互联网俊才
05-29
$赛力斯(09927)$
新能源板块偶尔喘口气,咱这破股天天开倒车,心态都要崩了!
@美港探案:
领世而上:问界M9换代,赛力斯的高端定价权已经完成了闭环
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class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/519f315c6d27d3bfb2defe2f01a01214\" tg-width=\"1265\" tg-height=\"844\"></p>\n<p>5月27日,全新一代问界M9系列在深圳上市。这不是一次常规的年度改款,而是一次从底层架构到体验标准的全面跃迁。Max+版47.98万元起、Ultra版53.98万元起、Ultimate领世加长版64.98万元起——价格带纹丝不动,但产品力的膨胀,远超\"换代\"二字所能概括。</p>\n<p>截至发布会当日,累计预订已突破70000台,上市后一小时大定再破11000台。更关键的是老车主权益:2024款M9车主增换购尾款直减50000元,其他年款M9减30000元,鸿蒙智行其他车型车主减20000元。这手牌打得精明——既锁住了存量用户资产,又把品牌内部的换购漏斗做深了。</p>\n<p>说白了,高端市场的竞争,上半场比的是谁敢定价,下半场比的是谁能让用户留下来。M9的28.5万辆交付量和行业第一的NPS,说明它已经过了\"敢定价\"的阶段,现在进入的是\"定价权固化\"的阶段。</p>\n<p><strong>70000台预订背后:不是冲动,是圈层共识</strong></p>\n<p>高净值人群的购车决策,从来不是参数对比,而是圈层共识。问界M9能被越来越多艺人、企业家视为\"社交名片\",本质上是因为它在50万+市场建立了\"不踩雷\"的默认选项地位。</p>\n<p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/121a2344c18cb8cfdf4e757edfae2e66\" tg-width=\"1268\" 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5,搭载跨越代际的全向立体融合感知系统,总计40个传感器,首创前向双冗余激光雷达矩阵与全向4固态激光雷达矩阵。升级后的CAS 5.0覆盖全时速、全方向、全场景、全目标、全天候、全时域,配合首创单光机双焦面AR-HUD和华 为星河通信2.0。</p>\n<p>说白了,传统豪华车的\"换代\"是改外观、加配置;M9的换代是改感知架构、改通信底座、改动力平台。这已经不是同一套竞争语言了。</p>\n<p><strong>从\"配置豪华\"到\"体验标准\":NPS第一的价值</strong></p>\n<p>问界M9在发布会上反复强调一个词:智慧重塑豪华。这话不是空话,它指向的是一个被长期忽略的事实——中国消费者对\"豪华\"的定义权,正在从合资品牌手里转移。</p>\n<p>全新一代M9的座舱升级,处处体现这种定义权的转移。鸿蒙ALPS健康座舱3.0大面积应用100g/m² MOFs可吸附降解材料,达到婴儿级五星安全;首创全维主动融合健康系统,包括主动空气管理、主动制氧、主动防晒隔热。双层流空调降温速度提升10%,石墨烯壁炉制热速度提升25%——这些细节不性感,但正是NPS能做到行业第一的原因。</p>\n<p>影音层面,39单元(Ultimate版43单元)HUAWEI SOUND非凡系列,2920W功率,9.5.4/9.5.8声学设计,配合32英寸智能激光投影巨幕和首创的一镜双投观影系统。车机流畅性较上一代提升50%,3D百变空间操作效率提升70%。</p>\n<p>超级小艺首创类人思考架构,支持模糊导航、多途径点串联与跨端协同。星闪全主动迎宾识别距离3m,精准率99%。全车10颗追光灯实现全主动追光感知。</p>\n<p>这些体验的组合,形成了一套完整的\"新豪华\"标准。传统豪华品牌还在讲皮革和木纹的时候,M9已经在讲空间感知网络、健康座舱和全息交互了。这不是审美差异,是代际差异。</p>\n<p><strong>写在最后:赛力斯的\"高端闭环\"完成了</strong></p>\n<p>回到投资视角。问界背靠年超百亿研发投入,以新势力成交均价第一的身份,证明了自主品牌在50万+市场的可行性。但市场之前始终有一个隐忧:M9的成功是偶然,还是可持续的品牌资产?</p>\n<p>全新一代M9的换代逻辑,回答了这个疑问。47.98万-65.98万元的价格带没有退缩,140+项新技术和40+项行业首创的投入没有缩水,老车主增换购权益说明用户留存体系已经跑通。更重要的是,ADS 5、途灵龙行平台、800V高压架构这些底层技术的全面上车,意味着赛力斯(或者说华 为赋能下的问界)已经具备了\"自主定义产品周期\"的能力。</p>\n<p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1a77724c491fb956ba3aab7b26c703a5\" tg-width=\"1268\" tg-height=\"848\"></p>\n<p>以前中国品牌做高端,靠的是性价比和配置错位;现在M9靠的是技术标准、体验标准和圈层共识的三重壁垒。6月开启批量交付,下半年M9的销量曲线大概率会给出新的惊喜。</p>\n<p>高端市场的游戏规则从来都不是\"卖得更贵\",而是\"让别人无法替代\"。从这个角度看,问界M9的换代,标志着赛力斯的高端定价权,正式闭环了。</p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/S/601127\">$赛力斯(601127)$</a> <a 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为途灵龙行平台,800V全主动悬架响应速度400mm/s,调节范围180mm,融合道路预瞄2.0。±8°后轮转向把最小转弯半径压到5.1m,还支持8°蟹行模式。820mm应急涉水深度和50ms级爆胎稳态控制——这些指标放在传统豪华品牌的旗舰SUV里,也是顶级机械素质的表征。</p>\n<p>但真正的代际差在智能化。全系首发华 为乾昆智驾ADS 5,搭载跨越代际的全向立体融合感知系统,总计40个传感器,首创前向双冗余激光雷达矩阵与全向4固态激光雷达矩阵。升级后的CAS 5.0覆盖全时速、全方向、全场景、全目标、全天候、全时域,配合首创单光机双焦面AR-HUD和华 为星河通信2.0。</p>\n<p>说白了,传统豪华车的\"换代\"是改外观、加配置;M9的换代是改感知架构、改通信底座、改动力平台。这已经不是同一套竞争语言了。</p>\n<p><strong>从\"配置豪华\"到\"体验标准\":NPS第一的价值</strong></p>\n<p>问界M9在发布会上反复强调一个词:智慧重塑豪华。这话不是空话,它指向的是一个被长期忽略的事实——中国消费者对\"豪华\"的定义权,正在从合资品牌手里转移。</p>\n<p>全新一代M9的座舱升级,处处体现这种定义权的转移。鸿蒙ALPS健康座舱3.0大面积应用100g/m² MOFs可吸附降解材料,达到婴儿级五星安全;首创全维主动融合健康系统,包括主动空气管理、主动制氧、主动防晒隔热。双层流空调降温速度提升10%,石墨烯壁炉制热速度提升25%——这些细节不性感,但正是NPS能做到行业第一的原因。</p>\n<p>影音层面,39单元(Ultimate版43单元)HUAWEI SOUND非凡系列,2920W功率,9.5.4/9.5.8声学设计,配合32英寸智能激光投影巨幕和首创的一镜双投观影系统。车机流畅性较上一代提升50%,3D百变空间操作效率提升70%。</p>\n<p>超级小艺首创类人思考架构,支持模糊导航、多途径点串联与跨端协同。星闪全主动迎宾识别距离3m,精准率99%。全车10颗追光灯实现全主动追光感知。</p>\n<p>这些体验的组合,形成了一套完整的\"新豪华\"标准。传统豪华品牌还在讲皮革和木纹的时候,M9已经在讲空间感知网络、健康座舱和全息交互了。这不是审美差异,是代际差异。</p>\n<p><strong>写在最后:赛力斯的\"高端闭环\"完成了</strong></p>\n<p>回到投资视角。问界背靠年超百亿研发投入,以新势力成交均价第一的身份,证明了自主品牌在50万+市场的可行性。但市场之前始终有一个隐忧:M9的成功是偶然,还是可持续的品牌资产?</p>\n<p>全新一代M9的换代逻辑,回答了这个疑问。47.98万-65.98万元的价格带没有退缩,140+项新技术和40+项行业首创的投入没有缩水,老车主增换购权益说明用户留存体系已经跑通。更重要的是,ADS 5、途灵龙行平台、800V高压架构这些底层技术的全面上车,意味着赛力斯(或者说华 为赋能下的问界)已经具备了\"自主定义产品周期\"的能力。</p>\n<p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1a77724c491fb956ba3aab7b26c703a5\" tg-width=\"1268\" tg-height=\"848\"></p>\n<p>以前中国品牌做高端,靠的是性价比和配置错位;现在M9靠的是技术标准、体验标准和圈层共识的三重壁垒。6月开启批量交付,下半年M9的销量曲线大概率会给出新的惊喜。</p>\n<p>高端市场的游戏规则从来都不是\"卖得更贵\",而是\"让别人无法替代\"。从这个角度看,问界M9的换代,标志着赛力斯的高端定价权,正式闭环了。</p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/S/601127\">$赛力斯(601127)$</a> <a href=\"https://laohu8.com/S/09927\">$赛力斯(09927)$</a> <a href=\"https://laohu8.com/U/20722186463466\">@爱发红包的虎妞</a></p></body></html>","text":"50万以上的中国车市,向来是BBA的腹地。 过去几年,新势力喊\"高端化\"的很多,但真正把成交均价钉在50万级、累计交付干到28.5万辆、还把用户净推荐值(NPS)做到行业第一的,只有问界M9。 5月27日,全新一代问界M9系列在深圳上市。这不是一次常规的年度改款,而是一次从底层架构到体验标准的全面跃迁。Max+版47.98万元起、Ultra版53.98万元起、Ultimate领世加长版64.98万元起——价格带纹丝不动,但产品力的膨胀,远超\"换代\"二字所能概括。 截至发布会当日,累计预订已突破70000台,上市后一小时大定再破11000台。更关键的是老车主权益:2024款M9车主增换购尾款直减50000元,其他年款M9减30000元,鸿蒙智行其他车型车主减20000元。这手牌打得精明——既锁住了存量用户资产,又把品牌内部的换购漏斗做深了。 说白了,高端市场的竞争,上半场比的是谁敢定价,下半场比的是谁能让用户留下来。M9的28.5万辆交付量和行业第一的NPS,说明它已经过了\"敢定价\"的阶段,现在进入的是\"定价权固化\"的阶段。 70000台预订背后:不是冲动,是圈层共识 高净值人群的购车决策,从来不是参数对比,而是圈层共识。问界M9能被越来越多艺人、企业家视为\"社交名片\",本质上是因为它在50万+市场建立了\"不踩雷\"的默认选项地位。 这次换代,M9把车身尺寸进一步放大:标准版轴距3125mm,Ultimate领世加长版直接拉到5402mm车长、3236mm轴距。舱内有效空间标准版3685mm、Ultimate版3785mm,纯平地板面积分别达到3.04m²和3.2m²。阔五座二排空间1101mm,后备箱1063L——这不是简单的\"加大\",而是在全尺寸SUV品类里重新定义了空间效率。 更隐蔽的升级在灯光和空气动力学。0.249Cd的风阻系数,放在全尺寸SUV里是全球最低那一档;2400流明的双百万像素智慧投影大灯,配上首创的侧向彩色激光投影和ISD交互尾灯,把车灯从\"照明工具\"变成了\"交互界面\"。 这些配置看起来是体验升级,实则是在加固M9的社交货币属性。高净值人群买豪车,买的不是代步工具,是身份表达。M9这次把\"东方美学\"和\"科技仪式感\"焊得更死了。 140+项新技术、40+行业首创:这不是堆料,是体系压制 很多人看豪华车换代,习惯数配置单。但M9这次的核心逻辑不是\"加配置\",而是\"换架构\"。 全系首发华 为智擎全800V高压双碳化硅动力平台,电驱效率93.5%,这是量产车的天花板水平。三电机版本零百3.99秒,纯电版CLTC续航至高750km,增程版综合续航至高1405km。配合全新华 为巨鲸电池平台和五层超安全结构,续航和性能不再是二选一。 底盘层面,全系标配华 为途灵龙行平台,800V全主动悬架响应速度400mm/s,调节范围180mm,融合道路预瞄2.0。±8°后轮转向把最小转弯半径压到5.1m,还支持8°蟹行模式。820mm应急涉水深度和50ms级爆胎稳态控制——这些指标放在传统豪华品牌的旗舰SUV里,也是顶级机械素质的表征。 但真正的代际差在智能化。全系首发华 为乾昆智驾ADS 5,搭载跨越代际的全向立体融合感知系统,总计40个传感器,首创前向双冗余激光雷达矩阵与全向4固态激光雷达矩阵。升级后的CAS 5.0覆盖全时速、全方向、全场景、全目标、全天候、全时域,配合首创单光机双焦面AR-HUD和华 为星河通信2.0。 说白了,传统豪华车的\"换代\"是改外观、加配置;M9的换代是改感知架构、改通信底座、改动力平台。这已经不是同一套竞争语言了。 从\"配置豪华\"到\"体验标准\":NPS第一的价值 问界M9在发布会上反复强调一个词:智慧重塑豪华。这话不是空话,它指向的是一个被长期忽略的事实——中国消费者对\"豪华\"的定义权,正在从合资品牌手里转移。 全新一代M9的座舱升级,处处体现这种定义权的转移。鸿蒙ALPS健康座舱3.0大面积应用100g/m² MOFs可吸附降解材料,达到婴儿级五星安全;首创全维主动融合健康系统,包括主动空气管理、主动制氧、主动防晒隔热。双层流空调降温速度提升10%,石墨烯壁炉制热速度提升25%——这些细节不性感,但正是NPS能做到行业第一的原因。 影音层面,39单元(Ultimate版43单元)HUAWEI SOUND非凡系列,2920W功率,9.5.4/9.5.8声学设计,配合32英寸智能激光投影巨幕和首创的一镜双投观影系统。车机流畅性较上一代提升50%,3D百变空间操作效率提升70%。 超级小艺首创类人思考架构,支持模糊导航、多途径点串联与跨端协同。星闪全主动迎宾识别距离3m,精准率99%。全车10颗追光灯实现全主动追光感知。 这些体验的组合,形成了一套完整的\"新豪华\"标准。传统豪华品牌还在讲皮革和木纹的时候,M9已经在讲空间感知网络、健康座舱和全息交互了。这不是审美差异,是代际差异。 写在最后:赛力斯的\"高端闭环\"完成了 回到投资视角。问界背靠年超百亿研发投入,以新势力成交均价第一的身份,证明了自主品牌在50万+市场的可行性。但市场之前始终有一个隐忧:M9的成功是偶然,还是可持续的品牌资产? 全新一代M9的换代逻辑,回答了这个疑问。47.98万-65.98万元的价格带没有退缩,140+项新技术和40+项行业首创的投入没有缩水,老车主增换购权益说明用户留存体系已经跑通。更重要的是,ADS 5、途灵龙行平台、800V高压架构这些底层技术的全面上车,意味着赛力斯(或者说华 为赋能下的问界)已经具备了\"自主定义产品周期\"的能力。 以前中国品牌做高端,靠的是性价比和配置错位;现在M9靠的是技术标准、体验标准和圈层共识的三重壁垒。6月开启批量交付,下半年M9的销量曲线大概率会给出新的惊喜。 高端市场的游戏规则从来都不是\"卖得更贵\",而是\"让别人无法替代\"。从这个角度看,问界M9的换代,标志着赛力斯的高端定价权,正式闭环了。 $赛力斯(601127)$ $赛力斯(09927)$ @爱发红包的虎妞","highlighted":1,"essential":1,"paper":2,"link":"https://laohu8.com/post/569125781071064","repostId":0,"isVote":1,"tweetType":1,"commentLimit":10,"symbols":["09927","601127"],"verified":2,"subType":0,"readableState":1,"langContent":"CN","currentLanguage":"CN","warmUpFlag":false,"orderFlag":false,"shareable":true,"causeOfNotShareable":"","featuresForAnalytics":[],"commentAndTweetFlag":false,"andRepostAutoSelectedFlag":false,"upFlag":false,"length":4228,"optionInvolvedFlag":false,"xxTargetLangEnum":"ZH_CN"},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":319,"commentLimit":10,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"symbols":["09927","601127"],"verified":2,"subType":0,"readableState":1,"langContent":"CN","currentLanguage":"CN","warmUpFlag":false,"orderFlag":false,"shareable":true,"causeOfNotShareable":"","featuresForAnalytics":[],"commentAndTweetFlag":false,"andRepostAutoSelectedFlag":false,"upFlag":false,"length":68,"optionInvolvedFlag":false,"xxTargetLangEnum":"ZH_CN"},"commentList":[],"isCommentEnd":true,"isTiger":false,"isWeiXinMini":false,"url":"/m/post/569435631801000"}
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