话说，最近传说要上市的理想汽车终于在凌晨公开递交了招股书。八姐看了看，难怪美团的王兴要在饭否里疯狂安利30次了，人家王兴是理想的第二大股东啊，而且投资理想汽车，也算是王兴个人投资里的最大手笔了吧。$理想汽车(LI)$
根据理想汽车的招股书，创始人李想持股25.1%，而王兴代表个人和美团持股23.5%，是仅次于李想的第二大股东。
同时，王兴本人还出任了理想汽车的董事。
招股书显示，王兴个人持有理想汽车8.9%的股份，而美团点评子公司持有理想汽车14.5%的股份。在此之前，也有融资信息披露，王兴个人曾经投资理想汽车约3亿美元。
与此同时，美团点评也拥有任命、罢免和更换一名理想董事的权利，还有更改控制权的优先权，以及对发行股票和股权的激励的同意权。
总而言之，看起来，美团在对理想汽车无论是股权还是董事席位方面，还是有一定话语权的。
当然，从理想汽车的控制力角度，王兴和美团依然将部分投票权授予了理想创始人理想。李想拥有公司高达70.3%的投票权。
而王兴和美团对理想汽车的投资，对理想而言，不仅仅是雪中送炭了，简直就是“救命”了。2018年底，理想汽车账上现金不到1亿元，而到2019年底，因为王兴等进驻的加持，理想融资获得的现金就高达56.6亿元。即便如此大手笔的投资，到今年1季度美团入场投资前，理想汽车的账上现金啥的也只剩下10亿元了。果然，造车都是吞金兽。
就亏损而言，理想汽车也妥妥体现了吞金兽的特征——2018年亏了15.3亿，2019年亏了24.4亿，今年1季度亏了7711万。
当然，与另外一个更大的吞金兽蔚来相比，理想汽车的烧钱就是小巫见大巫了。
2019年，蔚来亏损了113亿，是理想的4.7倍，2018年，蔚来亏了96.4亿，是理想的6.3倍。今年第一季度，因为理想汽车的交付速度提升，其亏损进一步收窄，相比之下，蔚来的亏损是理想的22倍。
从销售额对比来看，理想汽车在2018年无收入，2019年营收为2.81亿元，仅为蔚来汽车的3.6%。今年1季度，理想收入为8.5亿元，是蔚来汽车的62%。当然，今年1季度理想的营收大增，主要是因为从去年11月开始，其理想one车型开始量产，而理想的下一款电动SUV计划在2022年推出，至于其车辆销量将会如何、量产是否会继续顺利，这都是未知数。
但总体看起来，理想汽车的亏损量要远低于蔚来。嗯，也许，烧钱有道、”抠门”，这也是王兴看好它的重要原因吧。
与此同时，就估值而言，7月1日，理想汽车完成新一轮5.5亿美元融资，投后估值约为40.5亿美元。而目前，蔚来的市值为166.65亿美元，是理想的4倍多。
不得不说，选择在这个时机上市，无论是李想还是掏钱支持的王兴，都妥妥的是聪明人。最近股市回暖，前有特斯拉市值疯涨至今3000亿美元，后有蔚来股价也回温，理想汽车的量产交付数字短期看起来又不错，这上市大概率是不错的呀。你们说是不？
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