$威睿(VMW)$ $博通(AVGO)$ $微软(MSFT)$ 半导体史上最大并购案扫清障碍, 欧盟有条件批准博通收购私有云巨头芯片巨头博通的巨额收购计划终于扫清拦路虎。当地时间7月12日，博通宣布，欧盟委员会有条件批准其以610亿美元收购威睿（VMware）的交易，前提是博通必须遵守承诺。如果收购完成，这不仅会是全球半导体领域最大的并购案，也将是有史以来交易金额靠前的科技公司并购交易之一，在科技圈的影响力不亚于微软690亿美元收购暴雪，马斯克440亿美元买下推特。

$锡安银行(ZION)$ 锡安银行是一家总部位于以色列的银行，成立于 1935 年。它是以色列最大的商业银行之一，提供各种金融服务，包括个人银行业务、企业银行业务、投资银行业务和国际业务等。锡安银行在以色列国内拥有广泛的分支机构和自动取款机网络，为客户提供便捷的金融服务。它也在国际上设有分支机构和办事处，扩展其全球业务。

$苹果(AAPL)$ 苹果或在2024年推出首款曲屏手机#：可随意折叠卷曲，方便携带尽管竞争对手三星和摩托罗拉都早已推出过可折叠的智能手机，但苹果公司目前尚未推出过此类产品。不过近日苹果公布的一份专利文件显示，该公司可能正在开发首款屏幕可以卷曲的iPhone产品。苹果公司定于今年9月推出iPhone15，但根据目前一些网站流传的“谍照”显示，iPhone15很可能还是直筒型手机。外界猜测，苹果最早也要到2024年才会推出曲屏手机。此前苹果公司也申请过很多从未转化为现实世界技术的专利，不过业内注意到，苹果在上个月申请了一份“耐磨背板”专利，该专利采用特制的小珠子保护手机的柔软部件，使得未来的iPhone可以不用安装坚硬的手机外壳。一些科技网站猜想，也许在未来，iPhone、iPad、MacBook等苹果产品都能被改造成可以随意折叠的“橡皮泥”，方便用户随身携带。

$美国超微公司(AMD)$ 发现一个神奇的bug，当系统物理分区数量＞20时，以游戏为代表的部分程序会出现百分百开机闪退，不知道是Windows的锅还是AMD no ​[笑哭]

$阿里巴巴(BABA)$ 《极简时间管理：4倍效率实操方法，轻松实现“开挂”人生》：珍时创始人兼CEO、原阿里巴巴集团IT总监、中国平安技术高管毕嵘，深研时间管理22年经验总结之作！第1~3章，一学就会而且可持续的时间管理技巧。日志复盘法、番茄工作法、打卡、快速排程法、高能难事法、时间容器法、模板应用法、艾宾浩斯记忆法、时间拆分法等；第4~6章，通过时间管理实现财务自由的捷径。需要付出30天左右努力才能有明显效果的时间管理方法：GTD方法、例行事项法、周期排程法、目标可视化法、8大维度平衡法、空间整理法、智能排程法、情绪管理法、冥想专注法、个性化作息定制法等；第7~8章，综合运用时间管理方法解决现实和未来的困境。轻松解决拖延症，不同职场阶段如何快速提升，面向未来的时间管理方案，运用AI、万物互联技术做好一生的时间管理。

$蔚来(NIO)$ 马上见证蔚来换电次数突破 2500万次！顺带盘了下几个重点城市换电站数量，这个东西应该跟用车幸福感和销量息息相关。北京 86座上海 117座广州 45座深圳 44座杭州 50座温州 31座苏州 61座成都 37座重庆 25座武汉 24座我在上海，117座换电站的幸福感真的爽啊，家附近、公司附近至少都有3座。[哈哈]但深圳这种新能源车爆棚的城市，只有44座换电站，还是少了点啊！而且他们还没法用小区统一建设的交流桩，目测深圳的蔚来车友幸福感应该会打折。

$蔚来(NIO)$ 蔚来推迟自制电池量产 放缓设备采购蔚来扩张节奏正趋于谨慎是对的，从目前来看，哪怕是有钱如特斯拉，在构建4680电池方面也不顺利，大众的PowerCo也是走得很慢。蔚来推迟了自制电池的量产节点是必须要去平衡的事情，将按照新的时间推进项目，蔚来已经放缓了电池工厂的部分设备采购。蔚来方面回应称：“根据业务需求，我们推迟了电池量产的时间。项目在按照新的量产时间正常推进。”从长远来看，采购量在20GWh左右的时候（100kWh的话，20万台车），可以分1/4-1/3给自己的电池企业拉动产能，但是这个时候的电池成本还是比较高的。如果把产量提高到40万台车，100kWh的时候，就有40GWh，分50%的采购量给自己，这个速度是可以的。这个过程快了是有问题的！

$特斯拉(TSLA)$ 午评，电网侧利好解析。电风扇行情延续，AI刚刚反弹，今天继续崩盘。仅存新能源整车，零部件，自动驾驶​热点，背后都是特斯拉相关的驱动。但随着电风扇行情的延森，很快新能源相关也会进入调整，时间问题而已。上午机构讨论较多的是电改与碳排放，都是通过深改会释放的政策。电改主要是电网侧的硬件升级，智能化，储能等等，硬件为主。电改故事够宏大，方向又很多，可能会成为新热点。碳排放双控，主要是高耗能产业升级收益，如水泥厂改造，大多是国企为主，如中钢，中材等，和中特估略微贴合。新热点延续性要看明天，今天只是刚出现而已，机构关注度高电风扇行情，玩新不玩旧，追涨建议追新，感觉玩不动的朋友多看少动也可。

$Rivian Automotive, Inc.(RIVN)$ Rivian陷入供应链瓶颈，投资者担心该公司大量消耗现金近日，美国电动汽车制造商Rivian Automotive 加入了通用汽车（General Motors）和福特汽车（Ford）的行列，与特斯拉（Tesla）进行合作，加入埃隆•马斯克（Elon musk）领导的特斯拉超级充电站网络。这一消息提振了投资者的情绪，Rivian的股价在过去几个交易日一度上涨了23%。不过，今年迄今，该股仍下跌了约10%。由于宏观经济的不确定性、激烈的竞争和该公司特有的风险，华尔街对Rivian持谨慎乐观态度。Rivian的股价已从2021年11月上市时的峰值水平大幅下跌。该公司的执行问题、供应链瓶颈、竞争和宏观压力等等多个因素影响了该股的表现。此外，由于Rivian继续投资以提高产量，投资者担心该公司大量消耗现金。该公司的负数自由现金流从2021年的-44亿美元增长到2022年的-64亿美元。2023年第一季度，Rivian的负数自由现金流为-18亿美元，高于去年同期的-14.5亿美元。Rivian目前为亚马逊生产R1T皮卡、R1S suv和电动送货车（EDV），双方签订了交付10万辆EDV的协议。今年第一季度，该公司生产了9395辆汽车，交付了7946辆。此外，Rivian营收增长596%，至6.61亿美元，这使得其调整后每股亏损从去年同期的1.43美元降至1.25美元。尽管Rivian重申了其5万辆的全年产量预期，但鉴于该公司去年将最初的产量预期削减一半至2.5万辆的惨淡表现，很多市场投资者怀疑该公司能否实现这一目标。瑞穗分析师Vijay Rakesh在6月底的一份研究报告中表示，Rivian继续表现良好，需求强劲，其伊利诺斯州Normal工厂

$NQ100指数主连 2309(NQmain)$ 纳斯达克也要申请比特币ETF了，这次绝对动真格了大家都知道华尔街顶流贝莱德的比特币ETF暂时退回了，但是就在大家叹息的时候，更猛的来了，小弟贝莱德找了个老大哥撑腰，这下形势立马逆转。根据最近消息，掌管着半个米国股市d的纳斯达克，正在代贝莱德申请比特币现货ETF，并且已经向证监会提交了，现在感觉局势有点脱离SEC的掌控，看来米国资管机构非常渴望币圈这块大肉，连一项沉默的纳斯达克都惊动了。华尔街大量资金都进来了，肯定不会赚这点就罢手，这波我们要沾机构的光了，华尔街7、8个资管巨头电请现货ETF，现在连纳斯达克都亲自下场，看来批准只是早晚的事。不过我依然觉得SEC会使出浑身解数把这份申请推迟具体谁也不清楚，只能推演可能把这份申请推迟到明年大牛市再批准，然后再配合美联储大放水来刺激经济。到时候BTC爆拉，连涨一个月，10万真的不是梦，而如果他今年小牛就批准了，那么说明华尔街明年还会有更大的拉盘手段来刺激市场。

$蔚来(NIO)$ 连续2周超BBA同级总和，而且领先优势持续扩大。蔚来ES6交付还在爬坡阶段，未来数据会更好看。加上蔚来ET5t和ES8蓄力，销量肯定是不愁了！恕我直言，中国就没有比蔚来品牌格调更好的品牌。蔚来汽车持续成功亦是中国汽车产业的成功，咱们太需要属于自己的高端品牌了……[干杯] ​

$小鹏汽车(XPEV)$ 对于小鹏汽车和何小鹏而言，小鹏G6的重要性不言而喻。正如何小鹏所说，“作为扶摇架构下首款战略车型，G6对于小鹏就好比iPhone4之于苹果”。7月1日，小鹏汽车披露了6月份的交付量数据，其6月份的总交付量仅为8620辆，依旧在一万辆“生死线”之下。拉长周期来看，2023年上半年小鹏汽车的累计交付量为4.14万辆，同比下跌39.93%；而在主流的几家造车新势力之中，小鹏汽车已经掉到了第7的位置，排在了零跑和极氪之后。汽车行业是一个十分讲究规模化的行业，销量是一家车企的核心数据，销量下滑对车企的影响重大。从业绩来看，伴随着销量的下滑，2023年小鹏汽车的财务数据也出现了恶化的情况。一季度，小鹏汽车实现营收为40.33亿，同比大幅下滑45.9%；实现净利润为亏损23.37亿，同比下滑37.41；在毛利率和净利率方面，一季度小鹏汽车毛利率和净利率分别为1.66%和-57.94%，创出了近10个季度以来的新低。相比于2022年而言，其实小鹏汽车在2023年已经在开源节流，和去年同期相比节省了不少的开支。营销费用方面，一季度小鹏汽车的营销费用为13.87亿元，相较于去年一季度的17.56亿元已经减少了3.69亿元，营销费用的降幅约为20%；而在营业费用方面，一季度小鹏汽车的营业费用为26.82亿元，相较于去年一季度的29.86亿元下降了3.04亿元，仅这两项已经减少了6.73亿元，但无奈亏损仍在加剧。在现金流方面，截至2023年一季度，小鹏汽车的现金及现金等价物仅为88.26亿，相较于去年一季度的93.2亿减少约5亿元，跟两年前的310.6亿元相比更是大幅减少了超过200亿元。按照目前小鹏汽车的亏损速度，如果销量依旧维持在1万辆以下，很可能到明年的四季度小鹏汽车的现金流就会枯竭。从

$蔚来(NIO)$ $特斯拉(TSLA)$ $小鹏汽车(XPEV)$ $理想汽车(LI)$ 特斯拉美股涨超7%。主要是第二季度车辆交付同比增长83%，特斯拉市值又到9000亿美元了。造车新势力的蔚来、小鹏、理想也都纷纷大涨！最近汽车板块确实强，政策利好+销量超预期+中报窗口期。现在汽车关注整车，汽零板块，锂电池等。下半年汽车智能化、无人驾驶等机会大。 ​

$NQ100指数主连 2309(NQmain)$ 今天收官战还是很火热的，三大指数都是涨的，创业板大涨1.6%。个股近4000家上涨，60多家涨停，中位数+1%！给大家发红包了，总算给心酸的6月收了个好尾。但整个上半年，沪指累计上涨3.65%，深成指涨0.1%，创业板下跌5.61%。相比之下，美股纳斯达克大涨近30%，日经225指数涨超27%。A股和港股没悬念的全球垫底，尤其是创业板，真的是拉胯！

$苹果(AAPL)$ 因为商标的问题，苹果居然起诉了拥有111年的瑞士水果联盟（THE FRUIT UNION Suisse）！1976年成立的苹果，无疑是近50年来最成功的电子科技公司，其被咬了一口的苹果logo已深入人心，但是这并不代表着苹果形象都属于苹果公司的，而苹果公司却已经在这么做了。试图拥有一个像水果这样普通的东西的知识产权，苹果公司已向世界上不少知识产权机构提出请求，还取得了不同程度的成功，日本、土耳其、以色列和亚美尼亚的有关部门已经同意了苹果公司的请求。可有着111年历史的瑞士水果联盟显然并不害怕苹果，这个瑞士最古老、最大的果农组织，它的标志一直以来都是一个带有白色十字的红苹果，如今苹果公司正试图在瑞士获得苹果这种水果形象的知识产权。这是何其地霸道，全球知识产权行业正蓬勃发展，也导致了公司在他们并不真正需要的商标上疯狂竞争。2019至2021年间，苹果公司提交的商标异议申请比微软、脸谱网（Facebook）、亚马逊和谷歌的总和还要多。面对大型公司，小企业往往会选择屈服。苹果公司并没有发明苹果，瑞士水果联盟已经存在了111年，苹果也已存在了几千年；以苹果的霸道而言，是不是以后大家不仅不能用苹果形象图片，甚至连吃都不行了？

$蔚来(NIO)$ $比亚迪(002594)$ $理想汽车(LI)$ $Faraday Future(FFIE)$ $特斯拉(TSLA)$ 小米汽车最担心的其实是它的logo，logo做得好，其实已经成功了一半。目前新能源车中logo比较好的有：特斯拉，蔚来，法拉第，理想也勉强。logo做得不好，也能成功的是比亚迪，但那个不好比了，别人是深耕多年，燃油车时代比亚迪也一直不行，名称一直被人带节奏，还多次传出要换名称。至于资质，这有啥担心的，厂子都竣工了，**也注销了，重新给小米发一个就行了，反正数量也没增加，而且**也和小米没有任何关系，干干净净！

$特斯拉(TSLA)$ 印度白嫖小米48亿后，而由此产生的效应是：莫迪：特斯拉去我们那里建厂吧，我保证给你最好的地段，最好的政策，另外我们的劳动力也很廉价的？马斯克：好吧，有机会我一定会去的！莫迪订购500架空客，并邀请空客去印度建厂，空客回道：我们的产能还有空间，下次再找机会吧。莫迪：我们要订购1000台巴士。比亚迪：可以的，但是要全额付款，而且还得是人民币，面对此情此景，印度直接傻了眼。而值得一提的是，小米被罚款48亿后，不但没有萌生退意，反而是越挫越勇，更是加大了在印度的投资。小米如此飞蛾扑火的行为，不得不说，还真是让人颇为费解呀！莫非，莫迪那里是未来的风口？[二哈]

$特斯拉(TSLA)$ 特斯拉这次在量产版的Cybertruck上还做了个工程炫技的事情。 它把充电口塞在了后轮轮眉的狭窄缝隙里，保证了视觉的统一，同时车身也更加一体。 与之前原型车时代的轮眉后开孔方式无疑高级了很多。 只是不知道进入国内或者欧洲的时候会不会又恢复打孔方案。

$英伟达(NVDA)$ 去年手上没什么美金，错过就是错过没什么可惜的。 但每年的GTC真的是含金量挺高，还是值得观看。英伟达的未来真是星辰大海，现在那些ChatGPT类的应用也就是冰山一角，AI未来还会改变诸如生物制药等很多传统产业。

$小鹏汽车(XPEV)$ 人在广州，夏天最重要的功能没有之一。到底是谁把车顶设计成玻璃，空间通透是有了，人没了[裂开]第二重要的功能是OTA，今天小鹏g3i 车机OTA目前觉得很赞的点有：1、滚轮开关空调，操作起来方便很多，不然每次都要去屏幕上操作，在驾驶途中其实是存在一定危险性的，唤醒小P也行，但是需要时间反馈，不如随手一滚，方便！2、计时优化，加上了停车时间，更完整；3、360影像，终于小P也拥有了透明地盘；以上是目前体验觉得可以点赞的点，其实新能源OTA还是蛮有意思的，倒不是本身有多棒，而是一种一直在进步，一直在更新，一直在优化的体验感！