6月6日,蔚来汽车公布了其截至2024年3月31日的2024年第一季度财务报告。报告显示,公司该季度总营收为99.086亿元人民币,同比下滑7.2%,环比下滑42.1%。净亏损达到51.846亿元人民币,同比增亏9.4%,环比减亏3.4%。毛利为4.877亿元,较2023年第一季度增长200.5%;毛利率为4.9%,同比提升3.4个百分点;整车毛利率9.2%,同比提升4.1个百分点。主要归因于单位材料成本下降。 从财报数据来看,蔚来目前的财务状况仍然处于不太健康的状态——亏损增加,毛利持续得不到改善。 不过,对于蔚来第一季度的财务表现,李斌依旧乐观,并给出了强劲的二季度指引:二季度蔚来交付量预计将达到5.4万台至5.6万台,同比增长129.6%至138.1%;二季度营收预计将达到165.9亿元至171.4亿元,同比增长89.1%至95.3%。 财务压力增加 从各项指标来看,蔚来当前仍面临着巨大的财务压力,而且这个压力只增不减。 总营收99.1亿元,同比下降 7.2%,环比下降 42.1% 汽车销售额 83.8 亿元,同比下降 9.1%,环比下降 45.7% 净亏损 51.8 亿元,同比增长 9.4%,环比下降 3.4% 毛利 4.9 亿元,同比增长 200.5%,环比下降 61.9% 毛利率 4.9%,去年同期为 1.5%,去年第四季度为 7.5%,与去年同期相比增长了3.4个百分点,但与上一季度相比下降了2.6个百分点 汽车毛利率 9.2%,去年同期为 5.1%,去年第四季度为 11.9% 截止到 2024 年 3 月 31 日,现金储备 453 亿元,去年底为573亿元 同一时期,小鹏汽车收入为65.5亿元,净亏损13.7亿元;理想汽车收入256亿元,净利润5.9亿元。对比来看,蔚来收入处于中游,但净亏损远高于小鹏和理想。 销量方面,蔚来一季度共计交付汽车