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Athos_
个人简介:天天跟我做,每天十分钟(复盘)
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Athos_
04-23
没戏了,谁还买特斯拉啊,
财报前瞻 | 特斯拉万人裁员,销量惨跌!马斯克的挑战:崩溃还是转机?
Athos_
03-04
$苹果(AAPL)$
苹果已经不是以前那个苹果了,赶紧卖吧,买英伟达。
Athos_
01-26
$特斯拉(TSLA)$
特斯拉不行了,意思国内新能源车买特斯拉觉得有面子,现在呢,早就不是了。现在买个赛力斯M9,有面子。
Athos_
2023-11-22
别吹牛逼了可以吗
张一鸣,很可能是中国第一个“世界首富”
Athos_
2023-11-21
蔚来都不行了。
长安汽车与蔚来签约,开展换电业务合作
Athos_
2023-11-17
阿里就算了,不高技术企业
阿里抛出连环炸
Athos_
2023-11-03
这公司长久不了
蔚来“刮骨疗伤”
Athos_
2023-11-03
昨天还嘴硬呢
蔚来李斌发全员信:公司将减少10%左右的岗位
Athos_
2023-11-02
别装了。我觉得就是真的,蔚来还是不行。
网传蔚来将裁员10%到20%,官方称未收到相关信息
Athos_
2023-10-25
理想想赢难度很大
华为和理想,一场无法回避的竞争
Athos_
2023-09-19
用了都知道谁才是老大。
马斯克“杠上”王传福,谁才是电动车江湖的霸主
Athos_
2023-09-15
$美国超微公司(AMD)$
这股价,哎,diuren
Athos_
2023-09-08
$拼多多(PDD)$
美国人的话不可信
拼多多大跌,做空机构灰熊称其是一家“垂死的欺诈公司”
Athos_
2023-09-01
傻子
特斯拉ModelS/X再降价,车主发联合声明要求补偿
Athos_
2023-08-26
$英伟达(NVDA)$
英伟达适合长线,拿了几年。
Athos_
2023-08-26
我只知道你水平不行,否则不会问这么low的问题。//
@每天5000
:
$NVDA 20230915 480.0 CALL$
搞不懂为什么那么多人看空它😂 刚做了波短线
@每天5000:
$NVDA 20230915 480.0 CALL$
搞不懂为什么那么多人看空它😂 刚做了波短线
Athos_
2023-08-16
哈哈。
未来三年,汽车市场最尴尬的是纯电?
Athos_
2023-08-14
小米真的不行,懂的都懂。雷军的演讲我从来不看。不明白一个上市就给老大发99亿的公司怎么还能存活。
雷军3小时激情演讲:有狗,没车,用折叠屏秒iPhone,官宣大模型
Athos_
2023-08-02
$美国超微公司(AMD)$
就是一个垃圾
Athos_
2023-07-13
人家市值高占比大,怎么就不合理了。调整了反而不真实
美国六大科技巨头占比超50%!纳指100权重调整迫在眉睫
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id=\"id_1624390322\">特斯拉第一季度电动汽车交付量未达预期</h3><p>特斯拉公布的第一季度交付量不及预期,总计368,810辆,较去年同期下降8.5%,环比下降20%。产量也出现放缓,较上一季度下降12.5%,至433,371辆。特斯拉将这种减速归因于两个主要因素:3月初纵火导致德国工厂暂时关闭,以及胡塞民兵袭击导致发货中断。</p><p>Wedbush Securities分析师表示,“对于特斯拉来说,第一季度的交付量是一个噩梦般的季度,因为2024年中国和全球电动汽车需求仍然非常疲软。”他们指出,“对于特斯拉首席执行官 (CEO ) 埃隆马斯克来说,这是引导特斯拉度过这场 5 类需求风暴的关键时期。”</p><p><strong>为了应对销量下滑带来的压力,特斯拉不得不采取裁员的措施。据报道,该公司此次将裁减超过10%的员工,这意味着将有1.4万人失去工作。</strong>这一裁员规模被媒体称为特斯拉的“史上之最”,无疑给整个行业带来了巨大的震动。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/945129e6f66320be665534deef128b8f\" title=\"图片来源:investopedia\" tg-width=\"942\" tg-height=\"622\"/><span>图片来源:investopedia</span></p><h3 id=\"id_1296653109\" style=\"text-align: start;\">中国电动汽车竞争白热化</h3><p style=\"text-align: start;\">特斯拉还面临着中国需求疲软的挑战,该公司在中国的销售额约占该电动汽车制造商总收入的 22%。此外,来自中国竞争对手的激烈竞争侵蚀了特斯拉的部分市场份额,尤其是比亚迪,其交付量在2023年最后一个季度超过了特斯拉。然而,在2024年第一季度,比亚迪的销量大幅下滑,将领先地位拱手让给了特斯拉。</p><p style=\"text-align: start;\">2024年,中国手机制造商小米最近以其运动型电动汽车进入市场,其价格低于特斯拉 Model 3 在中国的价格,这进一步加剧了竞争格局。小米的进入被认为是对特斯拉在中国市场地位的另一个威胁。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6385efe143482087321a1faa90046388\" title=\"\" tg-width=\"640\" tg-height=\"295\"/></p><h3 id=\"id_3284035176\" style=\"text-align: start;\">特斯拉被曝正推迟Cybertruck交付</h3><p style=\"text-align: start;\">继马斯克周一向全体员工通报了将在全球裁员10%的计划后,该公司此前力推的“赛博皮卡”Cybertruck,如今也被曝出面临着交付问题。</p><p><strong>据媒体报道,一些Cybertruck的买家近期表示,特斯拉在最近几天推迟了向他们交付Cybertruck的时间,但没有说明原因。目前,还无法具体确定有多少买家受到了延期交付的波及。</strong></p><h3 id=\"id_511177282\">Robotaxi能让特斯拉“翻身”吗?</h3><p>马斯克于4月5日表示,该公司将于8月8日推出Robotaxi,这是2019年首次提及的下一代自动驾驶汽车。</p><p style=\"text-align: start;\">马斯克过去曾表示,特斯拉将制造一款没有控制装置供人类使用的汽车,并表示完全自动驾驶将达到出租车和无人驾驶场景的完全自主使用。</p><p style=\"text-align: start;\">不久前,马斯克否认了有关特斯拉放弃生产低价电动汽车(预计将被称为 Model 2)的长期计划的报道。</p><p style=\"text-align: start;\">分析师表示,“特斯拉目前正陷入‘两波增长’之间”,因为“投资者的耐心开始减弱”,而机器人出租车“不是近期的解决方案”。韦德布什表示,该公司“仍保持长期看涨,但对于马斯克和特斯拉来说,接下来的几个月至关重要,可以为华尔街提供 2025 年增长蓝图。”</p><h3 id=\"id_1505648863\" style=\"text-align: start;\">2023财年第四季度业绩回顾</h3><p style=\"text-align: start;\">2023年最后一个季度,特斯拉的整体收入仅同比增长3%,而其汽车销量几乎没有增长,同比增长1%。营业利润率为 8.2%,比 2022 年第四季度的 16% 几乎减半。得益于 59 亿美元的一次性非现金税收优惠,特斯拉的净利润增加了一倍多。但剔除该金额后,其每股收益同比下降约 39% 至 0.71 美元。首席执行官埃隆·马斯克 (Elon Musk) 也提供了疲软的指导,并表示 2024 年销量增长可能会明显下降。</p><p>尽管如此,特斯拉在2023年交付了创纪录的电动汽车数量,约为180万辆,比2022年增长38%。全年收入增长15%,达到824.2亿美元。值得注意的是,去年其储能部署大幅增长,与2022年相比增长了125%。但该行业仅占特斯拉整体收入的6%以上。</p><h3 id=\"id_277668058\">华尔街大行评级</h3><p>富国银行 (Wells Fargo) 分析师科林·兰根 (Colin Langan) <strong>给予“减持”评级,将其目标股价下调了5美元至每股120美元</strong>。 他将全年交付目标下调约 12%,而他之前的预测与2023年水平持平。他还指出,特斯拉庞大的库存(他估计约为 16 万辆)以及较低的租赁率将增加定价和利润风险。</p><p>花旗集团分析师 Itay Michaeli<strong>给予特斯拉股票“中性”评级</strong>,<strong>他将其目标股价下调了16美元至每股180美元</strong>。他指出,“鉴于特斯拉近期的需求逆风(我们认为与产品年龄、饱和度有关),我们仍然认为与我们的近期预测相比,下行空间大于上行空间。”</p><p style=\"text-align: start;\">韦德布什分析师丹·艾夫斯 (Dan Ives) 长期看好特斯拉,<strong>维持“跑赢大市”,他将其目标股价下调了16美元至300美元,</strong>,他称第一季度的交付量是一场“噩梦”。他表示,首席执行官埃隆·马斯克似乎更关注机器人出租车而不是价格更便宜的 Model 2 轿车,这可能会进一步考验投资者的耐心。</p><p>摩根士丹利亚当·乔纳斯(Adam Jonas)<strong>维持“增持”评级,目标价310美元</strong>。他将特斯拉2024年的盈利预测下调了25%,他称这家电动汽车巨头今年“可能”亏损。乔纳斯预计,由于分析师预计电动汽车的需求问题将持续存在,因此不包括监管信贷的汽车毛利率将降至 12.9%。</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>财报前瞻 | 特斯拉万人裁员,销量惨跌!马斯克的挑战:崩溃还是转机?</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ 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30%,原因是这家电动汽车制造商在中国竞争对手的激烈竞争和消费者需求下降的情况下遇到了增长瓶颈。 </p><p>2023年下半年实施的降价明显压缩了其利润率,加上消费者需求疲软导致收入增长明显放缓。以下是特斯拉即将公布的 2024 财年第一季度财报前瞻,根据财报探讨其预期增长轨迹和潜在股价走势。</p><h3 id=\"id_1624390322\">特斯拉第一季度电动汽车交付量未达预期</h3><p>特斯拉公布的第一季度交付量不及预期,总计368,810辆,较去年同期下降8.5%,环比下降20%。产量也出现放缓,较上一季度下降12.5%,至433,371辆。特斯拉将这种减速归因于两个主要因素:3月初纵火导致德国工厂暂时关闭,以及胡塞民兵袭击导致发货中断。</p><p>Wedbush Securities分析师表示,“对于特斯拉来说,第一季度的交付量是一个噩梦般的季度,因为2024年中国和全球电动汽车需求仍然非常疲软。”他们指出,“对于特斯拉首席执行官 (CEO ) 埃隆马斯克来说,这是引导特斯拉度过这场 5 类需求风暴的关键时期。”</p><p><strong>为了应对销量下滑带来的压力,特斯拉不得不采取裁员的措施。据报道,该公司此次将裁减超过10%的员工,这意味着将有1.4万人失去工作。</strong>这一裁员规模被媒体称为特斯拉的“史上之最”,无疑给整个行业带来了巨大的震动。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/945129e6f66320be665534deef128b8f\" title=\"图片来源:investopedia\" tg-width=\"942\" tg-height=\"622\"/><span>图片来源:investopedia</span></p><h3 id=\"id_1296653109\" style=\"text-align: start;\">中国电动汽车竞争白热化</h3><p style=\"text-align: start;\">特斯拉还面临着中国需求疲软的挑战,该公司在中国的销售额约占该电动汽车制造商总收入的 22%。此外,来自中国竞争对手的激烈竞争侵蚀了特斯拉的部分市场份额,尤其是比亚迪,其交付量在2023年最后一个季度超过了特斯拉。然而,在2024年第一季度,比亚迪的销量大幅下滑,将领先地位拱手让给了特斯拉。</p><p style=\"text-align: start;\">2024年,中国手机制造商小米最近以其运动型电动汽车进入市场,其价格低于特斯拉 Model 3 在中国的价格,这进一步加剧了竞争格局。小米的进入被认为是对特斯拉在中国市场地位的另一个威胁。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6385efe143482087321a1faa90046388\" title=\"\" tg-width=\"640\" tg-height=\"295\"/></p><h3 id=\"id_3284035176\" style=\"text-align: start;\">特斯拉被曝正推迟Cybertruck交付</h3><p style=\"text-align: start;\">继马斯克周一向全体员工通报了将在全球裁员10%的计划后,该公司此前力推的“赛博皮卡”Cybertruck,如今也被曝出面临着交付问题。</p><p><strong>据媒体报道,一些Cybertruck的买家近期表示,特斯拉在最近几天推迟了向他们交付Cybertruck的时间,但没有说明原因。目前,还无法具体确定有多少买家受到了延期交付的波及。</strong></p><h3 id=\"id_511177282\">Robotaxi能让特斯拉“翻身”吗?</h3><p>马斯克于4月5日表示,该公司将于8月8日推出Robotaxi,这是2019年首次提及的下一代自动驾驶汽车。</p><p style=\"text-align: start;\">马斯克过去曾表示,特斯拉将制造一款没有控制装置供人类使用的汽车,并表示完全自动驾驶将达到出租车和无人驾驶场景的完全自主使用。</p><p style=\"text-align: start;\">不久前,马斯克否认了有关特斯拉放弃生产低价电动汽车(预计将被称为 Model 2)的长期计划的报道。</p><p style=\"text-align: start;\">分析师表示,“特斯拉目前正陷入‘两波增长’之间”,因为“投资者的耐心开始减弱”,而机器人出租车“不是近期的解决方案”。韦德布什表示,该公司“仍保持长期看涨,但对于马斯克和特斯拉来说,接下来的几个月至关重要,可以为华尔街提供 2025 年增长蓝图。”</p><h3 id=\"id_1505648863\" style=\"text-align: start;\">2023财年第四季度业绩回顾</h3><p style=\"text-align: start;\">2023年最后一个季度,特斯拉的整体收入仅同比增长3%,而其汽车销量几乎没有增长,同比增长1%。营业利润率为 8.2%,比 2022 年第四季度的 16% 几乎减半。得益于 59 亿美元的一次性非现金税收优惠,特斯拉的净利润增加了一倍多。但剔除该金额后,其每股收益同比下降约 39% 至 0.71 美元。首席执行官埃隆·马斯克 (Elon Musk) 也提供了疲软的指导,并表示 2024 年销量增长可能会明显下降。</p><p>尽管如此,特斯拉在2023年交付了创纪录的电动汽车数量,约为180万辆,比2022年增长38%。全年收入增长15%,达到824.2亿美元。值得注意的是,去年其储能部署大幅增长,与2022年相比增长了125%。但该行业仅占特斯拉整体收入的6%以上。</p><h3 id=\"id_277668058\">华尔街大行评级</h3><p>富国银行 (Wells Fargo) 分析师科林·兰根 (Colin Langan) <strong>给予“减持”评级,将其目标股价下调了5美元至每股120美元</strong>。 他将全年交付目标下调约 12%,而他之前的预测与2023年水平持平。他还指出,特斯拉庞大的库存(他估计约为 16 万辆)以及较低的租赁率将增加定价和利润风险。</p><p>花旗集团分析师 Itay Michaeli<strong>给予特斯拉股票“中性”评级</strong>,<strong>他将其目标股价下调了16美元至每股180美元</strong>。他指出,“鉴于特斯拉近期的需求逆风(我们认为与产品年龄、饱和度有关),我们仍然认为与我们的近期预测相比,下行空间大于上行空间。”</p><p style=\"text-align: start;\">韦德布什分析师丹·艾夫斯 (Dan Ives) 长期看好特斯拉,<strong>维持“跑赢大市”,他将其目标股价下调了16美元至300美元,</strong>,他称第一季度的交付量是一场“噩梦”。他表示,首席执行官埃隆·马斯克似乎更关注机器人出租车而不是价格更便宜的 Model 2 轿车,这可能会进一步考验投资者的耐心。</p><p>摩根士丹利亚当·乔纳斯(Adam Jonas)<strong>维持“增持”评级,目标价310美元</strong>。他将特斯拉2024年的盈利预测下调了25%,他称这家电动汽车巨头今年“可能”亏损。乔纳斯预计,由于分析师预计电动汽车的需求问题将持续存在,因此不包括监管信贷的汽车毛利率将降至 12.9%。</p></body></html>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/340d3c04436bbba1df239d6d4a7e3fd2","relate_stocks":{"TSLA":"特斯拉"},"source_url":"","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1186972860","content_text":"摘要:特斯拉最近宣布裁员万人,同时面临销量惨跌的挑战。这引发了人们对马斯克所面临的是一场崩溃还是转机的猜测。特斯拉将于美国东部时间4月23日(星期二)盘后发布2024年第一季度财报。据彭博分析师预计,特斯拉Q1营收预计为225.89亿美元,较上一季度和去年同期有所下降。调整后净利润为18.82亿美元,调整后的每股收益为0.54美元,较上一季度和去年同期有所下降。特斯拉在第一季度遭遇了严重抛售,其股价暴跌近 30%,原因是这家电动汽车制造商在中国竞争对手的激烈竞争和消费者需求下降的情况下遇到了增长瓶颈。 2023年下半年实施的降价明显压缩了其利润率,加上消费者需求疲软导致收入增长明显放缓。以下是特斯拉即将公布的 2024 财年第一季度财报前瞻,根据财报探讨其预期增长轨迹和潜在股价走势。特斯拉第一季度电动汽车交付量未达预期特斯拉公布的第一季度交付量不及预期,总计368,810辆,较去年同期下降8.5%,环比下降20%。产量也出现放缓,较上一季度下降12.5%,至433,371辆。特斯拉将这种减速归因于两个主要因素:3月初纵火导致德国工厂暂时关闭,以及胡塞民兵袭击导致发货中断。Wedbush Securities分析师表示,“对于特斯拉来说,第一季度的交付量是一个噩梦般的季度,因为2024年中国和全球电动汽车需求仍然非常疲软。”他们指出,“对于特斯拉首席执行官 (CEO ) 埃隆马斯克来说,这是引导特斯拉度过这场 5 类需求风暴的关键时期。”为了应对销量下滑带来的压力,特斯拉不得不采取裁员的措施。据报道,该公司此次将裁减超过10%的员工,这意味着将有1.4万人失去工作。这一裁员规模被媒体称为特斯拉的“史上之最”,无疑给整个行业带来了巨大的震动。图片来源:investopedia中国电动汽车竞争白热化特斯拉还面临着中国需求疲软的挑战,该公司在中国的销售额约占该电动汽车制造商总收入的 22%。此外,来自中国竞争对手的激烈竞争侵蚀了特斯拉的部分市场份额,尤其是比亚迪,其交付量在2023年最后一个季度超过了特斯拉。然而,在2024年第一季度,比亚迪的销量大幅下滑,将领先地位拱手让给了特斯拉。2024年,中国手机制造商小米最近以其运动型电动汽车进入市场,其价格低于特斯拉 Model 3 在中国的价格,这进一步加剧了竞争格局。小米的进入被认为是对特斯拉在中国市场地位的另一个威胁。特斯拉被曝正推迟Cybertruck交付继马斯克周一向全体员工通报了将在全球裁员10%的计划后,该公司此前力推的“赛博皮卡”Cybertruck,如今也被曝出面临着交付问题。据媒体报道,一些Cybertruck的买家近期表示,特斯拉在最近几天推迟了向他们交付Cybertruck的时间,但没有说明原因。目前,还无法具体确定有多少买家受到了延期交付的波及。Robotaxi能让特斯拉“翻身”吗?马斯克于4月5日表示,该公司将于8月8日推出Robotaxi,这是2019年首次提及的下一代自动驾驶汽车。马斯克过去曾表示,特斯拉将制造一款没有控制装置供人类使用的汽车,并表示完全自动驾驶将达到出租车和无人驾驶场景的完全自主使用。不久前,马斯克否认了有关特斯拉放弃生产低价电动汽车(预计将被称为 Model 2)的长期计划的报道。分析师表示,“特斯拉目前正陷入‘两波增长’之间”,因为“投资者的耐心开始减弱”,而机器人出租车“不是近期的解决方案”。韦德布什表示,该公司“仍保持长期看涨,但对于马斯克和特斯拉来说,接下来的几个月至关重要,可以为华尔街提供 2025 年增长蓝图。”2023财年第四季度业绩回顾2023年最后一个季度,特斯拉的整体收入仅同比增长3%,而其汽车销量几乎没有增长,同比增长1%。营业利润率为 8.2%,比 2022 年第四季度的 16% 几乎减半。得益于 59 亿美元的一次性非现金税收优惠,特斯拉的净利润增加了一倍多。但剔除该金额后,其每股收益同比下降约 39% 至 0.71 美元。首席执行官埃隆·马斯克 (Elon Musk) 也提供了疲软的指导,并表示 2024 年销量增长可能会明显下降。尽管如此,特斯拉在2023年交付了创纪录的电动汽车数量,约为180万辆,比2022年增长38%。全年收入增长15%,达到824.2亿美元。值得注意的是,去年其储能部署大幅增长,与2022年相比增长了125%。但该行业仅占特斯拉整体收入的6%以上。华尔街大行评级富国银行 (Wells Fargo) 分析师科林·兰根 (Colin Langan) 给予“减持”评级,将其目标股价下调了5美元至每股120美元。 他将全年交付目标下调约 12%,而他之前的预测与2023年水平持平。他还指出,特斯拉庞大的库存(他估计约为 16 万辆)以及较低的租赁率将增加定价和利润风险。花旗集团分析师 Itay Michaeli给予特斯拉股票“中性”评级,他将其目标股价下调了16美元至每股180美元。他指出,“鉴于特斯拉近期的需求逆风(我们认为与产品年龄、饱和度有关),我们仍然认为与我们的近期预测相比,下行空间大于上行空间。”韦德布什分析师丹·艾夫斯 (Dan Ives) 长期看好特斯拉,维持“跑赢大市”,他将其目标股价下调了16美元至300美元,,他称第一季度的交付量是一场“噩梦”。他表示,首席执行官埃隆·马斯克似乎更关注机器人出租车而不是价格更便宜的 Model 2 轿车,这可能会进一步考验投资者的耐心。摩根士丹利亚当·乔纳斯(Adam Jonas)维持“增持”评级,目标价310美元。他将特斯拉2024年的盈利预测下调了25%,他称这家电动汽车巨头今年“可能”亏损。乔纳斯预计,由于分析师预计电动汽车的需求问题将持续存在,因此不包括监管信贷的汽车毛利率将降至 12.9%。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":66,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":280694694641784,"gmtCreate":1709558035946,"gmtModify":1709558037367,"author":{"id":"3473160687651039","authorId":"3473160687651039","name":"Athos_","avatar":"https://static.tigerbbs.com/ef8aa573c79cdc038862e2e92e4e4983","crmLevel":4,"crmLevelSwitch":0},"themes":[],"htmlText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">$苹果(AAPL)$ 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11:10","market":"sh","language":"zh","title":"张一鸣,很可能是中国第一个“世界首富”","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1123964068","media":"花椒财经","summary":"财富值可能是万亿以上人民币。","content":"<html><head></head><body><p>文 | 鸟叔</p><p style=\"text-align: start;\">10月份,胡润研究院新发布的《2023胡润百富榜》上,69岁的农夫山泉董事长钟睒睒第三次成为中国首富,他的财富是4500亿元。排名第二的马化腾2800亿元,与钟睒睒相差很远。</p><p style=\"text-align: start;\">但钟睒睒在全球富豪榜上,只能排到第15名。现在全球已经有两人财富突破了万亿,最富有的人是LV老板伯纳德·阿诺特。</p><p style=\"text-align: start;\">中国人有没有可能成为全球首富?当然有!字节跳动创始人张一鸣,很可能就是未来的破局者。目前,张一鸣以2450亿元财富位列国内富豪榜第五,但未来张一鸣很有可能成为全国甚至世界首富。</p><p style=\"text-align: start;\">先总结下结论:</p><p style=\"text-align: start;\">1、一旦字节跳动整体上市,张一鸣可能成为中国最有钱的人。</p><p style=\"text-align: start;\">2、大胆的估测下,财富值可能是万亿以上人民币。</p><p style=\"text-align: start;\">3、若如此,张一鸣将创造历史,成为中国有史以来最富有的个人。</p><p style=\"text-align: start;\">为何会下此判断?看一组数据你就知道了。</p><p style=\"text-align: start;\">11月15日,外媒报道,由于广告和电商业务营收入大幅增长,字节跳动今年第二季度收入增长超过40%,达到290亿美元;上半年营收约540亿美元。</p><p style=\"text-align: start;\">而腾讯上半年的总营收是410亿美元,这已经不是被略微超过了,是在秋名山上被甩尾拉开后根本看不到刹车灯了。 </p><p style=\"text-align: start;\">01</p><p style=\"text-align: start;\">腾讯被甩得看不见字节“尾灯”</p><p style=\"text-align: start;\">大多数人对540亿美元没有什么概念,按最新汇率换算成人民币,这大概是3915亿元。即便字节今年下半年收入不增长,全年收入也将高达7830亿元人民币。</p><p style=\"text-align: start;\">7830亿是什么概念呢?</p><p style=\"text-align: start;\">如果简单的算一下,这意味着字节跳动每天至少进账21亿元。</p><p style=\"text-align: start;\">去年,中国联通+中国电信加起来收入只有8300亿元,字节的收入已经逼近这两大运营商。</p><p style=\"text-align: start;\">赚钱能力堪称强悍的银行,去年4大国有银行,有两家收入低于7830亿元。</p><p style=\"text-align: start;\">在互联网公司里,即便是腾讯,在张一鸣的字节面前,也是相形见绌!</p><p style=\"text-align: start;\">腾讯一度将字节视为头号对手,但2022年腾讯的收入只有5545亿元。而根据The information报道,字节去年的总收入就达到了850亿美元,超过了腾讯。而今年字节的收入无疑会大幅超越腾讯。</p><p style=\"text-align: start;\">更为可怕的是,字节并不聚焦某一特定区域,它对国内互联网格局的搅动,是全局性了。 </p><p style=\"text-align: start;\">现在的字节跳动就像一只无孔不入的深海章鱼,你根本不知道它的身躯有多庞大,不知道它有多少触角,也更不可能知道,未来它还将涉足哪些领域。</p><p style=\"text-align: start;\">字节早期曾被视为腾讯社交体系的有力竞争者。以至于腾讯压力之下不得不“复活”微视应对,微视做废了之后,腾讯通过视频号才略微挽回了一点颜面。但字节并没有在短视频上与腾讯较量,转眼间就把腾讯甩得“尾灯都看不到”。</p><p style=\"text-align: start;\">02</p><p style=\"text-align: start;\">阿里被降维打击,输得裤衩都没了</p><p style=\"text-align: start;\">更惨的是阿里。原本阿里的电商与字节看似毫无关联,但就在阿里一心应对拼多多挑战时,却被抖音的电商直播“偷了家”。</p><p style=\"text-align: start;\">阿里耕耘国内电商多年,2022年的GMV只有8.3万亿,且早已陷入增长瓶颈。</p><p style=\"text-align: start;\">但根据晚点 LatePost报道,抖音电商今年1-10 月商品成交总额(GMV)就已接近2万亿,而且还有高达60%的同比增长。这堪称恐怖的增速,甚至让抖音此前为2023年电商GMV定下的2.3万亿元目标显得有些保守。</p><p style=\"text-align: start;\">国内的电商市场基本上是存量竞争大于增量。抖音“多吃几大口”,其他玩家就没法玩了。这就是为什么从去年到现在,淘宝和京东都在大幅调整战略的重要原因。</p><p style=\"text-align: start;\">而除去腾讯和几位电商玩家,包括美团(2200亿元)、百度(1237亿元)、网易(965亿元)等在内的国内其他互联网企业,收入加起来可能都不如字节一家多。</p><p style=\"text-align: start;\">03</p><p style=\"text-align: start;\">国外也找不到对手,脸书、谷歌都在瑟瑟发抖</p><p style=\"text-align: start;\">字节的收入规模不仅超过了国内的腾讯和阿里,也在快速逼近一些海外互联网巨头。</p><p style=\"text-align: start;\">比如Meta(即脸书母公司)2022财年营收为1166亿美元,考虑到字节的增速,可以说Meta完全已经进入字节跳动射程,甚至今年就有可能被超越。</p><p style=\"text-align: start;\">和以往的国内互联网公司不同的是,字节已经完全具备到谷歌、Meta“家门口”抢食的能力了。虽然目前海外市场营收只占字节收入的20%,但这个比例未来必然会大幅上升。</p><p style=\"text-align: start;\">目前,Tik Tok在海外的商业化探索上,远比国内要谨慎。国内的许多玩法,在海外都还没有推广开,而Tik Tok的用户总数又远远高于国内抖音,Tik Tok的商业化潜力,可以说大到不可想象。</p><p style=\"text-align: start;\">苗头其实早已经有了。以往海外广告营销领域,谷歌和脸书是绝对的巨头,国内企业在海外投广告,首选的也是这两家。但今年两大巨头在美国市场的广告收入份额,已经被打到了50%以下。真正应了那句:字节还没发力,谷歌脸书就倒下了!</p><p style=\"text-align: start;\">大胆畅想,字节很可能或者已经是国内互联网领域第一家全球性企业,这家企业或许足以改变全球互联网行业多年未变的格局。 </p><p style=\"text-align: start;\">此时瑟瑟发抖的,绝不仅仅是国内企业,包括奈飞、谷歌、Meta等在内的海外巨头,同样得直面字节的冲击。</p><p style=\"text-align: start;\">04</p><p style=\"text-align: start;\">真正的世界级巨头,马云吹的牛,张一鸣实现了</p><p style=\"text-align: start;\">如果只看收入规模,容易忽略掉字节的真正实力。字节跳动的收入结构更值得细品。</p><p style=\"text-align: start;\">根据外媒报道,字节跳动收入大部分来自国内市场,海外市场的营收占比约20%。海外业务,正是字节最牛逼的地方。</p><p style=\"text-align: start;\">大家都知道,国内单一大市场足以喂饱很多互联网巨头,这导致过去国内大多数互联网科技企业业务都局限在国内。即便如腾讯和阿里旗下产品,海外用户也少之又少,海外业务占比也是微乎其微。</p><p style=\"text-align: start;\">但字节不一样。只用了短短几年,字节就将“海外版抖音”Tik Tok,打造成了中国企业真正意义上的第一款“世界级应用”。</p><p style=\"text-align: start;\">以前国内互联网公司出海首选东南亚、韩日,但字节起步就是欧美,并快速推向全球。如今的Tik Tok在全世界一百多个国家被下载使用,外国人对它简直就是欲罢不能。</p><p style=\"text-align: start;\">根据公开数据,2021年9月,Tik Tok就在全球拥有了10亿月活跃用户。Tik Tok 2022 年月活跃用户数为14亿,预计今年将突破18亿。</p><p style=\"text-align: start;\">美国是Tik Tok用户最多的国家,3亿多人口的美国有超过1.5亿活跃用户,扣掉未成年人等群体,估计差不多每2个美国人就有一个是Tik Tok的活跃用户。</p><p style=\"text-align: start;\">这真算得上是破天荒了。要知道,当今全球互联网产业基本上就是中美两家的游戏。过去除了中国,差不多全球都在用美国人开发的互联网产品。但现在,字节跳动却让美国人用上了中国互联网公司的产品,这毫无疑问是一项了不起的成就。</p><p style=\"text-align: start;\">05</p><p style=\"text-align: start;\">欧美政客挡不住它,杀不死它</p><p style=\"text-align: start;\">字节的另一个牛逼之处,是它在处理海外市场纠纷和麻烦方面,表现出了极高的智慧。</p><p style=\"text-align: start;\">大家都知道,发展迅猛的Tik Tok,在海外政客眼中,并不那么“受欢迎”,一些国家采取了各种不公正的态度对其进行限制或刁难。以往国内企业在处理这类事务时,往往更愿意妥协以息事宁人,但Tik Tok处理这些事情,仿佛游刃有余。</p><p style=\"text-align: start;\">今年3月,Tik Tok CEO周受资“出战”美国国会众议院能源和商务委员会听证会,俨然有舌战群儒的风采,反倒是一众刁难的美国官员们吃了哑巴亏。最终结果是周受资本人爆火出圈,Tik Tok也得以继续发展海外业务。</p><p style=\"text-align: start;\">最近的新闻里,周受资刚刚在布鲁塞尔会见了欧盟工业主管蒂埃里·布雷顿 (Thierry Breton)、欧盟数字事务主管维拉·朱罗娃 (Vera Jourova) 和欧盟反垄断主管迪迪埃·雷德尔斯 (Didier Reynders)。</p><p style=\"text-align: start;\">习惯全球舞台、接纳全球声音,在更多的聚光灯下开展业务,是中国企业出海发展必须要过的一关。作为一家全球性科技企业,字节跳动正持续在国际舞台上释放自身的影响力。这是国内科技企业,从未曾企及的高度。</p><p style=\"text-align: start;\">06</p><p style=\"text-align: start;\">张一鸣财富或超万亿,史上最富的中国人</p><p style=\"text-align: start;\">今年3月,Tik Tok CEO 周受资在美国国会作证时曾证实,字节跳动有60%的股份由全球投资者持有,20%由员工持有,另外20%由创始人持有。</p><p style=\"text-align: start;\">在2022年的福布斯富豪榜上,张一鸣的财富值为500亿美元。这主要是根据张一鸣20%左右的持股比例和字节2000亿美元的估值推算的。</p><p style=\"text-align: start;\">但字节跳动目前还没有上市。前两年,字节跳动的估值曾高至4000亿美元。以如今的用户规模和收入体量来衡量,字节跳动的估值显然被低估太多了。</p><p style=\"text-align: start;\">如果拿上市公司来对比,腾讯最新市值是3.1万亿港元,相当于近4000亿美元。考虑到腾讯在收入上已经被字节全面超越,腾讯很可能就是字节跳动价值的下限。</p><p style=\"text-align: start;\">字节跳动的价值上限又在哪呢?这就可以大胆发挥想象了。起码按照目前的趋势,字节已经是可与Meta掰手腕的公司了。</p><p style=\"text-align: start;\">Meta在全球拥有30多亿用户,最新市值约8550亿美元。若未来字节市值对标Meta,持股20%左右的张一鸣,财富有望超过1700亿美元,这将是12000亿人民币。</p><p style=\"text-align: start;\">按照目前的富豪榜来算,张一鸣将毫无疑问成为国内最富有的人,既远超他的同行马云、马化腾,也远超曾经不可一世的许家印、王健林等地产土豪。</p><p style=\"text-align: start;\">甚至,张一鸣的财富也能吊打如今世界的众多顶级富豪。如特斯拉的马斯克(10500亿)、亚马逊的杰夫·贝佐斯(7900亿)等人。与目前的世界首富伯纳德·阿诺特的13500亿元相比,差距也不大。</p></body></html>","source":"lsy1700622637300","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>张一鸣,很可能是中国第一个“世界首富”</title>\n<style 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01腾讯被甩得看不见字节“尾灯”大多数人对540亿美元没有什么概念,按最新汇率换算成人民币,这大概是3915亿元。即便字节今年下半年收入不增长,全年收入也将高达7830亿元人民币。7830亿是什么概念呢?如果简单的算一下,这意味着字节跳动每天至少进账21亿元。去年,中国联通+中国电信加起来收入只有8300亿元,字节的收入已经逼近这两大运营商。赚钱能力堪称强悍的银行,去年4大国有银行,有两家收入低于7830亿元。在互联网公司里,即便是腾讯,在张一鸣的字节面前,也是相形见绌!腾讯一度将字节视为头号对手,但2022年腾讯的收入只有5545亿元。而根据The information报道,字节去年的总收入就达到了850亿美元,超过了腾讯。而今年字节的收入无疑会大幅超越腾讯。更为可怕的是,字节并不聚焦某一特定区域,它对国内互联网格局的搅动,是全局性了。 现在的字节跳动就像一只无孔不入的深海章鱼,你根本不知道它的身躯有多庞大,不知道它有多少触角,也更不可能知道,未来它还将涉足哪些领域。字节早期曾被视为腾讯社交体系的有力竞争者。以至于腾讯压力之下不得不“复活”微视应对,微视做废了之后,腾讯通过视频号才略微挽回了一点颜面。但字节并没有在短视频上与腾讯较量,转眼间就把腾讯甩得“尾灯都看不到”。02阿里被降维打击,输得裤衩都没了更惨的是阿里。原本阿里的电商与字节看似毫无关联,但就在阿里一心应对拼多多挑战时,却被抖音的电商直播“偷了家”。阿里耕耘国内电商多年,2022年的GMV只有8.3万亿,且早已陷入增长瓶颈。但根据晚点 LatePost报道,抖音电商今年1-10 月商品成交总额(GMV)就已接近2万亿,而且还有高达60%的同比增长。这堪称恐怖的增速,甚至让抖音此前为2023年电商GMV定下的2.3万亿元目标显得有些保守。国内的电商市场基本上是存量竞争大于增量。抖音“多吃几大口”,其他玩家就没法玩了。这就是为什么从去年到现在,淘宝和京东都在大幅调整战略的重要原因。而除去腾讯和几位电商玩家,包括美团(2200亿元)、百度(1237亿元)、网易(965亿元)等在内的国内其他互联网企业,收入加起来可能都不如字节一家多。03国外也找不到对手,脸书、谷歌都在瑟瑟发抖字节的收入规模不仅超过了国内的腾讯和阿里,也在快速逼近一些海外互联网巨头。比如Meta(即脸书母公司)2022财年营收为1166亿美元,考虑到字节的增速,可以说Meta完全已经进入字节跳动射程,甚至今年就有可能被超越。和以往的国内互联网公司不同的是,字节已经完全具备到谷歌、Meta“家门口”抢食的能力了。虽然目前海外市场营收只占字节收入的20%,但这个比例未来必然会大幅上升。目前,Tik Tok在海外的商业化探索上,远比国内要谨慎。国内的许多玩法,在海外都还没有推广开,而Tik Tok的用户总数又远远高于国内抖音,Tik Tok的商业化潜力,可以说大到不可想象。苗头其实早已经有了。以往海外广告营销领域,谷歌和脸书是绝对的巨头,国内企业在海外投广告,首选的也是这两家。但今年两大巨头在美国市场的广告收入份额,已经被打到了50%以下。真正应了那句:字节还没发力,谷歌脸书就倒下了!大胆畅想,字节很可能或者已经是国内互联网领域第一家全球性企业,这家企业或许足以改变全球互联网行业多年未变的格局。 此时瑟瑟发抖的,绝不仅仅是国内企业,包括奈飞、谷歌、Meta等在内的海外巨头,同样得直面字节的冲击。04真正的世界级巨头,马云吹的牛,张一鸣实现了如果只看收入规模,容易忽略掉字节的真正实力。字节跳动的收入结构更值得细品。根据外媒报道,字节跳动收入大部分来自国内市场,海外市场的营收占比约20%。海外业务,正是字节最牛逼的地方。大家都知道,国内单一大市场足以喂饱很多互联网巨头,这导致过去国内大多数互联网科技企业业务都局限在国内。即便如腾讯和阿里旗下产品,海外用户也少之又少,海外业务占比也是微乎其微。但字节不一样。只用了短短几年,字节就将“海外版抖音”Tik Tok,打造成了中国企业真正意义上的第一款“世界级应用”。以前国内互联网公司出海首选东南亚、韩日,但字节起步就是欧美,并快速推向全球。如今的Tik Tok在全世界一百多个国家被下载使用,外国人对它简直就是欲罢不能。根据公开数据,2021年9月,Tik Tok就在全球拥有了10亿月活跃用户。Tik Tok 2022 年月活跃用户数为14亿,预计今年将突破18亿。美国是Tik Tok用户最多的国家,3亿多人口的美国有超过1.5亿活跃用户,扣掉未成年人等群体,估计差不多每2个美国人就有一个是Tik Tok的活跃用户。这真算得上是破天荒了。要知道,当今全球互联网产业基本上就是中美两家的游戏。过去除了中国,差不多全球都在用美国人开发的互联网产品。但现在,字节跳动却让美国人用上了中国互联网公司的产品,这毫无疑问是一项了不起的成就。05欧美政客挡不住它,杀不死它字节的另一个牛逼之处,是它在处理海外市场纠纷和麻烦方面,表现出了极高的智慧。大家都知道,发展迅猛的Tik Tok,在海外政客眼中,并不那么“受欢迎”,一些国家采取了各种不公正的态度对其进行限制或刁难。以往国内企业在处理这类事务时,往往更愿意妥协以息事宁人,但Tik Tok处理这些事情,仿佛游刃有余。今年3月,Tik Tok CEO周受资“出战”美国国会众议院能源和商务委员会听证会,俨然有舌战群儒的风采,反倒是一众刁难的美国官员们吃了哑巴亏。最终结果是周受资本人爆火出圈,Tik Tok也得以继续发展海外业务。最近的新闻里,周受资刚刚在布鲁塞尔会见了欧盟工业主管蒂埃里·布雷顿 (Thierry Breton)、欧盟数字事务主管维拉·朱罗娃 (Vera Jourova) 和欧盟反垄断主管迪迪埃·雷德尔斯 (Didier Reynders)。习惯全球舞台、接纳全球声音,在更多的聚光灯下开展业务,是中国企业出海发展必须要过的一关。作为一家全球性科技企业,字节跳动正持续在国际舞台上释放自身的影响力。这是国内科技企业,从未曾企及的高度。06张一鸣财富或超万亿,史上最富的中国人今年3月,Tik Tok CEO 周受资在美国国会作证时曾证实,字节跳动有60%的股份由全球投资者持有,20%由员工持有,另外20%由创始人持有。在2022年的福布斯富豪榜上,张一鸣的财富值为500亿美元。这主要是根据张一鸣20%左右的持股比例和字节2000亿美元的估值推算的。但字节跳动目前还没有上市。前两年,字节跳动的估值曾高至4000亿美元。以如今的用户规模和收入体量来衡量,字节跳动的估值显然被低估太多了。如果拿上市公司来对比,腾讯最新市值是3.1万亿港元,相当于近4000亿美元。考虑到腾讯在收入上已经被字节全面超越,腾讯很可能就是字节跳动价值的下限。字节跳动的价值上限又在哪呢?这就可以大胆发挥想象了。起码按照目前的趋势,字节已经是可与Meta掰手腕的公司了。Meta在全球拥有30多亿用户,最新市值约8550亿美元。若未来字节市值对标Meta,持股20%左右的张一鸣,财富有望超过1700亿美元,这将是12000亿人民币。按照目前的富豪榜来算,张一鸣将毫无疑问成为国内最富有的人,既远超他的同行马云、马化腾,也远超曾经不可一世的许家印、王健林等地产土豪。甚至,张一鸣的财富也能吊打如今世界的众多顶级富豪。如特斯拉的马斯克(10500亿)、亚马逊的杰夫·贝佐斯(7900亿)等人。与目前的世界首富伯纳德·阿诺特的13500亿元相比,差距也不大。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":394,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":243850944983160,"gmtCreate":1700548465711,"gmtModify":1700548467186,"author":{"id":"3473160687651039","authorId":"3473160687651039","name":"Athos_","avatar":"https://static.tigerbbs.com/ef8aa573c79cdc038862e2e92e4e4983","crmLevel":4,"crmLevelSwitch":0},"themes":[],"htmlText":"蔚来都不行了。","listText":"蔚来都不行了。","text":"蔚来都不行了。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/243850944983160","repostId":"1165512322","repostType":4,"repost":{"id":"1165512322","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据,旨在帮助投资者理解世界,做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1700548202,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1165512322?lang=&edition=full","pubTime":"2023-11-21 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start;\">蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示:“从充换电业务开始的第一天,蔚来就决定向全行业开放。与互联网云服务基础设施一样,蔚来换电网络和蔚来能源云也是走了一条基建先行、内部闭环、全场景验证、对外开放的道路。经过5年的发展,蔚来换电网络和蔚来能源云在研发、建设、运营等方面已经积累了丰富的经验,蔚来换电业务已经做好了向行业开放的准备。作为中国汽车市场的领军企业,长安汽车向电动化转型的决心和行动令人钦佩。通过此次合作,蔚来和长安汽车将共同推进新能源汽车产业高质量发展,推动汽车行业的低碳转型。”</p><p style=\"text-align: start;\">长安汽车董事长、党委书记朱华荣表示:“在国家大力发展新能源、智能网联汽车的背景下,蔚来换电模式的落地,具有里程碑意义,长安汽车和蔚来此次换电业务合作,将推动新能源汽车产业进一步高质量发展,意义重大。未来,长安汽车将不仅仅在换电领域与蔚来合作,也将在其他平台性、基础性生态领域,从能源、充换电、整车、生态等方面,持续加强和蔚来的合作,共同推动产业高质量发展格局的构建,形成共创共享、互利互惠的良性生态。”</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>长安汽车与蔚来签约,开展换电业务合作</title>\n<style 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href=\"https://laohu8.com/S/000625\">长安汽车</a>与<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>在重庆签署换电业务合作协议,双方将在推动换电电池标准建立、换电网络建设与共享、换电车型研发、建立高效的电池资产管理机制等方面展开合作。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/861ec7b016c845d6ab75782717b820b0\" tg-width=\"690\" tg-height=\"460\"/></p><p>长安汽车董事长、党委书记朱华荣与<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO.SI\">蔚来</a>创始人、董事长、CEO李斌座谈并见证签约。长安汽车总裁王俊,长安汽车副总裁王辉,深蓝汽车总经理邓承浩,蔚来联合创始人、总裁秦力洪,蔚来高级副总裁沈斐等出席活动。</p><p style=\"text-align: start;\">蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示:“从充换电业务开始的第一天,蔚来就决定向全行业开放。与互联网云服务基础设施一样,蔚来换电网络和蔚来能源云也是走了一条基建先行、内部闭环、全场景验证、对外开放的道路。经过5年的发展,蔚来换电网络和蔚来能源云在研发、建设、运营等方面已经积累了丰富的经验,蔚来换电业务已经做好了向行业开放的准备。作为中国汽车市场的领军企业,长安汽车向电动化转型的决心和行动令人钦佩。通过此次合作,蔚来和长安汽车将共同推进新能源汽车产业高质量发展,推动汽车行业的低碳转型。”</p><p style=\"text-align: start;\">长安汽车董事长、党委书记朱华荣表示:“在国家大力发展新能源、智能网联汽车的背景下,蔚来换电模式的落地,具有里程碑意义,长安汽车和蔚来此次换电业务合作,将推动新能源汽车产业进一步高质量发展,意义重大。未来,长安汽车将不仅仅在换电领域与蔚来合作,也将在其他平台性、基础性生态领域,从能源、充换电、整车、生态等方面,持续加强和蔚来的合作,共同推动产业高质量发展格局的构建,形成共创共享、互利互惠的良性生态。”</p></body></html>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/3380231cb191ca9bea37a0c70765537d","relate_stocks":{"BK0264":"汽车制造","BK0014":"新能源汽车","000625":"长安汽车","BK4588":"碎股","BK0188":"融资融券","BK4526":"热门中概股","BK1119":"汽车制造商","BK4574":"无人驾驶","BK4505":"高瓴资本持仓","BK4581":"高盛持仓","LU0320764599.SGD":"FTIF - Templeton China A Acc SGD","LU0052750758.USD":"富兰克林中国基金A Acc","BK4504":"桥水持仓","NIO":"蔚来","BK4099":"汽车制造商","BK4532":"文艺复兴科技持仓","BK4531":"中概回港概念","NIO.SI":"蔚来","LU0708995583.HKD":"TEMPLETON CHINA \"A\" (HKD) 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justify;\">阿里抛出的连环炸首先是,在“一拆六”后,被市场寄予最大关注和期望的阿里云,其上市计划被紧急叫停。</p><p style=\"text-align: justify;\">对此,阿里在财报中解释称:美国近期扩大了对先进计算芯片出口的限制,给云<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>集团的前景带来了不确定性。云智能集团的完全分拆,可能无法按照原先的设想提升股东价值,因而决定不再推进。同时,阿里巴巴称:将坚决加大对阿里云的持续战略投入,确保阿里云专注于“AI+云计算”发展战略。</p><p style=\"text-align: justify;\">与阿里云同步被叫停IPO的,还有最近屡次因“主动降价”等新闻被推上风口的盒马。阿里在财报中表示,盒马首次公开募股计划暂缓,其正在评估确保成功推进项目实施和提升股东价值所必须的市场状况和其他因素。</p><p style=\"text-align: justify;\">在阿里“1+6+N”的新架构中,被纳入“N”序列的盒马一度因业务最独立、需要集团协同较少,被视为可能最快进入IPO流程的板块。如今盒马IPO折戟,一位零售业人士向「市界」透露,9月盒马便传出了IPO搁置的传闻,只是如今实锤落地。</p><p style=\"text-align: justify;\">当晚,对市场更直接的刺激还是马云的套现计划。据美国SEC披露,马云家族信托将于11月21日出售共计1000万股、价值8.707亿美元(约63亿元)的阿里股票。这则创始人“用脚投票”的深水炸弹一出,让无数阿里人及股东度过了一个不眠夜。</p><p style=\"text-align: justify;\">两大王牌项目IPO受阻、马云急于套现,这些连环信息的抛出,无疑让阿里的“一拆六”是否成立,还能否顺利推行下去,蒙上了一层阴影。</p><p><strong>不合时宜的减持</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">“‘一拆六’之后,同事们人心浮动。许多人在业务整合中被优化,集团又不断强调年轻化战略。大家现在士气有些低落。”一位阿里云员工对「市界」说。</p><p style=\"text-align: justify;\">从财报的整体表现看,刚刚过去的第三季度阿里可以说顽强地守住了阵地。不过落脚到竞争最为焦灼的淘天上,阿里的表现与这个平淡的双11一样,亮点乏善可陈。</p><p style=\"text-align: justify;\">财报数据显示,2023年第三季度淘天集团营收976.54亿元,较上年同期仅增长4%。其中除了批发商业板块,即最近因性价比火爆“出圈”的1688,营收50.9亿元,较上年同期增长18%以外;淘天核心的国内零售商业板块合计增长只有3%。</p><p style=\"text-align: justify;\">阿里几大业务板块中,第二大业务板块阿里云也仅增2%,收入为276.48亿元;表现最好的是国际数字商业集团,同比大增53%,收入为245.11亿元;其次是菜鸟,同比增长25%至228.23亿元;本土生活收入155.64亿元,同比增长16%。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f05204ced8a30646adfd42e3ea6c1d62\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"600\" tg-height=\"400\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">从仍在减少的员工数量上也可看出,阿里的组织结构性剧变还远未落幕。</p><p style=\"text-align: justify;\">截至2023年9月30日,阿里员工总数为224955人,该季度继续减少3720人。而截至上季度,阿里员工较2021年底巅峰期已减少超过3万人,缩水比例接近12%。不过,在彼时的2021财年和2022财年中,阿里的营收增速还分别达到了40.72%和18.93%。如今的危急时刻,阿里未来“降本增效”压力想必会更加沉重。</p><p style=\"text-align: justify;\">巨轮迷航之际,马云家族信托的减持无异于雪上加霜。</p><p style=\"text-align: justify;\">实际上,截至2022年2月,马云持股已降至4.5%,低于5%,因此阿里财报不必再单独披露其持股变化。而在阿里2019年11月重返港交所时披露的招股书中,马云家族直接或间接持有阿里股份约为6.1%,共计约12.78亿股。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4078d6cbab09bfa14d92688cd7881da7\" alt=\"▲(2019年阿里巴巴招股说明书)\" title=\"▲(2019年阿里巴巴招股说明书)\" tg-width=\"871\" tg-height=\"253\"/><span>▲(2019年阿里巴巴招股说明书)</span></p><p style=\"text-align: justify;\">据公开信息,这6.1%的股份被马云分四种方式持有。马云家族信托以马云作为委托人,马云和家人作为受益人,通过家族信托控制JC Properties Limited(BVI)和JSP Investment Limited(BVI),分别持有阿里巴巴开曼约4.19亿股和约3.98亿股。</p><p style=\"text-align: justify;\">实际上,随着过往几年马云在阿里集团的不断淡出,他一直在稳定地减持阿里股票。</p><p>据媒体整理信息:2014年阿里巴巴IPO后,马云曾在2014年9月到2019年11月期间,减持了约价值400-500亿元的股票;2019年11月到2020年7月,减持了约300-400亿元。减持后,马云的持股比例从6.1%降至2020年的4.8%。</p><p style=\"text-align: justify;\">不过彼时阿里风头正盛,马云的减持并未掀起市场风浪。</p><p style=\"text-align: justify;\">2020年7月至2022年2月,马云又减持了大约50-100亿元股票,截至2022年2月,持股比例进一步降至4.5%。</p><p style=\"text-align: justify;\">与过往相比,马云此刻减持63亿元或许不足为奇。但当它与阿里一系列运途不顺的信息放在一起参详,意义就变得非同寻常,引发的市场情绪也被成倍放大。</p><p style=\"text-align: justify;\">业内人士分析,马云此时减持阿里股票非常不合时宜,但他仍然执意减持,或许是真的需要钱。</p><p><strong>阿里云烦恼缠身</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">如果说马云套现操作引发股价大跌是市场的过度反应,阿里云被叫停IPO对阿里来说,才是真正的棘手问题。</p><p style=\"text-align: justify;\">毕竟在数日前,阿里云刚刚经历了一次“史诗级”的崩盘宕机。11月12日,双11刚过,阿里系全线产品集体“崩了”登上热搜。两个多小时里,许多人使用淘宝、支付宝、饿了么、闲鱼、钉钉等软件都出现了问题。</p><p style=\"text-align: justify;\">据业内猜测,这很可能是由于技术后台的一次“鉴权”bug所引发的事故。为何会出现这样“牵一发动全身”的底层技术漏洞?这次故障对正风雨如晦的阿里云来说,来得极为“不合时宜”。</p><p style=\"text-align: justify;\">在10月31日的云栖大会上,阿里集团董事会主席蔡崇信刚刚骄傲地表示:全国80%的科技企业和超过一半的AI大模型公司跑在阿里云上。此次重大事故的“打脸”,无疑将引发业界对于阿里云稳定性,进而对于公有云安全隐患的长久思考。</p><p style=\"text-align: justify;\">何况今年以来,阿里云的麻烦已经够多了。</p><p style=\"text-align: justify;\">一方面,面对华为云在政企云业务的节节深入,阿里云显得进退失据。某种程度上,在云栖大会反复强调与80%科技公司的深度绑定,只是阿里云对政企云久攻不下的无奈站位。</p><p style=\"text-align: justify;\">在市场份额上,阿里云也在失去城池。截至去年第四季度,阿里云的市场份额从38.6%跌至了32.6%。在最新三季报中,阿里云收入增速日趋缓慢,仅同比增长2%。</p><p style=\"text-align: justify;\">今年上半年,阿里云又被曝出核心人才流失等问题。5月,阿里云一季度首次出现收入负增⻓,集团随即降本增效,给出了裁员7%的指标。旋即伴随着“一拆六”战略出台,阿里大中台被拆,该业务更成为阿里云的人员优化重灾区。</p><p style=\"text-align: justify;\">凡此种种,在几天前的阿里云大崩盘事件中,各个讨论区都弥漫着“人员优化”是否是阿里云稳定性下降的讨论。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/87ea7346608b8a377a2490675e65f0e5\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"720\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">此外,随着阿里云前CEO张勇上任半年就黯然退场,阿里云此刻也面临着“权力真空”问题。</p><p style=\"text-align: justify;\">前述阿里云员工对「市界」表示,新任阿里云CEO吴泳铭应该只是位过渡领导。在云栖大会上,吴泳铭没有在主论坛发表演讲。大会开场前,一张可被用来讨论“谁是C位”的照片在媒体中间流传。照片上,走在C位的是蔡崇信与阿里云创始人王坚。</p><p style=\"text-align: justify;\">最近数月来,王坚屡屡代表阿里云出席各种活动和签约仪式。但他一直表示:自己在阿里没有担任职务。</p><p style=\"text-align: justify;\">而眼下,“无人领导”的阿里云发生的重大事故将由谁来“背锅”负责,也被打上问号。毕竟在2022年12月,阿里云曾在香港发生过大规模服务中断事件,被内定为“P0”级别事故,并直接引发了时任CEO行癫的离职。</p><p style=\"text-align: justify;\">在此种种不利条件的影响下,阿里云IPO的暂缓固然有财报会上所说的外因作用——美国的芯片出口限制延续,对于国内云厂商提供算力支持提出了严峻挑战。</p><p style=\"text-align: justify;\">但内因更是阿里云要亟待解决的问题,阿里云还需要修炼内功,也还难以与集团资源切割。最起码,如果仍想谋求一个美好估值上市,阿里云绝对不能承受重大事故再次发生了。</p><p><strong>巨轮驶向何方</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">与阿里云刹车、马云套现的两大新闻相比,盒马IPO暂缓只能算做一条“靴子落地”的消息。</p><p style=\"text-align: justify;\">早在阿里刚公布“一拆六”时,盒马便被率先传出将于今年11月完成赴港上市。不过到今年9月,便已有“盒马IPO搁置”的传闻出现。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3513b7919b33b7351e6184e3b3a50a15\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"600\" tg-height=\"400\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">在此传闻中,盒马IPO仅能拿到40亿美元左右的估值,与2022年前后60亿甚至100亿美元的目标相去甚远。对于该传闻,盒马彼时的态度是“不予置评”。</p><p style=\"text-align: justify;\">如今,来到临近此前盒马的上市目标节点,阿里也终于放出了实锤消息。</p><p style=\"text-align: justify;\">盒马为何拿不到理想估值?据前述零售业人士对「市界」表示:一方面,今年港股流动性表现较差,企业估值普遍不佳。另一方面,今年零售、食品公司的活跃度也一般,老乡鸡、沃隆食品等公司均做出了主动终止IPO的动作,阿里做出这个选择并不意外。</p><p style=\"text-align: justify;\">不过,虽然盒马难以在今年走完IPO之路,但盒马CEO侯毅的雄心却在明显升高。</p><p style=\"text-align: justify;\">年初,侯毅宣布“盒马鲜生”实现盈利后,也明确喊出了GMV剑指1000亿的目标。据晚点报道,2022年盒马GMV约为450亿元,2021年约为340亿元。侯毅进一步表示:盒马要在未来十年,服务10亿消费者,实现全国10000亿元的销售、建立1000个盒马村。</p><p style=\"text-align: justify;\">今年,盒马一改需要自负盈亏、谨慎开店的态度,进入了加速狂奔模式;先后重启了社区超市盒马MINI店,并推出了主打精品超市定位的新业态“Freshippo Best”。</p><p style=\"text-align: justify;\">与之同步,盒马展开了疯狂开店模式。7月,盒马在北上广深等8座城市同时开出12家门店。8月,在上海、杭州、重庆等地开出7家门店。9月,盒马开出了16家“盒马鲜生”门店、3家盒马mini门店、9家盒马奥莱门店,1家盒马黑标店Premier、1家杭州亚运会媒体中心体验店,合计30家门店,盒马以平均每天1家新店的速度布网。</p><p style=\"text-align: justify;\">10月13日,盒马更出台了被称为“成立八年最大变革”的降价活动,宣布将线下门店的5000多款商品价格下调20%,并将逐步扩展至线上。</p><p style=\"text-align: justify;\">虽然这一降价活动引发了许多供应商和会员的强烈不满,但盒马的扩张之心看起来已坚如磐石。</p><p style=\"text-align: justify;\">不过,比起前途未卜的阿里云和盒马的IPO,由蔡崇信亲自操盘的菜鸟目前来看,IPO进度还依然走在正轨。财报显示,菜鸟集团已申请在香港进行首次公开募股,并已向香港联交所递交了A1文件。蔡崇信在财报会上表示:“虽然IPO交易的成功取决于市场状况和相关审批,但我们对菜鸟的业务基本面充满信心。”</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f247bc52de675d0f1007ac08609608b0\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"790\" tg-height=\"528\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">在财报会上,阿里CEO吴泳铭也同时公布了阿里的新一批战略级创新业务——1688、闲鱼、钉钉、夸克。并表示,这些战略级创新业务将以独立子公司的方式运营,打破以往在集团内的定位限制,用更独立的策略去面对最广阔的市场,集团将以3-5年为周期进行持续投入。</p><p style=\"text-align: justify;\">吴泳铭在财报会上还表示,面向未来阿里将有三个重要优先级方向:技术驱动的互联网平台业务、AI驱动的科技业务、全球化的商业网络。并强调阿里将根据市场规模、商业模式及产品竞争力,梳理既有业务的优先级,定义核心业务和非核心业务。对于前者将保持长期的专注力,持续投入资源,以确保长期生命力和竞争力。对于后者,将通过尽快盈利或其它多种资本化方式,实现这些资产的价值。</p><p style=\"text-align: justify;\">不管阿里最终会驶向何处,但可以肯定的是,阿里帝国在未来的时日中,震荡还将成为常态。</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>阿里抛出连环炸</title>\n<style 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10:55</p>\n</div>\n\n</a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<html><head></head><body><blockquote><p>11月16日晚,对于22万阿里人以及无数阿里股东而言是个不眠夜。阿里公布三季报同时,扔出了阿里云、盒马两大王牌项目IPO急踩刹车、马云套现等一连串深水炸弹,将这个万亿帝国一夜之间炸没了超1400亿元市值,网上哀嚎一片。</p></blockquote><p style=\"text-align: justify;\">2023年,注定是<a href=\"https://laohu8.com/S/BABA\">阿里巴巴</a>的多事之秋。</p><p style=\"text-align: justify;\">在度过了一个“寡淡”的双11后,11月16日晚,阿里公布了2023年三季报,收入2247.9亿元,同比增长9%;经营利润335.84亿元,同比增长34%。数据还不错,但阿里同时连续向市场抛出了数个重磅消息,令人跌破眼镜,也引发了股价的连锁反应。</p><p style=\"text-align: justify;\">当晚盘前阿里巴巴就出现了大跌,最终每股报收79.11美元,跌9.14%。一夜之间市值蒸发202.74亿美元(约人民币1468.39亿元)至2014.76亿美元,总市值只比<a href=\"https://laohu8.com/S/PDD\">拼多多</a>高500亿美元。11月17日,阿里巴巴港股开盘继续大跌,截至发稿前跌幅超过10%。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c539368b4254930234c07c48480f2057\" tg-width=\"560\" tg-height=\"240\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">阿里抛出的连环炸首先是,在“一拆六”后,被市场寄予最大关注和期望的阿里云,其上市计划被紧急叫停。</p><p style=\"text-align: justify;\">对此,阿里在财报中解释称:美国近期扩大了对先进计算芯片出口的限制,给云<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>集团的前景带来了不确定性。云智能集团的完全分拆,可能无法按照原先的设想提升股东价值,因而决定不再推进。同时,阿里巴巴称:将坚决加大对阿里云的持续战略投入,确保阿里云专注于“AI+云计算”发展战略。</p><p style=\"text-align: justify;\">与阿里云同步被叫停IPO的,还有最近屡次因“主动降价”等新闻被推上风口的盒马。阿里在财报中表示,盒马首次公开募股计划暂缓,其正在评估确保成功推进项目实施和提升股东价值所必须的市场状况和其他因素。</p><p style=\"text-align: justify;\">在阿里“1+6+N”的新架构中,被纳入“N”序列的盒马一度因业务最独立、需要集团协同较少,被视为可能最快进入IPO流程的板块。如今盒马IPO折戟,一位零售业人士向「市界」透露,9月盒马便传出了IPO搁置的传闻,只是如今实锤落地。</p><p style=\"text-align: justify;\">当晚,对市场更直接的刺激还是马云的套现计划。据美国SEC披露,马云家族信托将于11月21日出售共计1000万股、价值8.707亿美元(约63亿元)的阿里股票。这则创始人“用脚投票”的深水炸弹一出,让无数阿里人及股东度过了一个不眠夜。</p><p style=\"text-align: justify;\">两大王牌项目IPO受阻、马云急于套现,这些连环信息的抛出,无疑让阿里的“一拆六”是否成立,还能否顺利推行下去,蒙上了一层阴影。</p><p><strong>不合时宜的减持</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">“‘一拆六’之后,同事们人心浮动。许多人在业务整合中被优化,集团又不断强调年轻化战略。大家现在士气有些低落。”一位阿里云员工对「市界」说。</p><p style=\"text-align: justify;\">从财报的整体表现看,刚刚过去的第三季度阿里可以说顽强地守住了阵地。不过落脚到竞争最为焦灼的淘天上,阿里的表现与这个平淡的双11一样,亮点乏善可陈。</p><p style=\"text-align: justify;\">财报数据显示,2023年第三季度淘天集团营收976.54亿元,较上年同期仅增长4%。其中除了批发商业板块,即最近因性价比火爆“出圈”的1688,营收50.9亿元,较上年同期增长18%以外;淘天核心的国内零售商业板块合计增长只有3%。</p><p style=\"text-align: justify;\">阿里几大业务板块中,第二大业务板块阿里云也仅增2%,收入为276.48亿元;表现最好的是国际数字商业集团,同比大增53%,收入为245.11亿元;其次是菜鸟,同比增长25%至228.23亿元;本土生活收入155.64亿元,同比增长16%。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f05204ced8a30646adfd42e3ea6c1d62\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"600\" tg-height=\"400\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">从仍在减少的员工数量上也可看出,阿里的组织结构性剧变还远未落幕。</p><p style=\"text-align: justify;\">截至2023年9月30日,阿里员工总数为224955人,该季度继续减少3720人。而截至上季度,阿里员工较2021年底巅峰期已减少超过3万人,缩水比例接近12%。不过,在彼时的2021财年和2022财年中,阿里的营收增速还分别达到了40.72%和18.93%。如今的危急时刻,阿里未来“降本增效”压力想必会更加沉重。</p><p style=\"text-align: justify;\">巨轮迷航之际,马云家族信托的减持无异于雪上加霜。</p><p style=\"text-align: justify;\">实际上,截至2022年2月,马云持股已降至4.5%,低于5%,因此阿里财报不必再单独披露其持股变化。而在阿里2019年11月重返港交所时披露的招股书中,马云家族直接或间接持有阿里股份约为6.1%,共计约12.78亿股。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4078d6cbab09bfa14d92688cd7881da7\" alt=\"▲(2019年阿里巴巴招股说明书)\" title=\"▲(2019年阿里巴巴招股说明书)\" tg-width=\"871\" tg-height=\"253\"/><span>▲(2019年阿里巴巴招股说明书)</span></p><p style=\"text-align: justify;\">据公开信息,这6.1%的股份被马云分四种方式持有。马云家族信托以马云作为委托人,马云和家人作为受益人,通过家族信托控制JC Properties Limited(BVI)和JSP Investment Limited(BVI),分别持有阿里巴巴开曼约4.19亿股和约3.98亿股。</p><p style=\"text-align: justify;\">实际上,随着过往几年马云在阿里集团的不断淡出,他一直在稳定地减持阿里股票。</p><p>据媒体整理信息:2014年阿里巴巴IPO后,马云曾在2014年9月到2019年11月期间,减持了约价值400-500亿元的股票;2019年11月到2020年7月,减持了约300-400亿元。减持后,马云的持股比例从6.1%降至2020年的4.8%。</p><p style=\"text-align: justify;\">不过彼时阿里风头正盛,马云的减持并未掀起市场风浪。</p><p style=\"text-align: justify;\">2020年7月至2022年2月,马云又减持了大约50-100亿元股票,截至2022年2月,持股比例进一步降至4.5%。</p><p style=\"text-align: justify;\">与过往相比,马云此刻减持63亿元或许不足为奇。但当它与阿里一系列运途不顺的信息放在一起参详,意义就变得非同寻常,引发的市场情绪也被成倍放大。</p><p style=\"text-align: justify;\">业内人士分析,马云此时减持阿里股票非常不合时宜,但他仍然执意减持,或许是真的需要钱。</p><p><strong>阿里云烦恼缠身</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">如果说马云套现操作引发股价大跌是市场的过度反应,阿里云被叫停IPO对阿里来说,才是真正的棘手问题。</p><p style=\"text-align: justify;\">毕竟在数日前,阿里云刚刚经历了一次“史诗级”的崩盘宕机。11月12日,双11刚过,阿里系全线产品集体“崩了”登上热搜。两个多小时里,许多人使用淘宝、支付宝、饿了么、闲鱼、钉钉等软件都出现了问题。</p><p style=\"text-align: justify;\">据业内猜测,这很可能是由于技术后台的一次“鉴权”bug所引发的事故。为何会出现这样“牵一发动全身”的底层技术漏洞?这次故障对正风雨如晦的阿里云来说,来得极为“不合时宜”。</p><p style=\"text-align: justify;\">在10月31日的云栖大会上,阿里集团董事会主席蔡崇信刚刚骄傲地表示:全国80%的科技企业和超过一半的AI大模型公司跑在阿里云上。此次重大事故的“打脸”,无疑将引发业界对于阿里云稳定性,进而对于公有云安全隐患的长久思考。</p><p style=\"text-align: justify;\">何况今年以来,阿里云的麻烦已经够多了。</p><p style=\"text-align: justify;\">一方面,面对华为云在政企云业务的节节深入,阿里云显得进退失据。某种程度上,在云栖大会反复强调与80%科技公司的深度绑定,只是阿里云对政企云久攻不下的无奈站位。</p><p style=\"text-align: justify;\">在市场份额上,阿里云也在失去城池。截至去年第四季度,阿里云的市场份额从38.6%跌至了32.6%。在最新三季报中,阿里云收入增速日趋缓慢,仅同比增长2%。</p><p style=\"text-align: justify;\">今年上半年,阿里云又被曝出核心人才流失等问题。5月,阿里云一季度首次出现收入负增⻓,集团随即降本增效,给出了裁员7%的指标。旋即伴随着“一拆六”战略出台,阿里大中台被拆,该业务更成为阿里云的人员优化重灾区。</p><p style=\"text-align: justify;\">凡此种种,在几天前的阿里云大崩盘事件中,各个讨论区都弥漫着“人员优化”是否是阿里云稳定性下降的讨论。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/87ea7346608b8a377a2490675e65f0e5\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"720\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">此外,随着阿里云前CEO张勇上任半年就黯然退场,阿里云此刻也面临着“权力真空”问题。</p><p style=\"text-align: justify;\">前述阿里云员工对「市界」表示,新任阿里云CEO吴泳铭应该只是位过渡领导。在云栖大会上,吴泳铭没有在主论坛发表演讲。大会开场前,一张可被用来讨论“谁是C位”的照片在媒体中间流传。照片上,走在C位的是蔡崇信与阿里云创始人王坚。</p><p style=\"text-align: justify;\">最近数月来,王坚屡屡代表阿里云出席各种活动和签约仪式。但他一直表示:自己在阿里没有担任职务。</p><p style=\"text-align: justify;\">而眼下,“无人领导”的阿里云发生的重大事故将由谁来“背锅”负责,也被打上问号。毕竟在2022年12月,阿里云曾在香港发生过大规模服务中断事件,被内定为“P0”级别事故,并直接引发了时任CEO行癫的离职。</p><p style=\"text-align: justify;\">在此种种不利条件的影响下,阿里云IPO的暂缓固然有财报会上所说的外因作用——美国的芯片出口限制延续,对于国内云厂商提供算力支持提出了严峻挑战。</p><p style=\"text-align: justify;\">但内因更是阿里云要亟待解决的问题,阿里云还需要修炼内功,也还难以与集团资源切割。最起码,如果仍想谋求一个美好估值上市,阿里云绝对不能承受重大事故再次发生了。</p><p><strong>巨轮驶向何方</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">与阿里云刹车、马云套现的两大新闻相比,盒马IPO暂缓只能算做一条“靴子落地”的消息。</p><p style=\"text-align: justify;\">早在阿里刚公布“一拆六”时,盒马便被率先传出将于今年11月完成赴港上市。不过到今年9月,便已有“盒马IPO搁置”的传闻出现。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3513b7919b33b7351e6184e3b3a50a15\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"600\" tg-height=\"400\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">在此传闻中,盒马IPO仅能拿到40亿美元左右的估值,与2022年前后60亿甚至100亿美元的目标相去甚远。对于该传闻,盒马彼时的态度是“不予置评”。</p><p style=\"text-align: justify;\">如今,来到临近此前盒马的上市目标节点,阿里也终于放出了实锤消息。</p><p style=\"text-align: justify;\">盒马为何拿不到理想估值?据前述零售业人士对「市界」表示:一方面,今年港股流动性表现较差,企业估值普遍不佳。另一方面,今年零售、食品公司的活跃度也一般,老乡鸡、沃隆食品等公司均做出了主动终止IPO的动作,阿里做出这个选择并不意外。</p><p style=\"text-align: justify;\">不过,虽然盒马难以在今年走完IPO之路,但盒马CEO侯毅的雄心却在明显升高。</p><p style=\"text-align: justify;\">年初,侯毅宣布“盒马鲜生”实现盈利后,也明确喊出了GMV剑指1000亿的目标。据晚点报道,2022年盒马GMV约为450亿元,2021年约为340亿元。侯毅进一步表示:盒马要在未来十年,服务10亿消费者,实现全国10000亿元的销售、建立1000个盒马村。</p><p style=\"text-align: justify;\">今年,盒马一改需要自负盈亏、谨慎开店的态度,进入了加速狂奔模式;先后重启了社区超市盒马MINI店,并推出了主打精品超市定位的新业态“Freshippo Best”。</p><p style=\"text-align: justify;\">与之同步,盒马展开了疯狂开店模式。7月,盒马在北上广深等8座城市同时开出12家门店。8月,在上海、杭州、重庆等地开出7家门店。9月,盒马开出了16家“盒马鲜生”门店、3家盒马mini门店、9家盒马奥莱门店,1家盒马黑标店Premier、1家杭州亚运会媒体中心体验店,合计30家门店,盒马以平均每天1家新店的速度布网。</p><p style=\"text-align: justify;\">10月13日,盒马更出台了被称为“成立八年最大变革”的降价活动,宣布将线下门店的5000多款商品价格下调20%,并将逐步扩展至线上。</p><p style=\"text-align: justify;\">虽然这一降价活动引发了许多供应商和会员的强烈不满,但盒马的扩张之心看起来已坚如磐石。</p><p style=\"text-align: justify;\">不过,比起前途未卜的阿里云和盒马的IPO,由蔡崇信亲自操盘的菜鸟目前来看,IPO进度还依然走在正轨。财报显示,菜鸟集团已申请在香港进行首次公开募股,并已向香港联交所递交了A1文件。蔡崇信在财报会上表示:“虽然IPO交易的成功取决于市场状况和相关审批,但我们对菜鸟的业务基本面充满信心。”</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f247bc52de675d0f1007ac08609608b0\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"790\" tg-height=\"528\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">在财报会上,阿里CEO吴泳铭也同时公布了阿里的新一批战略级创新业务——1688、闲鱼、钉钉、夸克。并表示,这些战略级创新业务将以独立子公司的方式运营,打破以往在集团内的定位限制,用更独立的策略去面对最广阔的市场,集团将以3-5年为周期进行持续投入。</p><p style=\"text-align: justify;\">吴泳铭在财报会上还表示,面向未来阿里将有三个重要优先级方向:技术驱动的互联网平台业务、AI驱动的科技业务、全球化的商业网络。并强调阿里将根据市场规模、商业模式及产品竞争力,梳理既有业务的优先级,定义核心业务和非核心业务。对于前者将保持长期的专注力,持续投入资源,以确保长期生命力和竞争力。对于后者,将通过尽快盈利或其它多种资本化方式,实现这些资产的价值。</p><p style=\"text-align: justify;\">不管阿里最终会驶向何处,但可以肯定的是,阿里帝国在未来的时日中,震荡还将成为常态。</p></body></html>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/ca2161e8ddb469de4171b1fb09459c6b","relate_stocks":{"BABA":"阿里巴巴","09988":"阿里巴巴-SW"},"source_url":"","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1191475430","content_text":"11月16日晚,对于22万阿里人以及无数阿里股东而言是个不眠夜。阿里公布三季报同时,扔出了阿里云、盒马两大王牌项目IPO急踩刹车、马云套现等一连串深水炸弹,将这个万亿帝国一夜之间炸没了超1400亿元市值,网上哀嚎一片。2023年,注定是阿里巴巴的多事之秋。在度过了一个“寡淡”的双11后,11月16日晚,阿里公布了2023年三季报,收入2247.9亿元,同比增长9%;经营利润335.84亿元,同比增长34%。数据还不错,但阿里同时连续向市场抛出了数个重磅消息,令人跌破眼镜,也引发了股价的连锁反应。当晚盘前阿里巴巴就出现了大跌,最终每股报收79.11美元,跌9.14%。一夜之间市值蒸发202.74亿美元(约人民币1468.39亿元)至2014.76亿美元,总市值只比拼多多高500亿美元。11月17日,阿里巴巴港股开盘继续大跌,截至发稿前跌幅超过10%。阿里抛出的连环炸首先是,在“一拆六”后,被市场寄予最大关注和期望的阿里云,其上市计划被紧急叫停。对此,阿里在财报中解释称:美国近期扩大了对先进计算芯片出口的限制,给云智能集团的前景带来了不确定性。云智能集团的完全分拆,可能无法按照原先的设想提升股东价值,因而决定不再推进。同时,阿里巴巴称:将坚决加大对阿里云的持续战略投入,确保阿里云专注于“AI+云计算”发展战略。与阿里云同步被叫停IPO的,还有最近屡次因“主动降价”等新闻被推上风口的盒马。阿里在财报中表示,盒马首次公开募股计划暂缓,其正在评估确保成功推进项目实施和提升股东价值所必须的市场状况和其他因素。在阿里“1+6+N”的新架构中,被纳入“N”序列的盒马一度因业务最独立、需要集团协同较少,被视为可能最快进入IPO流程的板块。如今盒马IPO折戟,一位零售业人士向「市界」透露,9月盒马便传出了IPO搁置的传闻,只是如今实锤落地。当晚,对市场更直接的刺激还是马云的套现计划。据美国SEC披露,马云家族信托将于11月21日出售共计1000万股、价值8.707亿美元(约63亿元)的阿里股票。这则创始人“用脚投票”的深水炸弹一出,让无数阿里人及股东度过了一个不眠夜。两大王牌项目IPO受阻、马云急于套现,这些连环信息的抛出,无疑让阿里的“一拆六”是否成立,还能否顺利推行下去,蒙上了一层阴影。不合时宜的减持“‘一拆六’之后,同事们人心浮动。许多人在业务整合中被优化,集团又不断强调年轻化战略。大家现在士气有些低落。”一位阿里云员工对「市界」说。从财报的整体表现看,刚刚过去的第三季度阿里可以说顽强地守住了阵地。不过落脚到竞争最为焦灼的淘天上,阿里的表现与这个平淡的双11一样,亮点乏善可陈。财报数据显示,2023年第三季度淘天集团营收976.54亿元,较上年同期仅增长4%。其中除了批发商业板块,即最近因性价比火爆“出圈”的1688,营收50.9亿元,较上年同期增长18%以外;淘天核心的国内零售商业板块合计增长只有3%。阿里几大业务板块中,第二大业务板块阿里云也仅增2%,收入为276.48亿元;表现最好的是国际数字商业集团,同比大增53%,收入为245.11亿元;其次是菜鸟,同比增长25%至228.23亿元;本土生活收入155.64亿元,同比增长16%。从仍在减少的员工数量上也可看出,阿里的组织结构性剧变还远未落幕。截至2023年9月30日,阿里员工总数为224955人,该季度继续减少3720人。而截至上季度,阿里员工较2021年底巅峰期已减少超过3万人,缩水比例接近12%。不过,在彼时的2021财年和2022财年中,阿里的营收增速还分别达到了40.72%和18.93%。如今的危急时刻,阿里未来“降本增效”压力想必会更加沉重。巨轮迷航之际,马云家族信托的减持无异于雪上加霜。实际上,截至2022年2月,马云持股已降至4.5%,低于5%,因此阿里财报不必再单独披露其持股变化。而在阿里2019年11月重返港交所时披露的招股书中,马云家族直接或间接持有阿里股份约为6.1%,共计约12.78亿股。▲(2019年阿里巴巴招股说明书)据公开信息,这6.1%的股份被马云分四种方式持有。马云家族信托以马云作为委托人,马云和家人作为受益人,通过家族信托控制JC Properties Limited(BVI)和JSP Investment Limited(BVI),分别持有阿里巴巴开曼约4.19亿股和约3.98亿股。实际上,随着过往几年马云在阿里集团的不断淡出,他一直在稳定地减持阿里股票。据媒体整理信息:2014年阿里巴巴IPO后,马云曾在2014年9月到2019年11月期间,减持了约价值400-500亿元的股票;2019年11月到2020年7月,减持了约300-400亿元。减持后,马云的持股比例从6.1%降至2020年的4.8%。不过彼时阿里风头正盛,马云的减持并未掀起市场风浪。2020年7月至2022年2月,马云又减持了大约50-100亿元股票,截至2022年2月,持股比例进一步降至4.5%。与过往相比,马云此刻减持63亿元或许不足为奇。但当它与阿里一系列运途不顺的信息放在一起参详,意义就变得非同寻常,引发的市场情绪也被成倍放大。业内人士分析,马云此时减持阿里股票非常不合时宜,但他仍然执意减持,或许是真的需要钱。阿里云烦恼缠身如果说马云套现操作引发股价大跌是市场的过度反应,阿里云被叫停IPO对阿里来说,才是真正的棘手问题。毕竟在数日前,阿里云刚刚经历了一次“史诗级”的崩盘宕机。11月12日,双11刚过,阿里系全线产品集体“崩了”登上热搜。两个多小时里,许多人使用淘宝、支付宝、饿了么、闲鱼、钉钉等软件都出现了问题。据业内猜测,这很可能是由于技术后台的一次“鉴权”bug所引发的事故。为何会出现这样“牵一发动全身”的底层技术漏洞?这次故障对正风雨如晦的阿里云来说,来得极为“不合时宜”。在10月31日的云栖大会上,阿里集团董事会主席蔡崇信刚刚骄傲地表示:全国80%的科技企业和超过一半的AI大模型公司跑在阿里云上。此次重大事故的“打脸”,无疑将引发业界对于阿里云稳定性,进而对于公有云安全隐患的长久思考。何况今年以来,阿里云的麻烦已经够多了。一方面,面对华为云在政企云业务的节节深入,阿里云显得进退失据。某种程度上,在云栖大会反复强调与80%科技公司的深度绑定,只是阿里云对政企云久攻不下的无奈站位。在市场份额上,阿里云也在失去城池。截至去年第四季度,阿里云的市场份额从38.6%跌至了32.6%。在最新三季报中,阿里云收入增速日趋缓慢,仅同比增长2%。今年上半年,阿里云又被曝出核心人才流失等问题。5月,阿里云一季度首次出现收入负增⻓,集团随即降本增效,给出了裁员7%的指标。旋即伴随着“一拆六”战略出台,阿里大中台被拆,该业务更成为阿里云的人员优化重灾区。凡此种种,在几天前的阿里云大崩盘事件中,各个讨论区都弥漫着“人员优化”是否是阿里云稳定性下降的讨论。此外,随着阿里云前CEO张勇上任半年就黯然退场,阿里云此刻也面临着“权力真空”问题。前述阿里云员工对「市界」表示,新任阿里云CEO吴泳铭应该只是位过渡领导。在云栖大会上,吴泳铭没有在主论坛发表演讲。大会开场前,一张可被用来讨论“谁是C位”的照片在媒体中间流传。照片上,走在C位的是蔡崇信与阿里云创始人王坚。最近数月来,王坚屡屡代表阿里云出席各种活动和签约仪式。但他一直表示:自己在阿里没有担任职务。而眼下,“无人领导”的阿里云发生的重大事故将由谁来“背锅”负责,也被打上问号。毕竟在2022年12月,阿里云曾在香港发生过大规模服务中断事件,被内定为“P0”级别事故,并直接引发了时任CEO行癫的离职。在此种种不利条件的影响下,阿里云IPO的暂缓固然有财报会上所说的外因作用——美国的芯片出口限制延续,对于国内云厂商提供算力支持提出了严峻挑战。但内因更是阿里云要亟待解决的问题,阿里云还需要修炼内功,也还难以与集团资源切割。最起码,如果仍想谋求一个美好估值上市,阿里云绝对不能承受重大事故再次发生了。巨轮驶向何方与阿里云刹车、马云套现的两大新闻相比,盒马IPO暂缓只能算做一条“靴子落地”的消息。早在阿里刚公布“一拆六”时,盒马便被率先传出将于今年11月完成赴港上市。不过到今年9月,便已有“盒马IPO搁置”的传闻出现。在此传闻中,盒马IPO仅能拿到40亿美元左右的估值,与2022年前后60亿甚至100亿美元的目标相去甚远。对于该传闻,盒马彼时的态度是“不予置评”。如今,来到临近此前盒马的上市目标节点,阿里也终于放出了实锤消息。盒马为何拿不到理想估值?据前述零售业人士对「市界」表示:一方面,今年港股流动性表现较差,企业估值普遍不佳。另一方面,今年零售、食品公司的活跃度也一般,老乡鸡、沃隆食品等公司均做出了主动终止IPO的动作,阿里做出这个选择并不意外。不过,虽然盒马难以在今年走完IPO之路,但盒马CEO侯毅的雄心却在明显升高。年初,侯毅宣布“盒马鲜生”实现盈利后,也明确喊出了GMV剑指1000亿的目标。据晚点报道,2022年盒马GMV约为450亿元,2021年约为340亿元。侯毅进一步表示:盒马要在未来十年,服务10亿消费者,实现全国10000亿元的销售、建立1000个盒马村。今年,盒马一改需要自负盈亏、谨慎开店的态度,进入了加速狂奔模式;先后重启了社区超市盒马MINI店,并推出了主打精品超市定位的新业态“Freshippo Best”。与之同步,盒马展开了疯狂开店模式。7月,盒马在北上广深等8座城市同时开出12家门店。8月,在上海、杭州、重庆等地开出7家门店。9月,盒马开出了16家“盒马鲜生”门店、3家盒马mini门店、9家盒马奥莱门店,1家盒马黑标店Premier、1家杭州亚运会媒体中心体验店,合计30家门店,盒马以平均每天1家新店的速度布网。10月13日,盒马更出台了被称为“成立八年最大变革”的降价活动,宣布将线下门店的5000多款商品价格下调20%,并将逐步扩展至线上。虽然这一降价活动引发了许多供应商和会员的强烈不满,但盒马的扩张之心看起来已坚如磐石。不过,比起前途未卜的阿里云和盒马的IPO,由蔡崇信亲自操盘的菜鸟目前来看,IPO进度还依然走在正轨。财报显示,菜鸟集团已申请在香港进行首次公开募股,并已向香港联交所递交了A1文件。蔡崇信在财报会上表示:“虽然IPO交易的成功取决于市场状况和相关审批,但我们对菜鸟的业务基本面充满信心。”在财报会上,阿里CEO吴泳铭也同时公布了阿里的新一批战略级创新业务——1688、闲鱼、钉钉、夸克。并表示,这些战略级创新业务将以独立子公司的方式运营,打破以往在集团内的定位限制,用更独立的策略去面对最广阔的市场,集团将以3-5年为周期进行持续投入。吴泳铭在财报会上还表示,面向未来阿里将有三个重要优先级方向:技术驱动的互联网平台业务、AI驱动的科技业务、全球化的商业网络。并强调阿里将根据市场规模、商业模式及产品竞争力,梳理既有业务的优先级,定义核心业务和非核心业务。对于前者将保持长期的专注力,持续投入资源,以确保长期生命力和竞争力。对于后者,将通过尽快盈利或其它多种资本化方式,实现这些资产的价值。不管阿里最终会驶向何处,但可以肯定的是,阿里帝国在未来的时日中,震荡还将成为常态。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":612,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":237477447950360,"gmtCreate":1699010774235,"gmtModify":1699010775610,"author":{"id":"3473160687651039","authorId":"3473160687651039","name":"Athos_","avatar":"https://static.tigerbbs.com/ef8aa573c79cdc038862e2e92e4e4983","crmLevel":4,"crmLevelSwitch":0},"themes":[],"htmlText":"这公司长久不了","listText":"这公司长久不了","text":"这公司长久不了","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/237477447950360","repostId":"2380275329","repostType":4,"repost":{"id":"2380275329","pubTimestamp":1699009015,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2380275329?lang=&edition=full","pubTime":"2023-11-03 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IN”工厂、产能“闭门造车”换来10月破四万的成绩;小鹏疯狂在增效上“补课”,也迈过2万台大关,李斌“广撒网”的投入却并没有换来实打实的销量,在10月录得1.6万台的交付。要知道,赶在金九银十车市“抢收季节”的开头,蔚来二代平台全系产品就已经集结完毕,甚至李斌还高价挖来BBA的资深销售来保驾护航。回溯二季度财报会,李斌立下flag称,当NT2.0全部车型完成交付后,便能撑起3万台的月销水平,公司的毛利率预计也会从个位数重返18%-20%。但事实,显然没有李斌所想得那么美好。虽然,在爆款ES6的加持下,蔚来在7月销量成功“破二”。不过接下来的3个月,便又折回到1万多台的区间波动。“入不敷出”,这让蔚来的财务持续承压。从去年下半年开始,蔚来每个季度的在手现金都会减少超60亿元,截至今年6月末,蔚来账上的现金及等价物仅剩315亿元。由此,融资也成为蔚来的必选项。就在9月19日,蔚来宣布拟发行合计 10 亿美元的两笔可转债融资。虽然李斌在资本市场长袖善舞,但如今已不是热钱漫天的时代。仍想拿到决赛资格的蔚来,更需要资金运转。在9月21日的蔚来科技日上,李斌曾对华尔街见闻表示,“每个季度的研发投入会占收入的 20% 以上,以后也会保持这个研发投入的强度”,他称,这是花在刀刃上的钱,是蔚来参与下一阶段激烈竞争的基本保障;经历过2019年的黑暗后,他也会守好公司的边界。如今当竞争愈加惨烈,分化快速推进,淘汰出清如影随形。“不想认输”的李斌必须刮骨疗伤、养精蓄锐,“守住口袋”并全力冲刺销量。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":611,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":237444698021928,"gmtCreate":1699002661687,"gmtModify":1699002663190,"author":{"id":"3473160687651039","authorId":"3473160687651039","name":"Athos_","avatar":"https://static.tigerbbs.com/ef8aa573c79cdc038862e2e92e4e4983","crmLevel":4,"crmLevelSwitch":0},"themes":[],"htmlText":"昨天还嘴硬呢","listText":"昨天还嘴硬呢","text":"昨天还嘴硬呢","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":3,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/237444698021928","repostId":"1177082813","repostType":4,"repost":{"id":"1177082813","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据,旨在帮助投资者理解世界,做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1699002269,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1177082813?lang=&edition=full","pubTime":"2023-11-03 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href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>空间算法首席科学家陈伟也都拥有华为背景,但他们加入理想汽车的时间更早。</p><p>理想汽车今年的秋季战略会在最近举行,在会上理想汽车的管理层专门开会讨论应对华为,最终他们选择暂避华为锋芒,不与新问界M7直接竞争,而采取“扬长避短”的策略,强化家庭市场的产品长板。</p><p>但一位理想汽车的人士则说,<strong>无论如何回避,新问界M7对理想L7/8肯定会有影响</strong>,特别是理想L7,和新问界M7处于同一级别,但后者的价格更具优势,加上智能驾驶上的领先,理想L7面临的压力不小。车fans的一份终端调研数据显示,近一个月时间,进店了解新M7的消费者中平均有60%曾将其和理想L7\\8进行对比。</p><p>北京有两个华为门店的销售人员也提到了这个情况,特别是国庆期间,进店咨询新M7的消费者甚至有70%-80%也在同步看理想L7\\8,这个群体的最终订单转化率一度超过60%,这意味着理想的订单增长可能受到一定的影响。</p><p>一位华为门店的销售人员说,为了迎接国庆黄金周,提升转化率,他们在北京给每辆新M7的现金优惠高达1.6万元,国庆假期结束后才下降至1.3万元。此外,购买新M7可获得Mate 60、Mate X5优先购买权的活动也在国庆假期后才结束,“一台Mate X5在二手市场的溢价至少5000元,这也相当于是车辆的变相优惠。”</p><p>理想汽车今年保持更新周销量的传统,他们公布了2023年第41周<span label=\"备注\">(10.2-10.8)</span>和第42周<span label=\"备注\">(10.9-10.15)</span>的销量,分别是0.69万辆和1.05万辆。截至15日,理想10月的销量是1.78万辆,意味着他们在10月1日当天的销量只有大约400辆,远低于他们自7月以来最少平均1000辆的日销量。根据官方数据估算,理想汽车第40周的销量不足6900辆。</p><p><strong>李想对此的解释是“九月底开始常州工厂生产线升级,以及新生产资质对应合格证的切换带来的影响”。</strong>但也是在这个时间,理想L7\\8的优惠也从9月中旬的最高2.8万元提升至3.1万元,以应对问界新M7的挑战。</p><p>“按照我的理解,战略会传达出来的信息,可能只是理想在话术上一种对外示弱,对内他们还是希望更多人重视华为这个对手。当竞争真的来了,回避不是解决办法,也不是理想汽车的风格。”他说。</p><p>此前,A柱碰撞测试表现不佳导致第一代问界M7没有把6万大定订单全部转化为销量。今年9月12日,问界新M7上市,华为常务董事余承东在上市发布会上号称“用5亿做新M7的改款,安全性大幅度提升”,加上起售价下降4万元以上、全国可落地的智能辅助驾驶能力、空间性价比,以及Mate 60、Mate X5系列的优先购买权,新M7深受消费者青睐。</p><p>问界新M7的大定订单在上市当月就突破了3万,国庆期间超过4万。特别是10月5日和6日两天,新M7的大定数量就分别超过了3500辆和7000辆,带动整体大定订单数量在上市一个月的时候跨过6万辆门槛。6日晚上,余承东在自己的朋友圈感慨这是问界的“起死回生”。</p><p>在问界新M7上市的时候,余承东就一直在强调“华为投入5个亿进行升级”,这些宣传打动了不少潜在的消费者。另外一方面,他们针对一线销售的培训就是“强化问界新M7在智能驾驶上的优势”,特别是针对那些把新M7和理想L7\\8对比的消费者,更要强调华为在智能驾驶上的技术领先性。</p><p>因此,华为一线门店的问界销售,都会强调新M7在智能驾驶上领先于理想L7\\8的优势,比如新M7甚至可以自主泊入立体机械车位,或者今年底华为就能够在全国范围内落地不依赖高精地图的城市内领航辅助功能。</p><p>销售策略的改进以及定价的差异化,帮助问界M7提升了大定数量,问界交付量也在逐步上升。乘联会的数据显示,问界的月交付量从8月的3222辆增加到9月的6708辆。<strong>接下来对问界的挑战是产能爬坡——他们的Plus车型交付周期已经增加至8周,Max智驾版的车型交付最少需要10周。</strong></p><p>理想汽车已经采取积极措施应对。自8月底以来,他们已经先后3次在促销政策上加码,这被看成是一种储备订单的手段。8月底,他们针对持有北京小客车指标的车主购买理想L7\\8提供了最多2.3万元优惠,理想L9的优惠为1.5万元;其他城市的优惠幅度最高为1.8万元。</p><p>新问界M7上市后一周,小鹏G9上市,当晚理想就在北京把补贴加码5000元。9月底,随着新M7的大定数量在增加,理想在北京的购车优惠进一步增加至最高3.1万元,如果是旧车置换,还有价值不菲的礼品赠送。在其他城市,理想汽车的最高补贴也提升至2.1万元。</p><p>10月10日,李想在他的个人社交媒体上强调“本月可以挑战4万辆的交付”。在过去几个月时间,李想曾经在他的微博上感慨今年理想汽车最大的问题是产能不足,因为供应链的策略保守,导致无法支撑产能的快速爬坡,在今年底之前都只能产多少卖多少。不过,9月底的产线升级和新的工厂投入使用,解决了一部分产能不足的问题。</p><p><strong>插混<span label=\"备注\">(包含增程式车辆)</span>的市场红利正在溢出,是今年新能源市场为数不多的亮点。</strong>乘联会数据显示,2023年前9个月,插混+增程式的累计销量为168.7万辆,同比增幅高达84.5%,整体增幅连续5个季度超过纯电动汽车市场。</p><p>一位熟悉理想汽车的人士认为,即使市场还有增长空间,但理想仍然感到紧张,因为新M7直接和理想L7抢客户,而L7是理想最畅销的车型,懂车帝的一份榜单显示,理想L7在9月卖出12982辆,超过了理想L8\\9。新M7的价格和理想L7拉开了差距,顶配的起售价才触及理想L7的Pro版。</p><p>“但华为在智能辅助驾驶上展现的能力超出了理想,加上华为手机最近带来的关注度,很容易分流理想汽车的潜在客户。”他说。理想汽车开始尝试在销售端把竞争关系建立在新M7和还未上市的理想L6之间,以此减轻理想L7面临的压力。</p><p>“<strong>短期内理想只能采取更大的价格优惠措施。</strong>从第二季度财报来看,他们还有让利空间,单车毛利率有21%,整体毛利率略高,在当前促销措施的基础上,他们单车平均还有约3-4万元的让利空间。但从长远发展来看,理想汽车必须加快提升智驾方面的能力,向用户提供更好的体验,包括更好的改款车型。”该人士说。</p><p>在理想汽车的秋季战略会上,李想反思了理想汽车过去在智驾上投入保守,“在智驾上的全力投入晚了半年”。导致的结果是,他们今年4月在上海车展宣布的“年内向100座城市推送NOA”,不到半年时间,仅能实现“通勤城市NOA”。</p><p>作为比较,即使汽车BU仍然亏损,但华为仍在持续投入智驾,宣称每年投入100亿——就在新M7上市的时候,余承东把华为的城区无图驾驶系统年底开放45个城市扩展至落地全国。尽管行业人士认为华为的路线相当激进,但他们同样认可华为是最有可能实现这一目标的公司之一。</p><p>在理想汽车公布的10月第一份周销量榜单中,问界的排名已经在新势力榜单上上升至第六名,周销量为1300辆,不足理想汽车的五分之一。今年前9个月,理想的交付量超过了24.4万辆。在10月,他们还将继续冲击4万辆月交付。在产能充足的情况下,问界在今年剩下3个月的交付量也会稳定增长,有望重新回到1万辆的水平。</p><p><strong>两个品牌此前在增程式平台上胜负各半,接下来他们还将在纯电动汽车上产生交集。</strong>今年12月,理想汽车第一款纯电动汽车MEGA将首发亮相,而华为的超大SUV车型M9也正式上市,这款车型有纯电版本。虽然理想MEGA是一款MPV车型,但考虑到M9的尺寸和定位,两者在家用市场也存在竞争关系。</p><p><span label=\"备注\">本文来自微信公众号:</span><span>电厂(ID:wonder-capsule)</span><span>,作者:花子健,编辑:高宇雷</span></p></body></html>","source":"highlight_huxiu","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>华为和理想,一场无法回避的竞争</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ 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H2-SGD","BK1587":"次新股","BK1539":"汽车股","LI":"理想汽车","BK1588":"回港中概股","BK1575":"同股不同权","LU1720050803.USD":"安联全方位中国股票基金"},"source_url":"https://www.huxiu.com/article/2213355.html","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"2377085908","content_text":"2023年6月,李想发了一条很长的微博,描述前一年与华为直接竞争的“惨状”:“2022年三季度,问界M7的发布和操盘,直接把理想ONE打残了,我们从来没有遇到过这么强的对手,很长一段时间我们毫无还手之力。HW(指华为)的超强能力直接让理想ONE的销售崩盘、提前停产,一个季度就亏损了十几亿。”他之所以用了“崩盘”一词,是因为理想汽车在2022年6-8月的交付量分别是13024辆、10422辆和4571辆,直线下滑。对比之下,华为和赛力斯合作的问界品牌,月交付量分别为7021辆、7228辆和10045辆。2022年9月底,理想汽车在北京的雁栖湖举行战略会,他们达成的一个重要共识就是全面学习华为,学习最先进的企业,且尽快升级为矩阵型组织。理想汽车的管理团队中每个人都买了不下10本华为的书籍来看,学习后者在产品研发、销售服务、供应制造、组织财经等方面的经验。不仅如此,理想汽车还引入了不少拥有华为背景的管理人员。今年2月,原华为全球HRBP管理部部长李文智加入理想汽车担任CFO办公室负责人,负责流程、组织、财经的变革工作。两个月后,荣耀前高管邹良军加入理想汽车,他曾担任华为意大利终端业务部部长、荣耀终端MKT(市场营销)部长。理想汽车现任首席技术官(CTO)谢炎和智能空间算法首席科学家陈伟也都拥有华为背景,但他们加入理想汽车的时间更早。理想汽车今年的秋季战略会在最近举行,在会上理想汽车的管理层专门开会讨论应对华为,最终他们选择暂避华为锋芒,不与新问界M7直接竞争,而采取“扬长避短”的策略,强化家庭市场的产品长板。但一位理想汽车的人士则说,无论如何回避,新问界M7对理想L7/8肯定会有影响,特别是理想L7,和新问界M7处于同一级别,但后者的价格更具优势,加上智能驾驶上的领先,理想L7面临的压力不小。车fans的一份终端调研数据显示,近一个月时间,进店了解新M7的消费者中平均有60%曾将其和理想L7\\8进行对比。北京有两个华为门店的销售人员也提到了这个情况,特别是国庆期间,进店咨询新M7的消费者甚至有70%-80%也在同步看理想L7\\8,这个群体的最终订单转化率一度超过60%,这意味着理想的订单增长可能受到一定的影响。一位华为门店的销售人员说,为了迎接国庆黄金周,提升转化率,他们在北京给每辆新M7的现金优惠高达1.6万元,国庆假期结束后才下降至1.3万元。此外,购买新M7可获得Mate 60、Mate X5优先购买权的活动也在国庆假期后才结束,“一台Mate X5在二手市场的溢价至少5000元,这也相当于是车辆的变相优惠。”理想汽车今年保持更新周销量的传统,他们公布了2023年第41周(10.2-10.8)和第42周(10.9-10.15)的销量,分别是0.69万辆和1.05万辆。截至15日,理想10月的销量是1.78万辆,意味着他们在10月1日当天的销量只有大约400辆,远低于他们自7月以来最少平均1000辆的日销量。根据官方数据估算,理想汽车第40周的销量不足6900辆。李想对此的解释是“九月底开始常州工厂生产线升级,以及新生产资质对应合格证的切换带来的影响”。但也是在这个时间,理想L7\\8的优惠也从9月中旬的最高2.8万元提升至3.1万元,以应对问界新M7的挑战。“按照我的理解,战略会传达出来的信息,可能只是理想在话术上一种对外示弱,对内他们还是希望更多人重视华为这个对手。当竞争真的来了,回避不是解决办法,也不是理想汽车的风格。”他说。此前,A柱碰撞测试表现不佳导致第一代问界M7没有把6万大定订单全部转化为销量。今年9月12日,问界新M7上市,华为常务董事余承东在上市发布会上号称“用5亿做新M7的改款,安全性大幅度提升”,加上起售价下降4万元以上、全国可落地的智能辅助驾驶能力、空间性价比,以及Mate 60、Mate X5系列的优先购买权,新M7深受消费者青睐。问界新M7的大定订单在上市当月就突破了3万,国庆期间超过4万。特别是10月5日和6日两天,新M7的大定数量就分别超过了3500辆和7000辆,带动整体大定订单数量在上市一个月的时候跨过6万辆门槛。6日晚上,余承东在自己的朋友圈感慨这是问界的“起死回生”。在问界新M7上市的时候,余承东就一直在强调“华为投入5个亿进行升级”,这些宣传打动了不少潜在的消费者。另外一方面,他们针对一线销售的培训就是“强化问界新M7在智能驾驶上的优势”,特别是针对那些把新M7和理想L7\\8对比的消费者,更要强调华为在智能驾驶上的技术领先性。因此,华为一线门店的问界销售,都会强调新M7在智能驾驶上领先于理想L7\\8的优势,比如新M7甚至可以自主泊入立体机械车位,或者今年底华为就能够在全国范围内落地不依赖高精地图的城市内领航辅助功能。销售策略的改进以及定价的差异化,帮助问界M7提升了大定数量,问界交付量也在逐步上升。乘联会的数据显示,问界的月交付量从8月的3222辆增加到9月的6708辆。接下来对问界的挑战是产能爬坡——他们的Plus车型交付周期已经增加至8周,Max智驾版的车型交付最少需要10周。理想汽车已经采取积极措施应对。自8月底以来,他们已经先后3次在促销政策上加码,这被看成是一种储备订单的手段。8月底,他们针对持有北京小客车指标的车主购买理想L7\\8提供了最多2.3万元优惠,理想L9的优惠为1.5万元;其他城市的优惠幅度最高为1.8万元。新问界M7上市后一周,小鹏G9上市,当晚理想就在北京把补贴加码5000元。9月底,随着新M7的大定数量在增加,理想在北京的购车优惠进一步增加至最高3.1万元,如果是旧车置换,还有价值不菲的礼品赠送。在其他城市,理想汽车的最高补贴也提升至2.1万元。10月10日,李想在他的个人社交媒体上强调“本月可以挑战4万辆的交付”。在过去几个月时间,李想曾经在他的微博上感慨今年理想汽车最大的问题是产能不足,因为供应链的策略保守,导致无法支撑产能的快速爬坡,在今年底之前都只能产多少卖多少。不过,9月底的产线升级和新的工厂投入使用,解决了一部分产能不足的问题。插混(包含增程式车辆)的市场红利正在溢出,是今年新能源市场为数不多的亮点。乘联会数据显示,2023年前9个月,插混+增程式的累计销量为168.7万辆,同比增幅高达84.5%,整体增幅连续5个季度超过纯电动汽车市场。一位熟悉理想汽车的人士认为,即使市场还有增长空间,但理想仍然感到紧张,因为新M7直接和理想L7抢客户,而L7是理想最畅销的车型,懂车帝的一份榜单显示,理想L7在9月卖出12982辆,超过了理想L8\\9。新M7的价格和理想L7拉开了差距,顶配的起售价才触及理想L7的Pro版。“但华为在智能辅助驾驶上展现的能力超出了理想,加上华为手机最近带来的关注度,很容易分流理想汽车的潜在客户。”他说。理想汽车开始尝试在销售端把竞争关系建立在新M7和还未上市的理想L6之间,以此减轻理想L7面临的压力。“短期内理想只能采取更大的价格优惠措施。从第二季度财报来看,他们还有让利空间,单车毛利率有21%,整体毛利率略高,在当前促销措施的基础上,他们单车平均还有约3-4万元的让利空间。但从长远发展来看,理想汽车必须加快提升智驾方面的能力,向用户提供更好的体验,包括更好的改款车型。”该人士说。在理想汽车的秋季战略会上,李想反思了理想汽车过去在智驾上投入保守,“在智驾上的全力投入晚了半年”。导致的结果是,他们今年4月在上海车展宣布的“年内向100座城市推送NOA”,不到半年时间,仅能实现“通勤城市NOA”。作为比较,即使汽车BU仍然亏损,但华为仍在持续投入智驾,宣称每年投入100亿——就在新M7上市的时候,余承东把华为的城区无图驾驶系统年底开放45个城市扩展至落地全国。尽管行业人士认为华为的路线相当激进,但他们同样认可华为是最有可能实现这一目标的公司之一。在理想汽车公布的10月第一份周销量榜单中,问界的排名已经在新势力榜单上上升至第六名,周销量为1300辆,不足理想汽车的五分之一。今年前9个月,理想的交付量超过了24.4万辆。在10月,他们还将继续冲击4万辆月交付。在产能充足的情况下,问界在今年剩下3个月的交付量也会稳定增长,有望重新回到1万辆的水平。两个品牌此前在增程式平台上胜负各半,接下来他们还将在纯电动汽车上产生交集。今年12月,理想汽车第一款纯电动汽车MEGA将首发亮相,而华为的超大SUV车型M9也正式上市,这款车型有纯电版本。虽然理想MEGA是一款MPV车型,但考虑到M9的尺寸和定位,两者在家用市场也存在竞争关系。本文来自微信公众号:电厂(ID:wonder-capsule),作者:花子健,编辑:高宇雷","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":674,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":221578685141040,"gmtCreate":1695132850898,"gmtModify":1695132852589,"author":{"id":"3473160687651039","authorId":"3473160687651039","name":"Athos_","avatar":"https://static.tigerbbs.com/ef8aa573c79cdc038862e2e92e4e4983","crmLevel":4,"crmLevelSwitch":0},"themes":[],"htmlText":"用了都知道谁才是老大。","listText":"用了都知道谁才是老大。","text":"用了都知道谁才是老大。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/221578685141040","repostId":"1141193047","repostType":4,"repost":{"id":"1141193047","pubTimestamp":1695131896,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1141193047?lang=&edition=full","pubTime":"2023-09-19 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justify;\">不止于此,在决胜“千万”的路上,马斯克还有另一个杀手锏--智驾,这是特斯拉接下来在需求端抢收的铺垫。<br/><br/>8月底,马斯克在推特上直播FSD V12版本的试驾,开源证券分析师任浪判断,该系统版本已经基本实现了准L4级别的智驾体验。他认为当智驾迈入L4级后,就将迎来主流消费群体将高频使用,并提升在购车因素的优先级。<br/><br/>在此背景下,特斯拉自研了5年的Dojo超算平台迎来投产,为FSD按下加速进化按钮。根据特斯拉公布的Dojo训练结果,其可将FSD此前一个月的训练时间压缩至一周。<br/><br/>因此,在政策以及FSD革新迭代的驱动下,电动车行业的下一个爆发时刻即将到来。</p><p style=\"text-align: justify;\">开源证券指出,特斯拉FSD V12的智驾能力目前领先小鹏、华为等头部玩家1.5年左右。</p><p style=\"text-align: justify;\">在规模和供应链把控上,特斯拉和比亚迪这两家巨头的比拼仍在继续。</p><p style=\"text-align: justify;\">MarkLines近期公布的数据显示,上半年,比亚迪以全球125万台的销量首度闯入世界车企TOP10,而特斯则以88万台排在第15名。但与特斯拉100%纯电不同的是,比亚迪的成绩,是纯电+增程等混动车型相加,其中纯电车型占比49.1%。</p><p style=\"text-align: justify;\">或许到明后年,随着制造成本的下降、研发效率的攀升,以及FSD加持,以Model Q打头的特斯拉车队将重塑头部车企的竞争格局。<br/><br/>500万台车,只是新能源巨头角逐的上半场,行业依旧风谲云诡,伴随格局的加速固化,谁能成为下半场千万级的大赢家,或许就将稳坐铁王座了。</p><p style=\"text-align: justify;\">不过现在,马斯克和王传福都不能掉以轻心。</p></body></html>","source":"live_wallstreetcn","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" 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href=https://wallstreetcn.com/articles/3698206><strong>华尔街见闻</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>作者 | 柴旭晨一台珍珠白色的新款Model 3在上海超级工厂缓缓下线,这是特斯拉在全球生产的第500万台新车。9月17日,特斯拉中国用一条简短的博文,对外宣告了这一关键节点的达成。值得一提的是,从400万到500万,特斯拉只用了6个月,日均产量来到了5千余台。其中撑起产能半边天的上海超级工厂,已经可以做到“40秒下线一台整车”,无异于是马斯克的“印钞机”。值得一提的是,一个多月前的8月9日,...</p>\n\n<a href=\"https://wallstreetcn.com/articles/3698206\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/0db453934c8f884373243d51bb3512d3","relate_stocks":{"TSLA":"特斯拉","01211":"比亚迪股份","002594":"比亚迪"},"source_url":"https://wallstreetcn.com/articles/3698206","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/cc96873d3d23ee6ac10685520df9c100","article_id":"1141193047","content_text":"作者 | 柴旭晨一台珍珠白色的新款Model 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3居然还低了15%,较欧洲产的同级别大众汽车要低35%。瑞银中国汽车行业研究主管巩旻透露,比亚迪海豹中自产的零部件比重就占到约3/4。而比亚迪现在控制着电池、电机、功率半导体等电动车中大部分成本高且关键的零部件制造。比亚迪在生产成本上的优势也令其腰杆颇硬。在6月股东大会上,王传福就直言比亚迪打得起价格战,且有信心在未来3-5年攫取更多市场份额。此次马斯克升级的“千兆铸造”,显然是在市场和对手压力下,主动出击为自己赢得更多筹码,持续保持领先的市场地位。虽然特斯拉与比亚迪发展模式截然不同,一个“高举低打”,走大单品快速渗透路线;另一个“农村包围城市”车海战术叠加品牌向上,在各个价格段跑马圈地。但随着两家车型价格、市场重合度越来越高,竞争关系逐渐尖锐。而马斯克手里还握着一直未发的第二支箭--15万元的Model Q。根据计划,Model Q的生产成本将会是Model 3的一半,这或是特斯拉杀入A级市场,加速迈入“千万俱乐部”的助推剂。在特斯拉“宏图计划第三篇章”中,马斯克对这款车的总销量规划是恐怖的4200万台。而Model Q的价格定位,也来到比亚迪优势最明显的腹地,与秦系列、海豚、宋系列直接竞争。国泰君安证券指出,“这将是特斯拉在未来十年生产数千万辆平价电动汽车、实现盈利计划的关键所在”。可谓是“Game Changer”的又一张王牌,进一步坐实特斯拉“成本杀手”的名号。不止于此,在决胜“千万”的路上,马斯克还有另一个杀手锏--智驾,这是特斯拉接下来在需求端抢收的铺垫。8月底,马斯克在推特上直播FSD V12版本的试驾,开源证券分析师任浪判断,该系统版本已经基本实现了准L4级别的智驾体验。他认为当智驾迈入L4级后,就将迎来主流消费群体将高频使用,并提升在购车因素的优先级。在此背景下,特斯拉自研了5年的Dojo超算平台迎来投产,为FSD按下加速进化按钮。根据特斯拉公布的Dojo训练结果,其可将FSD此前一个月的训练时间压缩至一周。因此,在政策以及FSD革新迭代的驱动下,电动车行业的下一个爆发时刻即将到来。开源证券指出,特斯拉FSD 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src=\"https://static.tigerbbs.com/54f7214bc87479aa847f84e1d1e90767\" title=\"\" tg-width=\"560\" tg-height=\"240\"/></p><p></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/39daf43c5978f89bdc8599f16c1fc2b7\" title=\"\" tg-width=\"891\" tg-height=\"358\"/></p><p></p><p><strong>灰熊在报告中对拼多多的主要“指控”</strong></p><p><strong>1,拼多多旗下的 Temu 应用程序具有恶意软件的全部特征。</strong>Temu具有隐藏功能,可以在用户不知情的情况下进行大规模的数据窃取。Temu曾被Google Play商店下架,拼多多通过删除“有问题的部分”恢复了使用,强烈表明了恶意意图。</p><p></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/22040d2a9de0ec07edd7c7954cb93de9\" title=\"\" tg-width=\"956\" tg-height=\"381\"/></p><p><strong>2,Temu模式无法持续。</strong>估计Temu每个订单损失 30 美元。其广告支出和运输成本(从中国出发1-2周,加急运送到美国)是天文数字。人们不禁想知道这项业务如何才能盈利。</p><p>此外,对Temu的指控还包括:以多种方式欺骗其客户和供应商,实施持续、激进的亲和骗局,社交媒体影响者充斥着大量现金奖励,“评论”可能受到操纵并且不可信,网站和应用程序对用户进行跟踪,发货时的产品通常与照片不符,迫使供应商进行难以置信的低价、无利可图的交易。</p><p><strong>总之,在灰熊看来,Temu比 TikTok危险得多。</strong></p><p><strong>3,拼多多是一个会计“黑匣子”。</strong>拼多多的财务状况是出了名的不可靠。尽管拼多多是一家市值约1300亿美元的公司,但自2018年以来一直没有首席财务官。关键的财务状况就像旋转门一样。</p><p></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4d580a8aa83828b4fe51da6bcdeaa647\" title=\"\" tg-width=\"869\" tg-height=\"259\"/></p><p><strong>4,审计员毫无价值。</strong>前会计师负有发现欺诈行为的监督责任,但他们却没有采取任何行动。</p><p><strong>5,涉及“刷单”,订单流水数据不可信。</strong></p><p><strong>⑴</strong>当人们在拼多多平台上开新店时,店主可以授予刷单专家访问权限;</p><p><strong>⑵</strong>拼多多平台上的一位自称卖家观察到,凌晨和晚上,拼多多后台会冒出大量订单,然后订单就会被取消;</p><p><strong>⑶</strong>媒体报道,有一个电商平台被跨境洗钱组织利用洗钱70亿人民币。</p><p></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/eae26b48c3cf429958d2680590c44a52\" title=\"\" tg-width=\"889\" tg-height=\"245\"/></p><p><strong>6,拼多多员工人数不可信:低估员工人数夸大了财务报告中的盈利能力。</strong>在拼多多截至2017年12月17日和2018年1月17日的网站截图上,拼多多表示,拼多多集团现有员工超过5000人,是拼多多在招股书和年报中披露的4倍多。</p><p></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f5aa8caee15b0055b523a8693e44b125\" title=\"\" tg-width=\"939\" tg-height=\"330\"/></p><p><strong>7,重要的运营指标表明,拼多多的中国业务正在迅速下滑。</strong>同时在与阿里巴巴和京东等竞争对手的激烈竞争中落败。京东正在加大力度从拼多多手中夺取市场份额。</p><p></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1c48df925a2a7d48532f6f192e47197c\" title=\"\" tg-width=\"954\" tg-height=\"330\"/></p><p><strong>8,多个数据源以及高盛已经报告称拼多多的日均用户(DAU)指标开始更快下降。</strong>6 月份 DAU 同比下降超过 20%。</p><p></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/238a13d41c9c2a24173a5f5706d29f26\" title=\"\" tg-width=\"955\" tg-height=\"671\"/></p><p><strong>9,拼多多大量股份下落不明。</strong>据报道,价值数十亿美元的库存“失踪”。据说有些捐给了慈善机构,有些捐给了风险投资人。我们将这种缺乏透明度视为另一个危险信号。</p><p><strong>结论:拼多多股票面临危险</strong></p><p style=\"text-align: start;\">在灰熊看来,拼多多的中国业务正在迅速下滑,而”伪造数据“将继续给该公司带来压力。</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/22040d2a9de0ec07edd7c7954cb93de9\" title=\"\" tg-width=\"956\" tg-height=\"381\"/></p><p><strong>2,Temu模式无法持续。</strong>估计Temu每个订单损失 30 美元。其广告支出和运输成本(从中国出发1-2周,加急运送到美国)是天文数字。人们不禁想知道这项业务如何才能盈利。</p><p>此外,对Temu的指控还包括:以多种方式欺骗其客户和供应商,实施持续、激进的亲和骗局,社交媒体影响者充斥着大量现金奖励,“评论”可能受到操纵并且不可信,网站和应用程序对用户进行跟踪,发货时的产品通常与照片不符,迫使供应商进行难以置信的低价、无利可图的交易。</p><p><strong>总之,在灰熊看来,Temu比 TikTok危险得多。</strong></p><p><strong>3,拼多多是一个会计“黑匣子”。</strong>拼多多的财务状况是出了名的不可靠。尽管拼多多是一家市值约1300亿美元的公司,但自2018年以来一直没有首席财务官。关键的财务状况就像旋转门一样。</p><p></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4d580a8aa83828b4fe51da6bcdeaa647\" title=\"\" tg-width=\"869\" 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应用程序具有恶意软件的全部特征。Temu具有隐藏功能,可以在用户不知情的情况下进行大规模的数据窃取。Temu曾被Google Play商店下架,拼多多通过删除“有问题的部分”恢复了使用,强烈表明了恶意意图。2,Temu模式无法持续。估计Temu每个订单损失 30 美元。其广告支出和运输成本(从中国出发1-2周,加急运送到美国)是天文数字。人们不禁想知道这项业务如何才能盈利。此外,对Temu的指控还包括:以多种方式欺骗其客户和供应商,实施持续、激进的亲和骗局,社交媒体影响者充斥着大量现金奖励,“评论”可能受到操纵并且不可信,网站和应用程序对用户进行跟踪,发货时的产品通常与照片不符,迫使供应商进行难以置信的低价、无利可图的交易。总之,在灰熊看来,Temu比 TikTok危险得多。3,拼多多是一个会计“黑匣子”。拼多多的财务状况是出了名的不可靠。尽管拼多多是一家市值约1300亿美元的公司,但自2018年以来一直没有首席财务官。关键的财务状况就像旋转门一样。4,审计员毫无价值。前会计师负有发现欺诈行为的监督责任,但他们却没有采取任何行动。5,涉及“刷单”,订单流水数据不可信。⑴当人们在拼多多平台上开新店时,店主可以授予刷单专家访问权限;⑵拼多多平台上的一位自称卖家观察到,凌晨和晚上,拼多多后台会冒出大量订单,然后订单就会被取消;⑶媒体报道,有一个电商平台被跨境洗钱组织利用洗钱70亿人民币。6,拼多多员工人数不可信:低估员工人数夸大了财务报告中的盈利能力。在拼多多截至2017年12月17日和2018年1月17日的网站截图上,拼多多表示,拼多多集团现有员工超过5000人,是拼多多在招股书和年报中披露的4倍多。7,重要的运营指标表明,拼多多的中国业务正在迅速下滑。同时在与阿里巴巴和京东等竞争对手的激烈竞争中落败。京东正在加大力度从拼多多手中夺取市场份额。8,多个数据源以及高盛已经报告称拼多多的日均用户(DAU)指标开始更快下降。6 月份 DAU 同比下降超过 20%。9,拼多多大量股份下落不明。据报道,价值数十亿美元的库存“失踪”。据说有些捐给了慈善机构,有些捐给了风险投资人。我们将这种缺乏透明度视为另一个危险信号。结论:拼多多股票面临危险在灰熊看来,拼多多的中国业务正在迅速下滑,而”伪造数据“将继续给该公司带来压力。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":943,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":215203487228072,"gmtCreate":1693569640634,"gmtModify":1693574018644,"author":{"id":"3473160687651039","authorId":"3473160687651039","name":"Athos_","avatar":"https://static.tigerbbs.com/ef8aa573c79cdc038862e2e92e4e4983","crmLevel":4,"crmLevelSwitch":0},"themes":[],"htmlText":"傻子","listText":"傻子","text":"傻子","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/215203487228072","repostId":"1189710764","repostType":4,"repost":{"id":"1189710764","pubTimestamp":1693569139,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1189710764?lang=&edition=full","pubTime":"2023-09-01 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href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>拖着从一月份降到八月份的全品类降价维系起来的。最近大家还降了一波,看着动辄三五万的官降,想想他们的利润率我都肉疼。<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>也放下高端身段开始踏踏实实降价卖车了。不过<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO.SI\">蔚来</a>降价还是有优势的,毕竟原本用户立身的哲学可砍成本确实比较厚。</p><p><span>二</span></p><p>但即便如此,纯电的尴尬也无法被掩饰,绝大多数品牌的降价边际效应会很低。为什么呢?</p><p><strong>其一,纯电从用户角度而言,并无优势。</strong>我一直坚定认为,<strong><a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>是基于市场需求的产业升级;纯电从来不是。</strong>几乎没有任何站得住的理由认为纯电在使用上比纯油更好。相比结合油电优势的产品,更要明显逊色。驱动和安全就不说了,即便是智能功能,纯电相比于其他车型也没有壁垒可言。</p><p>或许你会说能源价格会低很多呀。没错,这大概是纯电唯一说得过去的优势。但是也经不起细算。而且,汽车补能不可能会一直处于一个低价状态;保有率到一定程度,石油和电网的利益分配好了之后,电动车补电绝对不会是现在这个价格。能源成本估计会提到燃油成本的七成左右。不相信的欢迎打赌。</p><p>岔开说一句,如果补能价格到了油车的七八成,那反而说明纯电算是大局已定了。</p><p>其二,现在国内的纯电市场设计根本就是错的。<strong>纯电应该致力于补贴低价车型,致力于替换15万以内的市场份额,而不是堆在二十万以上。</strong></p><p>一来,中国推新能源的大目标当然是加强能源自主,但产业目标是利用中国电池等新能源产业的优势,帮助中国汽车品牌实现弯道超车。</p><p>第一,<strong>得最大程度地帮助电池、储能企业扩大规模</strong>——不是光扩大<a href=\"https://laohu8.com/S/300750\">宁德时代</a>的规模,现在宁德一家独大就是产业路线的明显失败。还应该在资源自主可控的大逻辑之下进行。无论哪个角度,推低价电动车以及增程、插混,都比推高价电动车效率高。</p><p>第二,<strong>得最大程度地帮助中国企业尽快摆脱纯电补贴,实现规模化盈利。</strong>主机厂不盈利,供应链大幅盈利,想想就让人头大。其实低利就好,中国品牌在很长时间内不可能摆脱低利卖车的现状。可以想象,以磷酸铁锂、终端续航为主的纯电市场,更容易实现这个目标。</p><p>二来,特斯拉的存在,只要你不以国安为由制裁它,那么事实上十五万以上的电动车市场,没有企业可以在短期内、在毛利基本相当的条件下与其拼杀。不是简单的产销规模的逻辑,<strong>核心是成本水平差距巨大。</strong>长期不盈利,甚至亏损,在资本市场动荡萎靡的局面下没人吃得消。</p><p>当然不是说怕了特斯拉,特斯拉的创新不会没有边界,成本最终也会行业趋近。但成本能力拉齐,是汽车这种行业展开竞争的基本条件。这就是现实。</p><p>三来,<strong>二三十万乃至更高的市场,长期来看,自主优势是不明显的。</strong>BBA、大众两田、现代起亚,不是不行了,顶多是没准备好,准备好的现代起亚也不乐意现在来亏本血拼。网红高管杨洪海说话,等你们打完了我们再来收拾你们。这是真话。毕竟人家没有太多资本市场融资套利的野望,卖车是要挣钱的。</p><p>没错,大厂们在今年的上海车展,是被中国车企晃到了眼,有些企业也作出了对中国市场的明确调整。但请注意,大厂们害怕的纯电对手,是特斯拉,而不是中国企业,大厂们认可中国车企的是智能化应用、内外饰快速升级能力,而不是纯电。</p><p>要真的奔着电动车弯道超车的方向去,路径在下面,不在上面。李想一开始就是奔着小车方向去的,他是错了吗?别扯了,他精得跟孙悟空似的。是我们错了。蔚来的未来也不是降价就能来的,阿尔卑斯甚至萤火虫站住了可能才算有未来。</p><p>其三,<strong>资本市场思维对中国电动车市场的左右明显。</strong>但更明显的是,资本市场没打算雨露均沾式的临幸所有纯电融资项目。几乎所有纯电融资的整车项目,都没有按照科技类企业被估值,奄奄一息的威马在冲各种IPO的时候,还被多次评为中国的独角兽企业,到头来角都断了也没有冲上去。</p><p>蔚小理们那些上了的,估值虽然偏高,但股价逻辑也主要还是制造业逻辑。</p><p>资本爆炒了新能源,似乎时刻准备着爆炒汽车智能产业链,偶尔还乐于爆炒一下氢能源。但整车,从来没有行业板块性的被爆炒,除了<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>之外,其他所有票都是炒上去、A下来的K线行情。</p><p>所以那些大车企们基于资本考虑、基于改制考虑、基于那些外人都弄不懂的大厂自说自话逻辑考虑而诞生的纯纯的纯电项目,甭管现在一个月四五万的,还是一二千的,建议还是<strong>立足自身优势,踏实回到基于市场和企业健康发展的理性逻辑上来</strong>,反而有可能最终收获资本的眷顾。</p><p label=\"大标题\">三</p><p>现在的纯电,除了特斯拉之外的多数企业还能过得去,无非三个原因。</p><p>其一,新能源确实被政策逼成了未来,多数车企的新能源转型不是假的,是真的,最不愿意转的日企也真的在转。所以新能源的势能不是虚的。很多大企业是真的被带得鸡飞狗跳的。混乱带来的空间是有的,但在收窄。买纯电的人群在新能源份额大涨的背景下没有暴增。</p><p>舆论小作文儿对纯电的支撑也不小。有些媒体甚至也把唱多纯电当成行业小粉红的基本立场,仿佛如此便是支持中国品牌了。</p><p>其二,<strong>在二十到五十万的区间里,纯电并没有真正挤干同价位品牌的利润空间。</strong>蔚来们盯着BBA打,但宝马奔驰的利润你可以去查一查,利润下滑的不是被纯电逼的,是自身发展的阶段性问题。</p><p>福特、大众、通用们反而就靠着这个价格段撑着,上汽通用的奖金是看GL8的销量发的;跌到谷底的长安福特靠一个月几千台的探险者和锐界,财报是正的。</p><p>所以,同价位的大厂们没到要跟你比着赔本儿挣吆喝的份上。依我看,大厂们在转型纠结中犯的错已经够多的了。</p><p>其实如果真到了拼刺刀的份上,燃油车回归“成熟”技术,把价格降下来;电车做成高配把价格顶住就行了。如今的二十万以内的油车就该这样自救。</p><p>其三,补贴还在。这个市场里离了各种明暗补贴最活不下去的就是纯电。</p><p>在我看来,现在发展格局最好的中国车企,就是奇瑞。油车、插混、纯电形成的多品牌布局是最健康合理的。<strong>低价纯电,中高端插混,维持油车长期销售格局,出口比例致力于保持在40%左右。</strong></p><p label=\"大标题\">四</p><p>把话放这儿,这就是中国车企在新能源转型期的布局模版,多数企业迟早要把产业布局调到这个路子上来的。</p><p>很多车企上了电动品牌之后,老品牌的上上下下都有心灰意冷的意思了,感觉自己被边缘化了。千万不必,如果增程和插混在你们这边,那就三年你们就还是宇宙中心。这不以领导的意志为转移。</p><p>后面三年,就是电池越大,越尴尬的局面。不管纯电如此,增程电池做太大都会坐蜡。上峰千万别再提高什么纯电续航的鼓励门槛,120km够够的,可别往250km里定标准。</p><p><span label=\"备注\">本文来自微信公众号:</span><span>autocarweekly (ID:autocarweekly)</span><span>,作者:江小花</span></p></body></html>","source":"highlight_huxiu","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>未来三年,汽车市场最尴尬的是纯电?</title>\n<style 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(ID:autocarweekly),作者:江小花","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":552,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":208916208353512,"gmtCreate":1692028549631,"gmtModify":1692028551133,"author":{"id":"3473160687651039","authorId":"3473160687651039","name":"Athos_","avatar":"https://static.tigerbbs.com/ef8aa573c79cdc038862e2e92e4e4983","crmLevel":4,"crmLevelSwitch":0},"themes":[],"htmlText":"小米真的不行,懂的都懂。雷军的演讲我从来不看。不明白一个上市就给老大发99亿的公司怎么还能存活。","listText":"小米真的不行,懂的都懂。雷军的演讲我从来不看。不明白一个上市就给老大发99亿的公司怎么还能存活。","text":"小米真的不行,懂的都懂。雷军的演讲我从来不看。不明白一个上市就给老大发99亿的公司怎么还能存活。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/208916208353512","repostId":"1127865428","repostType":4,"repost":{"id":"1127865428","pubTimestamp":1692027899,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1127865428?lang=&edition=full","pubTime":"2023-08-14 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class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/5b2c6cdb2b75d9bf999ba76c3856736e\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"607\"/></p><p>从外观上来看,铁蛋2更加拟真,用雷军的话来说,铁蛋2机器狗“更狗了”。在技术层面,铁蛋2用上了12个小米自研的伺服电机,实现了扭矩、控制精度、响应速度以及成本的兼顾。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0bb0af0f8011cf95a1a0880f8650298b\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"607\"/></p><p>此外,铁蛋2全身搭载了19个摄像头和传感器,并采用三颗处理器分别进行AI计算、运动控制以及语音交互处理。</p><p>在能力方面,铁蛋2可以做跑步、翻跟头、滑滑板等各种动作,用手触摸豆腐也可以保证不碰碎,摔倒后可以自动爬起来,还可以跟随主人,自动避障。铁蛋2的售价为12999元。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0220d58ffd499c02cc233714d094c16e\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"607\"/></p><p>铁蛋2这次还有一个特别的“变色版”,不过并不对外售卖。会变色的机器狗,你见过吗?</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/84123af8c1e47d5eb60c2fdb2dbccf7e\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"640\" tg-height=\"373\"/></p><p>值得一提的是,这是雷军第一次在小米科技园之外进行年度演讲,国家会议中心现场观众数量超过了3500人。<strong>据称雷军演讲前彩排了三次,每次都是三个多小时,PPT总页数超过了480页。3小时10分钟的演讲尾声,雷军的嗓子已经有些沙哑了。</strong></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/539bf19d7e54c8ff52810f3beadaa6a5\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"608\"/></p><p>对于今天的小米,大家最关心的主要是三件事:<strong>造车、AI、手机。</strong></p><p>就在此次演讲前两天,小米大模型突然亮相两大中文大模型基准测试平台并直接“刷榜”,也引起了业内对小米大模型的高度关注。</p><p>此次演讲中,雷军特别提到,<strong>未来小米将全面拥抱大模型,而小爱同学将第一个用上大模型。目前小米已经实现了13亿参数大模型在手机上跑通,部分场景的效果可以媲美60亿参数模型云端运算。</strong>最后雷军非常坚定地说,在大模型赛道上,小米一定会全力以赴。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/41a4dfe2005e9f95e8dd3afa31c62799\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"607\"/></p><p>值得一提的是,对于小米的科技战略,小米还总结了一个公式,从中不难看出,AI在小米技术研发中扮演着非常重要的角色。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1a017542f241762ef2f054c59106cb97\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"607\"/></p><p>手机业务方面,今年二季度,小米在稳住全球智能手机出货量第三的位置的同时,国内智能手机出货量却从去年的第四跌至今年的第五,位于vivo、OPPO、荣耀、苹果之后。面对国内市场,小米手机面对着不小的压力。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4641f1e9e72388c8a9b8ed17414b0e08\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"607\"/></p><p>此次小米通过工艺、材料、堆叠设计、零部件定制化等方面的多项“黑科技”,将MIX Fold 3折叠屏<strong>转轴铰链的空间占用减少了17%,首次在折叠屏手机中用上了一颗潜望式镜头,同时这一部手机搭载了三颗小米自研澎湃芯片,其续航可以达到1.34天,</strong>性能方面其搭载了第二代骁龙8芯片。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/82d31b0f590dafaa368e5152cd3e7285\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"620\"/></p><p>对于造车业务的进展,这次雷军并没有透露更多信息。</p><p>提到雷军的演讲,金句一定少不了,这次也不例外,智东西为各位精选了一些金句,可以说是“鸡汤管饱”:</p><p><strong>99%的问题都有标准答案,不懂的时候,找个懂的人问问。</strong></p><p><strong>知识不是线性的,大部分是网状的。</strong></p><p><strong>前面的看不懂先跳过去,后面的学会了,有时候更容易看懂前面的。</strong></p><p><strong>敢想敢干,是对年轻人来说最重要的,要相信梦想的力量。</strong></p><p><strong>一个人能力再强也是有限的,找互补的朋友一起干,更容易成功。</strong></p><p><strong>办公司光有技术是不够的,还有太多东西要学。</strong></p><p><strong>一个人可能走得更快,但一群人才能走的更远。</strong></p><p>除了手机新品,今天小米也更新了平板和手环产品线。产品价格方面,小米MIX Fold 3起售价为8999元,Redmi K60至尊版起售价为2599元。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/68d87aee645c2fef27f2a05879b5a753\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"607\"/></p><p><br/><strong><em>01.</em></strong></p><p><strong>小米机器狗更“狗”了</strong></p><p><strong>自研电机,499元一个</strong></p><p>首先,我们来看看这次的彩蛋——铁蛋2。为什么要做一只“小狗”?雷军说,做小狗其实比较难,这一做就是两年。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6c5dd9e8101e846e6744554974ba7525\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"607\"/></p><p>首先,伺服电机很难做。一只机器狗有12个伺服电机,这个电机需要做小型化,同时兼顾大功率、高精度。如果用行业已有方案,光电机的成本就达到了24000元。</p><p>因此小米自研了微电机,可以兼顾扭矩、控制精度以及响应速度等多方面的性能。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/5ce18d4dc43f229878aee5cfb1b4521b\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"607\"/></p><p>铁蛋2身上的摄像头和传感器的数量总共达到了19个,包括AI交互摄像头、激光雷达、ToF传感器、触摸传感器等等。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6d14a9500ead28e7b2a7a45e35c7d31d\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"607\"/></p><p>在算力方面,铁蛋2搭载了三颗处理器,包括一颗AI处理器、一颗运动控制处理器和一颗语音交互处理器。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a82c97fbfac79b3d3b36a64f257cd4e6\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"607\"/></p><p>在训练方面,小米通过AI自主学习,生成了3万只狗进行并行训练。从小米演示视频来看,铁蛋2代的“手臂”可以触碰豆腐而不让豆腐破碎,力度、精度控制较高。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d6d8ff6768b36a5112b5f853cc3bd7b0\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"607\"/></p><p>此次铁蛋2可以做跑步、翻跟头、滑滑板等各种动作,摔倒后可以自动爬起来,还可以跟随主人,自动避障。</p><p>铁蛋2的售价为12999元,不过雷军特别提到,铁蛋2依然是一个“开发平台”,需要和开发者一起探索。值得一提的是,小米还把铁蛋2的微电机单独拿出来进行售卖,定价499元。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/9576d81384dbb36806d90ed660ba5496\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"607\"/></p><p><br/><strong><em>02.</em></strong></p><p><strong>五年投入千亿研发,重点押宝AI大模型</strong></p><p>虽然雷军的演讲金句频频,但我们首先来看看小米在AI大模型以及整体技术研发方面的思考和布局,这也是雷军重点解读的一部分。</p><p>在技术专利方面,小米授权专利数量已经超过32000件,目前小米在5G标准必要专利声明有效全球专利族企业排名中位列第十,专利族占比4.1%,相比之下,高通占比10.04%,华为占比14.59%。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/acffe089720965aaf92e37e368f7167d\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"607\"/></p><p>雷军提到,小米科技战略是长期价值、长期投入,小米在12个技术领域、99个细分赛道进行技术研发,未来五年的研发投入将在1000亿元人民币的规模。</p><p>值得提一的是,此次雷军重点提到了小米对于AI的思考以及小米在大模型领域的布局。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c9bad28e8107e77c79a948c3bc674e42\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"607\"/></p><p>雷军说,小米会用AI赋能软件和硬件,为此小米还特别总结了一个公式,雷军认为,AI在小米技术研发中扮演着非常重要的角色。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1a017542f241762ef2f054c59106cb97\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"607\"/></p><p>从2016年7月建立AI视觉团队,到今年4月建立大模型团队,小米一直在AI领域有持续布局。</p><p>雷军特别提到,未来小米将全面拥抱大模型,而小爱同学将第一个用上大模型。</p><p>据称,小爱同学后续很快会推出应用大模型的版本,今天已经开始邀请测试。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d025d74c4e0d825a2471ff4e7ad7cd53\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"607\"/></p><p>未来小米大模型技术的主要突破方向是轻量化和本地部署,如何在手机上可以用上大模型是小米要解决的关键问题。</p><p>根据官方公布的数据,在一些主流中文大模型测试中,目前小米大模型取得了百亿内参数大模型排名第一。</p><p>雷军非常兴奋地说,目前小米已经实现了13亿参数大模型在手机上跑通,据称部分场景的效果可以媲美60亿参数模型云端运算。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4eafb1fabc16a67a6c36fd44c35a16e6\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"607\"/></p><p>最后雷军非常坚定地说,在大模型赛道上,小米一定会全力以赴。</p><p><strong><em>03.</em></strong></p><p><strong>折叠屏如何兼顾轻薄和“水桶旗舰”?</strong></p><p><strong>小米掏出多项底层技术创新</strong></p><p>今天发布的最重磅的硬件产品之一,就是小米的折叠屏旗舰机MIX Fold 3,在雷军看来,折叠屏作为现阶段最高端的手机品类,要真正走向成熟,就必须要做到“无短板的全能旗舰”,这也是2023年折叠旗舰必须解答的命题。而此次MIX Fold 3的核心特性就是在轻薄的基础上实现“水桶”旗舰的体验。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/86c5d6fc8eb6d331ecb1e17029f13445\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"607\"/></p><p><strong>1、4cm²面积上承载72吨质量什么概念?折叠50万次无忧</strong></p><p>对于折叠屏来说,铰链转轴等关键结构零部件的设计颇为关键,此次MIX Fold 3的龙骨转轴可以实现45°到135°的自由悬停,悬停观影、拍照、视频等常见功能均已支持。</p><p>在机身耐久度提升方面,MIX Fold 3使用了钛合金屏幕支撑板,龙骨转轴则使用了碳陶钢材料,耐磨性提升了4倍,据称承压能力可以达到1800兆帕,雷军说这相当于“在4平方厘米的面积上承载72吨的质量”。</p><p>此次小米龙骨转轴进行了结构上的改进,放入了198个零件、14个可活动关节,转轴的灵活度有所提升,让转轴与内屏从以往的“线接触”变为“面接触”,提升对屏幕的保护性。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/fd26fa325a3cc7eb47d3c8ff03158682\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"823\"/></p><p>MIX Fold 3屏幕表面则采用了康宁大猩猩玻璃Victus第二代,据称在弯折20万次后,折痕变化可以控制在10微米左右。</p><p>在这些技术的加持下,MIX Fold 3通过了莱茵50万次折叠无忧认证测试。</p><p>在轻薄性方面,龙骨转轴的结构改进,让转轴宽度缩窄了8%,转轴区域的空间占用减少了17%,最终手机的屏幕展开形态厚度降低了8.6%,折叠形态厚度降低了12.5%。</p><p>可以说,更轻薄、更小的空间占用,是一系列升级的基础,让手机在寸土寸金的轻薄折叠内部结构中,有机会装载更多的器件。雷军将小米龙骨转轴称之为小米深耕底层核心技术的成果之一。</p><p><strong>2、一机三颗自研芯,续航刷新折叠屏记录</strong></p><p>既然提到小米旗舰机,小米自研芯片的应用必然少不了,小米造芯九年中共发布了五款量产落地的自研芯片,其中澎湃C1影像ISP芯片、澎湃P1和P2充电芯片以及澎湃G1电源管理芯片都是在发布时就应用在了小米手机中。</p><p>此次MIX Fold 3一部手机中,小米放入了一颗澎湃P2和两颗澎湃G1芯片,组成了小米澎湃电池管理系统,这三颗芯片可以匹配手机中两块澎湃电池的放电特性,延长手机的续航和寿命。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/26a4814c27b0758a46709b909e047576\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"447\"/></p><p>这两块澎湃电池使用了硅碳负极技术,相比硅氧技术可以实现更高的电池能量密度,对电池容量的提升在10%左右,厚度方面其中一块电池的厚度仅有2.45mm。</p><p>众所周知,手机的耗电大户是屏幕,此次MIX Fold 3的屏幕也在功耗方面有所优化,其内外屏均为三星E6材质AMOLED屏幕,内部8.03英寸大屏支持Pol-less Plus技术,同时配合LTPO多挡动态刷新率、分区独立刷新以及屏幕IC工艺优化,内部大屏的功耗据称可以降低52%。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1f32444eae17eb66dce6edf38c6a9ea3\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"607\"/></p><p>最终内屏和外屏都可以在小米自家DOU续航模型测试中实现1.34天的成绩。</p><p>虽然功耗有所降低,不过这内外两块屏幕的峰值亮度都可以达到2600nit,屏幕素质是目前顶级AMOLED水平。</p><p>性能历来不是折叠屏手机的强项,不过此次MIX Fold 3搭载了目前高通最新的旗舰SoC第二代骁龙8,并通过散热系统的改进提升了手机性能的释放能力。充电方面,MIX Fold 3支持50W无线充电,目前折叠屏手机支持无线充电的并不多。</p><p><strong>3、轻薄化、小型化技术突破,折叠屏也用上潜望式镜头</strong></p><p>MIX Fold 3这次在影像方面的升级相较上代较为明显,其搭载了一枚支持5倍变焦的潜望式摄像头,这也是折叠屏手机中的首次,对于机身内部结构设计以及零部件轻薄化定制能力的有不小的考验。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e9aa3fc71dd8a9449170b7d8bf66a200\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"607\"/></p><p>据了解,这背后小米在微型化OIS马达、超薄高透镜片、小型化潜望式长焦模组、堆叠设计等领域实现了多项技术突破。</p><p>其中超薄高透玻璃镜片可以提高光线透过率、降低色散以及镜组整体厚度,SMA 悬丝防抖马达与传统滚珠马达相比,整体模组高度更低。</p><p>这次小米也将自己的徕卡影像能力放入了这部折叠屏手机中,给MIX Fold 3配备了总共四枚摄像头,对于各个焦段能够做到比较完善的覆盖。其中一颗3.2倍变焦人像镜头主要负责人像摄影。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/44da580ea7c51567f1e919f10abf81ce\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"859\"/></p><p>在光学技术方面,此次MIX Fold 3将小米13 Ultra上那颗徕卡Summicron光学镜头进行了升级,增加了高透玻璃镜片,透光率进一步提升,拍照画面的真实感有所提升。</p><p><strong><em>04.</em></strong></p><p><strong>联合定义SoC芯片、联合研发独显芯片,</strong></p><p><strong>卢伟冰提出“后性能时代”</strong></p><p>此次雷军发布的另一款手机新品是K60至尊版,其主打“性能”,售价2599元起。其实在性能这件事上,厂商之间已经非常“卷”了,在硬件难以差异化、软件调校也几遇瓶颈的当下,如何实现性能的突破成为各家都在思考的问题。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6375988ec0574171d4181b967ff5520f\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"872\"/></p><p>小米总裁卢伟冰此前提出了“后性能时代”的概念,在他看来,后性能时代,厂商要从应用层到原理层去解题,终端厂商要与上下游合作伙伴一起,从合作关系转变为融合关系,在原理层去把性能这件事搞明白。</p><p>在K60至尊版上,Redmi跟联发科一起从两年前就开始提前规划,历时一年联合研发。这次K60至尊版跑分达到了177万分,刷新了现有安卓智能手机跑分记录。</p><p>值得一提的是,K60至尊版还搭载了一颗独显芯片X7与联发科天玑9200+进行协同配合,据了解,这颗芯片是小米与逐点半导体(Pixelworks)联合研发的。</p><p>关于小米与逐点半导体联合研发的独显芯片X7,逐点半导体总裁熊挺在此前一场采访中提到,他们与Redmi花了6个月的时间进行技术攻坚,底层打通了GPU渲染到显示链路,同时这颗芯片也固化了一些小米的自研图像算法,实现了60%的延迟降低和11%的功耗降低。</p><p>存储方面,K60至尊版搭载了较为“夸张”的24GB+1TB存储组合,24GB的内存容量甚至已经超过了许多台式机PC。</p><p>在机身品质感方面,K60至尊版去掉了屏幕支架,相机DECO做了放大处理。显示方面,K60至尊版使用了小米和TCL华星联合研发的C7屏幕,峰值亮度2600nit。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/dd9df84b3c76d3693e579c6884fc023a\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"879\"/></p><p>拍照方面,K60至尊版主摄采用了IMX800+OIS旗舰相机,并通过小米影像大脑全对拍照全链路进行了优化。值得一提的是,在性能释放更充分的前提下,K60至尊版可以支持8K视频不限时拍摄,这一点目前在旗舰机中还是极为少见的。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d0174e889d54e2706802cfaff7edd576\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"1092\"/></p><p>充电方面,K60至尊版搭载了一颗小米澎湃P1充电芯片和一颗小米澎湃G1电池管理芯片,在5000mAh的基础上支持了120W有限快充。</p><p>此外,K60至尊版此次率先支持了国产PPP北斗高精度定位,借助3颗北斗第三代专用卫星,与CAICT中国信通院合作,实现了更广的高精度定位区域覆盖。</p><p>在此次发布会之前,卢伟冰曾对友商放出“狠话”:“我想给某些品牌一句忠告,‘回归本分,把精力花在正经事上’,在Redmi的眼里,只有用户,没有对手。”</p><p><strong><em>05.</em></strong></p><p><strong>从大学到创业,再到冲击高端,</strong></p><p><strong>雷军揭秘小米这些年藏得最深的故事</strong></p><p>去年雷军主要讲了自己2000年后的创业故事,而今年雷军将重点放在了自己的大学生活和早期创业经历中,由“成长”一词入手,透露了小米在突破高端市场的过程中经历的一些此前不为人知的细节故事。</p><p><strong>1、一本书、三个目标,雷军想创办一家伟大的公司</strong></p><p>1987年,雷军考上了武汉大学的计算机系,通过阅读《硅谷之火》这本书,他建立了自己一生的梦想:办一家伟大的公司。</p><p>为了实现这个梦想,雷军首先给自己定了第一个目标:两年修完大学所有学分。在达成这一目标的过程中,他请教了很多学长,雷军也在大学里收获了自己的第一个人生经验:99%的问题都有标准答案,不懂的时候,找个懂的人问问。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/787f3bc23b483c8c234a6f1d79cacbac\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"607\"/></p><p>在自学的过程中,雷军意识到,知识不是线性的,大部分是网状的,知识点之间不一定有绝对的先后关系,“前面内容看不懂,跳过去”,后面的学会了,有时候更容易看懂前面的。在雷军看来,最重要的是养成终身学习的习惯。</p><p>在武大里,雷军的第二个目标是成为一个优秀的程序员。</p><p>当时学校里的电脑资源很紧张,为了能更多时间用电脑编程,雷军经常去机房门口“捡漏”,同时也会通过指导其他同学的方式增加自己接触电脑的机会。为了提高效率,雷军甚至将键盘画下来放在桌子上,练习敲代码。</p><p>雷军的第三个目标,是在学报上发论文。90年代初,国内计算机病毒第一次大爆发,雷军当时将自己写的软件整理成论文进行了投稿,论文后来被《计算机研究与发展》录用。</p><p>在雷军看来,敢想敢干,是对年轻人来说最重要的,要相信梦想的力量。</p><p>80年代末,雷军在武汉电子一条街认识了好朋友王全国,两个人一起在暑假写了一个加密软件BITLOK,定价2000元,当时很多人的工资是几百元,但实际买的不错,让雷军在当时挣了不少钱。</p><p>雷军认识到,一个人能力再强也是有限的,找互补的朋友一起干,更容易成功。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/68f0262edb1ba696e5de41b84b2aa1c3\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"607\"/></p><p>90年代,雷军跟同学朋友一起创业,在三色公司,他感受到了创业的艰难,他认识到,办公司光有技术是不够的,还有太多东西要学,创业也是人成长最快的方式之一。</p><p>在金山公司,雷军意识到一个人可能走得更快,但一群人才能走的更远。雷军将自己三十多年的创业之旅,就是不断追寻梦想并不断成长的过程。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/00efdcd940f6a24110b52e426bc00822\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"607\"/></p><p><strong>2、做高端再难,小米也要啃下去</strong></p><p>提到“成长”,雷军重点提到了小米在高端探索方面的经历。在产品遇到困难时,小米内部有声音认为,做高端太难了,能不能不做;还有人认为,小米品牌做高端很难,能不能换个品牌。</p><p>2022年2月,雷军在春节后上班第一天召开了高管集体会议,雷军反复说服大家,小米必须要做高端。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/180b9b65edfb8ac6520c004979548882\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"607\"/></p><p>在雷军看来,全球智能手机市场有苹果、三星、华为这样强大的对手,只有做高端,才能倒逼自己实现技术突破,小米想要真的成为全球第一,想要实现自己的使命和愿景,做高端就是小米发展的必由之路,是“生死之战”。</p><p>雷军举了影像的例子,在小米11 Ultra这款产品上,小米第一次登顶了全球影像DXO评分榜,但对于这款产品,用户仍然有很多不满。经历过这款产品,小米内部意识到,配置拉满、评分第一,并不等于拍照好。</p><p>后来,小米找到徕卡,此前华为已经跟徕卡有五年合作,小米跟徕卡合作有很大压力。但在雷军看来,要坚定地跟徕卡学习拜师,雷军还在公司里办了徕卡大师课组织团队学习。他认为,只有懂摄影、爱摄影,才能做好摄影。</p><p>最终在小米12S Ultra上,小米的影像能力得到了认可,雷军说这是小米高端的重要转折点。</p><p>雷军讲到,小米13系列要不要做“小屏”版本,内部讨论十分激烈,因为小屏“全能旗舰”对于技术的要求很高,成本也很高,卖的却不一定好。</p><p>确定要做以后,小米13团队直接进行了“封闭式研发”,团队成员不少都住在公司。</p><p>但在最后的订货会上,小米内部反对依然很激烈。因为此前小米12、小米12S小屏旗舰不达预期,亏损严重。雷军说,做高端旗舰,一亏就是几亿,甚至几十亿。他透露,近几年里,小米在高端机之战里投入将近百亿。</p><p>在雷军看来,做高端需要时间,小米一定要坚持做下去,最终,小米13小屏旗舰依然坚持了下去,其也被消费者广泛称为“十三香”。</p><p>做高端这些年,雷军总结了几条经验,做高端不能有短板,要从参数领先到体验领先,软硬件深度融合也十分关键。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a2d436d5504796c5e41864da20f6229c\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"607\"/></p><p>雷军最后总结说,只有认知的突破,才能带来真正的成长。这是他创业这些年来最大的收获。“人因梦想而伟大,又因坚持梦想而成长。”</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/9dab056616fcf0520e0fc36790ba5447\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"607\"/></p><p><br/><strong><em>06.</em></strong></p><p><strong>结语:技术创新给手机带来新风,</strong></p><p><strong>造车和AI仍充满变量</strong></p><p>从小米此次发布的多款重磅智能手机新品来看,小米正在通过自研技术与联合研发等不同的方式形成自己的独特技术优势,在智能手机品类的部分体验上实现了“人无我有”的优势。</p><p>从轻薄化、小型化技术,到工艺、材料技术,小米近年来在研发上的加大投入能够看到一定成效,同时与逐点半导体的合作也证明了联合造芯是小米自研芯片的重要途径之一。</p><p>对于小米来说,其主业手机仍然面临不小的国内外压力,整个消费电子市场的回暖仍然没有明显迹象,同时,汽车业务和AI大模型的研发都成为影响小米公司未来发展的关键变量。</p><p>对于54岁的雷军来说,他仍在“成长”,小米也仍在成长。去年雷军提出了小米科技生态的概念,小米要打造一个覆盖消费电子、汽车出行和机器人等范畴的科技生态,这或许是雷军看到的最大风口,但也充满挑战。</p></body></html>","source":"zhidxcom","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>雷军3小时激情演讲:有狗,没车,用折叠屏秒iPhone,官宣大模型</title>\n<style 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Thing环节,相比去年的“铁大”,今年雷军带来的惊喜个头更“小”——机器狗铁蛋2(CyberDog第二代)。从外观上来看,铁蛋2更加拟真,用雷军的话来说,铁蛋2机器狗“更狗了”。在技术层面,铁蛋2用上了12个小米自研的伺服电机,实现了扭矩、控制精度、响应速度以及成本的兼顾。此外,铁蛋2全身搭载了19个摄像头和传感器,并采用三颗处理器分别进行AI计算、运动控制以及语音交互处理。在能力方面,铁蛋2可以做跑步、翻跟头、滑滑板等各种动作,用手触摸豆腐也可以保证不碰碎,摔倒后可以自动爬起来,还可以跟随主人,自动避障。铁蛋2的售价为12999元。铁蛋2这次还有一个特别的“变色版”,不过并不对外售卖。会变色的机器狗,你见过吗?值得一提的是,这是雷军第一次在小米科技园之外进行年度演讲,国家会议中心现场观众数量超过了3500人。据称雷军演讲前彩排了三次,每次都是三个多小时,PPT总页数超过了480页。3小时10分钟的演讲尾声,雷军的嗓子已经有些沙哑了。对于今天的小米,大家最关心的主要是三件事:造车、AI、手机。就在此次演讲前两天,小米大模型突然亮相两大中文大模型基准测试平台并直接“刷榜”,也引起了业内对小米大模型的高度关注。此次演讲中,雷军特别提到,未来小米将全面拥抱大模型,而小爱同学将第一个用上大模型。目前小米已经实现了13亿参数大模型在手机上跑通,部分场景的效果可以媲美60亿参数模型云端运算。最后雷军非常坚定地说,在大模型赛道上,小米一定会全力以赴。值得一提的是,对于小米的科技战略,小米还总结了一个公式,从中不难看出,AI在小米技术研发中扮演着非常重要的角色。手机业务方面,今年二季度,小米在稳住全球智能手机出货量第三的位置的同时,国内智能手机出货量却从去年的第四跌至今年的第五,位于vivo、OPPO、荣耀、苹果之后。面对国内市场,小米手机面对着不小的压力。此次小米通过工艺、材料、堆叠设计、零部件定制化等方面的多项“黑科技”,将MIX Fold 3折叠屏转轴铰链的空间占用减少了17%,首次在折叠屏手机中用上了一颗潜望式镜头,同时这一部手机搭载了三颗小米自研澎湃芯片,其续航可以达到1.34天,性能方面其搭载了第二代骁龙8芯片。对于造车业务的进展,这次雷军并没有透露更多信息。提到雷军的演讲,金句一定少不了,这次也不例外,智东西为各位精选了一些金句,可以说是“鸡汤管饱”:99%的问题都有标准答案,不懂的时候,找个懂的人问问。知识不是线性的,大部分是网状的。前面的看不懂先跳过去,后面的学会了,有时候更容易看懂前面的。敢想敢干,是对年轻人来说最重要的,要相信梦想的力量。一个人能力再强也是有限的,找互补的朋友一起干,更容易成功。办公司光有技术是不够的,还有太多东西要学。一个人可能走得更快,但一群人才能走的更远。除了手机新品,今天小米也更新了平板和手环产品线。产品价格方面,小米MIX Fold 3起售价为8999元,Redmi K60至尊版起售价为2599元。01.小米机器狗更“狗”了自研电机,499元一个首先,我们来看看这次的彩蛋——铁蛋2。为什么要做一只“小狗”?雷军说,做小狗其实比较难,这一做就是两年。首先,伺服电机很难做。一只机器狗有12个伺服电机,这个电机需要做小型化,同时兼顾大功率、高精度。如果用行业已有方案,光电机的成本就达到了24000元。因此小米自研了微电机,可以兼顾扭矩、控制精度以及响应速度等多方面的性能。铁蛋2身上的摄像头和传感器的数量总共达到了19个,包括AI交互摄像头、激光雷达、ToF传感器、触摸传感器等等。在算力方面,铁蛋2搭载了三颗处理器,包括一颗AI处理器、一颗运动控制处理器和一颗语音交互处理器。在训练方面,小米通过AI自主学习,生成了3万只狗进行并行训练。从小米演示视频来看,铁蛋2代的“手臂”可以触碰豆腐而不让豆腐破碎,力度、精度控制较高。此次铁蛋2可以做跑步、翻跟头、滑滑板等各种动作,摔倒后可以自动爬起来,还可以跟随主人,自动避障。铁蛋2的售价为12999元,不过雷军特别提到,铁蛋2依然是一个“开发平台”,需要和开发者一起探索。值得一提的是,小米还把铁蛋2的微电机单独拿出来进行售卖,定价499元。02.五年投入千亿研发,重点押宝AI大模型虽然雷军的演讲金句频频,但我们首先来看看小米在AI大模型以及整体技术研发方面的思考和布局,这也是雷军重点解读的一部分。在技术专利方面,小米授权专利数量已经超过32000件,目前小米在5G标准必要专利声明有效全球专利族企业排名中位列第十,专利族占比4.1%,相比之下,高通占比10.04%,华为占比14.59%。雷军提到,小米科技战略是长期价值、长期投入,小米在12个技术领域、99个细分赛道进行技术研发,未来五年的研发投入将在1000亿元人民币的规模。值得提一的是,此次雷军重点提到了小米对于AI的思考以及小米在大模型领域的布局。雷军说,小米会用AI赋能软件和硬件,为此小米还特别总结了一个公式,雷军认为,AI在小米技术研发中扮演着非常重要的角色。从2016年7月建立AI视觉团队,到今年4月建立大模型团队,小米一直在AI领域有持续布局。雷军特别提到,未来小米将全面拥抱大模型,而小爱同学将第一个用上大模型。据称,小爱同学后续很快会推出应用大模型的版本,今天已经开始邀请测试。未来小米大模型技术的主要突破方向是轻量化和本地部署,如何在手机上可以用上大模型是小米要解决的关键问题。根据官方公布的数据,在一些主流中文大模型测试中,目前小米大模型取得了百亿内参数大模型排名第一。雷军非常兴奋地说,目前小米已经实现了13亿参数大模型在手机上跑通,据称部分场景的效果可以媲美60亿参数模型云端运算。最后雷军非常坚定地说,在大模型赛道上,小米一定会全力以赴。03.折叠屏如何兼顾轻薄和“水桶旗舰”?小米掏出多项底层技术创新今天发布的最重磅的硬件产品之一,就是小米的折叠屏旗舰机MIX Fold 3,在雷军看来,折叠屏作为现阶段最高端的手机品类,要真正走向成熟,就必须要做到“无短板的全能旗舰”,这也是2023年折叠旗舰必须解答的命题。而此次MIX Fold 3的核心特性就是在轻薄的基础上实现“水桶”旗舰的体验。1、4cm²面积上承载72吨质量什么概念?折叠50万次无忧对于折叠屏来说,铰链转轴等关键结构零部件的设计颇为关键,此次MIX Fold 3的龙骨转轴可以实现45°到135°的自由悬停,悬停观影、拍照、视频等常见功能均已支持。在机身耐久度提升方面,MIX Fold 3使用了钛合金屏幕支撑板,龙骨转轴则使用了碳陶钢材料,耐磨性提升了4倍,据称承压能力可以达到1800兆帕,雷军说这相当于“在4平方厘米的面积上承载72吨的质量”。此次小米龙骨转轴进行了结构上的改进,放入了198个零件、14个可活动关节,转轴的灵活度有所提升,让转轴与内屏从以往的“线接触”变为“面接触”,提升对屏幕的保护性。MIX Fold 3屏幕表面则采用了康宁大猩猩玻璃Victus第二代,据称在弯折20万次后,折痕变化可以控制在10微米左右。在这些技术的加持下,MIX Fold 3通过了莱茵50万次折叠无忧认证测试。在轻薄性方面,龙骨转轴的结构改进,让转轴宽度缩窄了8%,转轴区域的空间占用减少了17%,最终手机的屏幕展开形态厚度降低了8.6%,折叠形态厚度降低了12.5%。可以说,更轻薄、更小的空间占用,是一系列升级的基础,让手机在寸土寸金的轻薄折叠内部结构中,有机会装载更多的器件。雷军将小米龙骨转轴称之为小米深耕底层核心技术的成果之一。2、一机三颗自研芯,续航刷新折叠屏记录既然提到小米旗舰机,小米自研芯片的应用必然少不了,小米造芯九年中共发布了五款量产落地的自研芯片,其中澎湃C1影像ISP芯片、澎湃P1和P2充电芯片以及澎湃G1电源管理芯片都是在发布时就应用在了小米手机中。此次MIX Fold 3一部手机中,小米放入了一颗澎湃P2和两颗澎湃G1芯片,组成了小米澎湃电池管理系统,这三颗芯片可以匹配手机中两块澎湃电池的放电特性,延长手机的续航和寿命。这两块澎湃电池使用了硅碳负极技术,相比硅氧技术可以实现更高的电池能量密度,对电池容量的提升在10%左右,厚度方面其中一块电池的厚度仅有2.45mm。众所周知,手机的耗电大户是屏幕,此次MIX Fold 3的屏幕也在功耗方面有所优化,其内外屏均为三星E6材质AMOLED屏幕,内部8.03英寸大屏支持Pol-less Plus技术,同时配合LTPO多挡动态刷新率、分区独立刷新以及屏幕IC工艺优化,内部大屏的功耗据称可以降低52%。最终内屏和外屏都可以在小米自家DOU续航模型测试中实现1.34天的成绩。虽然功耗有所降低,不过这内外两块屏幕的峰值亮度都可以达到2600nit,屏幕素质是目前顶级AMOLED水平。性能历来不是折叠屏手机的强项,不过此次MIX Fold 3搭载了目前高通最新的旗舰SoC第二代骁龙8,并通过散热系统的改进提升了手机性能的释放能力。充电方面,MIX Fold 3支持50W无线充电,目前折叠屏手机支持无线充电的并不多。3、轻薄化、小型化技术突破,折叠屏也用上潜望式镜头MIX Fold 3这次在影像方面的升级相较上代较为明显,其搭载了一枚支持5倍变焦的潜望式摄像头,这也是折叠屏手机中的首次,对于机身内部结构设计以及零部件轻薄化定制能力的有不小的考验。据了解,这背后小米在微型化OIS马达、超薄高透镜片、小型化潜望式长焦模组、堆叠设计等领域实现了多项技术突破。其中超薄高透玻璃镜片可以提高光线透过率、降低色散以及镜组整体厚度,SMA 悬丝防抖马达与传统滚珠马达相比,整体模组高度更低。这次小米也将自己的徕卡影像能力放入了这部折叠屏手机中,给MIX Fold 3配备了总共四枚摄像头,对于各个焦段能够做到比较完善的覆盖。其中一颗3.2倍变焦人像镜头主要负责人像摄影。在光学技术方面,此次MIX Fold 3将小米13 Ultra上那颗徕卡Summicron光学镜头进行了升级,增加了高透玻璃镜片,透光率进一步提升,拍照画面的真实感有所提升。04.联合定义SoC芯片、联合研发独显芯片,卢伟冰提出“后性能时代”此次雷军发布的另一款手机新品是K60至尊版,其主打“性能”,售价2599元起。其实在性能这件事上,厂商之间已经非常“卷”了,在硬件难以差异化、软件调校也几遇瓶颈的当下,如何实现性能的突破成为各家都在思考的问题。小米总裁卢伟冰此前提出了“后性能时代”的概念,在他看来,后性能时代,厂商要从应用层到原理层去解题,终端厂商要与上下游合作伙伴一起,从合作关系转变为融合关系,在原理层去把性能这件事搞明白。在K60至尊版上,Redmi跟联发科一起从两年前就开始提前规划,历时一年联合研发。这次K60至尊版跑分达到了177万分,刷新了现有安卓智能手机跑分记录。值得一提的是,K60至尊版还搭载了一颗独显芯片X7与联发科天玑9200+进行协同配合,据了解,这颗芯片是小米与逐点半导体(Pixelworks)联合研发的。关于小米与逐点半导体联合研发的独显芯片X7,逐点半导体总裁熊挺在此前一场采访中提到,他们与Redmi花了6个月的时间进行技术攻坚,底层打通了GPU渲染到显示链路,同时这颗芯片也固化了一些小米的自研图像算法,实现了60%的延迟降低和11%的功耗降低。存储方面,K60至尊版搭载了较为“夸张”的24GB+1TB存储组合,24GB的内存容量甚至已经超过了许多台式机PC。在机身品质感方面,K60至尊版去掉了屏幕支架,相机DECO做了放大处理。显示方面,K60至尊版使用了小米和TCL华星联合研发的C7屏幕,峰值亮度2600nit。拍照方面,K60至尊版主摄采用了IMX800+OIS旗舰相机,并通过小米影像大脑全对拍照全链路进行了优化。值得一提的是,在性能释放更充分的前提下,K60至尊版可以支持8K视频不限时拍摄,这一点目前在旗舰机中还是极为少见的。充电方面,K60至尊版搭载了一颗小米澎湃P1充电芯片和一颗小米澎湃G1电池管理芯片,在5000mAh的基础上支持了120W有限快充。此外,K60至尊版此次率先支持了国产PPP北斗高精度定位,借助3颗北斗第三代专用卫星,与CAICT中国信通院合作,实现了更广的高精度定位区域覆盖。在此次发布会之前,卢伟冰曾对友商放出“狠话”:“我想给某些品牌一句忠告,‘回归本分,把精力花在正经事上’,在Redmi的眼里,只有用户,没有对手。”05.从大学到创业,再到冲击高端,雷军揭秘小米这些年藏得最深的故事去年雷军主要讲了自己2000年后的创业故事,而今年雷军将重点放在了自己的大学生活和早期创业经历中,由“成长”一词入手,透露了小米在突破高端市场的过程中经历的一些此前不为人知的细节故事。1、一本书、三个目标,雷军想创办一家伟大的公司1987年,雷军考上了武汉大学的计算机系,通过阅读《硅谷之火》这本书,他建立了自己一生的梦想:办一家伟大的公司。为了实现这个梦想,雷军首先给自己定了第一个目标:两年修完大学所有学分。在达成这一目标的过程中,他请教了很多学长,雷军也在大学里收获了自己的第一个人生经验:99%的问题都有标准答案,不懂的时候,找个懂的人问问。在自学的过程中,雷军意识到,知识不是线性的,大部分是网状的,知识点之间不一定有绝对的先后关系,“前面内容看不懂,跳过去”,后面的学会了,有时候更容易看懂前面的。在雷军看来,最重要的是养成终身学习的习惯。在武大里,雷军的第二个目标是成为一个优秀的程序员。当时学校里的电脑资源很紧张,为了能更多时间用电脑编程,雷军经常去机房门口“捡漏”,同时也会通过指导其他同学的方式增加自己接触电脑的机会。为了提高效率,雷军甚至将键盘画下来放在桌子上,练习敲代码。雷军的第三个目标,是在学报上发论文。90年代初,国内计算机病毒第一次大爆发,雷军当时将自己写的软件整理成论文进行了投稿,论文后来被《计算机研究与发展》录用。在雷军看来,敢想敢干,是对年轻人来说最重要的,要相信梦想的力量。80年代末,雷军在武汉电子一条街认识了好朋友王全国,两个人一起在暑假写了一个加密软件BITLOK,定价2000元,当时很多人的工资是几百元,但实际买的不错,让雷军在当时挣了不少钱。雷军认识到,一个人能力再强也是有限的,找互补的朋友一起干,更容易成功。90年代,雷军跟同学朋友一起创业,在三色公司,他感受到了创业的艰难,他认识到,办公司光有技术是不够的,还有太多东西要学,创业也是人成长最快的方式之一。在金山公司,雷军意识到一个人可能走得更快,但一群人才能走的更远。雷军将自己三十多年的创业之旅,就是不断追寻梦想并不断成长的过程。2、做高端再难,小米也要啃下去提到“成长”,雷军重点提到了小米在高端探索方面的经历。在产品遇到困难时,小米内部有声音认为,做高端太难了,能不能不做;还有人认为,小米品牌做高端很难,能不能换个品牌。2022年2月,雷军在春节后上班第一天召开了高管集体会议,雷军反复说服大家,小米必须要做高端。在雷军看来,全球智能手机市场有苹果、三星、华为这样强大的对手,只有做高端,才能倒逼自己实现技术突破,小米想要真的成为全球第一,想要实现自己的使命和愿景,做高端就是小米发展的必由之路,是“生死之战”。雷军举了影像的例子,在小米11 Ultra这款产品上,小米第一次登顶了全球影像DXO评分榜,但对于这款产品,用户仍然有很多不满。经历过这款产品,小米内部意识到,配置拉满、评分第一,并不等于拍照好。后来,小米找到徕卡,此前华为已经跟徕卡有五年合作,小米跟徕卡合作有很大压力。但在雷军看来,要坚定地跟徕卡学习拜师,雷军还在公司里办了徕卡大师课组织团队学习。他认为,只有懂摄影、爱摄影,才能做好摄影。最终在小米12S Ultra上,小米的影像能力得到了认可,雷军说这是小米高端的重要转折点。雷军讲到,小米13系列要不要做“小屏”版本,内部讨论十分激烈,因为小屏“全能旗舰”对于技术的要求很高,成本也很高,卖的却不一定好。确定要做以后,小米13团队直接进行了“封闭式研发”,团队成员不少都住在公司。但在最后的订货会上,小米内部反对依然很激烈。因为此前小米12、小米12S小屏旗舰不达预期,亏损严重。雷军说,做高端旗舰,一亏就是几亿,甚至几十亿。他透露,近几年里,小米在高端机之战里投入将近百亿。在雷军看来,做高端需要时间,小米一定要坚持做下去,最终,小米13小屏旗舰依然坚持了下去,其也被消费者广泛称为“十三香”。做高端这些年,雷军总结了几条经验,做高端不能有短板,要从参数领先到体验领先,软硬件深度融合也十分关键。雷军最后总结说,只有认知的突破,才能带来真正的成长。这是他创业这些年来最大的收获。“人因梦想而伟大,又因坚持梦想而成长。”06.结语:技术创新给手机带来新风,造车和AI仍充满变量从小米此次发布的多款重磅智能手机新品来看,小米正在通过自研技术与联合研发等不同的方式形成自己的独特技术优势,在智能手机品类的部分体验上实现了“人无我有”的优势。从轻薄化、小型化技术,到工艺、材料技术,小米近年来在研发上的加大投入能够看到一定成效,同时与逐点半导体的合作也证明了联合造芯是小米自研芯片的重要途径之一。对于小米来说,其主业手机仍然面临不小的国内外压力,整个消费电子市场的回暖仍然没有明显迹象,同时,汽车业务和AI大模型的研发都成为影响小米公司未来发展的关键变量。对于54岁的雷军来说,他仍在“成长”,小米也仍在成长。去年雷军提出了小米科技生态的概念,小米要打造一个覆盖消费电子、汽车出行和机器人等范畴的科技生态,这或许是雷军看到的最大风口,但也充满挑战。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1834,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":204614674821200,"gmtCreate":1690986086221,"gmtModify":1690986493738,"author":{"id":"3473160687651039","authorId":"3473160687651039","name":"Athos_","avatar":"https://static.tigerbbs.com/ef8aa573c79cdc038862e2e92e4e4983","crmLevel":4,"crmLevelSwitch":0},"themes":[],"htmlText":"<a 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09:17","market":"us","language":"zh","title":"美国六大科技巨头占比超50%!纳指100权重调整迫在眉睫","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2350952921","media":"智通财经","summary":"现在,全球科技股风向标——纳斯达克100指数的幕后监管者们正在采取行动削弱这些大型科技巨头对于该指数的影响力。纳斯达克公司拟进行“特别再平衡”以遏制指数权重过度集中;数据显示,六家最大规模的科技巨头们占纳斯达克100指数的权重上升到50%以上。苹果、微软和亚马逊等科技巨头仍将在该指数中占据绝对的主导地位,与这些巨头总计高达13位数的市值规模相匹配,权重分配与它们在过去一年不同时期的水平相类似。","content":"<html><head></head><body><p>美国最大经营规模的科技巨头们无论是全球化规模还是股票市值,已经变得过于庞大,甚至连追踪美国科技公司的基准股指也跟不上它们的急剧扩张步伐。现在,全球科技股风向标——纳斯达克100指数的幕后监管者们正在采取行动削弱这些大型科技巨头对于该指数的影响力。纳斯达克公司拟进行“特别再平衡”以遏制指数权重过度集中;数据显示,六家最大规模的科技巨头们占纳斯达克100指数的权重上升到50%以上。</p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>和<a href=\"https://laohu8.com/S/MSFT\">微软</a>等大型科技股似乎势不可挡的市值增长趋势意味着,它们已经突破了纳斯达克100指数成分股的上限。因此,纳斯达克公司(Nasdaq Inc. )宣布了一项“特别再平衡”(special rebalance)措施——这是有史以来第一次,将重新分配指数成分股的权重。</p><p><strong>六大科技巨头权重超50%! 纳斯达克拟调整比例</strong></p><p>根据该公司上周五发布的一份声明,该指数提供商表示,7月24日的调整将“通过重新分配权重来解决指数持仓过度集中的问题”,在本周晚些时候将公布更多的细节。</p><p>纳斯达克这一令人颇感意外的举动是科技巨头们股价和市值持续扩张的结果,这轮大型科技股史诗级反弹几乎贡献了整美股个市场在2023年的全部涨幅。在对人工智能(AI)的极度乐观情绪的推动下,这种强劲的股价表现在华尔街引发了一场激烈的多空辩论,即这种头重脚轻的增长趋势能否持续下去。有华尔街分析师认为大型科技股引领的涨势将扩展到美股更广泛的板块,反对派则认为估值高企的科技巨头或将出现类似1999年末期的“互联网泡沫破裂”。</p><p>“在我看来,这是件好事,因为它降低了这些参与者过度集中的风险。” Strategas Securities ETF和技术策略董事总经理Todd Sohn表示。“另一方面,它增加了指数其他部分的权重和分配比例——我喜欢称之为‘替补席’,即继续改善和加强指数。”</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/9481b80fb23e9a004fc16fdbe9a6966f\" tg-width=\"1200\" tg-height=\"675\"/></p><p><strong>科技巨头的持续上涨对纳斯达克100指数来说难以消化——该指数的监管机构计划进行特别再平衡,以遏制巨头们的影响力</strong></p><p>虽然这一行动的细节透露非常少,但纳斯达克网站上的一篇论文称,在某些情况下,当指数最大成份股所代表的份额超过预设阈值时,可以要求进行特别的再平衡措施。该文件表示,在一种情况下,如果所占权重最大的几家公司(即占该指数4.5%或以上权重的公司)的综合影响力超过48%,权重就可以降低。</p><p>机构汇编的数据显示,7月3日的情况就是如此,<a href=\"https://laohu8.com/S/MSFT\">微软</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>、<a 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Trust(QQQ.US)等重磅的指数跟踪型ETF也需要相应地调整持仓比例,但此次再平衡策略本身不太可能对纳斯达克100指数未来的表现产生深刻影响。苹果、微软和亚马逊等科技巨头仍将在该指数中占据绝对的主导地位,与这些巨头总计高达13位数的市值规模相匹配,权重分配与它们在过去一年不同时期的水平相类似。</p><p>“理想情况下,跟踪纳斯达克100指数的QQQ后半部分的影响力将有所增强,”来自 Strategas的Sohn表示。“但我认为,除了其中几天的突然涨幅之外,这不会是什么大事。”</p></body></html>","source":"stock_zhitongcaijing","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>美国六大科技巨头占比超50%!纳指100权重调整迫在眉睫</title>\n<style 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