车企一季报两极分化 谁喜谁忧？
在2025年第一季度，A股车企的业绩呈现出“冰火两重天”的局面。一方面，新能源汽车市场的蓬勃发展为部分车企带来了显著的业绩增长；另一方面，市场竞争的加剧和产品周期的更迭也让一些车企面临困境。
根据中汽协的数据，今年一季度我国汽车产销分别完成756.1万辆和747万辆，同比分别增长14.5%和11.2%，其中新能源汽车产销分别完成318.2万辆和307.5万辆，同比分别增长50.4%和47.1%。
然而，在这样的大背景下，车企的业绩分化却十分明显。比亚迪继续领跑行业，吉利多数据亮眼，尤其归母净利润同比暴增264%。而广汽集团、北汽蓝谷等公司则陷入了亏损的泥沼。
部分车企盈利承压的原因主要有以下几点：一是市场竞争激烈，导致销量下滑；二是新车上市周期的影响；三是研发投入的加大。例如，长城汽车一季度净利润同比下滑45.60%，赛力斯一季度营收同比下滑27.91%，海马汽车一季度营收同比下降37.98%。
业内人士认为，具备强势新车周期的整车企业将有望穿越短期波动。进入二季度，车企密集推出新品，也有望驱动未来销量向上及盈利能力提升。 $比亚迪(002594)$ $吉利汽车(00175)$ $赛力斯(601127)$