2016年美国大选的D党参选人之一、美国极左派领袖、与特朗普最不对付的人之一——伯尼桑德斯（Bernie Sanders）在11月14日发表推文 极端富有的人应该按比例缴纳他们的税。 然后最为全球首富的$特斯拉(TSLA)$ CEO 伊隆·马斯克（Elon Musk）回怼道 我一直忘记你还活着…… 一个小时之后，马斯克又加了一句 要我卖出更多股票吗，伯尼？只要说出来…… 桑德斯是美国政治圈里最左的人之一： 对极端财富征税一直是他政治理念的重要组成部分。作为参议院预算委员会主席，桑德斯提议对美国最富有的 0.1% 家庭每年征税，他声称这将在未来10年筹集约4.35万亿美元，并在15年内将亿万富翁的财富减少一半。 2020年是桑德斯第二次竞选总统，他大张旗鼓的宣布，成功当选总统后，一定要收拾美国大企业，让全民拥有医保并且减免学费。 所以，美国草根很喜欢桑德斯。 当然，大张旗鼓收富人的税，肯定会引起富人不满了。马斯克只是愿意进行正面回应的一个。 马斯克和桑德斯，你支持谁？

特斯拉（纳斯达克股票代码：TSLA）首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）在社交媒体上与粉丝交流时表示，特斯拉即将推出的CyberTruck电动皮卡“失败的可能性总是存在的”。截至收盘，特斯拉股价下跌0.4%，报650.60美元，盘中一度触及637.88美元的低点。尽管如此，马斯克还是计划保持CyberTruck电动皮卡的“生产设计”与其展示样车——-一个巨大的金属梯形——几乎完全相同。但马斯克也表示，他“不在乎”CyberTruck可能会失败的任何风险，因为他个人很喜欢这种电动皮卡的设计。他在社交媒体上写道：“坦率地说，CyberTruck失败的可能性总是存在的，因为它和其他任何东西都不一样。我不在乎。我非常喜欢它，即使其他人不喜欢。其他卡车看起来像是同一东西的复制品，但CyberTruck看起来像是来自未来的外星人制造的。”CyberTruck电动皮卡于2019年首次亮相，其发布会引起了轰动，不仅是因为这款车型有着不同寻常的设计，还因为马斯克在发布会上要求特斯拉设计负责人弗朗茨·冯·霍尔茨豪森（Franz von Holzhausen）尝试砸碎展示样车的窗户，后者真的用一个金属球去砸了，结果把玻璃砸碎了，让马斯克大吃一惊。尽管在发布会上出现了这种混乱情况，而且特斯拉何时可以开始交付CyberTruck也存在不确定性，但100美元的订单蜂拥而至。马斯克夸口说，在CyberTruck首次亮相后的大约一周内，特斯拉就获得了25万辆的订单。去年9月，在特斯拉的年度股东大会和“电池日”（Battery Day ）活动上，马斯克透露，特斯拉收到的CyberTruck订单太多，以至于公司停止了统计。“订单量是巨大的。”他在当时说道。“远远超过50万份订单。我想大概有60万份了——基本上来说就是很多。我们不再统计了。”在那之后，特斯拉的一些竞争对手展示更传统的电池驱动卡车计划，比

特斯拉的一位工程师告诉加州当局，该公司首席执行官马斯克今年年初夸大了辅助驾驶系统Autopilot的功能。加州机动车辆管理局提供给法律维权组织Plainsite的一系列记录中有这些描述，Plainsite周四发表了这些文件。根据3月9日的备忘录，就马斯克关于特斯拉今年将具备全自动驾驶能力的说法，车管局官员询问了Autopilot软件总监CJ Moore。加州车管局自动驾驶汽车部负责人Miguel Acosta在备忘录中写道，根据Moore的介绍，马斯克的推特并不符合工程现实。马斯克发推文并在1月的财报电话会议上表示，他对特斯拉最快能在今年实现完全自动驾驶充满信心。尽管马斯克多年来一直在说他认为特斯拉接近实现5级自动驾驶——意味着汽车不需要人工干预，但驾驶员在使用Autopilot的时候需要保持手握方向盘。在马斯克多次畅想自动驾驶出租车的前景后，特斯拉两年前融资超过20亿美元。但这个预言并没有实现。美东时间周五上午11:23，特斯拉股价上涨2.6%。该股今年已下跌3.5%。“特斯拉目前处于2级自动驾驶水平，”Acosta在3月的备忘录中写道。“特斯拉表明马斯克在谈论5级功能时是在推断改进速度。特斯拉无法确定这种改进速度是否能在今年年底实现5级自动驾驶。”这些备忘录是一个难得的窗口，让人们知道Autopilot工程师如何周转于老板的高期望和监管部门的关切之间。上个月，美国国家公路交通安全管理局和美国国家运输安全委员会表示，他们将调查德克萨斯州发生的一起特斯拉撞树的致命事故。根据警方和消防局的报告，当时无人在驾驶席。事故发生四天后，加州车管局致函特斯拉副总法律顾问Eric Williams，鼓励该公司就Autopilot的功能、性能及使用方法“向客户、买家和公众提供清晰有效的沟通”。“如特斯拉所知，公众对该技术的局限性有误解，错误使用可能造成悲剧后果