为什么快递员就是不愿意送货上门?是没有相关规定吗?从2018年《快递暂行条例》到2022年最新的《快递市场管理办法》,都明确要求未经收件人许可,快递必须送货上门。你就算拨打任意一个快递公司的电话,公司也会说,我们一直要求快递员必须送货上门,并会问你索要单号来进行查证。或是没有相关惩罚措施?且不说快递公司内部设有的投诉惩罚制度。在国家今年一月颁布的新规中,也明确了对于相关违规措施:邮政管理部门能直接进行警告罚款,企业最高罚款3万,直接责任人最高罚款3千。而现在,距离一月快递新规颁布已过去5个月,今年618,快递依然没有上门。1最开始,无论是国家、企业乃至用户,对快递柜和快递代收点都是极其欢迎的。从2009年首届双十一开始,我国快递业务量开启了翻倍式的增长。从2009年的18.6亿件,到2017年的400.6亿件。9年间,快递业务量翻了21.5倍。一个之前不被重视的问题摆在各家快递企业的案头,最后一公里问题。这是整个快递运输最短却又最耗时的一部分,快递行业业务量暴增从业人数却没有同步翻这么多倍,现有人数已不足以覆盖这部分工作。用户也很烦恼,开启网购生活后,每年接收的邮件较过去翻了数十倍。大多在工作日白天送达没法签收,放在门口又不够安全,出现过几次快递被偷拿事件后,已经搞得是怨声载道。所以出现了顺丰的丰巢在最初攻城略地时,有业主主动牵线物业的情况,帮助其在短时间内快速拿下了70%以上的市场份额。只在随着末端服务设施的完善,快递员为了能够快速完成更多单量,出现了大量不经用户许可直接将快递件放置代收点的情况。甚至得到了企业的默许,在人民日报2018年的报道中,记者电话沟通圆通客服,连续三名客服都表示:现在都是到驿站自取,这是现在快递的一个政策,圆通只是率先施行,以后所有快递都会这么做。面对这一争议话题,2018年国家出台了《快递暂行条例》。其中明确了:经营快递业务的企业应当将快件投递