，4月2日（周二）起照常开市。新加坡市场：3月29日（周五）休市，4月1日（周一）起照常开市。沪股通、深股通、港股通：3月29日（周五）至4月1日（周一）关闭，4月2日（周二）起照常开通。背景简介：耶稣受难日：耶稣受难日是基督徒纪念耶稣基督被钉在十字架上受难的日子，为复活节前的那个周五。按《圣经-马太福音》的说法，耶稣基督在十字架上受刑死后3天复活，因而设立复活节。该节是每年春分后首次月圆之后的第一个周日，因此没有固定的公历日期，每年的耶稣受难日自然也没有一个固定的公历日子。复活节：在每年春分月圆之后第一个星期日。是基督教纪念耶稣被钉十字架受死后第三日复活的节日。亦称耶稣复活节、主复活节，天主教亦称耶稣复活瞻礼。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":251,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":281203196874864,"gmtCreate":1709683641889,"gmtModify":1709683643197,"author":{"id":"3523942640041730","authorId":"3523942640041730","name":"A湘人粤语","avatar":"https://static.tigerbbs.com/b694e8ff03175175d1232f5532ab685f","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"这篇文章不错，转发给大家看看","listText":"这篇文章不错，转发给大家看看","text":"这篇文章不错，转发给大家看看","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/281203196874864","repostId":"2417662364","repostType":2,"repost":{"id":"2417662364","pubTimestamp":1709628356,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2417662364?lang=&edition=full","pubTime":"2024-03-05 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href=\"https://laohu8.com/S/MS\">摩根士丹利</a>在本周一的最新报告中表示，随着部分基金对中国市场的看跌情绪有所缓和，全球长期投资者撤出中国股票市场（A股和港股）的行动已经按下暂停键。今年2月底，中国股市的资金外流情况已经放缓，区域主动型基金已经开始增持成长型和科技股。</p></body></html>","source":"gelonghui_highlight","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>港股收评：恒科指大跌4.34%，科技股全线下挫，汽车股、内房股萎靡</title>\n<style 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double-U 的第二个 U里的表现是中规中矩，随半导体产业链一起摆脱低迷，在客户库存逐步好转和手机与互联需求持续回升的共同作用下，实现平稳温和的成长。但从整个市场看，需求复苏的强度尚不足以支撑半导体全面强劲反弹。内房股低迷，旭辉控股集团跌超13%，世茂集团跌超9%，碧桂园跌超6%。国金证券指出，进入2024年以来新房市场延续承压，房企销售规模维持低位，主要由于需求端预期较弱、信心不足、需求及购买力低迷，供给端处于传统淡季，房企推盘营销热情不高。该行认为销售持续筑底的背景下，当前行业风险尚未出清，房企需积极销售回款以保障流动性安全。苹果概念股集体下跌，舜宇光学科技、丘钛科技跌超4%，高伟电子、比亚迪电子跌超3%。消息面上，市场调研机构Counterpoint Research数据显示，今年前六周，苹果公司在中国的iPhone销量同比下降24%，在中国智能手机供应商中排名第四；中国智能手机市场整体下降了7%。黄金股上扬，山东黄金、招金矿业涨超2%，复兴亚洲、紫金矿业跟涨。消息面上，周二COMEX 4月黄金期货上收涨1.46%，报2126.3美元/盎司，这一价格水平不仅刷新了该合约自1974年创立以来的最高纪录，更是黄金连续第二个交易日收于历史巅峰。中信证券指出，后续金价上涨以及业绩改善有望推动板块吸引力回升，涨势再起。维持黄金行业“强于大市”评级。今日，南向资金净买入59.29亿港元，其中港股通（沪）净买入37.02亿港元，港股通（深）净买入22.27亿港元。展望后市，摩根士丹利在本周一的最新报告中表示，随着部分基金对中国市场的看跌情绪有所缓和，全球长期投资者撤出中国股票市场（A股和港股）的行动已经按下暂停键。今年2月底，中国股市的资金外流情况已经放缓，区域主动型基金已经开始增持成长型和科技股。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":597,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":280658724069624,"gmtCreate":1709541726727,"gmtModify":1709541728623,"author":{"id":"3523942640041730","authorId":"3523942640041730","name":"A湘人粤语","avatar":"https://static.tigerbbs.com/b694e8ff03175175d1232f5532ab685f","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"高盛，美林在做空。","listText":"高盛，美林在做空。","text":"高盛，美林在做空。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/280658724069624","repostId":"2416134905","repostType":2,"repost":{"id":"2416134905","pubTimestamp":1709516423,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2416134905?lang=&edition=full","pubTime":"2024-03-04 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src=\"https://img3.gelonghui.com/82ed8-370d33ef-1b77-4572-a58f-5066d58ba0df.png?guru_height=415&amp;guru_width=515\"/></p><p><span>个股方面</span></p><p><b>港股乐华娱乐一度大跌80%创新低</b>。据公开资料，乐华娱乐是中国少数能提供系统化及专业化艺人培训及运营的公司。公司已构建覆盖艺人管理全生命周期的“乐华模式”，包括训练生选拔、艺人培训、艺人运营及宣传。但该公司的收入结构相对单一、高度依赖于头部艺人管理。以2022年前9个月为例，乐华娱乐营收7.52亿元，其中来自王一博贡献的营收占比近6成。<span></span></p><p><img src=\"https://img3.gelonghui.com/c80b3-0b8e05e3-fe27-4b65-a604-0b78464918d9.png?guru_height=724&amp;guru_width=1298\"/></p><p><b>禁售期解禁，百果园一度跌近35%创上市新低</b>。消息面上，百果园今日上市刚满一年，意味着所有上市前股东的禁售期解禁。对于股价的暴跌，百果园最新回应称，股价波动属资本市场正常现象，强调目前公司经营一切正常。<span></span></p><p><img src=\"https://img3.gelonghui.com/a9d46-c1abd2a5-311f-4281-adf4-3643507a03a5.png?guru_height=718&amp;guru_width=1303\"/></p><p><b><a href=\"https://laohu8.com/S/03650\">KEEP</a>盘初涨超7%，与OPPO达成战略合作</b>。消息面上，Keep昨日宣布与全球领先的<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>设备制造商OPPO宣布达成战略合作。合作内容包括：核心器件研发等硬件产品的深度合作，算法、AIGC和大模型等方面的应用探索，以及营销和品牌方面的合作等。双方表示，将结合Keep与OPPO在各自领域的专业优势，推动双方的长期发展布局及战略合作。</p><p><img src=\"https://img3.gelonghui.com/d62fb-df7142f7-ed30-4957-9777-0f0185f58d37.png?guru_height=839&amp;guru_width=1296\"/></p></body></html>","source":"gelonghui_highlight","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>港股午评：恒指大跌近2%失守万六关口 三大指数齐创阶段新低 科技、金融等权重走低</title>\n<style 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另一方面，医美概念股、电信股、航空股部分逆势上涨，三大运营商皆飘红。个股方面，禁售期解禁，百果园一度暴跌近35%，乐华娱乐盘中更是暴跌近80%，二者齐刷上市新低。板块方面电信股部分飘红，三大运营商逆势上涨。中国电信日前发布公告称，天通卫星系统将于1月16日0-6点、1月18日0-4点进行扩容升级，届时可能短暂影响天通语音、短信业务。中国电信市场部副总经理邵琰涛此前表示，2024年，中国电信将着力推进国产TOP手机品牌全面支持直连卫星，国产芯片手机全面支持量子密话。针对手机直连卫星，支持国内主流手机终端厂商推出直连卫星旗舰机型，2024年底前上市终端款型不少于5款。中国电信将支持直连卫星旗舰机型优先集采合作，集采量超过500万台，并全面纳入自有渠道百分百主推。内房股跌势明显。东吴证券研报指出，1月第2周新房成交面积环比下降9.1%，同比降幅扩大至50.7%；二手房销售面积环比增长，同比增幅缩窄至2.6%。上周住建部和金融监管总局联合发布房地产融资支持政策，海口和上海部分区域放松限购政策。供需两端政策利好不断释放，有望形成合力促进市场温和复苏。个股方面港股乐华娱乐一度大跌80%创新低。据公开资料，乐华娱乐是中国少数能提供系统化及专业化艺人培训及运营的公司。公司已构建覆盖艺人管理全生命周期的“乐华模式”，包括训练生选拔、艺人培训、艺人运营及宣传。但该公司的收入结构相对单一、高度依赖于头部艺人管理。以2022年前9个月为例，乐华娱乐营收7.52亿元，其中来自王一博贡献的营收占比近6成。禁售期解禁，百果园一度跌近35%创上市新低。消息面上，百果园今日上市刚满一年，意味着所有上市前股东的禁售期解禁。对于股价的暴跌，百果园最新回应称，股价波动属资本市场正常现象，强调目前公司经营一切正常。KEEP盘初涨超7%，与OPPO达成战略合作。消息面上，Keep昨日宣布与全球领先的智能设备制造商OPPO宣布达成战略合作。合作内容包括：核心器件研发等硬件产品的深度合作，算法、AIGC和大模型等方面的应用探索，以及营销和品牌方面的合作等。双方表示，将结合Keep与OPPO在各自领域的专业优势，推动双方的长期发展布局及战略合作。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":568,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":263332135489776,"gmtCreate":1705324076625,"gmtModify":1705386727405,"author":{"id":"3523942640041730","authorId":"3523942640041730","name":"A湘人粤语","avatar":"https://static.tigerbbs.com/b694e8ff03175175d1232f5532ab685f","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"<a 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大陆和港股从年初一跌到年三十。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/261565726920856","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":768,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":260848874127432,"gmtCreate":1704693855189,"gmtModify":1704694730819,"author":{"id":"3523942640041730","authorId":"3523942640041730","name":"A湘人粤语","avatar":"https://static.tigerbbs.com/b694e8ff03175175d1232f5532ab685f","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"乱扣帽。影响的是中美相互制裁吧","listText":"乱扣帽。影响的是中美相互制裁吧","text":"乱扣帽。影响的是中美相互制裁吧","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/260848874127432","repostId":"2401166670","repostType":2,"repost":{"id":"2401166670","pubTimestamp":1704688490,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2401166670?lang=&edition=full","pubTime":"2024-01-08 12:34","market":"sg","language":"zh","title":"港股“绿油油”！恒科指大跌逾3%，半导体、汽车股萎靡不振，哪些因素影响？","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2401166670","media":"格隆汇","summary":"内外共振","content":"<html><body><p>周一，港股延续上周跌势，<span>继续走低。</span></p><p><span>截止午盘，恒生科技指数跌超3%，恒生指数、国企指数均跌超2%。</span></p><p><span>2024年开局以来，港股持续萎靡不振。</span><span>目前，</span><span>恒生科技指数累计跌幅超7.5%，恒生指数、国企指数均累计跌约5%。</span></p><p><img src=\"https://img3.gelonghui.com/0e0c3-e9c93bbe-10b8-489d-866d-24fff523bd53.png?guru_height=148&amp;guru_width=475\"/></p><p>盘面表现上，整体“绿油油”一片，大型科技股全线下挫，汽车、半导体、游戏、影视娱乐、内房股等大跌居前，银行、保险、证券金融三剑客齐走低。</p><p><img src=\"https://img3.gelonghui.com/c9436-fc8b19ca-5045-46e3-aa25-3efaf32dafaf.png?guru_height=451&amp;guru_width=1165\"/></p><p><span>今日港股持续下挫，</span><b>一方面是各板块因素的共振。</b></p><p><b>半导体</b>方面，<span>荷兰政府部分撤销了此前颁发的ASML相关DUV浸润式光刻机的出口许可证。ASML表示，这将对公司在中国的个别客户产生影响。</span></p><p><b>汽车</b>股方面，2024开年来，汽车股开始回调；行业<span>激烈</span><span>竞争或令定价承压，机构称今年行业价格战将持续。</span><span><a href=\"https://laohu8.com/S/601211\">国泰君安</a>则表示，受到市场风险偏好影响板块近期出现调整，2024年是汽车智能化预期不断强化的时点，对于竞争格局清晰、渗透率提升明确的赛道调整过后是很好的布局时点。</span></p><p><b>大金融</b>方面，今日<span>中央纪委国家监委网站发表文章《奋力谱写新征程纪检监察工作高质量发展新篇章 写在二十届中央纪委三次全会召开之际》。其中指出，加大对金融、国企、医疗、粮食购销、乡村振兴、烟草、体育和统计等领域案件查处的力度，对比较突出的行业性、系统性、地域性腐败问题进行专项整治，有效防范化解系统性风险。</span></p><p><b>从海外影响因素来看，上周五美国公布的非农数据仍然强劲，市场“抢跑”美联储的降息预期正在修正，美股新年首周也遭遇了“滑铁卢”。</b></p><p><span>报告显示，12月美国非农就业总人数激增21.6万人，远远高于市场预期的17万人，</span><b>创下9月以来的最高增幅。</b><span>12月份失业率保持在3.7%，为</span><span>连续 23 个月低于 4%。</span></p><p>而周五强劲的就业和工资数据，令<b>市场对美联储3月降息的预期前景有所削弱。</b></p><p>Vanguard 高级国际经济学家安德鲁·<a href=\"https://laohu8.com/S/PDCO\">帕特森</a> (Andrew Patterson) 表示，<span>美联储可能要等到下半年才能开始降息，这比许多投资者预期的时间要长。</span></p><blockquote><span>“今天的报告表明，美联储通胀率重返 2% 的道路将面临坎坷。”</span></blockquote><p>帕特森表示，美联储可能要等到下半年才能开始降息，这比许多投资者预期的时间要长。</p><p>据芝商所美联储观察工具显示，目前<span>美联储2月维持利率不变的概率为95.3%，</span><span>3月降息25个基点的概率为60.9%。</span></p><p><img src=\"https://img3.gelonghui.com/26277-6ba43c0f-f8a7-455c-9478-983d4dc3a416.png?guru_height=588&amp;guru_width=1228\"/></p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/601555\">东吴证券</a>陶川表示，3月降息门槛高、噪音大，要警惕市场步子迈得太大的风险。</p><p>当前时点尚未出现足够的经济走弱的证据来支撑降息，过于乐观的预期可能会面临市场剧烈回调风险。此外，近期美联储在有意引导市场进行预期调整，12月会议纪要以及部分美联储官员均在发言中强调“保持限制性立场”、“不会立刻降息”等，以扭转市场超前预期，在此基础上，美债收益率、<a href=\"https://laohu8.com/S/USDindex.FOREX\">美元指数</a>在经过前期降息“噪声”导致的快速下行后也已经开始出现部分反弹。</p><p><img src=\"https://img3.gelonghui.com/3bab4-f138bec6-6b8b-47da-8948-618e32ce1528.png?guru_height=954&amp;guru_width=1080\"/></p><p>对于港股2024开局表现，中金分析表示，受海外不利因素（10年美债利率抬升）及对国内增长和政策前景忧虑等因素影响，港股与A股新年第一周均表现不佳。</p><p>市场尤其是成长板块大幅回撤可以部分归因为美债利率走高，但该机构认为<b>国内因素仍然是反弹快速衰减的主因</b>。其在2023年多次强调，扭转当前国内增长僵局，及时且对症的政策必不可少。</p><p>当前宏观环境下，抓手是“中央加杠杆”对应的财政大举发力。<span>进一步的政策支持，尤其是财政政策支持，对于港股市场扭转目前局势仍然至关重要。否则，即便FOMC降息可能也仍然是短期反弹难以持续。操作层面，仍然建议以“捡便宜”策略应对可能的盘整，继续沿用“哑铃”结构。</span></p><p>展望后市，<a href=\"https://laohu8.com/S/00665\">海通国际</a>认为，<b>港股估值仍在低位，海内外政策利好下南向资金流入有望回暖。</b></p><p>在海外加息缩表的阶段，恒指估值已被压缩到历史低位，恒指PE(TTM)持续下跌至23/12/29的8.2倍，处于2013年以来(下同)3.5%分位;恒指PB(LF)为0.9倍，处于2.8%分位，继续下探空间有限;AH溢价指数为146.6，显著高于均值+1倍标准差。近期美联储降息预期升温，叠加国内延续“稳增长”政策，海内外积极因素正在出现。</p></body></html>","source":"gelonghui_highlight","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>港股“绿油油”！恒科指大跌逾3%，半导体、汽车股萎靡不振，哪些因素影响？</title>\n<style 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写在二十届中央纪委三次全会召开之际》。其中指出，加大对金融、国企、医疗、粮食购销、乡村振兴、烟草、体育和统计等领域案件查处的力度，对比较突出的行业性、系统性、地域性腐败问题进行专项整治，有效防范化解系统性风险。从海外影响因素来看，上周五美国公布的非农数据仍然强劲，市场“抢跑”美联储的降息预期正在修正，美股新年首周也遭遇了“滑铁卢”。报告显示，12月美国非农就业总人数激增21.6万人，远远高于市场预期的17万人，创下9月以来的最高增幅。12月份失业率保持在3.7%，为连续 23 个月低于 4%。而周五强劲的就业和工资数据，令市场对美联储3月降息的预期前景有所削弱。Vanguard 高级国际经济学家安德鲁·帕特森 (Andrew Patterson) 表示，美联储可能要等到下半年才能开始降息，这比许多投资者预期的时间要长。“今天的报告表明，美联储通胀率重返 2% 的道路将面临坎坷。”帕特森表示，美联储可能要等到下半年才能开始降息，这比许多投资者预期的时间要长。据芝商所美联储观察工具显示，目前美联储2月维持利率不变的概率为95.3%，3月降息25个基点的概率为60.9%。东吴证券陶川表示，3月降息门槛高、噪音大，要警惕市场步子迈得太大的风险。当前时点尚未出现足够的经济走弱的证据来支撑降息，过于乐观的预期可能会面临市场剧烈回调风险。此外，近期美联储在有意引导市场进行预期调整，12月会议纪要以及部分美联储官员均在发言中强调“保持限制性立场”、“不会立刻降息”等，以扭转市场超前预期，在此基础上，美债收益率、美元指数在经过前期降息“噪声”导致的快速下行后也已经开始出现部分反弹。对于港股2024开局表现，中金分析表示，受海外不利因素（10年美债利率抬升）及对国内增长和政策前景忧虑等因素影响，港股与A股新年第一周均表现不佳。市场尤其是成长板块大幅回撤可以部分归因为美债利率走高，但该机构认为国内因素仍然是反弹快速衰减的主因。其在2023年多次强调，扭转当前国内增长僵局，及时且对症的政策必不可少。当前宏观环境下，抓手是“中央加杠杆”对应的财政大举发力。进一步的政策支持，尤其是财政政策支持，对于港股市场扭转目前局势仍然至关重要。否则，即便FOMC降息可能也仍然是短期反弹难以持续。操作层面，仍然建议以“捡便宜”策略应对可能的盘整，继续沿用“哑铃”结构。展望后市，海通国际认为，港股估值仍在低位，海内外政策利好下南向资金流入有望回暖。在海外加息缩表的阶段，恒指估值已被压缩到历史低位，恒指PE(TTM)持续下跌至23/12/29的8.2倍，处于2013年以来(下同)3.5%分位;恒指PB(LF)为0.9倍，处于2.8%分位，继续下探空间有限;AH溢价指数为146.6，显著高于均值+1倍标准差。近期美联储降息预期升温，叠加国内延续“稳增长”政策，海内外积极因素正在出现。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":360,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":260819393695992,"gmtCreate":1704686666600,"gmtModify":1704686667941,"author":{"id":"3523942640041730","authorId":"3523942640041730","name":"A湘人粤语","avatar":"https://static.tigerbbs.com/b694e8ff03175175d1232f5532ab685f","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"<a 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11:52","market":"hk","language":"zh","title":"特斯拉48V系统比Cybertruck更颠覆，其他车企会跟进吗？","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2390645823","media":"汽车商业评论","summary":"特斯拉正在分享其48V技术知识，希望它将成为未来的共同标准，其他厂商也不必像Cybertruck那样从头开始设计和生产所有48V低压组件。早在今年3月的2023投资者日上，特斯拉就宣布，在Cybertruck及以后的车型上，将全面转向48V低压电架构。而Cybertruck是特斯拉首款在整个车辆中使用48V电气系统的电动汽车。特斯拉CyberTruck，将为48V系统的先进性树立标杆。特斯拉知道，对于传统汽车制造商来说，过渡到48V系统将非常困难。","content":"<html><head></head><body><blockquote><p><strong>48V系统电力负载更高、功率损耗更低、耐用性和安全性更好，成本更少……特斯拉CyberTruck成为48V系统的先进性树立标杆，或将改变汽车行业的游戏规则。</strong></p></blockquote><p>12月7日，福特CEO吉姆·法利（ Jim Farley）发文表示，马斯克和<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>不是在开玩笑，他真收到了特斯拉在12月5日寄给他的技术文档《如何设计一台 48V 低压架构的汽车》。该文档让每个人都能访问Cybertruck的48V低压总线架构，基本上像其NACS充电系统一样开源。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/348ff7c5746d7bdacc109b99e4e168f3\" tg-width=\"800\" tg-height=\"720\"/></p><p>埃隆·马斯克证实了这一点，并对吉姆·法利表示，“不客气”。特斯拉正在分享其48V技术知识，希望它将成为未来的共同标准，其他厂商也不必像Cybertruck那样从头开始设计和生产所有48V低压组件。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/85e69f7a63d1c8aee8c5fc3d169a1aea\" tg-width=\"1024\" tg-height=\"574\"/></p><p>此前，据Jason Cammisa在拍摄Cybertruck视频时称，马斯克给每位车企CEO都送了一份技术文档。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0e1d4772e1c939e9c8409db02d84ebdb\" tg-width=\"1024\" tg-height=\"551\"/></p><p>早在今年3月的2023投资者日上，特斯拉就宣布，在Cybertruck及以后的车型上，将全面转向48V低压电架构。</p><h2 id=\"id_1833910763\">低压系统的发展</h2><p>1918年开始，第一批大规模生产的汽车使用6V架构。到了1950年代，美国的大排量发动机让6V电压系统无法满足用电需要，因此汽车企业开始串联两个6V电池，形成12V低压系统架构。</p><p>到20世纪60年代末，几乎所有汽车都使用12V电压系统，电动车窗、室内照明、点烟器、刹车灯、点火火花、电池等电气系统和组件，都围绕12V通用电压标准进行了统一。近60年来，这种情况并没有太大变化。</p><p>在传统的12V系统中，汽车的空调、驾驶辅助系统和信息娱乐系统等控制单元的每个组件都需要一套单独的电线供电。随着汽车集成了越来越多的电气组件，车辆布线变得越来越复杂而低效，越来越不适应电气化和<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>化的发展。</p><p>而拥有强大自动驾驶功能的智能电动汽车，比如自动辅助驾驶感知系统和计算系统，自动辅助驾驶执行部件，线控转向和线控制动、4G/5G信息的高速传输等等，都对电力供应提出了更高的要求。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c6750e05c58edc11af789ec50c0a8403\" tg-width=\"1024\" tg-height=\"696\"/></p><p>2011年，奥迪、宝马、戴姆勒、保时捷和大众联合推出了48V系统，以满足日益增长的车载负载需求，以及更严格的排放法规。</p><p>以德国车企为主的48V系统推动者，一方面通过DC/DC转换器，将48V系统集成在原有12V系统上；同时推出了利用DC/DC转换装置，将来自动力电池的高压电转化12V和48V的两种电压，分别驱动不同的元件。</p><p>虽然这些只是对12V系统的改进，但采用更高电压的电气系统，缓解在12V架构面临的巨大挑战，一直是汽车制造商的努力方向。而Cybertruck是特斯拉首款在整个车辆中使用48V电气系统的电动汽车。</p><h2 id=\"id_2218229985\">48V系统有什么优势</h2><p>车载用电器的功率越来越大，如果不提高电压，就只有增大电流了，但增大电流会让电路的发热量剧增，线缆横截面也增大变粗，带来车身重量和耗电量大增，从而减少续航里程。</p><p>将电压提高至48V以上，它既能保证车用电器所需的高功率，又可以减少电路上的能量损耗及发热问题，相比12V系统有着明显的优势。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/2e0bef780d08d5949fe1eceac767499a\" tg-width=\"1024\" tg-height=\"576\"/></p><p>首先，48V系统能够提供更高的电力负载，使汽车能够实现更多的、更耗电的功能。在相同电流条件下，48V系统能比12V系统输出更高功率；而在相同输出功率情况下，48V系统则能实现更低电流，进而降低功率损耗。</p><p>特斯拉在CyberTruck上取消了12V电池，仅保留48V电池，提高工作电压以降低电流；而且特斯拉在ECU设计变电模块，实现自由选择12V或5V电压。</p><p>其次，与传统系统相比，48V系统工作效率更高，降低了功率损耗，耐用性和安全性更好。</p><p>CyberTruck的48V系统能够让电压提高4倍，所需电流减少到原来的1/4，因此损失的能量更少，线束产生的热量也会降低，可以增加线束的使用寿命和安全性，而且允许电气组件响应更快。</p><p>第三，更低的电流意味着更轻的线缆，减少了线缆的尺寸和重量，可以节省成本，同时拥有更大的驾乘空间，装备更多的电池。</p><p>由于电流与铜材料成本相关，减少电流还意味着可以节省大量铜材料。CyberTruck使用48V架构帮助特斯拉将布线减少了77%，铜需求减少了50%。从而降低整体重量和更高的效率收益，每年能为特斯拉节省大约100亿美元的成本。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/84b0078ac5dc848dcca0c1a6e51464a0\" tg-width=\"1024\" tg-height=\"628\"/></p><p>第四，48V系统可以使整车结构变得更加简洁。比如特斯拉CyberTruck用高速数据总线（以太网）替代了CAN总线，可以用菊花链式方式，连接遗留系统中需要点对点布线运行的大多数组件。</p><p>可以说，转向48伏电气架构，意味着汽车行业的游戏规则发生了改变。</p><h2 id=\"id_2055313191\">48V架构面临的挑战</h2><p>虽然48V系统拥有诸多优势，但它也带来了新的挑战。</p><p>首先，复杂性和安全性问题是亟需解决的关键问题。一旦系统出现故障或安全漏洞，可能导致严重的后果。</p><p>其次，传统制造商对于采用新系统的担忧，也是制约其发展的因素之一。特斯拉的48V低压系统，可能不会立即用在任何其他汽车制造商的产品中，整个行业可能需要很长时间的过渡，才能实现48V架构的更新。</p><p>第三，供应商生态系统面临重新洗牌。系统电压达到48V，意味着需要开发和制造以更高电压运行的新组件。这意味着汽车的供应链生态将重新洗牌，将导致汽车制造商布线、配件和电气工程方式的逐步改变。</p><p>如果汽车制造商决定转向48V架构，那么它制造所有汽车都必须使用适配48V系统的配件。但是，供应商在没有足够需求的情况下，是没有动力制造此类配件的。因为如果产量相对较小，这些48V零件的单位成本可能大大高于其12V产品。</p><p>因此，依赖第三方供应商的传统汽车制造商在推行48伏系统方面进展缓慢。许多汽车制造商将被迫在整个车辆阵容中缓慢向48V系统过渡。</p><p>特斯拉CyberTruck，将为48V系统的先进性树立标杆。随着越来越多的汽车制造商认识到48伏系统的好处，他们将被迫在必要技术和基础设施上投资，来进行系统转换，否则可能会导致减少市场份额和盈利能力。</p><h2 id=\"id_4294885889\">为什么共享48V架构</h2><p>特斯拉在向48V过渡的时候，有两个传统汽车制造商没有的明显优势。</p><p>第一是特斯拉在制造汽车的方式上进行了不同寻常的垂直整合——特斯拉几乎所有的汽车系统都是自己设计的，即使这些系统可能是从第三方那里采购的。</p><p>第二，特斯拉在决定过渡电气架构时，没有很多传统汽车设计可以支持或参考。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/bcf0765857fd6d8e6c92f2bc5a6a8361\" tg-width=\"1024\" tg-height=\"611\"/></p><p>特斯拉拥有自己的“秘密”配件团队，致力于开发专门针对48V架构的产品，如照明、绞车和空气压缩机。而特斯拉的垂直集成、制造能力和公司结构提供了前所未有的灵活性，可以在内部设计和生产自己的高度集成组件，从而能够迅速过渡到48V系统。</p><p>不过，特斯拉在采用48V电压后，需要重新设计车辆的整体电气系统；需要相应的充电设施来支持其充电需求；需要确保车辆在充电、行驶和停车等各个环节的安全性；还需要制定相应的标准和规范，以确保特斯拉车辆与其他车辆的兼容性和互操作性。</p><p>坦率地说，特斯拉共享其48V架构，并不是出于纯粹的利他主义，而是一个战略举措。像当年推广电动汽车一样，特斯拉是想通过共享技术把盘子做大，共同推进汽车技术的变革，并在变革中赢得先发优势。</p><p>特斯拉知道，对于传统汽车制造商来说，过渡到48V系统将非常困难。即使是像福特这样强大且资源充足的公司，也无法在一夜之间建成48V零部件供应链，这种变化将产生非常大量的非经常性工程工作。</p><p>特斯拉发出技术文档可以说是一种姿态，向其他车企表达这样的意思:“我们将向你展示我们是如何做这件事的。这件事真的很复杂和困难，需要数年时间才能复制。你可以模仿我们。”</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6912e36c98f71cfc373b10a9eedf4a56\" tg-width=\"960\" tg-height=\"720\"/></p><p>而通过公开其48V架构，让行业中更广泛的企业转向48V汽车系统，对于特斯拉也是非常有好处的。</p><p>首先，通过共享48V架构，特斯拉有可能像以前的电动汽车专利和充电接口共享一样，引领技术的同时，在制定标准的过程中占据主导地位，从中获益。</p><p>其次，促进供应链成本降低。全球车辆供应链中为48V车辆系统设计的组件越多，随着时间的推移，通过数量、竞争性工程和提高可靠性，这些组件的成本将越低。</p><p>再次，促进相关技术人才的培养。该行业的工程师和其他熟练工人将围绕48V系统凝聚他们的工作和知识，减少发生的冗余工作量，并扩展工程师之间的共享知识库，为进一步创新做出贡献。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/94b1d0491967e2450b9e9d870c0aab1a\" tg-width=\"1024\" tg-height=\"576\"/></p><p>对于行业人士或设计车辆系统的工程师来说，很难看到此举的负面影响。很明显，供应商生态系统需要加快向48V的过渡，这种过渡的好处非常巨大。</p><p>对于特斯拉而言，转向48V系统，不仅为客户提供优质产品，还创造了新的收入来源，并加强了特斯拉作为创新和设计领导者的品牌形象。</p><p>特斯拉CyberTruck让其他汽车制造商看到了48V架构的优势，而特斯拉分享的技术文档，虽然很难估计特斯拉分享其48V设计的决定实际上会产生多大影响，但肯定会推动整个汽车行业转向48V低压系统的进程。</p><p></p></body></html>","source":"lsy1567685908368","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>特斯拉48V系统比Cybertruck更颠覆，其他车企会跟进吗？</title>\n<style 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Cammisa在拍摄Cybertruck视频时称，马斯克给每位车企CEO都送了一份技术文档。早在今年3月的2023投资者日上，特斯拉就宣布，在Cybertruck及以后的车型上，将全面转向48V低压电架构。低压系统的发展1918年开始，第一批大规模生产的汽车使用6V架构。到了1950年代，美国的大排量发动机让6V电压系统无法满足用电需要，因此汽车企业开始串联两个6V电池，形成12V低压系统架构。到20世纪60年代末，几乎所有汽车都使用12V电压系统，电动车窗、室内照明、点烟器、刹车灯、点火火花、电池等电气系统和组件，都围绕12V通用电压标准进行了统一。近60年来，这种情况并没有太大变化。在传统的12V系统中，汽车的空调、驾驶辅助系统和信息娱乐系统等控制单元的每个组件都需要一套单独的电线供电。随着汽车集成了越来越多的电气组件，车辆布线变得越来越复杂而低效，越来越不适应电气化和智能化的发展。而拥有强大自动驾驶功能的智能电动汽车，比如自动辅助驾驶感知系统和计算系统，自动辅助驾驶执行部件，线控转向和线控制动、4G/5G信息的高速传输等等，都对电力供应提出了更高的要求。2011年，奥迪、宝马、戴姆勒、保时捷和大众联合推出了48V系统，以满足日益增长的车载负载需求，以及更严格的排放法规。以德国车企为主的48V系统推动者，一方面通过DC/DC转换器，将48V系统集成在原有12V系统上；同时推出了利用DC/DC转换装置，将来自动力电池的高压电转化12V和48V的两种电压，分别驱动不同的元件。虽然这些只是对12V系统的改进，但采用更高电压的电气系统，缓解在12V架构面临的巨大挑战，一直是汽车制造商的努力方向。而Cybertruck是特斯拉首款在整个车辆中使用48V电气系统的电动汽车。48V系统有什么优势车载用电器的功率越来越大，如果不提高电压，就只有增大电流了，但增大电流会让电路的发热量剧增，线缆横截面也增大变粗，带来车身重量和耗电量大增，从而减少续航里程。将电压提高至48V以上，它既能保证车用电器所需的高功率，又可以减少电路上的能量损耗及发热问题，相比12V系统有着明显的优势。首先，48V系统能够提供更高的电力负载，使汽车能够实现更多的、更耗电的功能。在相同电流条件下，48V系统能比12V系统输出更高功率；而在相同输出功率情况下，48V系统则能实现更低电流，进而降低功率损耗。特斯拉在CyberTruck上取消了12V电池，仅保留48V电池，提高工作电压以降低电流；而且特斯拉在ECU设计变电模块，实现自由选择12V或5V电压。其次，与传统系统相比，48V系统工作效率更高，降低了功率损耗，耐用性和安全性更好。CyberTruck的48V系统能够让电压提高4倍，所需电流减少到原来的1/4，因此损失的能量更少，线束产生的热量也会降低，可以增加线束的使用寿命和安全性，而且允许电气组件响应更快。第三，更低的电流意味着更轻的线缆，减少了线缆的尺寸和重量，可以节省成本，同时拥有更大的驾乘空间，装备更多的电池。由于电流与铜材料成本相关，减少电流还意味着可以节省大量铜材料。CyberTruck使用48V架构帮助特斯拉将布线减少了77%，铜需求减少了50%。从而降低整体重量和更高的效率收益，每年能为特斯拉节省大约100亿美元的成本。第四，48V系统可以使整车结构变得更加简洁。比如特斯拉CyberTruck用高速数据总线（以太网）替代了CAN总线，可以用菊花链式方式，连接遗留系统中需要点对点布线运行的大多数组件。可以说，转向48伏电气架构，意味着汽车行业的游戏规则发生了改变。48V架构面临的挑战虽然48V系统拥有诸多优势，但它也带来了新的挑战。首先，复杂性和安全性问题是亟需解决的关键问题。一旦系统出现故障或安全漏洞，可能导致严重的后果。其次，传统制造商对于采用新系统的担忧，也是制约其发展的因素之一。特斯拉的48V低压系统，可能不会立即用在任何其他汽车制造商的产品中，整个行业可能需要很长时间的过渡，才能实现48V架构的更新。第三，供应商生态系统面临重新洗牌。系统电压达到48V，意味着需要开发和制造以更高电压运行的新组件。这意味着汽车的供应链生态将重新洗牌，将导致汽车制造商布线、配件和电气工程方式的逐步改变。如果汽车制造商决定转向48V架构，那么它制造所有汽车都必须使用适配48V系统的配件。但是，供应商在没有足够需求的情况下，是没有动力制造此类配件的。因为如果产量相对较小，这些48V零件的单位成本可能大大高于其12V产品。因此，依赖第三方供应商的传统汽车制造商在推行48伏系统方面进展缓慢。许多汽车制造商将被迫在整个车辆阵容中缓慢向48V系统过渡。特斯拉CyberTruck，将为48V系统的先进性树立标杆。随着越来越多的汽车制造商认识到48伏系统的好处，他们将被迫在必要技术和基础设施上投资，来进行系统转换，否则可能会导致减少市场份额和盈利能力。为什么共享48V架构特斯拉在向48V过渡的时候，有两个传统汽车制造商没有的明显优势。第一是特斯拉在制造汽车的方式上进行了不同寻常的垂直整合——特斯拉几乎所有的汽车系统都是自己设计的，即使这些系统可能是从第三方那里采购的。第二，特斯拉在决定过渡电气架构时，没有很多传统汽车设计可以支持或参考。特斯拉拥有自己的“秘密”配件团队，致力于开发专门针对48V架构的产品，如照明、绞车和空气压缩机。而特斯拉的垂直集成、制造能力和公司结构提供了前所未有的灵活性，可以在内部设计和生产自己的高度集成组件，从而能够迅速过渡到48V系统。不过，特斯拉在采用48V电压后，需要重新设计车辆的整体电气系统；需要相应的充电设施来支持其充电需求；需要确保车辆在充电、行驶和停车等各个环节的安全性；还需要制定相应的标准和规范，以确保特斯拉车辆与其他车辆的兼容性和互操作性。坦率地说，特斯拉共享其48V架构，并不是出于纯粹的利他主义，而是一个战略举措。像当年推广电动汽车一样，特斯拉是想通过共享技术把盘子做大，共同推进汽车技术的变革，并在变革中赢得先发优势。特斯拉知道，对于传统汽车制造商来说，过渡到48V系统将非常困难。即使是像福特这样强大且资源充足的公司，也无法在一夜之间建成48V零部件供应链，这种变化将产生非常大量的非经常性工程工作。特斯拉发出技术文档可以说是一种姿态，向其他车企表达这样的意思:“我们将向你展示我们是如何做这件事的。这件事真的很复杂和困难，需要数年时间才能复制。你可以模仿我们。”而通过公开其48V架构，让行业中更广泛的企业转向48V汽车系统，对于特斯拉也是非常有好处的。首先，通过共享48V架构，特斯拉有可能像以前的电动汽车专利和充电接口共享一样，引领技术的同时，在制定标准的过程中占据主导地位，从中获益。其次，促进供应链成本降低。全球车辆供应链中为48V车辆系统设计的组件越多，随着时间的推移，通过数量、竞争性工程和提高可靠性，这些组件的成本将越低。再次，促进相关技术人才的培养。该行业的工程师和其他熟练工人将围绕48V系统凝聚他们的工作和知识，减少发生的冗余工作量，并扩展工程师之间的共享知识库，为进一步创新做出贡献。对于行业人士或设计车辆系统的工程师来说，很难看到此举的负面影响。很明显，供应商生态系统需要加快向48V的过渡，这种过渡的好处非常巨大。对于特斯拉而言，转向48V系统，不仅为客户提供优质产品，还创造了新的收入来源，并加强了特斯拉作为创新和设计领导者的品牌形象。特斯拉CyberTruck让其他汽车制造商看到了48V架构的优势，而特斯拉分享的技术文档，虽然很难估计特斯拉分享其48V设计的决定实际上会产生多大影响，但肯定会推动整个汽车行业转向48V低压系统的进程。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":383,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":246613090091328,"gmtCreate":1701229648231,"gmtModify":1701229649209,"author":{"id":"3523942640041730","authorId":"3523942640041730","name":"A湘人粤语","avatar":"https://static.tigerbbs.com/b694e8ff03175175d1232f5532ab685f","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"<a 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href=\"https://laohu8.com/S/600350\">山东高速</a>等机构募集了1300亿。那个时候的许家印意识到造车是一条更宽广的赛道，也只有造车能成为恒大的第二增长曲线。当时，各种造车新势力如雨后春笋，唯有贾跃亭的FF起步更早，而且整个研发中心在美国，距离世界顶尖技术更近。</p><p>许家印的战车上岂止苏宁张近东等人的1300亿？他跟贾跃亭一样，旗下的<a href=\"https://laohu8.com/S/06666\">恒大物业</a>、汽车、房车宝等都进行单独融资，马云的云锋基金、<a href=\"https://laohu8.com/S/00700\">腾讯</a>的马化腾、香港的大佬刘銮雄、郑家纯等都成了许家印的投资人。<strong>许家印在商场上都是他弄别人的钱，唯一从许家印身上薅走几十亿的只有贾跃亭。许家印飞到洛杉矶，参观了FF的工厂，决定向FF投资20亿美元。</strong></p><p>在FF工厂，贾跃亭脸上堆满了笑容，陪同许家印参观。许家印首笔8亿美元投下去后，两人闹掰了。为啥呢？贾跃亭一直把FF当成自己一生最心爱的作品，自己理所当然是老大。许家印不那么想，觉得自己投20亿美金下去，持股45%，我才是第一大股东。其实，在参观工厂时就露出端倪，恒大的宣传文案里，许家印的身后，贾跃亭犹如一个小跟班儿。</p><p>许家印断粮后，贾跃亭四处搞钱。期间，乐视系的债主们追到美国，逼着贾跃亭还钱。贾跃亭只得把FF的权益让出来，交给债券信托持有。<strong>为了让债主们权益最大化，贾跃亭想方设法把FF弄到美国股市上去。一辆车没有，FF经常资金链紧张，想在美股上市何其之难？美国有一个SPAC的借壳上市模式拯救了贾跃亭。2021年，FF以每股13.78美元价格上市。</strong></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/427452af7329b1ae731cb2d3e13c6d5e\" title=\"\" tg-width=\"1080\" 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Future"},"source_url":"https://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MjM5MTUxOTU0OA==&mid=2678706069&idx=1&sn=ff89acfd2a4a8f659a8f1e85befa709b&chksm=bce929c68b9ea0d0f110e2bb483e1ee598fe7417fce4c605a805dddce315261218bd838776cb&scene=0&xtrack=1#rd","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1128978285","content_text":"贾跃亭的心在滴血，他仰天长叹：对于FF真实价值和资本市场价值严重背离的表现，我其实是最心急如焚的。字里行间，贾跃亭都在泣血，自信取得30大进展，其造车之路却如一场马拉松，每一次承诺后，他的股票都会魔幻般地一跌绵绵无绝期。市值已经不足FF融资额的1%，所有的人都颗粒无收，令贾跃亭百思不得其解，为什么没有人买FF的股票？9年前，贾跃亭漂洋过海，跨越万里，抵达洛杉矶创立FF，投注了他的一切。他一如既往地喜欢用最时髦的词汇去描绘自己的事业，他在美国创业很难，尤其是在被誉为皇冠上明珠的“极智科技顶奢”AI电车产业的创业，更是无比的艰难。老贾说他说自己经历了想象不到的一切最糟糕的事。造车是一项系统工程，贾跃亭飞跃万里时，他的乐视帝国正是风雨飘摇。令人意想不到的是，贾跃亭在大洋彼岸时，乐视居然起死回生，吸引了首富公子王思聪、联想教父柳传志、影视明星孙俪、中信银行、平安银行、招商银行等机构和个人投资。贾跃亭在病床上还召见了大成基金等5家机构的基金经理。公募基金冠军任泽松更是一呼百应，将乐视市值推向千亿巅峰。无限风光在险峰。乐视崩溃的前夜，乐视汽车的PPT令联想控股、民生信托、深创投、英大资本、新华联、宏兆基金等机构趋之若鹜，第一轮10.8亿美元的融资成为2016年中国新能源汽车最大的一笔融资。贾跃亭意气风发，畅想着乐视汽车再融资3轮，到2022年总投入将达到79亿美元。乐视汽车为了在2022年实现IPO，预计2019年就能实现盈亏平衡。乐视网的千亿市值，冠军基金经理的振臂一呼，柳传志为首的大佬们用真金白银的背书，乐视汽车还没有来得及蒙眼狂奔，乐视帝国就开始土崩瓦解。贾跃亭再次出走美国之前，让自己的老乡、融创中国的老板孙宏斌花了一百多亿接盘了乐视，贾跃亭满脸的笑容，感动得孙宏斌鼻涕一把泪一把，只是一年时间不到，孙宏斌就发现100多亿打水漂了。第二次远赴重洋的贾跃亭，留下乐视系投资者哀鸿遍野，除了谩骂诅咒，就是泪水涟涟。没有乐视的牵绊，贾跃亭把乐视汽车等资产全数跟FF整合，他将自己的一切希望都押注到了FF上。失去信誉的贾跃亭，依然奔走于世界各地，为了FF能够实现他的汽车梦想。世上除了贾跃亭，恐怕没有第二个人能够让许家印也心甘情愿往外掏几十亿。贾跃亭做到了，他把准了许家印的脉搏。2017年，恒大的资金链已经非常紧张，许家印从苏宁投资、正威集团、山东高速等机构募集了1300亿。那个时候的许家印意识到造车是一条更宽广的赛道，也只有造车能成为恒大的第二增长曲线。当时，各种造车新势力如雨后春笋，唯有贾跃亭的FF起步更早，而且整个研发中心在美国，距离世界顶尖技术更近。许家印的战车上岂止苏宁张近东等人的1300亿？他跟贾跃亭一样，旗下的恒大物业、汽车、房车宝等都进行单独融资，马云的云锋基金、腾讯的马化腾、香港的大佬刘銮雄、郑家纯等都成了许家印的投资人。许家印在商场上都是他弄别人的钱，唯一从许家印身上薅走几十亿的只有贾跃亭。许家印飞到洛杉矶，参观了FF的工厂，决定向FF投资20亿美元。在FF工厂，贾跃亭脸上堆满了笑容，陪同许家印参观。许家印首笔8亿美元投下去后，两人闹掰了。为啥呢？贾跃亭一直把FF当成自己一生最心爱的作品，自己理所当然是老大。许家印不那么想，觉得自己投20亿美金下去，持股45%，我才是第一大股东。其实，在参观工厂时就露出端倪，恒大的宣传文案里，许家印的身后，贾跃亭犹如一个小跟班儿。许家印断粮后，贾跃亭四处搞钱。期间，乐视系的债主们追到美国，逼着贾跃亭还钱。贾跃亭只得把FF的权益让出来，交给债券信托持有。为了让债主们权益最大化，贾跃亭想方设法把FF弄到美国股市上去。一辆车没有，FF经常资金链紧张，想在美股上市何其之难？美国有一个SPAC的借壳上市模式拯救了贾跃亭。2021年，FF以每股13.78美元价格上市。FF的上市没有能够让债权人看到希望，更让贾跃亭心急如焚。贾跃亭倒不是担心许家印会到洛杉矶继续主张他的大股东权益，而是FF的上市没能重演2014年乐视网股价的绝处逢生，现在FF的市值只有2814万美元，距离上市时股价跌去了92%。跟30多亿美元的现金融资相比，不到1%，再这么下去，零头都快没了。望着可怜的股价，贾跃亭无比的痛心和失望。贾跃亭想不明白，如果说2023年8月之前，投资者不看好FF是因为没有车辆交付，可是8月向FF历史上第一名塔尖用户和开发者共创官交付了FF12.0未来主义者联盟版，9月向美国地产经纪大亨等用户交付了新车。10月2日还宣传交付了4辆未来主义者联盟版。可是，美国的投资者们不识货，他们要么不买FF股票，要么就发报告大张旗鼓做空FF股票。除了交付可以掰着手指头的几辆车，贾跃亭跟黄冈市签署了战略合作框架协议，拟在黄冈市设立FF中国总部公司，并且成立了湖北FF，注册资本1亿美元。FF还任命陈雪峰为全球首席执行官常驻中国。为了刺激FF股价，FF还宣布了贾跃亭为首的高管增持计划，计划在未来三个月用工资的50%购买FF的A类普通股，所买股票至少锁定180天。在贾跃亭的FF市值捍卫战中，除了高管增持外，还专门聘请了公关公司对潜在的非法卖空行为展开调查，希望以此通过诉讼遏制做空者。贾跃亭的6项拯救计划中，还包括公司的组织升级、降本增效、邀请媒体参访。更重要的是继续寻找战略投资者。尽管贾跃亭觉得这两年FF已经取得了诸如交付等30大进展，一个毁灭价值的FF还能找到许家印那样的金主？贾跃亭最大的困惑是为啥没有人买FF的股票。尽管乐视网曾经市值千亿，成为中国当时最大市值的科技公司，可能贾跃亭到现在还没有明白一个道理，股票的今天很重要，未来更重要，如果一家公司没有信誉，谎言都看不到明天的太阳，哪有未来呢？乐视系犹如一把把刀，刺痛投资者的心，毁灭了的岂止是千亿的财富，毁灭的是最宝贵的信任，他们割掉了贾跃亭的未来。面对贾跃亭的心急如焚，也许，老百姓会说他现在是板凳儿上睡觉，不好翻身。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":548,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":223949909975104,"gmtCreate":1695712428250,"gmtModify":1695712429029,"author":{"id":"3523942640041730","authorId":"3523942640041730","name":"A湘人粤语","avatar":"https://static.tigerbbs.com/b694e8ff03175175d1232f5532ab685f","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"<a 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target=\"_blank\"><b>任泽平：是该启动“新”一轮基建了</b></a><b></b></p><p>我们在国内最早最坚定最旗帜鲜明倡导“新基建”。1月31日在影响广泛的《疫情对中国经济的影响分析与政策建议》中提出“提前做好项目储备，疫情后大搞基建减税，对人口流入地区的都市圈城市群可以进行适当超前的基础设施建设。”2月28日发布震动业内的报告《是该启动“新”一轮基建了》，提出“其实最简单有效的办法还是基建，新基建”。引发业内讨论和资本市场反应。</p><p><b>1、怎么对冲疫情和经济下行？其实最简单有效的办法还是基建，“新基建”，短期有助于扩大需求、稳增长、稳就业，长期释放中国经济增长潜力，提升竞争力，改善民生福利。</b></p><p><b><span>这几年，中国经济分析研究最需要的是客观专业务实，现在社会上有些思想认识存在“一刀切、层层加码”，非黑即白是情绪化的民粹的业余的。</span></b></p><p><b><span>比如，一提到改革就是供给侧，需求侧就是刺激，好像中国经济可以靠一只翅膀就能飞翔。事实上，从罗斯福新政、里根经济学（减税+放松管制+控制通胀+加大创新基建军事支出）到1998年应对亚洲金融风暴（增发国债搞基建+国企改革+加入WTO+商品房改革），无一不需要兼顾供给和需求。</span></b></p><p><b><span>现在一提到基建有些人就会上纲上线，说是刺激铁公基，这是严重误解。过去40年，没有适度超前的基建，怎么会有中国制造的强大竞争力？</span></b><span>没有超前的网络宽带建设，怎么会有互联网经济的繁荣发展？而印度经济发展潜力释放不出来，很大程度受制于基础设施短缺，道路、桥梁、卫生系统都问题很大。</span></p><p><span>从历史看，1998年亚洲金融危机时中国增发特别国债加强基建，2008年全球金融危机时推出大规模基建投资，尽管当时争议很大、批评很多，但现在看来意义重大，大幅降低了运输成本，提升了中国制造的全球竞争力，释放了中国经济高增长的巨大潜力。</span></p><p><b><span>启动“新”一轮基建，关键在“新”，要用改革创新的方式推动新一轮基础设施建设，而不是简单重走老路，导致过剩浪费和“鬼城”现象。未来“新”一轮基建主要应有四“新”：</span></b></p><p><b>一是新的地区。</b>2019年中国城镇化率为60.6%，而发达国家平均约80%，中国还有很大空间，但<b>城镇化的人口将更多聚集到城市群都市圈</b>。我们预测，到2030年中国城镇化率达71%时，新增2亿城镇人口的80%将集中在19个城市群，60%将在长三角、粤港澳、京津冀等7个城市群，<b>未来上述地区的轨道交通、城际铁路、教育、医疗、5G等基础设施将面临严重短缺。对人口流入地区，要适当放松地方债务要求，不搞终身追责制，以推进大规模基建；但对人口流出地区，要区别对待，避免因大规模基建造成明显浪费。</b></p><p><b>二是新的主体。</b>要进一步放开基建领域的市场准入，扩大投资主体，尤其是有一定收益的项目要对民间资本一视同仁。</p><p><b>三是新的方式。</b>基建投资方式上要规范并推动PPP，避免明股实债等，引进私人资本提高效率，拓宽融资来源。</p><p><b>四是新的领域。调整投资领域，在补齐铁路、公路、轨道交通等传统基建的基础上大力发展5G、人工智能、工业互联网、智慧城市、教育医疗等新型基建，以改革创新稳增长。</b></p><p><span>有观点认为，大搞减税基建将增加地方债务负担、财政收支平衡压力大，我们认为这种观点缺少长远的大局观，在经济下行压力大的时候财政还要保收支平衡将使企业居民雪上加霜，财政应该搞跨期平衡，从平衡财政转向功能财政。只要中国经济繁荣发展，人民安居乐业，何愁未来财政问题。如果百业萧条，财政何谈平衡。</span></p><p><span>我记得10年20年前，就有很多观点都说北京人口太多了。2000年北京常住人口1382万人，2008年1695万人，根据统计部门公报2019年2154万人，事实上根据大数据可能已经超过2500万人。20年前我们按照1500万人规划了这座城市，规划了她的土地供应、轨道交通、公路、教育、医院，现在北京人口增加了1000万人，就是现在我们看到的样子。所以，</span><span><b>人口流入城市进行适度的基础设施建设，不仅有助于稳增长，而且是重大民生福音，何乐而不为呢？</b></span></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f4ec0c75e280397b878e2b3e56745714\" /></p><p><b>2、面对疫情冲击和中美贸易摩擦的大国竞争，减税降费势在必行，放水养鱼，与民休息。中国全口径的宏观税负（含土地出让收入）高于美国，非税负担更高，而民生支出少、社会保障层次低。</b></p><p><b>1）全口径下2018年中国的“宏观税负”为35.2%，高于美国的26.3%，美国减税后可能减少宏观税负平均0.8个百分点/年，对中国产生压力。</b><span>全口径的财政收入包括了一般公共预算收入、政府性基金收入、国有资本经营收入以及社会保险基金收入。</span><b>间接税为主的税制结构导致大量税收由企业缴纳。</b><span>中国税收的征收对象以企业为主，美国税收的征收对象以个人为主。2018年，中国的增值税与企业所得税之和占财政收入比重52.8%，而美国的企业所得税占财政收入比仅3.7%。</span></p><p><span>2）中国的非税收入主要包括专项收入、行政事业性收费、罚没收入和其他收入。</span><b><span>中国非税收入占财政收入仍较高，2018年为14.7%。美国联邦非税收入在美国联邦财政收入占比较低，不足4%。</span></b><span>近年来中国持续推动减税降费，税收收入、财政收入占GDP比重持续下降，但是土地出让收入、社保收入持续上升带动宏观税负上升，抵消了部分减税降费的成果。同时，近年来的减税以增值税为主，但增值税为流转税，减增值税并不能直接增加企业利润，且存在二次分配效应，占据强势地位的国企和上游受益更明显，民企和中下游企业受益程度低。</span></p><p><b>3）税收在“用之于民”方面有差距，中国社会保障的低层次和发达国家的高福利对比鲜明。</b><span>大量的税费收入用于供养庞大的机关事业群体和建设性支出，用于社会大众的福利保障受到挤压，社会保障水平偏低。</span></p><p><b>4）企业面临的劳动力、环境、土地要素成本持续上升，进一步抵消了减税降费对企业减负的效果。</b><span>我国企业面临着行业垄断、服务业开放度较低导致的高昂的土地、电力、天然气、石油、物流、融资等基础性经营成本，在国际竞争中的劳动力成本优势将伴随人口红利的消失而衰减。我国汽油、柴油、天然气、电力、土地价格分别为美国的1.6、1.3、4.5、1.3和2.6倍。</span></p><p><span>5）建议：</span></p><p><b><span>优化减税降费方式，从当前主要针对增值税的减税格局转为降低社保费率和企业所得税税率，提升企业获得感，真正让企业和老百姓得实惠。</span></b></p><p><span>推进间接税为主向直接税为主转型，随着二产比重下降和三产比重上升，从高速增长阶段迈向高质量发展阶段、兼顾经济建设和民生投入，我国税制应进行改革转型。</span></p><p><span>中国应完善个税制度，拓展税基，将部分隐性收入人群纳入到征税范围，降低最高边际税率，增加对中低收入群体的抵扣，防止个税沦为逆向调节的工薪税。</span></p><p><span>继续推进资源税扩围与消费税征税对象调整，充分发挥保护环境、促进绿色发展，反映资源的稀缺性。</span></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ff6d868acca2022b783ba291dc9e610e\" /></p><p><b>3、如果说疫情是黑天鹅，那么中国少子化老龄化加快则是灰犀牛，这才是长期真正的挑战。2019年中国出生人口降至1465万，65岁及以上人口占比达12.6%，未富先老。</b><span>日本首相安倍把少子化视为国难，俄罗斯总统普京称俄罗斯的命运和历史前景取决于人口。调整人口政策事关人口健康可持续、中国长期经济增长和民族复兴。</span></p><p><b><span>1）出生人口持续下滑。继2018年中国出生人口下降200万后，2019年出生人口再下降58万至1465万。</span></b><span>2019年出生人口减幅明显收窄主要在于主力育龄妇女数量减幅边际明显收窄和生育率基本稳定。从长期趋势看，由于生育堆积效应逐渐消失、育龄妇女规模持续下滑，当前出生人口仍处于快速下滑期，预计2030年将进一步降至不到1100万。</span><b>住房教育医疗等直接成本、养老负担、机会成本高抑制生育行为，“生得起、养不起”。</b></p><p><b>2）中国人口老龄化加快，2022年将进入深度老龄化社会。</b><span>2019年中国65岁及以上人口占比达12.6%，未富先老问题突出；美日韩老年人口比重达12.6%时人均GDP均在2.4万美元以上，而中国仅1万美元。从发展趋势看，中国人口老龄化速度和规模前所未有，2022年将进入占比超过14%的深度老龄化社会，2033年左右进入占比超过20%的超级老龄化社会。</span><b>人口老龄化使得社保收支矛盾日益凸显，养老金缺口将日益增加。</b></p><p><b>3）人口红利消失，中国经济潜在增长率下滑。</b><span>劳动年龄人口比例已于2010年见顶，预计2050年比2019年减少23%；2010-2018年中国经济增速已从10.6%降至6.1%，即将进入“5时代”。老龄化提高消费降低储蓄和投资，导致经济潜在增长率下降，并引发消费结构变迁，比如医疗保健占比将逐渐提升。</span></p><p><b>4）该不该全面放开并鼓励生育？我们建议：第一，尽快全面放开并鼓励生育，让生育权回归家庭自主，加快构建生育支持体系。实行差异化的个税抵扣及经济补贴政策。加大托育服务供给，大力提升0-3岁入托率从目前的4%提升至40%。进一步完善女性就业权益保障。</b>加强保障非婚生育的平等权利。<b>加大教育医疗投入，保持房价长期稳定，降低抚养直接成本。第二，积极应对人口老龄化，打造高质量为老产品和服务体系，建设老年友好型社会。</b>加快推进国资划转社保补充缺口，推动社保全国统筹，发挥养老保障体系中第二、三支柱的重要作用。构建老有所学的终身学习体系，鼓励企业留用和雇佣年长劳动力，适时适当推迟法定退休年龄。打造高质量的为老服务和产品供给体系。建设老年友好型社会。</p><p><b>4、培育经济新的增长点，最好的办法是开放，开放促进繁荣。</b></p><p>举两个例子：</p><p><b>1）中国行业开放程度高低不一，越开放的行业竞争力越强。加入WTO以后，汽车走向“市场换技术”和搞保护政策，结果是大而不强、国内市场基本沦陷；家电积极对外开放，迅速崛起、享誉全球。</b></p><p><b>当前中国行业的开放程度可分为三类：一是开放程度较高，如多数制造业和旅游业；二是限制类，主要集中在基础能源和自然垄断行业，如电力、金融、电信和医疗；三是禁止类，主要涉及意识形态和国家安全，如互联网信息业、新闻广播业和军工业。</b></p><p><span>改革开放以来，中国对外开放水平总体持续提高并取得巨大进步，但仍然存在不足。一是关税方面，为保护幼稚产业，汽车、化妆品和高端服装关税水平与国际相比仍然偏高。二是投资方面，</span><b>OECD公布外商投资限制性指数排名，中国在70个主要经济体中排名第6，仅好于马来西亚、俄罗斯、印度尼西亚、沙特阿拉伯和菲律宾，2010-2018年，中国总体限制性指数仅提高4个名次。</b><span>三是知识产权方面，中国在基础研发、执法透明度、产权保护和维权意识方面偏薄弱。</span></p><p><span>从家电和汽车成败正反两方面的经验和教训看，</span><span><b>中国应进一步扩大对外开放，相信市场，相信企业家，相信科技创新人才，相信中华民族是伟大的民族，展现开放自信，释放巨大的发展潜力，推动高质量发展。</b></span></p><p><b>2）我们可能再也无法忽视韩国电影的进步了。</b><span>刚获奥斯卡最佳影片等四项大奖的《寄生虫》，《熔炉》，《釜山行》和《流感》，《辩护人》，讲述的都是什么。我们已经不能停留在以前《冬季恋歌》《我的野蛮女友》这样的认识了。韩国电影的审查分级制度是伟大的，今天她终于结出硕果，只有开放才能带来繁荣。在今天新冠疫情的背景下，来看韩剧的进步，让我们更清醒。10年前我在国研中心曾获得任务专门研究韩国为什么转型成功，从一个一穷二白的殖民地创造“汉江奇迹”，朴正熙、金泳三、金大中、卢武铉等一批批改革家，以及无数的律师、记者、知识分子等，前仆后继，推动了这个国家走向经济、政治、社会的全面现代化。这更坚定了我们对中国经济社会转型成功的信心。</span></p><p><b><span>7省份推出25万亿重点项目，这一轮基建投资新在哪里？</span></b></p><p>作者 | 第一财经 李秀中</p><p><b>导读：</b>在各地统筹疫情防控和经济社会发展的各类会议上，稳投资作为重要政策工具被凸显出来。</p><p><span>在新冠肺炎疫情冲击和经济下行压力下，各省份最近密集推出庞大投资计划。不仅如此，推出新一轮大规模基建的呼声也在不断增长。</span></p><p><b><span>7省推出25万亿重点项目</span></b></p><p><span>2月23日，在云南省新冠肺炎疫情防控工作第十五场新闻发布会上，云南省发改委固定资产投资处处长郭金华表示，2020年，云南将推出525个重点项目，总投资约5万亿元，2020年计划完成投资4400多亿元。</span></p><p><span>在新冠肺炎疫情防控关键阶段发布投资计划的省份不只云南。自春节后各地陆续复工以来，多个省份发布了2020年的重点项目投资计划。</span></p><p><span>2月20日，河南省发布980个2020年重点建设项目，总投资3.3万亿元，2020年计划完成投资8372亿元，涵盖了产业转型发展、创新驱动、基础设施、新型城镇化、生态环保、民生和社会事业六大领域。</span></p><p><span>2月25日，福建省发改委发布了《关于印发2020年度省重点项目名单的通知》，确定2020年度福建省重点项目1567个，总投资3.84万亿元。其中在建项目1257个，总投资2.97万亿元，年度计划投资5005亿元；预备项目310个，投资0.87万亿元。</span></p><p><span>而在春节前，四川、重庆、陕西和河北等省份已经发布了本年度重点项目投资计划。2020年，四川省重点项目700个，计划总投资约4.4万亿元，年度预计投资6000亿元以上；重庆市重大项目1136个，总投资2.6万亿元，年度计划完成投资3476亿元；陕西省重点项目600个，总投资3.38万亿元，年度投资5014亿元；河北省重点项目536个，总投资1.88万亿元，年计划投资2402亿元。</span></p><p><b><span>从这7个省份公布的重点项目投资计划来看，总投资接近25万亿元，2020年度计划完成投资也近3.5万亿元。另外，全国其他省份公布了重点项目清单，但是没有公布投资总额，还有一些省份具体数据不够详实。</span></b></p><p><span>比如，浙江省发改委有关负责人接受媒体采访时表示，为深入推进长三角一体化发展战略落地落实，支撑重大标志性工程实施，浙江未来将重点推进200多个重大项目建设，总投资超2万亿元，2020年计划投资约3000亿元。</span></p><p><span>事实上，在各地统筹疫情防控和经济社会发展的各类会议上，稳投资作为重要政策工具被凸显出来。从重点项目复工复产的进度推进到各类要素的配给，以及应对疫情的政策措施中，各地都强力稳投资。</span></p><p><span>2月28日，四川省委召开常委会会议暨省委应对新型冠状病毒肺炎疫情工作领导小组第六次会议，要求聚焦“三驾马车”精准发力，充分发挥投资的关键作用，抢抓政策窗口努力扩大政府投资，带动扩大社会投资。</span></p><p><b><span>专家建议推出“新基建”</span></b></p><p><b><span>当下，以扩大基建规模稳定投资进而拉动经济增长的思路再次受到瞩目。</span></b></p><p><b><span>比如，恒大经济研究院院长任泽平最近就建议启动新一轮基建。任泽平认为，对冲疫情和经济下行最简单有效的办法还是基建，推出“新基建”，有助于稳增长、稳就业，释放中国经济增长潜力，提升长期竞争力。</span></b></p><p><b><span>在此次新冠肺炎疫情之前，中国在1997年的亚洲金融危机、2003年的非典疫情、2008年的国际金融危机时，都采取了大规模扩大基础设施建设来应对。</span></b></p><p><span>对于启动大规模的投资应对危机，四川省决策咨询委员会宏观组副组长王小刚向第一财经表示，这是特殊情况下的特殊举措，可以尽快把经济恢复起来，而且疫情反映了我们存在的短板，补短板是比较明确的投资方向。</span></p><p><b><span>中共中央政治局会议也指出，积极的财政政策要更加积极有为，发挥好政策性金融作用。稳健的货币政策要更加灵活适度，缓解融资难融资贵。会议强调，要积极扩大有效需求，促进消费回补和潜力释放，发挥好有效投资关键作用，加大新投资项目开工力度，加快在建项目建设进度。</span></b></p><p><b><span>“疫情暴露出我们在社会治理、公共卫生设施、应急能力建设、物资储备体系等领域还存在一些短板弱项。短板就是下一步投资增长潜力所在，就是发展空间所在。我们将以更大力度、更加精准地补短板、强弱项，提高经济发展质量和效益。”国家发展改革委秘书长丛亮2月24日在国务院联防联控机制新闻发布会上表示。</span></b></p><p><span>在云南省新冠肺炎疫情防控工作第十五场新闻发布会上，云南省就发布了基础设施“双十”重大工程，这项工程总投资约3.6万亿元，主要是聚焦基础设施领域，包括铁路、公路、跨境电网和智能电网、5G网络全覆盖、多式联运物流网十大工程。</span></p><p><span>不过，</span><span><b>任泽平认为，启动“新”一轮基建，关键在“新”，要用改革创新的方式推动新一轮基础设施建设，而不是简单重走老路。比如要调整投资领域，在补齐铁路、公路、轨道交通等传统基建的基础上大力发展5G、人工智能、工业互联网、智慧城市、教育医疗等新型基建。</b></span></p><p><b><span>不是新四万亿，而是体量更大的新基建</span></b></p><p>经济观察报  社论</p><p><b><span>导读：</span></b><span>对相当多的企业来说，疫情会成为一道分水岭。无论他们身处传统行业或者已经是互联网经济的一部分，他们将重塑业务流程、商业模式和组织形态。</span></p><p><span>2020年夏天来临时，中国经济可以期待一个强劲的反弹么？我们注意到各省区在复工复产进程中释放的信号，大投资大项目被寄予厚望，以至于新的“四万亿投资计划”也开始被市场更多地讨论。一个猜想是，投资会像2008年、2009年那样扮演“关键先生”，将2020年的中国经济强力拉回正常的增长轨道么？</span></p><p><span>没错，投资很重要。稳投资仍然是稳增长的关键。不过我们相信，不会有类似2008那样的投资刺激计划，不会有新的 “四万亿”。要知道2008年时，中国经济总量不过30万亿，如今是逼近100万亿级的体量。如果靠强投资拉动经济，中国需要的弹药量强度有多大，需要匹配多大规模的信贷投放？我们预期，即使出于稳经济的考量，中国不得不适当加杠杆，也必然是审慎和克制的，会顾忌仍在以各种方式扩张的地方债务。</span></p><p><span>更何况，就经济结构而言，2020年与2008年也不可简单做比。据测算，2019年最终消费支出对经济增长的贡献率为57.8%，分别比资本形成总额、货物和服务净出口高26.6和46.8个百分点。回想2008年时，消费对经济的贡献不过30%。毋庸置疑，消费才是今天中国经济的“关键先生”。这意味着我们需要在拉动消费方面下更多的功夫。</span></p><p><span>这并不表示我们不看重投资。实际上，投资在经济战疫中扮演的角色很可能超过大部分人的预期。然而放在2020年的经济大局中，投资的内涵绝非“铁公鸡”等传统领域可以涵盖。行业停摆和企业的危机反应，让我们看到了一场规模空前的全民“在线”试验。</span><b><span>无论外卖、在线教育、医疗、还是新零售、智能工厂，不能不说，若非这些年中国持续投资于互联网等新基础设施，面对今天的疫情，中国经济会少很多选择，中国企业也可能更多损失。</span></b></p><p><span>对相当多的企业来说，疫情会成为一道分水岭。无论他们身处传统行业或者已经是互联网经济的一部分，他们将重塑业务流程、商业模式和组织形态。这是看得到的现实。不管是否愿意，适应或者不适应，疫情以极端的方式推动了整个中国经济的“在线”进程。</span><b><span>这意味着对5G、人工智能、大数据、工业互联网、物联网等新基础设施的巨大需求，还可能包括对基于智能、互联和新能源的城际交通、物流和新市政基础设施的投资潜力。单纯从投资体量上看，它们比市场期望的新“四万亿”庞大得多。</span></b></p><p><span>而从中国互联网经济勃兴的历史来看，必须理解，跟过往的基建投资由政府主导的模式不同，相当一部分新基建项目是市场驱动的，或者说，这是市场和政府合力的结果。</span><b><span>政府以开放的心态允许市场在更大的空间里试错，民间投资在其中扮演的角色举足轻重。若非那么多的资本前赴后继寻求风口，中国大概不会拥有体量庞大且仍在快速扩张的互联网经济，不会将中国市场的规模优势发挥到极致。</span></b></p><p><span>或许可以这么理解，中国经济的整体“在线”，就是以新基础设施为底层构建一个全新的经济生态。在这个过程中，市场和企业将面对更多未知，这不是熟悉的配方和味道，需要大胆创新和不断试错。我们相信，市场会在这样的投资中承担更多，也只有市场才能把这样的投资做好。政府要做的是退后一步，创造条件让市场放手去做。</span></p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>任泽平：最简单有效的办法还是启动“新基建”</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; 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href=\"https://laohu8.com/wemedia/49\">\n\n\n<div class=\"h-thumb\" style=\"background-image:url(https://static.tigerbbs.com/947583bee22e443aa795464217837990);background-size:cover;\"></div>\n\n<div class=\"h-content\">\n<p class=\"h-name\">泽平宏观 </p>\n<p class=\"h-time\">2020-03-03 08:28</p>\n</div>\n\n</a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<p><b>相关阅读：</b><a href=\"https://laohu8.com/NW/1107234414\" target=\"_blank\"><b>任泽平：是该启动“新”一轮基建了</b></a><b></b></p><p>我们在国内最早最坚定最旗帜鲜明倡导“新基建”。1月31日在影响广泛的《疫情对中国经济的影响分析与政策建议》中提出“提前做好项目储备，疫情后大搞基建减税，对人口流入地区的都市圈城市群可以进行适当超前的基础设施建设。”2月28日发布震动业内的报告《是该启动“新”一轮基建了》，提出“其实最简单有效的办法还是基建，新基建”。引发业内讨论和资本市场反应。</p><p><b>1、怎么对冲疫情和经济下行？其实最简单有效的办法还是基建，“新基建”，短期有助于扩大需求、稳增长、稳就业，长期释放中国经济增长潜力，提升竞争力，改善民生福利。</b></p><p><b><span>这几年，中国经济分析研究最需要的是客观专业务实，现在社会上有些思想认识存在“一刀切、层层加码”，非黑即白是情绪化的民粹的业余的。</span></b></p><p><b><span>比如，一提到改革就是供给侧，需求侧就是刺激，好像中国经济可以靠一只翅膀就能飞翔。事实上，从罗斯福新政、里根经济学（减税+放松管制+控制通胀+加大创新基建军事支出）到1998年应对亚洲金融风暴（增发国债搞基建+国企改革+加入WTO+商品房改革），无一不需要兼顾供给和需求。</span></b></p><p><b><span>现在一提到基建有些人就会上纲上线，说是刺激铁公基，这是严重误解。过去40年，没有适度超前的基建，怎么会有中国制造的强大竞争力？</span></b><span>没有超前的网络宽带建设，怎么会有互联网经济的繁荣发展？而印度经济发展潜力释放不出来，很大程度受制于基础设施短缺，道路、桥梁、卫生系统都问题很大。</span></p><p><span>从历史看，1998年亚洲金融危机时中国增发特别国债加强基建，2008年全球金融危机时推出大规模基建投资，尽管当时争议很大、批评很多，但现在看来意义重大，大幅降低了运输成本，提升了中国制造的全球竞争力，释放了中国经济高增长的巨大潜力。</span></p><p><b><span>启动“新”一轮基建，关键在“新”，要用改革创新的方式推动新一轮基础设施建设，而不是简单重走老路，导致过剩浪费和“鬼城”现象。未来“新”一轮基建主要应有四“新”：</span></b></p><p><b>一是新的地区。</b>2019年中国城镇化率为60.6%，而发达国家平均约80%，中国还有很大空间，但<b>城镇化的人口将更多聚集到城市群都市圈</b>。我们预测，到2030年中国城镇化率达71%时，新增2亿城镇人口的80%将集中在19个城市群，60%将在长三角、粤港澳、京津冀等7个城市群，<b>未来上述地区的轨道交通、城际铁路、教育、医疗、5G等基础设施将面临严重短缺。对人口流入地区，要适当放松地方债务要求，不搞终身追责制，以推进大规模基建；但对人口流出地区，要区别对待，避免因大规模基建造成明显浪费。</b></p><p><b>二是新的主体。</b>要进一步放开基建领域的市场准入，扩大投资主体，尤其是有一定收益的项目要对民间资本一视同仁。</p><p><b>三是新的方式。</b>基建投资方式上要规范并推动PPP，避免明股实债等，引进私人资本提高效率，拓宽融资来源。</p><p><b>四是新的领域。调整投资领域，在补齐铁路、公路、轨道交通等传统基建的基础上大力发展5G、人工智能、工业互联网、智慧城市、教育医疗等新型基建，以改革创新稳增长。</b></p><p><span>有观点认为，大搞减税基建将增加地方债务负担、财政收支平衡压力大，我们认为这种观点缺少长远的大局观，在经济下行压力大的时候财政还要保收支平衡将使企业居民雪上加霜，财政应该搞跨期平衡，从平衡财政转向功能财政。只要中国经济繁荣发展，人民安居乐业，何愁未来财政问题。如果百业萧条，财政何谈平衡。</span></p><p><span>我记得10年20年前，就有很多观点都说北京人口太多了。2000年北京常住人口1382万人，2008年1695万人，根据统计部门公报2019年2154万人，事实上根据大数据可能已经超过2500万人。20年前我们按照1500万人规划了这座城市，规划了她的土地供应、轨道交通、公路、教育、医院，现在北京人口增加了1000万人，就是现在我们看到的样子。所以，</span><span><b>人口流入城市进行适度的基础设施建设，不仅有助于稳增长，而且是重大民生福音，何乐而不为呢？</b></span></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f4ec0c75e280397b878e2b3e56745714\" /></p><p><b>2、面对疫情冲击和中美贸易摩擦的大国竞争，减税降费势在必行，放水养鱼，与民休息。中国全口径的宏观税负（含土地出让收入）高于美国，非税负担更高，而民生支出少、社会保障层次低。</b></p><p><b>1）全口径下2018年中国的“宏观税负”为35.2%，高于美国的26.3%，美国减税后可能减少宏观税负平均0.8个百分点/年，对中国产生压力。</b><span>全口径的财政收入包括了一般公共预算收入、政府性基金收入、国有资本经营收入以及社会保险基金收入。</span><b>间接税为主的税制结构导致大量税收由企业缴纳。</b><span>中国税收的征收对象以企业为主，美国税收的征收对象以个人为主。2018年，中国的增值税与企业所得税之和占财政收入比重52.8%，而美国的企业所得税占财政收入比仅3.7%。</span></p><p><span>2）中国的非税收入主要包括专项收入、行政事业性收费、罚没收入和其他收入。</span><b><span>中国非税收入占财政收入仍较高，2018年为14.7%。美国联邦非税收入在美国联邦财政收入占比较低，不足4%。</span></b><span>近年来中国持续推动减税降费，税收收入、财政收入占GDP比重持续下降，但是土地出让收入、社保收入持续上升带动宏观税负上升，抵消了部分减税降费的成果。同时，近年来的减税以增值税为主，但增值税为流转税，减增值税并不能直接增加企业利润，且存在二次分配效应，占据强势地位的国企和上游受益更明显，民企和中下游企业受益程度低。</span></p><p><b>3）税收在“用之于民”方面有差距，中国社会保障的低层次和发达国家的高福利对比鲜明。</b><span>大量的税费收入用于供养庞大的机关事业群体和建设性支出，用于社会大众的福利保障受到挤压，社会保障水平偏低。</span></p><p><b>4）企业面临的劳动力、环境、土地要素成本持续上升，进一步抵消了减税降费对企业减负的效果。</b><span>我国企业面临着行业垄断、服务业开放度较低导致的高昂的土地、电力、天然气、石油、物流、融资等基础性经营成本，在国际竞争中的劳动力成本优势将伴随人口红利的消失而衰减。我国汽油、柴油、天然气、电力、土地价格分别为美国的1.6、1.3、4.5、1.3和2.6倍。</span></p><p><span>5）建议：</span></p><p><b><span>优化减税降费方式，从当前主要针对增值税的减税格局转为降低社保费率和企业所得税税率，提升企业获得感，真正让企业和老百姓得实惠。</span></b></p><p><span>推进间接税为主向直接税为主转型，随着二产比重下降和三产比重上升，从高速增长阶段迈向高质量发展阶段、兼顾经济建设和民生投入，我国税制应进行改革转型。</span></p><p><span>中国应完善个税制度，拓展税基，将部分隐性收入人群纳入到征税范围，降低最高边际税率，增加对中低收入群体的抵扣，防止个税沦为逆向调节的工薪税。</span></p><p><span>继续推进资源税扩围与消费税征税对象调整，充分发挥保护环境、促进绿色发展，反映资源的稀缺性。</span></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ff6d868acca2022b783ba291dc9e610e\" /></p><p><b>3、如果说疫情是黑天鹅，那么中国少子化老龄化加快则是灰犀牛，这才是长期真正的挑战。2019年中国出生人口降至1465万，65岁及以上人口占比达12.6%，未富先老。</b><span>日本首相安倍把少子化视为国难，俄罗斯总统普京称俄罗斯的命运和历史前景取决于人口。调整人口政策事关人口健康可持续、中国长期经济增长和民族复兴。</span></p><p><b><span>1）出生人口持续下滑。继2018年中国出生人口下降200万后，2019年出生人口再下降58万至1465万。</span></b><span>2019年出生人口减幅明显收窄主要在于主力育龄妇女数量减幅边际明显收窄和生育率基本稳定。从长期趋势看，由于生育堆积效应逐渐消失、育龄妇女规模持续下滑，当前出生人口仍处于快速下滑期，预计2030年将进一步降至不到1100万。</span><b>住房教育医疗等直接成本、养老负担、机会成本高抑制生育行为，“生得起、养不起”。</b></p><p><b>2）中国人口老龄化加快，2022年将进入深度老龄化社会。</b><span>2019年中国65岁及以上人口占比达12.6%，未富先老问题突出；美日韩老年人口比重达12.6%时人均GDP均在2.4万美元以上，而中国仅1万美元。从发展趋势看，中国人口老龄化速度和规模前所未有，2022年将进入占比超过14%的深度老龄化社会，2033年左右进入占比超过20%的超级老龄化社会。</span><b>人口老龄化使得社保收支矛盾日益凸显，养老金缺口将日益增加。</b></p><p><b>3）人口红利消失，中国经济潜在增长率下滑。</b><span>劳动年龄人口比例已于2010年见顶，预计2050年比2019年减少23%；2010-2018年中国经济增速已从10.6%降至6.1%，即将进入“5时代”。老龄化提高消费降低储蓄和投资，导致经济潜在增长率下降，并引发消费结构变迁，比如医疗保健占比将逐渐提升。</span></p><p><b>4）该不该全面放开并鼓励生育？我们建议：第一，尽快全面放开并鼓励生育，让生育权回归家庭自主，加快构建生育支持体系。实行差异化的个税抵扣及经济补贴政策。加大托育服务供给，大力提升0-3岁入托率从目前的4%提升至40%。进一步完善女性就业权益保障。</b>加强保障非婚生育的平等权利。<b>加大教育医疗投入，保持房价长期稳定，降低抚养直接成本。第二，积极应对人口老龄化，打造高质量为老产品和服务体系，建设老年友好型社会。</b>加快推进国资划转社保补充缺口，推动社保全国统筹，发挥养老保障体系中第二、三支柱的重要作用。构建老有所学的终身学习体系，鼓励企业留用和雇佣年长劳动力，适时适当推迟法定退休年龄。打造高质量的为老服务和产品供给体系。建设老年友好型社会。</p><p><b>4、培育经济新的增长点，最好的办法是开放，开放促进繁荣。</b></p><p>举两个例子：</p><p><b>1）中国行业开放程度高低不一，越开放的行业竞争力越强。加入WTO以后，汽车走向“市场换技术”和搞保护政策，结果是大而不强、国内市场基本沦陷；家电积极对外开放，迅速崛起、享誉全球。</b></p><p><b>当前中国行业的开放程度可分为三类：一是开放程度较高，如多数制造业和旅游业；二是限制类，主要集中在基础能源和自然垄断行业，如电力、金融、电信和医疗；三是禁止类，主要涉及意识形态和国家安全，如互联网信息业、新闻广播业和军工业。</b></p><p><span>改革开放以来，中国对外开放水平总体持续提高并取得巨大进步，但仍然存在不足。一是关税方面，为保护幼稚产业，汽车、化妆品和高端服装关税水平与国际相比仍然偏高。二是投资方面，</span><b>OECD公布外商投资限制性指数排名，中国在70个主要经济体中排名第6，仅好于马来西亚、俄罗斯、印度尼西亚、沙特阿拉伯和菲律宾，2010-2018年，中国总体限制性指数仅提高4个名次。</b><span>三是知识产权方面，中国在基础研发、执法透明度、产权保护和维权意识方面偏薄弱。</span></p><p><span>从家电和汽车成败正反两方面的经验和教训看，</span><span><b>中国应进一步扩大对外开放，相信市场，相信企业家，相信科技创新人才，相信中华民族是伟大的民族，展现开放自信，释放巨大的发展潜力，推动高质量发展。</b></span></p><p><b>2）我们可能再也无法忽视韩国电影的进步了。</b><span>刚获奥斯卡最佳影片等四项大奖的《寄生虫》，《熔炉》，《釜山行》和《流感》，《辩护人》，讲述的都是什么。我们已经不能停留在以前《冬季恋歌》《我的野蛮女友》这样的认识了。韩国电影的审查分级制度是伟大的，今天她终于结出硕果，只有开放才能带来繁荣。在今天新冠疫情的背景下，来看韩剧的进步，让我们更清醒。10年前我在国研中心曾获得任务专门研究韩国为什么转型成功，从一个一穷二白的殖民地创造“汉江奇迹”，朴正熙、金泳三、金大中、卢武铉等一批批改革家，以及无数的律师、记者、知识分子等，前仆后继，推动了这个国家走向经济、政治、社会的全面现代化。这更坚定了我们对中国经济社会转型成功的信心。</span></p><p><b><span>7省份推出25万亿重点项目，这一轮基建投资新在哪里？</span></b></p><p>作者 | 第一财经 李秀中</p><p><b>导读：</b>在各地统筹疫情防控和经济社会发展的各类会议上，稳投资作为重要政策工具被凸显出来。</p><p><span>在新冠肺炎疫情冲击和经济下行压力下，各省份最近密集推出庞大投资计划。不仅如此，推出新一轮大规模基建的呼声也在不断增长。</span></p><p><b><span>7省推出25万亿重点项目</span></b></p><p><span>2月23日，在云南省新冠肺炎疫情防控工作第十五场新闻发布会上，云南省发改委固定资产投资处处长郭金华表示，2020年，云南将推出525个重点项目，总投资约5万亿元，2020年计划完成投资4400多亿元。</span></p><p><span>在新冠肺炎疫情防控关键阶段发布投资计划的省份不只云南。自春节后各地陆续复工以来，多个省份发布了2020年的重点项目投资计划。</span></p><p><span>2月20日，河南省发布980个2020年重点建设项目，总投资3.3万亿元，2020年计划完成投资8372亿元，涵盖了产业转型发展、创新驱动、基础设施、新型城镇化、生态环保、民生和社会事业六大领域。</span></p><p><span>2月25日，福建省发改委发布了《关于印发2020年度省重点项目名单的通知》，确定2020年度福建省重点项目1567个，总投资3.84万亿元。其中在建项目1257个，总投资2.97万亿元，年度计划投资5005亿元；预备项目310个，投资0.87万亿元。</span></p><p><span>而在春节前，四川、重庆、陕西和河北等省份已经发布了本年度重点项目投资计划。2020年，四川省重点项目700个，计划总投资约4.4万亿元，年度预计投资6000亿元以上；重庆市重大项目1136个，总投资2.6万亿元，年度计划完成投资3476亿元；陕西省重点项目600个，总投资3.38万亿元，年度投资5014亿元；河北省重点项目536个，总投资1.88万亿元，年计划投资2402亿元。</span></p><p><b><span>从这7个省份公布的重点项目投资计划来看，总投资接近25万亿元，2020年度计划完成投资也近3.5万亿元。另外，全国其他省份公布了重点项目清单，但是没有公布投资总额，还有一些省份具体数据不够详实。</span></b></p><p><span>比如，浙江省发改委有关负责人接受媒体采访时表示，为深入推进长三角一体化发展战略落地落实，支撑重大标志性工程实施，浙江未来将重点推进200多个重大项目建设，总投资超2万亿元，2020年计划投资约3000亿元。</span></p><p><span>事实上，在各地统筹疫情防控和经济社会发展的各类会议上，稳投资作为重要政策工具被凸显出来。从重点项目复工复产的进度推进到各类要素的配给，以及应对疫情的政策措施中，各地都强力稳投资。</span></p><p><span>2月28日，四川省委召开常委会会议暨省委应对新型冠状病毒肺炎疫情工作领导小组第六次会议，要求聚焦“三驾马车”精准发力，充分发挥投资的关键作用，抢抓政策窗口努力扩大政府投资，带动扩大社会投资。</span></p><p><b><span>专家建议推出“新基建”</span></b></p><p><b><span>当下，以扩大基建规模稳定投资进而拉动经济增长的思路再次受到瞩目。</span></b></p><p><b><span>比如，恒大经济研究院院长任泽平最近就建议启动新一轮基建。任泽平认为，对冲疫情和经济下行最简单有效的办法还是基建，推出“新基建”，有助于稳增长、稳就业，释放中国经济增长潜力，提升长期竞争力。</span></b></p><p><b><span>在此次新冠肺炎疫情之前，中国在1997年的亚洲金融危机、2003年的非典疫情、2008年的国际金融危机时，都采取了大规模扩大基础设施建设来应对。</span></b></p><p><span>对于启动大规模的投资应对危机，四川省决策咨询委员会宏观组副组长王小刚向第一财经表示，这是特殊情况下的特殊举措，可以尽快把经济恢复起来，而且疫情反映了我们存在的短板，补短板是比较明确的投资方向。</span></p><p><b><span>中共中央政治局会议也指出，积极的财政政策要更加积极有为，发挥好政策性金融作用。稳健的货币政策要更加灵活适度，缓解融资难融资贵。会议强调，要积极扩大有效需求，促进消费回补和潜力释放，发挥好有效投资关键作用，加大新投资项目开工力度，加快在建项目建设进度。</span></b></p><p><b><span>“疫情暴露出我们在社会治理、公共卫生设施、应急能力建设、物资储备体系等领域还存在一些短板弱项。短板就是下一步投资增长潜力所在，就是发展空间所在。我们将以更大力度、更加精准地补短板、强弱项，提高经济发展质量和效益。”国家发展改革委秘书长丛亮2月24日在国务院联防联控机制新闻发布会上表示。</span></b></p><p><span>在云南省新冠肺炎疫情防控工作第十五场新闻发布会上，云南省就发布了基础设施“双十”重大工程，这项工程总投资约3.6万亿元，主要是聚焦基础设施领域，包括铁路、公路、跨境电网和智能电网、5G网络全覆盖、多式联运物流网十大工程。</span></p><p><span>不过，</span><span><b>任泽平认为，启动“新”一轮基建，关键在“新”，要用改革创新的方式推动新一轮基础设施建设，而不是简单重走老路。比如要调整投资领域，在补齐铁路、公路、轨道交通等传统基建的基础上大力发展5G、人工智能、工业互联网、智慧城市、教育医疗等新型基建。</b></span></p><p><b><span>不是新四万亿，而是体量更大的新基建</span></b></p><p>经济观察报  社论</p><p><b><span>导读：</span></b><span>对相当多的企业来说，疫情会成为一道分水岭。无论他们身处传统行业或者已经是互联网经济的一部分，他们将重塑业务流程、商业模式和组织形态。</span></p><p><span>2020年夏天来临时，中国经济可以期待一个强劲的反弹么？我们注意到各省区在复工复产进程中释放的信号，大投资大项目被寄予厚望，以至于新的“四万亿投资计划”也开始被市场更多地讨论。一个猜想是，投资会像2008年、2009年那样扮演“关键先生”，将2020年的中国经济强力拉回正常的增长轨道么？</span></p><p><span>没错，投资很重要。稳投资仍然是稳增长的关键。不过我们相信，不会有类似2008那样的投资刺激计划，不会有新的 “四万亿”。要知道2008年时，中国经济总量不过30万亿，如今是逼近100万亿级的体量。如果靠强投资拉动经济，中国需要的弹药量强度有多大，需要匹配多大规模的信贷投放？我们预期，即使出于稳经济的考量，中国不得不适当加杠杆，也必然是审慎和克制的，会顾忌仍在以各种方式扩张的地方债务。</span></p><p><span>更何况，就经济结构而言，2020年与2008年也不可简单做比。据测算，2019年最终消费支出对经济增长的贡献率为57.8%，分别比资本形成总额、货物和服务净出口高26.6和46.8个百分点。回想2008年时，消费对经济的贡献不过30%。毋庸置疑，消费才是今天中国经济的“关键先生”。这意味着我们需要在拉动消费方面下更多的功夫。</span></p><p><span>这并不表示我们不看重投资。实际上，投资在经济战疫中扮演的角色很可能超过大部分人的预期。然而放在2020年的经济大局中，投资的内涵绝非“铁公鸡”等传统领域可以涵盖。行业停摆和企业的危机反应，让我们看到了一场规模空前的全民“在线”试验。</span><b><span>无论外卖、在线教育、医疗、还是新零售、智能工厂，不能不说，若非这些年中国持续投资于互联网等新基础设施，面对今天的疫情，中国经济会少很多选择，中国企业也可能更多损失。</span></b></p><p><span>对相当多的企业来说，疫情会成为一道分水岭。无论他们身处传统行业或者已经是互联网经济的一部分，他们将重塑业务流程、商业模式和组织形态。这是看得到的现实。不管是否愿意，适应或者不适应，疫情以极端的方式推动了整个中国经济的“在线”进程。</span><b><span>这意味着对5G、人工智能、大数据、工业互联网、物联网等新基础设施的巨大需求，还可能包括对基于智能、互联和新能源的城际交通、物流和新市政基础设施的投资潜力。单纯从投资体量上看，它们比市场期望的新“四万亿”庞大得多。</span></b></p><p><span>而从中国互联网经济勃兴的历史来看，必须理解，跟过往的基建投资由政府主导的模式不同，相当一部分新基建项目是市场驱动的，或者说，这是市场和政府合力的结果。</span><b><span>政府以开放的心态允许市场在更大的空间里试错，民间投资在其中扮演的角色举足轻重。若非那么多的资本前赴后继寻求风口，中国大概不会拥有体量庞大且仍在快速扩张的互联网经济，不会将中国市场的规模优势发挥到极致。</span></b></p><p><span>或许可以这么理解，中国经济的整体“在线”，就是以新基础设施为底层构建一个全新的经济生态。在这个过程中，市场和企业将面对更多未知，这不是熟悉的配方和味道，需要大胆创新和不断试错。我们相信，市场会在这样的投资中承担更多，也只有市场才能把这样的投资做好。政府要做的是退后一步，创造条件让市场放手去做。</span></p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/9c6a0b45b0c239a4b6c72164eb231e3e","relate_stocks":{},"is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1121038588","content_text":"相关阅读：任泽平：是该启动“新”一轮基建了我们在国内最早最坚定最旗帜鲜明倡导“新基建”。1月31日在影响广泛的《疫情对中国经济的影响分析与政策建议》中提出“提前做好项目储备，疫情后大搞基建减税，对人口流入地区的都市圈城市群可以进行适当超前的基础设施建设。”2月28日发布震动业内的报告《是该启动“新”一轮基建了》，提出“其实最简单有效的办法还是基建，新基建”。引发业内讨论和资本市场反应。1、怎么对冲疫情和经济下行？其实最简单有效的办法还是基建，“新基建”，短期有助于扩大需求、稳增长、稳就业，长期释放中国经济增长潜力，提升竞争力，改善民生福利。这几年，中国经济分析研究最需要的是客观专业务实，现在社会上有些思想认识存在“一刀切、层层加码”，非黑即白是情绪化的民粹的业余的。比如，一提到改革就是供给侧，需求侧就是刺激，好像中国经济可以靠一只翅膀就能飞翔。事实上，从罗斯福新政、里根经济学（减税+放松管制+控制通胀+加大创新基建军事支出）到1998年应对亚洲金融风暴（增发国债搞基建+国企改革+加入WTO+商品房改革），无一不需要兼顾供给和需求。现在一提到基建有些人就会上纲上线，说是刺激铁公基，这是严重误解。过去40年，没有适度超前的基建，怎么会有中国制造的强大竞争力？没有超前的网络宽带建设，怎么会有互联网经济的繁荣发展？而印度经济发展潜力释放不出来，很大程度受制于基础设施短缺，道路、桥梁、卫生系统都问题很大。从历史看，1998年亚洲金融危机时中国增发特别国债加强基建，2008年全球金融危机时推出大规模基建投资，尽管当时争议很大、批评很多，但现在看来意义重大，大幅降低了运输成本，提升了中国制造的全球竞争力，释放了中国经济高增长的巨大潜力。启动“新”一轮基建，关键在“新”，要用改革创新的方式推动新一轮基础设施建设，而不是简单重走老路，导致过剩浪费和“鬼城”现象。未来“新”一轮基建主要应有四“新”：一是新的地区。2019年中国城镇化率为60.6%，而发达国家平均约80%，中国还有很大空间，但城镇化的人口将更多聚集到城市群都市圈。我们预测，到2030年中国城镇化率达71%时，新增2亿城镇人口的80%将集中在19个城市群，60%将在长三角、粤港澳、京津冀等7个城市群，未来上述地区的轨道交通、城际铁路、教育、医疗、5G等基础设施将面临严重短缺。对人口流入地区，要适当放松地方债务要求，不搞终身追责制，以推进大规模基建；但对人口流出地区，要区别对待，避免因大规模基建造成明显浪费。二是新的主体。要进一步放开基建领域的市场准入，扩大投资主体，尤其是有一定收益的项目要对民间资本一视同仁。三是新的方式。基建投资方式上要规范并推动PPP，避免明股实债等，引进私人资本提高效率，拓宽融资来源。四是新的领域。调整投资领域，在补齐铁路、公路、轨道交通等传统基建的基础上大力发展5G、人工智能、工业互联网、智慧城市、教育医疗等新型基建，以改革创新稳增长。有观点认为，大搞减税基建将增加地方债务负担、财政收支平衡压力大，我们认为这种观点缺少长远的大局观，在经济下行压力大的时候财政还要保收支平衡将使企业居民雪上加霜，财政应该搞跨期平衡，从平衡财政转向功能财政。只要中国经济繁荣发展，人民安居乐业，何愁未来财政问题。如果百业萧条，财政何谈平衡。我记得10年20年前，就有很多观点都说北京人口太多了。2000年北京常住人口1382万人，2008年1695万人，根据统计部门公报2019年2154万人，事实上根据大数据可能已经超过2500万人。20年前我们按照1500万人规划了这座城市，规划了她的土地供应、轨道交通、公路、教育、医院，现在北京人口增加了1000万人，就是现在我们看到的样子。所以，人口流入城市进行适度的基础设施建设，不仅有助于稳增长，而且是重大民生福音，何乐而不为呢？2、面对疫情冲击和中美贸易摩擦的大国竞争，减税降费势在必行，放水养鱼，与民休息。中国全口径的宏观税负（含土地出让收入）高于美国，非税负担更高，而民生支出少、社会保障层次低。1）全口径下2018年中国的“宏观税负”为35.2%，高于美国的26.3%，美国减税后可能减少宏观税负平均0.8个百分点/年，对中国产生压力。全口径的财政收入包括了一般公共预算收入、政府性基金收入、国有资本经营收入以及社会保险基金收入。间接税为主的税制结构导致大量税收由企业缴纳。中国税收的征收对象以企业为主，美国税收的征收对象以个人为主。2018年，中国的增值税与企业所得税之和占财政收入比重52.8%，而美国的企业所得税占财政收入比仅3.7%。2）中国的非税收入主要包括专项收入、行政事业性收费、罚没收入和其他收入。中国非税收入占财政收入仍较高，2018年为14.7%。美国联邦非税收入在美国联邦财政收入占比较低，不足4%。近年来中国持续推动减税降费，税收收入、财政收入占GDP比重持续下降，但是土地出让收入、社保收入持续上升带动宏观税负上升，抵消了部分减税降费的成果。同时，近年来的减税以增值税为主，但增值税为流转税，减增值税并不能直接增加企业利润，且存在二次分配效应，占据强势地位的国企和上游受益更明显，民企和中下游企业受益程度低。3）税收在“用之于民”方面有差距，中国社会保障的低层次和发达国家的高福利对比鲜明。大量的税费收入用于供养庞大的机关事业群体和建设性支出，用于社会大众的福利保障受到挤压，社会保障水平偏低。4）企业面临的劳动力、环境、土地要素成本持续上升，进一步抵消了减税降费对企业减负的效果。我国企业面临着行业垄断、服务业开放度较低导致的高昂的土地、电力、天然气、石油、物流、融资等基础性经营成本，在国际竞争中的劳动力成本优势将伴随人口红利的消失而衰减。我国汽油、柴油、天然气、电力、土地价格分别为美国的1.6、1.3、4.5、1.3和2.6倍。5）建议：优化减税降费方式，从当前主要针对增值税的减税格局转为降低社保费率和企业所得税税率，提升企业获得感，真正让企业和老百姓得实惠。推进间接税为主向直接税为主转型，随着二产比重下降和三产比重上升，从高速增长阶段迈向高质量发展阶段、兼顾经济建设和民生投入，我国税制应进行改革转型。中国应完善个税制度，拓展税基，将部分隐性收入人群纳入到征税范围，降低最高边际税率，增加对中低收入群体的抵扣，防止个税沦为逆向调节的工薪税。继续推进资源税扩围与消费税征税对象调整，充分发挥保护环境、促进绿色发展，反映资源的稀缺性。3、如果说疫情是黑天鹅，那么中国少子化老龄化加快则是灰犀牛，这才是长期真正的挑战。2019年中国出生人口降至1465万，65岁及以上人口占比达12.6%，未富先老。日本首相安倍把少子化视为国难，俄罗斯总统普京称俄罗斯的命运和历史前景取决于人口。调整人口政策事关人口健康可持续、中国长期经济增长和民族复兴。1）出生人口持续下滑。继2018年中国出生人口下降200万后，2019年出生人口再下降58万至1465万。2019年出生人口减幅明显收窄主要在于主力育龄妇女数量减幅边际明显收窄和生育率基本稳定。从长期趋势看，由于生育堆积效应逐渐消失、育龄妇女规模持续下滑，当前出生人口仍处于快速下滑期，预计2030年将进一步降至不到1100万。住房教育医疗等直接成本、养老负担、机会成本高抑制生育行为，“生得起、养不起”。2）中国人口老龄化加快，2022年将进入深度老龄化社会。2019年中国65岁及以上人口占比达12.6%，未富先老问题突出；美日韩老年人口比重达12.6%时人均GDP均在2.4万美元以上，而中国仅1万美元。从发展趋势看，中国人口老龄化速度和规模前所未有，2022年将进入占比超过14%的深度老龄化社会，2033年左右进入占比超过20%的超级老龄化社会。人口老龄化使得社保收支矛盾日益凸显，养老金缺口将日益增加。3）人口红利消失，中国经济潜在增长率下滑。劳动年龄人口比例已于2010年见顶，预计2050年比2019年减少23%；2010-2018年中国经济增速已从10.6%降至6.1%，即将进入“5时代”。老龄化提高消费降低储蓄和投资，导致经济潜在增长率下降，并引发消费结构变迁，比如医疗保健占比将逐渐提升。4）该不该全面放开并鼓励生育？我们建议：第一，尽快全面放开并鼓励生育，让生育权回归家庭自主，加快构建生育支持体系。实行差异化的个税抵扣及经济补贴政策。加大托育服务供给，大力提升0-3岁入托率从目前的4%提升至40%。进一步完善女性就业权益保障。加强保障非婚生育的平等权利。加大教育医疗投入，保持房价长期稳定，降低抚养直接成本。第二，积极应对人口老龄化，打造高质量为老产品和服务体系，建设老年友好型社会。加快推进国资划转社保补充缺口，推动社保全国统筹，发挥养老保障体系中第二、三支柱的重要作用。构建老有所学的终身学习体系，鼓励企业留用和雇佣年长劳动力，适时适当推迟法定退休年龄。打造高质量的为老服务和产品供给体系。建设老年友好型社会。4、培育经济新的增长点，最好的办法是开放，开放促进繁荣。举两个例子：1）中国行业开放程度高低不一，越开放的行业竞争力越强。加入WTO以后，汽车走向“市场换技术”和搞保护政策，结果是大而不强、国内市场基本沦陷；家电积极对外开放，迅速崛起、享誉全球。当前中国行业的开放程度可分为三类：一是开放程度较高，如多数制造业和旅游业；二是限制类，主要集中在基础能源和自然垄断行业，如电力、金融、电信和医疗；三是禁止类，主要涉及意识形态和国家安全，如互联网信息业、新闻广播业和军工业。改革开放以来，中国对外开放水平总体持续提高并取得巨大进步，但仍然存在不足。一是关税方面，为保护幼稚产业，汽车、化妆品和高端服装关税水平与国际相比仍然偏高。二是投资方面，OECD公布外商投资限制性指数排名，中国在70个主要经济体中排名第6，仅好于马来西亚、俄罗斯、印度尼西亚、沙特阿拉伯和菲律宾，2010-2018年，中国总体限制性指数仅提高4个名次。三是知识产权方面，中国在基础研发、执法透明度、产权保护和维权意识方面偏薄弱。从家电和汽车成败正反两方面的经验和教训看，中国应进一步扩大对外开放，相信市场，相信企业家，相信科技创新人才，相信中华民族是伟大的民族，展现开放自信，释放巨大的发展潜力，推动高质量发展。2）我们可能再也无法忽视韩国电影的进步了。刚获奥斯卡最佳影片等四项大奖的《寄生虫》，《熔炉》，《釜山行》和《流感》，《辩护人》，讲述的都是什么。我们已经不能停留在以前《冬季恋歌》《我的野蛮女友》这样的认识了。韩国电影的审查分级制度是伟大的，今天她终于结出硕果，只有开放才能带来繁荣。在今天新冠疫情的背景下，来看韩剧的进步，让我们更清醒。10年前我在国研中心曾获得任务专门研究韩国为什么转型成功，从一个一穷二白的殖民地创造“汉江奇迹”，朴正熙、金泳三、金大中、卢武铉等一批批改革家，以及无数的律师、记者、知识分子等，前仆后继，推动了这个国家走向经济、政治、社会的全面现代化。这更坚定了我们对中国经济社会转型成功的信心。7省份推出25万亿重点项目，这一轮基建投资新在哪里？作者 | 第一财经 李秀中导读：在各地统筹疫情防控和经济社会发展的各类会议上，稳投资作为重要政策工具被凸显出来。在新冠肺炎疫情冲击和经济下行压力下，各省份最近密集推出庞大投资计划。不仅如此，推出新一轮大规模基建的呼声也在不断增长。7省推出25万亿重点项目2月23日，在云南省新冠肺炎疫情防控工作第十五场新闻发布会上，云南省发改委固定资产投资处处长郭金华表示，2020年，云南将推出525个重点项目，总投资约5万亿元，2020年计划完成投资4400多亿元。在新冠肺炎疫情防控关键阶段发布投资计划的省份不只云南。自春节后各地陆续复工以来，多个省份发布了2020年的重点项目投资计划。2月20日，河南省发布980个2020年重点建设项目，总投资3.3万亿元，2020年计划完成投资8372亿元，涵盖了产业转型发展、创新驱动、基础设施、新型城镇化、生态环保、民生和社会事业六大领域。2月25日，福建省发改委发布了《关于印发2020年度省重点项目名单的通知》，确定2020年度福建省重点项目1567个，总投资3.84万亿元。其中在建项目1257个，总投资2.97万亿元，年度计划投资5005亿元；预备项目310个，投资0.87万亿元。而在春节前，四川、重庆、陕西和河北等省份已经发布了本年度重点项目投资计划。2020年，四川省重点项目700个，计划总投资约4.4万亿元，年度预计投资6000亿元以上；重庆市重大项目1136个，总投资2.6万亿元，年度计划完成投资3476亿元；陕西省重点项目600个，总投资3.38万亿元，年度投资5014亿元；河北省重点项目536个，总投资1.88万亿元，年计划投资2402亿元。从这7个省份公布的重点项目投资计划来看，总投资接近25万亿元，2020年度计划完成投资也近3.5万亿元。另外，全国其他省份公布了重点项目清单，但是没有公布投资总额，还有一些省份具体数据不够详实。比如，浙江省发改委有关负责人接受媒体采访时表示，为深入推进长三角一体化发展战略落地落实，支撑重大标志性工程实施，浙江未来将重点推进200多个重大项目建设，总投资超2万亿元，2020年计划投资约3000亿元。事实上，在各地统筹疫情防控和经济社会发展的各类会议上，稳投资作为重要政策工具被凸显出来。从重点项目复工复产的进度推进到各类要素的配给，以及应对疫情的政策措施中，各地都强力稳投资。2月28日，四川省委召开常委会会议暨省委应对新型冠状病毒肺炎疫情工作领导小组第六次会议，要求聚焦“三驾马车”精准发力，充分发挥投资的关键作用，抢抓政策窗口努力扩大政府投资，带动扩大社会投资。专家建议推出“新基建”当下，以扩大基建规模稳定投资进而拉动经济增长的思路再次受到瞩目。比如，恒大经济研究院院长任泽平最近就建议启动新一轮基建。任泽平认为，对冲疫情和经济下行最简单有效的办法还是基建，推出“新基建”，有助于稳增长、稳就业，释放中国经济增长潜力，提升长期竞争力。在此次新冠肺炎疫情之前，中国在1997年的亚洲金融危机、2003年的非典疫情、2008年的国际金融危机时，都采取了大规模扩大基础设施建设来应对。对于启动大规模的投资应对危机，四川省决策咨询委员会宏观组副组长王小刚向第一财经表示，这是特殊情况下的特殊举措，可以尽快把经济恢复起来，而且疫情反映了我们存在的短板，补短板是比较明确的投资方向。中共中央政治局会议也指出，积极的财政政策要更加积极有为，发挥好政策性金融作用。稳健的货币政策要更加灵活适度，缓解融资难融资贵。会议强调，要积极扩大有效需求，促进消费回补和潜力释放，发挥好有效投资关键作用，加大新投资项目开工力度，加快在建项目建设进度。“疫情暴露出我们在社会治理、公共卫生设施、应急能力建设、物资储备体系等领域还存在一些短板弱项。短板就是下一步投资增长潜力所在，就是发展空间所在。我们将以更大力度、更加精准地补短板、强弱项，提高经济发展质量和效益。”国家发展改革委秘书长丛亮2月24日在国务院联防联控机制新闻发布会上表示。在云南省新冠肺炎疫情防控工作第十五场新闻发布会上，云南省就发布了基础设施“双十”重大工程，这项工程总投资约3.6万亿元，主要是聚焦基础设施领域，包括铁路、公路、跨境电网和智能电网、5G网络全覆盖、多式联运物流网十大工程。不过，任泽平认为，启动“新”一轮基建，关键在“新”，要用改革创新的方式推动新一轮基础设施建设，而不是简单重走老路。比如要调整投资领域，在补齐铁路、公路、轨道交通等传统基建的基础上大力发展5G、人工智能、工业互联网、智慧城市、教育医疗等新型基建。不是新四万亿，而是体量更大的新基建经济观察报  社论导读：对相当多的企业来说，疫情会成为一道分水岭。无论他们身处传统行业或者已经是互联网经济的一部分，他们将重塑业务流程、商业模式和组织形态。2020年夏天来临时，中国经济可以期待一个强劲的反弹么？我们注意到各省区在复工复产进程中释放的信号，大投资大项目被寄予厚望，以至于新的“四万亿投资计划”也开始被市场更多地讨论。一个猜想是，投资会像2008年、2009年那样扮演“关键先生”，将2020年的中国经济强力拉回正常的增长轨道么？没错，投资很重要。稳投资仍然是稳增长的关键。不过我们相信，不会有类似2008那样的投资刺激计划，不会有新的 “四万亿”。要知道2008年时，中国经济总量不过30万亿，如今是逼近100万亿级的体量。如果靠强投资拉动经济，中国需要的弹药量强度有多大，需要匹配多大规模的信贷投放？我们预期，即使出于稳经济的考量，中国不得不适当加杠杆，也必然是审慎和克制的，会顾忌仍在以各种方式扩张的地方债务。更何况，就经济结构而言，2020年与2008年也不可简单做比。据测算，2019年最终消费支出对经济增长的贡献率为57.8%，分别比资本形成总额、货物和服务净出口高26.6和46.8个百分点。回想2008年时，消费对经济的贡献不过30%。毋庸置疑，消费才是今天中国经济的“关键先生”。这意味着我们需要在拉动消费方面下更多的功夫。这并不表示我们不看重投资。实际上，投资在经济战疫中扮演的角色很可能超过大部分人的预期。然而放在2020年的经济大局中，投资的内涵绝非“铁公鸡”等传统领域可以涵盖。行业停摆和企业的危机反应，让我们看到了一场规模空前的全民“在线”试验。无论外卖、在线教育、医疗、还是新零售、智能工厂，不能不说，若非这些年中国持续投资于互联网等新基础设施，面对今天的疫情，中国经济会少很多选择，中国企业也可能更多损失。对相当多的企业来说，疫情会成为一道分水岭。无论他们身处传统行业或者已经是互联网经济的一部分，他们将重塑业务流程、商业模式和组织形态。这是看得到的现实。不管是否愿意，适应或者不适应，疫情以极端的方式推动了整个中国经济的“在线”进程。这意味着对5G、人工智能、大数据、工业互联网、物联网等新基础设施的巨大需求，还可能包括对基于智能、互联和新能源的城际交通、物流和新市政基础设施的投资潜力。单纯从投资体量上看，它们比市场期望的新“四万亿”庞大得多。而从中国互联网经济勃兴的历史来看，必须理解，跟过往的基建投资由政府主导的模式不同，相当一部分新基建项目是市场驱动的，或者说，这是市场和政府合力的结果。政府以开放的心态允许市场在更大的空间里试错，民间投资在其中扮演的角色举足轻重。若非那么多的资本前赴后继寻求风口，中国大概不会拥有体量庞大且仍在快速扩张的互联网经济，不会将中国市场的规模优势发挥到极致。或许可以这么理解，中国经济的整体“在线”，就是以新基础设施为底层构建一个全新的经济生态。在这个过程中，市场和企业将面对更多未知，这不是熟悉的配方和味道，需要大胆创新和不断试错。我们相信，市场会在这样的投资中承担更多，也只有市场才能把这样的投资做好。政府要做的是退后一步，创造条件让市场放手去做。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":419,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"3527667803686145","authorId":"3527667803686145","name":"社区成长助手","avatar":"https://static.tigerbbs.com/2b7c7106b5c0c8b0037faa67439d898f","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0},"content":"终于等到了您的初发帖[比心][比心]发帖时关联相关股票或者相关话题，可以获得更多曝光哦～如果您想创作优质文章，请查看老虎社区创作指引","text":"终于等到了您的初发帖[比心][比心]发帖时关联相关股票或者相关话题，可以获得更多曝光哦～如果您想创作优质文章，请查看老虎社区创作指引","html":"终于等到了您的初发帖[比心][比心]发帖时关联相关股票或者相关话题，可以获得更多曝光哦～如果您想创作优质文章，请查看老虎社区创作指引"}],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":650334942,"gmtCreate":1678886340686,"gmtModify":1678886342823,"author":{"id":"3523942640041730","authorId":"3523942640041730","name":"A湘人粤语","avatar":"https://static.tigerbbs.com/b694e8ff03175175d1232f5532ab685f","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"看看瑞士信贷(香港)在市场的操作就知道这B是什么德行。","listText":"看看瑞士信贷(香港)在市场的操作就知道这B是什么德行。","text":"看看瑞士信贷(香港)在市场的操作就知道这B是什么德行。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/650334942","repostId":"1159436056","repostType":4,"repost":{"id":"1159436056","weMediaInfo":{"introduction":"追踪全球财经热点，精选影响您财富的资讯，投资理财必备神器！","home_visible":1,"media_name":"华尔街见闻","id":"1084101182","head_image":"https://static.tigerbbs.com/66809d1f5c2e43e2bdf15820c6d6897e"},"pubTimestamp":1678875694,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1159436056?lang=&edition=full","pubTime":"2023-03-15 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href=\"https://laohu8.com/S/SIVB\">硅谷银行</a>危机的蔓延，瑞信股价进一步承压。</p><p>就连瑞信的最大股东也向恐慌情绪投降，拒绝向该行提供更多援助。</p><p>沙特国家银行董事长Ammar Abdul Wahed Al Khudairy在金融行业会议间隙接受媒体采访时表示，<b>“绝对”不会向瑞信提供更多援助。</b>他还说，<b>绝对不会向瑞信提供进一步的流动性支持。</b></p><blockquote>答案绝对是否定的，除了监管和法定这些最简单的原因之外，还有许多理由。</blockquote><p>而就在昨天，瑞信又自爆出称该行在2021年和2022年的财务报告内部控制方面发现了重大缺陷，审计机构给予否定意见。</p><p>瑞信在上周表示，美国证券交易委员会（SEC）官员询问了该行对2019年和2020财年相关现金流量表的修订，以及相关控制措施。瑞信没有直接解释SEC的担忧是否已得到解决，但表示已发现其财务报告内部控制存在“重大缺陷”。</p><p>上周四，在瑞信发布财报前的“最后一刻”，美国证券交易委员会（SEC）对瑞信先前披露的截至2020年12月31日和2019年的合并现金流量表修订提出了技术询问，导致瑞信推迟公布2022年年度报告。</p><p><b>不靠政府，瑞信能自救成功吗？</b></p><p>在处境愈发艰难之际，瑞信仍在尽力安抚投资者的情绪。</p><p>瑞士信贷集团主席Axel Lehmann周三在沙特阿拉伯举行的金融部门会议上表示，<b>政府援助对瑞信来说“不是一个话题”，</b>暗示瑞信不需要政府的援助。</p><p>对于瑞银可能会像硅谷银行一样倒闭的担忧，Lehmann回应称，将瑞信目前的问题与硅谷银行最近的倒闭进行比较是不准确的，尤其是因为这两家银行受到不同的监管。</p><blockquote>我们拥有强劲的资本充足率和强劲的资产负债表。</blockquote><blockquote><b>我们已经吃了药。</b></blockquote><p>瑞信首席执行官Ulrich Koerner周二也做出承诺，称瑞信已经开始实施恢复盈利的三年计划，将对其保持耐心。</p><p>根据Koerner的介绍，瑞信去年第四季度一级资本充足率为14.1%，流动性覆盖率为144%，后者已增至150%左右。</p><p>Koerner还说，在美国几家地区性银行倒闭后，金融行业可能遭遇一场更广泛的抛售。他认为美国监管机构的援助计划能够保护整个国家的存款。</p><p>去年10月初，外界对于瑞信财务健康状况的担忧导致该行遭遇了创纪录的客户资金外流，<b>虽然此后资金外流已回归正常的低水平，但尚未逆转局势。</b></p><p>Koerner表示，瑞信周一出现了“大量资金流入”。华尔街见闻此前文章提及，为了赢回客户，瑞信为大客户提供比同行更具吸引力的存款利率。</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>欧洲的第一块骨牌？瑞信股价盘前暴跌续创纪录新低</title>\n<style 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16:30","market":"hk","language":"zh","title":"市场综述 | 港股跌势不止，科指跌近5%！美团跌近7%，小鹏、蔚来跌逾10%","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1143218077","media":"老虎资讯综合","summary":"港股港股主要指数全天呈单边下跌行情，恒指跌3.71%，科指跌4.99%，国指跌3.94%。其他方面，$中联重科$逆势上涨1.22%，市场大跌之际细价股迎来狂欢，近80只个股涨幅超5%，$中国基础能源$更是飙涨逾80%。A股A股三大指数延续下跌走势，截止收盘，沪指跌2.09%，收报2833.62点；深证成指跌2.58%，收报8759.76点；创业板指跌3%，收报1699.62点。美股美股三大股指期货下跌，截至发稿，道指期货跌0.33%，纳斯达克100指数期货跌0.67%，标普500指数期货跌0.46%。","content":"<html><head></head><body><p><strong>港股</strong></p><p>港股主要指数全天呈单边下跌行情，恒指跌3.71%，科指跌4.99%，国指跌3.94%。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/17444368049f59af73a069bcde932d66\" tg-width=\"969\" tg-height=\"143\"/></p><p>科网股齐挫，<a href=\"https://laohu8.com/S/09626\">哔哩哔哩-W</a>跌超7%，<a href=\"https://laohu8.com/S/03690\">美团-W</a>跌近7%，<a href=\"https://laohu8.com/S/01024\">快手-W</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/09618\">京东集团-SW</a>跌超6%，<a href=\"https://laohu8.com/S/09988\">阿里巴巴-SW</a>跌超4%，<a 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href=\"https://laohu8.com/S/300750\">宁德时代</a>、比亚迪、亿纬锂能等均跌超4%。</p><p><strong>美股</strong></p><p>美股三大股指期货下跌，截至发稿，道指期货跌0.33%，纳斯达克100指数期货跌0.67%，标普500指数期货跌0.46%。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/408a39ea32e4d348714f73aa8d8c275f\" tg-width=\"436\" tg-height=\"187\"/></p><p><strong>欧股</strong></p><p>欧洲主要指数集体下跌，德国DAX30跌1.07%，<a href=\"https://laohu8.com/S/VUKE.UK\">英国富时100</a>跌1.42%，法国CAC40跌1.26%。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d5c8113b98441cb62ac81fef1dc6c94c\" tg-width=\"1425\" tg-height=\"549\"/></p><p><strong>原油</strong></p><p>国际油价下跌，美油报71.47美元/桶，日内跌1.45%；布油现报77.24美元/桶，日内跌1.34%。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e44b8b810293fe72dd174b10eb3ad8a4\" tg-width=\"1428\" tg-height=\"108\"/></p><p><strong>黄金</strong></p><p>现货黄金日内跌0.14%，报2,027.35美元/盎司。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1c777c1289284c8bec2dbb644b54b113\" tg-width=\"560\" 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港股跌势不止，科指跌近5%！美团跌近7%，小鹏、蔚来跌逾10%\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n<a class=\"head\" href=\"https://laohu8.com/wemedia/102\">\n\n\n<div class=\"h-thumb\" style=\"background-image:url(https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba);background-size:cover;\"></div>\n\n<div class=\"h-content\">\n<p class=\"h-name\">老虎资讯综合 </p>\n<p class=\"h-time\">2024-01-17 16:30</p>\n</div>\n\n</a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<html><head></head><body><p><strong>港股</strong></p><p>港股主要指数全天呈单边下跌行情，恒指跌3.71%，科指跌4.99%，国指跌3.94%。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/17444368049f59af73a069bcde932d66\" tg-width=\"969\" tg-height=\"143\"/></p><p>科网股齐挫，<a href=\"https://laohu8.com/S/09626\">哔哩哔哩-W</a>跌超7%，<a href=\"https://laohu8.com/S/03690\">美团-W</a>跌近7%，<a href=\"https://laohu8.com/S/01024\">快手-W</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/09618\">京东集团-SW</a>跌超6%，<a href=\"https://laohu8.com/S/09988\">阿里巴巴-SW</a>跌超4%，<a 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href=\"https://laohu8.com/S/300750\">宁德时代</a>、比亚迪、亿纬锂能等均跌超4%。</p><p><strong>美股</strong></p><p>美股三大股指期货下跌，截至发稿，道指期货跌0.33%，纳斯达克100指数期货跌0.67%，标普500指数期货跌0.46%。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/408a39ea32e4d348714f73aa8d8c275f\" tg-width=\"436\" tg-height=\"187\"/></p><p><strong>欧股</strong></p><p>欧洲主要指数集体下跌，德国DAX30跌1.07%，<a href=\"https://laohu8.com/S/VUKE.UK\">英国富时100</a>跌1.42%，法国CAC40跌1.26%。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d5c8113b98441cb62ac81fef1dc6c94c\" tg-width=\"1425\" tg-height=\"549\"/></p><p><strong>原油</strong></p><p>国际油价下跌，美油报71.47美元/桶，日内跌1.45%；布油现报77.24美元/桶，日内跌1.34%。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e44b8b810293fe72dd174b10eb3ad8a4\" tg-width=\"1428\" tg-height=\"108\"/></p><p><strong>黄金</strong></p><p>现货黄金日内跌0.14%，报2,027.35美元/盎司。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1c777c1289284c8bec2dbb644b54b113\" tg-width=\"560\" 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Simons)表示：“如果美联储在这里就暂停加息，我非常担心通胀预期将再次上升。”</p><p>美联储将采取什么行动仍远未确定，尤其是因为距离做出决定还有一定时间。但接受《巴伦周刊》采访的经济学家表示，经济数据继续表明有必要进一步收紧货币政策。上周二公布的2月份消费者价格指数(CPI)显示，核心 CPI 环比上涨0.5% ，而上周三公布的零售销售数据显示，核心控制销售基本面强劲，攀升0.5% 。</p><p>上周四，欧洲央行(ECB)将利率上调0.5个百分点，坚持了其在银行业混乱开始之前制定的计划。这一举动表明，一些央行官员认为，他们可以继续收紧货币政策，解决通胀问题，同时仍能应对银行业的新的不确定性，并努力稳定金融部门。 </p><p>经济学家说，在这种背景下，美联储3月份决定不加息可能将会释放一个信号，表明美联储在抗击通货膨胀方面正在退缩，并将地区性银行部门的疲软置于广泛而痛苦的价格增长之上。</p><p>安永-博智隆(EY-Parthenon)首席经济学家格雷戈里·达科(Gregory Daco)表示: “美联储坚定地表示，它不希望自己留下的遗产是在抗击通胀的战斗中最终失败”，“就美联储是否需要进一步收紧货币政策而言，这种做法是否正确仍是一个悬而未决的问题，但美联储主席鲍威尔在交流中明确表示，他们不会停止收紧货币政策，直到这项工作完成。”</p><p>“目前,”他补充道，“这项工作还没有完成。”</p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/CME\">芝加哥商品交易所</a>联邦观察(CME FedWatch)的数据显示，截至周四中午，市场预计美联储在3月21日至22日的政策会议上加息25个基点的几率约为83% ，相当于0.25个百分点。相比之下，截至周三中午，这种可能性为60% 。</p><p>期望值整周都在波动。周二，投资者认为有70% 的几率上涨25个基点。一周前，交易员预计有80% 的几率上涨0.5个百分点。</p><p>美联储面临的挑战在于，如何既帮助支撑金融业，又恢复储户的信心，同时继续通过收紧货币政策来应对通胀。尽管这些目标可能看起来相互矛盾ーー毕竟，快速上升的利率是导致<a href=\"https://laohu8.com/S/SIVB\">硅谷银行</a>(Silicon Valley Bank)破产的主要原因ーー但一些经济学家相信，美联储将能够采取双轨方式，同时实现这两个目标。</p><p>布朗大学(Brown University)研究员、克罗尔研究所(Kroll Institute)全球首席经济学家梅根·格林(Megan Greene)写道: “人们似乎忘记了，央行拥有截然不同的宏观政策和金融稳定工具，它们可以同时使用这两种工具”。 </p><p>现在是时候看看他们是否真的会这么做了。 </p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>经济学家：不要指望美联储会暂停加息</title>\n<style 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。</p><p>上周四，欧洲央行(ECB)将利率上调0.5个百分点，坚持了其在银行业混乱开始之前制定的计划。这一举动表明，一些央行官员认为，他们可以继续收紧货币政策，解决通胀问题，同时仍能应对银行业的新的不确定性，并努力稳定金融部门。 </p><p>经济学家说，在这种背景下，美联储3月份决定不加息可能将会释放一个信号，表明美联储在抗击通货膨胀方面正在退缩，并将地区性银行部门的疲软置于广泛而痛苦的价格增长之上。</p><p>安永-博智隆(EY-Parthenon)首席经济学家格雷戈里·达科(Gregory Daco)表示: “美联储坚定地表示，它不希望自己留下的遗产是在抗击通胀的战斗中最终失败”，“就美联储是否需要进一步收紧货币政策而言，这种做法是否正确仍是一个悬而未决的问题，但美联储主席鲍威尔在交流中明确表示，他们不会停止收紧货币政策，直到这项工作完成。”</p><p>“目前,”他补充道，“这项工作还没有完成。”</p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/CME\">芝加哥商品交易所</a>联邦观察(CME FedWatch)的数据显示，截至周四中午，市场预计美联储在3月21日至22日的政策会议上加息25个基点的几率约为83% ，相当于0.25个百分点。相比之下，截至周三中午，这种可能性为60% 。</p><p>期望值整周都在波动。周二，投资者认为有70% 的几率上涨25个基点。一周前，交易员预计有80% 的几率上涨0.5个百分点。</p><p>美联储面临的挑战在于，如何既帮助支撑金融业，又恢复储户的信心，同时继续通过收紧货币政策来应对通胀。尽管这些目标可能看起来相互矛盾ーー毕竟，快速上升的利率是导致<a href=\"https://laohu8.com/S/SIVB\">硅谷银行</a>(Silicon Valley Bank)破产的主要原因ーー但一些经济学家相信，美联储将能够采取双轨方式，同时实现这两个目标。</p><p>布朗大学(Brown University)研究员、克罗尔研究所(Kroll Institute)全球首席经济学家梅根·格林(Megan Greene)写道: “人们似乎忘记了，央行拥有截然不同的宏观政策和金融稳定工具，它们可以同时使用这两种工具”。 </p><p>现在是时候看看他们是否真的会这么做了。 </p></body></html>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/3c471a65200847d2aa9e0328528ed595","relate_stocks":{".DJI":"道琼斯"},"source_url":"","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"2321196989","content_text":"一些经济学家相信，美联储将能够采取双轨方式，同时实现这两个目标。美联储主席杰罗姆·鲍威尔(Jerome Powell)和美联储政策委员会将在3月21日至22日的会议上将面临一个重大利率决定。近期银行业的动荡波及全球，导致股市暴跌，并再次引发了要求美联储在本周会议上暂停货币政策紧缩努力的呼声。 然而，尽管过去几天市场普遍波动，通货膨胀率仍远高于美联储2% 的目标，尤其是在最令人担忧的服务业领域，而宏观经济前景迄今基本没有改变。这意味着，在许多经济学家看来，央行在寻求平衡金融稳定和物价稳定这两个优先事项的过程中，仍然有可能在美联储官员们召开3月份政策会议时，适度加息0.25个百分点。“尽管我们收到了大量好消息，但仍然存在的一个事实是，通胀仍在很大程度上植根于这些难以根除的服务业领域”，杰富瑞(Jefferies)经济学家托马斯·西蒙斯(Thomas Simons)表示：“如果美联储在这里就暂停加息，我非常担心通胀预期将再次上升。”美联储将采取什么行动仍远未确定，尤其是因为距离做出决定还有一定时间。但接受《巴伦周刊》采访的经济学家表示，经济数据继续表明有必要进一步收紧货币政策。上周二公布的2月份消费者价格指数(CPI)显示，核心 CPI 环比上涨0.5% ，而上周三公布的零售销售数据显示，核心控制销售基本面强劲，攀升0.5% 。上周四，欧洲央行(ECB)将利率上调0.5个百分点，坚持了其在银行业混乱开始之前制定的计划。这一举动表明，一些央行官员认为，他们可以继续收紧货币政策，解决通胀问题，同时仍能应对银行业的新的不确定性，并努力稳定金融部门。 经济学家说，在这种背景下，美联储3月份决定不加息可能将会释放一个信号，表明美联储在抗击通货膨胀方面正在退缩，并将地区性银行部门的疲软置于广泛而痛苦的价格增长之上。安永-博智隆(EY-Parthenon)首席经济学家格雷戈里·达科(Gregory Daco)表示: “美联储坚定地表示，它不希望自己留下的遗产是在抗击通胀的战斗中最终失败”，“就美联储是否需要进一步收紧货币政策而言，这种做法是否正确仍是一个悬而未决的问题，但美联储主席鲍威尔在交流中明确表示，他们不会停止收紧货币政策，直到这项工作完成。”“目前,”他补充道，“这项工作还没有完成。”芝加哥商品交易所联邦观察(CME FedWatch)的数据显示，截至周四中午，市场预计美联储在3月21日至22日的政策会议上加息25个基点的几率约为83% ，相当于0.25个百分点。相比之下，截至周三中午，这种可能性为60% 。期望值整周都在波动。周二，投资者认为有70% 的几率上涨25个基点。一周前，交易员预计有80% 的几率上涨0.5个百分点。美联储面临的挑战在于，如何既帮助支撑金融业，又恢复储户的信心，同时继续通过收紧货币政策来应对通胀。尽管这些目标可能看起来相互矛盾ーー毕竟，快速上升的利率是导致硅谷银行(Silicon Valley Bank)破产的主要原因ーー但一些经济学家相信，美联储将能够采取双轨方式，同时实现这两个目标。布朗大学(Brown University)研究员、克罗尔研究所(Kroll Institute)全球首席经济学家梅根·格林(Megan Greene)写道: 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14系列的设计有着异曲同工之妙。</p><p>造车新势力跑去造手机，看起来是“降维打击”，但在国产手机销量大盘持续走低，价格战打到停不下来时，蔚来自造的手机，又能有几分胜算？</p><p><b>一、蔚来手机or汽车配件？</b></p><p>“蔚来手机业务在上海和深圳都有团队，进展还是比较顺利的。一年内要换手机的用户，就没有必要换了，如果现在是安卓用户，就没有必要换其它手机了。”</p><p>早在去年11月份举行的东莞市松山湖万象汇蔚来中心开业仪式上，李斌就已经放风说蔚来会在一年内推出手机。</p><p>为了“造一台好用的手机”，蔚来在去年八月份成立了移动科技有限公司，并且有报道称，蔚来手机研发团队的人员规模超过300人，吸收了大量原本来自OPPO、华为、美图、小米等手机研发大厂的工作人员。</p><p>而在此前，蔚来总裁秦力洪在媒体前也表示，蔚来手机2023年二季度开启内测，预计会在三季度正式向社会发售。</p><p>到了今年2月份，蔚来城市活动已经开始抽取全国首批蔚来手机的内测名额。</p><p>对于这款手机，李斌的期望很低，不跟华为、小米等主流厂商竞争，只是为车主打造，不会当做主业，“蔚来的手机能卖个几十万台，用户有一半买就很开心了”。</p><p>李斌还是明智的，事实上，在智能手机行业行至中局的当下，竞争已空前激烈。叠加宏观形势不佳，全球手机市场进入存量市场，用户需求都进入下行期。</p><p>中国信通院发布的数据显示，2022年 1月至9月份，国内市场手机出货量为1.96亿部，同比下降21.1%。全球方面，Canalys发布的数据显示，2022年第三季度的需求疲软导致全球智能手机出货量同比下降9%至2.98亿部。</p><p>在这种情况下，车企还要来分一杯手机的羹，难度可想而知。</p><p>更别说，蔚来手机还是“对标”苹果，定位为高端机，售价或许达到五千到七千，而标的苹果在去年四季度销量降幅就达到了14.9%。</p><p>在消费者换机周期已经从18个月变成现在超过30个月的当下，尽管李斌一再强调，蔚来造手机不是从商业成功的角度去思考，而是这部手机是否能够提升蔚来车主的体验。</p><p>但如果只是把手机当成汽车的一个独立配件，却不能在性能、品质以及手机的基础体验上，与手机同行们达到同一水平线，这显然很难说是提升体验。</p><p>在现在手机上下游供应链同质化和越来越透明的情况下，蔚来如果只靠一句“和蔚来汽车匹配度最好的手机”，很难去说服用户置换或者再添加一个手机，毕竟谁也不想在汽车之外还要带着一个独立配件。</p><p><b>二、高举高打背后是高额亏损</b></p><p>在手机之外，李斌或许真的需要考虑的还是蔚来汽车的问题。</p><p>在电池、芯片、换电站、手机等领域共同出击，追求给用户机制体验的目标固然很美好，但背后也意味着巨大的投入。</p><p>这种持续的投入已经成为压在蔚来身上的稻草，每一项看起来都是必要，每个新业务都不可或缺，但谁又能知道什么时候就成了“最后一根”。</p><p>作为制造业，大规模提升销量来摊薄成本是必经之路，但蔚来受限于自身高端定位，用户数量天然受到掣肘。</p><p>去年就未完成销量指标。据官方数据显示，蔚来2022年共交付新车12.25万台，同比增长34%。看似可圈可点，但按照蔚来汽车去年年初制定的15万辆的目标来看，其完成率仅为81.67%。2022年受产能问题困扰，蔚来销量增速放缓，且去年上半年连续多月销量未能破万辆，导致2022年频繁被第二阵营的零跑、哪吒品牌超越。</p><p>今年1月份销量更是惨淡，只剩8,506辆了，同比下滑达到11.87%。</p><p>在这种情况下，蔚来依然高举高打，带来的必然是更为巨额的亏损。</p><p>2022年三季度财报数据显示，蔚来报告期内其净亏损为41.108亿元，较去年同期有所扩大；即便是调整后的净亏损，也达到34.99亿元。盈亏平衡短期内蔚来无法实现，其毛利率和净利率也逐年下降。</p><p>2022年三季度蔚来汽车的毛利率为13.3%，与2021年同期的毛利率20.3%相比下降7个百分点。2022年三季度，蔚来的净利率为-32%，与2021年同期的净利率-8.5%相比下降23.5个百分点。</p><p>李斌说，蔚来造手机更多是出于提升车主车机互联体验的目的，而并非是从商业角度考虑。<b>但从资本角度考虑，蔚来在主营业务尚未实现盈亏平衡的前提下，进军手机行业或将进一步拖累蔚来的营收表现。</b></p><p>同样的，营销费用也是拖累蔚来财务指标的一个重要因素，隔壁特斯拉恨不得只在车里放两把椅子，不要任何公关部门的时候，蔚来的NIO House 一年增长了57家。</p><p>就算是和同为新势力的理想和小鹏比，蔚来2022年前三季度，销售、一般及行政费累计达70.01亿元，远超理想的40.25亿和小鹏的49.36亿，而这三家车企的销量差距却并不大。</p><p>李斌说新能源汽车是一场漫长的马拉松，谁能最终跑到终点，是未知数。但消费者没必要陪蔚来跑完全程，尤其还是花真金白银为未知的体验投票。</p><p><b>三、蔚来难“搞机”</b></p><p>李斌想要“做出和蔚来汽车匹配度最好的手机”，在手机系统层面实现对车辆的一些控制，也就是“车与机深度互联”。</p><p><b>不可否认，网联化的确是新能源一个趋势，车机互联也值得作为一个发力点。</b>但我们不能忽略一个前提：蔚来主业是造车，哪怕是宣称自造手机，也不大可能像华为那样从自研芯片切入，更可能是像小米一样，从第三方购买零部件进行组装。</p><p>汽车作为交通工具，安全属性大于一切，一个稳定的智能化环境，是谈论车机互联可能性的基础。且不说蔚来手机自身稳定性如何，能否和蔚来旗下品牌全部适配都是未知。</p><p>这两年为保持品牌竞争力，实现长期盈利目标，蔚来打造了全新子品牌进行下探。内部代号阿尔卑斯的第二品牌，定价区间为20万－30万元，计划于2024年量产。代号为萤火虫的第三品牌，主打更加低端的 10 万级入门市场，预计在2024年第三季度发布。</p><p>李斌此前一直强调做手机是想突破苹果封闭生态，给车主更顺畅的体验，可当蔚来自己都在下沉时，又该如何说服本就不是苹果手机用户的车主们，去购买蔚来自己造的手机？</p><p>或者还有另一种可能，蔚来手机只售卖给蔚来车主，不卖给子品牌用户。 这样一来，又会出现的问题是： 蔚来一年才有几十万的销量，与国产手机动辄过亿的销量根本不在一个量级，无法规模化生产，供应链成本就很难控制，蔚来手机的售价很难有竞争力。</p><p>徒有高端的价格，却没有匹配高端的实力，蔚来手机就算是折价卖给车主，车主们也不一定愿意多花几千块，只为圆一个虚无缥缈的“车机互联”梦。</p><p>车机互联的故事，和“搞机”的理想主义回归现实，浪漫戛然而止。李斌需要更有说服力的东西，去向外界证明，蔚来造车与造手机，可以“两手抓，两手硬”。</p></body></html>","source":"lsy1581652189332","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>蔚来自造手机，有几分胜算？</title>\n<style 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14系列的设计有着异曲同工之妙。造车新势力跑去造手机，看起来是“降维打击”，但在国产手机销量大盘持续走低，价格战打到停不下来时，蔚来自造的手机，又能有几分胜算？一、蔚来手机or汽车配件？“蔚来手机业务在上海和深圳都有团队，进展还是比较顺利的。一年内要换手机的用户，就没有必要换了，如果现在是安卓用户，就没有必要换其它手机了。”早在去年11月份举行的东莞市松山湖万象汇蔚来中心开业仪式上，李斌就已经放风说蔚来会在一年内推出手机。为了“造一台好用的手机”，蔚来在去年八月份成立了移动科技有限公司，并且有报道称，蔚来手机研发团队的人员规模超过300人，吸收了大量原本来自OPPO、华为、美图、小米等手机研发大厂的工作人员。而在此前，蔚来总裁秦力洪在媒体前也表示，蔚来手机2023年二季度开启内测，预计会在三季度正式向社会发售。到了今年2月份，蔚来城市活动已经开始抽取全国首批蔚来手机的内测名额。对于这款手机，李斌的期望很低，不跟华为、小米等主流厂商竞争，只是为车主打造，不会当做主业，“蔚来的手机能卖个几十万台，用户有一半买就很开心了”。李斌还是明智的，事实上，在智能手机行业行至中局的当下，竞争已空前激烈。叠加宏观形势不佳，全球手机市场进入存量市场，用户需求都进入下行期。中国信通院发布的数据显示，2022年 1月至9月份，国内市场手机出货量为1.96亿部，同比下降21.1%。全球方面，Canalys发布的数据显示，2022年第三季度的需求疲软导致全球智能手机出货量同比下降9%至2.98亿部。在这种情况下，车企还要来分一杯手机的羹，难度可想而知。更别说，蔚来手机还是“对标”苹果，定位为高端机，售价或许达到五千到七千，而标的苹果在去年四季度销量降幅就达到了14.9%。在消费者换机周期已经从18个月变成现在超过30个月的当下，尽管李斌一再强调，蔚来造手机不是从商业成功的角度去思考，而是这部手机是否能够提升蔚来车主的体验。但如果只是把手机当成汽车的一个独立配件，却不能在性能、品质以及手机的基础体验上，与手机同行们达到同一水平线，这显然很难说是提升体验。在现在手机上下游供应链同质化和越来越透明的情况下，蔚来如果只靠一句“和蔚来汽车匹配度最好的手机”，很难去说服用户置换或者再添加一个手机，毕竟谁也不想在汽车之外还要带着一个独立配件。二、高举高打背后是高额亏损在手机之外，李斌或许真的需要考虑的还是蔚来汽车的问题。在电池、芯片、换电站、手机等领域共同出击，追求给用户机制体验的目标固然很美好，但背后也意味着巨大的投入。这种持续的投入已经成为压在蔚来身上的稻草，每一项看起来都是必要，每个新业务都不可或缺，但谁又能知道什么时候就成了“最后一根”。作为制造业，大规模提升销量来摊薄成本是必经之路，但蔚来受限于自身高端定位，用户数量天然受到掣肘。去年就未完成销量指标。据官方数据显示，蔚来2022年共交付新车12.25万台，同比增长34%。看似可圈可点，但按照蔚来汽车去年年初制定的15万辆的目标来看，其完成率仅为81.67%。2022年受产能问题困扰，蔚来销量增速放缓，且去年上半年连续多月销量未能破万辆，导致2022年频繁被第二阵营的零跑、哪吒品牌超越。今年1月份销量更是惨淡，只剩8,506辆了，同比下滑达到11.87%。在这种情况下，蔚来依然高举高打，带来的必然是更为巨额的亏损。2022年三季度财报数据显示，蔚来报告期内其净亏损为41.108亿元，较去年同期有所扩大；即便是调整后的净亏损，也达到34.99亿元。盈亏平衡短期内蔚来无法实现，其毛利率和净利率也逐年下降。2022年三季度蔚来汽车的毛利率为13.3%，与2021年同期的毛利率20.3%相比下降7个百分点。2022年三季度，蔚来的净利率为-32%，与2021年同期的净利率-8.5%相比下降23.5个百分点。李斌说，蔚来造手机更多是出于提升车主车机互联体验的目的，而并非是从商业角度考虑。但从资本角度考虑，蔚来在主营业务尚未实现盈亏平衡的前提下，进军手机行业或将进一步拖累蔚来的营收表现。同样的，营销费用也是拖累蔚来财务指标的一个重要因素，隔壁特斯拉恨不得只在车里放两把椅子，不要任何公关部门的时候，蔚来的NIO House 一年增长了57家。就算是和同为新势力的理想和小鹏比，蔚来2022年前三季度，销售、一般及行政费累计达70.01亿元，远超理想的40.25亿和小鹏的49.36亿，而这三家车企的销量差距却并不大。李斌说新能源汽车是一场漫长的马拉松，谁能最终跑到终点，是未知数。但消费者没必要陪蔚来跑完全程，尤其还是花真金白银为未知的体验投票。三、蔚来难“搞机”李斌想要“做出和蔚来汽车匹配度最好的手机”，在手机系统层面实现对车辆的一些控制，也就是“车与机深度互联”。不可否认，网联化的确是新能源一个趋势，车机互联也值得作为一个发力点。但我们不能忽略一个前提：蔚来主业是造车，哪怕是宣称自造手机，也不大可能像华为那样从自研芯片切入，更可能是像小米一样，从第三方购买零部件进行组装。汽车作为交通工具，安全属性大于一切，一个稳定的智能化环境，是谈论车机互联可能性的基础。且不说蔚来手机自身稳定性如何，能否和蔚来旗下品牌全部适配都是未知。这两年为保持品牌竞争力，实现长期盈利目标，蔚来打造了全新子品牌进行下探。内部代号阿尔卑斯的第二品牌，定价区间为20万－30万元，计划于2024年量产。代号为萤火虫的第三品牌，主打更加低端的 10 万级入门市场，预计在2024年第三季度发布。李斌此前一直强调做手机是想突破苹果封闭生态，给车主更顺畅的体验，可当蔚来自己都在下沉时，又该如何说服本就不是苹果手机用户的车主们，去购买蔚来自己造的手机？或者还有另一种可能，蔚来手机只售卖给蔚来车主，不卖给子品牌用户。 这样一来，又会出现的问题是： 蔚来一年才有几十万的销量，与国产手机动辄过亿的销量根本不在一个量级，无法规模化生产，供应链成本就很难控制，蔚来手机的售价很难有竞争力。徒有高端的价格，却没有匹配高端的实力，蔚来手机就算是折价卖给车主，车主们也不一定愿意多花几千块，只为圆一个虚无缥缈的“车机互联”梦。车机互联的故事，和“搞机”的理想主义回归现实，浪漫戛然而止。李斌需要更有说服力的东西，去向外界证明，蔚来造车与造手机，可以“两手抓，两手硬”。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":284,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":611806039,"gmtCreate":1650383573542,"gmtModify":1650383573542,"author":{"id":"3523942640041730","authorId":"3523942640041730","name":"A湘人粤语","avatar":"https://static.tigerbbs.com/b694e8ff03175175d1232f5532ab685f","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"比Tesla更大的国企也应该全部都复工了吧。","listText":"比Tesla更大的国企也应该全部都复工了吧。","text":"比Tesla更大的国企也应该全部都复工了吧。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/611806039","repostId":"1157209158","repostType":2,"repost":{"id":"1157209158","pubTimestamp":1650377549,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1157209158?lang=&edition=full","pubTime":"2022-04-19 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referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p><b>机构评论：美国通胀放缓幅度大于预期，给美联储转向空间</b></p><p>金十数据11月10日讯，美国10月份CPI降温幅度超过预期，这给人们带来了希望，即几十年来最快的物价上涨正在消退，并给美联储提供了放缓大幅加息的空间。美国劳工部周四公布的数据显示，核心CPI环比上升0.3%，同比增幅从9月份的40年高点降至6.3%。10月CPI整体环比上涨0.4%，同比上涨7.7%，低于市场预期。尽管核心价格下降是好消息，但通胀仍过高。美联储主席鲍威尔本月早些时候表示，官员们需要看到月度通胀持续走弱的模式。他还暗示，利率峰值可能高于政策制定者此前的预期。医疗服务和二手车价格指标的下降抑制了核心通胀，住房成本上涨对整体CPI涨幅的贡献超过一半。机构分析：美国通胀年率降至7.7%，已经是俄乌冲突前的低位了，但明显这对美联储来说，通胀仍然过热。</p><p>美国劳工部周四公布的数据显示，10月份消费者价格上涨速度有所放缓。随着美联储急于在不引发衰退的情况下降低通胀，对于美国经济而言，10月CPI报告是一个令人鼓舞的迹象。尽管通胀的下降并不足以阻止美联储加息，但它可能会让美联储在明年晚些时候减轻对经济的压力。</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>美国CPI大幅低于预期，美股期货短线飙升</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; 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