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全球自动驾驶第一股！图森未来IPO有啥看点？
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Path），该服务的订阅费用将按照自动驾驶卡车实际行驶的里程数来计算。</p>\n<p><b>二是图森未来直营模式</b></p>\n<p>该公司为客户提供管理车队的服务。</p>\n<p>用户可以从现行价格中获得大约15%的折扣。</p>\n<p><b>8亿美元的私人融资来自以下公司：</b></p>\n<p>OEM：纳威司达、<a href=\"https://laohu8.com/S/0P6N.UK\">大众集团</a>旗下TRATON</p>\n<p>铁路：<a href=\"https://laohu8.com/S/UNP\">联合太平洋</a>公司和<a href=\"https://laohu8.com/S/CNI\">加拿大国家铁路</a></p>\n<p>运营商：UPS快递、施耐德、沃纳企业和美国速运</p>\n<p>战略合作伙伴：固特异和<a href=\"https://laohu8.com/S/NVDA\">英伟达</a></p>\n<p><b>图森未来与纳威司达合作生产的自动驾驶卡车已收到5700辆订单。</b></p>\n<p>虽然2024年仍然遥远，但图森未来 L4自动驾驶卡车已经引起了人们的浓厚兴趣，越来越多的人加入等待名单。大约10家货运公司在4个月内先后与图森未来签约，商用卡车客户（同时也是股权投资者）也预计占用了约75%的预订名额。这些预订均可取消并退款。</p>\n<p><b>图森未来的财务数据</b></p>\n<p>根据S-1的数据，图森未来在2020年的运营亏损为1.779亿美元，是上一年亏损8480万美元的两倍多。</p>\n<p>图森未来的收入在2020年确实增加到了180万美元，比上一年同期的71万美元增长了1.5倍。</p>\n<p>规模化需要庞大的资本支持，而图森未来成功用最少的资本实现高价值产出。该公司还处于研发增长阶段，需要在未来2-3年内快速发展业务，不过，图森未来已经拥有清晰的发展路径，与领先的专有软件、世界一流的硬件供应商达成合作伙伴关系，并制定了能够规模化的上市策略，该公司在货运自动驾驶领域的前景十分可期。</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" 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href=\"https://laohu8.com/S/JPM\">摩根大通</a>是本次IPO的主承销商。图森未来计划在纳斯达克挂牌，股票代码为“TSP”，这是第一家针专注于卡车货运市场的自动驾驶公司。鉴于最近的有利市场环境，特别是在技术和SaaS生态系统方面，图森未来希望通过传统的IPO在公开市场募资，避开了最近的SPAC热潮。</p>\n<p>S-1文件显示，这家总部位于加州的公司宣称，其愿景是彻底颠覆价值4万亿美元的全球货运市场。为此，图森未来开发了专门为半卡车设计的自动驾驶技术，为世界级的托运商、承运商、铁路公司、货运经纪商、车队资产所有者、以及卡车硬件合作伙伴赋能。图森未来相信，他们的技术和AFN（自动驾驶货运网络）将使长途卡车运输更加安全、可靠、高效、环保。</p>\n<p>目前，图森未来已经开发出了一种完全集成的软件和硬件解决方案，并据此打造出其所宣称的全球最先进的4级（L4）无人驾驶半卡车技术。其半卡车专用技术的优势包括：1000米的感知范围、35秒的路线视野、精度在5厘米之内的高清地图、以及包括充足传感器套件和组件的集成L4自主半卡车设计。该公司在2020年7月就启动了AFN，正寻求快速扩展业务规模及自动运输通道，以便为用户提供随处可用的24/7全天候自动货运服务。</p>\n<p>该公司得到了强大的国际战略和金融投资者集团的支持，尤其是来自两家全球领先OEM制造商的投资：<a href=\"https://laohu8.com/S/NAV\">纳威司达</a>和大众汽车。图森未来在美国拥有大量业务，其强大的垂直集成硬件合作伙伴生态系统，进一步加速了轻资本业务模式下的收益。</p>\n<p>此外，通过充分利用这些合作伙伴关系，该公司旨在将研发重点放在其核心的自动驾驶解决方案上，并寻求去风险化，加快ANF的商业化进程，以充足的规模为货运业提供服务。迄今为止，该公司已筹集了超过8亿美元的资金，正寻求巩固在自动驾驶卡车领域的领导者地位。</p>\n<p><b>图森未来有望率先将L-4自动驾驶货运技术大规模推向市场</b></p>\n<p>图森未来声称，凭借着最先进的卡车L4自主驾驶系统，它在自动驾驶领域占据了主导地位。该公司称，它是唯一一家卡车可以在高速公路和地面街道上的两个站点之间实现自动驾驶的公司。图森未来已经确定要在2024年量产，同时其ANF也将进入市场。</p>\n<p><b>商业前景：重塑4万亿美元的全球货运市场</b></p>\n<p>单在美国，卡车货运市场就有约8000亿美元的预估规模，占所有货运市场的近80%。目前，大多数货物仅在美国10%的州际公路上运输，其高昂的运营成本中，人工和燃油分别占43%和30%。因此，图森未来表示，其自动驾驶技术解决方案将令货运市场收益。</p>\n<p>除了在美国推广AFN之外，图森未来还致力于与OEM合作伙伴TRATON联手进入中国和欧洲市场，以进一步扩大并完善AFN。两地可寻址市场总额估计为2.1万亿美元。</p>\n<p><b>提供更安全、环保、高效的货运工具</b></p>\n<p><b>安全：</b>在过去十年中，大型卡车事故平均每年造成5,000人丧生，其中约90%的事故都是由于驾驶员分心、疲倦或不合规驾驶造成的。随着自动驾驶技术在卡车市场的推广，这将大大减少人为失误导致的事故数量。</p>\n<p><b>环境：</b>根据该公司与加利福尼亚大学圣地亚哥分校联合进行的一项研究，其技术旨在将燃油效率提高约10%。该公司寻求在节省成本和减少碳足迹的同时解决燃油效率问题。</p>\n<p><b>从根本上解决货运领域的供需错配</b></p>\n<p>随着电子商务趋势的需求增加，以及驾驶员和安全问题日益短缺，货运能力无法跟上需求增长的步伐。尽管如此，鉴于行业驾驶员缺口超过60,000多名，且人员流失率超过100%，图森未来希望从根本上解决这种供需不平衡的问题。</p>\n<p><b>图森未来的商业模式</b></p>\n<p>该公司提到了两种不同的服务模型：</p>\n<p><b>一是运营商模式</b></p>\n<p>在这种模式下，大型的托运商和承运商将购买纳威司达搭载图森未来技术的专用L-4自动驾驶半卡车。</p>\n<p>客户需要订阅图森未来的路径服务（TuSimple Path），该服务的订阅费用将按照自动驾驶卡车实际行驶的里程数来计算。</p>\n<p><b>二是图森未来直营模式</b></p>\n<p>该公司为客户提供管理车队的服务。</p>\n<p>用户可以从现行价格中获得大约15%的折扣。</p>\n<p><b>8亿美元的私人融资来自以下公司：</b></p>\n<p>OEM：纳威司达、<a href=\"https://laohu8.com/S/0P6N.UK\">大众集团</a>旗下TRATON</p>\n<p>铁路：<a href=\"https://laohu8.com/S/UNP\">联合太平洋</a>公司和<a href=\"https://laohu8.com/S/CNI\">加拿大国家铁路</a></p>\n<p>运营商：UPS快递、施耐德、沃纳企业和美国速运</p>\n<p>战略合作伙伴：固特异和<a href=\"https://laohu8.com/S/NVDA\">英伟达</a></p>\n<p><b>图森未来与纳威司达合作生产的自动驾驶卡车已收到5700辆订单。</b></p>\n<p>虽然2024年仍然遥远，但图森未来 L4自动驾驶卡车已经引起了人们的浓厚兴趣，越来越多的人加入等待名单。大约10家货运公司在4个月内先后与图森未来签约，商用卡车客户（同时也是股权投资者）也预计占用了约75%的预订名额。这些预订均可取消并退款。</p>\n<p><b>图森未来的财务数据</b></p>\n<p>根据S-1的数据，图森未来在2020年的运营亏损为1.779亿美元，是上一年亏损8480万美元的两倍多。</p>\n<p>图森未来的收入在2020年确实增加到了180万美元，比上一年同期的71万美元增长了1.5倍。</p>\n<p>规模化需要庞大的资本支持，而图森未来成功用最少的资本实现高价值产出。该公司还处于研发增长阶段，需要在未来2-3年内快速发展业务，不过，图森未来已经拥有清晰的发展路径，与领先的专有软件、世界一流的硬件供应商达成合作伙伴关系，并制定了能够规模化的上市策略，该公司在货运自动驾驶领域的前景十分可期。</p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/26d35a88c8d9d9d46abd395d2bd24396","relate_stocks":{},"is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1197106065","content_text":"自动驾驶汽车公司图森未来（TuSimple）最新公布了向SEC提交的IPO条款。这家公司有望成为“自动驾驶第一股”。\n摩根士丹利、花旗集团和摩根大通是本次IPO的主承销商。图森未来计划在纳斯达克挂牌，股票代码为“TSP”，这是第一家针专注于卡车货运市场的自动驾驶公司。鉴于最近的有利市场环境，特别是在技术和SaaS生态系统方面，图森未来希望通过传统的IPO在公开市场募资，避开了最近的SPAC热潮。\nS-1文件显示，这家总部位于加州的公司宣称，其愿景是彻底颠覆价值4万亿美元的全球货运市场。为此，图森未来开发了专门为半卡车设计的自动驾驶技术，为世界级的托运商、承运商、铁路公司、货运经纪商、车队资产所有者、以及卡车硬件合作伙伴赋能。图森未来相信，他们的技术和AFN（自动驾驶货运网络）将使长途卡车运输更加安全、可靠、高效、环保。\n目前，图森未来已经开发出了一种完全集成的软件和硬件解决方案，并据此打造出其所宣称的全球最先进的4级（L4）无人驾驶半卡车技术。其半卡车专用技术的优势包括：1000米的感知范围、35秒的路线视野、精度在5厘米之内的高清地图、以及包括充足传感器套件和组件的集成L4自主半卡车设计。该公司在2020年7月就启动了AFN，正寻求快速扩展业务规模及自动运输通道，以便为用户提供随处可用的24/7全天候自动货运服务。\n该公司得到了强大的国际战略和金融投资者集团的支持，尤其是来自两家全球领先OEM制造商的投资：纳威司达和大众汽车。图森未来在美国拥有大量业务，其强大的垂直集成硬件合作伙伴生态系统，进一步加速了轻资本业务模式下的收益。\n此外，通过充分利用这些合作伙伴关系，该公司旨在将研发重点放在其核心的自动驾驶解决方案上，并寻求去风险化，加快ANF的商业化进程，以充足的规模为货运业提供服务。迄今为止，该公司已筹集了超过8亿美元的资金，正寻求巩固在自动驾驶卡车领域的领导者地位。\n图森未来有望率先将L-4自动驾驶货运技术大规模推向市场\n图森未来声称，凭借着最先进的卡车L4自主驾驶系统，它在自动驾驶领域占据了主导地位。该公司称，它是唯一一家卡车可以在高速公路和地面街道上的两个站点之间实现自动驾驶的公司。图森未来已经确定要在2024年量产，同时其ANF也将进入市场。\n商业前景：重塑4万亿美元的全球货运市场\n单在美国，卡车货运市场就有约8000亿美元的预估规模，占所有货运市场的近80%。目前，大多数货物仅在美国10%的州际公路上运输，其高昂的运营成本中，人工和燃油分别占43%和30%。因此，图森未来表示，其自动驾驶技术解决方案将令货运市场收益。\n除了在美国推广AFN之外，图森未来还致力于与OEM合作伙伴TRATON联手进入中国和欧洲市场，以进一步扩大并完善AFN。两地可寻址市场总额估计为2.1万亿美元。\n提供更安全、环保、高效的货运工具\n安全：在过去十年中，大型卡车事故平均每年造成5,000人丧生，其中约90%的事故都是由于驾驶员分心、疲倦或不合规驾驶造成的。随着自动驾驶技术在卡车市场的推广，这将大大减少人为失误导致的事故数量。\n环境：根据该公司与加利福尼亚大学圣地亚哥分校联合进行的一项研究，其技术旨在将燃油效率提高约10%。该公司寻求在节省成本和减少碳足迹的同时解决燃油效率问题。\n从根本上解决货运领域的供需错配\n随着电子商务趋势的需求增加，以及驾驶员和安全问题日益短缺，货运能力无法跟上需求增长的步伐。尽管如此，鉴于行业驾驶员缺口超过60,000多名，且人员流失率超过100%，图森未来希望从根本上解决这种供需不平衡的问题。\n图森未来的商业模式\n该公司提到了两种不同的服务模型：\n一是运营商模式\n在这种模式下，大型的托运商和承运商将购买纳威司达搭载图森未来技术的专用L-4自动驾驶半卡车。\n客户需要订阅图森未来的路径服务（TuSimple Path），该服务的订阅费用将按照自动驾驶卡车实际行驶的里程数来计算。\n二是图森未来直营模式\n该公司为客户提供管理车队的服务。\n用户可以从现行价格中获得大约15%的折扣。\n8亿美元的私人融资来自以下公司：\nOEM：纳威司达、大众集团旗下TRATON\n铁路：联合太平洋公司和加拿大国家铁路\n运营商：UPS快递、施耐德、沃纳企业和美国速运\n战略合作伙伴：固特异和英伟达\n图森未来与纳威司达合作生产的自动驾驶卡车已收到5700辆订单。\n虽然2024年仍然遥远，但图森未来 L4自动驾驶卡车已经引起了人们的浓厚兴趣，越来越多的人加入等待名单。大约10家货运公司在4个月内先后与图森未来签约，商用卡车客户（同时也是股权投资者）也预计占用了约75%的预订名额。这些预订均可取消并退款。\n图森未来的财务数据\n根据S-1的数据，图森未来在2020年的运营亏损为1.779亿美元，是上一年亏损8480万美元的两倍多。\n图森未来的收入在2020年确实增加到了180万美元，比上一年同期的71万美元增长了1.5倍。\n规模化需要庞大的资本支持，而图森未来成功用最少的资本实现高价值产出。该公司还处于研发增长阶段，需要在未来2-3年内快速发展业务，不过，图森未来已经拥有清晰的发展路径，与领先的专有软件、世界一流的硬件供应商达成合作伙伴关系，并制定了能够规模化的上市策略，该公司在货运自动驾驶领域的前景十分可期。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1305,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":348931709,"gmtCreate":1617877442801,"gmtModify":1617877442801,"author":{"id":"3570985026452366","authorId":"3570985026452366","name":"alexzeng2020","avatar":"https://static.tigerbbs.com/50058cce679886392465c397f9b164ed","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0},"themes":[],"htmlText":"谢谢分享","listText":"谢谢分享","text":"谢谢分享","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/348931709","repostId":"1156246501","repostType":4,"repost":{"id":"1156246501","pubTimestamp":1617851241,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1156246501?lang=&edition=full","pubTime":"2021-04-08 11:07","market":"us","language":"zh","title":"华尔街分析师：这些美股看起来很贵，但不买会后悔","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1156246501","media":"腾讯美股","summary":"对于美股投资者来说，他们可能会对投资于市盈率较高的公司持谨慎态度，原因是各大基准指数都正处在历史高点附近。但是，这种想法可能会让投资者白白亏掉原本可以赚到的钱。如果华尔街分析师的这种预测是正确的，那么在未来几年时间里，以下这些公司的市盈率将会大幅下降。","content":"<p>对于美股投资者来说，他们可能会对投资于市盈率较高的公司持谨慎态度，原因是各大基准指数都正处在历史高点附近。但是，这种想法可能会让投资者白白亏掉原本可以赚到的钱。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/20ae3c711917a8feb4092aeaeaee4a71\" tg-width=\"980\" tg-height=\"503\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>市盈率较高的公司或许可以继续快速地实现销售额增长，从而在此过程中提振盈利，这就可能会推动其股价上涨——尽管标普500指数刚刚在4月6日触及盘中新高，而纳斯达克综合指数也在2月19日创下了新高。</p>\n<p>对于这种公司来说，投资者应该关注的是其在至少未来两到三年时间里的前景。经济学家和投资分析师预计，在这个时间段里，经济将可恢复增长，企业盈利也将随之回升。与此同时，美联储一直都承诺，该行将把其基准利率维持在接近于零的水平。</p>\n<p>如果华尔街分析师的这种预测是正确的，那么在未来几年时间里，以下这些公司的市盈率（基于当前股价计算）将会大幅下降。换而言之，如果投资者现在由于嫌弃这些股票的市盈率太高而不愿买入，那么到两三年以后可能就会有追悔莫及之感。</p>\n<p><b>以<a href=\"https://laohu8.com/S/AMZN\">亚马逊</a>为例</b></p>\n<p>在截至4月5日的五年时间里，电商巨头亚马逊的股价飙升了451%。</p>\n<p>与SPDR<a href=\"https://laohu8.com/S/CSPX.UK\">标普500 ETF</a>信托（交易代码：SPY）和追踪纳斯达克100指数的景顺QQQ信托（交易代码：QQQ）相比，亚马逊的预期市盈率（基于接受财经信息供应商FactSet调查的分析师的12个月共识预期）一直都很高。这两只ETF（交易所交易基金）的预期市盈率与两年前相比已经大幅上升，但仍远低于亚马逊的预期市盈率。</p>\n<p>自1997年亚马逊IPO（首次公开募股）上市以来，可能随时都会有人警告称，投资者应该避开这家电商公司的股票才对。然而，如果真的有人这样做了，那无疑是个错误，因为股市一直都在用高市盈率来回报亚马逊快速的销售额增长。</p>\n<p>跟亚马逊一样，在进行估值研究时，一家公司的盈利表现可能会产生误导。这是因为，各个公司之间的盈利可能会有很大的差异，特别是如果一家公司强调对其业务进行再投资，而不是把利润呈现出来的话。在2015年到2020年之间，亚马逊年度营收的复合年增长率为29%，期间亚马逊每年都实现了盈利。但就在之前的2014年，该公司的净亏损为2.41亿美元，净销售额为890亿美元。</p>\n<p><b>高市盈率股票的投资筛选</b></p>\n<p>纳斯达克100指数由纳斯达克综合指数中市值最大的100家公司组成，不包括金融公司，这意味着该指数在很大程度上倾向于科技公司和其他快速增长的公司。</p>\n<p>基于接受FactSet调查的分析师对2023年至2023年销售额的共识预期，华尔街分析师对该指数的100只成分股进行了筛选，但排除了无法获得2023年盈利预期的11家公司，并排除了任何预计将在2021年、2022年或2023年期间出现年度销售额下降或净亏损的公司，这就使得最初的名单减少到了77家公司。以下是预计在未来三年时间里将可实现最高的复合年销售额增长率的25家公司，以及它们目前的预期市盈率以及当前股价与2023年和2023年预期每股收益的比率：</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a713fa99acbfffe1bc3172409880e5ef\" tg-width=\"620\" tg-height=\"564\" 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ETF信托（交易代码：SPY）和追踪纳斯达克100指数的景顺QQQ信托（交易代码：QQQ）相比，亚马逊的预期市盈率（基于接受财经信息供应商FactSet调查的分析师的12个月共识预期）一直都很高。这两只ETF（交易所交易基金）的预期市盈率与两年前相比已经大幅上升，但仍远低于亚马逊的预期市盈率。\n自1997年亚马逊IPO（首次公开募股）上市以来，可能随时都会有人警告称，投资者应该避开这家电商公司的股票才对。然而，如果真的有人这样做了，那无疑是个错误，因为股市一直都在用高市盈率来回报亚马逊快速的销售额增长。\n跟亚马逊一样，在进行估值研究时，一家公司的盈利表现可能会产生误导。这是因为，各个公司之间的盈利可能会有很大的差异，特别是如果一家公司强调对其业务进行再投资，而不是把利润呈现出来的话。在2015年到2020年之间，亚马逊年度营收的复合年增长率为29%，期间亚马逊每年都实现了盈利。但就在之前的2014年，该公司的净亏损为2.41亿美元，净销售额为890亿美元。\n高市盈率股票的投资筛选\n纳斯达克100指数由纳斯达克综合指数中市值最大的100家公司组成，不包括金融公司，这意味着该指数在很大程度上倾向于科技公司和其他快速增长的公司。\n基于接受FactSet调查的分析师对2023年至2023年销售额的共识预期，华尔街分析师对该指数的100只成分股进行了筛选，但排除了无法获得2023年盈利预期的11家公司，并排除了任何预计将在2021年、2022年或2023年期间出现年度销售额下降或净亏损的公司，这就使得最初的名单减少到了77家公司。以下是预计在未来三年时间里将可实现最高的复合年销售额增长率的25家公司，以及它们目前的预期市盈率以及当前股价与2023年和2023年预期每股收益的比率：\n\n现在再回头看看亚马逊，可以看出，分析师预计该公司未来三年销售额的复合年增长率将放缓至19%，但如果能够保持下去，那么这仍然是非常令人印象深刻的增长率。该公司目前股价与2023年预期每股收益的比率为34.8，而对于一家还在快速增长的公司来说，这样的估值并不算高得离谱。\n从上图中的榜单顶端来看，MercadoLibre和Peloton Interactive Inc.（股票代码：PTON）的市盈率看起来仍然非常高，而基于当前股价计算，两年后的预期市盈率也还是非常高。另外，Zoom 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