“小马“还要快跑。 手工劳动/兽妹 手工编辑 /角叔 出品/独角兽观察 5月26日,小马智行给市场交出了一份喜忧参半、充满矛盾的成绩单。 一季度总营收2.36亿元,同比大幅增长145%,旗下自动驾驶出行、智能硬件业务均迎来爆发式增长;但同期公司GAAP净亏损达到3.69亿元,同比扩大43%。 一边是商业化数据全面走高,一边是亏损持续加剧,营收与利润的反向走势,不仅是小马智行当下的经营写照,更是整个L4高阶自动驾驶行业“高增长、高投入、长周期”发展现状的缩影。 手握99亿元现金储备的小马智行,在收缩卡车业务、全力押注Robotaxi与智能硬件的战略转向中,正站在商业化落地与持续烧钱的十字路口。 01 营收全线飘红,亏损不降反升 从财报核心数据来看,小马智行一季度增长动能十分强劲。 一季度整体营收2.36亿元,同比翻倍增长,三大业务板块各有表现:自动驾驶出行服务(Robotaxi)收入5912万元,同比飙升395.4%,其中乘客车费收入同比增长456.5%,成为增长最快的业务线;自动驾驶卡车业务收入7033万元,同比增长31%;智能解决方案业务收入1.07亿元,同比增幅达246.5%。 按照收入形态划分,服务收入1.15亿元,同比增长61.4%;以自动驾驶域控制器(ADC)为主的产品收入1.21亿元,同比暴涨384.4%,硬件产品已经成为公司第一大收入来源。 截至今年5月,小马智行Robotaxi车队规模突破1700辆,业务覆盖9个国家。运营层面的向好,也让管理层上调全年目标,预计2026年Robotaxi收入将达到2025年的3.5倍以上,年底车队规模扩充至3500辆,落地城市突破20个。 亮眼的增长背后,亏损扩大的问题格外刺眼。 一季度公司毛利润3836万元,毛利率16.2%,较去年同期的16.6%小幅下滑;GAAP口径净亏损3.69亿元,同比增加43%,剔除股权激励、公允