撰文 | 白丽 出品 | 勇砺商业评论 阿桶观察 3月31日，宁德时代一则公告刷屏资本市场： 董事长曾毓群，将自己持有的500万股宁德时代无限售流通A股，无偿捐赠给上海交通大学教育发展基金会，按当日股价算，这笔捐赠市值直接突破20亿元，全部用于支持母校教育事业发展。 20 亿股票捐赠，续写 34 亿反哺佳话 这不是该位电池龙头掌舵人第一次大手笔反哺母校。 公开资料显示，短短6年时间内，他已经累计向上海交大捐赠超34亿元，一次次刷新着交大单一校友的捐赠纪录，也谱写了一段超越传统慈善、深度协同的校企佳话”。 很多人会说，这不过是企业家的公益之举，但细看就会发现，曾毓群的捐赠从不是单纯的“撒钱”，而是藏着一套精准的产学研布局，把校友情怀、高校科研、产业发展牢牢绑在了一起，走出了一条校企共生的路径。 作为上海交大1989届船舶工程专业的校友，曾毓群从这里走出，最终缔造了全球动力电池巨头宁德时代，而他对母校的回馈，也从来不止于资金捐赠，更像是一场深度的“强强联合”。 从情怀到绑定，打破校企科研壁垒 2021年，借着捐赠资金，上海交大成立了教育部首批溥渊未来技术学院，曾毓群亲自担任名誉院长，宁德时代的核心高管也直接参与学院管理。学院更是与宁德时代未来能源研究院比邻而建，实验室共享、资源互通，彻底打破了高校与企业之间的科研壁垒。 双方并没有停留在建学院的表面，而是实打实搞科研、育人才，共建清洁能源技术联合研究中心，一头扎进动力电池、钙钛矿光伏、新能源存储这些行业核心领域啃硬骨头；创新校企双导师模式，交大教授教理论，宁德时代工程师带实践，学生从入学就扎根产业一线，毕业就能成为行业急需的高端人才。 破世界纪录，技术登《Nature》 曾毓群与上海交大的这场“双向奔赴”，绝非简单的“富豪回馈母校”。 过往的校企合作，常陷入“企业嫌学校太虚，学校嫌企业太俗”的怪圈，实验室的效率再高，做不成大尺寸
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曾毓群6年砸34亿，把交大变成宁德时代的“超级发动机”
曾毓群6年砸34亿，把交大变成宁德时代的“超级发动机”
自动驾驶十大猜想（三）：汽车4S店会因此消失么？
汽车4S店正在面临前所未有的危机。 有数据显示，2022年1到4月，将近1400家4S店关停，平均每天关停约11家，其中部分合资品牌车企退网率甚至高达57%。 于是，很多汽车行业人士惊呼，4S店也许在不远的将来将退出历史舞台。 要讨论4S店是否还能活下去，就首先要了解它的今生来世。 “4S”其实是整车销售（sale)、零配件销售更换（spare-part）、售后服务（service）、信息反馈（survey）四个英文名词的缩写。 1998年，4S店由欧洲传入中国，一个汽车品牌在一个地区设立一家或多家专卖店，按照统一要求进行修建，投资巨大，豪华气派。 除了基本功能，4S店还可以承担品牌宣传、车主俱乐部、保险购买、二手车买卖、收集客户反馈和处理公关危机等附加功能。 这在当初中国汽车市场不成熟、充斥大量不对称信息的情形下，它的出现对于中国汽车消费者而言是一种福音。 不过，随着传统汽车市场的衰落和特斯拉、理想、蔚来等造车新势力直营模式的日渐兴起，4S店模式开始面对空前的压力。 首先，移动互联网的出现消除了买卖双方之间的“信息不对称”， 4S店此前的丰厚利润也被大幅削减。 其次，如今的车企可以通过移动互联网跨过4S店直接面对客户，快速获得用户一手的信息和反馈，甚至销售行为都可以在网上进行。 再次，很多类似途虎这样的连锁快修店提供的服务具有更高的性价比，4S店提供的保养服务被视为暴利。 另外，越来越多的电动汽车开始成为市场的主力车型。电动汽车不再需要机油、机滤、火花塞、变速箱油等保养服务，也不用像传统汽油车那样进行频繁的保养和维护，传统4S店的售后功能“贬值”了。 当斯拉的工程师远端敲击一下键盘，就可以通过互联网发起一个程序推送和升级命令，你的车型就可以解锁某项功能或升级为更高级别车型的时候……你还希望在4S店耗费半天时间，排队享受例行的保养服务么？（曾宪勇）
自动驾驶十大猜想（三）：汽车4S店会因此消失么？
五一视界与摩尔线程深度合作，押注机器人测试训练无限可能
勇砺商业评论 阿桶观察 白丽 12月20日，在摩尔线程MUSA开发者大会主题演讲中，摩尔线程创始人、董事长兼CEO张建中重点介绍了摩尔线程与五一视界（51WORLD）旗下仿真平台51Sim围绕KUAE智算集群构建下一代物理 AI 仿真体系的深度合作。 双方以国产 GPU 大规模算力为基础，以新一代仿真与世界模型技术为核心，共同探索面向端到端智能驾驶、具身智能的物理 AI 基础设施建设路径。 长期以来，仿真主要依赖人工建模和规则驱动，构建周期长、成本高、泛化能力有限，与真实世界之间始终存在“置信度鸿沟”。针对这类痛点，51Sim以 “4DGS 重建 + 生成式世界模型”作为基础，构建了“重建 + 生成”的下一代仿真的技术底座，推动仿真体系从“手工搭建”走向“AI 自动生成”。 同时，“重建 + 生成”的物理 AI 仿真体系，对算力提出了前所未有的要求。神经场景重建、世界模型训练、大规模合成数据生成、闭环仿真、强化学习，均需要高并发、长时间、稳定的 GPU 计算资源。51Sim携手摩尔线程，基于海量、统一、可规模化的算力底座，构建了覆盖训练与推理的完整的物理 AI 仿真体系，推动“重建 + 生成”能力进入工程化阶段，让物理 AI 的训练与推理场景，从实验室走向真实业务的规模化落地。 目前，51Sim与摩尔线程共建的物理AI仿真体系已率先在智能驾驶领域实现规模化落地应用，支撑端到端智驾算法的闭环验证。 未来，双方将在智能驾驶领域的落地经验拓展到具身智能等更广泛的物理AI应用场景延伸，探索一条可复制、可扩展的物理 AI 发展路径，释放物理 AI 的无限进化潜能。 除业务层面构建深度协同生态外，在资本层面，摩尔线程作为五一视界的战略股东，为其坚定护航。近日，五一视界对外表示，其正以 18C 章程冲刺 “Physical AI 第一股”，计划于 2025 年 12 月 30 日在港交所
五一视界与摩尔线程深度合作，押注机器人测试训练无限可能
自动驾驶十大猜想（一）：未来，私家车数量将发生锐减
文|曾宪勇 作为早期亲身使用过辅助驾驶技术和近年关注自动驾驶技术的一位普通用户，我将在几期文章中抛出自己的“自动驾驶十大猜想”——来谈谈我心目中的未来自动驾驶会是怎样的场景。 如果你有兴趣，也可以在评论区与我一起互动，我可能还会根据大家的建议做下一期的内容。 自动驾驶现在已然进入人们的现实生活，作为早期亲身使用过辅助驾驶技术和近年关注自动驾驶技术的一位普通用户，今天开始我要谈谈我心目中的自动驾驶未来会是怎样的场景。 我相信，汽车智能化带来的自动驾驶趋势将不可逆。 曾经有研究机构预言，2040年将不会再有纯人工驾驶汽车。我个人觉得这预测有些绝对，因为受落地场景、地方法规和伦理道德等因素，我们可以再稍微保守一些。 未来，私家车数量将发生锐减，很多人将不再购车，而是选择乘坐网约无人车。中产阶级可能不再买车，只有富豪和大企业才会采购或定制汽车。普通用户只需要缴纳月费或年费，就可以随时随地使用无人车服务，有点类似于现在的共享单车。 当然，你也可以选择购买汽车，但是可能需要面临高昂的驾照年审费、私家车停车费、能源消耗费和专门针对人类司机额外收取的上路保险费。 未来个人拥有和维护一辆私家车的高昂成本或许只有富豪或集团公司才能愿意负担。 现在的车辆其实类似古代的马匹。想想现在城市中还有多少人骑马、养马？首先，城市中不允许养马，马匹必须寄养在郊区的养马场之中，且不说珍稀马匹的昂贵身价，日常寄养一匹也要花个几十万元。 我建议现在一定要把自己的私人驾照存好了，未来哪天你不经意地掏出来秀一下，其效果或许不亚于掏出一串法拉利车钥匙。（文/曾宪勇）
自动驾驶十大猜想（一）：未来，私家车数量将发生锐减
国内首个医生版“龙虾”来了！百度健康发布“有医助理”AI助手
勇砺商业评论 阿桶观察 曾宪勇 4月2日，百度健康发布“有医助理”，这是国内首款基于Claw框架打造的医生任务型AI助手，俗称医生版“龙虾”。 微信图片_20260402170334_1371_4.png 区别于通用AI助手，有医助理首创了检索+任务双引擎模式，让医生AI助手从“单一对话”迈入“任务执行”的新阶段。会上同步启动了“未来医伴”公益计划，旨在通过AI技术赋能基层医疗，推动优质医疗资源下沉。 AI取代不了医生，但不懂AI的医生一定会被取代 中国工程院院士、中国抗癌协会理事长樊代明在发布会上表示，医学发展到今天，医生面临着困境：知识越分越细，医生难以掌握全部信息。中国抗癌协会历时多年研制的《中国肿瘤整合诊治指南》（CACA指南），涵盖53癌种、72项诊疗技术，已用16种语言推广至156个国家。但这样一部好指南，医生很难完全掌握。“我们怎么办？需要AI来帮忙。” f4e2c5260da145ac8a2e923d15c4c4bd~tplv-tt-origin-web_gif.jpeg 他强调，AI取代不了医生，但不懂AI的医生一定会被取代。他对百度健康有医助理给予高度评价：“百度今天做出来的有医助理，里头就有我们的内容。把CACA指南装进去，当医生的高级助理。” 64ccf326a24746d8a421f4b881ce38f6~tplv-tt-origin-web_gif.jpeg 他期待双方持续合作，“授人以鱼不如授人以渔，但是我们做的是告诉你哪个地方有鱼——有医助理就是那个指路人。” 被“偷走”的时间：医生困境背后的真相 百度健康总经理杨明璐回顾，2019年至今，已有36万医生入驻平台，每天服务3亿次健康搜索、400万次患者咨询。“但医生真正缺的，不是更多科普内容，而是能帮他们省时间、减负担的工具。”过去一年，团队跑了全国几十家医院，听到最多的一句话是：“最大的愿望
国内首个医生版“龙虾”来了！百度健康发布“有医助理”AI助手
华住三季报：聚焦刚需市场服务，中高端品牌多元加持
勇砺商业评论 白丽 2023年11月27日，华住集团2023年第三季度业绩发布会在线上举行。受华住三季度财报向好表现，多家证券公司给予买入评级。 全季5.0新品实景图 中信证券认为，本季度华住集团国内外RevPAR修复优于前期指引上限、净开店数优于预期。且华住集团自身经营效率高、门店质量不断提升，2024年仍有望持续领跑行业，维持对公司“买入”评级； 方正证券研究报告称，维持对华住集团“推荐”评级，看好华住集团具备的龙头规模优势和优异的运营管理效率。 各项指标超预期，加盟店营业额提升显韧性 数据显示，三季度华住集团净利润为人民币13亿元；营业额同比增长55.1%，环比增长15.8%至235亿元；收入达63亿元，同比增长53.6%，环比增长14.5%。三季度经调整后的EBITDA为22亿，大幅超过了此前的市场预期。整体来看，华住本季营收依旧超预期，而在成本、费用相对惰性下，公司利润增长的弹性也比预期的更强。 业绩发布会上，华住集团首席执行官金辉表示，由于暑期休闲旅游市场的强势崛起和商务出行的恢复，华住中国在三季度继续保持了年初以来优于行业的恢复态势。华住中国RevPAR（平均可出租客房收入）恢复至2019年同期的129%。具体来看，华住中国RevPAR的持续增长主要因为产品结构性变化所带来的ADR（日均房价格）提升所驱动，入住率在本季环比也有所改善。华住中国RevPAR的抢眼表现也体现了华住集团优越的产品力及品牌力。 汉庭3.5新品实景图 高质量增长也带给加盟商更多信心。三季度在单店表现上，加盟酒店的单店营业额环比增加了9.2%，略好于华住自营酒店店均营业额的8.7%。更多加盟门店和更好的单店表现形成了共振，华住进一步走向轻资产、高经营杠杆模式。 财报数据显示，集团三季度新开业酒店545家，同比增加28%，待开业酒店数量达2,935家。截止三季度末，华住全球在营酒店数量达9,
华住三季报：聚焦刚需市场服务，中高端品牌多元加持
百度Q3财报：营收344.47亿元，AI原生应用数据指标显著增长
勇砺商业评论 曾宪勇 北京时间11月21日，百度 $百度(BIDU)$ 发布第三季度财务报告，显示三季度营收达344.47亿元，归属于百度的净利润（non-GAAP）达73亿元，同比增长23%，营收、利润均超市场预期。近三个月内，文心一言向全社会开放，百度发布文心大模型4.0版本，目前文心一言用户数已达7000万。 百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏表示，“在生成式AI和基础模型的新兴机遇背景下，百度不断强化技术、改进产品，特别是推出了文心大模型4.0，这是百度最强大的基础模型。我们还利用文心大模型和文心一言的能力，重构了消费级、企业级产品及自身运营，在带来AI原生体验的同时，不断提升效率。” 他指出，“同时，我们向云客户全面开放了文心大模型API，助力他们开发AI原生应用和解决方案。百度坚持以人工智能为核心的业务和产品战略，为文心大模型和文心一言生态在未来多年的收入保持和利润扩张奠定基础。” 百度首席财务官罗戎表示：“百度核心在本季度保持了稳定的利润率，我们对人工智能的持续投资，为技术和产品创新奠定了基础。今后，我们将继续优先投资人工智能，特别是生成式AI和基础模型，百度将坚定不移地关注效率和战略资源分配。” 财报显示，本季度内百度核心收入266亿元，归属于百度核心的净利润（non-GAAP）达70亿元，同比增长21%；百度核心在线营销收入增长至197亿元。同时，萝卜快跑累计服务量增至410万单。据悉，二季度小度出货量蝉联中国智能屏和智能音箱第一。 文心大模型API调用量呈指数级增长 自文心一言向全社会开放后，10月，文心大模型4.0发布，用户可以通过文心一言体验文心4.0版本，企业可以通过百度智能云千帆大模型平台调用文心4.0的API。目前，文心一言用户数达7000万，覆盖场景4300个。
百度Q3财报：营收344.47亿元，AI原生应用数据指标显著增长
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