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2025-07-07

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href=\"https://laohu8.com/S/01810\">小米</a>的信任地基震松了。</p><p>最致命的是安全。去年召回11.69万辆，占当时交付量近一半。官方解释总是很“技术”——“碰撞风险”、“系统故障”。但人命关天的事，这种冷静到近乎冰冷的回应，让人脊背发凉。</p><p>营销的套路也越来越深。续航数据永远在<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想</a>工况下，“1300公里只充一次电”这种话术，剥离了特定条件，就成了文字游戏。4.2万的碳纤维前盖被质疑是“装饰件”，宣传时“世界最快”，OTA后功率直接腰斩。</p><p>当用户开始逐字逐句研究你的宣传语，寻找里面埋的坑时，信任就已经破产了。</p><p><strong>三、矛盾在骨头里</strong></p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/81810\">小米</a>的困局，是两种DNA的冲突。</p><p>互联网的“快”基因，撞上了造车的“慢”法则。三年造出SU7，是供应链整合的奇迹，但安全需要时间沉淀。70%以上核心件靠外采，自己更像是“超级组装厂”。可车和手机不一样，手机死机重启就行，车出事是要命的。</p><p>更麻烦的是身份转变。当年挑战巨头的小米，如今自己成了巨头。可雷军的沟通话术还带着“受害者”姿态，公众不再买账了——“你都万亿市值了，还跟我们装什么委屈？”</p><p>性价比曾是屠龙刀，现在成了自己的枷锁。想冲高端，定价上了30万，但核心技术护城河没跟上。消费者心里有杆秤：你的“高端”，到底值不值这个溢价？</p><p><strong>四、还能回头吗？</strong></p><p>最讽刺的是，就在一片骂声中，有SU7车主出严重车祸，车废了，人没事，转头又下单一辆一模一样的。他说：“任何广告，都不如这句‘我再买一辆’有说服力。”</p><p>这或许指出了唯一的路：用产品，一寸一寸把信任挣回来。</p><p>雷军最近承认“被打懵了”，说要“十倍投入安全”。态度是对的，但公众要的不是表态，是结果。</p><p>小米需要一场彻底的“制造业转型”。忘掉流量玩法，回到最笨的路径：死磕品控，透明沟通，把售后体系扎扎实实建起来。在安全问题上，没有“性价比”可谈，只有“必须做到”。</p><p>值不值得信赖？现在下结论还早。</p><p>但可以确定的是，信任就像一面镜子，碎了就是碎了。即使用最好的胶水粘起来，裂痕也永远在那里。小米要做的，不是让人们忘记裂痕，而是用下一款产品、下一次回应，证明镜子里照出来的，依然是一张值得托付的脸。</p><p>真正的考验才刚刚开始。因为重建信任，比建立信任，要难十倍。</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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03:26","market":"hk","language":"zh","title":"小米起诉自媒体获赔500万，网络不是法外之地 造谣账号该醒醒了","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2614073524","media":"ITBEAR科技资讯","summary":"近日，一则关于小米与自媒体账号AutoReport汽车产经的诉讼案件引发广泛关注。法院一审判决小米胜诉，该自媒体需赔偿500万元，并删除所有侵权内容、公开道歉。案件审理过程中，小米法务部提交了充分证据，证明该自媒体存在系统性抹黑行为。法院最终支持了小米的诉求，判决赔偿金额高达500万元，创下同类案件新高。某豪华品牌近日也胜诉一起自媒体诽谤案，获赔30万元。","content":"<html><body><article><p>近日，一则关于<a href=\"https://laohu8.com/S/XIACY\">小米</a>与自媒体账号AutoReport汽车产经的诉讼案件引发广泛关注。法院一审判决<a href=\"https://laohu8.com/S/01810\">小米</a>胜诉，该自媒体需赔偿500万元，并删除所有侵权内容、公开道歉。这一结果不仅为<a href=\"https://laohu8.com/S/81810\">小米</a>挽回名誉损失，也为行业敲响警钟。</p><p>据了解，涉事自媒体长期在多个网络平台发布针对小米的负面内容，其中不乏未经核实的虚假信息。例如，将其他品牌的问题张冠李戴到小米身上，或使用明显贬损性语言进行恶意攻击。这些行为严重损害了小米的品牌形象，误导消费者决策，最终被法院认定为侵犯名誉权。</p><p>案件审理过程中，小米法务部提交了充分证据，证明该自媒体存在系统性抹黑行为。法院最终支持了小米的诉求，判决赔偿金额高达500万元，创下同类案件新高。这一数额不仅体现了侵权行为的严重性，也彰显了法律对企业名誉权的保护力度。</p><p>值得注意的是，案件判决后出现不实传言，有网友声称涉事账号与<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>创始人李斌有关。经核实，该账号运营主体为<a href=\"https://laohu8.com/S/BITA\">易车</a>旗下公司，而李斌已于2020年出售全部易车股份，与当前运营方无任何关联。此次谣言传播再次暴露了网络信息核实的重要性。</p><p>近年来，汽车行业自媒体乱象频发。部分账号为追求流量，不惜编造虚假信息、恶意拉踩竞争对手。央视此前报道显示，某些汽车博主单条视频报价高达数万元，为获取商业利益甚至主动制造负面新闻。这种行为不仅扰乱市场秩序，也损害了消费者权益。</p><p>小米法务部负责人表示，公司已对数百个账号取证，并发起数十起诉讼，重点打击AI生成黑稿、水军及恶意竞争行为。此前多起案件赔偿金额从数万到数十万不等，此次500万元判决具有标志性意义，向行业传递了明确信号：网络空间不是法外之地。</p><p>法律专家指出，自媒体享有言论自由，但必须以事实为依据。正常批评与恶意抹黑的界限在于是否客观真实。企业欢迎建设性意见，但绝不会容忍编造谎言、人身攻击等违法行为。此次判决为类似案件提供了重要参考，有助于规范网络言论秩序。</p><p>事实上，不止小米，多家企业近期都通过法律手段维护自身权益。某<a href=\"https://laohu8.com/S/DLX\">豪华</a>品牌近日也胜诉一起自媒体诽谤案，获赔30万元。这表明企业维权意识正在增强，网络环境治理逐步走向法治化轨道。</p><p>随着监管力度加大，靠造谣博眼球的自媒体将面临更高风险。业内人士建议，平台方应完善内容审核机制，网友也要提高信息辨别能力，共同营造清朗网络空间。对于企业而言，在依法维权的同时，更需用优质产品和服务赢得市场认可。</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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18:36","market":"hk","language":"zh","title":"小米，突发！","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2581063740","media":"新浪财经","summary":"空头仓位大幅上升53%小米将于11月18日公布季度财报。过去几个月时间，小米股价持续受压，截至目前，离最高位回调已近30%。其中，小米手机出货量为4340万台，同比增长1%，市占率达14%，稳居全球前三。2025年9月底小米正式发布小米17系列手机，开售5分钟便刷新2025年国产新机全天销量与销售额纪录。在2025世界智能网联汽车大会上，雷军宣布小米汽车产品发布一年半，已交付40万台。随着小米汽车交付量提升，公司有望达成汽车业务单季盈亏平衡。","content":"<html><body><article><p>来源：券商中国</p><p>突然空袭！</p><p>据《彭博》报道，<a href=\"https://laohu8.com/S/GS\">高盛</a>表示，对冲基金已对<a href=\"https://laohu8.com/S/XIACY\">小米</a>股票转为看空，并可能将空头仓位维持至财报季。该报告称，养老金和对冲基金的抛售在过去两周加剧，反馈表明<a href=\"https://laohu8.com/S/01810\">小米</a>“由于缺乏催化剂，至少在短期内是共识做空/卖出”。</p><p>自今年6月创下历史高位之后，<a href=\"https://laohu8.com/S/81810\">小米</a>股价开始转跌。至今，该股跌幅已近30%。但<a href=\"https://laohu8.com/S/600030\">中信证券</a>最新的研报认为，小米2025年三季度将实现整体收入1132亿元，同比增长22.3%；Non-IFRS<span>净利润</span>102亿元，同比增长63%，净利润率9%。中信看好小米持续成为中国乃至全球最优秀的硬核科技生态公司。</p><p>空头仓位大幅上升53%</p><p>小米将于11月18日公布季度财报。过去几个月时间，小米股价持续受压，截至目前，离最高位回调已近30%。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20251106183944786d163qipava8ntma\"/><p>高盛报告称，其机构经纪主要客户对小米股票的空头仓位在过去一周内上升了53%。过去两周机构交易明显偏向纯卖出方向，且主要沽压来自养老基金与对冲基金。</p><p>高盛表示，从对冲基金的反馈来看，小米目前至少在短期内成为普遍的做空/卖出目标，原因包括缺乏催化因素、安全性疑虑、工厂建设延误，以及电动车业务虽经近期推广仍难提振销售。高盛分析师也将其目标价下调了10%以上，理由是存储芯片成本上涨带来利润率压力。</p><p>不过，<a href=\"https://laohu8.com/S/06030\">中信证券</a>认为，随着公司汽车交付量的增加和ASP的上升，小米汽车及AI等创新业务分部将于2025年三季度扭亏为盈。中长期而言，看好小米持续成为中国乃至全球最优秀的硬核科技生态公司，并以AI能力持续提升智能硬件生态的价值，在AI手机、智能汽车、智能家居、AI眼镜、具身智能等更广泛的领域持续焕发蓬勃生机，维持对公司的“买入”评级。</p><p>浦银国际亦重申小米的“买入”评级。虽然小米三季度的loT板块成长面临压力，但是预期小米的汽车业务或将首次实现单季度盈利。长期来看，小米坚持投入底层技术，包括芯片、系统等，这为公司构建竞争壁垒，奠定长周期的成长基础。作为行业首推之一，当前小米市盈率为23倍左右，估值具备上升空间。</p><p>竞争力依然较大？</p><p>由于舆情的缘故，投资者在小米股价上的投票显然也受到了影响。那么，小米的竞争力是否依然较大？这可能还是要由数据来说话。</p><p>Canalys发布2025年第三季度全球手机销售数据。根据Canalys数据，2025年第三季度全球智能手机市场出货量达3.2亿台，同比增长3%。其中，小米手机出货量为4340万台，同比增长1%，市占率达14%，稳居全球前三。在<a href=\"https://laohu8.com/S/00464\">中国智能</a>手机市场，小米手机出货量为1000万台，同比下降约2%，市占率达15%，位列中国第四。</p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/002670\">国盛证券</a>认为，虽然中国市场在补贴项目结束后<span>出货</span>下滑，但小米在<a href=\"https://laohu8.com/S/002540\">亚太</a>及其他地区的增长则抵消了该负面影响。而且，小米实现高端手机市场占位，或有望对冲存储成本压力。2025年9月底小米正式发布小米17系列手机，开售5分钟便刷新2025年国产新机全天销量与销售额纪录。开售5天，17系列销量突破100万台，小米17 ProMax销量占比最高，成功切入6K以上的高端机型市场。小米手机产品结构的持续优化或对手机毛利率带来正向贡献。但考虑到全球存储芯片市场迎来涨价潮，成本端压力加大，预计公司三四季度手机毛利率将维持在11%左右。</p><p>国盛证券还认为，小米汽车交付量持续提升，有望实现单季盈亏平衡。在2025世界智能网联汽车大会上，雷军宣布小米汽车产品发布一年半，已交付40万台。2025年9月和10月，单月交付量均超4万台。小米汽车在10月24日发布“跨年购置税补贴方案”，消费者在11月底前锁单，便可通过尾款减免方式补贴因交付周期带来的购置税差额，最高不超过1.5万元，公司以此为消费者提供更好的利益保障。随着小米汽车交付量提升，公司有望达成汽车业务单季盈亏平衡。</p><p>值得注意的是，国补放缓背景下，小米IoT业务竞争力保持稳健。第三批690亿元的以旧换新资金于7月底正式落实，多地的家电国补力度有所降低。虽然国补降低可能对家电赛道增长造成一定的影响，但凭借产品品质优势与供应链管控能力，小米在IoT领域的综合竞争力有望保持稳健。</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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href=http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20251106183946a6e5b97f&s=b><strong>新浪财经</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>来源：券商中国突然空袭！据《彭博》报道，高盛表示，对冲基金已对小米股票转为看空，并可能将空头仓位维持至财报季。该报告称，养老金和对冲基金的抛售在过去两周加剧，反馈表明小米“由于缺乏催化剂，至少在短期内是共识做空/卖出”。自今年6月创下历史高位之后，小米股价开始转跌。至今，该股跌幅已近30%。但中信证券最新的研报认为，小米2025年三季度将实现整体收入1132亿元，同比增长22.3%；Non-...</p>\n\n<a href=\"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20251106183946a6e5b97f&s=b\">网页链接</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"","relate_stocks":{"81810":"小米集团-WR","LU1956131251.USD":"BNP PARIBAS SUSTAINABLE ASIA EX-JAPAN EQUITY \"C\"MD (USD) INC","BK1506":"5G概念","LU1251922891.USD":"NINETY ONE GSF ALL CHINA EQUITY \"A\" (USD) ACC","IE0034224299.USD":"PINEBRIDGE ASIA EX JAPAN EQUITY \"A\" (USD) ACC","SG9999002463.SGD":"LionGlobal China Growth SGD","LU0540923850.HKD":"ALLIANZ HONG KONG EQUITY \"A\" (HKD) INC","LU1023057109.AUD":"BGF CHINA \"A2\" 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strong-Bold\">智能大家电业务的增长成为主要的驱动引擎，同比增长66.2%，其中空调出货超过540万台，同比增长达到60%。</font></font></font></p><div><img cms-height=\"772.156\" cms-width=\"645\" src=\"http://n.sinaimg.cn/spider20250827/562/w984h1178/20250827/bad4-8a8493a4ea7a7890bd30f4bb09ef5061.png\"/><span>图源：微博</span></div><p cms-style=\"font-L\">事实上，这已经是小米空调今年第二次单季度同比增长超60%，第一季度空调业务同比增长65%，甚至还超过第二季度。作为一个红海市场，小米的表现可以说相当恐怖，凭借着第一、二季度的出货量增长，小米空调已经稳坐市场第三的交椅，同时也是市场份额前三品牌中唯一保持高速增长的。</p><p cms-style=\"font-L\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold align-Center\"><font cms-style=\"font-L\"><font cms-style=\"font-L\">看到这里，我想大家就不会奇怪小米为什么会被“围攻”了，空调作为一个传统市场本就竞争激烈，而且有着数量众多的老牌厂商，小米作为新玩家的崛起显然不是老牌厂商们愿意看到的。</font></font><font cms-style=\"font-L strong-Bold\"><font cms-style=\"font-L\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold\">特别是小米大家电工厂一期项目的加速，也标志着其逐渐从代工生产过渡到自主生产，这是一个“危险”的信号，也是新一轮价格战的导火索之一。</font></font></font></font></p><p cms-style=\"font-L\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold color210\">围攻小米，空调价格战凶猛</font></p><p cms-style=\"font-L\">据奥维云网的数据显示，2025冷年（即2024.8-2025.7）线上主销的1.5匹挂机均价由24Q4的2536元跌至25Q2的2101元，2.2K元以下价格档的销售份额较2024年提升6.3%到35.2%。考虑到空调国补的开始时间段与“冷年”的起始时间段几乎完全吻合，可以认为这一轮降价的动力并非国补，而是市场竞争所导致的。</p><div><img cms-height=\"321.297\" cms-width=\"645\" src=\"http://n.sinaimg.cn/spider20250827/18/w1080h538/20250827/22a7-0591d5c88d4747028851d72b6966a8c1.png\"/><span>图源：奥维云网</span></div><p cms-style=\"font-L\">事实上，美的、华凌、<a href=\"https://laohu8.com/S/01070\">TCL</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/06690\">海尔</a>、格力等主力空调品牌价格从去年开始都在持续走低，到了传统销售旺季，价格下跌趋势则更加明显。虽然有叠加618等活动的缘故，但是也可以看出市场竞争之激烈，即使在6、7、8月的非大型活动期间，各品牌的空调价格也是呈现频繁的波动。</p><div><img cms-height=\"354.75\" cms-width=\"645\" src=\"http://n.sinaimg.cn/spider20250827/74/w1080h594/20250827/dbd6-b67a4e396a1d91106fcb76d6911cb8fd.png\"/><span>图源：慢慢买</span></div><p cms-style=\"font-L\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold align-Center\"><font cms-style=\"font-L\"><font cms-style=\"font-L\">不少老牌厂商显然希望通过降低售价等方式，挤占小米的产品空间，但是从小米空调的战绩来看，这个计划显然没有奏效。不过，</font></font><font cms-style=\"font-L strong-Bold\"><font cms-style=\"font-L\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold\">全体空调厂商的普遍性降价叠加国补影响，倒也促进了整个空调市场的增长，2025冷年的出货量增长达到了17.8%，新购买力的涌入也让所有品牌都获得了额外的市场。</font></font></font></font></p><p cms-style=\"font-L\">这场价格战打下来，整体的结果还是好的，大家都有分到一杯羹，新购买力也给了小米等品牌更多的增长空间。其实，要说老牌厂商降价只是为了围攻小米，倒也有些夸张，不如说是在整个空调市场的上行阶段，厂商为了占据更具优势的市场位置，纷纷选择主动出击，而性价比+智能化，恰好就是小米的优势区间。</p><p cms-style=\"font-L\">那么问题来了，为什么小米的销量却没有受到太大影响，反而创历史新高呢？</p><p cms-style=\"font-L\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold color210\">跟小米打价格战？恐怕是“以短击长”</font></p><p cms-style=\"font-L\">在雷科技看来，试图通过降价挤压小米空调的市场空间本就不太现实。小米空调成立初期，确实是以价格优势来抢占市场，首款小米空调定价1999元杀入市场，并且融入米家IoT生态。</p><p cms-style=\"font-L\">单论性能，其价格比同匹数的美的、格力等一线品牌低30%以上，甚至比奥克斯、科龙等二三线品牌更便宜，从综合体验来看，智能生态的优势又使其在同价位显得特别突出，所以才能一炮而红。当然，后续小米也一直坚持走“亲民路线”，以至于让大家对小米空调有了固有印象。</p><p cms-style=\"font-L\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold align-Center\"><font cms-style=\"font-L\"><font cms-style=\"font-L\">但是，随着小米空调在市场份额的上涨，以及研发投入的上涨，其实从前两年开始小米空调就已经不再以“价格”作为主打卖点。</font></font><font cms-style=\"font-L strong-Bold\"><font cms-style=\"font-L\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold\">自然风、上吹风、巨省电等特性成为主要卖点，而小米的空调价格也逐渐与一线品牌持平，性价比早已不是小米的唯一武器。</font></font></font></font></p><div><img cms-height=\"525.547\" cms-width=\"645\" src=\"http://n.sinaimg.cn/spider20250827/360/w1080h880/20250827/ccaf-debeaacf46ec1e29591c820c677bafce.png\"/><span>图源：小米</span></div><p cms-style=\"font-L\">所以，想要从产品上与小米竞争，就应该更多地关注“智能化”和“差异化”，而非靠降价来应对（当然降价还是有效的，对于老一辈来说吸引力很大）。举个例子，美的此前推出的新品“空气机”，就将AI大模型DeepSeek和控温、控湿和新风等三个功能融为一体，提供一站式的房间空气环境解决方案。</p><p cms-style=\"font-L\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold align-Center\"><font cms-style=\"font-L\"><font cms-style=\"font-L\">从价格来说，美的“空气机”并不贵，也就是中高端空调的平均价格，但是从功能体验等方面来看，其与传统空调显然不在一个档次，</font></font><font cms-style=\"font-L strong-Bold\"><font cms-style=\"font-L\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold\">不管是DeepSeek带来的全新交互，还是多样化的环境控制，都可以更好地吸引到“懂科技”的年轻人喜爱。</font></font></font></font></p><div><img cms-height=\"381.625\" cms-width=\"645\" src=\"http://n.sinaimg.cn/spider20250827/119/w1080h639/20250827/2343-7bcdd413bb3ab721edfe5553e3d78252.png\"/><span>图源：美的</span></div><p cms-style=\"font-L\">小雷认为美的的思路才是对的，用差异化和更激进的智能化，走到小米等其他空调厂商的前面，才能吸引住潜在用户，一味地在小米已经非常成熟的IoT生态和性价比上做文章，其实是很难与其竞争的。</p><p cms-style=\"font-L\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold color210\">生态互联成了家电企业的必答题</font></p><p cms-style=\"font-L\">事实上，小米空调之所以能够热销，一大原因就是小米手机、小爱音箱等小爱智能生态的终端，可以轻松实现一句话控制空调等家电，让小米手机用户更倾向于选择小米空调。</p><p cms-style=\"font-L\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold align-Center\"><font cms-style=\"font-L\"><font cms-style=\"font-L\">当年的格力或许是看到了这一点，才会选择发布格力手机，但是格力手机目前的市场表现也证明这条路是走不通的。那么，对于空调品牌来说，选择其实就两个：</font></font><font cms-style=\"font-L strong-Bold\"><font cms-style=\"font-L\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold\">1、推动移动智能化合作；2、让空调能够直接与用户交互。</font></font></font></font></p><p cms-style=\"font-L\">第一条路其实很多品牌都在做，但是大多都效果不佳，自研的智能家居app虽然可以提供远程遥控等功能，但是必须打开app才能使用，就先天上弱小米一筹。雷科技觉得，最好的方法就是与OPPO、vivo等手机企业深度合作，推动双方的IoT生态融合，如此一来才能将OV等手机厂商的用户转化为自己的潜在用户。</p><p cms-style=\"font-L\">第二个方案，美的、TCL等头部企业就在探索中，DeepSeek等优质AI大模型的开源，可以说给了传统家电企业很大的助力，不需要投入过多的资源和承担失败风险，就可以在智能语音交互体验赶上第一梯队，估计智能化负责人做梦都能笑醒。</p><div><img cms-height=\"431.188\" cms-width=\"645\" src=\"http://n.sinaimg.cn/spider20250827/202/w1080h722/20250827/9bbe-96dabad017b95bc8655a2bbe329dabf6.png\"/><span>图源：美的</span></div><p cms-style=\"font-L\">当然，DeepSeek等AI大模型也不是拿来就可以用的，如何让AI听懂用户的话后可以执行正确的操作，其实也很考验智能化团队的优化与适配能力。但是，至少比从头开始搭建一个智能AI架构要简单很多，而且随着AI能力的加强，也会进一步降低相关系统的开发难度。</p><p cms-style=\"font-L\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold align-Center\"><font cms-style=\"font-L\"><font cms-style=\"font-L\">雷科技觉得，针对小米的“价格战”，其实已经失败，现在更多的品牌已经开始转向，重新回到以“体验”定胜负的阶段。</font></font><font cms-style=\"font-L strong-Bold\"><font cms-style=\"font-L\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold\">如何满足新一代用户的需求？如何给用户塑造新的体验场景？</font></font></font><font cms-style=\"font-L\"><font cms-style=\"font-L\">这些都是小米、美的、格力、TCL等品牌正在思考的问题。</font></font></font></p><p cms-style=\"font-L\">不过价格竞争自然也是不会放弃的，但是这片战场将属于腰部品牌们，比如美的子品牌华凌、海尔子品牌统帅，以及科龙、奥克斯等，都在将大匹数空调的价格一步步往下挪。前段时间小雷想买空调时，就惊讶地发现1.5匹的挂机空调，价格已经下探到1500元以内，要知道放一两年前，没个2000块是肯定买不了1.5匹空调的。</p><p cms-style=\"font-L\">对于小米来说，最困难的时间段已经过去，仅靠降价是无法击败小米空调得分，接下来要面对的是如何进一步扩张和稳定基本盘，以及如何开辟海外市场。</p><div><img cms-height=\"1146.66\" cms-width=\"645\" src=\"http://n.sinaimg.cn/spider20250827/600/w1080h1920/20250827/3f35-5d534a13513b5df43cfe512d53263985.jpg\"/><span></span></div>\n<div>\n<div><img src=\"\"/></div>\n<div>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP</div>\n</div>\n</div></body></html>","source":"sina","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta 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| 监制：罗超此前，小米集团总裁卢伟冰发布了一则视频，给网友解读了小米第二季度的财报数据，除了聊到小米手机高端化进展、汽车业务何时盈利等热点问题外，在提到大家电业务时，又提了一个让网友很感兴趣的话题：“没想到老大哥们对小米（空调）这么重视，下起手来还非常的重。”。图源：微博此时，不少网友才意识到一场针对小米空调的价格战，早已打响。小米空调，一鸣惊人让...</p>\n\n<a href=\"https://finance.sina.com.cn/stock/relnews/hk/2025-08-27/doc-infnmvkx5647557.shtml\">网页链接</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"","relate_stocks":{"81810":"小米集团-WR","01810":"小米集团-W","LU0417516902.SGD":"Allianz China Equity Cl AT Acc SGD","LU1868837565.USD":"CT (LUX) I GLOBAL EMERGING MARKET EQUITIES \"1\" (USD) ACC","LU1719994722.HKD":"NINETY ONE GSF ALL CHINA EQUITY \"A\" (HKD) ACC","LU1481107354.HKD":"HSBC GIF HONG KONG EQUITY \"AD\" (HKD) INC","LU1105468828.SGD":"Allianz Total Return Asian Equity AM DIS H2-SGD","LU0871576103.HKD":"HSBC GIF CHINESE EQUITY \"AC\" (HKD) ACC","LU2097828631.EUR":"AZ EQUITY CHINA \"A\" (EUR) ACC","LU0164865239.USD":"HSBC GIF CHINESE EQUITY \"AC\" (USD) ACC","LU0084288322.USD":"Natixis Asia Equity RD 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| 监制：罗超此前，小米集团总裁卢伟冰发布了一则视频，给网友解读了小米第二季度的财报数据，除了聊到小米手机高端化进展、汽车业务何时盈利等热点问题外，在提到大家电业务时，又提了一个让网友很感兴趣的话题：“没想到老大哥们对小米（空调）这么重视，下起手来还非常的重。”。图源：微博此时，不少网友才意识到一场针对小米空调的价格战，早已打响。小米空调，一鸣惊人让我们先简单过一遍小米财报，财报数据显示，小米的第二季度收入和净利润均创单季度的历史新高，小米集团的总营收达到1160亿元，同比增长高达30.5%，净利润则达到108亿元，同比增长高达75.4%。如此惊人的财报数据，自然引来众多人侧目，其中智能手机+AIoT部分的收入占比达81.6%，营收总额为947亿元，智能大家电业务的增长成为主要的驱动引擎，同比增长66.2%，其中空调出货超过540万台，同比增长达到60%。图源：微博事实上，这已经是小米空调今年第二次单季度同比增长超60%，第一季度空调业务同比增长65%，甚至还超过第二季度。作为一个红海市场，小米的表现可以说相当恐怖，凭借着第一、二季度的出货量增长，小米空调已经稳坐市场第三的交椅，同时也是市场份额前三品牌中唯一保持高速增长的。看到这里，我想大家就不会奇怪小米为什么会被“围攻”了，空调作为一个传统市场本就竞争激烈，而且有着数量众多的老牌厂商，小米作为新玩家的崛起显然不是老牌厂商们愿意看到的。特别是小米大家电工厂一期项目的加速，也标志着其逐渐从代工生产过渡到自主生产，这是一个“危险”的信号，也是新一轮价格战的导火索之一。围攻小米，空调价格战凶猛据奥维云网的数据显示，2025冷年（即2024.8-2025.7）线上主销的1.5匹挂机均价由24Q4的2536元跌至25Q2的2101元，2.2K元以下价格档的销售份额较2024年提升6.3%到35.2%。考虑到空调国补的开始时间段与“冷年”的起始时间段几乎完全吻合，可以认为这一轮降价的动力并非国补，而是市场竞争所导致的。图源：奥维云网事实上，美的、华凌、TCL、海尔、格力等主力空调品牌价格从去年开始都在持续走低，到了传统销售旺季，价格下跌趋势则更加明显。虽然有叠加618等活动的缘故，但是也可以看出市场竞争之激烈，即使在6、7、8月的非大型活动期间，各品牌的空调价格也是呈现频繁的波动。图源：慢慢买不少老牌厂商显然希望通过降低售价等方式，挤占小米的产品空间，但是从小米空调的战绩来看，这个计划显然没有奏效。不过，全体空调厂商的普遍性降价叠加国补影响，倒也促进了整个空调市场的增长，2025冷年的出货量增长达到了17.8%，新购买力的涌入也让所有品牌都获得了额外的市场。这场价格战打下来，整体的结果还是好的，大家都有分到一杯羹，新购买力也给了小米等品牌更多的增长空间。其实，要说老牌厂商降价只是为了围攻小米，倒也有些夸张，不如说是在整个空调市场的上行阶段，厂商为了占据更具优势的市场位置，纷纷选择主动出击，而性价比+智能化，恰好就是小米的优势区间。那么问题来了，为什么小米的销量却没有受到太大影响，反而创历史新高呢？跟小米打价格战？恐怕是“以短击长”在雷科技看来，试图通过降价挤压小米空调的市场空间本就不太现实。小米空调成立初期，确实是以价格优势来抢占市场，首款小米空调定价1999元杀入市场，并且融入米家IoT生态。单论性能，其价格比同匹数的美的、格力等一线品牌低30%以上，甚至比奥克斯、科龙等二三线品牌更便宜，从综合体验来看，智能生态的优势又使其在同价位显得特别突出，所以才能一炮而红。当然，后续小米也一直坚持走“亲民路线”，以至于让大家对小米空调有了固有印象。但是，随着小米空调在市场份额的上涨，以及研发投入的上涨，其实从前两年开始小米空调就已经不再以“价格”作为主打卖点。自然风、上吹风、巨省电等特性成为主要卖点，而小米的空调价格也逐渐与一线品牌持平，性价比早已不是小米的唯一武器。图源：小米所以，想要从产品上与小米竞争，就应该更多地关注“智能化”和“差异化”，而非靠降价来应对（当然降价还是有效的，对于老一辈来说吸引力很大）。举个例子，美的此前推出的新品“空气机”，就将AI大模型DeepSeek和控温、控湿和新风等三个功能融为一体，提供一站式的房间空气环境解决方案。从价格来说，美的“空气机”并不贵，也就是中高端空调的平均价格，但是从功能体验等方面来看，其与传统空调显然不在一个档次，不管是DeepSeek带来的全新交互，还是多样化的环境控制，都可以更好地吸引到“懂科技”的年轻人喜爱。图源：美的小雷认为美的的思路才是对的，用差异化和更激进的智能化，走到小米等其他空调厂商的前面，才能吸引住潜在用户，一味地在小米已经非常成熟的IoT生态和性价比上做文章，其实是很难与其竞争的。生态互联成了家电企业的必答题事实上，小米空调之所以能够热销，一大原因就是小米手机、小爱音箱等小爱智能生态的终端，可以轻松实现一句话控制空调等家电，让小米手机用户更倾向于选择小米空调。当年的格力或许是看到了这一点，才会选择发布格力手机，但是格力手机目前的市场表现也证明这条路是走不通的。那么，对于空调品牌来说，选择其实就两个：1、推动移动智能化合作；2、让空调能够直接与用户交互。第一条路其实很多品牌都在做，但是大多都效果不佳，自研的智能家居app虽然可以提供远程遥控等功能，但是必须打开app才能使用，就先天上弱小米一筹。雷科技觉得，最好的方法就是与OPPO、vivo等手机企业深度合作，推动双方的IoT生态融合，如此一来才能将OV等手机厂商的用户转化为自己的潜在用户。第二个方案，美的、TCL等头部企业就在探索中，DeepSeek等优质AI大模型的开源，可以说给了传统家电企业很大的助力，不需要投入过多的资源和承担失败风险，就可以在智能语音交互体验赶上第一梯队，估计智能化负责人做梦都能笑醒。图源：美的当然，DeepSeek等AI大模型也不是拿来就可以用的，如何让AI听懂用户的话后可以执行正确的操作，其实也很考验智能化团队的优化与适配能力。但是，至少比从头开始搭建一个智能AI架构要简单很多，而且随着AI能力的加强，也会进一步降低相关系统的开发难度。雷科技觉得，针对小米的“价格战”，其实已经失败，现在更多的品牌已经开始转向，重新回到以“体验”定胜负的阶段。如何满足新一代用户的需求？如何给用户塑造新的体验场景？这些都是小米、美的、格力、TCL等品牌正在思考的问题。不过价格竞争自然也是不会放弃的，但是这片战场将属于腰部品牌们，比如美的子品牌华凌、海尔子品牌统帅，以及科龙、奥克斯等，都在将大匹数空调的价格一步步往下挪。前段时间小雷想买空调时，就惊讶地发现1.5匹的挂机空调，价格已经下探到1500元以内，要知道放一两年前，没个2000块是肯定买不了1.5匹空调的。对于小米来说，最困难的时间段已经过去，仅靠降价是无法击败小米空调得分，接下来要面对的是如何进一步扩张和稳定基本盘，以及如何开辟海外市场。\n\n\n海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP","news_type":1,"symbols_score_info":{"81810":0.6,"XIACY":0.6,"HXXD.SI":0.6,"01810":1,"MIUmain":1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1344,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":468992340660288,"gmtCreate":1755503034124,"gmtModify":1755503418917,"author":{"id":"4201727578330582","authorId":"4201727578330582","name":"看看我的钱","avatar":"https://community-static.tradeup.com/news/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"4201727578330582","authorIdStr":"4201727578330582"},"themes":[],"htmlText":"特朗普脑子差不多全坏了了吧，还有人理会啊","listText":"特朗普脑子差不多全坏了了吧，还有人理会啊","text":"特朗普脑子差不多全坏了了吧，还有人理会啊","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/468992340660288","repostId":"1183522475","repostType":2,"repost":{"id":"1183522475","kind":"news","pubTimestamp":1755269046,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1183522475?lang=zh_CN&edition=full","pubTime":"2025-08-15 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13:18","market":"us","language":"zh","title":"马斯克的“美国党”对特斯拉股票意味着什么？","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1138350230","media":"Barrons巴伦","summary":"周六，马斯克宣布成立“美国党”，此前他在X平台上发起了一项关于是否应创建新政党的投票。这一举动是在马斯克强烈反对总统唐纳德·特朗普签署的“一项伟大而美丽的法案”之后做出的。2025年上半年，特斯拉共售出约72.1万辆汽车，同比下降13%。特斯拉将于7月23日公布第二季度财报，届时的电话会议值得关注。艾夫斯预计特斯拉股价周一将承压。斯托克顿并不是在对特斯拉股票做基本面判断。","content":"<html><head></head><body><p>7月7日，<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>美股盘前跌超6%，TSLL大跌13%！“特马冲突”再升级，马斯克新建“美国党”引发投资者反对。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1ccd0e28f2cf6d24327529e580dffee7\" title=\"\" tg-width=\"870\" tg-height=\"832\"/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/165a580f2f3528f603e3c5ebb82a785f\" title=\"\" tg-width=\"867\" tg-height=\"835\"/></p><p>那些希望<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>CEO埃隆·马斯克在离开特朗普政府后能远离政治的投资者们，又要大失所望了。而失望对股价来说几乎从来不是好事。</p><p>周六，马斯克宣布成立“美国党”，此前他在X平台上发起了一项关于是否应创建新政党的投票。马斯克在X上拥有超过2.25亿粉丝，这项投票吸引了近7900万人参与，其中65.4%的人支持成立新党。</p><p>这一举动是在马斯克强烈反对特朗普签署的“大美丽法案”之后做出的。该法案于周五签署成为法律，内容包括减税，并将在十年内使美国国债增加近4万亿美元——这是美国负责任联邦预算委员会的估算。曾在政府效率部领导特朗普削减政府规模工作的马斯克，反对增加国债。</p><p>但据Wedbush证券分析师丹·艾夫斯表示，马斯克在这个节骨眼上涉足政治活动，对他的企业来说无疑是最糟糕的时机。特斯拉正处于推出备受期待的自动驾驶出租车的关键阶段，艾夫斯和其他华尔街分析师认为，这项业务可能为特斯拉带来数千亿美元甚至数万亿美元的价值。更重要的是，特斯拉还计划在2026年开始大规模销售人形<a 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Strategies的创始人兼市场技术分析师凯蒂·斯托克顿最近指出，特斯拉股票在300美元区间有支撑。这是投资者可以在周一关注的一个价位。</p><p>斯托克顿并不是在对特斯拉股票做基本面判断。她是通过分析股票走势图和市场历史，来了解过去投资者倾向于在何处买入和卖出特斯拉股票。</p><p>至于对国家的影响，目前还很难说。马斯克并未给出太多细节。里士满大学法学院Williams讲席教授卡尔·托比亚斯表示：“在短期内，美国党（America Party）的想法很可能让生活变得更加不可预测。”在“即将到来的2026年中期选举中……共和党和民主党都会竭尽全力争夺参议院和众议院的微弱多数席位。”</p></body></html>","source":"lsy1748071825094","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>马斯克的“美国党”对特斯拉股票意味着什么？</title>\n<style 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17:48","market":"us","language":"zh","title":"特斯拉美国一工厂停产一周，涉及Model Y和Cybertruck车型","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2534834802","media":"爱集微","summary":"5月10日，据外媒最新消息，特斯拉位于美国得州奥斯汀的超级工厂近期做出了一项不同寻常的安排，该工厂的Model Y和Cybertruck生产线员工被要求在5月26日阵亡将士纪念日那一周强制休假，而去年同期这些生产线皆正常运行。一方面，Model Y作为特斯拉的畅销车型之一，市场需求一直较为旺盛，而Cybertruck作为一款备受瞩目的创新车型，其生产进度和市场推广也备受关注。","content":"<html><body><article><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20250511174953517d201krqj8m40lzn\"/><p>5月10日，据外媒最新消息，<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>位于美国得州奥斯汀的超级工厂近期做出了一项不同寻常的安排，该工厂的Model Y和Cybertruck生产线员工被要求在5月26日阵亡将士纪念日那一周强制休假，而去年同期这些生产线皆正常运行。这一举措在特斯拉工厂的历史上尚属首次，因而引发了外界的广泛关注。</p><p>特斯拉作为全球知名的电动汽车制造商，其生产计划和员工安排一直备受瞩目。此次得州奥斯汀工厂的强制休假安排，不禁让人对工厂当前的生产状况和市场策略产生诸多猜测。通常情况下，汽车制造工厂在重大节日或纪念日期间会根据生产进度和市场需求灵活调整工作安排，而特斯拉此次选择在阵亡将士纪念日这一特殊时段实施长达一周的强制休假，实属罕见。</p><p>从目前所掌握的信息来看，特斯拉官方尚未明确给出实施此次强制休假的具体原因。不过，有业内人士分析认为，这可能与工厂当前的生产任务安排、市场需求变化以及库存管理等多种因素有关。一方面，Model Y作为特斯拉的畅销车型之一，市场需求一直较为旺盛，而Cybertruck作为一款备受瞩目的创新车型，其生产进度和市场推广也备受关注。工厂或许需要利用这段时间对生产线进行优化调整，以更好地满足后续的市场需求。另一方面，阵亡将士纪念日作为美国的重要节日，消费者在节日期间的购车意愿和市场活跃度可能会受到一定影响，特斯拉或许基于对市场需求的预判，做出了相应的生产调整安排。</p><p>此外，此次强制休假安排对于工厂员工而言，也是一次较为特殊的经历。在以往的工作中，员工们通常会根据工厂的生产计划和自身的工作安排进行休假，而此次强制休假可能会对员工的个人生活和工作计划产生一定的影响。不过，从另一个角度来看，这也为员工提供了一个难得的休息和调整机会，有助于提升员工的工作效率和生活质量，为后续的工作做好充分准备。</p><p>特斯拉得州奥斯汀超级工厂此次的强制休假安排，无疑为整个汽车行业带来了一定的震动。在市场竞争日益激烈、消费者需求不断变化的当下，汽车制造商需要更加灵活地调整生产策略和员工安排，以更好地应对各种挑战和机遇。特斯拉作为行业的领军企业，其此次的举措或许会为其他汽车制造商提供一定的借鉴和启示。</p><p>资料显示，特斯拉Q1全球销量为为33.67万辆，同比下降13%，汽车业务收入也同比减少20%；美国市场方面，Q1合计销售约13万辆，同比下降9.1%，其中，Model Y 共售出 64,051 辆，较去年同期下降了 33.8%，Cybertruck 售出 6,406 辆，此前有消息称，特斯拉已降低Cybertruck的生产目标，并计划将部分工人调离生产线。</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta 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19:05","market":"us","language":"zh","title":"财报前瞻 | 特斯拉Q1业绩或触及谷底，马斯克从公司“重要资产”转为“负债”","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1125753696","media":"老虎资讯综合","summary":"财报数据显示，特斯拉的汽车业务多项关键指标下滑，Q4生产新车约 45.9 万辆，同比降 7%；全年全球生产电动车约 177.3 万辆，同比降 4%；交付约 178.9 万辆，首次出现年度销量下滑。若受关税影响后继乏力，特斯拉首季度业绩可能触及“谷底”。不幸的是，特斯拉属于后者。与此同时，特斯拉的销量却下降了约 9%，这无疑令人担忧。因此，该机构给予特斯拉 “强烈卖出” 的评级，并认为其股价仍有较大的下跌空间。","content":"<html><head></head><body><p><a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a> 将于美东时间4月22日盘后发布2025财年第一季度业绩。根据彭博分析师预期，特斯拉2025财年第一季度营收为218.43亿美元，调整后净利润为16.06亿美元，调整后EPS为0.463美元。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a02125d510da119e08d9e492e6dc4b1e\" title=\"\" tg-width=\"1300\" tg-height=\"437\"/></p><h2 id=\"id_1557287307\">上季度回顾</h2><p>财报显示，特斯拉2024年四季度实现收入257.1亿美元，同比增长2%；经营利润为15.8亿元，同比下降23%，调整后每股收益0.73美元，同比增长3%。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/da33f51df416897b0acc380da31c497b\" title=\"\" tg-width=\"1080\" 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justify;\">特斯拉在欧洲卖不动了，背后不仅是更激烈的竞争，也折射出消费者对品牌的态度出现重大转变<strong>，特斯拉产品矩阵单一，车型老化，出现竞争乏力，也无法给销量增长带来支撑。</strong></p><p>在多个市场特斯拉都感受到竞争压力，尤其在中国，许多本土汽车制造商提供更低价且技术含量更高的产品，如比亚迪宣布了电池充电技术突破。</p><p>此外，中国车企还在拉丁美洲等市场抢占份额，特斯拉虽在高端车领域领先，但缺乏低成本电动汽车，正在不断丢失市场份额。</p><p>目前，比亚迪在销量和总营收上均已超越特斯拉，且可能继续获更多市场份额。在效率方面，比亚迪不仅缩小了与特斯拉的运营利润率差距，甚至实现超越，其具备车型多样化、生产成本低、规模经济和政府补贴等优势。</p><p>上一季度，中国是特斯拉在全球市场中为数不多的亮点。13.7万辆的交付数据，同比增长3.6%，创下特斯拉进入中国市场以来的单季销量新高。若受关税影响后继乏力，特斯拉首季度业绩可能触及“谷底”。</p><p>电动汽车相关业务中为数不多的亮点是，公司近期透过优惠清空旧型号库存，为已开始付运的新款Model Y铺路，而平价新车型的推出进展可能成为关键增长动力。</p><p>马斯克此前透露：“我们现有的工厂正在积极筹备2025年新产品的推出，其中包括更经济实惠的车型。”据悉，新车型售价预计在18万人民币左右，定位低于Model3，将融合下一代平台的创新技术与当前平台的成熟特性，有望在现有生产线上高效生产。</p><h3 id=\"id_3989729071\" style=\"text-align: start;\">马斯克的双重角色对特斯拉的影响</h3><p>此前，马斯克曾是特斯拉的“重要资产”，如今却成为了“负债”：由于与特朗普政府联系紧密，损害了他在部分崇拜者内心的形象，进而也将影响到特斯拉的业绩表现。</p><p>目前，马斯克还负责美国政府效率部门项目，削减开支的同时也树敌众多。曾经特斯拉主要客户和投资者支持马斯克，现在马斯克激怒了这些偏左翼群体，DOGE 宣布裁员，也让很多人对马斯克的做法感到厌恶或愤怒。</p><p>在关税政策引发全球股市大跌后，马斯克一改往日沉默态度，公开抨击特朗普政府首席贸易顾问纳瓦罗，并呼吁建立更自由的全球贸易环境。</p><p style=\"text-align: justify;\">但马斯克在特朗普政府的身份并未使特斯拉获得太多豁免，公司涉及的汽车零部件分散在全球，部分供应链严重依赖中国进口，供应链公司的成本攀升，特斯拉也避免不了承担相应代价。这也会打乱今年特斯拉的“经济适用型”车型的销量计划。</p><p style=\"text-align: justify;\">据媒体报道，特斯拉北美目前仍直接向中国进口锂电池、锂电池材料、压铸件、内饰件等核心汽车零部件，特斯拉短期内无法在美国找到同时满足产能、质量、效率要求的备选供应商。</p><p>看好特斯拉的人期望其营收和利润增长主要来自新技术销售，但专家认为特斯拉在相关技术上不一定领先于 Waymo 或中国车企。特斯拉的机器人擎天柱仍在研发中，竞争激烈，但中国公司也在抢占市场。</p><h2 id=\"id_3628788469\">评级与目标价</h2><p>彭博统计数据显示，根据60家知名券商机构对特斯拉的最新评级，“买入”评级占比为55%，目标价均价318.04美元，较本周二（10月15日）美股收盘价溢价26%。</p><p>加拿大皇家银行（RBC）分析师Tom Narayan在一份报告中写道：“第一季度的业绩可能会受益于 3 月份在关税实施前的提前购买行为。”特斯拉在美国销售的汽车没有一辆是进口的，所以与大多数汽车制造商相比，它受关税的影响较小。</p><p>Tom Narayan表示，特斯拉的重点将是 “第二季度推出的新款亲民车型，以及 6 月份推出的奥斯汀自动驾驶出租车服务”，他还补充道：“市场预期已经相当低了，任何利好消息都可能推动股价上涨。”</p><p>摩根士丹利分析师Adam Jonas在报告中重申了对特斯拉股票 410 美元的目标价和 “增持” 评级，他指出，马斯克对机器人技术、自动驾驶和储能领域的关注，可能会为这只遭受重创的股票带来长期价值。</p><p>Adam Jonas认为，特斯拉在 “实体人工智能的关键领域，包括数据、机器人技术、储能、计算和制造等领域所具备的能力，带来了增长和利润机会，这远远超过了正面临压力的传统电动汽车业务”，这些能力将足以抵消近期对关税风险的担忧。</p><blockquote><p>“无论近期的政策走向如何，我们相信，‘实体人工智能’ 的发展将见证机器的大量涌现…… 在工厂中，机器在极少的人工干预下制造机器，从而‘生产’劳动力的能力…… 可能会改变诸如抚养比、退休年龄和人均国内生产总值等历史衡量标准。”</p></blockquote><p>研究机构Cash Flow Venue则指出，特斯拉销量下滑自然令人担忧，但总体市场规模是在缩小还是在扩大也很重要，因为在蛋糕缩水时销量下滑，与蛋糕变大时销量下滑截然不同。不幸的是，特斯拉属于后者。</p><p>数据显示，美国的电动汽车市场持续增长，2025 年第一季度与 2024 年第一季度相比，销量增长了约 11%。与此同时，特斯拉的销量却下降了约 9%，这无疑令人担忧。</p><p>尽管特斯拉在美国仍占据主导地位，市场份额约为 44%，但它曾经的份额约为 51%。在市场不断扩大的情况下销量却下滑，特斯拉的市场份额被其他竞争对手，甚至是一些传统汽车制造商所抢占。</p><p>因此，该机构给予特斯拉 “强烈卖出” 的评级，并认为其股价仍有较大的下跌空间。</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>财报前瞻 | 特斯拉Q1业绩或触及谷底，马斯克从公司“重要资产”转为“负债”</title>\n<style 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8.8%，但难补欧美缺口。</p><p>在财报会上马斯克称：“特斯拉有朝一日将依靠自动驾驶车辆和人形机器人成为世界上最有价值的公司，远超其他公司，特斯拉的价值将远超过其后五大公司的总和。”</p><p>自动驾驶是特斯拉人工智能业务第一步，在财报会议上马斯克表示，人形机器人的用途可能比汽车多1000倍，且更复杂，特斯拉很有可能在2025年交付数千台人形机器人，之后每年都会快速增长。</p><p>马斯克在财报业绩会上直言：“2025年可能是特斯拉历史上最开创性的一年，甚至可能比之前Roadster和S3XY车型发布的年份还重要。”</p><h2 id=\"id_1689990443\">本季度前瞻</h2><p>尽管上季度财报会议马斯克放下豪言，但特斯拉目前正在经历史上最严重的危机之一，短短数月市值已缩水一半。尽管市场调整和过高估值是背后关键因素，但当前致其股价暴跌的原因与以往略有不同。</p><p>全球电动汽车市场的的竞争格局，以及马斯克本人的“双重角色”，这两大因素都可能将特斯拉推向深渊，若要扭转看跌趋势，将特斯拉转变为真正的科技公司或许关键，但目前难言可靠，因为电动汽车业务仍是公司营收和利润的主要驱动力。</p><h3 id=\"id_2803907216\" style=\"text-align: start;\">全球电动汽车市场竞争格局</h3><p>一季度，在欧洲电车销量总体上行的市场中，特斯拉在欧洲所有国家（英国除外）的销量均出现下滑，整体同比下降37%。在德国、法国等重要市场，特斯拉的销量降幅较上一年同期更是达到了62%、41%。</p><p style=\"text-align: justify;\">特斯拉在欧洲卖不动了，背后不仅是更激烈的竞争，也折射出消费者对品牌的态度出现重大转变<strong>，特斯拉产品矩阵单一，车型老化，出现竞争乏力，也无法给销量增长带来支撑。</strong></p><p>在多个市场特斯拉都感受到竞争压力，尤其在中国，许多本土汽车制造商提供更低价且技术含量更高的产品，如比亚迪宣布了电池充电技术突破。</p><p>此外，中国车企还在拉丁美洲等市场抢占份额，特斯拉虽在高端车领域领先，但缺乏低成本电动汽车，正在不断丢失市场份额。</p><p>目前，比亚迪在销量和总营收上均已超越特斯拉，且可能继续获更多市场份额。在效率方面，比亚迪不仅缩小了与特斯拉的运营利润率差距，甚至实现超越，其具备车型多样化、生产成本低、规模经济和政府补贴等优势。</p><p>上一季度，中国是特斯拉在全球市场中为数不多的亮点。13.7万辆的交付数据，同比增长3.6%，创下特斯拉进入中国市场以来的单季销量新高。若受关税影响后继乏力，特斯拉首季度业绩可能触及“谷底”。</p><p>电动汽车相关业务中为数不多的亮点是，公司近期透过优惠清空旧型号库存，为已开始付运的新款Model Y铺路，而平价新车型的推出进展可能成为关键增长动力。</p><p>马斯克此前透露：“我们现有的工厂正在积极筹备2025年新产品的推出，其中包括更经济实惠的车型。”据悉，新车型售价预计在18万人民币左右，定位低于Model3，将融合下一代平台的创新技术与当前平台的成熟特性，有望在现有生产线上高效生产。</p><h3 id=\"id_3989729071\" style=\"text-align: start;\">马斯克的双重角色对特斯拉的影响</h3><p>此前，马斯克曾是特斯拉的“重要资产”，如今却成为了“负债”：由于与特朗普政府联系紧密，损害了他在部分崇拜者内心的形象，进而也将影响到特斯拉的业绩表现。</p><p>目前，马斯克还负责美国政府效率部门项目，削减开支的同时也树敌众多。曾经特斯拉主要客户和投资者支持马斯克，现在马斯克激怒了这些偏左翼群体，DOGE 宣布裁员，也让很多人对马斯克的做法感到厌恶或愤怒。</p><p>在关税政策引发全球股市大跌后，马斯克一改往日沉默态度，公开抨击特朗普政府首席贸易顾问纳瓦罗，并呼吁建立更自由的全球贸易环境。</p><p style=\"text-align: justify;\">但马斯克在特朗普政府的身份并未使特斯拉获得太多豁免，公司涉及的汽车零部件分散在全球，部分供应链严重依赖中国进口，供应链公司的成本攀升，特斯拉也避免不了承担相应代价。这也会打乱今年特斯拉的“经济适用型”车型的销量计划。</p><p style=\"text-align: justify;\">据媒体报道，特斯拉北美目前仍直接向中国进口锂电池、锂电池材料、压铸件、内饰件等核心汽车零部件，特斯拉短期内无法在美国找到同时满足产能、质量、效率要求的备选供应商。</p><p>看好特斯拉的人期望其营收和利润增长主要来自新技术销售，但专家认为特斯拉在相关技术上不一定领先于 Waymo 或中国车企。特斯拉的机器人擎天柱仍在研发中，竞争激烈，但中国公司也在抢占市场。</p><h2 id=\"id_3628788469\">评级与目标价</h2><p>彭博统计数据显示，根据60家知名券商机构对特斯拉的最新评级，“买入”评级占比为55%，目标价均价318.04美元，较本周二（10月15日）美股收盘价溢价26%。</p><p>加拿大皇家银行（RBC）分析师Tom Narayan在一份报告中写道：“第一季度的业绩可能会受益于 3 月份在关税实施前的提前购买行为。”特斯拉在美国销售的汽车没有一辆是进口的，所以与大多数汽车制造商相比，它受关税的影响较小。</p><p>Tom Narayan表示，特斯拉的重点将是 “第二季度推出的新款亲民车型，以及 6 月份推出的奥斯汀自动驾驶出租车服务”，他还补充道：“市场预期已经相当低了，任何利好消息都可能推动股价上涨。”</p><p>摩根士丹利分析师Adam Jonas在报告中重申了对特斯拉股票 410 美元的目标价和 “增持” 评级，他指出，马斯克对机器人技术、自动驾驶和储能领域的关注，可能会为这只遭受重创的股票带来长期价值。</p><p>Adam Jonas认为，特斯拉在 “实体人工智能的关键领域，包括数据、机器人技术、储能、计算和制造等领域所具备的能力，带来了增长和利润机会，这远远超过了正面临压力的传统电动汽车业务”，这些能力将足以抵消近期对关税风险的担忧。</p><blockquote><p>“无论近期的政策走向如何，我们相信，‘实体人工智能’ 的发展将见证机器的大量涌现…… 在工厂中，机器在极少的人工干预下制造机器，从而‘生产’劳动力的能力…… 可能会改变诸如抚养比、退休年龄和人均国内生产总值等历史衡量标准。”</p></blockquote><p>研究机构Cash Flow Venue则指出，特斯拉销量下滑自然令人担忧，但总体市场规模是在缩小还是在扩大也很重要，因为在蛋糕缩水时销量下滑，与蛋糕变大时销量下滑截然不同。不幸的是，特斯拉属于后者。</p><p>数据显示，美国的电动汽车市场持续增长，2025 年第一季度与 2024 年第一季度相比，销量增长了约 11%。与此同时，特斯拉的销量却下降了约 9%，这无疑令人担忧。</p><p>尽管特斯拉在美国仍占据主导地位，市场份额约为 44%，但它曾经的份额约为 51%。在市场不断扩大的情况下销量却下滑，特斯拉的市场份额被其他竞争对手，甚至是一些传统汽车制造商所抢占。</p><p>因此，该机构给予特斯拉 “强烈卖出” 的评级，并认为其股价仍有较大的下跌空间。</p></body></html>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/8350896f4f33c86bc28f200b67ab82b4","relate_stocks":{"TSLL":"2倍做多TSLA ETF-Direxion","TSLA":"特斯拉"},"source_url":"","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1125753696","content_text":"特斯拉 将于美东时间4月22日盘后发布2025财年第一季度业绩。根据彭博分析师预期，特斯拉2025财年第一季度营收为218.43亿美元，调整后净利润为16.06亿美元，调整后EPS为0.463美元。上季度回顾财报显示，特斯拉2024年四季度实现收入257.1亿美元，同比增长2%；经营利润为15.8亿元，同比下降23%，调整后每股收益0.73美元，同比增长3%。财报数据显示，特斯拉的汽车业务多项关键指标下滑，Q4生产新车约 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8.8%，但难补欧美缺口。在财报会上马斯克称：“特斯拉有朝一日将依靠自动驾驶车辆和人形机器人成为世界上最有价值的公司，远超其他公司，特斯拉的价值将远超过其后五大公司的总和。”自动驾驶是特斯拉人工智能业务第一步，在财报会议上马斯克表示，人形机器人的用途可能比汽车多1000倍，且更复杂，特斯拉很有可能在2025年交付数千台人形机器人，之后每年都会快速增长。马斯克在财报业绩会上直言：“2025年可能是特斯拉历史上最开创性的一年，甚至可能比之前Roadster和S3XY车型发布的年份还重要。”本季度前瞻尽管上季度财报会议马斯克放下豪言，但特斯拉目前正在经历史上最严重的危机之一，短短数月市值已缩水一半。尽管市场调整和过高估值是背后关键因素，但当前致其股价暴跌的原因与以往略有不同。全球电动汽车市场的的竞争格局，以及马斯克本人的“双重角色”，这两大因素都可能将特斯拉推向深渊，若要扭转看跌趋势，将特斯拉转变为真正的科技公司或许关键，但目前难言可靠，因为电动汽车业务仍是公司营收和利润的主要驱动力。全球电动汽车市场竞争格局一季度，在欧洲电车销量总体上行的市场中，特斯拉在欧洲所有国家（英国除外）的销量均出现下滑，整体同比下降37%。在德国、法国等重要市场，特斯拉的销量降幅较上一年同期更是达到了62%、41%。特斯拉在欧洲卖不动了，背后不仅是更激烈的竞争，也折射出消费者对品牌的态度出现重大转变，特斯拉产品矩阵单一，车型老化，出现竞争乏力，也无法给销量增长带来支撑。在多个市场特斯拉都感受到竞争压力，尤其在中国，许多本土汽车制造商提供更低价且技术含量更高的产品，如比亚迪宣布了电池充电技术突破。此外，中国车企还在拉丁美洲等市场抢占份额，特斯拉虽在高端车领域领先，但缺乏低成本电动汽车，正在不断丢失市场份额。目前，比亚迪在销量和总营收上均已超越特斯拉，且可能继续获更多市场份额。在效率方面，比亚迪不仅缩小了与特斯拉的运营利润率差距，甚至实现超越，其具备车型多样化、生产成本低、规模经济和政府补贴等优势。上一季度，中国是特斯拉在全球市场中为数不多的亮点。13.7万辆的交付数据，同比增长3.6%，创下特斯拉进入中国市场以来的单季销量新高。若受关税影响后继乏力，特斯拉首季度业绩可能触及“谷底”。电动汽车相关业务中为数不多的亮点是，公司近期透过优惠清空旧型号库存，为已开始付运的新款Model Y铺路，而平价新车型的推出进展可能成为关键增长动力。马斯克此前透露：“我们现有的工厂正在积极筹备2025年新产品的推出，其中包括更经济实惠的车型。”据悉，新车型售价预计在18万人民币左右，定位低于Model3，将融合下一代平台的创新技术与当前平台的成熟特性，有望在现有生产线上高效生产。马斯克的双重角色对特斯拉的影响此前，马斯克曾是特斯拉的“重要资产”，如今却成为了“负债”：由于与特朗普政府联系紧密，损害了他在部分崇拜者内心的形象，进而也将影响到特斯拉的业绩表现。目前，马斯克还负责美国政府效率部门项目，削减开支的同时也树敌众多。曾经特斯拉主要客户和投资者支持马斯克，现在马斯克激怒了这些偏左翼群体，DOGE 宣布裁员，也让很多人对马斯克的做法感到厌恶或愤怒。在关税政策引发全球股市大跌后，马斯克一改往日沉默态度，公开抨击特朗普政府首席贸易顾问纳瓦罗，并呼吁建立更自由的全球贸易环境。但马斯克在特朗普政府的身份并未使特斯拉获得太多豁免，公司涉及的汽车零部件分散在全球，部分供应链严重依赖中国进口，供应链公司的成本攀升，特斯拉也避免不了承担相应代价。这也会打乱今年特斯拉的“经济适用型”车型的销量计划。据媒体报道，特斯拉北美目前仍直接向中国进口锂电池、锂电池材料、压铸件、内饰件等核心汽车零部件，特斯拉短期内无法在美国找到同时满足产能、质量、效率要求的备选供应商。看好特斯拉的人期望其营收和利润增长主要来自新技术销售，但专家认为特斯拉在相关技术上不一定领先于 Waymo 或中国车企。特斯拉的机器人擎天柱仍在研发中，竞争激烈，但中国公司也在抢占市场。评级与目标价彭博统计数据显示，根据60家知名券商机构对特斯拉的最新评级，“买入”评级占比为55%，目标价均价318.04美元，较本周二（10月15日）美股收盘价溢价26%。加拿大皇家银行（RBC）分析师Tom Narayan在一份报告中写道：“第一季度的业绩可能会受益于 3 月份在关税实施前的提前购买行为。”特斯拉在美国销售的汽车没有一辆是进口的，所以与大多数汽车制造商相比，它受关税的影响较小。Tom Narayan表示，特斯拉的重点将是 “第二季度推出的新款亲民车型，以及 6 月份推出的奥斯汀自动驾驶出租车服务”，他还补充道：“市场预期已经相当低了，任何利好消息都可能推动股价上涨。”摩根士丹利分析师Adam Jonas在报告中重申了对特斯拉股票 410 美元的目标价和 “增持” 评级，他指出，马斯克对机器人技术、自动驾驶和储能领域的关注，可能会为这只遭受重创的股票带来长期价值。Adam Jonas认为，特斯拉在 “实体人工智能的关键领域，包括数据、机器人技术、储能、计算和制造等领域所具备的能力，带来了增长和利润机会，这远远超过了正面临压力的传统电动汽车业务”，这些能力将足以抵消近期对关税风险的担忧。“无论近期的政策走向如何，我们相信，‘实体人工智能’ 的发展将见证机器的大量涌现…… 在工厂中，机器在极少的人工干预下制造机器，从而‘生产’劳动力的能力…… 可能会改变诸如抚养比、退休年龄和人均国内生产总值等历史衡量标准。”研究机构Cash Flow Venue则指出，特斯拉销量下滑自然令人担忧，但总体市场规模是在缩小还是在扩大也很重要，因为在蛋糕缩水时销量下滑，与蛋糕变大时销量下滑截然不同。不幸的是，特斯拉属于后者。数据显示，美国的电动汽车市场持续增长，2025 年第一季度与 2024 年第一季度相比，销量增长了约 11%。与此同时，特斯拉的销量却下降了约 9%，这无疑令人担忧。尽管特斯拉在美国仍占据主导地位，市场份额约为 44%，但它曾经的份额约为 51%。在市场不断扩大的情况下销量却下滑，特斯拉的市场份额被其他竞争对手，甚至是一些传统汽车制造商所抢占。因此，该机构给予特斯拉 “强烈卖出” 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cms-style=\"font-L\">面对财富缩水、股价下跌，马斯克仍保持乐观，他称，从长远看，特斯拉的股票会有不错的表现，“现在或许是买进的良机。”</p><div><img src=\"http://n.sinaimg.cn/sinakd20250331s/194/w600h394/20250331/ccc0-e8db4f7c11bb0adaf0d4418414faca00.jpg\"/><span></span></div><p cms-style=\"font-L\">当地时间2025年3月30日，美国格林湾，马斯克助阵威斯康辛州最高法院大法官竞选活动。<font cms-style=\"font-L\"> IC photo</font></p><p cms-style=\"font-L\">据报道，马斯克的这番讲话是在摇摆州威斯康星州最高法院4月1日选举前发表的。此次选举是为了填补一位即将退休的自由派大法官席位，也将决定威斯康星州最高法院是继续由自由派以4-3的多数控制，还是转由保守派控制。</p><p cms-style=\"font-L\">报道称，包括特朗普在内的共和党人支持法官席梅尔（Brad Schimel），而民主党人则支持法官戴克劳福德（Susan Crawford）。</p><p cms-style=\"font-L\">另据《密尔沃基哨兵报》报道，马斯克还以席梅尔的名义为这场竞选投入了1400多万美元。</p><p cms-style=\"font-L\">此外，马斯克还向两名参与威斯康星州最高法院选举的选民各发放了一张价值100万美元的支票，并简单介绍了志愿者如何通过他资助的团队为席梅尔拉票。</p><p cms-style=\"font-L\">克劳福德的竞选团队对此谴责称，此举是在试图非法购买对最高法院的影响力。而威斯康星州共和党参议员约翰逊（Ron Johnson）则表示，如果席梅尔胜选，马斯克当居首功。</p><p cms-style=\"font-L\">彭博社强调，这场角逐可能对重新划分选区等问题产生影响。马斯克一再警告说，威斯康星州未来不利的重新划分选区裁决，可能会威胁到共和党对美国众议院的控制。</p><p cms-style=\"font-L\">目前，该法院最终可能审理的其他案件中还有一起涉及特斯拉，该公司正寻求在威斯康星州允许该公司直接向消费者销售汽车，但迄今为止仍无法获得该州法律的豁免。</p><p cms-style=\"font-L\">威斯康星州是美国众多限制汽车直销模式的州之一，该州法律要求汽车制造商必须通过经销商销售车辆。</p><div><img src=\"http://n.sinaimg.cn/sinakd20250331s/700/w600h900/20250331/4b32-b2ae4bd633bf73416c4ad2ae093f2d41.jpg\"/><span></span></div><p cms-style=\"font-L\">当地时间2025年3月29日，美国纽约市，示威者在特斯拉门店外集会，反对马斯克。<font cms-style=\"font-L\"> IC photo</font></p><p cms-style=\"font-L\">马斯克牵头的政府效率部自今年1月底成立以来就备受关注。目前，该机构采取的行动已推动超过3万名联邦员工被解雇，另有约7.5万名联邦雇员接受了“买断离职计划”。根据DOGE网站数据，该机构自称预计为美国人节省了多达1300亿美元，相当于每个纳税人807.45美元。</p><p cms-style=\"font-L\">这种“大刀阔斧”的改革引发的不满情绪，除了针对马斯克本人也波及到了特斯拉。3月29日，一场声势浩大的“打倒特斯拉”（Tesla Takedown）抗议活动在美国、加拿大以及欧洲上演。成千上万名反特斯拉抗议者走上街头，反对马斯克及其领导的政府效率部削减人道主义援助、关闭联邦机构并解雇政府雇员的举措。</p><p cms-style=\"font-L\">抗议组织者把3月29日称为“全球行动日”，目的是在美国、加拿大和欧洲的数百个特斯拉门店进行示威。</p><p cms-style=\"font-L\">值得注意的是，马斯克27日在在接受福克斯新闻采访时表示，完成削减1万亿美元联邦赤字的目标后，他预计将于5月底辞去DOGE的职务。</p><p cms-style=\"font-L\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold\">本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。</font></p>\n<div></div>\n<div>\n<div><img src=\"\"/></div>\n<div>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP</div>\n</div>\n</div></body></html>","source":"sina","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>马斯克：DOGE让我付出了很大的代价，但现在是买进特斯拉股票的好机会</title>\n<style 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Crawford）。另据《密尔沃基哨兵报》报道，马斯克还以席梅尔的名义为这场竞选投入了1400多万美元。此外，马斯克还向两名参与威斯康星州最高法院选举的选民各发放了一张价值100万美元的支票，并简单介绍了志愿者如何通过他资助的团队为席梅尔拉票。克劳福德的竞选团队对此谴责称，此举是在试图非法购买对最高法院的影响力。而威斯康星州共和党参议员约翰逊（Ron Johnson）则表示，如果席梅尔胜选，马斯克当居首功。彭博社强调，这场角逐可能对重新划分选区等问题产生影响。马斯克一再警告说，威斯康星州未来不利的重新划分选区裁决，可能会威胁到共和党对美国众议院的控制。目前，该法院最终可能审理的其他案件中还有一起涉及特斯拉，该公司正寻求在威斯康星州允许该公司直接向消费者销售汽车，但迄今为止仍无法获得该州法律的豁免。威斯康星州是美国众多限制汽车直销模式的州之一，该州法律要求汽车制造商必须通过经销商销售车辆。当地时间2025年3月29日，美国纽约市，示威者在特斯拉门店外集会，反对马斯克。 IC photo马斯克牵头的政府效率部自今年1月底成立以来就备受关注。目前，该机构采取的行动已推动超过3万名联邦员工被解雇，另有约7.5万名联邦雇员接受了“买断离职计划”。根据DOGE网站数据，该机构自称预计为美国人节省了多达1300亿美元，相当于每个纳税人807.45美元。这种“大刀阔斧”的改革引发的不满情绪，除了针对马斯克本人也波及到了特斯拉。3月29日，一场声势浩大的“打倒特斯拉”（Tesla Takedown）抗议活动在美国、加拿大以及欧洲上演。成千上万名反特斯拉抗议者走上街头，反对马斯克及其领导的政府效率部削减人道主义援助、关闭联邦机构并解雇政府雇员的举措。抗议组织者把3月29日称为“全球行动日”，目的是在美国、加拿大和欧洲的数百个特斯拉门店进行示威。值得注意的是，马斯克27日在在接受福克斯新闻采访时表示，完成削减1万亿美元联邦赤字的目标后，他预计将于5月底辞去DOGE的职务。本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。\n\n\n\n海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP","news_type":1,"symbols_score_info":{"TSLL":1,"TSLA":1,"TSYW.SI":0.6}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1324,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"hots":[{"id":454059584099024,"gmtCreate":1751876291065,"gmtModify":1751877061218,"author":{"id":"4201727578330582","authorId":"4201727578330582","name":"看看我的钱","avatar":"https://community-static.tradeup.com/news/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"4201727578330582","idStr":"4201727578330582"},"themes":[],"htmlText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">$特斯拉(TSLA)$&nbsp;</a> 马斯克不错，终于像个男人了，干翻特朗普这丫的，下跌是暂时的，有种就有希望","listText":"<a 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href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>美股盘前跌超6%，TSLL大跌13%！“特马冲突”再升级，马斯克新建“美国党”引发投资者反对。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1ccd0e28f2cf6d24327529e580dffee7\" title=\"\" tg-width=\"870\" tg-height=\"832\"/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/165a580f2f3528f603e3c5ebb82a785f\" title=\"\" tg-width=\"867\" tg-height=\"835\"/></p><p>那些希望<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>CEO埃隆·马斯克在离开特朗普政府后能远离政治的投资者们，又要大失所望了。而失望对股价来说几乎从来不是好事。</p><p>周六，马斯克宣布成立“美国党”，此前他在X平台上发起了一项关于是否应创建新政党的投票。马斯克在X上拥有超过2.25亿粉丝，这项投票吸引了近7900万人参与，其中65.4%的人支持成立新党。</p><p>这一举动是在马斯克强烈反对特朗普签署的“大美丽法案”之后做出的。该法案于周五签署成为法律，内容包括减税，并将在十年内使美国国债增加近4万亿美元——这是美国负责任联邦预算委员会的估算。曾在政府效率部领导特朗普削减政府规模工作的马斯克，反对增加国债。</p><p>但据Wedbush证券分析师丹·艾夫斯表示，马斯克在这个节骨眼上涉足政治活动，对他的企业来说无疑是最糟糕的时机。特斯拉正处于推出备受期待的自动驾驶出租车的关键阶段，艾夫斯和其他华尔街分析师认为，这项业务可能为特斯拉带来数千亿美元甚至数万亿美元的价值。更重要的是，特斯拉还计划在2026年开始大规模销售人形<a 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Strategies的创始人兼市场技术分析师凯蒂·斯托克顿最近指出，特斯拉股票在300美元区间有支撑。这是投资者可以在周一关注的一个价位。斯托克顿并不是在对特斯拉股票做基本面判断。她是通过分析股票走势图和市场历史，来了解过去投资者倾向于在何处买入和卖出特斯拉股票。至于对国家的影响，目前还很难说。马斯克并未给出太多细节。里士满大学法学院Williams讲席教授卡尔·托比亚斯表示：“在短期内，美国党（America 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href=\"https://laohu8.com/S/81810\">小米</a>手机高端化进展、汽车业务何时盈利等热点问题外，在提到大家电业务时，又提了一个让网友很感兴趣的话题：</font></font><font cms-style=\"font-L strong-Bold\"><font cms-style=\"font-L\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold\">“没想到老大哥们对小米（空调）这么重视，下起手来还非常的重。”。</font></font></font></p><div><img cms-height=\"450.312\" cms-width=\"645\" src=\"http://n.sinaimg.cn/spider20250827/234/w1080h754/20250827/a049-eb597d703628690704bf57f428453abb.png\"/><span>图源：微博</span></div><p cms-style=\"font-L\">此时，不少网友才意识到一场针对小米空调的价格战，早已打响。</p><p cms-style=\"font-L\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold color210\">小米空调，一鸣惊人</font></p><p cms-style=\"font-L\">让我们先简单过一遍小米财报，财报数据显示，小米的第二季度收入和净利润均创单季度的历史新高，小米集团的总营收达到1160亿元，同比增长高达30.5%，净利润则达到108亿元，同比增长高达75.4%。</p><p cms-style=\"font-L\"><font cms-style=\"font-L\"><font cms-style=\"font-L\">如此惊人的财报数据，自然引来众多人侧目，其中智能手机+AIoT部分的收入占比达81.6%，营收总额为947亿元，</font></font><font cms-style=\"font-L strong-Bold\"><font cms-style=\"font-L\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold\">智能大家电业务的增长成为主要的驱动引擎，同比增长66.2%，其中空调出货超过540万台，同比增长达到60%。</font></font></font></p><div><img cms-height=\"772.156\" cms-width=\"645\" src=\"http://n.sinaimg.cn/spider20250827/562/w984h1178/20250827/bad4-8a8493a4ea7a7890bd30f4bb09ef5061.png\"/><span>图源：微博</span></div><p cms-style=\"font-L\">事实上，这已经是小米空调今年第二次单季度同比增长超60%，第一季度空调业务同比增长65%，甚至还超过第二季度。作为一个红海市场，小米的表现可以说相当恐怖，凭借着第一、二季度的出货量增长，小米空调已经稳坐市场第三的交椅，同时也是市场份额前三品牌中唯一保持高速增长的。</p><p cms-style=\"font-L\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold align-Center\"><font cms-style=\"font-L\"><font cms-style=\"font-L\">看到这里，我想大家就不会奇怪小米为什么会被“围攻”了，空调作为一个传统市场本就竞争激烈，而且有着数量众多的老牌厂商，小米作为新玩家的崛起显然不是老牌厂商们愿意看到的。</font></font><font cms-style=\"font-L strong-Bold\"><font cms-style=\"font-L\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold\">特别是小米大家电工厂一期项目的加速，也标志着其逐渐从代工生产过渡到自主生产，这是一个“危险”的信号，也是新一轮价格战的导火索之一。</font></font></font></font></p><p cms-style=\"font-L\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold color210\">围攻小米，空调价格战凶猛</font></p><p cms-style=\"font-L\">据奥维云网的数据显示，2025冷年（即2024.8-2025.7）线上主销的1.5匹挂机均价由24Q4的2536元跌至25Q2的2101元，2.2K元以下价格档的销售份额较2024年提升6.3%到35.2%。考虑到空调国补的开始时间段与“冷年”的起始时间段几乎完全吻合，可以认为这一轮降价的动力并非国补，而是市场竞争所导致的。</p><div><img cms-height=\"321.297\" cms-width=\"645\" src=\"http://n.sinaimg.cn/spider20250827/18/w1080h538/20250827/22a7-0591d5c88d4747028851d72b6966a8c1.png\"/><span>图源：奥维云网</span></div><p cms-style=\"font-L\">事实上，美的、华凌、<a href=\"https://laohu8.com/S/01070\">TCL</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/06690\">海尔</a>、格力等主力空调品牌价格从去年开始都在持续走低，到了传统销售旺季，价格下跌趋势则更加明显。虽然有叠加618等活动的缘故，但是也可以看出市场竞争之激烈，即使在6、7、8月的非大型活动期间，各品牌的空调价格也是呈现频繁的波动。</p><div><img cms-height=\"354.75\" cms-width=\"645\" src=\"http://n.sinaimg.cn/spider20250827/74/w1080h594/20250827/dbd6-b67a4e396a1d91106fcb76d6911cb8fd.png\"/><span>图源：慢慢买</span></div><p cms-style=\"font-L\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold align-Center\"><font cms-style=\"font-L\"><font cms-style=\"font-L\">不少老牌厂商显然希望通过降低售价等方式，挤占小米的产品空间，但是从小米空调的战绩来看，这个计划显然没有奏效。不过，</font></font><font cms-style=\"font-L strong-Bold\"><font cms-style=\"font-L\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold\">全体空调厂商的普遍性降价叠加国补影响，倒也促进了整个空调市场的增长，2025冷年的出货量增长达到了17.8%，新购买力的涌入也让所有品牌都获得了额外的市场。</font></font></font></font></p><p cms-style=\"font-L\">这场价格战打下来，整体的结果还是好的，大家都有分到一杯羹，新购买力也给了小米等品牌更多的增长空间。其实，要说老牌厂商降价只是为了围攻小米，倒也有些夸张，不如说是在整个空调市场的上行阶段，厂商为了占据更具优势的市场位置，纷纷选择主动出击，而性价比+智能化，恰好就是小米的优势区间。</p><p cms-style=\"font-L\">那么问题来了，为什么小米的销量却没有受到太大影响，反而创历史新高呢？</p><p cms-style=\"font-L\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold color210\">跟小米打价格战？恐怕是“以短击长”</font></p><p cms-style=\"font-L\">在雷科技看来，试图通过降价挤压小米空调的市场空间本就不太现实。小米空调成立初期，确实是以价格优势来抢占市场，首款小米空调定价1999元杀入市场，并且融入米家IoT生态。</p><p cms-style=\"font-L\">单论性能，其价格比同匹数的美的、格力等一线品牌低30%以上，甚至比奥克斯、科龙等二三线品牌更便宜，从综合体验来看，智能生态的优势又使其在同价位显得特别突出，所以才能一炮而红。当然，后续小米也一直坚持走“亲民路线”，以至于让大家对小米空调有了固有印象。</p><p cms-style=\"font-L\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold align-Center\"><font cms-style=\"font-L\"><font cms-style=\"font-L\">但是，随着小米空调在市场份额的上涨，以及研发投入的上涨，其实从前两年开始小米空调就已经不再以“价格”作为主打卖点。</font></font><font cms-style=\"font-L strong-Bold\"><font cms-style=\"font-L\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold\">自然风、上吹风、巨省电等特性成为主要卖点，而小米的空调价格也逐渐与一线品牌持平，性价比早已不是小米的唯一武器。</font></font></font></font></p><div><img cms-height=\"525.547\" cms-width=\"645\" src=\"http://n.sinaimg.cn/spider20250827/360/w1080h880/20250827/ccaf-debeaacf46ec1e29591c820c677bafce.png\"/><span>图源：小米</span></div><p cms-style=\"font-L\">所以，想要从产品上与小米竞争，就应该更多地关注“智能化”和“差异化”，而非靠降价来应对（当然降价还是有效的，对于老一辈来说吸引力很大）。举个例子，美的此前推出的新品“空气机”，就将AI大模型DeepSeek和控温、控湿和新风等三个功能融为一体，提供一站式的房间空气环境解决方案。</p><p cms-style=\"font-L\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold align-Center\"><font cms-style=\"font-L\"><font cms-style=\"font-L\">从价格来说，美的“空气机”并不贵，也就是中高端空调的平均价格，但是从功能体验等方面来看，其与传统空调显然不在一个档次，</font></font><font cms-style=\"font-L strong-Bold\"><font cms-style=\"font-L\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold\">不管是DeepSeek带来的全新交互，还是多样化的环境控制，都可以更好地吸引到“懂科技”的年轻人喜爱。</font></font></font></font></p><div><img cms-height=\"381.625\" cms-width=\"645\" src=\"http://n.sinaimg.cn/spider20250827/119/w1080h639/20250827/2343-7bcdd413bb3ab721edfe5553e3d78252.png\"/><span>图源：美的</span></div><p cms-style=\"font-L\">小雷认为美的的思路才是对的，用差异化和更激进的智能化，走到小米等其他空调厂商的前面，才能吸引住潜在用户，一味地在小米已经非常成熟的IoT生态和性价比上做文章，其实是很难与其竞争的。</p><p cms-style=\"font-L\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold color210\">生态互联成了家电企业的必答题</font></p><p cms-style=\"font-L\">事实上，小米空调之所以能够热销，一大原因就是小米手机、小爱音箱等小爱智能生态的终端，可以轻松实现一句话控制空调等家电，让小米手机用户更倾向于选择小米空调。</p><p cms-style=\"font-L\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold align-Center\"><font cms-style=\"font-L\"><font cms-style=\"font-L\">当年的格力或许是看到了这一点，才会选择发布格力手机，但是格力手机目前的市场表现也证明这条路是走不通的。那么，对于空调品牌来说，选择其实就两个：</font></font><font cms-style=\"font-L strong-Bold\"><font cms-style=\"font-L\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold\">1、推动移动智能化合作；2、让空调能够直接与用户交互。</font></font></font></font></p><p cms-style=\"font-L\">第一条路其实很多品牌都在做，但是大多都效果不佳，自研的智能家居app虽然可以提供远程遥控等功能，但是必须打开app才能使用，就先天上弱小米一筹。雷科技觉得，最好的方法就是与OPPO、vivo等手机企业深度合作，推动双方的IoT生态融合，如此一来才能将OV等手机厂商的用户转化为自己的潜在用户。</p><p cms-style=\"font-L\">第二个方案，美的、TCL等头部企业就在探索中，DeepSeek等优质AI大模型的开源，可以说给了传统家电企业很大的助力，不需要投入过多的资源和承担失败风险，就可以在智能语音交互体验赶上第一梯队，估计智能化负责人做梦都能笑醒。</p><div><img cms-height=\"431.188\" cms-width=\"645\" src=\"http://n.sinaimg.cn/spider20250827/202/w1080h722/20250827/9bbe-96dabad017b95bc8655a2bbe329dabf6.png\"/><span>图源：美的</span></div><p cms-style=\"font-L\">当然，DeepSeek等AI大模型也不是拿来就可以用的，如何让AI听懂用户的话后可以执行正确的操作，其实也很考验智能化团队的优化与适配能力。但是，至少比从头开始搭建一个智能AI架构要简单很多，而且随着AI能力的加强，也会进一步降低相关系统的开发难度。</p><p cms-style=\"font-L\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold align-Center\"><font cms-style=\"font-L\"><font cms-style=\"font-L\">雷科技觉得，针对小米的“价格战”，其实已经失败，现在更多的品牌已经开始转向，重新回到以“体验”定胜负的阶段。</font></font><font cms-style=\"font-L strong-Bold\"><font cms-style=\"font-L\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold\">如何满足新一代用户的需求？如何给用户塑造新的体验场景？</font></font></font><font cms-style=\"font-L\"><font cms-style=\"font-L\">这些都是小米、美的、格力、TCL等品牌正在思考的问题。</font></font></font></p><p cms-style=\"font-L\">不过价格竞争自然也是不会放弃的，但是这片战场将属于腰部品牌们，比如美的子品牌华凌、海尔子品牌统帅，以及科龙、奥克斯等，都在将大匹数空调的价格一步步往下挪。前段时间小雷想买空调时，就惊讶地发现1.5匹的挂机空调，价格已经下探到1500元以内，要知道放一两年前，没个2000块是肯定买不了1.5匹空调的。</p><p cms-style=\"font-L\">对于小米来说，最困难的时间段已经过去，仅靠降价是无法击败小米空调得分，接下来要面对的是如何进一步扩张和稳定基本盘，以及如何开辟海外市场。</p><div><img cms-height=\"1146.66\" cms-width=\"645\" src=\"http://n.sinaimg.cn/spider20250827/600/w1080h1920/20250827/3f35-5d534a13513b5df43cfe512d53263985.jpg\"/><span></span></div>\n<div>\n<div><img src=\"\"/></div>\n<div>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP</div>\n</div>\n</div></body></html>","source":"sina","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta 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| 监制：罗超此前，小米集团总裁卢伟冰发布了一则视频，给网友解读了小米第二季度的财报数据，除了聊到小米手机高端化进展、汽车业务何时盈利等热点问题外，在提到大家电业务时，又提了一个让网友很感兴趣的话题：“没想到老大哥们对小米（空调）这么重视，下起手来还非常的重。”。图源：微博此时，不少网友才意识到一场针对小米空调的价格战，早已打响。小米空调，一鸣惊人让...</p>\n\n<a href=\"https://finance.sina.com.cn/stock/relnews/hk/2025-08-27/doc-infnmvkx5647557.shtml\">网页链接</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"","relate_stocks":{"81810":"小米集团-WR","01810":"小米集团-W","LU0417516902.SGD":"Allianz China Equity Cl AT Acc SGD","LU1868837565.USD":"CT (LUX) I GLOBAL EMERGING MARKET EQUITIES \"1\" (USD) ACC","LU1719994722.HKD":"NINETY ONE GSF ALL CHINA EQUITY \"A\" (HKD) ACC","LU1481107354.HKD":"HSBC GIF HONG KONG EQUITY \"AD\" (HKD) INC","LU1105468828.SGD":"Allianz Total Return Asian Equity AM DIS H2-SGD","LU0871576103.HKD":"HSBC GIF CHINESE EQUITY \"AC\" (HKD) ACC","LU2097828631.EUR":"AZ EQUITY CHINA \"A\" (EUR) ACC","LU0164865239.USD":"HSBC GIF CHINESE EQUITY \"AC\" (USD) ACC","LU0084288322.USD":"Natixis Asia Equity RD 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| 监制：罗超此前，小米集团总裁卢伟冰发布了一则视频，给网友解读了小米第二季度的财报数据，除了聊到小米手机高端化进展、汽车业务何时盈利等热点问题外，在提到大家电业务时，又提了一个让网友很感兴趣的话题：“没想到老大哥们对小米（空调）这么重视，下起手来还非常的重。”。图源：微博此时，不少网友才意识到一场针对小米空调的价格战，早已打响。小米空调，一鸣惊人让我们先简单过一遍小米财报，财报数据显示，小米的第二季度收入和净利润均创单季度的历史新高，小米集团的总营收达到1160亿元，同比增长高达30.5%，净利润则达到108亿元，同比增长高达75.4%。如此惊人的财报数据，自然引来众多人侧目，其中智能手机+AIoT部分的收入占比达81.6%，营收总额为947亿元，智能大家电业务的增长成为主要的驱动引擎，同比增长66.2%，其中空调出货超过540万台，同比增长达到60%。图源：微博事实上，这已经是小米空调今年第二次单季度同比增长超60%，第一季度空调业务同比增长65%，甚至还超过第二季度。作为一个红海市场，小米的表现可以说相当恐怖，凭借着第一、二季度的出货量增长，小米空调已经稳坐市场第三的交椅，同时也是市场份额前三品牌中唯一保持高速增长的。看到这里，我想大家就不会奇怪小米为什么会被“围攻”了，空调作为一个传统市场本就竞争激烈，而且有着数量众多的老牌厂商，小米作为新玩家的崛起显然不是老牌厂商们愿意看到的。特别是小米大家电工厂一期项目的加速，也标志着其逐渐从代工生产过渡到自主生产，这是一个“危险”的信号，也是新一轮价格战的导火索之一。围攻小米，空调价格战凶猛据奥维云网的数据显示，2025冷年（即2024.8-2025.7）线上主销的1.5匹挂机均价由24Q4的2536元跌至25Q2的2101元，2.2K元以下价格档的销售份额较2024年提升6.3%到35.2%。考虑到空调国补的开始时间段与“冷年”的起始时间段几乎完全吻合，可以认为这一轮降价的动力并非国补，而是市场竞争所导致的。图源：奥维云网事实上，美的、华凌、TCL、海尔、格力等主力空调品牌价格从去年开始都在持续走低，到了传统销售旺季，价格下跌趋势则更加明显。虽然有叠加618等活动的缘故，但是也可以看出市场竞争之激烈，即使在6、7、8月的非大型活动期间，各品牌的空调价格也是呈现频繁的波动。图源：慢慢买不少老牌厂商显然希望通过降低售价等方式，挤占小米的产品空间，但是从小米空调的战绩来看，这个计划显然没有奏效。不过，全体空调厂商的普遍性降价叠加国补影响，倒也促进了整个空调市场的增长，2025冷年的出货量增长达到了17.8%，新购买力的涌入也让所有品牌都获得了额外的市场。这场价格战打下来，整体的结果还是好的，大家都有分到一杯羹，新购买力也给了小米等品牌更多的增长空间。其实，要说老牌厂商降价只是为了围攻小米，倒也有些夸张，不如说是在整个空调市场的上行阶段，厂商为了占据更具优势的市场位置，纷纷选择主动出击，而性价比+智能化，恰好就是小米的优势区间。那么问题来了，为什么小米的销量却没有受到太大影响，反而创历史新高呢？跟小米打价格战？恐怕是“以短击长”在雷科技看来，试图通过降价挤压小米空调的市场空间本就不太现实。小米空调成立初期，确实是以价格优势来抢占市场，首款小米空调定价1999元杀入市场，并且融入米家IoT生态。单论性能，其价格比同匹数的美的、格力等一线品牌低30%以上，甚至比奥克斯、科龙等二三线品牌更便宜，从综合体验来看，智能生态的优势又使其在同价位显得特别突出，所以才能一炮而红。当然，后续小米也一直坚持走“亲民路线”，以至于让大家对小米空调有了固有印象。但是，随着小米空调在市场份额的上涨，以及研发投入的上涨，其实从前两年开始小米空调就已经不再以“价格”作为主打卖点。自然风、上吹风、巨省电等特性成为主要卖点，而小米的空调价格也逐渐与一线品牌持平，性价比早已不是小米的唯一武器。图源：小米所以，想要从产品上与小米竞争，就应该更多地关注“智能化”和“差异化”，而非靠降价来应对（当然降价还是有效的，对于老一辈来说吸引力很大）。举个例子，美的此前推出的新品“空气机”，就将AI大模型DeepSeek和控温、控湿和新风等三个功能融为一体，提供一站式的房间空气环境解决方案。从价格来说，美的“空气机”并不贵，也就是中高端空调的平均价格，但是从功能体验等方面来看，其与传统空调显然不在一个档次，不管是DeepSeek带来的全新交互，还是多样化的环境控制，都可以更好地吸引到“懂科技”的年轻人喜爱。图源：美的小雷认为美的的思路才是对的，用差异化和更激进的智能化，走到小米等其他空调厂商的前面，才能吸引住潜在用户，一味地在小米已经非常成熟的IoT生态和性价比上做文章，其实是很难与其竞争的。生态互联成了家电企业的必答题事实上，小米空调之所以能够热销，一大原因就是小米手机、小爱音箱等小爱智能生态的终端，可以轻松实现一句话控制空调等家电，让小米手机用户更倾向于选择小米空调。当年的格力或许是看到了这一点，才会选择发布格力手机，但是格力手机目前的市场表现也证明这条路是走不通的。那么，对于空调品牌来说，选择其实就两个：1、推动移动智能化合作；2、让空调能够直接与用户交互。第一条路其实很多品牌都在做，但是大多都效果不佳，自研的智能家居app虽然可以提供远程遥控等功能，但是必须打开app才能使用，就先天上弱小米一筹。雷科技觉得，最好的方法就是与OPPO、vivo等手机企业深度合作，推动双方的IoT生态融合，如此一来才能将OV等手机厂商的用户转化为自己的潜在用户。第二个方案，美的、TCL等头部企业就在探索中，DeepSeek等优质AI大模型的开源，可以说给了传统家电企业很大的助力，不需要投入过多的资源和承担失败风险，就可以在智能语音交互体验赶上第一梯队，估计智能化负责人做梦都能笑醒。图源：美的当然，DeepSeek等AI大模型也不是拿来就可以用的，如何让AI听懂用户的话后可以执行正确的操作，其实也很考验智能化团队的优化与适配能力。但是，至少比从头开始搭建一个智能AI架构要简单很多，而且随着AI能力的加强，也会进一步降低相关系统的开发难度。雷科技觉得，针对小米的“价格战”，其实已经失败，现在更多的品牌已经开始转向，重新回到以“体验”定胜负的阶段。如何满足新一代用户的需求？如何给用户塑造新的体验场景？这些都是小米、美的、格力、TCL等品牌正在思考的问题。不过价格竞争自然也是不会放弃的，但是这片战场将属于腰部品牌们，比如美的子品牌华凌、海尔子品牌统帅，以及科龙、奥克斯等，都在将大匹数空调的价格一步步往下挪。前段时间小雷想买空调时，就惊讶地发现1.5匹的挂机空调，价格已经下探到1500元以内，要知道放一两年前，没个2000块是肯定买不了1.5匹空调的。对于小米来说，最困难的时间段已经过去，仅靠降价是无法击败小米空调得分，接下来要面对的是如何进一步扩张和稳定基本盘，以及如何开辟海外市场。\n\n\n海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP","news_type":1,"symbols_score_info":{"81810":0.6,"XIACY":0.6,"HXXD.SI":0.6,"01810":1,"MIUmain":1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1344,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":456707032867288,"gmtCreate":1752538171441,"gmtModify":1752542982337,"author":{"id":"4201727578330582","authorId":"4201727578330582","name":"看看我的钱","avatar":"https://community-static.tradeup.com/news/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"4201727578330582","idStr":"4201727578330582"},"themes":[],"htmlText":"这篇文章不错，转发给大家看看","listText":"这篇文章不错，转发给大家看看","text":"这篇文章不错，转发给大家看看","images":[{"img":"https://static.tigerbbs.com/bd061f26f762b9a19357b694551d6db7"}],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/456707032867288","repostId":"1107049517","repostType":2,"repost":{"id":"1107049517","kind":"news","pubTimestamp":1752473419,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1107049517?lang=zh_CN&edition=full","pubTime":"2025-07-14 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tg-height=\"1080\"/></p><p>财报数据显示，特斯拉的汽车业务多项关键指标下滑，Q4生产新车约 45.9 万辆，同比降 7%；全年全球生产电动车约 177.3 万辆，同比降 4%；交付约 178.9 万辆，首次出现年度销量下滑。</p><p>特斯拉汽车业务 2024 年遇到瓶颈的主要原因，是马斯克把多数精力放在了自动驾驶上，欧洲和美国市场表现不佳致全年销量下滑，尽管中国市场同年销量超 65.7 万辆，同比增 8.8%，但难补欧美缺口。</p><p>在财报会上马斯克称：“特斯拉有朝一日将依靠自动驾驶车辆和人形机器人成为世界上最有价值的公司，远超其他公司，特斯拉的价值将远超过其后五大公司的总和。”</p><p>自动驾驶是特斯拉人工智能业务第一步，在财报会议上马斯克表示，人形机器人的用途可能比汽车多1000倍，且更复杂，特斯拉很有可能在2025年交付数千台人形机器人，之后每年都会快速增长。</p><p>马斯克在财报业绩会上直言：“2025年可能是特斯拉历史上最开创性的一年，甚至可能比之前Roadster和S3XY车型发布的年份还重要。”</p><h2 id=\"id_1689990443\">本季度前瞻</h2><p>尽管上季度财报会议马斯克放下豪言，但特斯拉目前正在经历史上最严重的危机之一，短短数月市值已缩水一半。尽管市场调整和过高估值是背后关键因素，但当前致其股价暴跌的原因与以往略有不同。</p><p>全球电动汽车市场的的竞争格局，以及马斯克本人的“双重角色”，这两大因素都可能将特斯拉推向深渊，若要扭转看跌趋势，将特斯拉转变为真正的科技公司或许关键，但目前难言可靠，因为电动汽车业务仍是公司营收和利润的主要驱动力。</p><h3 id=\"id_2803907216\" style=\"text-align: start;\">全球电动汽车市场竞争格局</h3><p>一季度，在欧洲电车销量总体上行的市场中，特斯拉在欧洲所有国家（英国除外）的销量均出现下滑，整体同比下降37%。在德国、法国等重要市场，特斯拉的销量降幅较上一年同期更是达到了62%、41%。</p><p style=\"text-align: justify;\">特斯拉在欧洲卖不动了，背后不仅是更激烈的竞争，也折射出消费者对品牌的态度出现重大转变<strong>，特斯拉产品矩阵单一，车型老化，出现竞争乏力，也无法给销量增长带来支撑。</strong></p><p>在多个市场特斯拉都感受到竞争压力，尤其在中国，许多本土汽车制造商提供更低价且技术含量更高的产品，如比亚迪宣布了电池充电技术突破。</p><p>此外，中国车企还在拉丁美洲等市场抢占份额，特斯拉虽在高端车领域领先，但缺乏低成本电动汽车，正在不断丢失市场份额。</p><p>目前，比亚迪在销量和总营收上均已超越特斯拉，且可能继续获更多市场份额。在效率方面，比亚迪不仅缩小了与特斯拉的运营利润率差距，甚至实现超越，其具备车型多样化、生产成本低、规模经济和政府补贴等优势。</p><p>上一季度，中国是特斯拉在全球市场中为数不多的亮点。13.7万辆的交付数据，同比增长3.6%，创下特斯拉进入中国市场以来的单季销量新高。若受关税影响后继乏力，特斯拉首季度业绩可能触及“谷底”。</p><p>电动汽车相关业务中为数不多的亮点是，公司近期透过优惠清空旧型号库存，为已开始付运的新款Model Y铺路，而平价新车型的推出进展可能成为关键增长动力。</p><p>马斯克此前透露：“我们现有的工厂正在积极筹备2025年新产品的推出，其中包括更经济实惠的车型。”据悉，新车型售价预计在18万人民币左右，定位低于Model3，将融合下一代平台的创新技术与当前平台的成熟特性，有望在现有生产线上高效生产。</p><h3 id=\"id_3989729071\" style=\"text-align: start;\">马斯克的双重角色对特斯拉的影响</h3><p>此前，马斯克曾是特斯拉的“重要资产”，如今却成为了“负债”：由于与特朗普政府联系紧密，损害了他在部分崇拜者内心的形象，进而也将影响到特斯拉的业绩表现。</p><p>目前，马斯克还负责美国政府效率部门项目，削减开支的同时也树敌众多。曾经特斯拉主要客户和投资者支持马斯克，现在马斯克激怒了这些偏左翼群体，DOGE 宣布裁员，也让很多人对马斯克的做法感到厌恶或愤怒。</p><p>在关税政策引发全球股市大跌后，马斯克一改往日沉默态度，公开抨击特朗普政府首席贸易顾问纳瓦罗，并呼吁建立更自由的全球贸易环境。</p><p style=\"text-align: justify;\">但马斯克在特朗普政府的身份并未使特斯拉获得太多豁免，公司涉及的汽车零部件分散在全球，部分供应链严重依赖中国进口，供应链公司的成本攀升，特斯拉也避免不了承担相应代价。这也会打乱今年特斯拉的“经济适用型”车型的销量计划。</p><p style=\"text-align: justify;\">据媒体报道，特斯拉北美目前仍直接向中国进口锂电池、锂电池材料、压铸件、内饰件等核心汽车零部件，特斯拉短期内无法在美国找到同时满足产能、质量、效率要求的备选供应商。</p><p>看好特斯拉的人期望其营收和利润增长主要来自新技术销售，但专家认为特斯拉在相关技术上不一定领先于 Waymo 或中国车企。特斯拉的机器人擎天柱仍在研发中，竞争激烈，但中国公司也在抢占市场。</p><h2 id=\"id_3628788469\">评级与目标价</h2><p>彭博统计数据显示，根据60家知名券商机构对特斯拉的最新评级，“买入”评级占比为55%，目标价均价318.04美元，较本周二（10月15日）美股收盘价溢价26%。</p><p>加拿大皇家银行（RBC）分析师Tom Narayan在一份报告中写道：“第一季度的业绩可能会受益于 3 月份在关税实施前的提前购买行为。”特斯拉在美国销售的汽车没有一辆是进口的，所以与大多数汽车制造商相比，它受关税的影响较小。</p><p>Tom Narayan表示，特斯拉的重点将是 “第二季度推出的新款亲民车型，以及 6 月份推出的奥斯汀自动驾驶出租车服务”，他还补充道：“市场预期已经相当低了，任何利好消息都可能推动股价上涨。”</p><p>摩根士丹利分析师Adam Jonas在报告中重申了对特斯拉股票 410 美元的目标价和 “增持” 评级，他指出，马斯克对机器人技术、自动驾驶和储能领域的关注，可能会为这只遭受重创的股票带来长期价值。</p><p>Adam Jonas认为，特斯拉在 “实体人工智能的关键领域，包括数据、机器人技术、储能、计算和制造等领域所具备的能力，带来了增长和利润机会，这远远超过了正面临压力的传统电动汽车业务”，这些能力将足以抵消近期对关税风险的担忧。</p><blockquote><p>“无论近期的政策走向如何，我们相信，‘实体人工智能’ 的发展将见证机器的大量涌现…… 在工厂中，机器在极少的人工干预下制造机器，从而‘生产’劳动力的能力…… 可能会改变诸如抚养比、退休年龄和人均国内生产总值等历史衡量标准。”</p></blockquote><p>研究机构Cash Flow Venue则指出，特斯拉销量下滑自然令人担忧，但总体市场规模是在缩小还是在扩大也很重要，因为在蛋糕缩水时销量下滑，与蛋糕变大时销量下滑截然不同。不幸的是，特斯拉属于后者。</p><p>数据显示，美国的电动汽车市场持续增长，2025 年第一季度与 2024 年第一季度相比，销量增长了约 11%。与此同时，特斯拉的销量却下降了约 9%，这无疑令人担忧。</p><p>尽管特斯拉在美国仍占据主导地位，市场份额约为 44%，但它曾经的份额约为 51%。在市场不断扩大的情况下销量却下滑，特斯拉的市场份额被其他竞争对手，甚至是一些传统汽车制造商所抢占。</p><p>因此，该机构给予特斯拉 “强烈卖出” 的评级，并认为其股价仍有较大的下跌空间。</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>财报前瞻 | 特斯拉Q1业绩或触及谷底，马斯克从公司“重要资产”转为“负债”</title>\n<style 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href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a> 将于美东时间4月22日盘后发布2025财年第一季度业绩。根据彭博分析师预期，特斯拉2025财年第一季度营收为218.43亿美元，调整后净利润为16.06亿美元，调整后EPS为0.463美元。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a02125d510da119e08d9e492e6dc4b1e\" title=\"\" tg-width=\"1300\" tg-height=\"437\"/></p><h2 id=\"id_1557287307\">上季度回顾</h2><p>财报显示，特斯拉2024年四季度实现收入257.1亿美元，同比增长2%；经营利润为15.8亿元，同比下降23%，调整后每股收益0.73美元，同比增长3%。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/da33f51df416897b0acc380da31c497b\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"1080\"/></p><p>财报数据显示，特斯拉的汽车业务多项关键指标下滑，Q4生产新车约 45.9 万辆，同比降 7%；全年全球生产电动车约 177.3 万辆，同比降 4%；交付约 178.9 万辆，首次出现年度销量下滑。</p><p>特斯拉汽车业务 2024 年遇到瓶颈的主要原因，是马斯克把多数精力放在了自动驾驶上，欧洲和美国市场表现不佳致全年销量下滑，尽管中国市场同年销量超 65.7 万辆，同比增 8.8%，但难补欧美缺口。</p><p>在财报会上马斯克称：“特斯拉有朝一日将依靠自动驾驶车辆和人形机器人成为世界上最有价值的公司，远超其他公司，特斯拉的价值将远超过其后五大公司的总和。”</p><p>自动驾驶是特斯拉人工智能业务第一步，在财报会议上马斯克表示，人形机器人的用途可能比汽车多1000倍，且更复杂，特斯拉很有可能在2025年交付数千台人形机器人，之后每年都会快速增长。</p><p>马斯克在财报业绩会上直言：“2025年可能是特斯拉历史上最开创性的一年，甚至可能比之前Roadster和S3XY车型发布的年份还重要。”</p><h2 id=\"id_1689990443\">本季度前瞻</h2><p>尽管上季度财报会议马斯克放下豪言，但特斯拉目前正在经历史上最严重的危机之一，短短数月市值已缩水一半。尽管市场调整和过高估值是背后关键因素，但当前致其股价暴跌的原因与以往略有不同。</p><p>全球电动汽车市场的的竞争格局，以及马斯克本人的“双重角色”，这两大因素都可能将特斯拉推向深渊，若要扭转看跌趋势，将特斯拉转变为真正的科技公司或许关键，但目前难言可靠，因为电动汽车业务仍是公司营收和利润的主要驱动力。</p><h3 id=\"id_2803907216\" style=\"text-align: start;\">全球电动汽车市场竞争格局</h3><p>一季度，在欧洲电车销量总体上行的市场中，特斯拉在欧洲所有国家（英国除外）的销量均出现下滑，整体同比下降37%。在德国、法国等重要市场，特斯拉的销量降幅较上一年同期更是达到了62%、41%。</p><p style=\"text-align: justify;\">特斯拉在欧洲卖不动了，背后不仅是更激烈的竞争，也折射出消费者对品牌的态度出现重大转变<strong>，特斯拉产品矩阵单一，车型老化，出现竞争乏力，也无法给销量增长带来支撑。</strong></p><p>在多个市场特斯拉都感受到竞争压力，尤其在中国，许多本土汽车制造商提供更低价且技术含量更高的产品，如比亚迪宣布了电池充电技术突破。</p><p>此外，中国车企还在拉丁美洲等市场抢占份额，特斯拉虽在高端车领域领先，但缺乏低成本电动汽车，正在不断丢失市场份额。</p><p>目前，比亚迪在销量和总营收上均已超越特斯拉，且可能继续获更多市场份额。在效率方面，比亚迪不仅缩小了与特斯拉的运营利润率差距，甚至实现超越，其具备车型多样化、生产成本低、规模经济和政府补贴等优势。</p><p>上一季度，中国是特斯拉在全球市场中为数不多的亮点。13.7万辆的交付数据，同比增长3.6%，创下特斯拉进入中国市场以来的单季销量新高。若受关税影响后继乏力，特斯拉首季度业绩可能触及“谷底”。</p><p>电动汽车相关业务中为数不多的亮点是，公司近期透过优惠清空旧型号库存，为已开始付运的新款Model Y铺路，而平价新车型的推出进展可能成为关键增长动力。</p><p>马斯克此前透露：“我们现有的工厂正在积极筹备2025年新产品的推出，其中包括更经济实惠的车型。”据悉，新车型售价预计在18万人民币左右，定位低于Model3，将融合下一代平台的创新技术与当前平台的成熟特性，有望在现有生产线上高效生产。</p><h3 id=\"id_3989729071\" style=\"text-align: start;\">马斯克的双重角色对特斯拉的影响</h3><p>此前，马斯克曾是特斯拉的“重要资产”，如今却成为了“负债”：由于与特朗普政府联系紧密，损害了他在部分崇拜者内心的形象，进而也将影响到特斯拉的业绩表现。</p><p>目前，马斯克还负责美国政府效率部门项目，削减开支的同时也树敌众多。曾经特斯拉主要客户和投资者支持马斯克，现在马斯克激怒了这些偏左翼群体，DOGE 宣布裁员，也让很多人对马斯克的做法感到厌恶或愤怒。</p><p>在关税政策引发全球股市大跌后，马斯克一改往日沉默态度，公开抨击特朗普政府首席贸易顾问纳瓦罗，并呼吁建立更自由的全球贸易环境。</p><p style=\"text-align: justify;\">但马斯克在特朗普政府的身份并未使特斯拉获得太多豁免，公司涉及的汽车零部件分散在全球，部分供应链严重依赖中国进口，供应链公司的成本攀升，特斯拉也避免不了承担相应代价。这也会打乱今年特斯拉的“经济适用型”车型的销量计划。</p><p style=\"text-align: justify;\">据媒体报道，特斯拉北美目前仍直接向中国进口锂电池、锂电池材料、压铸件、内饰件等核心汽车零部件，特斯拉短期内无法在美国找到同时满足产能、质量、效率要求的备选供应商。</p><p>看好特斯拉的人期望其营收和利润增长主要来自新技术销售，但专家认为特斯拉在相关技术上不一定领先于 Waymo 或中国车企。特斯拉的机器人擎天柱仍在研发中，竞争激烈，但中国公司也在抢占市场。</p><h2 id=\"id_3628788469\">评级与目标价</h2><p>彭博统计数据显示，根据60家知名券商机构对特斯拉的最新评级，“买入”评级占比为55%，目标价均价318.04美元，较本周二（10月15日）美股收盘价溢价26%。</p><p>加拿大皇家银行（RBC）分析师Tom Narayan在一份报告中写道：“第一季度的业绩可能会受益于 3 月份在关税实施前的提前购买行为。”特斯拉在美国销售的汽车没有一辆是进口的，所以与大多数汽车制造商相比，它受关税的影响较小。</p><p>Tom Narayan表示，特斯拉的重点将是 “第二季度推出的新款亲民车型，以及 6 月份推出的奥斯汀自动驾驶出租车服务”，他还补充道：“市场预期已经相当低了，任何利好消息都可能推动股价上涨。”</p><p>摩根士丹利分析师Adam Jonas在报告中重申了对特斯拉股票 410 美元的目标价和 “增持” 评级，他指出，马斯克对机器人技术、自动驾驶和储能领域的关注，可能会为这只遭受重创的股票带来长期价值。</p><p>Adam Jonas认为，特斯拉在 “实体人工智能的关键领域，包括数据、机器人技术、储能、计算和制造等领域所具备的能力，带来了增长和利润机会，这远远超过了正面临压力的传统电动汽车业务”，这些能力将足以抵消近期对关税风险的担忧。</p><blockquote><p>“无论近期的政策走向如何，我们相信，‘实体人工智能’ 的发展将见证机器的大量涌现…… 在工厂中，机器在极少的人工干预下制造机器，从而‘生产’劳动力的能力…… 可能会改变诸如抚养比、退休年龄和人均国内生产总值等历史衡量标准。”</p></blockquote><p>研究机构Cash Flow Venue则指出，特斯拉销量下滑自然令人担忧，但总体市场规模是在缩小还是在扩大也很重要，因为在蛋糕缩水时销量下滑，与蛋糕变大时销量下滑截然不同。不幸的是，特斯拉属于后者。</p><p>数据显示，美国的电动汽车市场持续增长，2025 年第一季度与 2024 年第一季度相比，销量增长了约 11%。与此同时，特斯拉的销量却下降了约 9%，这无疑令人担忧。</p><p>尽管特斯拉在美国仍占据主导地位，市场份额约为 44%，但它曾经的份额约为 51%。在市场不断扩大的情况下销量却下滑，特斯拉的市场份额被其他竞争对手，甚至是一些传统汽车制造商所抢占。</p><p>因此，该机构给予特斯拉 “强烈卖出” 的评级，并认为其股价仍有较大的下跌空间。</p></body></html>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/8350896f4f33c86bc28f200b67ab82b4","relate_stocks":{"TSLL":"2倍做多TSLA ETF-Direxion","TSLA":"特斯拉"},"source_url":"","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1125753696","content_text":"特斯拉 将于美东时间4月22日盘后发布2025财年第一季度业绩。根据彭博分析师预期，特斯拉2025财年第一季度营收为218.43亿美元，调整后净利润为16.06亿美元，调整后EPS为0.463美元。上季度回顾财报显示，特斯拉2024年四季度实现收入257.1亿美元，同比增长2%；经营利润为15.8亿元，同比下降23%，调整后每股收益0.73美元，同比增长3%。财报数据显示，特斯拉的汽车业务多项关键指标下滑，Q4生产新车约 45.9 万辆，同比降 7%；全年全球生产电动车约 177.3 万辆，同比降 4%；交付约 178.9 万辆，首次出现年度销量下滑。特斯拉汽车业务 2024 年遇到瓶颈的主要原因，是马斯克把多数精力放在了自动驾驶上，欧洲和美国市场表现不佳致全年销量下滑，尽管中国市场同年销量超 65.7 万辆，同比增 8.8%，但难补欧美缺口。在财报会上马斯克称：“特斯拉有朝一日将依靠自动驾驶车辆和人形机器人成为世界上最有价值的公司，远超其他公司，特斯拉的价值将远超过其后五大公司的总和。”自动驾驶是特斯拉人工智能业务第一步，在财报会议上马斯克表示，人形机器人的用途可能比汽车多1000倍，且更复杂，特斯拉很有可能在2025年交付数千台人形机器人，之后每年都会快速增长。马斯克在财报业绩会上直言：“2025年可能是特斯拉历史上最开创性的一年，甚至可能比之前Roadster和S3XY车型发布的年份还重要。”本季度前瞻尽管上季度财报会议马斯克放下豪言，但特斯拉目前正在经历史上最严重的危机之一，短短数月市值已缩水一半。尽管市场调整和过高估值是背后关键因素，但当前致其股价暴跌的原因与以往略有不同。全球电动汽车市场的的竞争格局，以及马斯克本人的“双重角色”，这两大因素都可能将特斯拉推向深渊，若要扭转看跌趋势，将特斯拉转变为真正的科技公司或许关键，但目前难言可靠，因为电动汽车业务仍是公司营收和利润的主要驱动力。全球电动汽车市场竞争格局一季度，在欧洲电车销量总体上行的市场中，特斯拉在欧洲所有国家（英国除外）的销量均出现下滑，整体同比下降37%。在德国、法国等重要市场，特斯拉的销量降幅较上一年同期更是达到了62%、41%。特斯拉在欧洲卖不动了，背后不仅是更激烈的竞争，也折射出消费者对品牌的态度出现重大转变，特斯拉产品矩阵单一，车型老化，出现竞争乏力，也无法给销量增长带来支撑。在多个市场特斯拉都感受到竞争压力，尤其在中国，许多本土汽车制造商提供更低价且技术含量更高的产品，如比亚迪宣布了电池充电技术突破。此外，中国车企还在拉丁美洲等市场抢占份额，特斯拉虽在高端车领域领先，但缺乏低成本电动汽车，正在不断丢失市场份额。目前，比亚迪在销量和总营收上均已超越特斯拉，且可能继续获更多市场份额。在效率方面，比亚迪不仅缩小了与特斯拉的运营利润率差距，甚至实现超越，其具备车型多样化、生产成本低、规模经济和政府补贴等优势。上一季度，中国是特斯拉在全球市场中为数不多的亮点。13.7万辆的交付数据，同比增长3.6%，创下特斯拉进入中国市场以来的单季销量新高。若受关税影响后继乏力，特斯拉首季度业绩可能触及“谷底”。电动汽车相关业务中为数不多的亮点是，公司近期透过优惠清空旧型号库存，为已开始付运的新款Model Y铺路，而平价新车型的推出进展可能成为关键增长动力。马斯克此前透露：“我们现有的工厂正在积极筹备2025年新产品的推出，其中包括更经济实惠的车型。”据悉，新车型售价预计在18万人民币左右，定位低于Model3，将融合下一代平台的创新技术与当前平台的成熟特性，有望在现有生产线上高效生产。马斯克的双重角色对特斯拉的影响此前，马斯克曾是特斯拉的“重要资产”，如今却成为了“负债”：由于与特朗普政府联系紧密，损害了他在部分崇拜者内心的形象，进而也将影响到特斯拉的业绩表现。目前，马斯克还负责美国政府效率部门项目，削减开支的同时也树敌众多。曾经特斯拉主要客户和投资者支持马斯克，现在马斯克激怒了这些偏左翼群体，DOGE 宣布裁员，也让很多人对马斯克的做法感到厌恶或愤怒。在关税政策引发全球股市大跌后，马斯克一改往日沉默态度，公开抨击特朗普政府首席贸易顾问纳瓦罗，并呼吁建立更自由的全球贸易环境。但马斯克在特朗普政府的身份并未使特斯拉获得太多豁免，公司涉及的汽车零部件分散在全球，部分供应链严重依赖中国进口，供应链公司的成本攀升，特斯拉也避免不了承担相应代价。这也会打乱今年特斯拉的“经济适用型”车型的销量计划。据媒体报道，特斯拉北美目前仍直接向中国进口锂电池、锂电池材料、压铸件、内饰件等核心汽车零部件，特斯拉短期内无法在美国找到同时满足产能、质量、效率要求的备选供应商。看好特斯拉的人期望其营收和利润增长主要来自新技术销售，但专家认为特斯拉在相关技术上不一定领先于 Waymo 或中国车企。特斯拉的机器人擎天柱仍在研发中，竞争激烈，但中国公司也在抢占市场。评级与目标价彭博统计数据显示，根据60家知名券商机构对特斯拉的最新评级，“买入”评级占比为55%，目标价均价318.04美元，较本周二（10月15日）美股收盘价溢价26%。加拿大皇家银行（RBC）分析师Tom Narayan在一份报告中写道：“第一季度的业绩可能会受益于 3 月份在关税实施前的提前购买行为。”特斯拉在美国销售的汽车没有一辆是进口的，所以与大多数汽车制造商相比，它受关税的影响较小。Tom Narayan表示，特斯拉的重点将是 “第二季度推出的新款亲民车型，以及 6 月份推出的奥斯汀自动驾驶出租车服务”，他还补充道：“市场预期已经相当低了，任何利好消息都可能推动股价上涨。”摩根士丹利分析师Adam Jonas在报告中重申了对特斯拉股票 410 美元的目标价和 “增持” 评级，他指出，马斯克对机器人技术、自动驾驶和储能领域的关注，可能会为这只遭受重创的股票带来长期价值。Adam Jonas认为，特斯拉在 “实体人工智能的关键领域，包括数据、机器人技术、储能、计算和制造等领域所具备的能力，带来了增长和利润机会，这远远超过了正面临压力的传统电动汽车业务”，这些能力将足以抵消近期对关税风险的担忧。“无论近期的政策走向如何，我们相信，‘实体人工智能’ 的发展将见证机器的大量涌现…… 在工厂中，机器在极少的人工干预下制造机器，从而‘生产’劳动力的能力…… 可能会改变诸如抚养比、退休年龄和人均国内生产总值等历史衡量标准。”研究机构Cash Flow Venue则指出，特斯拉销量下滑自然令人担忧，但总体市场规模是在缩小还是在扩大也很重要，因为在蛋糕缩水时销量下滑，与蛋糕变大时销量下滑截然不同。不幸的是，特斯拉属于后者。数据显示，美国的电动汽车市场持续增长，2025 年第一季度与 2024 年第一季度相比，销量增长了约 11%。与此同时，特斯拉的销量却下降了约 9%，这无疑令人担忧。尽管特斯拉在美国仍占据主导地位，市场份额约为 44%，但它曾经的份额约为 51%。在市场不断扩大的情况下销量却下滑，特斯拉的市场份额被其他竞争对手，甚至是一些传统汽车制造商所抢占。因此，该机构给予特斯拉 “强烈卖出” 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