得中国市场者的天下！对于中国业务和亚洲旅游零售业务，从疫情不利影响中的恢复时间、速度和持续时间依旧存在不确定性，以及其他宏观挑战，持续影响其实现盈利增长的能力。俺们中国大陆地区净销售额在2023年2月和3月虽然实现了两位数的增长。不过，报告期内中国大陆高档美容产品的增长速度低于预期，这或许是这么狗吃屎走势的根本。

这几天英伟达市值6614亿美元超越了巴菲特的伯克希尔成为美国第五大上市公司，也是全球最大的芯片公司。 看到英伟达觉得遗憾，因为它的创始人黄仁勋是一位华裔，如果当年黄仁勋回国创业，中国已经坐拥全世界最牛的芯片公司，也不用为西方卡脖子的事犯愁了，好可惜……占比34%ai云计算算力芯片龙头造就英伟达，成就了黄仁勋，让老美卡住了我们的脖子，还好中国有更大市场空间的边缘计算算力芯片能耗比最高玉龙芯片，有欧比特。但愿我们能早日站起来。 $英伟达(NVDA)$

$腾讯控股(00700)$ 拿国内的互联网公司来说，腾讯的投资水平绝对顶级，回馈股东的意识也很好，比不在意股东的阿里强多了。马云说，阿里的价值观就是客户第一、员工第二、股东第三。确实，不顾雅虎大股东转移支付宝股权，连芒格买阿里都踩雷亏钱，马道长的价值观执行得很到位而腾讯的问题都可以归结为行业的问题，不是公司的问题。正所谓：时来天地皆同力，腾讯过去的高增长离不开互联网的大发展。远去英雄不自由，腾讯未来的天花板突不破流量池的慢增长。但接下来的失误，就是腾讯自身的问题了，且行且看吧！

客观的看，目前小鹏苦练内功，处于国内领先水平，基本上比国内的竞争对手领先半年以上，略虚特斯拉，真正的的无人驾驶大规模商用可能还要一段时间，按现在的技术进度来看，很可能2024年就会开始有较大的进展，最迟2025年大概率就会进入快速商用阶段了。小鹏汽车虽然现在深陷困境，但无可否认的是，它在智能驾驶领域依然处于领先水平，只要它熬下去，熬到无人驾驶的快速商用阶段，它就有望迎来新生！ 雨天的时候不正是弯道超车的最佳时机嘛?个人喜欢小鹏，目前持有2成仓。$小鹏汽车(XPEV)$