【辉叔看盘】
最近这一两周，说实话，A股还算是比较抗揍的。外围由于疫情的加码，恐慌情绪开始加剧，对刚要复苏的经济又蒙上了一层阴影。
美股这波下跌之后，道指已经回到了今年6月份的位置。恒生科技指数甚至创下了08年来的最大跌幅。
相较而言，我们这一次的影响是最小的，也算是经历住了又一次考验。
不过，今天的指数有些失真，虽然三大股指只是微跌，但是，下跌的股票超过了三千只。
之所以指数表现的比较坚挺，还是由于权重股的功劳，今天地产、钢铁、煤炭、券商等权重股重新发力。
另外，创业板龙头宁德时代几乎凭借一己之力，甚至一度将创业板指数拉红，收盘股价还创出了历史新高，不得不说，宁王这一波是真的强。
主要原因还是昨天说的，11月份三大造车新势力理想、蔚来、小鹏都出现了超预期的销量。
蔚来、11月汽车交付量同比增长105.6%，理想汽车11月汽车交付量同比增长190.2%，小鹏汽车11月同比增长270%，全部销量破万，且环比增长都超50%。
甚至有机构预计，2021年全年销量有望达340万辆，同比增长150%，2022年销量有望超过500万辆，仍然保持高增长。
现在比亚迪的数据还没公布，应该也会有超预期的表现，国内的一些整车厂也都出现了异动。
另外，值得大家注意一点是，现在整个锂电、新能源车的涨速其实并没有之前那么快了，甚至说汽车零部件今天也是冲高回落。
但是，之前我们说的智能座舱龙头股德赛西威还处在加速上涨的过程中，短短两个月时间，股价已经出现翻倍。
在电动化渗透率抬升之后，智能化是一个新的趋势，而且无论未来是氢能源还是动力电池，都离不开智能化。
即使五年后两种新能源互相竞争，都不会对智能化的发展产生任何影响，智能化这条主线在龙头的带动下，后面还会继续发散。
在新能源车的加速爆发下，车规级芯片大厂这几天也是频频异动，今天韦尔股份38秒封死涨停，之前两只市值千亿的芯片大牛股紫光国微和兆易创新也是轮番涨停。
相较传统汽车，智能化电动车的芯片需求量是5-10倍，上半场电动化之后，智能化正在拉开序幕，这对国内车规级芯片大厂来说，会是一轮新的国产替代高潮。
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