在璩静以一己之力将公司送上舆论风口之前,其实有家车企的一把手也险些成为众矢之的。 事件出自上个月的智己L6预售发布会。这场发布会除了参数“出错”的PPT外,智己汽车联席CEO刘涛在结尾时的一段真心话也被指“严重缺乏员工关怀”: 我们的同学,(忙起来)甚至连自己小孩子的出生都会错过。 我们也有小伙伴连续四次阳,还坚守在工作的第一线。 我们有同学一狠心,把自己年幼的孩子送去了寄宿制学校。 这番言论直接将舆论的焦点从产品转移到智己的企业文化和价值观。以至于网友给它写的段子都充满了人道主义关怀:少买一台智己,就有一个员工少受罪。 可能刘涛和智己也意识到“黑红也是红”的确不好,于是在13日的发布会上,刘涛让出了主讲人的位置,也没有再主动提及小米。 只是,发布会虽不提小米,但智己L6却没改阻击小米SU7的精准定位。 输了面子找回里子 发布会前几天,有人在智己App上发现智己L6的起售价被意外曝光,为21.59万,但很快又被撤回。可能是员工的一次操作失误,但也说明智己在最终定价上直到发布会前几天还在摇摆: 比小米SU7高,是万万不可能的,只有持平或者更卷。 最终,13日公布的智己L6的5款车上市权益价为: 标准版:19.99万元 长续航版:23.99万元 超长续航版:25.59万元 超强性能版:28.59万元 光年版:32.59万元 其中最低的标准版因为有2000元抵2.2万元的限时优惠,所以将售价拉进了20万以内,怎么看这都像是为小米量身定做的。 营销上打不过,就在产品和定价上找回场子。 在L6这款车上,智己将主要的着墨点都放在了一个叫做“灵蜥数字底盘”的技术上,并且宣称L6是全国首辆拥有“蟹行能力”的轿车。 所谓灵蜥数字底盘,官方解释是通过全车三轴六自由度整车运动的协同管理,为汽车装上了“超级小脑”,可实现所有维度动态性能的联调联控,确保车辆在各种路况中都能做到极致灵动、舒适和安全。