10月8日，新石器慧通科技股份有限公司创始人、首席执行官余恩源一行到访五菱汽车母公司广西汽车集团，与集团党委书记、董事长袁智军，党委副书记、副董事长、总经理陈晓峰等座谈交流。双方围绕无人物流领域的政策开放、无人车技术应用、生态建设及东盟市场拓展等主题深入交流，旨在把握政策机遇，推动无人车及智慧物流项目落地，助力区域经济发展与技术创新。 日前，工业和信息化部、国家发展改革委、公安部、交通运输部等9部门联合印发《智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划》，针对自动驾驶技术规模应用、“车路云一体化”发展等提出细化举措，有序推进智能网联汽车准入和上路通行，支持搭载自动驾驶系统车辆规模应用。而广西作为面向东盟开放合作的桥头堡，产业基础和应用场景优势明显，为无人车及智慧物流项目落地提供了发展空间。 座谈中，余恩源结合行业发展趋势，分享了新石器慧通科技在无人车领域的实践与思考。他表示，从生产制造到产品销售运营的闭环策略以及开放生态的构建，是推动行业规模化发展的关键。目前，基础设施领域端到端服务潜力巨大，供应链优化与新兴业态的结合也蕴藏广阔空间。希望在合作过程中与广西汽车集团保持沟通与协同，持续拓展合作深度与广度。 陈晓峰表示，双方可依托现有资源联合推进出海项目，充分发挥广西面向东盟的前沿优势，积极践行“北上广研发+广西集成+东盟应用”发展路径，携手探索无人车技术应用和智慧物流生态建设新模式，推动合作走深、走实。 袁智军提到，广西汽车集团在整车制造、供应链配套和生产制造方面具备深厚实力，新石器慧通科技在无人车技术研发和商业化运营方面的丰富经验，双方应整合优势，围绕物流行业痛点持续升级迭代产品标准，提升供应链合作与生产制造能力，为推动区域经济高质量发展、深化面向东盟开放合作贡献更大力量。 新石器慧通科技相关负责人、广西汽车集团总部及元控智驱相关负责人参加座谈。

10月8日，新石器慧通科技股份有限公司创始人、首席执行官余恩源一行到访五菱汽车母公司广西汽车集团，与集团党委书记、董事长袁智军，党委副书记、副董事长、总经理陈晓峰等座谈交流。双方围绕无人物流领域的政策开放、无人车技术应用、生态建设及东盟市场拓展等主题深入交流，旨在把握政策机遇，推动无人车及智慧物流项目落地，助力区域经济发展与技术创新。 日前，工业和信息化部、国家发展改革委、公安部、交通运输部等9部门联合印发《智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划》，针对自动驾驶技术规模应用、“车路云一体化”发展等提出细化举措，有序推进智能网联汽车准入和上路通行，支持搭载自动驾驶系统车辆规模应用。而广西作为面向东盟开放合作的桥头堡，产业基础和应用场景优势明显，为无人车及智慧物流项目落地提供了发展空间。 座谈中，余恩源结合行业发展趋势，分享了新石器慧通科技在无人车领域的实践与思考。他表示，从生产制造到产品销售运营的闭环策略以及开放生态的构建，是推动行业规模化发展的关键。目前，基础设施领域端到端服务潜力巨大，供应链优化与新兴业态的结合也蕴藏广阔空间。希望在合作过程中与广西汽车集团保持沟通与协同，持续拓展合作深度与广度。 陈晓峰表示，双方可依托现有资源联合推进出海项目，充分发挥广西面向东盟的前沿优势，积极践行“北上广研发+广西集成+东盟应用”发展路径，携手探索无人车技术应用和智慧物流生态建设新模式，推动合作走深、走实。 袁智军提到，广西汽车集团在整车制造、供应链配套和生产制造方面具备深厚实力，新石器慧通科技在无人车技术研发和商业化运营方面的丰富经验，双方应整合优势，围绕物流行业痛点持续升级迭代产品标准，提升供应链合作与生产制造能力，为推动区域经济高质量发展、深化面向东盟开放合作贡献更大力量。 新石器慧通科技相关负责人、广西汽车集团总部及元控智驱相关负责人参加座谈。

近日，五菱汽车所属湖北卓达冲压自动化生产线顺利完成调试并正式投入运行，冲压生产迈入自动化、数字化新阶段，完善企业冲压自主产能布局，进一步增强汽车产业链本地化配套能力。 本次冲压自动化改造是“构建冲压能力和后桥壳总成本地化改造项目”的重要组成部分，是企业推进智能制造、提升本地化冲压自制能力的关键工程。整套工序可实现连续自动化流转，大幅减少人工介入。产线配备智能监测系统，对冲压件尺寸及外观缺陷实时监控，有效提升零部件尺寸一致性，降低人为操作带来的质量波动与安全风险。 与传统冲压模式相比，自动化产线实现多重效率提升：生产节拍提升30%以上，单件生产周期大幅压缩，车间整体冲压产能提升近三成；现场作业人员劳动强度下降，生产安全性持续提升；材料利用率提升，助力降本增效；品质层面，依托高精度数控控制系统与智能定位监测装置，有效消除人工操作偏差，产品冲压尺寸精度稳定可控，良品率提升至99.5%以上。该产线优化上线后，可满足车架、车身钣金、底盘支架等冲压件自制需求，提升供应链自主可控水平，更好承接整车增量订单。 作为地方重点汽车零部件配套制造企业，湖北卓达始终秉持“科技赋能、品质为本、创新致远”的发展理念，持续推进设备迭代、工艺革新、技术升级。本次冲压自动化生产线的投产运行，是公司积极响应制造业转型升级政策、培育新质生产力的重要举措，更是企业打造核心竞争力、抢**高端零部件市场、提升行业影响力的关键战略布局。 下一步，湖北卓达将持续加大技术研发、设备改造、技能人才培育投入，稳步推进各项生产工序的数字化、智能化迭代升级，持续优化生产工艺、精进产品质量、完善智能制造管理体系，深度融入汽车产业链供应链，助力区域装备制造业高质量发展，全力打造具有行业竞争力的汽车零部件智能制造标杆企业。

近日，由五菱汽车所属五菱工业自主研发的全新一代两档同轴电驱桥顺利实现量产交付，凭借其优异的产品性能，为硬派越野、皮卡及特种工程车市场带来极具竞争力的动力解决方案。 多年来，五菱工业深耕新能源同轴电驱桥赛道，历经四代产品迭代研发、工艺革新与市场化落地，在结构设计、制造工艺、试验验证等方面沉淀深厚技术积累与体系化制造实力，构筑起国内同轴电驱桥领域的领先优势。 此次量产的第五代两档同轴电驱桥，突破了传统固定速比电驱桥的技术局限，首次创新性搭载独立换档机构，实现电驱桥从“单一固定速比”到“智能两档切换”的技术跨越，在国内同轴桥品类中率先实现规模化落地。 同轴式布局，兼容性强。产品采用同轴式结构设计，布置紧凑高效，可灵活适配板簧、螺簧等多种悬架结构，满足不同车型平台的搭载需求。 行星排＋同步器两档机构，性能兼顾。创新引入行星排与同步器组合的两档换档机构，低速档位爆发强劲扭矩，高速档位提升传动效率，兼顾低速强扭与高速高效能。 轮端输出6000N·m，越野利器。轮端峰值扭矩高达6000N·m，配合减速比27.322/9.297，赋予车辆极强的爬坡和越野脱困能力，轻松应对极端复杂路况。 峰值功率150kW，动力澎湃。电机峰值功率150kW、峰值扭矩350N·m，动力输出强劲高效，为整车提供源源不断的驱动力。 这款两档同轴电驱桥精准契合当前新能源越野车、皮卡等对高承载、高扭矩、高效率动力总成的迫切需求，市场应用前景广阔。 五菱工业将持续锚定新能源、智能化前沿发展赛道，深耕汽车核心零部件自主研发与智能制造领域，不断完善产品矩阵，提升市场竞争力与行业影响力，在新能源产业变革浪潮中勇毅前行。 End 来源：图文源自广西汽车集团 扫码关注我们 文章原文

今年3月，低空经济被《政府工作报告》列为国家六大新兴支柱产业之一，成为推动国民经济高质量发展的重要支柱。近日，五菱汽车所属五菱柳机传来关键进展：首台HT1A150飞行器专用动力总成成功下线并完成客户交付，恰逢五菱柳机低空经济事业部即将迎来成立一周年，该款自主研发的动力核心产品实现从产线到低空应用的跨越，正式迈入规模化量产新阶段，成为公司低空经济战略推进的重要里程碑。 自主创新，动力启航 五菱柳机聚焦工业级无人机动力系统与智能基础设施的核心需求，突破轻量化结构设计、高功重比实现、严苛环境适应性等关键技术瓶颈，并充分融合汽车级规模化制造经验、成熟供应链协同与成本管控能力，完成了从技术预研、样机试制到量产的全流程攻坚，确保产品品质稳居行业前列。 严苛品质，交付信赖 HT1A150飞行器动力总成，采用极致集成减重设计理念、结合新材料新工艺突破，实现了额定输出功率＞155kW，最大功率≥165kW，功重比＞1.3的卓越性能指标。结合全自研系列电推产品，可以一站式满足客户飞行器动力套件的多元需求。历经多轮严苛环境实测验证，产品在可靠性、稳定性及一致性方面得到了客户高度认可。 红绸启新，共赴蓝天 伴随红绸揭起，首台HT1A150飞行器动力总成正式交付客户。至此，五菱柳机已具备飞行器动力总成的批量生产交付能力，产品谱系日益完善。同时，U系列扁线电推产品（覆盖10kg–150kg拉力段）也已进入量产阶段，为不同场景的飞行平台提供更多高效选择。 面向未来，不止仰望。五菱柳机将持续紧跟低空经济智能化、科技化发展的时代机遇，与合作伙伴、终端用户紧密协同，持续驱动产品迭代优化，加速构建“核心部件—基础设施—整机解决方案”的全链条能力，让更多“柳州造”飞向广阔天空，共建可持续、可共生的低空产业生态。

8月31日，由国家工业和信息化部新闻宣传中心主办的“中国制造”公众号发布新闻《车规级量产！对标L4级的无人物流车，是如何诞生的？》，报道深度聚焦五菱汽车母公司广西汽车集团立足新质生产力发展方向，携手生态伙伴深耕无人物流赛道。

你有没有发现，现在给你送货的，可能不是人？ 漫步城市街头，不少人都偶遇过一款特别的小车：它没有方向盘，不见驾驶室，车厢内空无一人，却能自主穿梭街巷，精准完成货物配送——这就是无人物流车。 随着自动驾驶技术的逐渐成熟和加速落地，这些无人物流车正在广泛走进我们的生活，公众的疑问也随之而来：这些能在路上日夜自主行驶的小车，是正规生产的吗？真的安全吗？ 带着这些疑问，记者走进新石器无人车与广西汽车集团合作的生产基地，见证无人物流车的诞生，并且为它们准备了一场严格的安全“实战大考”。 不是“手搓车”，而是“车规级” 这些无人物流车是小作坊“手搓”的吗？ 走进广西汽车集团新能源基地的总装车间，映入眼帘的，是一条规整、明亮而又充满现代感的工业生产线。 广西汽车集团新能源基地的总装车间里，工人们正在智能驾驶装配线上组装无人物流车。 “我们的无人物流车，装配流程和传统汽车基本一致。”总装车间经理宋冰向记者介绍。在他身后，工人们正有条不紊地作业：组装底盘、安装货柜、装配电池……各道工序环环相扣，一辆辆无人物流车在流水线上缓缓前行，渐具雏形。 然而，整车组装完毕，并不意味着它能马上出厂。三电系统的稳定性、制动系统的灵敏度、激光避障的精准度，以及对标L4级自动驾驶系统的各项功能，都需要进行数字化校验，只有各项指标全部合格，整车才能入库交付。 “每一辆车都有专属的数字档案。”宋冰指着屏幕上的数据说，“扭力、加注、智驾标定等影响行车安全的关键工艺数据，我们都会上传云端永久存证。” 为保障制造全程可追溯，工人们正在将无人物流车的生产数据上传到云端。 规范的装配流程只是冰山一角，支撑这辆无人物流车“车规级”水平的，是贯穿全生命周期的标准体系。广西汽车集团副总工程师韦乐侠向记者解释道：从研发开始，这些无人物流车就全面对标N1类商用车标准，已经构建了覆盖整车设计开发、物料采购、产品试验验证、整车生产制造、质量

今年3月，低空经济被《政府工作报告》列为国家六大新兴支柱产业之一，成为推动国民经济高质量发展的重要支柱。近日，五菱汽车所属五菱柳机传来关键进展：首台HT1A150飞行器专用动力总成成功下线并完成客户交付，恰逢五菱柳机低空经济事业部即将迎来成立一周年，该款自主研发的动力核心产品实现从产线到低空应用的跨越，正式迈入规模化量产新阶段，成为公司低空经济战略推进的重要里程碑。 自主创新，动力启航 五菱柳机聚焦工业级无人机动力系统与智能基础设施的核心需求，突破轻量化结构设计、高功重比实现、严苛环境适应性等关键技术瓶颈，并充分融合汽车级规模化制造经验、成熟供应链协同与成本管控能力，完成了从技术预研、样机试制到量产的全流程攻坚，确保产品品质稳居行业前列。 严苛品质，交付信赖 HT1A150飞行器动力总成，采用极致集成减重设计理念、结合新材料新工艺突破，实现了额定输出功率＞155kW，最大功率≥165kW，功重比＞1.3的卓越性能指标。结合全自研系列电推产品，可以一站式满足客户飞行器动力套件的多元需求。历经多轮严苛环境实测验证，产品在可靠性、稳定性及一致性方面得到了客户高度认可。 红绸启新，共赴蓝天 伴随红绸揭起，首台HT1A150飞行器动力总成正式交付客户。至此，五菱柳机已具备飞行器动力总成的批量生产交付能力，产品谱系日益完善。同时，U系列扁线电推产品（覆盖10kg–150kg拉力段）也已进入量产阶段，为不同场景的飞行平台提供更多高效选择。 面向未来，不止仰望。五菱柳机将持续紧跟低空经济智能化、科技化发展的时代机遇，与合作伙伴、终端用户紧密协同，持续驱动产品迭代优化，加速构建“核心部件—基础设施—整机解决方案”的全链条能力，让更多“柳州造”飞向广阔天空，共建可持续、可共生的低空产业生态。 End 来源：图文源自广西汽车集团 扫码关注我们 文章原文

8月19日，五菱汽车所属五菱工业联合重庆大学在重庆基地圆满完成高性能镁合金电驱壳体研制，标志着公司在镁合金核心动力零部件轻量化上实现新突破！ 当前，新能源汽车产业快速发展，轻量化已成为提升续航、降低能耗的关键突破口，行业急需探索性能更优、质量更轻的新材料方案。据行业报告显示，2025年全球镁合金电驱壳体市场规模已达7.35亿美元，并保持稳步增长态势，依托我国丰富的镁资源，镁合金在汽车轻量化领域的应用正迎来发展窗口期。 在此背景下，五菱工业与重庆大学联合打造产学研用协同创新模式。双方针对行业镁合金电驱壳体普遍存在的高温蠕变易腐蚀等技术痛点开展系统性攻关，并整合产业链上下游资源开展“材料设计—产品结构优化—复杂模具浇排创新—半固态注射成型应用”一体化技术研发及验证，有效降低铸件气孔缺陷，提升致密度、强度与密封性，满足电驱动壳体等核心部件对力学性能、气密性的严苛要求，为突破整车轻量化瓶颈提供重要技术路径。 高性能镁合金电驱壳体 项目团队从材料端入手，选取了电驱前后端盖进行镁合金半固态压铸全工艺验证——设计多元微合金化耐蚀抗蠕变镁合金，兼顾室温强塑性、耐蚀、导热和半固态成形强化流动性，可用于电驱与减速器系统壳体、结构支架、热管理壳体及高端装备轻量化构件。 在产品结构方面，项目团队结合子系统等性能要求，进行了多次拓扑优化迭代，实现整体产品减重30%，有效降低电驱总成重量，提升整车续航，同时优化系统模态与NVH表现。 在成型工艺环节，结合成型及锁模力分析数据，精准匹配850t和1650t半固态设备，保障产品成型稳定性与结构精度。其中，前端盖产品创新性采用中心进浇模式，有效缩短充型流程，改善镁液充填状态，提高得料率并实现优质产品表面质量。 试制过程中，团队持续开展多工艺参数调试与验证，结合实际成型效果开展充型凝固模拟、无损探伤和金相检测，尺寸分析等多维度测试手段，建立“料温选择—半固态成

8月4日，五菱汽车所属五菱工业顺利完成镁合金具身机器人骨架首样交付，标志企业正式切入具身机器人核心零部件赛道。镁合金骨架凭借显著的成本优势与技术壁垒，正迎来百亿级的增量市场，五菱工业此次率先实现交付，将在未来具身智能产业链中抢占发展先机。  紧跟战略导向，主动布局新兴赛道 五菱工业依托在汽车轻量化领域数十年的技术积累，与客户联合开发镁合金颈部固定支架，采用半固态压铸先进成型工艺实现镁合金轻质&高强双重性能。这不仅打破了传统机器人骨架依赖铝合金或钢材的局限，更标志着企业具备了从镁合金产品设计与分析、材料与工艺开发到快速试制落地的全流程实力。  攻坚之路：从0到1的自主研发突破 项目团队围绕镁合金材料特性、产品结构仿真、半固态压铸成型、高精度机加工艺，微弧氧化表面处理等各专业进行逐项攻关。 在仿真验证环节，团队建立高精度的模态与刚强度仿真模型，对骨架结构进行多轮迭代优化，精准优化应力集中区域，有力保障零件强度。 在半固态压铸工艺端，团队针对镁合金流动性差、冷却收缩率高、高温氧化易产生气孔、缩松缺陷等行业痛点反复试验，采用多组合成型工艺进行验证：通过控制压射速度、料温、保压时间、模具温度等方式，搭建闭环温控体系，有效解决了大型薄壁复杂机器人骨架充型不足、内部致密性不达标的难题，保障骨架整体结构完整性与力学性能稳定；同时针对零件多曲面、异形镂空的复杂结构，定制专门分型方案与真空排气系统，大幅降低铸件缺陷率。  在精密机加工阶段，针对机器人骨架关节孔位、装配基准面公差需满足达微米级等的高精度要求，团队专项优化刀具材质、切削转速、进给量与微量冷却润滑方案，采用分段精加工、多次工装定位校正，严控形位公差，解决薄壁件加工变形、尺寸漂移难题，确保各装配接口高精度匹配。整套研发链路打通了镁合金汽车零部件到人形机器人核心承载件的工艺壁垒，成功突破跨行业技术转

近日，重庆市经济和信息化委员会公布《关于2026年重庆市基础级智能工厂(数字化车间)拟认定结果的公示》，五菱汽车所属重庆卓通工业成功入选，智能制造再升级！ 数智驱动，转型升级 当前，国家大力推动制造业向高端化、智能化、绿色化转型，持续鼓励离散型制造企业建设数字化车间与智能工厂。 重庆卓通工业锚定车身结构件精密制造赛道，搭建起涵盖二维激光切割、数控折弯、液压成形、三维激光切割、自动化焊接的一体化数字化管控体系，深度集成SAP、PDM、SCM、CRM、WOMS及质量追溯系统等核心应用，实现人、机、物互联互通，顺利完成从传统制造模式向数据驱动离散型智能制造模式跨越。 数据集成，全链可控 重庆卓通工业智能工厂依托数据集成、互通共享与业务协同，实现了对设施设备、生产工序的实时优化和动态调配；同时横向打通销售、生产、采购、物流、质量管控全链条，做到从原料生产到成品交付“可追溯、可调控、可优化”，产出的车身结构件尺寸精度高、结构稳定性强，各项指标均满足汽车、高端装备行业领域对核心零部件的品质要求。 提质增效，再启新程 此次成功获评，标志着重庆卓通工业数字化建设迈上新台阶。立足新起点，重庆卓通工业将紧抓智能制造与汽车轻量化产业政策红利，重点搭建工业物联网（IOT）平台与MES 制造执行系统，聚焦生产管控、设备运维、AI 智能检测算法等应用场景，补齐数智化技术短板，全力推进轻量化镁合金智能工厂项目建设，稳步向先进级智能工厂迈进。

近日，重庆市经济和信息化委员会公布《关于2026年重庆市基础级智能工厂(数字化车间)拟认定结果的公示》，五菱汽车所属重庆卓通工业成功入选，智能制造再升级！ 数智驱动，转型升级 当前，国家大力推动制造业向高端化、智能化、绿色化转型，持续鼓励离散型制造企业建设数字化车间与智能工厂。 重庆卓通工业锚定车身结构件精密制造赛道，搭建起涵盖二维激光切割、数控折弯、液压成形、三维激光切割、自动化焊接的一体化数字化管控体系，深度集成SAP、PDM、SCM、CRM、WOMS及质量追溯系统等核心应用，实现人、机、物互联互通，顺利完成从传统制造模式向数据驱动离散型智能制造模式跨越。 数据集成，全链可控 重庆卓通工业智能工厂依托数据集成、互通共享与业务协同，实现了对设施设备、生产工序的实时优化和动态调配；同时横向打通销售、生产、采购、物流、质量管控全链条，做到从原料生产到成品交付“可追溯、可调控、可优化”，产出的车身结构件尺寸精度高、结构稳定性强，各项指标均满足汽车、高端装备行业领域对核心零部件的品质要求。 提质增效，再启新程 此次成功获评，标志着重庆卓通工业数字化建设迈上新台阶。立足新起点，重庆卓通工业将紧抓智能制造与汽车轻量化产业政策红利，重点搭建工业物联网（IOT）平台与MES 制造执行系统，聚焦生产管控、设备运维、AI 智能检测算法等应用场景，补齐数智化技术短板，全力推进轻量化镁合金智能工厂项目建设，稳步向先进级智能工厂迈进。 End 扫码关注我们 文章原文

2025年岁末，五菱汽车所属五菱柳机来宾高压铸造基地首批产品顺利量产下线。依托自治区“工业强桂”战略部署及产业链协同优势，历经半年攻坚深耕，项目从投产起步迈入规模化量产快车道，现有7款产品实现批量稳定供货，产能实现跨越式攀升。 攻坚克难，扎根一线筑牢投产根基 基地建设初期，五菱柳机铸件事业部技术管理团队扎根来宾，全身心攻坚设备安装、厂区布局与班组搭建工作。面对基地周边配套紧缺情况，2026年1至3月团队整月无休，高效落地模具拆装、设备调试、工艺改良与新品试制等各项任务。仅用三个月，产品合格率便达标设计指标，品质水准跻身国内主流行列，为后续产品落地、产能快速爬坡筑牢坚实基础。 日夜奋战，新品批量落地产能持续跃升 2026年1至2月，基地进入小批量调试与客户交样阶段；随着产品定点落地、客户持续放量、产能快速起量，7款产品产能均达到30JPH以上，3月产量达1.2万件，客户保供首战告捷；4月、5月攀升至3万件，预计6月产量达5万件。为紧跟供货节奏，生产实行两班12小时轮班模式，产线全天候满负荷生产，单日产能稳定1500件。面对高产态势，团队持续打磨工艺、优化工序，全力跑出产能上量的新速度。 精铸品质，硬核管控全方位稳产保供 产能快速爬坡过程中，质量管控、模具运维、设备保障、人员调配等多重考验接踵而来。基地搭建全流程快速响应机制，技术专家驻场攻坚品质难题，班组自主攻克各类模具故障。柳州本部则先后抽调20名骨干跨区驰援，围绕安全体系、人力资源、工艺设计、模具改良、工序管控、精益生产开展全维度细化完善，逐步建成标准化质量管理体系。来宾基地先后在4月、5月顺利通过ISO16949质量体系一、二阶段审核，质量管理体系获得权威认证机构认可。与此同时，依托LMS及安全专家团队现场指导，厂区功能布局、安全管控体系逐步完善，实现品质与安全同步落地、双线稳健运行。 铝水直供，绿色生产实现降本增效 依

2025年岁末，五菱汽车所属五菱柳机来宾高压铸造基地首批产品顺利量产下线。依托自治区“工业强桂”战略部署及产业链协同优势，历经半年攻坚深耕，项目从投产起步迈入规模化量产快车道，现有7款产品实现批量稳定供货，产能实现跨越式攀升。 攻坚克难，扎根一线筑牢投产根基 基地建设初期，五菱柳机铸件事业部技术管理团队扎根来宾，全身心攻坚设备安装、厂区布局与班组搭建工作。面对基地周边配套紧缺情况，2026年1至3月团队整月无休，高效落地模具拆装、设备调试、工艺改良与新品试制等各项任务。仅用三个月，产品合格率便达标设计指标，品质水准跻身国内主流行列，为后续产品落地、产能快速爬坡筑牢坚实基础。 日夜奋战，新品批量落地产能持续跃升 2026年1至2月，基地进入小批量调试与客户交样阶段；随着产品定点落地、客户持续放量、产能快速起量，7款产品产能均达到30JPH以上，3月产量达1.2万件，客户保供首战告捷；4月、5月攀升至3万件，预计6月产量达5万件。为紧跟供货节奏，生产实行两班12小时轮班模式，产线全天候满负荷生产，单日产能稳定1500件。面对高产态势，团队持续打磨工艺、优化工序，全力跑出产能上量的新速度。 精铸品质，硬核管控全方位稳产保供 产能快速爬坡过程中，质量管控、模具运维、设备保障、人员调配等多重考验接踵而来。基地搭建全流程快速响应机制，技术专家驻场攻坚品质难题，班组自主攻克各类模具故障。柳州本部则先后抽调20名骨干跨区驰援，围绕安全体系、人力资源、工艺设计、模具改良、工序管控、精益生产开展全维度细化完善，逐步建成标准化质量管理体系。来宾基地先后在4月、5月顺利通过ISO16949质量体系一、二阶段审核，质量管理体系获得权威认证机构认可。与此同时，依托LMS及安全专家团队现场指导，厂区功能布局、安全管控体系逐步完善，实现品质与安全同步落地、双线稳健运行。 铝水直供，绿色生产实现降本增效 依

近日，五菱汽车所属五菱工业携全系列轻量化解决方案重磅亮相上汽集团创新技术展，现场展出镁铝合金产品、热气胀产品、动力电池箱体等全新技术成果，与广大行业伙伴共话技术创新、共探发展路径。 多点覆盖 深入交流 五菱工业项目团队深入上汽乘用车、智己、上汽大通、尚界汽车等上汽集团旗下多家整车及品牌运营单位，将轻量化解决方案带到企业各厂区研发中心，开展系列技术交流与产品推介活动。 每到一站，五菱工业项目团队均与上汽集团及其生态圈内的合作伙伴、潜在客户开展面对面深度交流，分享镁铝合金、热气胀、电池壳体产品针对不同车型平台、不同应用场景的工艺优势与减重成果，并认真倾听每一份反馈，精准捕捉市场需求。 高能亮相 展位备受瞩目 展会现场，五菱工业展台人气持续高涨。来自上汽集团及产业链上下游的专业观众、技术专家、采购负责人等纷纷驻足，对展出的轻量化产品表现出浓厚兴趣。 五菱工业紧抓全球制造业向绿色化、轻量化加速转型机遇，聚焦零部件“极致轻量化”开展技术创新与战略布局。早在2020年，五菱工业建成国内首条热气胀成型生产线及设备应用示范基地，填补了国内空白，以领先的成型工艺和复杂结构实现能力，推动产品持续向高端化转型。 在镁铝材料研发与应用领域，五菱工业打造“政-产-学-研-用”协同创新模式。与重庆大学联合攻关，掌握镁合金半固态压铸和一体化成型技术，有效解决了传统镁合金高压压铸易开裂、组织不均的难题；与武汉理工大学合作突破高强度铝合金结构件高精度成型关键技术，开发出铝合金防撞梁、仪表板横梁等系列产品并实现批量供货；铝合金压铸产业化项目已在来宾泛铝产业园正式投产，形成铝水直供、材料创新、零部件制造一体化产业生态。五菱工业具备轻量、安全、高强度、高刚性一体化设计的产品研发能力，2026年，将紧扣新能源赛道需求，持续拓宽轻量化产品矩阵。 此次亮相上汽集团创新技术展，既是对五菱工业轻量化技术实力的一次集中检阅，

近日，五菱汽车所属五菱工业携全系列轻量化解决方案重磅亮相上汽集团创新技术展，现场展出镁铝合金产品、热气胀产品、动力电池箱体等全新技术成果，与广大行业伙伴共话技术创新、共探发展路径。 多点覆盖 深入交流 五菱工业项目团队深入上汽乘用车、智己、上汽大通、尚界汽车等上汽集团旗下多家整车及品牌运营单位，将轻量化解决方案带到企业各厂区研发中心，开展系列技术交流与产品推介活动。 每到一站，五菱工业项目团队均与上汽集团及其生态圈内的合作伙伴、潜在客户开展面对面深度交流，分享镁铝合金、热气胀、电池壳体产品针对不同车型平台、不同应用场景的工艺优势与减重成果，并认真倾听每一份反馈，精准捕捉市场需求。 高能亮相 展位备受瞩目 展会现场，五菱工业展台人气持续高涨。来自上汽集团及产业链上下游的专业观众、技术专家、采购负责人等纷纷驻足，对展出的轻量化产品表现出浓厚兴趣。 五菱工业紧抓全球制造业向绿色化、轻量化加速转型机遇，聚焦零部件“极致轻量化”开展技术创新与战略布局。早在2020年，五菱工业建成国内首条热气胀成型生产线及设备应用示范基地，填补了国内空白，以领先的成型工艺和复杂结构实现能力，推动产品持续向高端化转型。 在镁铝材料研发与应用领域，五菱工业打造“政-产-学-研-用”协同创新模式。与重庆大学联合攻关，掌握镁合金半固态压铸和一体化成型技术，有效解决了传统镁合金高压压铸易开裂、组织不均的难题；与武汉理工大学合作突破高强度铝合金结构件高精度成型关键技术，开发出铝合金防撞梁、仪表板横梁等系列产品并实现批量供货；铝合金压铸产业化项目已在来宾泛铝产业园正式投产，形成铝水直供、材料创新、零部件制造一体化产业生态。 五菱工业具备轻量、安全、高强度、高刚性一体化设计的产品研发能力，2026年，将紧扣新能源赛道需求，持续拓宽轻量化产品矩阵。 此次亮相上汽集团创新技术展，既是对五菱工业轻量化技术实力的一次集中检阅

5月25-27日，2026新疆国际农业机械博览会在新疆乌鲁木齐国际会展中心隆重举办，五菱汽车所属五菱工业携两款植保无人机服务车亮相本次展会。 作为立足西北、辐射全国的重要农业行业盛会，本届展会聚焦智慧农业与农机装备升级，集中展示了行业前沿技术与解决方案，为推动区域农业现代化搭建了高效交流平台。  此次参展的植保无人机服务车包含增程动力版与汽油动力版两大车型，不少参观者围着车身仔细打量、频频询问。这两款车型以成熟底盘平台为基础，可根据不同地域农业生产特点进行定制化改装，打造出可以真正“下地干活”的移动植保工作站，为我国农业现代化发展注入新动能。 我国地域辽阔，不同区域的农业生产场景差异显著，从新疆的大片田野到南方的丘陵果园，对植保作业装备的适配性、灵活性提出了多元需求。五菱工业植保无人机服务车以“可定制、强适配、高效率”为核心定位，通过开放的改装空间与成熟的动力平台，满足不同场景下的植保作业全流程需求，助力种植户提升作业效率、降低劳动强度，真正让科技服务于农业生产一线。 本次参展，不仅是五菱工业对西北农业市场需求的积极响应，更是企业赋能全国农业高质量发展的的重要实践。日前，五菱柳机携多款无人机发动机产品参加世界无人机展。两度亮相世界级展会，展现出集团在低空经济领域多元化、定制化的产品矩阵布局，并正以源源不断的创新活力加速孵化和培育战略性新兴产业。 未来，集团将持续深耕农业装备领域，以更贴合市场需求的产品与服务，助力农业现代化跑出“加速度”。 End 来源：图文源自广西汽车集团 扫码关注我们 文章原文