Nathan_2706
2022-01-18

$蔚来(NIO)$evogo,有没有前途?

evogo和蔚来换电站显然是两种不同视角下的产物。作为电池供应商的宁德时代显然把兼容性当做换电站的首要任务。毕竟自己不生产车,只有兼顾好大多数车型,才有可能被车企接受。

至于可以换一块也可以换3块,灵活换电,这是兼容之下的良心副产品。

当然兼容也有副作用,第一,毕竟分了3块电池,单块电池密度没问题,但是整车能量密度一定会打折扣。

第二,开发成本与建设成本更高,毕竟要比蔚来多几副螺栓。

第三,不同车型的适配不当,可能会造成不同程度的故障。短时间内没有办法实现无人值守。

第四兼容性优先度过高,体验一定会让步

总体来说,副作用还是可以接受的。比起充电来说,这个还是有很大的进步意义的。

至于宁德时代能不能成功。

主要看第三方车企是否愿意配合了。不过以宁德时代现在的新能源影响力,一些国企背景的企业加入,我觉得问题不大。

宁德时代最重要的市场首先应该瞄准出租车,先搞定出租车,城市內的换电站密度就初步形成了。再去抢占私家车市场。胜算很大。给宁德5年时间,电动车的全面换电时代就会来临。

对蔚来换电站有没有影响?

有,但是是积极的影响。

第一,宁德时代对于蔚来尚未触达的广大底层用户有教育意义。普及的任务可以由宁德来完成。

第二,有出息的车企,特别是民企,是不愿意接受宁德时代钳制的。所以一定会自建换电站,形成差异化竞争。

第三,如同充电车时代,大家第一想到的是特斯拉,换电时代,大家第一想到的就是蔚来。只有换电时代来的越早越凶猛,蔚来的越有机会独立鳌头。

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精彩评论

  • 空对庭深
    2022-01-19
    空对庭深
    新能源汽车并不好用,我说的,无论是充电还是换电都不看好,技术没有打突破i的情况下,搞再多概念都没有意义。
    • Nathan_2706
      不买新能源的人不可能懂新能源。都是空谈。买一辆你就知道了
  • 仙气护体
    2022-01-19
    仙气护体
    这些新能源汽车,充电的都还没有玩明白,怎么又在开始搞换电的了,不管什么先大面积推广落实了再说其他,别光画饼
    • Nathan_2706
      蔚来换电都换了多少年了。充电怎么就没玩明白?你现在哪个服务区找不到充电桩,哪个城市没有充电桩?
  • 喵里喵气
    2022-01-19
    喵里喵气
    换电的话怎么处理大规模的老旧电池,或者说怎么保证换上的 电池的质量?
    • Nathan_2706
      换电当然比充电能更好的保证电池质量呀,这有啥不理解的?
  • 九里堤第一巴图鲁
    2022-01-20
    九里堤第一巴图鲁
    连水冷都没有 宁德这个不可能高端啊 但是至少在推广换电这种补能方式上 阵营内又多了一员!
  • 听风于野
    2022-01-19
    听风于野
    如果换电可以得到推广的话,对宁德时代来说一定是一个更大的利好消息,短期内市场需求肯定会井喷式增长。
  • 书煮日月
    2022-01-19
    书煮日月
    如果说要换电的话,最终的结果一定是车企生产自己的差异化产品,宁德时代很有可能最终沦落为各大车企的代工厂商。
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