刚刚，我在朋友圈刷到一篇文章，标题挺有意思——《贾国龙发枕头 睡个好觉最重要》，点进去一看，挺感慨。 【西贝的评论区画风变了】 大家印象里的西贝，以前上热搜通常是因为啥？起因当然是今年全国人民围观的与罗永浩掐架、华与华这个队友出圈……那时候的贾国龙，在很多网友眼里，是个事业成功但有点固执、甚至有点“何不食肉糜”的硬茬老板。 但这次不一样，风向变了。评论区里不再是清一色的吐槽，反而多了很多羡慕的声音。 为啥？因为这次西贝没有谈有争议性的话题，谈的是让员工睡好觉、谈的是给服务员涨工资，接地气、接人心。 这背后，其实是一个老牌餐饮巨头在经历了一场舆论风暴后的深刻反思。 【渡劫？老板得先承认自己是老登】 从贾国龙最近的一系列动作来看，我觉得他用了三招，不仅把西贝从悬崖边拉了回来，还打了一场及格以上的翻身仗。 这也是今天我想跟各位聊聊的：当一个企业遭遇至暗时刻，到底该靠什么活下来？ 第一招：承认自己是个“老登”。说实话，我很佩服贾国龙的一点，就是坦诚。 咱们见惯了太多的老板，企业一出问题，首先想到的不是自己，而是环境，是员工。甚至有的老板心里会有那种“朕非亡国之君，诸臣皆亡国之臣”的傲慢。明明是战略出了错，非要怪底下人执行力不行；明明是产品落伍了，非要怪这届用户不懂欣赏。 但贾国龙这次怎么说的？他说，被网暴之后，他才知道什么叫爹味儿，什么叫“老登”。他承认自己有点落伍了，承认自己以前太独断专行了。 各位，这不容易啊。一个干了三十多年餐饮、曾经呼风唤雨的大老板，能当着全网的面，指着鼻子骂自己“有登味儿”，这是把面子踩在脚底下，把里子捡起来了。 这种直面核心错误的勇气，恰恰是很多企业家稀缺的。我们常说“听劝”很难，尤其是对于成功过的人来说。 当你习惯了掌声，批评就变得刺耳。但贾国龙这一招“自黑”，其实是最大的智慧。承认落伍，并不丢人；死鸭子嘴硬，带着企业往沟里带，那才叫丢人。 当你坦然接

岁末年初，辞旧迎新，照例是各种“年度词”的评选目不暇给，背后，则是互联网巨头们的暗战。 但面对算法编制的重重茧房，令人审美疲劳的回放堆叠，人们在喧嚣之中，依然会习惯性地打开微博，去寻找那个名为“最大公约数”的广场。 在互联网进入“盘点季”，各大平台纷纷发布榜单，有的忙着唱响光明，立场先行；有的急于秀肌肉，突出数据；甚至还有的心存战意，暗戳戳diss……讲真，也算是百花齐放，各有千秋。 但在我看来，若要论哪一个词最能精准刻画2025年的中国社会变迁，最具“含金量”的，还得是微博热词榜首的那个词——“赛博”。 为什么是它？又为什么偏偏要通过微博来解读它？ 因为只有在微博这个“社交媒体之王”独有的三重硬资产——话题广场的公共性、时代记忆的传承性、以及情绪算法的驱动力——的加持下，“赛博”这个词才褪去了冰冷的技术外壳，变成了一串散落的珍珠，串联起了我们关于这个时代最真实的记忆。 【话题广场：在这个“割裂”的时代，是微博定义了“赛博”】 你以为现在还有真正的“全网共识”吗？我觉得结论可能反直觉：恰恰相反，我们正处在一个高度割裂的孤岛时代。 短视频平台用精准的算法把你关进“信息茧房”，你刷到的只是你喜欢的；社交通讯软件把你锁在“熟人圈层”，大家各说各话。唯有微博，依然倔强地保留着“广场”的形态。 正是这种“广场效应”，才让“赛博”这个原本属于亚文化的词汇，冲破了圈层。在微博数亿用户的围观、转发、博弈中，“赛博”不再只是科技圈的自嗨，它容纳了《黑神话：悟空》带来的产业狂欢，也容纳了年轻人对“班味”的集体自嘲。 如果没有微博这个舆论中心场的发酵，“赛博”更多层面上只是一个行业术语，绝无可能成为描绘2025年全民生活状态的年度通识。 【情绪算法：算法不再冰冷，它是“赛博”人性的一面】 “赛博”一词之所以含金量高，第二个来源在于微博独特的“情绪算法”。 在流量为王的当下，很多平台的算法是为了“

2025年在中国电动汽车产业历史中，必定是具有里程碑意义的一年。 一方面，从被行业定义的2014年新能源汽车元年算起，电动汽车行业已经走过了10余年，自2017年“双积分”政策出台算起，至今已有八年的政策红利期。 另一方面，根据最新的行业数据，2025年10月，中国新能源汽车的单月销量占比首次突破了51.6%的大关，这一成就标志着中国新能源汽车市场持续强劲增长的趋势。这意味着，每卖出100辆新车，就有51辆是新能源汽车，新能源成为汽车行业的C位，汽车市场进入了“电车主导”的时代。 在这个关键的里程碑节点上，电动车市场却正在遭遇资本的冰火两重天：电动汽车行业呈现头部品牌领跑、中小品牌正面临承压的格局。 图片 【2025电动车企面临冰火两重天】 有行业人士将汽车市场形容为由“增量扩张”转向“存量博弈”，这种说法并不准确。 从国内市场角度看，中国有大量两轮电动车的用户，2025年11月的保有量已经突破3.8亿，相当于每四个人拥有一辆。他们对电动车的优点非常了解，未来大概率是四轮电动车的潜在用户。从全球市场来看，传统油车的用户最终会转化为电车用户。 乐观看，此前的增量市场仍将持续多年，但同时也应关注到2025年电动市场存在的一些乱象。当头部企业凭借技术、规模、差异化策略各展优势，许多中小企业遭遇了不少困境，深陷漩涡。 在产品端，个别电动车企电池安全问题频出，见诸网络报端，冬季的续航焦虑、补能不便、体验糟糕等老问题依旧存在，甚至影响部分潜在消费者的决策。从产业角度看，汽车行业整体竞争加剧，行业陷入价格战与库存高企的困境，让不少车企增收不增利。 2025年底也是政策的分水岭。2025年之前的全额免征的车辆购置税，元旦之后将“减半征收”，此外，部分技术落后的老款车，可能在2026年失去税收资格。政策调整，将意味着政策红利的消失或者弱化，给电动车行业带来了变数。 “春江水暖鸭先知。”资本市

近日，BYD SEAL U（宋PLUS）成为德国11月车市插混车型销量冠军，引发行业广泛关注。这不仅是中国汽车品牌首次在德国主流细分市场登顶，更意味着比亚迪在欧洲的规模化突破已进入全新阶段。 其中，在德国市场，比亚迪1-11月累计销量为19,197辆，同比增长逾647.5%；11月销量为4,026辆，同比激增逾834.1%，市场份额提升至1.6%。 在英国市场，比亚迪1-11月累计销量为43,740辆，同比增长488.5%。 在西班牙市场，比亚迪1-11月累计销量为22,358辆，同比增长452.3%；11月销量为2,934辆，同比增长267.7%，以19.2%的市场份额超越特斯拉，位居电动车销量榜首。旗下海鸥、元UP、宋PLUS和海豹四款车型同时进入当月“西班牙最畅销电动汽车”销量榜前十，其中海鸥位列总榜第二。 在意大利市场，比亚迪1-11月累计销量为20,211辆，同比飙升4,878.1%；11月销量为3,526辆，市场份额攀升至2.8%。 在法国市场，比亚迪1-11月累计销量为10,982辆，同比增长202.7%；11月销量为1,139辆，同比增长72.6%。 事实上，欧洲销量再创新高的背后，是比亚迪整个海外市场成绩的缩影。2025年1-11月，比亚迪乘用车及皮卡海外累计销量已突破91万辆；仅11月单月海外销售即达131,661辆，同比增长297%。比亚迪全球新能源汽车累计销量已超过1470万辆。 海外已成为比亚迪新的增长点，而这一系列成绩，不仅是出海进程的体现，更是比亚迪深耕技术、全面布局产品与市场所收获的全球信任。面向未来，比亚迪将继续以绿色科技为驱动，深化全球本地化运营，携手合作伙伴共同推动全球电动化转型，为更多市场带去绿色可持续的出行解决方案。 雄观，资深新经济观察家、知名意见领袖，国内首个严肃科技脱口秀“雄辩”主讲人、十大科技自媒体（见各大权威榜单）。曾在阿

每一次科技的突破，都是对旧有局限的超越。不过，新科技最初诞生时，往往并不完美，有的甚至有点丑陋。 【AI时代的富尔顿时刻】 蒸汽时代，罗伯特富尔顿制造的蒸汽船，第一次在哈德逊河上试航，发出巨大的噪音，冒着滚滚浓烟，丑陋的外形遭到很多人嘲笑；信息时代，电脑是最显著的特征。而第一台现代计算机ENIAC，占地170平米，重达30多吨，其性能还不如现代一台小小的迷你计算器。 最近半年，科技圈里讨论最多的莫过于人形机器人——无论是人形机器人半程马拉松比赛，还是最近几场人形机器人运动会，都能吸粉无数，甚至还吸引了外媒的连续报道。 很多人留意到，人形机器人在跳舞和拳击时，已经能做出相当惊艳的动作；但也有人吐槽，不少机器人还需要人为遥控，有些机器人倒下后，就爬不起来，甚至赛场会出现“尸横遍野”的尴尬。 科技的美丽在绽放之前，可能并不完美，甚至有些丑陋。人型机器人所面临尴尬，让我联想到第一台蒸汽船或者ENIAC面临的窘境。人型机器人正在面临“AI的富尔顿时刻”。但不可否认的是，他们最初或许蠢笨丑陋，却开辟了产业革命新纪元。 所以，我更关心，丑小鸭如何蜕变到白天鹅，如何实现破茧成蝶？产业爆发背后的逻辑是什么？谁才是AI产业革命的推手。 【产业革命爆发背后的全栈推手】 产业革命的爆发离不开近现代物理、化学、生物学各学科的技术积淀，而蒸汽机与内燃机乃至电动机，为人类提供了动力引擎，如同一颗强劲有力的心脏，提升了人类的效率和速度；信息革命，则为人类提供了超级大脑，推动信息革命的引擎则是摩尔速度进化的半导体芯片。 信息产业的最终逻辑是打造一个从基础硬件、通信网络到软件服务与应用的全栈平台。事实亦如此：从PC时代的Wintel联盟，到移动时代Android+arm架构流行。全栈平台持续创新。当云计算进入智能时代，AI+智云已经成为行业标配，全栈平台已经演化成AI+云计算架构。 云计算服务上线20年来，随

“赠君一法决狐疑，不用钻龟与祝蓍。试玉要烧三日满，辨材须待七年期。周公恐惧流言日，王莽谦恭未篡时。向使当初身便死，一生真伪复谁知。” 这是唐代大诗人白居易著名的讽喻诗，他以生动的比喻和历史人物的对比，阐述了一个宇宙真理：时间才是衡量一切真伪的终极法宝。 别误会，笔者是新经济观察家、科技评论人，并不是文学评论家。但最近关于DeepSeek、中概股和调侃百度的行业舆论风向，总让人想起这首诗。 这是因为，现在调侃百度成了某种政治正确。笔者甚至总结了三个小规律：谈科技，言必称人工智能AI；谈人工智能AI，言必称DeepSeek；谈DeepSeek，必吐槽百度！逆天啊，这简直逻辑闭环了。讲真，任何大厂、大佬，摊上这个传播死循环，都头大、都很难破。 但是----对，成年人都知道重点在“但是”以后----百度做AI真有说的那么差？或许，存在一个反直觉的事实：DeepSeek爆火，百度智能云或成最大赢家。 既然是反直觉Counter-intuitive，意思就是某种情况或结论、与人们的直观理解相反。换句话说，它在表面上可能看起来难以理解甚至不合理，但实际上可能却是正确的。 【中概股为AI疯了！调侃百度成了某种政治正确】 最近，是中概股们的财报密集发布季。市场上最火热的，当然是人工智能概念，尤其是所谓的“国运级”DeepSeek红利。 就连中国互联网昔日霸主的BAT三座大山也概莫能外：腾讯只不过在微信里接入了一下，股价就大涨；阿里号称要怒砸3800亿（约合500亿美元）All in AI，也大涨；百度却因为接入了DeepSeek被看衰，这就非常抽象了。 究其原因，无非是百度被指“起了个大早、赶了个晚集”。之前闭源、现在开源；之前收费、现在免费。还能说啥？来来来，笔者和你正面刚一下：终止一个已经被事实证明不合时宜的行为，任何时候都是正确的。先别急着抬杠，这可是被称为“中国巴菲特”的投资大佬段永

世界级网红、确切说“头号中国传统文化网红”----“李子柒”停更4年后归来，依然顶流。 前天（11月12日）下午，整个中文互联网几乎被李子柒复更刷屏了，身边的每个从业者几乎都在转发、探讨，而且毫不意外地一边倒叫好。 因为即使有“复出”噱头+和光环效应，但不可否认她的内容依然很精彩——这就是好内容啊，观看人气也吊打那些所谓的大佬、明星、网红和刷数据的营销号。这再一次证明：在任何时代，真正的好内容都是稀缺品，都是有价值的。 我第一时间在个人大号朋友圈做了火线点评，结果看到很多人和文章在援引我那句“李子柒归来依然顶流、好内容永远稀缺”。这一波泼天流量，自己也得接住写写，不能犯懒。 坦率讲，作为一个从业经验20年+的互联网老兵，肉眼可见各方势力都在下场蹭热度、怒刷存在感......相关解读一大波来袭。大家讲的都没错，连篇累牍的中心思想其实就一句话：李子柒牛逼、选择复出的XX平台也牛逼！所以双赢bla bla。 要知道，李子柒在微博、抖音、b站、快手、小红书的粉丝量分别是：2727.9万、5223.7万、804.8万、967.4万、401.4万。合计全网粉丝破亿。而且，在海外油管，“大漆视频”937万播放量，粉丝数突破2010万。 作为一个粉丝突破1亿的超级大网红，李子柒高调回归，自然是精心策划。我觉得最突出的一点便是：全平台运营，不绑定单个平台、但策略又各有侧重。蛰伏归来，确实有备而来。 李子柒团队几乎同步更新了所有社交平台，包括不限于：微博、抖音、小红书、B站、快手、视频号……在各大互联网平台的发布时间，都统一为16点30分。但在平台运营策略上还是有所侧重的，她只在微博和粉丝互动，而在其他平台她只是发布了视频。 线上+线下，昨天晚上（11月13日），李子柒参加四川文旅2024微博焕新非遗·天府之夜活动。在活动上她表示，好久不见，特别想念大家。她称，在过去三年的时间里很充实也很开心

全世界都以为，极越汽车CEO夏一平是个含着金钥匙出生的“富二代创业者”。 毕竟，互联网巨头百度+传统汽车巨头吉利，两大巨无霸联合投资；曾联合创立摩拜单车并担任CTO、“拿到过大结果”的明星创业者；再加上百度引以为傲的世界级智能驾驶系统实力，极越汽车似乎有着足够的理由做成。 但是，夏一平却坦言：自己其实是一个从0开始的创业者。真实内幕是，极越的起点要远比新势力同行都要低很多！3年前创业伊始，算上他只有3个人，连去租一个小办公室都是自己跑去考察、砍价。不像有的新势力背靠大树好乘凉，直接从“爸爸”身上搬走几千人，本质上相当于平移一个事业部。 何况，居然敢跑去做被誉为民用工业消费品“皇冠上的明珠”的超级品类汽车？而且是极致智能化的方式？3人迷你小团队的竞争队友（你没看错，是队友、不是对手）则是，全世界最卷、也最具竞争力的中国新能源集团军。它们是当红的蔚来小鹏理想、是传统巨头的比亚迪长城、是实力雄厚的华为小米…… 夏一平和极越创业团队，选择了一条少有人走的路，就是坚决All in智能。甚至连极越一直的定位就是“高端智能汽车机器人品牌”，一条道走到黑、赌到底！ 创业艰难百战多，三年来路，走得异常艰辛。以至于，在前不久的成都车展上，当被媒体问及压力时，这个男子汉忍不住真情流露，留下了英雄泪。一时间引发行业热议，因为至少在新能源汽车行业，似乎尚属首次。 但昨晚，站在业界瞩目的“极越07”发布会大舞台上，夏一平却开心大笑了！实际上，他状态极佳、异常兴奋，因为他对新产品的强大竞争力底气十足，他为用户带来了一款足以撼动中国新能源汽车格局、甚至一举带动行业真正进入智驾时代的革命性产品----极越07。 【AI时代的智驾轿车“极越07”，马斯克都没做出来的Modle5？】 9月10日，极越新车型极越07盛大上市，限时购车优惠价为19.99万元-28.99万元。百度董事长兼CEO李彦宏、宁德时代董事长

开门见山，我说一句重话：“短视频算法暴力”的不正常现象正愈演愈烈，如果该风潮无法被快速扭转，那么，被网暴而陷入失语困境的企业家、甚至正常运营被严重干扰的民营企业将会越来越多。 最近，“一口老炮”在十万加爆文中总结到：“几乎所有的互联网资讯平台，都在向流量妥协，在向算法低头。算法是这种变化的原罪，算法如果不被人干预，就一定会走向人类动物性原始欲望的一面，算法的三秒逻辑，根本不允许你思考，只允许你用本能去面对。” 这不是暴力，是什么？不信？我们来看最近发生的三个真实案例。 【三起真实案例：不同行业的头部企业纷纷遭网暴】 案例一：中国最大的饮品企业之一、农夫山泉遭短视频算法暴力，贵为“首富”的农夫董事长钟睒睒母亲甚至因儿子被网暴担忧而离世。 今年2月底，随着娃哈哈创办人、董事长宗庆后先生去世，中文互联网突然出现了大量有关农夫山泉以及钟睒睒的不实言论，尤其在某短视频平台上最为集中。尽管农夫山泉多次辟谣，仍然没有减弱，这样的情况持续了几个月。农夫山泉曾汇总了网上流传的20条谣言，从虚构的315点名，编撰与娃哈哈的往事，甚至还有谣言将农夫山泉包装与日本强行联系，还有人谣传公司传给美国籍二代…… 林林总总的谣言将农夫山泉和钟睒睒推到了风口浪尖，数量之多，时间之久，在民营企业发展史上极为少有。3月13日，钟睒睒本人在朋友圈更新了一条信息，其中附有一张其母拍摄于3月8日的照片，并表示“母亲健康，笑容可掬，心情愉快，没有基础疾病”。但“因为我被莫名网暴，累及母亲，为我所忧，于3月11号下午去世，万分悲痛”。 案例二：中国最大的电商公司之一、京东商城和董事长刘强东遭短视频算法暴力，京东不堪其扰被迫报警，公安机关已经开始立案侦查。 今年5月底，正紧张备战年度618大促的中国电商巨头京东，迎来了一场不期而遇又近乎无厘头的所谓“抓考勤、裁兄弟”的舆论风波。起因是，社交网络突然热议“京东午休开始不关灯”