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ylin211
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ylin211
05-15
消费者不信任的可能不是fsd,可能是政策,法律的不确定吧
机构数据:特斯拉FSD免费试用一个月后,仅2%车主选择订阅
ylin211
05-08
弯道超车机会又送来了
报道:中国或支持特斯拉测试无人驾驶出租车
ylin211
04-29
不管美国人民欧洲人民认不认可特斯拉,中国人民真的得感谢他,真的救了半个中国啊,没有他估计这次美元加息周期中国都没这么容易轻松度过
市场消息:特斯拉在中国与百度就地图和导航展开合作
ylin211
04-11
关键要领先啊,就手上这几块烂gpu能领先?人家算一个礼拜的量我们得算一月都不够吧,都做不到领先还谈啥开源闭源的,不开源就是不献丑了,这么大老板面子总是要的,理解理解
李彦宏内部讲话曝光:大模型开源意义不大
ylin211
04-10
连上市公司都不是,为啥老是关心他?
字节跳动2023年利润大增60%?官方回应:传言不实
ylin211
03-20
谷歌不缺载体,有信心完全可以覆盖所有安卓手机,干嘛便宜苹果?
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ylin211
03-20
公司市值走低是不需要付法律责任的,所以要卖股票不能借债,李总威武霸气!!!
蔚来港股跌逾7%,再创上市以来新低
ylin211
03-05
不是上市公司,为什么在这里老是看到他的新闻?
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ylin211
03-05
这衣服是cosplay黄教主[捂脸] [捂脸] [捂脸]
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ylin211
02-27
$特斯拉(TSLA)$
股价的低迷除了汽车生产无亮点外,我绝对相信老马不会吃这500多亿美金的哑巴亏,死压股价一定有他的后招,低位的股价可操作空间很大,股价起飞就比较被动了
ylin211
02-27
还对谷歌抱有希望的该醒醒了,他已经完全变成一个庞大的官僚机构了,政治正确已经深入他们的骨髓了,他还会有未来吗?
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ylin211
02-07
这跌幅,业绩差能解释?多少应该犯法了吧?
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ylin211
01-01
目标376000,实际376030,对你的前瞻性、远见、统计能力、财务团队佩服的五体投地!!!膜拜
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ylin211
2023-12-25
"蔚来技术起家"[开心] 这应该是昨晚刚想出来的广告词儿吧,哈哈哈,没事没事,抬高股价给机会做空就好,斌总威武[开心]
李斌秦力洪7000字走心采访:下沉市场不等于低端,不搞没底线的恶性竞争
ylin211
2023-12-18
李斌总威武,又给机会做空,真是股民散户的衣食父母,绝对的良心大股东
盘前异动 | 高途暴跌新东方上涨,蔚来又获大笔投资
ylin211
2023-09-01
中国房地产的疲软崩塌是全球房地产的福音(包括中国)
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ylin211
2023-08-29
画饼艺术有仙气,圈钱才是硬道理。加油吹
蔚来二季度营收87.7亿元同比降14.8%,净亏损60.56亿元
ylin211
2023-08-29
对么,造啥车啊,干那麻烦事儿干嘛,还得是房地产
全球最大蔚来中心开业:用建筑设计推动工业绿色低碳转型
ylin211
2023-06-21
都加入特斯拉充电固然是好事,但也要谨防里面有故意找麻烦居心叵测的人搞小动作,这事应该一定会发生,希望有预案。特斯拉稳扎稳打一路走好[强]
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ylin211
2023-06-21
蔚来老板离跑路越来越近了,他如果能全身而退真是天理不容
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Technology的社区反馈论坛进一步强调了布莱克的担忧,该论坛质疑市场对FSD服务的期望,因为订阅率很低。特斯拉FSD订阅服务的低接受率是该公司的一个重大问题,特别是考虑到对最新FSD版本FSD v12.3的高期望。根据YipitData的报告,不温不火的订阅率令人怀疑市场对新FSD系统的期望。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":13,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":303549811572936,"gmtCreate":1715129219027,"gmtModify":1715129221036,"author":{"id":"4111302797871770","authorId":"4111302797871770","name":"ylin211","avatar":"https://static.tigerbbs.com/00553775bc8dd1785711ed6065ac8206","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0},"themes":[],"htmlText":"弯道超车机会又送来了","listText":"弯道超车机会又送来了","text":"弯道超车机会又送来了","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/303549811572936","repostId":"1191072579","repostType":2,"repost":{"id":"1191072579","pubTimestamp":1715128859,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1191072579?lang=&edition=full","pubTime":"2024-05-08 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19:55","market":"hk","language":"zh","title":"李彦宏内部讲话曝光:大模型开源意义不大","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1157119270","media":"新浪科技","summary":"闭源模型能力会持续领先。","content":"<html><head></head><body><p>4月11日晚间消息,媒体获取到一则李彦宏内部讲话,在内部讲话中,李彦宏对大模型开源与闭源的路线选择以及AI创业者应该专注模型还是应用等业界焦点话题,发表了自己的看法。</p><p style=\"text-align: start;\">李彦宏认为,闭源模型在能力上会持续地领先,而不是一时地领先。模型开源也不是一个众人拾柴火焰高的情况。这跟传统的软件开源一比如Linux、安卓等等很不一样</p><p style=\"text-align: start;\">“闭源,是有真正的商业模式的,是能够赚到钱的,能够赚到钱才能聚集算力、聚集人才,闭源在成本上反而是有优势的,只要是同等能力,闭源模型的推理成本一定是更低的,响应速度一定是更快的。”李彦宏表示。</p><p style=\"text-align: start;\">李彦宏认为,对于AI创业者来说,核心竞争力本就不应该是模型本身,这太耗资源了,而且需要非常长时间的坚持才能跑出来。(文猛)</p><p style=\"text-align: start;\">以下为李彦宏内部讲话实录的部分原文:</p><p style=\"text-align: start;\">一、为什么不开源</p><p style=\"text-align: start;\">已经有足够多的开源大模型</p><p style=\"text-align: start;\">一年前文心刚刚发布的时候,我们内部是有过非常激烈的讨论的,最后当然大家也知道这个结果,我们的决定是不开源。为什么不开源?当时的判断是,市场上一定会有开源的模型,而且是不止一家会开源。在这种情况下,多百度一家开源不多,少百度一家开源也不少。</p><p style=\"text-align: start;\">我们今天看主流的开源模型:,像Llama,Mistral其实都是有相当影响力的,国内的智源、百川、阿里的通义也都是开源的,这个市场上不缺我们这一家开源的模型。我们要开源还得自己去维护一套开源的版本,这是不划算的。</p><p style=\"text-align: start;\">闭源模型能力会持续领先</p><p style=\"text-align: start;\">更重要的是,在我们的认知里,闭源模型在能力上会持续地领先,而不是一时地领先。为什么会有这个判断?因为我们觉得模型开源的意义其实不是很大,这些开源模型都是在外头零零散散小规模地去做各种各样的验证应用,它没有经过大算力的验证。</p><p style=\"text-align: start;\">而且模型开源也不是一个众人拾柴火焰高的情况。这跟传统的软件开源一比如Linux、安卓等等很不一样,由于是模型带来的开源,我们也不知道参数为什么变成了那个样子,这种情况下很难实现众人拾柴火焰高。虽然Llama也鼓励大家去贡献各种各样的数据、代码,但是实际上大家明白最主要的开发者就是Meta这些人,它并不是一个真正由大家一起来协同开发的产品。</p><p style=\"text-align: start;\">闭源才有真正的商业模式,才能聚集人才和算力</p><p style=\"text-align: start;\">反观闭源,是有真正的商业模式的,是能够赚到钱的,能够赚到钱才能聚集算力、聚集人才。其实也很简单,大家比较一下,比如硅谷有一个优秀的人才,他有OpenAI的offer,有Meta的offer,有Llama的offer,他会去哪儿?这是非常显而易见的选择。</p><p style=\"text-align: start;\">闭源在成本上也有优势</p><p style=\"text-align: start;\">大家以为开源是免费的,在成本上有优势,实际上我们认为也不是,闭源在成本上反而是有优势的。只要是同等能力,闭源模型的推理成本一定是更低的,响应速度一定是更快的。反过来,同等参数的情况下,闭源模型的能力也是更强的。今天不管是在中国也好、在美国也好,最强的基础模型都是闭源的,而各种各样的小模型、最好的小模型,都是通过大模型蒸馏来的。通过大模型降维做出来的模型就是更好的,这样也会导致闭源在成本上、在效率上也会有优势。</p><p style=\"text-align: start;\">二、创业者为啥可以依赖文心</p><p style=\"text-align: start;\">双轮驱动不是好模式</p><p style=\"text-align: start;\">首先,外界一些做模型的创业公司讲的所谓的“双轮驱动”不是一个好的模式。既做模型又做应用,势必会分散精力。创业公司的精力和资源都是有限的,同时做两件事情和只做一件事情哪个成功率更高是不言自明的。在任何情况下我们都非常讲专注力,“力出一孔”,当资源有限的时候更应该专注,而不是去搞所谓的“双轮驱动”。</p><p style=\"text-align: start;\">AI创业者的核心竞争力不是模型本身</p><p style=\"text-align: start;\">第二,对于AI创业者来说,核心竞争力本就不应该是模型本身,这太耗资源了,而且需要非常长时间的坚持才能跑出来。</p><p style=\"text-align: start;\">创业者真正的优势应该是在某一个领域的知识、数据。假如说你今天想找一个“黄色的无兜的男士泳裤”,你在任何一个今天的电商平台上都找不到,这种需求目前的技术是解决不了的,大模型如果有领域知识就可以解决,这就是靠领域知识能够提供独特价值的例子。</p><p style=\"text-align: start;\">市面上有这么多模型,大的、小的、开源的、闭源的,在特定应用当中怎么样使用这些模型的组合,是有技巧的,这是创业者可以干的事儿,是可以提供价值增益的。</p><p style=\"text-align: start;\">基础模型不会通吃AI应用</p><p style=\"text-align: start;\">外界担心如果用了文心或者闭源模型,做得好了它就抄你,就把你的饭吃掉了,实际上这种担心也是没有任何道理的。</p><p style=\"text-align: start;\">拼多多、滴滴不怕微信抢饭碗</p><p style=\"text-align: start;\">大家去看一看,在移动时代,微信没有去吃掉拼多多,滴滴也没有变成腾讯的一部分,它们都各自提供了自己独特的价值,有自己非常不一样的竞争力,它们的兴起都是依赖移动生态里的一个封闭平台——微信,但是它们并不怕微信去抢它的饭碗,所以没有必要担心基础模型通吃AI的应用。</p><p style=\"text-align: start;\">文心功能最强,性价比最优</p><p style=\"text-align: start;\">当然更根本的就是文心的功能是最强的,性价比是最好的,我们会持续不断地投入,有了这一点,所有其他的东西才能够成立。</p></body></html>","source":"sina_tech","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>李彦宏内部讲话曝光:大模型开源意义不大</title>\n<style 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href=\"https://laohu8.com/S/09866\">蔚来-SW</a>港股跌逾7%,再创上市以来新低。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/639e10204ea8f5696cb03f92b68a4172\" title=\"\" tg-width=\"560\" tg-height=\"240\"></p><p></p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/1f36b37eb8e9efe8641c7be55a7da26d","relate_stocks":{"LU0052750758.USD":"富兰克林中国基金A Acc","BK4548":"巴美列捷福持仓","BK6125":"汽车制造商","BK4585":"ETF&股票定投概念","09866":"蔚来-SW","BK4534":"瑞士信贷持仓","BK4505":"高瓴资本持仓","NIO":"蔚来","BK4526":"热门中概股","BK4588":"碎股","BK1119":"汽车制造商","BK4532":"文艺复兴科技持仓","LU0708995583.HKD":"TEMPLETON CHINA \"A\" (HKD) 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href=\"https://laohu8.com/S/NIO.SI\">蔚来</a>汽车未来要怎么走?CEO李斌和总裁秦力洪作为企业的一二把手,已经有了明确的思路。</strong></p><p>在刚刚落幕的NIO Day上,蔚来集中展示了其目前正在核心研发的内容和产品,首款行政旗舰轿车ET9的预售价格为80万元,弥补了国内纯电行政旗舰车型上的空白。</p><p>这款车也用了非常多黑科技,有自研的<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>驾驶芯片、全域900V高压架构、46105大圆柱电芯和电池包。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/fd2bd91efe5b3faedb21352a91f6d637\" alt=\"▲蔚来ET9\" title=\"▲蔚来ET9\" tg-width=\"850\" tg-height=\"462\"/><span>▲蔚来ET9</span></p><p></p><p>此外,蔚来也自研了底盘系统,将线控转向、后轮转向和全主动悬架三大核心硬件系统集成到了一起,进一步提升了车辆的舒适感。</p><p>正如李斌所说,行政旗舰也是技术旗舰,所以在这款车上,我们可以看到蔚来所有的最新研发成果。</p><p>而在NIO Day结束后的第二天,车东西等在内的媒体与蔚来创始人、董事长、CEO李斌和蔚来联合创始人、总裁秦力洪进行长达两个小时的交流,深入讲述了蔚来ET9研发背后的故事和对于汽车行业的思考。</p><p>在今日的交谈过程中,李斌和秦力洪也推心置腹的讲述了很多思考:</p><p><strong>1、ET9的发布节奏是正常的,目标客户比较清晰。</strong></p><p><strong>2、蔚来技术起家,不能因为服务好就忽略了技术优势。</strong></p><p><strong>3、加大下沉市场开发,第二品牌进展顺利。</strong></p><p><strong>4、蔚来仍然是一家中国公司,既定战略不会变化。</strong></p><p><strong>5、中国品牌都是新势力,统计所有车企销量更加科学。</strong></p><p><strong>6、高端化和出海需要更多耐心。</strong></p><p><strong>7、中国会有5家车企进入全球前十车企,蔚来努力成为其中一个。</strong></p><p>另外在做昨天的NIO Day正式开始之前,秦力洪还透露了蔚来MPV的研发进展,他说ET9上的一些技术,可以拿来给阿尔卑斯(蔚来第二品牌代号)实用,<strong>在阿尔卑斯品牌商推出MPV后,价格可以比某知名自主品牌便宜15万元,仍然可以有利润。</strong></p><p>从整个采访来看,李斌和秦力洪对于蔚来,对于整个汽车市场有着非常多的思考和感悟,目前蔚来也正在按照既定的线路在走,虽然面临的挑战仍然存在,但行则将至。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/74f8bbdfd3c39dedcad1b21bf3c53a97\" alt=\"▲李斌、秦力洪采访现场\" title=\"▲李斌、秦力洪采访现场\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"809\"/><span>▲李斌、秦力洪采访现场</span></p><p><strong>车东西也对现场采访采访内容进行了详细的记录,在不改变愿意的情况下进行了顺序的调整和语句梳理,以下为详细采访内容:</strong></p><p><strong>01.</strong></p><p><strong>ET9只是亮相 目标客户比较清晰</strong></p><p><strong>1、ET9提前一年公布是正常节奏。</strong></p><p><strong>李斌:</strong>从蔚来历史来看,这款车的展示也不算早,我们在2017年亮相ES8,2018年开始交付,旗舰车的发布节奏,基本上都是一年多一点,所以我们也不能等明年NIO Day再发。</p><p>而且目前这款车已经开发了两年,试制车已经有了,从“灵魂”到“大脑”完全重塑了,但没有颠覆自己的设计基因,我们发现,保时捷、奔驰没有改变过自己的设计基因,只有起亚、现代经常改变自己的设计基因。</p><p>我们做高端品牌也要保持自己的设计基因,不能大家还没记住你,你就“变脸”了。</p><p>整体上来看,我们的节奏还是快的,<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>Cybertruck发了四年才交付。</p><p><strong>秦力洪:</strong>发布即交付是执行问题,我们今年发了6款车,挺忙的。</p><p>ET9除了车本身之外,也跟9月份技术发布会有关联,相当于是一个汇报,后面还会有。</p><p>ET9是中国车企首个进入到BBA的精神堡垒的第一款车,我们愿意把测试和验证的时间放更长一些。</p><p>因此,我们昨晚的发布会定义为亮相而不是发布,还有很多技术都没讲。</p><p>ET9的正式发布还有些时间,之后几个月,我们会进行一些ET9的技术研讨会,逐步体验和讲解,让大家更深理解这个车,理解中国汽车工业前沿发展到什么地步了。</p><p><strong>2、ET9是蔚来定位在高端核心市场的宣言。</strong></p><p><strong>李斌:</strong>我们在两年前设计造型就考虑了三个目标:</p><p>用户是谁?支持创新的用户,保守心态的人不是我们的客户。</p><p>智能电动车技术带来一些新的设计突破。比如200毫米的离地高度,主动悬架、线控方向盘等都在这款车上有所体现。</p><p>另外我们认为设计需要迭代进化,而不是颠覆,每个人都有不同的审美,不可能讨所有人的欢心。</p><p>因此我们的目标是做一个耐看,不那么容易过时的产品,能经得住时间的考验的,有突破且得体从容。</p><p><strong>秦力洪:</strong>蔚来如果出一个新旗舰,设计是“老钱”风,大家会更失望,ET9则是商务休闲科技范,适合目标人群的需求,这个是不变的。</p><p>目光放更长的话,可以发现最早的汽车像马车,所有的车都是马车加发动机,后来不能满足要求,外形有了变化。</p><p>原来汽车的前舱盖特别高,看上去很有气场,但主要是因为发动机比较大,后来发动机体型缩小,马力更大了,汽车才有了流线型设计。</p><p>新的时代,需要更多的设计风格,我们也在探索。</p><p><strong>李斌:</strong>其实我们昨晚亮相之后,收到两种不同的观点,一派觉得不够“老钱”风,一派觉得创新不够。要琢磨真正商务旗舰的用户心理,还是挺复杂的,不像SUV和实用性的车,需求比较明确。</p><p>我们自己做这个事的时候,想的比较清楚,这款车是蔚来定位在高端核心市场的宣言。</p><p><strong>3、有什么产品和有什么能力不能一概而论。</strong></p><p><strong>李斌</strong>:ET9上有17项首发功能,52项同级领先的功能,还有500多项专利,不认为这款车进化不明显。</p><p>以<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>手机为例,有人认为苹果的发布会是挤牙膏,但没有人否认苹果在智能手机领域技术最领先,是持续创新的公司。</p><p><strong>我们之前投资的很多供应链企业的产品,也有很多车企在用,但原创的能力更重要,不能将别人有什么功能和有什么能力划等号。</strong></p><p><strong>秦力洪:</strong>昨天ET9展示的只是其中三分之一的点,但已经非常重要,建立了技术鸿沟。</p><p><strong>李斌:</strong>我们端到端的自研,将全链路时长缩短了75%,这个技术突破都可以讲一个小时,但是现场三四秒钟就带过了。</p><p>我们在安全性上拼的是99.999……%后面的9。</p><p><strong>02.</strong></p><p><strong>不惧明年更卷的市场 第二品牌进展顺利</strong></p><p><strong>4、现有车型产品不落后,明年仍有竞争力。</strong></p><p><strong>秦力洪:</strong>不管我们发不发ET9,现在的8款车都是我们未来两年的主力车型,我认为,两年后,蔚来在售车型依然会保持领先,马力、算力等都会领先。</p><p>智能电动车行业高速发展,中国有幸成为发展的中心,我们希望不断去突破新技术,带头引领发展。</p><p>我们在发ET7的时候就做了一些超前布局,当时推出瞭望塔式激光雷达,很多人都不适应,而今天顶置激光雷达已经成了潮流。</p><p>蔚来到目前为止,销量压力最低的是2021年,当时刚发布ET7,也要到第二年才交付,我们也是只能卖第一代的车。</p><p>但我们之前的车可用可升级,从架构上想的比较清楚,产品力一直都不会太差。</p><p><strong>5、多品牌更容易覆盖全部市场。</strong></p><p><strong>李斌:</strong>蔚来是很务实的企业,尊重很多事情的基本规律,一个品牌能覆盖的价格带是有限的。</p><p>丰田很成功,<a href=\"https://laohu8.com/S/RACE\">法拉利</a>也很成功,但产品并不是同一个价位区间。</p><p>以特斯拉为例,最开始Model S/X卖的也很好,但在推出了Model 3/Y之后,Model S/X的销量开始降低。特斯拉这么强的品牌,覆盖的市场也是有限的。</p><p>智能电动汽车和之前逻辑不一样,不同的品牌之间,可共享的东西很多,智能驾驶能力、跟软件有关的东西都是可以共享的,技术底层可以共享,复用的就会更多。</p><p>高端品牌的智能化创新,在大众品牌也可以用起来,规模优势更大。</p><p>现在推几个品牌,反而比之前更好,软件复用是可以的,硬件配置无法复用,这主要由品牌去定义。</p><p><strong>6、要加大市场下沉开发。</strong></p><p><strong>秦力洪:</strong>此前<strong>把下沉市场认为低端的认知是错的,BBA在中国的很多销量是三线及以下城市来贡献的,甚至贡献超过一半。</strong></p><p>随着竞争加剧,下沉市场肯定要继续来做,在下沉的过程中,需要保持品牌的格调,和各地方能够接受的风格做一个结合。</p><p>我们的目标是,<strong>凡是奔驰宝马有4S店的地方,都值得我们去。</strong></p><p><strong>李斌:</strong>比如说在安徽,我们才刚在地级市设了点,西安有13个门店,在西安以外还没有长设的门店。之前在延安开过一个门店,当时就是带着市场下沉的目标去的,但是没达到那个要求,反而成了减分项。</p><p>今年对下沉市场需要进行重新思考。</p><p><strong>7、第二品牌进展顺利。</strong></p><p><strong>李斌:</strong>我们第二品牌各方面都在按照计划推进,VB车验证工作都挺顺利,还有很充分的时间在上市前,对产品进行优化。</p><p>在这个市场很激烈,我们觉得应该在一个合适的时机进入。两三年前做产品定义的时候,没有把进入时间做的特别准确。</p><p>技术方面,我们要敢为天下先,针对大众市场的,我们要敢为天下后,推出一个从购买角度来讲,满足更多用户需求的车。</p><p><strong>03.</strong></p><p><strong>核心技术全栈自研 也在支持产业链发展</strong></p><p><strong>8、CTO更多的是进行架构逻辑定义。</strong></p><p><strong>李斌:</strong>我并不是纯技术出身,技术细节比同事知道的少。我所擅长的是架构,上大学时就考过了系统分析员,是<a href=\"https://laohu8.com/S/MSFT\">微软</a>最早认证的系统工程师。</p><p>我比较在乎技术的架构逻辑,全栈的架构,具体的代码怎么写,并不擅长,也不应该把时间放到这个方面,将来说不定AI都可以写代码了。</p><p>过去几年,公司的组织架构发生了很大变化,我们最早分成智能、电动、汽车三大块,听起来比较合理,但是后来发现不太对,这三个部分要拉通的东西太多了,彼此沟通很复杂。</p><p>于是,我们就做了架构的调整,三大块都拆分成更细的部门,不再是垂向的组织架构,而是平向的组织架构,构建原子能力,去做分层解耦构建研发体系。</p><p>在这样的思考逻辑下,我们第二代平台的8款车共用了一套智能系统。有人认为,多搞几套系统,定价会更加灵活。</p><p>但从迭代更新来看,版本分支会越来越多,到后面就无法管理了,蔚来主要在跟软件控制无关的事情上做个性化,跟软件控制相关的事情非常克制谨慎,这些都是我来决策的。</p><p><strong>9、换电站可向后兼容,开放不会影响体验。</strong></p><p><strong>李斌:</strong>下一代产品采用新的900V高压架构,电池包会更薄,第二品牌用的共享电池包还会更薄一些,用更新的技术把电池做的更薄一些,更方便车辆设计。</p><p>目前蔚来新增的换电站主要是三代站,这一代的产品可以向后兼容,二代站也可以向后兼容,第四代换电站前后都可以兼容。一代站已经进入到退役期,目前仅有150个左右还在服役。</p><p>开放充电站之后,主要要做一些运营上的部署,类似公有云和私有云的区别。</p><p>而蔚来的充电站和车的兼容是蔚来始终要思考的事情,三代站之后都可以兼容多车型多品牌,每个站的参数是可以调整的,不会增加太多成本。</p><p><strong>10、L3也在积极布局。</strong></p><p><strong>李斌:</strong>蔚来现在也在积极准备L3,在2018年3月,蔚来就拿到了上海政府开放路上测试智能驾驶测试的牌照,是可以在公开道路进行测试的智能网联汽车测试牌照。</p><p>最近又有一些新的变化,我们也会积极申请,但是布局L3跟技术先进没有必然的关系。</p><p><strong>11、智驾芯片进展暂时不便公布。</strong></p><p><strong>李斌:</strong>昨天发布的内容,就是我们当下愿意讲的全部。</p><p><strong>12、蔚来坚持创新型供应链和透明供应链。</strong></p><p><strong>李斌:</strong>蔚来从第一天开始就特别注意创新供应链和透明供应链。</p><p>蔚来选供应链的时候,不管大公司还是小公司,主要看重技术,当年我们推的全铝车身引入了很多顶级生产工艺和材料的合作伙伴。</p><p>我们也会去支持一些<a href=\"https://laohu8.com/S/V03.SI\">创业公司</a>,比如说我们NOMI的合作伙伴,刚开始我们去找供应商,有能力的企业不愿意做,愿意做的企业不一定有能力,我们跟他们合作的时候他们只有十二个人,现在已经有几十个亿的营收了。</p><p>之前底盘我们找国际品牌做,但是他们的升级太慢了,我们就自己做ICC。</p><p>我们把核心的控制做了,其他的可以和其他企业合作,供应链打开变成透明的。</p><p>比如我们的座椅,不管是舒适性还是工艺进步很大。这主要是因为我们两年前自建团队,现在交付成果,座椅怎么和智能化结合,和中央计算单元作结合,我们都清晰了,这就是全栈自研的好处。但我们却不会下场做座椅的每个具体的部件。</p><p>我们更多的是去定义整个产品。</p><p><strong>蔚来资本对于产业链的公司也有很多支持,已经投了有70多家公司,这其中有一些企业不一定和我们直接有业务关联,但是对行业内是有用的。</strong></p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/300750\">宁德时代</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/03931\">中创新航</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/300207\">欣旺达</a>上市的时候我们都支持了一把,<a href=\"https://laohu8.com/S/688005\">容百科技</a>我们也进行了投资,设备方面,激光雷达,我们投资了图达通,支持的企业非常多,推动行业的发展很重要。</p><p><strong>04.</strong></p><p><strong>品牌向上考验的是耐心 蔚来仍是中国车企</strong></p><p><strong>13、做企业不能有理想主义。</strong></p><p><strong>李斌:</strong>企业的第一要务还是要赢得市场竞争,个人可以有理想主义,企业不能有理想主义,<strong>做企业可以有长期主义,知道自己的资源边界,也不能不做短期执行的规划,要去面对市场的环境。</strong></p><p>目前来看,长期主义风险在增加,收益少了。愿景和行动是要平衡的,不是二元对立,而是二元统一。</p><p>我个人可能有些理想主义,但蔚来不是,蔚来是高效执行,有清晰目标的公司,做企业需要非常务实。</p><p>另外我们搞NIO Day也不是乱花钱,一般我们都会有很重要的产品发布,但比起一般新车的发布会我们的费用还是会少一些。</p><p><strong>14、中国车企会成为全球前十名中占一半,蔚来努力成为其中一个。</strong></p><p><strong>李斌:</strong>我们很少去说谁会掉下牌桌。<strong>汽车行业从来不是赢者通吃,是长期的竞争,是泥泞路上的马拉松。</strong></p><p>我举个例子,今年表现很好的<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>和奇瑞,都是长期的结果。比亚迪在2008年就有40万台的销量,之后12年时间都是四五十万台的销量,几年前大家不会想到比亚迪今年可以达到300万台。</p><p>奇瑞这两年全球化厚积薄发,但其在全球化上已经搞了将近20年了。</p><p>所以我认为,<strong>2025年汽车行业会进入决赛圈,但没有结束期,汽车行业和做企业都是没有终点的,竞争千变万化,不要为一时的成绩得意,也不要为一时的挫折妄自菲薄。</strong></p><p>从全球格局来看,我认为<strong>未来10年,也就是到2035年,中国品牌会在全球前十名的企业占5家,我们努力成为其中一家。</strong></p><p>为了实现这个目标,我们踏实去做,<strong>我们从来不发布年销量目标,但不代表内部没有,我们认为行胜于言。</strong></p><p>另一方面,我认为中国的汽车企业在全球市场内都是新势力,都是过去一二十年的时间里成长起来的企业,骨干都是创一代,还在充满热情的当打之年,有非常丰富的实战经验和创业激情。</p><p><strong>大家都是新势力,以后统计新势力销量榜单的时候,应该把大家都统计进来,这样统计比较科学。</strong></p><p>另外,<strong>最近手机企业都在造车,都战斗力爆棚,这样你追我赶的良性竞争会更好,不要去搞互相攻击,没有底线的恶性竞争。</strong></p><p><strong>15、中国汽车品牌向上最大的挑战是耐心。</strong></p><p><strong>李斌:品牌向上是一个很长的过程</strong>,不是简单发了一款车就能做到,进军全球市场也是长期的事情。</p><p>比如我们在德国,才5家门店,保时捷奔驰都是上百家,我们当然无法直接赢得竞争,<strong>需要时间和耐心。</strong></p><p>另外,大家买车的时候,<strong>每个人买不同的车都有自己的原因,有很多的考虑,因此我之前谈论油车的言论是错误的,购买汽车的决策是非常复杂的决策,需要给用户耐心。</strong></p><p><strong>16、蔚来仍然是一家中国公司。</strong></p><p><strong>李斌:</strong>蔚来毫无疑问是中国的公司,但资本构成非常多元化,全球有很多的投资者,是很多国家散户交易第一股,也是中概股在美国交易量前列的企业。</p><p>因为蔚来在全球投资者心中是有价值的,中东投资者进行了非常多的调查和研究,第一次决定给我们投资的时候,3周就完成了。</p><p>这次反而更容易做决策,反映了全球战略投资者对于中国的认可,对蔚来的认可,两笔加起来33亿美元的投资,应该是今年中国最大的记录。</p><p>因此,这不是蔚来融资能力强,而是投资者对于蔚来的研发能力,有不太一样的判断视角。</p><p><strong>17、中东投资不会改变蔚来的既定战略。</strong></p><p><strong>李斌:战略投资者对于蔚来的战略还是比较认可的,是认可我们的战略才有了这笔投资,这笔投资不会改变既定战略。</strong></p><p>我们会继续把高优先级事件放到前面。</p><p><strong>05.</strong></p><p><strong>技术是蔚来的底色 内部需要多反思总结</strong></p><p><strong>18、NIO Day让更多用户了解到了真实的蔚来。</strong></p><p><strong>李斌:</strong>昨天亮相了ET9,大家评价很高,这不仅是蔚来的一个成绩,也是中国智能电动汽车行业的缩影。</p><p>对于这款产品,蔚来将其定位为行政旗舰,而行政旗舰也是科技旗舰,没有科技无法立住这样一个产品。</p><p>基于这点考虑,昨天的发布会上,说了很多技术方面的进展,智驾芯片、900V架构、底盘等都是技术创新点,昨天因为时间原因还有很多没有说。总的来看,整个车有52项更新,500多项专利。</p><p>蔚来的底色从来就是技术创新,坚持正向研发,从一开始就自研了三电系统。9月份的技术日上,蔚来也公布了12大技术创新,已经有了非常底层的全栈自研的布局。</p><p>通过这些活动,也可以发现越来越多的朋友了解到了真实的蔚来。</p><p><strong>19、蔚来技术上要自信,用真诚去面对用户。</strong></p><p><strong>秦力洪:</strong>2023年感觉非常长,对很多事情都有比较清晰的记忆点。</p><p>比如说上周李斌定了上海到厦门的出行,前期没有做太多的规划,只做了一些简单的准备,说走就走了。</p><p>我对这个事情印象很深,我们觉得蔚来技术上要自信,用真诚去面对用户。</p><p>但其实对于那个事情还是很担心,不是担心车的续航不行,而是担心李斌的“续航”不行。</p><p>从现在来看,蔚来今年的抗压能力和“体力”还是接受了考验,这是我这一年很深的感触。个人和公司要能够充分承压,用真诚去拥抱变化。</p><p><strong>李斌:</strong>上次测试过程有很多细节也可以公开一下,我们一上来就定了开90km/h,最大的考虑不是为了要跑1000多公里,当天没有定明确的目标,原计划是能跑多少就跑多少。</p><p>为什么要开90km/h,主要是考虑的是安全,一边开车一边直播和聊天,还是挺费脑子的,如果没有人车共驾是撑不下来的,本来是为了测试续航,出现碰撞事故就不好了。人车共驾在高速上可以节省精力,不是出于赶时间的要求,没必要顶着限速跑。</p><p>沈斐上来手忙脚乱是因为他想要用“黄金右脚”跑赢蔚来NOP,后来我了解到团队给沈斐说,NOP能耗有些高,让他自己来开。</p><p>但我其实没有续航的目标,在计划这个事情的时候,有一个方案是从昆明到三亚,续航可能会更高,但是被我否掉了,觉得没有必要,要更接近真实需求。</p><p>那天的结果就是一个真实的驾驶情况,考虑到要直播,考虑到交通的安全性,所以是很真实的测试场景。</p><p><strong>我们现在讲技术比较多,是为了让大家更好看到真实的蔚来,不能因为服务好了就看不到蔚来的技术实力。</strong></p><p><strong>20、NIO Day“向上”符合蔚来当下的诉求。</strong></p><p><strong>李斌:</strong>“向上”仅是蔚来自己的心态,还是当下蔚来用户对于将来的需求,也是当下社会对于未来的期许。</p><p>过去一段时间,全球都进入了不确定性,大家有不安的情绪是很正常的,每个人都遇到了自己要解决的压力,不管是我还是蔚来都有压力。</p><p>面对压力,大家有不同的选择,可能大部分人想的都不是放弃,而是要直面。<strong>“向上”是有进取心,保持责任感,直面挑战,直面自己的内心。</strong></p><p>这是一种情绪,这样的情绪越多越好,不是越少越好。</p><p>回到蔚来自己的发展,目前的表现和预期是有些差距的,没有实现原来既定的目标,有外部的环境影响,也有公司内部的问题,我们自己也进行了一些反思。</p><p>今天凌晨三点多还在公司内部拉了一个会,发现活动后一些细节做的不好。</p><p>总的来说,是要自己多反思,不要把情况归结于外部情况,更多的是内部的反思和反省。</p><p>另一个角度来看,我们对自己还是充满信心,今年我们的发展还是高于电动汽车行业的整体发展速度,在高端市场的发展也高出平均水平。</p><p><strong>在基础设置比较发达的地区,销量已经超过了油车的销量。比如在上海,蔚来连续5个月在高端市场已经超过了BBA燃油车的销量。</strong></p><p><strong>所以,我们的态度是不自欺欺人,也不妄自菲薄。不能被别人带歪了节奏,比如说大家都在搞超快充就不搞换电了,或者增程式卖的好,就去做增程式了?这是不行的。</strong></p></body></html>","source":"lsy1568772110806","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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href=https://mp.weixin.qq.com/s/Z9AsVhT5hdgkPZaJdm9soQ><strong>车东西</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>蔚来汽车未来要怎么走?CEO李斌和总裁秦力洪作为企业的一二把手,已经有了明确的思路。在刚刚落幕的NIO Day上,蔚来集中展示了其目前正在核心研发的内容和产品,首款行政旗舰轿车ET9的预售价格为80万元,弥补了国内纯电行政旗舰车型上的空白。这款车也用了非常多黑科技,有自研的智能驾驶芯片、全域900V高压架构、46105大圆柱电芯和电池包。▲蔚来ET9此外,蔚来也自研了底盘系统,将线控转向、后轮转向...</p>\n\n<a href=\"https://mp.weixin.qq.com/s/Z9AsVhT5hdgkPZaJdm9soQ\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/394caec29ac9eaad85c6023fad227be0","relate_stocks":{"NIO":"蔚来","BK4532":"文艺复兴科技持仓","BK4531":"中概回港概念","BK4585":"ETF&股票定投概念","BK4534":"瑞士信贷持仓","BK4555":"新能源车","LU0320764599.SGD":"FTIF - Templeton China A Acc SGD","BK4509":"腾讯概念","BK4588":"碎股","BK4526":"热门中概股","NIO.SI":"蔚来","BK4574":"无人驾驶","BK4505":"高瓴资本持仓","BK4581":"高盛持仓","BK4504":"桥水持仓","LU0052750758.USD":"富兰克林中国基金A Acc","BK4099":"汽车制造商","BK4548":"巴美列捷福持仓","LU0708995583.HKD":"TEMPLETON CHINA \"A\" (HKD) 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Day正式开始之前,秦力洪还透露了蔚来MPV的研发进展,他说ET9上的一些技术,可以拿来给阿尔卑斯(蔚来第二品牌代号)实用,在阿尔卑斯品牌商推出MPV后,价格可以比某知名自主品牌便宜15万元,仍然可以有利润。从整个采访来看,李斌和秦力洪对于蔚来,对于整个汽车市场有着非常多的思考和感悟,目前蔚来也正在按照既定的线路在走,虽然面临的挑战仍然存在,但行则将至。▲李斌、秦力洪采访现场车东西也对现场采访采访内容进行了详细的记录,在不改变愿意的情况下进行了顺序的调整和语句梳理,以下为详细采访内容:01.ET9只是亮相 目标客户比较清晰1、ET9提前一年公布是正常节奏。李斌:从蔚来历史来看,这款车的展示也不算早,我们在2017年亮相ES8,2018年开始交付,旗舰车的发布节奏,基本上都是一年多一点,所以我们也不能等明年NIO Day再发。而且目前这款车已经开发了两年,试制车已经有了,从“灵魂”到“大脑”完全重塑了,但没有颠覆自己的设计基因,我们发现,保时捷、奔驰没有改变过自己的设计基因,只有起亚、现代经常改变自己的设计基因。我们做高端品牌也要保持自己的设计基因,不能大家还没记住你,你就“变脸”了。整体上来看,我们的节奏还是快的,特斯拉Cybertruck发了四年才交付。秦力洪:发布即交付是执行问题,我们今年发了6款车,挺忙的。ET9除了车本身之外,也跟9月份技术发布会有关联,相当于是一个汇报,后面还会有。ET9是中国车企首个进入到BBA的精神堡垒的第一款车,我们愿意把测试和验证的时间放更长一些。因此,我们昨晚的发布会定义为亮相而不是发布,还有很多技术都没讲。ET9的正式发布还有些时间,之后几个月,我们会进行一些ET9的技术研讨会,逐步体验和讲解,让大家更深理解这个车,理解中国汽车工业前沿发展到什么地步了。2、ET9是蔚来定位在高端核心市场的宣言。李斌:我们在两年前设计造型就考虑了三个目标:用户是谁?支持创新的用户,保守心态的人不是我们的客户。智能电动车技术带来一些新的设计突破。比如200毫米的离地高度,主动悬架、线控方向盘等都在这款车上有所体现。另外我们认为设计需要迭代进化,而不是颠覆,每个人都有不同的审美,不可能讨所有人的欢心。因此我们的目标是做一个耐看,不那么容易过时的产品,能经得住时间的考验的,有突破且得体从容。秦力洪:蔚来如果出一个新旗舰,设计是“老钱”风,大家会更失望,ET9则是商务休闲科技范,适合目标人群的需求,这个是不变的。目光放更长的话,可以发现最早的汽车像马车,所有的车都是马车加发动机,后来不能满足要求,外形有了变化。原来汽车的前舱盖特别高,看上去很有气场,但主要是因为发动机比较大,后来发动机体型缩小,马力更大了,汽车才有了流线型设计。新的时代,需要更多的设计风格,我们也在探索。李斌:其实我们昨晚亮相之后,收到两种不同的观点,一派觉得不够“老钱”风,一派觉得创新不够。要琢磨真正商务旗舰的用户心理,还是挺复杂的,不像SUV和实用性的车,需求比较明确。我们自己做这个事的时候,想的比较清楚,这款车是蔚来定位在高端核心市场的宣言。3、有什么产品和有什么能力不能一概而论。李斌:ET9上有17项首发功能,52项同级领先的功能,还有500多项专利,不认为这款车进化不明显。以苹果手机为例,有人认为苹果的发布会是挤牙膏,但没有人否认苹果在智能手机领域技术最领先,是持续创新的公司。我们之前投资的很多供应链企业的产品,也有很多车企在用,但原创的能力更重要,不能将别人有什么功能和有什么能力划等号。秦力洪:昨天ET9展示的只是其中三分之一的点,但已经非常重要,建立了技术鸿沟。李斌:我们端到端的自研,将全链路时长缩短了75%,这个技术突破都可以讲一个小时,但是现场三四秒钟就带过了。我们在安全性上拼的是99.999……%后面的9。02.不惧明年更卷的市场 第二品牌进展顺利4、现有车型产品不落后,明年仍有竞争力。秦力洪:不管我们发不发ET9,现在的8款车都是我们未来两年的主力车型,我认为,两年后,蔚来在售车型依然会保持领先,马力、算力等都会领先。智能电动车行业高速发展,中国有幸成为发展的中心,我们希望不断去突破新技术,带头引领发展。我们在发ET7的时候就做了一些超前布局,当时推出瞭望塔式激光雷达,很多人都不适应,而今天顶置激光雷达已经成了潮流。蔚来到目前为止,销量压力最低的是2021年,当时刚发布ET7,也要到第二年才交付,我们也是只能卖第一代的车。但我们之前的车可用可升级,从架构上想的比较清楚,产品力一直都不会太差。5、多品牌更容易覆盖全部市场。李斌:蔚来是很务实的企业,尊重很多事情的基本规律,一个品牌能覆盖的价格带是有限的。丰田很成功,法拉利也很成功,但产品并不是同一个价位区间。以特斯拉为例,最开始Model S/X卖的也很好,但在推出了Model 3/Y之后,Model S/X的销量开始降低。特斯拉这么强的品牌,覆盖的市场也是有限的。智能电动汽车和之前逻辑不一样,不同的品牌之间,可共享的东西很多,智能驾驶能力、跟软件有关的东西都是可以共享的,技术底层可以共享,复用的就会更多。高端品牌的智能化创新,在大众品牌也可以用起来,规模优势更大。现在推几个品牌,反而比之前更好,软件复用是可以的,硬件配置无法复用,这主要由品牌去定义。6、要加大市场下沉开发。秦力洪:此前把下沉市场认为低端的认知是错的,BBA在中国的很多销量是三线及以下城市来贡献的,甚至贡献超过一半。随着竞争加剧,下沉市场肯定要继续来做,在下沉的过程中,需要保持品牌的格调,和各地方能够接受的风格做一个结合。我们的目标是,凡是奔驰宝马有4S店的地方,都值得我们去。李斌:比如说在安徽,我们才刚在地级市设了点,西安有13个门店,在西安以外还没有长设的门店。之前在延安开过一个门店,当时就是带着市场下沉的目标去的,但是没达到那个要求,反而成了减分项。今年对下沉市场需要进行重新思考。7、第二品牌进展顺利。李斌:我们第二品牌各方面都在按照计划推进,VB车验证工作都挺顺利,还有很充分的时间在上市前,对产品进行优化。在这个市场很激烈,我们觉得应该在一个合适的时机进入。两三年前做产品定义的时候,没有把进入时间做的特别准确。技术方面,我们要敢为天下先,针对大众市场的,我们要敢为天下后,推出一个从购买角度来讲,满足更多用户需求的车。03.核心技术全栈自研 也在支持产业链发展8、CTO更多的是进行架构逻辑定义。李斌:我并不是纯技术出身,技术细节比同事知道的少。我所擅长的是架构,上大学时就考过了系统分析员,是微软最早认证的系统工程师。我比较在乎技术的架构逻辑,全栈的架构,具体的代码怎么写,并不擅长,也不应该把时间放到这个方面,将来说不定AI都可以写代码了。过去几年,公司的组织架构发生了很大变化,我们最早分成智能、电动、汽车三大块,听起来比较合理,但是后来发现不太对,这三个部分要拉通的东西太多了,彼此沟通很复杂。于是,我们就做了架构的调整,三大块都拆分成更细的部门,不再是垂向的组织架构,而是平向的组织架构,构建原子能力,去做分层解耦构建研发体系。在这样的思考逻辑下,我们第二代平台的8款车共用了一套智能系统。有人认为,多搞几套系统,定价会更加灵活。但从迭代更新来看,版本分支会越来越多,到后面就无法管理了,蔚来主要在跟软件控制无关的事情上做个性化,跟软件控制相关的事情非常克制谨慎,这些都是我来决策的。9、换电站可向后兼容,开放不会影响体验。李斌:下一代产品采用新的900V高压架构,电池包会更薄,第二品牌用的共享电池包还会更薄一些,用更新的技术把电池做的更薄一些,更方便车辆设计。目前蔚来新增的换电站主要是三代站,这一代的产品可以向后兼容,二代站也可以向后兼容,第四代换电站前后都可以兼容。一代站已经进入到退役期,目前仅有150个左右还在服役。开放充电站之后,主要要做一些运营上的部署,类似公有云和私有云的区别。而蔚来的充电站和车的兼容是蔚来始终要思考的事情,三代站之后都可以兼容多车型多品牌,每个站的参数是可以调整的,不会增加太多成本。10、L3也在积极布局。李斌:蔚来现在也在积极准备L3,在2018年3月,蔚来就拿到了上海政府开放路上测试智能驾驶测试的牌照,是可以在公开道路进行测试的智能网联汽车测试牌照。最近又有一些新的变化,我们也会积极申请,但是布局L3跟技术先进没有必然的关系。11、智驾芯片进展暂时不便公布。李斌:昨天发布的内容,就是我们当下愿意讲的全部。12、蔚来坚持创新型供应链和透明供应链。李斌:蔚来从第一天开始就特别注意创新供应链和透明供应链。蔚来选供应链的时候,不管大公司还是小公司,主要看重技术,当年我们推的全铝车身引入了很多顶级生产工艺和材料的合作伙伴。我们也会去支持一些创业公司,比如说我们NOMI的合作伙伴,刚开始我们去找供应商,有能力的企业不愿意做,愿意做的企业不一定有能力,我们跟他们合作的时候他们只有十二个人,现在已经有几十个亿的营收了。之前底盘我们找国际品牌做,但是他们的升级太慢了,我们就自己做ICC。我们把核心的控制做了,其他的可以和其他企业合作,供应链打开变成透明的。比如我们的座椅,不管是舒适性还是工艺进步很大。这主要是因为我们两年前自建团队,现在交付成果,座椅怎么和智能化结合,和中央计算单元作结合,我们都清晰了,这就是全栈自研的好处。但我们却不会下场做座椅的每个具体的部件。我们更多的是去定义整个产品。蔚来资本对于产业链的公司也有很多支持,已经投了有70多家公司,这其中有一些企业不一定和我们直接有业务关联,但是对行业内是有用的。宁德时代、中创新航、欣旺达上市的时候我们都支持了一把,容百科技我们也进行了投资,设备方面,激光雷达,我们投资了图达通,支持的企业非常多,推动行业的发展很重要。04.品牌向上考验的是耐心 蔚来仍是中国车企13、做企业不能有理想主义。李斌:企业的第一要务还是要赢得市场竞争,个人可以有理想主义,企业不能有理想主义,做企业可以有长期主义,知道自己的资源边界,也不能不做短期执行的规划,要去面对市场的环境。目前来看,长期主义风险在增加,收益少了。愿景和行动是要平衡的,不是二元对立,而是二元统一。我个人可能有些理想主义,但蔚来不是,蔚来是高效执行,有清晰目标的公司,做企业需要非常务实。另外我们搞NIO Day也不是乱花钱,一般我们都会有很重要的产品发布,但比起一般新车的发布会我们的费用还是会少一些。14、中国车企会成为全球前十名中占一半,蔚来努力成为其中一个。李斌:我们很少去说谁会掉下牌桌。汽车行业从来不是赢者通吃,是长期的竞争,是泥泞路上的马拉松。我举个例子,今年表现很好的比亚迪和奇瑞,都是长期的结果。比亚迪在2008年就有40万台的销量,之后12年时间都是四五十万台的销量,几年前大家不会想到比亚迪今年可以达到300万台。奇瑞这两年全球化厚积薄发,但其在全球化上已经搞了将近20年了。所以我认为,2025年汽车行业会进入决赛圈,但没有结束期,汽车行业和做企业都是没有终点的,竞争千变万化,不要为一时的成绩得意,也不要为一时的挫折妄自菲薄。从全球格局来看,我认为未来10年,也就是到2035年,中国品牌会在全球前十名的企业占5家,我们努力成为其中一家。为了实现这个目标,我们踏实去做,我们从来不发布年销量目标,但不代表内部没有,我们认为行胜于言。另一方面,我认为中国的汽车企业在全球市场内都是新势力,都是过去一二十年的时间里成长起来的企业,骨干都是创一代,还在充满热情的当打之年,有非常丰富的实战经验和创业激情。大家都是新势力,以后统计新势力销量榜单的时候,应该把大家都统计进来,这样统计比较科学。另外,最近手机企业都在造车,都战斗力爆棚,这样你追我赶的良性竞争会更好,不要去搞互相攻击,没有底线的恶性竞争。15、中国汽车品牌向上最大的挑战是耐心。李斌:品牌向上是一个很长的过程,不是简单发了一款车就能做到,进军全球市场也是长期的事情。比如我们在德国,才5家门店,保时捷奔驰都是上百家,我们当然无法直接赢得竞争,需要时间和耐心。另外,大家买车的时候,每个人买不同的车都有自己的原因,有很多的考虑,因此我之前谈论油车的言论是错误的,购买汽车的决策是非常复杂的决策,需要给用户耐心。16、蔚来仍然是一家中国公司。李斌:蔚来毫无疑问是中国的公司,但资本构成非常多元化,全球有很多的投资者,是很多国家散户交易第一股,也是中概股在美国交易量前列的企业。因为蔚来在全球投资者心中是有价值的,中东投资者进行了非常多的调查和研究,第一次决定给我们投资的时候,3周就完成了。这次反而更容易做决策,反映了全球战略投资者对于中国的认可,对蔚来的认可,两笔加起来33亿美元的投资,应该是今年中国最大的记录。因此,这不是蔚来融资能力强,而是投资者对于蔚来的研发能力,有不太一样的判断视角。17、中东投资不会改变蔚来的既定战略。李斌:战略投资者对于蔚来的战略还是比较认可的,是认可我们的战略才有了这笔投资,这笔投资不会改变既定战略。我们会继续把高优先级事件放到前面。05.技术是蔚来的底色 内部需要多反思总结18、NIO Day让更多用户了解到了真实的蔚来。李斌:昨天亮相了ET9,大家评价很高,这不仅是蔚来的一个成绩,也是中国智能电动汽车行业的缩影。对于这款产品,蔚来将其定位为行政旗舰,而行政旗舰也是科技旗舰,没有科技无法立住这样一个产品。基于这点考虑,昨天的发布会上,说了很多技术方面的进展,智驾芯片、900V架构、底盘等都是技术创新点,昨天因为时间原因还有很多没有说。总的来看,整个车有52项更新,500多项专利。蔚来的底色从来就是技术创新,坚持正向研发,从一开始就自研了三电系统。9月份的技术日上,蔚来也公布了12大技术创新,已经有了非常底层的全栈自研的布局。通过这些活动,也可以发现越来越多的朋友了解到了真实的蔚来。19、蔚来技术上要自信,用真诚去面对用户。秦力洪:2023年感觉非常长,对很多事情都有比较清晰的记忆点。比如说上周李斌定了上海到厦门的出行,前期没有做太多的规划,只做了一些简单的准备,说走就走了。我对这个事情印象很深,我们觉得蔚来技术上要自信,用真诚去面对用户。但其实对于那个事情还是很担心,不是担心车的续航不行,而是担心李斌的“续航”不行。从现在来看,蔚来今年的抗压能力和“体力”还是接受了考验,这是我这一年很深的感触。个人和公司要能够充分承压,用真诚去拥抱变化。李斌:上次测试过程有很多细节也可以公开一下,我们一上来就定了开90km/h,最大的考虑不是为了要跑1000多公里,当天没有定明确的目标,原计划是能跑多少就跑多少。为什么要开90km/h,主要是考虑的是安全,一边开车一边直播和聊天,还是挺费脑子的,如果没有人车共驾是撑不下来的,本来是为了测试续航,出现碰撞事故就不好了。人车共驾在高速上可以节省精力,不是出于赶时间的要求,没必要顶着限速跑。沈斐上来手忙脚乱是因为他想要用“黄金右脚”跑赢蔚来NOP,后来我了解到团队给沈斐说,NOP能耗有些高,让他自己来开。但我其实没有续航的目标,在计划这个事情的时候,有一个方案是从昆明到三亚,续航可能会更高,但是被我否掉了,觉得没有必要,要更接近真实需求。那天的结果就是一个真实的驾驶情况,考虑到要直播,考虑到交通的安全性,所以是很真实的测试场景。我们现在讲技术比较多,是为了让大家更好看到真实的蔚来,不能因为服务好了就看不到蔚来的技术实力。20、NIO Day“向上”符合蔚来当下的诉求。李斌:“向上”仅是蔚来自己的心态,还是当下蔚来用户对于将来的需求,也是当下社会对于未来的期许。过去一段时间,全球都进入了不确定性,大家有不安的情绪是很正常的,每个人都遇到了自己要解决的压力,不管是我还是蔚来都有压力。面对压力,大家有不同的选择,可能大部分人想的都不是放弃,而是要直面。“向上”是有进取心,保持责任感,直面挑战,直面自己的内心。这是一种情绪,这样的情绪越多越好,不是越少越好。回到蔚来自己的发展,目前的表现和预期是有些差距的,没有实现原来既定的目标,有外部的环境影响,也有公司内部的问题,我们自己也进行了一些反思。今天凌晨三点多还在公司内部拉了一个会,发现活动后一些细节做的不好。总的来说,是要自己多反思,不要把情况归结于外部情况,更多的是内部的反思和反省。另一个角度来看,我们对自己还是充满信心,今年我们的发展还是高于电动汽车行业的整体发展速度,在高端市场的发展也高出平均水平。在基础设置比较发达的地区,销量已经超过了油车的销量。比如在上海,蔚来连续5个月在高端市场已经超过了BBA燃油车的销量。所以,我们的态度是不自欺欺人,也不妄自菲薄。不能被别人带歪了节奏,比如说大家都在搞超快充就不搞换电了,或者增程式卖的好,就去做增程式了?这是不行的。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1895,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"3532649651707460","authorId":"3532649651707460","name":"PJPJPJJJ","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0},"content":"为什么中国出现不了顶级技术的公司,就是长期主义在国内根本没有成长空间,全是一群短视、无脑跟风的低能儿。什么情怀、坚持在国人眼里根本一文不值。","text":"为什么中国出现不了顶级技术的公司,就是长期主义在国内根本没有成长空间,全是一群短视、无脑跟风的低能儿。什么情怀、坚持在国人眼里根本一文不值。","html":"为什么中国出现不了顶级技术的公司,就是长期主义在国内根本没有成长空间,全是一群短视、无脑跟风的低能儿。什么情怀、坚持在国人眼里根本一文不值。"}],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":253497699873024,"gmtCreate":1702907050159,"gmtModify":1702907052254,"author":{"id":"4111302797871770","authorId":"4111302797871770","name":"ylin211","avatar":"https://static.tigerbbs.com/00553775bc8dd1785711ed6065ac8206","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0},"themes":[],"htmlText":"李斌总威武,又给机会做空,真是股民散户的衣食父母,绝对的良心大股东","listText":"李斌总威武,又给机会做空,真是股民散户的衣食父母,绝对的良心大股东","text":"李斌总威武,又给机会做空,真是股民散户的衣食父母,绝对的良心大股东","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/253497699873024","repostId":"1142775071","repostType":2,"repost":{"id":"1142775071","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据,旨在帮助投资者理解世界,做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1702890026,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1142775071?lang=&edition=full","pubTime":"2023-12-18 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7.50美元的购买价认购2.94亿股公司新发行A类普通股。</p><p></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e6fca55c2a3bd17a30b7567a81bdf3d0\" title=\"\" tg-width=\"450\" tg-height=\"131\"/></p><p>小鹏汽车盘前小幅走低。上周五,阿里巴巴集团宣布出售其持有的部分小鹏汽车的股权。阿里相关负责人表示:减持为根据自身的资本管理目标作出的调整,减持后阿里巴巴对小鹏汽车的持股由10.2%降至7.5%。</p><p></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e5f6e955bce6a871249eb1c727cc890b\" title=\"\" tg-width=\"450\" tg-height=\"127\"/></p><p>海运股盘前普涨。以星航运大涨超8%,且该股此前已连涨3日。金海洋集团涨近3%,喜马拉雅航运涨1.69%。近日,红海-曼德海峡并不太平,已有商船遭遇袭击。全球最大的航运集团地中海航运公司和第三大航运公司法国达飞轮船周六宣布,暂停其船只的红海航线。分析师预计,短期内运价都会飙升,而更高的运输成本最终将打击消费者。</p><p></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8ada29fe435ea1e4fc33f452b6c967c7\" title=\"\" tg-width=\"450\" tg-height=\"125\"/></p><p>在线奢侈品零售商Farfetch盘前跌超4%,该股上周五收跌超13%,年内已累计下跌超86%。消息面上,因股价大跌、负债累累等原因,Farfetch创始人José Neves正在与历峰集团、阿里巴巴集团等股东,以及摩根大通等投资机构商讨私有化退市事宜。</p></body></html>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/c2944aef3f5f6171911078376d76bfa8","relate_stocks":{"EDU":"新东方","GOTU":"高途","NIO":"蔚来"},"source_url":"","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1142775071","content_text":"12月18日周一,美股三大指数期货在盘前时段小幅上涨。本周市场将迎来今年美国最后一批通胀数据,也是美联储最青睐的通胀指标。日本央行将于本周举行货币政策会议,会否转向鹰派万众瞩目。截至发稿,高途盘前跌超22%。消息面上,俞敏洪今日发布关于董宇辉任命的通知称,经集团董事会研究决定:任命董宇辉为新东方教育科技集团董事长文化助理,兼任新东方文旅集团副总裁。本通知自文件下发之日起生效。同时,新东方盘前涨10%。蔚来大涨超8%。蔚来已与 CYVN Holdings L.L.C订立股份认购协议。根据股份认购协议,CYVN将投入现金总额22亿美元,以每股股份 7.50美元的购买价认购2.94亿股公司新发行A类普通股。小鹏汽车盘前小幅走低。上周五,阿里巴巴集团宣布出售其持有的部分小鹏汽车的股权。阿里相关负责人表示:减持为根据自身的资本管理目标作出的调整,减持后阿里巴巴对小鹏汽车的持股由10.2%降至7.5%。海运股盘前普涨。以星航运大涨超8%,且该股此前已连涨3日。金海洋集团涨近3%,喜马拉雅航运涨1.69%。近日,红海-曼德海峡并不太平,已有商船遭遇袭击。全球最大的航运集团地中海航运公司和第三大航运公司法国达飞轮船周六宣布,暂停其船只的红海航线。分析师预计,短期内运价都会飙升,而更高的运输成本最终将打击消费者。在线奢侈品零售商Farfetch盘前跌超4%,该股上周五收跌超13%,年内已累计下跌超86%。消息面上,因股价大跌、负债累累等原因,Farfetch创始人José Neves正在与历峰集团、阿里巴巴集团等股东,以及摩根大通等投资机构商讨私有化退市事宜。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":565,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":215013508767976,"gmtCreate":1693525501280,"gmtModify":1693525502900,"author":{"id":"4111302797871770","authorId":"4111302797871770","name":"ylin211","avatar":"https://static.tigerbbs.com/00553775bc8dd1785711ed6065ac8206","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0},"themes":[],"htmlText":"中国房地产的疲软崩塌是全球房地产的福音(包括中国)","listText":"中国房地产的疲软崩塌是全球房地产的福音(包括中国)","text":"中国房地产的疲软崩塌是全球房地产的福音(包括中国)","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/215013508767976","repostId":"2363262255","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":841,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":214190478393616,"gmtCreate":1693311108287,"gmtModify":1693311110024,"author":{"id":"4111302797871770","authorId":"4111302797871770","name":"ylin211","avatar":"https://static.tigerbbs.com/00553775bc8dd1785711ed6065ac8206","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0},"themes":[],"htmlText":"画饼艺术有仙气,圈钱才是硬道理。加油吹","listText":"画饼艺术有仙气,圈钱才是硬道理。加油吹","text":"画饼艺术有仙气,圈钱才是硬道理。加油吹","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/214190478393616","repostId":"1199790296","repostType":2,"repost":{"id":"1199790296","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据,旨在帮助投资者理解世界,做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1693304144,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1199790296?lang=&edition=full","pubTime":"2023-08-29 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17:07","market":"hk","language":"zh","title":"全球最大蔚来中心开业:用建筑设计推动工业绿色低碳转型","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2362408191","media":"中国经济网","summary":"8月28日,全球建筑面积最大的牛屋——“蔚来中心|合肥新桥产业园”正式开业,来自全国各地的150余位蔚来用户参加了本次开业活动。业内人士表示,目前零碳建筑虽然很流行,但开发和建造标准不一,很多项目都是在打概念,相比之下,这座蔚来中心的建设从设计源点到竣工投用,都实现了减碳的全流程闭环,是通过建筑设计推动工业绿色低碳转型的重要案例。截至8月28日,蔚来已经在全球落成134家蔚来中心。","content":"<div>\n<p>被蔚来用户称为“牛屋”的蔚来中心,又多了一个新范本。8月28日,全球建筑面积最大的牛屋——“蔚来中心|合肥新桥产业园”正式开业,来自全国各地的150余位蔚来用户参加了本次开业活动。作为合肥NeoPark新桥智能电动汽车产业园区的组成部分,该蔚来中心连接蔚来第二先进制造基地,整合了用户中心、展示中心及交付中心功能。当天的开业活动中,蔚来创始人、董事长、CEO李斌以直播形式介绍了这座特殊的牛屋,“这座...</p>\n\n<a href=\"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN2023082817134782eeeb6f&s=b\">Web Link</a>\n\n</div>\n","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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href=http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN2023082817134782eeeb6f&s=b><strong>中国经济网</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>被蔚来用户称为“牛屋”的蔚来中心,又多了一个新范本。8月28日,全球建筑面积最大的牛屋——“蔚来中心|合肥新桥产业园”正式开业,来自全国各地的150余位蔚来用户参加了本次开业活动。作为合肥NeoPark新桥智能电动汽车产业园区的组成部分,该蔚来中心连接蔚来第二先进制造基地,整合了用户中心、展示中心及交付中心功能。当天的开业活动中,蔚来创始人、董事长、CEO李斌以直播形式介绍了这座特殊的牛屋,“这座...</p>\n\n<a href=\"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN2023082817134782eeeb6f&s=b\">Web 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Life全品牌集合体验店内,品牌Blue Sky Lab陈列道具的制作材料采用了创新藤木饰面,藤木是一种以棕榈天然结构为基础的环保饰面材料,这种材料不仅赋予了陈列独特的外观,更从内在传达了品牌可持续环保的愿景。业内人士表示,目前零碳建筑虽然很流行,但开发和建造标准不一,很多项目都是在打概念,相比之下,这座蔚来中心的建设从设计源点到竣工投用,都实现了减碳的全流程闭环,是通过建筑设计推动工业绿色低碳转型的重要案例。通往新生活方式的“门票”蔚来为什么要建这样一座面积庞大的用户中心?资料显示,蔚来中心|合肥新桥产业园建筑面积超4000平方米,涵盖了展示、展览、办公、零售、咖啡、交付、工业旅行等多种功能;而且,这座蔚来中心还开设了全球首家NIO Life全品牌集合体验店。用户走入其中,不仅可以看车,还可以聚会、购物、参观工厂。此前很多人喜欢把蔚来中心和传统汽车4S店作比较,因为两者恰好代表了智能电动时代和燃油时代截然不同的用户体验模式。作为蔚来的线下用户触点,蔚来中心会提供更全面的功能,这是蔚来品牌价值向线下服务的延伸,目的是为用户提供一个有温度的生活空间。对于蔚来中心,蔚来创始人、董事长、CEO李斌曾在接受媒体采访时表示,蔚来希望“牛屋”能够成为用户在喧嚣城市中一个安静的绿洲,一个真正能够带来欢乐、分享欢乐、共同成长的一个地方。“牛屋”是蔚来用户们为蔚来中心取的一个昵称,源自于接近的英文发音NIO House,同时也是想表达牛屋是“很牛的一间大屋子”。截至8月28日,蔚来已经在全球落成134家蔚来中心。在这些蔚来中心中,用户除了可以看车、试驾、购车,还可以灵活使用空间,获得丰富的生活方式体验。有一些蔚来用户,会选择在蔚来中心举办自己作品的发布会、开设瑜伽课堂、举办求婚仪式等,也可以预约参与讲座、音乐会、室内极速赛车等主题活动,在展示自我价值的同时,获得个人成长,甚至创造惊喜。由于蔚来中心在大多中心城市均有布局,不少蔚来用户已经把蔚来中心作为差旅中的“驿站”。有蔚来用户评论,购买蔚来,就有了一张通往新生活方式的“门票”。按照蔚来的说法,蔚来中心是蔚来用户的线下社区。通过这一用户触点,蔚来对汽车行业用户服务及体验进行了思考和重塑。有一位到访过多家牛屋的媒体人表示,蔚来一直在寻求优质且具有差异化的用户全程体验,牛屋可以算是重要的佐证。聚焦到蔚来中心|合肥新桥产业园来看,这是蔚来在全球布局中唯一一座可以直接参观汽车生产车间的蔚来中心,它成为了用户理解并感受蔚来的先进制造、产品体验与生活方式的空间。开业活动当天,一位合肥当地蔚来用户表示,“这是我到过的最大的牛屋,除了参加日常的活动,还能参观现代化汽车工业制造的过程。”他表示今后要带上家人、孩子来看看,“让孩子近距离学习和感受我们国家先进的汽车制造水平。”作为蔚来品牌的代表性服务网点和重要用户触点,牛屋具有标杆性意义。它不仅可以让蔚来触及更广阔的市场,影响周边社区;同时对于增进潜在用户对蔚来品牌的了解,进而提升蔚来整体销量都具备重要意义。而蔚来中心|合肥新桥产业园,显然是其中令人瞩目的范本。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":398,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":189573457485952,"gmtCreate":1687307980879,"gmtModify":1687310970106,"author":{"id":"4111302797871770","authorId":"4111302797871770","name":"ylin211","avatar":"https://static.tigerbbs.com/00553775bc8dd1785711ed6065ac8206","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0},"themes":[],"htmlText":"都加入特斯拉充电固然是好事,但也要谨防里面有故意找麻烦居心叵测的人搞小动作,这事应该一定会发生,希望有预案。特斯拉稳扎稳打一路走好[强] 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href=\"https://laohu8.com/S/FDX\">联邦快递</a>公司给出了一份营收不及预期的财报,新财年利润指引区间(16.5-18.5美元)中值也低于分析师一致预期的18.31美元。联邦快递盘后下跌超3%也是令美股周三继续承压的因素之一。</p><p>另外,<strong>美联储主席鲍威尔也将在周三做客国会</strong>。吸取此前的经验教训后,鲍威尔维持“偏鹰”风格仍是基准情境。</p><p>值得一提的是,由于美股周一休市,以及一众中概股在香港市场连续两天下跌的影响,<strong>周二美股中概股出现比较明显的下跌</strong>,纳斯达克中国金龙指数收跌4.9%。不过相较于市场波动,外资机构依然看好“AI时代”的中国科技股。<a href=\"https://laohu8.com/S/MS\">摩根士丹利</a>分析师认为<a href=\"https://laohu8.com/S/BABA\">阿里巴巴</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/00700\">腾讯</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/BIDU\">百度</a>等公司都将从中国的AI产业发展中受益;<a href=\"https://laohu8.com/S/JEF\">杰富瑞</a>也维持阿里的买入评级,并预期AI将会是阿里各条业务线的首要任务。</p><p><strong>事关AI!拜登重磅发声</strong></p><p>据NBC新闻等媒体报道,美国总统拜登周二旧金山在与商界领袖和专家会面,讨论对这项新兴技术的未来措施。</p><p>拜登在闭门会议前向记者发表简短讲话时表示,他希望听到世界领先专家对这一问题的看法,他说这个问题带来了“巨大的希望”和“风险”。</p><p>拜登在活动前表示:“正如我之前所说,未来10年我们将看到比过去50年更多的技术变革,甚至可能更多。”他还表示:“我的政府致力于维护美国的权利和安全,从保护隐私到解决偏见和虚假信息,再到确保人工智能系统在发布前是安全的。”</p><p>拜登称,随着近几个月生成人工智能等技术的使用呈爆炸式增长,美国政府正在推动相关公司为消费者开发新的隐私和安全保护措施,从而确保人工智能系统在进入公众之前已经是安全的。国会两党需要共同通过隐私立法,对个人数据收集施加严格限制,禁止向青少年投放有针对性的广告,并将健康和安全放在首位。</p><p><strong>热门股表现</strong></p><p>周二标普500指数11个板块只有可选消费1个收涨,背后的原因也是特斯拉一家大涨拉动;能源(-2.29%)、材料(-1.26%)板块领跌,反映出市场对经济前景迷茫的状态。</p><p>科技权重涨跌互现,其中<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>涨0.05%、<a href=\"https://laohu8.com/S/MSFT\">微软</a>跌1.25%、<a href=\"https://laohu8.com/S/AMZN\">亚马逊</a>涨0.23%、META涨1.19%、<a href=\"https://laohu8.com/S/GOOG\">谷歌</a>-A跌0.35%、特斯拉涨5.34%、<a href=\"https://laohu8.com/S/NVDA\">英伟达</a>涨2.61%续刷历史新高、英特尔跌3.77%。</p><p>中概股整体表现不佳,纳斯达克中国金龙指数跌4.9%。明星个股方面,阿里巴巴跌4.53%、腾讯ADR跌4.63%、百度跌1.1%、<a href=\"https://laohu8.com/S/PDD\">拼多多</a>跌6.95%、<a href=\"https://laohu8.com/S/JD\">京东</a>跌6.73%、<a href=\"https://laohu8.com/S/NTES\">网易</a>跌3.25%、<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>跌0.53%、<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a>跌1.95%、<a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">小鹏汽车</a>跌4.39%。</p><p><strong>公司新闻</strong></p><p><strong>1、<a href=\"https://laohu8.com/NW/2345252566\" title=\"继福特、通用之后再下一城!Rivian宣布加入特斯拉超级充电站网络\" target=\"_blank\" class=\"\">继福特、通用之后再下一城!Rivian宣布加入特斯拉超级充电站网络</a></strong></p><p>曾被称为特斯拉“劲敌”的美国电动皮卡制造商Rivian周二宣布,将采用特斯拉的充电标准。北美地区的Rivian车主最早可在2024年春季通过适配器使用特斯拉的超级充电站,从2025年开始,特斯拉式充电口将成为Rivian车辆的标准配置。此前,<a href=\"https://laohu8.com/S/F\">福特汽车</a>和<a href=\"https://laohu8.com/S/GM\">通用汽车</a>先后宣布将使用特斯拉的充电标准。受此消息影响,特斯拉周二收涨5.34%。</p><p><strong>2、中东资本收购狂潮搅动全球市场</strong></p><p>当地时间周二,一系列与中东资本有关的并购消息涌入资本市场。据知情人士透露,阿布扎比国家石油公司(ADNOC)向德国化工企业科思创(Covestro)提出溢价达40%的收购报价;沙特主权财富基金PIF也在收购<a href=\"https://laohu8.com/S/VALE\">淡水河谷</a>金属业务股权的竞争中领先。另外,中<a href=\"https://laohu8.com/S/600617\">国新能源</a>车企<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO.SI\">蔚来</a>在周二宣布,阿布扎比政府控股的投资机构CYVN控股公司,将通过定向增发和收购现有股票的方式,总计投资近11亿美元。</p><p>截至周二美股收盘,科思创收涨9.4%;蔚来虽然下跌0.53%,但仍然远好于大多数中概股;淡水河谷跌2.7%。</p><p><strong>3、<a href=\"https://laohu8.com/NW/2344082834\" title=\"阿里巴巴宣布换帅,蔡崇信将出任阿里巴巴集团董事会主席\" target=\"_blank\" class=\"\">阿里巴巴宣布换帅,蔡崇信将出任阿里巴巴集团董事会主席</a></strong></p><p>6月20日午间,阿里巴巴控股集团董事会主席兼CEO张勇通过全员信宣布,将于今年9月10日卸任阿里巴巴控股集团董事会主席兼CEO职务。张勇此后将专职担任阿里云<a 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href=\"https://laohu8.com/S/FDX\">联邦快递</a>公司给出了一份营收不及预期的财报,新财年利润指引区间(16.5-18.5美元)中值也低于分析师一致预期的18.31美元。联邦快递盘后下跌超3%也是令美股周三继续承压的因素之一。</p><p>另外,<strong>美联储主席鲍威尔也将在周三做客国会</strong>。吸取此前的经验教训后,鲍威尔维持“偏鹰”风格仍是基准情境。</p><p>值得一提的是,由于美股周一休市,以及一众中概股在香港市场连续两天下跌的影响,<strong>周二美股中概股出现比较明显的下跌</strong>,纳斯达克中国金龙指数收跌4.9%。不过相较于市场波动,外资机构依然看好“AI时代”的中国科技股。<a href=\"https://laohu8.com/S/MS\">摩根士丹利</a>分析师认为<a href=\"https://laohu8.com/S/BABA\">阿里巴巴</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/00700\">腾讯</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/BIDU\">百度</a>等公司都将从中国的AI产业发展中受益;<a href=\"https://laohu8.com/S/JEF\">杰富瑞</a>也维持阿里的买入评级,并预期AI将会是阿里各条业务线的首要任务。</p><p><strong>事关AI!拜登重磅发声</strong></p><p>据NBC新闻等媒体报道,美国总统拜登周二旧金山在与商界领袖和专家会面,讨论对这项新兴技术的未来措施。</p><p>拜登在闭门会议前向记者发表简短讲话时表示,他希望听到世界领先专家对这一问题的看法,他说这个问题带来了“巨大的希望”和“风险”。</p><p>拜登在活动前表示:“正如我之前所说,未来10年我们将看到比过去50年更多的技术变革,甚至可能更多。”他还表示:“我的政府致力于维护美国的权利和安全,从保护隐私到解决偏见和虚假信息,再到确保人工智能系统在发布前是安全的。”</p><p>拜登称,随着近几个月生成人工智能等技术的使用呈爆炸式增长,美国政府正在推动相关公司为消费者开发新的隐私和安全保护措施,从而确保人工智能系统在进入公众之前已经是安全的。国会两党需要共同通过隐私立法,对个人数据收集施加严格限制,禁止向青少年投放有针对性的广告,并将健康和安全放在首位。</p><p><strong>热门股表现</strong></p><p>周二标普500指数11个板块只有可选消费1个收涨,背后的原因也是特斯拉一家大涨拉动;能源(-2.29%)、材料(-1.26%)板块领跌,反映出市场对经济前景迷茫的状态。</p><p>科技权重涨跌互现,其中<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>涨0.05%、<a href=\"https://laohu8.com/S/MSFT\">微软</a>跌1.25%、<a href=\"https://laohu8.com/S/AMZN\">亚马逊</a>涨0.23%、META涨1.19%、<a href=\"https://laohu8.com/S/GOOG\">谷歌</a>-A跌0.35%、特斯拉涨5.34%、<a 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href=\"https://laohu8.com/S/GM\">通用汽车</a>先后宣布将使用特斯拉的充电标准。受此消息影响,特斯拉周二收涨5.34%。</p><p><strong>2、中东资本收购狂潮搅动全球市场</strong></p><p>当地时间周二,一系列与中东资本有关的并购消息涌入资本市场。据知情人士透露,阿布扎比国家石油公司(ADNOC)向德国化工企业科思创(Covestro)提出溢价达40%的收购报价;沙特主权财富基金PIF也在收购<a href=\"https://laohu8.com/S/VALE\">淡水河谷</a>金属业务股权的竞争中领先。另外,中<a href=\"https://laohu8.com/S/600617\">国新能源</a>车企<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO.SI\">蔚来</a>在周二宣布,阿布扎比政府控股的投资机构CYVN控股公司,将通过定向增发和收购现有股票的方式,总计投资近11亿美元。</p><p>截至周二美股收盘,科思创收涨9.4%;蔚来虽然下跌0.53%,但仍然远好于大多数中概股;淡水河谷跌2.7%。</p><p><strong>3、<a href=\"https://laohu8.com/NW/2344082834\" title=\"阿里巴巴宣布换帅,蔡崇信将出任阿里巴巴集团董事会主席\" target=\"_blank\" class=\"\">阿里巴巴宣布换帅,蔡崇信将出任阿里巴巴集团董事会主席</a></strong></p><p>6月20日午间,阿里巴巴控股集团董事会主席兼CEO张勇通过全员信宣布,将于今年9月10日卸任阿里巴巴控股集团董事会主席兼CEO职务。张勇此后将专职担任阿里云<a 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美股近几个月持续上涨的势头开始遭遇挑战,隔夜美股三大指数全部收跌。虽然跌幅不大,周二也是标普500指数近一个月来首次出现连续两个交易日收跌的情况。截至收盘,标普500跌0.47%,报4388.71点;纳斯达克指数跌0.16%,报13667.29点;道琼斯工业指数跌0.72%,报34053.87点。一个不太好的信号是,周二收盘后美国经济“晴雨表”联邦快递公司给出了一份营收不及预期的财报,新财年利润指引区间(16.5-18.5美元)中值也低于分析师一致预期的18.31美元。联邦快递盘后下跌超3%也是令美股周三继续承压的因素之一。另外,美联储主席鲍威尔也将在周三做客国会。吸取此前的经验教训后,鲍威尔维持“偏鹰”风格仍是基准情境。值得一提的是,由于美股周一休市,以及一众中概股在香港市场连续两天下跌的影响,周二美股中概股出现比较明显的下跌,纳斯达克中国金龙指数收跌4.9%。不过相较于市场波动,外资机构依然看好“AI时代”的中国科技股。摩根士丹利分析师认为阿里巴巴、腾讯、百度等公司都将从中国的AI产业发展中受益;杰富瑞也维持阿里的买入评级,并预期AI将会是阿里各条业务线的首要任务。事关AI!拜登重磅发声据NBC新闻等媒体报道,美国总统拜登周二旧金山在与商界领袖和专家会面,讨论对这项新兴技术的未来措施。拜登在闭门会议前向记者发表简短讲话时表示,他希望听到世界领先专家对这一问题的看法,他说这个问题带来了“巨大的希望”和“风险”。拜登在活动前表示:“正如我之前所说,未来10年我们将看到比过去50年更多的技术变革,甚至可能更多。”他还表示:“我的政府致力于维护美国的权利和安全,从保护隐私到解决偏见和虚假信息,再到确保人工智能系统在发布前是安全的。”拜登称,随着近几个月生成人工智能等技术的使用呈爆炸式增长,美国政府正在推动相关公司为消费者开发新的隐私和安全保护措施,从而确保人工智能系统在进入公众之前已经是安全的。国会两党需要共同通过隐私立法,对个人数据收集施加严格限制,禁止向青少年投放有针对性的广告,并将健康和安全放在首位。热门股表现周二标普500指数11个板块只有可选消费1个收涨,背后的原因也是特斯拉一家大涨拉动;能源(-2.29%)、材料(-1.26%)板块领跌,反映出市场对经济前景迷茫的状态。科技权重涨跌互现,其中苹果涨0.05%、微软跌1.25%、亚马逊涨0.23%、META涨1.19%、谷歌-A跌0.35%、特斯拉涨5.34%、英伟达涨2.61%续刷历史新高、英特尔跌3.77%。中概股整体表现不佳,纳斯达克中国金龙指数跌4.9%。明星个股方面,阿里巴巴跌4.53%、腾讯ADR跌4.63%、百度跌1.1%、拼多多跌6.95%、京东跌6.73%、网易跌3.25%、蔚来跌0.53%、理想汽车跌1.95%、小鹏汽车跌4.39%。公司新闻1、继福特、通用之后再下一城!Rivian宣布加入特斯拉超级充电站网络曾被称为特斯拉“劲敌”的美国电动皮卡制造商Rivian周二宣布,将采用特斯拉的充电标准。北美地区的Rivian车主最早可在2024年春季通过适配器使用特斯拉的超级充电站,从2025年开始,特斯拉式充电口将成为Rivian车辆的标准配置。此前,福特汽车和通用汽车先后宣布将使用特斯拉的充电标准。受此消息影响,特斯拉周二收涨5.34%。2、中东资本收购狂潮搅动全球市场当地时间周二,一系列与中东资本有关的并购消息涌入资本市场。据知情人士透露,阿布扎比国家石油公司(ADNOC)向德国化工企业科思创(Covestro)提出溢价达40%的收购报价;沙特主权财富基金PIF也在收购淡水河谷金属业务股权的竞争中领先。另外,中国新能源车企蔚来在周二宣布,阿布扎比政府控股的投资机构CYVN控股公司,将通过定向增发和收购现有股票的方式,总计投资近11亿美元。截至周二美股收盘,科思创收涨9.4%;蔚来虽然下跌0.53%,但仍然远好于大多数中概股;淡水河谷跌2.7%。3、阿里巴巴宣布换帅,蔡崇信将出任阿里巴巴集团董事会主席6月20日午间,阿里巴巴控股集团董事会主席兼CEO张勇通过全员信宣布,将于今年9月10日卸任阿里巴巴控股集团董事会主席兼CEO职务。张勇此后将专职担任阿里云智能集团董事长兼CEO。集团执行副主席蔡崇信将出任阿里巴巴控股集团董事会主席;吴泳铭出任阿里巴巴控股集团CEO,同时继续兼任淘天集团董事长。内部信中,张勇透露了卸任的原因。一方面,阿里云智能集团完全分拆已经启动,正处于向上发展的最关键时期,必须全身心投入;另一方面为了适应未来发展规范和要求,其个人不宜再同时担任两家公司董事长与CEO职务。4、英特尔巨额投资计划引发拆分预期算上周一官宣在德国投资330亿美元建设两座芯片厂后,再加上波兰芯片厂和以色列政府披露的投资计划,英特尔在短短4天时间内与高达600亿美元的项目扯上关系。瑞银分析师Timothy Arcuri在周二的研报中表示,如果英特尔准备大力发展代工厂业务,很有可能需要与现有的产品业务进行拆分。没有客户会在与英特尔竞争的同时,向其代工厂承诺大量的订单。英特尔周二收跌3.77%,在半导体概念股里跌幅靠前。5、美股空头损失惨重,1200亿美元灰飞烟灭,做空英伟达亏光本金伴随着美股近几个月的持续反弹,股市空头们伤的很重。据S3 Partners的数据,按当前市值计价,卖空者今年损失了大约1200亿美元,其中仅6月的前半个月,就损失了720亿美元。美国市场6月的总空仓规模突破1万亿美元,创下2022年4月以来的最高水平,约占所有可交易股票的5%。年初时的总空仓规模为8630亿美元。投资者最踊跃做空的股票,也是市场上最热门的股票,包括特斯拉、苹果、微软、英伟达和亚马逊。特斯拉在6月8日超越苹果,成为做空规模最高的股票,其空仓规模占可供交易股份的比例达到3.3%。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2635,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"3502343656908611","authorId":"3502343656908611","name":"蔚来车主888","avatar":"https://static.tigerbbs.com/e6e5d2a2648c5e84e530be33b820c470","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0},"content":"谢谢你黑蔚来,让股价再跌下去一点,我好满仓","text":"谢谢你黑蔚来,让股价再跌下去一点,我好满仓","html":"谢谢你黑蔚来,让股价再跌下去一点,我好满仓"}],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":255874340974760,"gmtCreate":1703496266672,"gmtModify":1703496268754,"author":{"id":"4111302797871770","authorId":"4111302797871770","name":"ylin211","avatar":"https://static.tigerbbs.com/00553775bc8dd1785711ed6065ac8206","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0},"themes":[],"htmlText":"\"蔚来技术起家\"[开心] 这应该是昨晚刚想出来的广告词儿吧,哈哈哈,没事没事,抬高股价给机会做空就好,斌总威武[开心] ","listText":"\"蔚来技术起家\"[开心] 这应该是昨晚刚想出来的广告词儿吧,哈哈哈,没事没事,抬高股价给机会做空就好,斌总威武[开心] ","text":"\"蔚来技术起家\"[开心] 这应该是昨晚刚想出来的广告词儿吧,哈哈哈,没事没事,抬高股价给机会做空就好,斌总威武[开心]","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":4,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/255874340974760","repostId":"2393740245","repostType":2,"repost":{"id":"2393740245","pubTimestamp":1703494596,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2393740245?lang=&edition=full","pubTime":"2023-12-25 16:56","market":"us","language":"zh","title":"李斌秦力洪7000字走心采访:下沉市场不等于低端,不搞没底线的恶性竞争","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2393740245","media":"车东西","summary":"CEO李斌和总裁秦力洪作为企业的一二把手,已经有了明确的思路。","content":"<html><head></head><body><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/394caec29ac9eaad85c6023fad227be0\" tg-width=\"850\" tg-height=\"450\"/></p><p><strong><a href=\"https://laohu8.com/S/NIO.SI\">蔚来</a>汽车未来要怎么走?CEO李斌和总裁秦力洪作为企业的一二把手,已经有了明确的思路。</strong></p><p>在刚刚落幕的NIO Day上,蔚来集中展示了其目前正在核心研发的内容和产品,首款行政旗舰轿车ET9的预售价格为80万元,弥补了国内纯电行政旗舰车型上的空白。</p><p>这款车也用了非常多黑科技,有自研的<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>驾驶芯片、全域900V高压架构、46105大圆柱电芯和电池包。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/fd2bd91efe5b3faedb21352a91f6d637\" alt=\"▲蔚来ET9\" title=\"▲蔚来ET9\" tg-width=\"850\" tg-height=\"462\"/><span>▲蔚来ET9</span></p><p></p><p>此外,蔚来也自研了底盘系统,将线控转向、后轮转向和全主动悬架三大核心硬件系统集成到了一起,进一步提升了车辆的舒适感。</p><p>正如李斌所说,行政旗舰也是技术旗舰,所以在这款车上,我们可以看到蔚来所有的最新研发成果。</p><p>而在NIO Day结束后的第二天,车东西等在内的媒体与蔚来创始人、董事长、CEO李斌和蔚来联合创始人、总裁秦力洪进行长达两个小时的交流,深入讲述了蔚来ET9研发背后的故事和对于汽车行业的思考。</p><p>在今日的交谈过程中,李斌和秦力洪也推心置腹的讲述了很多思考:</p><p><strong>1、ET9的发布节奏是正常的,目标客户比较清晰。</strong></p><p><strong>2、蔚来技术起家,不能因为服务好就忽略了技术优势。</strong></p><p><strong>3、加大下沉市场开发,第二品牌进展顺利。</strong></p><p><strong>4、蔚来仍然是一家中国公司,既定战略不会变化。</strong></p><p><strong>5、中国品牌都是新势力,统计所有车企销量更加科学。</strong></p><p><strong>6、高端化和出海需要更多耐心。</strong></p><p><strong>7、中国会有5家车企进入全球前十车企,蔚来努力成为其中一个。</strong></p><p>另外在做昨天的NIO Day正式开始之前,秦力洪还透露了蔚来MPV的研发进展,他说ET9上的一些技术,可以拿来给阿尔卑斯(蔚来第二品牌代号)实用,<strong>在阿尔卑斯品牌商推出MPV后,价格可以比某知名自主品牌便宜15万元,仍然可以有利润。</strong></p><p>从整个采访来看,李斌和秦力洪对于蔚来,对于整个汽车市场有着非常多的思考和感悟,目前蔚来也正在按照既定的线路在走,虽然面临的挑战仍然存在,但行则将至。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/74f8bbdfd3c39dedcad1b21bf3c53a97\" alt=\"▲李斌、秦力洪采访现场\" title=\"▲李斌、秦力洪采访现场\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"809\"/><span>▲李斌、秦力洪采访现场</span></p><p><strong>车东西也对现场采访采访内容进行了详细的记录,在不改变愿意的情况下进行了顺序的调整和语句梳理,以下为详细采访内容:</strong></p><p><strong>01.</strong></p><p><strong>ET9只是亮相 目标客户比较清晰</strong></p><p><strong>1、ET9提前一年公布是正常节奏。</strong></p><p><strong>李斌:</strong>从蔚来历史来看,这款车的展示也不算早,我们在2017年亮相ES8,2018年开始交付,旗舰车的发布节奏,基本上都是一年多一点,所以我们也不能等明年NIO Day再发。</p><p>而且目前这款车已经开发了两年,试制车已经有了,从“灵魂”到“大脑”完全重塑了,但没有颠覆自己的设计基因,我们发现,保时捷、奔驰没有改变过自己的设计基因,只有起亚、现代经常改变自己的设计基因。</p><p>我们做高端品牌也要保持自己的设计基因,不能大家还没记住你,你就“变脸”了。</p><p>整体上来看,我们的节奏还是快的,<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>Cybertruck发了四年才交付。</p><p><strong>秦力洪:</strong>发布即交付是执行问题,我们今年发了6款车,挺忙的。</p><p>ET9除了车本身之外,也跟9月份技术发布会有关联,相当于是一个汇报,后面还会有。</p><p>ET9是中国车企首个进入到BBA的精神堡垒的第一款车,我们愿意把测试和验证的时间放更长一些。</p><p>因此,我们昨晚的发布会定义为亮相而不是发布,还有很多技术都没讲。</p><p>ET9的正式发布还有些时间,之后几个月,我们会进行一些ET9的技术研讨会,逐步体验和讲解,让大家更深理解这个车,理解中国汽车工业前沿发展到什么地步了。</p><p><strong>2、ET9是蔚来定位在高端核心市场的宣言。</strong></p><p><strong>李斌:</strong>我们在两年前设计造型就考虑了三个目标:</p><p>用户是谁?支持创新的用户,保守心态的人不是我们的客户。</p><p>智能电动车技术带来一些新的设计突破。比如200毫米的离地高度,主动悬架、线控方向盘等都在这款车上有所体现。</p><p>另外我们认为设计需要迭代进化,而不是颠覆,每个人都有不同的审美,不可能讨所有人的欢心。</p><p>因此我们的目标是做一个耐看,不那么容易过时的产品,能经得住时间的考验的,有突破且得体从容。</p><p><strong>秦力洪:</strong>蔚来如果出一个新旗舰,设计是“老钱”风,大家会更失望,ET9则是商务休闲科技范,适合目标人群的需求,这个是不变的。</p><p>目光放更长的话,可以发现最早的汽车像马车,所有的车都是马车加发动机,后来不能满足要求,外形有了变化。</p><p>原来汽车的前舱盖特别高,看上去很有气场,但主要是因为发动机比较大,后来发动机体型缩小,马力更大了,汽车才有了流线型设计。</p><p>新的时代,需要更多的设计风格,我们也在探索。</p><p><strong>李斌:</strong>其实我们昨晚亮相之后,收到两种不同的观点,一派觉得不够“老钱”风,一派觉得创新不够。要琢磨真正商务旗舰的用户心理,还是挺复杂的,不像SUV和实用性的车,需求比较明确。</p><p>我们自己做这个事的时候,想的比较清楚,这款车是蔚来定位在高端核心市场的宣言。</p><p><strong>3、有什么产品和有什么能力不能一概而论。</strong></p><p><strong>李斌</strong>:ET9上有17项首发功能,52项同级领先的功能,还有500多项专利,不认为这款车进化不明显。</p><p>以<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>手机为例,有人认为苹果的发布会是挤牙膏,但没有人否认苹果在智能手机领域技术最领先,是持续创新的公司。</p><p><strong>我们之前投资的很多供应链企业的产品,也有很多车企在用,但原创的能力更重要,不能将别人有什么功能和有什么能力划等号。</strong></p><p><strong>秦力洪:</strong>昨天ET9展示的只是其中三分之一的点,但已经非常重要,建立了技术鸿沟。</p><p><strong>李斌:</strong>我们端到端的自研,将全链路时长缩短了75%,这个技术突破都可以讲一个小时,但是现场三四秒钟就带过了。</p><p>我们在安全性上拼的是99.999……%后面的9。</p><p><strong>02.</strong></p><p><strong>不惧明年更卷的市场 第二品牌进展顺利</strong></p><p><strong>4、现有车型产品不落后,明年仍有竞争力。</strong></p><p><strong>秦力洪:</strong>不管我们发不发ET9,现在的8款车都是我们未来两年的主力车型,我认为,两年后,蔚来在售车型依然会保持领先,马力、算力等都会领先。</p><p>智能电动车行业高速发展,中国有幸成为发展的中心,我们希望不断去突破新技术,带头引领发展。</p><p>我们在发ET7的时候就做了一些超前布局,当时推出瞭望塔式激光雷达,很多人都不适应,而今天顶置激光雷达已经成了潮流。</p><p>蔚来到目前为止,销量压力最低的是2021年,当时刚发布ET7,也要到第二年才交付,我们也是只能卖第一代的车。</p><p>但我们之前的车可用可升级,从架构上想的比较清楚,产品力一直都不会太差。</p><p><strong>5、多品牌更容易覆盖全部市场。</strong></p><p><strong>李斌:</strong>蔚来是很务实的企业,尊重很多事情的基本规律,一个品牌能覆盖的价格带是有限的。</p><p>丰田很成功,<a href=\"https://laohu8.com/S/RACE\">法拉利</a>也很成功,但产品并不是同一个价位区间。</p><p>以特斯拉为例,最开始Model S/X卖的也很好,但在推出了Model 3/Y之后,Model S/X的销量开始降低。特斯拉这么强的品牌,覆盖的市场也是有限的。</p><p>智能电动汽车和之前逻辑不一样,不同的品牌之间,可共享的东西很多,智能驾驶能力、跟软件有关的东西都是可以共享的,技术底层可以共享,复用的就会更多。</p><p>高端品牌的智能化创新,在大众品牌也可以用起来,规模优势更大。</p><p>现在推几个品牌,反而比之前更好,软件复用是可以的,硬件配置无法复用,这主要由品牌去定义。</p><p><strong>6、要加大市场下沉开发。</strong></p><p><strong>秦力洪:</strong>此前<strong>把下沉市场认为低端的认知是错的,BBA在中国的很多销量是三线及以下城市来贡献的,甚至贡献超过一半。</strong></p><p>随着竞争加剧,下沉市场肯定要继续来做,在下沉的过程中,需要保持品牌的格调,和各地方能够接受的风格做一个结合。</p><p>我们的目标是,<strong>凡是奔驰宝马有4S店的地方,都值得我们去。</strong></p><p><strong>李斌:</strong>比如说在安徽,我们才刚在地级市设了点,西安有13个门店,在西安以外还没有长设的门店。之前在延安开过一个门店,当时就是带着市场下沉的目标去的,但是没达到那个要求,反而成了减分项。</p><p>今年对下沉市场需要进行重新思考。</p><p><strong>7、第二品牌进展顺利。</strong></p><p><strong>李斌:</strong>我们第二品牌各方面都在按照计划推进,VB车验证工作都挺顺利,还有很充分的时间在上市前,对产品进行优化。</p><p>在这个市场很激烈,我们觉得应该在一个合适的时机进入。两三年前做产品定义的时候,没有把进入时间做的特别准确。</p><p>技术方面,我们要敢为天下先,针对大众市场的,我们要敢为天下后,推出一个从购买角度来讲,满足更多用户需求的车。</p><p><strong>03.</strong></p><p><strong>核心技术全栈自研 也在支持产业链发展</strong></p><p><strong>8、CTO更多的是进行架构逻辑定义。</strong></p><p><strong>李斌:</strong>我并不是纯技术出身,技术细节比同事知道的少。我所擅长的是架构,上大学时就考过了系统分析员,是<a href=\"https://laohu8.com/S/MSFT\">微软</a>最早认证的系统工程师。</p><p>我比较在乎技术的架构逻辑,全栈的架构,具体的代码怎么写,并不擅长,也不应该把时间放到这个方面,将来说不定AI都可以写代码了。</p><p>过去几年,公司的组织架构发生了很大变化,我们最早分成智能、电动、汽车三大块,听起来比较合理,但是后来发现不太对,这三个部分要拉通的东西太多了,彼此沟通很复杂。</p><p>于是,我们就做了架构的调整,三大块都拆分成更细的部门,不再是垂向的组织架构,而是平向的组织架构,构建原子能力,去做分层解耦构建研发体系。</p><p>在这样的思考逻辑下,我们第二代平台的8款车共用了一套智能系统。有人认为,多搞几套系统,定价会更加灵活。</p><p>但从迭代更新来看,版本分支会越来越多,到后面就无法管理了,蔚来主要在跟软件控制无关的事情上做个性化,跟软件控制相关的事情非常克制谨慎,这些都是我来决策的。</p><p><strong>9、换电站可向后兼容,开放不会影响体验。</strong></p><p><strong>李斌:</strong>下一代产品采用新的900V高压架构,电池包会更薄,第二品牌用的共享电池包还会更薄一些,用更新的技术把电池做的更薄一些,更方便车辆设计。</p><p>目前蔚来新增的换电站主要是三代站,这一代的产品可以向后兼容,二代站也可以向后兼容,第四代换电站前后都可以兼容。一代站已经进入到退役期,目前仅有150个左右还在服役。</p><p>开放充电站之后,主要要做一些运营上的部署,类似公有云和私有云的区别。</p><p>而蔚来的充电站和车的兼容是蔚来始终要思考的事情,三代站之后都可以兼容多车型多品牌,每个站的参数是可以调整的,不会增加太多成本。</p><p><strong>10、L3也在积极布局。</strong></p><p><strong>李斌:</strong>蔚来现在也在积极准备L3,在2018年3月,蔚来就拿到了上海政府开放路上测试智能驾驶测试的牌照,是可以在公开道路进行测试的智能网联汽车测试牌照。</p><p>最近又有一些新的变化,我们也会积极申请,但是布局L3跟技术先进没有必然的关系。</p><p><strong>11、智驾芯片进展暂时不便公布。</strong></p><p><strong>李斌:</strong>昨天发布的内容,就是我们当下愿意讲的全部。</p><p><strong>12、蔚来坚持创新型供应链和透明供应链。</strong></p><p><strong>李斌:</strong>蔚来从第一天开始就特别注意创新供应链和透明供应链。</p><p>蔚来选供应链的时候,不管大公司还是小公司,主要看重技术,当年我们推的全铝车身引入了很多顶级生产工艺和材料的合作伙伴。</p><p>我们也会去支持一些<a href=\"https://laohu8.com/S/V03.SI\">创业公司</a>,比如说我们NOMI的合作伙伴,刚开始我们去找供应商,有能力的企业不愿意做,愿意做的企业不一定有能力,我们跟他们合作的时候他们只有十二个人,现在已经有几十个亿的营收了。</p><p>之前底盘我们找国际品牌做,但是他们的升级太慢了,我们就自己做ICC。</p><p>我们把核心的控制做了,其他的可以和其他企业合作,供应链打开变成透明的。</p><p>比如我们的座椅,不管是舒适性还是工艺进步很大。这主要是因为我们两年前自建团队,现在交付成果,座椅怎么和智能化结合,和中央计算单元作结合,我们都清晰了,这就是全栈自研的好处。但我们却不会下场做座椅的每个具体的部件。</p><p>我们更多的是去定义整个产品。</p><p><strong>蔚来资本对于产业链的公司也有很多支持,已经投了有70多家公司,这其中有一些企业不一定和我们直接有业务关联,但是对行业内是有用的。</strong></p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/300750\">宁德时代</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/03931\">中创新航</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/300207\">欣旺达</a>上市的时候我们都支持了一把,<a href=\"https://laohu8.com/S/688005\">容百科技</a>我们也进行了投资,设备方面,激光雷达,我们投资了图达通,支持的企业非常多,推动行业的发展很重要。</p><p><strong>04.</strong></p><p><strong>品牌向上考验的是耐心 蔚来仍是中国车企</strong></p><p><strong>13、做企业不能有理想主义。</strong></p><p><strong>李斌:</strong>企业的第一要务还是要赢得市场竞争,个人可以有理想主义,企业不能有理想主义,<strong>做企业可以有长期主义,知道自己的资源边界,也不能不做短期执行的规划,要去面对市场的环境。</strong></p><p>目前来看,长期主义风险在增加,收益少了。愿景和行动是要平衡的,不是二元对立,而是二元统一。</p><p>我个人可能有些理想主义,但蔚来不是,蔚来是高效执行,有清晰目标的公司,做企业需要非常务实。</p><p>另外我们搞NIO Day也不是乱花钱,一般我们都会有很重要的产品发布,但比起一般新车的发布会我们的费用还是会少一些。</p><p><strong>14、中国车企会成为全球前十名中占一半,蔚来努力成为其中一个。</strong></p><p><strong>李斌:</strong>我们很少去说谁会掉下牌桌。<strong>汽车行业从来不是赢者通吃,是长期的竞争,是泥泞路上的马拉松。</strong></p><p>我举个例子,今年表现很好的<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>和奇瑞,都是长期的结果。比亚迪在2008年就有40万台的销量,之后12年时间都是四五十万台的销量,几年前大家不会想到比亚迪今年可以达到300万台。</p><p>奇瑞这两年全球化厚积薄发,但其在全球化上已经搞了将近20年了。</p><p>所以我认为,<strong>2025年汽车行业会进入决赛圈,但没有结束期,汽车行业和做企业都是没有终点的,竞争千变万化,不要为一时的成绩得意,也不要为一时的挫折妄自菲薄。</strong></p><p>从全球格局来看,我认为<strong>未来10年,也就是到2035年,中国品牌会在全球前十名的企业占5家,我们努力成为其中一家。</strong></p><p>为了实现这个目标,我们踏实去做,<strong>我们从来不发布年销量目标,但不代表内部没有,我们认为行胜于言。</strong></p><p>另一方面,我认为中国的汽车企业在全球市场内都是新势力,都是过去一二十年的时间里成长起来的企业,骨干都是创一代,还在充满热情的当打之年,有非常丰富的实战经验和创业激情。</p><p><strong>大家都是新势力,以后统计新势力销量榜单的时候,应该把大家都统计进来,这样统计比较科学。</strong></p><p>另外,<strong>最近手机企业都在造车,都战斗力爆棚,这样你追我赶的良性竞争会更好,不要去搞互相攻击,没有底线的恶性竞争。</strong></p><p><strong>15、中国汽车品牌向上最大的挑战是耐心。</strong></p><p><strong>李斌:品牌向上是一个很长的过程</strong>,不是简单发了一款车就能做到,进军全球市场也是长期的事情。</p><p>比如我们在德国,才5家门店,保时捷奔驰都是上百家,我们当然无法直接赢得竞争,<strong>需要时间和耐心。</strong></p><p>另外,大家买车的时候,<strong>每个人买不同的车都有自己的原因,有很多的考虑,因此我之前谈论油车的言论是错误的,购买汽车的决策是非常复杂的决策,需要给用户耐心。</strong></p><p><strong>16、蔚来仍然是一家中国公司。</strong></p><p><strong>李斌:</strong>蔚来毫无疑问是中国的公司,但资本构成非常多元化,全球有很多的投资者,是很多国家散户交易第一股,也是中概股在美国交易量前列的企业。</p><p>因为蔚来在全球投资者心中是有价值的,中东投资者进行了非常多的调查和研究,第一次决定给我们投资的时候,3周就完成了。</p><p>这次反而更容易做决策,反映了全球战略投资者对于中国的认可,对蔚来的认可,两笔加起来33亿美元的投资,应该是今年中国最大的记录。</p><p>因此,这不是蔚来融资能力强,而是投资者对于蔚来的研发能力,有不太一样的判断视角。</p><p><strong>17、中东投资不会改变蔚来的既定战略。</strong></p><p><strong>李斌:战略投资者对于蔚来的战略还是比较认可的,是认可我们的战略才有了这笔投资,这笔投资不会改变既定战略。</strong></p><p>我们会继续把高优先级事件放到前面。</p><p><strong>05.</strong></p><p><strong>技术是蔚来的底色 内部需要多反思总结</strong></p><p><strong>18、NIO Day让更多用户了解到了真实的蔚来。</strong></p><p><strong>李斌:</strong>昨天亮相了ET9,大家评价很高,这不仅是蔚来的一个成绩,也是中国智能电动汽车行业的缩影。</p><p>对于这款产品,蔚来将其定位为行政旗舰,而行政旗舰也是科技旗舰,没有科技无法立住这样一个产品。</p><p>基于这点考虑,昨天的发布会上,说了很多技术方面的进展,智驾芯片、900V架构、底盘等都是技术创新点,昨天因为时间原因还有很多没有说。总的来看,整个车有52项更新,500多项专利。</p><p>蔚来的底色从来就是技术创新,坚持正向研发,从一开始就自研了三电系统。9月份的技术日上,蔚来也公布了12大技术创新,已经有了非常底层的全栈自研的布局。</p><p>通过这些活动,也可以发现越来越多的朋友了解到了真实的蔚来。</p><p><strong>19、蔚来技术上要自信,用真诚去面对用户。</strong></p><p><strong>秦力洪:</strong>2023年感觉非常长,对很多事情都有比较清晰的记忆点。</p><p>比如说上周李斌定了上海到厦门的出行,前期没有做太多的规划,只做了一些简单的准备,说走就走了。</p><p>我对这个事情印象很深,我们觉得蔚来技术上要自信,用真诚去面对用户。</p><p>但其实对于那个事情还是很担心,不是担心车的续航不行,而是担心李斌的“续航”不行。</p><p>从现在来看,蔚来今年的抗压能力和“体力”还是接受了考验,这是我这一年很深的感触。个人和公司要能够充分承压,用真诚去拥抱变化。</p><p><strong>李斌:</strong>上次测试过程有很多细节也可以公开一下,我们一上来就定了开90km/h,最大的考虑不是为了要跑1000多公里,当天没有定明确的目标,原计划是能跑多少就跑多少。</p><p>为什么要开90km/h,主要是考虑的是安全,一边开车一边直播和聊天,还是挺费脑子的,如果没有人车共驾是撑不下来的,本来是为了测试续航,出现碰撞事故就不好了。人车共驾在高速上可以节省精力,不是出于赶时间的要求,没必要顶着限速跑。</p><p>沈斐上来手忙脚乱是因为他想要用“黄金右脚”跑赢蔚来NOP,后来我了解到团队给沈斐说,NOP能耗有些高,让他自己来开。</p><p>但我其实没有续航的目标,在计划这个事情的时候,有一个方案是从昆明到三亚,续航可能会更高,但是被我否掉了,觉得没有必要,要更接近真实需求。</p><p>那天的结果就是一个真实的驾驶情况,考虑到要直播,考虑到交通的安全性,所以是很真实的测试场景。</p><p><strong>我们现在讲技术比较多,是为了让大家更好看到真实的蔚来,不能因为服务好了就看不到蔚来的技术实力。</strong></p><p><strong>20、NIO Day“向上”符合蔚来当下的诉求。</strong></p><p><strong>李斌:</strong>“向上”仅是蔚来自己的心态,还是当下蔚来用户对于将来的需求,也是当下社会对于未来的期许。</p><p>过去一段时间,全球都进入了不确定性,大家有不安的情绪是很正常的,每个人都遇到了自己要解决的压力,不管是我还是蔚来都有压力。</p><p>面对压力,大家有不同的选择,可能大部分人想的都不是放弃,而是要直面。<strong>“向上”是有进取心,保持责任感,直面挑战,直面自己的内心。</strong></p><p>这是一种情绪,这样的情绪越多越好,不是越少越好。</p><p>回到蔚来自己的发展,目前的表现和预期是有些差距的,没有实现原来既定的目标,有外部的环境影响,也有公司内部的问题,我们自己也进行了一些反思。</p><p>今天凌晨三点多还在公司内部拉了一个会,发现活动后一些细节做的不好。</p><p>总的来说,是要自己多反思,不要把情况归结于外部情况,更多的是内部的反思和反省。</p><p>另一个角度来看,我们对自己还是充满信心,今年我们的发展还是高于电动汽车行业的整体发展速度,在高端市场的发展也高出平均水平。</p><p><strong>在基础设置比较发达的地区,销量已经超过了油车的销量。比如在上海,蔚来连续5个月在高端市场已经超过了BBA燃油车的销量。</strong></p><p><strong>所以,我们的态度是不自欺欺人,也不妄自菲薄。不能被别人带歪了节奏,比如说大家都在搞超快充就不搞换电了,或者增程式卖的好,就去做增程式了?这是不行的。</strong></p></body></html>","source":"lsy1568772110806","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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href=https://mp.weixin.qq.com/s/Z9AsVhT5hdgkPZaJdm9soQ><strong>车东西</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>蔚来汽车未来要怎么走?CEO李斌和总裁秦力洪作为企业的一二把手,已经有了明确的思路。在刚刚落幕的NIO Day上,蔚来集中展示了其目前正在核心研发的内容和产品,首款行政旗舰轿车ET9的预售价格为80万元,弥补了国内纯电行政旗舰车型上的空白。这款车也用了非常多黑科技,有自研的智能驾驶芯片、全域900V高压架构、46105大圆柱电芯和电池包。▲蔚来ET9此外,蔚来也自研了底盘系统,将线控转向、后轮转向...</p>\n\n<a href=\"https://mp.weixin.qq.com/s/Z9AsVhT5hdgkPZaJdm9soQ\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/394caec29ac9eaad85c6023fad227be0","relate_stocks":{"NIO":"蔚来","BK4532":"文艺复兴科技持仓","BK4531":"中概回港概念","BK4585":"ETF&股票定投概念","BK4534":"瑞士信贷持仓","BK4555":"新能源车","LU0320764599.SGD":"FTIF - Templeton China A Acc SGD","BK4509":"腾讯概念","BK4588":"碎股","BK4526":"热门中概股","NIO.SI":"蔚来","BK4574":"无人驾驶","BK4505":"高瓴资本持仓","BK4581":"高盛持仓","BK4504":"桥水持仓","LU0052750758.USD":"富兰克林中国基金A Acc","BK4099":"汽车制造商","BK4548":"巴美列捷福持仓","LU0708995583.HKD":"TEMPLETON CHINA \"A\" (HKD) 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Day正式开始之前,秦力洪还透露了蔚来MPV的研发进展,他说ET9上的一些技术,可以拿来给阿尔卑斯(蔚来第二品牌代号)实用,在阿尔卑斯品牌商推出MPV后,价格可以比某知名自主品牌便宜15万元,仍然可以有利润。从整个采访来看,李斌和秦力洪对于蔚来,对于整个汽车市场有着非常多的思考和感悟,目前蔚来也正在按照既定的线路在走,虽然面临的挑战仍然存在,但行则将至。▲李斌、秦力洪采访现场车东西也对现场采访采访内容进行了详细的记录,在不改变愿意的情况下进行了顺序的调整和语句梳理,以下为详细采访内容:01.ET9只是亮相 目标客户比较清晰1、ET9提前一年公布是正常节奏。李斌:从蔚来历史来看,这款车的展示也不算早,我们在2017年亮相ES8,2018年开始交付,旗舰车的发布节奏,基本上都是一年多一点,所以我们也不能等明年NIO Day再发。而且目前这款车已经开发了两年,试制车已经有了,从“灵魂”到“大脑”完全重塑了,但没有颠覆自己的设计基因,我们发现,保时捷、奔驰没有改变过自己的设计基因,只有起亚、现代经常改变自己的设计基因。我们做高端品牌也要保持自己的设计基因,不能大家还没记住你,你就“变脸”了。整体上来看,我们的节奏还是快的,特斯拉Cybertruck发了四年才交付。秦力洪:发布即交付是执行问题,我们今年发了6款车,挺忙的。ET9除了车本身之外,也跟9月份技术发布会有关联,相当于是一个汇报,后面还会有。ET9是中国车企首个进入到BBA的精神堡垒的第一款车,我们愿意把测试和验证的时间放更长一些。因此,我们昨晚的发布会定义为亮相而不是发布,还有很多技术都没讲。ET9的正式发布还有些时间,之后几个月,我们会进行一些ET9的技术研讨会,逐步体验和讲解,让大家更深理解这个车,理解中国汽车工业前沿发展到什么地步了。2、ET9是蔚来定位在高端核心市场的宣言。李斌:我们在两年前设计造型就考虑了三个目标:用户是谁?支持创新的用户,保守心态的人不是我们的客户。智能电动车技术带来一些新的设计突破。比如200毫米的离地高度,主动悬架、线控方向盘等都在这款车上有所体现。另外我们认为设计需要迭代进化,而不是颠覆,每个人都有不同的审美,不可能讨所有人的欢心。因此我们的目标是做一个耐看,不那么容易过时的产品,能经得住时间的考验的,有突破且得体从容。秦力洪:蔚来如果出一个新旗舰,设计是“老钱”风,大家会更失望,ET9则是商务休闲科技范,适合目标人群的需求,这个是不变的。目光放更长的话,可以发现最早的汽车像马车,所有的车都是马车加发动机,后来不能满足要求,外形有了变化。原来汽车的前舱盖特别高,看上去很有气场,但主要是因为发动机比较大,后来发动机体型缩小,马力更大了,汽车才有了流线型设计。新的时代,需要更多的设计风格,我们也在探索。李斌:其实我们昨晚亮相之后,收到两种不同的观点,一派觉得不够“老钱”风,一派觉得创新不够。要琢磨真正商务旗舰的用户心理,还是挺复杂的,不像SUV和实用性的车,需求比较明确。我们自己做这个事的时候,想的比较清楚,这款车是蔚来定位在高端核心市场的宣言。3、有什么产品和有什么能力不能一概而论。李斌:ET9上有17项首发功能,52项同级领先的功能,还有500多项专利,不认为这款车进化不明显。以苹果手机为例,有人认为苹果的发布会是挤牙膏,但没有人否认苹果在智能手机领域技术最领先,是持续创新的公司。我们之前投资的很多供应链企业的产品,也有很多车企在用,但原创的能力更重要,不能将别人有什么功能和有什么能力划等号。秦力洪:昨天ET9展示的只是其中三分之一的点,但已经非常重要,建立了技术鸿沟。李斌:我们端到端的自研,将全链路时长缩短了75%,这个技术突破都可以讲一个小时,但是现场三四秒钟就带过了。我们在安全性上拼的是99.999……%后面的9。02.不惧明年更卷的市场 第二品牌进展顺利4、现有车型产品不落后,明年仍有竞争力。秦力洪:不管我们发不发ET9,现在的8款车都是我们未来两年的主力车型,我认为,两年后,蔚来在售车型依然会保持领先,马力、算力等都会领先。智能电动车行业高速发展,中国有幸成为发展的中心,我们希望不断去突破新技术,带头引领发展。我们在发ET7的时候就做了一些超前布局,当时推出瞭望塔式激光雷达,很多人都不适应,而今天顶置激光雷达已经成了潮流。蔚来到目前为止,销量压力最低的是2021年,当时刚发布ET7,也要到第二年才交付,我们也是只能卖第一代的车。但我们之前的车可用可升级,从架构上想的比较清楚,产品力一直都不会太差。5、多品牌更容易覆盖全部市场。李斌:蔚来是很务实的企业,尊重很多事情的基本规律,一个品牌能覆盖的价格带是有限的。丰田很成功,法拉利也很成功,但产品并不是同一个价位区间。以特斯拉为例,最开始Model S/X卖的也很好,但在推出了Model 3/Y之后,Model S/X的销量开始降低。特斯拉这么强的品牌,覆盖的市场也是有限的。智能电动汽车和之前逻辑不一样,不同的品牌之间,可共享的东西很多,智能驾驶能力、跟软件有关的东西都是可以共享的,技术底层可以共享,复用的就会更多。高端品牌的智能化创新,在大众品牌也可以用起来,规模优势更大。现在推几个品牌,反而比之前更好,软件复用是可以的,硬件配置无法复用,这主要由品牌去定义。6、要加大市场下沉开发。秦力洪:此前把下沉市场认为低端的认知是错的,BBA在中国的很多销量是三线及以下城市来贡献的,甚至贡献超过一半。随着竞争加剧,下沉市场肯定要继续来做,在下沉的过程中,需要保持品牌的格调,和各地方能够接受的风格做一个结合。我们的目标是,凡是奔驰宝马有4S店的地方,都值得我们去。李斌:比如说在安徽,我们才刚在地级市设了点,西安有13个门店,在西安以外还没有长设的门店。之前在延安开过一个门店,当时就是带着市场下沉的目标去的,但是没达到那个要求,反而成了减分项。今年对下沉市场需要进行重新思考。7、第二品牌进展顺利。李斌:我们第二品牌各方面都在按照计划推进,VB车验证工作都挺顺利,还有很充分的时间在上市前,对产品进行优化。在这个市场很激烈,我们觉得应该在一个合适的时机进入。两三年前做产品定义的时候,没有把进入时间做的特别准确。技术方面,我们要敢为天下先,针对大众市场的,我们要敢为天下后,推出一个从购买角度来讲,满足更多用户需求的车。03.核心技术全栈自研 也在支持产业链发展8、CTO更多的是进行架构逻辑定义。李斌:我并不是纯技术出身,技术细节比同事知道的少。我所擅长的是架构,上大学时就考过了系统分析员,是微软最早认证的系统工程师。我比较在乎技术的架构逻辑,全栈的架构,具体的代码怎么写,并不擅长,也不应该把时间放到这个方面,将来说不定AI都可以写代码了。过去几年,公司的组织架构发生了很大变化,我们最早分成智能、电动、汽车三大块,听起来比较合理,但是后来发现不太对,这三个部分要拉通的东西太多了,彼此沟通很复杂。于是,我们就做了架构的调整,三大块都拆分成更细的部门,不再是垂向的组织架构,而是平向的组织架构,构建原子能力,去做分层解耦构建研发体系。在这样的思考逻辑下,我们第二代平台的8款车共用了一套智能系统。有人认为,多搞几套系统,定价会更加灵活。但从迭代更新来看,版本分支会越来越多,到后面就无法管理了,蔚来主要在跟软件控制无关的事情上做个性化,跟软件控制相关的事情非常克制谨慎,这些都是我来决策的。9、换电站可向后兼容,开放不会影响体验。李斌:下一代产品采用新的900V高压架构,电池包会更薄,第二品牌用的共享电池包还会更薄一些,用更新的技术把电池做的更薄一些,更方便车辆设计。目前蔚来新增的换电站主要是三代站,这一代的产品可以向后兼容,二代站也可以向后兼容,第四代换电站前后都可以兼容。一代站已经进入到退役期,目前仅有150个左右还在服役。开放充电站之后,主要要做一些运营上的部署,类似公有云和私有云的区别。而蔚来的充电站和车的兼容是蔚来始终要思考的事情,三代站之后都可以兼容多车型多品牌,每个站的参数是可以调整的,不会增加太多成本。10、L3也在积极布局。李斌:蔚来现在也在积极准备L3,在2018年3月,蔚来就拿到了上海政府开放路上测试智能驾驶测试的牌照,是可以在公开道路进行测试的智能网联汽车测试牌照。最近又有一些新的变化,我们也会积极申请,但是布局L3跟技术先进没有必然的关系。11、智驾芯片进展暂时不便公布。李斌:昨天发布的内容,就是我们当下愿意讲的全部。12、蔚来坚持创新型供应链和透明供应链。李斌:蔚来从第一天开始就特别注意创新供应链和透明供应链。蔚来选供应链的时候,不管大公司还是小公司,主要看重技术,当年我们推的全铝车身引入了很多顶级生产工艺和材料的合作伙伴。我们也会去支持一些创业公司,比如说我们NOMI的合作伙伴,刚开始我们去找供应商,有能力的企业不愿意做,愿意做的企业不一定有能力,我们跟他们合作的时候他们只有十二个人,现在已经有几十个亿的营收了。之前底盘我们找国际品牌做,但是他们的升级太慢了,我们就自己做ICC。我们把核心的控制做了,其他的可以和其他企业合作,供应链打开变成透明的。比如我们的座椅,不管是舒适性还是工艺进步很大。这主要是因为我们两年前自建团队,现在交付成果,座椅怎么和智能化结合,和中央计算单元作结合,我们都清晰了,这就是全栈自研的好处。但我们却不会下场做座椅的每个具体的部件。我们更多的是去定义整个产品。蔚来资本对于产业链的公司也有很多支持,已经投了有70多家公司,这其中有一些企业不一定和我们直接有业务关联,但是对行业内是有用的。宁德时代、中创新航、欣旺达上市的时候我们都支持了一把,容百科技我们也进行了投资,设备方面,激光雷达,我们投资了图达通,支持的企业非常多,推动行业的发展很重要。04.品牌向上考验的是耐心 蔚来仍是中国车企13、做企业不能有理想主义。李斌:企业的第一要务还是要赢得市场竞争,个人可以有理想主义,企业不能有理想主义,做企业可以有长期主义,知道自己的资源边界,也不能不做短期执行的规划,要去面对市场的环境。目前来看,长期主义风险在增加,收益少了。愿景和行动是要平衡的,不是二元对立,而是二元统一。我个人可能有些理想主义,但蔚来不是,蔚来是高效执行,有清晰目标的公司,做企业需要非常务实。另外我们搞NIO Day也不是乱花钱,一般我们都会有很重要的产品发布,但比起一般新车的发布会我们的费用还是会少一些。14、中国车企会成为全球前十名中占一半,蔚来努力成为其中一个。李斌:我们很少去说谁会掉下牌桌。汽车行业从来不是赢者通吃,是长期的竞争,是泥泞路上的马拉松。我举个例子,今年表现很好的比亚迪和奇瑞,都是长期的结果。比亚迪在2008年就有40万台的销量,之后12年时间都是四五十万台的销量,几年前大家不会想到比亚迪今年可以达到300万台。奇瑞这两年全球化厚积薄发,但其在全球化上已经搞了将近20年了。所以我认为,2025年汽车行业会进入决赛圈,但没有结束期,汽车行业和做企业都是没有终点的,竞争千变万化,不要为一时的成绩得意,也不要为一时的挫折妄自菲薄。从全球格局来看,我认为未来10年,也就是到2035年,中国品牌会在全球前十名的企业占5家,我们努力成为其中一家。为了实现这个目标,我们踏实去做,我们从来不发布年销量目标,但不代表内部没有,我们认为行胜于言。另一方面,我认为中国的汽车企业在全球市场内都是新势力,都是过去一二十年的时间里成长起来的企业,骨干都是创一代,还在充满热情的当打之年,有非常丰富的实战经验和创业激情。大家都是新势力,以后统计新势力销量榜单的时候,应该把大家都统计进来,这样统计比较科学。另外,最近手机企业都在造车,都战斗力爆棚,这样你追我赶的良性竞争会更好,不要去搞互相攻击,没有底线的恶性竞争。15、中国汽车品牌向上最大的挑战是耐心。李斌:品牌向上是一个很长的过程,不是简单发了一款车就能做到,进军全球市场也是长期的事情。比如我们在德国,才5家门店,保时捷奔驰都是上百家,我们当然无法直接赢得竞争,需要时间和耐心。另外,大家买车的时候,每个人买不同的车都有自己的原因,有很多的考虑,因此我之前谈论油车的言论是错误的,购买汽车的决策是非常复杂的决策,需要给用户耐心。16、蔚来仍然是一家中国公司。李斌:蔚来毫无疑问是中国的公司,但资本构成非常多元化,全球有很多的投资者,是很多国家散户交易第一股,也是中概股在美国交易量前列的企业。因为蔚来在全球投资者心中是有价值的,中东投资者进行了非常多的调查和研究,第一次决定给我们投资的时候,3周就完成了。这次反而更容易做决策,反映了全球战略投资者对于中国的认可,对蔚来的认可,两笔加起来33亿美元的投资,应该是今年中国最大的记录。因此,这不是蔚来融资能力强,而是投资者对于蔚来的研发能力,有不太一样的判断视角。17、中东投资不会改变蔚来的既定战略。李斌:战略投资者对于蔚来的战略还是比较认可的,是认可我们的战略才有了这笔投资,这笔投资不会改变既定战略。我们会继续把高优先级事件放到前面。05.技术是蔚来的底色 内部需要多反思总结18、NIO Day让更多用户了解到了真实的蔚来。李斌:昨天亮相了ET9,大家评价很高,这不仅是蔚来的一个成绩,也是中国智能电动汽车行业的缩影。对于这款产品,蔚来将其定位为行政旗舰,而行政旗舰也是科技旗舰,没有科技无法立住这样一个产品。基于这点考虑,昨天的发布会上,说了很多技术方面的进展,智驾芯片、900V架构、底盘等都是技术创新点,昨天因为时间原因还有很多没有说。总的来看,整个车有52项更新,500多项专利。蔚来的底色从来就是技术创新,坚持正向研发,从一开始就自研了三电系统。9月份的技术日上,蔚来也公布了12大技术创新,已经有了非常底层的全栈自研的布局。通过这些活动,也可以发现越来越多的朋友了解到了真实的蔚来。19、蔚来技术上要自信,用真诚去面对用户。秦力洪:2023年感觉非常长,对很多事情都有比较清晰的记忆点。比如说上周李斌定了上海到厦门的出行,前期没有做太多的规划,只做了一些简单的准备,说走就走了。我对这个事情印象很深,我们觉得蔚来技术上要自信,用真诚去面对用户。但其实对于那个事情还是很担心,不是担心车的续航不行,而是担心李斌的“续航”不行。从现在来看,蔚来今年的抗压能力和“体力”还是接受了考验,这是我这一年很深的感触。个人和公司要能够充分承压,用真诚去拥抱变化。李斌:上次测试过程有很多细节也可以公开一下,我们一上来就定了开90km/h,最大的考虑不是为了要跑1000多公里,当天没有定明确的目标,原计划是能跑多少就跑多少。为什么要开90km/h,主要是考虑的是安全,一边开车一边直播和聊天,还是挺费脑子的,如果没有人车共驾是撑不下来的,本来是为了测试续航,出现碰撞事故就不好了。人车共驾在高速上可以节省精力,不是出于赶时间的要求,没必要顶着限速跑。沈斐上来手忙脚乱是因为他想要用“黄金右脚”跑赢蔚来NOP,后来我了解到团队给沈斐说,NOP能耗有些高,让他自己来开。但我其实没有续航的目标,在计划这个事情的时候,有一个方案是从昆明到三亚,续航可能会更高,但是被我否掉了,觉得没有必要,要更接近真实需求。那天的结果就是一个真实的驾驶情况,考虑到要直播,考虑到交通的安全性,所以是很真实的测试场景。我们现在讲技术比较多,是为了让大家更好看到真实的蔚来,不能因为服务好了就看不到蔚来的技术实力。20、NIO Day“向上”符合蔚来当下的诉求。李斌:“向上”仅是蔚来自己的心态,还是当下蔚来用户对于将来的需求,也是当下社会对于未来的期许。过去一段时间,全球都进入了不确定性,大家有不安的情绪是很正常的,每个人都遇到了自己要解决的压力,不管是我还是蔚来都有压力。面对压力,大家有不同的选择,可能大部分人想的都不是放弃,而是要直面。“向上”是有进取心,保持责任感,直面挑战,直面自己的内心。这是一种情绪,这样的情绪越多越好,不是越少越好。回到蔚来自己的发展,目前的表现和预期是有些差距的,没有实现原来既定的目标,有外部的环境影响,也有公司内部的问题,我们自己也进行了一些反思。今天凌晨三点多还在公司内部拉了一个会,发现活动后一些细节做的不好。总的来说,是要自己多反思,不要把情况归结于外部情况,更多的是内部的反思和反省。另一个角度来看,我们对自己还是充满信心,今年我们的发展还是高于电动汽车行业的整体发展速度,在高端市场的发展也高出平均水平。在基础设置比较发达的地区,销量已经超过了油车的销量。比如在上海,蔚来连续5个月在高端市场已经超过了BBA燃油车的销量。所以,我们的态度是不自欺欺人,也不妄自菲薄。不能被别人带歪了节奏,比如说大家都在搞超快充就不搞换电了,或者增程式卖的好,就去做增程式了?这是不行的。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1895,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"3532649651707460","authorId":"3532649651707460","name":"PJPJPJJJ","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0},"content":"为什么中国出现不了顶级技术的公司,就是长期主义在国内根本没有成长空间,全是一群短视、无脑跟风的低能儿。什么情怀、坚持在国人眼里根本一文不值。","text":"为什么中国出现不了顶级技术的公司,就是长期主义在国内根本没有成长空间,全是一群短视、无脑跟风的低能儿。什么情怀、坚持在国人眼里根本一文不值。","html":"为什么中国出现不了顶级技术的公司,就是长期主义在国内根本没有成长空间,全是一群短视、无脑跟风的低能儿。什么情怀、坚持在国人眼里根本一文不值。"}],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":300429181604112,"gmtCreate":1714366366885,"gmtModify":1714366370783,"author":{"id":"4111302797871770","authorId":"4111302797871770","name":"ylin211","avatar":"https://static.tigerbbs.com/00553775bc8dd1785711ed6065ac8206","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0},"themes":[],"htmlText":"不管美国人民欧洲人民认不认可特斯拉,中国人民真的得感谢他,真的救了半个中国啊,没有他估计这次美元加息周期中国都没这么容易轻松度过","listText":"不管美国人民欧洲人民认不认可特斯拉,中国人民真的得感谢他,真的救了半个中国啊,没有他估计这次美元加息周期中国都没这么容易轻松度过","text":"不管美国人民欧洲人民认不认可特斯拉,中国人民真的得感谢他,真的救了半个中国啊,没有他估计这次美元加息周期中国都没这么容易轻松度过","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":4,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/300429181604112","repostId":"1195938775","repostType":2,"repost":{"id":"1195938775","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据,旨在帮助投资者理解世界,做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1714365531,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1195938775?lang=&edition=full","pubTime":"2024-04-29 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justify;\">一旦苹果和谷歌达成协议,将进一步加强两家科技巨头在搜索领域的长期合作关系,<strong>同时Gemini将可以进入苹果而是亿亿活跃设备,获得更多潜在用户,在人工智能竞备赛中获得规模优势。</strong></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>此外,Gemini入iPhone不仅能获得数百万潜在用户,还能获得优质用户,他们可能会为先进的人工智能服务支付更高的费用。进一步来看,更多的用户意味着更多的数据,而更多的数据意味着更好、更有价值的产品。</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">对苹果公司来说,<strong>在智能手机中植入人工智能功能有助于重振设备需求。</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">最近苹果股价不温不火的原因有很多,其中一个重要原因是投资者认为,该公司在人工智能方面缺乏令人信服的“故事”。</p><p style=\"text-align: justify;\">毫无疑问,苹果更希望自己建立这样的能力,但由于没有庞大的服务器群来训练模型,苹果已经落后了。天风国际证券分析师郭明錤指出,追赶的代价将是高昂的,估计苹果今年将购买多达20000台服务器用于AI发展。基于H100 芯片对机器学习工作至关重要,苹果可能耗资近50亿美元,但即使这样也将落后于Meta。</p><p style=\"text-align: justify;\">而谷歌恰好有苹果需要的AI“故事”,尽管仍处于试验阶段,如今谷歌提供了增强型AI功能。报道指出,双方合作的细节还没有详细说明,似乎也还没有完全达成一致。</p><h2 id=\"id_938427535\" style=\"text-align: start;\">传言并不能完全站地住脚</h2><p style=\"text-align: justify;\">不过,也有分析指出,传言并不能完全站的住脚。</p><blockquote><p style=\"text-align: justify;\">首先,Gemini中唯一符合苹果严格隐私基准的部分是Gemini Nano。它可以在本地运行,正如苹果人工智能主管John Giannandrea几年前明确指出的,任何其他方式运行“在技术上都是错误的”。</p><p style=\"text-align: justify;\">允许iPhone上运行功能Gemini,这些机型都需要云访问才能工作。不过,Gemini Nano的功能非常有限(文本建议、语法检查、摘要),<strong>它无法提供苹果及其下一代iPhone所需的代际飞跃。</strong></p></blockquote><p>此外,报道指出,这似乎也并不是一项排他性交易,苹果与OpenAI 进行了交谈,而且它很可能对其他公司也感兴趣。不过,就像搜索一样,用户可能也会选择一种通用的人工智能并坚持使用,先发优势变得前所未有的重要。</p><p><strong>长远来看,人工智能肯定不仅仅是一项功能,未来苹果不会满足于长期外包。苹果也在开发自己的人工智能项目,一旦苹果自己能做得足够好,它就会将谷歌和其他任何人都拒之门外。</strong></p></body></html>","source":"wallstreetcn_hot_news","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>AI入iPhone,苹果找谷歌,市场很开心,理由很充分?</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; 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芯片对机器学习工作至关重要,苹果可能耗资近50亿美元,但即使这样也将落后于Meta。而谷歌恰好有苹果需要的AI“故事”,尽管仍处于试验阶段,如今谷歌提供了增强型AI功能。报道指出,双方合作的细节还没有详细说明,似乎也还没有完全达成一致。传言并不能完全站地住脚不过,也有分析指出,传言并不能完全站的住脚。首先,Gemini中唯一符合苹果严格隐私基准的部分是Gemini Nano。它可以在本地运行,正如苹果人工智能主管John Giannandrea几年前明确指出的,任何其他方式运行“在技术上都是错误的”。允许iPhone上运行功能Gemini,这些机型都需要云访问才能工作。不过,Gemini Nano的功能非常有限(文本建议、语法检查、摘要),它无法提供苹果及其下一代iPhone所需的代际飞跃。此外,报道指出,这似乎也并不是一项排他性交易,苹果与OpenAI 进行了交谈,而且它很可能对其他公司也感兴趣。不过,就像搜索一样,用户可能也会选择一种通用的人工智能并坚持使用,先发优势变得前所未有的重要。长远来看,人工智能肯定不仅仅是一项功能,未来苹果不会满足于长期外包。苹果也在开发自己的人工智能项目,一旦苹果自己能做得足够好,它就会将谷歌和其他任何人都拒之门外。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":808,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":303549811572936,"gmtCreate":1715129219027,"gmtModify":1715129221036,"author":{"id":"4111302797871770","authorId":"4111302797871770","name":"ylin211","avatar":"https://static.tigerbbs.com/00553775bc8dd1785711ed6065ac8206","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0},"themes":[],"htmlText":"弯道超车机会又送来了","listText":"弯道超车机会又送来了","text":"弯道超车机会又送来了","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/303549811572936","repostId":"1191072579","repostType":2,"repost":{"id":"1191072579","pubTimestamp":1715128859,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1191072579?lang=&edition=full","pubTime":"2024-05-08 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","text":"都加入特斯拉充电固然是好事,但也要谨防里面有故意找麻烦居心叵测的人搞小动作,这事应该一定会发生,希望有预案。特斯拉稳扎稳打一路走好[强]","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/189573457485952","repostId":"1149357220","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":871,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":613480766,"gmtCreate":1649998293557,"gmtModify":1649998293557,"author":{"id":"4111302797871770","authorId":"4111302797871770","name":"ylin211","avatar":"https://static.tigerbbs.com/00553775bc8dd1785711ed6065ac8206","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0},"themes":[],"htmlText":"没有防控办,这会议开的毫无意义啊","listText":"没有防控办,这会议开的毫无意义啊","text":"没有防控办,这会议开的毫无意义啊","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/613480766","repostId":"1165877543","repostType":2,"repost":{"id":"1165877543","pubTimestamp":1649994012,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1165877543?lang=&edition=full","pubTime":"2022-04-15 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height=\"auto\"/></p><p><b>适时运用降准等货币政策工具</b></p><p>中国人民银行货币政策司司长孙国峰表示,今年以来,货币政策坚持稳字当头、稳中求进,稳健货币政策灵活适度,政策发力适当靠前,加大金融对实体经济的支持。</p><p>下一步,中国人民银行将继续贯彻党中央、国务院决策部署,落实中央经济工作会议精神和《政府工作报告》举措,按照国务院常务会议要求,<b>适时运用降准等货币政策工具,进一步加大金融对实体经济特别是受疫情严重影响行业和中小微企业、个体工商户支持力度,向实体经济合理让利,</b>降低综合融资成本。</p><p>在总量上,保持流动性合理充裕,增强信贷总量增长的稳定性。在价格上,发挥贷款市场报价利率改革效能,推动降低企业融资成本。在结构上,抓紧设立科技创新再贷款和普惠养老专项再贷款,用好普惠小微贷款支持工具,增加支农支小再贷款,实施好碳减排支持工具和支持煤炭清洁高效利用专项再贷款。</p><p><b>全国多城银行自主下调房贷利率</b></p><p>中国人民银行金融市场司司长邹澜表示,受疫情近期多发、部分居民收入下降、房地产建筑营销活动受阻等因素影响,商品住宅销售额出现了下滑,个人住房贷款发放额也有小幅回落。此外,随着个人住房贷款余额不断增大,每个月的还款额也在逐渐增大。3月末,全国个人住房贷款余额38.8万亿元,同比增长8.9%,尽管我们观察新房贷款发放额与新房销售额的比值还处于历史上较高的水平,但余额同比增速比去年末下降了2.3个百分点。</p><p>近期,房贷利率下调主要是发生在银行层面。3月份以来,由于市场需求减弱,<b>全国已经有一百多个城市的银行根据市场变化和自身经营情况,自主下调了房贷利率,平均幅度在20个到60个基点不等。</b>此外,部分省级市场利率定价自律机制也配合地方政府的调控要求,根据城市实际情况,在全国政策范围内,下调了本城市首付比例下限和利率下限,这是城市政府、银行根据市场形势和自身经营策略,做出的差别化、市场化调整,适应了房地产市场区域差异的特征。</p><p>下一步,中国人民银行将继续坚持房子是用来住的、不是用来炒的定位,围绕稳地价、稳房价、稳预期目标,因城施策配合地方政府履行好属地责任,更好满足购房者合理住房需求。</p><p><b>增强人民币汇率弹性</b></p><p>中国人民银行货币政策司司长孙国峰表示:今年以来人民币汇率有升有贬,双向浮动,目前人民币对美元汇率水平与上年末大致持平。我国坚持实行以市场供求为基础、参考一篮子货币进行调节、有管理的浮动汇率制度,市场在汇率形成中发挥了决定性作用。<b>总体看,人民币汇率弹性增强,在合理均衡水平上保持了基本稳定。</b>2021年企业利用远期、期权等外汇避险产品管理外汇风险的规模同比增长59%,高于同期银行结售汇增速36个百分点,企业套保比例同比上升4.6个百分点,至21.7%。</p><p>下一步中国人民银行将坚持以我为主,主要根据国内经济形势把握好稳健货币政策实施的力度和节奏,增强人民币汇率弹性,发挥汇率调节宏观经济和国际收支自动稳定器的功能,保持人民币汇率在合理均衡水平上的基本稳定,把握好内部均衡和外部均衡的平衡。同时密切监测国际宏观经济金融形势,稳妥应对外部环境变化的冲击。</p><p><b>金融机构要灵活调整住房按揭等还款安排合理延后还款期限</b></p><p>中国人民银行金融市场司司长邹澜表示,新冠肺炎疫情发生以来,部分居民收入受到短期影响,存在推迟偿还月供、重新安排还款计划的需求,银行从贷后风险管理的角度出发,对于此类特殊情形,也需要有针对性的安排。因此,2020年1月,中国人民银行等五部门联合印发通知,其中明确对于受疫情影响的四类人群,<b>金融机构要灵活调整住房按揭、信用卡等个人信贷还款安排,合理延后还款期限,对因疫情影响未能及时还款的可不作逾期记录报送。</b>从大型银行当时的实践来看,在疫情初期,个人住房贷款不良率一度由0.29%上升到了0.37%;延期还款政策实施后,贷款质量总体保持稳定;随着后来疫情缓解,居民收入恢复,贷款偿还很快恢复正常,到2020年末,不良率已经回到了0.29%的原有水平。</p><p>今年以来,国内疫情多发,各界对延期还款的关注升温,中国人民银行积极指导主要银行及时回应群众关切,做好现行政策和延后还款时间、调整还款计划、开通征信异议绿色通道等业务安排的宣传解读。下一步,中国人民银行还将持续关注疫情形势,指导银行重点做好几方面工作:</p><p>一是强化以客户为中心的理念,对于正常还款有困难的客户,要区分是还款能力还是还款意愿的原因,要区分是受疫情影响的短期还款能力还是中长期还款能力,将延期还款政策落到实处;</p><p>二是加大政策宣传力度,适当简化业务流程,聚焦重点客户群,因地制宜采取更大力度、更有针对性的措施;</p><p>三是针对零售业务链条长、客群多样化的特点,要加大各层级业务培训,完善客户服务体系,落实征信权益保护,畅通投诉维权渠道,不断提升服务质量。</p><p>此外,受疫情等多种因素影响,部分已售住宅项目缓建停工、延期交房,中国人民银行也将会同相关部门按照市场化、法治化原则,指导银行综合项目实际、借款人意愿等,依法依规妥善协商处理,切实维护购房人合法权益。</p><p>引导金融机构持续加大信贷投放<b>稳定宏观经济大盘</b></p><p>中国人民银行金融市场司司长邹澜表示,今年以来,国内疫情多点散发,服务业等部分行业和小微企业受到了严重冲击,正常生产经营面临较大困难。中国人民银行认真贯彻落实党中央、国务院决策部署,精准发力、靠前发力,引导金融机构持续加大信贷投放,全力支持受疫情影响严重地区和行业企业纾困解难。</p><p>今年2月份,国家发改委等部门出台了《关于促进服务业领域困难行业恢复发展的若干政策》,从普惠性金融支持措施和行业特定扶持措施两个方面,对餐饮、零售、旅游、公路水路铁路运输、民航业等特殊困难行业给予重点的倾斜帮扶。3月末,全国普惠小微贷款余额20.8万亿元,同比增长24.6%,继续保持较高增速。</p><p>下一步,中国人民银行还将继续扎实推进“六稳”“六保”工作,<b>全力支持困难行业和小微企业纾困发展,稳定宏观经济大盘。</b></p><p>一<b>是落实落细金融纾困政策,引导金融机构加大对受疫情影响严重地区和行业的信贷资源倾斜,</b>创新金融产品和服务,积极满足合理的融资需求,特别是避免盲目限贷、抽贷、断贷,支持困难行业企业渡过难关。</p><p>二是继续用好普惠小微贷款支持工具、再贷款再贴现等政策,强化正向激励,引导金融机构按照市场化原则,合理提供贷款展期或续贷的安排,积极挖掘新的融资需求,<b>扩大普惠小微贷款投放,提升信用贷款和首贷户的比重。</b></p><p>三是进一步强化中小微企业金融服务能力建设,督促商业银行持续优化内部资源配置和政策安排,完善绩效考核和尽职免责,强化金融科技赋能,加快形成敢贷愿贷能贷会贷的长效机制。</p><p>最后,中国人民银行还将加强与财政、发改、工信等部门以及地方政府的协调联动,推进信用信息的共享应用,积极开展多层次、多领域、多形式的政银企融资对接,更好发挥担保增信和风险补偿作用,提高小微企业融资的覆盖面和便利度。</p><p><b><u>附:2022年第一季度金融统计数据新闻发布会文字实录</u></b></p><p>2022年4月14日,人民银行举行2022年第一季度金融统计数据新闻发布会,调查统计司司长兼新闻发言人阮健弘、货币政策司司长孙国峰、宏观审慎局局长李斌、金融市场司司长邹澜、金融稳定局局长孙天琦出席,并回答记者提问。人民银行办公厅副主任兼新闻发言人罗延枫主持新闻发布会。以下为文字实录:</p><p><b>罗延枫:</b>各位媒体朋友大家下午好!欢迎来参加人民银行的新闻发布会。</p><p>4月11日人民银行发布了2022年第一季度的金融统计数据。如何看一季度的数据以及反映出来的金融形势,目前市场上讨论的非常多,非常希望得到央行的解读。4月6日召开的国务院常务会议指出,要适时灵活运用多种货币政策工具,更好发挥总量和结构双重功能,加大对实体经济的支持。4月13日的国务院常务会议也提出,进一步加大金融支持实体经济的措施和力度。下一步人民银行将如何贯彻党中央、国务院的决策部署,加大对实体经济的支持力度,防范化解金融风险,着力稳定宏观经济大盘,社会各界对此都非常关心。我们今天举办的这次新闻发布会将重点解读一季度的金融统计数据,并回应近期市场关注的热点问题。</p><p>我们很高兴地邀请到了五位发布嘉宾共同出席,他们是:人民银行调查统计司司长、新闻发言人阮健弘女士,货币政策司司长孙国峰先生,宏观审慎局局长李斌先生,金融市场司司长邹澜先生,金融稳定局局长孙天琦先生。</p><p>下面我们首先请阮健弘司长解读2022年第一季度金融统计数据。</p><p><b>阮健弘:</b>各位媒体朋友大家好!今年以来,人民银行坚决贯彻党中央、国务院部署,稳妥应对经济发展面临的新挑战,稳健的货币政策灵活精准、合理适度,保持连续性、稳定性和可持续性,努力服务实体经济,加大对国民经济重点领域和薄弱环节的支持力度。</p><p>4月11日,人民银行向社会发布了《2022年一季度金融统计数据报告》,数据显示,一季度流动性合理充裕,金融总量稳定增长,信贷结构优化,企业的综合融资成本稳中有降,金融服务实体经济的质量和效率不断提升。</p><p>一是流动性合理充裕,金融总量稳定增长。一季度,人民银行引导金融机构加强对实体经济的资金支持,保持流动性合理充裕。2022年3月末,广义货币供应量M2同比增长9.7%,分别比上月末和上年末高0.5和0.7个百分点,社会融资规模存量同比增长10.6%,分别比上月末和上年末高0.4和0.3个百分点。一季度人民币各项贷款增加8.34万亿元,比上年同期多增6636亿元。</p><p>二是信贷结构持续优化,服务经济高质量发展。人民银行充分发挥结构性货币政策的精准导向作用,强化对国民经济重点领域和薄弱环节的支持力度。3月末,制造业中长期贷款余额同比增长29.5%,比各项贷款的增速高18.1个百分点。普惠小微贷款余额同比增长24.6%,比各项贷款的增速高13.2个百分点。普惠小微授信户数为5039万户,同比增长42.9%。</p><p>三是企业综合融资成本稳中有降,降低实体企业的经营成本。一季度,人民银行持续完善中央银行政策利率体系,优化存款利率监管,释放贷款市场报价利率的改革潜力,带动一年期LPR和五年期LPR分别下降十个基点和五个基点,推动降低企业综合融资成本。2022年3月,新发放的企业贷款利率为4.37%,比上年12月低8个基点。</p><p>当前,国内疫情发生频次有所增多,外部环境更趋复杂严峻和不确定。但我国经济韧性强,长期向好的基本面不会改变。</p><p>下一步,人民银行将认真贯彻落实党中央、国务院部署,适时灵活运用多种货币政策工具,更好发挥总量和结构双重功能,加大对实体经济的支持。</p><p>谢谢。</p><p><b>罗延枫:</b>谢谢阮司长,下面进行答问环节,欢迎大家围绕今天的主题提问。</p><p><b>中国证券报:我们看到一季度社会融资规模明显超出了市场预期,请问央行对此如何看待?社会融资规模的结构呈现了哪些亮点?央行对未来的增长有何预期?</b></p><p><b>阮健弘:</b>一季度,社会融资规模的增量是12.06万亿元,比上年同期多增1.77万亿元。这主要是金融体系认真贯彻党中央、国务院部署,稳妥应对经济发展面临的新挑战,加大对实体经济资金支持的结果。</p><p>从结构上来看,一季度社会融资规模的增量主要有以下特点:</p><p>一是金融机构对实体经济的信贷支持增强。一季度,金融机构对实体经济发放的人民币贷款增加8.34万亿元,同比多增4258亿元。</p><p>二是企业直接融资保持较快增长。一季度,企业债券净融资增加1.31万亿元,同比多增4050亿元。股票融资2982亿元,同比多增515亿元。</p><p>三是政府债券融资同比多增较多。一季度,政府债券净融资1.58万亿元,同比多增9238亿元,其中地方政府专项债净融资1.33万亿元,比上年同期多1.09万亿元,主要是今年地方政府专项债发行前置,助力稳增长。</p><p>四是委托贷款和信托贷款降幅明显缩小。一季度委托贷款和信托贷款减少1229亿元,同比少减2389亿元。</p><p>此外,我向媒体朋友们介绍一下银行承兑汇票的基本情况。</p><p>一季度,票据融资和未贴现的银行承兑汇票合计增加8818亿元,同比多增1.04万亿元,多增较多。银行开展承兑汇票业务有利于开票人和收款人顺利开展商业活动。根据国家金融基础数据库采集的逐笔银行承兑汇票的数据,今年前两个月,银行开立承兑汇票共惠及十万余家开票企业和50万余家收款企业。从开票企业和收款企业的分布来看,私人控股企业、制造业和批发零售业的企业较多。开票企业主要分布在江苏、浙江、山东和广东等省份。</p><p>下一步,人民银行将灵活运用多种货币政策工具,努力服务实体经济,预计社会融资规模将平稳增长。谢谢。</p><p><b>路透社:最近一些市场机构下调了对中国经济增速的预期,央行是如何看待当前经济下行压力的?对未来一段时期的货币政策有何影响?政策上会如何应对?在疫情反弹、外部地缘政治冲突、房地产下行等多重压力下,货币政策在稳增长方面如何发力?如何有效地支持实体经济发展?</b></p><p><b>孙国峰:</b>今年以来,人民银行贯彻党中央、国务院决策部署,落实中央经济工作会议精神和《政府工作报告》要求,货币政策坚持稳字当头、稳中求进,稳健货币政策灵活适度,政策发力适当靠前,加大金融对实体经济的支持。</p><p>一季度新增人民币贷款8.3万亿元,同比多增6636亿元。3月末广义货币M2和社会融资规模增速分别为9.7%和10.6%,较上年末分别上升0.7个百分点和0.3个百分点。继续引导金融机构加大对科技创新、绿色发展、小微企业等重大领域和薄弱环节的支持力度。3月末普惠小微贷款余额20.8万亿元,同比增长24.6%。支持小微经营主体5039万户,同比增长42.9%。投向制造业的中长期贷款同比增长29.5%。初步统计,2022年第一季度企业贷款利率降至4.4%左右,较2021年下降了0.21个百分点。</p><p>当前,经济新的下行压力加大,对此既要坚定信心,也要高度重视和积极应对这些新挑战。下一步,人民银行将继续贯彻党中央、国务院决策部署,落实中央经济工作会议精神和《政府工作报告》举措,按照国务院常务会议要求,适时运用降准等货币政策工具,进一步加大金融对实体经济特别是受疫情严重影响行业和中小微企业、个体工商户支持力度,向实体经济合理让利,降低综合融资成本。在总量上,保持流动性合理充裕,增强信贷总量增长的稳定性。在价格上,发挥贷款市场报价利率改革效能,推动降低企业融资成本。在结构上,抓紧设立科技创新再贷款和普惠养老专项再贷款,用好普惠小微贷款支持工具,增加支农支小再贷款,实施好碳减排支持工具和支持煤炭清洁高效利用专项再贷款。谢谢。</p><p><b>经济参考报:日前央行批准了两家机构的金融控股公司的牌照,请问未来我们发放牌照有什么计划和安排?在发放牌照的时候会重点考量哪些因素?</b></p><p><b>李斌:</b>谢谢媒体朋友关心金控方面的工作。自《金融控股公司监督管理试行办法》实施以来,人民银行坚持市场化、法治化原则,坚持两个“毫不动摇”,依法依规开展金控公司准入管理和监管工作。近日中国中信金融控股有限公司和北京金融控股集团有限公司的金控公司设立许可已获批。目前还有三家已受理企业,人民银行正在按程序开展审批工作,并稳妥有序推动其他具备设立情形的企业申设金融控股公司。</p><p>党中央、国务院多次部署要规范金融综合经营和产融结合,统筹监管金融控股公司,所有金融业务纳入监管。推动非金融企业依法设立金融控股公司,并将其纳入宏观审慎管理框架,是落实好党中央、国务院决策部署,补齐监管制度短板的重要举措。金融控股公司监管的重要目的是全面持续掌握整体经营状况,防范金融风险,推动稳健可持续发展,提升服务实体经济的能力。</p><p>人民银行始终坚持监管初衷,在开展金融控股公司准入管理过程中重点考量以下因素:一是非金融企业应实质控制两类及以上金融机构,且所控金融机构的类型和资产规模符合规定情形。二是拟设金融控股公司的股东资质要合规,大股东核心主业突出,资本实力比较雄厚,经营规范、投资资金真实合法。三是拟设金融控股公司股权结构应当简单、清晰、可穿透,能穿透识别实际控制人和最终受益人。四是组织架构健全,风险管理等制度有效,确保金融控股公司设立以后有完善的公司治理、健全的风险隔离机制、充足的资本水平等。</p><p>人民银行将持续推动具备设立情形的企业以申设金融控股公司为契机,摸清家底,推动金融与实业有效隔离,完善公司治理和风险管理,实现对金融板块股权的集中管理,这有利于提升后续金融控股公司整体监管的有效性,促进金融控股公司依法合规经营,防范形成跨机构、跨市场、跨业态的风险传染,维护金融体系稳定,提升服务实体经济和高质量发展的能力,助力经济运行在合理区间。谢谢。</p><p><b>朝日新闻:上海还继续封控政策,可能导致中小微企业经营面临困难,央行认为以后需要哪些支持它们的政策?</b></p><p><b>邹澜:</b>今年以来,国内疫情多点散发,服务业等部分行业和小微企业受到了严重冲击,正常生产经营面临较大困难。人民银行认真贯彻落实党中央、国务院决策部署,精准发力、靠前发力,引导金融机构持续加大信贷投放,全力支持受疫情影响严重地区和行业企业纾困解难。</p><p>今年2月份,国家发改委等部门出台了《关于促进服务业领域困难行业恢复发展的若干政策》,从普惠性金融支持措施和行业特定扶持措施两个方面,对餐饮、零售、旅游、公路水路铁路运输、民航业等特殊困难行业给予重点的倾斜帮扶。3月末,全国普惠小微贷款余额20.8万亿元,同比增长24.6%,继续保持较高增速。</p><p>下一步,人民银行还将继续扎实推进“六稳”“六保”工作,全力支持困难行业和小微企业纾困发展,稳定宏观经济大盘。</p><p>一是落实落细金融纾困政策,引导金融机构加大对受疫情影响严重地区和行业的信贷资源倾斜,创新金融产品和服务,积极满足合理的融资需求,特别是避免盲目限贷、抽贷、断贷,支持困难行业企业渡过难关。</p><p>二是继续用好普惠小微贷款支持工具、再贷款再贴现等政策,强化正向激励,引导金融机构按照市场化原则,合理提供贷款展期或续贷的安排,积极挖掘新的融资需求,扩大普惠小微贷款投放,提升信用贷款和首贷户的比重。</p><p>三是进一步强化中小微企业金融服务能力建设,督促商业银行持续优化内部资源配置和政策安排,完善绩效考核和尽职免责,强化金融科技赋能,加快形成敢贷愿贷能贷会贷的长效机制。</p><p>最后,我们还将加强与财政、发改、工信等部门以及地方政府的协调联动,推进信用信息的共享应用,积极开展多层次、多领域、多形式的政银企融资对接,更好发挥担保增信和风险补偿作用,提高小微企业融资的覆盖面和便利度。</p><p><b>第一财经日报:近期央行发布了金融机构评级报告,如何看待当前我国金融机构的稳健性?下一步央行在继续推动金融机构稳健发展方面,有哪些考虑和举措?</b></p><p><b>孙天琦:</b>谢谢记者的提问。近年来,在党中央、国务院坚强领导下,人民银行会同有关部门和地方政府,持续推进防范化解重大金融风险攻坚战,取得重要阶段性成果。宏观杠杆率总体趋稳,高风险集团和高风险金融机构得到有序处置,影子银行风险显著收敛,重点领域信用风险稳妥化解,金融秩序全面清理整顿,金融反腐治乱有力推进。当前,我国金融体系总体稳健,风险收敛,服务实体经济的能力和水平显著提升。</p><p>截至2021年末,我国金融业381万亿元总资产中,银行业超过90%,“银行稳、金融稳”。2021年4季度央行对银行业评级结果显示,4398家参评机构中,4082家处于安全边界内,资产约占参评机构总资产的99%。其中,24家大型银行评级一直优良,资产占比70%左右,发挥了金融稳定的“压舱石”作用。全国高风险机构316家,数量连续六个季度下降,较峰值压降过半,资产规模占比仅为1%。金融风险处置进入了常态化阶段。</p><p>金融是经济的镜像。市场经济是有周期的,随着经济周期、金融周期的起伏,不可避免会出现个别的高风险机构。既不要在经济上行期盲目乐观,也不要在下行期过度悲观,要在宏观上和微观上做好跨周期管理,争取走在金融风险曲线的前面。</p><p>下一步,人民银行将会同相关部门,认真落实党中央、国务院决策部署,坚持“稳字当头、稳中求进”,不断提高金融监管有效性,完善有效制衡的金融机构公司治理体系,推动建立中小金融机构多渠道市场化资本补充机制,引导中小金融机构找准定位,服务当地、服务小微和“三农”、服务城乡居民,持续推进金融机构稳健经营,更好服务经济高质量发展。地方政府要加强信用环境建设,打造良好的金融生态环境,为区域经济金融良性循环发展创造良好的条件。</p><p>在风险化解的举措上:对于增量高风险机构,建立具有硬约束的早期纠正和限期整改机制,将央行评级、监管评级与早期纠正有序衔接,对风险早识别、早预警、早发现、早处置,确保早期纠正的及时性。“限期整改”的硬约束,就是“不纠正即处置”,不使高风险机构在一些地方出现淤积。同样,对于人民群众深恶痛绝的各类非法金融活动,要早认定、早处置,认定要准,下手要稳、下手要快、下手要坚决。对于评级良好的机构,探索建立科学的监测预警体系,对异常经营指标早发现、早预警,抓早抓小“治未病”,避免潜在风险演变为实质风险。2021年,金融稳定部门共发现个别指标出现异常、有潜在苗头问题的银行274家,通过及时采取措施,推动了189家银行有序化解了风险隐患,其中50%左右的机构在一个季度内就可以完成纠正。对于存量高风险机构,按照既有政策和工作安排,严格压实金融机构及其股东的主体责任,压实监管部门的监管责任,压实地方政府属地风险处置责任和维稳处突的第一责任,推动落实党中央要求的建立地方党政主要领导同志负责的财政金融风险处置机制,扎实推进风险处置和高风险机构压降工作落地落实。</p><p><b>中央广播电视总台(央视财经):国常会提出设立科技创新和普惠养老专项再贷款计划,能否介绍一下这个工具设立的背景和具体的使用安排?比如说利率水平、适用的银行范围,还有重点实施项目以及惠及哪些企业和个人?具体什么时候落地以及将来还有哪些重点领域会设置再贷款支持计划?</b></p><p><b>孙国峰:</b>为支持重点领域和薄弱环节融资,更加有效支持实体经济发展,贯彻落实党中央、国务院决策部署,按照国务院常务会议要求,人民银行正在按照精准滴灌、正向激励和市场化原则,创设科技创新和普惠养老两项专项再贷款。</p><p>关于科技创新再贷款。为了贯彻落实党中央、国务院关于科技强国战略的决策部署,人民银行通过科技创新再贷款引导金融机构进一步加大对科技创新企业的支持力度。该工具支持企业范围包括:“高新技术企业”、“专精特新中小企业”、国家技术创新示范企业、制造业单向冠军企业等科技企业。在操作上支持范围分别按照科技部、工业和信息化部现有标准认定。金融机构自主选择范围内的企业开展融资服务。适用银行包括:国家开发银行、政策性银行、国有商业银行、中国邮政储蓄银行、股份制商业银行等21家全国性金融机构。总额度为2000亿元,利率1.75%,采取“先贷后借”的直达机制。金融机构向企业发放贷款后,人民银行按季对符合要求的贷款期限6个月及以上的科技企业贷款本金的60%提供资金支持。</p><p>关于普惠养老专项再贷款。我国人口老龄化进入快速发展阶段,除政策性、市场化养老模式外,面向普通人群的养老服务仍有较大缺口。为深入贯彻落实党中央、国务院关于积极应对人口老龄化的决策部署,加快健全养老服务体系,人民银行通过普惠养老专项再贷款引导金融机构向普惠性养老机构提供优惠贷款,降低养老机构融资成本,面向普通人群增加普惠养老服务供给,初期先选取浙江、江苏、河南、河北、江西等五个省份开展试点,试点额度为400亿元,利率为1.75%。试点金融机构为国家开发银行、进出口银行、工商银行、农业银行、中国银行、建设银行、交通银行等7家全国性大型银行。金融机构按市场化原则向符合标准的普惠性养老机构项目发放优惠利率贷款,贷款利率与同期限、同档次贷款市场报价利率(LPR)大致持平。专项再贷款采取“先贷后借”的直达机制,按季发放,人民银行对符合条件的贷款按贷款本金等额提供专项再贷款资金支持。</p><p>目前人民银行正在会同有关部门抓紧落实上述两项专项再贷款,尽快推动两项政策工具落地见效,发挥好货币政策工具总量和结构双重功能,更加有效支持实体经济发展,谢谢。</p><p><b>香港经济导报:一季度新增贷款创历史新高,请问主要原因是什么?贷款结构上有哪些特征?未来信贷增长有何预期?谢谢。</b></p><p><b>阮健弘:</b>一季度,新增的人民币贷款是8.34万亿元,比上年同期多增了6636亿元,这是一个统计上的高点。一方面,金融体系坚决贯彻落实党中央、国务院部署,信贷扩张靠前发力,信贷投放节奏加快。另一方面,贷款市场报价利率的改革红利持续释放,贷款利率稳中有降,推动了贷款规模的增加。3月份,新发放的企业贷款利率为4.37%,比上年的12月低8个基点。</p><p>3月末,全部产业本外币中长期贷款余额71.69万亿元,同比增长11.9%,比同期全部本外币贷款的增速高0.9个百分点。一季度,全部产业中长期贷款新增3.59万亿元,同比少增4215亿元。</p><p>从结构上看,主要有以下特点:</p><p>一是制造业中长期贷款持续高增长。3月末,制造业中长期贷款余额增长29.5%。其中,高技术制造业中长期贷款余额增长31.9%。</p><p>二是工业的中长期贷款增速较高。3月末,工业中长期贷款增长20.7%,明显快于全部产业的中长期贷款增速。</p><p>三是基础设施业中长期贷款的增长有所回落。3月末,基础设施业中长期贷款增长13.2%,比上月末低0.5个百分点。</p><p>四是出口相关行业中长期贷款增速较快。3月末,出口相关行业中长期贷款增速31.8%,比上月末回升了0.6个百分点。</p><p>预计未来信贷投放继续保持稳定增长的态势,支持经济复苏。人民银行将继续疏通货币政策传导机制,通过多种货币政策工具,引导金融机构加大对实体经济的服务力度,增强信贷总量增长的稳定性。谢谢。</p><p><b>中国日报:请问一季度房地产信贷增长情况如何?主要受哪些因素影响?近期多地房贷利率出现下调,个别地方首付比例也有所调整,请问具体情况如何?</b></p><p><b>邹澜:</b>房地产贷款主要由个人住房贷款和房地产开发贷款两项构成。个人住房贷款与房地产交易直接相关。比如说,新房个人住房贷款发放额和新建商品住宅销售额的比值,从长期观察,始终在38%到42%之间波动。受疫情近期多发、部分居民收入下降、房地产建筑营销活动受阻等因素影响,商品住宅销售额出现了下滑,个人住房贷款发放额也有小幅回落。此外,随着个人住房贷款余额不断增大,每个月的还款额也在逐渐增大。3月末,全国个人住房贷款余额38.8万亿元,同比增长8.9%,尽管我们观察新房贷款发放额与新房销售额的比值还处于历史上较高的水平,但余额同比增速比去年末下降了2.3个百分点。</p><p>从房地产开发贷款看,恒大风险显性化后,金融机构出现了短期的应激反应,人民银行积极指导商业银行更多关注建设项目本身的偿还能力,保持开发贷款平稳投放,满足房地产建设项目的合理融资需求。与去年四季度相比,今年一季度全国房地产开发贷款月均多增约1500亿元,与同期的新房在建规模相比,开发贷款余额也处在较高水平。</p><p>我国房地产市场区域特征明显,个人住房贷款利率和首付比例的确定遵循因城施策原则,采用了全国、城市、银行三层的定价机制。以利率下限为例,全国层面首套房贷利率不得低于相应期限的LPR,二套房贷利率不得低于相应期限LPR加60个基点,这是全国都要遵守的下限政策;人民银行各省分支机构按照因城施策原则,指导省级市场利率定价自律机制,在全国政策下限基础上,确定辖内每个城市的贷款利率加点下限,这是本城市范围内都要遵守的下限,实践中,多数城市直接采用了全国下限,没有额外再做加点要求;银行结合自身经营情况、客户风险状况和信贷条件等,明确利率的定价规则,在各城市利率政策下限基础上,合理确定每笔贷款的具体加点数值,这是完全市场化的经营决策。</p><p>近期,房贷利率下调主要是发生在银行层面。3月份以来,由于市场需求减弱,全国已经有一百多个城市的银行根据市场变化和自身经营情况,自主下调了房贷利率,平均幅度在20个到60个基点不等。此外,部分省级市场利率定价自律机制也配合地方政府的调控要求,根据城市实际情况,在全国政策范围内,下调了本城市首付比例下限和利率下限,这是城市政府、银行根据市场形势和自身经营策略,做出的差别化、市场化调整,适应了房地产市场区域差异的特征。</p><p>下一步,人民银行将继续坚持“房子是用来住的、不是用来炒”的定位,围绕稳地价、稳房价、稳预期目标,因城施策配合地方政府履行好属地责任,更好满足购房者合理住房需求。</p><p><b>彭博新闻社:现在美元处于升值的趋势中,相对来说人民币汇率如何保持稳定?还有受外部环境影响,我们现在看到外资处于流出中国的趋势,日后人民币汇率是否会出现比较大幅度的调整?央行如何应对这种汇率可能的波动?如果后期汇率受贸易顺差支撑持续保持强势,中国央行是不是会采取一些措施应对?对于出口外向型企业,如何降低因汇率波动而受到的影响?谢谢。</b></p><p><b>孙国峰:</b>今年以来人民币汇率有升有贬,双向浮动,目前人民币对美元汇率水平与上年末大致持平。我国坚持实行以市场供求为基础、参考一篮子货币进行调节、有管理的浮动汇率制度,市场在汇率形成中发挥了决定性作用。总的看,人民币汇率弹性增强,在合理均衡水平上保持了基本稳定。</p><p>人民银行、外汇局在帮助外贸企业应对汇率波动方面做了大量工作。一是指导金融机构基于实需原则和风险中性原则,为进出口企业提供汇率风险管理服务,要求外汇自律机制对银行认真开展风险中性评估工作,在风险可控的前提下,降低外贸小微企业的汇率避险成本。二是与有关部门加强协作,在政策支持和宣传培训等方面形成合力。指导中国外汇交易中心减免银行服务中小微企业相关外汇交易手续费,切实降低中小微企业外汇套保成本。三是人民银行外汇局分支机构以及银行开展针对性的宣传、培训和上门指导,促进企业更好地提升汇率风险管理水平。</p><p>这些措施取得明显成效,2021年企业利用远期、期权等外汇避险产品管理外汇风险的规模同比增长59%,高于同期银行结售汇增速36个百分点,企业套保比例同比上升4.6个百分点,至21.7%。</p><p>下一步人民银行将坚持以我为主,主要根据国内经济形势把握好稳健货币政策实施的力度和节奏,增强人民币汇率弹性,发挥汇率调节宏观经济和国际收支自动稳定器的功能,保持人民币汇率在合理均衡水平上的基本稳定,把握好内部均衡和外部均衡的平衡。同时密切监测国际宏观经济金融形势,稳妥应对外部环境变化的冲击。谢谢。</p><p><b>红星新闻:跨境贸易人民币结算业务在一季度的表现情况是怎么样的?央行准备采取哪些措施来提高跨境贸易人民币结算占比,更好发挥跨境人民币业务服务实体经济,促进贸易投资便利化的积极作用?</b></p><p><b>李斌:</b>2022年第一季度跨境贸易人民币收付规模合计为1.89万亿元,同比增长22%。这个数字高于同期跨境人民币业务整体增速14个百分点,这也显示出跨境人民币业务服务实体经济的能力在进一步提升。其中两头在外的加工贸易和跨境电商业务成为货物贸易跨境人民币结算增长的新动能。一季度结算量分别为3259亿元和1543亿元,同比分别增长了51%和37%。</p><p>对境内外贸企业而言,使用人民币进行结算有助于消除跨境贸易活动中的币种错配风险,节约汇率成本,企业使用人民币的意愿有所增强。</p><p>近年来人民银行贯彻党中央、国务院部署,坚持稳中求进工作总基调,以服务构建新发展格局,促进贸易和投资便利化为导向,顺应市场需求,推动人民币跨境使用,境外主体对人民币的接受度逐步提高。2022年一季度银行代客人民币跨境收付金额合计达到9.7万亿元,同比增长8%。截至今年2月末,境外主体持有境内人民币股票、债券、贷款和存款等金融资产金额合计约10.5万亿元,同比增长9%,主要离岸人民币市场存款超过1.5万亿元。</p><p>下一阶段,人民银行将继续以市场驱动和企业自主选择为基础,不断完善人民币国际使用政策支持体系和基础设施安排,稳妥有序推进我国金融市场双向开放,支持离岸人民币市场健康发展,研究出台支持外贸新业态跨境人民币政策,研究扩大本外币一体化资金池试点,积极引导金融机构为市场提供优质、便利的跨境人民币金融服务,持续提升企业在跨境贸易和投融资活动中使用人民币的体验感和获得感。</p><p><b>中央广播电视总台(央视新闻):我们知道国常会要求增加支农支小再贷款,希望介绍一下这项专项再贷款的情况。</b></p><p><b>孙国峰:</b>支农支小再贷款是普惠性、长期性的结构性货币政策工具,支农再贷款主要支持“三农”领域,支小再贷款主要服务小微企业,发放对象均为地方法人银行,引导其扩大涉农和小微企业信贷投放,推动降低实体经济融资成本。</p><p>2022年以来,人民银行持续加大支农支小再贷款、再贴现支持力度,做好两项直达实体经济货币政策工具接续工作,强化精准滴灌和正向激励,增强政策的直达性、普惠性、有效性,引导地方法人银行支持“三农”、小微企业等经济发展薄弱环节,提升乡村金融服务水平。其中,从2022年起将普惠小微企业信用贷款支持计划纳入支农支小再贷款管理,原来用于支持普惠小微企业信用贷款的4000亿元再贷款额度,可以滚动使用,必要时可再进一步增加。</p><p>2022年以来支农支小再贷款效果良好,撬动涉农贷款和小微企业贷款增量、扩面、降价,截至3月末,全国支农支小再贷款余额达到1.85万亿元,其中支农再贷款5161亿元,同比增加739亿元;支小再贷款13315亿元,同比增加4020亿元。</p><p>下一阶段人民银行将贯彻落实党中央、国务院决策部署,按照国务院常务会议要求,持续发挥好再贷款等货币政策工具的结构功能,更加有效地支持实体经济发展。谢谢。</p><p><b>新京报:请问受到疫情影响部分地区的购房者面临还不上贷款的情况,我们看到很多银行已经出台了差异化的延长还贷政策,请问央行会有进一步的政策指导吗?</b></p><p><b>邹澜:</b>我国商业性个人住房贷款余额是38.8万亿元,另外还有公积金贷款余额约7万亿元,两项合计超过46万亿元,对应大约1亿笔贷款。贷款质量整体比较好,不良率长期维持在0.3%左右,也就是说,每1千笔贷款大约有3笔暂时处于不能正常还款的状态。和一般的企业贷款不同,个人住房贷款期限非常长,主要是依靠借款人每月的收入,按月等额偿还利息和本金。银行发放贷款主要根据客户收入情况,重点支持居民家庭力所能及的购房自住需求。从历史上看,我国个人住房贷款质量与就业、收入关系非常密切,反而受房价波动影响比较小,这与有些国家的情况有较大差异。</p><p>新冠肺炎疫情发生以来,部分居民收入受到短期影响,存在推迟偿还月供、重新安排还款计划的需求,银行从贷后风险管理的角度出发,对于此类特殊情形,也需要有针对性的安排。因此,2020年1月,人民银行等五部门联合印发通知,其中明确对于受疫情影响的四类人群,金融机构要灵活调整住房按揭、信用卡等个人信贷还款安排,合理延后还款期限,对因疫情影响未能及时还款的可不作逾期记录报送。从大型银行当时的实践来看,在疫情初期,个人住房贷款不良率一度由0.29%上升到了0.37%;延期还款政策实施后,贷款质量总体保持稳定;随着后来疫情缓解,居民收入恢复,贷款偿还很快恢复正常,到2020年末,不良率已经回到了0.29%的原有水平。</p><p>今年以来,国内疫情多发,各界对延期还款的关注升温,人民银行积极指导主要银行及时回应群众关切,做好现行政策和延后还款时间、调整还款计划、开通征信异议绿色通道等业务安排的宣传解读。下一步,人民银行还将持续关注疫情形势,指导银行重点做好几方面工作:一是强化以客户为中心的理念,对于正常还款有困难的客户,要区分是还款能力还是还款意愿的原因,要区分是受疫情影响的短期还款能力还是中长期还款能力,将延期还款政策落到实处;二是加大政策宣传力度,适当简化业务流程,聚焦重点客户群,因地制宜采取更大力度、更有针对性的措施;三是针对零售业务链条长、客群多样化的特点,要加大各层级业务培训,完善客户服务体系,落实征信权益保护,畅通投诉维权渠道,不断提升服务质量。</p><p>此外,我们也注意到,受疫情等多种因素影响,部分已售住宅项目缓建停工、延期交房,人民银行也将会同相关部门按照市场化、法治化原则,指导银行综合项目实际、借款人意愿等,依法依规妥善协商处理,切实维护购房人合法权益。</p><p><b>上海证券报:长三角等经济发达、信贷投放量较大的地区是否因为疫情影响出现了信贷投放的收缩?对全国的信贷投放量是否会产生明显的影响?</b></p><p><b>阮健弘:</b>当前全国的贷款总量是平稳较快增长。前面我也向大家介绍了,当前人民币贷款的增速是11.4%,增量比年初新增了8.34万亿元,同比多增6636亿元。</p><p>其中,长三角地区的贷款增速高于全国。按可比口径统计,3月末,上海、江苏、浙江、安徽人民币贷款余额增速分别为11.5%、14.9%、15.8%和13.7%。上海贷款增速是比全国高0.1个百分点,江苏、浙江和安徽分别比全国高3.5、4.4和2.3个百分点。从增量上看,3月份,上海、江苏、浙江、安徽人民币贷款分别新增1247亿元、3245亿元、3957亿元、1315亿元,同比分别多增222亿元、514亿元、1212亿元、391亿元。</p><p><b>中央广播电视总台(央广经济之声):请问今年接续转换之后,普惠小微贷款支持工具的实施情况和效果目前是怎么样的?</b></p><p><b>孙国峰:</b>贯彻落实党中央、国务院关于支持中小微企业的决策部署,按照国务院常务会议要求,人民银行自2022年1月1日起实施了普惠小微企业贷款延期支持工具和普惠小微企业信用贷款支持计划两项直达工具接续转换。其中将普惠小微企业贷款延期支持工具转换为普惠小微企业贷款支持工具,持续加大对小微企业信贷支持力度。</p><p>从2022年起到2023年6月底,符合要求的地方法人银行发放的普惠小微贷款按贷款余额增量的1%提供资金,鼓励增加普惠小微贷款。普惠小微贷款支持工具对激励地方法人银行扩大普惠小微贷款发挥了重要作用。2022年一季度,符合条件的地方法人银行普惠小微贷款余额66703亿元,比年初增加4372亿元,人民银行预计提供普惠小微贷款支持工具支持资金约44亿元。谢谢。</p><p><b>凤凰卫视:请问央行此前提到的设立金融稳定保障基金的主要背景考虑是什么?在金融安全网中的定位是什么?与现有的存款保险基金和行业保障基金之间是什么关系?谢谢。</b></p><p><b>孙天琦:</b>党的十九大以来,防范化解重大金融风险攻坚战取得重要阶段性成果。我国金融风险目前整体收敛、总体可控。为进一步完善金融风险防控长效机制,党中央、国务院决定设立金融稳定保障基金,专门用于应对处置具有系统性影响的重大金融风险。</p><p>设立金融稳定保障基金,是防范化解重大金融风险攻坚战的实践总结,是未雨绸缪、主动谋划、健全金融风险防控长效机制的内在要求,是保护人民群众财产安全的重要安排,是统筹发展与安全、维护金融稳定、提高金融业服务实体经济能力的关键举措。</p><p>金融稳定保障基金定位于由中央掌握的应对重大金融风险的后备资金,与存款保险基金和相关行业保障基金双层运行、协同配合,是我国金融安全网的重要组成部分,共同维护我国金融稳定与安全。根据目前正在公开征求意见的《金融稳定法(草案征求意见稿)》有关条款,“金融稳定保障基金由向金融机构、金融基础设施等主体筹集的资金以及国务院规定的其他资金组成”。</p><p>在常规金融风险处置中,主要由存款保险基金和相关行业保障基金依法依职责投入,不涉及金融稳定保障基金的使用;在重大金融风险处置中,金融机构、股东和实际控制人、地方政府、存款保险基金和相关行业保障基金等各方,依法依职责充分投入相应资源后仍有缺口的,经批准后,按程序使用金融稳定保障基金进行重大金融风险处置。谢谢。</p><p><b>罗延枫:</b>非常感谢媒体朋友们的提问,今天一小时的时间我们共回答了15家媒体的提问。时间关系,本场发布会到此结束,依然还有不少的媒体想提问,欢迎大家跟新闻处联系,我们会通过其他的方式向大家作出回应。</p><p>非常感谢今天的发布嘉宾,感谢各位媒体朋友。</p></body></html>","source":"gelonghui_highlight","collect":0,"html":"<!DOCTYPE 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href=https://www.gelonghui.com/p/521593><strong>格隆汇</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>继周三国常会重磅“预告”降准之后,央行4月14日(周四)召开2022年一季度金融统计数据新闻发布会。会上,调查统计司司长兼新闻发言人阮健弘、货币政策司司长孙国峰、宏观审慎局局长李斌、金融市场司司长邹澜、金融稳定局局长孙天琦针对降准、房贷、汇率等多个问题进行了全面回应。适时运用降准等货币政策工具中国人民银行货币政策司司长孙国峰表示,今年以来,货币政策坚持稳字当头、稳中求进,稳健货币政策灵活适度,政策...</p>\n\n<a href=\"https://www.gelonghui.com/p/521593\">Web 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亿元。二是企业直接融资保持较快增长。一季度,企业债券净融资增加1.31万亿元,同比多增4050亿元。股票融资2982亿元,同比多增515亿元。三是政府债券融资同比多增较多。一季度,政府债券净融资1.58万亿元,同比多增9238亿元,其中地方政府专项债净融资1.33万亿元,比上年同期多1.09万亿元,主要是今年地方政府专项债发行前置,助力稳增长。四是委托贷款和信托贷款降幅明显缩小。一季度委托贷款和信托贷款减少1229亿元,同比少减2389亿元。此外,我向媒体朋友们介绍一下银行承兑汇票的基本情况。一季度,票据融资和未贴现的银行承兑汇票合计增加8818亿元,同比多增1.04万亿元,多增较多。银行开展承兑汇票业务有利于开票人和收款人顺利开展商业活动。根据国家金融基础数据库采集的逐笔银行承兑汇票的数据,今年前两个月,银行开立承兑汇票共惠及十万余家开票企业和50万余家收款企业。从开票企业和收款企业的分布来看,私人控股企业、制造业和批发零售业的企业较多。开票企业主要分布在江苏、浙江、山东和广东等省份。下一步,人民银行将灵活运用多种货币政策工具,努力服务实体经济,预计社会融资规模将平稳增长。谢谢。路透社:最近一些市场机构下调了对中国经济增速的预期,央行是如何看待当前经济下行压力的?对未来一段时期的货币政策有何影响?政策上会如何应对?在疫情反弹、外部地缘政治冲突、房地产下行等多重压力下,货币政策在稳增长方面如何发力?如何有效地支持实体经济发展?孙国峰:今年以来,人民银行贯彻党中央、国务院决策部署,落实中央经济工作会议精神和《政府工作报告》要求,货币政策坚持稳字当头、稳中求进,稳健货币政策灵活适度,政策发力适当靠前,加大金融对实体经济的支持。一季度新增人民币贷款8.3万亿元,同比多增6636亿元。3月末广义货币M2和社会融资规模增速分别为9.7%和10.6%,较上年末分别上升0.7个百分点和0.3个百分点。继续引导金融机构加大对科技创新、绿色发展、小微企业等重大领域和薄弱环节的支持力度。3月末普惠小微贷款余额20.8万亿元,同比增长24.6%。支持小微经营主体5039万户,同比增长42.9%。投向制造业的中长期贷款同比增长29.5%。初步统计,2022年第一季度企业贷款利率降至4.4%左右,较2021年下降了0.21个百分点。当前,经济新的下行压力加大,对此既要坚定信心,也要高度重视和积极应对这些新挑战。下一步,人民银行将继续贯彻党中央、国务院决策部署,落实中央经济工作会议精神和《政府工作报告》举措,按照国务院常务会议要求,适时运用降准等货币政策工具,进一步加大金融对实体经济特别是受疫情严重影响行业和中小微企业、个体工商户支持力度,向实体经济合理让利,降低综合融资成本。在总量上,保持流动性合理充裕,增强信贷总量增长的稳定性。在价格上,发挥贷款市场报价利率改革效能,推动降低企业融资成本。在结构上,抓紧设立科技创新再贷款和普惠养老专项再贷款,用好普惠小微贷款支持工具,增加支农支小再贷款,实施好碳减排支持工具和支持煤炭清洁高效利用专项再贷款。谢谢。经济参考报:日前央行批准了两家机构的金融控股公司的牌照,请问未来我们发放牌照有什么计划和安排?在发放牌照的时候会重点考量哪些因素?李斌:谢谢媒体朋友关心金控方面的工作。自《金融控股公司监督管理试行办法》实施以来,人民银行坚持市场化、法治化原则,坚持两个“毫不动摇”,依法依规开展金控公司准入管理和监管工作。近日中国中信金融控股有限公司和北京金融控股集团有限公司的金控公司设立许可已获批。目前还有三家已受理企业,人民银行正在按程序开展审批工作,并稳妥有序推动其他具备设立情形的企业申设金融控股公司。党中央、国务院多次部署要规范金融综合经营和产融结合,统筹监管金融控股公司,所有金融业务纳入监管。推动非金融企业依法设立金融控股公司,并将其纳入宏观审慎管理框架,是落实好党中央、国务院决策部署,补齐监管制度短板的重要举措。金融控股公司监管的重要目的是全面持续掌握整体经营状况,防范金融风险,推动稳健可持续发展,提升服务实体经济的能力。人民银行始终坚持监管初衷,在开展金融控股公司准入管理过程中重点考量以下因素:一是非金融企业应实质控制两类及以上金融机构,且所控金融机构的类型和资产规模符合规定情形。二是拟设金融控股公司的股东资质要合规,大股东核心主业突出,资本实力比较雄厚,经营规范、投资资金真实合法。三是拟设金融控股公司股权结构应当简单、清晰、可穿透,能穿透识别实际控制人和最终受益人。四是组织架构健全,风险管理等制度有效,确保金融控股公司设立以后有完善的公司治理、健全的风险隔离机制、充足的资本水平等。人民银行将持续推动具备设立情形的企业以申设金融控股公司为契机,摸清家底,推动金融与实业有效隔离,完善公司治理和风险管理,实现对金融板块股权的集中管理,这有利于提升后续金融控股公司整体监管的有效性,促进金融控股公司依法合规经营,防范形成跨机构、跨市场、跨业态的风险传染,维护金融体系稳定,提升服务实体经济和高质量发展的能力,助力经济运行在合理区间。谢谢。朝日新闻:上海还继续封控政策,可能导致中小微企业经营面临困难,央行认为以后需要哪些支持它们的政策?邹澜:今年以来,国内疫情多点散发,服务业等部分行业和小微企业受到了严重冲击,正常生产经营面临较大困难。人民银行认真贯彻落实党中央、国务院决策部署,精准发力、靠前发力,引导金融机构持续加大信贷投放,全力支持受疫情影响严重地区和行业企业纾困解难。今年2月份,国家发改委等部门出台了《关于促进服务业领域困难行业恢复发展的若干政策》,从普惠性金融支持措施和行业特定扶持措施两个方面,对餐饮、零售、旅游、公路水路铁路运输、民航业等特殊困难行业给予重点的倾斜帮扶。3月末,全国普惠小微贷款余额20.8万亿元,同比增长24.6%,继续保持较高增速。下一步,人民银行还将继续扎实推进“六稳”“六保”工作,全力支持困难行业和小微企业纾困发展,稳定宏观经济大盘。一是落实落细金融纾困政策,引导金融机构加大对受疫情影响严重地区和行业的信贷资源倾斜,创新金融产品和服务,积极满足合理的融资需求,特别是避免盲目限贷、抽贷、断贷,支持困难行业企业渡过难关。二是继续用好普惠小微贷款支持工具、再贷款再贴现等政策,强化正向激励,引导金融机构按照市场化原则,合理提供贷款展期或续贷的安排,积极挖掘新的融资需求,扩大普惠小微贷款投放,提升信用贷款和首贷户的比重。三是进一步强化中小微企业金融服务能力建设,督促商业银行持续优化内部资源配置和政策安排,完善绩效考核和尽职免责,强化金融科技赋能,加快形成敢贷愿贷能贷会贷的长效机制。最后,我们还将加强与财政、发改、工信等部门以及地方政府的协调联动,推进信用信息的共享应用,积极开展多层次、多领域、多形式的政银企融资对接,更好发挥担保增信和风险补偿作用,提高小微企业融资的覆盖面和便利度。第一财经日报:近期央行发布了金融机构评级报告,如何看待当前我国金融机构的稳健性?下一步央行在继续推动金融机构稳健发展方面,有哪些考虑和举措?孙天琦:谢谢记者的提问。近年来,在党中央、国务院坚强领导下,人民银行会同有关部门和地方政府,持续推进防范化解重大金融风险攻坚战,取得重要阶段性成果。宏观杠杆率总体趋稳,高风险集团和高风险金融机构得到有序处置,影子银行风险显著收敛,重点领域信用风险稳妥化解,金融秩序全面清理整顿,金融反腐治乱有力推进。当前,我国金融体系总体稳健,风险收敛,服务实体经济的能力和水平显著提升。截至2021年末,我国金融业381万亿元总资产中,银行业超过90%,“银行稳、金融稳”。2021年4季度央行对银行业评级结果显示,4398家参评机构中,4082家处于安全边界内,资产约占参评机构总资产的99%。其中,24家大型银行评级一直优良,资产占比70%左右,发挥了金融稳定的“压舱石”作用。全国高风险机构316家,数量连续六个季度下降,较峰值压降过半,资产规模占比仅为1%。金融风险处置进入了常态化阶段。金融是经济的镜像。市场经济是有周期的,随着经济周期、金融周期的起伏,不可避免会出现个别的高风险机构。既不要在经济上行期盲目乐观,也不要在下行期过度悲观,要在宏观上和微观上做好跨周期管理,争取走在金融风险曲线的前面。下一步,人民银行将会同相关部门,认真落实党中央、国务院决策部署,坚持“稳字当头、稳中求进”,不断提高金融监管有效性,完善有效制衡的金融机构公司治理体系,推动建立中小金融机构多渠道市场化资本补充机制,引导中小金融机构找准定位,服务当地、服务小微和“三农”、服务城乡居民,持续推进金融机构稳健经营,更好服务经济高质量发展。地方政府要加强信用环境建设,打造良好的金融生态环境,为区域经济金融良性循环发展创造良好的条件。在风险化解的举措上:对于增量高风险机构,建立具有硬约束的早期纠正和限期整改机制,将央行评级、监管评级与早期纠正有序衔接,对风险早识别、早预警、早发现、早处置,确保早期纠正的及时性。“限期整改”的硬约束,就是“不纠正即处置”,不使高风险机构在一些地方出现淤积。同样,对于人民群众深恶痛绝的各类非法金融活动,要早认定、早处置,认定要准,下手要稳、下手要快、下手要坚决。对于评级良好的机构,探索建立科学的监测预警体系,对异常经营指标早发现、早预警,抓早抓小“治未病”,避免潜在风险演变为实质风险。2021年,金融稳定部门共发现个别指标出现异常、有潜在苗头问题的银行274家,通过及时采取措施,推动了189家银行有序化解了风险隐患,其中50%左右的机构在一个季度内就可以完成纠正。对于存量高风险机构,按照既有政策和工作安排,严格压实金融机构及其股东的主体责任,压实监管部门的监管责任,压实地方政府属地风险处置责任和维稳处突的第一责任,推动落实党中央要求的建立地方党政主要领导同志负责的财政金融风险处置机制,扎实推进风险处置和高风险机构压降工作落地落实。中央广播电视总台(央视财经):国常会提出设立科技创新和普惠养老专项再贷款计划,能否介绍一下这个工具设立的背景和具体的使用安排?比如说利率水平、适用的银行范围,还有重点实施项目以及惠及哪些企业和个人?具体什么时候落地以及将来还有哪些重点领域会设置再贷款支持计划?孙国峰:为支持重点领域和薄弱环节融资,更加有效支持实体经济发展,贯彻落实党中央、国务院决策部署,按照国务院常务会议要求,人民银行正在按照精准滴灌、正向激励和市场化原则,创设科技创新和普惠养老两项专项再贷款。关于科技创新再贷款。为了贯彻落实党中央、国务院关于科技强国战略的决策部署,人民银行通过科技创新再贷款引导金融机构进一步加大对科技创新企业的支持力度。该工具支持企业范围包括:“高新技术企业”、“专精特新中小企业”、国家技术创新示范企业、制造业单向冠军企业等科技企业。在操作上支持范围分别按照科技部、工业和信息化部现有标准认定。金融机构自主选择范围内的企业开展融资服务。适用银行包括:国家开发银行、政策性银行、国有商业银行、中国邮政储蓄银行、股份制商业银行等21家全国性金融机构。总额度为2000亿元,利率1.75%,采取“先贷后借”的直达机制。金融机构向企业发放贷款后,人民银行按季对符合要求的贷款期限6个月及以上的科技企业贷款本金的60%提供资金支持。关于普惠养老专项再贷款。我国人口老龄化进入快速发展阶段,除政策性、市场化养老模式外,面向普通人群的养老服务仍有较大缺口。为深入贯彻落实党中央、国务院关于积极应对人口老龄化的决策部署,加快健全养老服务体系,人民银行通过普惠养老专项再贷款引导金融机构向普惠性养老机构提供优惠贷款,降低养老机构融资成本,面向普通人群增加普惠养老服务供给,初期先选取浙江、江苏、河南、河北、江西等五个省份开展试点,试点额度为400亿元,利率为1.75%。试点金融机构为国家开发银行、进出口银行、工商银行、农业银行、中国银行、建设银行、交通银行等7家全国性大型银行。金融机构按市场化原则向符合标准的普惠性养老机构项目发放优惠利率贷款,贷款利率与同期限、同档次贷款市场报价利率(LPR)大致持平。专项再贷款采取“先贷后借”的直达机制,按季发放,人民银行对符合条件的贷款按贷款本金等额提供专项再贷款资金支持。目前人民银行正在会同有关部门抓紧落实上述两项专项再贷款,尽快推动两项政策工具落地见效,发挥好货币政策工具总量和结构双重功能,更加有效支持实体经济发展,谢谢。香港经济导报:一季度新增贷款创历史新高,请问主要原因是什么?贷款结构上有哪些特征?未来信贷增长有何预期?谢谢。阮健弘:一季度,新增的人民币贷款是8.34万亿元,比上年同期多增了6636亿元,这是一个统计上的高点。一方面,金融体系坚决贯彻落实党中央、国务院部署,信贷扩张靠前发力,信贷投放节奏加快。另一方面,贷款市场报价利率的改革红利持续释放,贷款利率稳中有降,推动了贷款规模的增加。3月份,新发放的企业贷款利率为4.37%,比上年的12月低8个基点。3月末,全部产业本外币中长期贷款余额71.69万亿元,同比增长11.9%,比同期全部本外币贷款的增速高0.9个百分点。一季度,全部产业中长期贷款新增3.59万亿元,同比少增4215亿元。从结构上看,主要有以下特点:一是制造业中长期贷款持续高增长。3月末,制造业中长期贷款余额增长29.5%。其中,高技术制造业中长期贷款余额增长31.9%。二是工业的中长期贷款增速较高。3月末,工业中长期贷款增长20.7%,明显快于全部产业的中长期贷款增速。三是基础设施业中长期贷款的增长有所回落。3月末,基础设施业中长期贷款增长13.2%,比上月末低0.5个百分点。四是出口相关行业中长期贷款增速较快。3月末,出口相关行业中长期贷款增速31.8%,比上月末回升了0.6个百分点。预计未来信贷投放继续保持稳定增长的态势,支持经济复苏。人民银行将继续疏通货币政策传导机制,通过多种货币政策工具,引导金融机构加大对实体经济的服务力度,增强信贷总量增长的稳定性。谢谢。中国日报:请问一季度房地产信贷增长情况如何?主要受哪些因素影响?近期多地房贷利率出现下调,个别地方首付比例也有所调整,请问具体情况如何?邹澜:房地产贷款主要由个人住房贷款和房地产开发贷款两项构成。个人住房贷款与房地产交易直接相关。比如说,新房个人住房贷款发放额和新建商品住宅销售额的比值,从长期观察,始终在38%到42%之间波动。受疫情近期多发、部分居民收入下降、房地产建筑营销活动受阻等因素影响,商品住宅销售额出现了下滑,个人住房贷款发放额也有小幅回落。此外,随着个人住房贷款余额不断增大,每个月的还款额也在逐渐增大。3月末,全国个人住房贷款余额38.8万亿元,同比增长8.9%,尽管我们观察新房贷款发放额与新房销售额的比值还处于历史上较高的水平,但余额同比增速比去年末下降了2.3个百分点。从房地产开发贷款看,恒大风险显性化后,金融机构出现了短期的应激反应,人民银行积极指导商业银行更多关注建设项目本身的偿还能力,保持开发贷款平稳投放,满足房地产建设项目的合理融资需求。与去年四季度相比,今年一季度全国房地产开发贷款月均多增约1500亿元,与同期的新房在建规模相比,开发贷款余额也处在较高水平。我国房地产市场区域特征明显,个人住房贷款利率和首付比例的确定遵循因城施策原则,采用了全国、城市、银行三层的定价机制。以利率下限为例,全国层面首套房贷利率不得低于相应期限的LPR,二套房贷利率不得低于相应期限LPR加60个基点,这是全国都要遵守的下限政策;人民银行各省分支机构按照因城施策原则,指导省级市场利率定价自律机制,在全国政策下限基础上,确定辖内每个城市的贷款利率加点下限,这是本城市范围内都要遵守的下限,实践中,多数城市直接采用了全国下限,没有额外再做加点要求;银行结合自身经营情况、客户风险状况和信贷条件等,明确利率的定价规则,在各城市利率政策下限基础上,合理确定每笔贷款的具体加点数值,这是完全市场化的经营决策。近期,房贷利率下调主要是发生在银行层面。3月份以来,由于市场需求减弱,全国已经有一百多个城市的银行根据市场变化和自身经营情况,自主下调了房贷利率,平均幅度在20个到60个基点不等。此外,部分省级市场利率定价自律机制也配合地方政府的调控要求,根据城市实际情况,在全国政策范围内,下调了本城市首付比例下限和利率下限,这是城市政府、银行根据市场形势和自身经营策略,做出的差别化、市场化调整,适应了房地产市场区域差异的特征。下一步,人民银行将继续坚持“房子是用来住的、不是用来炒”的定位,围绕稳地价、稳房价、稳预期目标,因城施策配合地方政府履行好属地责任,更好满足购房者合理住房需求。彭博新闻社:现在美元处于升值的趋势中,相对来说人民币汇率如何保持稳定?还有受外部环境影响,我们现在看到外资处于流出中国的趋势,日后人民币汇率是否会出现比较大幅度的调整?央行如何应对这种汇率可能的波动?如果后期汇率受贸易顺差支撑持续保持强势,中国央行是不是会采取一些措施应对?对于出口外向型企业,如何降低因汇率波动而受到的影响?谢谢。孙国峰:今年以来人民币汇率有升有贬,双向浮动,目前人民币对美元汇率水平与上年末大致持平。我国坚持实行以市场供求为基础、参考一篮子货币进行调节、有管理的浮动汇率制度,市场在汇率形成中发挥了决定性作用。总的看,人民币汇率弹性增强,在合理均衡水平上保持了基本稳定。人民银行、外汇局在帮助外贸企业应对汇率波动方面做了大量工作。一是指导金融机构基于实需原则和风险中性原则,为进出口企业提供汇率风险管理服务,要求外汇自律机制对银行认真开展风险中性评估工作,在风险可控的前提下,降低外贸小微企业的汇率避险成本。二是与有关部门加强协作,在政策支持和宣传培训等方面形成合力。指导中国外汇交易中心减免银行服务中小微企业相关外汇交易手续费,切实降低中小微企业外汇套保成本。三是人民银行外汇局分支机构以及银行开展针对性的宣传、培训和上门指导,促进企业更好地提升汇率风险管理水平。这些措施取得明显成效,2021年企业利用远期、期权等外汇避险产品管理外汇风险的规模同比增长59%,高于同期银行结售汇增速36个百分点,企业套保比例同比上升4.6个百分点,至21.7%。下一步人民银行将坚持以我为主,主要根据国内经济形势把握好稳健货币政策实施的力度和节奏,增强人民币汇率弹性,发挥汇率调节宏观经济和国际收支自动稳定器的功能,保持人民币汇率在合理均衡水平上的基本稳定,把握好内部均衡和外部均衡的平衡。同时密切监测国际宏观经济金融形势,稳妥应对外部环境变化的冲击。谢谢。红星新闻:跨境贸易人民币结算业务在一季度的表现情况是怎么样的?央行准备采取哪些措施来提高跨境贸易人民币结算占比,更好发挥跨境人民币业务服务实体经济,促进贸易投资便利化的积极作用?李斌:2022年第一季度跨境贸易人民币收付规模合计为1.89万亿元,同比增长22%。这个数字高于同期跨境人民币业务整体增速14个百分点,这也显示出跨境人民币业务服务实体经济的能力在进一步提升。其中两头在外的加工贸易和跨境电商业务成为货物贸易跨境人民币结算增长的新动能。一季度结算量分别为3259亿元和1543亿元,同比分别增长了51%和37%。对境内外贸企业而言,使用人民币进行结算有助于消除跨境贸易活动中的币种错配风险,节约汇率成本,企业使用人民币的意愿有所增强。近年来人民银行贯彻党中央、国务院部署,坚持稳中求进工作总基调,以服务构建新发展格局,促进贸易和投资便利化为导向,顺应市场需求,推动人民币跨境使用,境外主体对人民币的接受度逐步提高。2022年一季度银行代客人民币跨境收付金额合计达到9.7万亿元,同比增长8%。截至今年2月末,境外主体持有境内人民币股票、债券、贷款和存款等金融资产金额合计约10.5万亿元,同比增长9%,主要离岸人民币市场存款超过1.5万亿元。下一阶段,人民银行将继续以市场驱动和企业自主选择为基础,不断完善人民币国际使用政策支持体系和基础设施安排,稳妥有序推进我国金融市场双向开放,支持离岸人民币市场健康发展,研究出台支持外贸新业态跨境人民币政策,研究扩大本外币一体化资金池试点,积极引导金融机构为市场提供优质、便利的跨境人民币金融服务,持续提升企业在跨境贸易和投融资活动中使用人民币的体验感和获得感。中央广播电视总台(央视新闻):我们知道国常会要求增加支农支小再贷款,希望介绍一下这项专项再贷款的情况。孙国峰:支农支小再贷款是普惠性、长期性的结构性货币政策工具,支农再贷款主要支持“三农”领域,支小再贷款主要服务小微企业,发放对象均为地方法人银行,引导其扩大涉农和小微企业信贷投放,推动降低实体经济融资成本。2022年以来,人民银行持续加大支农支小再贷款、再贴现支持力度,做好两项直达实体经济货币政策工具接续工作,强化精准滴灌和正向激励,增强政策的直达性、普惠性、有效性,引导地方法人银行支持“三农”、小微企业等经济发展薄弱环节,提升乡村金融服务水平。其中,从2022年起将普惠小微企业信用贷款支持计划纳入支农支小再贷款管理,原来用于支持普惠小微企业信用贷款的4000亿元再贷款额度,可以滚动使用,必要时可再进一步增加。2022年以来支农支小再贷款效果良好,撬动涉农贷款和小微企业贷款增量、扩面、降价,截至3月末,全国支农支小再贷款余额达到1.85万亿元,其中支农再贷款5161亿元,同比增加739亿元;支小再贷款13315亿元,同比增加4020亿元。下一阶段人民银行将贯彻落实党中央、国务院决策部署,按照国务院常务会议要求,持续发挥好再贷款等货币政策工具的结构功能,更加有效地支持实体经济发展。谢谢。新京报:请问受到疫情影响部分地区的购房者面临还不上贷款的情况,我们看到很多银行已经出台了差异化的延长还贷政策,请问央行会有进一步的政策指导吗?邹澜:我国商业性个人住房贷款余额是38.8万亿元,另外还有公积金贷款余额约7万亿元,两项合计超过46万亿元,对应大约1亿笔贷款。贷款质量整体比较好,不良率长期维持在0.3%左右,也就是说,每1千笔贷款大约有3笔暂时处于不能正常还款的状态。和一般的企业贷款不同,个人住房贷款期限非常长,主要是依靠借款人每月的收入,按月等额偿还利息和本金。银行发放贷款主要根据客户收入情况,重点支持居民家庭力所能及的购房自住需求。从历史上看,我国个人住房贷款质量与就业、收入关系非常密切,反而受房价波动影响比较小,这与有些国家的情况有较大差异。新冠肺炎疫情发生以来,部分居民收入受到短期影响,存在推迟偿还月供、重新安排还款计划的需求,银行从贷后风险管理的角度出发,对于此类特殊情形,也需要有针对性的安排。因此,2020年1月,人民银行等五部门联合印发通知,其中明确对于受疫情影响的四类人群,金融机构要灵活调整住房按揭、信用卡等个人信贷还款安排,合理延后还款期限,对因疫情影响未能及时还款的可不作逾期记录报送。从大型银行当时的实践来看,在疫情初期,个人住房贷款不良率一度由0.29%上升到了0.37%;延期还款政策实施后,贷款质量总体保持稳定;随着后来疫情缓解,居民收入恢复,贷款偿还很快恢复正常,到2020年末,不良率已经回到了0.29%的原有水平。今年以来,国内疫情多发,各界对延期还款的关注升温,人民银行积极指导主要银行及时回应群众关切,做好现行政策和延后还款时间、调整还款计划、开通征信异议绿色通道等业务安排的宣传解读。下一步,人民银行还将持续关注疫情形势,指导银行重点做好几方面工作:一是强化以客户为中心的理念,对于正常还款有困难的客户,要区分是还款能力还是还款意愿的原因,要区分是受疫情影响的短期还款能力还是中长期还款能力,将延期还款政策落到实处;二是加大政策宣传力度,适当简化业务流程,聚焦重点客户群,因地制宜采取更大力度、更有针对性的措施;三是针对零售业务链条长、客群多样化的特点,要加大各层级业务培训,完善客户服务体系,落实征信权益保护,畅通投诉维权渠道,不断提升服务质量。此外,我们也注意到,受疫情等多种因素影响,部分已售住宅项目缓建停工、延期交房,人民银行也将会同相关部门按照市场化、法治化原则,指导银行综合项目实际、借款人意愿等,依法依规妥善协商处理,切实维护购房人合法权益。上海证券报:长三角等经济发达、信贷投放量较大的地区是否因为疫情影响出现了信贷投放的收缩?对全国的信贷投放量是否会产生明显的影响?阮健弘:当前全国的贷款总量是平稳较快增长。前面我也向大家介绍了,当前人民币贷款的增速是11.4%,增量比年初新增了8.34万亿元,同比多增6636亿元。其中,长三角地区的贷款增速高于全国。按可比口径统计,3月末,上海、江苏、浙江、安徽人民币贷款余额增速分别为11.5%、14.9%、15.8%和13.7%。上海贷款增速是比全国高0.1个百分点,江苏、浙江和安徽分别比全国高3.5、4.4和2.3个百分点。从增量上看,3月份,上海、江苏、浙江、安徽人民币贷款分别新增1247亿元、3245亿元、3957亿元、1315亿元,同比分别多增222亿元、514亿元、1212亿元、391亿元。中央广播电视总台(央广经济之声):请问今年接续转换之后,普惠小微贷款支持工具的实施情况和效果目前是怎么样的?孙国峰:贯彻落实党中央、国务院关于支持中小微企业的决策部署,按照国务院常务会议要求,人民银行自2022年1月1日起实施了普惠小微企业贷款延期支持工具和普惠小微企业信用贷款支持计划两项直达工具接续转换。其中将普惠小微企业贷款延期支持工具转换为普惠小微企业贷款支持工具,持续加大对小微企业信贷支持力度。从2022年起到2023年6月底,符合要求的地方法人银行发放的普惠小微贷款按贷款余额增量的1%提供资金,鼓励增加普惠小微贷款。普惠小微贷款支持工具对激励地方法人银行扩大普惠小微贷款发挥了重要作用。2022年一季度,符合条件的地方法人银行普惠小微贷款余额66703亿元,比年初增加4372亿元,人民银行预计提供普惠小微贷款支持工具支持资金约44亿元。谢谢。凤凰卫视:请问央行此前提到的设立金融稳定保障基金的主要背景考虑是什么?在金融安全网中的定位是什么?与现有的存款保险基金和行业保障基金之间是什么关系?谢谢。孙天琦:党的十九大以来,防范化解重大金融风险攻坚战取得重要阶段性成果。我国金融风险目前整体收敛、总体可控。为进一步完善金融风险防控长效机制,党中央、国务院决定设立金融稳定保障基金,专门用于应对处置具有系统性影响的重大金融风险。设立金融稳定保障基金,是防范化解重大金融风险攻坚战的实践总结,是未雨绸缪、主动谋划、健全金融风险防控长效机制的内在要求,是保护人民群众财产安全的重要安排,是统筹发展与安全、维护金融稳定、提高金融业服务实体经济能力的关键举措。金融稳定保障基金定位于由中央掌握的应对重大金融风险的后备资金,与存款保险基金和相关行业保障基金双层运行、协同配合,是我国金融安全网的重要组成部分,共同维护我国金融稳定与安全。根据目前正在公开征求意见的《金融稳定法(草案征求意见稿)》有关条款,“金融稳定保障基金由向金融机构、金融基础设施等主体筹集的资金以及国务院规定的其他资金组成”。在常规金融风险处置中,主要由存款保险基金和相关行业保障基金依法依职责投入,不涉及金融稳定保障基金的使用;在重大金融风险处置中,金融机构、股东和实际控制人、地方政府、存款保险基金和相关行业保障基金等各方,依法依职责充分投入相应资源后仍有缺口的,经批准后,按程序使用金融稳定保障基金进行重大金融风险处置。谢谢。罗延枫:非常感谢媒体朋友们的提问,今天一小时的时间我们共回答了15家媒体的提问。时间关系,本场发布会到此结束,依然还有不少的媒体想提问,欢迎大家跟新闻处联系,我们会通过其他的方式向大家作出回应。非常感谢今天的发布嘉宾,感谢各位媒体朋友。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":977,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":294150704218312,"gmtCreate":1712837240926,"gmtModify":1712837243289,"author":{"id":"4111302797871770","authorId":"4111302797871770","name":"ylin211","avatar":"https://static.tigerbbs.com/00553775bc8dd1785711ed6065ac8206","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0},"themes":[],"htmlText":"关键要领先啊,就手上这几块烂gpu能领先?人家算一个礼拜的量我们得算一月都不够吧,都做不到领先还谈啥开源闭源的,不开源就是不献丑了,这么大老板面子总是要的,理解理解","listText":"关键要领先啊,就手上这几块烂gpu能领先?人家算一个礼拜的量我们得算一月都不够吧,都做不到领先还谈啥开源闭源的,不开源就是不献丑了,这么大老板面子总是要的,理解理解","text":"关键要领先啊,就手上这几块烂gpu能领先?人家算一个礼拜的量我们得算一月都不够吧,都做不到领先还谈啥开源闭源的,不开源就是不献丑了,这么大老板面子总是要的,理解理解","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/294150704218312","repostId":"1157119270","repostType":2,"repost":{"id":"1157119270","pubTimestamp":1712836509,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1157119270?lang=&edition=full","pubTime":"2024-04-11 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start;\">我们今天看主流的开源模型:,像Llama,Mistral其实都是有相当影响力的,国内的智源、百川、阿里的通义也都是开源的,这个市场上不缺我们这一家开源的模型。我们要开源还得自己去维护一套开源的版本,这是不划算的。</p><p style=\"text-align: start;\">闭源模型能力会持续领先</p><p style=\"text-align: start;\">更重要的是,在我们的认知里,闭源模型在能力上会持续地领先,而不是一时地领先。为什么会有这个判断?因为我们觉得模型开源的意义其实不是很大,这些开源模型都是在外头零零散散小规模地去做各种各样的验证应用,它没有经过大算力的验证。</p><p style=\"text-align: start;\">而且模型开源也不是一个众人拾柴火焰高的情况。这跟传统的软件开源一比如Linux、安卓等等很不一样,由于是模型带来的开源,我们也不知道参数为什么变成了那个样子,这种情况下很难实现众人拾柴火焰高。虽然Llama也鼓励大家去贡献各种各样的数据、代码,但是实际上大家明白最主要的开发者就是Meta这些人,它并不是一个真正由大家一起来协同开发的产品。</p><p style=\"text-align: start;\">闭源才有真正的商业模式,才能聚集人才和算力</p><p style=\"text-align: start;\">反观闭源,是有真正的商业模式的,是能够赚到钱的,能够赚到钱才能聚集算力、聚集人才。其实也很简单,大家比较一下,比如硅谷有一个优秀的人才,他有OpenAI的offer,有Meta的offer,有Llama的offer,他会去哪儿?这是非常显而易见的选择。</p><p style=\"text-align: start;\">闭源在成本上也有优势</p><p style=\"text-align: start;\">大家以为开源是免费的,在成本上有优势,实际上我们认为也不是,闭源在成本上反而是有优势的。只要是同等能力,闭源模型的推理成本一定是更低的,响应速度一定是更快的。反过来,同等参数的情况下,闭源模型的能力也是更强的。今天不管是在中国也好、在美国也好,最强的基础模型都是闭源的,而各种各样的小模型、最好的小模型,都是通过大模型蒸馏来的。通过大模型降维做出来的模型就是更好的,这样也会导致闭源在成本上、在效率上也会有优势。</p><p style=\"text-align: start;\">二、创业者为啥可以依赖文心</p><p style=\"text-align: start;\">双轮驱动不是好模式</p><p style=\"text-align: start;\">首先,外界一些做模型的创业公司讲的所谓的“双轮驱动”不是一个好的模式。既做模型又做应用,势必会分散精力。创业公司的精力和资源都是有限的,同时做两件事情和只做一件事情哪个成功率更高是不言自明的。在任何情况下我们都非常讲专注力,“力出一孔”,当资源有限的时候更应该专注,而不是去搞所谓的“双轮驱动”。</p><p style=\"text-align: start;\">AI创业者的核心竞争力不是模型本身</p><p style=\"text-align: start;\">第二,对于AI创业者来说,核心竞争力本就不应该是模型本身,这太耗资源了,而且需要非常长时间的坚持才能跑出来。</p><p style=\"text-align: start;\">创业者真正的优势应该是在某一个领域的知识、数据。假如说你今天想找一个“黄色的无兜的男士泳裤”,你在任何一个今天的电商平台上都找不到,这种需求目前的技术是解决不了的,大模型如果有领域知识就可以解决,这就是靠领域知识能够提供独特价值的例子。</p><p style=\"text-align: start;\">市面上有这么多模型,大的、小的、开源的、闭源的,在特定应用当中怎么样使用这些模型的组合,是有技巧的,这是创业者可以干的事儿,是可以提供价值增益的。</p><p style=\"text-align: start;\">基础模型不会通吃AI应用</p><p style=\"text-align: start;\">外界担心如果用了文心或者闭源模型,做得好了它就抄你,就把你的饭吃掉了,实际上这种担心也是没有任何道理的。</p><p style=\"text-align: start;\">拼多多、滴滴不怕微信抢饭碗</p><p style=\"text-align: start;\">大家去看一看,在移动时代,微信没有去吃掉拼多多,滴滴也没有变成腾讯的一部分,它们都各自提供了自己独特的价值,有自己非常不一样的竞争力,它们的兴起都是依赖移动生态里的一个封闭平台——微信,但是它们并不怕微信去抢它的饭碗,所以没有必要担心基础模型通吃AI的应用。</p><p style=\"text-align: start;\">文心功能最强,性价比最优</p><p style=\"text-align: start;\">当然更根本的就是文心的功能是最强的,性价比是最好的,我们会持续不断地投入,有了这一点,所有其他的东西才能够成立。</p></body></html>","source":"sina_tech","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>李彦宏内部讲话曝光:大模型开源意义不大</title>\n<style 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justify;\">华尔街见闻注意到,周一当天出席巴塞罗那举行的世界移动通信大会时,谷歌AI研究部门DeepMind的负责人Demis Hassabis称,谷歌计划在“未来几周内”恢复被叫停的生成人物图像功能。他说:“我们希望在很短的时间内重新上线。”</p><p style=\"text-align: justify;\">按照Hassabis所说,谷歌的AI人物图像生成功能将下线几周。上周四,谷歌在该功能招致大批网友批评后宣布暂停该功能。</p><p style=\"text-align: justify;\">在原名推特的社交媒体X,网友提到的谷歌Gemini模型这一AI功能有多离谱呢?据说,Gemini公然“篡改历史”,生成的美国开国元勋和中世纪英格兰国王都出现了黑人的身影。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/94606e4f7690bd6d3f3e9e881521147c\" tg-width=\"640\" tg-height=\"647\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">X网友要求Gemeni生成1943年二战期间的德国士兵图片,它生成的一些士兵竟然有亚裔和非裔。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/fee8b87121f760e8240263ff66b5229a\" tg-width=\"616\" tg-height=\"832\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">对于有关现代社会人群的生成图片,Gemini也显示了“无视”白人群体的倾向。X用户名为 debarghya_das 的谷歌前工程师发现,Gemini生成的美国、英国、德国、瑞典、芬兰、澳大利亚女性肤色都可能偏黑。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/55f195ee5f089eae6c400e8d359f8f04\" tg-width=\"640\" 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的谷歌前工程师发现,Gemini生成的美国、英国、德国、瑞典、芬兰、澳大利亚女性肤色都可能偏黑。为什么Gemini生图如此过度偏重群体多样化?Hugging Face 的首席道德科学家 Margaret Mitchel 分析,谷歌可能对 AI 进行了多种干预。一是,谷歌可能在幕后为用户提示词增加了“多样化”的形容词,比如将“厨师的肖像”改成“土著厨师的肖像”。二是谷歌可能优先显示“多样化”的图像,假设 Gemini 为每个提示词生成 十张图像但只显示四张,用户更有可能看到排在前面的“多样化”图像。上周四,谷歌在X发帖称,意识到Gemini在一些历史图像生成的描述中提供了不准确的信息,已经在努力解决 Gemini 图像生成功能最近出现的问题,将暂停该功能并很快发布改进版本。当天谷歌在博客文章中承认,“三周前”为Gemini对话App推出的图像生成新功能出了错,并解释说,Gemini出的问题部分源于,随着时间推移,Gemini模型变得“比我们预期的要谨慎得多”,它拒绝全面回答某些提示词,将一些无害的提示词错误地解读为敏感词。本周一,Hassabis也提到Gemini演化存在的问题。他解释说,谷歌正在应对,推出旨在生成文本、图像和照片的“多模态”系统时面临的困难。他说:“这是高级AI带来的细微差别之一。这是一个我们都在努力应对的领域。”","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":403,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":305850566824024,"gmtCreate":1715705224910,"gmtModify":1715707412790,"author":{"id":"4111302797871770","authorId":"4111302797871770","name":"ylin211","avatar":"https://static.tigerbbs.com/00553775bc8dd1785711ed6065ac8206","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0},"themes":[],"htmlText":"消费者不信任的可能不是fsd,可能是政策,法律的不确定吧","listText":"消费者不信任的可能不是fsd,可能是政策,法律的不确定吧","text":"消费者不信任的可能不是fsd,可能是政策,法律的不确定吧","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/305850566824024","repostId":"2435555543","repostType":2,"repost":{"id":"2435555543","pubTimestamp":1715669829,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2435555543?lang=&edition=full","pubTime":"2024-05-14 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TikTok 母公司字节跳动第三季度营收增长约 43%,至 309 亿美元(备注:当前约 2224.8 亿元人民币),这一增长速度几乎是 Meta 平台增长率的两倍,表明字节跳动下半年广告和电商销售情况较上半年有所进步。The Information 看到的私人文件显示,去年前 9 个月,字节跳动的收入增长了 40%,达到 844 亿美元(当前约...</p>\n\n<a href=\"https://www.ithome.com/0/753/665.htm\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/57922dcc5f7a43f1fddaf18d1a519025","relate_stocks":{},"source_url":"https://www.ithome.com/0/753/665.htm","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1121285063","content_text":"作者:问舟The Information 报道称, TikTok 母公司字节跳动第三季度营收增长约 43%,至 309 亿美元(备注:当前约 2224.8 亿元人民币),这一增长速度几乎是 Meta 平台增长率的两倍,表明字节跳动下半年广告和电商销售情况较上半年有所进步。The Information 看到的私人文件显示,去年前 9 个月,字节跳动的收入增长了 40%,达到 844 亿美元(当前约 6076.8 亿元人民币)。据称,字节跳动再次向员工发布了最新的股票回购计划,再次确认字节跳动近期没有上市计划。彭博社之前报道称,字节跳动 2023 年销售额有望增长 30% 至 1100 亿美元(当前约 7920 亿元人民币),超过腾讯。去年 12 月,证券时报表示字节跳动将从投资者手中回购价值 50 亿美元的期权,回购价格为每股 160 美元,对应估值约为 2680 亿美元(当前约 1.93 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岁的苏姿丰来说,这次晋升是场豪赌,力挽狂澜四个字说起来简单,却没几个人做得到。</p><p><strong>务实但又喜欢挑战</strong></p><p>事实上,我们从未见过哪位CEO在短短几年内带领濒危公司改变整个行业面貌,还击败业界领先近 20 年的竞争对手,成功原因或许就在于工程师出身的苏姿丰清楚了解产品如何运作,不喜欢大谈理论的苏姿丰只一心做好份内工作,全力推出令她引以为傲的产品,就像她自己说的:“我比较实际一点。”</p><p>不过,家庭精英式培养或许也是使苏姿丰养成喜欢挑战困难的个性。</p><p>苏姿丰提及她的父母亲是典型“亚洲父母”,管教方式非常注重成绩,永远必须位于前段班,“你应该去最好的学校,你应该获得博士学位”,她的父母不会问“你想吗?” 而是直接说:“你应该做这些事情。”</p><p>多数小孩扛不住如此高压的家庭寄望,但苏姿丰只是心想:“哇有很多事要做!” 无论当初心路历程如何,从结果来看,这种铁血教育确实协助塑造出如今强悍的苏姿丰,她也始终相信,只要咬紧牙关下定决心,就能取得更多成就。</p><p><strong>高标准领导风格</strong></p><p>苏姿丰表示,她喜欢设定非常高的目标,这也体现在她接任AMD CEO后所做的重大策略:现在应该舍弃什么。</p><p>她冷静、批判性地思考AMD在哪些领域不太可能占据主导地位,决定不再追求手机技术或物联网传感器技术──尽管这些领域发展都相当有前途,但不属于AMD的核心竞争力。</p><p>相反地,AMD决定在高效能运算架构投入大量资金,包括用于游戏、人工智能、超级计算和其他技术的强大图形处理器,价格上也经常低于竞争对手。</p><p>半导体产业本身存在风险,新产品开发周期约3~5年,因此决定公司未来走向时,必须先让客户相信今天创造的技术未来为市场所求,更能击败竞争对手产品。</p><p>当一些潜在客户质疑AMD有没有实力执行如此野心勃勃的计划表,苏姿丰也不急躁,只是沉稳表态需要一点时间,而苏姿丰的赌注成功在几年后得到回报,在生成式人工智能以令人难以置信的速度发展、带动高阶AI GPU需求飙升之际,AMD的Zen CPU架构带来创纪录CPU收入和市占率; 在收购赛灵思(Xilinx)后,AMD市值更首次超过<a href=\"https://laohu8.com/S/INTC\">英特尔</a>。</p><p>在苏姿丰的领导下,AMD从一家客制化芯片设计商,成为跨足云端运算、人工智能领域的微处理器技术公司,这些年转亏为盈,股价飙升近30倍,也让这名女性企业家成为美国第26位白手起家的女性亿万富翁,在短短十余年内谱写一页传奇。</p></body></html>","source":"lsy1709614331919","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>半导体女王传奇:揭秘股价百倍涨幅背后的成功秘诀</title>\n<style 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年的竞争对手,成功原因或许就在于工程师出身的苏姿丰清楚了解产品如何运作,不喜欢大谈理论的苏姿丰只一心做好份内工作,全力推出令她引以为傲的产品,就像她自己说的:“我比较实际一点。”不过,家庭精英式培养或许也是使苏姿丰养成喜欢挑战困难的个性。苏姿丰提及她的父母亲是典型“亚洲父母”,管教方式非常注重成绩,永远必须位于前段班,“你应该去最好的学校,你应该获得博士学位”,她的父母不会问“你想吗?” 而是直接说:“你应该做这些事情。”多数小孩扛不住如此高压的家庭寄望,但苏姿丰只是心想:“哇有很多事要做!” 无论当初心路历程如何,从结果来看,这种铁血教育确实协助塑造出如今强悍的苏姿丰,她也始终相信,只要咬紧牙关下定决心,就能取得更多成就。高标准领导风格苏姿丰表示,她喜欢设定非常高的目标,这也体现在她接任AMD CEO后所做的重大策略:现在应该舍弃什么。她冷静、批判性地思考AMD在哪些领域不太可能占据主导地位,决定不再追求手机技术或物联网传感器技术──尽管这些领域发展都相当有前途,但不属于AMD的核心竞争力。相反地,AMD决定在高效能运算架构投入大量资金,包括用于游戏、人工智能、超级计算和其他技术的强大图形处理器,价格上也经常低于竞争对手。半导体产业本身存在风险,新产品开发周期约3~5年,因此决定公司未来走向时,必须先让客户相信今天创造的技术未来为市场所求,更能击败竞争对手产品。当一些潜在客户质疑AMD有没有实力执行如此野心勃勃的计划表,苏姿丰也不急躁,只是沉稳表态需要一点时间,而苏姿丰的赌注成功在几年后得到回报,在生成式人工智能以令人难以置信的速度发展、带动高阶AI GPU需求飙升之际,AMD的Zen CPU架构带来创纪录CPU收入和市占率; 在收购赛灵思(Xilinx)后,AMD市值更首次超过英特尔。在苏姿丰的领导下,AMD从一家客制化芯片设计商,成为跨足云端运算、人工智能领域的微处理器技术公司,这些年转亏为盈,股价飙升近30倍,也让这名女性企业家成为美国第26位白手起家的女性亿万富翁,在短短十余年内谱写一页传奇。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":155,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":271307285712992,"gmtCreate":1707274959951,"gmtModify":1707274961486,"author":{"id":"4111302797871770","authorId":"4111302797871770","name":"ylin211","avatar":"https://static.tigerbbs.com/00553775bc8dd1785711ed6065ac8206","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0},"themes":[],"htmlText":"这跌幅,业绩差能解释?多少应该犯法了吧?","listText":"这跌幅,业绩差能解释?多少应该犯法了吧?","text":"这跌幅,业绩差能解释?多少应该犯法了吧?","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/271307285712992","repostId":"1107775378","repostType":2,"repost":{"id":"1107775378","pubTimestamp":1707261227,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1107775378?lang=&edition=full","pubTime":"2024-02-07 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justify;\">苹果在2021年对其隐私设置政策做出的改变导致广告商更难追踪iPhone用户,这使得Snap和Meta受到严重影响。如今,Meta已经实现反弹,去年第四季度销售额增长了25%,创两年来最大的季度增幅。而Snap仍在复苏之中。</p><p style=\"text-align: justify;\">Snap曾尝试增加新的收入来源,并取得了不同程度的成功。其订阅服务Snapchat+已经积累了700万付费用户,年化营收达到2.49亿美元。然而,该公司为零售商打造增强现实产品的努力被认为过于复杂,该项目也于去年被迫关闭。</p><p style=\"text-align: justify;\">Snap对其核心业务进行了全面改革,以改善广告定位和衡量其效果,同时增加了直接响应广告产品。Snap在股东信中表示:“尽管我们在广告平台上取得的进展以及我们为许多广告合作伙伴带来的改善业绩令我们感到鼓舞,但我们估计,中东冲突的爆发对同比增长构成了约2个百分点的阻力。”</p><p style=\"text-align: justify;\">Q4日活跃用户(DAU)达4.14亿,同比增长10%,其中近一半位于北美和欧洲等成熟市场。该公司表示,现在将优先考虑这些地区。对于Snap来说,这是一个值得注意的转折,因为该公司多年来一直在投入资源,在新兴市场为安卓手机用户提供支持。</p><p style=\"text-align: justify;\">Snap首席执行官Evan Spiegel表示:“我们正在将更多的注意力转向用户增长,并在我们最具盈利能力的地区深化参与。这将帮助我们增加Snapchat的日活跃用户数量,加深内容参与度,提振广告商的表现,最终加速收入增长,推动自由现金流的增加。”</p><p style=\"text-align: justify;\">在过去的两年里,Evan Spiegel一直在领导Snap进行广泛的重组、裁员,并结束了无法提高收入或用户增长的项目。周一,Snap表示,今年将再裁员10%,以减少层级结构,促进面对面的合作。Snap在财报中表示,裁员决定将在持续的三个月内 “对净利润产生负面影响”,预计裁员将耗资5500万至7500万美元,其中大部分将在第一季度发生。</p><p style=\"text-align: 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Q4营收同比增长5%至13.61亿美元,不及分析师平均预期的13.8亿美元。净亏损2.48亿美元,低于分析师平均预期的亏损2.87亿美元,上年同期净亏损2.88亿美元;调整后的息税折旧摊销前利润(EBITDA)为1.59亿美元,同比下降32%;调整后的每股收益为0.08美元,同比下降43%,但好于分析师平均预期的0.06美元。2023年全年营收为46.06亿美元,同比基本持平,“反映出经营环境充满挑战”。全年净亏损13.22亿美元;调整后的EBITDA为1.62亿美元,同比下降57%;调整后的每股收益为0.09美元,同比下降47%。苹果在2021年对其隐私设置政策做出的改变导致广告商更难追踪iPhone用户,这使得Snap和Meta受到严重影响。如今,Meta已经实现反弹,去年第四季度销售额增长了25%,创两年来最大的季度增幅。而Snap仍在复苏之中。Snap曾尝试增加新的收入来源,并取得了不同程度的成功。其订阅服务Snapchat+已经积累了700万付费用户,年化营收达到2.49亿美元。然而,该公司为零售商打造增强现实产品的努力被认为过于复杂,该项目也于去年被迫关闭。Snap对其核心业务进行了全面改革,以改善广告定位和衡量其效果,同时增加了直接响应广告产品。Snap在股东信中表示:“尽管我们在广告平台上取得的进展以及我们为许多广告合作伙伴带来的改善业绩令我们感到鼓舞,但我们估计,中东冲突的爆发对同比增长构成了约2个百分点的阻力。”Q4日活跃用户(DAU)达4.14亿,同比增长10%,其中近一半位于北美和欧洲等成熟市场。该公司表示,现在将优先考虑这些地区。对于Snap来说,这是一个值得注意的转折,因为该公司多年来一直在投入资源,在新兴市场为安卓手机用户提供支持。Snap首席执行官Evan Spiegel表示:“我们正在将更多的注意力转向用户增长,并在我们最具盈利能力的地区深化参与。这将帮助我们增加Snapchat的日活跃用户数量,加深内容参与度,提振广告商的表现,最终加速收入增长,推动自由现金流的增加。”在过去的两年里,Evan Spiegel一直在领导Snap进行广泛的重组、裁员,并结束了无法提高收入或用户增长的项目。周一,Snap表示,今年将再裁员10%,以减少层级结构,促进面对面的合作。Snap在财报中表示,裁员决定将在持续的三个月内 “对净利润产生负面影响”,预计裁员将耗资5500万至7500万美元,其中大部分将在第一季度发生。展望未来,Snap预计,2024年第一季度营收为11.0亿至11.4亿美元,同比增长11%至15%,符合分析师平均预期的11.2亿美元。该公司还预计,第一季度调整后的EBITDA为-9500万至-5500万美元,远超分析师平均预期的-3300万美元。Snap表示:“我们专注于按照路线图执行,对我们的直接响应广告平台进行改进,以推动广告合作伙伴改善业绩并加速收入增长。”","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":361,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":258362373771504,"gmtCreate":1704110387199,"gmtModify":1704110388853,"author":{"id":"4111302797871770","authorId":"4111302797871770","name":"ylin211","avatar":"https://static.tigerbbs.com/00553775bc8dd1785711ed6065ac8206","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0},"themes":[],"htmlText":"目标376000,实际376030,对你的前瞻性、远见、统计能力、财务团队佩服的五体投地!!!膜拜","listText":"目标376000,实际376030,对你的前瞻性、远见、统计能力、财务团队佩服的五体投地!!!膜拜","text":"目标376000,实际376030,对你的前瞻性、远见、统计能力、财务团队佩服的五体投地!!!膜拜","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/258362373771504","repostId":"1107915853","repostType":2,"repost":{"id":"1107915853","pubTimestamp":1704097213,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1107915853?lang=&edition=full","pubTime":"2024-01-01 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justify;\">随后,理想汽车CEO李想发文庆祝,“2023年目标全部达成:376000、50000、20000、300。2024年挑战更高的目标:800000、100000、30000、2000。”</p><p> </p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6a155bba0611f7848fa0372dc3fe750b\" tg-width=\"640\" tg-height=\"176\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">80万,相当于理想2023年交付量的两倍还要多,显然李想对自家产品的受欢迎程度很有信心,但可以预见的是,明年电动汽车赛道只会“卷上加卷”,此时“口出狂言”的李想底气何在?</p><h2 id=\"id_1364418139\" style=\"text-align: start;\">理想2024年三大愿望</h2><p style=\"text-align: justify;\">早在理想正式披露之前,坊间就有传闻称,理想已经向供应商“通气”,预测明年销量将超过80万辆。</p><p style=\"text-align: justify;\">理想汽车商业副总裁刘杰11月在接受媒体采访时进行了“辟谣”,但提前曝光了理想2024年的三大目标:</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>第一是挑战豪华品牌第一名。</strong>理想认为,2024年20万以上市场整体渗透率会占到55%左右,即400万辆左右规模,这意味着新能源车在创新者曲线中将进入晚期大众阶段。在此重要转折点,理想必须给自己提出更高要求。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>第二是增程车型进入20-30万元市场。</strong>目前理想在售的L7、L8、L9系列车型主要聚焦30万元以上市场,明年伴随着理想L6的发布,理想增程产品将完成20万元以上产品的完整布局。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>第三是加速纯电布局。</strong>不止MEGA,明年理想还会有三款高压纯电产品发布并开启交付,逐步丰富纯电产品布局。</p><h2 id=\"id_1873145154\" style=\"text-align: start;\">L6,理想冲击80万目标最大希望?</h2><p style=\"text-align: justify;\">交付量达到80万,作为新势力第一把交椅,理想该如何做到?</p><p style=\"text-align: justify;\">首先,理想需要在保持自身优势的同时,进一步拓展产品矩阵,以满足不同消费群体的需求,更广阔的20-30万元市场是首选。</p><p style=\"text-align: justify;\">考虑到增程技术是理想汽车建立品牌的基石,理想在这个价位上仍能以增程技术作为卖点快速抢占市场。</p><p style=\"text-align: justify;\">对应的产品就是即将于今年上市的理想L6,该车型定位家庭智能豪华中型五座SUV,<strong>是理想首款价格在30万内的低价车型。</strong></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ba0e293f922706dc360ee91762bd5804\" tg-width=\"640\" tg-height=\"441\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">李想在公司去年Q2财报业绩会上表示,对理想L6非常有信心,相信理想L6会成为理想L系列里面单月销量最高的车型。</p><h2 id=\"id_3501478875\" style=\"text-align: start;\">MEGA将贡献多少?</h2><p style=\"text-align: justify;\">另外,2024年理想还会有三款高压纯电产品发布并开启交付,其中关注度最高的MPV车型MEGA正式发布时间已经定档。</p><p style=\"text-align: justify;\">12月31日,理想汽车宣布MEGA将于2024年3月1日发布,发布即交付,交付即上量。</p><p style=\"text-align: justify;\">早前在2023广州车展上,理想介绍称,MEGA预计将于2024年2月初将在北京工厂开启量产,2月下旬开启用户交付,售价将在60万元以内。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/526bd7ec07f892cfdc88de8882e98205\" tg-width=\"640\" tg-height=\"853\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">作为理想在纯电市场的第一个产品,MEGA承载了理想极大的期望,即成为一款满足中国家庭需求的MPV。</p><p style=\"text-align: justify;\">刘杰表示:“无论是50万以上细分市场还是MPV市场,80%左右购车者都是家庭用户,而且价位段越高,家庭用户的占比越大。目前,理想汽车家庭用户占比高达95%。所以对于理想MEGA而言,我们会更关注购买50万以上车型家庭用户的需求是否得到了很好的满足。”</p><p style=\"text-align: justify;\">刘杰认为,当下市场MPV车型设计偏埃尔法风格,<strong>酷似“高铁车头”的MEGA将在新能源市场创造出新的需求</strong>,最后面对的可能不仅仅是现在的埃尔法用户,还有很多来自于豪华轿车或SUV的用户。</p><p style=\"text-align: justify;\">从11月开始,Mega正式开启预订。据理想粗略估计,<strong>MEGA年销量至少在7万辆以上。</strong></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/89615dbb2abaead8bf8fe0d6aaa43fd2\" tg-width=\"640\" tg-height=\"460\"/></p><p><br/></p></body></html>","source":"wallstreetcn","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>荣登新势力“销冠”后,理想首次官宣新年销量目标!另有三大“愿望”</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ 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href=https://wallstreetcn.com/articles/3705375><strong>华尔街见闻</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>理想2023全年交付37.6万辆,明年挑战交付80万辆,L6或成为冲销量最大希望,理想首款纯电车MEGA也将作出贡献。2024年首日,理想传来喜报。官方最新公布的数据显示,2023年12月理想汽车交付新车50353辆,同比增长137.1%,成功达成月交付五万辆的目标。2023年全年共交付37.6万辆,同比增长182.2%;累计交付量超过六十万辆,是国内交付量最高的新势力。随后,理想汽车CEO李想...</p>\n\n<a href=\"https://wallstreetcn.com/articles/3705375\">Web 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80万,相当于理想2023年交付量的两倍还要多,显然李想对自家产品的受欢迎程度很有信心,但可以预见的是,明年电动汽车赛道只会“卷上加卷”,此时“口出狂言”的李想底气何在?理想2024年三大愿望早在理想正式披露之前,坊间就有传闻称,理想已经向供应商“通气”,预测明年销量将超过80万辆。理想汽车商业副总裁刘杰11月在接受媒体采访时进行了“辟谣”,但提前曝光了理想2024年的三大目标:第一是挑战豪华品牌第一名。理想认为,2024年20万以上市场整体渗透率会占到55%左右,即400万辆左右规模,这意味着新能源车在创新者曲线中将进入晚期大众阶段。在此重要转折点,理想必须给自己提出更高要求。第二是增程车型进入20-30万元市场。目前理想在售的L7、L8、L9系列车型主要聚焦30万元以上市场,明年伴随着理想L6的发布,理想增程产品将完成20万元以上产品的完整布局。第三是加速纯电布局。不止MEGA,明年理想还会有三款高压纯电产品发布并开启交付,逐步丰富纯电产品布局。L6,理想冲击80万目标最大希望?交付量达到80万,作为新势力第一把交椅,理想该如何做到?首先,理想需要在保持自身优势的同时,进一步拓展产品矩阵,以满足不同消费群体的需求,更广阔的20-30万元市场是首选。考虑到增程技术是理想汽车建立品牌的基石,理想在这个价位上仍能以增程技术作为卖点快速抢占市场。对应的产品就是即将于今年上市的理想L6,该车型定位家庭智能豪华中型五座SUV,是理想首款价格在30万内的低价车型。李想在公司去年Q2财报业绩会上表示,对理想L6非常有信心,相信理想L6会成为理想L系列里面单月销量最高的车型。MEGA将贡献多少?另外,2024年理想还会有三款高压纯电产品发布并开启交付,其中关注度最高的MPV车型MEGA正式发布时间已经定档。12月31日,理想汽车宣布MEGA将于2024年3月1日发布,发布即交付,交付即上量。早前在2023广州车展上,理想介绍称,MEGA预计将于2024年2月初将在北京工厂开启量产,2月下旬开启用户交付,售价将在60万元以内。作为理想在纯电市场的第一个产品,MEGA承载了理想极大的期望,即成为一款满足中国家庭需求的MPV。刘杰表示:“无论是50万以上细分市场还是MPV市场,80%左右购车者都是家庭用户,而且价位段越高,家庭用户的占比越大。目前,理想汽车家庭用户占比高达95%。所以对于理想MEGA而言,我们会更关注购买50万以上车型家庭用户的需求是否得到了很好的满足。”刘杰认为,当下市场MPV车型设计偏埃尔法风格,酷似“高铁车头”的MEGA将在新能源市场创造出新的需求,最后面对的可能不仅仅是现在的埃尔法用户,还有很多来自于豪华轿车或SUV的用户。从11月开始,Mega正式开启预订。据理想粗略估计,MEGA年销量至少在7万辆以上。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":393,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":215013508767976,"gmtCreate":1693525501280,"gmtModify":1693525502900,"author":{"id":"4111302797871770","authorId":"4111302797871770","name":"ylin211","avatar":"https://static.tigerbbs.com/00553775bc8dd1785711ed6065ac8206","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0},"themes":[],"htmlText":"中国房地产的疲软崩塌是全球房地产的福音(包括中国)","listText":"中国房地产的疲软崩塌是全球房地产的福音(包括中国)","text":"中国房地产的疲软崩塌是全球房地产的福音(包括中国)","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/215013508767976","repostId":"2363262255","repostType":2,"repost":{"id":"2363262255","pubTimestamp":1693476408,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2363262255?lang=&edition=full","pubTime":"2023-08-31 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Rehaut)写道,“如果利率继续稳定,经济没有出现中度到大规模衰退,我们预计未来两年房屋建筑商的账面价值将实现稳健增长,资产负债表将非常强劲。<strong>房屋建筑将继续受益于坚实的基本面</strong>”。</p><p>本周早些时候,<a href=\"https://laohu8.com/S/GS\">高盛</a>也因“住房供应紧张且需求好于预期”的原因,将<strong>美国2023年房价预测上调至上涨1.8%</strong>,此前为下降2.2%。</p><p>在至少有三位房地产经纪人的房屋建筑商中,房车和活动房屋制造商Cavco Industries Inc.的预期回报率最高,其次是<a href=\"https://laohu8.com/S/MTH\">Meritage Homes Corp</a>.、<a href=\"https://laohu8.com/S/TPH\">Tri Pointe Homes Inc.</a> 和行业巨头DR Horton Inc.(霍顿房屋)。</p><p>值得注意的是,<strong>股神巴菲特又一次展现了“神预测”的本领。</strong>本月早些时候13F报告显示,<strong>巴菲特旗下<a href=\"https://laohu8.com/S/BRK.A\">伯克希尔</a>哈撒韦二季度新买入DR Horton Inc.597万股,期末持仓市值达到7.26亿美元</strong>。早在2个月之前的6月份,巴菲特已购入另外两家房屋建筑商——美国四大顶级住屋建筑开发商莱纳国际Lennar和NVR。</p><p>自2002年以来,DR Horton Inc.一直是美国销量最大的房屋建筑商。DR Horton Inc.的股价在二季度大涨25%,创下历史新高。</p><p>即使有所反弹,<strong>房屋建筑股也几乎没有被高估。</strong>事实上,周一该类股的14天相对强弱指数正面临近一年来最严重的超卖信号,随后连续三个交易日反弹。其周三的上涨是在美国成屋签约销售数据公布之后出现的,该数据是一个领先指标。数据显示,7月份二手房签约量连续第二个月出现意外增长。</p><p>然而,这种上升势头似乎仍然不足以让潜在购房者相信二手房市场正在好转。</p><p>万神殿宏观经济公司(Pantheon Macroeconomics)美国高级经济学家基兰·克兰西(Kieran Clancy)表示,<strong>在抵押贷款利率得到大幅控制之前,成屋房屋销售将会受到抑制</strong>。他在给客户的一份报告中表示,<strong>这种情况要到今年晚些时候或明年初才会发生。</strong></p><p>与此同时,房屋建筑商继续提供激励措施,以减轻利率上涨带来的财务负担,这让绝望的购房者也难以抗拒。</p><p>花旗集团的安东尼·佩蒂纳里(Anthony Pettinari)预计,如果利率继续上涨,房屋建筑商将牺牲价格,同时加大激励措施以保持增长。</p></body></html>","source":"xnew_highlight","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>比AI还猛!美股建筑股飙升近50%,巴菲特又一次“神预测”</title>\n<style 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href=\"https://xnews.jin10.com/webapp/details.html?id=121107&type=news&data_type=0\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/f5dcb78465dbf51592e628c6a080d9e2","relate_stocks":{"DHI":"霍顿房屋","GRBK":"Green Brick Partners"},"source_url":"https://xnews.jin10.com/webapp/details.html?id=121107&type=news&data_type=0","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"2363262255","content_text":"美国房屋建筑商的股价今年飙升47%,超过由AI热潮推动的纳斯达克指数41%的涨幅。华尔街分析师预测,建筑股未来12个月将继续跑赢大盘和科技股。今年美国房屋建筑股的涨幅甚至超过了人工智能热潮推动的科技股,如果分析师可信的话,这种优异表现将继续下去。 华尔街的目标价预测显示,美国房屋建筑股未来12个月的预期回报率可能为16%,高于大盘和以科技股为主的纳斯达克100指数13%的预期回报率。今年迄今,美国房屋建筑商的股价飙升47%,已经超过纳斯达克指数41%的涨幅。得益于日益紧张的房地产市场,M/I Homes Inc.和Green Brick Partners Inc.这两家房屋建筑商今年的股价增长了一倍多。尽管数十年的高抵押贷款利率阻碍了成屋销售,但对经济衰退的担忧正在减弱,令分析师乐观地认为,房屋建筑股的涨势可能会延续。摩根大通分析师迈克尔·雷豪特(Michael Rehaut)写道,“如果利率继续稳定,经济没有出现中度到大规模衰退,我们预计未来两年房屋建筑商的账面价值将实现稳健增长,资产负债表将非常强劲。房屋建筑将继续受益于坚实的基本面”。本周早些时候,高盛也因“住房供应紧张且需求好于预期”的原因,将美国2023年房价预测上调至上涨1.8%,此前为下降2.2%。在至少有三位房地产经纪人的房屋建筑商中,房车和活动房屋制造商Cavco Industries Inc.的预期回报率最高,其次是Meritage Homes Corp.、Tri Pointe Homes Inc. 和行业巨头DR Horton Inc.(霍顿房屋)。值得注意的是,股神巴菲特又一次展现了“神预测”的本领。本月早些时候13F报告显示,巴菲特旗下伯克希尔哈撒韦二季度新买入DR Horton Inc.597万股,期末持仓市值达到7.26亿美元。早在2个月之前的6月份,巴菲特已购入另外两家房屋建筑商——美国四大顶级住屋建筑开发商莱纳国际Lennar和NVR。自2002年以来,DR Horton Inc.一直是美国销量最大的房屋建筑商。DR Horton Inc.的股价在二季度大涨25%,创下历史新高。即使有所反弹,房屋建筑股也几乎没有被高估。事实上,周一该类股的14天相对强弱指数正面临近一年来最严重的超卖信号,随后连续三个交易日反弹。其周三的上涨是在美国成屋签约销售数据公布之后出现的,该数据是一个领先指标。数据显示,7月份二手房签约量连续第二个月出现意外增长。然而,这种上升势头似乎仍然不足以让潜在购房者相信二手房市场正在好转。万神殿宏观经济公司(Pantheon Macroeconomics)美国高级经济学家基兰·克兰西(Kieran Clancy)表示,在抵押贷款利率得到大幅控制之前,成屋房屋销售将会受到抑制。他在给客户的一份报告中表示,这种情况要到今年晚些时候或明年初才会发生。与此同时,房屋建筑商继续提供激励措施,以减轻利率上涨带来的财务负担,这让绝望的购房者也难以抗拒。花旗集团的安东尼·佩蒂纳里(Anthony Pettinari)预计,如果利率继续上涨,房屋建筑商将牺牲价格,同时加大激励措施以保持增长。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":841,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"lives":[]}