中国共享电单车江湖,有这样一个知名度不如哈啰、美团和青桔,但却跟美团渊源颇深、而且在下沉市场稳居第一的“奇葩”存在,它就是松果出行! 奇在凭“农村包围城市”差异化打法站稳行业脚跟,葩在付出的代价却是巨额亏损和流动性承压,此番IPO赶考,更被视为其欲通过资本市场“补血”纾困的信号…… 01,剑指“共享电单车第一股”!松果出行赢面几何? 1月2日,共享电单车服务供应商松果出行(Pinecone Wisdom Inc.)正式向港交所递表,这并非其首次尝试登陆资本市场,早在2021年上半年,松果出行便欲筹备赴美IPO,但最终未能如愿。 据公开资料,成立于2017年的松果出行,由美团资深老臣翟光龙一手创立,成立至今,松果出行已获得创新工场、险峰、蓝驰创投、软银、诺基亚投资基金、红杉中国等知名机构的投资。 来自灼识咨询的报告显示,以2024年交易额及车辆投放量为统计口径,松果出行在中国下沉市场的份额稳居第一;另据招股书,截至2025年9月30日,松果出行已在全国422个市县,共投放约45.46万辆共享电单车,注册用户总数逼近1.3亿。 不过,虽然贵为“下沉市场之王”,放眼整个中国共享电单车市场,松果出行的份额却仅有6.6%,与行业TOP3巨头玩家,也即在共享电单车市场的占有率分别为23.7%、22.0%和21.7%的哈啰、美团、青桔差距明显。 另外,哈啰背靠阿里接入了支付宝系统,美团有App生态,青桔背靠滴滴,相较而言,单打独斗的松果出行,“存在感”上要远逊于三巨头。 从财务数据来看,2023年、2024年公司营收分别为9.53亿、9.63亿元,经调整净亏损分别约为8008万元、4407万元,其中,共享电单车服务是公司的单一支柱业务,收入占比超过了93%,包含平台服务、广告服务在内的其他业务仅占6.4%。 2025年前9个月首次扭亏为盈,经调整净利约为2640万元。不过截至2025年9