作者：李东耳 在消费复苏的上半年，电动两轮车企业纷纷推出了新款车型，但出新的背后，谁也无法掩盖中国两轮电动车增速放缓的现实窘境。雅迪控股、爱玛科技、台铃作为传统电动两轮车巨头仍然占据绝对优势，但在高端市场却败给了小牛电动和九号公司这两个新势力。然而，2022年，小牛电动和九号公司分化明显，小牛电动开始掉队，而九号公司则奋起直追。 同时，国内市场日益饱和，电动两轮车企业纷纷开始出海寻找增量，但是多年的市场开拓中，却只有小牛电动在海外取得了相对较好的成绩，海外市场的增量还没有真正作用到其他企业的业绩上。 三寡头地位巩固 小牛掉队严重 正在IPO的绿源电动车披露的招股书显示，中国是全球最大的电动两轮车市场，2022年全球电动两轮车的总销量为8180万辆，中国市场的销量就有6070万辆。 但近年来国内电动两轮车市场增速却有所下滑。前瞻产业研究院数据显示，2022年，中国电动两轮车总体产量为5904万辆，同比增8.5%，已经连续两年增速下滑。 国内市场在此前增长迅速的原因主要有三个：一是城市化水平提高，人均可支配收入提升，选择电动两轮车为代步工具的人增多，带来了不少市场；二是新国标等政策引导下带来的换购需求；三是近年来随着即时配送行业的发展，从业者规模增加，即时配送行业为中国的电动两轮车市场带来了不小的需求。 但随着电动两轮车的普及，新国标带来的换购需求减少及即时配送人员规模增长的减少，市场已趋于饱和。2022年国内电动两轮车的保有量为3.5亿，几乎每4人就有一辆。 增速下降的同时，电动两轮车厂商还面临一定成本压力。电动两轮车和新能源汽车一样，电池成本占比较高，近年来锂电池价格上涨也让电动两轮车企业感受到了压力，不少厂商因此重新选择已经逐渐被弃用的铅酸电池，前瞻产业研究院数据显示，两轮电动车锂电池出货量在2022年首次出现下滑。 在这样的情况下，电动两轮车三寡头局面越来越明显。绿源招

据北京商报消息，威富集团近日发布了最新财季财报。在截至2023年12月30日的2024财年三季度财报中，威富集团收入30亿美元，同比下滑16%，亏损4245万美元。 威富集团旗下的主力品牌也不容乐观，就连之前唯一逆跌，苦苦支撑的常青树—北面，也倒下了。 根据财报，Vans、The North face、Timberland和Dickies四大品牌均出现下滑，分别下滑28%、10%、21%和16%。 而在此之前威富集团发布的2024财年第一季度财报中，集团一季度营收跌8%。除北面销售额同比增长12%外，其他三个品牌均出现不同程度的下跌。 曾几何时，北面也是风靡市场的热门品牌，学生党几乎人手一件，由此被戏称为“校服”。虽然其中绝大部分是假货，毕竟平均3000一件的外套不在普通人消费范围内，但这并不影响北面扩大知名度和销量。 时过境迁，人们的生活方式和消费水平都在不断变化，越来越多的品牌逐渐崛起，拼命挤压市场份额，变了花样的抢占大众视野。品牌若不能不断创新，迎合消费者需求，很容易被市场淘汰。 Vans卖不动，北面也“不香了”，同行步步紧逼，留给威富集团的时间不多了。

作者：贺宴 近日，可口可乐奥地利工厂生产过程中存在技术缺陷，导致部分饮料产品中可能含有金属碎片，决定自愿召回约2800万瓶饮料。这一消息迅速引起了广泛关注。 可口可乐奥地利分公司在声明中表示，由于生产过程中出现技术错误，不能排除在极少数0.5升PET塑料瓶中可能含有小块金属的可能性，因此建议消费者不要食用可能受到影响的产品，因为可能存在健康风险。据悉，此次召回的产品包括可口可乐、芬达、雪碧等品牌的0.5升塑料瓶装饮料，召回对象的保质期在2025年2月4日至2025年4月12日之间。 此次召回事件是奥地利至少25年来最大规模的召回事件，预计召回数量约为2800万瓶。然而，可口可乐公司方面表示，在此期间生产的所有产品并未全部进入市场销售，部分产品仍然留在公司仓库中。维也纳市场管理局发言人亚历山大·亨格尔表示，该机构及其80名检查员已开始监控零售商是否已将瓶装饮料下架，预计召回工作将在几周内完成。 对于此次召回事件，可口可乐公司表示深表遗憾，并对给消费者带来的不便表示歉意。该公司强调，所有其他包装尺寸和包装均不受此次召回的影响。同时，奥地利健康与食品安全局也表示，消费者无需出示收据，即可将此类产品退回至奥地利食品零售店以获得购买价退款。 此次召回事件不仅引起了消费者的担忧，也对可口可乐公司的品牌形象造成了一定的影响。然而，从安全角度来看，召回措施是非常必要的。金属碎片如果混入饮料中，可能对消费者的健康造成潜在威胁。