外卖骑手送餐,被平台“规划”逆行送餐路线?全网热议背后,是利益不能置于骑手,以及其他行人安全之上。 作者|Cindy 编辑|杨 铭 retrograde motion ,逆行。这种给交通安全带来很大风险和隐患的行为,世界各国交通法规中普遍都对逆行进行了明确规定并有相应处罚。 但很长一段时间以来,风驰电挚的外卖骑手们,骑着电动自行车,争分夺秒穿梭于密集车流和人群,闯红灯、逆行等交通违法行为,在日常生活中司空见惯。 逆行违反交规同时,骑手自身其实也面临着各种危险。骑手上路为何选择逆行送餐方式,去上演生死时速?逆行背后到底是骑手个人行为,还是平台唆使?公众共同疑问,一直未有答案。 此前的一个解释是,这被视为骑手为缩短路程抢时间送单所做出的举动。但在1月15日,一则“平台给规划路线让外卖员逆行”的消息冲上热搜,揭露了骑手逆行背后其他原因:由于美团系统规划好的取餐送餐路线就是逆行路线。美团根据逆行路线的里程限定了送餐的时间,让他不得不按照逆行的路线来行驶,以保证准时送餐。 关于美团平台给骑手规划的“最优送餐路线”中包括逆行路段的说法,在前几年就有骑手提出过,后来美团给出的解决方式,是在骑手端修改加上“取送路线示意,非导航规划,请注意交规”这句话。 而根据此次“上观新闻”的调查结果,结果显然令人震惊,黄衣骑手逆行现象并未得到解决,反而更加夸张,甚至是离谱:根据一位美团骑手统计,他接的17个订单,有5单被规划了逆行路线;有骑手接连抢到了两单,竟均包含了逆行路线……上海情况已经如此,其他地方情况不难想象,逆行派单,或许已是普遍现象。 值得关注的是,逆行路线并非骑手个人行为,而是美团平台通过算法,帮忙给出的“最佳路线”的规划。从媒体总结的逆行路线来看,美团平台规划骑手路线的逻辑是:平台默认的是步行导航,并未考虑骑车时不能通行的路线。比如这些路段是高速辅道或主干道,人行天桥、