大金重工发行H股并在香港联合交易所有限公司(以下简称“香港联交所”)主板挂牌上市事宜迎最新进展。 大金重工5月28日公告，公司当日在香港联交所网站刊登并派发本次发行上市H股招股说明书。公司本次H股发行的价格最高不超过每股66.40港元。公司H股香港公开发售于5月28日开始，预计于6月2日结束，并预计于6月3日前(含当日)公布发行价格。公司本次发行的H股预计于2026年6月5日在香港联交所挂牌并开始上市交易。 在手订单超百亿元 大金重工是全球领先的海上风电核心装备供应商，深耕新能源行业近20年，为全球大型海上风电开发商提供风电基础装备“建造+运输+交付”一站式解决方案。公司前瞻性地战略布局全球深远海风电市场，核心业务涵盖海上风电装备研发与制造、远洋特种运输、船舶设计与建造、新能源开发与运营和风电母港运营等领域，推动“从产品供应商向系统服务商”的有效转型，为全球绿色能源发展提供“大金方案”。 目前，大金重工产品出口全球三十多个国家和地区，包括英国、德国、法国、丹麦、日本、韩国、越南、意大利、智利、挪威、芬兰、印度、加拿大、澳大利亚等，通过自身过硬的产品质量和完善的服务体系赢。在保持现有欧洲市场竞争实力的同时，公司正在欧洲、日韩、澳大利亚、东南亚等地区不断拓展和接受新的海外客户认证，公司在手海外订单全球排名领先。 截至2025年末，公司累计在手海外订单总金额超百亿元，主要集中在未来两年交付，项目覆盖欧洲北海、波罗的海等多个海上风电项目群。 根据弗若斯特沙利文资料，以2025年上半年单桩销售金额计，公司是欧洲市场排名第一的海上风电基础装备供应商，市场份额从2024年的18.5%增长至2025年上半年的29.1%。此外，截至2025年6月30日，根据对与该公司产品交付情况类似的若干竞争对手的公开披露文件的审查，该公司是亚太地区唯一实现向欧洲批量交付单桩的供应商。 2023年、2024

马斯克访华刚过，特斯拉FSD监督版入华的消息又刷屏了。5月21日特斯拉更新可用国家名单，中国赫然在列，虽然业内人都知道这指的是之前小规模推送的版本，但市场解读很明确——FSD”满血版”Q3获批的概率越来越大。特斯拉在中国9个城市紧急招聘智驾测试岗位、车主手册更新V14功能介绍、 CFO在财报会上亲口确认目标Q3……这一系列动作说明，真的要来了。 但问题来了：FSD入华，利好谁？ 很多人第一反应是利好特斯拉产业链、利好**系、利好Momenta。这都没错。但老斯基想提一个被市场严重低估的标的——驭势科技（01511.HK）。 先说逻辑：FSD入华不是特斯拉一家的狂欢，是整个自动驾驶产业的”iPhone时刻“ 2019年特斯拉上海工厂投产，带动的不是特斯拉一家涨，是宁德时代、比亚迪、拓普集团、三花智控整个产业链的十年大行情。FSD入华也一样，它的意义在于把自动驾驶从”概念”变成”共识”——消费者愿意买单、监管愿意放行、资本愿意重估。 驭势科技5月20日刚在港交所主板挂牌上市，成为“全场景L4级自动驾驶第一股”，发行价60.3港元，首日开盘56港元，开盘市值约90.9亿港元，午间收盘报58.5港元。你看它的认购数据——香港公开发售超购6777.29倍，触发回拨机制后公开发售占比由5%提升至20%，一手中签率仅5%；国际发售也获5.66倍认购。三家基石投资者（雄安自动驾驶、58集团、星合财富）合计认购约2.612亿港元，占全球发售股份总数的29.96%。这说明散户和机构对这个故事是买账的。首日表现更多是港股市场情绪和大环境的问题，不是公司质地的问题。 驭势科技是谁？一家”不卷Robotaxi”的L4龙头 自动驾驶赛道过去五年最火的概念是Robotaxi，Waymo、百度Apollo、小马智行都在卷这个方向。驭势科技的选择很不一样——它先去做机场、厂区的封闭场景，把L4级无人驾驶真正

前两天禾赛股价大跌，美股股价回到20美元，昨天收盘港股股价158.5港元。后台私信已经炸了，有人问我是不是要跑路。我回了一句：如果你只看K线，现在确实吓人； 今天的股价也证明确实如此，经过了一天一夜的恐慌，今天大家明显理智了很多。 禾赛电话会其实说的很明白——股价下跌并不是利空兑现，是市场在用最粗暴的方式，给长线资金挖了一个黄金坑。 《2001太空漫游》里，库布里克用一根抛向天空的骨头，完成了人类从蒙昧到文明的隐喻。 在智能汽车与物理AI的交界处，另一场关于"看见"的进化正在发生——激光雷达从"选配传感器"变成"空间智能的入口"，而禾赛，正站在这个转折的中央。 之前的暴跌，本质上是短线资金在用旧框架给新故事定价。他们看到毛利率环比波动，却没看到这是主全球份额的战略选择；他们看到激光雷达单价下行，却没看到禾赛正在从"卖硬件"进化为"卖空间数据"的物理AI公司。 SGI明年5亿指引、奔驰L3定点、泰国工厂出海——这三件事，随便哪一件单独拎出来，都足以支撑一次估值重构。 现在三件事同时发生，股价却跌回20美元。这不是风险，这是市场在帮你打折进货。 市场只看到了车载雷达的价格，却忽略了SGI空间智能明年5亿的蓝图。 电话会里管理层有一句话我印象很深："我们不是在守一个赛道，而是在造一个入口。" 看懂这句话的人，现在应该做的不是恐慌，而是把K线图关掉，去算一算物理AI时代的空间智能值多少钱。那个数字，远大于20美元。 Kosmo：空间智能的"宁德时代"，物理AI时代的卖水人 更隐蔽的结构性变化在财报架构里。禾赛首次将业务拆分为"激光雷达业务"与"战略增长业务（SGI）"。SGI今年已给出1亿净收入指引，Kosmo平台下半年正式发布，从“一次性硬件”转向“经常性营收”的商业模式已经跑通。 一旦SGI放量，估值框架里就该出现SaaS的溢价系数。 禾赛正在重新定义物理AI的基础设施，扮演起

据IPO早知道消息，驭势科技（北京）股份有限公司（以下简称“驭势科技”）于2026年5月20日正式以“1511”为股票代码在港交所主板挂牌上市，成为“全场景L4级自动驾驶第一股”。 驭势科技在本次IPO中总计发行14,461,200股H股，募资总额超8.7亿港元。其中，香港公开发售获6,777.29倍认购，国际发售获5.66倍认购。同时，驭势科技在本次发行中还引入了一个涵盖知名机构、互联网企业以及地方国资的多元化基石阵容，三家基石投资者累计认购超2.6亿港元。 截至10:25，驭势科技报于每股54.75港元，市值约90亿港元。 驭势科技联合创始人、董事长兼CEO吴甘沙在上市致辞中表示：“今天，驭势科技正式登陆香港联合交易所主板，这是公司发展历程中一座重要里程碑，更是我们奔赴做世界的AI司机愿景的全新起点。在此，我谨代表驭势科技全体同仁，向每一位信任我们的投资者、一路同行的客户与合作伙伴、始终支持我们的社会各界朋友，以及每一位并肩奋斗的驭势人，致以最诚挚的感谢。 展望未来，我们将继续加大研发投入，致力攻克自动驾驶与物理AI领域的技术巅峰；我们将借助香港‘超级联络人’的独特优势，加速全球化布局；在巩固现有场景领先地位的同时，不断拓展全场景应用生态，以更优质的产品与服务回馈社会，以更出色的业绩回报股东信任。” 专注全场景通用的L4级自动驾驶解决方案 营收复合年增超42%、并已手握足额订单 成立于2016年的驭势科技致力于提供AI赋能且全场景通用的L4级自动驾驶解决方案，现已应用于机场、厂区、港口、矿区等封闭场景以及物流、巴士等开放场景。 在机场场景中，驭势科技早在2018年就开始与香港国际机场合作，以商业规模部署自动驾驶车辆，这是已知最早在主要国际机场应用有关技术的案例之一。截至2026年5月3日，这一项目的营运里程已超过360万公里，并已覆盖自动行李搬运、旅客接送、货物运输等多

最近激光雷达圈有个特别有意思的现象：禾赛前脚刚发布ETX 6D全彩雷达，美国Ouster后脚就推出了REV8，两家不约而同地押注"原生彩色"这个方向。这说明什么？说明行业真正懂行的人，已经达成了共识——下一代激光雷达的胜负手，就是色彩感知。 从原生全彩的技术路线来看，目前全球范围内实现这一突破的主要是禾赛与Ouster。其他厂商如**乾昆、速腾聚创等，现阶段更多采用软件融合或传统黑白点云方案，技术路径上尚未完全转向原生彩色架构。 就在这个关键节点，国际权威研究机构Yole Group发布的《2026年全球车载市场报告》给这场竞争盖了个章：禾赛以43%的市占率，位居全球ADAS主激光雷达出货量第一。 这不是某个自媒体的排名，是Yole的权威认证。结合禾赛已经披露的基本面来看，远比很多人想象的扎实。 彩色激光雷达中美技术代差 先看参数。禾赛ETX用的是自研"毕加索"SPAD-SoC芯片，像素级RGB+TOF融合，4320线、600米测距、400米@10%反射率，150米内能识别15×25厘米的小目标，原生输出6D全彩点云，无延迟、无校准误差。 激光雷达作为自动驾驶的"眼睛"，核心价值在于提供高精度、高可靠性的三维环境感知。 它通过发射激光束并接收反射信号，精确测量周围物体的距离、方位和轮廓，实时生成3D点云图，为车辆定位、障碍物识别、路径规划提供关键数据。尤其在夜间、逆光、恶劣天气等场景下，激光雷达不受光线影响、探测距离远的优势，是摄像头和毫米波雷达无法替代的重要补充。 而6D全彩的意义在于，激光雷达不再输出黑白点云，而是每一个点自带颜色信息——既能像摄影般直接反馈红绿灯、车道线、指示牌的颜色信息，又能理解空间信息。这在L3+级别自动驾驶中，是从"能用"到"好用"的质变。 从烧钱到赚钱，中国激光雷达拐点已现 很多人看激光雷达公司，总觉得是"概念大于业绩"。但禾赛2025年的财报

日前，赛力斯正式发布2026年第一季度财报。财报显示，2026年第一季度，赛力斯实现营业收入257.5亿元，同比大幅增长34.5%，营收规模与增速均展现出强劲的市场扩张动能。在盈利能力方面，赛力斯归属于上市公司股东的净利润达到7.5亿元，实现持续稳定盈利，印证了公司在高端新能源汽车赛道上的经营效率与健康的财务状况。 在核心的销量表现上，赛力斯一季度新能源汽车销量达78500辆，同比增长43.9%，持续跑赢行业大盘，彰显了市场对赛力斯旗下产品的高度认可。这一成绩的背后，是公司对技术研发的持续加码：一季度研发投入达17.9亿元，同比大幅增长70.7%，研发强度的显著提升，为赛力斯在智能驾驶、智能座舱、新能源动力等核心技术领域的持续领跑提供了坚实支撑。 产品矩阵的持续迭代，是赛力斯销量增长的重要驱动力。一季度，赛力斯旗下重磅车型迎来关键节点：旗舰SUV新款问界M9开启预售，持续巩固其在高端市场的标杆地位；问界M6开启大规模交付，凭借精准的市场定位与均衡的产品实力，迅速成为市场关注的焦点，进一步丰富了赛力斯的产品矩阵，为销量增长注入新动能。 $赛力斯(601127)$ $赛力斯(09927)$

群核科技(Manycore Tech)(00068.HK)于上周日(5月3日)发布公告称，公司近日与金涌投资(01328.HK)订立战略合作框架协议，双方将围绕全球业务拓展、设立风险投资基金及资本市场合作展开协作。 根据框架协议，金涌投资将依托母公司弘毅投资(Hony Capital Group, L.P.)在全球家具供应链及消费行业的生态资源，协助群核科技拓展海外市场，提升国际竞争力及海外客户获取能力。 双方亦拟进一步探讨共同设立聚焦空间智能及AI相关技术的风险投资基金，投资具全球增长潜力的早期至成长期项目。 此外，金涌投资将向群核科技提供顾问及相关金融服务，深化双方在资本市场及企业服务方面的合作；双方亦将共享空间智能等领域的行业研究及市场洞察，以支持战略决策。 群核科技表示，是次合作符合双方战略发展方向，将有助整合资源与专业优势，实现优势互补、互利共赢，并符合公司及股东整体利益。 $MANYCORE TECH(00068)$

$极智嘉-W(02590)$难道非要等到具身智能全面爆发才能涨吗？我就赌它一个估值修复，长线逻辑没变，继续持有

禾赛科技推出革命性SPAD-SoC芯片，以4320线扫描和40%PDE光电转换效率首次实现色彩感知，开启激光雷达6D感知新时代。 禾赛科技发布全球首款6D全彩激光雷达芯片"毕加索"（SPAD-SoC），这款芯片在技术指标上实现了多项突破： 核心参数方面，SPAD-SoC实现了4320线扫描，是目前主流车载激光雷达的4-8倍；光电转换效率（PDE）突破40%，较传统方案提升近一倍，大幅降低功耗与发热；最关键的是首次加入了色彩感知能力，真正实现从3D点云到4D感知的跨越。 技术架构层面，SPAD-SoC采用全新堆叠式设计，将SPAD探测器与SoC计算芯片三维集成，在保持车规级可靠性的同时，将点云输出帧率提升至100Hz以上。这一特性对于高速场景下的障碍物快速响应至关重要。 产业意义方面，该芯片的量产意味着L3+自动驾驶系统在感知冗余上获得实质性突破。对于远程驾驶舱场景而言，色彩信息的引入可显著提升对交通信号灯、锥桶、标识牌的识别准确率，降低远程接管频率。 $禾赛(HSAI)$ $禾赛-W(02525)$

2025年，中国机器人行业融资总额511亿元——是2024年的3.5倍。其中光人形机器人一个赛道，2026年前两个月就吸金近300亿，同比增长60%。 你猜，这些钱投给了谁？ 投给了那些能在发布会demo里翻跟头、递水、叠衣服的机器人。 而真正在赚钱的，是仓库里那些默默搬箱子的家伙。 好看的在融资，赚钱的在搬砖。 —— 这是2025年机器人行业最残酷的现实 一、两张完全不同的脸 2025年的机器人行业，活成了两副面孔。 第一张脸，聚光灯下，光鲜亮丽。人形机器人发布会一场接一场，demo里翻跟头、端咖啡、打太极。投资人排着队递TS（投资意向书），项目估值半年翻三倍不在话下。有创业团队拿到A轮就敢喊出"100亿估值"，理由是"我们是通用具身智能"。 你知道这些人形机器人卖了多少台吗？ 2025年全年，1.24万台。平均单价大约50万。市场规模看起来有60多亿。但去掉那些送给合作伙伴做测试的、放在展厅当吉祥物的、用于融资路演拍视频的——真正在客户现场干活的，可能连零头都不到。 第二张脸，聚光灯外，灰头土脸。 AGV和AMR（说白了就是仓库里搬东西的机器人）。没有聚光灯，没有发布会，甚至连个像样的热搜都上不了。 但它们出货了28万台，市场规模420亿元，同比增长35%。 你品品这个数字——人形机器人融了300亿，卖了1万多台；搬箱子的AGV融了零头，卖了28万台。哪个是真正的生意？ 说白了，这就好比——一个人花500万装修了一个豪华餐厅，开了3个月还没卖出第一道菜；另一个人推了个煎饼摊子，每天早上排长队。你猜谁先赚到钱？ 二、为什么资本追人形，不追物流？ 你可能觉得资本傻。其实资本不傻，资本只是——在赌一个更大的故事。 我见过太多投资人，聊起人形机器人两眼放光："这是万亿赛道！这是下一代计算平台！这是比智能手机更大的机会！"但你要问他："这个机器人现在能干嘛？"他就开始含糊："嗯…

华勤汽车携下一代智能汽车操作系统HiOS及声学、光学、电磁兼容、散热、天线射频、结构设计、软件等七大核心技术领域的创新成果亮相2026北京国际车展。作为全球领先的智能产品平台型企业，华勤技术（集团）将二十余年消费电子技术积累与车规级严苛要求深度融合，构建起从底层材料、核心器件到系统级方案的全栈研发能力与全球量产体系，全方位展示智能汽车领域的行业领先实力。 智能操作系统 依托集团雄厚的研发积淀，新一代智能汽车操作系统HiOS，以面向服务的架构（SOA）与原子化服务为核心，实现深度软硬件解耦，不仅大幅提升软件复用率与开发质量，更显著缩短产品从概念到落地的市场化周期。为筑牢坚实技术底座，华勤汽车自研HQ服务框架，深度集成健康、性能、AI、安全等核心服务子系统，全面提升系统稳定性与交互体验，为用户带来好用、好开、安全、更懂你的智能出行产品。 华勤汽车HiOS已经形成3代迭代规划，覆盖包括高通6125，8838及旗舰平台8397等全部主流平台，可满足市场对座舱信息娱乐，融合座舱及AI智能化的多代功能迭代需求。其中HiOS1.0针对极致的流畅度优化需求，覆盖3大平台，已在30+车型量产；2.0系统在1.0的基础上，升级支持3D多场景一镜到底，同时组件化交付特征将车型适配效率提升15%，2.0系统已在国资背景主机厂定点，预计2026年Q4量产；HiOS3.0，全面以AI智能体为中心，实现主动式场景服务，满足下一代旗舰市场需求。 声学技术 与 光学技术 华勤技术是行业少数具备声学算法、结构设计到量产制造全链条自主能力的企业，基于自研声学仿真平台与专业测试实验室，突破了音频小型化与音质提升的行业核心矛盾。核心自研 Metabass 低音增强技术采用独创迷宫型共振结构，无需额外被动辐射器，在 60~200Hz 范围内实现 2~7.7dB 灵敏度增益，THD 最高降低 11.8%，同时在柔性声学

2026年4月25日，第十九届北京国际汽车展览会现场，地平线与全球头部汽车零部件系统供应商——安斯泰莫 (Astemo) 正式签署战略合作协议。基于此次合作，双方将以地平线征程6系列芯片为算力底座，联合开发ADAS L2级至L2++级全场景智能驾驶产品，携手推进高阶ADAS技术的量产落地与规模化普及。 签约仪式现场，在安斯泰莫中国区总裁僧伟利先生与地平线总裁朱威先生的见证下，安斯泰莫SDV事业部中国区负责人孙皓先生与地平线智能汽车事业部副总裁蔡宁先生签署合作备忘录。 联合打造三大量产级方案，满足全场景智能化需求 此次合作并非简单的“芯片供货”，而是技术架构与工程体系的深度耦合。 安斯泰莫传承近百年汽车零部件技术积淀，聚焦电动化与发动机动力总成、自动驾驶与先进驾驶辅助系统、电控底盘等核心技术领域；而地平线以征程6系列芯片的算力效率与千万级量产经验，双方形成差异化优势。芯片的极致效能需要系统级的工程转化，而系统整合需要可规模化的算力底座——这正是“车规级芯片+全球Tier 1”模式的战略价值。 根据合作协议，双方将聚焦征程6B、征程6M两大主力计算平台，联合打造三款具备量产潜质的智能驾驶产品：8M前视一体机解决方案、L2行泊一体解决方案及城市领航辅助驾驶解决方案——CNOA。 8M前视一体机解决方案基于征程6B芯片与QNX安全操作系统内核打造，满足全球主流法规及L2级功能需求，可灵活适配1VnR传感器方案，支持数字视频记录仪 (DVR) 、驾驶员监控系统 (DMS) 、后视摄像头 (RVC)  功能扩展，满足ENCAP‑2026五星安全要求，是入门级车型的高性价比首选。 L2行泊一体解决方案，在8M前视一体机解决方案的基础上加入泊车系统，支持拨杆换道及标准车位、空间车位、断头路车位、非标车位智能泊入，成功率达95%；方案可全面支持DVR、DMS及RVC功能，构建完善的

$绿茶集团(06831)$安全边际足够厚，拿着筹码耐心等涨就行

智能汽车，很可能不会再出现一个“微软+英特尔”式的Wintel组合了。 原因很简单—— 软件、硬件分属两家，只是PC时代的阶段性产物。当时软件硬件之间有清晰的边界，也有足够时间进行协同。 但在智能汽车时代，软件开始直接驱动物理世界，软硬件之间的边界正在迅速消失。 自动驾驶需要在毫秒级做出决策，座舱系统需要理解用户意图，大模型开始尝试调度整车资源——这一切都指向同一个趋势： 谁能掌握“软硬一体”的完整解决方案，谁才真正拥有定义体验的主导权。 在美国，这条路上走得最激进的是马斯克。FSD+Grok本质上就是把“Wintel”的软硬实力收回到同一家公司手中。 而在中国，类似的路径也逐渐成型。走在最前面的玩家，是“不造车版特斯拉”—— 地平线。 地平线造了个“整车智能体” 地平线刚刚召开的产品技术发布会，推出了一套完整的系统——全球首套真正实现量产的“舱驾一体”软硬件全家桶。 这套全家桶由三大产品支撑，首次将算力、系统、执行统一在同一架构下： 驾舱融合整车智能体芯片“星空” 整车智能体操作系统“KaKaClaw咖咖虾” 一段式端到端辅助驾驶系统HSD 1.6版本 我们分别来看。 “星空”芯片：驾舱融合整车智能体硬件基座 过去几年，汽车电子电气架构通常是“分而治之”： 智驾、座舱拥有两套独立的芯片（SoC）、两套软件栈，跨域协同依赖外部通讯链路，好处是分工清晰，但成本高、存在延迟、系统协同复杂等问题也同样明显。 “星空”芯片就是为了解决这一根本性矛盾而生。 “星空”芯片采用5nm工艺，BPU算力达到650TOPS，内存带宽高达273GB/s——目前量产之最。 这是中国首款舱驾融合整车智能体芯片，用一颗SoC取代传统智驾与座舱两套系统，真正实现“一芯多用”。 “星空”芯片通过业界唯一的硬件级安全隔离、独创的算力动态迁移（ACE引擎）技术，在保证智驾域功能安全达最高等级（ASIL-D）的

2026年4月21日，胜宏科技（惠州）股份有限公司（股票代码：2476.HK）正式于香港联交所主板挂牌。此次发行定价每股209.88港元，募集资金净额约172.87亿港元，成为年内港股市场又一笔里程碑式的高端制造板块IPO。在这笔重磅交易的背后，行业研究领域的权威咨询机构弗若斯特沙利文的身影再次浮现。据公开信息，沙利文在今年最大的港股IPO中完成了两件关键任务：为发行人厘清了其在全球产业链中的核心坐标；以及为国际投资者构建了理解公司稀缺性与成长性的逻辑框架。 可以说，在本年度最重要的一笔港股IPO中，这家深耕行业研究六十五年，且入华经营了近三十年的老牌国际机构不仅再一次展现了其行业领军的专业实力，也让资本市场再一次见识到专业的服务机构如何为中国本土企业的国际化之路充分赋能。 胜宏科技的成功上市，是沙利文服务标杆硬科技企业的一个缩影，其持续的市占率领导地位则印证了市场对其专业能力的广泛认可。 根据LiveReport大数据，在2026年第一季度港股IPO市场中，沙利文继续展现出绝对领先优势：总共协助30家企业成功赴港上市，按项目数量计，市场份额高达77%。 其中在AI与半导体赛道展现出极强的龙头捕获能力——其助力的智谱、胜宏科技、兆易创新、澜起科技、天数智芯等企业，均精准卡位AI算力爆发风口。其股价表现也堪称现象级： $智谱(02513)$ 作为18C大模型标杆，上市不足三月股价较发行价116.2港元翻逾8倍，一度触及986港元，市值突破4300亿港元； $胜宏科技(02476)$ 4月21日上市首日暴涨57%，盘中最高336.2港元，总市值超3050亿港元，香港公开发售获431倍认购；

$绿茶集团(06831)$回调后企稳，量价配合，短期有望冲击 9 港元

$地平线机器人-W(09660)$从征程芯片到咖咖虾OS再到HSD，地平线把‘舱驾融合’四个象限全占了！整车智能体=手机之后最大终端，拿稳了

2026年4月23日，华勤技术正式在香港联交所挂牌上市，成功构筑“A+H”双资本平台，这一里程碑事件，为公司全球化布局与业务拓展注入全新动力，开启发展新篇章。 智能产品平台型行业作为全球科技产业链的核心枢纽，也是推动消费电子、工业智能、汽车电子等领域创新落地的关键载体。随着AI、机器人等前沿产业向纵深发展，智能产品ODM也正加速升级为AI赋能、技术主导、全栈自研、全域服务的科技核心形态，应用场景从消费电子不断延伸至更多高增长的科技赛道。在这场深刻的产业变革中，华勤技术以AI为核心引擎、以全栈科技能力为坚实底座，已成功构建起全球领先的智能产品大平台，为客户提供全栈式、多品类的智能产品与算力解决方案，公司在持续夯实核心优势的同时，引领行业拥抱AI变革发展与高质量升级。 全球智能产品平台龙头 高成长战略持续兑现 华勤技术是全球范围内率先在智能手机、平板电脑、智能穿戴、个人电脑等领域均建立了领先市场地位的智能产品平台型领军企业，服务于全球各领域头部品牌客户，是推动行业技术创新与全球化布局的核心力量之一。 依托全品类科技布局、深厚技术积累以及全球化AI与算力服务能力，华勤技术前瞻性布局了数据中心、汽车电子、软件业务、机器人等高成长性科技赛道，形成“成熟业务稳增长、新兴业务拓空间，前沿领域前瞻布局”的多维发展格局，并在众多高附加值新赛道拓展出了高增长空间。随着公司“A+H”双资本平台建设的稳步推进，华勤技术正加速构建全球化资本运作与产业协同新格局，为业绩持续增长注入新动能。 当下，全球科技产业加速迭代，终端品牌聚焦核心研发与品牌运营、轻量化运营趋势日益明确，AI算力需求呈现井喷态势，汽车智能化与AIoT场景快速普及，共同带动高科技领域需求持续爆发。历经二十余年的精耕细作与深厚积累，华勤技术以科技研发为核心打造差异化竞争力，实现稳健发展并稳居全球ODM龙头位置。 而得益于行业红利和自身优