美港股观察社
美港股观察社认证媒体
老虎认证: 极致、深度、坚持,听时间的故事,做市场的朋友。
IP属地:广东
83关注
24295粉丝
7主题
0勋章

中国首家千亿年营收新势力诞生!理想2023年营收超1200亿

2月26日美股盘前,理想汽车发布了2023年第四季度和全年财报。根据财报,2023年,理想汽车实现全年收入1,238.5亿元,同比增长173.5%,成为首家营收破千亿的新势力车企;全年交付376,030辆,同比增长182.2%,超额完成了2023年30万辆的销售目标。单看第四季度,理想汽车实现收入417.3亿元,同比增长136.4%,环比增长20.3%,交付量达到131,805辆,同比增长184.6%。而在利润端,理想汽车全年实现净利润118.1亿元,实现了首个年度盈利,并且是新势力中最快实现年度盈利的公司。单季度看,公司第四季度实现净利润57.5亿元,同比增加超20倍,环比增加104.5%,已经实现连续五个季度盈利,并且净利润额和净利润率逐季抬高。超预期财报发布后,理想美股股价大涨,周一收涨18.79%。 2023年,理想汽车总共交付了37.6万辆新能源车,同比增长182.2%,销量目标达成率达到125%,远远超过了同行的目标达成率,并且在规模化的发展道路上越走越稳。在30万元以上SUV市场,理想汽车也表现了强大的品牌优势,2023年按上险量计算的市占率为19.25%,排名第一,超过了第二名15.47%的宝马,也超过了奔驰和奥迪。 图:国内车企销量目标达成率 伴随着节节攀升的销量的是,理想汽车不断高涨的市值。截至2023年底,理想汽车美股的市值达到2812.80亿元人民币,稳居新势力市值排行榜第一,远远超过新势力中第二名的蔚来,并且在中国汽车上市企业市值中也仅次于比亚迪。从涨跌幅上看,理想汽车2023年上涨了83.48%,在中国汽车上市公司中排名第一,且涨幅远远超过同行。市值的上涨充分说明了市场对理想汽车的认可和对公司未来发展的更高预期。 图:国内汽车上市公司市值排行 销量的爆发式增长也让理想汽车在规模化的发展道路上越走越稳,利润率稳步提升。在毛利率端,理想汽车四季度毛利
中国首家千亿年营收新势力诞生!理想2023年营收超1200亿

美团暴跌究竟怎么回事?

今天过了下午2点半,美团突然跳水,仅仅一个小时下跌超过17%,最后收跌14.86%。美团作为港股超万亿港币市值的互联网公司,直接带崩其他互联网公司。阿里巴巴、快手、B站悉数下跌,腾讯是里面算稳的了。导致美团下跌的原因来自一份由国家发改委等14部门印发《关于促进服务业领域困难行业恢复发展的若干政策》文件,这份文件的第二大部分的第12条提到了“引导外卖等互联网平台企业进一步下调餐饮业商户服务费标准”。尽管文件中没有进一步细化“商户服务费”,不过大部分人一看就明白说的是美团向餐饮店收的“佣金”。“佣金”一直以来都是美团的主要收入来源,根据2021年三季报,来自餐饮的佣金占总收入47.6%。如果这部分收入下调,确实严重影响美团的收入规模。来源:美团2021年Q3财报回到这份文件本身,这份文件并不是针对美团的,这份文件分成了8部分,分别讨论了服务业、餐饮业、零售业、旅游业、运输业、民航业、防疫措施以及保障措施,关于互联网平台对商家的收费只是其中一点,并不是监管文件。并且用词是“引导”,看起来比较平和,也没有说下调的幅度。再看最后半句,说的是“阶段性”服务优惠,即使实施也不是永久下调服务费标准。当然,文件实施将增加未来美团增长的不确定性,在2020年一季度因为新冠疫情爆发,美团单季度收入就大幅下降,投资者担心收入再度大幅缩水,影响美团增长,并且不知道会持续多久。来源:理杏仁从估值方面来看,其实投资者一直不知道如何给美团估值,尽管美团体量做得很大,并且使用频率极高,大部分人每天都要打开好几次,无论是点外卖还是骑共享单车。在2020年二季度到2021年一季度,美团快速从疫情中恢复过来,收入规模新高,APP也成为本地生活的巨无霸。来源:理杏仁尽管盈利能力并不稳定,但美团被看作中国互联网的核心资产之一,既然是核心资产还需要知道怎么估值吗?买就完了,市销率从4倍拉到22倍。今天暴跌之后,估值依然
美团暴跌究竟怎么回事?

股价下跌应该选择哪种put对冲?

今天回到期权系列视频,上期视频最后的部分,我们说在股价已经开始下跌时,如果希望买入put做保护,应该避免选择平价期权,因为这时候期权的Gamma最大。这是为什么呢?如果不选择平价期权,应该选择哪种期权呢?我建议你集中精神,接下来的内容会有一点点烧脑。首先要知道,期权的行权价和正股价格之间,有三种关系,分别是价外(out of the money)、平价(at the money)和价内(in the money)。例如,一张put的行权价为10块,正股价格低于10块叫价内,大于10块叫价外,刚好10块叫平价。期权Gamma在价外、价内、平价会有不同的状态,在讲Gamma之前,先简单回想一下以前讲过的Delta,如果忘记了的小伙伴,可以复习一下这一集。Delta衡量的是正股价格变动一单位,期权价格变动多少。Gamma则是衡量,正股价格变动一单位,Delta变化多少。这显然是个套娃呀!那么,为什么需要用Gamma来衡量Delta的变化呢?这还得从Delta的图形说起。Call的Delta介于0到1之间,put的Delta则介于-1到0之间。假设100是行权价,正股价格100时,call的delta为0.5,put则为-0.5。细心观察的小伙伴可以发现,正股价格在100附近时,例如在80到120之间,无论是call还是put,delta都变化很快。而在更远的价外或价内时,例如大于160或者小于60,delta几乎不变。可以把Delta比喻成一个赌徒,当赌徒看到正股价格远远不及行权价,他觉得行权机会渺茫,但又不想割肉离场,就躺平了。当正股越接近行权价时,赌徒觉得行权机会似乎变大了,开始紧张起来,蹦蹦跳跳,等着价格冲破行权价。当价格冲破行权价,赌徒开始欢呼起来。价格继续上涨,已经远远高于行权价,这时候赌徒觉得稳赢了,安心的躺平,等待躺赢。此时,我们需要一个指标来衡量赌徒的兴奋程度,G
股价下跌应该选择哪种put对冲?

“数字中国”掘金之基础设施

投资研读政策,是常规操作。例如结合国家“十四五”规划,从“数字中国”的规划中寻找投资机会。最近这段时间,在A股已经反映出来了,数字政通和神思电子从底部起来已经翻倍。这时候追怕被套,不追担心错失机会,真让人纠结。不过,我们把格局放大亿点。数字政通是做智慧城市管理系统,神思电子做的是身份认证系统。可以说,这两个算非常细分的行业了。在“数字中国”建设的大背景下,受益的行业肯定不仅仅局限于这两个,而是更加大范围。既然范围更加大的话,投资方向就更不容易找了。这时候往往有一个万金油的解决方案,那就是选择基础设施的投资机会。无论是5G还是VR,是人工智能还是云计算,都少不了数据传输,数据传输就少不了光纤铺设。没错,这篇文章就是来说光纤的。简单回顾一下国内光纤市场情况,2015年到2018年受益于4G网络及光纤入户相关政策,运营商大量铺设光纤网络,造成光纤供不应求的局面。当时4G的建设末期和5G建设政策机会是连在一起的,作为用户,你可能觉得用上4G没多久,就开始用5G了(除了苹果用户)。具体来看,4G牌照在2018年4月初发放,2019年6月,工信部正式向电信、移动、联通和广电发放5G商用牌照,标志中国正式进入5G商用元年。4G牌照和5G商用牌照中间间隔只有1年,很多光纤厂商在4G建设中都还没赚够,看到5G政策来了,当然继续加足马力去生产了。但是当时刚建设完4G基础设施的运营商们,气都没缓过来,自然不可能像4G建设初期那样,投入大量资本开支到5G建设中。因此,光纤的供给格局很快就变成供过于求了。因此在后来的运营商集中采购中(简称集采)光纤厂商们也遭遇了灵魂砍价,2019年的集采平均单价下降50%,2020年再砍30%。看到集采,瑟瑟发抖的不仅有药厂,还有光纤厂家。从上面这段历史来看,国内的光纤市场由政策推动叠加行业供需情况,是一个政策型的周期行业。既然是周期行业,首先要看行业现状处于什么情
“数字中国”掘金之基础设施

一文看懂老虎证券和真成投资创始人李剑威发行的SPAC

最近SPAC非常火,尤其是去年,SPAC的募资额第一次和传统IPO募资额平分秋色。关于SPAC是什么,相信也已经有很多文章介绍了。SPAC是一个上市现金壳,这个壳只有现金没有业务。SPAC上市后,其管理层一般有两年的时间寻找合适的标的公司进行逆向收购。这里就不再进行过多解释了。那么,在SPAC大火的今天,有什么好的投资机会呢?还真有,那就是老虎和真成投资创始人李剑威发行的SPAC“$TradeUP Global Corp.(TUGCU)$ ”。TradeUP Global Corporation介绍TradeUP Global Corporation(下称TUGCU)预计发行400万个单位(绿鞋后460万个单位),每个单位发行价10美元,预计募资4000万美元(绿鞋后4600万美元)。承销商为$老虎证券(TIGR)$ 和R.F. Lafferty,其他信息和大部分SPAC差不多,例如每单位带有的涡轮行权价为11.5美元,Sponsor占股比例为20%。来源:TUGCU发行路演PPT重点是TUGCU的管理团队,该SPAC的主席为真成投资的管理合伙人、创始合伙人李剑威。从其履历可以看出,李剑威是投资经验丰富且业内知名人士。早在2007年就在全球知名基金公司富达任职,并做到了投资副总裁级别。在2011年到2015年在著名的红杉资本担任副总裁,毫不夸张地说,红杉资本投出了现在中国互联网巨头的半边天。随后,在2015年到2016年在真格基金担任首席投资官。2016年后,创立了真成投资。来源:TUGCU发行路演PPT在投资成绩方面,自2018年
一文看懂老虎证券和真成投资创始人李剑威发行的SPAC

在“十四五”数字中国规划下,不要被投资机会溜走了

众所周知,在国内投资,国家政策是非常值得参考。“五年规划纲要”是国民发展的总纲领,投资机会就蕴藏其中。例如,“十三五”规划提出可再生能源的发展,其中阐述了风能光伏的投资规划,看看2019年到2021年的光伏板块,三年上涨超过200%。想不到吧,致富密码就写在5年前的“十三五”规划中,如果不想再错过致富代码,就要好好看一看“十四五”规划了。小编认为“十四五”规划中最值得关注的就是“建设数字中国”的目标要完成建设数字中国,5G新基建、三大运营商是不可或缺的。中国电信和中国联通共享5G网络建设,建成全球最大的5G共建共享网络,并且已建成全光网络、IP承载网、4G/5G网络、物联网网络、卫星通信等。那么,是投资中国电信或者中国联通咯?你可能会觉得,这两家公司市值都很大了,上涨空间有限。思路可以进一步深入下去,从电信或者联通的合作方中寻找。最近大型运营商和外部有什么合作呢?还真有,最近,中国电信和深圳优克联签署合作合同,全面提升优化数据连接服务。优克联是一家什么公司呢?首先,优克联是一家以全球移动数据连接共享PaaS和SaaS服务提供商,通过超级连接等先进技术,为全球虚拟运营商、电信运营商、全球政企客户和个人用户及元宇宙等提供网络连接增值服务,并且在2020年中登陆纳斯达克。优克联的CEO陈朝晖是前华为高管,在他的带领下,自然也积累出一批在通讯技术和云计算领域拥有资深技术的人才。优克联依靠自有的“超级连接技术”,即使在疫情期间,也实现海外快速扩张。目前,优克联拥有160多项国家及国际专利,云平台服务覆盖全球150多个国家,已经和全球280多家运营商、2000多家政企客户建立战略合作伙伴关系。这次和中国电信合作,电信也是看上优克联的“超级连接技术”,这种技术通过优克联的PaaS(平台即服务)和SaaS(软件即服务)平台,为用户提供更好的网络连接服务。从“有连接”到“好连接”是信息时代的
在“十四五”数字中国规划下,不要被投资机会溜走了

宁德时代的光鲜与隐忧

作为新能源车产业链中游的一颗“明珠”,宁德时代是新能源车研究中必不可少的一个标的,本期视频就为大家介绍下宁德时代。宁德时代脱胎于ATL。ATL是为消费电子产品提供锂离子电池,由曾毓群与梁少康、陈棠华在1999年联合创立,目前已经发展成为全球消费电池龙头。在2008年,我国开始支持新能源汽车发展,ATL决定成立动力电池部门,这就是宁德时代的前身。由于2005年TDK集团收购了ATL的全部股权,ATL成了外商独资企业,而当时国家限制外资生产动力电池。于是,曾毓群和黄世霖二次创业,在2011年成立了宁德时代。后来,ATL将宁德时代的股权转让给了宁波联创,曾毓群也辞去了在ATL的职务,ATL和宁德时代就成了完全独立的两家公司。宁德时代成立的第二年就迎来了大客户——宝马。宁德时代凭借ATL的背书和当时全亚洲最大的测试中心,成功挤掉了竞争对手博世和三星,拿到了宝马的大单。凭借与宝马的合作,宁德时代一炮走红。2013年,宇通客车慕名而来,并成为了宁德时代的长期客户。2015年,为推动国内动力电池厂商的发展,国家推出了“动力电池白名单”,只有使用白名单厂商电池的新能源车才能进入推广目录。而宁德时代恰恰是白名单内的一颗“明珠”,由此也迎来了快速增长。到2017年,宁德时代动力电池使用量跃居全球第一。一直到2020年,宁德时代实现了连续四年全球第一。图:2017年国内动力电池竞争格局宁德时代之所以能够发展起来,除了政策原因,技术优势也是重要因素。在公司成立之初,公司就保持了很高的研发投入,研发费用率在10%以上。但即使这样,宁德时代的第一也没有拿得顺风顺水。2019年,“白名单”放开,日韩老牌厂商松下、LG、SK、三星卷土重来,纷纷加大在中国的投资,准备抢食国内市场。而国内竞争者比亚迪、国轩高科、比克、中航锂电也在大踏步追赶。不进则退,宁德时代压力山大。等到了2020年,新能源车迎来了增量发展
宁德时代的光鲜与隐忧

对比70年代,美股接下来怎么走?

不知不觉,美股已经反弹几个星期了,其中道指最强,已经走出了4根阳线。但其实不要太乐观,之前有一张广为流传的网图,每次觉得美联储要转向,股市反弹的时候,啪,一锤子打下去。 来源:网络 这也是今年以来大的交易逻辑,赌美联储转向,每次市场对转向的希望越来越大,就越接近反弹的高点。而每次下跌,导致大家越来越痛苦,就会开始萌生美联储转向的幻想。难道这就是在高通胀时期的市场节奏吗?接下来会演变成怎样呢? 为了更好理解未来可能会发生什么,我们往往诉诸于历史,而历史上的高通胀时期是从1967年到1980年。细看会发现,这段时间其实并不是一直维持高通胀,中间有两次把通胀按下去了,但是又死灰复燃。直到80年代,全球化开始了,美国的通胀才开始长久的下跌。 来源:FRED 而这三次通胀上行的过程中,股市和企业的盈利能力波动的表现都有不同之处,这是值得我们借鉴的。这里我们用标普500指数来衡量股市的波动,用标普500的EPS来衡量企业的盈利能力,1967年10月开始第一波通胀,直到1983年6月,13年间走完了三轮高速通胀,对应图中的红框。 来源:Macrotrends(蓝线为标普500,橙线为标普500 EPS) 首先看到图的第一印象,标普500在这段时间内涨了不少,从94.75点涨到167.64点,涨幅76.9%。企业的盈利也涨了不少,EPS从5.3涨到12.59,涨幅137.5%。当然,这两个数据都没有剔除通胀的影响。 那么这13年间,三轮通胀具体是怎样呢?我们拆开了一个个看。 第一轮通胀:1967.10~1972.6 首先是第一轮通胀,时间从1967年10月开始 ,1969年12月达到最高点,CPI达到6.2%,然后开始回落,1972年6月到最低点2.7%,历时大概4年半。这段时期美联储的基准利率(Federal Funds Effective Rate,FFER)从一开始就超过了CPI,在
对比70年代,美股接下来怎么走?

碳化硅行业梳理及投资方向

1、什么是碳化硅?能够用在哪里?碳化硅SiC是一种无色透明的晶体。碳化硅也将作莫桑石,其内部结构、数值、外观与钻石(单质C)非常接近,火彩颜色更加艳丽,但是价格是钻石的1/10,因此可以作为替代钻石的首饰。除了作为首饰,碳化硅凭借其高硬度、高稳定性在磨料、高级耐火材料、冶金原料、功能陶瓷、半导体等五大领域均有应用,比如碳化硅陶瓷可以用在高温轴承、防弹板、火箭喷管等设备中,能够增加设备性能和寿命。不过,在传统用途上,碳化硅粗料已经能够实现大规模生产。而碳化硅单晶作为第三代半导体材料目前处于国外规模化、国内加速追赶,同时需求呈现不断增长的状态,具有比较大的研究价值。由碳化硅单晶制作的碳化硅衬底可以分为半绝缘型,可以用于微波射频器件,而导电型可以制成肖特基二极管、MOSFET、IGBT等功率器件,最终应用在新能源汽车、轨道交通及大功率输电变电领域。众所周知,新能源车正处于快速增长阶段,这将带动碳化硅功率器件的需求增长,从而推动产业的发展。图:碳化硅衬底用途2、碳化硅半导体器件的优势是什么?简单来讲,碳化硅单晶材料具备禁带宽度大、热导率高、临界击穿场强高、电子饱和漂移速率高等特点,能够有效突破传统硅基半导体器件及其材料的物理极限,用其生产的半导体器件能够更好的适应高压、高温、高功率、高频等条件。比如碳化硅的禁带宽度是Si的3倍,击穿电场为Si的10倍,导热能力是Si的3倍。根据Wolfspeed的数据,如果将纯电动车的逆变器中的功率组件改成碳化硅器件,整车的功耗可以减少约5%~10%。3、碳化硅的替代空间有多大?既然碳化硅半导体材料可以替代传统硅基半导体材料,那么它的替代空间有多大呢?目前的规模有多大?增长速度有多快?仅看功率器件,未来的增长动力将会是新能源汽车需求的碳化硅MOSFET驱动,根据Yole的数据,2019年碳化硅功率器件的市场规模为5.41亿美元,预计2025年将增长
碳化硅行业梳理及投资方向

去老虎APP查看更多动态