起势，是高途创始人陈向东为公司2026年发展确立的核心基调。 这并非老板式的愿景化表述，而是由详实数据充分支撑的发展判断。3月5日，高途发布Q4财报及全年财报数据，这是一份相当有韧性的业绩。第四季度高途实现收入16.9亿元，同比增长21.4%。全年实现营收61.5亿元，同比增长35.0%。高途已实现连续4个季度收入两位数增长，连续五个季度实现净损益持续优化。 “起势”二字，对于已走过十二年历程的高途而言，早已不陌生。历经数次行业低谷，高途依靠业务基本盘和强大的师资力量，总能在徘徊犹豫后起势。高途的故事不像是短剧式的爽文叙事，更像中国文学里那些踏实肯干、百折不挠的主人公，一步步把日子过成自己能掌控的模样。 高途的2025，营收攀升，亏损收窄 2025财年，高途实现总营收61.5亿元，同比增长35.0%，全年净亏损3.23亿元，同比大幅减亏69.2%，连续五个季度实现净损益改善。 分季度来看，公司收入、现金收入、递延收入三大核心指标均保持同比增长。收入增速持续跑赢现金收入增速，本质上反映出高途的增长逻辑不再靠烧钱拉新冲规模，而是靠老客留存、续报和单价提升驱动。与此同时，递延收入创新高也意味着高途已锁定未来数月的可确认收入，为未来业绩增长提供保障。 高途这12年，变得更强 尽管收入持续增长，外界仍始终关注“高途何时能盈利”，单季度的亏损也被视为高途在低谷期的佐证。可一旦把数据连贯对比，便能看出高途的亏损其实在不断收窄。2025财年，Q1季度高途实现盈利1.24亿元，Q2至Q4净亏损逐季优化，其中Q4净亏损收窄至0.84亿元，同比改善38%。全年净亏损3.23亿元，较2024财年大幅减亏69.2%，连续五个季度实现净损益改善。 亏损收窄能否持续，不只看当期数据，更要看底层业务支撑是否牢固。高途经营效率依托的是素质素养、高中、大学生与成人、线下学习服务及国际教育等多元业务的整体格局。
商业讯
暂无个人介绍
IP属地：未知
3关注
4粉丝
0主题
0勋章
【深度分析】传嘀嗒(02559.HK)要并购花生好车
兄弟们 ，周末都在传个消息 ，说嘀嗒出行（02559.HK）要去并购花生好车。 一开始我还没在意 ，但仔细扒了扒两家公司的底细后 ，我靠 ，这要是真的 ，嘀嗒这只票恐怕就不是现在这个估值逻辑了。这哪是并购 ，这是“蛇吞象” +“基因重组” ，是嘀嗒上市以来最性感的故事 ，没有之一。 我们先冷静下来 ，看看这个传闻为什么值得我们（赌徒）兴奋。 一、 嘀嗒（02559.HK）的“甜蜜的烦恼” ：守着金山 ，却被当成工具股 我们手里的嘀嗒是只好票吗？当然是。 ● 轻资产： 平台模式，不用买车、不用养司机 ，毛利高。 ● 现金牛： 顺风车业务是绝对龙头 ，有定价权 ，有稳定的现金流和盈利能力（2024 年经调整利润 2.11 亿）。 ● 无负债： 看看财报 ，手里现金充裕 ，几乎没有息负债。 这种票 ，放 A 股早就是个 30 倍 P/E 的白马股了。但在港股 ，市场给的估值就是这么“朴实无华”。为什么？ 因为市场给嘀嗒贴了几个标签： 1. “增长天花板”： 顺风车业务再牛 ，也受政策强监管 ，市场担心它没法野蛮生长 ，想象空间有限。 2. “业务单一”： 智慧出租车业务还在投入期 ，暂时看不到成为第二增长曲线的爆发力。 3. “太轻了”： 轻资产是优点 ，也是缺点。缺点就是缺乏护城河 ，市场总担心有巨头（比如滴滴）哪天想明白了 ，也来抢这块蛋糕。 所以 ，嘀嗒现在的估值 ，基本就是个“受监管的顺风车公用事业股 ”的估值。市场不相信它有星辰大海。 嘀嗒的痛点很明显： 它拥有中国最精准的出行用户（3.95 亿注册用户， 1990 万认证车主） ，尤其是在下沉市场 ，但它守着巨大的流量金矿 ，变现手段却极其单一——只能收点服务费。 它急需一个强有力的“变现引擎”和“增长故事” ，来打破这个估值牢笼。 二、 花
高途这12年，变得更强
高途这12年，变得更强
MC Prime正式登陆 Solana 手机应用商店，开启 TradeFi 全球化新纪元！
在数字资产与传统金融边界日益模糊的今天，我们迈出了里程碑式的一步。今日，[MC Prime] 正式宣布上架 Solana 手机应用商店 (dApp Store)。 这不仅是传统贵金属交易向 Web3 迁移的一次尝试，更是我们构建全球化TradeFi（交易金融）生态的核心布局。 1. 从 Web2 到 Web3：不只是迁移，是进化 过去，贵金属交易受限于复杂的账户体系和中心化的信任机制。现在，通过 Solana 手机下载 MC Prime，您将体验到前所未有的金融革新： • 身份去中心化：利用 Solana 钱包一键登录，资产所有权与交易行为更加透明。 • 链上资产化 (RWA)：我们正逐步探索将黄金、白银等实物资产通过代币化技术引入链上，实现 24/7 不间断的全球流动性。 • 极速性能：依托 Solana 的高 TPS 环境，您的每一笔挂单与结算都能享受毫秒级的确认速度。 2. TradeFi：重塑全球化交易结构 我们坚信 TradeFi 是金融的未来。通过整合传统金融（TradFi）的深度流动性与去中心化金融（DeFi）的开放性，MC Prime 实现了： • 全球化布局：打破地域限制，无论您身处何地，只需一部 Solana 手机，即可参与全球顶级的贵金属交易。 • 低摩擦成本：利用区块链技术削减了冗长的中间人环节，将更优的交易点差与更低的手续费回馈给用户。 3. Solana 手机用户专属福利：积分活动进行时 为了回馈 Solana 生态的先锋用户，我们同步开启了**“Trade-to-Earn”积分计划**： 如何参与？ 1. 在 Solana 手机 dApp Store 搜索并下载 [MC Prime]。 2. 完成注册并链接您的 Solana 钱包。 3. 完成指定交易或签到任务：即可获得平台专属积分奖励。 4. 积分价值：这些积分将作为未来空投、交易费抵扣及平
蔚来二季度业绩需用正常逻辑理性审视
9月2日，蔚来即将公布二季度财报，近期网络上对蔚来减亏讨论度不少，甚至给出具体收窄幅度的预测。在财报正式披露前，这种缺乏数据支撑的论调容易误导市场预期，还是要从业务实际出发，理性看待。 从公开数据来看，蔚来二季度交付量确实表现亮眼，达72056辆，环比大幅增长71.2%，这一成绩背后，既受益于前期车型的市场口碑积累，也与二季度消费复苏期的购车需求释放密切相关。但交付量增长并不直接等同于亏损收窄，汽车行业的盈利逻辑涉及生产成本、研发投入、渠道费用等多重维度。更关键的是，两台被市场寄予厚望的热销款车型ES8、L90，实际在三季度快结束时才开始向市场批量释放。这意味着二季度的销售主力，仍是ES6、ET5等现款车型，而老款车型在二季度已进入产品生命周期中后期，迭代款新车型将要上市，为维持销量，老款终端优惠力度较一季度有所加大，反而可能对单车利润形成压力。 从行业规律来看，新车型的市场推广费用、用户体验中心的展车布置成本，可能会在二季度提前投入，这部分费用会直接计入当期成本，进一步影响二季度的利润表现。因此，仅依据交付量增长就推断“亏损大幅收窄”，显然忽略了汽车行业的生产周期与成本结构特点。 我们更应将二季度视为蔚来反弹前的“蓄力期”，而非业绩拐点，后续需持续关注三季度两款新车型的销量爬坡速度、产能释放节奏，以及终端价格的稳定性，才能更客观地判断蔚来的盈利改善趋势。
高途2026Q1财报：收入16.9亿元，连续两年第一季度盈利，经营质量进一步夯实
2026年6月2日，高途集团（NYSE：GOTU）发布2026财年第一季度财务报告。 财报显示，截至2026年3月31日，高途于第一季度实现收入16.9亿元，同比增长13.2%；非美国通用会计准则经营利润和净利润分别为1378万元和4142万元。 高途集团创始人、董事长兼CEO陈向东表示：“本季度，高途在盈利性增长道路上持续前行，经营质量与长期能力建设进一步夯实。收入同比增长13.2%至16.9亿，实现经调整经营利润和净利润约1378万元和4142万元。随着AI能力更深地融入教学、教研、学习服务和运营体系，我们也在加快‘Scale with AI’的能力沉淀，让高质量教学服务与教学产品具备更强的规模化供给能力，提升用户体验的同时释放组织效率。与此同时，我们始终重视股东回报，截至2026年6月1日，公司已累计回购超过7亿元人民币。教育的长期价值，来自持续陪伴与高质量交付所积累的用户信任，并逐步沉淀为留存、口碑与品牌复利。面向未来，高途将继续坚持技术创新与教育初心并重，为学员提供更好的成长陪伴，为股东创造更可持续的长期价值。” 高途集团首席运营官罗斌表示：“本季度，我们围绕用户需求、产品价值和服务体验提升推进精细化运营，并连续第二年在第一季度实现盈利。研发费用及管理费用占收入比同比下降0.7个百分点，反映出AI赋能下管理效率和组织协同的持续改善。同时，递延收入达17.9亿元，同比增长24.1%，为后续季度收入确认及全年业务节奏的推进奠定了基础。接下来，我们将聚焦产品适配、交付质量和资源配置，推动不同业务在各自阶段实现更健康的增长。” 财报亮点：实现盈利性增长，管理效率持续改善 收入持续增长：第一季度实现收入16.9亿元，同比增长13.2%。 实现盈利性增长：第一季度实现经调整经营利润和净利润1378万元和4142万元，连续第二年在第一季度实现盈利。 管理效率与组织协
高途2026Q1财报：收入16.9亿元，连续两年第一季度盈利，经营质量进一步夯实
NMN风投火了！马斯克、巴菲特、库兹韦尔这些顶级富豪为何抢先入局？
《自然》《科学》等国际顶级学术期刊上，不断涌现出关于NMN在抗衰领域突破性的研究成果，犹如一颗颗重磅炸弹，在全球科学界和商业界引发了轩然大波。而在这场由科研突破引发的浪潮中，站在全球顶级圈层的富豪们，巴菲特、马斯克、雷·库兹韦尔等人，却将目光投向了遥远而未知的抗衰领域。当别人还在为当下的市场份额争得头破血流时，他们却敏锐地捕捉到了其中蕴含的巨大潜力，纷纷入局风投NMN。他们究竟看到了什么？这背后又有着怎样的故事？ △来源：network 01.百年科研沉淀，NMN抗衰有实证 科学家们对人类抗衰的研究已持续一百多年，而NAD+在抗衰中的关键作用逐渐被揭示。研究发现，NAD+能够通过修复人类DNA来延长寿命，而NMN作为NAD+的补充前体（全称：β-烟酰胺单核苷酸），成为了补充NAD+的理想选择。 2018年，英国每日邮报刊登的一则新闻震惊世界：哈佛大学医学院教授David A. Sinclair的研究表明，抗衰老科技有望让人类活到150岁，且到2020年相关产品会像每天一杯咖啡一样亲民。Sinclair教授通过为期2年对小鼠的实验发现，供给NAD+补充剂（主要成分β-NMN）的小鼠，毛发亮泽、生命力强，衰老速度降至自然衰老的三分之二，寿命大约延长30-50%；而未供给的小鼠则经历了自然衰老，毛发稀疏斑白、行动迟缓，相当于人类60-70岁。这一重大发现，让人类看到了延缓衰老的曙光。 此后，美国《TIME》发文探讨“抗衰药即将问世了吗？”，美国著名科技媒体《Wired》也提出“尖端科技将会让人类永生？”的疑问。众多国际权威学术期刊《Nature》、《Cell》、《Science》上，已有上百篇关于NMN在衰老领域的研究成果论文发布，进一步证实了NAD+能够对抗衰老、提升代谢、提高免疫等。 △来源cell：network 02.名人富豪亲身体验，NMN魅力难挡 其实，很多世界名人早
NMN风投火了！马斯克、巴菲特、库兹韦尔这些顶级富豪为何抢先入局？
高途2025Q3财报：经营质量持续提升，收入增长30.7%，启用新1亿美元回购计划
2025年11月26日，高途集团（NYSE：GOTU）发布2025财年第三季度财务报告。 财报显示，截至2025年9月30日，高途在第三季度实现收入15.8亿元，同比增长30.7%；现金收入11.9亿元，同比增长11.2%。 同时，截至2025年9月30日，高途于前9个月实现收入44.6亿元，同比增长41.0%，现金收入43.3亿元，同比增长25.4%。 高途宣布，原8000万美元回购计划提前完成，已开启使用新1亿美元回购计划。截至2025年11月25日，公司在上述两项股票回购计划下累计回购了约2752万美国存托股，金额近6.2亿元。 高途集团创始人、董事长兼CEO陈向东表示：“我们持续以用户需求为核心，构建覆盖全生命周期的产品与服务体系，推动线上与线下深度融合，并加速AI在教学、服务与运营全流程的落地，形成兼具规模效率与个性化体验的差异化价值。本季度，收入同比增长30.7%至15.8亿，经调整经营亏损与经调整净亏损同比大幅收窄64.6%和69.9%，显示出增长质量和盈利能力的稳步提升。资金状况保持稳健，在剔除股票回购支出后，现金储备仍实现同比增长。在股东回报方面，自2022年获批并于2023年提升至8000万美金的回购计划已顺利完成，今年5月董事会批准的1亿美金的新回购计划也正式启动。高途正通过打造更具竞争力的好老师供应链、强化执行力和数据驱动的经营机制，持续提升增长与盈利确定性，为用户、员工和股东带来可持续的长期价值。” 高途集团CFO沈楠表示：“我们在收入稳健增长的同时，进一步夯实了经营质量。经营费用占收比显著收窄27.6个百分点，获客效率提升12.8%，经营净现金流出同比收窄近5416万元，结构性效率收益开始持续体现。递延收入达到17.7亿元，同比增长23.2%，为后续季度的收入提供可预见性。我们将始终坚持通过提升单位经济模型健康度驱动增长，并通过教学产品打磨、师资
增收更增利，博泰车联半年报毛利增长38.3%
博泰车联网科技（上海）股份有限公司（以下简称“博泰车联”，股票代码：2889.HK）发布上市后首个半年报，各项财务数据稳健向好，毛利增长38.3%。 博泰车联2025年上半年收入达人民币10.86亿元，同比增长26.2%；毛利为人民币1.56亿元，同比增长38.3%，毛利率较去年同期增加1.3个百分点。 博泰车联半年报各项关键指标的增长，得益于公司成功的高端化产品战略，核心业务能力提升，以及行业领先的研发实力。 博泰车联智能座舱域控制器出货量由去年同期约30万件增至40万件，其中高端SoC域控制器交付量达16万台，进一步夯实公司在高端智能座舱领域的竞争优势。 公司核心业务能力的强化与提升，对应半年报中两大稳步增长：智能座舱解决方案收入为人民币1,039.6百万元，同比增长25.9%；网联服务收入为人民币44.2百万元，同比增长37.9%。 半年报显示，博泰车联研发支出同比增加17.4%，在国内智能座舱和网联服务解决方案供应商中注册发明专利数位列第一。截至2025 年6 月30 日，公司已获授1,785 项专利，其中935 项为发明专利；同期已申请6,088项专利，其中5,026项为发明专利，约占专利申请总数的82.6%。 博泰车联在港股成功上市同时，亦与保时捷品牌联合宣布，携手开发专属中国市场的新一代车载信息娱乐系统。 正如公司董事长应臻恺（又名应宜伦）在半年报中表示：博泰车联核心业务上下游产业链深化合作成果丰硕，高端产品表现突出，海外业务稳步突进，营收规模显著提升。稳健增长的财务数据，结合公司清晰的成长逻辑与所处赛道，博泰车联有望为投资者带来更亮眼的价值回报。
高管人事焕新落地，轻松健康（2661.HK）聚力医疗AI开启价值重塑
港股“AI+医疗”稀缺标的轻松健康集团（2661.HK）5月18日正式宣布，任命游木聪为公司新任首席财务官（CFO）。此次高层人事变更平稳落地，不仅标志着公司治理结构的进一步优化，更是为了适应业务快速扩张、强化财务管理能力、加速AI医疗战略落地的主动布局。 新任CFO拥有深厚投行与医疗私募背景。游先生在财务规划、战略投资及并购领域经验丰富，曾任Yuantai Investment Evergreen Fund管理合伙人，主导医疗健康及消费领域投资，后担任J&R Capital创始合伙人并创立Select Health Limited，负责资本战略与并购执行。此前任职于瑞士信贷投资银行部，并为多家国企及高成长企业提供财务管控咨询服务。游先生在国际投行、医疗私募、并购重组及财务战略方面的丰富经验，将有助于公司强化财务治理、资本规划、产业合作及业务发展，提升公司资本市场形象与估值体系，并支持公司AI及健康相关业务的长远发展。 财务基本面稳健，变更CFO为公司发展所需。此次CFO变更是基于业务发展需要的正常人事安排，前任CFO因个人荣休离职，已转任公司高级顾问，继续为战略发展提供支持。新任CFO具备深厚的财务管理与资本运作经验，将在公司营收高速增长、业务结构持续优化的关键阶段，进一步提升财务体系效率与合规水平。需要关注的是，公司财务状况稳健，2025年全年营业收入达12.56亿元，同比增长32.9%，经调整净利润0.92亿元，健康相关服务收入占比持续提升。公司不存在财务暴雷、内控失范或流动性风险，市场此前对高管变动的误读已明显脱离基本面。 新任CFO将提升财务管理表现，护航AI战略落地。随着公司从流量平台向严肃医学AI决策中枢转型，AI智能体“证元芳”、早筛业务、数字营销等核心业务持续推进，业务复杂度与资本需求同步上升。CFO履新目的在于精细化财务管理和资本结构优化，一方面
高途2025第四季度及年度财报：全年收入增长35%超额达标，经营质量持续提升
2026年3月5日，高途集团（NYSE：GOTU）发布2025财年第四季度及全年财务报告。 财报显示，截至2025年12月31日，高途在第四季度实现收入16.9亿元，同比增长21.4%，现金收入25.7亿元，同比增长19.1%。 同时，截至2025年12月31日，高途在2025年全年实现收入61.5亿元，同比增长35.0%，现金收入69.0亿元，同比增长23.0%。 高途集团创始人、董事长兼CEO陈向东表示：“2025年是高途保持高质量发展的一年，教学品质的提升、经营效率的突破、以及组织能力的全面增强推动我们超额达成了年度规模目标。全年收入61.5亿，增速35.0%，超越了年初我们对于收入规模的预期；经营净现金流达4.2亿，同比增长1.6亿，剔除回购影响后现金储备提升2.2亿。第四季度，在保持稳健增长的同时，我们实现了经营的杠杆效应：收入增长21.4%，效率提升带来的净损益同比优化38.0%。公司长期致力于提升股东价值，在当前回购计划下，累计回购价值约6.7亿元的ADS，占总股本12.8%，其中2025年的回购达3.4亿元。2026年，高途将以盈利性增长为牵引，AI能力的提升为运营主线，All with AI, always AI。提升业务健康度、运营效率以及长期价值的积累，致力于成为陪伴学习者成长、为股东与社会创造长期价值的教育科技企业。” 高途集团CFO沈楠表示：“在规模增长和经营效能提升的双重带动下，我们已经连续5个季度释放经营杠杆，实现了净损益的改善。2025年，公司坚定推动‘AI+教育’的深度融合战略，我们通过对产品组合与渠道结构的系统性优化，以垂直领域AI技术为底座、以学习解决方案为核心、以AI组织数字化提效为支撑，实现教学产品与全链路运营效率的显著提升。我们聚焦于用户体验，以AI为工具和媒介显著提升组织力和生产力，从‘规模增长’迈向‘效率驱动’，打造盈利性增长
去老虎APP查看更多动态