智能辅助驾驶竞争日趋白热化。11月28日，奇瑞旗下中型SUV星途ET5正式上市，全球首发搭载地平线HSD及征程6P芯片，宣称提供“超人反应、拟人控车、类人思考”的辅助驾驶体验。HSD是地平线今年推出的城区辅助驾驶系统，基于一段式端到端架构打造，被媒体称为“中国版FSD”。星途ET5起售价14.49万元，叠加置换补贴低至13.49万元，外界认为HSD量产上车将塑造智驾新格局，高阶智驾体验首次进入10万级市场，国民智驾时代有望到来。
星途ET5发布前，奇瑞汽车执行副总裁李学用与地平线创始人余凯进行了智驾直播。测试路线选在珠海城区复杂路段，涉及环岛、匝道、人车混流等场景，甚至穿越无标识的城中村道路，应对行人横穿、车辆加塞等挑战。直播中，ET5在狭窄丁字路口面对五台对向来车时，通过极限绕行避开行人自行车，最终顺利通过，展示了HSD的卓越性能。
HSD运行于征程6P芯片，算力达560TOPS，具备高集成度、高效率等特点。基于真正的一段式端到端架构与强化学习能力，HSD系统时延低、防御性驾驶能力强，可实现毫秒级红绿灯响应和类人思考的避让策略。更关键的是，HSD通过强化学习具备场景推理能力，推动智驾从模仿向超越人驾转变。令人意外的是，HSD首发车型为起售价15万级的星途ET5，其激光雷达智尊版补贴后仅14.99万元，且城区NOA功能终身免费，上市3小时锁单突破5000台。
高阶智驾长期是30万元以上车型的溢价筹码，而10-20万元市场渗透率较低。制约因素在于成本，高阶智驾通常需激光雷达和高算力芯片，研发成本高昂。特斯拉FSD入华加速，廉价版车型可能下探至20万元以下，对中国品牌构成威胁。星途ET5借助HSD方案将高阶智驾拉入15万级市场，打破这一壁垒。地平线创始人余凯表示，城区智驾应成为10万级家用车标配，HSD已获国内外10家车企、超20款车型定点，未来3-5年目标量产千万台，推动国民智驾普及。
HSD量产前，特斯拉FSD是智驾标杆，其优势源于算法、芯片和数据积累。中国车企追赶需补足芯片、数据等短板，地平线提供软硬一体解决方案，成为产业跃迁武器。征程6系列覆盖10-560TOPS算力，满足L2到全场景智驾需求，征程6P计算效率优于英伟达Thor-U，在低算力下实现强计算，降低成本。地平线通过架构优化，提供高性能与高效率的量产方案，助力车企平衡成本与体验。
地平线征程芯片累计出货突破1000万套，上半年在中国车企辅助驾驶解决方案市场份额双第一，市占率分别达45.8%和32.4%。算法层面，地平线推出Vision Mamba模型，学术成果引用超10万次，专利申请2000件，技术壁垒显著。余凯强调，智能驾驶正走向规模化普及，地平线具备全栈技术能力和量产交付体系。
HSD在星途ET5落地是分水岭，将豪车智能化体验带入大众市场。面对特斯拉冲击，HSD成为中国车企的最大公约数，以低试错成本推动产业集体智能化跃迁，塑造中国汽车产业新格局。
精彩评论