我觉得依旧是$特斯拉(TSLA)$

特斯拉一直上上下下，盈利时有时无，这么磨人的行情要到什么时候$特斯拉(TSLA)$ 

上半年印象最深刻的操作，就是眼看着$蔚来(NIO)$蔚来从六十多块钱，一直跌到了我的成本价12块钱左右，然后忍痛割爱，全部抛出。账上400%的收益瞬间跌到可以忽略不计。后来蔚来止跌转涨，我又短暂进场，只赚了5%的收益便匆匆离场。这无疑是刀口舔血，不可取。这件事让我印象非常深刻，得到的教训就是一定要设置止盈线，收益达到自己的目标时，及时退场，保存收益，落袋为安。这看起来像是投机，但实际上真正的价值投资并不是买完之后什么都不管。后来又短暂买入$西方石油(OXY)$西方石油，算是抄股神作业，略有收益，但也是匆匆离场，前后不到一个月的时间，后来看着西方石油的股价一路上扬，但已经跟自己没有关系了，心中难免后悔，其实这波操作跟我的价值投资理念完全背离，但在上半年道指长期下跌的背景下，人很难再做出理性的选择。现在我所有的本金基本上全部投在了$特斯拉(TSLA)$特斯拉上，还好成本非常低。后面很长一段时间应该再不会频繁调仓。期待下半年能够有不错的表现。

回顾2021年的投资之路，印象最深的反而是2020年末的某一天，下班路上掏出手机，发现美股账户市值达到新高，那时激动的心情无以言表。因为2020年受疫情影响，许多人基本生活都受到了影响，而我何德何能，却能在股市上收获颇丰，心中甚是得意。 然而在接下来的一年里，这种得意被迅速重锤。2021年上半年，美股账户市值回撤30%以上，后来一直原地打转，账户再也没有到过这个高位。整个过程就像一场旷日持久的拉锯战，涨涨跌跌，来来回回，磨练着人的脾性，你对他又无可奈何。让人不禁心生感慨，股市何尝不是一场修行？ 年中时，凭借着对新能源的无限热爱和执着，我果断将持有的港股全部卖掉，继续加仓美股新能源股$特斯拉(TSLA)$ 和$蔚来(NIO)$ 。事后证明这个做法是正确的，因为我的港股重仓股——$恒大汽车(00708)$ ——也恰好是从那时候开始急剧下跌。 本来很看好恒大汽车，准备长期持有，因此之前一直采取低吸的做法。买入平均成本为20多港币，后来一路上涨到70多港币，为此相当自豪。可谁也没有预料到恒大会落到如今的地步。今天恒大汽车收盘价只剩下区区3.27港币，不及之前的零头，让人唏嘘不已。 我在恒大汽车跌到50多港币时全部清仓，虽然没有卖在最高位上，却也没有出现亏损，只是收益率有所降低。现在来看，高位卖掉恒大汽车，又在相对低位买入特斯拉和蔚来，这个决定冥冥之中似有神助，这也让我更加坚信，股海茫茫，个人的能力和力量实际上微乎其微，也