特斯拉全球降价，机构料其毛利率今年将下降3个百分点
1月13日，特斯拉$特斯拉(TSLA)$ 下调了北美在售全系车型的售价，美国市场降价幅度为6%至20%，加拿市场降价幅度为9.5%至19.5%。此外，特斯拉在欧洲多个国家也下调了Model 3及Model Y售价，包括德国、法国、荷兰、英国、挪威等国。
早在1月6日，特斯拉国内在售车型全系降价，降幅在2万至4.8万元之间。随后，特斯拉又在日本、韩国、澳大利亚和新加坡也下调了售价。
投资研究机构Bernstein曾表示，特斯拉2022年在中国和美国市场的促销降价，意味着特斯拉可能存在需求问题，且该状况或持续到明年，进入2023年后，特斯拉需要进一步在中国和美国降价以刺激需求。
据特斯拉Q3财报，2022年前三季度，国内市场和美国市场合计为特斯拉创造营收421.52亿美元，占同期特斯拉总营收的73.76%。
马斯克在去年底的一次推特空间讨论中称，2023年将出现经济衰退，在面对经济衰退时，特斯拉高于其他任何公司的毛利率，给了其更多的空间来维持或增加需求。
德意志银行预计，2023年特斯拉的汽车毛利率将比2022年下降3个百分点，但降价确保了增长，并使竞争对手陷入巨大困境。韦德布什分析师Dan Ives认为，特斯拉此次降价可能会使今年的全球交付量增加12%至15%。
特斯拉此前表示，在未来几年内，预计汽车交付量将实现50%的年均增长。2022年全年，特斯拉累计交付量为131.38万辆，同比增长40%。以此计算，特斯拉需要在2023年交付197.08万辆汽车，才能完成年增长50%的目标。
李想：正在跟苹果洽谈Apple Music事宜，不会跟进特斯拉降价
1月13日，理想汽车$理想汽车-W(02015)$ 创始人、董事长兼CEO李想在一次直播中表示，因没有足够的精力和产能，理想L6将推迟到明年发布，关于上线Apple Music事宜，李想表示正在与苹果就此谈判，但流程较长所以结果不确定。李想还表示，理想汽车不会跟进特斯拉的降价。
苹果申请两项Apple Car车门设计专利
苹果$苹果(AAPL)$ 再次向美国商标和专利局（USPTO）申请了两项车门技术专利。其中第一项是“具备自适应定位的车门”。苹果在专利中表示未来的自动驾驶不再需要驾驶员，这意味着车门系统不再需要以铰链为中心。第二项专利涉及Door Latch System。这项专利可以部署在乘用车在内的各种车型上，可以选择性打开车门。（科创板日报）
阿维塔计划发布第二款产品，2023年销量目标为10万辆
1月13日，阿维塔宣布将在2023年推出首款车型阿维塔11的后驱版本，并发布第二款产品——全新中大型轿车（内部代号E12）。借助这两款产品，阿维塔计划在2023年实现年销量10万辆的目标。(界面新闻）
特斯拉：2022年为车主节省了20亿美元的动力成本
特斯拉发布推文称，旗下的电动汽车帮助车主在2022年节省了超过20亿美元的动力成本。特斯拉在近期推送的版本更新中，引入了“Charge Stats”页面。车主可以通过该页面直观地了解消耗的电力成本，并与燃油车成本进行对比。
零跑汽车：首席财务官曹广麟辞职，徐军获委任为高级副总裁兼首席运营官
1月13日，零跑汽车发布公告称，徐军获委任为公司高级副总裁兼首席运营官，分管销售与服务；张韦力获委任为公司高级副总裁兼首席营销官，分管市场与用户运营；由于工作安排有所调整，张光银不再担任公司副总裁职务，公司将对其另有任用；由于个人职业规划原因，曹广麟辞任公司副主席兼首席财务官职务。
腾势D9 EV版将于2月开启交付
1月14日，腾势汽车表示，D9 EV版将于今年2月开启交付。此前，腾势汽车曾宣布腾势D9交付量已破万。腾势由比亚迪接与戴姆勒合资成立，2021年底，比亚迪接管了腾势，持有其90%的股份。2022年8月，腾势D9上市，定位于高端MPV，该车型在2022年累计销量为9803辆。
比亚迪：已向泰国市场累计发运超万辆BYD ATTO 3
1月14日，比亚迪将800辆BYD ATTO 3从上海港发往泰国。至此，比亚迪已向泰国市场累计发运超万辆该车型。2022年8月，比亚迪正式进入泰国乘用车市场。据比亚迪介绍，2022年11月1日到12月12日期间，BYD ATTO 3在泰国共获得订单10305辆。BYD ATTO 3是比亚迪面向全球市场的首款车型，国内对应车型为元PLUS。2022年全年，该车型累计出口40014辆。
极氪009开启交付
1月15日，极氪官方宣布极氪009正式开启交付。作为极氪旗下首款纯电MPV，极氪009于2022年11月1日上市。极氪CEO安聪慧曾表示，极氪009的上市将有利于极氪毛利水平的提升。
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